Manual RS-5.1

Manual de Instruções RS-5.1 PROFESSIONAL

4 CANAIS ESTÉREO DE 100 WATTS RMS 1 CANAL CENTRAL DE 60 WATTS RMS 1 CANAL SUBWOOFER DE 160 WATTS RMS

INTRODUÇÃO

Parabéns e obrigado por escolher um amplificador ROADSTAR para seu carro. amplificadores ROADSTAR têm sido melhorados muito ao longo dos anos, assegurando ainda mais qualidade e confiança. Tecnologias de última geração têm sido incorporadas em cada produto ROADSTAR, proporcionando a você um incrível potência e qualidade de som incomparável. Nosso aparelho é altamente desenvolvido, contribuindo para a baixa distorção som e máxima eficiência. Isto por termos certeza de que seu novo amplificador ROADSTAR irá proporcionar a você o máximo de entretenimento sonoro por vários anos. 1. MONTAGEM DO AMPLIFICADOR

Fig. 1 1.1 Local de Instalação O local da instalação deve ser cuidadosamente escolhido. Para segurança do motorista e do passageiro, o amplificador deve ser montado com segurança, e precauções especiais devem ser tomadas para permitir uma boa circulação de Um espaço de ao menos 2,5 polegadas deve ser deixado livre ao redor do amplificador não somente para uma boa circulação de ar, mas também para deixar os controles acessíveis. Certifique-se de que não haja fios, tanque de combustível, etc, embaixo da superfície de montagem, que podem ser danificados pela perfuração dos parafusos para montagem do amplificador.

*** ATENÇÃO *** A montagem do amplificador virado para baixo irá comprometer dissipação de calor, e poderá ativar o circuito de proteção térmico. Evite montar o amplificador sobre um subwoofer. Vibrações excessiv podem causar o mau funcionamento do amplificador. Não monte o amplificador de modo que os fios fiquem desprotegido apertados, ou sujeitos a danos de objetos próximos.

O cabo de energia DC deve ser conectado ao terminal positivo da Antes de fazer ou desfazer as conexões de energia, desconecte o cabo de energia DC do terminal da bateria. O suprimento de energia do sistema de áudio do carro deve desconectado até que todas as conexões e instalações estejam completadas. 2. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Amplificador Bridgeable e Hybrid ( 5-CH Classe AB + Mono Classe D) Operação Classe AB( para 1~ 5 CH) & Classe D ( para 6 CH ) Suprimento de energia MOSFET para alta potência e melhor estabilidad baixos níveis de impedância Sistema de ativação remota suave para eliminar ruídos Circuito de proteção com indicadores LED (Sobrecarga, curtos-circ superaquecimento) Operação 2-ohm estável (para 1~5CH) & 1-ohm estável para 6 CH Bass EQ Boost variável (Até +18dB @ 45Hz) para 6 CH Seleção de modo de entrada ( 2CH/4CH/6CH )

3. ENTRADAS / SAÍDAS / CONTROLES

Fig. 2 Entradas RCA Entradas para cabos RCA de fontes externas. Seleção do modo de entrada

Permite selecionar 2CH, 4CH ou 6CH para os modos de entrada de acord com o número de saídas da fonte externa. Modo de entrada 2CH: Saída Alto-falante 1CH 2CH 3CH 4CH 6CH 5CH Entrada Sinal 1CH 2CH 1CH 2CH 1+2CH 1+2CH Modo 4CH: Saída Alto-falante 1CH 2CH 3CH 4CH 6CH 5CH Entrada Sinal 1CH 2CH 3CH 4CH 1+2CH 3+4CH

Controle de entrada GAIN Este controle permite ajustar o nível de entrada do amplificador de acordo nível de saída da fonte externa. O ajuste pode ser feito em três simples etapa 1. Gire o controle GAIN do amplificador até o mínimo. 2. Ligue a unidade principal e ajuste o volume a 2/3 do máximo, assegura se de que BASS e TREBLE estejam em zero. 3. Ajuste o controle GAIN até o nível de volume desejado sem distorção. Lembre-se, o controle GAIN não é um controle de volume. Ignorando as e acima, você poderá danificar seu alto-falante e/ou amplificador. Controle Bass EQ Variável (somente para 6CH) Controle variável de Bass EQ de 0dB até +18dB. Controle variável High-Pass (HPF) Ajuste de freqüência de 10Hz a 1.5 KHz para o filtro High-Pass. X-Over selecionável HPF/FULL/LPF (somente para 3/4CH) Controle variável Low-Pass (LPF) Ajuste de freqüência de 10Hz a 1.5 KHz para o filtro Low-Pass. Conector RJ45 para controlador remoto Bass EQ Esta porta permite a conexão de um controlador remoto de bass. Ao conectar o controlador remoto, ajuste o Volume BASS EQ do amplificador ao mínimo (0dB então ajuste o controle remoto BASS. Power LED O LED acende na cor azul quando ligado. LED de proteção O LED fica vermelho quando o amplificador for desligado por superaquecim curtos-circuitos ou mau funcionamento. Fusível (eis) Fusíveis do tipo automotivo padrão.

