MANUAL DEL PARTICIPANTE
SEMINARIO www.mecanica-facil.com
Reparación de
Computadoras
automotrices
PCM-Tableros, Módulos Body y de Transmisión
México Digital Comunicación S.A. de C.V. www.mdcomunicacion.com Sur 6, Col. Hogares Mexicanos Ecatepec, Estado de México, CP55040 Tel. 01 (55) 2973-1122 Fax. 01 (55) 2973-1123
www.electronicayservicio.com
[email protected]
Sistema Electrico PCM Ford Sensores
In troducción 2
Actuadores
Introducción
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3
Seminario Reparacion Computadoras Automotrices PCM
DESCRIPCIÓN DE CONEXIONES EN EL CONECTOR OBD II·DCL
4
Introducción
Estructura Interna De Una Computadora Automotriz
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5
Seminario Reparacion Computadoras Automotrices PCM
Driver del Inyector
+ 12 v
Mosfet Inyector
5v
D
+
G
0
Gate
Drain
Source
S
Micro
+ 12 v
Driver Bobina de encendido
IGBT
MICRO
Pre-driver
5v 0
C Bobina de encendido
IGBT
G E
Gate
6
Bujía
Colector
Emisor
Interface Scanner con BlueThoot
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Escaneando una PCM fuera del auto
Interface Vag Com
1
7
2
Circuitos Electronicos para Fabricar el Simulador para Probar ECUs
El simulador para banquear PCM o ECU
Simulador bobinas de encendido con transistor 1K
12V
1K
Entrada
Tip 41
Pulsos 5 voltios
Inyector, bobina de relevador y bobina de encendido sin transistor
12V
1K
Regulador
+ 12V
-
IN4004 IN4007
7805 Diodo de protección
100μF 16v
8
5V 100 μF 16 v
2. El simulador para banquear PCM o ECU
Simuladores análogos 5V
Simula sensor de Temp.
ECT/IAT 10 K
Salida
100 Ω
TPS
Simula MAP, BARO
+5V
100 Ω Salida
5V
10 K Salida
5K
100 Ω
MAF 100 Ω 5V
Sensores de vacío y flujo de aire 0 ~ 5V 10 K Salida
100 Ω
Para pulsos de CKP y CMP utilice el generador de pulsos CKP y CMP actualizable. www.electronicayservicio.com www.mecanica-facil.com
9
3 Solucionando problemas con reflexeo o reprogramación de una PCM 10
Como reflashear o reprogramar la ECU de un automóvil. 1. Conecte la interface J2534 por medio del cable al conector de Vehiculo OBD-II DLC. 2. Conecte la interface J2534 a la computadora PC via el cable USB o conexión inalambrica. 3. Abra el Software y selecciones la marca del vehiculo. 4. Conectese a la pagina de servicio del fabricante del vehiculo y realice la actualización del software en la ECU del vehiculo lo cual se llama reprogramación o Reflasheo.
3. Solucionando Problemas con reflexeo o reprogramación de una ECU
Sitios Web de Diferentes Fabricantes de Vehiculos Acura, Honda. Audi. BMW. Chrysler, Dodge, Jeep, Eagle, Plymouth Ferrari. Ford, Lincoln, Mercury. GM - Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, GEO, Hummer, Oldsmobile, Pontiac, Saturn. Hyundai. Infiniti. Isuzu. Jaguar. Kia. Land Rover. Lexus. Maserati. Mazda. Mercedes-Benz. Mini. Mitsubishi. Nissan. Porsche. Saab. Subaru. Suzuki. Toyota, Scion. Volkswagen. Volvo.
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http://www.serviceexpress.honda.com/ http://erwin.audiusa.com http://www.bmwtechinfo.com/ http://www.techauthority.com/ http://www.ferraritechinfo.com http://www.motorcraftservice.com/ http://www.gmtechinfo.com/
http://www.hmaservice.com http://www.infiniti-techinfo.com http://www.isuzutechinfo.com/ http://topix.jaguar.jlrext.com/topix/i18n/index http://www.kiatechinfo.com http://www.landrovertechinfo.com/ http://techinfo.lexus.com http://maseratitechinfo.com http://www.mazdaserviceinfo.com/ http://www.startekinfo.com/ http://www.minitechinfo.com/ http://www.mitsubishitechinfo.com/ http://www.nissan-techinfo.com https://techinfo2.porsche.com/PAGInfosystem/ VFModuleManager?Type=GVOStart http://www.saabtechinfo.com http://techinfo.subaru.com http://www.suzukipitstopplus.com http://techinfo.toyota.com/ http://erwin.vw.com http://www.volvotechinfo.com/
11
Seminario Reparacion Computadoras Automotrices PCM
Computadora Ford EEC-IV 60 terminales
12
3. Solucionando Problemas con reflexeo o reprogramación de una ECU
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13
Seminario Reparacion Computadoras Automotrices PCM
Computadora Automotriz Ford EEC-V
Pines de una Computadora Automotriz Ford EEC-V
79 53 27 1
14
91 65 39 13
92 66 40 14
104 78 52 26
3. Solucionando Problemas con reflexeo o reprogramación de una ECU
Computadora Ford EEC-V de 104 Pines
Filtro (71) Diodo de Protección (71)
Control de la Valvula IAC(83)
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15
Seminario Reparacion Computadoras Automotrices PCM
Encendido Directo #6 (1) Encendido Directo #5 (27)
Encendido Directo #3 (52)
Encendido Directo #4 (53)
Encendido Directo #7 (78)
Encendido Directo #8 (79)
Encendido Directo #2 (104)
Driver Solenoide EPC(81)
Encendido Directo #1 (26)
Driver Solenoide Transmisión Automatica TCC(20) Cambio A(6) Cambio B(11) 3-2 T/CC5 (20)
Driver Inyección de Combustible #1 (75) #3 (74) #2 (101) #4 (100) Driver Inyección Combustible #5 (73) #6 (99) #8 (98) #7 (72)
Driver Válvula de Purga Canister (56) Regulador 5 Voltios
Regulador Tip 42
16
3. Solucionando Problemas con reflexeo o reprogramación de una ECU
Controles del Motor EEC-V
1 27
2 28
53 79
3 29
54 80
4 30 56
55 81
5 31
82
6 32
57 83
7 33
58 84
8 34
59 85
60 86
10
9 36
35
88
89
13
12 38
63
62
61 87
11 37
14
39 64
90
40
15 41 67
66
65 91
92
16
17
42
93
43 68
94
95
MÓDULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ (PCM) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
CIRCUITO 1025 (OG/YE) 658 (PK/LG)
FUNCIÓN DEL CIRCUITO
Encendido directo #6 Luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) Tierra 570 (BK/WH) SIN USO – SIN USO – Solenoide de cambios #1 237 (OG/YE) SIN USO – SIN USO – Indicador de combustible al emisor del 29 (YE/WH) indicador de combustible SIN USO – Solenoide de cambios #2 315 (VT/OG) Luz indicadora del control de la 911 (WH/LG) transmisión Suministro de energía rápida de EPROM 107 (VT) SIN USO – Bus de datos (–) del SCP 915 (PK/LB) Bus de datos (+) del SCP 914 (TN/OG) SIN USO – SIN USO – SIN USO – SIN USO – 138 (BK/PK) Sensor de posición del cigüeñal (+) 139 (GY/YE) Sensor de posición del cigüeñal (–) – SIN USO – SIN USO 57 (BK) Tierra 1024 (LG/WH) Encendido directo #1 1021 (LG/YE) Encendido directo #5 229 (RD/OG) Control del relevador de velocidad baja del ventilador de enfriamiento 224 (TN/WH) Interruptor de control transmisión (TCS) – SIN USO – SIN USO – SIN USO 676 (PK/OG) Sensor de velocidad del vehículo (VSS) 1144 (YE/BK) Sensor digital del rango de la transmisión (DTR) TR1 392 (RD/LG) Sensor calentado de oxígeno derecho #12 (HO2S) 968 (TN/LB) Retorno de la señal del flujo de la masa de aire (MAF) 923 (OG/BK) Temperatura del líquido de la transmisión – SIN USO 743 (GY) Sensor de la temperatura del aire de admisión (IAT) 238 (DG/YE) Monitor de la bomba de combustible 347 (BK/YE) Interruptor de corte de alta presión del A/C 39 (RD/WH) Indicador de temperatura del refrigerante del motor 205 (DB/LG) Salida de la tasa de flujo de combustible – SIN USO 1270 (OG/RD) Indicador de temperatura de la cabeza del cilindro 639 (LG/VT) Control del relevador de velocidad alta del ventilador de enfriamiento 360 (BN/VT) Solenoide del regulador de vacío del EGR (EVR) – SIN USO
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TERM.
