Manual Servicio Motor

 

Asistencia Técnica

Manual de Servicio Motor Mot ores MWM MWM Serie 12-E

Camiones y Ómnibus

Edición: 04/01

 

Motores MWM Serie 12-E

Índice general

Índice general 00 - Características técnicas, Identificación y Herramientas especiales 10 - Bloque, cilindros y fijación 13 - Mecanismo del cigüeñal y pistones 15 - Cabezal y mecanismo de levas 17 - Sistema de lubricación 19 - Sistema de enfriamiento 20 - Sistema de alimentación de combustible 21 - Turboalimentación 24 - Sistema de inyección de combustible con comando electrónico 26 - Sistema de escape

 

Motores MWM Serie 12-E

GRUPO 00 - Índice

00 - Características técnicas, Identificación y Herramientas especiales Identifi fica caci ció ón .... ......... .......... .......... .......... .......... .......... .......... .......... .......... .......... ......... ......... .......... .......... ........ ... 0000-02 02 Características técnicas .............................................................. 00-04 Herramientas especiales .............................................................. 00-08

 

Motores MWM Serie 12-E

Identificación

00-02

Identificación  L  La a itde dent nti ficac c iónSerie y e l nú mero ro de s e ri riee podrán de los MWM 12me - electronic,  mot  mo ores ore sifica s er encontrados encont rados en e n los los s igui guient entes es local ocales es:: 1 - Pl Plaqu aquet etaa de ident dentiifi fica caci ción ón en e n el e l tu tubo bo de  agu  a guaa 2 - Grabac Gerabaci eros, en n la l,apró lat ateral eral derecha dell de  bloqu  bloque de c iilón ind ndros próximo ximo a l c a be beza zal dell  ciilind  c ndro ro nº4 No retire la plaqueta de identificación del motor, a no ser en caso de sustitución del tubo de agua.

Motor MWM 6.12TCAE  Elle ct  E ctrónico rónico  Fabricant  Fabrica ntee

10907J

 Pos t e nfriad  Post nfriadoo  Turboalime  Turboali ment ntad adoo  Seri  Se riee  Núú me  N mero ro de  cilindros  cil indros

 

Motores MWM Serie 12-E

Identificación

00-03

Posicionamiento de los cilindros

1

 Ennmera  E losrac mot mo t ore ores MWM riee los ri 1 2 c-ileind le cros t ron roni 4 o 6de clililnd ndros , la  nu  nume c ión des po pos s ic iónS ede ndros siec ,inicia del a doros, del de  volla nt  vo ntee de dell mo mott or. 1 - Cili Cilinndro 2 - Volan olantt e

2

10908J

 

Motores MWM Serie 12-E Especificaciones  Modee lo  Mod  Tipo  Ti po de mo mott or  Núú me  N mero ro de c ilind ndros ros  Diis po  D poss ic ión de los c ilind ndros ros  D  Di iá me met lost ónc ilind ndros ros mm  Carrera  Carre rat rode delde l pis pist mm  Cillind  Ci ndra rada da t ot otaa l  Ree la c ión de c om  R ompre press ión  Secc ue  Se uenc nciia de c om ombu buss t ión  Potee nc  Pot nciia má máxima xima ne nett a c v (K (KW) W) / rpm  Vaa lore  V oress s e gú n e ns nsaa yo NBR ISO 1 5 8 5  Torquee má  Torqu máximo ximo ne nett o Kgf gf.m .m (N (N.m) .m) / rpm  Va lore  Va oress s e gú n e ns nsaa yo NBR IS O 1 5 8 5  Rot  R otaa c ión de Ma rc rcha ha le nt ntaa rpm  Sent  Se ntiido de rot rotaa c ión  Pes o de dell mo mott or (s (see c o) kg

Características técnicas

00-04

4 .1 .122 TC TCAE AE - Euro III 6 .1 .122 TC TCAE AE - Euro III Die s e l, 4 t e mp mpos os t urb urboa oallime ment ntaa do y po poss t e nfriad nfriadoo (aire -a ire) 4 6 Ve rt rtiic a l e n líne neaa 11 03 57 4 ,7 ,744 5 1 -3 -4 -2 1 5 0 (1 (111 0 ) / 2 2 0 0 5 6 (5 (555 0 )/1 )/133 0 0 1700

7 ,1 ,111 8 1 6 ,8 : 1 1 -5 -3 --6 -2 -4 2 0 6 (1 (155 2 ) / 2 2 0 0 7 7 ,4 ,4(7 (766 0 )/1 )/144 0 0 1700

2 0 6 (1 (199 1 ) / 2 2 0 0 9 2 (9 (900 0 )/1 )/133 0 0 1700

800 Hora orari rio, o, visto vist o po porr la po polle a del de l c igü güee ña ñall ~ 450 ~ 570

 

Motores MWM Serie 12-E Válvulas  Motor  Mot or  J ue uego go de la s vá vállvu vulla s - (mot (motor or frío)  Admisión / Es c a pe

Características técnicas

4 .1 .122 TC TCAE AE - Euro III mm  4

Sistema de Lubricación  Mot  M otor or  Tipo  Tipo  Bom  B omba ba de a c e it e  Fillt ro de a c e it e  Fi  Presiión de a c e it e (ma  Pres (marc rcha ha--le nt ntaa )  Presiión de a c e it e (2  Pres (266 0 0 rpm rpm))  Aceiit e lub  Ace ubri ricc a nt ntee  Capaa c ida  Cap dadd de dell s is t e ma (s (s// fil filtt ro)  Capaa c ida  Cap dadd de dell s is t e ma (c/ fil filtt ro)

4 .1 .122 TC TCAE AE - Euro III

 2 kg/c m kg/cm  2 kg/cm kg/c m

8 ,0 9 ,2

00-05

6 .1 .122 TC TCAE AE - Euro III 0 ,20 ,2 0 a 0 ,4 ,400 6

6 .1 .122 TC TCAE AE - Euro III  211 0  2 260 Circ Ci rculac ulaciión Forzad Forzadaa De e ng ngran ranaa je s Flujo Fl ujo Tot Totaa l 1 ,0 - (con el mot motor or cali calient ente) e)  4 ,5 - (co  4,5 (conn e l mo mott or c a lie nt ntee ) APII CH AP CH44 1 5 W4 W400 17 2 0 ,2

 

Motores MWM Serie 12-E Sistema de Enfriamiento  Mot  M otor or  Bomba  Bom ba de a gu guaa  Váá lvu  V vulla t e rmo e s t á t ic a  Inicio  I nicio de a be bert rtura ura °C  Abert  Abe rtura ura t ot otaa l °C  Capaa c ida  Cap dadd t ot otaa l de dell s is t e ma (l (liit ros ros))  Traa ns  Tr nsmis misiión ma manu nuaa l (l (liit ros ros))  Trans mis misiión a ut utom omáá t ic a ZF (l (liit ros ros))  Tapaa de  Tap dell t a nq nque ue de e xp xpaa ns nsiión  Sup  S upe rior or -- Pres Presi bert rtura ura bar  La  L aet eri ral Presiiión Pres ón de de aa be bert be rtura ura ba barrr ba  Tempe  Tem pera ratt ura de dell a gu guaa

 Nomiina  Nom nall °C  Máá xima °C  M

Características técnicas

00-06

4 .1 .122 TC TCAE AE - Euro III

6 .1 .122 TC TCAE AE - Euro III  2 1 0  21 260 De l t ipo c e nt ntrí rífu fuga ga

80 + 2 95 2 0 ,0 s / c a le fa facc c ión 2 1 ,6 c / c a le fa facc c ión

75 + 2 80 + 2 90 95 2 5 ,0 s / c a le fa facc c ión 3 1 ,1 s / c a le fa facc c ión 2 6 ,2 c / c a le fa facc c ión 3 2 ,0 c / c a le fac fa c c ión 3 1 ,3 01 ,6 ,0 80 a 90 100

 

Motores MWM Serie 12-E Sistema de Combustible

Características técnicas

 Mot  M otor or  Sis t e ma de inye  Sist nyecc c ión  Presiión e n e l t ub  Pres uboo dis distt ri ribu buiido dorr (R (Raa il)

00-07

4 .1 .122 TC TCAE AE - Euro III barr ba

6 .1 .122 TC TCAE AE - Euro III  2 1 0  21 260 Dire recc t a , c on Ges Gestt ión Ele c t rón róniic a de dell t ipo “Com “Commo monn Ra il” 350 a 1400

 Pres  Presi (rot aicónióndedec om ombu pa rbus t idsat)ible e n la s a lida de dell bfil filt atrro  Presiión de c om  Pres ombu buss t ible e n la e nt ntra rada da de dell  filtt ro (rot  fil (rotaa c ión de fun funcc ion onaa mien mientt o) barr ba  Caída má máxima xima de pre press ión e n e l fil filtt ro ba barr

9 ,7 a 1 2 , 8 1 0 ,5 a 1 3 < 0 ,8

 B  Bom omba ba- Udenida a ltda de pres pre ióna nd  ECM  E CM nidad csom oma ndoo  Váá lvu  V vulla iny nyee c t ora

Bos osc BCP oscc3h.3ED os C c- h7 7 orifi orificc ios

Turboalimentador  Motor  Mot or  Fabri  Fab ricc a nt ntee  Mod  M odee lo  Presiión de t ra  Pres raba bajjo (má (máx.) x.)

4 .1 .122 TC TCAE AE - Euro III barr ba

BWK WK11 6 1 ,0 ,011

6 .1 .122 TCAE TCAE - Euro III Garrett Garre BWK WK22 4 1 ,2 ,222 1 ,42 ,4 2

 

Motores MWM Serie 12-E

Herramientas especiales

00-08

BR-019/00 - Compresor  Compri  Comp rimir mir res ort ortee s de vá vállvu vulla  dell c a be  de beza zall.

BR-034 - Soporte  Ree t irad  R radaa e ins nstt a la c ión de dell  mott or.  mo

BR-054/00 - Extractor  Ext  E xtra raee r la c a mis misaa de c ilind ndro ro de dell  bloquee de  bloqu dell mo mott or.

BR-081 - Guía  Mon  M ontt a r e l c a be beza zall.

BR-330 - Fijador  Fijja r la c a mis  Fi misaa de dell c ilind ndro. ro.  Mee dir la a lt ura de la c a mis  M misaa c on  relaciión a l bloqu  relac bloquee .

BR-331 - Base  Baa s e pa  B para ra e l re rellojcom ojcompa parad rador. or.  Mee dir la a lt ura de la c a mis  M misaa c on  relaciión a l bloqu  relac bloquee .

 

Motores MWM Serie 12-E

Herramientas especiales

00-9

BR-334 - Caballete  Fijja c ión de  Fi dell mo mott or (ut (utiiliza zada da c on  BR  B R-7 7 2 /0 /000 y BR-7 7 2 0 1 ).

 Fiija r e l re  F relloj c om ompa para rado dor. r.

BR-658 - Colocador  Ins  I nstt a la r e l ret reté én t ra rass e ro de dell  ciigü  c güee ña ñall.

BR-772/00 - Adaptador  Fijja r e l mo  Fi mott or a l c a ba ballle t e (utiliizad (util zadaa co conn BR BR-3 3 4 y  BR  B R-7 7 2 /0 /011 ).

BR-772/01 - Adaptador  Fijja r e l mo  Fi mott or a l c a ba ballle t e (utiliizad (util zadaa con c on BR BR-3 3 4 y  BR  B R-7 7 2 /0 /000 ).

BR-773 - Colocador  Ins  I nstt a la r e l re rett én e n la t a pa  della nt  de ntee ra ra..

BR-566 - Soporte magnético

 

Motores MWM Serie 12-E

BR-774 - Extractor  Ext  E xtrae raerr la c a mis misaa de dell bloqu bloquee (utillizada co (uti conn BR-0 5 4 /00 ).

Herramientas especiales

BR-836 - Extractor  Sacc a r vá  Sa vállvu vulla inye nyecc t ora (ut utiilizada co conn BR-8 3 6 /01 ).

00-10

BR-836/01 - Adaptador  Sacc a r vá  Sa vállvu vulla inye nyecc t ora (utillizada co (uti conn el e l gol golpe pead ador or de la  herram  he rramiie nt ntaa BR-8 3 6 ).

 

Motores MWM Serie 12-E

GRUPO 10 - Índice

10 - Cilindros, carcasa, bloque y fijación Retira Retir ada e in insta stala lac ción del mot motor or (so (sola lam mente 17 17..26 260E 0E OT) OT) ............... . 10 10-02 -02 Fija Fi jac ción del mot motor or - Vista Vista deta talla llad da (so (sola lam mente 17 17..26 260E 0E OT) OT) ... ........... . 10 10-02 -02 Reti tirrada del mo motor (so sola lam mente 17. 17.260E 260E OT) ... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .. . 10-03 Instalación del motor (solamente 17.260E OT) ...............................10-13 Bloque de de cil cilindros ...... .......... ........ ........ ........ ........ ........ ........ ....... ....... ........ ........ ........ ........ ....... ....... ........ .... 10 10--15 Vis Vi sta detallada ....... ............... ............... .............. .............. .............. .............. .............. .............. ............... ............... .............. .............. .............. ......... 10 10--15 Camis Cam isa a de cil cilin ind dro - Re Retir ira ada ... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ..... 1010-16 16 Anil An illo lo To Tom mbak - Re Retirada .... ......... ......... ......... .......... .......... ......... ......... .......... .......... ......... ......... .......... .......... ......... ......... .......... ......... ....... ... 10 10--16

Verrifi Ve fica caci cio ones ............ ................. .......... .......... .......... .......... .......... .......... .......... .......... .......... .......... .......... ........ ... 10 10--17 Camisa de Cam de cil cilindro ................. .......................... .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. ............... ...... 1010-17 Bloque de de cili cilindro...... .............. ............... .............. .............. .............. .............. .............. .............. ............... ............... .............. .............. ............ ..... 10 10--18 Altu Alt ura de la ca cam misa ..... .......... .......... .......... ......... ......... .......... .......... .......... ......... ......... .......... .......... ......... ......... .......... .......... .......... ......... ....... ... 10 10--19

IAn nsillo tlos aslade ció ci ósell nllaa..... ......... ......... .......... ......... ......... ......... ......... .......... ......... ......... .......... ......... ......... .......... ......... ........ .... . 10 10-20 Anil de se do y an anil illlo Tom Tombak .... ....... ....... ........ ....... ....... ........ ....... ....... ........ ....... ....... ....... ....... ........ ....... ....... ........ ....... ....... ...... 1010-20 20 Cam Ca mis isa a de cil cilin ind dro .... ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ .... 10 10--21

 

Motores MWM Se Serie 122-E E

Retirada e instalaci ció ón del motor (17. 7.2 260 60E E OT)

10-02

Retirada e instalación del motor Fijación del motor - Vista detallada

1 - Tornillo de fijación del motor en el soporte   delantero Torque Torq ue = 110 N.m (11, (11,0 0 kgf. kgf.m m) 2 - Arandela 3 - Soporte delantero 4 - Tuerca del soporte delantero Torque Torq ue = 110 N.m (11, (11,0 0 kgf. kgf.m m) 5 - Tornillo de fijación del soporte delantero Torqu Torq ue = 70 N.m N.m (7,0 kg kgf. f.m m) 6 - Tornillo de fijación del soporte delantero Torque Torq ue = 250 N.m (25, (25,0 0 kgf. kgf.m m) 7 - Tornillo de fijación del soporte trasero Torque Torq ue = 110 N.m (11, (11,0 0 kgf. kgf.m m) 8 - Tornillo de fijación de la capa del soporte   trasero

10909J

9 - Tapa 10 - Soporte trasero 11 - Tuerca de la tapa del soporte trasero Torque Torq ue = 130 N.m (13, (13,0 0 kgf. kgf.m m)

 

Motores MWM Se Serie 122-E E

Retirada e instalaci ció ón del motor (17. 7.2 260 60E E OT) Retirada del motor

10-03

 Ess t a c ion  E oneaemien e l ve vehí hículo e n loc ocaa l plan planoo y a pli pliqu quee e l fre freno no de  e  es ona mient t o.  Calce la s rue rueda dass . Desconecte la llave general del sistema eléctrico del vehículo o desconecte el cable negativo de la batería antes de ejecutar el servicio.

10910J

 Con e l mo mott or frío, dre drene ne e l a c e it e lub ubri ricc a nt ntee de dell c á rt rtee r y e l  lí  l íqu quiido de dell s is t e ma de e nf nfri riaa mien mientt o. 1 - Pr Prot otec ecto torr del crát cráter er 2 - Or Oriifi ficio cio de acc a cces esoo al a l t ap apón ón 3 - Tapón del cárter cárte r

3

2

1 10778J

 

Motores MWM Se Serie 122-E E

Retirada e instalaci ció ón del motor (17. 7.2 260 60E E OT)  Vaa c íe los t a nq  V nque uess de a ire c om omprimi primido do..

10-04

10911J

 Re t ire la c orre  Re orreaa (1) y la la pol po lea de dell air airee aco a condici ndiciona onado do(2) (en  ell c a s o qu  e quee e l ve vehí hículo e s t ée qu quiipa pado do c on e s t e s is t e ma ma). ).

1 2

10912J

 

Motores MWM Se Serie 122-E E

Retirada e instalaci ció ón del motor (17. 7.2 260 60E E OT) 10-05  Dee s c on  D onee c t e la t ub ubee ría de e s c a pe de dell t urb urboc ocom ompre press or y  remu  re mué éva valla .

10913J

 Ree t ire la ma  R mang ngue uera ra de dell t ub uboo de a gu guaa .

10914J

 

Motores MWM Se Serie 122-E E

Retirada e instalaci ció ón del motor (17. 7.2 260 60E E OT) 10-06  Sue  S uellt e e l t orn orniillo (1), la la abrazade a brazadera ra (2) y reti ret ire el e l co conj njunt untoo  com  c omplet pletoo de dell bo bocc a l de a ba bass t e c imien mientt o y la va vari rillla ind ndiic a do dora ra de dell  nivel de a c e it e .

2

1 10915J

1

2

10916J

 Re t ire la ma  Re mang ngue uera ra (1) de cone c onexi xión ón del de l fi fillt ro de ai a ire al  turb  t urboa oallime ment ntaa do dorr jun untt o c on la ma mang ngue uera ra (2) de conexi c onexión ón al  com  c ompre press or de a ire.

 

Motores MWM Se Serie 122-E E

Retirada e instalaci ció ón del motor (17. 7.2 260 60E E OT) 10-07  Ree t ire e l t ub  R uboo (1) ent  entre re el pos poste tenfri nfriador ador y el turbo y el tub tuboo(2)  ent  e ntre re e l po poss t e nfriad nfriador or y e l c olec olectt or de a dm dmiis ión ón..

1 2

10917J

 Dee s c on  D onee c t e la s líne neaa s de c om ombu buss t ible (1), ai a ire comp c ompri rimido mido (2) y los los ca cabl bles es(3) de c on onee xión el e léc t ri ricc a de dell mo mott or. Etiquete todos los terminales eléctricos, líneas de aire,

3 2 1 10918J

agua y combustible para la correcta identificación durante el montaje.

 

Motores MWM Se Serie 122-E E

Retirada e instalaci ció ón del motor (17. 7.2 260 60E E OT) 10-08  Dee s c on  D onee c t e los ha hacc e s de c a blea bleado do e léc t ri ricc os e n la ECM (1) y  enn los de  e demá máss c om ompo pone nent ntee s e le c t ro-elec ro-electt rón róniic os de dell s is t e ma de  gess t ión  ge ón..

1

10919J

 De s c on  De onee c t e la s ma mang ngue ueras ras de la bo bomb mbaa de la direc direccc ión  hidráuli  hidrá ulicc a .

10920J

 

Motores MWM Se Serie 122-E E

Retirada e instalaci ció ón del motor (17. 7.2 260 60E E OT)  Dee s c on  D onee c t e los t ub ubos os y ma mang ngue ueras ras de a gu guaa .

10-09

Las mangueras delde motor son montadas con abrazaderas de torque constante, dos tipos: - abrazadera tipo resorte y  abrazadera tipo vástago-resorte - (Ver capítulo 19). Evite dañarlas, pues son reutilizables. Si es necesario sustituir alguna abrazadera, hágalo siempre por otra del mismo tipo.

10921J

 Re t ire la t ran  Re ranss mis misiión de dell ve vehí hículo c on onform formee e l pro procc e dimi dimiee nt ntoo  dess c ri  de ritt o e n e l c a pít ulo 3 5 (T (Tra rans nsmis misiión me mecc á nica nica)) o 3 8 (Trans (T ransmi miss ión aut au t omá omática tica)) de dell Man anua uall de Servi S ervicios cios del de l  vehí  ve hículo e n c ue uess t ión ón..

10922J

 

Motores MWM Se Serie 122-E E

Retirada e instalaci ció ón del motor (17. 7.2 260 60E E OT) 10-10  Sue  S uellt e los s e is t orn orniillos (1) y retire retire el traves travesaño año trase t rasero ro.. ) del  R  Re e t ire dos do orni s oporte dcelant motor, de  amb  a mbos os los la do dos s .s Rt orn e t ireillos los(2t res t orn orni illos dedel aantero da ero la dodel quemot qu e fij fijaaor, n los s oporte oportess delante delanteros ros al a l cha chass is y retírel relos os junt untoo con c on los soporte s oportess .

1 10923J

 S uspe  Sus pend ndaa le ve veme ment ntee e l mo mott or ha hass t a a liviar la pre press ión s ob obre re los soportes traseros.  Sue  S uellt e la s t ue uerca rcass (1) de las las tapas de los los sopor s oportes tes traseros de  los  l os do doss la do doss de dell mo mott or.  Ree t ire los c ua  R uatt ro t orn orniillos (2) del soporte tras trasero ero de cada lado  dell mo  de mott or y ret retiire los s op oport ortee s jun untt o c on los s op oport ortee s .

1

2

10924J

 

Motores MWM Se Serie 122-E E

Retirada e instalaci ció ón del motor (17. 7.2 260 60E E OT) 10-11  Posiic ion  Pos onee la he herram rramiie nt ntaa BR-034 s  sob obre re el e l mo mott or y ret re t íre rello con c on  ell a ux  e uxiilio de un a pa pare rejjo. Asegúrese de que el aparejo, la herramienta y los soportes de suspensión del motor estén debidamente instalados, antes de suspender y retirar el motor.

10925J

 Tire e l mo  Tire mott or de dess pa pacc io ha hacc ia fue fuera ra de dell ve vehí hículo, c uida uidand ndoo qu quee  no int ntee rfi rfiee ra e n e l c ha hass is y la t e ra ralle s de dell c om ompa part rtiimien mientt o.

10926J

 

Motores MWM Se Serie 122-E E

BR-334

BR-772/00 10810J

Retirada e instalaci ció ón del motor (17. 7.2 260 60E E OT) 10-12  Dee s pu  D pué és de ret retiirar e l mo mott or de dell ve vehí hículo, ins nstt á le lo e n e l  caa ba  c ballle t e BR- 334, usando usa ndo el soporte BR-772/00 j  junta untamente mente  con  c on e l(l (los os)) a da dapt ptaa do dor(es r(es)) BR-772/01.  Para  Pa ra la ret retiira rada da de los pe peri rifé féri ricc os de dell bloqu bloquee c om omoo Comp Compres res or  de Ai Aire, re, Bom omba ba de Dire recc c ión Hidrá dráuli ulicc a , Turbo Turboaa lime ment ntaa do dor, r,  Culataa s , Cárt  Culat Cártee r, e t c ., c on onss ulte los c a pít ulos o fa fass c íc ulos  corre  c orress po pond ndiie nt ntee s .

 

Motores MWM Se Serie 122-E E

Retirada e instalaci ció ón del motor (17. 7.2 260 60E E OT) Instalación del motor

10-13

Asegúrese de que el aparejo, herramienta instalados, y los soportes de suspensión del motor esténladebidamente antes de suspender e instalar el motor.

 S uspe  Sus pend ndaa e l mo mott or c on e l a pa parejo rejo mó móvil vil e int ntrod rodúú zc zcaa lo e n e l  com  c ompa part rtiimien mientt o de dell ve vehí hículo, a line neaa do c on los la rgu rguee ros ros,,  cuida  c uidand ndoo qu quee no int ntee rfi rfiee ra e n e l c ha hass is y la t e rales de dell  com  c ompa part rtiimient miento. o.

10927J

2

 ns t a le los s op  nst oport ortee s (1) y soportes soportes traseros(2) en ambos a mbos lados lados  dell mo  de mott or y a po poye ye los s op oport ortee s s ob obre re los s op oport ortee s de dell c ha hass is .  Torque = 1 1 0 N.m (1 (111 ,0 kgf.m kgf.m))

1

10928J

 

Motores MWM Se Serie 122-E E

Retirada e instalaci ció ón del motor (17. 7.2 260 60E E OT) 10-14  Elle ve la de  E della nt ntee ra de dell mo mott or e ins nstt a le los s op oport ortee s de los s opor oporte tess del de lant anteros eros en ambos lados del motor.  Torque = 2 5 0 N.m (2 (255 ,0 kgf.m kgf.m))  Ins  I nstt a le los s op oport ortee s de della nt ntee ros ros..  Torquee e n los t orn  Torqu orniillos (1) = 70 N.m (7,0 (7,0 kgf. gf.m) m) (2)  Torque  Torqu t ue uerc  =11 110 11 Nm.m(11 (11,0 (11 kg f.m) m)  Torqu ee ee nn elalst orn  Torque orni irca lloa s(3) = 110 0 0N. N.N. (11,0 ,0,0kgf. kgkgf. f.m) m)

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 Aprie t e la s t ue  Aprie uerca rcass de fi fijja c ión de la s t a pa pass de los s op oport ortee s  tra  t rass e ros ros..  Torquee na  Torqu nass po porca rcass = 1 3 0 N.m (1 (133 ,0 kgf kgf.m) .m)  Procee da a la ins  Proc nstt a la c ión de los de demá máss c om ompo pone nent ntee s de dell  vehí  ve hículo e n e l ord ordee n inv nvee rs rsoo de la ret retiira rada da..

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Motores MWM Serie 12-E

Bloque de cilindros - Camisa

10-15

Bloque de cilindros Vista detallada 1 - Camisa 2 - Anillo TOMBAK  Espe Esp esor = 0, 0,15 15 mm mm 3 - Cuña de regulado de la altura de la camisa Esp Es peso sorr = 0,05; 0,10; 0,10; 0,15; 0,20 0,20 y   0, 0,50 50 mm 4 - Anillo de sellado 5 - Bloque del motor

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Motores MWM Serie 12-E

Bloque de cilindros - Camisa

10-16

Retirada  E  Ext xtraiga a mis misa a siede c ili054/00. ndros nd ros de dell bloqu bloquee de dell mo mott or,  uti  ut iliraiga zand za ndoolalsa che herram rrami ntaalosBRnt

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 Re t ire los a nil  Re nilllos TO TOM MBAK (1 po porr c ilind ndro) ro) y, e n e l c a s o qu quee  haya  ha yann s ido ins nstt a la da dass , la s c uñ uñaa s de a jus ustt e de la a lt ura de la s  caa mis  c misaa s .  Ree t ire los a nil  R nilllos de s e lla do a lojado ojadoss e n e l bloqu bloquee .

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Motores MWM Serie 12-E

Bloque de cilindros - Camisa

10-17

Verificaciones  Ins  I nspe pec c cras ion oneye de visua visu a lme ment misaa s e n c ua uant ntoo a fisu fisuras ras,,  rall  ralla a du duras des s ga gas s t e nte . e la s c a mis  Efe  E fecc t ú e la me medición dición de dell diám diámee t ro int ntee rno rno,, ova ovalla do y c on oniic ida dadd de  laa s c a mis  l misaa s .  Diiá me  D mett ro int ntee rno = 1 0 5 ,0 ,000 0 a 1 0 5 ,0 ,022 2 mm  Dee s ga  D gass t e má máxi ximo mo = 0 ,0 ,066 mm  Ovalla do = 0 ,0  Ova ,022 mm  Casoo e nc  Cas ncon ontt re a lgu guma ma irreg rregularida ularidade de,, s ub ubss t it ua a (s (s)) c a mis misaa (s (s). ). En el caso que encuentre alguna irregularidad, sustituya la(s) 10934J

camisa(s).En concamisas. alto kilometraje, talvez seaotorgará más ventajoso sustituirmotores todas las Ese procedimiento un funcionamiento mejor balanceado, con mayor rendimiento del motor.

 Ve ri  Ve rifique fique la pre press e nc nciia de c orros ión o de dess ga gass t e .  Haa ga un  H unaa c uida uidado doss a ins nspe pecc c ión visu visuaa l y la ve veri rifi ficc a c ión de la s  princiipa  princ palle s dime dimens nsiion onee s de dell bloqu bloquee . Si e s ne necc e s a ri rio, o, dis dispo pong ngaa  los  l os s e rvi rvicc ios ne necc e s a ri rios os e nc ncaa mina minand ndoo e l bloqu bloquee pa para ra t a lle re ress  ess pe  e pecc ia liza zado doss .  Con e l bloqu bloquee t ot otaa lme ment ntee de dess mo mont ntaa do do,, rea reallic e un la va vado do y  liimp  l mpiie za c om omplet pletaa pa para ra a s e gu gurar rar qu quee la s ga galle ría s de c irc rculac ulaciión  del  de a csetitruidas e lub ubri ric ntee y de dell líqu quiido de e nf nfri riaa mien mientt o e s t én  dessl ob  de obs ruidas. . c a nt

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 A l real realizar la limp impieza ieza interna interna utilic utilice e un paño paño que que no suelte suelte hilachas. Termine la operación con aire comprimido deshumidificado para eliminar partículas menores..

