Manual Tecnico Ajuste Tapas Cilindro

MANUAL PRACTICO DE RECTIFICACION DE Especificaciones precisas y practicas para Ia Rectificaci6n de Tapas de Cilindros

eelici••••e,; "------' Necttcl•e~•

/

INDICE DE MARCAS / 03 Marc a

I

Pagina

Marc a

Ill

Pagina

ALFA ROMEO

11

MERCEDES BENZ

37

ASIA

12

MITSUBISHI

40

CATERPILLAR

13

MWM

39

CHEVROLET

14

NEW HOLLAND

43

CHRYSLER

17

NISSAN

44

CITROEN

18

PERKINS

47

CUMMINS

19

PEUGEOT

49

DEUTZ

20

RENAULT

52

FIAT

21

RENAULT CAM lONES

57

FIAT TRACTOR

24

ROVER

58

FIAT IVECO

25

SCAN IA

59

FORD

27

SSANYONG

12

HYUNDAI

30

SUZUKI

60

INTERNATIONAL

13

TOYOTA

61

ISUZU

32

VAL MET

63

JOHN DEERE

33

VALTRA

63

KIA

35

VOLKSWAGEN

64

LAND ROVER

35

VOLKSWAGEN CAMION

67

MASSEY FERGUSON

36

VOLVO

57

MAXI ON

12

Como usar este Manual

69

INDICE DE MODELOS Y MOTORES / 05

CHEVRO~ET C()_rS_®O

Saliente de guia de valvula sabre base de resorte: 16,50

A

11}

SSANGYONG SSANGYONG - Ssangyong Musso I 142,90 a 143,10

142,40

Motor OM 662 I 5 Cilindros 0 : 89,00 mm x Carrera: 92,4 mm - Cilindrada: 2874 cm3

Botadores Hrdraul1cos

A 0,030- 0,070

AyE 0,10 a 0.70

E 0,040- 0,085

AyE 105,30 a 106,60

@IJ®&>®O

Saltente de las precamaras: 7,60- 8,10 Altura del resorte de valvula libre: 50,00

A

1' Etapa. 2,0 I 2' Etapa 4,0 13" Etapa 90' 4' Etapa: esperar 10' I 5' Etapa 90° Tornillos chicos 2,5

MAXI ON MAXION - Maxion 54- S4T 1 (j J

1ct (j

,-J

1 r: ··~

. if'

~4':

MAXI ON · Max ion 2,5 HST 1/?~7(i

1~

'J6.-

--------~-··-

t Motor S4- S4T t4 Cilindros 0

A rF (! t: IF 10 30

[D)/J®&>®0

100,0 mm x Carrera 127,0 mm- Cilindrada 4000 cm3 i\ 0 rns - n 089 [: J,05b. ~) 10i

A 1 w-

E 1.55

Pr:Jyeccror: ,je Ia bc,qtJtllil de rnyeu.ron 1,48-223

12Ta144

@/J®&>@[}

I Motor Maxion 2,5 HST I 4 Cilindros 0: 90,74 mm x Carrera: 97,0 mm- Cilindrada: 2500 cm3

A

~~I[)

f_

IT) C,2U

20

A o_P.1o- 1 0860-1,'41'

I

A :.o;;~- o.oss 1: 0,,1 4C-

'5

Salrertle de P'ston

Eseesor de Junt;l

ii :lOJ J 0.600

1 37 1.c18

06:0a0.700 0.710

-· ·- -·------L---------L-----~-----1..----

il

1d

r,59 _ _ _~

1

O.BOG

Nota ·a· ASIA 2700: S: Ia longrtud que sobresale el vastago por ewr~'~ ce 1;.) cc.lata (Figura A) es supenor a Ia especifrcada en 0.5 mm. como tnclXIniO, no realrce n:ngun aJuste Sr E;l exceso es de Cl 5 a 1.5 'll!ll .. coloque una arandela (2 en Figura B) debajo del asrento >rtferior del muelle (1 en Figura B), par~ atustar Ia long,tud "x" Sr el exceso es superror a 1,5 mm., sustttuya Ia valvula.

Figura C

Figura D

X

2

' ~~

Etapa 4.0 12' Etapa 60' i 3" Etapa 60° 4'' Etapa Solo tomdlos M12x140 20°

CATERPILLAR y otras marcas /

13

TAPA DE CILINDROS ALTURA DE TAPA

Procedimiento en Etapas

Nominal (mm.)

(mm.)

CATERPILLAR· Caterpillar 3304 I Motor 330414 Cilindros 99,27 a 100,79

99,00

CATERPILLAR- Caterpillar 3306 I gg,27 a 100,7g

99,00

A 0,15 E 0,66

A: (F) 0,38 E (F) 0,64

102,700

A. 0,050- 0,170 E: 0,050- 0,170

Altura de guia de valvula colocada: 22,23

Motor 330616 Cilindros 0: 120,70 mm x Carrera: 152,40 mm- Cilindrada: 10457 cm3

A: (F) 0,38 E (F) 0,64

A: 0,15 E 0,66

CATERPILLAR - Caterpillar 3116 I Motor 311616 Cilindros 102.973 a 103,200

0: 120,70 mm x Carrera: 152,40 mm- Cilindrada: 6971 cm3

A: (F) 0,38 E (F) 0,63

A1,10a2,05 E 1,50 a 2,20

A. 0,050- 0.170 E. 0,050- 0,170

Altura de guia de valvula colocada 22,23

0: 105,00 mm x Carrera: 127,00 mm- Cilindrada: 6600 cm3

A 0,040- 0,078 E: 0,040- 0,078

Altura de guia de valvula colocada 22,50 a 23,52

®~®0

1• Etapa: 15,512• Etapa: 25,0 13' Etapa: repasar 25,0 Tornillos chicos: 4,3 ®~®0

1• Etapa: 15,512a Etapa: 25,0 13• Etapa: repasar 25,0 Tornillos chicos: 4,3 ®~0

1• Etapa 13,512' Etapa: 16,713' Etapa 42.0 a 49,0 4' Etapa: repasar 42,0 a 49,0 Tornillos cortos 5,0 a 6,3

INTERNATIONAL INTERNATIONAL- International T444 E I 129,41 a 129,67

129,20

Botadores Hidraulicos

A1,17a1,47 E 1,32 a 1,63

INTERNATIONAL· International DT- 466E 128,27 a 128,78

128,02

A (F) 0,635 E (F) 0,635

INTERNATIONAL· International 530E I 128,27 a 128,78

128,02

A (F) 0,635 E (F) 0,635

®~®0

Motor T 444 E 18 Cilindros 0: 104,39 mm x Carrera: 106,00 mm- Cilindrada: 7300 cm3

