Mercedes-Benz Service
Guía para servicios de salvamento Turismos Edición 2007
DaimlerChrysler AG, GSP/TI, HPC R 822, D-70546 Stuttgart Núm. de pedido XXXX XXXX XX – Printed in Germany – XX/XX
Guía para servicios de salvamento Edición 2007
(Turismos Mercedes-Benz • Maybach • smart)
Mercedes-Benz Service
Guía para servicios de salvamento Turismos Edición 2007 (Series de turismos Mercedes-Benz, Maybach, smart)
Daimler AG · Technische Information und Werkstatteinrichtung (GSP/TI) · D-70546 Stuttgart
Pie de imprenta Pedido de Información para el taller Toda la información impresa para el taller, de GSP/TI, como por ejemplo, Cuadernos de introducción, Descripciones de sistemas, Descripciones de funcionamiento, Guías prácticas de técnica, Manuales de tablas y adhesivos, se puede pedir del modo siguiente: Dentro de Alemania A través de nuestra tienda GSP/TI en internet enlace: http://gsp-ti-shop.daimlerchrysler.com o http://gsp-ti-shop.daimler.com o alternativamente por correo electrónico:
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© 2007 by Daimler AG Esta obra, incluidas todas sus partes, está protegida por derechos de autor. Cualquier uso o utilización requiere la aprobación previa por escrito de Daimler AG, Departamento GSP/TIS, HPC R822, W002, D-70546 Stuttgart. Esto afecta ante todo a la reproducción, difusión, edición, traducción y microfilmación, así como al almacenamiento y/o el procesamiento en sistemas electrónicos, inclusive bases de datos y servicios online. Núm. de la imagen de la portada: P00.01-3447-00
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Indicaciones referentes a modificaciones Modificaciones en comparación con la edición 2005/2006 ! Observar las indicaciones sobre modificaciones
Vista de conjunto Nuevos materiales
13
Carrocería
14
Salvamento Asegurar y apuntalar
18
Retirar los cristales del vehículo
21
Eliminación de las puertas del vehículo• Maybach
31
Eliminación de las puertas del vehículo • smart
34
Eliminación del techo del vehículo• Maybach
49
Eliminación del techo del vehículo • smart
56
Apartar a presión el tablero de instrumentos• Turismos Mercedes-Benz
63
Apartar a presión el tablero de instrumentos• Maybach
66
Apartar a presión el tablero de instrumentos • smart
68
Eliminación de los reposacabezas• Turismos Mercedes-Benz
72
Regulación de asientos• Maybach
74
Clases de modelos Mercedes-Benz Clase C (modelo 204)
116
Clase CL (modelo 216)
127
Clase GL (modelo 164)
133
Clase R (modelo 251)
135
Guía para servicios de salvamento - Turismos 2007 • Estado: octubre de 2007 b
3
Indicaciones referentes a modificaciones Modificaciones en comparación con la edición 2005/2006 ! Observar las indicaciones sobre modificaciones
Relación de modelos Maybach Generalidades
140
Maybach 57/62
143
Clases de modelos smart Generalidades
144
smart fortwo coupé (modelo 451)
148
smart fortwo cabrio (modelo 451)
149
PRO-SAFE
4
Concepto de seguridad
152
Conducir de forma segura
152
En caso de peligro
152
En el accidente
153
Después del accidente
153
b Guía para servicios de salvamento - Turismos 2007 • Estado: octubre de 2007
Contenido Prólogo
9
Vista de conjunto Salvamento adecuado para pacientes
10
Extinción de incendios de vehículos
11
Nuevos materiales
13
Carrocería
14
Salvamento Asegurar y apuntalar
18
Retirar los cristales del vehículo
21
Parar el motor
25
Apertura de emergencia del cierre centralizado
26
Eliminación de las puertas del vehículo • Turismos Mercedes-Benz
27
Eliminación de las puertas del vehículo • Maybach
31
Eliminación de las puertas del vehículo • smart
34
Eliminación del techo del vehículo • Turismos Mercedes-Benz
39
Eliminación del techo del vehículo • Maybach
49
Eliminación del techo del vehículo • smart
56
Apartar a presión el tablero de instrumentos • Turismos Mercedes-Benz
63
Apartar a presión el tablero de instrumentos • Maybach
66
Apartar a presión el tablero de instrumentos • smart
68
Guía para servicios de salvamento - Turismos 2007 • Estado: octubre de 2007 b
5
Contenido
6
Regulación de asientos • Turismos Mercedes-Benz
72
Regulación de asientos • Maybach
74
Regulación de asientos • smart
75
Eliminación de los reposacabezas • Turismos Mercedes-Benz
76
Eliminación de los reposacabezas • Maybach
78
Eliminación de los reposacabezas • smart
79
Ayuda de entrada y salida • Turismos Mercedes-Benz
80
Ayuda de entrada y salida • Maybach
82
Regulación de la columna de la dirección • Turismos Mercedes-Benz
83
Regulación de la columna de la dirección • Maybach
84
Regulación de la posición del volante • smart
85
Arco protector • Turismos Mercedes-Benz
86
Arco protector • smart
88
Sistemas de retención de los ocupantes • Turismos Mercedes-Benz
89
Sistemas de retención de los ocupantes • Maybach
97
Sistemas de retención de los ocupantes • smart
99
Propulsión por pila de combustible
102
Propulsión por gas natural
106
b Guía para servicios de salvamento - Turismos 2007 • Estado: octubre de 2007
Contenido Clases de modelos Mercedes-Benz Generalidades
110
Berlina
112
Modelo familiar
121
Coupé
123
Cabrio
128
Roadster
129
Vehículos todo terreno
131
Monovolumen
135
Relación de modelos Maybach Generalidades
140
Maybach 57/62
143
Clases de modelos smart Generalidades
144
smart fortwo
146
smart roadster
150
smart forfour
151
Guía para servicios de salvamento - Turismos 2007 • Estado: octubre de 2007 b
7
Contenido PRO-SAFE Concepto de seguridad
152
Conducir de forma segura
152
En caso de peligro
152
En el accidente
153
Después del accidente
153
Anexo
8
Índice de abreviaturas
156
Conceptos guía
157
b Guía para servicios de salvamento - Turismos 2007 • Estado: octubre de 2007
Prólogo Distinguidos lectores: La garantía de una seguridad lo más alta posible es tradicionalmente uno de los objetivos más importantes de la casa Daimler. Por lo tanto, aplicamos los avances tecnológicos más recientes en nuestros vehículos. Esto es especialmente válido para la seguridad del vehículo. Un concepto de seguridad lo más extenso posible incluye también la puesta a disposición de información concreta sobre nuestros vehículos y sus sistemas de seguridad para las fuerzas de rescate. El objetivo prioritario de las fuerzas de rescate es salvar vidas. Las fuerzas de rescate tiene que abrirse paso lo más rápidamente posible a las personas lesionadas, sin exponerse a un peligro adicional.