CIRCUITO
49
1145 (LB/BK)
50
1143 (WH/BK)
51 52 53 54 55 56 57 58 59 60
570 (BK/WH) 1028 (WH/PK) 1030 (DG/VT) 126 (VT/YE) 554 (YE/BK) 191 (LG/BK) – 679 (GY/BK) – 74 (GY/BK)
61
393 (VT/LG)
62 63 64
791 (RD/VT) – 199 (LB/YE)
65
352 (BN/LG)
66
1102 (YE/LG)
67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83
91 (VT/WH) – 331 (PK/YE) – 361 (RD) 561 (TN/RD) 559 (TN/BK) 557 (BN/YE) 555 (TN) – 570 (BK/WH) 1027 (PK/LB) 1029 (WH/RD) 926 (LB/OG) 925 (WH/YE) – 264 (WH/LB)
84 85
136 (DB/YE) 282 (DB/OG)
86 87
1154 (WH/BK) 94 (RD/BK)
88 89
967 (LB/RD) 355 (GY/WH)
90 91 92
351 (BN/WH) 359 (GY/RD) 511 (LG)
93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104
387 (RD/WH) 388 (YE/LB) 389 (WH/BK) 390 (TN/YE) – 562 (LB) 560 (LG/OG) 558 (BN/LB) 556 (WH) – 570 (BK/WH) 1026 (PK/WH)
19 45
70
69
C185 (GRIS) TERM.
18 44
96
71 97
21
20 46
47
98
99
49 74
73
72
23
22 48
100
75 101
25
24 51
50 76 102
26 52 78
77 103
104
GASOLINA FUNCIÓN DEL CIRCUITO Sensor digital del rango de la transmisión (DTR) TR2 Sensor digital del rango de la transmisión (DTR) TR4 Tierra Encendido directo #3 Encendido directo #4 Solenoide del embrague del convertidor de torsión Mantener la energía B+ Válvula de purga del canister del EVAP SIN USO Sensor de velocidad del vehículo (VSS) SIN USO Sensor calentado de oxígeno derecho #11 (HO2S) Sensor calentado de oxígeno izquierdo #22 (HO2S) Sensor de la presión del tanque de combustible SIN USO Sensor digital del rango de la transmisión (DTR) TR3 EGR retroalimentación de la presión diferencial (DPFE) Sensor de temperatura de la cabeza del cilindro (CHT) Solenoide de ventilación del canister SIN USO Control del relevador del corte del A/C de la WOT SIN USO Energía (energizado en start o run) Inyector de combustible #7 Inyector de combustible #5 Inyector de combustible #3 Inyector de combustible #1 SIN USO Tierra Encendido directo #7 Encendido directo #8 Control de la bomba de combustible Control electrónico de presión (EPC) SIN USO Válvula de control del aire de marcha mínima (IAC) Sensor de velocidad de la flecha de salida Sensor de posición del árbol de levas (CMP) Interruptor de corte de alta presión del A/C Sensor oxígeno de oxígeno calentado izquierdo #21 (HO2S) Entrada del flujo de la masa de aire (MAF) Entrada del sensor de posición de la mariposa (TP) Voltaje de referencia (VREF) Retorno de la señal Entrada del interruptor de la posición del pedal Monitor del voltaje del calentador de HO2S Monitor del voltaje del calentador de HO2S Monitor del voltaje del calentador de HO2S Monitor del voltaje del calentador de HO2S SIN USO Inyector de combustible #8 Inyector de combustible #6 Inyector de combustible #4 Inyector de combustible #2 SIN USO Tierra Encendido directo #2
17
Seminario Reparacion Computadoras Automotrices PCM
MEC500U01
18
3. Solucionando Problemas con reflexeo o reprogramación de una ECU
Diagrama Electrico de EEC-V Ford 104 Pines FORD EXPLORER Esquema Electrico de Combustible EEC-V
EEC-V 104 PINES
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19
Seminario Reparacion Computadoras Automotrices PCM
FORD EXPLORER 4.0
EEC-V 104 PINES
20
3. Solucionando Problemas con reflexeo o reprogramación de una ECU
FORD EXPLORER 4.0
EEC-V 104 PINES
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21
Controles de Transmisión
22
Controles de Transmisión
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23
Módulos Multifunción de Control Electrónico
24
Módulos Multifunción de Control Electrónico
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25
Módulos Multifunción de Control Electrónico
26
3. Solucionando Problemas con reflexeo o reprogramación de una ECU
Modulo GEM
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Seminario Reparacion Computadoras Automotrices PCM
Modulo GEM
28
3. Solucionando Problemas con reflexeo o reprogramación de una ECU
Modulo GEM C199
C201a
(BK)
12A522 Unidad hardware de transmisión
3
1
7
(GY/WH)
14401
1
11
Módulo electrónico genérico (GEM)
12
22
4
HEMBRA 10
8
No.
Circuito
Función del circuito
1
1002 (BK/PK)
Voltaje en marcha o accesorios (protección sobrevoltajes)
2
570 (BK/WH)
Tierra
3
1402 (RD/WH)
Faros, Encendido, señal
4
1401 (BK/LG)
Luces de estacionamiento, Encendido, señal
HEMBRA
No.
Circuito
1
923 (OG/BK)
2
89 (OG)
3
100 (WH/RD)
Función del circuito Sensor de temperatura del fluido de transmisión (TFT), entrada señal, vuelta
5
–
6
158 (BK/PK)
Interruptor aviso llave, entrada
no se usa
7
15 (RD/YE)
Relevador de faros, control
8
1009 (OG/YE)
9
385 (WH/RD)
Módulo electrónico del intermitente
10
930 (VT/LG)
Indicador de puerta entreabierta, control
Relevador del módulo PCM, salida
4
480 (VT/YE)
Solenoide del embrague del convertidor de par (TCC)
5
315 (VT/OG)
Solenoide de cambio B
6
100 (WH/RD)
Relevador del módulo PCM, salida
7
237 (OG/YE)
Solenoide de cambio A
Relevador del desempañador de la ventanilla trasera, control
8
971 (PK/BK)
3–2T/CCS, señal
11
70 (LB/WH)
Bus ISO
9
100 (WH/RD)
Relevador del módulo PCM, salida
12
956 (OG/LG)
10
925 (WH/YE)
Solenoide electrónico de control de presión (EPC)
Voltaje suministrado en todo momento (protección sobrevoltajes)
13
640 (RD/YE)
Voltaje suministrado en arranque y marcha (protección sobrevoltajes)
14
410 (WH/OG)
Interruptor del lava/limpiaparabrisas de la ventanilla trasera trasera, entrada
15
485 (PK/BK)
Interruptor del lava/limpiaparabrisas de la ventanilla trasera trasera, entrada
16
1304 (VT/OG)
17
1004 (LB/RD)
Relevador retardo de accesorios, control
18
218 (WH/VT)
Relevador de luz de estacionamiento, control
C201b
19
6 (YE/LG)
20
1359 (DG/VT)
Interruptor antirrobo del cofre, señal
Relevador claxon, control Relevador del limpiaparabrisas trasero, control
21
–
no se usa
22
–
no se usa
(GY/WH)
14405
1
13
Módulo electrónico genérico (GEM)
14
26
HEMBRA
N o.
