Manuale Officina Italiano Johnson Evinrude 9-15Hp PDF

 

INmC INmCE E

SEGU SEGUlT lTO) O) Pagine SEZIONE 5

BLOCCO MOTORE Descrizione ..... Teoria di funzionamento Controllo della temperatura del motore Rimozione del bl bloc co motore Smontaggio del blocco motore Pulizia, verifiche e ri riparazioni Riassemblaggio del blocco motore Rimontaggio del b bllocco motore Rodaggio Illustrazioni di riferimento del blocco motore .

SEZIONE 6

SEZIO ION NE 7

. . . . .

5 2 5 3 5 3

5-5

5-10 5

3

5-18 5-18

5-1 -19 9, 5-2 -20 0

PIEDE PROPULSORE Descrizione Rimozione della scatola ingranaggi . . . . . . . . Smontaggio del cannotto di scarico e del ca cann nnot otto to sterz sterzo o   timone) . . . . . . . . . . . . . Rimontaggio del cannotto di sea rico e del ca cann nnot otto to sterz sterzo o   0 timone) . . . . . . . . . . . Rimozione della barra di comando e degli

6-3 6-3

ingranaggi Smontaggio della barra di comando Pulizia, verifiche e riparazioni . . . . Assemblaggio della barra di comando . . . Rimontaggio della barra di comando e rinvio a ingranaggi. . . . . . . . . . . . . . . Smontaggio della scatola ingranaggi Pulizia, verifiche e ri riparazioni Assemblaggio della scatola ingranaggi. . . Prova di tenuta della scatola ingranaggi Rimontaggio della scatola ingranaggi Regi Regist stra razi zion onii ...•. ...•.... ...... ..... ..... ..... ..... ..... .... Registrazioni della leva comando inversore Scelta dell elica Come sc scegliere l elica adatta

. . . . . . . .

6-9 6-10 6-10 6-11

. . . . . . . . . . . . . .

6-11 6-11 6-16 6-16

6-4 6-8

. . .

6 22

6-22 6-22 6-23 6-24 6-24

IMP IMPIA IAN NTO ELETTRIC ICO O Pro rov va dell lla a st sta ato tore re del elll al alte tern rna ato tore re Cablaggio

SEZIO ION NE 8

5 2

. . .

7 2

All lla a fi fin ne dell lla a Sezio ion ne 8

.

AVVIAT IATORE A STR STRAPPO Descrizione . . . . . . . . . . Rimozione dell avviatore. . . . . . . . Sostituzione della fune di avviamento. Rimontaggio dell avviatore . . . . . . Smontaggio dell avviatore . . . . . . . Pulizia, verifiche e ri riparazioni Riassemblaggio dell avviatore . . . . Registrazioni dell avviatore

 

. . . . . . . . . . . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

.. . . .. . . . .

. . . . . . . . .

8-2 8-2 8-3 8-4 8-4 8-5 8-5 8-6

 

SEZIONE INTRODUZIO IONE

INDI

E Pagine

Pres Presen enta tazi zio one de dell man anua uale le   atalogo dei pezzi di ricambio Pol itica assisten tenziale Uten tensi sili li speciali iali per la manuten tenzion ione Nom No men encl clat atur ura a de dell mot otor ore e fu fuor orib ibor ordo do

 

PRESENTAZI ZIONE DEL MANUALE

  2 2 2   2   2

n

presente manuale di assistenza tecnica cont iie ene tutte Ie informaz ionl che pos sono as se rvi neccssar-ie. Tutte Ie norme generali sono pr asentate succintamente facendo principalmente riferimento a deUe iliustrazioni che indicano il metodo da segui re, Dette norme - che si appli pplic cano urucamente (e prin princi cipa pallmente nte) al prese resen nte motorc oggett tto o d is istr truuIo orr rrn nano ogge zioni illustrate, particolareggiatc e progressive.