 

Motores MWM Serie 12-E

Bloque de cilindros - Camisa Verificaciones

10-18

 Dee stpu  D pué de de des mont ntaa r ceom omplet a me ment e lre  mo  mot or,é cs oloqu oloque es mo e l bloqu bloque de pleta c ilind ndros rosnteseob obre  unaa ba  un banc ncaa da y ha haga ga la s s igu guiie nt ntee s  medicion  me dicionee s :  Diiá me  D mett ro int ntee rno de los c oji ojine nett e s princ princiipa palle s :  Mee dida no  M nomina minall = 9 2 ,0 ,000 0 a 9 2 ,0 ,022 2 mm mm..  Diâme  Di âmett ro int ntee rno do a lojame ojament ntoo do doss t uc ucho hoss :  nominal:  Ess t á nd  E ndaa  no r: minal: 18,000 a 18,018 mm  máximo: ximo: 1 º má repa re para rac c ión ón:: 18,020 18,500 amm 18,518 mm  Cojine  Coji nett e de dell á rbo rboll de le va vass (s (siin bu bujje ): “C”” e “E”:e “C “E”:ess tá tándar: ndar:  máximo:  má ximo: 5 ,0040 50 amm 5 0 ,0 ,022 5 mm  500 ,0 ,04 1 ºre repa parac raciión ón: 5 : 4 ,0  54 ,000 0 a 5 4 ,0 ,033 0 mm “D”” : es está tándar: ndar: 5  544 ,0 ,000 0 a 5 4 ,0 ,033 0 mm   “D   Or Orig ig inal inalmente mente el coj cojii nete “D” del árbol de levas posee buje, los demás no. 10936J

 

Motores MWM Serie 12-E

Bloque de cilindros - Camisa 10-19  Ins  I nstt a le la s c a mis misaa s c on e l a nil nilllo TO TOM MBAK AK,, pe pero ro s in los a nil nilllos  de s e lla do y préns nsee la s ut utiiliza zand ndoo la he herram rramiie nt ntaa BR-330.  Torquee = 4 0 N.m (4  Torqu (4,0 ,0 kgf.m kgf.m))  Efe  E fecc t ú e la me medición dición de la pa part rtee s a lie nt ntee de la c a mis misaa c on  rella c ión a la c a ra s up  re upee ri rior or de dell bloqu bloquee , c on un reloj c om ompa para rado dorr  y la he herram rramiie nt ntaa BR-331.  Partee s a lie nt  Part ntee = 0 ,0 ,066 a 0 ,1 ,100 mm mm..

La medición de la parte saliente debe ser hecha en el primer  esca esc alón de de la la cam camis isa a, en cuatro cuatro pos pos ic icione ioness de dess pl pla aza zada dass 9 0 ° .

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 De t e rmine e ide  De dent ntiifique la s c uñ uñaa s qu quee s e rá ránn ut utiiliza zada dass e n c a da  caa mis  c misaa .  Ess pe  E pess or de dell a nil nilllo TO TOM MBAK AK:: 0 ,1 ,155 mm mm..  Ess pe  E pess or de la s c uñ uñaa s : 0 ,0 ,055 ; 0 ,1 ,100 ; 0 ,1 ,155 ; 0 ,2 ,200 y 0 ,5 ,500 mm mm.. Utilice sol s ola ame mente nte un un anil anilllo TOM B A K .  S i es ne neces cesa ari rio o rectif recti f ique la superfici la superfi cie e de as as en enta do de de los los anillos, envíe el bloque para una rectificadora otado taller  especializado.

 

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Bloque de cilindros - Camisa

10-20

Instalación  I  Ins t a le c uida uidado ment ntee elos nilllos de s e lla do e n s us de debidos bidos  alnst  a lojamien ojamient t os dos e ns aeme l bloqu bloque . a nil En el montaje, sustituya todos los anillos de sellado por  nuevos.

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 Ins  I nstt a le e l a nil nilllo TO TOM MBAK má máss la s c uñ uñaa s s e le c c ion onaa da dass .

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Motores MWM Serie 12-E

Bloque de cilindros - Camisa 10-21  Lub  L ubri riqu quee e l á re reaa de c on ontt a c t o de la s c a mis misaa s c on los a nil nilllos de sellado.  Ins  I nstt a le la s c a mis misaa s e n e l bloqu bloquee .  Confi  Con fiee ra y s i e s ne necc e s a ri rio, o, c orri orrijja la pa part rtee s a lie nt ntee de la  caa mis  c misaa s ob obre re e l bloqu bloquee , ha hacc ie nd ndoo la s us ustt it uc uciión de la s c uñ uñaa s . La camisa debe entrar libre y sin forzarla. Tenga cuidado  para  pa ra no da daña ñarr o torcer torc er los los anil nilllos de sell sellado dura durante nte el montaje.

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GRUPO 13 - Índice

13 - Mecanismo del cigüeñal y pistones Pis istó tón n y bie iela la................. .................................... ..................................... .................................... ....................... ..... 13-03 Vista detallada...... Vis a............. ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............... .............. ............... ............... ............... .............. ...... 1313-03 03 Desm smo ontaje je....... .............. ............... ............... .............. ............... ............... .............. ............... ............... .............. ............... ............... .............. ............... ........... ... 13 13-0 -04 4 Ide Id entifi fica caci cio ones....... .............. ............... ............... .............. ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............... .............. ............ ..... 1313-05 05 Refe ferrenci cia as .............................. ............................................................. ............................................................. .................................................... ...................... 13 13-0 -09 9 Verrifi Ve fica caci cio ones....... .............. .............. ............... ............... .............. ............... ............... .............. ............... ............... .............. ............... ............... .............. ......... 1313-10 10 Montaje ................................. .................................................................. .................................................................. .................................................... ................... 13 13-1 -15 5

C igü ig eeñtaalll............... l........................ ................. ................. .................. .................. .................. .................. ................. ........ 13-20 Vis Vi staüd ada...... a............. ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............... .............. ............... ............... ............... .............. ...... 13-20 1320 Retirada ................................ ................................................................... ....................................................................... ................................................... ............... 13 13-2 -22 2 Verrifi Ve fica caci cio ones....... .............. ............... ............... .............. .............. ............... ............... .............. ............... ............... .............. ............... ............... .............. ......... 1313-24 24 Montaje ................................. .................................................................. .................................................................. .................................................... ................... 13 13-3 -32 2

Volan Vola nte te......... .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. .............. ..... 13-36 Vista detallada...... Vis a............. ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............... .............. ............... ............... ............... .............. ...... 1313-36 36 Retirada ................................ ................................................................... ....................................................................... ................................................... ............... 13 13-3 -37 7 Instalaci ció ón ............................ ........................................................... .............................................................. ....................................................... ........................ 13 13-3 -39 9

 

Motores MWM Serie 12-E

GRUPO 13 - Índice

13 - Mecanismo del cigüeñal y pistones Compensa sad dor de masa sas s ................ .................................. .................................... ............................ .......... 13-42 Vista detallada...... Vis a............. ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............... .............. ............... ............... ............... .............. ...... 1313-42 42 Desm smo ontaje je....... .............. ............... ............... .............. ............... ............... .............. ............... ............... .............. ............... ............... .............. ............... ........... ... 13 13-4 -44 4 Montaje ................................. .................................................................. .................................................................. .................................................... ................... 13 13-4 -45 5 Verrifi Ve fica caci cio ones de montaje ....... ............... ............... .............. ............... ............... .............. ............... ............... .............. .............. ............... ............. ..... 13 13-4 -46 6

 

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Pistón y biela

13-03

Pistón y biela Vista detallada 1 - Tr Traa ba  2 - Pern Pernoo de dell pis pistt ón 3 - Emb mbolo olo  4 - Ani Anilllo de c om ompre press ión  5 - Ani Anilllo Ra s c a do dorr  6 - Buje de la biela  7 - Bie la 8 - Mang angui uito to de bronce  9 - Cab Cabee za de biela 1 0 - Tornil Tornilllo de d e la biela Utilice como máximo tres veces el mismo tornillo.

 Torqu e = 3 0 N.m (3  Torque (3,0 ,0 kgf.m kgf.m)) + 6 0 ° 1 1 - Buj ujee de exp expan anss ión

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Pistón y biela

13-04

Desmontaje  De  D s pu pué és de la sret reti ira rada dee slos a be beza zal y de del l ceánrt rteelar po - ve ver os  c  ca aepí t ulos c orre orres pond po ndida ie nt nte -, ccoloqu oloque eleesl mo mot t or pos s irc ilón  vert  ve rtiic a l pa para ra la ret retiira rada da de la s bielas y pis pistt on onee s .  A ntes de la la retirada retirada de de los los pis pistone toness y biel biela as , iden identif tifique ique y  num nu mere sus po poss ici icion ones es con c on los los respectivos cilind cilindros. ros.

 Ree t ire la s c a be  R beza zass de la s bielas bielas..

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 Ree t ire los pis  R pistt on onee s po porr e l la do s up upee ri rior or de dell mo mott or.  S i los iny inyectores ectores de aceite aceite para para enf enf ri ria amien miento to del del pis pistón tón están montados, guíe las bielas para no dañarlos.  S ujete cuida cuidado doss ame mente nte el el conjunto pis pistón-b tón-biel iela a con la las manos, evitando choques que puedan dañar el cilindro.

 Re t ire los a nil  Re nilllos de dell pis pistt ón c on e l a lic a t e e s pe pecc ífico (ver  dett a lle ).  de

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Pistón y biela 13-05  Ree t ire la s t rab  R rabaa s y de dess mo mont ntee e l pis pistt ón de la biela. Los pernos pe rnosgolpearlos de los los pis pistone s de debe ben n correr corr er libreme libremente. nte. N o es necesario otones calentarlos.

 Ins  I nspe pecc c ion onee visu visuaa lme ment ntee los pis pistt on onee s , pe perno rnoss y bielas bielas..

11032J

Identificaciones  Dura  D urant ntee e l pro procc e s o de pro produ ducc c ión ón,, la s bielas pa pass a n po porr  opee rac  op raciion onee s de a jus ustt e s qu quee ha hacc e n qu quee s olam olamee nt ntee pu puee da dann s e r  usa  us anti das da s e ndos las fo forma rma deigo c on onj jun untvado t o.dos Lsose nc on onj unt t os s.on  ide  i dent ifica ficado por po r c ód ódi gos s gra grava la sjun bielas. bielas 0056 Y 05 F 3 A

 Nú me  Nú mero ro  de s e ri riee 11033J

 Ba nd  Ba ndaa  de pe pess o

 Fec ha de  Fecha  fabrica  fa bricacc ión

 Turno de  produc  prod uccc ión

 

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Pistón y biela

13-06

Número de Serie

 L  Los osr vá c ua uat gitos s qu que forma n e l ynúde mero me ron de e ri riesee rva ide dent nti ifica fican  par  pa vás s ttarogodí /gito c a be beza za edefo lrman a biela debe ben s e rsob obs rvado dos s n el  duran  du rantt e e l mo mont ntaa je de dell c on onjjun untt o.

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Pistón y biela

13-07

Banda de peso

 E  El l pe pes sda o de e snciide dent ficado porrdeun po una leet.raCad (X,,a Yun (X oa Zde )  grava  gra vada e n lala biela s e c ue uenc ia nti delilfica de nú do mero me ro sae ri rie Cada una  ess a s le t ras ide  e dent ntiifica la ba band ndaa de pe pess o de la biela.  Laa dife  L diferen rencc ia de pe pess o e nt ntre re bielas de un mis mismo mo mo mott or, no  debe  de berá rá s e r ma mayo yorr qu quee 4 1 g. Para a t e nd ndee r a e s a c a rac ractt e rís t ic a ,  cl  c s ol olament la samente ifica ficacceiónson s on desumi s pe pes umini s oniss“Y “Y”. tradas ”. para “Repues “Repues to”, biel bielas as con la la Nunca mezclar bielas de las clases X o Z en un mismo

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 Le t ra  B  Le  Baa nd ndaa de pe pess o  A  Apl pliica cación ción  X 1625 a 1666 g Produ  Producc c ión  Z 1708 a 1748 g Produ  Producc c ión  Y 

1667 a 1707 g Repuesto

 

Motores MWM Serie 12-E

Pistón y biela

13-08

Fecha de fabricación

 L  Los os dos do snent primeros prime ros dí gitossdo. gito ind ndi A de dell me mess e n qu quee e l  com  c ompo pone ntee fu fue e fa fabrica bricado . ic a n e l DÍ  Laa le t ra int  L ntee rme rmedia dia s e ref refiie re a l MES de pro produ ducc c ión ón..  Ell ú lt imo dígito de e s t e gru  E grupo po ide dent ntiifica a l AÑ AÑO O de la  fabrica  fa bricacc ión ón.. Día 2 dígitos

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Mes 1 letra

 Dee 0 0 a 3 1 A =  D  B =  C =  D =  E =  F =  G =  H =  I =

Año 1 dígito

 0 Ene nero ro 1 Febrero Febre ro Ma rzo  2 3 Abrill Abri  4 Ma yo  5 J un uniio  6 J uli ulioo Agostt o  7 Agos Sept Se ptiie mb mbre re 8

- 2000 - 20 2001 01 - 2002 - 20 2003 03 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 20 2008 08

 J Oct re re  9 - 2 0 0 9  K == Octub Nov oviubre ie mb mbre  L = Dic ie mbre mb re

 

Motores MWM Serie 12-E

Pistón y biela

13-09

Turno de producción

 La  L ú lt imafu ra duc dellc icda de ódi ód nform ormaa e l t urn urnoo de t ra raba bajjo e n e l qu quee  l  la aa biela fueele tpro produ da. .igo inf  Turno  T urno  A Prigund Prime mer r tourn urno oo  B == Se Segu ndo t urn urno  C = Terc Tercee r t urn urnoo 11037J

Referencias  Ind  I ndee pe pend ndiie nt ntee me ment ntee de dell c ód ódiigo gra grava vado do,, ot otro ro pu punt ntoo de  refee ren  ref rencc ia e s la ma marca rca de po poss ic ión de mo mont ntaa je - t res orifi orificc ios  en  e bas ba s e de la rábiela. Enr egirad l mo mont a jec ide del onjjun on unt biela pist ón,  esns alama  e marca rca debe de berá quee da qu dar girada anta hac ha a lla cmis misma mat opo pos s ic ión/ pis det ón la ,  flecha  flec ha e n la c a be beza za de dell pis pistt ón ón.. En la ins nstt a la c ión de dell c on onjjun untt o  biela / pis pistt ón e n e l bloqu bloquee , e s t a s ma marca rcass de debe berá ránn qu quee da darr  giradaa s ha  girad hacc ia e l la do de dell volan volantt e de dell mo mott or.

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Motores MWM Serie 12-E 1

2

Pistón y biela 13-10  Laa c a be  L beza za de dell pis pistt ón t a mb mbiién po poss e e ma marc rcaa s de ide dent ntiifica ficacc ión ón..  E  El l minal nú me mero marc rcaaolo do e(1n).e s a s up upee rfi rficc ie inf nform ormaa e l diám diámee t ro  nomina  no l ro delma de l e mb mbolo  Obsee rve la ma  Obs marca rca de ind ndiic a c ión de mo mont ntaa je (2)  dell pis  de pistt ón e n e l  bloquee , la qu  bloqu quee de debe be qu quee da darr girad giradaa ha hacc ia e l la do de dell vo volla nt ntee de dell  motor.  mot or. 1 - Di Diám ámet etro ro nomi no mina nall del embol embo lo 2 M  Ma - a rc rcaa de re refe feren rencc ia de mo mont ntaa je

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Verificaciones  Ins  I nstt a le los a nil nilllos de dent ntro ro de un unaa c a mis misaa de c ilind ndro ro s in  dess ga  de gass t e y mida e l jue uego go e nt ntre re pu punt ntaa s .  J ue uego go e nt ntre re pu punt ntaa s :   1 - Ani nilllos de comp comprresi esión ón (1 y 2 ranur anuras): as):  Nue  N uevo vo = 0 ,4 ,400 a 0 ,6 ,655 mm  Máá ximo = 2 ,0  M ,000 mm   2 - Ani  Anilllo ras rascc a do dorr de a c e it e (3 ran ranura ura):):  Nue  N uevo vo = 0 ,2 ,255 a 0 ,5 ,555 mm  Máá ximo = 2 ,0  M ,000 mm

 

Motores MWM Serie 12-E

Pistón y biela  Miida e l jue  M uego go a xial de los a nil nilllos os..

13-11

Limpie las ranuras de los pistones antes de ejecutar la medición.

 Jue  J uego go a xial   1 0  0,2 -  ,255 mm   2 0 --   ,20   3 0,2  0,1  0 ,1505 mm mm

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Motores MWM Serie 12-E

Pistón y biela 13-12  Miida e l diám  M diámee t ro int ntee rno de los bu bujje s de la s bielas (6 (6))  mont  mo ntaa da dass (ver de dett a lle ) y de los pe perno rnoss de los pis pistt on onee s (2 (2). ).  Diiá me  D mett ro de dell pe perno rno (2 (2):):   Nue uevvo = 37,994 a 38,000 mm   Míni nimo mo = 3 7 ,9 ,900 0 mm  D  Di met roviont nte dell bu de buj e (6 (6)) (mon (mont do):):   iá me Ntue uev =e rno 38,03 a j38,08 mm t a do   Máx áxiimo = 38 38,14 ,14 mm  Jue  J uego go rad radiia l (buje-pi (buje-pino no):): 11042J

   

Nue uevvo = 0,042 a 0,094 mm Máxi áximo mo = 0,15 0,15mm mm

 S i es ne neces cesa ari rio o real realic ice e la la sus s ustituc titución ión de los los bu bujes jes,, en envi via ar las bielas para una rectificadora o un taller especializado, junto con los pernos que serán utilizados en el montaje para que sean hechos los ajustes de cada conjunto.o.

 

Motores MWM Serie 12-E

Pistón y biela 13-13  Posiic ion  Pos onee los ma mang nguito uitoss de bro bronc ncee c on a ux uxiilio de dell bu bujje de  expa  e xpans nsiión y mo mont ntee la c a be beza za de la biela.  Apriee t e los t orn  Apri orniillos de la c a be beza za..  Torquee = 1 e t a pa 3 0 N.m (3  Torqu (3,0 ,0 kgf.m kgf.m))   2 etap etapaa 60°

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Motores MWM Serie 12-E

Pistón y biela 13-14  Miida e l diám  M diámee t ro int ntee rno de los ma mang nguito uitoss de bronc bro ncee , c on los  inteemos  mismo  mis  int rnas aijns nst ustttaaldo us a da das cson , ut utilailiza zand medida me ndo dida o e lde del ins nst l mu muñó t rum rume ñón ennt nto del de o de l c igü güe medición me edición ñall. ña  Vee ri  V rifique fique e l diám diámee t ro e n do doss po poss ic ion onee s , a 3 0 °de la pa part rtiic ión  de la biela.  Diiá me  D mett ro:  

11044J

Está stándar ndar:: 62 ,992 a 63 63,037 ,037 mm 1 ºreparaci reparación: ón: 62 ,74 6 a 62 6 2 ,79 1 mm  2º  2 ºre repa parac raciión ón:: 6 2 ,4 ,499 6 a 6 2 ,5 ,544 1 mm 3ºreparaci eparación: ón: 62,2 6 2,246 46 a 6 2,2 2,291 91 mm  4º  4 ºre repa parac raciión ón:: 6 1 ,9 ,999 6 a 6 2 ,0 ,044 1 mm  Jue  J uego go rad radiia l (bi (biee la -mu muñó ñón): n):   Nue uevvo = 0,022 a 0,087 mm  Máá xi  M ximo mo = 0 ,1 ,177 8 mm  Ve ri  Ve rifique fique la t ors orsiión y e l a la be beoo de la biela e n un dis dispo poss it ivo.   Torsi orsión ón máxi máxima ma admisi admisibl ble: e: 0 ,1 ,100 mm  Alaa be  Al beoo má máximo ximo a dm dmiis ible: 0 ,0 ,033 mm

11045J

 

Motores MWM Serie 12-E

Pistón y biela

13-15

Montagem 2

 I  Inicie e l ro proc pro o nti mont mo ntaacnd ndo l cl on onj unt biela / pis pist ón. Ve ri rifique  elnicie  e l nú me mero dec e side dent ifica ficac ióno ede del parjrun pa c taobe beza za / vá vás s t at ón go. de lafique  biela. Los ma mang nguito uitoss de bro bronc ncee ya de debe benn e s t a r mo mont ntaa do doss t a nt ntoo  enn la c a be  e beza za c om omoo e n e l vá váss t a go go.. Observe la correcta posición de montaje del conjunto

1

queposicionada la marca deenreferencia gravada la cabeza del cuidando embolo está el mismo(1) lado de losen orificios de referencia de la biela (2).

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 Ins  I nstt a le e l pe perno rno de dell pis pistt ón y c oloqu oloquee la t ra raba ba.. El perno del pistón deberá ser instalado con una pequeña  presión  presi ón ma manua nuall. En los los casos do dond nde e esa pres presión ión manua manuall no no sea s ea  sufi  s ufici ciente ente pa para la la instala instalaci ción ón del del pe perno, rno, el em embo bollo podrá podrá s er  calentado con un soplador térmico. La te tem mpera eratura tura no deb eberá erá s up upe era rarr los los 10 1 0 0 ° C . NUN NUNC C A US E   S OPL OPLEE T E .

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Pistón y biela 13-16  Fijje e l c on  Fi onjjun untt o biela / pis pistt ón e n un unaa mo mors rsaa e ins nstt a le los a nil nilllos os,,  usaa nd  us ndoo un a lic a t e a pro propiad piado. o. Las marcas “TOP” “CTOP” y “C” deben quedar giradas hacia arriba (lado de la cabeza del embolo).

11047J

Posicione las aberturas de los anillos de forma que queden alineadas con el perno del pistón y desfasadas 180º entre si.

180°

2

1 - Abe bertura rturass de los ani an illos (1)  (1) (Supe Superi rior or de compe c ompens nsac aciión) y  ras c a do dorr de a c e it e (3) 2 - Abert Abertura ura de dell a nil nilllo (2) (  (IInfe nferi rior or de compe co mpens nsac aciión)

1

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Pistón y biela 13-17  Coloquee e l bloqu  Coloqu bloquee - c on la s c a mis misaa s pre previame viament ntee mo mont ntaa da dass (ver capí ca pítulo corres co rrespon pondient dientee - Gr Grup upoo 10 1 0 ) - en la pos ic ión  vert  ve rtiic a l y lub ubri riqu quee le ve veme ment ntee la s c a mis misaa s .  Mon  M ontt e la c int ntaa de c om omprimi primirr a nil nilllos e n e l e mb mbolo, olo, pre prepa para rand ndoo  ell c on  e onjjun untt o pa para ra s e r ins nstt a la do e n e l mo mott or.  A linee y apri apriete ete bien bien la la cinta, cinta, comp comprimiend rimiendo o total totalme mente nte los los anillos para no causar daños durante la instalación.

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 Posiic ion  Pos onee e l pis pistt ón pa para ra la ins nstt a la c ión ón..

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Pistón y biela 13-18  Posiic ion  Pos onee e l c igü güee ña ñall a de decc ua uada dame ment ntee - (muñ (muñon onee s e n la  poss ic ión int  po ntee rme rmedia dia e nt ntre re Pun Puntt o Mue uert rtoo S up upee ri rior or y Pun Puntt o  Mue  M uert rtoo Inf nfee ri rior), or), e vita vitand ndoo da daño ñoss a l mu muñó ñónn du dura rant ntee la  ins  i nstt a la c ión y, c on un mo movimi vimiee nt ntoo pre precc is o, int ntrod roduzc uzcaa e l  con  c onjjun untt o biela / pis pistt ón e n la c a mis misaa . La marca de referencia en la cabeza del pistón debe apuntar  hacia el volante (Figura página 13-09). Durante el montaje con el inyector de aceite para enfriamiento del pistón ya instalado, la biela deberá ser guiada para no dañar el inyector.

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Evite dar golpes en la cabeza del embolo. Ese procedimiento  pued  pu ede e caus causa ar daños daños al prop propio io embo embollo o la la rotura de de los los anillos.

 Lubri  Lub rifique fique le ve veme ment ntee , c om óleo de mo mott or, a s bro bronzina nzinass e o  moee nt  mo ntee , mo mont ntee a c a pa e pré-a pe pert rtee os pa paraf rafus usos os da dass bielas bielas..  Certiifique  Cert fique--s e de qu quee a re refe ferê rê nc nciia nu numé méri ricc a e a po poss ição da  caaLubrique  c pa e s t e ja levemente, m c orre orrett a s . con aceite de motor, los manguitos de bronce y el muñón, monte la cabeza y preapriete los tornillos de las bielas. Asegúrese que la referencia numérica y la posición de la cabeza estén correctas.

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Pistón y biela 13-19  Dee s pu  D pué és de ins nstt a la r t od odos os los c on onjjun untt os biela / pis pistt ón ón,, c oloqu oloquee  a rriba  el  e  arri l mo mot ba t or y aepriet priete n la epo pos loss ictiorn orni ón iho hori llosrizon zont de tla ls, cbielas bielas. on e l. la do de dell c á rt rtee r ha hacc ia  Torquee : 1 e t a pa = 3 0 N.m (3 kgf.m  Torqu kgf.m))   2 et etap apaa = 60 º  Instt a le e l c om  Ins ompe pens nsaa do dorr de ma mass a s (s (sólo ólo e n e l mo mott or 4 .1 .122  TCAE  TC AE), ), e l t ub uboo de s uc uccc ión de a c e it e , e l c á rt rtee r y la s c ulat ulataa s , s egú n las las ori orient entacio aciones nes - Gru rupos pos 1 5 y 17. 1 7. 11053J

 

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Cigüeñal

13-20

Cigüeñal Vista detallada 1 - Torni Tornilllo de d e fi fijja ción de d e la po pollea En el montaje aplique Loctite 271 en la rosca

 Torqu e = 7 0 N.m (7 kgf.m  Torque kgf.m))  2 - Arand Arandee la 3 - Torni Tornilllo de d e fi fijja ción de d e l cu cubo bo En el montaje aplique Loctite 271 en la rosca

 Torqu e = 2 7 0 N.m (2  Torque (277 kgf.m kgf.m))  4 - Polea  5 - Amort Amorti igu gua a do dor vibraci one e s am El mo m oto tor r 4r .de 1 2 vibrac TC A Eion usa amort ortig ig ua uad dor de de vibraciones metal / goma. El motor 6.12 T C A E vi vien ene e equipa equipado do con amo amorti rtigg ua uado dorr de vibraciones del tipo viscoso.

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 6  7 8  9

-- Cubo De flec flectt or - Bu Buje - Eng ngran ranaa je

 

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Cigüeñal

13-21

Cigüeñal Vista detallada (continuación) 1 0 - Ci Cigüeñ güeñal al 1 1 - Coj Cojiine nett e de d e empuje e mpuje (aj (ajus uste te de dell jue uego go axi a xial) al) 1 2 - Torni ornilllo de la t ap apaa de dell co cojjine nett e pri princ nciipa pall Utilice como máximo tres veces el mismo tornillo

 Torqu e = 4 5 N.m (4  Torque (4,5 ,5 kgf.m kgf.m)) + 9 0 ° 1 3 - Tap apaa del de l co cojjine nett e princ princiipa pall 1 4 - Mangu anguiito de bronce del coji cojinet netee pri princi ncipal pal

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Cigüeñal

13-22

Retirada BR-334  Ins  I nstt a le e(ver l mo motca etnuloe lRe bal lleat ede  con el e l adapt adaptador adorBR772/00 ct or a pí Rceatba irad rada del l motor). mot or).

 Ree t ire e l c á rt  R rtee r, e l vo volla nt ntee , la c a rc rcaa s a de dell vo volla nt ntee y la po polle a .  S ue uellte los los tornil tornilllos de fija fij aci ción ón del del cárter de forma cruzada cruzada,, de las extremidades hacia el centro. Los tornillos de fijación del volante y de la carcasa del volante deben ser sueltos de forma cruzada.

19363A 11055J

 Ree t ire e l t ub  R uboo de s uc uccc ión de dell a c e it e y e l a nil nilllo de s e lla do do.. Tenga cuidado para no dejar caer el anillo de sellado del tubo de succión en el interior de la galería.

1

2

11056J

 Ree t ire los pis  R pistt on onee s y bielas (ver c a pít ulo Pi Piss t on onee s y bielas bielas). ). 1 - Tubo de succi s ucción ón de acei a ceite te motor 4.12 4.1 2 2 - Tubo de succi s ucción ón de acei a ceite te motor 6.12 6.1 2

 

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Cigüeñal 13-23  Ree t ire la s t a pas  R pa s de los c oji ojine nett e s c on e l a uxil uxiliio de los t orn orniillos  de fija ón.  Ree tfij  R irea claión s c. uñ uñaa s de a jus ustt e a xial de dell c igü güee ña ñall, mo mont ntaa do doss e n e l  coji  c ojine nett e nº1 , de dell la do de dell volan volantt e (ver de dett a lle ).