Maximo: 0,140

Diametro de vastago de valvula· 7,921 - 7,983

I Motor DT-466E 16 Cilindros 0: 116,59 mm x Carrera: 118,90 mm- Cilindrada: 7600 cm3

AyE 0,00 a 0,36

Maximo 0.150

Longitud de resorte de valvula libre: A 56,62 E 64,06

Motor 530E 16 Cilindros 0: 116,59 mm x Carrera: 135,90 mm- Cilindrada: 8700 cm3

AyE 0,00 a 0,36

Maximo: 0,150

Longitud de resorte de valvula libre: A 56,62 E: 64,06

1' Etapa 5,4 12' Etapa 60° I 3' Etapa: 60°

®!J®&5®0 1' Etapa: 13,612' Etapa 17,6/3' Etapa Repasar 17,6 4' Etapa: goo

®!J®&J®O 1' Etapa: 13,612' Etapa: 17,613' Etapa: Repasar 17,6 4' Etapa: goo

14 / CHEVROLET APRIETE DE TAPA Nom1nal

Min1mo

1rnrn)

(rnm)

CHEVROLET- Chevrolet Corsa 1,4 I 95.25

95,10

A 0,020- 0,050 E 0,030- 0.060

Ayt 1.00 L1m1te 1.70

A (Fi 0.15 E (F) 0.25

92.95

AyE 1,00 L1m1te 1.70

A (F) 0 15 E(F)0.25

CHEVROLET- Chevrolet LUV Nafta 2,5 I

[].!}~

0 : 79,00 mm x Carrera: 81,50 mm - Cilindrada: 1596 cm3

AyE.·

1" Etapa: 2,5 I 2• Etapa: 90° I 3• Etapa: goo I 4• Etapa: goo s• Etapa: 45°

Altura de guia de valvula colocada: 10,7 a 11.0

A

38,30 a 38.80

ff.!Jff]{fiJtfJ

0 : 82,00 mm x Carrera. 75,0 mm • Cilindrada 1584 cm3

1• Etapa. 8,0 i 2" Etapa 10.0 ± 1.0

Altura de QUia de valvula colocada 16.1 a 16,3

A 0 023- 0.056 E 0,038- 0.070

CHEVROLET - Chevrolet LUV Nafta 2,2 I Motor lsuzu 4ZD1 I 4 Cilindros 9315 a 93.25

1• Etapa 2.5 I 2• Etapa: 60° I 3• Etapa 60° I 4• Etapa: 60°

A: 0,030- 0,060 E 0,040- 0,070

Botadores Hidraulicos

92 9S

[].!}~

E: 0,038- 0.072

CHEVROLET - Chevrolet LUV Nafta 1,6 I Motor lsuzu 4ZA 1 14 Cilindros 93 15 a 93.25

1" Etapa: 2,5 I 2• Etapa: 60° I 3• Etapa: 60° I 4• Etapa: 60°

B

A: 0,018-0,052

Botadores Htdr :JtstcH

J

:1~)('1 .l ( /

: ,il]

0 fiOQ :1 '.lr'i"

1}5

0 67'1 :l

1 1\0

(i 7')'1

(i

JOHN DEERE/ 33 APRIETE DE TAPA Nominal

Mintmo

(mm.)

(mm.)

(mm.)

ALTURA DE JUNTA (Matures Diesel Livranos) DATO COMPLEMENTARlO (Nafteros y Diesel Pesados)

APRIETE DE TAPA DE CILINDROS Procedimiento en Eta pas

(mm.)

(mkg.)

(mm.)

J. DEERE -John Deere 2330 - 2530 - 3530 I Motor 2330-2530-3530 I 3, 4 y 6 Cilindros 0: 102,00 mm x Carrera: 110,0 mm- Cilindrada: 26971359515393 cm3 A: 0,36 E: 0,46

A 0,60 a 1,20 E 1,00 a 1,80

A: 0,050-0,100 E: 0,050-0,100

---

Longitud de resorte de valvula libre: 54,00

@!J@3®0 13,0

J. DEERE -John Deere 2730 I Motor 2730 I 4 Cilindros 0: 106,50 mm x Carrera: 110,0 mm- Cilindrada: 3920 cm3 104,87 a 105,13

104,11

A: 0,35 E: 0,45

A: 0,60 a 1,20 E 1,00 a 1,80

AyE: 0,050 a 0,100 Maximo: 0,150

---

@/J@3@8

Longitud de resorte de valvula libre: 54,00

13,0

@/J@3@8

J. DEERE- John Deere 8430 I Motor 8430 I 6 Cilindros 0: 116,0 mm x Carrera: 121,0 mm- Cilindrada: 7669 cm3 A: 0,46 E: 0,71

AyE: 0,620 a 0,965 Maximo: 1,524

Desde motor E10697 AyE: Maximo: 0,152

---

Torn grabado "F": 13 Etapa 14,2 I 23 Etapa: 16,3133 Etapa: 18,3 Torn grabado "G": 13 Etapa: 14,212 3 Etapa: 19,3 I 33 Etapa: 22,4

@/J@3@0

J. DEERE- John Deere 8630 I Motor 8630 I 6 Cilindros 0: 130,0 mm x Carrera: 127,0 mm- Cilindrada: 10143 cm3 Limtte de recttficado 0,762

A. 0.33 a 0.43 E. 0,58 a 0.68

A. 0.08 a 0.28 E 0.40 a 0.76

A 0.051 -0,094 E 0.051 -0,094

---

13 Etapa 19.012 3 Etapa 23.513 3 Etapa 29.0

@/J@3@8

J. DEERE- John Deere 8400 (Serie 450) I Motor 6081H I 6 Cilindros 0: 115,8 mm x Carrera: 128,5 mm- Cilindrada: 8100 cm3 155,45 a 155,71

154.69

A (F) 0.33 a 0,43 E (F) 0,66 a 0.76

A 3,35 a 3.86 E. 1.19 a 1,70

A 0,025- 0,076 E. 0,051-0,102

---

Maxima remoci6n de material para ceptllado de tapa 0,762

1" Etapa: 8.0 12 3 Etapa: 90' I 33 Etapa: 90° I 43 Etapa: 90'

