Industrial (Chile) S.A. A HIGH TECH. SPECIAL ATTACHMENT MANUFACTURER
IMPLEMENTO
MANIPULADOR DE NEUMÁTICOS
MODELO
LT80-TH30W
MÁQUINA
HYSTER H620F
CLIENTE
I.M.S. Patagonia
ORDEN DE COMPR COMPRA A NUMERO DE SERIE
5662 / 5665 06901 / 06938
REFERENCIA
90677C0
Fono : (562) 331-4600 - Fax : (562) 563-4123 www.fmaindustrial.com www .fmaindustrial.com - contacto@fmaindustri
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INDICE
1.-Introducción. 2.-Especificaciones. 2.01.2.0 1.- Cua Cuadro dro de esp especi ecific ficaci acione ones. s. 3.-Instalación. 3.0 3.01.1.3.02.3.0 2.3.03.3.0 3.3.04.3.0 4.3.05.3.0 5.3.06 3. 06..3.07.3.0 7.3.08.3.0 8.-
Ins Instal talaci ación. ón. Instal Ins talaci ación ón mec mecáni ánica. ca. Instal Ins talaci ación ón hid hidrául ráulica ica.. Requeri Req uerimie miento ntoss hid hidráu ráulic licos. os. Instal Ins talaci ación ón elé eléctr ctrica ica.. Inst In stal alac ació ión n de la ca caja ja de co cont ntrol rol.. Precauc Pre caucion iones. es. Test esteo. eo.
4.-Operació 4.-Opera ción n y pues puesta ta en marc marcha. ha. 4.01 4. 01..- Fa Fact ctor ores es de se segu guri ridad dad.. 4.02 4. 02.- Ca Carg rga a lilimi mite te de dell ma mani nipu pula lado dor. r. 4.03 4. 03.- In Insp spec ecci ción ón de dell eq equi uipo po.. 4. 4.04 04 4.05 4. 05..4.06 4. 06.4.07 4. 07.4.08 4. 08.4.09 4. 09.4.10 4. 10.4.1 4. 11.4.12 4. 12.4.13 4. 13.-
Ár Áreade eade trab tr abaj ajo. Entr En tren enam amie ient nto oo.de dell ope opera rador dor.. Cajja decon Ca decontr trol ol.. Aper Ap ertu tura ra y ci cier erre re.. Rota Ro taci ción ón de dell cu cuer erpo po.. Rota Ro taci ción ón de dell ne neum umát átic ico. o. Movi Mo vimi mien ento to la late tera ral.l. Regu Re gula laci ción ón de lo loss mo movi vimi mien ento tos. s. Prec Pr ecau auci cion ones es.. Rest Re stric ricci cion ones es de ope opera raci ción. ón.
5.- Manteni Mantenimient miento o y lubric lubricación. ación. 5.01 5. 01.- In Indi dicac cacio ione ness ge gener neral ales es.. 5.02 02.5. 5.03 03 5.04 5. 04.5.05 5. 05.5.06 5. 06.5.07 5. 07.5.08 5. 08.5.09 5. 09.5.10 5. 10.5.1 5. 11.5.12 5. 12.-
Lubr Lu bric ació ión. n. T abla ab laicac de lubr lu bric icac ació ión. n. Sele Se lecc cció ión n de dell flflui uido do hi hidr dráu áulilico co.. Espe Es peci cifificac cacio ione ness de ace aceitite e hi hidr drául áulic ico. o. Dete De terio rioro ro de dell flflui uido do hi hidr drául áulic ico. o. Purg Pu rgado ado de dell si sist stem ema a hi hidr drául áulic ico. o. Purg Pu rgar ar el ai aire re de dell si sist stem ema a hi hidr dráu áulilico co.. Reem Re empl plaz azo o de fifiltltro ros. s. Mant Ma ntenc enció ión n pr preve event ntiv iva. a. Inspe In specc cció ión n reg regul ular ar.. List Li sta a de in insp spec ecci ción ón..
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INDICE
6.-Planos. 6.01.6.0 1.- Con Conjun junto to man manipu ipulad lador or pla plano no Nº 906 90677C 77C0 0 6.02.6.0 2.- Sub Subconj conjunt unto o man manipu ipulad lador or pla plano no Nº 903 903007007-02 02 6.03.- SoportedecorrederaplanoNº903138 6.04.- Con Conjun junto to roda rodado do pla plano no Nº 9018 901838 38 6.05.- Con Conjun junto to pol polín ín axi axial al pla plano no Nº 902 902490 490 6.06.6.07.6.08.6.09.6.10.6.11.6.12 6. 12..6.13.6.14.6.15.6.16.6.17.-
Kit de instal ins ación ón plano no 902791-0 91-03 3 Conjun Con junto totalaci catali cat alina napla plano pla noNº Nº9027 902994 902 994 PadderotaciónplanoNº902484 Conjun Con junto to redu reducto ctorr pla plano no Nº 902 902081 081 BrazoparaleloplanoNº902466-902467 Circui Cir cuito to hid hidrául ráulico ico pla plano no Nº 9028 902807 07 Circu Ci rcuitito o hi hidrá drául ulic ico o te terce rcera ra fu func nció ión n pl plan ano o Nº 903 90324 244 4 Circui Cir cuito to elé eléctr ctrico ico pla plano no Nº 9025 902526 26 Caja Ca ja de con contr trol ol pl plano ano Nº 90 9032 324646-01 01 Cilind Cil indro ro hid hidrául ráulico ico pla plano no Nº 9024 902471 71 Cilind Cil indro ro hid hidrául ráulico ico pla plano no Nº 9017 901736 36 Cilind Cil indro ro hid hidrául ráulico ico pla plano no Nº 9017 901726 26
7.-Man Manual ual oper operaci ación ón cont control rol remo remoto. to. 8.-Póli 8.-P óliza za de gara garantí ntía. a.
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1.-1.
INTR IN TROD ODUC UCCI CIÓN ÓN..
Este man Este manua uall co conti ntien ene e inf inform ormac ación ión de vit vital al imp impor ortan tancia cia pa para ra el cor correc recto to us uso o de dell man manipu ipula lador dor,, es de responsabilidad del mandante y del operario del equipo seguir las instrucciones dadas en el, con el fin de resguard resguardar ar la seguridad de las personas personas y evitar que el manipulador manipulador sufra daños daños por mala mal a ope opera ració ción n o fal falta ta de man manten tenció ción. n. Aquí usted encontra encontrara ra la informació información n necesari necesaria a para:
Instalación. Puesta Pue sta en marc marcha. ha. Operación. Mantenim Mant enimient iento o y lubr lubricac icación. ión. Número Núm eros s de par parte te de to todos dos los co compo mpone nente ntes. s.
La ga garan rantía tía de est este e eq equip uipo o que queda dara ra nul nula, a, si est esta a un unida idad d es so somet metida ida a so sobre breca carga rgas, s, ab abuso uso,, fal falta ta de man manten tenimi imien ento, to, mo modif difica icacio cione nes s no aut autori oriza zada das s por FMAIndu FMAIndustr strial ial S.A S.A., ., int interv erven enció ción n del equ equipo ipo realizada por personal no autorizado o calificado para tal labor. Para mayor información de la cobertura de la garantía y procedimiento para hacer uso de ella consulte su Póliza de Garantía adjun ad juntad tada a al fin final al de es este te ma manua nual. l.