11057J

 Re t ire e l c igü  Re güee ña ñall c on c uida uidado do pa para ra no go gollpe peaa r e n ningu ninguna na  part  pa rtee de dell bloqu bloquee . El almacenamiento del cigüeñal debe ser hecho en posición vertical.

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Cigüeñal

13-24

Verificaciones Cojinetes del cigüeñal

 Ve ri  Ve rifique fique la ov ovaa liza zacc ión y la a c on oniic ida dadd de los c oji ojine nett e s de dell  ciigü  c güee ña ñall. Con un micró micróme mett ro, e fe fecc t ú e me medicione dicioness de dell diám diámee t ro  enn do  e doss po poss ic ion onee s a 9 0 °y e n la s do doss e xt xtrem remiida dade dess de dell  coji  c ojine nett e .

11059J

 Dime  Di mens nsiion onee s (mm):  Ovalliza  Ova zacc ión = 0 ,0 ,011 mm  Conicida  Conicidadd = 0 ,0 ,011 mm  Diiá me  D mett ro  Cojiine  Coj nett e princ princiipa pall  Coj  Cojiine nett e de biela  Ess t á nd  E ndaa r 85,942 a 85,964  6  622 ,9 ,955 1 a 6 2 ,9 ,977 0 1 ºRe pa para racc ión 85,692 a 85 ,714  6  622 ,7 ,700 1 a 6 2 ,7 ,722 0  2º  2 ºRe pa parac raciión 85,442 a 85,464  6  622 ,4 ,455 1 a 6 2 ,4 ,477 0 3 ºRe pa para racc ión 85,192 a 85,214  6  622 ,2 ,200 1 a 6 2 ,2 ,222 0  4º  4 ºRe pa parac raciión 84,942 a 84,964  6  611 ,9 ,955 1 a 6 1 ,9 ,977 0

 

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Cigüeñal 13-25  Vee ri  V rifique fique e l diám diámee t ro de dell a s ie nt ntoo de dell e ng ngra rana najje del de l c igü güee ña ñall.  Diiá me  D mett ro = 6 0 ,0 ,022 0 a 6 0 ,0 ,033 9 mm

 A l insta ins tallar el eng engran rana aje, la ma marc rca a de de sincr s incron onis ismo mo deb debe e esta es tar  r   gir  g ira ada ha haci cia a la la pa parte de dellantera del del cig üe üeña ñall.

11060J

 Ve ri  Ve rifique fique los rad radiios de c on oncc ord ordaa nc nciia de los c oji ojine nett e s , ut utiiliza zand ndoo  un c a libre de rad radiios o un unaa e s fe fera ra c a libra brada da..  Raa dio = 3 ,8 a 4 ,0 mm  R

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Cigüeñal

13-26

Cojinetes principales

 U  Ut t iliza zand ndo ire covi omprimi om haga una as ildu imp mpi gene rall ye de  cuida  c uidado dos soa ,arem remov ieprimido ndoo edo, nd l a, cha e itga e yun res re duos osie za e n ge e l nera bloque bloqu dell  mott or y e n la s t a pa  mo pass de los c oji ojine nett e s . Cuidado con el manoseo de productos químicos y aire comprimido, al ejecutar la limpieza. Use equipamientos de protección individual.

11062J

 Montt e la s t a pa  Mon pass de los c oji ojine nett e s e n e l bloqu bloquee de dell mo mott or s in los  mang  ma nguito uitoss de bro bronc ncee y a priet prietee los t orn orniillos de fij fijaa c ión ón..  Torquee = 1 e t a pa 4 5 N.m (4  Torqu (4,5 ,5 kgf.m kgf.m))   2 etap etapaa 90° El bloque del motor y sus respectivas tapas de los cojinetes  son  s on identif identific ica ado doss po porr un grava g ravado do exi exiss tente en el el bl bloq oque ue y en la las tapas. En el montaje, asegúrese que la numeración gravada en el bloque corresponda con la de la tapa.

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Cigüeñal 13-27  Ajus  Aj ustt e e l ins nstt rum rumee nt ntoo de me medición dición int ntee rna rna,, y mida e l diám diámee t ro  de t od odos os leosl diám c oji ojine net princi pal lessicsiion n leoss : ma mang bronc nce e.  Vee ri  V rifique fique diáme e ttroe seprinc n t resipa pos po one e n nguito la uitos posssic ide po ón bro c e nt ntral ral  dell c oji  de ojine nett e (1), 30 3 0 °pa para ra la de d e re recc ha  (2)  y 3 0 °pa para ra la  izqu  i zquiie rda (3).  Diiá me  D mett ro = 9 2 ,0 ,000 0 a 9 2 ,0 ,022 0 mm

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 Efe  E fecc t ú e un unaa ins nspe pecc c ión vi viss ua uall e n los ma mang nguito uitoss de bro bronc ncee . El aspecto visual del manguito de bronce puede auxiliar en la identificación de problemas como desgaste, juego excesivo, ovalización o conicidad.

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Cigüeñal 13-28  Para  Pa ra ha hacc e r la me medición dición de los c oji ojine nett e s c on ma mang nguito uitoss de  la lince  bronc  bro  la mpi mp ei,e za retiieren nu ret nue lose va vame c oji ojine ment netnte t ees ,laesvita vitand t a pa pas ndo soylarep repi forma fo irmac t a ccuida uidado ión dos des cauñ uña ment me ante por po er  laa pre  l press e nc nciia de a c e it e o s uc uciie da dad. d.  Liimp  L mpiie , c on a ire c om omprimi primido do,, los orifi orificc ios de los c oji ojine nett e s .  Ree s idu  R duos os de a c e it e o lima madu dura ra po podrá dránn c a us usaa r da daño ñoss a l  allojamien  a ojamientt o pe perj rjud udiic a nd ndoo la fij fijaa c ión de la t a pa Tenga cuidado al efectuar la limpieza con productos químicos y aire comprimido, utilice equipos de protección individual.

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 Pos ic ion  Posi onee los ma mang nguito uitoss de bro bronc ncee c on e l a uxil uxiliio de dell bu bujje de  expa  e xpans nsiión y mo mont ntee la s t a pa pass de los c oji ojine nett e s e n e l bloqu bloquee .  Apriee t e los t orn  Apri orniillos de los c oji ojine nett e s .  Torquee = 1 e t a pa 4 5 N.m (4  Torqu (4,5 ,5 kgf.m kgf.m))   2 etap etapaa 90°

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Cigüeñal 13-29  Miida e l diám  M diámee t ro de los c oji ojine nett e s princ princiipa palle s c on los ma mang nguito uitoss  inteebro  de  int bronc rna.nce rna . e mo mont ntaa do doss , ut utiiliza zand ndoo e l ins nstt rum rumee nt ntoo de me medición dición  Vee ri  V rifique fique e l diám diámee t ro e n t res po poss ic ion onee s : e n la po poss ic ión c e nt ntral ral  dell c oji  de ojine nett e (1), 30 3 0 °ha hacc ia la de d e re recc ha  (  (2 2) y 3 0 °ha c ia la  izqu  i zquiie rda (3).  Diá me  Di mett ro:   Estándar stándar:: 86 86,000 ,000 a 86 86,048 ,048 mm 1 repar eparaci ación: ón: 85 85,750 ,750 a 85 85,798 ,798 mm  2 rep repaa rac raciión ón:: 8 5 ,5 ,500 0 a 8 5 ,5 ,544 8 mm 11067J

3 repar eparaci ación: ón: 85,250 85 ,250 a 85 85,29 ,2988 mm mm  4 rep repaa rac raciión ón:: 8 5 ,00 ,0 0 0 a 8 5 ,0 ,044 8 mm  Ree t ire un  R unoo de los t orn orniillos de fij fijaa c ión de dell c oji ojine nett e y ve veri rifique fique la  pre t e ns  pret nsiión de dell ma mang nguito uito de bro bronc ncee .  Pretee ns  Pret nsiión = 0 ,0 ,022 5 a 0 ,0 ,066 0 mm

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Cigüeñal

13-30

Empenamento Empenam ento da árvore árvore de maniv manivelas elas

 U  Us amo ndoocoji nd s olam olame nte los respe mang ma nguito uitos s de bronc nce delel y de del ú lstitimo coj inet neteee nt e ne los en los respect cti ivos a s ibro as entos ent os eende el lprimero bloque bl oque del de l l  mott or, ins  mo nstt a le e l c igü güee ña ñall. Lubrique los manguitos de bronce con una fina capa de aceite.

 Con un re relloj c om ompa parad rador or e n e l c oji ojine nett e c e nt ntral, ral, gire e l c igü güee ña ñall  y ve veri rifique fique s u a la be beo. o.  Oscc ila c ión má  Os máxima: xima:   Motor 4.12 TCAE = 0,1 0,111 mm  Mot  M otor or 6 .1 .122 TC TCAE AE = 0 ,1 ,155 mm 11069J

 

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Cigüeñal

13-31

 J uego axial

 L  Li inill mpi mp c uida uidado dos s a me ment lose ña c al.na nalle s de a s e nt ntaa do e ins nstt a le los  anil  a losie de e mp mpuje uje delnte de l ceigü güe ñal  A s eg egúrese úrese de que los dos dos can cana ales de lub lubri ricación cación estén es tén  poss ic  po iciona ionado doss ha haci cia a el el la lado d del el eje.

11070J

 Aprie t e los t orn  Aprie orniillos de la s t a pa pass de c oji ojine nett e c on e l t orq orque ue  press c ri  pre ritt o e n la pá página gina 1 3 -2 6 .  Ins  I nstt a le un reloj c om ompa para rado dorr c on la he herram rramiie nt ntaa BR-566  enn la  e  ext  e xtre remida midadd de dell c igü güee ña ñall.  Dee s plac  D placee e l c igü güee ña ñall c on a ux uxiilio de un unaa pa palla nc ncaa o  dess t orn  de orniilla do dorr ha hacc ia un unoo de los la do doss , a jus ustt e un unaa pre precc a rga y  coloqu  c oloquee e n c e ro e l re relloj c om ompa parad rador. or.  Dee s plac  D placee e l c igü güee ña ñall e n e l s e nt ntiido op opue uess t o y e fe fecc t ú e la le c t ura  dell jue  de uego go a xial e n e l re relloj c om ompa para rado dor. r.  Jue  J uego go a xial:   Nuev uevoo = 0,08 a 0,25 mm   Máxi áximo mo = 0,40 mm  S i el jueg juego o ax ax ial es ex exces cesiv ivo, o, utilice el cojinete de empu empuje je calibrado.

 Ess pe  E pess ore oress de dell c oji ojine nett e de e mp mpuje: uje:  

Estándar = 3,42 a 3,47 mm  Calibrado  Calibra do = 3 ,6 ,677 a 3 ,7 ,722 mm

 S S i es necesario, trab traba aje nuevame nuevamente nte la la cara cara pla plana de de los los cojinetes de empuje calibrado para asegurar el juego axial

recomendada.

 

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Cigüeñal

13-32

Montaje  I  Ins nsttton a lee slos nyecc t ore oress de a c e it e pa para ra e nf nfri riaa mien mientt o de los  pist  pis one . inye  Torquee = 1 0 N.m (1 kgf.m  Torqu kgf.m)) Verifique que los inyectores estén correctamente  pos ic  pos iciona ionado doss , con el chorro dirig diri g ido a la ga g alería de de enfriamiento del pistón.

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 Instt a le t od  Ins odos os los ma mang nguito uitoss de bro bronc ncee de los c oji ojine nett e s  princiipa  princ palle s . Posicione los manguitos de bronce utilizando los bujes de expansión. Lubrique los manguitos de bronce con una capa de aceite  para  pa ra mo motor. tor.

 Ins  I nstt a le e l c igü güee ña ñall.

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Cigüeñal 13-33  Ins  I nstt a le los s e mimi-aa nil nilllos de e mp mpuje uje e n e l primer c oji ojine nett e (l (laa do  del  de volant volan t e ) y po pos c ion oneedela los t a pacanales dell c oji de ojine netlubricación t e. Enl el montaje, els ilado de de los

2

1

 sem  s emi-an i-anill illos os de debe be qued queda ar g ir ira ado haci hacia a el el cig üeñ üeña al.

1 S  Se - e mimi-aa nil nilllo (del (de l bloqu bloquee ) de a jus ustt e de dell jue uego go a xial 2 Se  Semi- mi-aa nil nilllo (de la t a pa pa)) de a jus ustt e de dell jue uego go a xial

11073J

 Instt a le t od  Ins odaa s la s t a pa pass de los c oji ojine nett e s princ princiipa palle s y a priet prietee los  torn  t orniillos e n do doss e t a pa pass .

9 8

Utilice como máximo tres veces el mismo tornillo de los cojinetes principales.  A ceite levem evemente ente la las ros roscas cas de los los tornill tornillos os de los los cojinetes.

3 6

1 2

5 4

7

 A priete los los tornil tornilllos en la la secue sec uencia ncia indicada indicada en en la f ig ura ura..

 Torqu e = 1 e t a pa 4 5 N.m (4  Torque (4,5 ,5 kgf.m kgf.m))   2 etap etapaa 90°

10

11074J

 

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Cigüeñal

13-34

 J uego radial

 Fue rce e l c igü  Fuerce güee ña ñall ha hacc ia a rri rriba ba y ve veri rifique fique e l jue uego go ra radial. dial.  Jue  J uego go rad radiia l:   Nue uevvo = 0,036 a 0,106 mm   Máx áxiimo = 0,245 mm V eri eriff ique el el jueg juego o radial radial con todas todas las tap tapa as de los coji cojinetes netes montadas.

11075J

 Instt a le e l c om  Ins ompe pens nsaa do dorr de ma mass a s (3). (Sól (Sóloo para pa ra motor moto r 4.12 4.1 2  TCAE  TC AE - ve verr pá página gina 1 3 -4 4 ).  Ins  I nstt a le e l t ub uboo de s uc uccc ión de a c e it e (pe (pess c a do dor). r).  Torquee = 2 5 N.m (2  Torqu (2,5 ,5 kgf.m kgf.m))

3 1 2

1 - Tubo de succi s ucción ón de acei a ceite te motor 4.12 4.1 2 2 - Tubo de succi s ucción ón de acei a ceite te motor 6.12 6.1 2

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Cigüeñal 13-35  Ins  I nstt a le e l c á rt rtee r a pre prett a nd ndoo los t orn orniillos de fo forma rma c ruza ruzada da,, de dell  c  ce e nt ntro ro ha hac xtre xt remida midade dess . )  Torque  Torqu e c=ia 2la0s Ne .m (2,0 (2 ,0 kgf.m kgf.m)  Ins  I nstt a le la po polle a de dell c igü güee ña ñall, la c a rc rcaa s a y e l volan volantt e .

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Volante

13-36

Volante 4 5

3

Vista detallada 1 - Car Carca cass a del de l vol volant antee  2 - Tornil Tornilllo de fi fijja c ión de la c a rca rcass a  Torquee = 1 0 0 N.m (1  Torqu (100 kgf.m kgf.m)) 3 -Volant olantee  4 - Tornil Tornilllo de fij fijaa c ión de dell vo volla nt ntee  Torquee = 1 e t a pa 1 0 0 N.m (1  Torqu (100 kgf.m kgf.m))  

2

2 etapa et apa 2 75 N.m (2 8 kgf kgf.m) .m)  Laa rgo má  L máxi ximo mo de dell t orn orniillo = 3 6 ,0 mm  A priete los los tornil tornilllos de f orma cr cruza uzada da  seg  s egún ún lo lo indicado indicado en la la f ig ura al al la lado do..

1

 5 - Tornil Tornilllo de fij fijaa c ión de dell s e ns nsor or de rot rotaa c ión  Torquee = 8 ,5 N.m (0  Torqu (0,8 ,855 kgf.m kgf.m))

11077J

 

Motores MWM Serie 12-E

Volante

13-37

Retirada  Trab  Trabe erca e al cde igü güe e ña ñal utiilde ut iza zand o rana un acjaeble fueemba fu rzaa po pos ion ona  laa t ue  l uerc fija fij a clión del lndo e ng ngran de de la bo bomb des aicgu gua aaydo e n  apo  a poya yado do s ob obre re la po polle a de dell c igü güee ña ñall. Trabe el cigüeñal antes de ejecutar la operación.

11078J

 S uellt e los t orn  Sue orniillos de fij fijaa c ión de dell vo volla nt ntee a l c igü güee ña ñall y ret retiire e l  volla nt  vo ntee .  S ue uellte los los tornill tornillos os de f orma cr cruza uzada da..

11079J

 

Motores MWM Serie 12-E

Volante 13-38  Sue  S uellt e los t orn orniillos de fij fijaa c ión de la c a rc rcaa s a de prot pro t e c c ión de dell  volla nt  vo ntee , y re remu mué éva valla .

11080J

Retirada del retén

 Ant e s de la ret  Ante retiira rada da de dell ret reté én, mida la pro profun fundida didadd de mo mont ntaa je “a”. 1 - Carca arcass a del volant volantee 2 - Re Rett én

11081J

 

Motores MWM Serie 12-E

Volante 13-39  Haa ga do  H doss orifi orificc ios e n e l re rett én y rem remué uéva vallo ut utiiliza zand ndoo la  herram  he rramiie nt ntaa BR-330  con  c on t orn orniillos a ut utorros orros c a nt ntee .

11082J

Instalación  Ins  I nstt a le e l re rett én e n la c a rc rcaa s a de pro prott e c c ión de dell volan volantt e ,  utiiliza  ut zand ndoo la he herram rramiie nt ntaa BR-658.  Ajus  Aj ustt e la pro profu fund ndiida dadd “  “a a” de mo mont ntaa je de dell re rett én.  Profund  Profu ndiida dadd = Es t á nd ndaa r: 1 0 mm   1 ºrep repaa rac raciión: 1 3 mm   11083J

2 ºrep repaa rac raciión: 1 6 mm

 

Motores MWM Serie 12-E

Volante  Ins  I nstt a le la c a rc rcaa s a de pro prott e c c ión de dell vo volla nt ntee .

13-40

 Torque = 1 0 0 N.m (1 (100 kgf.m kgf.m))

 A pl plique ique Loctite 5 1 5 en la la superfici superfi cie e de contacto contacto en entre tre el bloque del motor y la carcasa, circundando los orificios.  A priete los los tornil tornilllos de forma cr cruza uzada da..

11084J

 Instt a le e l vo  Ins volla nt ntee y a priet prietee los t orn orniillos de fij fijaa c ión e n do doss  ett a pa  e pass . Trabe el cigüeñal antes de ejecutar la operación.

 Torqu e 1 e t a pa = 1 0 0 N.m (1  Torque (100 kgf.m kgf.m))   2 etapa = 28 2800 N.m (28 kgf gf..m)  A priete los los tornil tornilllos en la la secuen s ecuenci cia a indic indica ada da..

11085J

11085J

 

Motores MWM Serie 12-E

Volante 13-41  Dee s pu  D pué és de dell mo mont ntaa je , ve veri rifi fiqu quee la os oscc ila c ión la t e ra rall de dell volan volantt e ,  a  as s íccilom omo o s ula tpa paraleli ralelis sxima mo c on relaci rcass a .  Osc  Os a c ión e ral máxima má = relac 0 ,3 ,300ión mma la c a rca  Paraleli  Pa raleliss mo mo:: de dess vío má máxi ximo mo = 0 ,2 ,200 mm  Dee s ba  D balla nc ncee a do má máximo ximo a dm dmiis ible = 4 2 5 g.m g.mm m

11086J

 Instt a la r e l s e ns  Ins nsor or de rot rotaa c ión  (  (1 1).  Torque = 8 N.m (0 (0,8 ,8 kgf.m kgf.m))

1

11087J

 

Motores MWM Serie 12-E

Compensador de masas

13-42

Compensador de masas 5

1

3

4

(Solamente para motores 4.12 TCAE) Vista detallada 1 - Cuerpo del compens compensador ador de masas mas as  2 - Eng ngran ranaa je s de a c c ion onaa mien mientt o de dell  com  c ompe pens nsaa do dorr de ma mass a s . Los engranajes (2 )  están fijos al cuerpo del compensador por interferencia, y no pueden  ser  s er retir retira ado doss .

3 - Anil nilllos de e mpu mpujje (regulan (reg ulan el e l jue uego go axi a xiaa l de dell  com  c ompe pens nsaa do dor) r)   Est stos os ani anilllos s on encont encontrrados en tres  diferent  difere ntee s e s pe pess ore oress :  

1

2

6

3 ,3 5 a 3 , 4 0 mm (3 , 4 ) 3 ,4 5 a 3 , 5 0 mm (3 , 5 ) 3 ,5 5 a 3 , 6 0 mm (3 , 6 )  4 - Coj Cojiine nett e mó móvi vill de dell c om ompe pens nsaa do dorr de mas ma s a s  5 - Cuña Cuñass pa para ra a jus ustt e de dell jue uego go e nt ntre re dien dientt e s de  los  l os engrana engranajjes y de la cremal c remalllera.  Sumini miniss t ra rado doss e n e l e s pe pess or de 0 ,1 mm   Su

11088J

 

Motores MWM Serie 12-E

Compensador de masas

13-43

Vista detallada (continuación) Tornilllo de fij fijaa c ión de dell c om ompe pens nsaa do dorr de 5  6 - Tornil   masas  Torquee = 6 0 N.m (6 kgf.m  Torqu kgf.m)) 1

3

El compensador de masas es un

4

montado exclusivamente en los componente motores MWM de 4 cilindros - 4.12 TCAE  - especialmente desarrollado para aplicaciones vehiculares.  A unq unque ue no no af af ecte la la vida útil del del mo motor, tor, no debe ser retirado, ya que su ausencia causaría exceso de vibración durante el  funciona  f uncionamien miento to del del mo motor, tor, qu que e sería serí an transmitidas para componentes conectados al motor (cabina, conexiones, etc.) además de reducir el confort operacional del vehículo.

1

2

6

11088J

 

Compensador de masas

Motores MWM Serie 12-E

13-44

Desmontaje  R  Re rtee r (ver pá página gina 1 3 -2 1 ) y e l t ub uboo de s uc uccc ión de  acceet iire  a t e e(l1c).á rt

1

11089J

1

2

 Re t ire e l de  Re deflec flectt or (1) del compensador de masas .  Sue  S uellt e los c ua uatt ro t orn orniillos (2) y ret retiire el comp compens ensador ador de  mass a s .  ma Retire el compensador de masas con cuidado para no dejar caer su cojinete libre.  Ma  M anten ntengg a los pe pernos rnos g uía uíass en sus res respe pecti ctivos vos lug uga ares res..

11090J

 

Compensador de masas

Motores MWM Serie 12-E

13-45

Montaje (1) de fi  S  Sue uellt sepo losndicieua uat teros taorn orni illospens fijjac aci ións ade dseslos coj co ine net  corre  c orres pond nte nt l c om ompe nsaa do dorr de mas ma olame olam ejnt nte e tles o s ufi ufici cient entee par pa ra que puedan s er movidos. movidos.  Uss e un ma  U mart rtiillo de go goma ma y s e pa pare re lo má máximo ximo po poss ible un  coji  c ojine nett e de dell ot otro. ro.

1

1 11091J

 En la po  En poss ic ión e n qu quee qu quee da daron ron,, a priet prietee s olam olamee nt ntee un unoo de los  coji  c ojine nett e s (1)  con  c on e l t orq orque ue e s pe pecc ifica ficado do,, de dejja nd ndoo e l ot otro ro (2)  liibre pa  l para ra e l a jus ustt e de dell jue uego go a xial.

1 1

2

11092J

 

Compensador de masas  Ins  I nstt a le e l c om ompe pens nsaa do dorr de ma mass a s .

Motores MWM Serie 12-E

13-46

 A unq unque ue sea s ea un monta montaje je únicamente únicamente pa para la la real realización de verificaciones de ajustes, intente dejar la cremallera en la  poss ic  po ición ión correcta corr ecta pa para el el sincronis si ncronismo mo con los los eng engran rana ajes de dell compensador. No es necesario la instalación de las cuñas de ajuste del juego entre dientes en este momento.

11093J

Verificaciones de montaje  Uss e un  U unaa ga gallga de 0 ,2 ,200 mm pa para ra rea realliza zarr e l a jus ustt e pre previ vioo de dell  jue  j uego go a xi xiaa l de dell c om ompe pens nsaa do dor. r.  Jue  J uego go a xial = 0 ,1 ,100 a 0 ,3 ,300 mm  Aproxime e l c oji ojine nett e mó móvil vil de dell c om ompe pens nsaa do dorr ha hass t a s ujet ujetaa r la  gallga  ga ga,, e limina minand ndoo e l jue uego go y a priet prietee le ve veme ment ntee los t orn orniillos de dell  coji  c ojine nett e de dell c igü güee ña ñall qu quee e s t a ba s ue uellt o.  S i no ha obte obtenido nido el el jueg jueg o ax ax ial presc prescri rito, to, retir retire e el compensador sustituyendo los anillos de empuje por otros de espesor es pesor ade decuad cuado. o.

11094J

 

Compensador de masas 13-47  Los  L os a nil nilllos de e mp mpuje uje (  (1 1) son s umi umini niss trados en tres t res diferentes diferentes

Motores MWM Serie 12-E 2

 ess pe  e pess3,35 oress : a 3,40 mm (3,4) ore 3,45 a 3,50 mm (3,5) 3,55 a 3,60 3 ,60 mm (3,6) (3,6)

1

En la instalación del montaje de los anillos de empuje. Los dos observe canales el delado lubricación (2) deben quedar   gir  g ira ado doss ha haci cia a la las ma mass as de dell compe compens nsa ado dorr (en la f ig ura ura,, ha haci cia a abajo). 11095J

1

1

 Re t ire e l c om  Re ompe pens nsaa do dorr de ma mass a s pa para ra a pre prett a r los t orn orniillos (1)  dell c oji  de ojine nett e de dell c igü güee ña ñall. (V (Vee r pá página gina 1 3 -2 7 ).

11091J

 

Compensador de masas 13-48  Ins  I nstt a le e l c om ompe pens nsaa do dorr y ve veri rifique fique e l jue uego go a xial, e l qu quee de debe be

Motores MWM Serie 12-E

 ess t a r de  e dent ntro ro de los va vallore oress de dett e rmina rminado doss . (V (Vee r pá página gina 1 3 -4 3 )

11096J

 Cam bie la po  Cambie poss ic ión de dell re relloj c om ompa parad rador or y ha haga ga la ve veri rifica ficacc ión  dell jue  de uego go e nt ntre re dien dientt e s de los e ng ngran ranaa je s y la c rem remaa lle ra de dell  ciigü  c güee ña ñall.  Baa s a do e n e l va  B vallor e nc ncon ontt ra rado do,, de dett e rmine la c a nt ntiida dadd de c uñ uñaa s  necc e s a ri  ne riaa s pa para ra qu quee e s e jue uego go e s t ée nt ntre re 0 ,0 ,055 y 0 ,1 ,188 mm mm..  Ess pe  E pess or de la s c uñ uñaa s : = 0 ,1 mm

11097J

 

Compensador de masas 13-49  Ree t ire e l c om  R ompe pens nsaa do dor, r, ins nstt a le la s c uñ uñaa s ne necc e s a ri riaa s e n los

Motores MWM Serie 12-E

 pinos guí gu ías de la s t a pa pass de los c oji ojine nett e s . Instalar la misma cantidad de cuñas en ambos cojinetes para asegurar el alineado del compensador.ensador.

11098J

 Ins  I nstt a le e l c om ompe pens nsaa do dorr de ma mass a s . Observar la coincidencia de las marcas de sincronismo “0” y  “0-0” entre el engranaje del compensador y la cremallera.En esa posición también deberán estar coincidiendo las marcas “1” y  “1-1” en los engranajes del compensador.  A priete los los tornil tornilllos de f ijación del del comp compensad ensador. or.

 Torquee = 6 0 N.m (6  Torqu (6,0 ,0 kgf.m kgf.m)) Repetir las verificaciones de juegos axial y radial hechas, para asegurarse que después del ajuste final del compensador, los v alores obte obtenidos nidos anteri nteriormente ormente hayan hayan sido s ido mantenidos mantenidos..

11099J

 

Compensador de masas  Ins  I nstt a le e l de deflec flectt or de dell c om ompe pens nsaa do dorr (1).