J. DEERE -John Deere Serie 6000 - 7000 I Motor 3029 I 4029 I 6059 D-T I 3, 4 y 6 Cilindros 0: 106,5 mm x Carrera: 110 mm- Gil.: 29001390015900 cm3 104 87 a 105,13

104.11

A 0,35 E 0.45

A 0,61 a 1.1 i E. 1,22 a 1.72

AyE 0.050 a 0,100 Maxtrno: 0.150

---

Longttud de resorte de valvula libre 54,00

J. DEERE -John Deere Serie 6000 - 7000 I Motor 4045 D- T I 4 Cilindros 0: 106,5 mm x Carrera: 127,0 mm- Cilindrada: 4500 cm3 104,87 a 105,13

104,11

A 0.35 E 0.45

A 0.61 a 1.11 E1.22aU2

AyE 0,050 a 0,100 Maximo 0,150

---

Longitud de resorte de valvula ltbre 54,00

J. DEERE -John Deere Serie 6000 - 7000 I Motor 6068 D- T I 6 Cilindros 0: 106,5 mm x Carrera: 110,0 mm- Cilindrada: 5880 cm3 104,87 a 105.13

104.11

-

-------

A 0.35 E 0,45

A 0,61 a 1,11 E 1,22 a 1,72

AyE 0,050 a 0.100 Maximo 0,150

---

Longitud de resorte de valvula libre 54,00

@/J@3@0

13 Etapa 10,0! 2' Etapa 15.0 I 33 Etapa: 60' ± 10'

@!J@3@0

P Etapa 10.0 12' Etapa: 15,0 13' Etapa 60' ± 10'

@/J@)@O 1a Etapa 10,0 I 2a Etapa: 15.0 13a Etapa 60° ± 10'

34 / JOHN DEERE °

~wtJe#i•:w o:t~ ~!1·1

COMPLEMENTO

ALTURA DE JUNTA rMotores D~®0

I Motor K 2500 DOHC I 4 Cilindros 0 : 91,0 mm x Carrera: 96,00 mm - Cilindrada: 2496 cm3

Saliente de ptst6n Espesor de JUnta Muescas 0,056 a 0.117 0,95 0 0.117 a 0,178 1,00 1 0,178 a 0,240 1,05 2

A. 0.020- 0.050

Botadores Hldraulicos

E 0,050- 0.080

13 Etapa 5.0/2 3 Etapa. 120° I 3" Etapa 90°

@/]@&5@0

Motor K 2700 I 4 Cilindros 0 : 94,50 mm x Carrera: 95,0 mm - Cilindrada: 2665 cm3

A (F) 0,30 E (F) 0,3tl

KIA - Kia 3000

___

@/J@&>®O

A: 49,00 E: 48,50

A 0,030- 0,060 E 0,050- O,ogo

A (F) 0.15 E (F) 0,15

KIA - Kia 2500 16 Valv.

KIA - Kia 2700 I

_(m_rnj_

Motor K 2400 I 4 Cilindros 0 : 92,00 mm x Carrera: 89,0 mm - Cilindrada: 2367 cm3

A: C 0,30 E: C 0,30

93,go a g4, 10

____ _ _

L

Motor K 2200 I 4 Cilindros 0: 86,00 mm x Carrera: 94,0 mm - Cilindrada: 2184 cm3

A: (F) 0,25 E: (F) 0,35

KIA - Kia 2400 I

ALTURA DE JUNTA iMotores Dresel Lrvranosl D .. ATO COMPLEM. EN·T·ARlO (Nafteros y.Dresel Pesados.)

AyE 0,90a1,10

A 0.027- 0.074 E 0,055 · 0.100

.,.

1" Etapa 7,5 I 2" Etapa: goo 13• Etapa: 90°

Longitud de resorte de valvula libre 48.50 a 49.50

[p)!J®&~®/1

I Motor K 3000 JT- JTA I 4 Cilindros QJ . 98,0 mm x Carrera: 98,0 mm- Cilindrada: 2957 cm3

A (~) 0.30 E (F) 0.38 ·-----·---

AyE 0,90 a 1.10

r-\.G027 0,074

E 0 ll5:i

100

-~- ~Tl~ ~'''"~~~~;e~~~;;,:~1·-_--?,:p;,, ~~,,~~, ~,,,~~,. 90

.

~

_______________ __!__ __ · · - - - - · - -

LAND ROVER

---- ------------ ------- -------- -·l- - - -------1-------J:l~

LAND ROVER - Land Rover Discovery 200 TDi i Motor 200 TDi 1 2a7 128,13 .57 -·-·

127 67

________

A (F) U2 : I J AyE E (F) 0 20 (J 90 a 110 _

______

LAND ROVER- Land Rover Discovery 300 TDi IL7,87

J

128,13

12!.67

A (F) 0.20 E (F) 0.20

i 4 Cilindros 0

90,47

A 0 )25- ,J E 0 040 0 07::,

__ _ _ _______ ___ _

_

rnPl

-------------- ---- ---·r____________________._____________ --------

I

1 __ ____

Sal~~~e'~~ ~~toe o51 a o70

__

Mue~C,"h

3

A. 0,025- 0,055 E 0.040- 0.075

-

·~-~------

3

1 Etapa 4 C · 2·' Etapa60° i 3 Etapa 60"

1

a Q§Q_ ___ ___ _ _ 2

..... _________ ---------------·- -------------4

I Motor 200 TDi I 4 Cilindros 0: 90,47 mm x Carrera· 97,0 mm- Cilindrada: 2495 cm3

A: 0,81 a 1,09 E 0,86 a 1,14

@5@{,'5@/1

x Carrera. 97,0 mrn ., Cilindrada. 2495 cm3

-~----I----

Longitud de resorte de valvula libre 46,28

!JiJ/J@S@0 1• Etapa 4.0 '2 3 Etapa 60° I 3a Etapa 60" 43 Etapa: solo tornilios M 12 x 140 (10 torn centrales) 20°

36 / MASSEY FERGUSON Nominal (mm.)

I

Minima (mm.)

I

(~m)

I

I

(mm.)

MASSEY FERGUSON • MF Serie 7000 I Motor Agco 104,80 a 105,00

104,00

103,149 a 103,226

102,845

A: 0,65 a 0,75

E: (F) 0,35

E 0,55 a 0,65

A (F) 0,30 E (F) 0,30

MASSEY FERGUSON • MF 600 Advanced 102,79a 103.59

102,48

A (F) 0,20 E (F) 0,45

MASSEY FERGUSON· MF 600 Advanced 102,79a 103,59

102,48

A (F) 0.20 E (F) 0,45

I

Procedimiento en Etapas (mm.)