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2.-
ESPECI ESP ECIFIC FICACI ACIONE ONES. S.
El Manipulador de Neumáticos TH30W es un implemento de cuatro movimientos, que permite tomar tom ar un ran rango go va varia riado do de ne neumá umátic ticos os de us uso o en equ equipo ipo pe pesad sado, o, tan tanto to par para a man manten tenció ción n co como mo pa para ra servi se rvici cio o de al almac macena enaje. je. Req Requie uiere re de su sumin minist istro ro hi hidrá dráuli ulico co pa para ra op opera erarr, el que de debe be se serr pr provi ovisto sto po por r la má máqu quin ina a en qu que e es mo mont ntad ado. o. El bl bloq oque ue de vá válv lvul ulas as es de dell ti tipo po pr prop opor orci cion onal al y la ca caja ja de co cont ntro roll es inalám ina lámbri brica ca,, lo qu que e ent entreg rega a un bu buen en con contro troll en los losmov movimi imient entos. os. Las dimensiones, peso y centro de gravedad están detalladas en planos adjuntos a este manual. El sigu siguient iente e cuad cuadro ro res resume ume las prin principa cipales les cara caracter cterísti ísticas cas del TH30 TH30W W.
2.01.- Cuadro de especificaciones
Modelo
LT80-TH30W
Nº de serie
06901 / 06938
Conjunto
90677C0
Máquina
Hyster H620F
Capacidad Capacida d máxima
13.636Kg
Tamaño de neumáticos
57 / 85 x 63
Abertura máxima
4.404mm
Abertura mínima
1.050mm
Rotación del cuerpo
45º izquierda - 45º derecha
Rotación del neumático
360º
Movimiento Movimient o lateral
406mm (203 izquierda - 203 derecha)
Peso
9.393Kg
Requerimientos Requerimie ntos hidráulic hidráulicos os
25 - 40GPM a 2500PSI
Requerimientos Requerimie ntos eléctricos
24VDC
Sistema de control
Caja de control inalámbrico accionada con Joystick
Montaje
Directo al mastil de la grúa horquilla www.fmaindustrial.com -
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3.-3.
INST IN STAL ALAC ACIÓ IÓN. N.
3.01.3.0 1.- Ins Instal talaci ación. ón. El montaje del manipulador de neumáticos en la grúa horquilla, es directo al mástil y requiere acoplarse al sistema hidráulico del grúa horquilla, el cual debe tener disponible la tercera función dell bl de bloqu oque e de vá válvu lvulas las de la maq maquin uina a (o ins instal talar ar un una a ter terce cera ra fun funció ción n en la maq maquin uina) a)..
3.02.3.0 2.- Ins Instal talaci ación ón mec mecáni ánica. ca. El manipulador de neumáticos, vine equipado con carro para montar en el mástil de la grúa horquilla, por lo tanto para la instalación mecánica del manipulador en la máquina es necesario seguir el mismo procedimiento recomendado por el fabricante de la grúa (v (ver er fi figu gura ra Nº 1). Algunas recomend reco mendacio aciones nes a tene tenerr en cons consider ideració ación n son las sigu siguient ientes: es:
Revisarr que Revisa quetod todos os lo los s pun puntos tos de lu lubri brica cació ción n po posea sean n un una a ade adecu cuad ada a can cantid tidad ad de gr grasa asa.. El operador debe chequear que no existan partes de la grúa o las instalaciones donde esta se en encu cuent entra ra qu que e imp impid idan an el mov movimi imien ento to ve verti rtica call de dell ca carro rro de dell man manipu ipulad lador or.. Determ Det ermin inar ar si se req requie uiere re ins instal talar ar alg algún ún to tope pe mec mecáni ánico co que imp impida ida qu que e se da dañe ñe el manipula mani pulador dor o la grú grúa a horq horquill uilla. a.
Figura Nº 1
3.03.3.0 3.- Ins Instal talaci ación ón hid hidráu ráulic lica. a. Para conectar el manipulador al sistema hidráulico de la grúa horquilla se deben seguir los siguientes siguiente s pasos:
Revisar que la presión y el caudal entregado por la máquina para alimentar el manipulador corresp cor responda ondan n a las esp especif ecificad icadas. as. (V (Ver er pun punto to 3.4. 3.4.-- Requ Requerim erimient ientos os hidr hidráuli áulicos cos). ). Apagar el motor y despres despresurizar urizar el sistema hidráulico hidráulico.. Verif erificar icar que los con conecto ectores res se encu encuentr entren en limp limpios. ios.
Conectar las hidráulicas deláulico manipulador enla máqu má quin ina amangueras dea cu cuer erdoa doa l circ circuito uito hidr hidráuli co adju adjunto. nto.en los terminales que se encuentran www.fmaindustrial.com -
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3.-3.
INST IN STAL ALAC ACIÓ IÓN. N. 3.04.- Requerimientos hidráulicos. Presión
2.500PSI
Caudal
20 a 40GPM
Viscosidad
65-347SUS
Contaminación Contamina ción máxima
(ISO 4406) 23/19/16
Temperatura del aceite recomendable
30 a 60ºC
Temperaturas máximas del aceite
-30 a 90ºC
Temperatura ambiente
-30 a 60ºC
3.05.3.0 5.- Ins Instal talaci ación ón elé eléctr ctrica ica.. Para conectar el manipulador al sistema eléctrico de la grúa horquilla, se deben seguir los siguientes siguiente s pasos:
Revisar que el voltaje es el indicado (V (Ver er punt punto o 2.1. 2.1.-- Cuad Cuadro ro de esp especif ecificac icacione iones s ). Apagar el motor y descone desconectar ctar la batería. Verif erificar icar que los con conecto ectores res eléc eléctric tricos os se enc encuent uentren ren limp limpios. ios. Conec Con ectar tar los ca cable bles s de dell man manipu ipulad lador or en lo los s ter termin minale ales s qu que e se enc encue uentr ntran an en la máq máqui uina na de a cuerdo cue rdo al circ circuito uito eléc eléctric trico o adju adjunto. nto.
3.07 3. 07..- In Inst stal alac ació ión n de la ca caja ja de co cont ntro rol. l. La caja de control es inalámbrico y posee un arnés que permite fijarlo a la cintura del operario mi mien entr as se encu en tra fuer fu era armite detelaten cabi ca bina na la máqu má ina, a,so dent de ro as delas la ca cabi bina nanes sesin inst stal ala a un sopo so port rte e. para pa ra tras este es teel contr co ntrol, ol,cuen elentr cual cu alale permi pe tener er unde cómod có modo oquin acce ac ceso antro todas tod funcio fun cione del de l ma manip nipula ulador dor. Para Pa ra es este te so sopor porte, te, es ne neces cesar ario io rev revisa isarr min minuci uciosa osamen mente te la cab cabina ina co con n el fin de ubi ubicar car el mej mejor or lug lugar ar donde don de colo colocarl carlo, o, con conside sidere re los sigu siguient ientes es pun punto: to:
Fácil oper Fácil operació ación n de los coma comandos ndos.. Fácilil de inst Fác instalar alar.. Comprobar que no existan interferencias con otros comandos de la máquina o que impida abrir abr ir vent ventanas anas o pue puertas rtas..
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3.-3.
INST IN STAL ALAC ACIÓ IÓN. N.