En esta Guía hay descritos algunos métodos para el rescate del vehículo de personas que han sufrido un accidente. Sin embargo, nos gustaría advertirles explícitamente que esta Guía no pretende ser completa y no puede ni quiere sustituir, en ningún caso, a la sólida formación y a la correspondiente bibliografía técnica especializada. Junto a la ampliación con nuevos modelos de vehículos de turismo, se encuentran en esta guía especialmente también informaciones actuales sobre sistemas de retención de los ocupantes, sobre sistemas de seguridad pasivos y activos, así como sobre nuevos materiales.
Para ello, la condición previa es una sólida formación de las fuerzas de rescate. Adicionalmente, son imprescindibles los conocimientos sobre las posibilidades de acceso específicas del vehículo, así como sobre el funcionamiento y el modo de actuar de los sistemas de seguridad.
Queremos agradecer cordialmente la útil colaboración de nuestros servicios de bomberos de empresa en Sindelfingen, Untertürkheim y Mettingen, del servicio de bomberos de Stuttgart, de nuestro departamento de investigación de accidentes, de nuestro sector de desarrollo, de nuestro servicio médico de empresa en Sindelfingen, Untertürkheim y Mettingen, así como la ayuda de todas las demás personas que han colaborado en esta obra.
Mercedes-Benz ha puesto a disposición toda esta información con la “Guía para servicios de salvamento“ desde marzo de 1994. Desde entonces se revisa regularmente esta guía. Debido al perfeccionamiento constante de nuestros vehículos, especialmente en el ámbito de la seguridad del vehículo y la ampliación de nuestra gama de productos, ha sido necesaria una nueva actualización.
Las fotografías se tomaron durante las pruebas de corte en vehículos de las diversas series, así como durante una serie de ejercicios de "Prestación de ayuda técnica en turismos, salvamento adecuado de los ocupantes“ del cuerpo de bomberos de Daimler en Sindelfingen.
Con la edición de 2007 se agrupan en un cuaderno las guías existentes para turismos Mercedes-Benz, Maybach y smart. Daimler AG Technische Information und Werkstatteinrichtung (GSP/TI)
Guía para servicios de salvamento - Turismos 2007 • Estado: octubre de 2007 b
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Vista de conjunto
Salvamento adecuado para pacientes Mientras que antes estaba en primer plano el salvamento rápido de la persona accidentada rescatándola de su situación forzosa, se otorga hoy mayor importancia a la asistencia médica y psicológica. La persona accidentada se tiene que preparar dentro de lo posible a las medidas de rescate. En colaboración entre el personal médico y técnico del servicio de bomberos, tiene lugar entonces la extracción de la persona accidentada del vehículo.
Las medidas de urgencia prioritarias en el lugar del accidente son:
i ¡La actividad prioritaria es la asistencia médica y psicológica a las personas accidentadas! i ¡Pero no se debe menospreciar la autoprotección personal! • • • •
Llevar ropa de protección Llevar protección para los ojos Llevar mascarilla Asegurar el vehículo accidentado
• La estabilización o recuperación de las funciones vitales (respiración/circulación) • Mantener libres las vías respiratorias y eliminar trastornos respiratorios • El diagnóstico de estados de shock y la iniciación de las medidas de estabilización • La asistencia psicológica de la persona accidentada. • El tratamiento de lesiones con peligro de muerte • El corte de fuertes hemorragias • La inmovilización de determinadas partes del cuerpo
Inmovilización del cuello Ya que en un accidente de tráfico la cabeza experimenta movimientos violentos en muchas ocasiones, existe un gran riesgo de lesión de la columna vertebral en la región del cuello. Para evitar daños sucesivos en las vértebras cervicales, es necesaria una inmovilización del cuello antes de realizar otras medidas de rescate adicionales. Para ello se utiliza casi siempre el collar ortopédico ("Stifnek") que consta de una pieza de plástico que se coloca alrededor del cuello y se fija con un cierre velcro.
i ¡Sólo se debería quitar los reposacabezas en casos excepcionales y con el acuerdo del médico de urgencia! • Al quitar los reposacabezas se expone a la persona accidentada a movimientos adicionales • El reposacabezas ya no está disponible para la estabilización de la cabeza.