@0@@®0

Sisu Power 620 I 6 Cilindros 0: 108,00 mm x Carrera: 120,0 mm- Cilindrada: 6600 cm3

A (F) 0,35

MASSEY FERGUSON • MF 610 • 620 Advanced

(mm.)

Longitud de resorte de valvula libre: 69,80

A 0,025 - 0,055 E 0,060- 0,090

I Motor Perkins P 4000 6T I 4 Cilindros 0: 100,0 mm

A: 1,02a 1,27 E:1,19a1,45

AyE: 1,27 a 1,60 Maximo: 1,85

A: 0,020-0,100 E: 0,050- 0,130

127,0 mm- Cilindrada: 3988 cm3

Profundidad maxima de las valvulas: A: 1,55 E: 1,85

A: 0,038- 0,089 E: 0,056-0,102

I Motor Perkins Serie 1000 Normal

x Carrera:

1• Etapa- Esparragos largos: 3,0 2• Etapa- Tornillos cortos: 8,0 3• Etapa 90' 14• Etapa: 90'

y Turbo I

1• Etapa: 3,0 12• Etapa 120' 13• Etapa 180'

6 Cilindros 0: 100 mm x Carrera: 127 mm- Cil.: 6000 cm3

Diametro de vastago de valvula: A 9,46 a 9,49 E 9,43 a 9,46

A 0,020-0,100 E 0.050- 0.130

MASSEY FERGUSON- Todos los tractores anteriores

Diametro de vastago de valvula A 9,46 a 9,49 E. 9,43 a 9,46

=ver Motores Perkins (Pag. 47)

@0@@®0

1• Etapa: 11,1 I 2• Etapa: T Cortos: 150'- T Medianos: 180'- T Largos: 210'

I Motor Perkins Serie 1000 Turbo Intercooler I 6 Cilindros 0: 100 mm x Carrera: 127 mm - Cilindrada: 6000 cm3

A1.27a1,68 E. 1.47 a 1.79

@0@&5@0

@0@&5@0

1• Etapa 11,1 I 2• Etapa T Cortos 150' - T Medianos 180' - T Largos· 21 0'

MERCEDES BENZ/ 37 APRIBTE DB TAPA Nominal

Min1mo

lmm.)

(mm.)

APRIETE DE TAPA DE CILINDROS Procedimiento en Etapas (mm.)

(mm.)

M. BENZ · Mercedes Benz 1114 - 1517 I Motor OM 90,90

91,90 a 92.10

A (F) 0,20 E (F) 0,25

101,70

A (F) 0,25 E (F) 0,40

M. BENZ - Mercedes Benz 710 I Motor OM ~~.~uil~21o

90,90

A (F) 0,40 E (F) 0,60

~ill i1

90,90

92. Ill

A. (Fi 0,40 E (Fi 0,60

M. _BENZ•05. Rn o 106.00

113,40

Teed-;;~MB 105.00

T

\fer Nota *a

_____

---

A (flU 2U

J

84.80

84.00

A 0,050- 0,087 E 0,060- 0,097

AyE 0,70a1,10

A 0.050- 0,087 E 0.060- 0,097

---

Proyecci6n del inyector: 1,80 a 2,50

---

A Q6G ·• • l 0

t: O.~rt:l

'2·J

AyE 0,40 a 0.80

{jj)/J@g5@0 1' Etapa 6.0' 2" E'tapa 9,0 1 3' Ftapa 12.0 a 130 4' Etapa 90°

@/J@g5@0

l1

1 · l____ _______ ----·---·--- _ t_ •)Ut{t-O,.J-J,

i\ U,040-0U70 E 0 lJfiO- G,OSO ~---

AyE 0,40 a 0,80 Maximo: 1.50

1' Etapa 1.0 I 2' Etapa 5.0 13' Etapa 10.0 14' Etapn 14,0 5"' Etapn 18.0 a 19.0 '6' Etapa. 90° a 100°

Proyecci6n delcnyector· 1.60 (1 2,40

~ 0 030 • 0 Ooi

1

1.50

Nota *a: Luz de valvulas- Ml•tor OM 44 7 y OM 449 Adm (F) 0,25 I Esc (Fi 0,35 M11!11c ()M44/A-1Ay0M44'1A-li\ Adm (F)O,J5/Esr: (Fi050

1a Etapa 6,0 12• Etapa: 9,0 I 3a Etapa 12,0 a 13,0 4' Etapa: 90°

Proyew6n delmyector 1.80 a 2.50

A 0.050- 0.095 E 0.060-0.105

AyE 0.70a110

-·

A (F) 0,10 E (F) 0.30

@/J@g5@0

447-449 A- LA I 6 6 5 Cilindros 0 : 128 mm x Carrera: 155 mm- Cilindrada: 11967 19973 cm3

M. BENZ - Mercedes MB 180 2,4L I Motor OM 616 I 4 Cilindros 0 : 90,9 ---84,00

1a Etapa 6,0 12' Etapa 9,0 I 3' Etapa 12.0

366- 366 A- LA I 6 Cilindros 0 : 97,5 mm x Carrera: 133,0 mm - Cilindrada: 5958 cm3

AyE U,70a1.10

rvlaxi'l'O

R4,50 a 84,80

{jj)/J@g5@0

364- 364 A I 4 Cilindros 0: 97,5 mm x Carrera: 133,0 mm- Cilindrada: 3972 cm3

______ __l________ i\ (F)0.10 E. (F) 0 30

11,0

Proyecci6n del inyector: 3,25a4,15

---

O«mc:no r 4D!i!i sm Turbo

() fi/0

il

0,680

bf\0

i1

0,744

I)

~®0

@ff@@®O

Saliente de piston Espesor de Junta 0,641 a 0,700 1,40 0,700 a 0, 760 1,45 0,760 a 0,823 1,50

1• Etapa: 9,0 12" Etapa: Aflojar /3" Etapa. 4,0 4" Etapa: goo !5" goo

@f1®&5®0

I Motor 4068 SOHC 14 Cilindros 0: 82,70 mm x Carrera: 93,00 mm- Cilindrada: 1998 cm3

Saliente de piston Espesor de junta Mu 0,641 a 0,700 1,40 1 0,700 a 0,760 1,45 2 760 a 0.823 1.50 3