necessart,

cola rnat r i co Iondo

comp r-eso

it

nurne ro

del

del motcrc Si raccomanda del ella la Ga ranz ia,

modnllo

e

Ia

di cono sccr e a

Ie cl clau aus sole ole

UTENSILI SPECIAL. IAL. PER LA MANUTENZIONE OMC dispone di utensili appos itamente studiat  perfacilitare talune operazioni di smontaggio e di   1 1l ta tagg gg io, io, Essi sono iUustrati nel p rescnte manuale ed in moltt cast esst sono utilissimi. Per la loro des-

sezione relativa aHa manutcnz ionc generale vi sara di aiuto nella diagnosi del guasti; essa contiene Ie caratteristiche tecntche, Ie norrnc per la messa La

dei guasti. a punto e la tabella di loealizzazione Inolt re , Ie toUeranze ed i valo r  delle coppie di s r raggio sono r iip portate in modo da poter e esscre consultate rapidamente durante 1aman amanutenz ione. Ognt sezione (Sistema di altmentaz ione, Sistema di accensione, Blocco motore, Parte inferiore del motore , Avviatore) contiene Ie tstruzfoni parUcolareggiate per 10 smontaggto, la verifica,   l rimontaggio e 1a registrazione delle parti co st stttut ive, Tali no rmc vi consentiranno di provvedere aHa manutcnz ione di un determinato sistema un motore. 0 di revisionare

c r iz iz io ione e per le Inst rru uz.ioni da seguire per ordinarli, consulta re   l Catalogo degli ut e en ns ll   spcciali pe r 1< 1 manutenztone. .

NOMENCLATURA DEL MOTORE FUORIBORDO I termini deatr a e st stnist ra, quando s  riferiscono all un uno 0 all al altro lato del motore, c re reano talvolta della ccnfu si sione. Per questo motivo ad essi sono stati preferili i termini TRlBORDO e ··B BABORDO. TRIBORDO de srgna   r da l lata destro quando si gua rd la prora (IL DAVANTI) dell Im ba rcaz rcaz ion ione, mcntre tre BABORDO ctesigna illato sinistro (Figure 1 1 e 1-2). La manut enz io i one che   motori tori OMC gcn cne eral ralmente nte ri ric chied hiedon ono o sj puC> uC>suddi uddiv vide idere in tr e catego tegori ric c:

CATALOGO DEI PEZZI DI RICAMBIO n

catalogo dei pezz   di rtcambio contiene delle vedute esplose che iUustrano i ordine di presentazione dei vari pezz i nonche un elenco complete,

1. CURE

Esso rante

E MANUTENZIONE NORMALl, che comprendono Ia messa a punto dci moto r  nuovi, l approvvig ionamento, I ingrassaggio e le cure particolari ill caso di utilizzazionc speciale (in acqua salata, per tempo Creddo, ecc.)

puo esservt ugualmente di grande austl io duIe operazioni di smontaggio e di rimontaggio.

POLITICA ASSISTENZIALE OMC s interessa costantemente ai propri siano essi 0 no coperti da garanzia.

2. CAT CATTrvO TrvO FU FUN NZIO ZIONA NAM MEN ENTO TO do dovu vuto to auo sco scor r ett tto o montaggto del motore, aUo state 0 al alle le dirn dirnen enst ston onii dell eliea, aUo stato dell imbarcaz ione 0 ad una parte qualsiasi del motore. Questa categoria comprende ugualmcnte Ie norme per la messa a puntc al fine di tenere   l molore neUe migliori cond condiz izio ioni ni di fu funz nzio iona name ment nto. o.

prodotti,

Conformemente a questa linea politica prefissasi, OMC aiuta i suoi concessionari ed agenti ad accrescere Ie loro con08cenze ed ad ampliare Ie 101 0 attrezzature allo scopo di metlerli in condizione di assicurare un assistenza tecnica rapida ed cfficace. I frequenti Boll e etttini di assistenza tecnica ed   l presente manuale rappresentano la prova tangibile degli srorzi fatti da OMC per assicurare ai suoi clienti   l migliore ed   l piu rapido servizio possibile. Tuttavia, puo accadere che si presentino dei casi no non n cons consid ider erat atii manuale, in tal caso vi in questa preghiamo di rivolgervi al nostro Servizio di Assistenza Tecnica per avere delle informazioni supplementari. Non si diroentichi di indicare tutti   dati

3. SMONTAGGIO E REVISIONE COMPLETI in caso di motori sommersi a nuovo di mo0 di rimessa tori di seconda mano.  

E della massima importanza per voi chc siete incaricati dell assistenza tecnica di saper localizzare un guasto prima di procedere a110 smontaggio e di ovviarvi rapidamente con la minima spesa possibile da parte del proprietario. La consultazione della Tabella di 10calizzazione dei guasti della Sczione 2 potra esservi di grande aiuto in tale diagnosi.

 

 

2

c rA l

IAN

1 1/1 ; 4

 

  r

4.l~EiJ

4 \5f..

