Manual Serviço Gerador Diesel Branco

MANUAL DE SERVIÇO GERADORES DIESEL

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL

Prefácio

As descrições e instruções contidas neste manual são baseadas nos métodos de construção e estudo até maio de 2009. O desenvolvimento do produto é contínuo. Por esse motivo, equipamentos e componentes produzidos depois desta data acima mencionada podem ter valores e métodos de reparos diferentes. Quando as diferenças afetarem o conteúdo do manual de forma sensível, serão emitidas informações de serviços. Na próxima edição do manual, este será atualizado.

2

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL ÍNDICE 1 . MONTAGEM DOS ACESSÓRIOS

4

2 . ABASTECIMENTOS

6

3 . PAINEL DE INSTRUMENTOS

6

4 . PARTIDA DO GERADOR 4.1 . Partida elétrica 4.2 . Partida manual 4.3 . Partida a frio 4.3 . Partida elétrica (modelo BD 6500 CFES)

8 9 11 11

5 . UTILIZAÇÃO DO GERADOR

12

6 . LIGANDO OS APARELHOS

13

7 . LIMPEZA OU SUBSTITUIÇÃO DO FILTRO DE AR

16

8 . SUBSTITUIÇÃO DO FILTRO DE COMBUSTÍVEL

17

9 . SANGRIA DO SISTEMA DE COMBUSTIVEL 9.1 . Com partida manual 9.2 . Com partida elétrica 10 . TROCA DE ÓLEO

19 19 20

11 . ALTERNADOR 11.1 . Desmontagem do alternador 11.2 . Substituição do rolamento do rotor 11.3 . Substituição dos diodos 11.4 . Medição bobinas rotor (modelo BD 6500 CF3E) 12 . MONTAGEM DO ALTERNADOR

23 34 36 36 36

13 . GUIA DE FALHAS E SOLUÇÕES 13.1 . Motor de arranque não gira 13.2 . Gerador não pega 13.3 . Gerador não desliga na chave Gerador não desliga na chave (mod. BD-190WCFE)

39 40 42 43 3

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL 13.4 . Gerador pega e não gera energia Gerador pega e não gera energia (mod. BD 6500 CF3E) Gerador pega e não gera energia (mod. BD 6500 CFE) Gerador pega e não gera energia (mod. BD-190WCFE) 13.5 . Disjuntor desarma constantemente 13.6 . Gerador pega e gera energia, mas não sai mas tomadas 13.7 . Horímetro não funciona 13.8 . Terminal de carga de bateria não fornece energia Term. carga bateria não fornece energia (mod. BD-190WCFE) 13.9 . Gerador pega e bornes solda não funcionam (BD-190WCFE) Exclusivos ao modelo BD 6500 CFES 13.10.Gerador não acende luz óleo na partida e não desliga chave 13.11.Gerador acende luz óleo na partida e não desliga chave 13.12.Gerador pega e não gera energia

44 46 49 51 53 54 54 55 56 56 57 57 57

14 . DIAGRAMA ELÉTRICO

59

15 . ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

63

16 . BATERIA 16.1 . Ativação da bateria 16.2 . Carregando a bateria

67 68

17 . INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO 17.1 . Multímetro analógico 17.2 . Multímetro digital 17.3 . Medição de corrente elétrica 17.4 . Medição de tensão 17.5 . Medição de resistência 17.6 . Verificação de capacitor 17.7 . Verificação de ponte retificadora

68 69 69 70 70 70 71

18 . GARANTIA 18.1 . Relatório de garantia 18.2 . Preenchimento do relatório de garantia

72 73

4

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL 1 . MONTAGEM DOS ACESSÓRIOS a) Modelo BD 2500 CFE e BD 4000 CFE

b) Modelos BD 6500 (CF3E e CFE) e o BD-190WCFE

Importante: Antes de instalar a bateria ativar e carregar a bateria. (veja item 16 . BATERIA).

1- Conectar os cabos aos bornes da bateria com a mesma fora do suporte. Cabo positivo (vermelho), conectar no automático do motor de partida e o cabo negativo (preto), aterrar no parafuso do suporte do gerador.

2- Colocar a bateria no suporte com os bornes de ligação voltados para o alternador. Isso se faz necessário para que a chapa de fixação da bateria não feche curto circuito entre os bornes.

1- Com auxilio de uma escora, calçar o gerador e proceder à instalação do eixo das rodas, depois os “pés antiderrapantes” e por último as rodas.

5

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL c) Modelo BD 6500 CFES Importante: Antes de instalar a bateria ativar e carregar a bateria. (veja item 16 . BATERIA).

2- Conectar os cabos aos bornes da bateria com a mesma fora do suporte.

1- Com auxilio de uma escora, calçar o gerador e proceder à instalação das rodas.

3- Colocar a bateria no suporte com os bornes de ligação voltados para o alternador. Isso se faz necessário para que a chapa de fixação da bateria não feche curto circuito entre os bornes.

2- Verificar se os conectores da bateria estão bem fixados. Caso não estejam, remova a bateria do suporte e aperte os terminais.

6

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL 2 . ABASTECIMENTOS

3 . PAINEL DE INSTRUMENTOS Modelos BD 2500 CFE e BD 4000 CFE A

B

C

D

E

F

1- Com auxilio de um funil e uma mangueira, abastecer o cárter com óleo para motor diesel. (veja item 15. ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS)

G

2- Após o abastecimento verificar o nível do óleo. O nível de óleo correto está compreendido entre as marcas desenhadas na vareta.

H

I

J

K

L

A – Interruptor de partida. B – Luz de óleo. C – Voltímetro. D – Chave seletora de tensão. E – Horímetro. F – Disjuntor. G – Tomada 120V para carga de até 20A. H – Tomada 120V para carga de até 30A. I – Tomada 120/240V, para carga de 30A. J – Terminal de aterramento. K – Terminal de carga de bateria. L – Fusível do carregador de bateria.

3- Abastecer o tanque de combustível. (veja item 15. ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS)

Importante: Não retirar o filtro (peneira) do bocal do tanque para abastecer.

7

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL

Modelo BD 6500 CF3E

A

B

Modelo BD 6500 CFE e BD 6500 CFES

C

D A

E

F

G

H

A – Interruptor de partida. B – Luz de óleo. C – Voltímetro. D – Disjuntor. E – Tomada trifásica 380V 13A. F – Tomada monofásica 220V 25A. G – Terminal de aterramento. H – Terminal de carga de bateria. I – Fusível do terminal de carga de bateria.

B

C

D

E

F

I G

H

I

J

K

L

A – Interruptor de partida. B – Luz de óleo. C – Voltímetro. D – Chave seletora de tensão. E – Horímetro. F – Disjuntor. G – Tomada 120V para carga de até 20A. H – Tomada 120V para carga de até 30A. I – Tomada 120/240V, para carga de 30A. J – Terminal de aterramento. K – Terminal de carga de bateria. L – Fusível do carregador de bateria.

8

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL 4 . PARTIDA DO GERADOR Modelo BD-190WCFE 4.1 . Partida Elétrica

A

B

C

D

E

G

F

O N A B H

I

J

K

L

M

A – Interruptor de partida. B – Luz de óleo. C – Luz de operação. D – Voltímetro. E – Chave seletora de tensão. F – Horímetro. G – Disjuntor. H – Tomada 120V para carga de até 20A. I – Tomada 120V para carga de até 20A. J – Tomada 120/240V, para carga de 10A. K – Terminal de aterramento. L – Regulador de corrente para solda. M – Terminal de carga da bateria. N – Chave seletora GERADOR / SOLDA. O – Fusível do carregador de bateria.

1- Colocar a alavanca de aceleração no ponto A (START).

F

A

2- Abrir a torneira de combustível. A – Aberto F – Fechado

P P – Bornes dos cabos de solda. 9

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL 4.2 . Partida Manual

3- Colocar a chave no interruptor de partida. 4- Girar a chave até a posição “ON”. 5- Em seguida gire a chave até a posição “START”. Segure nesta posição de 2 a 4 segundos e solte-a permitindo que a chave volte sozinha para a posição “ON”. Repita a operação caso o motor não entre em funcionamento na primeira tentativa.

A B

1- Colocar a alavanca de aceleração no ponto A (START).

6- Para desligar, retorne a chave para a posição “OFF”. Importante: Nunca segure a chave acionada na posição “START” por mais de cinco segundos, pois isso pode danificar o motor de partida. Aguardar cinco segundos antes de realizar uma nova tentativa.

ATENÇÃO F

A

C

ATENÇÃO

2- Abrir a torneira de combustível. A – Aberto F – Fechado

CASO O GERADOR NÃO DESLIGUE NO INTERRUPTOR DE PARTIDA, ACIONAR A ALAVANCA DE EMERGÊNCIA (C).

10

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL

3- Colocar a chave no interruptor de partida. 4- Girar a chave até a posição “ON”

ou (dependendo do modelo)

ou (dependendo do modelo)

7- Acionar a válvula de descompressão apertando para baixo e até o final.

5- Puxar o manete de partida devagar até encontrar resistência. Sem retornar o manete, puxe até não conseguir mais girar o motor.

ou (dependendo do modelo)

6- Retornar o manete à posição inicial.

11

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL

4.3 Partida a frio (para os modelos BD 2500 CFE e BD 4000 CFE) Se a partida do motor estiver difícil no inverno ou em dias de baixa temperatura, seguir o procedimento.

8- Com duas mãos puxar o manete devagar até encontrar resistência, depois puxar com força e com firmeza até o final do curso do cordão do retrátil. 9- Para desligar, retornar a chave para a posição “OFF”.