A: 0,050- O,ogo E: 0,050- o.ogo

Todos motores Motores SOHC: excepto DOHC GO I: AyE 4g,30 a 49,8 A: 0,020- 0,050 Motores DOHC E: 0,050- O,ogo AyE 46,65 a 47 )\ores DOHC GDI: Mot DOHC MIVEC: A: 0.020-0,050 A 57.85 a 58,35 E 0,040-0.060 E 58,13 a 58.63 Motores DOHC AyE 46,65 a 4

de Junta Muescas 1,35

1

1.40 1.4:,

2 :l

1• Etapa 4,0 12" Etapa: goo 13" Etapa: goo

Motor 4G92 SOHC, OOHC y OOHC MIVEC 14 Gil. 0:81,0 mm x Carrera: 77,5 mm - Cil.: 1597 cm3 Motor 4G93 SOHC , OOHC y OOHC GOII 4 Cil. 0 : 81,0 mm x Carrera: 89,0 mm - Cil.: 1834 cm3 Motor 4G94 SOHC y OOHC GO II 4 Cil. 0 : 81,5 mm x Carrera: 95,8 mm -Gil.: 1999 cm3

A (F) 0,09 E (F) 0,20

Sal1ente de . 0.562 a 0.620

12,0

1" Etapa: 7,8/2" Etapa: Aflojar /3" Etapa: 3,0 4• Etapa: goo /5": 90°

A: 0,030- 0,060 E 0,050- O,ogo

MITSUBISHI- Mitsubishi 4G92 I 4G93 I 4G94-

[spi>Sor dr:

Ver Nota •a en pie de pagina

A

I Motor 4065 SOHC 14 Cilindros 0: 80,60 mm x Carrera: 88,00 mm- Cilindrada: 1795 cm3

A:(F)0,15 E (F) 0,15

Motores SOHC: Motores SOHC: 11g,go a 120,10 11g,7o Motores DOHC: Motores DOHC 131,goa 132,10 131,70 Mot DOHC MIVEC: Mot DOHC MIVEC: 11g,6o 11g,80 a 120,00 Motores DOHC GDI Motores DOHC GDI 131,90a 132,10 131,70

AyE: 40,95 a 41,45

A: 0,020- 0,047 E: 0,035- 0,062

A (F) 0,15 E (F) 0,15

MITSUBISHI - Mitsubishi 4068

@ff@@®il

I Motor 4056 OOHC 14 Cilindros 0: 91,10 mm x Carrera: 95,00 mm- Cilindrada: 2477 cm3

A: o,og E 0,14

129,70

1" Etapa: 10,0 12" Etapa: Aflojar 13" Etapa: 5,0 4" Etapa: goo I 58 : goo

A: 0,030- 0,050 E: 0,050- 0,080

I Motor 405614 Cilindros 0: 91,10 mm x Carrera: 95,00 mm- Cilindrada: 2477 cm3

MITSUBISHI - Mitsubishi L200 2,5 16 Valv. 12g,goa 130,10

@f1®&5®0

I Motor 4M4114 Cilindros 0: 98,50 mm x Carrera: 105,00 mm- Cilindrada: 3200 cm3

MITSUBISHI - Mitsubishi L200 2,5 g3,90 a g4,10

Procedimiento en Etapas

A

uescas 3

Nota 'a:

Espesor de Junta de Tapa Motor 4DS6 con Turbo

Saliente de guia de valvula colocada: Motores SOHC 14,00 Motores DOHC: 1g,oo

4 0,680

i1

0,744

5

!f!1&Jffl1&J

1• Etapa: 7,412 8 Etapa Aflojar /3 8 Etapa: 2.0 4" Etapa goo I 5": goo

42 / MITSUBISHI APRIETE DE TAPA Nomtnal

Minimo

LUZ DE VALVULAS

(mm.)

(mm.)

(mm.)

(mm.)

(mm.)

ALTURA DE JUNTA (Motores Diesel Livranos) DATO COMPLEMENTARlO (Nafteros y Dresel Pesados)

APRIETE DE TAPA DE CILINDROS Procedimiento en Etapas

(mm.)

(mkg.)

(mm.)

[j;f}~

MITSUBISHI • Mitsubishi Lancer 1,6 I Motor 4G18- SOHC 14 Cilindros 0: 76,00 mm x Carrera: 87,30 mm- Cilindrada: 1584 cm3 119,90 a 120,10

119,70

Botadores Hidraulicos

---

A 0,020-0,047 E: 0,030- 0,057

A: 53,20 a 53,70 E: 54,10 a 54,60

A

Altura de guia de valvula colocada: 22,70 a 23,30

1' Etapa: 5,0 12' Etapa: Aflojar I 3' Etapa: 2,0 4' Etapa: 90° I 5': goo [j;f}~

MITSUBISHI • Mitsubishi Airtrek - Outlander 2,4 I Motor 4G69 I 4 Cilindros 0 : 87,00 mm x Carrera: 100,0 mm- Cilindrada: 2378 cm3 120,00

119,80

Botadores Hidraulicos

---

A 0,020- 0,040 E: 0,040- 0,060

AyE: 48,35 a 48,85

A

Altura de guia de valvula colocada: 14,00

1' Etapa 8,0 I 2' Etapa: Aflojar I 3' Etapa: 2,0 4' Etapa: goo I 5': goo [j;f}~

MITSUBISHI - Mitsubishi Lancer· Colt 1,6 16 Villv. I Motor 4G61 DOHC 14 Cilindros 0: 82,30 mm x Carrera: 75,00 mm- Cilindrada: 1596 cm3 131,90 a 132,10

131,70

Botadores Hidraulicos

---

A 0,020- 0,050 E 0,050- O,OgO

Altura de guia de valvula colocada: 19,50

g,5

[j;f}~

MITSUBISHI- Mitsubishi Pajero- Shogun 2,6 I Motor 4G5414 Cilindros 0:91,10 mm x Carrera: 98,00 mm- Cilindrada: 2555 cm3 8g,9Q a 90.10

89,70

Botadores Htdraultcos

---

A 0.030- 0,060 E 0,050-0,090

Longitud del resorte de valvula libre 49.80

9,5

[j;f}~

MITSUBISHI- Mitsubishi Montero 3,0 12 Villv. I Motor 6G72 DOHC 12V I 6 Cilindros 0:91,10 mm x Carrera: 76,00 mm- Cilindrada: 2972 cm3 84,00

83,80

Botadores Hidraulicos

---

A: 0,020- 0,060 E 0,050- 0,090

AyE: 41,65a42,15

A

Longitud del resorte de valvula libre: 49,80

11,5

[j;f}~

MITSUBISHI- Mitsubishi Montero 3,0 24 Villv. I Motor 6G72 DOHC 24V I 6 Cilindros 0:91,10 mm x Carrera: 76,00 mm- Cilindrada: 2972 cm3 120,00

119,80

Botadores Hidraulicos

---

A: 0,020- 0,040 E 0.030- 0,060 --·---

AyE: 49,30 a 49,80

A

Longitud del resorte de valvula libre: 51,00 - - - - -

-------

11,5

NEW HOLLAND / 43 COMPLEMENTO Nomnlill

Min1mo

(mm.)