Si es difícil el acceso a la persona accidentada, se puede retirar previamente el correspondiente reposacabezas para facilitar la colocación del collar ortopédico.
10
b Guía para servicios de salvamento - Turismos 2007 • Estado: octubre de 2007
Extinguir el fuego según las directivas del servicio de bomberos. Carrocería: El material magnesio se aplica cada vez más en estructuras de refuerzo relevantes para la seguridad de la carrocería. Por ejemplo, las chapas interiores de la puertas en la Clase S Coupé (modelo 215) y Clase SL Roadster (modelo 230) son de magnesio.
Vehículos con propulsión por pila de combustible: Los vehículos con propulsión por pila de combustible (Clase A F-Cell) están equipados con depósitos de hidrógeno. En estos vehículos se deberán observar en particular las directivas sobre la extinción de incendios por gas.
Vehículos con propulsión por gasolina y por gas natural: En la berlina de la Clase E de la serie 211 se aplica por primera vez un motor que puede ser propulsado opcionalmente por gasolina o gas natural.
i El magnesio se asigna, según la norma europea EN2 de “materiales inflamables de diversa naturaleza“, a la clase de incendios D.
Vista de conjunto
Extinción de incendios de vehículos
i El hidrógeno (H2) se asigna, según la norma europea EN2 de “materiales inflamables de diversa naturaleza“, a la clase de incendios C.
i El gas natural se asigna, según la norma europea EN2 de “materiales inflamables de diversa naturaleza“, a la clase de incendios C.
Una extensa serie de pruebas han dado como resultado que los depósitos, las tuberías, los racores, altamente resistentes, y otros equipamientos, garantizan la máxima seguridad posible en caso de accidentes. La disposición de los componentes garantiza que, bajo condiciones normales, el gas no pueda llegar al habitáculo del vehículo. El peligro de incendio no es mayor en vehículos propulsados por gas que en vehículos de gasolina o diésel.
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Vista de conjunto
Extinción de incendios de vehículos Sistemas de retención: Al irrumpir el fuego en el habitáculo se puede producir la activación de los generadores de gas de los airbags frontales, laterales y de cabeza y tórax o de los tensores de cinturón pirotécnicos. Condicionado por su construcción, un generador de gas se enciende en cuanto se alcanza una temperatura de 160 - 180°C en el mismo. En tales casos se queman el fulminante y el agente propulsor sólido sin que se produzca la destrucción del generador de gas. Durante la combustión se libera una determinada cantidad de gas bajo una presión determinada.
Airbags de ventana: Los generadores de gas comprimido de los airbags de ventana no están rellenos de agente propulsor sólido, sino de gas comprimido.
i En el caso de disparo de los airbags frontales, laterales y de cabeza y tórax, así como de los tensores de cinturón, tiene lugar una combustión controlada y ninguna explosión de los componentes correspondientes.
a Los generadores de gas comprimido de los airbags de ventana no deben cortarse pues, de lo contrario, se puede escapar el gas comprimido como explosión a ¡Antes de cortar las correspondientes piezas de la carrocería se ha de retirar el revestimiento interior de los montantes A, B ó C con la herramienta apropiada y determinar el lugar de montaje exacto de los generadores de gas!
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b Guía para servicios de salvamento - Turismos 2007 • Estado: octubre de 2007
a
¡Peligro de lesiones!
En caso de rotura del cristal de un espejo puede salir líquido electrolítico. Este líquido tiene un efecto irritante y no debe entrar en contacto con la piel, los ojos o los órganos respiratorios.
Medidas En caso de entrar en contacto con la piel o los ojos, eliminar el líquido inmediatamente enjuagándolos a fondo con agua límpida. Si es necesario, consultar a un médico.
Vista de conjunto
Nuevos materiales
Retrovisores antideslumbrantes automáticos: En los vehículos de la Clase C (modelo 204), Clase CLK (modelo 209), Clase E (modelo 211), Clase CLS (modelo 219), Clase S (modelo 221), Clase CL (modelo 216), Clase SL (modelo 230) y en el Maybach (modelo 240), los retrovisores interiores y exteriores contienen un líquido electrolítico para el antideslumbramiento automático. En otras series pueden estar montados espejos retrovisores con antideslumbramiento automático, como equipo opcional (SA).
P68.40-2128-00
Guía para servicios de salvamento - Turismos 2007 • Estado: octubre de 2007 b
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Vista de conjunto
Carrocería Carrocería bruta Mercedes-Benz Relación de materiales bajo el ejemplo de la Clase CL (modelo 216): Aceros blandos Aceros de gran resistencia Aceros modernos de gran resistencia Acero ultrarresistente conformado en caliente (p. ej. Usibor) Aluminio Plástico Fundición a presión de magnesio
El tipo y el porcentaje de los correspondientes materiales son diferentes en las diversas series. Los refuerzos estructurales en los montantes A y B están montados, sobre todo, en coupés, cabrios y roadsters, ya que en estos lugares se plantean exigencias de estabilidad especialmente altas a estos tipos de vehículos.