1- Abrir o plug de cobertura das válvulas. 2- Adicionar 2ml de óleo lubrificante. 3- Fechar o plug. 4- Dar partida no gerador.

ATENÇÃO 4.4 Partida do gerador modelo BD 6500 CFES

C

CASO O GERADOR NÃO DESLIGUE NO INTERRUPTOR DE PARTIDA, ACIONAR A ALAVANCA DE EMERGÊNCIA (C).

1- Para ligar o motor coloque a chave no interruptor de partida. 2- Girar a chave até a posição “ON”.

12

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL Importante: Nunca segurar a chave acionada na posição “START” por mais de cinco segundos, pois isso pode danificar o motor de partida. 3- Em seguida, girar a chave até a posição “START”. Segurar nesta posição de 2 a 4 segundos e soltar permitindo que a chave volte sozinha para a posição “ON”. Repitir a operação caso o motor não entre em funcionamento na primeira tentativa. 4- Para desligar, retornar a chave para a posição “OFF”.

5 . UTILIZAÇÃO DO GERADOR

A conexão do gerador em redes elétricas residenciais deve ser feita por um eletricista qualificado. Quando o gerador for conectado à rede elétrica, a conexão feita deve isolar o sistema elétrico do gerador da energia da rede pública, através de uma chave reversora.

.

ATENÇÃO

A conexão imprópria do gerador à rede elétrica pública provoca danos ao gerador, pois quando a energia da rede pública é restaurada, entra em conflito com a energia do gerador provocando danos a rede pública e ao gerador. As conseqüências desse conflito podem ir de incêndio a explosão, tanto da rede elétrica pública como do gerador. Sempre consulte a concessionária fornecedora de energia elétrica de sua região ou um profissional qualificado.

13

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL 6 . LIGANDO OS APARELHOS

a) Modelos BD 2500 CFE, BD 4000 CFE e BD 6500 CFE

A

B

1- Antes de ligar qualquer aparelho elétrico ao gerador, medir as tensões de saída nas tomadas com auxílio de um multímetro. (veja item 17. INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO) Importante: Aterrar o gerador a um ponto terra adequado antes de ligar qualquer aparelho elétrico

C TERRA ATERRAMENTO Tomada 120/240V PONTOS DE MEDIÇAO T–A T–B T–C A–B A–C B–C

Tomada 120/240V

Tomada 120V

TENSÃO (V) 0 0 0 120 240 120

TESTE RESET

C

D A

A

B

LED VERDE LED VERMELHO

E A

F A

Tomada 120v PONTOS DE MEDIÇAO A-B C-D E–F

TERRA

TENSÃO (V) 120 120 120

Importante: Para a medição entre os pontos C – D e E – F , o led verde deverá estar aceso (posição “reset” pressionada)

14

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL b) Modelo BD 6500 CF3E 1- Antes de ligar qualquer aparelho elétrico ao gerador, medir as tensões de saída nas tomadas com auxílio de um multímetro. (veja item 17. INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO)

B

A Importante: Aterrar o gerador a um ponto terra adequado antes de ligar qualquer aparelho elétrico

TERRA Tomada 220V PONTOS DE MEDIÇAO A–B T–A T–B

Tomada Trifásica 380V

TENSÃO (V) 220 0 0

c) Modelo BD-190WCFE Tomada 220V

B A

1- Antes de ligar qualquer aparelho elétrico ao gerador, medir as tensões de saída nas tomadas com auxílio de um multímetro. (veja item 17. INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO)

C D

Importante: Aterrar o gerador a um ponto terra adequado antes de ligar qualquer aparelho elétrico

TERRA

Tomada trifásica 380V PONTOS DE MEDIÇAO A–B A–C A–D B–C B–D C–D A–T B–T C–T D–T

TENSÃO (V) 380 380 220 380 220 220 0 0 0 0

Tomada 120V

Tomada 120/240V

15

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL C

D A

A

B TESTE RESET

E F A 120vA Tomada PONTOS DE MEDIÇAO A-B C-D E–F

TERRA

TENSÃO (V) 120 120 120

LED VERMELHO

Importante: Para a medição entre os pontos C – D e E – F, a posição “reset” deverá estar pressionada.

A

TERRA

C

B

Tomada 120/240V PONTOS DE MEDIÇAO T–A T–B T–C A–B A–C B–C

TENSÃO (V) 0 0 0 120 240 120

16

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL 7 . LIMPEZA OU SUBSTITUIÇÃO DO FILTRO DE AR

Ou (dependendo do modelo)

1- Retirar a porca borboleta que fixa a tampa do filtro.

2- Remover a porca que fixa o filtro e retirar o conjunto.

ou

3- Lavar a espuma com sabão neutro e secar bem. Depois umedecer com óleo de motor e apertar bem para retirar o excesso.

Ou (dependendo do modelo)

Importante: Nunca operar o motor sem filtro de ar ou com o filtro em más condições, sob pena de reduzir a vida útil do motor ou perda de potência. 4- Nunca limpar o filtro de ar com ar comprimido; isso pode furar o elemento filtrante. 17

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL 7.1. LIMPEZA OU SUBSTITUIÇÃO DO FILTRO DE AR para o modelo BD 6500 CFES

8 . SUBSTITUIÇÃO DO FILTRO DE COMBUSTÍVEL a) Modelos BD 2500 e 4000 CFE

F

A

1- Remover a tampa de serviço e a porca borboleta, liberando assim a tampa do filtro.

1- Fechar a torneira de combustível, soltar e retirar as mangueiras e os parafusos do tanque. Retirar o tanque. A – Aberto F – Fechado 2- Drenar o tanque

2- Afastar a tampa filtro, remover a porca que fixa o filtro e retirar o conjunto (tampa+filtro+espuma). 3- Retirar os 3 parafusos de fixação e retirar o conjunto torneira / filtro de combustível.

3- Lavar a espuma com sabão neutro e secar bem. Depois umedecer com óleo de motor e apertar bem para retirar o excesso. 4- Nunca limpar o filtro de ar com ar comprimido; isso pode furar o elemento filtrante. Importante: Nunca operar o motor sem filtro de ar ou com o filtro em más condições sob pena de reduzir a vida útil do motor ou perda de potência.

4- Para retirar o filtro, soltar as porcas que une os conjuntos. 5- Trocar o elemento e proceder à montagem na ordem inversa. 18

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL

b) Modelo BD 6500 CF3E e CFE

4- Para retirar o filtro, soltar as porcas que unem os conjuntos.

1- Retirar as carenagens soltando os 8 parafusos de fixação.

5- Trocar o elemento e proceder a montagem na ordem inversa. 6- Nunca limpar o filtro de combustível com ar comprimido; isso pode furar o elemento filtrante. c) Modelo BD 6500 CFES

F

A

2- Fechar a torneira de combustível, soltar e retirar as mangueiras e os parafusos do tanque. Retirar o tanque. A – Aberto F – Fechado

1- Antes de mangueira proximidades contaminação filtro.

3- Retirar os 3 parafusos de fixação e retirar o conjunto torneira / filtro de combustível.

remover o filtro, limpar a de combustível nas do filtro a fim de evitar durante a substituição do

2- Com auxílio de um alicate, soltar as abraçadeiras e remova o filtro de combustível. Instalar o novo filtro e certificar que as abraçadeiras estão devidamente fixadas e que não há vazamentos. Importante: Observar no corpo do filtro, a seta que indica a posição correta de montagem.

19

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL 9 . SANGRIA DO SISTEMA DE COMBUSTÍVEL 9.1 . Com Partida Manual 1- Após a substituição do filtro ou de qualquer componente do sistema de alimentação de combustível, ou quando o tanque for esvaziado totalmente, deve-se proceder a sangria do sistema a fim de evitar perda de potência do motor. 4- Soltar ¼ a ½ volta a porca do tubo de saída da bomba de combustível, permitindo a saída de diesel juntamente com o ar do sistema. 5- Repetir esta operação até certificar-se que não há mais ar no sistema. Apertar corretamente a porca do tubo de saída da bomba. 9.2 . Com Partida Elétrica

2- Acionar e segurar a válvula de descompressão durante todo o processo a seguir.

3- Com a válvula de descompressão acionada, puxar o manete de partida devagar até encontrar resistência. Sem retornar o manete, puxar até a distância do ombro; repetir esta operação 3 vezes.

1-Acionar a chave de partida fazendo o motor de arranque girar por no máximo cinco segundos. Importante: Entre uma partida e outra, dar um intervalo de no mínimo dez segundos, para evitar danos ao motor de arranque e à bateria.

2-Soltar ¼ a ½ volta a porca do tubo de saída da bomba de combustível, permitindo a saída de diesel juntamente com o ar do sistema. 3-Repetir esta operação até certificar-se que não há mais ar no sistema. Apertar corretamente a porca do tubo de saída da bomba. 20

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL 9.3 . Para o modelo BD 6500 CFES

10. TROCA DE ÓLEO

1- Após a substituição do filtro ou de qualquer componente do sistema de alimentação de combustível ou quando o tanque for esvaziado totalmente, deve-se proceder a sangria do sistema a fim de evitar perda de potência do motor.

a)Modelo BD 2500 CFE

2- Acionar a chave de partida fazendo o motor de arranque girar por no máximo cinco seg. Após o motor parar, soltar de ¼ a ½ volta a porca do tubo de saída da bomba de combustível, permitindo que a saída de diesel juntamente com o ar do sistema.