Circuito
1
1008 (LG/OG)
2
–
3
701 (LB/BK)
4
759 (LG/YE)
Función del circuito
No.
Circuito
Luz interior, Encendido, control
15
–
no se usa
16
1312 (LG/BK)
Interruptor de cristal entreabierto de la compuerta levadiza Interruptor puerta trasera izquierda abierta
17
867 (DB)
18
700 (WH/VT)
Interruptor de puerta posterior entreabierta Interruptor de aseguramiento de la puerta delantera del lado del conductor, Desaseguramiento de puerta, entrada
5
760 (PK/LB)
Interruptor puerta trasera derecha abierta
19
1317 (DB/LG)
6
1297 (YE/RD)
Interruptor de aseguramiento de la puerta delantera del lado del pasajero, Cerradura de puerta, entrada
20
1316 (WH/VT)
7
1296 (OG/BK)
8
–
Interruptor de aseguramiento de la puerta delantera del lado del pasajero, Desaseguramiento de puerta, entrada no se usa
9
–
no se usa
10
–
no se usa
11
118 (PK/OG)
12
57 (BK)
13
117 (PK/BK)
14
1005 (VT/OG)
Desaseguramiento de puerta, salida Tierra Cerradura de puerta, salida Módulo electrónico genérico (GEM) a Luces indicadoras
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21
–
Función del circuito no se usa Interruptor puerta abierta, delantera lado conductor Interruptor puerta abierta, delantera lado pasajero
Interruptor de aseguramiento de la puerta delantera del lado del conductor, Cerradura de puerta, entrada no se usa
22
1010 (DB/OG)
Interruptor calentador ventanilla trasera, sentido del interruptor
23
1088 (PK/WH)
Desaseguramiento de puerta, entrada
24
–
25
163 (RD/OG)
Desaseguramiento de puerta, salida
26
171 (BK/WH)
Voltaje suministrado en todo momento (protección sobrevoltajes)
no se usa
29
4
EEC-VI Ford de 92 pines
SC900501 Driver inyectoes #1,3,4 y IAC (B6)
Estructura Interna de las PCM y Pinouts
Driver Bobina de encendido (B11)
Driver Bobina de encendido (B23)
Reg. 5v
Reg. 3.2
Pines de la EEC-VI
Conector A
30
Conector B
1
11
1
11
12
23
12
25
24
34
44
34
30
46
35
46
4. Estructura Interna de las PCM y Pinout
Diagrama Electrico de la EEC-VI Ford
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31
Seminario Reparacion Computadoras Automotrices PCM
Descripcion de terminales de la EEC-VI No. De terminal
Descripción Conexiones a tierra Conexiones a tierra Inyector No.1 Inyector No.2 Inyector No.3 Inyector No.4 Valvula de marcha minima Bobina de encendido No.1 Bobina de encendido No.2 (central) Bobina de encendido No.3 Sensor del arbol de levas CPM Sensor del arbol de levas CPM Sensor de posición del cigueñal CKP Sensor de posición del cigueñal CKP Control del relevador de bomba de combustible Monitor del rele de bomba de combustible Alimentación positivo 12 voltios Start Run 12 Voltios Retorno de sensores (tierra) Salida de 5 voltios a sensores Sensor de TPS Sensor de temperatura del liquido refrigerante ECT Sensor de temperatura del aire IAT
A10, A11, A23, A26, A29, A42 B2 B3 B4 B5 B6 B11 B35 B23 B25 B26 B28 B39 A4 A15 A34 A46 B30 B36 B37 B38 B17
PCM-122 Bomba Gas- B27 TPS-E44 CKP-E30 CMP-E31
Inyector #1 E14 Inyector #2 E15 Inyector #3 E7 Inyector #4 E8 Inyector #5 E3 Inyector #6 E4 Inyector #7 E5 Inyector8 E6
32
Bobina COP #1 E35 Bobina COP #2 E1 Bobina COP # 3 E24 Bobina COP # 4 E23 Bobina COP # 5 E34 Bobina COP # 6 E46 Bobina COP # 7 E12 Bobina COP # 8 E11
4. Estructura Interna de las PCM y Pinout
PCM Ford de 122 Terminales
Tabla 1-Energía y Tierras del PCM de 122 Terminales Función
Descripción
Conector/terminal
VPWR
Entrada de voltaje al módulo
B34
VPWR
Entrada de voltaje al módulo
B46
PWRGND (TIERRA DE ENERGÍA)
Tierra de energía
B1
PWRGND (TIERRA DE ENERGÍA)
Tierra de energía
B11
PWRGND (TIERRA DE ENERGÍA)
Tierra de energía
B23
CSEGND
Tierra de la carcasa
B10
SIGRTN
Retorno de señal del conector B
B33
SIGRTN
Retorno de señal del conector E
E25
SIGRTN
Retorno de señal del conector T
T27
VREF
Conector B 5V Regulados referencia
B45
VREF
Conector E 5V Regulados referencia
E36
KAPWR
Mantenga energía viva
B40
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Seminario Reparacion Computadoras Automotrices PCM
PCM Ford de 122 Pines
COP 1 E 35
34
COP 8 E 12
COP 3 E 24
COP 2 E1
COP 7 E 11
COP 4 E 23
COP 5 E 34
COP 6 E 46
4. Estructura Interna de las PCM y Pinout
PCM Ford de 140 Terminales
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Seminario Reparacion Computadoras Automotrices PCM
Conector C175B
36
4. Estructura Interna de las PCM y Pinout
Conector C175e
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Seminario Reparacion Computadoras Automotrices PCM
Tabla 1- Energía y Tierra del PCM de 150 Terminales Función
Descripción
Conector/terminal
VPWR
Entrada de voltaje al módulo
B32
VPWR
Entrada de voltaje al módulo
B33
PWRGND (tierra de energía) Tierra de energía
B24
PWRGND (tierra de energía) Tierra de energía
B25
PWRGND (tierra de energía) Tierra de energía
B26
PWRGND (tierra de energía) Tierra de energía
B27
CSEGND
Tierra de la carcasa
B43
SIGRTN
Retorno de señal del conector B
B17 (B5 para LS6/LS8/ Thunderbird)
SIGRTN
Retorno de señal del conector T
T17 (T14 para LS6/LS8/ Thunderbird)
SIGRTN
Retorno de señal del conector E
E17
VREF
Conector B 5V Regulados referencia B20 (B55 para LS6/LS8/ Thunderbird)
VREF
Conector E 5V Regulados referencia
E20 (E14 para LS6/LS8/ Thunderbird)
KAPWR
Mantenga energía viva
B44
38
4. Estructura Interna de las PCM y Pinout
Pin Outs PCM Body Ford 150 Pines 1. No usada
40. Entrada del suich de posición del pedal de freno. 13480.
2. Alimentacion bomba de combustible.
41. PCM al suich de cancelacion del overdrive de la
3. SCP Bus +
transmisión.