3.0 3.07.7.- Pre Precauc caucion iones es
Antes de conectar el manipula manipulador dor,, asegura asegurarse rse que el sistema hidráulico del grúa horquilla este des despres presuriz urizado ado y la bate batería ría desc desconec onectada tada.. Asegurarse Asegura rse que la instalación mecánica es la correcta y que no existan interferencias interferencias entre el ma mani nipu pula lado dorr y la má máqu quin ina a qu que e pu pued edan an da daña ñarr a un uno o u ot otro ro.. Apretar firmemente todos los conector conectores. es. Ver erifi ificar car qu que e no hal hallan lan pe perdi rdida das s de ac aceit eite e en las co cone nexio xiones nes.. Compro Com proba barr qu que e no ex exist istan an op opera erario rios s de dentr ntro o de la ca cabin bina a que pu pueda edan n efe efectu ctuar ar al algún gún movim mo vimien iento to de la máq máquin uina a y da dañar ñar a los té técni cnicos cos qu que e es están tán ins instal talan ando do el ma manip nipula ulador dor..
3.08.3.0 8.- Test esteo. eo.
Levanta Leva ntarr el ma manip nipula ulador dor lo su sufic ficien iente te de dell su suelo elo par para a pe permi rmitir tir efe efectu ctuar ar tod todos os los mo movim vimien ientos tos de es este te en al algú gún n mo mome ment nto o el pi piso so.. Si dura durante nte el test testeo, eo, el mani manipula pulador dor aparece errático, errático, es prob probable able que sea necesario necesario elimi el iminar nar el ai aire re de dell si siste stema ma hid hidráu ráulic lico. o. Hacer Hac er una pr prueb ueba a de lev levant ante e de la máx máxima ima ca capac pacida idad d de car carga ga que po pose see e el man manipu ipulad lador or,, se nota la máquina un poco inestable, sera necesario agregar un contrapeso de acuerdo a las espe es pecif cifica icacio cione nes s dad dadas as po porr el fab fabric ricate ate de la gr grúa. úa.
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4.-
OPERAC OPE RACIÓN IÓN Y PUE PUESTA STA EN MAR MARCHA CHA..
Antes de poner en marcha el manipulad manipulador or se deben tener en cuenta todas las precauc precauciones iones indica ind icada da en el pu punto nto 3.7 3.7..
4.01.4.0 1.- Fac Factor tores es de seg seguri uridad. dad. Es de suma importancia para la vida de los operarios, respetar los siguientes factores de seguridad: El operador de la máquina y del manipulador, tiene que ser alguien calificado para tal proposito, ademas de estar en conocimiento de las funciones y comandos del manipulador de neu neumáti máticos. cos. El mani manipula pulador dor de neum neumátic áticos os debe esta estarr en exce excelent lente e con condici dición ón mecá mecánica nica.. El manipulador de neumáticos nunca debe exceder su máxima capacidad de carga. (Ver punto pun to 2.1. 2.1.-- Cuad Cuadro ro de espe especifi cificaci caciones ones). ). Toma omarr el ne neumá umátic tico o cen centra trado do,, fac facili ilita tara ra su sus s mov movimi imien entos tos y lo ha hará rá mas seg segur uro. o. Nunca Nun ca pa pase se por de debaj bajo o de car cargas gas el eleva evada das. s. Los Lo s op oper erar ario ios s en te terr rren eno o de debe ben n ma mant nten ener er un una a di dist stan anci cia a mí míni nima ma de 15 me metr tros os al manipula mani pulador dor,, cua cuando ndo este estese se enc encuent uentre re trab trabajan ajando. do. Toda intervención del equipo debe ser realizada con la batería desconectada y el sistema hidráulico hidráulic o despres despresurizado. urizado.
El op oper erad ador or de la má máqu quin ina a de debe be es esta tarr en to todo do mo mome ment nto o al aler erta ta a la pr pres esen enci cia a de pe pers rson onas as en el ár área ea de tra traba bajo, jo, de ex exist istir ir per perso sonas nas en es esta ta áre área a deb debe e sus suspe pend nder er su tra traba bajo jo has hasta ta qu que e es esta ta se enc encuent uentre re des despeja pejada. da.
4.02.4.0 2.- Car Carga ga lim limite itedel del man manipu ipulad lador or.. El ma manip nipula ulador dor de ne neumá umátic ticos os,, est esta a dis diseña eñado do pa para ra ope opera rarr de dentr ntro o de la car carga ga máx máxima ima especificada. (V (Ver er pun punto to 2.1. 2.1.-- Cuad Cuadro ro de espe especifi cificaci caciones ones). ). El superar la carga limite del manipulador de neumáticos dará lugar a graves peligros para el perso pe rsona nall tra traba bajan jando do en el áre área, a, ade ademas mas de red reduc ucir ir co consi nsider derab ablem lemen ente te la vid vida a úti útill del eq equip uipo. o. Exced Exc eder er es esta ta ca carga rga lim limite ite pro provo vocar cara a ine inesta stabil bilida idad d en la má máqui quina na y gr grave aves s da daños ños es estru truct ctura urales les al manipulador. La ga garan rantía tía de est este e eq equip uipo o que queda dara ra nul nula, a, si est esta a un unida idad d es so somet metida ida a so sobre breca carga rgas, s, ab abuso uso,, fal falta ta de manten man tenimi imien ento, to, nal modif mo difica cione nes s nooaut autori oriza zada das s por FMAIndustr FMAIndu ial S.A S.A., ., int interv erven enció ción n de dell equ equipo ipo realiz rea lizada ada por po r pe perso rsonal noicacio autor au toriz izado ado calif ca lifica icado do para pa ra tal labor lab or.. strial
4.03.4.0 3.- Ins Inspecc pección ióndel del equ equipo ipo.. Siempre antes de utilizar el manipulador de neumáticos, es de suma importancia chequear los puntos que se indican a continuación, ya que mediante ello usted podrá detectar si el equipo prese pre senta nta mal fun funcio ciona namie mient nto o o dañ daños os qu que e pue puede den n ser pe pelig ligro rosos sos pa para ra la se segur gurida idad. d.
Inspecc Inspe ccion ione e el eq equip uipo o por po posib sibles les da daños ños o pe perdi rdida da de seg seguro uros. s. Revisa Rev isarr qu que e el niv nivel el de ac aceit eite e hid hidráu ráulic lico o es el nec neces esari ario. o. Realic Rea lice e un peq peque ueña ña pru prueb eba a par para a ver el est estado ado de los loscon contro troles les.. Corrij Cor rija a los de defec fectos tos o ma mall fu funci nciona onamie miento nto del eq equip uipo o ant antes es de pon ponerl erlo o en fun funcio cionam namien iento. to. Co Comp mpro roba barr qu que echo ho la ma mant nten enci ción ón pe peri riód ódic ica a y qu que e le eq equi uipo po cu cuen enta ta co con n el pe perm rmis iso o para trabajar. trabajar . e se le ha ec www.fmaindustrial.com -
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4.-
OPERAC OPE RACIÓN IÓN Y PUE PUESTA STA EN MAR MARCHA CHA..
4.04 4. 04..- Ár Área ea de tr trab abaj ajo. o.