Quando precisar trocar, utilize somente um fusível de mesmo valor do fu original. Conexão de energia Deve ser conectado ao terminal positivo (+) da bateria do carro, através de ca de energia de 4 medidas ou maior e com um fusível próximo ao terminal da bateria. Conexão remota Terminal para ligar e desligar o amplificador. Necessita de um seletor positivo (+12) para ligar o amplificador. Pode ser encontrado na parte traseira da unida na forma de saída de antena elétrica, ou saída remota. Se indisponível, você po conectar à ACC na posição on. Conexão Terra Conecte este terminal diretamente ao chassi do veículo através de um cab energia de 4 medidas ou maior. Saída Alto-falantes Oferece um fusível interno para conectar o amplificador com a bateria diretam Veja o diagrama de instalação deste manual para maiores informações sobre a conexão correta dos alto-falantes. 4. CONEXÕES *** ATENÇÃO *** Desconecte o terminal negativo (-) da bateria antes de iniciar qualquer conexão! A fonte de energia do sistema de áudio do carro deve ser desconectada até que toda a instalação seja completada.

A medida mínima recomendada para o cabo de fonte de energia é de 16 a 20mm Usando um cabo menor que esse poderá resultar no superaquecimento do amplificador, distorção a altos níveis de volume, ativando o circuito de proteção térmico e desligando o aparelho.

Use prendedores de borracha quando passar os cabos entre metal ou para evitar curtos e cortes nos fios. Certifique-se de que os cabos não inte na direção do veículo. Os cabos de sinal musical (interconexões RCA) devem ser mantidos lon quaisquer fontes elétricas como os sistemas eletrônicos do veículo (alar computadores de bordo, etc), fontes de calor, tanque de combustível, etc.

4.1Conexão de energia

Fig.3

Este amplificador foi desenvolvido para operar com uma voltagem entre 10 a 1 DC. Antes de quaisquer conexões serem feitas, a voltagem do sistema elétrico d veículo deve ser checada com a ajuda de um voltímetro. Primeiro, cheque a voltagem da bateria com a ignição desligada. O voltímetro deve ler não menos que 12V. Se o sistema elétrico de seu veículo não estiver dentro destas especificações, recomendamos que seja checado por um eletrici antes de qualquer instalação. Uma vez que o veículo tenha sido checado, certifique-se do tamanho dos cabos utilizados. Nós recomendamos a utilização cabos tamanho padrão.

Energia

Este amplificador deve ser diretamente conectado à bateria do veículo usando cabo de tamanho apropriado. Conecte na bateria do veículo e leve o cabo de energia até o amplificador. Evite passar o cabo de energia sobre os componente do motor e próximo a superfícies quentes. O uso de um fusível ou de um circuit é indispensável, isto impedirá o risco de fogo causado por um curto em seu cab de energia. Conecte o fusível o mais próximo possível do terminal positivo da bateria. Use um fusível de igual valor ao encontrado no chassi do amplificador. Você pode agora conectar o cabo à bateria, mas lembre-se de deixar o fusível fo até que todas as conexões restantes sejam feitas.

Aterramento Ao aterrar o amplificador, encontre uma área de metal perto do amplificador q seja um bom terra (preferivelmente assoalho). Novamente, analise a área qu você deseja usar para conexões elétricas. Use uma lixa para eliminar a pintur restante. Isto fornecerá um contato melhor na conexão terra. Fixe o cabo terra ao carro usando um parafuso, uma arruela e uma porca. Espalhe silicone sobre o parafu e o metal desencapado para impedir a oxidação. Agora é a vez de conectar os

cabos de energia e terra ao amplificador. Corte ambos os cabos em comprimen Frise os conectores amarelos fornecidos a energia e ao terra. Use uma chave d fenda para afrouxar as conexões +12V e GND no amplificador. Termine prime o aterramento, e então o +12 e certifique-se de que você os colocou nos termin corretos. Aperte então os parafusos para baixo firmemente.