Motores MWM Serie 12-E 1 2

13-50

 Torqu e = 2 0 N.m (2  Torque (2,0 ,0 kgf.m kgf.m))  Mon  M ontt e e l t ub uboo pe pess c a do dorr de a c e it e (2).  Torquee = 2 5 N.m (2  Torqu (2,5 ,5 kgf.m kgf.m))

11100J

Cárter

 Instt a le e l c á rt  Ins rtee r a pre prett a nd ndoo los t orn orniillos de fo forma rma c ruza ruzada da,, de dell  cee nt  c ntro ro ha hacc ia la s e xt xtre remida midade dess .  Torquee = 2 0 N.m (2  Torqu (2,0 ,0 kgf.m kgf.m))

19363A 11055J

 

Motores MWM Serie 12-E

GRUPO 15 - Índice

15 - Culata y mecanismo de levas Carcasa de distribución................................................................  15-03 Vista de Vis detallada ........ ............... .............. ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............... .............. ............... ............... ......... .. Retirada y fi fijaci ció ón de del mo motor .... ........ ....... ....... ........ ....... ....... ........ ........ ....... ....... ........ ....... ....... ........ ........ ....... ....... ........ ....... ....... ........ ........ ...... Desmontaje ....... ............... ............... .............. ............... ............... .............. ............... ............... .............. ............... ............... .............. ............... ............... ....... Verrifi Ve fica caci cio ones ....... ............... ............... ............... ............... .............. ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............... .......... ... Montaje ............................... ................................................................ .................................................................. ................................................... ..................

15-03 15-0 3 15-05 1505 15-05 15-05 15-11 15-11 15--13 15

Árbol de levas ......... .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. ............. .... 15-22 Vista de Vis detallada ........ ............... .............. ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............... .............. ............... ............... ......... .. Retirada ....... ............... ............... .............. .............. ............... ............... .............. ............... ............... .............. ............... ............... .............. ............... ............. ..... Verrifi Ve fica caci ció ón ....... ............... ............... ............... ............... ............... ............... .............. ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............. ...... Montaje ............................... ................................................................ .................................................................. ................................................... ..................

15-22 15-2 2 15-2 15 -23 3 15-2 15 -25 5 15--30 15

Cullata del ci Cu cillindro ... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ..... .. 15 15--36 Vista detallada.............................. detallada ............................................................... .................................................................. ........................................... .......... 15-36 Culata / Retirada ............................... ................................................................ .................................................................. ....................................... ......  15-39 Verrifi Ve fica caci cio ones ....... ............... ............... ............... ............... ............... ............... .............. ............... ............... ............... ............... ............... ............... .......... ... 15-46 15-46 Gu Guí a dlaes..... la vá lvula............... .............. ....... ............... ............... ............... ............... .............. ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............ ..... 15-4 15 -47 7 Vállívu Vá vul s............ .............. ............... .............. ............... ............... .............. ............... ............... .............. ............... ............... .............. ............... ........ 15-4 15 -48 8 Resorte ....... .............. .............. ............... ............... .............. ............... ............... .............. ............... ............... .............. ............... ............... .............. .............. ....... 15 15-4 -49 9

Balanci cin nes ....... .............. ............... ............... .............. ............... ............... .............. .............. ............... ............... .............. ............... ............... .............. .......... ... 15 50

 

Motores MWM Serie 12-E

GRUPO 15 - Índice

15 - Culata y mecanismo de levas (continuación) Vástago de Vás de los los levanta vál válvulas... ....... ........ ....... ....... ........ ....... ....... ........ ....... ....... ........ ....... ....... ........ ....... ....... ........ ....... ....... ........ ....... ....... .... 15 15-5 -51 1 Cullata..................... Cu a...................................................... .................................................................. ................................................................. ................................15 15--52 Montaje ............................ ............................................................. .................................................................. ....................................................... ...................... 15 15--53 IRnesgta aci ció ónd....... .............. .............. ............... ............... .............. ............... ............... .............. ............... ............... .............. .............. ........... .... 15-5 -55 5 ulla lad do el jue............... go d............... e la las s vá vál lvu vula las s.. ..... ..... .... ..... ..... ..... ..... .... ..... ..... ..... ..... .... ..... ..... ..... ..... .... ..... ..... ..... ..... .... ..... ..... ..... ..... .... ..... ..... ..... ..... .... 15 15-57 1557

 

Motores MWM Serie 12-E

Carcasa de distribución

15-03

Carcasa de distribución Vista detallada 1 - Re Re t én de a c e ite  2 - Tap Tapaa de ins nspe pecc c ión 3 - Ani Anilllo de d e s e lla do  4 - Tornil Tornilllo de fij fijaa c ión de la t a pa fron frontt a l  Aplique Loctite 271 en la rosca

 Torquee = 2 0 N.m (2  Torqu (2,0 ,0 kgf.m kgf.m))  5  6  7 8

-- Tap Tapaaa fron Tap de ins nspe Tapa front t a lpecc c ión - J un untt a de la t a pa fron frontt a l - Torni Tornilllo de d e fi fijjac aciión de dell disc discoo del d el coj co jine nett e  Aplique Loctite 271 en la rosca

 Torqu e = 6 0 N.m (6 kgf.m  Torque kgf.m))  9 - Dis c o de dell c oji ojine nett e 1 0 - Ani Anilllo de d e em empuje puje

 Ess pe  E pess ore oress = 3 ,4 ,477 - 3 ,5 ,522 - 3 ,5 ,588 mm 1 1 - Engran ngranaj ajee intermedio inte rmedio 1 2 - Buj ujee de d e l c oj ojiine nett e

10809J

 

Motores MWM Serie 12-E

Carcasa de distribución

15-04

Carcasa de distribución Vista detallada (continuación) 1 3 - Torni Tornilllo hue hu e co  Torquee = 8 N.m (0  Torqu (0,8 ,8 kgf.m kgf.m)) 1 4 - Arande randella 1 5 - Carca arcass a de di diss tri tribución bución (pi (pieza eza   intermedia) 1 6 - Par Parafuso afuso de fixaçã fixaçãoo da ca carrca caça ça de    Torque distribuição  Torqu e = 3 5 N.m (3 (3,5 ,5 kgf kgf.m) .m) 1 7 - J unta de la la carcas c arcasaa de dist distri ribuci bución ón 1 8 - Coj Cojiine nett e del de l en engran granaj ajee int interme ermedi dioo 1 9 - Tubo de d e lubrica lubricación ción  2 0 - Tapón  20 Tap ón

10809J

 

Motores MWM Serie 12-E

Carcasa de distribución Retirada y fijación del motor

15-05

 Re t ire e l mo  Re mott or de dell ve vehí hículo. (V (Vee r c a pít ulo Re t ira rada da e  Ins  I nstt a la c ión ón). ).  Fijje e l mo  Fi mott or e n e l c a ba ballle t e BR-334 usando us ando los los adaptadores  BR  B R-772/00 y BR-772/01. BR-334

 Fixe  Fi xe o mo mott orenoBR-772/01 c a va valle t e . BR-772/00

 usando os adaptador adapta dores es

10810J

Desmontaje  Trabee e l c igü  Trab güee ña ñall ut utiiliza zand ndoo un unaa pa palla nc ncaa y un unaa lla ve de t ub uboo  pos  po  apo  a poya s iyado c ion ona dosasdo dos e ns leanpo pol lalet ue uerca a de del rcal cde del igü güe l e ña ñal ngran ng lrana . a je de la bo bomb mbaa de a gu guaa y

10811J

 

Motores MWM Serie 12-E

Carcasa de distribución 15-06  Suee lt e los t orn  Su orniillos de fij fijaa c ión de la po polle a (1) y re rem muéva la  jun  j untt o c on e l a mo mort rtiigu guaa do dorr de vi vibra bracc ion onee s (2).

Posicione el motor de forma que facilite la operación de retirada, evitando que el amortiguador caiga, causando accidente o sufriendo algún daño mecánico. Loss mot Lo otore oress 6 . 1 2 TC A E usa us an am amortig ua uad dore oress de

1 2

vibra vi braci ción ón del del tipo vis vi sde coso, cos o, po porr losea tanto, tanto, dispo dis pong nga a en que qu elocal el amortiguador, después retirado, almacenado apropiado de forma que esté protegido. Una abolladura en la carcasa del amortiguador puede eliminar su efecto y causar  daños al funcionamiento del motor.

10812J

 Ree t ire la t a pa fron  R frontt a l de la c a rca rcass a de dis distt ri ribu bucc ión (1).

1

10813J

 

Motores MWM Serie 12-E

Carcasa de distribución 15-07  Suee lt e la t ue  Su uerca rca (1)  y re rett ire e l e ng ngra rana najje de la bomb bo mbaa de a lt a

1

 press ión (2).  pre

2 10814J

 De s c on  De onee c t e los t ub ubos os de c om ombu buss t ible, s ue uellt e los t res  torn  t orniillos (1) y reti ret ire la la bomba b omba de al a lta pres presiión(2).

1

 Tape inmediatamente laslaconexiones de de entrada y salida de combustible, tanto de bomba como la tubería,  para  pa ra evitar la pe pene netración tración de pa partí rtícula culass de sucieda suc iedad d que que  pued  pu eda an caus caus ar daños daños en los los comp compone onentes ntes del s is istem tema a.

2

10815J

 

Motores MWM Serie 12-E

Carcasa de distribución 15-08  Ree t ire e l dis  R discc o de fij fijaa c ión (1) del en engrana granajje int interme ermedi dioo(2).

1

2 10817J

1

2

 Re t ire e l a nil  Re nilllo de e mp mpuje uje (1) y reti ret ire el e l en engrana granajje  int  i ntee rme rmedio dio (2).

10818J

 

Motores MWM Serie 12-E

Carcasa de distribución 15-09  Suee lt e los c ua  Su uatt ro t orn orniillos (1) y ret retiire el engranaj engran ajee del de l árbo árboll  de le va vass (2).

3

1

3

  En los mo motore toress s erie 1 2 , con g estión el electrón ectrónica, ica, el engranaje del árbol de levas trae agregado el generador de la  seña  s eñall de de fa f as e, dis dispo poss iti itivo vo que indic indica a cual cual es es el ci cillindro dond donde e debe acontecer la inyección de combustible.

2

El generador está fijado al engranaje por cuatro tornillos (3 ) .

10819J

 Ree t ire los t ub  R ubos os de lub ubri ricc a c ión (1).

1

10820J

 

Motores MWM Serie 12-E

Carcasa de distribución 15-10  Sue  S uellt e e l t orn orniillo (1) y reti ret ire la la bomb bombaa de la di d irec rección ción hidráuli hidráulica ca

3

1 2

(2).  Sue  S uellt e la s t ue uerca rcass (3) y reti ret ire el compresor compres or de ai a ire(4). Existen 2 tipos de engranaje para accionamiento del compresor de aire: - una para el motor de 4 cilindros (5 )  y la otra para el motor de 6 cilindros ( 6 ) .

4

5

6

10821J

 Re t ire e l s e ns  Re nsor or de fa fass e (5). 1 - Adapt daptador ador

5

2 - Anil Anilllo de Se Sellla do 3 - Sens Sensor or de fase

1

4 - Tornil Torn illo lo

2 4 3

10836J

 

Motores MWM Serie 12-E

Carcasa de distribución 15-11  Sii e s ne  S necc e s a rio, rio, re rett ire la bo bomb mbaa de a gu guaa (1) . (Ve (Ve r ca c a pít ulo 19 19)  y la bo bomb mbaa de a c e it e (2) (V  (Vee r ca c a pít ulo 17 1 7 ).

1

2

10822J

Verificaciones  Ree a lic e la me  R medición dición de dell diám diámee t ro de dell c oji ojine nett e de dell e ng ngra rana najje  i D  int nteeirme rmedio. dio.  Di á me met t ro no nomina minall = 4 4 ,9 ,999 5 a 4 5 ,0 ,011 1 mm  Ins  I nspe pecc c ion onee vi viss ua uallme ment ntee t od odos os los c om ompo pone nent ntee s ret retiirad rados os::  Polea de dell c igü güee ña ñall: c on ondicione dicioness de la s ra ranu nuras ras de  fricc c ión de la c orre  fri orreaa .  Eng  E ngran ranaa je s : de dess ga gass t e s o fisu fisuras ras e n la ba bass e de los  dientt e s ; dien  dien dientt e s da daña ñado doss .  Amortiigu  Amort guaa do dorr de vibrac vibraciion onee s : a bo bollla du duras ras , fu fuga gass y

 con  c ondición dición e xt xtee rna ge gene nera rall.

10823J

 

Motores MWM Serie 12-E

Carcasa de distribución  

15-12

Los moto otores res 4 . 1 2 TC A E s on eq equip uipa ados con amortig ortigua uado dorr de

vibración del tipo metal goma (1  (1)). del En cambio los motores 6.12 TCAE usan amortiguador de/ vibración tipo viscoso (2)) . (2

1

 S i presen  Si presenta tan n al alg un una a avería vería,, s ustituya los com comp pon onen ente tess defectuosos.

2 10824J

1

 Su e lt e los t orn  Sue orniillos de fij fijaa c ión (1) y ret retiire la la carca c arcass a  int  i ntee rme rmedia dia (2).

1 1 1

1 2

10825J

 

Motores MWM Serie 12-E

Carcasa de distribución

15-13

Montaje  IIns  II nstt a le e n la c a rca rcass a de dell bloqu bloquee de dell mo mott or, e l c oji ojine nett e de dell  eng  e ngra rana najje int ntee rme rmedio, dio, s in e l a nil nilllo de e mp mpuje uje y s in e l dis discc o de  fijaa c ión  fij ón.. Es te monta montaje je es provis provisorio orio y tiene como como objetiv objetivo o central centralizar  la carcasa de distribución para que todos los demás componentes sean instalados adecuadamente, garantizando los  juegos  jueg os especif especific ica ado doss pa para ra los los en engg ran rana ajes de dis distri tribu buci ción ón..

10826J

2

 Instt a le un  Ins unaa nu nuee va jun untt a (1)  enn la s up  e upee rfi rficc ie de a s e nt ntaa do e nt ntre re  ell bloqu  e bloquee (2) y la la carca c arcass a int intermedi ermediaa(3), usando como  refee ren  ref rencc ia los pe perno rnoss gu guí ías e xist xistee nt ntee s y e l c oji ojine nett e re remo movibl viblee (4) del en engrana granajje int interme ermedi dio. o.  Ins  I nstt a le la c a rca rcass a int ntee rme rmedia dia (3) obse  obserrvando su  cee nt  c ntrali raliza zacc ión y a pre prett a nd ndoo s us t orn orniillos de fij fijaa c ión ón,, de fo forma rma  cruza  c ruzada da y c on e l t orq orque ue ind ndiic a do do..  Torquee = 2 0 N.m (2  Torqu (2,0 ,0 kgf.m kgf.m))

1

3 4

10827J

 

Motores MWM Serie 12-E

Carcasa de distribución 15-14  Si han ha n s ido ret retiirad radaa s , ins nstt a le la s bo bomb mbaa s de a c e it e (1) y de  a  agu gua a (2). (Ve (V ca pítulo 17 1 7 - Lub ubri ricc a c ión y 19 1 9 - Sis Sistt e ma de  Enfriamien  E nfriamient t o)e r capí

1

Tenga cuidado en no dañar los respectivos anillos de sellado

10828J

2

 Instt a le los t ub  Ins ubos os de lub ubri ricc a c ión (1) y apri a priet etee los t orni ornilllos os..  Torquee = 8 N.m (0  Torqu (0,8 ,8 kgf.m kgf.m))

1

1

Cuidado! Por tratarse de un tornillo hueco, un ajuste excesivo puede dañarlo. Use un torquímetro de sensibilidad  adecuada.

10829J

 

Motores MWM Serie 12-E

Carcasa de distribución 15-15  Ins  I nstt a le e l e ng ngran ranaa je de dell á rbo rboll de le va vass (1) y apri a priet etee los t orni ornilllos  de fij fijaa c ión (2).  Torquee = 3 5 N.m (3  Torqu (3,5 ,5 kgf.m kgf.m))

1

2

10830J

1

 Instt a le e l e ng  Ins ngran ranaa je int ntee rme rmedio dio (3) ha  haciendo ciendo co coiinc nciidi dirr las las  marc  ma rcaa s de ref refee ren rencc ia de s inc ncron roniis mo de dell mo mott or. Losposeen engranajes de ladebomba de agua y de la bomba de aceite no marcas referencia. Para facilitar el trabajo, alineé las marcas de referencia de los engranajes del cigüeñal (2 )  y del árbol de levas (1 )  de  forma  f orma qu que e qued queden en gir g ira ada dass ha haci cia a el el centro centro del cojinete del del engranaje intermedio.

3

1- E  Engran ngranaj ajee de dell árbol de levas 2- Engran ngranaj ajee de dell cigüe cigüeña ñall

2

10831J

3- Engran Engranaj ajee int nterme ermedi dioo

 

Motores MWM Serie 12-E

Carcasa de distribución 15-16  Ins  I nstt a le e l a nil nilllo de e mp mpuje uje de dell dis discc o de fij fijaa c ión de dell e ng ngran ranaa je  int  i ntee rme rmedio dio y a priet prietee los t orn orniillos os..  Torquee = 6 0 N.m (6 kgf.m  Torqu kgf.m))

10832J

BR-566

 Us e la he  Us herram rramiie nt ntaa BR - 566 y un reloj reloj co compa mparador rador para pa ra  dett e rmina  de rminarr e l jue uego go de dell e ng ngran ranaa je int ntee rme rmedio. dio.  J ue uego go a xi xiaa l = 0 ,0 ,066 a 0 ,1 ,144 mm BR-566

10833J

 

Motores MWM Serie 12-E

Carcasa de distribución 15-17  Suee lt e los t orn  Su orniillos de fij fijaa c ión y re rett ire e l dis discc o  Selle c c ion  Se onee e ins nstt a le e l a nil nilllo de e mp mpuje uje c on e l e s pe pess or  dett e rmi  de rmina nado do..  Ess pe  E pess ore oress dis dispo ponibl niblee s de los a nil nilllos os:: 3,477 - 3,52 y 3,58 mm. 3,4  A tención! A l insta inst alar el anil anilllo de emp empuje, uje, ob obss erve su s u pos pos ic ición ión de montaje. Las ranuras de lubricación deberán quedar   gir  g ira ada dass ha haci cia a el el la lado del del cubo del del eng engran rana aje.

10834J

3

 Instt a le nu  Ins nuee va vame ment ntee e l dis discc o (1) del en engrana granajje int interme ermedi dioo(2) y  apriet  a prietee los t orn orniillos (3).  Torque  Torqu e =el 6torque 0 N.m de (6 todos kgf.m))los tornillos de fijación de los kgf.m Verifique engranajes

1

2 10835J

 

Motores MWM Serie 12-E

Carcasa de distribución 15-18  Ins  I nstt a le e l a da dapt ptaa do dorr y e l s e ns nsor or de fa fass e de dell s is t e ma de ge gess t ión  elle c t rón  e róniic a de dell mo mott or y a priet prietee e l t orn orniillo.  Torquee = 8 ,5 N.m (0  Torqu (0,8 ,855 kgf.m kgf.m)) 1 Ada  Adapt ptaa do dorr 2 Ani  Anil llo de Se Sellla do

1 4

3 S - e ns  Se nsor or de fa fass e 4 Tornil  Tornill lo

2 3 10836J

 Instt a le la bo  Ins bomb mbaa de a lt a pre press ión (1)  y a priet prietee los t orn orniillos de  fijaa c ión  fij ón..

1

 Torque  Torqu e =e l 4mo 0 nta N.m kgf.m) ) do pa  Proc  Proce e da mont a je (4 c onkgf.m c uida uidado para ra no da daña ñarr e l a nil nilllo de s el elllado de d e la la bomba bomb a de al alta ta pres presiión.  S ol ola ame mente nte retire los los ta tapo pones nes de la las conexi conexione oness de entra entrada da y  de salida de combustible en el momento en que realice la conexión de la tubería correspondiente.

10837J

 

Motores MWM Serie 12-E

Carcasa de distribución  Ins  I nstt a le e l c om ompre press or de a ire (2). (V (Ver Grupo Grupo 4 9 )

 A pl plique ique una una cap capa a de de vasel vas elina ina sobre la la región reg ión del del anil anilllo de  sel  s elllado ( 3 )  para facilitar la instalación.

1 2

 Aprie t e c on e l t orq  Aprie orque ue ind ndiic a do do::  Tuerca  Tue rca de fij fijaa c ión de dell c om ompre press or (1)  Torqu e = 4 5 N.m (4  Torque (4,5 ,5 kgf kgf.m) .m)  Tuerca  Tue rca de dell e ng ngra rana najje (6)  Torquee = 2 0 0 N.m (2  Torqu (200 kgf.m kgf.m))

3 4

 

6 5 BR-566

15-19

10838J

E x is ten 2 tipos de eng engrana ranaje je pa para ra acc cciona ionamiento miento de dell

compresor: una para el motor de 4 cilindros (4) y otra para el motor de 6 -cilindros (5).

 Con a ux uxiilio de la he herram rramiie nt ntaa BR-566 y de un u n reloj reloj  com  c ompa parad rador, or, mida e l jue uego go e nt ntre re dien dientt e s de dell c on onjjun untt o de  eng  e ngran ranaa je s de dis distt ri ribu bucc ión ón..  Jue  J uego go e nt ntre re dien dientt e s = 0 ,0 ,055 a 0 ,1 ,188 mm Durante la operación del motor no deberá ser detectado ruido de funcionamien funcionamiento to de los los en engg ran rana ajes jes.. R uido ex ex ces cesiv ivo o pued puede e representar desgaste irregular en los dientes de los engranajes.

10839J

 

Motores MWM Serie 12-E 1

2

Carcasa de distribución 15-20  Posiic ion  Pos onee un unaa jun untt a nu nuee va (1) s obr obree la carcas c arcasaa inte nterm rmedi edia, a,  usaa nd  us ndoo pe perno rnoss gu guí ías (2). No aplique cola o cualquier otro material en la junta.

2

2 10840J

 Montt e la t a pa fron  Mon frontt a l de la c a rca rcass a de dis distt ri ribu bucc ión ut utiiliza zand ndoo la  herram  he rramiie nt ntaa BR-773 para su s u centrali ce ntralización. zación.

BR-773

inicialmente todos tornillos de fijación  sColoque  sin in apreta apretar, r, pa para ra permitir permitir el los perf pe rfecto ecto as as enta entado do y lade la tapa centralización de la misma.

  Apri priet etee los los t orni ornilllos de forma cruzada c ruzada iniciando iniciando por po r los  torn  t orniillos la rgo rgoss .  Torquee = 2 0 N.m (2 kgf.m  Torqu kgf.m))

10841J

 

Motores MWM Serie 12-E 2 4

3

1 BR 773

Carcasa de distribución 15-21  Ins  I nstt a le un nu nuee vo ret reté én (1) en la la tapa t apa fr front ontal al(2) ut  utiiliza zand ndoo la  herram  he rramiie nt ntaa BR-773. 3 - Pi Piss t a de dell ret reté én de d e la t a pa front frontal al 4 - Engran ngranaj ajee de dell cigüeñ cigüeñal al

10842J

 Montt e la po  Mon polle a de della nt ntee ra (1) de  dell cigüeñ cigüeñal, al, junt juntoo al  amo  a mort rtiigu guaa do dorr de vibrac vibraciion onee s (2). Los Los mot motores ores 4 .12 TCAE  llle va  l vann a mo mort rtiigu guaa do dorr de vibrac vibraciión me mett a l / go goma ma mien mientt ra rass qu quee los  mott ore  mo oress 6 .1 .122 TC TCAE AE us usaa n a mo mort rtiigu guaa do dorr visc viscos oso. o.

4

3

Trabe el motor por la tuerca de la bomba de agua usando una llave de tubo y una palanca apoyados en el amortiguador de vibraciones y apriete los tornillos de la polea, de forma cruzada, con el torque especificado.

 Torque :

2

1 e t a pa = 1 0 0 N.m (1 (100 kgf.m kgf.m))  2 e t a pa = 2 7 5 N.m (2 (277 ,5 kgf.m kgf.m))

1

10843J

3 - De fl flee ct ctor or 4 - Pi Pis t a de dell ret reté én de d e la t ap apaa front frontaa l

 

Motores MWM Serie 12-E

Árbol de levas

15-22

Árbol de levas Vista detallada 1 – Árbol de leva evass  2 – Traba de dell á rbo rboll de le va vass  Es  E pes orja c=ión6 ,9 ,91 ,055a mm ,0 3 - Torni Tornil llos de dpe esfi fij de1 laa t7rab raba  Torquee = 2 0 N.m (2  Torqu (2,0 ,0 kgf.m kgf.m))  A pl plique ique Loctite 2 7 1 en la la rosca. ros ca.

 4 – Gen Genee ra rado dorr de s e ña ñall de fa fass e de dell a dm dmiinis nistt rad rador or  elle c t rón  e róniic o Observe la posición de montaje

 5 – Eng ngran ranaa je de dell á rbo rboll de le va vass  6 – Tornill Tornillo de fij fijaa c ión de dell e ng ngran ranaa je  Torquee = 3 8 N.m (3  Torqu (3,8 ,8 kgf.m kgf.m))  7 – Tornil Tornilllo de fij fijaa c ión de dell ge gene nera rado dorr de la s e ña ñall  de fa fass e  Torqu e = 8 ,5 N.m (0  Torque (0,8 ,8 kgf.m kgf.m)) 8 – Buj ujee de dell árbol de leva levass

10844J

 

Motores MWM Serie 12-E 2

Árbol de levas BR-334

1

3

4

15-23

Retirada  Ree t ire e l mo  R mott or de dell ve vehí hículo (V (Vee r Grupo 0 0 ) e ins nstt á le lo e n e l  caa ba  c ballle t e BR-334 (V  (Ver er Grupo Grupo 1 0 ).  Ree t ire la s t a pa  R pass de la s vá vállvu vulla s .  Suee lt e los t orn  Su orniillos de re regu gulla do de dell jue uego go de la s vá vállvu vulla s (1). 2) de fi  Su  Sue t e ine loss tyorn orni illios fijjac aci de pletos los os s oporte oportes  ballealnc  ba nci nes reti ret re l(os c on onjjun unt t osiónc om omplet (3). s de los  Ree t ire los vá  R váss t a go goss de los le va vant ntaa vá vállvu vulla s (4).

10845J

1 2

 Gire e l mo  Gire mott or pa para ra la po poss ic ión ve vert rtiic a l y ret retiire la t a pa de la  caa rca  c rcass a de dis distt ri ribu bucc ión ón.. (2)e. lt e los t orn  Sue  Su orniillos (1) y retire retire el e l en engrana granajje del d el árbol de levas leva s  S i no va a s er hecho ningún ning ún servi s ervici cio o que que exija exi ja el el desmonta desmontaje je del generador de señal de fase, se recomienda que el mismo no sea retirado del engranaje del árbol de levas.

10846J

 

Motores MWM Serie 12-E

Árbol de levas 15-24  Gire  Gi re e l mo mott or e n e l c a ba ballle t e de form formaa qu quee e l la do de dell c á rt rtee r  quee de girad  qu giradoo ha hacc ia a rri rriba ba..  Sue  S uellt e los t orn orniillos (1) y reti ret ire la la traba t raba(2) de  dell árbol de leva evass(3)

3

2

1 10847J

 Re t ire e l á rbo  Re rboll de le va vass (1) por el lad ladoo de la di d is tri tribuc buciión del de l  mott or, ha  mo hacc ie nd ndoo mo movimi vimiee nt ntos os girat giratorios orios   tampoco T eng enga a c uidado para pa ra nodel dañar da ñar lo losde s bujes bloque bl oqueesta ni  los cojinetes árbol levasen alelrealizar operación.

 Ree t ire los le va  R vant ntaa vá vállvu vulla s . Identifíquelos para volver a montarlos en las mismas

1

 poss ic  po icione ioness de do dond nde e fueron retir retira ado doss .

10848J

 

Motores MWM Serie 12-E

Árbol de levas

15-25

Verificaciones  Exa  E xamine mine visu visuaa lme ment ntee e l e s t a do de los bu bujje s de dell á rbo rboll de le va vass  ins  i nstt a la do doss e n e l bloqu bloquee .  S i encuentra alg una s eña eñall de de des desgg as te anorm anorma al o otra irregularidad disponga la sustitución del buje.

 Mi  M da lor e l ediám diáme e t ro io. ntee rno de los bu nt bujje s de dell á rbo rboll de le va vass y a no nott e  e  el l iva val ncon nc ont rado. rad Este valor será usado para el cálculo del juego radial.

10849J

 Con e l us usoo de un micró micróme mett ro ha haga ga la me medición dición de dell diám diámee t ro de  los  l os c oji ojine nett e s de dell á rbo rboll de le va vass .  Diiá me  D met =lor4de 9 ,9 ,92 0 go a 4ra 9 dial. ,944 0 mm ,9  Calcu  Calcul le et ro l va val del l 2jue uego radial.  Jue  J uego go rad radiia l = 0 ,0 ,055 a 0 ,1 ,133 mm Cálculo del juego radial:

  Diáme ámetro tro int nterno erno del buj bujee (val valor or ano anota tado do ant anteri eriorment ormente) e)  – Diá me mett ro de dell bu bujje de dell á rbo rboll de le va vass

 = J ue uego go rad radiia l 10850J

 

Motores MWM Serie 12-E

Árbol de levas 15-26  Ins  I nspe pecc c ion onee visu visuaa lme ment ntee los le va vant ntaa vá vállvulas vulas..  Vee ri  V rifique fique s i e xist xistee n ma marc rcaa s de de dess ga gass t e irreg rregular ular o e xc xcee s ivo e n  laa s up  l upee rfi rficc ie de c on ontt a c t o c on los res a lt os de dell á rbo rboll de le va vass . Durante el funcionamiento del motor los levanta válvulas movimiento constante, queirreg propicia desrealizan des g as te unif unun iform orme e en toda toda rotativo la superf superfici icie. e. D esg alo s tes ula ul aresun indican la existencia de problemas mecánicos en el  funciona  f uncionamien miento to de los leva evanta nta vál válvula vulass .