4. SCP Bus –
42. No usada
5. No usada
43. Tierra
6. Canister vert
44. Voltaje alimentado todo el tiempo (overload protec).
7. Vehicle Speedy sensor VSS +
45. Retorno del interruptor de velocidad
8. Control indicador del generador de bateria.
46. Indicador de control del Cruise set.
9. Relevador de clutch del A/C
47. Interrutor de presión de A/C al interruptor de ciclo A/C
10. Power control module (PCM)
48. No usada
11. TX signal.
49. No usada
12. Power control module (PCM)
50. Señal A/C
13. Module program signal
51. Entrada del sensor IAT (intake air temperature)
14. RX signal.
52. Sensor transductor de presión del tanque de gasolina
15. No usada
(9C968).
16. No usada
53. No usada
17. Signal Return
54. No usada
18. No usada
55. No usada
19. No usada
56. Tierra del interruptor de control de velocidad.
20. Voltaje de referencia
57. Entrada del interruptor de control de velocidad.
21. No usada
58. Control del relevador de la bomba de combustible.
22. Entrada del indicador anti robo.
Transmision
23. Four wheel drive indicator low.
1. Control del solenoide shift A
24. Tierra.
2. Control del solenoide shift B
25. Tierra.
3. Control del solenoide shift C
26. Tierra
4. Control del solenoide shift D
27. Tierra.
5. Control del solenoide Torque converter clutch TCC
28. Entrada del interruptor de presion del freno.(2B264).
6. No usada
29. Indicador de control Cruise set.
7. Solenoide Electronic Pressure control EPC
30. Salida suicheada relevador del clutch del A/C
8. No usada
31. Salida del sensor de masa de aire MAF 12B579
9. Sensor Digital transmisión range (DTR) TR3A
32. Relay de alimentación de la PCM Suicheada (Start o Run)
10. Sensor Digital transmisión range (DTR) TR4
33. Relay de alimentación de la PCM Suicheada (Start o Run)
11. No usada
34. No usada
12. Control del solenoide C de presion PCC
35. No usada
13. Control del solenoide B de presion PCC
36. Idicador de control Cruise set.
14. No usada
37. No usada
15. Calentador del sensor de oxigeno.
38. Retorno de señal del MAF. 12B579
16. Calentador del sensor de oxigeno.
39. PCM al relevador del motor de arranque.
17. Señal de retorno.
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39
Seminario Reparacion Computadoras Automotrices PCM 18. Sensor de rango (transmisión digital) TR2
24. Control del inyector de gasolina 5
19. No usada
25. No usada
20. No usada
26. No usada
21. Señal del sensor Intermedale Shaft Speed ISS 7H103
27. No usada
22. Sensor de rango (transmisión digital) TR1
28. No usada
23. Entrada del sensor de temperatura del fluido de
29. Control del inyector de gasolina 7
transmisión.
30. Control de la bobina de encendido COP 4
24. No usada
31. Control de la bobina de encendido COP 1
25. No usada
31. PCM a bobina de encendido.
26. Señal del sensor Output Shaft Speed (CCS) 7H103
32. Control del inyector de gasolina 4
27. Señal del sensor Turbina shaft speed
33. No usada
28. Entrada del calentador del sensor de oxigeno.
34. No usada
29. Entrada del calentador del sensor de oxigeno.
35. No usada
30. No usada.
36. No usada
31. No usada.
37. Control de inyector de gasolina 8
32. No usada.
38. Control de la bobina de encendido 8
Engine
39. No usada
1. Control de bobina de encendido COP 2 2. Control del inyector de gasolina 1 3. No usada 4. No usada 5. No usada 6. No usada 7. Calentador del sensor de oxigeno. 8. Calentador del sensor de oxigeno. 9. Control de la valvula IAC. 10. No usada 11. Control del inyector 5 12. Control de la bobina de encendido COP 6 13. Control de la bobina de encendido COP 7 13. PCM a bobina de encendido. 14. Control del inyector 2 15. No usada 16. Control de la EGR 17. Retorno de señal 18. No usada 19. No usada 20. Voltaje de referfencia. 21. Control del inyector 3 22. Control de bobina de encendido COP 5 23. Control de bobina de endendido COP 3 23. PCM a T1
40
40. Sensor indicador de temperatura de la cabeza del cilindro. 41. Entrada del sensor de retroalimentación de presion del diferencial EGR ( DPFE). 42. Sensor de golpeteo Knock 43. Sensor de golpeteo Knock 44. Entrada del sensor de oxigeno. 45. Entrada del sensor de oxigeno. 46. Entrada del sensor ECT 47. No usada 48. No usada 49. No usada 50. No usada 51. Sensor Knock 52. Sensor Knock 53. Entrada del sensor CAM 54. No usada 55. Entrada del sensor CKP – 56. Entrada del sensor CKP + 57. Entrada del sensor TPS 58. No usada 59. No usada 60. No usada
4. Estructura Interna de las PCM y Pinout
Sección de Potencia PCM Ford 150 Pines
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41
Seminario Reparacion Computadoras Automotrices PCM
PCM 150R Ford Escape 2007
Energía Y Tierras Del Pcm De 150 Terminales Función
Descripción
Conector/terminal
VPWR
Entrada de voltaje al módulo
B35
VPWR
Entrada de voltaje al módulo
B36
PWRGND (TIERRA DE ENERGÍA)
Tierra de energía
B47
PWRGND (TIERRA DE ENERGÍA)
Tierra de energía
B48
PWRGND (TIERRA DE ENERGÍA)
Tierra de energía
B49
CSEGND
Tierra de la carcasa
B10
SIGRTN
Retorno de señal del conector B
B41
SIGRTN
Retorno de señal del conector T
T41
SIGRTN
Retorno de señal del conector E
E41
VREF
Conector B 5V Regulados referencia
B40
VREF
Conector E 5V Regulados referencia
E40
KAPWR
Mantenga energía viva
B45
42
4. Estructura Interna de las PCM y Pinout
Descripción de Terminales PCM150R
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43
Seminario Reparacion Computadoras Automotrices PCM
44
COP 2 E 12
COP 4 E 35
COP 3 E 24
COP 1 E1
Predriver 74022 PC
Reg. 3.3 v
Reg. 5v
Tarjeta Principal de la PCM150R
4. Estructura Interna de las PCM y Pinout
Conector C175B
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Seminario Reparacion Computadoras Automotrices PCM
PCM 150 Terminales Ford
46
4. Estructura Interna de las PCM y Pinout
PCM 150 Terminales Ford
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47
Seminario Reparacion Computadoras Automotrices PCM
48
4. Estructura Interna de las PCM y Pinout
Conector C175b
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49
Seminario Reparacion Computadoras Automotrices PCM
Conector C175e
50
4. Estructura Interna de las PCM y Pinout
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51
Seminario Reparacion Computadoras Automotrices PCM
PCM ford 190 Terminales
52
4. Estructura Interna de las PCM y Pinout
PCM Ford de 190 Terminales
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53
Seminario Reparacion Computadoras Automotrices PCM
54
4. Estructura Interna de las PCM y Pinout
PCM Ford de 190 Terminales