(01111.)

ALTURA DE JUNTA ilvlo:ores D1esel L•v1anos) DATO COMPLEMENTARIO INaiteros y D1ese1 Pesados)

A (F) 0,36 a 0,41 E (F) 0,43 a 0,48

I

A: 0,90 a 1,30 E: 1,20 a 1,70

NEW HOLLAND- N. Holland Serie 30: 7630- 8030 y A (F) 0,36 a 0,41 E (F) 0,43 a 0,48

NEW HOLLAND - N. Holland TL- 65 91,50

91.50

OF TAPA 0

DRO

Procedim1ento en Etapas

otros I 3, 4 y 6 Cilindros 0: 111,8 mm x Carrera: 111,8 mm- Cil: 32941439216578 cm3

A: 0,023- 0,069 E 0,048- 0,094

Saliente del inyector: 2,40a4,40

A 0,023- 0,069

E: 1,20 a 1,70

E 0,048- 0,094

Saliente del inyector: 2,40a4,40

@/1@&;®0 1a Etapa: 15,6/2a Etapa: 19,3/3' Etapa 22,0

@!1®&5®0

I Motor 65 cv 14 Cilindros 0: 100,0 mm x Carrera: 115,0 mm- Cilindrada: 3613 cm3

A (F) 0,30 ± 0,051 E (F) 0,30 ± 0,05

AyE 0,70 a 1,00 Max1mo 1.30

A (F) 0.30 ± 0.051 E (F) 0,30 ± 0.05

AyE 0,023- 0,058 Maximo 0.130

Saliente del inyector Bosch 0,30 a 1,10 Stanadyne 0.25 a 1.05

1' Etapa: 7,1 I 2a Etapa: 90° /3' Etapa 90°

otros I Motor 60-75-85-95 cv I 3 y 4 Cilindros 0: 104,0 mm x Carrera: 115,0 mm- Cilindrada: 2931 /3908 cm3

AyE 0,70 a 1,00 Maximo 1,30

NEW HOLLAND - N. Holland TM - 135 I 165

AyE 0,023- 0.058 Maximo. 0,130

Sal1ente del 1nyecto1 Bosch 0.30 a 1,10 Stanadyne 0.25 a 1,05

A 0.023- 0,069 E 0.048-0.094

Sal1ente clel myector 2.40 a 4.40

@!1®&5®0

1' Etapa. 7.1 ! 2" Etapa. 90° 3'' Etapa 90°

y otros I Motor 100-115-135 y 160 cv /6 Cilindros 0: 111,8 mm x Carrera: 127,0 mm - Cilindrada: 7472 cm3

A (F) 0,36 a 0,461 A 0.086 a 1.32 E. (F) 0,43 a 0.53 E 1,20 a 1,60

@!1®&5®0

1' Etapa: 15,6/2• Etapa 19,313a Etapa 22,0

otros 14 y 6 Cilindros 0: 111,8 mm x Carrera: 127,0 mm- Cilindrada: 498317475 cm3

A 0,90 a 1,30

NEW HOLLAND - N. Holland TL-75 TL-95 y 9)(1()

oDRII='TI='

(mm.)

NEW HOLLAND- N. Holland Serie 30: 4630- 5030- 7830 y

92,00

APRIETE DE TAPA

@!1®&5®0

1a Etapa 15,5/2' Etapa: 19.3 13'1 Etapa. 22,0

44/ NISSAN ,.,,,ii,WIJ:W:III~I~IIJtUJ.~~~I•1~•J.tJ~~~ocoJ,~Iw•~·~•~~~u~w:~l,_l:tloJ:IIf'•111•' ALTURA DE TAPA Norntnol Minirno

I

tmm.l

(mm.)

LUZ DE VALVULAS lrnm 1

PENETRACION DE VALVULAS

LUZ ENTRE VASTAGO Y GUIA

1r11'' 1

(mrn.)

ALTURA DE VALVULA

I

(mm.J

ALTURA DE JUNTA (Motores Dresellrvranos) DATO COMPLEMENTARIO tNafteros y Dresel Pesadost

APRIETE DE TAPA DE CILINDROS Procedtrn~ento en Eta pas

(rnm.)

(rnkg.J

Metodo

NISSAN - Nissan SD 22 I Motor SD 22 14 Cilindros 0: 83,00 mm x Carrera: 100,0 mm • Cilindrada: 2164 cm3 89,90

89,70

A 0.275 a 0,675 E 0,305 a 0,695 M~xtmo: 1.25

A(Fi0,35 E (Fl 0.35

A 0.015- 0,045 E 0,040- 0,070

@0®&;®0 1a Etapa: Princtpales: 6,0 a 8,0- Secundarios: 2,0 a 3.0 2' Etapa Principales: 12,5 a 13,5- Secundarios 4,5 a 5,5

Altura de resorte de valvula ltbre: 50,20 a 50,35

NISSAN - Nissan SD 33 I Motor SD 3316 Cilindros 0: 83,00 mm x Carrera: 100,0 mm • Cilindrada: 3246 cm3 89,90

89,70

A (F) 0,35 E(Ft0.35

A 0.275 a 0,675 E 0.305 a 0,695 Maxtmo 1.25

NISSAN - Nissan SD 23- 25 I Motor SD 23-25 Cl~.00

89,70

NISSAN - Nissan TD 27 I Motor TD 27 T 89.70

89 50

E 0,305 ~ 0,695 MilXImo: 1,25

14 Cilindros 0

@0®&;®0

A: 0,015- 0,045 E 0,040- 0,070

1" Etapa: Pnncipales: 6,0 a 8,0- Secundarios 2,0 a 3,0 23 Etapa: Pnnctpales: 12,5 a 13,5- Secundarios: 4,5 a 5,5

