Manual Servotransmision Cat Componentes Funciones Circuitos Convertidor Valvulas Transmision Alivio Reductora Diferencial

 

FUNCIONES COMPONENTES DE SERVOTRANSMISION CATERPILLAR

FUNCION DE CADA COMPONENTE DE LA SERVOTRANSMISION PARA INTERPRETAR LOS DIAGRAMAS HIDRAULICOS

JEM – Mantenemos Ltda.

 

,

t

~ N c i

.

N E S  D ~  

LOS CO M P O N EN TES D E LA SE,RVOTRANSMISION ,,

L a fu n cion d e c a d a componente e n todas l a s s e r v o t r

I

.

n s m i s i o n ~

s  s e explica e n e s t a

s e c c i o n a excepcion del c o n v e r t i d o r d e t o r s i o n . E s t a s e c c i o n s e debe u s a r p a r a l a in te r p r e t c io n d e l o s d i a g r a m a s d e bloques d e l a s s e r v o t r a n s m i s i o n e s .

• 1 CIRCU ITO D E

Sumidero

E s t e e s e l deposito de acei t e de la ser vo-

A BA STECI -

transmision. Normalmente se encuentra

MIENTO DE

e n e l fonda d e l a t r a n s m i s i o n p e r o e n l a s

ACEITE

tra:i'llas 627 y 637 s e e n c u e n t r a e n u n r e 

 

········· ·

e ip ie n te s e p a r a d o .

2

:• • •  

C o l a d o r M a g n e t i co co

i

.  -

I m pi de que l i m a l l a d e h i e r r o y p a r t l c u l a s

mas gr andes lleguen a la bomba de la

.. ;/

transmision.

3 Bomba

)

P r o v e e e l f l uj o d e a c e i t e p a r a l a t r a n s m i s i o n . P o r 10 g e n e r a l s e utiliza

una

bomba de engranaje.

4 Filtro

\

t

Impide que m a t e r i a s extrafias p a s e n a

l a s valvulas d e c o n t r o l d e l a s e r v o transmision.

-5

 

r ~ : .

- _

{

. Z P

. _

-

~ t 5 V al vul a d e Control de

E s t a val vul a

Flujo

d i v i d i r e l flujo d e a c e i t e e n t r e l o s cont r o

Traillas 621-631C

les

S e r i e s 600 B

t o r s i o n . L a s valvulas d e c o n t r o l d e

C a r g a d o r 980

e m b r a g u e s tie n e n p r i o r i d a d s o b r e e l c o n 

se

u s a con un o r i f i c i o p a r a

de los embragues y el convertidor de

los

ver t i dor de torsion e l cual r eci be el acei  t e d e e x c e s o u n i c a m e n t e . E s t a valvula n o es ajustable.

ClRCU ITO

6 V al vul a d e

la d e a l i v i o m a x i m o s e utiliza p a L a v a l v u la

DEL EM

A l i vi o M a x i m o

r

I

BRAGUE.

P!

6.; /

controlar

l

maxima presion del

siste-

m a , l a c u a l e s igual a l a p r e s i o n d e l e m 

D E VEe

b r a g u e d e v e lo c id a d . E l a c e i t e que n o s e

LOCIDAD

utiliza en los embragues es desviado por l

~

val vul a d e a l i v i o a l c i r c u i t o d e l conver 

t i d o r d e t o r s i o n . E s t a val vul a e s a j u s t a  b le y s u p r e s i o n d e al i vi o s e p u e d e c o m 

p r o b a r e n e l fiItro c o n l a t r a n s m i s

i

i n

en

neutro.

) 7 V al vul a Moduladora

C o n t r o l a l a velocidad a 1a c u a l s e H e n a n

Reductora

o p r e s u r i z a n l o s e m b r a g u e s . E s t a va.1vu

o 

/ :;1

Z

l

s e u tiliz a s i e m p r e que s e u s e una va.l

vula d e a l i v i o m a x i m o . L a m o d u l a c i o n d e

p r e s i o n s e h a c e p o r medio d e u n p i s t c n d e c a r g a , (que s i e n t e l a p r e s i o n secundac

- 6

~



•  

r i a ) . p a r a a u m e n t a r l a f u e r z a del t e d e l a val vul a m o d u l a d o r a .

resor

Para

una ex -

p l i c a ci on m a s d e t a l l a d a r e f i e r a s e a l topic o VALVULAS BASICAS.

L a p r e s i o n d e l e m b r a g u e d e vel oci dad con el piston de car ga drenado es cono-

cida como presion

8 V al vul a de Alivio Moduladora 6,;)/

Esta

inkial.

val vul a c o m b i n a l a val vul a d e a l i v i o

m a x i m a y l a val vul a m o d u l a d o r a r e d u c tora.