DRENO

1- Certifique-se que o gerador esteja em um piso plano. Colocar uma bandeja embaixo do motor, retirar o parafuso indicado e drenar o óleo com o motor ainda quente, para que todo o óleo seja escoado. Importante: Usar luvas de proteção, pois há risco de queimaduras devido a alta temperatura do óleo. 2- Recolocar o parafuso do dreno.

3- Repetir esta operação até certificar-se que não há mais ar no sistema. Apertar corretamente a porca do tubo de saída da bomba.

Importante: Entre uma partida e outra, dar um intervalo de no mínimo 10 seg. para evitar danos ao motor de arranque e à bateria.

3- Com o auxílio de um funil, abastecer o cárter com óleo. (veja item 15. ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS)

21

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL

4- Após o abastecimento, verificar o nível do óleo. O nível de óleo correto está compreendido entre as marcas desenhadas da vareta.

5- Com o auxilio de um funil, abastecer o cárter com óleo. (veja item 15. ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS).

b)Modelo BD 4000 CFE

FILTRO DRENO

1- Certifique-se que o gerador esteja em um piso plano. Colocar uma bandeja embaixo do motor, retirar o parafuso indicado e drenar o óleo com o motor ainda quente para que todo o óleo seja escoado.

6- Após o abastecimento, verificar o nível do óleo. O nível de óleo correto está compreendido entre as marcas desenhadas da vareta.

2- Soltar o parafuso de fixação e com auxilio de um alicate, fazer pequenos movimentos até que o filtro se solte. 3- Lavar o filtro do óleo com querosene ou diesel, usando uma escova macia e secar com ar comprimido. Inspecionar cuidadosamente a tela para ver se não existem rompimentos e também as condições do anel de vedação de borracha. 4- Recolocar o filtro pressionando-o contra o alojamento até que o anel de vedação de borracha se encaixe. Somente após o filtro estar devidamente encaixado colocar e apertar o parafuso de fixação. 22

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL c) Modelos BD 6500 (CF3E, CFE e CFES) e o modelo BD-190WCFE

FILTRO

DRENO

1- Certifique-se que o gerador esteja em um piso plano. Colocar uma bandeja embaixo do motor, retirar o parafuso indicado e drenar o óleo com o motor ainda quente para que todo o óleo seja escoado.

5- Com o auxilio de um funil, abastecer o cárter com óleo. (veja item 15. ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS)

Importante: Use luvas de proteção, pois há risco de queimaduras devido à alta temperatura do óleo. 2- Soltar o parafuso de fixação e com auxílio de um alicate, fazer pequenos movimentos até que o filtro se solte. 3- Lavar o filtro do óleo com querosene ou diesel usando uma escova macia e secar com ar comprimido. Inspecionar cuidadosamente a tela para ver se não existe rompimentos e também as condições do anel de vedação de borracha. 4- Recolocar o filtro pressionando-o contra o alojamento até que o anel de vedação de borracha se encaixe. Somente após o filtro estar devidamente encaixado colocar e apertar o parafuso de fixação.

6- Após o abastecimento, verificar o nível do óleo. O nível de óleo correto está compreendido entre as marcas desenhadas na vareta.

23

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL 11 . ALTERNADOR 11.1. DESMONTAGEM DO ALTERNADOR

B

C

a) Modelos BD 2500 e 4000 CFE

D

A

5- Desconectar os fios (amarelo) do capacitor e removê-lo (A). 6- Soltar os fios do chicote do borne de ligação (B) e remover o borne.

1- Retirar a bateria.

7- Soltar o conector da bobina de carga de bateria (C). 8- Soltar o cabo terra (D).

2- Retirar os parafusos da base da tampa frontal do alternador.

A

B

9- Com um sacador, efetuar a retirada do estator juntamente com a tampa frontal do alternador.

3- Retirar a tampa dianteira do alternador (A). 4- Retirar os parafusos de fixação da tampa frontal / posterior (B). 24

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL

12- Com auxílio de uma chave, travar a porca do volante. 10- Remover a tampa frontal do estator retirando os parafusos de fixação. Se necessário, usar um martelo de neoprene para soltar a tampa. Importante: A retirada da tampa frontal do alternador só é necessária quando for mexer no bobinamento do alternador.

13- Retirar o parafuso do induzido.

11- Retirar a tampa de partida.

14- Com um sacador, retirar o rotor.

25

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL b) Modelo BD 6500 CF3E A

B

A

5- Com o auxílio de uma alavanca, elevar o conjunto gerador/chassi e retirar os coxins (A) e os parafusos do mancal (B). 1- Retirar a bateria. 2- Retirar o suporte da bateria.

A

B

6- Retirar a tampa dianteira do alternador (A). 3- Soltar e retirar as porcas da base de fixação do mancal.

7- Retirar os parafusos de fixação da tampa frontal / posterior (B)

B

A C

4- Retirar as quatro porcas de fixação dos coxins.

8- Soltar conectores do AVR (A) e (B) 9- Soltar terminais do porta escova (C). Atenção: Fio vermelho positivo lado esquerdo. Fio branco negativo lado direito 26

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL

D

E

10- Soltar parafuso do porta escova (D) e retirar o porta escova. 11- Retirar o AVR (E).

F

15- Remover a tampa frontal do alternador. 16- Com duas chaves travar a porca e soltar o parafuso de fixação da tampa frontal para removê-la. Importante: A retirada da tampa frontal do alternador, só é necessária quando for mexer no bobinamento do alternador.

G

12- Soltar os fios do chicote do borne de ligação (F). 13- Soltar o conector da boina de carga de bateria (G).

17- Retirar a tampa de partida.

14- Com um sacador, efetuar a retirada do estator do alternador. 18- Com auxílio de uma chave travar a porca do volante. 27

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL

19- Retirar o parafuso do induzido.

3- Soltar e retirar as porcas da base de fixação do mancal.

20- Com um sacador retirar o rotor. 4- Retiras as quatro porcas de fixação dos coxins.

c) Modelo BD 6500 CFE A

B

A

5- Com o auxílio de uma alavanca, elevar o conjunto gerador/chassi e retirar os coxins (A) e os parafusos do mancal (B). 1- Retirar a bateria. 2- Retirar o suporte da bateria. 28

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL

A

B

6- Retirar a tampa dianteira do alternador (A). 7- Retirar os parafusos de fixação da tampa frontal / posterior (B)

B

12- Remover a tampa frontal do alternador. 13- Com duas chaves, travar a porca e soltar o parafuso. 14- Com o um martelo de neoprene, retirar a tampa frontal do alternador. Importante: A retirada da tampa frontal do alternador, só é necessária quando for mexer no bobinamento do alternador.

C

A

8- Desconectar os fios (amarelo) do capacitor e removê-lo (A) 9- Soltar os fios do chicote do borne de ligação (B).

10- Soltar o conector da bobina de carga de bateria (C).

15- Retirar a tampa de partida.

11- Com um sacador, efetuar a retirada do estator do alternador.

16- Com auxílio de uma chave travar a porca do volante. 29

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL

17- Retirar o parafuso do induzido. 3- Retirar os parafusos de fixação do escapamento. 4- Remover a tampa lateral esquerda (B), juntamente com o sistema de escape.

18- Com um sacador retirar o rotor.

d) Modelo BD 6500 CFES 1- Remover a bateria

B 5- Remover a tampa lateral direita. 6- Remover o conjunto do filtro de ar. 7- Esgotar o tanque de combustível. 8- Soltar as mangueiras de conexão do tanque de combustível.

A 2- Remover a tampa do escapamento (A)

30

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL

9- Passar o painel para trás.

12- Soltar os parafusos e remover o abafador do tubo do escapamento

A B G D

C

F E 10- Remover a carenagem completa soltando todos os parafusos de fixação da mesma.

A – Suporte do abafador. B – Defletor. C – Ponto de aterramento D – Cabo do capacitor. E – Porca de fixação do coxim F – Ponte retificadora. G – Borne de ligação. 13- Desconectar os cabos do capacitor (D). 14- Remover o suporte do abafador (A). 15- Soltar os cabos elétricos do alternador, que estão conectados ao borne de ligação. (G).

11- Remover o suporte da bateria. 16- Desconectar os cabos (Verde) do alternador que estão conectados na ponte retificadora (F). 17- Remover o aterramento (C).

cabo

do

ponto

de

18- Remover o defletor (B).

31

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL

B

B

B

A

A 19- Remover os parafusos e as porcas de fixação do mancal do alternador (A) e dos coxins (B).

22- Suspender o conjunto Gerador e calçálo com uma barra (A). 23- Soltar os parafusos de fixação tampa frontal/ tampa posterior (B)

20- Remover o suporte da régua de distribuição. 24- Com o auxílio de um sacador, efetuar a retirada do estator do alternador.

21- Soltar o parafuso de fixação do rotor.

25- Com auxílio de duas chaves, travar a porca e soltar o parafuso (A) 26- Com o auxílio de um martelo de neoprene, retirar a tampa frontal do alternador. 32

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL

5- Retirar as quatro porcas de fixação dos coxins.

27- Com o sacador, retirar o rotor.

e) Modelo BD-190WCFE

A

B

A

6- Com o auxílio de uma alavanca, elevar o conjunto gerador/chassi e retirar os coxins (A) e os parafusos do mancal (B).

1-Retirar a bateria. 2- Retirar o suporte da bateria.

B A B

B

A 7- Retirar a tampa dianteira do alternador (A). 3- Soltar o cabo de aterramento (A). 4- Soltar e retirar as porcas da base de fixação do mancal.