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55
Seminario Reparacion Computadoras Automotrices PCM
56
4. Estructura Interna de las PCM y Pinout
PCM Ford de 190 Terminales
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57
5. laS PCM de VolskWagen
5
Bomba de alta presión con válvula reguladora de la presión de combustible N276
Transmisor de presión para el servofreno G294
Relé J57 y bomba de depresión V192
Transmisor Hall G40
Electroválvula para la distribución variable N205
Las PCM de vOLKSWAGEN
Electrovalvulas de inyección N30-33 Transmisor 2 de temperatura del aire de admisión G299
Caja del filtro de aire
Transmisor de altitud F96
Unidad de mando de mariposa J386
Transmisor de presión G71 y temperatura del aire de admisión G42
Transmisor de baja presión de combustible G410 Sondas lambda G39 y G108
Precatalizador
Transmisor de alta presión de combustible G247
Válvula de recirculación de gases de escape N18
Servomotor para las chapaletas V157 y potenciómetro G336
Unidad de control del motor J220
Transmisor de régimen G28
Electroválvula de carbón activo N80
Unidad del ABS J104
Unidad del airbag J234 P
Unidad de la columna de dirección J527
Sondas lambda G130 y G131
Unidad de control de la bomba de combustible J538
Transmisores de posición del pedal del acelerador G79 y G185
Catalizador
Bomba de combustible G6
Gateway J533
Sonda lambda G287
Depósito de carbón activo Unidad de la red de a bordo J519
58
Unidad del cuadro de instrumentos J285
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59
Seminario Reparacion Computadoras Automotrices PCM
Motronic ME7.5 C2-3
60
5. laS PCM de VolskWagen
Motronic ME7.5.10
Terminales ECU VW Bosch ME7.5.10 Tierra Tierra del sensor Tierra del sensor Alimentación 12 voltios + Encendido ST RUN. Control de bomba de gasolina Bobina de encendido 1 Bobina de encendido 2 Inyector 1 Inyector 2 Inyector 3
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2 6 8 15 27 26 57 71 79 59 73
Inyector 4 Sensor CKP Sensor CMP.hall Sensor de Temperatura ECT TPS 1 TPS 2 Señal del sensor del pedal del acelerador No.1 Señal del sensor del pedal del acelerador No.2
65 53 y 67 60 74 75 68 33
45
61
Seminario Reparacion Computadoras Automotrices PCM
Motronic ME7.5.10
Bosch 30397 = Bosch CK110 = 6 channel Drivers Ignition Bosch 30348 = Bosch CJ220 = 6A H-Bridge (Drive By Wire motor controller) Bosch 30381 = Bosch CJ420B = Smart Quad Switch - runs cam adjust, idle, etc Bosch 30344 = Bosch CJ920* = Motronic IC - runs injectors, n075 and other valves Bosch 30345 = Bosch CJ110 = = LSU4 control and amplifier circuit Bosch 30343 = CJ911
62
5. laS PCM de VolskWagen
3. Motronic ME7.5.20
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63
6 Hoja de Datos Tecnicos de Semiconductores
TIP41, TIP41A, TIP41B, TIP41C (NPN); TIP42, TIP42A, TIP42B, TIP42C (PNP) Complementary Silicon Plastic Power Transistors http://onsemi.com
Designed for use in general purpose amplifier and switching applications.
6 AMPERE COMPLEMENTARY SILICON POWER TRANSISTORS 40−60−80−100 VOLTS, 65 WATTS
Features
• ESD Ratings:
Machine Model, C; > 400 V Human Body Model, 3B; > 8000 V • Epoxy Meets UL 94 V−0 @ 0.125 in • Pb−Free Packages are Available*
MARKING DIAGRAM
MAXIMUM RATINGS Rating
Symbol
Value
Unit
Collector−Emitter Voltage
TIP41, TIP42 TIP41A, TIP42A TIP41B, TIP42B TIP41C, TIP42C
VCEO
40 60 80 100
Vdc
Collector−Base Voltage
TIP41, TIP42 TIP41A, TIP42A TIP41B, TIP42B TIP41C, TIP42C
VCB
40 60 80 100
Vdc
VEB
5.0
Vdc
IC
6.0 10
Adc
Base Current
IB
2.0
Adc
Total Power Dissipation @ TC = 25°C Derate above 25°C
PD
65 0.52
W W/°C
Total Power Dissipation @ TA = 25°C Derate above 25°C
PD
2.0 0.016
W W/°C
Unclamped Inductive Load Energy (Note 1)
E
62.5
mJ
TJ, Tstg
– 65 to +150
°C
Symbol
Max
Unit
Thermal Resistance, Junction−to−Case
R JC
1.67
°C/W
Thermal Resistance, Junction−to−Ambient
R JA
57
°C/W
Emitter−Base Voltage Collector Current−
Continuous Peak
Operating and Storage Junction, Temperature Range
TO−220AB CASE 221A STYLE 1 1
2
STYLE 1: PIN 1. 2. 3. 4.
3
TIP4xx xx A Y WW G
TIP4xxG AYWW
BASE COLLECTOR EMITTER COLLECTOR
= Device Code = 1, 1A, 1B, 1C 2, 2A, 2B, 2C = Assembly Location = Year = Work Week = Pb−Free Package
ORDERING INFORMATION See detailed ordering and shipping information in the package dimensions section on page 2 of this data sheet.
THERMAL CHARACTERISTICS Characteristic
4
Stresses exceeding Maximum Ratings may damage the device. Maximum Ratings are stress ratings only. Functional operation above the Recommended Operating Conditions is not implied. Extended exposure to stresses above the Recommended Operating Conditions may affect device reliability. 1. IC = 2.5 A, L = 20 mH, P.R.F. = 10 Hz, VCC = 10 V, RBE = 100 .
*For additional information on our Pb−Free strategy and soldering details, please download the ON Semiconductor Soldering and Mounting Techniques Reference Manual, SOLDERRM/D.
© Semiconductor Components Industries, LLC, 2012
June, 2012 − Rev. 9
64
1
Publication Order Number: TIP41A/D
6. Hoja de Datos Tecnicos de Semiconductores
NTB5426N, NTP5426N Power MOSFET 120 Amps, 60 Volts N-Channel D2PAK, TO-220 Features
• • • •
http://onsemi.com
Low RDS(on) High Current Capability Avalanche Energy Specified These are Pb−Free Devices
V(BR)DSS 60 V
Applications
• • • •
ID MAX (Note 1)
RDS(ON) MAX 6.0 m @ 10 V
Power Supplies Converters Power Motor Controls Bridge Circuits
120 A
N−Channel D
MAXIMUM RATINGS (TJ = 25°C Unless otherwise specified) Parameter
Symbol
Value
Unit
Drain−to−Source Voltage
VDSS
60
V
Gate−to−Source Voltage − Continuous
VGS
20
V
Gate−to−Source Voltage − Nonrepetitive (TP < 10 s)
VGS
30
V
ID
120
A
Continuous Drain Current R JC (Note 1)
Steady State
Power Dissipation R JC (Note 1)
Steady State
Pulsed Drain Current
TC = 25°C TC = 100°C TC = 25°C
PD
215
A
TJ, Tstg
−55 to +175
°C
IS
60
A
Single Pulse Drain−to−Source Avalanche Energy − Starting TJ = 25°C (VDD = 50 Vdc, VGS = 10 Vdc, IL(pk) = 70 A, L = 0.3 mH, RG = 25 )
EAS
735
mJ
Lead Temperature for Soldering Purposes, 1/8″ from Case for 10 Seconds
TL
260
°C
Source Current (Body Diode)
Parameter
4 1
Symbol
Max
Unit
R JC
0.7
°C/W
Stresses exceeding Maximum Ratings may damage the device. Maximum Ratings are stress ratings only. Functional operation above the Recommended Operating Conditions is not implied. Extended exposure to stresses above the Recommended Operating Conditions may affect device reliability. 1. Surface mounted on FR4 board using 1 sq in pad size, (Cu Area 1.127 sq in [1 oz] including traces).