Al elegir el área donde trabaja el manipulador de neumáticos neumáticos se deben considera considera que tiene que ser un terreno firme, seco y nivelado, además de presentar obstáculos para el buen funciona func ionamien miento to de este este.. El área debe estar libre de personal trabajando, de no ser así se debe suspender la labor hasta qu hasta que e no se enc encue uentr ntren en op oper erari arios os en el. Si el si sitio tio pre prese senta nta pe pend ndien ientes tes o no es uni unifor forme, me, la fae faena na de debe berá rá det detene eners rse e ha hasta sta com compen pensa sar r la inestabili inestabilidad. dad. El op oper erad ador or de la má máqu quin ina a de debe be es esta tarr en to todo do mo mome ment nto o al aler erta ta a la pr pres esen enci cia a de pe pers rson onas as en el áre área a de tra traba bajo, jo, de ex exist istir ir per person sonas as en est esta a áre área a de debe be su suspe spend nder er su tra traba bajo jo ha hasta sta que es esta ta se enc encuent uentre re des despeja pejada. da.
4.05.4.0 5.- Ent Entren renami amient ento o del ope operad rador or.. El man manipu ipulad lador or de neu neumát mático icos s est esta a dis diseña eñado do par para a man maneja ejarse rse co con n se senci ncille llez. z. Ant Antes es de pon poner er en funcionamiento funciona miento el equipo, el operador debe estar completa completamente mente capacitado con los controle controles s de este y con las precauciones precauciones de seguridad. seguridad. En caso caso de emergencia, emergencia, el operador tiene tiene que estar preparad prep arado o para toma tomarr deci decision siones es que corr corrijan ijan esta situ situació ación. n.
4.06 4. 06..- Ca Caja ja de co cont ntro rol. l. La sigu siguient iente e ilus ilustrac tración ión desc describe ribe los movi movimien mientos tos del mani manipula pulador dor de neum neumátic áticos. os. Numero 1 2 3 4 5 6 7
Función Interruptor de encendido Palanca de rotación de platos Palanca de apertura y cierre de brazos Palanca de movimiento lateral Palanca de rotación de cuerpo Interruptor de encendido Botón de seguridad para el accionamiento de brazos. Es necesario mantener apretado este botón para poder accionar el movimiento de los brazos
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4.07 4. 07..- Ap Aper ertu tura ra y ci cier erre re..
Apertura y cierre
El neu neumáti mático co pued puede e enc encontr ontrarse arse en cua cualqui lquier er posi posición ción,, tanto tant o inst instalad alado o en la máqu máquina ina (car (cargado gadorr fron frontal tal o cami camión) ón),, sobr so bre e el pi piso so o ap apil ilad ado o en án ángu gulo lo.. Es necesario tomar el neumático lo más cercano al centro geométrico, geométr ico, a fin de evit evitar ar carg cargas as desc descentr entradas adas.. Tomar o soltar un neumático no requiere precisión, precisión, pero los movimientos deben ser hechos con suavidad. Evitar abrir los braz br azos os,, so solt ltan ando do un ne neum umát átic ico o de desd sde e un al altu tura ra ta tall qu que e provoque daño a personas cercanas. Se debe evitar arrastrar un neumático, empujandolo lateral o frontalmen frontalmente, te, puesto que pued pu ede e pr prod oduc ucir ir da daño ños s se seve vero ros s al ne neum umát átic ico o y al eq equi uipo po manipulador.
4.08 4. 08..- Ro Rota taci ción ón de dell cu cuer erpo po..
Rotación del cuerpo
A partir del momento en que es tomado, es posible rotar los bra brazo zos suina 45agr grado s aipalme cada cad a nte lado, lad o, para pa facil fa cilita itar r la extra ex tracci cción desde des de la máq máquin yados princ pr incipa lmente para pa rara instal ins talar ar el neumá ne umátic tico oón otra otr a ve vez z . Este movimiento se debe hacer muy lentamente, puesto que norma no rmalme lmente nte hay op opera erario rios s ce cerca rca,, los qu que e no alc alcanz anzan an a retirars reti rarse e si se efec efectúan túan movi movimien mientos tos brus bruscos cos..
4.09.4.0 9.- Rot Rotaci ación ón del neu neumát mático ico..
Rotación del neumático
Una ve vez z tom tomad ado o en for forma ma se segur gura, a, el ne neumá umátic tico o pue puede de rota ro tars rse e 18 180º 0º o 36 360º 0º de depe pend ndie iend ndo o de dell mo mode delo lo,, a fi fin n de insp in spec ecci cion onar ar am amba bas s ca cara ras s de dell mi mism smo. o. Es Este te mo movi vimi mien ento to perm pe rmit ite e ta tamb mbié ién n pr prov ovee eerr la in incl clin inac ació ión n ne nece cesa sari ria a pa para ra desmo de smonta ntarr o ins instal talar ar en la máq máquin uina. a.
4.10.4.1 0.- Mov Movimi imient ento o Lat Latera erall
Movimiento Movimient o lateral
Mediante Median te el mov movimi imien ento to lat later eral al es po posib sible le des despla plaza zarr el neumático transversalmente transversalmente 406mm desde máximo izquierda a máximo derecha, derecha, a la vist vista a del operador operador.. Este movimiento movimiento facili fac ilita ta la op opera eració ción n de mon montaj taje e del neu neumát mático ico en la má máqui quina. na.
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4.-
OPERAC OPE RACIÓN IÓN Y PUE PUESTA STA EN MAR MARCHA CHA..
4.11.4.1 1.- Reg Regula ulació ción n de los losmov movimi imient entos os La re regul gulaci ación ón de vel veloci ocidad dad de los mo movim vimien ientos tos se log logra ra reg regula uland ndo o el blo bloque que de vál válvul vulas as direccio dire ccionale nales, s, adap adaptand tandola ola a las nec necesid esidades ades del usu usuario ario..
4.12.4.1 2.- Pre Precauc caucion iones. es.
Toma omarr el ne neumá umátic tico o cen centra trado, do, fac facili ilita tara ra su sus s mov movimi imient entos os y lo ha hará rá ma mas s seg seguro uro.. Nunca Nun ca pa pase se po porr de debaj bajo o de car cargas gas el eleva evada das. s. Los Lo s op oper erar ario ios s en te terr rren eno o de debe ben n ma mant nten ener er un una a di dist stan anci cia a mí míni nima ma de 15 me metr tros os al manipula mani pulador dor,, cua cuando ndo este se enc encuent uentre re trab trabajan ajando. do. Tod oda a int inter erven venció ción n del equ equipo ipo se deb debe e rea realiz lizar ar con la má máqui quina na ap apaga agada da y el sis sistem tema a hidráulico hidráulic o despres despresurizado. urizado. Solo Sol o use el mani manipula pulador dor par para a remo remover ver,, reem reemplaz plazar ar,, tran transpor sportar tar y apil apilar ar neum neumátic áticos. os. Nunca Nun ca us usar ar par para a man manipu ipular lar ne neumá umátic ticos os qu que e ex exced cedan an la ca capac pacida idad d de ca carga rga del eq equip uipo. o. (V (Ver er punto pun to 2.1. 2.1.-- Cuad Cuadro ro de espe especifi cificaci caciones ones). ). Siemp Si empre re tra trans nspo porte rte los neu neumát mático icos s en un una a po posic sición ión ba baja ja con res respec pecto to la sue suelo, lo, es esta ta opera op eració ción n le dar dará á mas es estab tabili ilida dad d a la máq máquin uina. a. Nunca Nun ca op opera erarr a una ve veloc locida idad d ex exces cesiva iva qu que e pu pueda eda po pone nerr en pe pelig ligro ro la vid vida a de lo los s ope opera rario rios. s. Siempre Siemp re tra trans nspor porte te lo los s neu neumát mático icos s con lo los s bra brazos zos de dell man manipu ipulad lador or pa paral ralelo elos s al su suelo elo.. Siemp Si empre re ch cheq equee uee la seg segur urida idad d cua cuand ndo o tom tome e un ne neumá umátic tico o par para a rot rotarl arlo o o tra trans nspo porta rtarlo rlo.. Esta Es tarr al aler erta ta a la pr prox oxim imid idad ad de li line neas as de al alta ta te tens nsió ión n qu que e pu pued edan an ca caus usar ar gr grav aves es da daño ños s en el operado ope radorr cuan cuando do este mane manejand jando o el equi equipo. po.