Carrocería bruta, Clase CL (modelo 216)
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b Guía para servicios de salvamento - Turismos 2007 • Estado: octubre de 2007
Carrocería bruta, Maybach El tamaño del vehículo así como las propiedades de confort perseguidas del Maybach plantean exigencias especialmente altas a la carrocería bruta, desde el punto de vista de rigidez, resistencia, acústica y propiedades de oscilación. Esto conduce en algunos puntos a soluciones diferentes en comparación con la técnica de carrocería bruta en las actuales series de turismos Mercedes-Benz, como es p. ej. la aplicación incrementada de aceros de mayor resistencia. Para reducir el peso, son de aluminio los siguientes componentes de la carrocería bruta: • • • •
Techo Guardabarros delantero Capó Puertas
La cavidad de la rueda de repuesto y la tapa del maletero están fabricadas de plástico.
La tabla siguiente muestra las proporciones en que se utilizan los distintos materiales: Material de la carrocería bruta
Proporción %
Chapa de embutición profunda normal
39,5
Chapa de acero de mayor resistencia
37,8
Aluminio y aleaciones de aluminio
17,0
Plásticos
13,2
Otros materiales
12,5
Vista de conjunto
Carrocería
Carrocería bruta Maybach 62 con pared divisoria (modelo 240)
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Vista de conjunto
Carrocería Carrocería bruta smart Relación de materiales bajo el ejemplo del smart fortwo (modelo 451) La estructura de la carrocería bruta de la nueva serie de modelos 451 presenta las siguientes características: • Célula de seguridad de Tridion con aceros de gran resistencia • Piezas adosadas de metal ligero • CMS frontal (Crash-Management-System) • CMS trasero
Zonas plateadas: Las zonas plateadas constan de aceros blandos de embutición profunda con una resistencia habitual. Zonas rojas: Las zonas rojas constan de aceros de gran resistencia.
P60.20-2063-00
smart fortwo coupé (modelo 451)
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b Guía para servicios de salvamento - Turismos 2007 • Estado: octubre de 2007
Carrocería bruta smart Zonas verdes (sólo smart fortwo cabrio): La zona verde consta de acero de gran resistencia (acero de fase martensítico). Este acero sólo se aplica en el smart fortwo cabrio, en los tramos de ventana de los montantes A.
smart fortwo cabrio (modelo 451)
Vista de conjunto
Carrocería
P60.20-2064-00
Guía para servicios de salvamento - Turismos 2007 • Estado: octubre de 2007 b
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Salvamento
Asegurar y apuntalar a ¡Peligro de lesiones! Mediante las medidas de rescate se originan movimientos no intencionados de la carrocería que pueden provocar lesiones adicionales a la persona accidentada.
Medidas Para evitar los movimientos peligrosos que se pueden producir en el salvamento de los lesionados, se deberán asegurar primero los vehículos afectados.
Al llegar las fuerzas de rescate al lugar del accidente, se deberá determinar y evaluar primero el estado de las personas lesionadas. La extracción vehicular de los ocupantes deberá efectuarse sólo después de asegurar suficientemente el vehículo y, a ser posible, consultando con el médico de urgencia (no en caso de una extracción vehicular rápida en situación crítica). Las personas aprisionadas están unidas directamente al vehículo accidentado. Por ello, la estructura de apoyo deberá garantizar que el vehículo no se pueda mover en las acciones de salvamento que se van a efectuar. Con el fin de crear espacio suficiente para bloques corredizos en los bajos del vehículo o para maderas de apoyo, se puede elevar el vehículo con el aparato separador.
P00.60-2067-00
Elevar el vehículo con el separador
La estructura de apoyo tiene que ofrecer, durante toda la intervención de rescate, una sujeción segura en los lugares necesarios y no entorpecer la aplicación de aparatos hidráulicos. Por motivos técnicos de investigación del accidente por parte de la policía, no se deberían pinchar los neumáticos ni separar las válvulas y evacuar aire de los neumáticos. P0060-2068-00
Apoyar por debajo con maderas de apoyo
18
b
Guía para servicios de salvamento - Turismos 2007 • Estado: octubre de 2007
p. ej. i ¡Las medidas aplicadas para asegurar el vehículo (estructura de apoyo con maderas de apoyo, bloques corredizos para bajos del vehículo o similares, fijación con cuerdas, STAB FAST o cable de lazo sinfín) tienen que permitir un salvamento sin sacudidas y sin violencia! En el posicionamiento de los bloques corredizos de apoyo se ha de procurar que no se entorpezcan las medidas de rescate que se van a efectuar.
Salvamento
Asegurar y apuntalar
P00.60-2083-00
Apoyar por debajo con bloques corredizos para bajos del vehículo
Los vehículos en posición lateral se han de asegurar, p. ej. mediante escaleras de mano, calzos, cables y cinturones, contra deslizamiento y vuelco. • Asegurar el vehículo con escaleras de mano • Colocar los cinturones rodeando piezas del vehículo como ejes u otras piezas fijamente atornilladas o soldadas en el vehículo • Colocar el cable de acero en el cinturón y tensarlo con el dispositivo de tracción (prensor) o cabrestante • Asegurar con calzos el lado opuesto del vehículo P00.60-2048-00
P00.60-2086-00
Asegurar y apuntalar
Guía para servicios de salvamento - Turismos 2007 • Estado: octubre de 2007 b
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Salvamento
Asegurar y apuntalar Como alternativa se ofrece un sistema de apoyo para turismos (p. ej. STAB FAST), con el cual se pueden estabilizar con seguridad los vehículos también en posiciones complicadas.