1. Pomello per la registrazione di minima Pom Pomel ello lo de dell llo o star starte terr  comando aria) 3. Ma Man nopola di avvi vviarne rnento 4. Leva cornando mversore Rocchetto cchetto dell dell avviatore avviatore 5. Ro 6. Morsetti di fissaggio

16. Pompa di alim alimen enta tazi zion one e

17 17.. 18. 18. 19 19.. 20 20.. 21.

2

7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15.

Vol olan ano o Com Comples plessi sivo vo piat piatto to port portam amag agne nete te Si Sillenz nziiat ator ore e di as asp pira razi zion one e Bobi Bo bine ne di accens accensio ione ne Le Leve vettta di agganci cio o del corano del del motor otore e

22 22.. Pom Pomel ello lo per per la registr tra azione di minima 23. Elica ed anello di co con nve verg rge enza 24. Scato Scatolla ing ngra ran naggi aggi 25. Barra di com comando e manopola co com mando gas 26. 26. Suppo Support rto o snod snodat ato o 27. Targhetta del numero di modello e di serie 28. Anello per it fissaggio della ca cattena di sicurezza

Levetta di ribalt ribaltam amento ento Staffe supporto Barretta per la regolazione dell as assetto Su Sup pporto per Ia navig vigaztone in bassi fondali Tappo livetl vetlo o olio Presa dell acq cqu ua babordo e trtbordo) Tappo pcr scar carico co//riempimento olio Sc Sca ar ico acq cqu ua babordo e tr triibordo) Sc Sca ar ico aereo di co com mpensaz ione

1-1 1TA.L IAN

1

e ii iilt ltro ro

1-2  

154

3

 

SEZIONE INFORM

ZIONI

GENER

LI

INDICE Pagine Caratteristiche tecniche Dati per Ia p rova d de elle b bo obine Tabella delle tolleranze

2 2 2 2

Tabel abella la dell delle e di serraggio Tabella delle Iubrtf tcaz toni Lubri ubrifi fica cazi zion one e della ella scat scatol ola a tng r n ggr Punti da lubrificare Procedimcnto di mess punto nto Tabella di lo l ocalizzazione dei guasti Motori caduti in acqua

2 2 2 2 2 2 2

3

 oppr

3 4 4 5 6 7 9

 

C

R

TTERISTICHE TECNICHE

*Potcnza (nor (norm me B.I. B.I.A A.) Regime massimo utilizzazione

9,9 HP a 5.000 giri/minuto di

 Potenza  nor me B.I.A.) Regime massimo di uti   izaz ione

D a 4.500 a 5.500 giri/ minuto 15 HP a 6.000 giri/minu inuto Da 5.50 .500 a 6. 6.50 500 0 gi giri ri// minuto

Sistema di damento

raff

Rapporto di deU'elica

El tc tche he::

For-nita

rnotcr e

r ed-

io oue riduz i

con il

Op Opzz ionale ionale

Pompa volumet r+ca-ccutrifuga comandata a tcrmostuto 12:29

A t r e pale. diamctro 241 mrn (9-1/2' ), passe 254   {10 } A tr e pale, diurnet ro

Due c ilin ilindr drii , ac acce cens nsio ione ne alterna, due tcmpi 55,58 x 44,7 mm (2.188 1.760 ) 216,3 cc (13,20 pollic lici

Tipo del motore

Ale sagg io e cor sa Cilindrata

247,6 mm (9-3 4 ), passo 178 mm (7 ) A due pale, dramet ro 254 mill (10 ), pas so 254 mill (10 ), anliaI~he Manopola rotanle; tclc-

x Co Corn rnan ando do ga gas s

cubi

com comando ndo dfspo sponibi ibi l e

Se r i e di segmenti dci pistoni (2 per serie): standard Part N O 386279 maggtorato di Part N O 386280 0,762 mrn (.030 ) Diarnet ro del segmento 55,562 mm (2.1875 ) (standard) Spessore del segmento: su supe perr iore iore 1,778 - 1,765 mm (, (,07 0700 00 - .069 .0695 5 ) inferiore 1,562 - 1,587 mm (, (,06 0615 15 - .062 .0625 5 ) Prcssione raccomandata per compr ime ime re ilsegrnento: super iore

Pistone senza segmenti: standard Part N O maggiorato di Part N O 0,762 mm (.030 ) Dimensioni dell'albero a gomito: Perno superiore 20,637 (.8125 Pern Perno o ce cent ntra rale le 20,637 (.8125 Pern Perno o infe inferi rior ore e 20,637 (.8125 Perno della biella 27,013 (1.06 (1.0635 350 0 Carburatore

Pe so (senza se rbatoio io)): Modello standard Mod odel ello lo co con n piede lungo