10851J

 As e gú res e de qu  Ase quee los orifi orificc ios de lub ubri ricc a c ión de dell le va vant ntaa  vállvulas e s t én de  vá dess ob obss t ruidos ruidos.. Orificios de lubricación obstruidos pueden causar el trabado del levanta válvula.

10852J

 

Motores MWM Serie 12-E

Árbol de levas 15-27  Miida e l a nc  M ncho ho de dell c a na nall de limita mitacc ión de dell jue uego go a xi xiaa l de dell á rbo rboll  de le va vass (me (medida dida  ”). “B   Ancho nom nomiinal = 7,10 0 a 7,19 7,1900 mm   Ancho máx máxiimo = 7,27 7,2755 mm

10853J

 Ve ri  Ve rifique fique e l e s pe pess or de la plaq plaque uett a de t ra raba ba de dell á rbo rboll de le va vass .  Ancho  Anc ho no nomina minall = 7 ,0 ,000 a 7 ,0 ,055 mm  

S i pres presenta enta de dess g as te en la s up uperf erfic icie ie de conta contacto cto con el árbol de levas, substituya la plaqueta

10854J

 

Motores MWM Serie 12-E

Árbol de levas 15-28  Ins  I nspe pecc c ion onee vi viss ua uallme ment ntee e l e s t a do de los vá váss t a go goss de los  le  l e va vant a vá vál vulas, , e n lot a mb queeié qu sne sref refi ie reorifi a de des s ga gas o ric daño da s (1)  mec  me cnta á nico nicos sl.vulas Exa xamine mine mbi i los orific c ios des t elub ubri c años c ión  dell vá  de váss t a go no e s t á n ob obss t ruidos ruidos..  Vee ri  V rifique fique t a mb mbiién e l a la be beoo c oloc olocáá nd ndolas olas s ob obre re un unaa s up upee rfi rficc ie  planaa (pl  plan (plaa no pa patt rón rón)) y ha hacc iénd ndolas olas girar. S i e s ne necc e s a ri rioo

1

substi subs tituya tuya el vás vástago tago dañado. da ñado.

10855J

 Ve ri  Ve rifique fique e l a la be beoo de dell á rbo rboll de le va vass .  Alaa be  Al beoo = 0 ,0 ,044 mm La medición del alabeo del árbol de levas puede ser hecha en un entre entre punta puntass o juego jueg o de pris prisma mass y un reloj reloj centesima centesi mall. En este último caso, la operación debe ser hecha sobre un plano  patrón  pa trón (me ( mess a pa patrón de má mármol rmol).). La verific verif ica aci ción ón es hecha comparándose las referencias entre los cojinetes de las extremidades del árbol con el buje central.

10856J

 

Motores MWM Serie 12-E

Árbol de levas 15-29  Miida el diáme  M diámett ro de dell c ue uerpo rpo de los le va vant ntaa vá vállvulas us usan ando do un  micróm  mi crómet etro. ro.  Diiá me  D mett ro no nomina minall = 1 7 ,9 ,988 3 a 1 7 ,9 ,999 4 mm  Diiá me  D mett ro mínimo = 1 7 ,9 ,977 5 mm  Calibra  Cali brado do = 1 8 ,4 ,488 3 a 1 8 ,4 ,499 4 mm a 1 8 ,4 ,499 4 mm

Ø

10857J

 Con un ins nstt rum rumee nt ntoo de me medición dición int ntee rna rna,, ha haga ga la me medición dición de dell  diámee t ro de  diám dell a lojamien ojamientt o de los le va vant ntaa vá vállvu vulla s  Diá me  Di mett ro no nomina minall = 1 8 ,0 ,000 0 a 1 8 ,0 ,011 8 mm  Diiá me  D mett ro mínimo = 1 8 ,0 ,022 0 mm  Calibra  Cali brado do = 1 8 ,5 ,500 0 a 1 8 ,5 ,511 8 mm

10858J

 

Motores MWM Serie 12-E

Árbol de levas

15-30

Montaje  Asegú  Ase gú res e de qu quee los a lojamien ojamientt os de los le va vant ntaa vá vállvu vulla s y los  bujje s de a lojamien  bu ojamientt o de dell á rbo rboll de le va vass e s t én limp mpiios y  lub  l ubri ricc a do doss .  Lub  L ubri riqu quee e ins nstt a le los le va vant ntaa vá vállvulas vulas.. Observe la identificación hecha en el desmontaje y coloque los levanta válvulas en las mismas posiciones de donde  fue  f ueron ron retir retira ado doss .

10859J

 Liimp  L mpiie e l á rbo rboll de le va vass y lub ubri riqu quee s us c oji ojine nett e s .

10860J

 

Motores MWM Serie 12-E

Árbol de levas 15-31  Ins  I nstt a le e l á rbo rboll de le vas va s (1) real rea lizando movi movimi mient entos os rotat rotatiivos vos.. Realice esta operación con cuidado y atención para no dañar  la superficie de los bujes instalados en el bloque.

1 10862J

 Coloqu e la t rab  Coloque rabaa (1) del árbol de leva evass(2) y ap apri riet etee los to torni rnilllos  de fij fijaa c ión (3).

2

1

 Torquee = 2 0 N.m (2  Torqu (2,0 ,0 kgf.m kgf.m))

3

10863J

 

Motores MWM Serie 12-E

Árbol de levas 15-32  Uss e la he  U herram rramiie nt ntaa e s pe pecc ia l BR-566  jun  j untt o c on un re relloj  com  c ompa or y ha haga ga la me medición dición de dell jue uego go a xial de dell á rbo rboll de  leva  lev a sparad . rador  Jue  J uego go = 0 ,0 ,055 a 0 ,3 ,344 mm

10864J

 S i e l ge  Si gene nerad rador or de s e ña ñall de fa fass e (1) ha si s ido reti ret irado del de l  eng  e ngran ranaa je de dell á rbo rboll de le va vass (2), vuel vue lva a ins nsta tallarl arlo. o.

1 TROCAR FOTO

 U  Us s e e l ebu buj de eexp xpa a ns nsitiorn ón ipa para ra. po poss ic ion onaa rl rloo c orre orrecc t a me ment ntee ,  coloqu  c oloque yjea priet priete los orni llos os.  Torquee = 8 ,5 N.m (0  Torqu (0,8 ,855 kgf.m kgf.m))

2 10865J

 

Motores MWM Serie 12-E

Árbol de levas

15-33

 A tención: Obs Observe erve la diferenci diferencia a entre entre los los g en enera erado dores res de

1

 seña  s eñall de de los los mo motores tores de 4 y de 6 ci cillindros.

3

2

4

1- 1 - Engran ngranaj ajee de dell árbol de leva evass de dell Mot otor or 4.12 4 .12 TCA CAE E 2- Gene enerador rador de seña s eñall de fas fa s e - Moto Motorr 4.12 4.1 2 TCAE 3- Engran ngranaj ajee de dell árbol de leva evass de dell Mot otor or 6.1 6 .122 TCA CAE E 4- Gene enerador rador de seña s eñall de fas fa s e - Moto Motorr 6.12 6.1 2 TCAE

10866J

 Instt a le e l e ng  Ins ngran ranaa je (1)  dell á rbo  de rboll de le va vass y a priet prietee los t orn orniillos os..  Torquee = 3 5 N.m (3  Torqu (3,5 ,5 kgf.m kgf.m))

2

3

 S i el en engg ran rana aje intermedio intermedio de la dis distri tribu buci ción ón es es tá insta ins tallado do,, observe la posición de las marcas de sincronismo del motor, en caso contrario el sincronismo será hecho en la instalación del engranaje intermedio. Observe la correcta posición del montaje del engranaje en el árbol de guía levas,(3haciendo coincidir el orificio (2) del engranaje con el perno ).

1

10867J

 

Motores MWM Serie 12-E

Árbol de levas 15-34  Ins  I nstt a le los c onjunt onjuntos os de los ba ballan ancine ciness (1) y apriete apriet e los t ornil ornilllos (2).

  Tor orque que = 56 N.m N.m (5 ,6 kgf. gf.m) m)

2

1

10868J

 Re gu  Re gulle e l jue uego go de la s vá vállvu vulla s .  Jue  J uego go de la s vá vállvu vulla s - Admis Admisiión = 0 ,2 ,200 a 0 ,4 ,400 mm   Escap scapee = 0,20 a 0,40 mm

10754J

 

Motores MWM Serie 12-E 1

Árbol de levas 15-35  Ins  I nsta talle las tapas ta pas de las vál válvul vulas as.. Si es nec neces esari arioo s ubs ubstitituya tuya las  junta  j untass .  Apri  A priet etee los torni tornilllos (1).  Torquee = 1 5 N.m (1  Torqu (1,5 ,5 kgf.m kgf.m))

1

10869J

 Insta  Ins talle la ta tapa pa de la di diss tri tribuci bución ón (1), la la pol p olea ea de dell cigüeña cigüeñall y el  amortiguador  amorti guador de vi vibraci braciones ones - (Ver pág. 1 55-22 0 ) 1

10870J

 

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Culata del cilindro

15-36

Culata del cilindro Vista detallada 1 - Torni ornilllo de d e fi fijjac aciión de la t ap apaa de las válvul válvulas as  Torquee = 1 5 N.m (1  Torqu (1,5 ,5 kgf.m kgf.m))  23  4  5

-- Ani Anil lalo de s e llválvul a do as Tap apa dde e las válvulas - J un untt a de la t a pa de la s vá vállvulas - Traba de la s vá vállvu vulla s

 6  7 8  9

-- R Pla Pl o seup upe e ri rior resort ortee s eastort orte int nte eor rnode los res - Res esorte orte exte e xterno rno - Pl Plaa t o infe nferi rior or de los res ort ortee s

1 0 - Tapón s el elllado 1 1 - Cul ulat ataa 1 2 - Torni Tornilllo de d e fi f ija ción de d e la culat c ulataa  A preta pretarr de forma f orma cr cruza uzada da

 Torquee = 1 e t a pa 6 5 N.m (6  Torqu (6,5 ,5 kgf.m kgf.m))  2 e t a pa 6 0 °

3 etap etapaa 60° 10871J

 

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Culata del cilindro

15-37

Culata del cilindro Vista detallada (continuación) 1 3 - Ani Anilllo al a lzad zador or  Torque = 1 1 0 N.m (1 (111 kgf.m kgf.m)) 11 45 16 17 18 19  200  2  211  2

-- Re R té vá lvula á lvula Geuí Guí a ndde elalavá vvá - Tapón s el elllado - Sede de la la válvul válvulaa de es escape cape - Vál álvul vulaa de es esca cape pe - Válvul álvulaa de ad admi miss ión - Se Sede de de la vá vállvula de a dm dmiis ión - J un untt a do doble ble de la c ulat ulataa

 2 2 - Le va  22 vant ntaa vá vállvu vulla  233 - Vá s t a go de  2 dell le va vant ntaa vá vállvu vulla  244 - Tornil  2 Tornilllo de reg regulad uladoo de dell jue uego go de la s   válvulas  255 - Tue  2 Tuerca rca  Torquee = 2 0 N.m (2  Torqu (2,0 ,0 kgf.m kgf.m))

 266 - Ba la nc  2 ncí ín 10871J

 

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Culata del cilindro

15-38

Culata del cilindro Vista detallada (continuación)  277 - Tornil  2 Tornilllo de dell s op oport ortee  Torquee = 5 6 N.m (5,  Torqu (5,66 kgf.m kgf.m))  2  28  2989  2 30 31

-- So Sopo losla nc baline ba la nc nci ness Ejeport derteelosdeba bal nci nes s ine - Ani Anilllo trab t rabaa de dell eje - Arande randella lis a

10871J

 

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Culata del cilindro

15-39

Culata Retirada

BR-334

 Re t ire e l mo  Re mott or de dell ve vehí hículo e ins nstt á le lo e n e l c a ba ballle t e BR-334 s egú n lo lo descri des crito to en e n el Grupo 10. 10 .

BR-772/00 10810J

 Re t ire la t ub  Re ubee ría de a lt a pre press ión (1) y de retorno(2) en el s ist stema ema de combust c ombustiibl ble. e.

1

2

10872J

 

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Culata del cilindro 15-40  Sue  S uellt e y ret retiire la s t rab rabaa s y ret retiire la s vá vállvulas iny nyee c t ora orass (1),  usa  us a nd ndo oador laors he herram rrami ie nt ntaaass BR-836  (Golpea  (G dor) r) WM yBR-836/01 (Ada (A dapt ptad para válvulas válvul inye nyect ctoras oras -olpeado motor mot or M MWM X-1 2 ) (Ada (A dapt ptad ador or para pa ra vál vá lvul vulas as inj njet etoras oras - mot motor or MWM MWM X-1 2 )

BR-836 BR-836/01

1 10873J

4

 Su e lt e los dos  Sue do s t ornil ornilllos (1) y reti ret ire el e l fi filltro de d e co combus mbustt ibl blee(2).  Suee lt e los t ornil  Su ornilllos (5) y reti ret ire el e l tu tubo bo distri dist ribui buidor dor de co combus mbustt ibl blee “Rail”  (4)  junt untoo

5 1

3

con el s oporte(3).

2

10874J

 

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Culata del cilindro  Ree t ire e l t ubo  R ub o de a gua gu a (1).

15-41

1

10875J

 Ree t ire los c olec  R olectt ore oress de a dm dmiis ión (1) y de escape(2).

2

1 10876J

 

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Culata del cilindro 15-42  Sue  S uellt e e l(l (los os)) t orn orniillo(s o(s)) y ret retiire la (s (s)) t a pa pa(s (s)) de vál vá lvulas (1). 1

10877J

 S uellt e la (s  Sue (s)) t ue uerca rca(s (s)) y a floj flojee e l(l (los os)) t orn orniillo(s o(s)) de re regu gulla do de dell  jue  j uego go de la s vá vállvu vulla s .

10878J

 

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Culata del cilindro 15-43  Sue  S uellt e los t orn orniillos (1)  y ret retiire los s op oport ortee s de los bal ba la nc nciine ness (2).  Ree t ire la s vá  R váss t a go goss de los le va vant ntaa vá vállvulas (3).

1 2

3

10879J

 Sue  S uellt e los t orn orniillos y ret retiire la (s (s)) c ulat ulataa (s (s)) Los tornillos de las culatas deben ser sueltos en tres etapas y  de forma cruzada.

10880J

 

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Culata del cilindro 15-44  Us e los propios  Us pro pios t orn orniillos de la s c ulat ulataa s pa para ra fa facc ilit a r la re rett irad radaa .

10881J

 Ree t ire la (s  R (s)) jun untt a (s (s)) do doble(s ble(s)) de la s c ulat ulataa s .  S i es retir retira ada s ol ola ame mente nte una cula culata ta la la junta junta no preci preciss ará ser  s er   sus  s ustituida tituida, , s in los emb emba arg o se s e adeb debe tener espe tener es peci cia al cuidado cuidado en en no dañarlas durante trabajos sere realizados.

10882J

 

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Culata del cilindro 15-45  Coloquee la c ulat  Coloqu ulataa s ob obre re un unaa ba bass e plan planaa y c on la he herram rramiie nt ntaa  es  e pec c ia laBR-019/00  pres one ebas l plat plato o s rti upe up e ri rior ress ort ortee s ,  des pe forma form quee s e li pre qu beren be ren sliaon s et ra raba s bipa bipart ida das sor. de los re  Ree t ire la s t ra  R raba bass .  Ens  E nsee gu guiida ret retiire e l plat platoo s up upee ri rior, or, los res ort ortee s , e l plat platoo inf nfee ri rior or  y los ret retee ne ness .

BR-019/00

10883J

1

 Gire la c ulat  Gire ulataa (1) y reti ret ire las las válvul válvulas as(2).  Sii e s ne  S necc e s a ri riaa la re rett irad radaa y s us ustt it uc uciión de gu guí ías y s e de dess de  vá  vál lvulas ladoc ulat ulataa de debe be s e r e nv nviia da a un unaa rec rectt ifica ficado dora ra o t a lle r  ess pe  e pec c ia l,iza zado

2

10884J

 

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Culata del cilindro

15-46

Verificaciones  Verifi  V erifique que la altu altura ra de la s vá vállvulas c on relac relaciión a la ca cara ra de la  culat  c ulata.Util a.Utiliice un reloj co compa mparad rador or ins nstt alad aladoo e n la he herramient rramientaa BR-331 para ej e jec ecuta utarr la la operac op eraciión. La cara plana de la culata no puede ser rectificada.

 Altt ura (mm):  Al

10885J

 Admis ión  Admis  Nom  N omiina nall  0  0,8 ,8 a 1 ,1  Máá xima  M 1,35

Es c a pe 1,3 a 1,6 1,85

 Verifiqu  Verifi quee el a nc ncho ho de la s s e de dess de vá vállvulas us usan ando do un c ali alibre bre..  Ancho:  Anch o: Admisión = 1 ,9 ,900 a 2 ,0 ,000 mm   Escape scape= = 2,17 a 2,28 mm   Máx áxiima = 2,80 2 ,80 mm  Sii e s ne  S necc e s a ri rioo re recc t ifique la c a ra de dell a s ie nt ntoo de la s e de pa para ra  ass e gu  a gurar rar e l s e lla do do..  Ángulo: Admi Admiss ión = 6 0 °

 

Escap scapee = 45°

10886J

 

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Culata del cilindro

15-47

Guía de la válvula  Vee ri  V rifique fique la a lt ura de la s gu guí ías de la s vá vállvu vulla s c on relac relaciión a la  cula  c ulatt a .  Altt ura  Al ura::  Admisión / e s c a pe = 1 1 ,3 a 1 2 ,6 mm

10887J

 Ve ri  Ve rifique fique e l diám diámee t ro int ntee rno de la s gu guí ías de la s vá vállvulas  mont  mo ntaa da dass e n la c ulat ulataa c on un ins nstt rum rumee nt ntoo de me medición dición int ntee rna rna..  Diá me  Di mett ro int ntee rno rno::  Ess t á nd  E ndaa r : 9 ,0 ,000 0 a 9 ,0 ,022 2 mm 1 ºReparaci eparación: ón: 9,0 9 ,011 3 a 9 ,02 8 mm  Máá xi  M ximo mo:: 9 ,0 ,066 0 mm  S ub ubss tituy tituya a la la guía g uía de de la la vál válvula s e está est á fuera de de la la especificación.

10888J

 

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Culata del cilindro

15-48

Válvulas  Vee ri  V rifique fique la s s igu guiie nt ntee s dime dimens nsiion onee s de la s vá vállvulas :  Diiá me  D mett ro de dell vá váss t a go (A):  Admisión /es /escc a pe = 8 ,9 ,955 2 - 9 ,9 ,977 0 mm  Mí  M ,94za ,9 4 9 de mmla vá  Al  Alt t uraínimo de la=c a8be beza vállvu vulla (B):  Admisión = 2 ,6 ,600 a 2 ,8 ,800 mm  Ess c a pe = 2 ,0  E ,000 a 2 ,2 ,200 mm 10889J

 Anc ho de  Ancho dell a s ie nt ntoo (C):  Admisión = 3 ,6 ,600 mm  Ess c a pe = 3 ,1  E ,111 mm  Diiá me  D mett ro de la c a be beza za (D):  Admisión = 4 4 ,9 a 4 5 ,1 mm  Ess c a pe = 4 0 ,9 a 4 1 ,1 mm  E  S ub ubss tituy tituya a la la válvula válvula s i est está á fuera de de la especif especific ica aci ción. ón.

 

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Culata del cilindro

15-49

Resorte  Vee ri  V rifique fique la c a rga de los re ress ort ortee s . Utilice un dinamómetro con escala apropiada para esta verificación. En los motores 4.12 TCAE, y 6.12 TCAE, las válvulas de admisión poseen sólo un resorte, mientras las de escape poseen dos.

 Ess pe  E pecc ifica ficacc ion onee s de los res resort ortee s : Diámetro del alambre (mm) 10890J

Largo libre (c) (mm) Carga (A) (kgf) Largo (a) (a) (mm) Carga (B) (kgf) Largo (b) (b) (mm) (mm)

Externa

Interna

3,5

2,5

71,5 36 ± 2 38,5 48 ± 2 28

54,5 10 ??1 36 15 ??1 26,5

 S ub ubss tituy tituya a el el resorte resort e si s i está fuera f uera de la la es es pe peci ciff ic ica aci ción ón..

 

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Culata del cilindro

15-50

Balancines  Vee ri  V rifique fique visu visuaa lme ment ntee los ba balla nc nciine ness e n c ua uant ntoo a s e ña ñalle s de  trab  t rabaa do do,, de dess ga gass t e o fisu fisuras ras e n e l a lojamien ojamientt o de dell e je o e n e l  área  á rea de c on ontt a c t o c on e l vá váss t a go de la vá vállvula.  Miida e l diám  M diámee t ro de dell e je de dell ba balla nc ncí ín c on un micró micróme mett ro.  Diiá me  D mett ro = 1 5 ,9 ,999 6 a 1 5 ,9 ,988 4 mm

10891J

 Mida e l diám  Mi diámee t ro int ntee rno de dell ba balla nc ncí ín c on un ins nstt rum rumee nt ntoo de  medición  me dición int ntee rna rna..  Diiá me  D mett ro = 1 6 ,0 ,000 0 a 1 6 ,0 ,011 8 mm

10892J

 

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Culata del cilindro 15-51  Dee t e rmine e l jue  D uego go rad radiia l (C) resul res ulta tante nte de las medi medici ciones ones  obtt e nida  ob nidass de dell a lojamien ojamientt o int ntee rno de dell ba balla nc ncí ín (A) y del de l e je(B).  uego  ue go rad radiia l = 0 ,0 ,011 6 a 0 ,0 ,055 2 mm  Miida e l jue  M uego go a xial (D).  Jue  J uego go a xial = 0 ,0 ,055 0 a 0 ,2 ,266 0 mm La medición del juego axial pode ser hecha con un calibrador  de galgas, con el conjunto suelto, o con una base y un reloj  comparador con el conjunto instalado en la culata.

10893J

1

Vástagos de los levanta válvulas  IIIns  I nspe pecc c ion onee los vá váss t a go goss de los le va vant ntaa vá vállvulas vulas,, ve veri rifica ficand ndo: o:  Noo de  N debe be ha habe berr a la be beoo o de dess ga gass t e e xc xcee s ivo.  Laa s pu  L punt ntaa s no de debe benn e s t a r s ue uellt a s o fisu fisurad radaa s .  Ell orifi  E orificc io de lub ubri ricc a c ión (1)  debe  de be e s t a r de dess ob obss t ruido. Para verificar el alabeo, use una superficie plana (plano  patrón).  pa trón).

10894J

 

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Culata del cilindro

15-52

Culata  Exa  E xamine mine visu visuaa lme ment ntee la c ulat ulataa c on relac relaciión a fi fiss ura urass , fu fuga gass ,  ess t a do de la s ros  e roscc a s , e t c . Después de la realización de todas las verificaciones aquí  menci me nciona onada dass , limp limpie ie con c on cuida cui dado do todos todos los compo componentes nentes antes de iniciar el montaje.

10895J

 

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Culata del cilindro

15-53

Montaje  Inicie  I nicie e l pro procc e s o de mo mont ntaa je ha hacc ie nd ndoo e l a jus ustt e de c on ontt a c t o  ent  e ntre re la s s e de dess y la s vá vállvulas c on e l ob objje t ivo de ga garan rantt iza zarr un unaa  buee na e s t a nq  bu nque ueiida dadd de dell c ilind ndro. ro.  S ed edes es nue nuevas vas s on sum s uminis inistrad trada as s em emiaca iacaba bada dass .

 Proc e da a l a s e nt  Proce ntaa do de la s vá vállvulas e n la s res pe pecc t iva vass s e de dess  utiiliza  ut zand ndoo he herram rramiie nt ntaa ma manu nuaa l o e léc t ri ricc a c on pa pass t a a bra brass iva

 A s eg egúres úrese e de que que el as en enta tado do entre entre la vál válvula vula y la sede sea s ea uniforme. Después de realizar el asentado identifique las válvulas para que sean montadas en las culatas donde fueron ajustadas.

10896J

 A l termina terminar r la opera op eraci ción ón de yas de asculatas entado enta do removiendo hag a una cuida ha cuidado doss a limpieza de válvulas, sedes totalmente el material abrasivo.

 Instt a le e l plat  Ins platoo de los re ress ort ortee s .  IIIns  I nstt a le e l ret reté én de la s vá vállvu vulla s c on un unaa he herram rramiie nt ntaa a de decc ua uada da (ver (v er de dett all alle). e).

10897J

 

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Culata del cilindro 15-54  Lub  L ubri riqu quee e ins nstt a le la s vá vállvulas y los re ress ort ortee s .  Apoye la c ulat ulataa s ob obre re un unaa s up upee rfi rficc ie plan planaa y c on la  herram  he rramiie nt ntaa BR-019/00, compr c ompriima los los resortes y monte las  trab  t rabaa s bipa bipart rtiida dass .

BR-019/00

Use la herramienta especial BR-331  con un reloj comparador   y veri veriff ique la la al altura entre entre la vál válvula vula y la superfici superfi cie e pla plana de de la la culata, después del ajuste del asentado entre válvulas y sedes (ver página 15-46)

10898J

 La jun  La untt a de c ulat ulataa de los mo mott ore oress 4 .1 .122 TC TCAE AE y 6 .1 .122 TC TCAE AE e s  de a c e ro y po poss e e la c a rac ractt e rís t ic a de s e r do doble, ble, o s e a , a c t ú a  com  c omoo a ge gent ntee de s e lla do e n do doss c ulat ulataa s a dy dyaa c e nt ntee s .

10899J

 

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Culata del cilindro 15-55  Para  Pa ra un unaa me mejjor ide dent ntiifi ficc a c ión ón,, la jun untt a po poss e e e l gra grava vado do de s us  refe  re fere renc nciia s . Por estar situada en una región de alta temperatura de trabajo y gran responsabilidad, solamente deben ser usadas  juntass orig ina  junta inalles.

 Identificación  Identifica ción del prove proveedo edorr  N°del MWM  Espe so r  Lado  L ado del mont aje

 A unq unque ue ex ex is isten ten otros otros espes espesores ores us usa ado doss en el el mo monta ntaje je en la la  fá  f ábric brica a, pa para ra repos repos ic ición ión la la junta junta de de la la cula culata es es s um uminis inistrad trada a  sol  s ola ame mente nte en el el es es pe pess or de 1, 1 , 4 mm mm..

 Fechaa de fab  Fech fabricac ricación ión del prove proveedo edorr

10900J

2

BR-081

Instalación  Ins  I nstt a le la jun untt a y la c ulat ulataa ut utiiliza zand ndoo los pe perno rnoss gu guí ía BR-081. La junta doble de la culata (1 )  debe ser montada a seco y sin residuos de aceite, grasa o cola.

Foto da junta nova providenciar

La junta de la culata debe ser montada con la marca “TOP” (2 )   hacia arriba.

1 10901J

 

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Culata del cilindro 15-56  Miida e l la rgo de los t orn  M orniillos de fij fijaa c ión de la c ulat ulataa .  Dee s c a rt  D rtee los t orn orniillos c on má máss de 1 4 8 ,5 mm  A pl plique ique una una pel pelíc ícul ula a de de aceite aceite en las las ros roscas cas de los los tornill tornillos os de la culata.

 Re t ire los pe  Re perno rnoss gu guí ías BR-081 e ins nstt ale los los t orni ornilllos (1)  (1)  de  fijaa c ión de la c ulat  fij ulataa , s in a pre prett a rl rlos os.. Ape Apena nass a rríme mellos os..  Ins  I nstt a le e l c olec olectt or de a dm dmiis ión s in la s jun untt a s y a priet prietee los  torn  t orniillos  (2)  de fij fijaa c ión pa para ra a line neaa r la s c ulat ulataa s .  Torquee = 6 5 N.m (6  Torqu (6,5 ,5 kgf.m kgf.m)) 10902J

 Aprie t e los t orn  Aprie orniillos de fij fijaa c ión de la c ulat ulataa e n t res e t a pa pass  progre  pro gress iva vass .  Torqu e = 6 5 N.m (6  Torque (6,5 ,5 kgf.m kgf.m))  2 - Et a pa pa:: 6 0 ° 3 - Eta tapa: pa: 6 0 ° Utillic Uti ice e un torquíme tor químetr tro o manua manuall y un tra tr ans nspo port rta ado dorr de áng ángul ulo o  para  pa ra la la ejecuci ejecución ón de la la ope operación. ración.

 A priete los los tornil tornilllos de fija fi jaci ción ón de de la la cula culata de de forma f orma cr cruza uzada da,, en la secuencia recomendada. 10880J

 Ree t ire e l c olec  R olectt or de a dm dmiis ión ón..