N o sol o c o n t r o l a 1a vel oci dad a l a

e u a l s e p r e s u r i z a n l os e m b r a g u e s p e r o tambi€m l a p r e s i o n m a x i m a d e

la

t .r ans-

m i s i o n , L a modulacion d e l a p r e s i o n s e h a c e pOl m e d i o d e u n p i s t o n d e c a r g a (que s i e n t e l a p r e s i o n s e c u n d a r i a ) p a r a resorte

de la a u m e n t a r l a f u e r z a del valvula. P a r a una explicacion mas de-

t a l l a d a r e f i e r a s e a l t opi co V A L VULAS BA S I CA S . L a p r e s i o n d e l em br agw e

'

velocidad con e l p i s t o n d e c a r g a d r e n a do es conocida como presion iniciaL

E n l a s valvulas m o d u l a d o r a s e l ajuE't , se

h a c e d e a c u e r d o a 1a p r e s i o n inicia .

•  

-7

r. -

L a p r e s i o n ITlaxima s e obt i ene a u t o m a t i  camente a consecuencia de ese ajuste. E l a c e i t e que no s e u s a e n l o s e m b r a g u e s

e s d e s v i a d o p o r l a val vul a d e a l i v i o modu ladora a l convertidor de torsion.

9 Va lv u la d e

P r e s u r i z a e l e m b r a g u e d e vel oci dad c o 

Vel oci dad

r r e s p o n d i e n t e a l a p o s i c i o n d e 1a p a l a n  ca de control. El enganche de d ife re n te s

e m b r a g u e s r e s u l t a . e n d i f e r e n t e s veloci d a d e s de la maquina. E l a j u s t e d e l c a r r e t e d e l a s valvulas e s

muy importante.

,

10

. j

Val vul a d e

L a s m a q u i n a s que ut i l i zan 1a p a l a n c a d e

Bloqueo

control de las velocidades en un m i s m o

j

 

No a j u s t a 

p l a n o d e m o v i m i e n t o p a r a o b t e n e r m a r· 

b le )

c h a h a c i a a d e l a n t e y h a c i a a t r a s y que Henen mas velocidades hacia adelante que h a c i a a t r a s llsan u n a v a l v u l a

de

bl oqueo p a r a l i m i t a r e l r e c o r r i d o d e l

control en m a r c ha a t r a s

E s t a val vul a

no e s a ju s ta b le y e s acci onada p o r a c e i 

t e a p r e s i o n c u a n d o l a valvula d i r e c c i o 

nal esta en marcha atras

,

-8

 

NOTA:

R e c u e r d e que e l i n c r e m e n t o d e p r e s i o n del e m b r a g u e de vel oci dad d e t e r 

mina el in c re me n to de p r e s i o n d e l e m b r a g u e de d i r e c c i o n s i e m p r e que e s te no u s e una valvula moduladora.

CIRCUITO D E L 111 Va lv u la D i f e r e n c i a l EM BRAGUE DE (No e s a j u s t a b l e ) L A DI R E C C I ON

E s t a val vul a s e u t i li li z a p a r a c o n t r o l a r l a maxima presion del embrague direccio

nal.

La presion del circuito principal es

i g u a l a l a p r e s i o n d e l e m b r a g u e d e vel o cidad y la pr e s i on del circuito secundario

e s i gual a l a d e l e m b r a g u e d i r e c c i o n a l . L a c u a l tiene, e l m i s m o v a l o r d e l c i r c u i t o

p r i n c i p a l menOS l a f u e r z a d e l r e s o r t e d e l a val vul a d i f e r e n c i a l .

.  

2

Va lv u la M o d u l a d o r a

Refierase a la explicacion en el circuito

Reductora -ajusta

del e m b r a g u e de la velocidad. E s t a val

ble - presion ini

v u la o p e r a e n f o r m a idemtica a l a val vu

cial

l a (7); p e r c a h o r a s e u t i l i z a p a r a CQ 1.tro

6. ;

lar el incremento de presion en el em 

)

brague direccional.

13

Val vul a R e d u c t o r a

;l

E s t a v a l v u l a c o n t r o l a l a m a x i m a pr-esiull

tT

en lo s e m b ra g u e s d ire c c io n a )e s . L a p r e 

s i o n d e l a c e i t e d e l c i r c u i t o p rin c ip a l. e s i g u a l a l a d e l e m b r a g u e d e velocid2 ct ;;

la presion del circuito secundario,

0

-9

 

>

d e l e m b r a g u e d i r e c c i o n a l , e s ig u a l a l a f u e r z a d e l r e s o r t e d e l a v a lv u la r e d u c tara

E n e s t e c a s o l a p r e s i o n d e l embr&-

gue de vel oci dad e s idEmtica a l a p r e s i o n

d e l e m b r a g u e d i r e c c i o n a l haRta e l p u n ta donde s e o b tie n e e l v a l o r d e p r e s i o n

a

l a c u a l e s t a c a l i b r a d a l a valvula r e d u c -

t o r a . E s t a v a lv u la e s a j u s t a b l e .

14 V:'ilvula D i f e r e n c i a l

E s t a valvula o p e r a e n f o r m a i d e n t i c a a l a valvul:l d i f e r e n c i a l (11), p e r c e n e s t e c a s o e l l a u t i l i z a un p i s t o n d e c a r g a p a r a

c o n t r o l a r e l i n c r e m e n t o d e p r e s i o n del J

e m b r a g u e c \r e c c io n al al in d e p e n d ie n te del in