Capacita dcl se rbatOio Imp iia anto elcttr ico

386012 386013

20,624 mm .8120) 20,624 mm .8120) 20,624 mm .8120) 27 mrn - 1.063 1.06300 00 )

Alternatore

a vola lan no

di 5

Avviatore

A  t rap app po, co con n rit ito orn rno o automattco

Accensione

Votano magneto a bassa

tensione Champion UL4J 14 mm 0,75   (.030 } 2,42 - 2,85 kgm (17-1/220-1/2 libbre/piede) 0,50 mm (.020 ) Par artt NO5804 O58042 22 0,25 - 0,29 ~fd Par artt NO58 O581407

Tester Stevens, Mod odel ello lo No M.A..A.-75 75 o M.A.-SO M.A.-14 rie e  o filo alta con adattatore in se ri

tensrone

lnterruttore B Mere- 0- Troni c

 

Reg ego ola laz zio ion ne

 

Resistenza   mperag agg gto di funztonamento   7

mano

ITAL A N

e

DATI PER LA PROVA DELLE  O INE

Mono Mo noco corp rpo, o, al alim imen en-tazf tazfone one regol regolat ata a dal galleg leggian iante, getto el i massima fisso, getto di mi mini nima ma rego regola labi bile le,, starter (comando aria) a

stabilita

i folie

29,5 kg (65 Ib) 30 kg (66 Ib)  1 1 serbatoio pesa 5 kg (11 Ib) netti) 22,7 litri (6 gallon i

amper-e

Candele Dis isttan anz za fra gli elettrodi delle candele Coppia di serraggiO delle candele Espansione delle puntine Condcnsatore Capacita Bobina di accenaione

prtmarto Min. Max.

del elll in ind dic ice e

25

Contmurta

sccondario Min. Max. 60   70

Par artt NO319 O319016; numerO   8 - 1,2 d'id 'iden enttific ificaz azio ion ne 51; veririTester Graham ficare con punta da 0,051 Prova Part N O 31 3197 9781 81;; nu nume mero ro Secondar io Primario Indice Massimo Indice d'id d'iden enttific ificaz azio ione ne 60 60;; ve veri ri-rn rnas ass s imo imo Massimo D r stanz a Bobina Minimo ficare can punta da 0,060 20.000 ohm 14,0 ohm 45 50 24 Rasente al bordo del PROVA PROV A OH OHMI MICA CA DELL DELLA A BOBI BOBINA NA pe pez zzo stam stampa pato to 1,66 - 1,57 mm (.065 Pr imar io (basse Secondario (alte .062) Usare come misura resistenze) resrstenze la punta NO 5 2 13.500 ± 1500 1 35 ± 0,3 al livello del mare; da ridurre del 2% per ogru 305 metri di attttudme,

Tap app po par arz z ialf ialfz zzatore/massirna (9,9 HP) Tapp Tappo o pa parz rzial ializ iz-zatore di minimo (15 (15 HP) Livel ivello lo del gallcg llcg-giante Sede della valvola a sp ill  Potenza

avant

rctromarcia

Da 0,113 a 0,907 kg (.25 - 2.0 lb) Da 1,13 - 2,27 kg (2.5 - 5.0 lb)

inferiore

Marcia

Comando inver sor e

2-2

0/154

 

T

ELL

DELL LE E TOLLE LER

NZE PIED PIEDE E PR PROP OPUL ULSO SORE RE

BLOC BL OCCO CO MOTO MOTORE RE lnt.ervallo ira Ie e~tremila del segmento

Max. 0,381 mm - Min. 0,127 rnm rnm (0.1 (0.1S S - .005 .005 )

Giuoco nella cava del pi st stun une e (i (inf nfer erio iore re))

Max 0,0900 mrn 0,0625 mm (.0035 .0025 )

Min. -

Asse dell elica - boccola col a del delll ing ingran ranagg aggio io anteriore

Max. 0,221 mrn - Min. 0,051 mm (.0 (.0087 087 - .00 .0002 02 )

Pistone - e st rcmita rcmita flottante del lo

Max. 0,0127 mm - Min. 0,000 ,0000 0 (.00 (.000 05 - .00 .0000 )

spinott sp inotto o

Cilindro

Max. 0,134 mm - Min. 0,1 ,10 02 mm (.0053 - .0 .00 040 )

e pistone

Giuoco assiale dell albe ro a gomiti

T

ELL

Regolato dal cuscinetto banco inleriore

DELLE

di

COPPlE

DI SERR

BLOC BL OCCO CO MOTOR MOTORE E

PIED PIEDE E PR PROP OPUL ULSO SORE RE

Dado del vola lan no

6,22 - 6,91 kgm (40-50 libbre/piede)