8- Retirar os parafusos de fixação da tampa frontal / posterior (B)

33

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL B

A

A

15- Soltar conector do regulador de corrente para solda (C) (Vermelho – Vermelho) 16- Soltar conector de alimentação do AVR (D) (Amarelo – Amarelo)

C

9- Desconectar os fios Positivo e Negativo do terminal de solda (A) 10- Retirar os fios vermelho (+) e verde (-) (B) do porta escova. 11- Soltar e retirar parafuso e porta escova (C). 17- Com um sacador, efetuar a retirada do estator do alternador.

12- Retirar tampa de serviço traseira.

18- Com duas chaves travar a porca e soltar o parafuso, para remover a tampa frontal.

D B

C

Importante: A retirada da tampa frontal do alternador, só é necessária quando for mexer no bobinamento do alternador.

A 13- Soltar conector de carga de bateria (A) (Preto – Preto – Amarelo – Vermelho) 14- Soltar conector das bobinas de força. (B) (Verde – Preto – Vermelho – Amarelo) 34

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL 11.2. SUBSTITUIÇÃO DO ROLAMENTO DO ROTOR (modelos BD 2500 e 4000 CFE)

19- Retirar a tampa de partida.

1 - Colocar uma arruela no centro do eixo, para evitar danos à rosca interna e retirar o rolamento com o auxílio de um sacador.

20- Com auxílio de uma chave travar a porca do volante.

2 - Retirar os parafusos de fixação da ventoinha do rotor.

21- Retirar o parafuso do induzido.

22- Com um sacador retirar o rotor.

3 - Posicionar o rolamento no eixo e prensá-lo com auxílio de um pito 23 mm. 35

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL Para os modelos BD 6500 CF3E e BD190WCFE 1- Colocar uma arruela no centro do eixo, para evitar danos à rosca interna.

2- Retirar o rolamento com o auxílio de um sacador de rolamento.

Para os modelos BD 6500 CFE e CFES 1- Colocar uma arruela no centro do eixo, para evitar danos à rosca interna.

2- Retirar o rolamento com o auxílio de um sacador de rolamento.

3- Retirar a ventoinha do rotor. 3- Retirar a ventoinha do rotor.

4- Posicionar o novo rolamento no eixo.

4- Posicionar o novo rolamento no eixo.

5- Com auxílio de um pito 23 mm prensar o novo rolamento no eixo. 5- Com auxílio de um pito 23 mm prensar o novo rolamento no eixo. 36

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL 11.3. SUSBSTITUIÇÃO DO DIODO (para os modelos BD 2500 e 4000 CFE)

1- Com um ferro de solda, soltar os fios e posteriormente soltar o parafuso de fixação no centro do mesmo. Colocar o novo diodo e soldar os fios. Atenção: Quando necessário a utilização de ferro de solda em diodos, nunca utilizar potência maior que 30W, sob o risco de danificar o diodo.

11.3. SUSBSTITUIÇÃO DOS DIODOS (para o modelo BD 6500CFE e CFES)

1- Com um ferro de solda, soltar os fios e posteriormente soltar o parafuso de fixação no centro do mesmo.

12 . MONTAGEM DO ALTERNADOR

a) Modelos BD 2500 e 4000 CFE 1- Colocar o rotor. 2- Colocar e apertar o parafuso de fixação do rotor.

11.3. MEDIÇÃO DAS BOBINAS DO ROTOR (para o modelo BD 6500 CF3E)

3- Colocar a tampa de partida. 4- Colocar o estator junto com a tampa dianteira do alternador. 5- Colocar e apertar os quatro parafusos de fixação da tampa dianteira do alternador.

B

A

6- Colocar os parafusos de fixação da tampa dianteira do alternador e apertá-los. 7- Ligar o conector da bobina de carga da bateria. 8- Montar o borne de ligação Conectar os fios ao borne de ligação. 9- Colocar o capacitor e ligar os fios (amarelos).

1- Medir as bobinas do rotor, encostando as pontas de prova nos pontos A e B. (veja item 15. ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS).

10- Colocar a tampa dianteira do alternador 11- Colocar o suporte e bateria.

b) Modelo BD 6500 CF3E 1- Colocar o rotor. 2- Colocar e apertar o parafuso de fixação do rotor. 3- Colocar a tampa de partida. 37

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL 4- Colocar o estator junto com a tampa dianteira do alternador.

d) Modelo BD 6500 CFES

5- Colocar e apertar os quatro parafusos de fixação da tampa dianteira do alternador. 6- Com o auxilio de uma alavanca, erguer o conjunto gerador/chassi e colocar os parafusos de fixação da tampa dianteira do alternador e os coxins. 7- Colocar e apertar as quatro porcas dos coxins e as duas porcas da tampa dianteira do alternador. 8- Ligar o conector da bobina de carga de bateria e conectar os fios do chicote do borne de ligação. 9- Colocar o AVR e ligar seus conectores. 10- Fixar e ligar o porta escova. 11- Colocar a tampa dianteira do alternador

1- Elevar a base do conjunto gerador. 2- Encaixar o rotor no eixo do motor

12- Colocar o suporte e bateria.

3- Travar o volante do motor e apertar o parafuso do rotor.

c) Modelo BD 6500 CFE

4- Montar o estator juntamente com a tampa dianteira. Posicionar os parafusos de fixação da tampa.

1- Colocar o rotor. 2- Colocar e apertar o parafuso de fixação do rotor. 3- Colocar a tampa de partida.

Importante: Abaixar a base nesse momento, para garantir o alinhamento dos parafusos de fixação da tampa frontal.

4- Colocar o estator junto com a tampa dianteira do alternador.

5- Posicionar os parafusos de fixação do mancal, lembrando que cabo negativo da bateria será fixado junto com a base.

5- Colocar e apertar os quatro parafusos de fixação da tampa dianteira do alternador.

6- Posicionar os parafusos de fixação da tampa frontal.

6- Com o auxilio de uma alavanca, erguer o conjunto gerador/chassi e colocar os parafusos de fixação da tampa dianteira do alternador e os coxins.

7- Elevar novamente o conjunto gerador.

7- Recolocar e apertar as quatro porcas dos coxins e as duas porcas da tampa dianteira do alternador. 8- Religar o conector da bobina de carga de bateria. 9- Conectar os fios ao borne de ligação. 10- Recolocar o capacitor e ligar os fios (amarelos). 11- Colocar a tampa dianteira do alternador 12- Recolocar o suporte e bateria.

8- Apertar os parafusos de fixação da tampa frontal em “X” e de forma gradativa sempre cuidando para não danificar a tampa frontal. 9- Apertar os parafusos de fixação do mancal. 10- Posicionar e fixar o defletor na tampa frontal. 11- Colocar o suporte do abafador de escape, e apertar as porcas de fixação dos coxins. 12- Colocar o cabo branco (terra) na tampa frontal do alternador. 13- Posicionar e fixar o suporte da régua de distribuição. 14- Fixar o chicote no defletor. 38

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL 15- Fazer as ligações da régua de distribuição, obedecendo à seqüência de cores. 16- Fixar o capacitor, e conectar os fios.

7- Colocar e apertar as quatro porcas dos coxins e as duas porcas da tampa dianteira do alternador. 8- Ligar todos os conectores elétricos. 9- Conectar os fios positivo e negativo do terminal de solda. 10- Posicionar e fixar o porta escova. 11- Conectar os fios do porta escova 12- Colocar a tampa dianteira do alternador 13- Colocar o suporte e bateria.

17- Montar a carenagem, observando o encaixe. 18- Posicionar e fixar o suporte da bateria. 19- Passar o painel para frente, e fixá-lo. 20- Colocar conjunto do filtro de ar. 21- Montar tampa lateral direita. 22- Montar tampa lateral esquerda. 23- Apertar os parafusos de fixação do escape. 24- Montar a proteção do escape. 25- Fixar conectores da bateria, com ela fora da base. 26- Montar a tubulação de combustível e reabastecer o tanque.

e) Modelo BD-190WCFE 1- Colocar o rotor. 2- Colocar e apertar o parafuso de fixação do rotor. 3- Colocar a tampa de partida. 4- Colocar o estator junto com a tampa dianteira do alternador. 5- Colocar e apertar os quatro parafusos de fixação da tampa dianteira do alternador. 6- Com o auxilio de uma alavanca, erguer o conjunto gerador/chassi e colocar os parafusos de fixação da tampa dianteira do alternador e os coxins.

39

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL 13 . GUIA DE FALHAS E SOLUÇÕES 13.1. Motor de arranque não gira.

Bateria e suas conexões estão boas? (veja item 16 . BATERIA)

Sim

Não

Reparar as conexões, carregar ou trocar bateria. (veja item 16 . BATERIA)

Fusível F8 está bom? (para testá-lo, seguir os procedimentos abaixo). - Localizar fusível (veja item 14 . DIAGRAMA ELÉTRICO) - Abrir painel elétrico - Retirar o fusível e testar sua continuidade. (veja item 17 . INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO)

Sim

Não

Trocar fusível.

Com a chave na posição “START”, verificar se está chegando 12V no fio vermelho que está conectado ao terminal do automático do motor de arranque. (veja item 17 . INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO)

Sim

Não

Trocar o conjunto da chave de partida. (veja item 14 . DIAGRAMA ELÉTRICO)

Trocar o motor de arranque

40

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL 13.2. Gerador não pega

Nível de óleo está correto?

Sim

Não

Completar óleo. (veja item 2 . ABASTECIMENTO)

Gerador tem combustível?

Sim

Não

Abastecer. (veja item 2 . ABASTECIMENTO)

Combustível está bom?