Remoto Este terminal deve ser conectado a uma fonte comutada de +12V. Tipicamente as ligações remotas são fornecidas na unidade principal que irá ligar e desligar amplificador em correspondência com a fonte. Se a unidade principal não tive uma ligação remota, então o fio da antena poderá ser usado. Se nenhuma dest ligações estiverem presentes na unidade principal então uma fonte comutada d +12V deve ser usada, como ACC, +12V. Conecte um cabo de no mínimo 18 medidas da localização do amplificador à fon da ligação comutada de +12V. Se possível, distribua este fio no mesmo lado do veículo que estiver o cabo de energia. Conecte a saída remota da fonte ao fio. Volte ao amplificador e corte o fio em comprimento. Frise um dos conectores garfo à extremidade do fio. Afrouxe o parafuso marcado com REM no amplifica usando uma chave de fenda do tipo Philips. Deslize o conector garfo no local e aperte firmemente. 4.2INTERCONECTORES RCA Fig. 4 : Entrada 2-canais Fig. 5 : Entrada 4-canais

Fig. 6 : Entrada 6-canais

Selecione o comprimento e estilo corretos dos interconectores RCA necessário A ROADSTAR oferece várias opções de extensão de RCA’s de acordo com sua necessidade. Estes têm múltiplas camadas de proteção ou são uma variedade d pares trançados para melhor rejeição de ruídos (consulte seu distribuidor ROADSTAR caso não esteja certo da compra). Tenha muito cuidado com os interconectores RCA. Os ambientes do veículo conhecidos por pouco isolamento dos fios. Isso significa que ruídos do m

ruídos do fan, podem ser facilmente absorvidos pelos cabos RCA se distribuído incorretamente. Evite passar os cabos RCA próximo a cabos enrolados e fans elétricos. Passe os cabos RCA pelo lado oposto do veículo que esteja o cabo de energia. Certifique-se de verificar o balanceamento correto.

4.3 CONEXÃO DE SAÍDA DOS ALTO-FALANTES Não conecte uma impedância menor do que 2 ohms para cada canal (1CH ~5CH) e menor de 1 ohm para 6CH.

Fig. 7: 6CH (5CH Stereo + Mono) Conexão Alto-falantes

Fig. 8 : 5CH (3CH Stereo + 2CH Mono) Conexão Alto-falantes Não conecte uma impedância total inferior a 4 ohms no modo Bridged Alto-Falantes Estes são amplificadores de alta potência de classe AB (1CH~5CH) e classe D (6CH). Requerem no mínimo impedância de 2 ohms ESTÉREO e 4 ohms no mod bridged MONO para classe AB e 1 ohm para classe D (6CH) para operar sem problemas. Impedância menor que essa pode danificar o amplificador.

Conexões dos Alto-Falantes Escolha as conexões corretas conforme necessário. A maioria das aplicações requererão um mínimo de 16 medidas. Distribua usando as mesmas precauçõe que você tomou quando conectou o cabo de energia. Conecte estes fios na extremidade do alto-falante usando os terminais isolados (não fornecidos) ou soldando a conexão. Certifique-se que as conexões do alto-falante são positivo positivo e negativo a negativo. Na extremidade do amplificador, frise o conect garfo ao alto-falante. Use uma chave de fenda do tipo Philips para afrouxar os terminais do alto-falante no amplificador. Deslize os conectores garfo no local aperte os parafusos firmemente. Certifique-se de manter as polaridades e o balanço corretos.

SOLUÇÃO DE PROBLEMAS Problema Causa Solução LED não ligaFusível queimado Troque o fusível ou não instalado Conexões Cheque se os aterramentos, conexões impróprias de energia e conexões remotas estão conectados aos terminais corretos. Fusível no Troque por um fusível AMP correto LED de proteção amplificador está ligado queimado Amplificador muito Coloque o amplificador em local quente arejado Conexões dos altoCheque se as conexões dos altofalantes em curtofalantes não estão em curto com qualquer outra conexão e cheque também se nenhuma outra conexão está em curto com o chassi do veículo. Desconecte todas as conexões, Mau funcionamento exceto o aterramento, energia e interno remota. Então ligue o amplificador, se o LED permanecer acesso, leve para serviços.