 

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Culata del cilindro 15-57  Ins  I nstt a le los vá váss t a go goss de los le va vant ntaa vá vállvu vulla s (1).  Ins  I nstt a le e l c on onjjun untt o de los ba balla nc nciine ness ya pre premo mont ntaa do (2).  Apriee t e los t orn  Apri orniillos (3) de fi fijjac aciión del de l s oporte de los balanci balancines nes..  Torquee = 5 6 N.m (5,  Torqu (5,66 kgf.m kgf.m))

3 2

 Re  R  la  l aesgu gul vál vá lelvulas vulas). e l jue uego ).go de la s vá vállvu vulla s (ver t óp ópiic o Re gu gulla do de dell jue uego go de

1

10903J

Regulado del juego de las válvulas  Gire  Gi re e l c igü güee ña ñall y po poss ic ion onee la s vá vállvu vulla s de dell ú lt imo c ilind ndro ro e n  balla nc  ba ncee , pa para ra reg regular ular la s vá vállvu vulla s de dell 1 ºc ilind ndro. ro. El regulado debe ser ejecutado con el motor frío.

El 1º cilindro está próximo al volante del motor. Para girar el cigüeñal utilice la tuerca de fijación del engranaje de la bomba de agua.

10753J

 

Motores MWM Serie 12-E

Culata del cilindro 15-58  Sue  S uellt e la t ue uerca rca de t ra raba ba y e l t orn orniillo de reg regulad uladoo de la s  vállvulas de  vá dell 1 ºc ilind ndro. ro.  Int  I ntrod roduzc uzcaa la ga gallga de dell c a libre (1) ent  entre re el vást vástago ago de la  vállvula y e l de  vá dell ba balla nc ncí ín.  Ajus  Aj ustt e e l jue uego go de la vá vállvu vulla a t rav ravé és de dell t orn orniillo de reg regulad uladoo  hass t a s e nt  ha ntiir un unaa le ve res is t e nc nciia e n la ga gallga ga..  Jue  J uego go = Admis Admisiión = 0 ,2 ,200 a 0 ,4 ,400 mm  Escap  E scapee = 0,20 a 0,40 mm  Apriee t e la t ue  Apri uerc rcaa de t ra raba ba y re rett ire la ga gallga ga..

1

10754J

 Torqu e = 2 5 N.m (2  Torque (2,5 ,5 kgf.m kgf.m))  Para  Pa ra re regu gulla r la s vá vállvulas de los de demá máss c ilind ndros ros,, ut utiilic e e l  mismo  mis mo pro procc e dimi dimiee nt ntoo a nt ntee ri rior or s igu guiie nd ndoo e l ord ordee n de ign gniic ión (tablla aba (tab a bajjo).  Se c ue  Sec uenc nciia de reg regulad ulado: o:  Mot  M otor or 4 .1 .122 B  Baa lan lancc e a r  2 1 3  Ree g u lar 3 4 2  R  Mot  M otor or 6 .1 .122 B  Baa lan lancc e a r  2 4 1 5 3

 Ree g u lar  5 3 6 2 4  R

 

Motores MWM Serie 12-E

Culata del cilindro  Posiic ione  Pos on e la jun untt a e n la t a pa de la s vá vállvulas vulas..

15-59

V eri eriff ique las las c ondic ondiciones iones de la la junt junta a de la la tapa de las las válvulas; si es necesario substituya la junta.

10904J

 Instt a le la t a pa de la s vá  Ins vállvulas c on la jun untt a y fíje la e n la c ulat ulataa .  Torque = 1 5 N.m (1 (1,5 ,5 kgf.m kgf.m))

10905J

 

Motores MWM Serie 12-E

Culata del cilindro 15-60  Ins  I nstt a le los c olec olectt ore oress de a dm dmiis ión (1) y escape(2) con junta untass  nuee va  nu vass y a priet prietee los t orn orniillos / t ue uerca rcass de fij fijaa c ión ón:: Colector de admisión - Tornil Torn illo lo  Torquee = 5 6 N.m (5,  Torqu (5,66 kgf.m kgf.m)) Colector de escape

1 2 10906J

- Mot otor or 4.1 4 .122 TC TCA AE - Tuerc Tuercaa s  Torquee = 7 0 N.m (7.0 kgf.m  Torqu kgf.m)) - Mot otor or 6.1 6 .122 TCA TCAE E - Torn Torniillos  Torquee = 5 6 N.m (5.6 kgf.m  Torqu kgf.m)) Los tornillos y tuercas de fijación del colector de escape deberán ser reapretados después del primer funcionamiento.

 Instt a le los de  Ins demá máss c om ompo pone nent ntee s ret retiirad rados os de dell mo mott or, e n e l ord ordee n  inv  i nvee rs rsoo de s u ret retiirad radaa .

 

Motores MWM Serie 12-E

3

Culata del cilindro 15-61  Ree t ire e l me  R medidor didor y e l a da dapt ptaa do dor. r.  Ins  I nstt a le la s vá vállvu vulla s iny nyee c t ora orass (1), las las trabas  (  (2 2), los  tee rminales de los c a bles (3) y apriet  t aprietee las las cone conexi xiones ones (ver  caa pít ulo Inye  c nyecc c ión de c om ombu buss t ible).  Dee s pu  D pué és de dell prime primerr fun funcc ion onaa mien mientt o de dell mo mott or e xa xamine mine  visuaa lme  visu ment ntee s i ha hayy fu fuga gass e n la reg regiión de la s c ulat ulataa s .  Ins  I nstt a le los pro prott e c t ore oress (4) de los con c ontt ac actt os e léct ctri ricc os de las  vállvulas inye  vá nyecc t ora orass .

4

2

1

10907J

 

Motores MWM Serie 12-E

GRUPO 17 - Índice

17 - Sistema de Lubricación

Vista Vist a detall lla ada .................. ...................................... ....................................... ..................................... .................. 17-02 Cir ircu cuit ito o de de lub lubrica icació ción............................... n................................................. ................................. ............... 17-04 Dia Di agrama de fu fun ncion ciona amie ien nto .... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ..... 17-05 Desm De smo onta taje je................ .................................. .................................... .................................... ............................ .......... 17-06 Enfr friiador de ace ceiite ....... .............. .............. ............... ............... .............. ............... ............... .............. ............... ............... .............. ............... ............... ......... 17 17-0 -06 6 Cárrter y tubo de Cá de su succi cció ón... n.......... ............... ............... .............. ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............... .......... ... 17 17-0 -07 7 Bomba de ace ceiite ....... .............. ............... ............... .............. ............... ............... .............. .............. ............... ............... .............. ............... ............... ........... .... 17 17-0 -07 7

Verifi Ver ifica cacio cion nes ......... .................. .................. .................. .................. .................. .................. .................. ............. .... 17-08 Mon Mo nta taje je ......... .................. .................. ................. ................. .................. .................. .................. .................. .............. ..... 17-09 Bomba de ace ceiite ....... .............. ............... ............... .............. .............. ............... ............... .............. ............... ............... .............. ............... ............... ........... .... 17 17-0 -09 9 Cárrter................................ Cá ................................................................. .................................................................. ........................................................ ....................... 17 17-1 -10 0 Enfr friiador de ace ceiite ....... .............. .............. ............... ............... .............. ............... ............... .............. ............... ............... .............. ............... ............... ......... 17 17-1 -11 1

 

Motores MWM Serie 12-E

Sistema de Lubricación

17-02

Sistemade delubricación lubricación Sistema 1 - Torni ornilllo de fi fijjac aciión de la bom bomba ba de ac aceite eite En el montaje aplique Loctite 271 en la rosca

 Torqu e = 2 0 N.m (2  Torque (2,0 ,0 kgf.m kgf.m))  2 - Bom omba ba de a c e it e 3 - Anil Anilllo de d e s ell ellaa do  4 - Tubo de s uc uccc ión (pe (pess c a do dor) r)  5 - Tornill Tornillo de fij fijaa c ión de dell pe pess c a do dorr En el montaje aplique Loctite 271 en la rosca

 Torqu e = 2 5 N.m (2  Torque (2,5 ,5 kgf.m kgf.m))  6 - J un untt a de dell e nfriad nfriador or de a c e it e  7 - Ele me ment ntoo de dell e nf nfri riaa do dorr de a c e it e 8 - J unt untaa del de l el eleme emento nto del d el enfri enfriador ador  9 - Tap Tapaa de dell e nf nfri riaa do dorr de a c e it e

1 0 - Fi Fillt ro 1 1 - Arande randella 10941J

 

Motores MWM Serie 12-E

Sistema de Lubricación

17-03

Sistema de lubricación Vista detallada (continuación) 1 2 - Torni Tornilllo TORX TORX de ce cerrado rrado de dell e nfri nfriaa do dorr  Torquee = 2 5 N.m (2  Torqu (2,5 ,5 kgf.m kgf.m)) 1 3 - Tornil Tornilllo de d e fi f ija c ión de dell fil filtt ro  Torquee = 2 0 N.m (2  Torqu (2,0 ,0 kgf.m kgf.m)) 1 4 - Torni Tornilllo de d e fi fijja ción de d e l e nfri nfriad ador or  Torquee = 2 0 N.m (2  Torqu (2,0 ,0 kgf.m kgf.m)) 15 - J unta del cárter 1 6 - Cárter 1 7 - Ani Anilllo de d e s e lla do 1 8 - Tapón  Torquee = 6 5 N.m (6  Torqu (6,5 ,5 kgf.m kgf.m)) 1 9 - Torni Tornilllo de fi fijja ción del de l cá cárte rterr En el montaje aplique Loctite 271 en la rosca

 Torquee = 2 0 N.m (2  Torqu (2,0 ,0 kgf.m kgf.m)) 10941J

 

Motores MWM Serie 12-E

Sistema de Lubricación

11

12 13

Circuito 1 - Cár Cárte terr de lubrificação

9

10

7

8

6

 2 - Tubo pe pess c a do dorr 3 - Bomba de ac acei eite te  4  5  6  7

14

16

4 5

15

17-04

3

- Enf nfri riaa do dorr de a c e it e - Fi Fillt ro de a c e it e - Ci Cigü güee ña ñall - Árbol de le va vass

8 - Le va vant ntaa vál vá lvula  9 - Iny nyee c t or de a c e it e pa para ra e nf nfri riaa mien mientt o de dell   pistón 1 0 - Turboal urboaliiment mentador ador 11 12 13 14 15

- Soporte de los los bal ba lanc anciines - Vá lvu vulla - Embo mbollo - Bie la - Carca arcass a de d e la dis dis tri tribución bución

1 6 - Compr Compres esor or de ai a ire

2 1 10942J

 

Motores MWM Serie 12-E

Sistema de Lubricación

17-05

Diagrama de funcionamiento  Vaa lore  V oress pa para ra ve veri rifica ficacc ión de fu func nciion onaa mien mientt o  Váá lvula de a livio de pre press ión 1 V 2

3

 2 V  Váá lvula re regu gulla do dora ra de pres pre s ión

3,1 a 3,9 bar  5(8 ,6 a 7máx.) barr ba

 Válvul álvulaa de ali alivi vioo de dell fi filltro de ac aceite eite 0 3 V  0,9 ,9 a 1 ,3 ba barr

1

10943J

 

Motores MWM Serie 12-E

Sistema de Lubricación

17-06

Desmontaje Enfriador de aceite

 S uellt e los t orn  Sue orniillos s e xt xtaa va vado doss (1) y(2) y reti ret ire el e l en enfri friad ador or de  acc e ite  a ite.. No suelte los tornillos TORX (2) antes de la retirada del aceite del motor.  S ienfriador  Si e s ne necc e sde a ri rio, o, rett iredel re e lbloque e le me ment nto o de del l e nf nfri riaa do dorr de a c e it e s olta oltand ndoo los t ornil ornilllos TO TOR RX (3) con la herrami herramient entaaBR-755.

10944J

Cárter y tubo de succión

 Re t ire e l c á rt  Re rtee r s olta oltand ndoo los t orn orniillos de fo forma rma c ruza ruzada da,, de la s  ext  e xtre remida midade dess ha hacc ia e l c e nt ntro. ro.  Ree t ire e l t ub  R uboo de s uc uccc ión y e l a nil nilllo de s e lla do do..

1

2

Tenga cuidado en no dejar caer el anillo de sellado en el interior de la galería de succión.

1 - Tubo de succi s ucción ón de acei a ceite te motor 4.12 4.1 2

2 - Tubo de succi s ucción ón de acei a ceite te motor 6.12 6.1 2 10945J

 

Motores MWM Serie 12-E

Sistema de Lubricación

17-07

Bomba de aceite

 Re t ire la t a pa de la c a rca  Re rcass a de dis distt ri ribu bucc ión ón.. (V (Vee r c a pít ulo  Carcaa s a de dis  Carc distt ri ribu bucc ión ón). ).  Ree t ire e l e ng  R ngran ranaa je int ntee rme rmedio. dio. (V (Vee r c a pít ulo Carc Carcaa s a de  distt ri  dis ribu bucc ión ón). ).  R  Re e t irea seal de e ng ngra rana naj je cde del l á).rbo rboll de le va vass (1). (Ve (Verr ca c a pít ulo  Carca  Carc dist dis t ri ribu buc ión ón).

1 10946J

 Ree t ire la bo  R bomb mbaa de a c e it e . Tenga cuidado para no dañar el anillo de sellado.

10947J

 

Motores MWM Serie 12-E

Sistema de Lubricación

17-08

Verificaciones

 Ve ri  Ve rifica ficacc ion onee s  Jue  J uego go = 0 ,0 ,055 a 0 ,1 ,100 mm Utilice un calibre de espesores para medir los juegos de la bomba de aceite.

10948J

 Ve ri  Ve rifique fique e l jue uego go e nt ntre re e l rot rotor or e xt xtee rno y la c a rc rcaa s a .  Jue  J uego go = 0 ,0 ,066 a 0 ,1 ,100 mm

10949J

 

Motores MWM Serie 12-E

Sistema de Lubricación  Vee ri  V rifique fique e l jue uego go a xial de los rot rotore oress .  Jue  J uego go a xial = 0 ,0 ,022 5 a 0 ,0 ,077 5 mm

17-09

10950J

Montaje Bomba de aceite

 Instt a le la bo  Ins bomb mbaa de a c e it e pre press ion onáá nd ndola ola c on c uida uidado do pa para ra no  daña  da ñarr e l a nil nilllo de s e lla do do..  Torquee = 2 0 N.m (2  Torqu (2,0 ,0 kgf.m kgf.m))  Ins  I nstt a le e l e ng ngran ranaa je de dell á rbo rboll de le va vass y la t a pa de la c a rca rcass a

 de dis distt ri ribu bucc ión (ver c a pít ulo Carc Carcaa s a de dis distt ri ribu bucc ión ón). ).

10951J

 

Motores MWM Serie 12-E

Sistema de Lubricación

17-10

Tubo de succión

 Gire e l mo  Gire mott or pa para ra qu quee qu quee de ho hori rizon zontt a l, c on e l la do de dell c á rt rtee r  hacc ia a rri  ha rriba ba..  Ins  I nstt a le e l t ub uboo de s uc uccc ión de a c e it e (pe (pess c a do dor) r) y a priet prietee los  torn  t orniillos (3).

1

3

2

 Torqu e = 2 5 N.m (2  Torque (2,5 ,5 kgf.m kgf.m)) 1 - Tubo de succi s ucción ón de acei a ceite te motor 4.12 4.1 2 2 - Tubo de succi s ucción ón de acei a ceite te motor 6.12 6.1 2

3 10952J

Cárter

 Limp  Li mpiie la s up upee rfi rficc ie de a s e nt ntaa do de dell c á rt rtee r y c oloqu oloquee un unaa jun untt a  nuee va  nu va.. No utilice grasa o cola en la instalación de la junta.

 Instt a le e l c á rt  Ins rtee r a pre prett a nd ndoo los t orn orniillos de form formaa c ruza ruzada da,, de dell  cee nt  c ntro ro ha hacc ia los e xt xtrem remos os..

 Torquee = 2 0 N.m (2  Torqu (2,0 ,0 kgf.m kgf.m))

19363A 10953J

 

Motores MWM Serie 12-E

Sistema de Lubricación

17-11

Enfriador de aceite

6

5

4

3

2

 S i e l e le me  Si ment ntoo (5) ha si s ido removido, removido, ins instá tállel eloo en la carcas ca rcasaa del de l  enf  e nfri riaa do dorr (1) usando 2 juntas(4) nuev  nuevas as..  Apriee t e los t orn  Apri orniillos TO TOR RX (3) con la herramient herramientaaBR-755.  Torquee = 2 5 N.m (2  Torqu (2,5 ,5 kgf.m kgf.m))  Liimp  L mpiie la s up upee rfi rficc ie de dell bloqu bloquee do dond ndee s e rá fij fijaa do e l e nf nfri riaa do dorr e  ins  i nstt a le un unaa jun untt a (6) nueva. No utilice grasa o cola en la instalación de la junta.

 Ins  I nstt a le e l e nf nfri riaa do dorr y a priet prietee los t orn orniillos (7).

7 1

10954J

 Torqu e = 2 0 N.m (2  Torque (2,0 ,0 kgf.m kgf.m))  Ins  I nstt a le e l fil filtt ro y a priet prietee los t orn orniillos (2).  Torquee = 2 0 N.m (2  Torqu (2,0 ,0 kgf.m kgf.m))

 

Motores MWM Serie 12-E

GRUPO 21 - Índice

21 - Turboalimentación

Turb Tur boa oali lim menta tación ción................ .................................. .................................... .................................... .................. 21-03 Motor 4.12 Mot 4.12 TCAE TCAE - Vi Vis sta de detallada ........ ............... .............. .............. ............... ............... .............. .............. .............. ............... ............... ....... 21 21-0 -03 3 Mottor 6.12 Mo 6.12 TCAE TCAE - Vi Vis sta de detallada ........ ............... .............. .............. ............... ............... .............. .............. .............. ............... ............... ....... 21 21-0 -06 6

Desm De smo onta taje je................ .................................. .................................... .................................... ............................ .......... 21-10 Verifi Ver fica caci cio ones....... .............. ............... ............... .............. .............. ............... ............... .............. ............... ............... .............. ............... ............... .............. ......... 2121-13 13 Turrboalimentador ....... Tu .............. ............... ............... .............. ............... ............... .............. ............... ............... .............. ............... ............... .............. .......... ... 21 21-1 -13 3  J a  J u ue eg go o ax raxdiaiall................................................................................................................................................................................................................................. 2 ra 21 1--1 14 5 Vállvula wa Vá was ste-g -ga ate ....... .............. ............... ............... .............. ............... ............... .............. ............... ............... .............. ............... ............... .............. ....... 21 21-1 -15 5 Ensa sayo yo de presi sió ón de ca carrga... ....... ........ ....... ....... ........ ........ ....... ....... ........ ....... ....... ........ ........ ....... ....... ........ ....... ....... ........ ........ ....... ....... ........ ...... .. 2121-17 17

Mon Mo nta taje je ......... .................. .................. ................. ................. .................. .................. .................. .................. .............. ..... 21-18 Colect Col cto or de de ad admisión........ ............... .............. ............... ............... .............. ............... ............... .............. .............. ............... ............... .............. ............ ..... 21 21-1 -18 8 Sen Se nso sorr de presi sió ón y te temperatura del air aire e ... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... .... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... .... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... .... ..... ..... .... 21-18 Collect Co cto or de esca cap pe 6.12 TCAE........ TCAE ............... ............... ............... ............... ............... .............. ............... ............... ............... ............... ........... .... 21 21-1 -19 9

Co Col cto cap ca e 4.12 TCAE TCAE........ ............... ............... ............... ............... ............... .............. ............... ............... ............... ............... ........... .... 21-2 -20 0 Turrle Tu bct oaolirmdeene tasd orp....... ............... ............... .............. .............. ............... ............... .............. ............... ............... .............. ............... ............... .............. .......... ... 21 21-2 21 -21 1 Tub Tu bería de de lu lubrica caci ció ón ....... .............. ............... ............... .............. ............... ............... .............. ............... ............... .............. ............... ............... .......... ... 21 21-2 -22 2

 

Motores MWM Serie 12-E

 

GRUPO 21

Atención • No No ejec ejecut utee ningú ningú n tipo de servi s ervici cioo en el e l s is te tema ma de turboa turboalliment mentac aciión con co n el mot motor or funciona funcionando. ndo. • A  Agua guarde rde que la la tempe t emperatura ratura del de l mot motor or baje baje para pa ra ini inici ciar ar los los trab trabaj ajos os.. Los Los comp componen onente tess de es e s te

siss te si tema, ma, tal ta les como turboali turboalimenta mentador dor y colect colector or de escape es cape al alcanzan canzan temperat t emperatur uras as muy elevada elevadass  y pu puee de denn c a us usaa r he heri rida dass gra grave vess . • Si  Siem empre pre que fue fuera ra a real rea lizar algun algunaa veri ve rifi fica cación ción que exi e xijja el e l mot motor or en funci func iona onami mien ento to,,  t óxicos  as  a  tóxico s e gú re res s sceua uand de ndoqu que o ees teálnloc oca c on onc a l cseent ntrad a rados bienosve vent e nntiailmb mbi a do do.ie. nt nte Los e s ga gas c esrrad rrados e s eos. xpe xp . e lido doss po porr e l mo mott or s on a lt a me ment ntee • Nunc uncaa toqu t oquee la la regul reg ulac aciión del de l vás vástt ag agoo del de l w as astt e-gat e-gate. e. La La tue t uerca rca no n o puede pue de ser s er aflojad aflojadaa o  removida  rem ovida ba bajjo ningu ninguna na c on ondición. dición. La a lt e ra racc ión de e s e re regu gulla do pu puee de c a us usaa r s e ri rios os da daño ñoss a l  equ  e quiipo po,, a de demá máss de la pe perdida rdida de la ga garan rantt ía .

El Ensayo de presión de carga del turboalimentador debe ser hecho con el vehículo en movimiento, por lo tanto si fuera determinada su importancia en el diagnóstico de identificación de causa de funcionamiento irregular del motor, el Ensayo deberá ser hecho antes que el turboalimentador sea desconectado y removido del vehículo. El procedimiento está descrito en la  págg ina 2 1 -1  pá -17 7.

 

Motores MWM Serie 12-E 8

7

4

Turboalimentación

3

21-03

Turboalimentación Motor 4.12 TCAE - Vista detallada 1 - Col Colec ecto torr de admi a dmiss ión

6

 2 - Tornil Tornilllo de fij fijaa c ión de dell c olec olectt or de a dm dmiis ión  Torquee = 5 6 N.m (5  Torqu (5,6 ,6 kgf.m kgf.m))

1

5

3 - J unta del col colect ector or de admisi admisión ón

2

 4 - J un untt a de la c on onee xión de e nt ntra rada da de a ire 9 10

 5 - Tornil Tornilllo de fij fijaa c ión de la c on onee xión de e nt ntra rada da  de a ire 13 12 11

15

14

16 18

 Torquee = 2 5 N.m (2  Torqu (2,5 ,5 kgf.m kgf.m))  6 - Cone Conexi xión ón (co (codo do)) de e nt ntrad radaa de a ire  7 - Se Sens nsor or de pre press ión y t e mp mpee ra ratt ura de dell a ire de   admisión 8 - Torni Tornilllo de d e fi f ija ción del de l s e ns nsor or

23

17 19 22 20

21

10955J

 Torquee = 3 N.m (0  Torqu (0,3 ,3 kgf.m kgf.m))  9 - J un untt a de dell c olec olectt or de e s c a pe 1 0 - Col olect ector or de escape es cape

 

Motores MWM Serie 12-E 8

7

4

Turboalimentación 21-04 1 1 - Torni ornilllo de fi fijjac aciión del de l co collec ectt or de es e s ca cape pe  Torquee = 5 6 N.m (5  Torqu (5,6 ,6 kgf.m kgf.m))

3

Reapretar después del primer   funciona  f uncionamien miento to de dell mo motor  tor 

6

1 2 - Tubo de ent entrada rada de ace aceiite lubr ubriica cante nte 1 3 - Torni ornilllo hueco hue co s uperi uperior or del tubo de ac acei eite te  lub  l ubri ricc a nt ntee

1

5

2

 Torquee = 2 0 N.m (2  Torqu (2,0 ,0 kgf.m kgf.m)) 9 10

1 4 - Tor Torni nilllo huec hu ecoo infe inferi rior or del tubo tub o de ac aceite eite  lub  l ubri ricc a nt ntee 13 12 11

15

14

16 18

 Torquee = 2 0 N.m (2  Torqu (2,0 ,0 kgf.m kgf.m)) 1 5 - Pr Priis ione onero ro de fijac fijaciión del de l t urbo en e n el el  colec  c olectt or de e s c a pe  Torquee = 1 0 N.m (1  Torqu (1,0 ,0 kgf.m kgf.m)) 1 6 - 1 6 - Tuerca de fij fijac aciión del de l tu turbo rbo en el el  colec  c olectt or de e s c a pe

23

17 19

 Torquee = 7 0 N.m (7  Torqu (7,0 ,0 kgf.m kgf.m))

20

Reapretar después del primer   f uncionamien  funciona miento to de dell mo motor  tor 

22 21

10955J

 

Motores MWM Serie 12-E 8

7

4

Turboalimentación 21-05 1 7 - Pr Priis ione onero ro de fij fijac aciión de la curva c urva de es esca cape pe  enn e l t urb  e urboo  Torquee = 6 N.m (0  Torqu (0,6 ,6 kgf.m kgf.m)) 1 8 - Tuerca de fij fijac aciión de la curva de es e s ca cape pe en en  ell t urb  e urboo  Torquee = 7 0 N.m (7  Torqu (7,0 ,0 kgf.m kgf.m))

3

6

1

5

Reapretar después del primer   funciona  f uncionamien miento to de dell mo motor  tor 

2

1 9 - Cur urva va de es e s cape (codo) 9 10

 200 - Tubo de ret  2 retorn ornoo de lub ubri ricc a c ión 13 12 11

15

14

16 18

 211 - Tornil  2 Tornilllo de fij fijaa c ión de dell t ub uboo de ret retorn ornoo de  acc e it e lub  a ubri ricc a nt ntee  Torqu e = 2 0 N.m (2  Torque (2,0 ,0 kgf.m kgf.m))  2 2 - Turbo  22 Turboaa lime ment ntaa do dorr  233 - J un  2 untt a de dell t urb urboa oallime ment ntaa do dorr

23

17 19 22 20

21

10955J

 

Motores MWM Serie 12-E

Turboalimentación

21-06

9

11

Turboalimentación Motor 6.12 TCAE - Vista detallada

8

10

1 - Col Colec ecto torr de admi a dmiss ión

7

 2 - Tornil Tornilllos de fij fijaa c ión de dell c olec olectt or  Torqu e = 5 6 N.m (5  Torque (5,6 ,6 kgf.m kgf.m)) 3 - J unta del col colect ector or de admisi admisión ón  4 - J un untt a de la t a pa la t e ra rall

6 14

5 4 3

15 16

2

13

 5 - Tap Tapaa la t e ral  6 - Tornil Tornilllos de fij fijaa c ión de la t a pa la t e ra rall 25

13

26 12 12

1

17

27 28 19 21

 Torqu e = 2 5 N.m (2  Torque (2,5 ,5 kgf.m kgf.m))  7 - J un untt a de la c on onee xión de e nt ntra rada da de a ire 8 - Cone onexi xión ón (codo) de ent e ntrada rada de d e ai a ire  9 - Tornil Tornilllos de fij fijaa c ión de la c on onee xi xión ón de

20 22

12 18 24

23 10956J

 ent  e ntrad radaa de a ire  Torquee = 2 5 N.m (2  Torqu (2,5 ,5 kgf.m kgf.m)) 1 0 - Se Sens nsor or de pres presiión y temperat te mperatura ura del ai aire re de  adm  a dmiis ión

 

Motores MWM Serie 12-E

Turboalimentación 21-07 1 1 - Torni ornilllo de d e fi fijjac aciión de dell s en enss or 11  Torquee = 3 N.m (0  Torqu (0,3 ,3 kgf.m kgf.m)) 10 1 2 - Col Colec ecto torr de es e s ca cape pe tri t ripartido partido

9 8 7

1 3 - Ani nilllos de sel s elllado de d e los los s egme egment ntos os del  colec  c olectt or 14 - J unta del col colect ector or de escape es cape 1 5 - Pr Priis ione onero ro de fi fijjac aciión del de l colect colector or de es esca cape pe

6 14

5 4 3

15 16

2

13

25

13

26 12 12

1

17

27 28 19 21

 Torqu e = 1 0 N.m (1  Torque (1,0 ,0 kgf.m kgf.m)) 1 6 - Tuerca de fij fijac aciión del de l col colec ecto torr de es esca cape pe  Torquee = 7 0 N.m (7  Torqu (7,0 ,0 kgf.m kgf.m)) después primer   fReapretar  funciona uncionamien miento to de delldel motor  mo tor 

1 7 - Pr Priis ione onero ro de fi fijjac aciión del d el turboal turboa lime ment ntad ador or  enn e l c olec  e olectt or de e s c a pe  Torquee = 1 0 N.m (1  Torqu (1,0 ,0 kgf.m kgf.m))

20 22

12 18 24

1 8 - Turboal urboaliiment mentador ador

23 10956J

 

Motores MWM Serie 12-E

Turboalimentación 21-08 1 9 - Tuerca de fi fijjac aciión del de l tu turbo rbo en el colec colecto torr 11  de e s c a pe  Torquee = 7 0 N.m (7  Torqu (7,0 ,0 kgf.m kgf.m)) 10

9 8

Reapretar después del primer   f uncionamien  funciona miento to de dell mo motor  tor 

7

 200 - Pri  2 Priss ion onee ro de fij fijaa c ión de la c urva de e s c a pe (codo)

6 14

5 4 3

15 16

2

13

1 25

13

26 12 12

 Torqu e = 1 0 N.m (1  Torque (1,0 ,0 kgf.m kgf.m))  211 - Tue  2 Tuerca rca de fij fijaa c ión de la c urva de e s c a pe e n  ell t urb  e urboo  Torquee = 7 0 N.m (7  Torqu (7,0 ,0 kgf.m kgf.m))

17

27 28 19 21

Reapretar después del primer   funciona  f uncionamien miento to de dell mo motor  tor 

 222 - Curva de e s c a pe (co  2 (codo do))  233 - Tubo de ret  2 retorn ornoo de a c e it e lub ubri ricc a nt ntee  244 - Tornil  2 Tornilllo de fij fijaa c ión de dell t ub uboo de ret retorn ornoo

 Torqu e = 2 0 N.m (2  Torque (2,0 ,0 kgf.m kgf.m))  255 - Tornil  2 Tornilllo hu huee c o s up upee ri rior or de dell t ub uboo de e nt ntrad radaa 23  de a c e it e

20 22

12 18 24

10956J

 Torquee = 2 0 N.m (2  Torqu (2,0 ,0 kgf.m kgf.m))  

Motores MWM Serie 12-E

Turboalimentación 21-09  266 - Tubo de e nt  2 ntrad radaa de a c e it e lub ubri ricc a nt ntee e n e l 11  turbo  tu rbo 10  2  277 - Tornil Tornilllo hu huee c o inf nfee ri rior or de dell t ub uboo de e nt ntrad radaa  de a c e it e  Torquee = 2 0 N.m (2  Torqu (2,0 ,0 kgf.m kgf.m))  288 - J un  2 untt a de dell t urb urboa oallime ment ntaa do dorr

9 8 7

6 14

5 4 3

15 16

2

13

25

13

26 12 12

1

17

27 28 19 21

20 22

12 18 24

23 10956J

 

Motores MWM Serie 12-E

Turboalimentación

21-10

Desmontaje  Ree t ire e l mo  R mott or de dell ve vehí hículo e ins nstt á le lo e n e l c a ba ballle t e BR-334. (Vee r capí (V ca pítulo Re Re t ira rada da de dell mo mott or Grupo 1 0 ).