Sim

Não

Drenar tanque, substituir o filtro e reabastecer. (veja item 8 . SUBSTITUIÇÃO DO FILTRO DE COMBUSTÍVEL)

Filtro de combustível está obstruído?

Não

Sim

Substituir. (veja item 8 . SUBSTITUIÇÃO DO FILTRO DE COMBUSTÍVEL)

Efetuar sangria. (veja item 9 . SANGRIA DO SISTEMA DE COMBUSTÍVEL)

Houve saída de combustível na sangria?

Sim

Exclusivamente ao modelo BD 6500 CFES

Dar a partida no gerador, se não pegar, consultar manual de serviço do motor Diesel.

41

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL

Válvula corta combustível está operando? (para testá-la, seguir os procedimentos abaixo). - Abrir painel elétrico (veja item 14 . DIAGRAMA ELÉTRICO) - Retirar fio branco do terminal 30 do rele R1 - Retirar fio preto do terminal 87A do rele R1 - uni-los e repetir a operação de sangria.

Houve saída de combustível na sangria?

Não

Religar os fios do rele R1 na posição original e substituir a válvula; e repetir a operação de sangria.

Sim

Religar os fios do rele R1 na posição original, fechar o painel e verificar o interruptor de óleo.

Interruptor de pressão de óleo está bom? Para testá-lo, ir até o interruptor de pressão de óleo e desconectar o fio do terminal. Dar a partida no gerador e se o gerador pegar, o interruptor está ruim!

Sim

Não

Substituí-lo

Trocar diodo do cabo verde que sai do interruptor do óleo e vai para o conector do painel elétrico. (veja item 14 . DIAGRAMA ELÉTRICO)

42

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL 13.3 . Gerador não desliga na chave.

Solenóide de parada do motor está boa? (para testá-la, seguir os procedimentos abaixo). - Desconectar os fios de alimentação (amarelos) - Medir a resistência. (veja item 15 . ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS) (veja item 17 . INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO)

Sim

Não

Substituir solenóide.

O fusível do terminal de carga de bateria está bom? (veja item 3 . PAINEL DE INSTRUMENTOS) (veja item 17 . INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO) (veja item 17 . INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO)

Sim

Não

Substituir fusível.

O terminal de carga de bateria está gerando energia?

Sim

Não

(Veja item 13.5. Terminal de carga de bateria não gera energia)

O cabo de aço do sistema de parada do motor e seu curso estão bons?

Sim

Não

Ajustar o curso ou substituir o cabo

Trocar o conjunto da chave de partida. (veja item 14 . DIAGRAMA ELÉTRICO) 43

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL 13.3 . Gerador não desliga na chave (no modelo BD-190WCFE).

O cabo de aço do sistema de parada do motor e seu curso estão bons?

Sim

Não

Ajustar o curso ou substituir o cabo

Solenóide de parada do motor está boa? (para testá-la, seguir os procedimentos abaixo). - Desconectar os fios de alimentação (amarelo/cinza) - Medir a resistência. (veja item 15 . ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS) (veja item 17 . INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO)

Sim

Não

Substituir solenóide.

NOTA:

A bobina de carga de bateria está boa?

Solte o conector da bobina de carga de bateria para fazer a medição.

(veja item 15 . ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS)

Sim

Não

Substituir o estator do alternador. (veja item 11 . ALTERNADOR)

O fusível de carga da bateria está bom? (veja item 14 . DIAGRAMA ELÉTRICO)

Sim

Não

Substituir o fusível. (veja item 14 . DIAGRAMA ELÉTRICO)

Trocar a placa de controle. (veja item 14 . DIAGRAMA ELÉTRICO) 44

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL 13.4 . Gerador pega e não gera energia (para modelos BD 2500 e 4000 CFE).

Disjuntor principal ligado.

Sim

Não

Ligar o disjuntor

Desligar o gerador, abrir a tampa de dianteira do alternador e medir a resistência das bobinas de força do alternador no borne de ligação. (veja item 15 . ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS) (veja item 17 . INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO)

NOTA: Solte os fios do borne de ligação para que não haja interferência de outros componentes no momento da medição.

As bobinas estão boas?

Sim

Não

Substituir o estator do alternador. (veja item 11 . DESMONTAGEM DO ALTERNADOR)

Retornar os fios ao borne de ligação. ATENÇÃO para não inverter a ordem de ligação. Soltar os fios (amarelo) do capacitor e verificar seu funcionamento. (veja item 15 . ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS) (veja item 17 . INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO)

O capacitor está bom?

Sim

Não

Substituir o capacitor.

45

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL

Com os fios desconectados do capacitor, medir a resistividade da bobina de excitação (fios amarelos) (veja item 15 . ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS)

Bobina de excitação boa?

Sim

Não

Substituir o estator do alternador. (veja item 11 . DESMONTAGEM DO ALTERNADOR)

Substituir o rotor do alternador. (veja item 11 . DESMONTAGEM DO ALTERNADOR)

46

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL 13.4 . Gerador pega e não gera energia (para o modelo BD 6500 CF3E).

Disjuntor principal ligado.

Sim

Não

Ligar o disjuntor

Desligar o gerador, abrir a tampa de dianteira do alternador e medir a resistência das bobinas de força do alternador no borne de ligação. (veja item 15 . ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS) (veja item 17 . INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO)

NOTA: Soltar os fios do borne de ligação para que não haja interferência de outros componentes no momento da medição.

As bobinas estão boas?

Sim

Não

Substituir o estator do alternador. (veja item 11 . DESMONTAGEM DO ALTERNADOR)

Retornar os fios ao borne de ligação. ATENÇÃO para não inverter a ordem de ligação. Soltar o conector e medir a resistência da bobina de alimentação do AVR (fio preto e verde). (veja item 15 . ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS) (veja item 17 . INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO)

A bobina de alimentação do AVR está boa?

Sim

Não

Substituir o estator do alternador. (veja item 11 . DESMONTAGEM DO ALTERNADOR) 47

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL

Religar o conector de alimentação do AVR. Soltar o conector e medir a resistência das bobinas de controle do AVR (4 fios, 1 verde e 3 amarelo). (veja item 15 . ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS) (veja item 17 . INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO)

A bobina de controle do AVR está boa?

Sim

Não

Substituir o estator do alternador. (veja item 11 . DESMONTAGEM DO ALTERNADOR)

Religar o conector de controle do AVR. Soltar os fios de alimentação do rotor (vermelho e branco) dos terminais do porta escova e medir a resistência das bobinas do rotor nos terminais do porta escova. NOTA: O valor da medição de ficar entre 29Ω a 35Ω (veja item 17 . INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO)

As bobinas do rotor estão boas?

Sim

Não

Substituir o rotor do alternador. (veja item 11 . DESMONTAGEM DO ALTERNADOR)

48

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL

Com os fios de alimentação do rotor (vermelho e branco) soltos dos terminais do porta escova, injetar rapidamente (só encostar e retirar) 12V nos terminais do porta escova; isso fará com que o rotor volte a ficar polarizado. NOTA: Para injetar os 12V, pode-se utilizar a própria bateria do gerador, mas só se ela estiver com pelo menos 9V de tensão! Recolocar os fios de alimentação do rotor nos terminais do porta escova e recolocar a tampa traseira do gerador. Após a montagem ligar o gerador e verificar se o mesmo está gerando energia.

O gerador gerou energia?

Sim

Não

Abrir a tampa dianteira do alternador e substituir o AVR (veja item 11 . DESMONTAGEM DO ALTERNADOR)

OK

49

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL 13.4 . Gerador pega e não gera energia (para o modelo BD 6500 CFE).

Disjuntor principal ligado.

Sim

Não

Ligar o disjuntor

Desligar o gerador, abrir a tampa de dianteira do alternador e medir a resistência das bobinas de força do alternador no borne de ligação. (veja item 15 . ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS) (veja item 17 . INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO)

NOTA: Soltar os fios do borne de ligação para que não haja interferência de outros componentes no momento da medição.

As bobinas estão boas?

Sim

Não

Substituir o estator do alternador. (veja item 11 . DESMONTAGEM DO ALTERNADOR)

Retornar os fios ao borne de ligação. ATENÇÃO para não inverter a ordem de ligação. Soltar os fios (amarelo) do capacitor e verificar seu funcionamento. (veja item 15 . ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS) (veja item 17 . INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO)

O capacitor está bom?

Sim

Não

Substituir o capacitor.

50

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL

Com os fios desconectados do capacitor, medir a resistividade da bobina de excitação (fios amarelos) (veja item 15 . ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS)

Bobina de excitação boa?

Sim

Não

Substituir o estator do alternador. (veja item 11 . DESMONTAGEM DO ALTERNADOR)

Substituir o rotor do alternador. (veja item 11 . DESMONTAGEM DO ALTERNADOR)

51

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL 13.4 . Gerador pega e não gera energia (para modelo BD-190WCFE).

Chave seletora está na posição Ger (Gerador)?

Sim

Não

Colocá-la na posição Ger (Gerador)

Disjuntor principal ligado.

Sim

Não

Ligar o disjuntor

Desligar o gerador, desligar o conector das bobinas de força do alternador e medir a resistência das bobinas no conector que entra no alternador. (veja item 15 . ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS) (veja item 17 . INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO)

NOTA: Para efetuar as medições das bobinas força, deve-se o desligar o conector para que não haja interferência de outros componentes no momento da medição. As bobinas estão boas?