ESPECIFICAÇÕES

Canal Potência 14.4Volt 4 Ohms RMS 1 Ohms RMS 1 Ohms RMS 4 Ohms Bridged RMS Proporção de ruído Resposta de freqüência Crossover

1~5CH

6CH

100Wx5CH 350W 60Wx5CH 700W NA 1000W 180W(3CH+4CH NA somente) Maior que 95dB 10Hz ~ 40KHz 20Hz~400Hz

10Hz ~ 1.5KHz Filtro High Pass 40Hz ~ 500Hz 40Hz ~ 500Hz Filtro Low Pass 24dB oitavo Crossover 0dB ~ 18dB Bass EQ Controle de entrada Gain 200mV ~ 6V Impedância de entrada de baixo nível 22K ohms Separação de canal Maior que 60dB Distorção Total 0.05% Fusível 30A x 2 Dimensões Largura Altura Comprimento (C) mm

◆ 6-CH HYBRID CAR AMPLIFIER INSTRUCTION MANUAL INTRODUCTION

Thank you and congratulations for choosing ROADSTAR Car Audio for your amplification needs. ROADSTAR amplifiers have been significantly improved throughout the year to assure quality and reliability. The latest in technology been incorporated into every ROADSTAR product providing you with incredi power and unparalleled sound quality. Our simple yet highly developed circuitry, contributes to low distortion and t ultimate in efficiency. This is why we are sure that your new ROADSTAR amp will provide you with a sound experience you will enjoy years to come.

1. MOUNTING OF THE AMPLIFIER

Fig. 1 1.1. MOUNTING LOCATION

The mounting location should be carefully selected. In the interest of passive and passenger safety, the amplifier must be securely mounted, and special precautions must be taken to allow sufficient air ventilation. A clearance of a 2-inch to all sides of the amplifier is necessary not only for proper cooling, bu for remaining the input gain control accessible. Make sure that there is no wiring harness, fuel tank etc. behind of below the mounting surface that may be damaged by the drilling of the holes for the am mounting screws

*** WARNING *** Upside down mounting will compromise heat dissipation through heatsink and could engage the thermal protection circuit. Try to avoid mounting the amplifier on a subwoofer enclosure, extended exposure to vibration may cause malfunction of the amplifier. Don’t mount the amplifier so that the wire connections are unprotect are subject to pinching or damage from nearby objects. The DC power wire must be fused at the battery positive term connection. Before making or breaking power connections at the amplifier power terminals, disconnect the DC power wire at the battery end.

The power supply of the car audio system must be disconnected unt entire wiring and installation is completed.

2. TECHNICAL FEATURES

Bridgeable and Hybrid ( 5-CH AB Class + Mono D Class ) Amplifier Class AB( for 1~ 5 CH) & Class D ( for 6 CH ) Operation MOSFET Power Supplies for high power output and best stability into impedance loads Soft Delay Remote Turn On/Off System for eliminating pop noises Self Diagnostic Multi Protection Circuit with LED Indicators (Over-load, Short, Thermal Overheat) 2-ohm Stable Operation ( for 1~5CH) & 1-ohm Stable for 6 CH Variable Bass EQ Boost (Up to +18dB @ 45Hz) for 6 CH Input Mode Switch ( 2CH/4CH/6CH )

3. INPUTS / OUTPUTS / CONTROLS

Fig. 2

RCA Line Inputs Line inputs for connection with RCA line-outs of the source unit Input Mode Switch It allows to switch 2CH, 4CH or 6CH for input Mode according to the num of line-out from the source unit. 2CH Input Mode: Speaker Out 1CH 2CH 3CH 4CH 5CH 6CH