P00.60-2081-00
Sistema de apoyo para turismos STAB FAST
Cable de lazo sinfín Si el vehículo está en un terreno muy escarpado, es conveniente utilizar el cable de lazo sinfín para el aseguramiento adicional del vehículo. También se puede utilizar para el rescate del vehículo. El cable de lazo sinfín se debería aplicar según una de las formas siguientes: • Pasándolo a través de las aberturas de ventana (también habiendo eliminado los cristales) • Rodeando piezas del vehículo como ejes u otras piezas fijamente atornilladas o soldadas en el vehículo Hay que procurar rodear, si es posible, varias piezas para conseguir un reparto de las fuerzas que se producen.
20
b
Guía para servicios de salvamento - Turismos 2007 • Estado: octubre de 2007
P00.60-2008-00
a ¡Peligro de lesiones! Al realizar trabajos en los cristales y techos de cristal se pueden producir fragmentos de vidrio y provocar lesiones a los ocupantes y al personal de asistencia.
a ¡Peligro de lesiones!
Medidas Cubrir a los ocupantes preferentemente con una lámina transparente antes de comenzar los trabajos. Llevar ropa de protección, gafas protectoras y mascarilla.
Medidas
Para realizar trabajos en los componentes adyacentes, se tienen que retirar los cristales. Los cristales pueden estallar y pueden salir proyectadas partículas de vidrio muy pequeñas y afiladas y provocar lesiones a los ocupantes y al personal de asistencia.
Cubrir a los ocupantes preferentemente con una lámina transparente antes de comenzar los trabajos.
Los cristales de los componentes adyacentes en los que se trabaja, se tienen que retirar obligatoriamente antes de la aplicación de herramientas hidráulicas. Esto es válido especialmente para los cristales de las puertas. Si no se han retirado los cristales, estos son sometidos a una considerable presión junto con las correspondientes piezas de la carrocería, p. ej. al abrir las puertas con el separador.
En los vehículos de las series de turismos Mercedes-Benz y de las series smart hay montados normalmente dos tipos de vidrios de seguridad.
Los cristales no pueden soportar la presión a partir de una determinada fuerza y estallan repentinamente y de forma violenta. Las partículas de vidrio liberadas pueden provocar lesiones.
Salvamento
Retirar los cristales del vehículo
Llevar ropa de protección, gafas protectoras y mascarilla.
El parabrisas y los cristales de las puertas son de vidrio de seguridad compuesto (VSG); la luneta trasera y las lunas laterales de casi todos los vehículos son de vidrio de seguridad de una lámina (ESG). Los cristales del Maybach (modelo 240) son todos de vidrio de seguridad compuesto (VSG).
Guía para servicios de salvamento - Turismos 2007 • Estado: octubre de 2007 b
21
Salvamento
Retirar los cristales del vehículo Eliminación de los cristales con la sierra para cortar vidrio Para retirar los cristales de vidrio de seguridad compuesto (VSG), la mayoría de las veces, el medio elegido es la sierra para cortar vidrio: • Primero se aplica por abajo un golpe al cristal practicándose una abertura • Luego se recorta con sierra el cristal, por abajo, a lo largo de la puerta El serrado tiene lugar tirando y no presionando como en las sierras convencionales. Esto tiene la ventaja de que la persona accidentada en el habitáculo del vehículo está menos expuesta a las partículas de vidrio que se desprenden.
P67.00-2036-00
• Presionar el cristal hacia el exterior y sacarlo de los rieles de guía
P67.30-2244-00
Como otra posibilidad se puede aplicar la sierra de movimiento lineal pendular para la eliminación de cristales VSG. Sin embargo, para ello hay que tener en cuenta que al serrar se produce un polvo de vidrio fino. Por ello, antes de serrar se deberán tomar las medidas de protección adecuadas: • Los ocupantes deberán cubrirse preferentemente con una lámina transparente. • Para el personal de rescate es necesario ponerse mascarilla y gafas protectoras, además de la visera del casco.
22
b
Guía para servicios de salvamento - Turismos 2007 • Estado: octubre de 2007
P67.00-2041-00
Eliminación de cristales con el granete elástico Los cristales laterales son, en casi todos los modelos de vehículos (excepto en el Maybach), de vidrio de seguridad de una lámina (ESG) y se pueden eliminar con el granete elástico:
Salvamento
Retirar los cristales del vehículo
• Pegar el cristal con lámina adhesiva o cinta adhesiva • Aplicar el granete elástico a una de las esquinas inferiores • Granetear el cristal con dicha herramienta
P67.30-2241-00
• El cristal se rompe en fragmentos que quedan adheridos a la lámina adhesiva o a la cinta adhesiva. • Retirar el cristal hacia fuera • Retirar los restos de vidrio del marco de la ventana (retirar el burlete de goma)
P67.30-2242-00
Techo de cristal del smart forfour (modelo 454) • Pegar el cristal con lámina adhesiva o cinta adhesiva • En una de las esquinas se realiza una abertura dando un golpe en el techo de cristal • Recortar el cristal a lo largo del hueco en el techo con la sierra para cortar vidrio • Retirar el cristal hacia fuera El techo de cristal, o que el techo de plástico montado en su lugar, está pegado en la estructura de la carrocería.