Sim

Não

Substituir o estator do alternador. (veja item 11 . DESMONTAGEM DO ALTERNADOR)

Religar o conector. Retirar a tampa dianteira do alternador e soltar os fios (verde e vermelho) do porta escova e medir a resistência do rotor. (veja item 13.3 – MEDIÇÃO DO ROTOR) (veja item 15 . ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS) (veja item 17 . INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO)

52

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL

O rotor está bom?

Sim

Não

Substituir o rotor.

Com os fios de alimentação do rotor (vermelho e verde) soltos dos terminais do porta escova, injetar rapidamente (só encostar e retirar) 12V nos terminais do porta escova, isso fará com que o rotor volte a ficar “polarizado”. NOTA: Para injetar os 12V, pode-se utilizar a própria bateria do gerador, mas só se ela estiver com pelo menos 9V de tensão! Recolocar os fios de alimentação do rotor nos terminais do porta escova. Após a montagem ligar o gerador e verificar se o mesmo está gerando energia.

O gerador gerou energia?

Sim

Não

Substituir o AVR

OK

53

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL 13.5 . Disjuntor desarma constantemente.

O disjuntor está bom? (para testá-lo, seguir o procedimento abaixo).

Ligar o gerador, o disjuntor e todos o aparelhos do circuito.

Com um amperímetro medir a corrente do circuito.

Se a corrente medida for menor que a capacidade do disjuntor, trocá-lo, se for maior que a capacidade do disjuntor, redimensionar o gerador ou retirar algum aparelho do circuito, isso fará a corrente do circuito ficar dentro da capacidade do disjuntor e do gerador.

NOTA: Um disjuntor desarma quando a corrente do circuito é maior que sua capacidade. O seu funcionamento é igual de um fusível, só que a diferença é que ele pode ser reaproveitado, já o fusível tem que se trocado. Nunca amarrar, colar, travar ou obstruir a alavanca de acionamento do disjuntor, isso impede o desligamento e causa a queima do gerador. Nunca rearmar o disjuntor mais de 3 vezes em menos de 10 minutos, isso causará a queima do alternador!

54

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL 13.6 . Gerador pega e gera energia mas não sai nas tomadas

A Chave seletora está boa? (para testá-la, seguir o procedimento abaixo).

Com o gerador desligado, abrir o painel elétrico

Com um multímetro na escala ohms, medir a continuidade dos bornes da chave seletora.

Selecione uma das posições da chave, realize a medição de continuidade sempre do centro para as extremidades. Depois inverta a posição da chave e repita a operação.

Se em alguns dos contatos não houver continuidade, trocar a chave seletora.

13.7 . Horímetro não funciona

O fusível de carga de bateria está bom?

Sim

Não

Trocar o fusível. (veja item 14 . DIAGRAMA ELÉTRICO)

Substituir o horímetro. 55

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL 13.8. Terminal de carga de bateria não fornece energia

Disjuntor principal ligado.

Sim

Não

Ligar o disjuntor

Fusível do terminal de carga da bateria bom? (veja item 17 . INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO)

Não

Sim

Substituir o fusível.

A ponte retificadora está boa? (veja item 14 . DIAGRAMA ELÉTRICO) (veja item 17 . INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO)

NOTA:

Não

Sim

Substituir a ponte retificadora.

Solte o conector da bobina de carga de bateria para fazer a medição.

A bobina de carga de bateria boa? (veja item 15 . ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS)

Sim

Não Substituir o estator do alternador. (veja item 11 . ALTERNADOR)

Substituir o rotor do alternador. (veja item 11 . ALTERNADOR) 56

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL 13.8 . Terminal de carga de bateria não fornece energia (no modelo BD-190WCFE)

A bobina de carga de bateria boa?

NOTA:

(veja item 15 . ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS)

Solte o conector da bobina de carga de bateria para fazer a medição.

Sim

Não

Substituir o estator do alternador. (veja item 11 . ALTERNADOR)

Substituir a placa de controle. (veja item 14 . DIAGRAMA ELÉTRICO)

13.9 . Gerador pega e bornes de solda não funcionam (no modelo BD-190WCFE)

Os cabos / terminais dos bornes dos cabos de soldas estão bons? Sim

Não

Trocar os cabos / terminais e ou apertá-los.

Os diodos das pontes retificadoras estão bons? (veja item 17.7 Verificação de ponte retificadora)

Sim

Não

Trocar as pontes retificadoras.

Substituir o estator do alternador. (veja item 11 . ALTERNADOR) 57

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL Os tópicos a seguir são exclusivos do modelo BD 6500 CFES 13.10 . Gerador não acende a luz do óleo na partida e não desliga na chave.

Abrir painel elétrico e substituir o rele R3. (veja item 14 . DIAGRAMA ELÉTRICO)

13.11 . Gerador acende a luz do óleo na partida e não desliga na chave.

Abrir painel elétrico e substituir o rele R1. (veja item 14 . DIAGRAMA ELÉTRICO)

13.12 . Gerador pega e não gera energia.

Disjuntor principal ligado.

Sim

Não

Ligar o disjuntor

Desligar o gerador, abrir a tampa de serviço atrás do gerador e medir a resistência das bobinas de força do alternador no borne de ligação. (veja item 15 . ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS) (veja item 17 . INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO)

NOTA: Solte os fios da parte inferior do borne de ligação para que não haja interferência de outros componentes no momento da medição.

As bobinas estão boas?

Sim

Não

Substituir o estator do alternador. (veja item 11 . ALTERNADOR)

58

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL

Religar os fios ao borne de ligação. ATENÇÃO para não inverter a ordem de ligação. Soltar os fios do capacitor (amarelos) e verificar seu funcionamento. (veja item 15 . ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS) (veja item 17 . INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO)

O capacitor está bom?

Sim

Não

Substituir o capacitor.

Com os fios desconectados do capacitor, medir a resistência da bobina de excitação (fios amarelos) (veja item 15 . ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS)

Bobina de excitação boa?

Sim

Não

Substituir o estator do alternador. (veja item 11 . ALTERNADOR)

Substituir o rotor do alternador. (veja item 11 . ALTERNADOR)

59

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL 14 . DIAGRAMA ELÉTRICO a) Modelos BD 2500 CFE, BD 4000 CFE e BD 6500 CFE

60

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL b) Modelo BD 6500 CF3E

61

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL c) Modelo BD 6500 CFES

62

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL d) Modelo BD-190WCFE

63

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL 15 . ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS DESCRIÇÃO

ESPECIFICAÇÃO

ESPECIFICAÇÃO

ESPECIFICAÇÃO

ESPECIFICAÇÃO

BD 2500 CFE

BD 4000 CFE

BD 6500 CFE

BD 6500 CFES

MOTOR

5.0 CV – 3600 RPM

7.0 CV – 3600 RPM

10.0 CV – 3600 RPM

10.0 CV – 3600 RPM

COMBUSTÍVEL

Diesel ou Biodiesel

Diesel ou Biodiesel

Diesel ou Biodiesel

Diesel ou Biodiesel

12.5 – Litros

12.5 – Litros

12.5 – Litros

12.5 – Litros

SAE 40

SAE 40 – CC ou superior

SAE 40 CC ou superior

SAE 40

0,75 Litros

1,1 Litros

1.65 – Litros

1.65 – Litros

PARTIDA

Elétrica / Manual

Elétrica / Manual

Elétrica

Elétrica

BATERIA

12V --- - 14Ah

12V --- - 14Ah

12V --- - 14Ah

12V --- - 36Ah

77 dB A

77 dB A

79 dB A

70 dB A

120V – 240V ~

120V – 240V ~

120V – 240V ~

120V – 240V ~

2.5 KVA

3,8 KVA

5.8 KVA

5.8 KVA

CAPACIDADE DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL ÓLEO LUBRIFICANTE PARA MOTOR DIESEL CAPACIDADE DO RESERVATÓRIO DE ÓLEO DO MOTOR

NÍVEL DE RUÍDO TENSÃO DE SAÍDA POTÊNCIA MÁXIMA POTÊNCIA NOMINAL TENSÃO/ CAPACIDADE DA CARGA DE BATERIA BOBINAS DE FORÇA – I Cor dos Fios Tensão de Saída Resistência

2.2 KVA

3,3 KVA

5.2 KVA

5.2 KVA

12V --- - 8.3 A

12V --- - 8.3 A

12V --- - 8.3 A

12V --- - 8.3 A

PRETO e AMARELO

PRETO e AMARELO

PRETO e AMARELO

PRETO e AMARELO

120V ~

120V ~

120V ~

120V ~

0.8 Ω - TOLERÂNCIA +/25%

0.8 Ω - TOLERÂNCIA +/25%

0.8 Ω - TOLERÂNCIA +/25%

0.8 Ω - TOLERÂNCIA +/25%

VERDE e VERMELHO

VERDE e VERMELHO

VERDE e VERMELHO

VERDE e VERMELHO

BOBINAS DE FORÇA – II Cor dos Fios Tensão de Saída Resistência

120V ~

120V ~

120V ~

120V ~

0.8 Ω - TOLERÂNCIA +/25%

0.8 Ω - TOLERÂNCIA +/25%

0.8 Ω - TOLERÂNCIA +/25%

0.8 Ω - TOLERÂNCIA +/25%

AMARELO e AMARELO

AMARELO e AMARELO

AMARELO e AMARELO

AMARELO e AMARELO

3.0 Ω - TOLERÂNCIA +/35%

3.0 Ω - TOLERÂNCIA +/35%

3.0 Ω - TOLERÂNCIA +/35%

3.0 Ω - TOLERÂNCIA +/35%

VERDE e VERDE

VERDE e VERDE

VERDE e VERDE

VERDE e VERDE

BOBINA DE EXCITAÇÃO Cor dos Fios Tensão de Saída Resistência BOBINA DE CARGA DE BATERIA Cor dos Fios Tensão de Saída