Viti delle bielle

0,552 - 0,691 kgm (48-60   4 - 5 libbre/pollice libbre/piede)

Viti della testata

Viti basamento-ctltndr e superiore

Supporti

superiori

0,691 - 0,920 kgm (60 - 80   5 - 7 libbre/pollice libbre/piede)

Cannotto sterzo

0,691 - 0,920 kgm (60 - 80   5 - 7 libbre/pollice libbre/piede)

1,66 - 1,94 kgm (145-170 libbre/pollice   12 - 14 libbre/piede)

Elica ad innesto di stcur ezza

Min. 11,75 kgmm (85 libbre/piede)

1,66 - 1,94 kgrn (145-170 libbre/ re/ pollic ollice e   12 - 14 lliibbre/piede)

*Sp *Spinta inta al alll as asse se dell el elica per ribaltare in alto   l piede propulsore

mantglta

i:

inferiore Candele

2,42 - 2,85 kgm (17-1/2 20-1/2 libbre/pollice)

Viti iti de dell com comple less ssiv ivo o avviatore a strappo

2,49 - 2,77 kgm (18 - 20 libbre/ re/ piedc iedc))

 30 0 - 40 13,6 - 18,1 kgm  3

Ib

45,35 - 90,7 kg (100 - 200 lb) lb)

VI VITI TI ST STAN ANDA DARD RD

Quando su uno stesso pezzo si devono serrare due   pili viti, NON ser rare Ie viti fino in Iondo ed una alla volta, rna, per non deformare   l pezzo, incominciare a serrarle tutte ad 1/3 della coppia specificata, quindi a 2/3 ed infine cornpletamente.

Polhct/ttbbre

Dopo aver fatto girare   l motore fino a raggiungere la temperatura normale di funzionamento ed averlo lasctato raffreddare tanto che sta possibile toccar lo, ser rare di nuovo Ie viti della testata alla coppta speciiicata.

di lunghezza

di guida

*Spinta all asse dell elica per vincere   l bloccaggto della retromarcra

[EJNOTA

*Piede propulsore

GGIO

 g m

Piedi/libbre

No 6

7 - 10

0,081-0,115

No 8

15 - 22

0,173-0,253

No 10

25 - 3 35 5

0,287-0,406

 

No

35 - 40

0,406-0,460

3- 4

1/4

60 - 80

0,690-0,820

5- 7

5/16

120 - 140

1,38-1,61

10 - 12

3/8

220 - 240

2,53-2,76

18 - 20

3

standard.

 

2-3

 

T

ELL

PUNTI DA LUBRIFIC FICARE 1. Asse de dell lla a lev levetta etta de dell

dtspo tspost stti tiv vo di bl bloc occa cagg ggio io della retromarcia e di ribaltamento, filetti de i

DELLE

LUBRIFIC ICA ANTE OMC Sea OMC Sea- Lu Lube be Anti-Corrosion Lube Lube (l (lub ubrif rifiicante anti-

LU

RIFIC

ZIONI

FREQ FR EQUE UENZ NZA A (PERI (PERIOD ODO O Dr FUNZIONAMENTO) IMPI IM PIEG EGO O IN IMPIEGO   ACQUA DO DOLCE ACQUA SA SALATA·

60 g io rn rntt

  OMC OMC SE SEA· A·LU LUB B ;· GEARCASE LUBE

 L

rni 30 g io rni

mor se settti di fiss issaggio e ingrana ingra nagg ggii del elll al alber berino ino co com mand ndo o gas (F (Fig igu ura 2-3) 2. Dispo isposi sittivo ivo pe perr la reg i st raz ione del minimo motore, a rt ico icola laz z ion ionc c dell anticipo e molla del elll av avv viat iato re a st rapp rappo o (Figura 2-4) 3. Carnma di r isco iscon nt ro della lev leva com coman and do Inver-sore, art.icolaz ion ione del ca carrburatore e st sta arter rter (Figura 2-5) 4. Scatola ingr-anaggt (Figura 2-6)

 

n.. I

.~

I

l

~~

60 g iorn

30 giorni

OLIATORE SAE 90

OMC OM C

della levetta di agganc io

del cofa fano no del motore (Figura 2-7)