P65.10-3215-00
Guía para servicios de salvamento - Turismos 2007 • Estado: octubre de 2007 b
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Salvamento
Retirar los cristales del vehículo Cristal lateral en el smart fortwo (modelo 450) Los cristales de las ventanillas triangulares en el smart fortwo (modelo 450) detrás de los montantes B, son de plástico irrompible (policarbonato) y están fijados con grapas. Se pueden extraer con una herramienta apropiada (p. ej. con una palanqueta o herramienta Halligan).
P67.00-2040-00
Eliminación de cristales con la herramienta Halligan: Los cristales de vidrio compuesto se pueden eliminar rápidamente y con poco esfuerzo, con la herramienta Halligan. • Primero se aplica un golpe al cristal practicándose una abertura • Luego se abre el cristal desgarrándolo con la herramienta.
P67.00-2046-00
i Antes de serrar o abrir los cristales con herramientas especiales, se deben cubrir los ocupantes preferentemente con una lámina transparente, debido al posible peligro de lesiones. Para las fuerzas de rescate rige lo siguiente: ¡usar ropa de protección, gafas protectoras y mascarilla, adicionalmente a la visera del casco!
P67.00-2047-00
Herramienta Halligan
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Guía para servicios de salvamento - Turismos 2007 • Estado: octubre de 2007
Parar el motor en caso de vehículos con cambio automático Parar el motor girando la llave de encendido en sentido contrario al de las agujas del reloj a la posición "0" y extraer la llave de encendido.
i En vehículos con cambio automático, la llave de encendido sólo se puede retirar cuando la palanca selectora se encuentra en la posición "P"
Salvamento
Parar el motor
Parar el motor en caso de vehículos con KEYLESS-GO KEYLESS-GO es un sistema de bloqueo de acceso y arranque sin llave. Pueden producirse situaciones de accidente, en las que el motor continúa funcionando después del accidente. Si en los vehículos con KEYLESS GO no está introducida la llave del vehículo en la cerradura de encendido, se puede parar el motor de la manera siguiente: • Poner la palanca selectora en la posición "P" o bien "N". • Pulsar una vez la tecla START/STOP (1) en la palanca selectora
P80.61-2033-00
Guía para servicios de salvamento - Turismos 2007 • Estado: octubre de 2007 b
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Salvamento
Apertura de emergencia del cierre centralizado Desbloqueo automático del cierre centralizado en caso de accidente Los vehículos Mercedes-Benz y el Maybach están equipados con la función "Apertura de emergencia del cierre centralizado“ en caso de choque. En una unidad de control independiente hay montado un sensor de colisión adicional. Con una aceleración definida del vehículo se transmite la señal para la apertura de emergencia, después de un cierto tiempo de espera, a las unidades de control de las puertas. Las puertas se desbloquean a través de la respectiva unidad de control de puerta.
Sistema de luces intermitentes de advertencia En caso de choque se conecta automáticamente el sistema de luces intermitentes de advertencia, en función de del modelo de vehículo. Se puede desconectar en todo momento a través del interruptor de las luces intermitentes de advertencia. Normalmente, el sistema de luces intermitentes de advertencia se utiliza para indicar al personal de rescate que está activa la alimentación de tensión del vehículo. Sólo después de desembornar la batería (o las baterías) se desactiva el sistema de luces intermitentes de advertencia, indicando así que el vehículo está sin corriente.
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Interruptor de las luces intermitentes de advertencia en la Clase C (modelo 204)
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P54.25-4401-00
Primero se comprueba si, a pesar de estar deformada la puerta, se puede abrir la cerradura de ésta. La puerta se puede abrir eventualmente de modo que el separador se pueda introducir en la abertura que se forma. Si no se puede abrir la cerradura, se recomienda el siguiente modo de proceder:
i No aplicar el separar a la fuerza en el intersticio de la puerta a fin de evitar movimientos involuntarios de la carrocería. Proceder evitando dañar a los pacientes.
Salvamento
Eliminación de las puertas del vehículo • Turismos Mercedes-Benz
Apertura por el lado de la cerradura: • Eliminación de cristales laterales de ESG • Penetrar con una punta del separador en el intersticio de la puerta (aproximadamente a la altura de la cerradura) en el montante B. • Agarrar el pliegue de puerta con el separador y doblarlo hacia fuera. • Presionar ambas puntas del separador en la abertura creada para ampliar la abertura mediante varios procesos cortos de expansión. Al mismo tiempo, seguir empujando constantemente las puntas del separador en dirección a la cerradura de puerta hasta que la puerta se abra. P72.00-2176-00
Modo de proceder alternativo • Eliminación de un cristal lateral de ESG • Aplicar el separador entre la puerta y el marco del cristal, arriba • Abrir el separador • Doblar hacia fuera el marco del cristal por arriba, con el separador
P72.00-2132-00
Guía para servicios de salvamento - Turismos 2007 • Estado: octubre de 2007 b
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Salvamento
Eliminación de las puertas del vehículo • Turismos Mercedes-Benz
• Ensanchar por arriba con el separador la abertura formada, hasta que se abra la puerta
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Como ayuda se puede aplicar una cuña de madera debajo del accionamiento interior, para mantener abierto el mecanismo de desenclavamiento de la cerradura de puerta.