Input Signal 1CH 2CH 1CH 2CH 1+2CH 1+2CH 4CH Mode: Speaker Out 1CH 2CH 3CH 4CH 5CH 6CH Input Signal 1CH 2CH 3CH 4CH 1+2CH 3+4CH Input Gain Control Gain control allows you to match the input level of the amplifier to the ou level of your head unit. Matching the input can be accomplished in three simple steps. 1. Turn the GAIN control on the amplifier to minimum. 2. Turn up the head unit and adjust to 2/3 maximum volume ensuring the BASS and TREBLE are set to zero. 3. Adjust the GAIN control until desired volume is achieved without au distortion. Remember, the gain control is not a volume control. Ignoring the three ste above may leave you with damaged speaker and/or a damaged amplifier. Variable Bass EQ Control ( for 6CH only ) Variable control to boost the Bass EQ from 0dB up to +18dB High Pass Variable Control (HPF) Frequency adjustment control from 10Hz to 1.5 KHz for the High Pass Fil Selectable X-Over HPF/FULL/LPF ( for 3/4CH only ) Low Pass Variable Control (LPF) Frequency adjustment control from 10Hz to 1.5 KHz for the High Pass Fil RJ45 Connector Port for Remote Bass EQ Controller This port allows connection to the remote bass controller. When plugging to remote controller, set BASS EQ Volume of the amplifier to MIN (0dB) positio and then adjust the remote BASS Control . Power LED This LED is lit blue when power is on Protection LED This LED is lit red when the amplifier is shut down because of overheatin short cut on speaker cable leads or malfunction. Fuse(s) Standard automotive type fuse(s) When you need to replace it, use only the same value and type fuse as originally built one. Power Input Connection This must be connected to the vehicle battery positive (+) terminal via 4 or higher gauge power cable and with an inline fuse or circuit breaker at the battery end. Remote Input Connection

This terminal is for turning the amplifier on or off. This requires a switche positive (+12V) to power “ON” the amplifier, this can be found on the rea head unit in the form of an electric antenna output, or a remote on output available you can wire to the ACC position on the key. Ground Input Connection Connect this terminal directly to the vehicle’s chassis via a 4 or higher ga power cable. Speaker Output It offers built-in fuse to connect amplifier from battery directly. And see c installation diagram in this manual for correct speaker connection.

4. WIRING AND CONNECTION *** WARNING *** Disconnect the negative (-) battery terminal before you start any wiring work! The power supply of your car audio system must be disconnected until the entire wiring installation is completed.

The recommended minimum power cable cross-section of the main power su cable is 16 to 20mm. Using main power cable with small cross-section can result in unnecessary o heating of the amplifier, distortion at high volume levels and might even cau thermal protection circuitry to shut-off the amplifier.

Use rubber grommets when running cables through any metal or sha to prevent accidental shorting or shearing. Make sure the cables do interfere with normal operation of the vehicle. The music signal cables (RCA interconnects) should be kept far away potential sources of electrical interference such as electronic vehicle management systems (relays, engine computers etc.) wiring harnesses, fue pumps etc. 4.1. Power Input Connection

Fig.3

This amplifier is designed to work within a 10 to 16 volt DC range. Before any w are connected, the vehicles electrical system should be checked for correct vol supply with the help of a voltmeter.

First, check the voltage at the battery with the ignition in the OFF position. voltmeter should read no less than 12V. If your vehicles electrical system is n to these specifications, we recommend having it checked by an auto electric before any further installation. Once the vehicle is checked, make certain th correct cable size is used. We recommend using proper cable gauge, to calcu the correct power cable for your application.

Power This amplifier should be wired directly to the vehicle battery using the appro size cable. Start at the vehicle battery and run the power cable through to th amplifier. Avoid running the power cable over engine components and near h cores. The use of an inline fuse or circuit breaker is a must; this will prevent of a potential fire caused by a short in your power cable. Connect the fuse ho or circuit breaker as close to the battery positive terminal as possible. Use a circuit breaker of equal value as that found on the chassis of your amplifier. may now connect the cable to the battery, but remember to leave the fuse ou circuit breaker off until all other cable connections are made.

Ground When grounding your amplifier, locate a metal area close to the amplifier th good source of ground (preferable the floor pan). Once again, investigate the you wish to use for electrical wires, vacuum lines, and brake or fuel lines. Us either a wire brush or sandpaper to eliminate unwanted paint for better con the ground. Secure the ground cable to the body using a bolt, star washer and nut. Spre silicon over the screw and bare metal to prevent rust and possible water lea Now it’s time to connect the power and ground cables to the amplifier. Cut b cables to length. Crimp the yellow spade connectors supplied to the power a ground. Use a hex type screwdriver to loosen the +12V and the GND connec on the amplifier. Terminate the ground first, and then the +12 and please ma sure that you terminate them into the correct terminals. Then tighten the sc down securely.