12V ~

12V ~

12V ~

12V ~

0.5 Ω - TOLERÂNCIA +/40%

0.5 Ω - TOLERÂNCIA +/40%

0.5 Ω - TOLERÂNCIA +/40%

0.5 Ω - TOLERÂNCIA +/40%

1.3 Ω - TOLERÂNCIA +/15% 1,3 Ω - TOLERÂNCIA +/15% 240V ~ 20MF TOLERÂNCIA +/- 5%

1.3 Ω - TOLERÂNCIA +/15% 1,3 Ω - TOLERÂNCIA +/15% 240V ~ 20MF TOLERÂNCIA +/- 5%

3.0 Ω - TOLERÂNCIA +/15% 3.0 Ω - TOLERÂNCIA +/15% 240V ~ 30MF TOLERÂNCIA +/- 5%

3.0 Ω - TOLERÂNCIA +/15% 3.0 Ω - TOLERÂNCIA +/15% 240V ~ 30MF TOLERÂNCIA +/- 5%

FUSIVEL DE CARGA DE BATERIA

240V ~ / 10 A

240V ~ / 10 A

240V ~ / 10 A

240V ~ / 10 A

FUSIVEL F8 (Painel elétrico)

240V ~ / 30 A

240V ~ / 30 A

240V ~ / 30 A

240V ~ / 30 A

DISJUNTOR PRINICPAL

240V ~ / 60 A

240V ~ / 60 A

240V ~ / 60 A

240V ~ / 60 A

12V --- - 2,5 Ω TOLERÂNICA +/- 10%

12V --- - 2,5 Ω TOLERÂNICA +/- 20%

12V --- - 9 Ω TOLERÂNCIA +/- 10%

12V --- - 9 Ω TOLERÂNCIA +/- 10%

Resistência ROTOR Bobina - I Bobina - II CAPACITOR

SOLENOIDE DE PARADA DO MOTOR

64

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL Especificações Técnicas para modelo BD 6500 CF3E

DESCRIÇÃO

ESPECIFICAÇÃO

MOTOR COMBUSTÍVEL CAPACIDADE DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL ÓLEO LUBRIFICANTE PARA MOTOR DIESEL CAPACIDADE DO RESERVATÓRIO DE ÓLEO DO MOTOR PARTIDA BATERIA NÍVEL DE RUÍDO TENSÃO DE SÁIDA TRIFÁSICO MONOFÁSICO POTÊNCIA MÁXIMA POTÊNCIA NOMINAL

10.0 CV – 3600 RPM

TENSÃO/ CAPACIDADE DA CARGA DE BATERIA BOBINAS DE FORÇA – I (monofásico) Cor dos Fios Tensão de Saída Resistência BOBINAS DE FORÇA – II (monofásico). Cor dos Fios Tensão de Saída Resistência BOBINAS DE FORÇA – III (monofásico). Cor dos Fios Tensão de Saída Resistência FECHAMENTO DAS BOBINAS DE FORÇA EM TRIFÁSICO – I Cor dos Fios Tensão de Saída Resistência FECHAMENTO DAS BOBINAS DE FORÇA EM TRIFÁSICO – II Cor dos Fios Tensão de Saída Resistência FECHAMENTO DAS BOBINAS DE FORÇA EM TRIFÁSICO – III Cor dos Fios Tensão de Saída Resistência

Diesel ou Biodiesel 12.5 – Litros SAE 40 – CC ou superior 1.65 – Litros Elétrica 12V --- - 14Ah 79 dB A 380V 220V 5.8 KVA 5.2 KVA 12V --- - 8.3 A

PRETO e VERMELHO 220V ~ 1.5 Ω - TOLERÂNICA +/- 25% PRETO e VERDE 220V ~ 1.5 Ω - TOLERÂNICA +/- 25% PRETO e AMARELO 220V ~ 1.5 Ω - TOLERÂNCIA +/- 25% VERMELHO e VERDE 380V ~ 2.5 Ω - TOLERÂNCIA +/- 25% VERMELHO e AMARELO 380V ~ 2.5 Ω - TOLERÂNCIA +/- 25% VERDE e AMARELO 380V ~ 2.5 Ω - TOLERÂNCIA +/- 25%

65

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL BOBINA DE CARGA DE BATERIA Cor dos Fios Tensão de Saída Resistência ROTOR Bobinas AVR MODELO Conector de alimentação (4 pinos, só usa 2) cor dos fios Conector de controle de tensão (4 pinos) cor dos fios (4 fios) Cor do fio do terminal positivo do porta escova Cor do fio do terminal negativo do porta escova BOBINAS DO AVR Alimentação (4 pinos, 3 fios, mas só usa dois) cor dos fios Resistência (somente do fechamento PRETO e VERDE) Controle de tensão cor dos fios (4 fios) Resistência (todos as medições VD/AM) Resistência (todos as medições AM/AM) FUSIVEL DE CARGA DE BATERIA FUSIVEL F6 (Painel elétrico) DISJUNTOR PRINICPAL SOLENOIDE DE PARADA DO MOTOR

PRETO e PRETO 12V ~ 0.5 Ω - TOLERÂNCIA +/- 40% 32.0 Ω - TOLERÂNCIA +/- 15% AVR5-3A6A 08.10.09 AZUL 1 VERDE e 3 AMARELO VERMELHO BRANCO PRETO e VERDE 0.5 Ω - TOLERÂNCIA +/- 25% 1 VERDE e 3 AMARELO 1.0 Ω - TOLERÂNCIA +/- 20% 0.5 Ω - TOLERÂNCIA +/- 40% 240V ~ – 10 A 240V ~ – 30 A 380V ~ – 60 A 12V ---

- 9 Ω TOLERÂNCIA +/- 10%

66

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL Especificações Técnicas para modelo BD-190WCFE

DESCRIÇÃO

ESPECIFICAÇÃO

MOTOR COMBUSTÍVEL CAPACIDADE DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL ÓLEO LUBRIFICANTE PARA MOTOR DIESEL CAPACIDADE DO RESERVATÓRIO DE ÓLEO DO MOTOR PARTIDA BATERIA NÍVEL DE RUÍDO TENSÃO DE SAÍDA POTÊNCIA MÁXIMA POTÊNCIA NOMINAL

10.0 CV – 3600 RPM Diesel ou Biodiesel 12.5 – Litros SAE 40 – CC ou superior 1.65 – Litros Elétrica / Manual 12V --- - 14Ah 79 dB A 120V – 240V ~ 2.8 KVA 2.5 KVA 12V --- - 8.3 A

TENSÃO/ CAPACIDADE DA CARGA DE BATERIA AMPERAGEM DE SOLDA BOBINAS DE FORÇA – I Cor dos Fios Tensão de Saída Resistência BOBINAS DE FORÇA – II Cor dos Fios Tensão de Saída Resistência TERMINAL DE CARGA DA BATERIA Tensão de saída Carga máxima (AMPER) BOBINA DE CARGA DE BATERIA Cor dos Fios Tensão de Saída Resistência ROTOR AVR FUSIVEL DE CARGA DE BATERIA FUSIVEL F8 (Painel elétrico) DISJUNTOR PRINICPAL SOLENOIDE DE PARADA DO MOTOR

50 a 180 A AMARELO e VERDE 120V ~ 0.8 Ω - TOLERÂNCIA +/- 25% VERMELHO e PRETO 120V ~ 0.8 Ω - TOLERÂNCIA +/- 25% 12V --8.3 A PRETO e PRETO 12V ~ 0.5 Ω - TOLERÂNCIA +/- 40% 44.0 Ω - TOLERÂNCIA +/- 20% AV5-1W1C-0 08.06.14 240V ~ / 10 A 240V ~ / 30 A 240V ~ / 60 A 12V ---

- 9 Ω TOLERÂNCIA +/- 10%

67

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL 16 . BATERIA 16.1 . Ativação da bateria

Nível mínimo

1 - Retirar o tampão do tubo de exaustão.

Nível máximo

4 - Adicionar o ácido na bateria, até o nível mínimo. Evite derramar ácido fora dos vasos, a quantidade de ácido fornecida é exata para completar os vasos até o nível indicado. 5 - Aguardar 30 minutos, e observar o nível do ácido. Importante: O nível correto do ácido está compreendido entre máximo e mínimo conforme indicado no corpo da bateria. Se houver a necessidade de completar o nível, adicionar água destilada. 6 - Recolocar as tampas de pressão dos vasos.

2 - Instalar o tubo de exaustão.

3 - Retirar as tampas de pressão dos vasos. Importante: Sempre que for necessário manusear a bateria, utilizar luvas e óculos, pois o ácido utilizado nas baterias é altamente corrosivo.

7 - Com auxílio de um testador de baterias Magnetron, ou com um multímetro, verificar a tensão da bateria. Importante: Bateria com tensão abaixo de 12V deverá ser carregada com um carregador de baterias Magnetron.

68

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL 16.2 . Carregando a bateria

17 . INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO 17.1 . Multímetro analógico Existem vários modelos de multímetros analógicos no mercado. Este é um exemplo de modelo que tem a garra para a medição de corrente elétrica.

A

C

B

B

1 - Retirar as tampas de pressão dos vasos.