4.13.4.1 3.- Res Restri tricci ccione oness de oper operaci ación. ón. El manipulador es un dispositivo diseñado para transportar y posicionar neumáticos. Algunas aplicaciones aplicacio nes pueden causar graves daños en la rotación del manipulad manipulador or de neumátic neumáticos. os. Es muy prob pr obab able le qu que e se ro romp mpa a el re redu duct ctor or o se da dañe ñen n lo los s di dien ente tes s de dell pl plat ato o al tr trat atar ar de de desm smon onta tarr el an anil illo lo o el anillo seguro de la llanta golpeandolo con el plato del manipulador o por tratar del levantar un carga con uno de los brazos a través de un eslinga o una cadena. El sistema de rotación esta diseñ dis eñado ado pa para ra man manipu ipular lar gr gran andes des ne neumá umátic ticos os,, es un una a fun funció ción n de pre precis cisión ión y no es esta ta pe pensa nsada da pa para ra ca carga rgas s deolos choq ch oque. ue.el Cuando Cua ndodel sereductor, utiliz uti liza a el,man manipu ipulad lador ornpa para ra tra trata tar r detratan desmo de smonta ntar r losel anill an illos os de la llanta nta golpeandolos golpeand con plato reductor se produce producen fuerzas que de girar reductor reductor, , lolla que caus ca usa a la fr frac actu tura ra de lo los s di dien ente tes s de lo los s en engr gran anaj ajes es.. El us uso o de dell ma mani nipu pula lado dorr de ne neum umát átic icos os pa para ra es esta ta operación anula su garantía y no es responsabilidad de FMA Industrial S.A. prestar servicios de reparaci repa ración ón por esto estos s comp componen onentes. tes.
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4.-
OPERAC OPE RACIÓN IÓN Y PUE PUESTA STA EN MAR MARCHA CHA..
El no de obedecer las siguientes instrucciones dará lugar a muerte, lesiones graves, inestabilidad o daño al equipo Nunca trate de levantar una carga con uno de los brazos Nunca desmontar el anillo o el anillo seguro de la llanta del manipulador manipulador usando una esling eslinga a u otro medio medio.. golpeandolo con el plato del manipulador.
Nunca intente manipular mas de 1 neumático a la ves, esto provoca fallas estructurales y falta de estabilidad en la máquina.
Nunca arrastre el neumático, el equipo esta diseñado para levantar y transportar.
Nunca opere el manipulador cuando existan personal en el área.
Nunca inflar un neumático cuando este se encuentre tomado por los brazos del manipulador.
Nunca transporte el neumático con una rotación superior
Nunca utilizar el manipulador de neumáticos para
a los 30º con a la horizontal.
arrastrar o empujar objetos o vehiculos.
Nunca impacte el manipulador contra otros objetos.
Nunca haga trabajar el manipulador de neumáticos por debajo del nivel del suelo.
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5.01.5.0 1.- Ind Indica icacio ciones nes gen genera erales les.. Un ma mante ntenim nimien iento to re regul gular ar de dell man manipu ipulad lador or de neu neumát mático icos s es ese esenc ncial ial pa para ra man manten tener er el equ equipo ipo con co n fun funcio ciona namie miento nto opt optimo imo.. Es Esta ta se secc cción ión co conti ntien ene e la inf infor ormac mación ión de vit vital al imp import ortanc ancia ia par para a rea realiz lizar ar un bue buen n man manten tenimi imient ento o de la un unida idad. d. El pe perso rsonal nal enc encarg argad ado o de la man manten tenció ción n deb debe e est estar ar familiarizado con la frecuencia y el tipo de mantenimiento necesario y la frecuencia con que se debe realizar realizar..
5.02.5.0 2.- Lub Lubric ricaci ación. ón. La frecuencia de lubricación puede variar con las condicion condiciones es climáticas y con la frecuencia de uso. El gráfico de lubricación esta diseñado para una carga de trabajo normal y temperaturas ambientales moderadas. Para usos del manipulador mucho mas severos se recomienda acortar los inte interval rvalos os entr entre e cada lubr lubricac icación. ión.
5.03.- Tabla de lubricación. Nº
Descripción
1
Reductor
2
Cilindro hidráulic hidráulico o Brazos
3
Tipo de lubricante Castrol Longtime PDO
Frecuencia Cada 100hr.
o similar Grasa NLGI + aditivo EP
Cada 24hr.
Brazos
Grasa NLGI + aditivo EP
Cada 24hr.
4
Corona de orientación
Grasa NLGI + aditivo EP
Cada 100hr.
5
Movimiento lateral
Grasa NLGI + aditivo EP
Cada 24hr.
6
Cilindro hidráulic hidráulico o Rotación de cuerpo
Grasa NLGI + aditivo EP
Cada 24hr.
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5.-
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5.04.5.0 4.- Sel Selecci ección ón del flu fluido idohid hidráu ráulic lico. o. La viscosidad mínima para el aceite hidráulico están especificadas especificadas en la tabla inferior. inferior. Ademas de la vi visco scosid sidad ad deb debe e te tener ner los sig siguie uient ntes es ad aditi itivo vos: s:
Inhibido Inhi bidores res de espu espuma. ma. Inhibido Inhi bidores res de oxid oxido. o. Aditivos resistent resistentes es a la oxidació oxidación. n. Aditivos anti-desg anti-desgaste aste
5.05.- Especificaciones de aceite hidráulico. Viscosidad
65-347SUS
Contaminación Contamina ción máxima
(ISO 4406) 23/19/16
Temperatura del aceite recomendable
30 a 60ºC
Temperaturas máximas del aceite
-30 a 90ºC
Temperatura ambiente
-30 a 60ºC
5.06.5.0 6.- Det Deteri erioro oro del flu fluido idohid hidráu ráulic lico. o. La contaminación del fluido hidráulic hidráulico o por disolven disolventes, tes, agua, polvo u otros producto productos s abrasivo, causa ca usará rá el de deter terior ioro o de dell ac aceit eite. e. La pre prese senci ncia a de est estas as imp impure ureza zas s res result ulta a en un una a pr prema ematur tura a pe perdi rdida da de las propiedades de los aditivos, ademas de reducir el indice de viscosidad. La introducción de agua ag ua al sis sistem tema a hi hidrá dráuli ulico co o si es este te op opera era a tem temper peratu aturas ras su supe perio riore res s a 80º 80ºC, C, ten tendrá drá co como mo res result ultado ado un aumento en la tasa de oxidación del aceite. La oxidación produce la formación de lodo y otros materi mat erial ales es en el ace aceite ite.. El fu funci nciona onamie miento nto pro prolon longa gado do de dell man manipu ipulad lador or de ne neumá umátic ticos os con un flu fluido ido hidráuli hidr áulico co cont contamin aminado ado,, aume aumentar ntara a con conside siderabl rablemen emente te el desg desgaste aste de los comp componen onentes tes y reducien redu ciendo do sign signific ificativ ativamen amente te la vida útil del equ equipo. ipo. Periód Per iódica icamen mente te ex extra traer er una mue muestr stra a de ac aceit eite e y co compr mproba obarr su cal calida idad: d:
Colocar la muestra en un recipiente limpio de vidrio. Examinar el aceite para detectar el olor rancio o quemados. Examinar visualmente el color del aceite de un lugar oscuro o cerrado. Dejar la muestra en reposo durante varios minutos. Inspeccionar la muestra en busca de agua ag ua qu que e se as asie ient nta a en la fo fond ndo o de dell va vaso so.. Si es esta ta pr pres esen ente te,, el ag agua ua pu pued ede e se serr el re resu sult ltad ado o de una un a fug fuga a en el si siste stema, ma, o la co conde ndens nsaci ación ón por tem temper peratu aturas ras ex extre tremas mas..