Remote This terminal must be connected to a switched +12V source. Typically, remote turn-on leads are provided at the source unit that will turn on and off the amplifi correspondence with the source. If the source unit does not have a remote turn lead, then a power antenna wire can be used. If neither of these leads is availab at the source unit, then a switched +12V supply must be used, like the ACC, +1 Run a minimum of 18 gauges wire from the amplifier location to the source of th switched +12V lead. If possible, route this wire on the same side of the vehicle your power cable. Connect the source remote output to the wire. Go back to the amplifier and cut the wire to length. Crimp one of the fork connectors to the end

the wire. Loosen the screw terminal marked REM on the amplifier using a type screwdriver. Slip the fork connector in place and tighten the screw secu 4.2. RCA INTERCONNECTS Fig. 4 : 2-Channel Input

Fig. 5 : 4-Channel Input Fig. 6 : 6-Channel Input

Choose the correct length and style of RCA interconnects for your needs. Th ROADSTAR range of RCA’s gives you a wide choice to suit your needs. These have multiple layers of shielding or are a twisted pair variety for better noise rejection (consult your ROADSTAR dealer if unsure which to purchase). Be extra careful with your RCA interconnects. Car environments are notorio poorly insulated wires. This means that hiss, engine noise, and fan noise can easily be picked up through RCA cables if run incorrectly. Avoid running you RCA’S near large wire looms and electric fans if possible. Run your RCA cab the opposite side of the vehicle to the power cable. Be sure to check for corr balance.

4.3. SPEAKER OUTPUT CONNECTION ※ Don’t connect total impedance under 2 ohms for each channel(1CH ~ 5CH and under 1 ohm for 6CH.

Fig. 7 : 6CH (5CH Stereo + Mono) Mode Speaker Connection

Fig. 8 : 5CH (3CH Stereo + 2CH Mono) Speaker Connection ※ Don’t connect Total Impedance Under 4ohms in Bridged Mode Speaker Load Keep in mind this amplifier is composed with high power AB-class( 1CH ~ section and D-class( 6CH) section. This amplifier requires a minimum impe

of 2 ohms STEREO and 4 ohms bridged MONO for AB-class( 1CH~5CH) a ohm for D-class(6CH) section to operate trouble free. Too low of an impedance could send your ROADSTAR amplifier into protectio mode and/or damage the amplifier.

Speaker Wiring Choose the correct speaker wire for your application. Most applications will a minimum of 16 gauges. Route these using the same precautions as you did when you ran the power cable. Terminate these wires at the speaker end usi insulated speaker terminals (not supplied) or by soldering the connection. M sure the speaker connections are positive to positive and negative to negativ the amplifier end, crimp the fork connector to the speaker wire leads. Use a screwdriver to loosen the speaker terminals on the amplifier. Slip the fork connectors in place and tighten the screws securely. Check to make sure you maintained proper polarity and balance.

TROUBLE SHOOTING Problem Cause Power LED Fuse at battery not “ON” blown or not installed Improper connection

Solution Replace with correct fuse. Typically twice the rating of the fuse that is on the amplifier. Check that the ground wire, power wire and the remote wires are connected to the correct terminals. Protection Fuse on amplifierReplace with the correct AMP rated LED “ON” blown fuse. Amplifier too hotMove the amplifier into a ventilated area. Speaker wires Check that are no speaker wires shorted to any other wire and also shorted check if any wire is shorted to the vehicle chassis. Internal malfunction Disconnect all wires except ground, power and remote. Then turn the amplifier “ON”, if the protection LED is still “ON” ,then return for service

SPECIFICATIONS Channel 14.4Volt Power Output

4 Ohms RMS 2 Ohms RMS 1 Ohms RMS 4 Ohms Bridged RMS Signal to Noise Ratio Frequency Response Crossover

1~5CH

6CH

60Wx5CH 350W 90Wx5CH 700W NA 1000W 150W(3CH+4CH only) NA More than 95dB 10Hz ~ 40KHz 20Hz~400Hz

10Hz ~ 1.5KHz High Pass Filter 40Hz ~ 500Hz 40Hz ~ 500Hz Low Pass Filter 24dB Octave Crossover Slop 0dB ~ 18dB Bass EQ Input Gain Control 200mV ~ 6V Low Level Input Impedance 22K ohms Channel Separation More than 60dB Total Harmonic Distortion 0.05% Fuse Rating 30A x 2 Dimension Width Height (Included Mounting feet) Length (L) mm