Lube Lube (l (lub ubrif rifiica cant nte e ant ntii-

INGRASSATORE OMCSEA·LUfJE· AN ANTI TI·C ·COR ORf~ f~OS OSIO ION N LUBE

Ver if ica r-e il l ive ivello llo dop opo o Ie prime

Lube Gear case Lube (lubrificante pe perr sc sca atol ola a Sea-

Capaci citta 394 go 13,9 once OMC OM C Sea-Lube Anti-Corrosion

 T

LJ

........... OMC OMC SEA SEA LUBE LUBE I\NTI·COHROSION LUBE

60 g iorn

30 giorni

10 arc di

Iunz ionamonto,

quindi dopo ogni 50 ore. de dell case, ra rab bboc car e. olio io e1 e1op opo oog ogni ni 100 ore 0 coCambiar e 1 ol munque ad ogni stagione

tn tng g r anag anaggi gi))

5. Supporto snodato ed asse

  ~

cor rosion rosione) e)

Se

60 gtor gtorru ru

Come per 1 i01piego in aqua dolce Come per l impiego in acqua dolce

30 giorni

cor rosro rosrone) ne) • In talune regioni potrebbe

LU

RIFIC

essere

ne nece cess ssa ario rio

pr proc occd cder ere e

a lubrificazioni NOTA:

TOL

INGR

N

GGI

Se non   possjbile

i lIubr i-

Lube , Fluid

RACCOMANDATA: Util iliz izza zarre del ellla benz.ina/non ptombo, contenente a debole tenore di piombo 0 a forte tenore di piornbo co con n numer ero o di ottano no non n inf inferi eriore ore a 91 (num (numer ero o ri rice cerc rca a). BENZINA

T og oglte re dal lato di tribordo della scatola ingranaggi i l tappo scan scanal alat ato o supe superr-to tore re e queUo inferiore con Ie guarnizfom. Lascrare relative fuoruscire tutto 1 01io tenendo Passe dell e ellica in posizione normale di funzion funzionam ament ento. o.

D

frequenti.

procurarsi  O  OMC MC Sea- Lube Gearcase utilizzare Dexron® Transmission (ven (venou outo to dalta Gen ener era al Mot otor ors) s)..

  Iicante

ZIONE

DELL SC

p 

NOTA:

 

NOTA: Non togliere (Figura 2-6). i l raIlino   D Livel ivelllo olio ( oil lev evel el ). Non togl ier e i1 rall rallino. ino. Riempire con OMC Sea- Lube Gearcase Lubc (lubrificante OMC per scatole ingranaggi). Tenendo dell elica in posizione nor-male di s er ernp np re Passe funzionamento, riempire fino ache Io ollio lambrsca i l (oro superiore (Figura 2-6).   D Livel lo olio (··Oillevel ).

Al di fuori degli Stati Unitt , del Cana Canad da

e de ll Au Aust st ratt ratta, a, possono essere le be benz nzin ine e pe perr aut utov ovei eico colli.

®

utilizzate

tutte

LUBRIFICANTE; Utilizzare un olio per motori Iuor ibordo di buona qualtta 50:1 che soddisIi alle norme B.I.A. per moto rt a due tempi con raffreddamento ad acqua. Si tratta di un olio studiato per al motore di dare Ie migl miglior iorii prest prestaz azion ionii consentire riducendo i depositi carboniosi nelle al minimo gommosi sui carne re di combusttone, i depositi pistoni pur assicurando la massima durata delle candele e la migliore Iubr-iftcaz ione. Vedi inter-ne della coperttna,

Prima di ritirare dal foro inferiore it tuho di r iern iern-pi pim men entto, rim rimet ette tere re i l tappo super ior e , in tal modo il tappo inferiore potra essere rtmesso senza spander e olio. Se non si dispone dell apposito tubo di riempimento, rimettere i l tappo inferiore e riempire 1a scatola ing rana ranagg gg i attraverso i l foro super iore, procedendo

Sc non   possibile dispor re del nostro OUTBOARD L UB UBRIFlCANT (olio per motori iuoribordo), puo es ss sere utilizzato qualsiasi altro olio che soddtstt

lentamente rimettere

alle norme fred edd damen entto

e

lasciando

i ltappo.

fuoriuscirc

l aria,

quindi  

 

PUNT '.

 ...--

.

-.,

D

ri; , .