2 3
1
2
D2PAK CASE 418B STYLE 2
TO−220AB CASE 221A STYLE 5
3
MARKING DIAGRAMS & PIN ASSIGNMENTS
4 Drain
4 Drain
5426N AYWW
5426N AYWW
THERMAL RESISTANCE RATINGS Junction−to−Case (Drain) Steady State (Note 1)
4
W
260
Operating and Storage Temperature Range
S
85
IDM
tp = 10 s
G
1 Gate
3 Source
1 Gate
2 Drain
3 Source
2 Drain G A Y WW
= Pb−Free Device = Assembly Location = Year = Work Week
ORDERING INFORMATION See detailed ordering and shipping information in the package dimensions section on page 2 of this data sheet. © Semiconductor Components Industries, LLC, 2008
November, 2008 − Rev. 0
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1
Publication Order Number: NTB5426N/D
65
Seminario Reparacion Computadoras Automotrices PCM
STGB18N40LZ STGD18N40LZ, STGP18N40LZ EAS 180 mJ - 390 V - internally clamped IGBT Features ■
AEC Q101 compliant
■
180 mJ of avalanche energy @ TC = 150 °C, L = 3 mH
■
ESD gate-emitter protection
■
Gate-collector high voltage clamping
■
Logic level gate drive
■
Low saturation voltage
■
High pulsed current capability
■
Gate and gate-emitter resistor
1
2
3
3 1
DPAK
IPAK
1
2
3
TO-220 1
3 12
3
D²PAK
I²PAK
Application ■
Pencil coil electronic ignition driver
Figure 1.
Internal schematic diagram C (2 or TAB)
Description This application-specific IGBT utilizes the most advanced PowerMESH™ technology. The built-in Zener diodes between gate-collector and gateemitter provide overvoltage protection capabilities. The device also exhibits low on-state voltage drop and low threshold drive for use in automotive ignition system.
RG
G (1)
RGE
E (3)
Table 1.
SC30180
Device summary
Order codes
Marking
Package
Packaging
STGB18N40LZ-1
GB18N40LZ
I²PAK
Tube
STGB18N40LZT4
GB18N40LZ
D²PAK
Tape and reel
STGD18N40LZ-1
GD18N40LZ
IPAK
Tube
STGD18N40LZT4
GD18N40LZ
DPAK
Tape and reel
STGP18N40LZ
GP18N40LZ
TO-220
Tube
May 2009
Doc ID 14322 Rev 5
1/19 www.st.com
66
19
Introduction
1.2 System Overview Figure 1-1 provides a pictorial overview of the system.
7
5V Vcc
Engine Temp. Batt. Voltage
Fuel Level
Input Signal Cond’n (as req’d)
LM2902 MC33174 MC33184 TL064
PWM Gauge Drivers
I/C1 ADC2
LCD DRIVER
ADC3
I/O
Keys
PWM
LED
SCI
RS232
ADC4
CAN
ADC5
• Integrated LCD Driver • 32x4
MC9S12Hx
CAN Physical Interface
16 Bit MCU
(112 QFP package)
• Integrated Drive for 4 Stepper Motors With Motor Stall Detection (MSD) (16 hi-current PWM outputs)
• Easier PCB Routing • Fewer Components • Higher Reliability • Cost Effective
Figure 1-1. S12HZ256 Dashboard System
Diagrama a Bloques Cluster Analogo
Reparacion de Clusters o Tableros Ford
I/C0
Vehicle Speed Engine RPM
Vreg *
Cluster (Dashboard) Using S12HZ256 as a Single-Chip Solution Designer Reference Manual, Rev. 0 8
Freescale Semiconductor
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67
60 -1
Tablero de instrumentos
Caliente al estar en marcha o accesorios
Caliente en todas las ocasiones
F2.8 10A 9
C270c
F2.27 10A 14
20 BK/PK
3
10
Ver página 13–5
S220 1002
C250
C270c 85–2 Faros
Ver página 13–10
S216 956
5
F2.16 10A
C270d
Ver página 13–6
Interruptor del encendido 13–4
Caja de conexiones central (CJB) 13–5, 13–6, 13–10
Caliente al arrancar o estar en marcha
S222
20 OG/LG
640
4
2
20 RD/YE
158
C220c
20 BK/PK
1399
2
20
20 DB/WH Ver página 60–4
Ver página 60–2 57 58 VPWR
VBATT
VREF
VPWR
VPWR
VREF
VREF
VREF
VREF
VREF
VREF
158
VREF
Tablero de instrumentos 41) Microprocesador 57) Puerta entreabierta 58) Indicador antirrobo encendido 151–17
Proporciona un sistema de circuitos eléctricos para controlar todos los indicadores, así como testigos de advertencia de combustible bajo y de comprobación de indicadores.
41 1 570
C220c 20 BK/WH
5 1011
15 20 TN/OG
G203
3
1
20 LG/BK 140
66–2 Dispositivos de advertencia
S205 Ver página 10–8
1312
C220a
C2065
2 22 BK/PK
93–1 Luces de marcha atrás
1165
C220b 11
7
8
9
20 WH/RD
1169
22 WH/LB
1167
1166
22 YE/RD
1168
22 YE/BK
29–1 Controles de la transmisión
10
C220a
22 WH/BK 930
10
22 VT/LG
6
68
C201a
VPWR
Reductor intensidad iluminación 71–1
El indicador del cinturón de seguridad se iluminará durante 60 segundos cuando el interruptor de encendido se coloca inicialmente en la posición RUN y se desabrocha la hebilla del cinturón de seguridad del conductor.
Escape ’04
20 BK/PK
C220a
Módulo electrónico genérico (GEM) 59–2
Tablero de instrumentos
Ver página 60–1
92
4
5
10
Tablero de instrumentos 4) Temp. refriger. motor 5) Velocímetro 10) Indicador combustible 12) ABS 15) Tacómetro 18) O/D desconectado 41) Microprocesador 42) Comprobación del motor 61) Indicador de nivel de combustible bajo 92) Indicador de comprobación del tapón del tanque de combustible 151–17
Ver página 60–3
42
12
18
61
Ver página 60–3
15 VREF
SCP +
60 -2
SCP – 41
7
6 603
C220b
7
8
22 DG
915
10
C220c
20 PK/LB SCP +
398
22 BK/YE
13
14
398
20 BK/YE
914
20 TN/OG
235
22 RD/BK
20
C210
16 914
C212
no se usa
603
20 DG
8
C263
Módulo de control del tren motriz SCP – (PCM) 15 C175 23–5, 24–3
20 TN/OG 915
20 PK/LB
11
12
C134
7
3
C260
6
C220a
12
C220b
29
22 YE/WH
794
20 LB
1
C260
7
C212
29
20 YE/WH
2
C433
2 7
4 S207 914
S206
20 TN/OG 915
2
10
20 PK/LB C251
Conector de enlace de datos (DLC) 14–1 16
15 PWR
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570 11 570
no se usa
C433
Unidad de tanque de combustible 2) Sensor del indicador combustible 23–5
20 BK/WH C211 20 BK/WH S205 Ver página 10–8 G203
C155 PWR
Módulo de control ABS 42–1
Escape ’04
69
60 -3
Tablero de instrumentos
Ver página 60–2
13
36
14 Ver página 60–4
Ver página 60–2
16
3
41 12
C220c
16
977
22 VT/WH
162
3 20 LG/RD VREF
17
C260
1
C124
0 2
57
Interruptor nivel líquido de frenos 0) Normal 1 1) Bajo C124 151–14
20 BK
6 162 5
C270d 3
11
C270f
162
20 LG/RD
1
C220b
17
C220c
15
C220b
16
C220c
469 Módulo de luces de conducción diurna (DRL) 97–3
22 LG
253
20 DG/WH
203
20 OG/LB
904
20 LG/RD
10
C212
C2074 20 LG/RD C270a Caja de conexiones central (CJB) 151–17
C306
0
1
G104
Escape ’04
70
C260
29
C134
253
20 DG/WH
10
C110
20 LG 1
1
57 El indicador de freno se iluminará con el interruptor de encendido en la posición de ARRANQUE para inspeccionar el sistema de advertencia. El indicador permanecerá iluminado si no se suelta el freno de mano o si el nivel del fluido en el cilindro maestro del freno es bajo.