10810J

1

 S i la rep  Si repaa rac raciión pue pu e de s e r he hecc ha e n e l ve vehí hículo, s in la  necc e s ida  ne dadd de la re rett irad radaa de dell mo mott or, re reaa lic e la s s igu guiie nt ntee s  po setrac  ope  op  pos raci e nfriado nfriador. ion onee s :r.Re t ire e l t ub uboo de s a lida de a ire de dell t urb urboo pa para ra e l  Ree t ire la ma  R mang ngue uera ra de e nt ntrad radaa de a ire de dell fil filtt ro pa para ra e l  turbo  t urboaa lime ment ntaa do dor. r.  Dee s c on  D onee c t e e l t ub uboo de s a lida de e s c a pe y re rett ire la c urva de

 ess c a pe (1).  e

10957J

 

Motores MWM Serie 12-E

Turboalimentación 21-11  Ree t ire e l t ub  R uboo de e nt ntra rada da (1) de ac acei eite te lubri ubrica cante nte loca ocallizado en en  laa pa  l part rtee s up upee ri rior or de dell t urb urboa oallime ment ntaa do dor. r.  Ree t ire e l t ub  R uboo de ret retorn ornoo (2) de ace aceiite lubri ubricant cantee del de l  turb  t urboa oallime ment ntaa do dor, r, loc ocaa liza zado do e n s u pa part rtee infe nferi rior. or.

1

2 10958J

 Re t ire la s t ue  Re uerc rcaa s (1) de fi fijjac aciión del d el turbo al a l co collec ecto torr de  ess c a pe  e pe..

1

No suelte los tornillos de fijación de la válvula waste-gate, ni  tampoco altere el regulado del vástago de la válvula.Si es identificada alguna avería derivada de esos componentes, envíe el turboalimentador completo para un representante del fabricante del equipamiento.

 R  Re e ttiarela da e l .t urb urboa oallime ment ntaa do dorr jun untt o c on la vá vállvula de la w a s t e -ga gatt e  ins  i nst da.

10959J

 

Motores MWM Serie 12-E

Turboalimentación 21-12  Ree t ire e l s e ns  R nsor or de pre press ión y t e mp mpee ra ratt ura de dell a ire (1).  Re t ire la c on  Re onee xión (co (codo do)) de e nt ntrad radaa de a ire (2).

1

2

10960J

 Ree t ire e l c olec  R olectt or de e s c a pe pe..

10961J

 

Motores MWM Serie 12-E

Turboalimentación 21-13  Sue  S uellt e los t orn orniillos y ret retiire e l c olec olectt or de a dm dmiis ión (1).

1

10962J

Verificaciones Turboalimentador

3

 Examine  Exa mine inicialme nicialment ntee , de fo forma rma visu visuaa l, e l e s t a do ge gene neral ral de la s  palle t a s de los rot  pa rotore oress de la t urb urbiina (1) y del de l compresor (2).V .Veri erifi fique que si s i exi exiss te tenn marcas marca s de cont c ontac acto to ent e ntre re alguno alguno de los  rotore  rot oress c on la c a rca rcass a .  Vee ri  V rifique fique e l e s t a do ge gene neral ral de la c a rc rcaa s a de dell t ub uboo a lime ment ntaa do dorr

 enn c ua  e uant ntoo a fisu fisura rass o ot otras ras a ve verí rías me mecc á nica nicass . 3 - Válvul álvulaa Was Wastt e-gat e-gatee

1

2

10963J

 

Motores MWM Serie 12-E

Turboalimentación 21-14  Vee ri  V rifique fique t a mb mbiién ma marca rcass de fu fuga ga de a c e it e , t a nt ntoo e n e l la do  caa lie nt  c ntee (tu (turbina rbina), ), c ua uant ntoo e n e l la do frío (co (comp mpres res or) de dell  turbo  t urboaa lime ment ntaa do dor. r.

10964J

 J uego axial

 Fije e l t urb  Fij urboa oallime ment ntaa do dorr y mida e l jue uego go a xial de dell rot rotor or de dell  turb  t urboa oallime ment ntaa do dor, r, us usaa nd ndoo un unaa ba bass e y un reloj c e nt ntee s ima mall.  Jue  J uego go a xial = 0 ,0 ,033 a 0 ,1 ,100 mm

2

1 10965J

 

Motores MWM Serie 12-E

Turboalimentación

21-15

 J uego radial

 Pos ic ion  Posi onee a de decc ua uada dame ment ntee e l reloj c e nt ntee s ima mall y mida e l jue uego go  radial  ra dial de dell e je de los rot rotore oress de dell t urb urboa oallime ment ntaa do dor. r.  Jue  J uego go = 0 ,0 ,088 a 0 ,1 ,133 mm

10966J

1 2

Válvula waste-gate

 Ha ga un e ns  Ha nsaa yo pa para ra c on onss t a t a r e l bu buee n fu func nciion onaa mien mientt o de la  vállvula w a s t e -ga  vá gatt e (1), procedi proce diendo endo de la siguient siguientee forma:  Enn la c on  E onee xi xión ón de e nt ntrad radaa de la vá vállvu vulla (2) conecte una  mang  ma ngue uera ra c on a ire c om omprimi primido do (3) y apl ap lique una pres presiión de 1  bar.  ba r.

3 10967J

 

Motores MWM Serie 12-E

Turboalimentación

21-16

 c on  La  L  con a vá vál elsvu vul a lpre pres a pre pres s ión ón, s e,nt nta sae bu bue produ pro educ nascseceon na ondicione l de des diciones s plaza plazamien s mient de fun func t octiot ota ona on aalmien mient de lat o s i,  caa rrera de  c dell vá váss t a go go..

10968J

 

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Turboalimentación

21-17

Ensayo de presión de carga del turboalimentador (Ensayo dinámico - realizado en el vehículo)

 Pa ra la ve  Para veri rifica ficacc ión de la pre press ión de c a rga de dell t urb urboa oallime ment ntaa do dor, r,  procc e da de la s igu  pro guiie nt ntee fo forma rma::  Conecc t e la he  Cone herram rramiie nt ntaa VCOCO-99 5 0 e n e l c on onee c t or de

10756J

 diag nóss t ic os  diagnó os..  Arraa nq  Arr nque ue e l mo mott or de dell ve vehí hículo.  See le c c ion  S onee la fu func nciión “L “Lee c t ura de la pre press ión de a ire e n e l  colec  c olectt or de a dm dmiis ión ón”” s e gú n pro procc e dimi dimiee nt ntoo ind ndiic a do e n e l  manu  ma nuaa l de la he herram rramiie nt ntaa .  Coloquee e l ve  Coloqu vehí hículo e n mo movimi vimiee nt ntoo y c on la s e gu gund ndaa ma marc rcha ha  eng  e ngran ranaa da da,, pre press ion onee e l pe peda dall de dell a c e le rad rador or ha hass t a e l fin de  caa rrera y a l mis  c mismo mo t ie mp mpoo a pli pliqu quee pre press ión e n e l pe peda dall de fre freno no,,  de fo forma rma qu quee e l ve vehí hículo t ra rans nsiit e a un unaa ve velloc ociida dadd de  apro  a proximad ximadaa me ment ntee 3 0 km/h. Al a lc a nza nzarr e s a c on ondición, dición, ha haga ga la  le c t ura de la pre  le press ión ón..  Presiión de c a rga no  Pres norma rmall e n e s a c on ondición: dición: 8 y 9-15 9-1500 EO EOD = 0,9 a 1,1 bar bar.. 17--21 17 2100 EO EOD = 1,0 a 1,12 1 ,12 bar.

17--26 17 2600 EO EOT = 1,3 a 1,42 1 ,42 bar.

 S i es encon encontrad trada a al alg una averí vería a o desv desvío, ío, envíe el turboa tur boalimenta limentador dor pa para ra un tal talle lerr autori autorizad zado o del fab f abriricante cante del equipamiento.

 

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Turboalimentación

21-18

Montaje Colector de admisión

1

 Instt a le jun  Ins untt a s nu nuee va vass y mo mont ntee e l c olec olectt or de a dm dmiis ión (1),  apre  a prett a nd ndoo los t orn orniillos os..  Torquee = 5 6 N.m (5,  Torqu (5,66 kgf.m kgf.m))

10969J

Sensor de presión y temperatura del aire

2

 Coloqu e un  Coloque unaa jun untt a nu nuee va y mo mont ntee la c on onee xión (1) (  (co codo) do) de  ent  e ntrad radaa de a ire re.. Apl Apliiqu quee e l t orq orque ue e s pe pecc ifi ficc a do e n los t orn orniillos  de fij fijaa c ión ón..  Torquee = 2 5 N.m (2  Torqu (2,5 ,5 kgf.m kgf.m))  Mon  M ontt e e l s e ns nsor or de pre press ión y t e mp mpee rat ratura ura de dell a ire (2),

 a  apli plicc a nd ndoo =e l t3orq orque ue pre pres ritt o. ) ri  Torque N.m (0,3 (0 ,3s ckgf.m kgf.m)

1

10960J

 

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Turboalimentación

21-19

Montaje Colector de escape tripartido - Motor 6.12

 Limp  Li mpiie e l á rea de e nc ncaa je de la s pieza piezass de dell c olec olectt or, rem remov oviie nd ndoo  ress idu  re duos os de c a rbó rbón. n.  Con la s up upee rfi rficc ie ya limp mpiia , a pli pliqu quee e l s e lla do dorr a pro propiad piadoo pa para ra  trab  t rabaaanil joslose ndea ltsaesllat edo mpe mp ratura urass e n la s up upee rfi rficc ie de a s e nt ntaa do de  los  l os nill do. . e rat  De s pu  De pué és de a pli plicc a r e l s e lla do dor, r, ins nstt a le jun untt a s nu nuee va vass y  poss ic ion  po onee e l c olec olectt or e n la s t a pa pass pa para ra qu quee e l s e c a do s e  produ  pro duzc zcaa c on e l c olec olectt or ya mo mont ntaa do do.. 10970J

1

 A pl plique ique sól s ólo o la can cantida tidad d neces necesa ari ria a. Ex ces ceso o causa residuo res iduoss que pueden dañar el turboalimentador.

 Aprie t e los t orn  Aprie orniillos de fij fijaa c ión de dell c olec olectt or.  Torquee = 5 6 N.m (5,  Torqu (5,66 kgf.m kgf.m)) Los tornillos de fijación del colector de escape deberán ser  reapretados, con el mismo torque, después del primer   funciona  f uncionamien miento to de dell mo motor. tor.

1 - Col Colec ector tor de es e s ca cape pe

10971J

 

Motores MWM Serie 12-E

Turboalimentación

21-20

Colector de escape único - Motor 4.12  Mon  M ontt e e l c olec olectt or de e s c a pe (1) en el motor usando us ando junta juntass

 nu e va  nue vass . Apri Apriee t e los t orn orniillos os..  Torquee = 5 6 N.m (5,  Torqu (5,66 kgf.m kgf.m))

1

10972J

 (1 1) de fi  Instt a le e ns  Ins nsee gu guiida los prision prisionee ros  ( fijjac aciión del d el  turbo  t urboaa lime ment ntaa do dor. r.

 Torquee = 1 0 N.m (1  Torqu (1,0 ,0 kgf.m kgf.m)) Para aplicar el torque en los prisioneros use el recurso de tuerca y contratuerca.

1

10973J

 

Motores MWM Serie 12-E

Turboalimentación

21-21

Turboalimentador

 Ins  I nstt a le e l t urb urboa oallime ment ntaa do dorr (1) y apriet aprietee las las tue tuercas rcas de fij fijac aciión (2).  Torquee = 7 0 N.m (7,  Torqu (7,00 kgf.m kgf.m))

2

1

Reapriete con el mismo torque después del primer   funciona  f uncionamien miento to de dell mo motor. tor.

10974J

 Instt a le los prision  Ins prisionee ros (1)  de fij fijaa c ión de la c urva de e s c a pe pe..  Torque = 6 N.m (0 (0,6 ,6 kgf.m kgf.m)) Para aplicar el torque en los prisioneros use el recurso de tuerca y contratuerca.

1

10975J

 

Motores MWM Serie 12-E

Turboalimentación

21-22 (1).

 M  Mon ontt e lae c=urva c a pe y a priet priete uerc rcaa s de fij fijaa c ión  Torque  Torqu 7 0 de N.me s (7, (7,0 0 kgf.m kgf.m) ) e la s t ue Reapriete con el mismo torque después del primer   f uncionamien  funciona miento to de dell mo motor. tor.

1 10976J

Tubería de lubricación

1

 Instt a le la t ub  Ins ubee ría de lub ubri ricc a c ión de dell t urb urboa oallime ment ntaa do dorr y a priet prietee  los  l os t orn orniillos os..  Torquee = 2 0 N.m (2  Torqu (2,0 ,0 kgf.m kgf.m)) 1 - Tubo de ent entrrada de acei a ceite te

2 - Tubo de retorno de ac acei eite te

2 10977J

 

Motores MWM Serie 12-E

Turboalimentación

21-23

(1)

 t urboa  Mon  M  turb ontoal t e lieme ment l snta e pa para a do dor rado dor r yr ade del priete priet l t ub ubo e oe lde t orn orni lub ubri illric o.c a(M (Mot c ión otor or 6  .12 .1 del de 2 lTC TCAE AE). ).  Torquee = 2 5 N.m (2  Torqu (2,5 ,5 kgf.m kgf.m))

1

En el mo motor tor 4. 4 . 1 2 T C A E el tub tubo o de de lub lubri ricación cación del del turboalimentador es fijado directamente en el bloque.

10978J

 Re ha  Re haga ga la s de demá máss c on onee xione xioness c on e l s is t e ma de e s c a pe pe,, de  poss t e nfriad  po nfriadoo y c on e l fil filtt ro de a ire e n e l ord ordee n inv nvee rs rsoo a la  opee rac  op raciión de ret retiira rada da me menc nciion onaa da a l inicio de e s t e c a pít ulo.

10979J

 

Motores MWM Serie 12-E

GRUPO 24 - Índice

24 - Sistema de alimentación de combustible

Sistem Siste ma de de inye inyec cción de pr presión mod modu ula lad da Com Comm mon Ra Railil - cir irc cuito ito....... Sisttema de gest Sis stió ión n ele lectr ctró ónica - co componentes................................. Tub Tu bería de co com mbustible 4.1 4.12 2 .. .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .. Tub Tu bería de co com mbustible 6.1 6.12 2 .. .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... ..

244-0 03 24-04 24--05 24 24--08 24

Unidad inyect cto ora .... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ..... 2424-11 ECM CM......... .................. .................. .................. .................. .................. ................. ................. .................. .................. ......... 24-13 Cab Ca bleado eléct ctrrico ... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ..... 24 24--15 Bomba de co com mbustible CP 3.3 .. .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .. 2424-16 Plaqueta de identifi fica caci ció ón .. .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .. 24 24--16 Desmontaje ..... .......... .......... .......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ...... 24 24--17

Válvulas inyect Vál cto oras ....... ............... ............... .............. ............... ............... ............... ............... ............... ............... .............. ............... ............... .......... ... Bomba de alta presión. n.... ....... ........ ....... ....... ........ ........ ....... ....... ........ ....... ....... ........ ........ ....... ....... ........ ........ ....... ....... ........ ....... ....... ........ ........ ...... .. Unid Un ida ad de co com mando ele lect ctrrónico - ECM ... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... .... ..... ..... ..... ..... .... Tub Tu bo di dist strribuidor de de com combust stiible “Rail il” ” .. ..... ..... .... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... .... ....

24-17 24-1 7 24-18 2418 24-19 2419 24-21 2421

 

Motores MWM Serie 12-E

GRUPO 24 - Índice

Verrifi Ve fica caci cio ones .... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... .... 24 24--22 Unid Un ida ad de co com mando ele lect ctrrónico - ECM ... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... .... ..... ..... ..... ..... .... 2424-22 22 B om blaasdeinayle tact p n.... n. ....... ........ ....... ....... ........ ........ ....... ....... ........ ....... ....... ........ ........ ....... ....... ........ ........ ....... ....... ........ ....... ....... ........ ........ ...... .. 24-23 2423 Vál Vá lvu cto orreassió....... ............... ............... .............. ............... ............... ............... ............... ............... ............... .............. ............... ............... .......... ... 24-2 24 -24 4

Montaje ................ .................................. .................................... .................................... ................................ .............. 24-25 Unida Unid ad de co com mando ele lect ctrrónico - ECM ... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... .... ..... ..... ..... ..... .... 2424-25 25 Bomba de alta presión. n.... ....... ........ ....... ....... ........ ........ ....... ....... ........ ....... ....... ........ ........ ....... ....... ........ ........ ....... ....... ........ ....... ....... ........ ........ ...... .. 2424-27 27 Vállvulas inyect Vá cto oras ....... ............... ............... .............. ............... ............... ............... ............... ............... ............... .............. ............... ............... .......... ... 24 24-3 -30 0 Tubo distribuidor de combustible " Rail" ................................. .................................................................. ....................................... ......  24-32 Insta Inst alación de la tu tub bería de alt alta a presión y de de alim lime ent ntación ación de com comb bust ustib ible le.......................... 24 24-3 -33 3 Purga del si sist ste ema de co com mbust stiible le.. .... ..... ..... ..... ..... ..... ..... .... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... .... ..... ..... ..... ..... ..... ..... .... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... .. 2424-40 40

 

Motores MWM Serie 12-E

Sistema de alimentación de combustible

24-03

Sistema deCommon inyecciónRail de presión modulada Circuito de combustible - Diagrama de funcionamiento

9 8

7

10

1

- TFi anque d e combus de c ombustibl 2 Fanqu ilt roeprima primari rioo tiblee

7 8

3 - Uni nida dadd de co coma mando ndo el e lec ectt róni rónico co -ECM

8

4 - Bomba de ba bajja pres p resiión

5

5 - Fi Filt ro pri p rinc nciipa pall 6 - Bomba de alta pres presiión

4 6

7 - Tubo Tubo di diss t ri ribuidor buidor de co combus mbus t ibl blee " Rail ail""

8 8

5 3

4 8

2

8

Sens nsor orasdeinye p resi pres ioras ón del de l t ubo di d is t ri ribui buidor dor " Rail ail"" 9  - Se Válvulas Válvul nyect ctoras

6

10 - Válvul álvulaa reguladora re guladora de d e pres p resiión del d el tubo tub o

 

distri dist ribu buiido dorr " Ra il"

1 2

1

3 8

1

 S ecuencia del del flujo de combust combustibl ible. e.

10980J

 

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Sistema de alimentación de combustible

24-04

Sistema de gestión electrónico Componentes - Conexiones 1 - Cab Cablle s 2 - Uni nida dadd de co coma mando ndo el e lec ectt róni rónico co -ECM 3 - Sens Sensor or de fase 4 - Solenoides Solenoides de las vál válvul vulas as inyec nyecto toras ras 5 - Se Sens nsor or de presi pres ión y tempe t emperatura ratura del de l ai aire re 6 - Sens Sensor or de temperatura tempe ratura del agua 7 - Sens Sensor or de presión presión y temperat t emperatur uraa del de l ace aceiite 8 - Válvul álvulaa regu regullad adora ora de d e la pres presiión de dell

  combustible 9

  - V distri dist álvula álvul ribuidor buidor a limi limitt"ad adora Raora il" de d e la pres pre s ión del d el tubo tu bo 10 - Sensor Sens or de pres presiión del d el tubo di diss tri tribui buidor dor 11 - Se Sens nsor or de rotaci rotac ión

10981J

 

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Sistema de alimentación de combustible

24-05

Tubería de combustible 4.12 Vista Detallada 1 - Tube Tuberí ría de ret re t orno de comb c ombus ustt ible

 Torqu e de la t ue  Torque uerca rca de fij fijaa c ión e n la bo bomb mbaa  de a lt a pre press ión = 2 5 N.m (2 (2,5 ,5 kgf.m kgf.m)) 2 - Tube Tuberí ría de a lt a pre press ión de c omb ombus ustt ible (del    R  Raa il pa para ra la s vá vállvu vulla s inye nyecc t ora orass )  Torquee = 3 0 N.m (3  Torqu (3,0 ,0 kgf.m kgf.m)) 3 Tubo -  distt ri dis ribu buiido dorr - " Ra il" 4 - Válvul álvulaa regul re gulad adora ora de d e pres p resiión del d el tubo tub o

  dist distri ribuidor buidor " Ra il" 5 - Se Sens nsor or de pres p resiión del de l t ubo di d is t ri ribui buidor dor " Rail ail"" 6 Taubo dba ejacombu c ombus s tibl tible laECM pa  para ra la la  bo  bomb mba de de baj press ión pre ón. . e - de la  Torquee de la t ue  Torqu uerca rca de fij fijaa c ión = 3 0 N.m (3 ,0 kgf. kgf.m) m)

7 - Tubo de co combu mbuss t ibl blee - de dell fi fillt ro para pa ra laECM. 8 - Torn Torniilllloo de d e l s op oport ortee de la t ub ubee ría

10982J

 Torqu e = 1 0 N.m (1  Torque (1,0 ,0 kgf.m kgf.m)) 9 - S op oport ortee de la t ub ubee ría Tubería de retorno de combustible.

 

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24-06

Tubería de combustible 4.12 Vista Detallada (continuación) 10 - T  Tubo ubo de combu combuss tibl tiblee - de la la bomba b omba de baj b ajaa

 press ión a l fil  pre filtt ro princ princiipa pall.

 Torqu  Torque e dem)la t ue uerca rca de fij fijaa c ión = 2 5 N.m (2 ,5 kgf. kgf.m) 11 - T  Tubo ubo de comb combus ustibl tiblee - de la bomba de al a lta  press ión a l “R  pre “Raa il”  Torquee de la t ue  Torqu uerca rca de fij fijaa c ión = 3 0 N.m (3 ,0 kgf. kgf.m) m) 12 - T  Tor orque que de la tuerca t uerca de fi fijjaci ación ón = 3 0 N.m   (3 ,0 kgf. kgf.m) m)  Torquee de la t ue  Torqu uerca rca de fij fijaa c ión = 2 5  N.m(2  N .m(2,5 ,5 kgf kgf.m) .m) 13 - Torni  Tornilllo de d e la t ap apaa de dell fi fillt ro  Torquee = 4 0 N.m (4  Torqu (4,0 ,0 kgf.m kgf.m))

14  Soport So portee de dell t ubo di diss t ri ribuidor buidor / fi fillt ro 15 - Torni  Tornilllo de d e fi fijja ción de d e l s op oport ortee

 Torquee = 4 0 N.m (4  Torqu (4,0 ,0 kgf.m kgf.m)) 10982J Tubería de retorno de combustible.

 

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24-07

Tubería de combustible 4.12 Vista Detallada (continuación) 16 - Tornil Tornillo de d e fi fijja ción del d el tubo tu bo dist distri ribu buiido dorr

"Rail"

 Torquee = 2 5 N.m (2  Torqu (2,5 ,5 kgf.m kgf.m))

10982J Tubulação de retorno de combustível.

 

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24-08

Tubería de combustible 6.12 Vista Detallada 1 -  Tube Tuberí ría de ret re t orno de comb c ombus ustt ible 2 -  Tube Tuberí ría de al a lt a pres pre s ión de comb c ombus ustt ible (del

   Torque Rail a las válvulas válvul as rca inye nyect oras)  Torqu e de la t ue uerca cctoras a pa = ) 1 0 N.m(1 .m(1,0 ,0  Kgf.m)  K gf.m) 3  Tubo distt ri dis ribu buiido dorr - " Ra il" 4 -  Válvul álvula raegul adora ora de pres presiión del t ubo  dis  dist t ri ribu bui ido dorr a" Rreg il"ulad 5  Se  Sens nsor or de pre press ión de dell t ub uboo dist distri ribu buiidor " Rail ail"" 6 -  Torni ornilllo del s opo oporte rte del de l t ubo de retorno ret orno de   comb combus ustibl tiblee (bomba de al alta ta pres presiión)  Torquee = 1 0 N.m (1  Torqu (1,0 ,0 kgf.m kgf.m)) 7 -  Soporte del tubo de retorno de combusti combus tibl blee 8 -  Tornil Tornilllo del de l s op oport ortee de d e la tub t ubee ría

 Torquee = 2 5 N.m (2  Torqu (2,5 ,5 kgf.m kgf.m))

9 -  S op oport ortee de la la tub t ubee ría 10 - T  Tubo ubo de comb combus ustibl tiblee - del enga engate te rápi rápido do del de l   fi fillt ro pa para ra laECM. 10983J

 

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24-09

Tubería de combustible 6.12 Vista Detallada (continuación) 11 - Tubo de combu combuss titibl blee - de laECM a la

 

bomba de baj bajaa pres presiión.

 Torque  Torqu 2 5ustibl Ntible .m e(2 (2,5 kgf.m) ) 12 - T  Tubo ubo dee = combus comb -,5dekgf.m la bomba de al a lta  press ión a l “R  pre “Raa il”.  Torquee = 3 0 N.m (3  Torqu (3,0 ,0 kgf.m kgf.m)) 1  Tubo ubo de alcombu combus tible tibl e ipa - de la bomba b omba de baj b ajaa  3 - T pres pre s ión fillt ro spri fi princ nci pal l. la

 Torqu e da po  Torque porc rcaa c a pa = 2 0 N.m (2 ,0 kgf. kgf.m) m) 1  Tub uboo dedec omb ombus tesi ible - de dell fi fillt ro princ princiipa pall a la  4 - T bomba alta al ta ust pres pr ión.

 Torqu e da po  Torque porca rca c a pa = 2 0 N.m (2 ,0 kgf. kgf.m) m)

15 -

 Torni Tornilllo del d el soport so portee de dell fi filltro de co combus mbus t ibl blee  Torquee = 4 0 N.m (4  Torqu (4,0 ,0 kgf.m kgf.m)) 16 - Sop  Soporte orte de dell fi filltro 10983J

 

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24-10

Tubería de combustible 6.12 Vista Detallada (continuación)   tubo bo di diss t ri ribui buidor dor " Rai aill" 17 - Torni  Tornilllo del s oporte del tu

 Torquee = 2 0 N.m (2  Torqu (2,0 ,0 kgf.m kgf.m)) 18 - Sop  Soporte orte de dell tu tubo bo distri dist ribuidor buidor "R " Rail ail""

 Torqu e = 4 0 N.m (4  Torque (4,0 ,0 kgf.m kgf.m)) 19 - Tor  Torni   nilllo de fifijjac aciión de dell t ubo di diss t ri ribuidor buidor " Rail ail""  Torquee = 2 5 N.m (2  Torqu (2,5 ,5 kgf.m kgf.m))

10983J

 

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24-11

2

Unidad Inyectora Vista Detallada

3

1 -  Cabl Cables es de ali alime ment ntac aciión de la válvul válvulaa

 

solenoide

7 2 uercass de los uerca los termi t erminal nales es de la la válvul válvulaa  -  Tsolenoide

4

 Torqu e = 1 ,5 N.m (0  Torque (0,1 ,155 kgf.m kgf.m)) 3 -  Vá lvula s oleno olenoiide

5 11

6

12

4 - Tue uerca rca de d e fijac fijaciión del de l t ubo de d e al a lt a pres p resiión 8 9 13

10

 Torqu e = 3 0 N.m (3  Torque (3,0 ,0 kgf.m kgf.m)) 5 - Nip Niple  Torquee = 2 5 N.m (2  Torqu (2.5 .5 kgf.m kgf.m))

El torque de la tuerca de fijación es mayor  que el torque del niple. Use una llave para hacer el contra ajuste.