LUBRIFIC IC

RE

4

B.l.A. per ad acq cqu ua.

motori

a due tempi

con raf-

ITALt A N

1

U4

2 5

2

1. Livcllo uilo 2. Non to~li . re

oil level )  

ru rull lino lino

2-6

2 4

2 7

435 2:

2 2

2-3 2 5

 

 

NOTA: Dato che contr-ibui r an anno al dete rtoramento del moto re e r idu idurr ran ranno no Ia dura urata dell lle e cande dele le,, evitar itare e di uti tili liz zzare:

• gli oli per autovetcolt; premiscelati • carburanti • i carburanti premiscelati

di qualita sconosciuta , in propo ropo rz ioni ioni su supe peri rior orii

de r nota delle osservazioni del proprtetarto. Tenere accuratamente uno schedar io e notare sulla seneca per ogni se rv iz io di manut enz iio one - le seguenti informazioni: NOME DE NOME DEL L PR PROP OPRI RIET ETAR ARIO IO NODEL NODE L MO MODE DELL LLO O   Dl MATRICOLA

a 50; 1.

NATU NA TURA RA DE DELL LL'IN 'INCO CONV NVEN ENIE IENT NTE E LAME LAMENT NTAT ATO O NATURA NATU RA DE DEL L LA LAVO VORO RO EF EFFE FETT TTUA UATO TO COST CO STO O DA FA FATT TTUR URAR ARE E AL PROP PROPRI RIET ETAR ARIO IO IL LA LAV VOR ORO O EF EFFE FETT TTU UATO E' CO COPE PERT RTO O DA DALL LLA A GARANZIA'?

ISTR ISTRUZ UZION IONII PER PER LA MISCELA Utilizzare

sempre

della benzina Ire sea.

A AVVERTIMENTO

Dopa aver annotato le ossc osscrv rvaz aztor toru u del pro propri pricta ctario rio,, esammare visual mente  l motorc ed iniziare una s i st stcmat ica mcssa a punto. Consultare Ia Tabella di local tzz az az iio onc dei guasti per trovarc Ie cause del difetto di Iunz ionarnento,  lQuale potra essere scopcrto durante la messa a punto del motore.

 IPERICOLO

LA BENZINA E' ESTREMAMENTE INFIAMMABIL ILE E. PREPARARE ISCEL ELA A SEM SEMLA MISC PRE IN LOCAL} BEN AERATI.

 

Con temperatura superiore a 0° C  3 F) Se rbatoto portatile - Versare l'olio nel serbatoio ed aggiungere la benzma, quind indi rim rimett ttc cre  ltappo saldamente. Per miscelare , co ricare  lserbatoio su un lato (vedi la figural e quindi rimetterlo in postztone verticale. Serbatoio incorporato - Facendo uso di un imbuto grande, versare lentamente e contcmporaneamente l'olio e la benzina fino ache serbatoio sia pieno ieno ,  l Con tem eratura interiore a 0° C  32 F) erbatoio portatile - Versare circa 3,800 Litri (1 gal. USA) di benzina nel serbatoio, qu quin indt dt aggt aggtun unge gerr e la quantiti di olio lio necessaria. Rimette terre  ltappo saldamente e miscelare accuratamente scuotendo  lserbatoio, quindi aggtunge re la parte rimanente di benz in i na. Serbatoio incorporato - Miscelare in un recipiente a parte tutto l'olio occorrente con 3,800 litri   piu di benz ina, Utili tiliz zzando un imbu imbuto to grand nde e, Ientamente e conriempire  lseroatoto versandovi temporaneamente la miscela cosi ottcnuta ed  lresto de dell lla a be benzina nzina..

volano cd esaminare visual mente i pistoni,   segmenti cd  cilindri per verificare se essi sono usurati, si muovono liberamente   presentano depositi carbcmost.

oNOTA Prima

Se

(3 ga gallo lloni ni): ):

ag aggi giun unge gere re

  pistoni

ed

 segmenti

sono in state soddisfacente

e pos oss son ono o ess sser ere e uti tili liz zzati

ancora ora, tog togli lie ere  depositi carboniasi, spiana re Ie superfict dei coperchi e monta re gli stessi coperchi con guarruz ioni nuove, 2. Togliere i depositi carboniosi dalla testata e dal cielo dei prstoru. Non defor mare  ldeflettore. Spianare Ie superfici della testata e de  co cope perr ch chii dei travasi c rimontare dette parti con guarniz ioni nuove, Stringere Le v viiti della testata alla copp ppia ia di se serr rra aggio sp spe ecific ifica ata. ta. 3. Verificare Ie candeIe. Puli rIe, regolarne la distanza fra gli elettrodi e, se necessario, cambiarle.