Cuando se observa alguno de estos puntos en el fluido hidráulico, este debe ser purgado y el sistema hidráulico debe ser llenado con aceite nuevo. El cambio de aceite debe ser echo como mínimo mín imo ca cada da 80 800hr 0hr de op opera eració ción n o 6 mes meses es,, se según gúnlo lo qu que e ocu ocurra rra pr prime imero ro..
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5.07.5.0 7.- Pur Purgad gado o del sis sistem temaa hid hidráu ráulic lico. o. Al purgar el sistema hidráulico hidráulico,, se requiere aceite suficiente para llenar completam completamente ente el estan es tanque que,, la las s man mangu guera eras, s, cil cilind indros ros hid hidráu ráulic licos os,, mot motore ores, s, etc etc.. y par para a per permit mitir ir cie cierta rta pe perdi rdida da du duran rante te esta es ta ope operac ración ión.. Pa Para ra red reduc ucir ir pe perdi rdidas das de ace aceite ite du dura rante nte es este te pro proces ceso, o, es ne neces cesar ario io ha hace cer r funcionar el motor del vehiculo a una velocidad reducida. Para depuración, el aceite nuevo se conecta a la bomba y el aceite usado se descarga en la linea de retorno. Para este trabajo se neces ne cesita itan n dos op oper erari arios os,, uno pa para ra ope operar rar los co contr ntrole oles s y otr otro o par para a reg regula ularr la ve veloc locida idad d de dell mot motor or..
Precaución: No permitir que el nivel de aceite en el estanque baja a mas de 1/3 de su capaci cap acidad dad dur durant antee est estaa ope operac ración ión.. 5.08 5. 08..- Pu Purg rgar ar el ai aire re de dell si sist stem emaa hi hidr dráu áuli lico co.. El ai aire re pu pued ede e se serr in intr trod oduc ucid ido o al si sist stem ema a hi hidr dráu áuli lico co,, a tr trav avés és de un una a fu fuga ga en el si sist stem ema a o de debi bido do a una desconexión que se halla echo de algún componente. Al existir aire en el sistema, produce irregularidad en los movimientos del manipulador de neumáticos, por lo tanto esto debe ser corregido a la brevedad. Para purgar el aire del sistema, se debe extraer y contraer el cilindro hidráulico afectado en varias ocasiones. Al final de la carrera del cilindro hidráulico mantener la válvula válvu la abi abiert erta a un unos os se segu gundo ndos. s. Rep Repeti etirr est este e pr proce ocedi dimie miento nto ha hasta sta qu que e los mo movim vimien iento to se sean an su suav aves es y con continu tinuos. os.
5.09 5. 09..- Re Reem empl plaz azo o de fi filt ltro ros. s. Algunos vehículos no vienen equipados con filtros de succión y de retorno. Cuando instale el manipu man ipulad lador or de neu neumát mático icos s en su máq máqui uina, na, cer cercio ciores rese e de qu que e pos posea ea es estos tos fil filtro tros, s, de se serr nec neces esari ario o la instalación o reemplazo de alguno de ellos, consulte las instrucciones del fabricante de su máquin máq uina. a. Lo Los s fil filtro tros s de debe ben n ser ate atendi ndidos dos co con n reg regula ularid ridad ad pa para ra ev evita itarr la ac acumu umulac lación ión de contaminantes en el estanque o en todo el sistema hidráulico. Generalmente se debe hacer el prim pr imer er ca camb mbio io de fi filt ltro ro a la las s 50 ho hora ras s de op oper erac ació ión n y lu lueg ego o ca cada da 20 200 0 ho hora ras. s.
5.10.5.1 0.- Man Manten tenció ción n pre prevent ventiva iva.. La lista de inspección del manipulador de neumáticos, ha sido diseñada para ayudarlo para mant ma nten ener er el eq equi uipo po en su ma mas s al alto to ni nive vell de fu func ncio iona nami mien ento to.. Es Esta ta in info form rmac ació ión n so solo lo ha hace ce re refe fere renc ncia ia al man manipu ipulad lador or de neu neumát mático icos. s. Los pu punto ntos s re relac lacion ionado ados s con su man manipu ipula lador dor,, deb deben en ser rev revisa isados dos ante an tes s de su pu pues esta ta en ma marc rcha ha.. Co Cons nsul ulta tarr co con n el fa fabr bric ican ante te de su má máqu quin ina a ac acer erca ca de la ma mant nten enci ción ón preve pre venti ntiva va qu que e se le de debe be ha hacer cer..
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5.11.1.- Ins Inspecc pección iónreg regula ularr. 5.1 Una vez al mes se deben realizar las siguientes inspecciones, ademas de revisar la lista de mantenimiento mantenimie nto preventi preventivo. vo.
Brazosdel Brazos del manipu manipulador lador..
Comprob Comp robar ar defe defectos ctos estr estructu ucturale rales s tale tales s como grie grietas tas en sold soldadu aduras, ras, abol abolladu laduras ras o curv curvas. as. Comproba Compro barr el est estado ado de la las s válvu válvulas las de los cil cilin indro dros s de ape apertu rtura ra y cie cierre rre.. Comprob Comp robar ar fuga fugas s de ace aceite ite en cili cilindro ndros s hidr hidráuli áulicos cos.. Comprob Comp robar ar esta estado do de lubr lubricac icación ión de los casq casquill uillos. os. Compro Com proba barr qu que e amb ambos os bra brazo zos s se mu mueve even n a la mis misma ma vel veloci ocidad dad..
Reductores.
Comprobar defectos estructu Comprobar estructurales. rales. Comprob Comp robar ar fuga fugas s de ace aceite ite en moto motores res hidr hidráuli áulicos. cos. Comprob Comp robar ar esta de los red reducto uctores. res. Comprobarr que se encuentren todos los pasadores y que estos tengas su correspo Comproba correspondiente ndiente seguro.
Cilindros Cilin dros hidráu hidráulicos licos..
Comproba Compro barr da daño ños s tal tales es co como mo cic cicatr atrice ices s u oxi oxido do.. Compro Com proba barr qu que e no exi exista stan n fug fugas as en las un union iones es so solda ldada das s o por la cab cabez eza a del cil cilind indro. ro. Comprob Comp robar ar que no exis existan tan frac fractura turas s o grie grietas tas prof profunda undas. s.