Altura de resorte de valvula libre: 50.20 a 50,35

@0®&;®0

96.00 mm x Carrera: 92,0 mm- Cilindrada: 2663 cm3

A 0.79a 11~1 t: 0,80 a 1.L'O Maximu 1 75

A C 0.25 E C 0.25

1• Etapa: Principales: 6.0 a 8,0- Secundarios: 2,0 a 3,0 2' Etapa Principales: 12,5 a 13.5- Secundanos 4,5 a 5,5

Altura de resorte de valvula libre 50,20 a 50,35

14 Cilindros 0: 89,00 mm x Carrera: 92,0 1100,0 mm • Cilindrada: 228912488 cm3

A 0,275 a 0,675

A (F) 0,35 E. (F) 0,35

A. 0,015- 0,045 E 0,040- 0,070

@0®&;®0

Saliente cte ptston Espesor de JUnta Muescas 2 hasta 0.368 1.20 1,25 3 de 0.368 a 0,418 4 1,30 mas de 0.418

A 0.020- 0.050 E. 0.040- 0.070

1' Etapa 4.0 a 4.5 I 2" Etapa 5.5 a 6.0: 33 Etapa 90°

@0®&;@0

NISSAN - Nissan RD 28 - RD 28 T I Motor RD 28- RD28T I 6 Cilindros 0: 85,00 mm x Carrera: 83,0 mm- Cilindrada: 2826 cm3 139.90 a 140.10

i 39.70

Ver Nota *a sobre altura de junta en pie de pagtna

A. 0 020 - 0,050 E 0.040-0.070

AyE

Botadores Htdraultcos

075~1.25

M12 1" Etapa 2.9 12" Etapa 11 .3 I 3a Etapa: AfioJar 4' Etilpa 2.91 5·' Etapa 100° a 105°

NISSAN - Nissan Camiones FD 35 T I Motor FD 35 T 14 Cilindros 0: 102,50 mm x Carrera: 105,0 mm- Cilindrada: 3460 cm3 --------··-·----r- ---------·- ·--·-----

@0®&;@0

..

A. (F) 0 4l E (Fi liAU

,, ,) J15. 0.045 E lJ.D40- 0.080

I

NISSAN - Nissan Camiones TD 42 Tl I Motor TD 42 Tl

Altura de guia de valvula colocada 15.00

1' Etapa. 7,0 a 7,8/2" Etapil 14,0 a 15,0

@0®&;®0

16 Cilindros 0: 96,0 mm x Carrera: 96,0 mm- Cilindrada: 4167 cm3

·-·--r-·

89 90

89}0

A (F) 0,35

AyE Maximo 1.25

E (F) 0,35

Llmtte. A 0,150 E 0,200

Altura de guia de valvula colocada Motores hasta ano 1994 16,00 Motores desde afio 1994 13,00

1a Etapa 4.5 a 5,0 I 2a Etapa 6,0 a 6,5 I 3' Etnra

1~

'i a 13.0

·-

[d)~(~l"'U

NISSAN - Nissan Frontier 2,8 I 4 Cilindros 0 : 93,0 mm x Carrera: 103,0 mm- Cilindrada: 2800 cm3 107,50 a 108,50

107.35

A (F) 0,20 ± 0,10 E (F) 0,20 ± 0.10

AyE 0,00 ± 0,10

Nota *a: Determtnact6n de altura de JUnta de tapa de ctltmJcJros- Motor RD 28 (sin turbo) ·-

A 0,030- 0,070 E 0.030-0.070

---

Sal1ente de ptst6n Espesor de JUnta Muescas: 1 1.12 rnenos de 0.490 1 20 2 de 0.490 a 0,575 mils de 0.575 128 3

Diarnetro de vastago de valvula AyE 6.952 a 6.970 Nota *a: Determtnac16n de altura de JUnta de tapa de ctlinddros- Motor RD 28 T (con turbo)

1' Etapa: 3,012 3 Etapa 6.013 3 Etapa: 10,0 43 Etapa: 90° + 90° Saltente de ptsl6n Espesor de JUnta Mu8scas rnenos de o?go 1,42 I 1 ~() I de 0,790 il 0.875 1,58 rnas rJe 0 875 1

NISSAN / 45 APRIETE DE TAPA Nom1nal

Min1mo

(rnm.)

(mm.)

APRIETE DE TAPA DE CILINDROS Proced1m1ento en Etapas (mm.)

(rnm.)

(nlnl.)

(rnkg.)

NISSAN - Nissan YD 22 I Motor YD 22 DTi 14 Cilindros 0 : 86.00 mm x Carrera: 94,0 mm- Cilindrada: 2184 cm3 153,go a 154.10

153,70

A (F) 0,24 a 0,32 E (F) 0.26 a 0,34

---

A. 0, 020 - 0, 053 E 0,040- 0,073

A 36.53 a 36,g8 E 36,50 a 37,00

A

@!J®&J®D

Ver Nota *b sabre altura de Junta en pagina 46

1' Etapa: 3,912' Etapa: 180° 13' Etapa: Afiajar 4' Etapa 3,g I 5' Etapa: goo I 6' Etapa goo Ver Nota *c en pagina 46

NISSAN - Nissan YD 25 D I Motor YD 250 DTi 14 Cilindros 0: 89,00 mm x Carrera: 100,0 mm- Cilindrada: 2488 cm3 153,go a 154,10

153,70

A (F) 0.24 a 0,32 E (F) 0,26 a 0,34

---

A 0.020- 0,053 E 0,040-0,073

A 36,S3 a 36,98 E 36,50 a 37,00

A

Ver Nota *d sabre altura de junta en pagina 46

@!J®&J®D

1' Etapa 3,g I 2' Etapa: 180° I 3' Etapa: AflaJar 4' Etapa: 3,9 I 5' Etapa: goo I 6' Etapa. goo Ver Nota *c en pagina 46

NISSAN - Nissan ZD 30 D I Motor ZD 300 DTi 14 Cilindros 0: 96,00 mm x Carrera: 102,0 mm- Cilindrada: 2953 cm3 156,go a 157,10

156.70

A (F) 0,30 a 0,40 E (F) 0,30 a 0,40

---

A 0.023- 0,053 E 0,040- 0,070

AyE

A

43,6S a 44,35

@!J®&J®D

Saliente de piston Espesar de junta Muescas: hasta 0,078 0,65 1 0,70 mas de 0,078 2