P OR OR TA TA TIL TILE E

11,4 litri

cont inuar e la messa a pu punt nto, o, oc occo corr re

Lo stato dei segmenti e delle pareti dei cilindri. 1 depositi gommasi e di sui segment ed i pistoni possono ve rnice essere rimossi can nOMC Accessory Engine Cleaner .

MISCELA 1 parte di olio con 50 parti di benzina   Serbatoio da 22,7 litri  6 ga gallo lloni ni): ): ag aggi giun unge gere re 470 cc da

di

determtnarc

4.

dlolio Serbatoio di olio

nonche

cope rchi di travaso e di scar-reo, la testata, quindi far ruot ruotar aree Ie Ient ntam amcn cnte te  

 l

 

S ER ER BA BA TO TO IO IO

Togliere

5. 6

235 cc

7.

PRO EDIMENTO DI MESS PUNTO

8.

Quando un proprietario porta un motore per metterlo a punta   per qualsiasi difetto di funzionamento di minore entita, per determinare la causa di questo bisogna seguire Ie norme sottoindicate. Pren-

9.

Verificare e provare Ie puntine,  lcondensatore, Ie bobine ed i fiLi dell'accensione. Controllare la sc scin inti till lla a ad ogni cilindro (Vedi Sezione 4 per Ie norme delle varie prove). Verificare se it paraolio del cU5cinetto di banco superiore perde e, se necessario, cambiarlo (Vedi Sezione 5). Ispezionare  l carburatore e La starter (Vedi Sezion ione 3). 3). Ispezionare   a pompa ed  tubi tubi di al alim imen enta tazi zion one. e. Sostituirc ) 'e 'eLemento filtrante e Ia guarnizlone (Vedi Sezione ione 3). Sincronizzare il carburatore con l an anti tici cipo po (Ved (Vedii Sezion ione 4). 4). Controllare 10 stato ed 11 pa pa.sso dell'elica (Vedi Sezion ione 6). 6). Cambiare l'olio della scatola ingranaggi e lubrifm icoatroere c(V anedi cP ua ra tutt2e-4 Iee 2-5 par.ti gine

 

costitutivc

del

6

 

10. Serrare tutte le viti, i dadi, ecc. alla coppia :;e rrag rragg g r spec ificata (Vedi pag ina 2- 3).

11. Provare minirno

di

in vasca e registrarc 10 sp il.lo di l e  rcuito del carbur ator e; cont ro rottla re   di raffreddamento. Per le prove di veloc ita utilizzare un contagiri ed un multnello-f reno.

12. PCI'   l r icovc ro di fine st ag ione nobul izz a re   l motor-s con  OMC ACC ACCC: C:;$ ;$or ory y Rust Pr Prc cvcnt ativc

Oil (olio ant irugg ine) e con miscela addiz ionata stabil iz zante di flOMe 2+4 Fu Fuel el Condi onditi tio oner ner PCl misceta). 13. Usa re I' ermct ico OMC Gasket Sealing Com317201) su tutti   dadi,  oulpound (Part N loni, Ie viti c Ie tenute pr cssate nella scatola

Ricontrollare

  l

serraggio

delle viti della testata

ingranaggi. 14. Se   l ricover-o di fine stagione ve rra Iattu con il serbatoro non p ru rus sct ctu ugat ato o , stabtl ixza rc la rursccla COil ' OMC 2 4 Fuel Conditt ittone r .

alla fine della prova e dopo aver 1asciato r af'  l motore tanto che s ia possi f reddare sib bil ile e toccarl rlo o

(Vedi pagina 2-3).

T

ELL

DI LOC

LI LIZ ZZ

lL MOTORE NON SI SI AVVIA

G. 1:'t 1:'t:: ::RD RDIT ITADI ADI POTE POTENZ NZA A

(Si (Si presume che if sistema di accensione sia in buono stato)

DEI GU

STI

CAUSA CAU SA POSSlBIL.I:.: POSSlBIL.I:.:

GUASTO l

ZIONE

A. SISTEMA DI ALIMEKTAZIONE (Vedi Sez ione 3) 11tube di alimc alimcntnz ion ione   al alttucc cciu iutto mal ale e 11 motor-e no non n   adcscato   chtuso Il com comand ando gas (a (acc ccet eter erat ato orc) rc) n motore   ingolfato   vecchio 11carburante 11filtro del carbu rbur aute   ost ost ru ruit ito o Lo starter non s   chiu chiud de com compl etarncnte La molla dello starter   rotta   sganciata II sis isttema di alimen imenttazio zione   difettoso SIST STEM EMA A DI ACC ACCENSI ENSIOr Or-< -