Válvulas de control.
Verificar que no existan fugas. Comprobar la facilidad de movimiento de cada cuerpo de válvulas. Comprobar el ajuste de la válvula de alivio.
Estanque hidráulico y mangueras.
Comprobar el estado de los filtros. Comprobar nivel de aceite. Revisar que no existan daños en las mangueras. Comprobar que no existan fugas en las uniones de mangueras.
Movimiento lateral.
Compruebe el cilindro hidráulico en busca de daños o fugas. Compruebe el estado y la lubricación de los bujes de deslizamiento. Compruebe Comprueb e defectos estructurales. Compruebe el estado de los pasadores y que estos se encuentren con todos sus seguros.
Rotación del cuerpo principal.
Comprobar el apriete de los pernos. Compruebe los cilindros hidráulicos en busca de daños o fugas. Compruebe Comprueb e defectos estructurales. Compruebe el estado de los pasadores y que estos se encuentren con todos sus seguros. www.fmaindustrial.com -
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5.-
MANTENIMIEN MANTEN IMIENTO TO Y LUBRI LUBRICACIÓ CACIÓN. N. 5.1.2- Lista de inspección. Item
Descripción
Inspección Inspecci ón visual
Inspección de fugas, partes faltantes o piezas dañadas dañadas..
Pernos de montaje
Revisar el apriete de los pernos
Diaria
Revisar si existe un juego excesivo en la corona de orientación Buscar soldaduras fracturadas, daños por Daños estructu estructurales rales fatiga, defectos estructu estructurales, rales, grietas. Revisar si existe un excesivo desgaste en Controles los controles controles.. Sistema de rotación
Fugas
Revisar si existen perdidas de aceite.
Reductores
Revisar el apriete de los pernos, fugas de aceite.
Eléctrico
Revisar el estado del control remoto para un correcto funcionamiento. Revisar por deterioros, suciedad o humedad.
Nivel de aceite
Revisar por un adecuado nivel de aceite en el estanque.
Mangueras hidráulicas
Revisar fugas en su superficie y en los terminales. Revisar deformación y abrasión.
Revisar por perdida de pernos, fugas, Motores hidráulicos hidráulicos juego excesivo, reducción de la velocidad o calentamiento del aceite. Revisar por fugas, fracturas y una lenta retorno a la posición neutra. Revisar por fugas, daños o fracturas, Cilindro hidráulico hidráulicos s pasadores pasadore s deformad deformados, os, oxido. Hacer un chequeo con el manipulador con Valvulas carga. Válvulas de control
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Semanal Mensual
Manual de Funcionamiento Para Control Remoto por Radio En Sistemas de Grúa
BMS Sistema GA 610
¡Por favor colocar aquí el número de serie! ¡Por favor conservar para referncias futuras! Fecha de emisión: HETRONIC Steuersysteme GmbH Adalbert-Stifter-Straße 2 D-84085 Langquaid Tel.: +49-(0)9452/189-0 Fax.: +49-(0)9452/189-201
Todos los derechos, sea a través de fotocopias o con medios electrónicos, están reservados. Tosos los textos, fotografías y dibujos son propiedad de HETRONIC y su
utilidad debe ser autorizada con el permiso perm iso explícito de HETRONIC.
La información técnica está sujeta a modificaciones.
Elaborado por: J. Mairföls Versión: 1.0 Fecha: 10/03 Traducción por:
HETRONIC GmbH Adalbert-Stifter-Straße 2 D-84085 Langquaid Tel. : +49 (0)9452/189-0 Fax. : +49 (0)9452/189-201 Web Sites: http\\www.hetronic.de http\\www.hetronic.com E-Mail:
[email protected] E-Mail:
[email protected] respectivamente respectivamente
[email protected] [email protected]
Indice de Contenidos 1.
2.
Seguridad 1.1. 1.2. 1.3. 1.4. 1.5.
Seguridad del Sistema de Control Remoto por Radio Informaciones de Seguridad Fuentes Posibles de Peligro Usuarios Autorizados Medidas de Seguridad a seguir en el Area de Trabajo
1.6. 1.7.
Caracterisitcas de Protección Reacción en Situaciones de Emergencia
Instrucciones de Funcionamiento 2.1.
2.2.
2.3.
2.4. 2.5. 2.6.
2.7.
2.8.
3.
Manejo de la Batería 2.1.1. Cómo cambiar la batería 2.1.2. El Cargador de batería y cómo cargar la batería 2.1.3. Instrucciones para la instalación del Carg Cargador ador de batería Elemento de mando 2.2.1. Transmisor NOVA BMS 4K 2.2.2. Transmisor NOVA BMS 6L 2.2.3. Transmisor GL BMS 6L 2.2.4. Transmisor GL BMS 6K 2.2.5. Receptor Inicio del funcionamiento 2.3.1. Control Visual 2.3.2. Control de Seguridad y Encendido del Control Remoto por Radio Control de Velocidad Funciones Proporcionales Visualizadores Opticos y Señales Acústicas 2.6.1. Transmisor 2.6.2. Receptor Frecuencias y Direcciones 2.7.1. Tabla de Frecuencia CS434 2.7.2. Sintetizador RF CS434 2.7.3. Sintetizador auto monitoreo CS434 Tabla localizadora de fallas
Instrucciones de montaje 3.1. 3.2.
Indicación de conexión y Entrada en funcionamiento Receptor con opción antena de montaje exterior Flex 3.2.1. Receptor BMS, Carcasa HS2
4. 5.
Manutención. Eliminación
6. 7.
Especificaciones Técnicas Dibujo del transmisor y del receptor 7.1. 7.2.
8.
Transmisor Receptor
Módulo A
Manual de Funcionamiento 1. Seguridad 1.1. Seguridad del Sistema de Control Remoto por Radio Este sistema de control remoto por radio está dotado de medidas electrónicas y mecánicas de seguridad. No es posible la elaboración de las señales de control transmitidas desde otros transmisores, ya que el código de transmisión se establece una sola vez. El uso o utilizo inadecuado podría causar riegos, los cuales podrían ser: -
Lesiones personales o muerte del usuario o de otras personas. Daños en la máquina, en otros equipos o en los bienes materiales.
Todos los usuariso de este equipo han de estar calificados, entrenados y deben seguir exactamente las instruciones de funcionamiento de este manual.
1.2. Información de Seguridad Los simbolos tienen el siguiente significado en este manual: Advertencia de amenaza de peligro inminente de vida o de lesiones graves que podrían ocurrir en el caso en que las instrucciones de funcionamiento sean ignoradas o desobedecidas. Advertencia de posible daño a la máquina que podría ocurrir en el caso en que las instrucciones de funcionamiento sean ignoradas o desobedecidas (puede también dar lugar a la pérdida de alguna garantía).
Atención detallada a las medidas o informaciones que permitirán un funcionamiento más fácil.
1.3. Fuentes posibles de peligro Este Sistema dispone de la posibilidad de control remoto a través de señales de radio. Por lo tanto la transmisión de los mandos de control puede producirs producirse e fuera de la vista de los usuarios y alrededor de obstáculos. Por ello: -
Apagar el transmisor y sacar la llave si se va a dejar la unidad a un lado. La llave ha de ser colocada en la posición de apagado (en la posición “0”). Desconectar la fuente de alimentación antes de realizar trabajos de montaje, trabajos de reparación o mantenimiento. Nunca eliminar o de algún modo alterar cualquiera de las medidas de seguridad del sistema.