6 -  Cuerpo de la válvul válvulaa inye nyect ctora ora

15

7 -  Torni ornilllo de la la traba de la la válvul válvulaa inye inyect ctora ora

14 10984J

 Torqu e : 1 Et a pa  Torque pa= = 1 4 N.m (1 (1,4 ,4 kgf.m kgf.m))   2 Etap tapa= a= 55º 8 -  Traba de la válvul válvulaa inye nyect ctora ora

 

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2

Unidad Inyectora Vista Detallada (continuación)

3

9 -  Ani Anilllo de s e lla do 7

 Torqu e = 2 0 N.m (2  Torque (2,0 ,0 kgf.m kgf.m)) 12 -  Torni Tornilllo de llaa ta t a pa de d e l fi fillt ro

6

12

8 9 13

inyectora)

11 -  Conexi Conexión ón de enga engate te rápi rápido do (s al aliida) 5

11

10 -  Arandel randelaa de as asent entado ado (de la vál válvul vulaa

 

4

24-12

10

 Torqu e = 4 0 N.m (4  Torque (4,0 ,0 kgf.m kgf.m)) 13 - Tapa de dell fi fillt ro 14 -  Ele me ment ntoo de dell fi fillt ro 15 -  Conexi Conexión ón de engrane rápido rápido (ent entrada) rada)

 Torquee = 2 0 N.m (2  Torqu (2,0 ,0 kgf.m kgf.m))

15 14 10984J

 

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24-13

E CMDetallada Vista 1 -  Soporte de laECM / enfriad enfriador or

 Torquee = 1 0 N.m (1  Torqu (1,0 ,0 kgf.m kgf.m)) 2 -  Tuerca del s oporte de laECM / enfriad enfriador or

 Torqu e = 1 5 N.m (1  Torque (1,5 ,5 kgf.m kgf.m)) 3 -  Uni nidad dad de coma comando ndo el elec ectróni trónico co E(CM) 4 -  Torni ornilllo de cerrado del de l co conj njunt untooECM /   enfriador  Torquee = 8 ,5 N.m (0  Torqu (0,8 ,855 kgf.m kgf.m))

 A priete los los tornill tornillos os de forma cr cruza uzada da,,  seg  s egún ún la la secuencia indicada indicada en en la f ig ura (detalle)

5 - Enfriador 6 -  Cone onexi xiones ones de combus comb ustibl tiblee (ent (entrada rada y s al aliida)

 Torqu e  Torque 7 -  Arandela

1 5 N.m (1 (1,5 ,5 kgf.m kgf.m))

10985J

 

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24-14

E CMDetallada (continuación) Vista 8 - Tapón

 Torquee = 1 0 N.m (1  Torqu (1,0 ,0 kgf.m kgf.m)) 9 -  Torni ornilllo del s opo oporte rte de la laECM / enfriad enfriador or

 Torqu e = 4 0 N.m (4  Torque (4,0 ,0 kgf.m kgf.m)) 10 -  Soporte de laECM / enfriad enfriador or 11 -  Ani Anilllo de se s e lla do (“O” Ring ng))

10985J

 

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Haz cables eléctrico Vistade Detallada 1 - Ext xten enss ión 2 - Adapt daptador ador 3 - Soporte del haz de ca cabl bles es 4 - Haz de d e cab c ablles 5 - Adap dapta tador dor 6 - Tornil Torn illo lo

 Torqu e = 1 0 N.m (1  Torque (1,0 ,0 kgf.m kgf.m)) 7 - Pre  Press illa

24-15

10986J

 

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24-16

Bomba de combustible CP 3.3 Conexiones

1 - Sa Sallida - ret retorno orno de co combus mbustt ibl ble. e. 2 - Ent ntrada rada - de dell fi fillt ro de co combus mbus t ibl blee a la bomb b omba. a. 3 - Ent ntrad radaa - del enfri en friaa do dorr de la ECM ECM a la bomb b ombaa . 4 - Sa Sallida - de la bomb bombaa al fil filtro de d e co combu mbuss t ibl ble. e. 5 - Sa Sallida - de la bomb bombaa al tubo tub o distri dist ribuidor buidor "R " Rail ail"" . 10987J

Plaqueta de identificación  Laa s inf  L nform ormaa c ion onee s c on onss t a nt ntee s e n la plaq plaque uett a de ide dent ntiifica ficacc ión  de la bo bomb mbaa a ux uxiilia n a la ide dent ntiifica ficacc ión de dell c om ompo pone nent ntee ,  garan  ga rantt ía y s oluc oluciión de pro problem blemaa s .

Nº DE LA BOMBA MODELO DE LA BOMBA)

10988J

FECHA DE PRODUCCIÓN

 

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24-17

Desmontaje

Válvulas inyectoras 1

 Inicie e l pro  Inicie procc e dimi dimiee nt ntoo re remo moviend viendoo e l ha hazz de c a bles (1) de dell sistema siste ma de ges gestitión ón elec electróni trónico co del motor. motor.

2

(2)  Sueeslitón  Su e lays de t ue uerca rcas s de fijaaccom iónbus retde t irelalsa vá t ub ube e ría de a lt a  pre  pres retorn ret orno o defij ombu s y t iblere vál lvulas  iny  i nyee c t ora orass y de dell t ub uboo dis distt ri ribu buiido dorr " Ra il" .  Inmediatamente después de la retirada de la tubería de las conexiones de combustible, disponga que las mismas sean

2 10989J

BR-836/01

BR-836

tapadas evitar la entrada impurezas, tanto en la tubería como enpara los componentes del de sistema de inyección.

 Su e lt e la s t rab  Sue rabaa s y us usaa nd ndoo la he herram rramiie nt ntaa BR-836/01, más el  gollpe  go peaa do dorr de la he herram rramiie nt ntaa BR-836, reti ret ire las las válvul válvulas as  iny  i nyee c t ora orass .  Proteja el solenoide contra eventuales impactos u otros riesgos.

10990J

 

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Sistema de alimentación de combustible

24-18

) de  Carc  Re  R  Carca e t irea sla de t a pala de disttlari dis ribu buc c acrca rcas ión ón), s),a de s ue uelllat edis dist la t tri ribu uerca ue buc rca c ión(1(V (Ve e r c afi fijpí jac aci t ulo ión de d el del  eng  e ngran ranaa je de la bo bomb mbaa de a lt a pre press ión y ret retiire e l e ng ngran ranaa je (2).

2

1

10991J

Bomba de alta presión

 Sue  Su eeltgu e liada s ,caon one e xione xiones rettililreos los re ubos osmba deac(om ombu buss t ial 1) de  e  ens nse gui da, floje floj e los st,orn orni de tlub a bo bomb able lta y  press ión  pre ón.. 2

Inmediatamente después de retirar las conexiones, instale las tapas plásticas (2 ) en las entradas y salidas de

1

combustible de la bomba. Proteja también las conexiones de las tuberías.

10992J

 

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Sistema de alimentación de combustible

24-19

 Deet isrepu  D  ret  re pué lé asbo bomb demba retat ira re rar der aelt ae ng ngran pres pre rana s ión ón. a je., ret retiire t ot otaa lme ment ntee los t orn orniillos y Retire la bomba con cuidado. El anillo de sellado puede dificultar la operación. Una vez retirada, guarde la bomba en lugar seguro.

La bombaSideesalt alta a presión presiónalguna no puede ser abierta abiertla a ante ningún pretexto. necesaria reparación, misma deberá ser enviada a la Red Bosch. Cualquier violación implicará en la cancelación de la garantía.

10993J

Unidad de comando electrónico - ECM

 Sue  Su eeltgu e lios orniillos qu quee fij fijaa n la ECM a  all enfria en friaddor y rem re muéva vala la  e  ens nse gui da..t orn da La ECM es una unidad lacrada y no puede ser abierta para verificaciones o reparaciones. En casos de falla del equipamiento, envíelo a la Red Bosch.

10994J

 

Motores MWM Serie 12-E

Sistema de alimentación de combustible

24-20

 vea rifi  La  L  veri Efic CM c a c ieon one s eun una s ao un uni repa rep ida dad a rac raci d laion one c rad rada e s .a Eyn no c a spu pue ose de de sfa fal e rllaa biert bierta dell a pa de para ra  equ  e quiipa pamien mientt o, e nvíe lo a la Re d Bos oscc h.

10995J

 

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Sistema de alimentación de combustible

24-21

Tubo distribuidor “Rail” 4

3

 Su e lt e los do  Sue doss t orn orniillos (1) y reti ret ire al a l t ap apaa y el fil filt ro de  com  c ombu buss t ible. (D (Dee t a lle )  Suee lt e los do  Su doss t orn orniillos (2) y retire retire el soporte(3) j  junt untoo con el el  tub  t uboo dis distt ri ribu buiido dorr " Ra il" (4). En los casos de retirada apenas del tubo distribuidor "Rail" con el motor instalado en el vehículo, será necesario el uso de una llave de tubo con extensión y junta universal para la retirada del tornillo central de fijación del Rail en el soporte.

2

 

1

10996J

I nmediatamente des después pués de la reti etirada rada de la tuber tuberíía de al alta ta  presi  p resión ón y de reto retorno rno de dell tub tubo o dis distribuid tribuidor or "Rail" , ta tap pe la las conexiones para evitar la entrada de impurezas.

 Fije e l s op  Fij oport ortee (1) en un torno t orno de bancada banca da (morsa (morsa)) y sue suellte  los  l os t orn orniillos (2) del de l tu tubo bo di diss tri tribuidor. buidor. Ret Retiire el e l " Rail ail"" . 1 2

2

10997J

 

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Sistema de alimentación de combustible

2

24-22

Verificaciones

Unidad de comando electrónico - ECM

1

10998J

 Examine  Exa mine visu visuaa lme ment ntee la s c on ondicione dicioness de dell e nfriad nfriador, or, bu buss c a nd ndoo  ide  i dent ntiifica ficarr po poss ibles da daño ñoss me mecc á nico nicoss . En c a s o po poss it ivo, s us ustituya tituya el e l enfri enfriador. ador.  Vee ri  V rifique fique s i ha hayy fug fugaa s e n e l t a pó pónn de dre dreno no (1). Si es nece necesa sari rioo  caa mb  c mbiie e l t a pó pón. n.  Torquee = 1 0 N.m (1  Torqu (1,0 ,0 kgf.m kgf.m))  Asee gú res e t a mb  As mbiién de dell bu buee n e s t a do de la s c on onee xione xioness (2) de  ciircu  c rculla c ión de c om ombu buss t ible. Si e s ne necc e s a ri rio, o, s us ustt it ú ya yalla s ..  Torquee = 1 5 N.m (1  Torqu (1,5 ,5 kgf.m kgf.m))

 

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Sistema de alimentación de combustible

24-23

 Ha  H a gae cun una a sins nspe c ión visu visua a liceos n los perno ded de c on ont a c taond deo.los  c  con one t ore ores e lpec e cct ro-elec ro-elect t rón róni de pe la rnos uniisda un dad ctom oma ndo. Pequeñas averías como desalineado o abolladuras de pernos  son  s on factibles factibles de corrección. correcci ón. D año ñoss ma mayores yores o más más g raves requieren el envío de la unidad a la Red Bosch.

No intente abrir unidad. Su violación implica en la suspensión de lalagarantía.

10999J

Bomba de alta presión presión

 E  Examine xamine vissuua ualca lme ment nteea lya de bomba bomb denexi alta presi pres iónlaentu relac rel aci  est  es t ad adoo devi carcas rcasa las aco cone xione ones s de tube berí rí a ión de al  combus  co mbustibl tible. e.  Si es ne nece cess ari arioo s us ustituya tituya la(s) co cone nexi xión(es ón(es)) da daña ñada da(s). (s).

La sustitución de las conexiones es una operación que exige mucho cuidado para impedir la entrada de suciedad en la bomba. Sea cuidadoso.

 Torquee = 2 5 N.m (2  Torqu (2,5 ,5 kgf.m kgf.m)) 11000J

 

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Sistema de alimentación de combustible Válvulas inyectoras

24-24

 Examine  Exa mine visu visuaa lme ment ntee la s vá vállvu vulla s iny nyee c t ora orass de dell mo mott or. S i e s  enc  e ncon ontt rad radaa a lgu guna na a no norma rmallida dad, d, e nvíe la s a la Re de Bos oscc h.

11001J

 

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Sistema de alimentación de combustible

24-25

Montaje

Unidad de comando electrónico - ECM

 Instt a le un a nil  Ins nilllo de s e lla do (“O” ri ring ng)) (1) nuevo en la la carcasa ca rcasa  dell e nf  de nfri riaa do dorr de la ECM. 1

11002J

1 8

5

4

3

 Montt e la ECM obs  Mon  observan ervando do la la cen c entt ral raliizac zaciión de los ori orifi ficios cios de de  los  l os t orn orniillos de fij fijaa c ión de la ECM en el enfriad enfriador. or.  Coloquee los t orn  Coloqu orniillos y a prié t e los s e gú n la s e c ue uenc nciia ind ndiic a da  enn la figura  e figura..  Torquee = 8 ,5 N.m (0  Torqu (0,8 ,855 kgf kgf.m) .m) e l bloqu bloquee .

6

7 2

11003J

 

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Sistema de alimentación de combustible 1 2

24-26

 M  Mon oport ortee s de dell re ress fri friaa do dorr (1) en el e l soporte de la laECM (2ont ). t e los s op  Torquee = 1 0 N.m (1  Torqu (1,0 ,0 kgf.m kgf.m))  Ins  I nstt a le e l s op oport ortee de la ECM.  Torquee = 4 0 N.m (4  Torqu (4,0 ,0 kgf.m kgf.m)) En los motores 4.12 TCAE, la ECM debe ser montada en la  parte tra  parte tr as era del del mo motor, tor, s ob obre re la carcasa del del emb embrag rague.E ue.En n los los motores mo tores 6 . 1 2 T C A E, en la la la latera terall izquierda izquierda de dell bl bloq oque. ue.

11004J

 Instt a le e l s op  Ins oport ortee de la s c on onee xione xioness de a c op oplle ráp rápiido (1) y  apriet  a prietee e l t orn orniillo.  Torquee = 2 5 N.m (2  Torqu (2,5 ,5 kgf.m kgf.m)) 1

11005J

 

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Sistema de alimentación de combustible

24-27

 Montt e e l e nf  Mon nfri riaa do dorr jun untt o c on la ECM. Apri priet etee las las tue tuercas rcas..  Torque = 15 1 5 N.m (1, (1,55 kgf.m)

11006J

Bomba de alta presión presión

 Ha  H  al  a lat agapre pres una un saión ón. limp mpi . ie za c uida uidado doss a e n e l a lojamien ojamientt o de la bo bomb mbaa de

11007J

 

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Sistema de alimentación de combustible

24-28

 Lioloque  L imp mpiie elauns up upe e rfi rfic e de ojamient t o. de dell c ue uerpo rpo de la bo bomb mbaa y  c  coloqu a nil nill loc ide s e lalalojamien do nu nuee vo vo. Limpie la superficie de alojamiento del cuerpo de la bomba y  coloque un anillo de sellado nuevo.

11008J

 Instt a le la bo  Ins bomb mbaa de a lt a pre press ión y ha haga ga e l a jus ustt e de  apro  a proximac ximaciión de los t orn orniillos (1) de for forma ma al a lte terrnada evi evita tando ndo  ca  c apoya usa us a rdada daño nilllo det os ede nil lla do do. bomb bo mba yat ri t ot ota ment me ntee  apo  a yada eños n se laal laojamien ojamient la .c aCon rcaa slaa de rc la adis dist ribu buc cailón  apriet  a prietee los t orn orniillos os..  Torquee = 4 0 N.m (4  Torqu (4,0 ,0 kgf.m kgf.m))

1

11009J

 

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 Posi  Pos irana c inaj oneje e(1l )mo on mot t oracc para pa ra facc ilento fa it a roladeop ope raci ión e de ins nstal e l ón.  e  eng ngra  de acci ionami onamient lae rac bomba atlatale presi presión.  Coloquee la a ra  Coloqu rand ndee la y la t ue uerc rcaa (2) de fi fijjac aciión del d el engrana engra najje..  Torquee = 1 0 5 N.m (1  Torqu (100 ,5 kfg.m kfg.m))

1

No es necesario sincronismo de este engranaje con los demás, siendo así, tampoco es necesario la chaveta de  poss ic  po iciona ionamie miento. nto.

2

Las tapas colocadas en las conexiones de combustible  s ola  sol ame mente nte deb deberá erán n ser s er retira retir ada dass en el el mom momen ento to de la la instalación de la tubería. 11010J

Antes de la primera partida deberá ser colocado un volumen inicial de combustible - 60 ml - para garantizar la lubricación de las piezas móviles internas de la bomba. El llenado puede ser hecho usando una bomba eléctrica con presión mínima de 2,0 bar y máxima de 4,0 bar.

 ns t a le la t a pa de la c a rca  nst rcass a de dis distt ri ribu bucc ión de dell mo mott or. (V (Vee r  caa pít ulo 1 3 - Carc  c Carcaa s a de dis distt ri ribu bucc ión ón))

 

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Válvulas inyectoras 2

 Instt a le un a nil  Ins nilllo de s e lla do (“O” Ring ng)) nu nuee vo (1) e  enn la vál vá lvula  iny  i nyee c t ora ora..  A pl plique ique una una fina fi na cap capa a de de vasel vas elina ina sob s obre re el anil anilllo para para  fa  f aci cillitar la insta ins tallaci ción ón de la la válvula válvula inyectora en el cabe cabeza zall.

 Ins  I nstt a le un unaa a ra rand ndee la de s e lla do nu nuee va (2). 1 11011J

 Ins  I nstt a le la s vá vállvulas iny nyee c t ora orass e n los c a be beza zalle s .

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 Coloque  Coloqu la s fij t rab raba s .de la s vá vállvu vulla s iny nyee c t ora orass (1) y apriet aprietee los  t  torn orniillose de fija a c iaón ón.  Torquee = 1 e t a pa  Torqu pa= = 1 4 N.m (1 (1,4 ,4 kgf.m kgf.m))   2 et et a pa = < 5 5 °

1

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 Con la s vá vállvulas iny nyee c t ora orass po poss ic ion onaa da dass , ins nstt a le la t ub ubee ría de  rett orn  re ornoo de c om ombu buss t ible (1).  M onte la  Monte la tube tuberí ría a en en el s en entido tido del del ajus ajuste te del del conector, conector, evitando que el mismo se suelte. Si se suelta algún conector, aplique el torque indicado y vuelva a montar el tubo.

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 Torquee = 3 ,0 N.m (0  Torqu (0,3 ,3 kgf.m kgf.m))

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2 3

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Tubo distribuidor de combustible - Rail

 Inicie e l mo  Inicie mont ntaa je fij fijaa nd ndoo e l t ub uboo dis distt ri ribu buiido dorr " Rail" (1)  enn e l  e soporte (2). Apri Apriee t e los t ornil ornilllos de fi fijja c ión (3).  Torquee = 2 5 N.m (2  Torqu (2,5 ,5 kgf kgf.m) .m)  conEel n lmotor os cas casos os de mo monta ntaje pena pen as delserá tubo distr dis tribuidor ibuidor instalado en je el avehículo, necesario el uso de "Rail" una llave de tubo con extensión y junta universal para el ajuste del tornillo central de fijación del Rail en el soporte.  A s ta tamp mpa as da dass conexões da tubu tubullação de de al alta pres presss ão para para os injetores e de retorno de combustível somente deverão  ser  s er retira retir ada dass no mom momen ento to da ins insta tallação da da tubu tubullação ção..

 Instt a le e l s op  Ins oport ortee jun untt o a l t ub uboo dis distt ri ribu buiido dorr " Ra il" (1 (1). ).  Apriee t e los t orn  Apri orniillos de fij fijaa c ión ón..  Torquee = 4 0 N.m (4  Torqu (4,0 ,0 kgf.m kgf.m))

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(1  M  Mon ontitlleosladet a pa del l fil filt(t2ro)  combus ustibl tiblee y apri a priet etee los los  torn  t orni fijaade fij c ión . ) de comb  Torquee = 4 0 N.m (4  Torqu (4,0 ,0 kgf.m kgf.m)) 1 2

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Instalación dealimentación la tubería dede alta presión y de combustible En  s eguir  seg uir algunos el torqu torque ecomponentes de la la tuerc tuerca a mencionados de fijación de f ijación es a mayor que el torque de la conexión de entrada instalada en ese mismo componente. Para aplicar el torque prescrito en la tuerca de fijación será necesario el uso de una llave  para  pa ra hacer hacer el contra-a contra-ajus juste te en la la conex conex ión (1 ) ,  , s eg egún ún lo lo indicado indicado en la la fig fi g ura ura..

  El sis sistem tema de gestión gestión electrónico electrónico de

comb ombusti ustible ble de presi presión ón modulada modulada Com Comm mon

Rail - oper opera a con con presi presión ón de traba trabajo jo entre 300 300 y

14 1400 00 ba bar. r. idas Presione Pr esiones s con con valores pueden en causar heridas her graves, graves, porestos lo tanto, NOpued INTENTE HACER CUALQUIER REPARACIÓN EN EL SISTEMA DE ALTA PRESIÓN CON EL

MOTOR EN FUNCIONAMIENTO. SIEMPRE QUE FUERA NECESARIO ALGUNA REPARACIÓN EN EL SISTEMA, AGUARDE POR LO MENOS 5 MINUTOS DESPUÉS DE LA PARADA DEL MOTOR, PARA LA NORMALIZACIÓN DE LA PRESIÓN.

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(1) en  Ins  I nstmba t a lea edel t ub ubo  ent la sali s alida da de d e combu c ombuss t ibl blee del d el fil filtro y la la  bo  bomb a lt oa pre pres s ión ón..t re la  Torquee = 3 0 N.m (3  Torqu (3,0 ,0 kgf.m kgf.m))  

1

El torque de la tuerca de fijación es mayor que el torque de la conexión de entrada en la bomba de alta presión,

característica el uso de una llave para hacer el contra-ajuste que (Verexige página 24-33).

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 Instt a le e l t ub  Ins uboo (1)  ent  e ntre re la bo bomb mbaa de a lt a pre press ión y la e nt ntra rada da  de c om ombu buss t ible de dell fil filtt ro.  Torquee = 3 0 N.m (3  Torqu (3,0 ,0 kgf.m kgf.m))  

El torque de la tuerca de fijación es mayor que el torque de la conexión de entrada en la bomba de alta presión,

característica que exige el uso de una llave para hacer el contraajuste (Ver página 24-33).

1

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 Cone  Con e cdora t erae ldet ub ubo o de retorn orno de c om ombu bus t ible  en vállvula de vá  l  li imita mitado pres pre s iónret del de l toub ubo o dis dist t ri ribu buisido dor r ( (1) 2) e , ennel ella soporte  acc op  a oplle rá rápido pido (3) y en la la entrada e ntrada de la bomba(4).  Torquee = 3 0 N.m (3  Torqu (3,0 ,0 kgf.m kgf.m))

2

 

El torque de la tuerca de fijación es mayor que el

torque de cterís la conexión deexig entrada  presi  presión, ón, cara caracterí s tic tica a que que exi g e el us uen s o la debomba una llade ve alta para pa ra hacer  hacer  el contra-ajuste (Ver página 24-33).

3

1

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 Instt a le e l t ub  Ins uboo de a lt a pre press ión  (  (1 1) ent  entre re la la bomba de al a lta  press ión y e l t ub  pre uboo dis distt ri ribu buiido dorr " Ra il" .  Torquee = 3 0 N.m (3  Torqu (3,0 ,0 kgf kgf.m) .m) El torque de la tuerca de fijación es mayor que el torque de la conexión de la bomba de alta presión, característica que exige

el us uso o de de una una llave para para hacer hacer el contra-ajust contra-ajuste e (V er pág pág ina 24-3 24 -33 3 ).

1

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 I"nst  Ins t al"le ylalas uberí ería xiones deones a lt a de pres pre s ión (1)de  entre elvulas t ubo dist ribui buidor dor. Rai ail last ub conexi cone en entrada trada d ent e las lasrevál válvul as distri inyec nyectoras toras.  Torquee = 3 0 N.m (3  Torqu (3,0 ,0 kgf kgf.m) .m) E l tor torque que de la tuer tuercc a de f ijijaci ación ón es ma mayy or que el tor torque que de la conexión de entrada de la válvula inyectora,

2

característica el uso de una llave para hacer el contra-ajuste que (Verexige página 24-33).

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 Ins  I nstt a le los t ub ubos os de ret retorn ornoo (2) en las las vál válvul vulas as inyec nyecto toras. ras.

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 I  Ins nststeale losdoha hace dentica cabl e sione dells ses de is tpecí e ma ges elect t rónico,  obs  ob rvando rvan laces s side dent ifi ficcble aci ac ones espe cífi ficcdeas ge des tción adaaelec ad c one onect ctor or y  laa po  l poss ic ión co correc rrectt a de mon montt aje. Apri priet etee los t ornil ornilllos de fi fijjac aciión  de los s opo oporte rtess de dell ha hazz de c ab ablle s elé c t ri rico co.( .(V Ve r pá página gina 2 4 -1 5 ).  Torquee (to  Torqu (todo doss )= 1 0 N.m (1 (1,0 ,0 kgf, kgf,m) m)  Mot  M otor or 4 .1 .122 TC TCAE AE

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 Mot  M otor or 6 .1 .122 TC TCAE AE

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 Fije los t e rmina  Fij rminalle s de la vá vállvu vulla s olen olenoide oide  Torquee = 1 ,5 N.m (0  Torqu (0,1 ,155 kgf.m kgf.m))  Ins  I nstt a le los prot protee ct ctore oress (1) de los te termi rminal nales es de las vál válvul vulas as  inye  i nyecc t ora orass .

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Purgado del sistema de combustible

 El s is t e ma de ge  El gess t ión e le c t rón róniic o de inye nyecc c ión de pre press ión  modu  mo dulla da “Common Rail  ” s olam olamee nt ntee pe permite rmite la rea realliza zacc ión de dell  purga  pu rgado do de dell s is t e ma e n e l c ircu rcuiit o de ba bajja pre press ión ón..  Ell pu  E purga rgado do de dell c ircu rcuiit o de ba bajja pre press ión de c om ombu buss t ible e s  necc e s a ri  ne rioo s ie mp mpre re qu quee :  Ell mo  E mott or pe perma rmane necc e ina nacc t ivo po porr mu mucc ho t e mp mpo. o.  Se s us ustt it uy uyee o rep repaa ra c ua uallqu quiie r c om ompo pone nent ntee de dell s is t e ma ma..  Acaba  Aca ba e l c om ombu buss t ible de dell t a nq nque ue..

3 1

4

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 c ompo  Re  R  com e pa para pone racnent c ión nteee nde delellsmo mot is t et or maqu que dee ienye nyec xijaac cre xij ret ión ón. t irad rada . a de c ua uallqu quiie r  Ell pur  E purgado gado es hecho acc acciionando la bomba de combust combustiibl blee  manualmente.  manual mente.  Sue  S uellt e e l e mb mbolo olo (1) de la bomba bo mba de d e purgado, pu rgado, girándol girándoloo en 3).rgado s ent enti idoe lant anti ihorari horario o (pu  Afl  Afloje oje t orn orni illo de purga do (2).  Bom  B ombe beee e l e mb mbolo olo (1) has  hasta ta que el e l combus combustitibl blee sal s alga ga si s in

 bu rbujja s po  burbu porr e l t orn orniillo de pu purga rgado do (2).  Cierre  Ci erre el to torni rnilllo de purga purgado do (2) y gire gire la ma manij nijaa(1) en senti s entido do  horarioo (4), trabándol  horari trabá ndola. a. Ens Ensegui eguida da ponga p onga en e n marcha al moto motor. r.  Des  D espué pués de que el mot motor or arranqu arranque, e, déjelo func funciiona onando ndo ce cerca rca de 1  minut  mi nutoo pa para ra eli elimi mina narr to todo do el air airee por el proce process o de au autt opurga opurgado. do. En ninguna hipótesis abra cualquier tubo de alta presión para hacer el purgado. La presión en los tubos de alta presión es de 1400 bar. Riesgo de accidente.

 

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 Vi.12  V is t2a ge gene neral dell s is t e ma de c om ombu buss t ible mo mont ntaa do - Mot otor or  4  4.1 TCAE TCA Eral . de

MWM - 14-28c

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 Vis t a gene  Vi ge neral ral de dell s is t e ma de c om ombu buss t ible mo mont ntaa do - Mot otor or  6.1  6 .122 TCA TCAE E.