8
1 469
Interruptor freno mano 0) Freno totalmente suelto 3 1) Freno echado 151–26 2
S131 Ver página 10–5
Tablero de instrumentos 3) Carga 13) Nivel bajo líquido freno/freno aparcam. 14) Presión aceite baja 16) Control velocidad 36) Indicador cinturón de seguridad 41) Microprocesador 151–17
C323 Interruptor del cinturón de seguridad 2) Cinturón reco2 gido en carrete C323 3) Cinturón desenrollado 20 BK 151–24 S309 Ver página 10–9 G402
2
5
C260
13
C134
Duratec
C103 Interruptor presión 0 aceite 0) Presión baja 1) Presión normal 151–3 1
C122 Servo del control de velocidad 31–1
Recibe una señal de carga del generador. El indicador de advertencia se iluminará cuando la carga del generador caiga por debajo del rango normal de funcionamiento.
1
C102a Generador 12–1
Duratec
Tablero de instrumentos
Caliente al arrancar o estar en marcha
Energizado en Park
F2.4 10A 3 704
F2.18 5A
C270c 20 DG/LG
919 4
S215 704 8
20 DG/LG C212
704 11
no se usa
2
2 3
780
13
20 DG/LG
704 10
C210
C211
780
18 DB
919
20 GY/BK
C210
9
C220c
13
Ver página 60–3 Ver página 60–1
2
90–1 Luces de freno/ emergencia/intermitentes
3
C220b
22 G/WH
85–2 Faros
2
22 12 WH/LB
C220b 15
C220c 14
7
137
8
6 6
41 11
C220b 16
C220a
608
20 1083 BK/YE
20 LB/BK
5 1415
7
C210
2
C270d
no se usa
20 DG/LG
C284 Interruptor de tracción a las cuatro ruedas 1 1) Apagado C284 2) Alto 34–1 20 DB
20 GY/BK
11
Caja de conexiones central (CJB) 13–6, 13–8
C220b 20 LB/YE
C2008
18 19
5 22 LB/RD
71–1 Iluminación
Bloqueo de palanca de cambios 37–1 20
26
57
60 -4
C220c 20 BK
22 LG/BK
C220a
9
Tablero de instrumentos 2) Bolsa de aire 6) Iluminación 7) Indicador dirección izq. 8) Indicador dirección der. 9) Luces largas 41) Microprocesador 137) Circuito de conmutación 151–17
S205 Ver página 10–8 G203
C2041a Módulo de control de protección (14B321) 46–1
S415 780
20 DB
6
C211
784 86
C4042
8 Relevador de tracción a las cuatro ruedas 34–1
20 LB/BK
El indicador se encenderá si el módulo detecta un fallo en el sistema. La lámpara permanecerá encendida hasta que el fallo sea corregido.
C220b Tablero de instrumentos 66) Tracción total 66
Escape ’04
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71
Seminario Reparacion Computadoras Automotrices PCM 150-23
Vistas de conectores
C218b
C220a
(YE/WH)
14401
B
A
B
Espiral de conexión del airbag
(WH/OG)
14401
A
Tablero de instrumentos
HEMBRA
No.
Circuito
A
614 (GY/OG)
Bolsa de aire del conductor, alimentación
B
615 (GY/WH)
Bolsa de aire del conductor, vuelta
10
1
20
11
Función del circuito HEMBRA
No.
Circuito
1
–
Función del circuito
2
158 (BK/PK)
3
–
no se usa
4
–
no se usa
5
1011 (TN/OG)
6
29 (YE/WH)
7
1169 (WH/LB)
Sensor de posición de la Transmisión, señal – EE Sentido gama baja
8
1168 (YE/BK)
Sensor de posición de la Transmisión, señal – DD Sentido segundo
no se usa Interruptor aviso llave, entrada
Iluminación del panel de instrumentos Emisor del indicador del combustible/bomba de combustible
9
1167 (WH/BK)
10
930 (VT/LG)
11
1166 (YE/RD)
12
–
no se usa
13
–
no se usa
14
12 (LG/BK)
15
1312 (LG/BK)
16
1083 (LB/BK)
17
–
no se usa
18
–
no se usa
19
–
no se usa
20
1399 (DB/WH)
Sensor de posición de la Transmisión, señal – CC Sentido conducción Indicador de puerta entreabierta, control Sensor de posición de la Transmisión, señal – BB Sentido punto muerto
Luces bajas, salida Interruptor puerta abierta, delantera lado conductor Bolsa de aire, controlador de tono
luces automáticas, Encendido
Vistas de conectores
Escape ’04
C220b
C220c
(WH/OG)
14401
150-24
(WH)
14401 Tablero de instrumentos
Tablero de instrumentos 8
1
16
9
9
1
18
10
HEMBRA HEMBRA
No.
Circuito
1
140 (BK/PK)
2
1165 (WH/RD)
3
469 (LG)
4
–
5
1415 (LB/YE)
Función del circuito
No.
Circuito
Señal de reversa
1
570 (BK/WH)
Tierra
Relevador de bloqueo de la transmisión, control
2
640 (RD/YE)
Tablero de instrumentos, alimentación, a, Interruptor de hebilla del cinturón de seguridad
Voltaje suministrado en arranque y marcha (protección sobrevoltajes)
3
1002 (BK/PK)
Voltaje en marcha o accesorios (protección sobrevoltajes)
4
956 (OG/LG)
Voltaje suministrado en todo momento (protección sobrevoltajes)
5
57 (BK)
6
–
no se usa
7
914 (TN/OG)
Bus SCP +
no se usa sentido del interruptor, Interruptor de posición de estacionamiento
6
603 (DG)
7
398 (BK/YE)
Indicador de freno antibloqueo, control
8
784 (LB/BK)
Tracción en las cuatro ruedas, indicador
9
–
10
704 (DG/LG)
Indicador de freno antibloqueo, control
no se usa Voltaje suministrado en arranque y marcha (protección sobrevoltajes)
11
608 (BK/YE)
12
794 (LB)
Interruptor nivel bajo refrigerante, no se usa
Indicador de la bolsa de aire, control
13
3 (LG/WH)
Luces de giro, alimentación, frente izquierdo
14
–
15
203 (OG/LB)
no se usa Fijar velocidad constante, indicador, control
16
162 (LG/RD)
Indicador de frenos, control
Función del circuito
Tierra
8
915 (PK/LB)
Bus SCP –
9
919 (GY/BK)
Relevador de luz de estacionamiento, salida conmutada
10
235 (RD/BK)
no se usa
11
–
no se usa
12
977 (VT/WH)
13
–
14
–
15
2 (WH/LB)
16
904 (LG/RD)
17
253 (DG/WH)
18
19 (LB/RD)
sentido del interruptor, Interruptor nivel líquido de frenos no se usa no se usa Luces de giro, alimentación, frente derecho Indicador de generador y batería, control Interruptor presión aceite, entrada Iluminación del panel de instrumentos, alimentación
72 Escape ’04
7. Reparación de Cluster o Tableros Ford
Tablero de Ford Scape
Cluster con Display Flourecente
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73
8
Modulo Easytronic
Computadoras de Transmisión Easytronic
74
Modulo Easytronic
Glosario de terminos automotriz Cortesía de www.foromecanicos.com
OBD II = TERMINOS - SIGLAS A/C AC AIR A/T
air conditioning air cleaner secondary air injection automatic transmission or
Aire Acondicionado Aire Limpio Injection de Aire secundario Transmision Automatica - Caja de cambios
B+ BARO BCM CAC CFI CL CKP CKP REF CMP CMP REF
transaxle battery positive voltage barometric pressure body control module charge air cooler continuous fuel injection closed loop crankshaft position sensor crankshaft reference camshaft position sensor camshaft reference
CO CO2 CPP CTOX CTP
carbon monoxide carbon dioxide clutch pedal position continuous trap oxidizer closed throttle position
automatica Voltaje positivo de la bateria Presion Barometrica Estructura del modulo de control Carga de aire frio Sistema de Injection Continua Circuito cerrado Sensor de posicion del ciguenial Senial de referencia del sensor del ciguenial Sensor de posicion del arbol de levas Senial de referencia del sensor del arbol de levas Monoxido de carbono Dioxido de carbono Position del pedal del embrague Trampa de Oxidacion continua Posicion de garganta Cerrada
Glosario de Terminos
Puede descargar este documento en formato digital visitando: http://www.foromecanicos.com/siglasobd01.html
9
DEPS DFCO DFI DIC DLC DTC
OBD II TERMS ACRONYMS digital engine position sensor decel fuel cut-off mode direct fuel injection driver information center data link connector diagnostic trouble code