1.4. Usuarios autorizados (revisar siempre el manual de funcionamiento de cualquier máquina que ha de ser controlada por la radio de control remoto.) Quitar siempre la llave del transmisor cuando éste se encuentre situado a una cierta distancia del usuario, evitando de este modo po posibles sibles operaciones no autorizadas. Las autoridades en disponible vigor, propietarias manual sea siempre al usuario,oyadministrativas asegurarse que han éstede leaprocurar que el cuidadosamente y entienda en su totalidad cada sección de dicho manual.
1.5. Medidas de Seguridad a seguir en el Area de Trabajo El usuario debe asegurarse que en el área de trabajo en la cual deberá utilizar la radio por control remoto no encuentre tropiezos – riesgos o potenciales peligros de seguridad (e.j. asegurarse que el área no sea « resbaladiza ») Utilizar siempre el transmisor con el cinturón de sujección que lo acompaña.
Siempre que no vaya a utilizar el transmisor, retire la llave ll ave o remueva la batería recargable. Esto previene usos no deseados o mal uso del transmisor por terceras personas.
1.6. Características de Protección Las funciones de la máquina pueden interrumpirse sea: Presionando el botón de parada de emergencia en el panel de control del transmisor (¡PARADA DE EMERGENCIA !) si el rango de alcance es excedido Si hay alguna interferencia en el receptor o el emisor o cuando la señal del radio es interumpida Si la batería es removida. Girar la llave de encendido del transmisor a la posición “off” (las funciones de la máquina se pararán aproximadamente después de 0.5 segundos {450 ms} de haber girado la llave a la posición „off“). Estas medidas de seguridad: están dirigidas a la protección tanto al usuario como de otras personas dentro del área de trabajo. - no han ser en ningún caso canceladas ni modificadas Otras medidas de seguridad adicionales incluyen: la placa protectiva que cubre la parte superior del contenedor del transmisor. Esta placa ayuda a proteger contra posibles activaciones accidentales de mandos de control y operaciones involuntarias.
1.7. Reacción en Situaciones de Peligro
Si ocurre cualquier emergencia apretar inmediatamente el botón rojo de parada de emergencia (EMERGENCY STOP) (ver la fotografia) Después que el botón de parada de emergencia ha sido apretado, seguir atentamente las instrucciones que se encuentran en el manual de funcionamiento de la máquina.
La llave Q1
BOTON DE PARADA DE EMERGENCI EMERGENCIA A
2. Instrucciones de funcionamiento ¡Queda terminantemente prohibido a todos los operadores el uso de la radio por control remoto antes de haber leido cuidadosamente y comprendido en su totalidad este manual de funcionamiento. Ha de tenerse una especial atención a las medidas de seguridad de este manual!
2.1. Manejo de la Batería Cada uno de los sistemas de control remoto por radio será entregado con dos baterías. Una de ellas será introducida en el espacio situado en la parte inferior del transmisor. El tiempo de funcionamiento de una batería cargada tipo GL es de aproximadamente 12 horas. El tiempo de funcionamiento de una batería cargada tipo NOVA-MINI es de aproximadamente 16 horas.
2.1.1. Cómo cambiar la batería Asegurarse que el espacio para la batería esté completamente limpio, ya que la suciedad podría causar problemas de contacto. Sólo use baterías Hetronic o baterías admitidas por Hetronic. El voltaje de la batería será continuamente controlado por el transmisor electrónicamente. Una señal acústica a intervalos se oirá en el transmisor cuando la carga de la batería del transmisor esté casi agotada. El sistema se apaga. La batería debe ser reemplazada por una batería completamente cargada. cargada. Proseguir como sigue: Colocar la máquina en una posición segura o en condiciones seguras antes de transcurir 30 segundos de haber oido la señal. Baterías recargables Hetronic: Remover la batería recargable gastada presionando el borde del labio o la cubierta de la batería hacia adelante, luego levante y saque. Tome una batería cargada e inserte en los bolsillos designados del compartimiento de la batería del transmisor con los dos puntos de contacto hacia adelante (Nova-Mini) o hacia abajo (GL) y con las dos varillas guías hacia abajo. Luego presione la batería recargable en la dirección del recipiente de la batería hasta que la batería este totalmente enganchada en su lugar (vers
figs. 2.1. y 2.2.).
Tipo NOVA-MINI
Tipo GL
2.1.2. El Cargador batería y cómo cargar la batería Peligro de explosión ! ¡Utilizar ¡Utiliz ar únicamente componentes originales HETRONIC. Si no se utilizan partes originales de HETRONIC podría existir un peligro de explosión! explosión! Una explosión puede dar lugar a una salida de gases o humos perjudiciales perjudiciales y/o residuos flotantes. Si esto ocurre puede producir daños o muerte del ususario o de otras personas presentes en el área de trabajo.
figura 2.3.
batería GL
cargador batería
figura 2.4.
batería MINI
cargador bateríaMINI
El cargador esta provisto de un microprocesador que controla y monitorea monit orea el proceso de carga. Los siguientes p parametros arametros son contínuamente reg regulados ulados y controlados: Corriente de carga del acumulador Tiempo de carga del acumulador Voltaje del acumulador Porcentaje de carga del acumulador Monitoreo corto circuito en los contactos del acumulador Existen dos versiones de cargador uno de 12 a 24 VDC y el segundo de 115 a 230 VAC
Instrucciones para cargar la batería: Remueva la batería como se describe en el punto 2.1.1. e insértelo en el cargador. Versión GL: inserte la batería y presione sobre la leyenda PRESS hasta que el mismo este firme dentro del compartimiento (Fg. 2.3.). Versión NOVA- MINI: Presionar la batería hacia adelante y hacia abajo hasta que esta encaje dentro del compartimiento (Fg. 2.4.) Esté seguro que el cargador de la batería este conectado a la fuente de energía o toma corriente. (enchufe, vehículo, etc.) Un LED verde permanece encendido durante el proceso de carga de la batería. Cuando la batería está completamente cargada, el LED verde empieza a -
parpadear. Introducir la segunda batería en el cargador de batería para asegurarse que hay siempre disponible una batería completamente cargada. . ¡Las baterías recargables son un desperdicio tóxico!
Contactar una compañia experta en reciclaje de este tipo de elementos. Las baterías defectuosas pueden ser eliminadas por HETRONIC! Para lograr una larga vida util de las baterías, se debe cargar la batería bat ería sólamente cuando ésta este descargada, es decir cuando el transmisor emita la señal acustica a intervalos, la cual indica cambio de batería.
2.1.3. Instruciones para la instalación del cargador de batería La unidad de carga debería instalarse en la significa máquinaque y conectarse directamente la batería a través de un f usible. fusible. Esta medida se puede utilizar inclusoacuando la corriente está apagada. El consumo de corriente de la unidad de carga es tan leve que su efecto sobre la batería de la máquina es mínimo. El sistema está protegido contra polaridades inversas. Asegurarse que la unidad de carga será utilizada sólamente en lugares secos.
¡ATENCIÓN!: Las baterías deben cargarse antes de comenzar a utilizar el transmisor!!! transmisor!!!
2.2. Elemento de Mando 2.2.1. Transmisor NOVA BMS 4K