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• Abrir la puerta hasta el tope • Ensanchar las bisagras con el separador y arrancarlas
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Guía para servicios de salvamento - Turismos 2007 • Estado: octubre de 2007
• Cortar los cables eléctricos • Retirar la puerta
Salvamento
Eliminación de las puertas del vehículo • Turismos Mercedes-Benz
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Apertura por el lado de las bisagras: • Aplastar el guardabarros delantero con el separador para generar así un intersticio de la puerta ampliado por el lado de las bisagras. Al mismo tiempo hay que prestar atención a que el separador no entre en contacto con la pata telescópica. No aplicar este modo de proceder en caso de guardabarros de plástico.
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En guardabarros de fibra plástica o en caso de que no se pueda acceder por el accidente hay que proceder del siguiente modo: • Retirar la luna lateral. • Aplicar el separador entre puerta y marco superior de la puerta. • Abrir el separador presionando hasta que se haya formado un intersticio suficiente en el lado de las bisagras de la puerta.
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Salvamento
Eliminación de las puertas del vehículo • Turismos Mercedes-Benz Apertura por el lado de las bisagras: Como alternativa, se puede proceder del siguiente modo: • Retirar la luna lateral. • Aplicar el separador oblicuamente desde arriba. • Comprimir la puerta con el separador hasta que se haya formado un intersticio suficiente en el lado de las bisagras de la puerta
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• Ampliar con el separador todavía más el intersticio de puerta producido a la altura de la cerradura de puerta. • Ensanchar las bisagras con el separador y arrancarlas • Cortar los cables eléctricos • Retirar la puerta
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i Los pernos de las bisagras son de material templado. Las piezas templadas no se pueden cortar. Existe el peligro de que se puedan dañar o destruir las cuchillas en el aparato hidráulico de corte.
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Apertura por el lado de las bisagras: • Eliminación de los cristales laterales
Salvamento
Eliminación de las puertas del vehículo • Maybach
• Para crear el intersticio necesario, aplastar el guardabarros con el separador y eliminarlo, o • crear el intersticio necesario con la herramienta Halligan • Ensanchar las bisagras con el separador y arrancarlas. Las bisagras se rompen por los pernos. • Cortar los cables eléctricos • Retirar la puerta
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Apertura de la puerta delantera
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Apertura de la puerta trasera
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Salvamento
Eliminación de las puertas del vehículo • Maybach Apertura de las puertas delanteras por el lado de la cerradura • Retirar la luna lateral. • Aplicar el separador verticalmente desde arriba • Comprimir la puerta hasta que se haya formado un intersticio suficiente en el lado de las bisagras
P72.00-2167-00
• Como alternativa, aplicar el separador entre la puerta y el marco superior de la puerta • Abrir el separador presionando hasta que se haya formado un intersticio suficiente en el lado de la cerradura de la puerta
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• Presionar ambas puntas del separador en la abertura creada para ampliar la abertura mediante varios procesos cortos de expansión. Al mismo tiempo, seguir empujando constantemente las puntas del separador en dirección a la cerradura de puerta hasta que la puerta se abra. • Ensanchar las bisagras con el separador y arrancarlas • Cortar los cables eléctricos • Retirar la puerta
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Guía para servicios de salvamento - Turismos 2007 • Estado: octubre de 2007
Apertura de las puertas traseras por el lado de la cerradura • Eliminación de los cristales laterales • Aplicar el separador oblicuamente en el marco de ventana
Salvamento
Eliminación de las puertas del vehículo • Maybach
i Indicación En caso de un modo de proceder distinto, sólo se arranca el revestimiento de aluminio de la puerta, sin que se pueda establecer una abertura suficiente en la zona de la cerradura de puerta.
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• Ensanchar el separador hasta que se haya formado un intersticio suficiente • Presionar ambas puntas del separador, desde arriba, en la abertura creada para ampliar la abertura mediante varios procesos cortos de expansión. Al mismo tiempo, seguir empujando constantemente las puntas del separador en dirección a la cerradura de puerta hasta que la puerta se abra. • Cortar las bisagras con las tijeras de rescate o ensancharlas y romperlas con el separador • Cortar los cables eléctricos • Retirar la puerta P72.00-2170-00
i Los pernos de las bisagras son de material templado. Las piezas templadas no se pueden cortar. Existe el peligro de que se puedan dañar o destruir las cuchillas en el aparato hidráulico de corte.
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Salvamento
Eliminación de las puertas del vehículo • smart smart fortwo (modelo 450, modelo 451) y smart roadster (modelo 452) Apertura por el lado de la cerradura • Asegurar el vehículo y apoyarlo por debajo • Para ver mejor la disposición de las bisagras y de la cerradura de puerta se puede eliminar el revestimiento de plástico de la puerta
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• Crear con la palanqueta un intersticio suficiente para aplicar las tijeras de rescate • Aplicar las tijeras de rescate y cortar el estribo de cierre de la cerradura de puerta
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Estribo de cierre cortado
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Guía para servicios de salvamento - Turismos 2007 • Estado: octubre de 2007
smart fortwo (modelo 450, modelo 451) y smart roadster (modelo 452) • Abrir la puerta hasta el tope • Aplicar el separador en la bisagra superior • Ensanchar la bisagra con el separador y arrancarla
Salvamento
Eliminación de las puertas del vehículo • smart
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• • • •
Aplicar el separador en la bisagra inferior Ensanchar la bisagra con el separador y arrancarla Cortar los cables eléctricos Retirar la puerta
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Salvamento
Eliminación de las puertas del vehículo • smart smart fortwo (modelo 450, modelo 451) y smart roadster (modelo 452) En el smart fortwo (modelo 450) es recomendable abrir las puertas por el lado de la cerradura, ya que las bisagras de acero forjado son muy resistentes y la estructura de aluminio de la puerta, cede ante la presión del separador.