D A – Alicate de amperímetro B – Pontas de prova C – Chave seletora D – Visor analógico

A

2 - Conectar as garras do carregador de bateria Magnetron, sendo a garra Vermelha no terminal positivo e a garra Preta no terminal negativo. 3 - Antes de iniciar o procedimento de carga, veja a tabela abaixo, e consulte o manual do fabricante do carregador. Ajuste de corrente para carga de baterias: 2 Ampéres – Baterias pequenas, com capacidade de 6 à 20 Ah. 6 Ampéres – Baterias médias, com capacidade de 20 à 40 Ah. 12 Ampéres – Baterias grandes, com capacidade de 40 à 120 Ah.

B

C

D

A – Leitura de corrente alternada (Ampére) B – Leitura de tensão alternada (Volt) C – Leitura de tensão contínua (Volt) D – Leitura de resistência. (OHM)

69

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL 7.3 . Medição de corrente elétrica (AMPÈRE)

17.2 . Multímetro digital Existem vários modelos de multímetros digitais no mercado. Este é um exemplo de modelo que tem a garra para a medição de corrente elétrica.

C

A

D

B

ERRADO

B

ERRADO

A – Alicate de amperímetro B – Pontas de prova C – Chave seletora D – Visor digital

A B C CERTO

D

E

F

A – Leitura de corrente alternada (Ampère) B – Leitura de tensão alternada (Volt) C – Leitura de tensão contínua (Volt) D – Leitura de freqüência (Hertz) E – Leitura de resistência (OHM) F – Leitura de temperatura (Celsius)

1 - Verificar a corrente nominal do componente a ser medido. 2 - Posicionar a chave seletora na posição de leitura de corrente alternada na escala superior mais próxima. Importante: Se a corrente do equipamento for desconhecida, posicionar o seletor na escala mais alta, e baixá-la gradativamente até que seja encontrada a escala ideal. 3 - Envolver o cabo que será medido com o alicate de amperímetro. Importante: Medir apenas um cabo, a medição feita de forma incorreta, não resultará em leitura de corrente (A). 70

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL 17.4. Medição de tensão (VOLTS)

17.6 . Verificação de capacitor

1 - Verificar se o equipamento a ser medido trabalha com tensão contínua ou alternada.

NOTA - Só é possível medir um capacitor com um capacímetro. Este item mostra apenas uma das formas possíveis de teste de funcionamento do capacitor utilizando um multímetro.

2 - Verificar a tensão nominal do componente a ser medido. 3 - Posicionar a chave seletora na posição de leitura de tensão contínua ou alternada, na escala superior mais próxima.

4 - Conectar as pontas de prova do multímetro aos terminais ou fios do componente a ser medido.

17.5. Medição de resistência (OHM) 1 - Verificar se o equipamento a ser medido está desligado de sua fonte de alimentação, tomada, borne, bateria. 2 - Posicionar a chave seletora na posição de leitura de resistência (OHM ou Ω)

3 - Conectar as pontas de prova do multímetro aos terminais ou fios do componente a ser medido. Ajustar a escala para facilitar a leitura.

Importante: Antes de manusear ou efetuar a verificação do capacitor, descarregá-lo. Risco de choque elétrico ou queima do aparelho. 1 - Para fazer a verificação do capacitor, selecione Leitura de resistência (OHM) em um multímetro ANALÓGICO. Não é possível fazer verificação de capacitores com multímetro digital. Posicionar as pontas de prova nos pinos do capacitor, e observar se o ponteiro do visor se desloca e volta a zero. Caso seja necessário, selecione outra escala afim de melhor a leitura.

2 - Inverter as pontas de prova e repetir a operação. Toda vez que as pontas de prova forem invertidas, os ponteiros deverão se deslocar e voltar a zero. Caso isto não ocorra em nenhuma das escalas substitua o capacitor. 71

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL 17.7 . Verificação de diodos e ponte retificadora

NOTA: O DIODO é um componente que A

B

D

C

A B

B

A

possui polarização, ou seja, um lado é positivo e o outro negativo. É muito importante observar esta polarização na hora de realizar a substituição, caso o DIODO seja invertido na hora de montagem, o circuito não funcionará.

Atenção: Nunca utilizar um ferro de solda com potência superior a 30W para desconectar um diodo de um circuito. Alem da potência, o tempo de contato entre o ferro de solda e o terminal do DIODO a ser soldado deve ser o mínimo possível. O DIODO é um componente muito sensível ao calor e pode ser danificado no processo de soldagem, seja ele na retirada para teste ou na montagem.

B

1 - Posicionar a chave seletora do multímetro na posição de medida de resistência (OHM). 2 - Para verificar diodos, o multímetro deve indicar continuidade em apenas um sentido. Coloque as pontas de prova em A e B, depois inverta as pontas de prova. O multímetro deverá indicar continuidade em apenas uma das medidas. Se o multímetro indicar continuidade nas duas medidas ou não indicar continuidade em nenhuma, o diodo esta danificado. 3 - Refazer o passo anterior, entre os pontos B-C, C-D, D-A.

72

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL 18. GARANTIA 18.1 . Relatório de Garantia Branco

Nº

RELATÓRIO DE GARANTIA BRANCO

Data da ocorrência:

1 Reparo em garantia

Peça nova defeituosa

Questionável

* Garantia Comercial

Proprietário do Produto

2

Data do conserto: Horas de uso aprox.:

* Somente com autorização por escrito da Cia. Caetano Branco

Telefone:

Nome

Tipo de cliente

Usuário

OEM Revenda

Endereço

Cidade

Estado

Serviço executado por

3 Loja/Oficina

Telefone:

COD. CLIENTE

Cidade

Nome do mecânico

Estado

Assinatura

Produto

4 Produto

Modelo Chassis Usado em: Vendido por

Data da venda

nº N Fiscal de venda ao consumidor

Código de defeitos - Assinale apenas uma opção

5 AW Montagem incorreta

CP Peça corroida

NS Válvulas mal assentadas

ST Conexão com falhas

BC Peça quebrada

EF Falha elétrica

AO Motor desregulado

UO Outros defeitos VC Tolerância de válvulas

BT Peça queimada

FM Presença de materila estranho

PA Pintura danificada

BW Peça torta

LK Vazamento

PM Usinagem incorreta

CD Mal fundido/poroso

LK Bobina solta

SD Danos de transporte

CL Peça frouxa/solta

MI Falta peça

SG Peça arranhada

6

Condição encontrada no produto e provável causa do defeito de fabricação

7

Descrever o trabalho executado para o reparo do defeito de fabricação

Peças utilizadas para o reparo em garantia

8 Qt

Descrição da peça

Código

Qt

Descrição da peça

Código

73

MANUAL DE SERVIÇO

GERADORES DIESEL 18.2 .Preenchimento do relatório de Garantia Branco 1 - Campo 1: Descrição do tipo de garantia.  Preencher o número do relatório de garantia Branco, este número é de responsabilidade da revenda/serviço autorizado que esta executando o serviço.  Assinalar a espécie de atendimento a ser executado. Em situação de garantia inquestionável dentro do prazo pré-determinado, assinalar Reparo em garantia. Em situação de peça comprada fora de garantia ou substituída em garantia, e que no recebimento a mesma apresenta defeito, assinalar Peça nova defeituosa. Em situação tecnicamente duvidosas de garantia, preencher Questionável, e encaminhar o caso para a Cia. Caetano Branco, para que seja feita analise de garantia. Em situação em que o equipamento esteja fora de garantia, e a Cia. Caetano Branco autorizar por escrito a garantia, assinalar Garantia Comercial, e anexa-la ao processo.  Preencher a data em que houve o chamado para atendimento da ocorrência.  Preencher a data do término do conserto.  Preencher a quantidade de horas de uso do equipamento. 2 - Campo 2: Dados do proprietário do produto (conforme nota fiscal de venda).  Preencher nome do cliente.  Assinalar o tipo de cliente.  Preencher o endereço completo. 3 - Campo 3: Dados do serviço autorizado.  Preencher nome da assistência técnica que está prestando o serviço, juntamente com o código de cliente conforme cadastrado na Cia. Caetano Branco.  Preencher cidade e estado da assistência técnica.  Preencher nome completo em letra legível do técnico que efetuou o atendimento.  Assinatura do técnico que efetuou o atendimento.

4 - Campo 4: Dados do produto.  Descrever o modelo do produto. Ex.Gerador Gasolina.  Descrever o modelo do produto. Ex.B4T5500 LT.  Descrever o número do chassi, que deverá ser retirado no equipamento.  Descrever o local onde esta sendo utilizado o equipamento. Ex. Residência, Agricultura, Obra.  Descrever o revendedor do produto. (conforme nota fiscal).  Descrever a data da venda do produto (conforme nota fiscal).  Preencher o número da nota fiscal. 5 - Campo 5: Identificação do tipo de falha ocorrida no produto.  Assinalar apenas uma alternativa, a qual mais se enquadra no defeito encontrado no produto. Ex: EF Falha elétrica. 6 - Campo 6: Descrição de condição e provável falha do equipamento.  Relatar as condições encontradas no produto, e a provável causa do defeito de fabricação. Ex. Gerador liga, mas não gera energia. Provável causa: Bobina do alternador aberta. 7 - Campo 7: Descrição de serviço executado.  Descrever o serviço executado para realização do conserto do equipamento. Ex. Desmontagem e montagem do alternador. 8 - Campo 8: Descrição de peças utilizadas no reparo do equipamento.  Preencher a quantidade, descrição e código das peças necessárias para o conserto do produto. Ex. Qt

Descrição da peça

Código

1

Alternador

123456

74