1" Etapa 4,0 a S,O I 2' Etapa: AflaJar I 3' Etapa 10,0 4' Etapa: Aflajar IS' Etapa 4,0 a 4,S I 6' Etapa goo a gso 7' Etapa: goo a g5o

NISSAN- Nissan VQ 35 I Motor VQ35DE V6 16 Cilindros 0: 95.50 mm x Carrera: 81,4 mm- Cilindrada: 3498 cm3 126.30 a 126.SO

1?6.10

A (F) 0.26 a 0.34 E. (F) 0,29 a 0.37

---

A 41.00 a 41 67 E 41.00 a 41,60

A 0.020- O.OS3 E. 0.030- 0.063

A

[f:(]&.l]JffJ

Altura de guia de valvula colocada 12,60 a 12.80

NISSAN - Nissan VQ 40 I Motor VQ40DE V6 16 Cilindros 0: 95,50 mm x Carrera: 92,0 mm- Cilindrada: 3954 cm3 126.30 a 126.50

126,10

A (Fi 0.26 a 0.34 E. (F) 0.29 a 0.37

---

AyE 41,00 a 4170

A 0.020- O,OS3 E 0.030- 0,063

A

I

{f:(]ffJUtlffJ

Altura de guia de viilvula calocada

12.60 a 12.80

NISSAN - Nissan QR 20 I Motor QR20DE DOHC 14 Cilindros 0. 89,00 mm x Carrera: 80,30 mm- Cilindrada: 1998 crn3 ·-----·AltGra de guia de valvula colocadi1 129,40 129,20 ,/', (F 10,24 a 0.32 --, 0020 0.053 E 0.030- 0.063

E (F) 0.26 a 034

-

I

A. 10.10 a 1030 E 10,00 a 10,40

129.20

A (F) 0.24 a 0.32 E (F) 0.26 a 0.34

---

A 0.020-0.053 E 0.030- 0,063

~de gcic de""""'" wlccodc A. 10,10 a 10,30 E 10,00 a 10,40

NISSAN - Nissan KA 24 DE I Motor KA24DE DOHC 14 Cilindros 0: 89,00 mm x Carrera: 96,00 mm- Cilindrada: 2389 cm3 A (F) 0,28 a 0,36 E. (F) 0.34 a 0,42

---

---

A 0,020-0,053 E 0,040- 0,073

------

1' Etapa 10.0 I 2' Etapa AflaJar 13' Etapa 4.0 4' Etapa. 90° IS' Etapa. 90° [f:(]ff](/f]ff]

1' Etapa 0.5 I 2' Etapa 60' I :l' Etapa Afiojar 43 Etapa 4.0! 5' Etapa. 75° 16' Etapa 75°

-

.

NISSAN - Nissan QR 25 I Motor QR25DE DOHC 14 Cilindros 0: 89,00 mm x Carrera: 100,00 mm- Cilindrada: 2488 cm3 129,40

Ver Nota *e en pag1na 46

A 37.SO a 38,00 E 32,20 a 32.70

----------

A

Altura de guia de valvula colacada· 11.023 a 11.234

{f:(]ffJUtlffJ

1' Etapa 0,512' Etapa 60° I 3' Etapa Anojar 4' Etapa. 4.0 I sa Etapa: 7S' 16' Etapa 75' {f:(]tiJUtlF.J

1' Etapa 3,0 12' Etapa: 8,0 I 33 Etapa Afla1ar 4' Etapa: 2,5 a 3,S I sa Etapa 90'

46/ NISSAN Nota*b: Determinacion de Altura de Junta de Tapa de Cilindros Motor YD 22 Dti Determinar el espesor de junta de tapa de cilindros a utilizar segun Ia saliente de los pistones utilizando Ia siguiente tabla: Se proveen 6 tip as de junta diferenciadas par muescas en Ia zona "X" (Figura 1) El espesor de junta se mide con los tornillos de tapa apretados. Figura 1 X ~··

I

Nota*c: Control de los tornillos de Apriete de Tapa de Cilindros Motor YD 22 Oti I Motor YO 25 Oti: Los tornillos de apriete de tapa deben ser sustituidos si Ia diferencia de medida entre los diametros "a" y "b" es mayor de 0,15 mm (Figura 2).

Saliente de pistones:

Espesor de junta:

Muescas:

menor a 0,250 mm. de 0,255 a 0,280 mm. de 0,280 a 0,305 mm. de 0,305 a 0,330 mm. de 0,330 a 0,355 mm. mas de 0,355 mm.

0,900 mm. 0,925 mm. 0,950 mm. 0,975 mm. 1,000 mm. 1,025 mm.

0 1 2 3 4 5

Figura 2

f1

I

a

b

t

-lJj

11mm.

j--

65mm.

Nota*d: Determinacion de Altura de Junta de Tapa de Cilindros Motor YO 25 Oti Determinar el espesor de junta de tapa de cilindros a utilizar segun Ia saliente de los pistones utilizando Ia siguiente tabla: Se proveen 6 tipos de junta diferenciadas par muescas en Ia zona "X" (Figura 3) El espesor de junta se mide con los tormllos de tapa apretados. Figura 3 X

I

Saliente de pistones:

Espesor de junta:

Muescas:

de 0,230 a 0,255 mm. de 0,255 a 0,280 mm. de 0,280 a 0,305 mm. de 0,305 a 0,330 mm. de 0,330 a 0,355 mm. de 0,355 a 0,400 mm.

0,900 mm. 0,925 mm. 0,950 mm. 0,975 mm. 1,000 mm. 1,025 mm.

0 1 2 3 4 5

Figura 4 Nota *e: Apriete de Tapa de Cilindros de Motor VQ 35 DE V6: Montar Ia junta de tapa de cilindros. Girar el cigueiial hasta que el piston N°1 este en PMS. La chaveta del cigueiial debe alinearse con Ia linea central del cilindro de bancada derecho (Figura 4) Apretar siguiendo el arden que muestra Ia Figura 5: 1• Etapa: 10,0 mkg. 12• Etapa: Aflojar 3• Etapa: 3,5 a 4,4 mkg. 14• Etapa: 90° a 95° I 5• Etapa: 90° a 95° Posteriormente al apriete de Ia tapa de cilindros, medir Ia distancia entre las caras del extrema delantero del block de cilindros y Ia tapa de cilindros (bancadas 1zquierda y derecha). Valor est