Si no se puede evitar una apertura de la puerta por el lado de las bisagras, aplicar el separador desde arriba a la bisagra superior. Mantener vertical el separador y arrancar la bisagra.
Apertura por el lado de las bisagras En el nuevo smart fortwo (modelo 451), la estructura de la puerta es de acero. Adicionalmente, para el refuerzo diagonal o los perfiles del hueco de los cristales laterales, se aplican chapas y perfiles de acero de gran resistencia. Por lo tanto, es aquí más fácil realizar la apertura por el lado de las bisagras. • Para ver mejor la disposición de las bisagras y de la cerradura de puerta se puede eliminar el revestimiento de plástico de la puerta • Eliminar el guardabarros de plástico • Aplicar el separador a la bisagra P72.00-2179-00
• Ensanchar las bisagras con el separador y arrancarlas • Cortar los cables eléctricos • Retirar la puerta
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Guía para servicios de salvamento - Turismos 2007 • Estado: octubre de 2007
smart forfour (modelo 454) Apertura por el lado de las bisagras
Salvamento
Eliminación de las puertas del vehículo • smart
• Eliminar el revestimiento de plástico de la puerta • Aplicar el separador entre la bisagra y el montante A o el guardabarros • Ensanchar y arrancar la bisagra
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Como alternativa, se puede proceder del siguiente modo: • Eliminar el revestimiento de plástico de la puerta • Cortar el marco de puerta (1) por arriba de las bisagras, con las tijeras de rescate (cortes A) • Cortar el marco de puerta (1) por debajo de las bisagras, con las tijeras de rescate (cortes B)
1 Marco de puerta
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• Cortar el marco del cristal (2)
2 Marco del cristal
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Salvamento
Eliminación de las puertas del vehículo • smart smart forfour (modelo 454) • Cortar el travesaño (3) (corte C)
3 Travesaño
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• Cortar los cables eléctricos • Aplicar por arriba el separador y tirar de la puerta hacia el exterior
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• Recubrir con cuidado las piezas de cantos vivos, con el juego de cubiertas protectoras
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Guía para servicios de salvamento - Turismos 2007 • Estado: octubre de 2007
a ¡Peligro de lesiones! Al separar o cortar piezas del vehículo se producen puntos de corte con filo que pueden conducir a lesiones de las personas accidentadas o del personal de rescate.
a ¡Peligro de lesiones! Los generadores de gas de los airbags de ventana están rellenos de gas comprimido y no deben ser cortados. Debido al estallido del generador de gas se pueden proyectar piezas con filo. El fuerte ruido puede producir en los pacientes un trauma por explosión.
Medidas Cubrir los puntos correspondientes con cubiertas protectoras o protección de montantes.
Salvamento
Eliminación del techo del vehículo • Turismos Mercedes-Benz
Medidas Retirar los revestimientos interiores de los montantes A, B y C con la herramienta apropiada y verificar si hay montados generadores de gas en la zona en la que se va a efectuar los cortes. Marcar los cortes en la parte exterior del vehículo.
El techo contribuye considerablemente a la rigidez de la carrocería. Al cortar el techo, es imprescindible que el vehículo esté suficientemente apoyado por debajo y seguro, para evitar cualquier desplome de la carrocería y no exponer así a los pasajeros a riesgos adicionales. Además, al cortar el techo pueden perder la estabilidad o se pueden destruir puntos fijos de la carrocería importantes y necesarios para las operaciones sucesivas de rescate de los ocupantes. La retirada del techo del vehículo se tiene que considerar por lo tanto de forma crítica, consultando por ello al médico de urgencia. Si retirar el techo es la única posibilidad de acceder a la persona accidentada o de iniciar otras medidas necesarias, hay que comprobar si es suficiente una posible retirada parcial del techo.
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Juego de cubiertas protectoras de la casa Weber Hydraulik 1 Protección de montantes con cierre velcro 2 Cubierta protectora con imanes redondos
El techo se puede abatir, después de cortar los montantes correspondientes, hacia delante o hacia atrás, dependiendo de las circunstancias del accidente.
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Salvamento
Eliminación del techo del vehículo • Turismos Mercedes-Benz Eliminación parcial del techo • Recortar con sierra el parabrisas por los bordes (véase el capítulo: Eliminación de los cristales del vehículo) • Eliminar el revestimiento interior del montante A y comprobar si en el montante A hay montado un generador de gas para el airbag de ventana. Marcar el lugar de corte en la parte exterior del vehículo. • ¡Cortar el montante A lo más abajo posible, si cortar el generador de gas!
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• En la Clase CL (modelo 216), los montantes A están reforzados con un tubo de acero de gran resistencia. El corte de estos tubos sólo es posible con tijeras de rescate suficientemente potentes, después de haber puesto al descubierto el tubo de refuerzo interior. • Existe aquí la posibilidad de liberar por corte el montante A en la zona del marco de techo
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• En la Clase S (modelo 221), los lugares de corte están indicados mediante las correspondientes marcas (> CUT CUT CUT CUT