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OBD II = TERMINOS - SIGLAS Digital engine position sensor Modo de decel fuel cut-off Direct fuel injection Central de informacioon del conductor Conector de Diagnostico Diagnostico Codigos de de falla , 75
Seminario Reparacion Computadoras Automotrices PCM DTM EBCM
Diagnostico,Modo de prueba Modulo de control electronico de los frenos
EVAP
diagnostic test mode electronic brake control module electronic brake traction control module engine control engine control module engine coolant level engine coolant temperature electrically erasable programmable read only memory .early fuel evaporation exhaust gas recirculation EGR temperature electronic ignition erasable programmable read only memory evaporative emission system
FC FF FP FT FTP GCM GEN GND
OBD II TERMS ACRONYMS fan control flexible fuel fuel pump fuel trim federal test procedure governor control module generator (alternator) ground
OBD II = TERMINOS - SIGLAS Control del abanico o ventilador flexible fuel Bomba de gasolina Ajuste del combustible Metodo de prueba federal Modulo de control del governador Alternador Tierra -[termino usado, para describir la senial [-] negativa de la bateria, cuando es inducida a partes metalicas del motor, carroceria;y/o chassis]. Agua sensor de oxigeno Calentado upstream heated oxygen sensor
EBTCM EC ECM ECL ECT EEPROM
EFE EGR EGRT EI EPROM
H20 HO2S HO2S1
76
water heated oxygen sensor upstream heated oxygen sensor
Modulo de control electronico, de traccion de los frenos Control del motor Modulo de control del motor Nivel del refrigerante del motor Temperatura del refrigerante del motor Memoria sólo para leer, electrically borrable programable Early fuel evaporation Recirculacion de Gases de escape Temperatura de gases de escape Encendido electronico memoria sólo para leer, programable borrable Sistema de evaporacion de gases, contaminantes
9. Glosario de Terminos HO2S2 HO2S3 HC HVAC
IA IAC IAT IC ICM IFS I/M I/M 240 IPC ISC KOEC KOEO KOER KS KSM LEV LT
up or downstream heated oxygen sensor downstream heated oxygen sensor hydrocarbon heating ventilation and air conditioning system
up or downstream heated oxygen sensor downstream heated oxygen sensor Hidrocarburos Sistema de ventilacion; calefactor y aire acondicionado
OBD II TERMS ACRONYMS intake air idle air control
OBD II = TERMINOS - SIGLAS Entrada de aire Control de aire para revoluciones en descanso= ralenti intake air temperature Temperatura de la entrada de aire ignition control circuit Circuito de control de encendido ignition control module Modulo de control de encendido inertia fuel shutoff Interruptor automatico de activacion de la bomba de gasolina inspection/maintenance Inspeccion/ mantenimiento .inspection/maintenance 240 Inspeccion/ mantenimiento= test de emiemissions test siones 240 instrument panel cluster Tablero de control= panel de instrumentos idle speed control Control de revoluciones en descanso [ralenti] key on, engine cranking Modo, en que la llave activa el motor de arranque key on, engine off Modo , en que la llave activa el encendido, pero el motor esta apagado key on, engine running Modo en que la llave, activa el encendido y el motor esta funcionando knock sensor Sensor de detonacion o golpeteo knock sensor module Modulo del sensor de detonacion low emission vehicle Baja emision del vehiculo long term fuel trim Ajuste a largo plazo del combustible
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77
Seminario Reparacion Computadoras Automotrices PCM
MAF MAP MC MDP MFI MIL MPH NOX O2S OBD OBD I OBD II OC ODM OL OSC PAIR PCM PCV PNP PROM PSA PSP RAM RM ROM RPM
78
OBD II TERMS ACRONYMS mass airflow sensor manifold absolute pressure sensor mixture control manifold differential pressure multiport fuel injection malfunction indicator lamp miles per hour oxides of nitrogen oxygen sensor onboard diagnostics onboard diagnostics generation one onboard diagnostics, second generation oxidation catalyst output device monitor open loop oxygen sensor storage pulsed secondary air injection powertrain control module positive crankcase ventilation park/neutral switch program read only memory pressure switch assembly power steering pressure random access memory relay module read only memory revolutions per minute (engine speed)
OBD II = TERMINOS - SIGLAS Sensor de masa del flujo de aire Sensor de presion absoluta del manifold Control de mezcla Presion diferencial del manifold Multiport fuel injection Luz indicadora del mal funcionamiento del motor Millas por hora Oxido de nitrogeno Sensor de oxigeno Diagnostico a bordo Diagnostico a bordo 1ra generacion Diagnostico a bordo 2da generacion Oxidacion Catalityco Monitor de salida Circuito abierto oxygen sensor storage Pulsacion secundaria de inyeccion de aire Modulo de control, del tren de potencia Ventilacion positiva del carter Interruptor de neutro y/o parking program read only memory Montaje del interruptor de presion Power steering , pressure Inestable Acceso a la memoria Modulo relay Solo Lectura de la memoria Revoluciones por minuto [revoluciones del motor]
9. Glosario de Terminos
SC SCB SDM SFI SRI SRT ST TB TBI TC TCC TCM
OBD II TERMS ACRONYMS supecharger supercharger bypass (waste gate) sensing diagnostic mode sequential fuel injection service reminder indicator system readiness test short term fuel trim throttle body throttle body injection
TFP
turbocharger torque converter clutch transmission or transaxle control module throttle fluid pressure
TP TPS
throttle position throttle position sensor
TVV TWC TWC+OC
thermal vacuum valve three way catalyst three way + oxidation catalytic converter ultra low emission vehicle volume airflow vehicle control module voltage regulator vehicle sensor vehicle speed sensor warm up three way catalytic converter wide open throttle zero emission vehicle
ULEV VAF VCM VR VS VSS WU-TWC WOT ZEV
OBD II = TERMINOS - SIGLAS Supercargador bypass al supercargador- supercargador anulado detectando modo de diagnostico Secuencial fuel injection Indicador del Recordatorio de servicio Prueba de preparacion del sistema Ajuste a corto plazo del combustible Estructura de la garganta de aceleracion Injection al cuerpo de la garganta de aceleracion Turbocargador Embrague del convertidor de torsion Modulo de control de la transmision Presion del liquido, de la garganta de aceleracion Posicion de la garganta de aceleracion Sensor de posicion de la garganta de aceleracion Valvula termica de vacio Catalityco de 3 vias Catalityco converter de 3 vias + oxidacion Ultra baja emisiones del vehiculo Volumen del flujo de aire Modulo de control del vehiculo Regulador de voltage Sensor de velocidad Sensor de velocidad del vehiculo Calentamiento del convertidor catalítico de tres vias Garganta totalmente abierta Vehiculo - Cero emisiones
Le agradecemos a: www.foromecanicos.com por permitirnos la publicación del presente glosario.
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79
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