Manual Operacion Dobladora

 

MANUAL DE OPERACIÓN

MÁQUINA SEMIAUTOMÁTICA DOBLADORA DE MALLA PARA CASTILLO

 

MÁQUINA SEMIAUTOMÁTICA DOBLADORA DE MALLA PARA CASTILLO INDICE ENSAMBLE DE PEDAL

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AJUSTE DE PLACAS

5

DESCRIPCIÓN DE PLACAS DE NORMA  SECUENCIA DE DOBLADO DOBLADO CON PLACAS PLACAS DE NORMA NORMA

7 9

CAMBIO DE PLACAS

 11

DESCRIPCIÓN DE PLACAS DE ALTA PRODUCCIÓN

13

 SECUENCIA DE DOBLADO DOBLADO EN TRIANGULO TRIANGULO

15

 SECUENCIA DE DOBLADO CON PLACAS PLACAS DE ALTA ALTA PRODUCCIÓN

17

AJUSTE DE PRESIÓN

19

AJUSTE DE FRENO LUBRICACIÓN

21 23

DESARMADO DE TRANSMISIÓN

25

AJUSTES Y PUNTOS IMPORTANTES EN LA TRANSMISIÓN

29

AJUSTES DE TRANSMISIÓN

31

AJUSTES DE RESORTES COMO DESARMAR UNA BIELA PARA ASEGURARSE

34

 SI SU LUB LUBRICAC RICACIÓN IÓN ES E S APLICADA AP LICADA COR CORREC RECTAMEN TAMENTE TE

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ENSAMBLE DE PEDAL

3

 

3. Retirar el pedal

Pedal de embrague

2. Retirar tornillo 1. Retirar tuerca

4. Retirar chaveta

5. Retirar perno

4. Retirar chaveta

6. Colocar tornillo

7. Girar tuerca a modo de apretar 

8.Introducir perno

9.Introducir chaveta en orificio y separar las puntas

Para proteger el pedal del embrague de la máquina, se posiciona invertido para prevenir  cualquier golpe o fractura en el proceso del traslado maniobras y de carga y descarga.

Posicionar el pedal de embrague de tal manera que el hule antiderrapante apunte en dirección al operador.

4

 

AJUSTE DE PLACAS

5

 

Bisagra de acomodo Tornillo allen

Placa de doble gancho Tornillo ajustador  Primer placa dobladora placa Guía.

Sujetador 

Rampa mediana

Primer placa dobladora placa Guía.

Placa de norma

 Acomodo de placas

 Aco modo  Acomod o de placa placas: s: Se S e ajustan aju stan las placa p lacass según se gún la l a malla m alla cortada en las bisagras de las placas y en dirección de la rampa mediana. 1. Se aflojan las placas . 2. Se coloca una malla m alla cortada. 3. Se acomodan las placas según la malla . 4. Una vez ya acomodadas las placas se aprietan. NOTA: la primer placa que tiene doble gancho del lado del motor no se afloja esa es la Guía para acomodar todas las demás.

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DESCRIPCIÓN DE PLACAS DE NORMA

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Tornillo allen

Placa de doble gancho

Gancho Tornillo hexagonal con tuerca y rondana de presión Gancho

Placa de norma

Rampa alta Rampa mediana Sin rampa

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 SECUENCIA DE DOBLADO CON CON PLACAS PLACAS DE NORMA NORMA

9

 

2. 3,5. Doblez No. 1,4.

Doblez No. 1

 Doblez No. 1

Doblez No. 2

Doblez No. 2

 Doblez No. 3

 Doblez No. 3

 Do  D oblez No. 4

Doblez No. 4

Doblez No. 5

 Doblez No. 5

 Doblez No. 4

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CAMBIO DE PLACAS

11

 

Tornillo

Tuerca

3. Retirar placa

1. Aflojar tornillo  y retirar tuerca

2. Retirar tornillo

4. Presentar placa e insertar tornillo

5. Insertar rondanatuerca. de  presión y apretar

ENSAMBLE DE PLACAS: para el armado de las placas ya sea de alta PRODUCCIÓN o de norma se siguen los mismos pasos tal y como lo muestran las fotografías. Nota: primeramente se inicia con el retiro de las placas del lado contrario del motor, y para comenzar a ensamblar las placas se deberá hacer iniciando por el lado del motor.

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DESCRIPCIÓN DE PLACAS DE ALTA PRODUCCIÓN

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Tornillo allen

Placa de gancho

Tornillo hexagonal con  tuerca y rondana de presión

Rampa alta Gancho

Sin rampa Placa de alta Producción

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 SECUENCIA DE DOBLADO EN TRIANGUL TRIANGULO O

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  Doblez No.1,2,3,4.

  Doblez No.1

  Doblez No.2

Doblez No.2

  Doblez No.3

  Doblez No.4

 A J U S T E P A R A T R I A N G U L O : Para hacer el cambio de cuadrado o rectángulo a triangulo tenemos que aplicarle mas presión a la máquina de manera que vaya cerrando mas y vaya tomando la figura del triangulo. NOTA: NOT A: si la máquina llega a un punto de presión donde se detiene el motor es por que se esta ejerciendo demasiada presión.

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  Doblez No.1

Doblez No.3

  Doblez No.4

 

 SECUENCIA  SECUENCI A DE DOBLAD DOBLADO O CON PLAC PLACAS AS DE AL ALTTA PRODUCCIÓ PRODUCCIÓN N

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2,3,4,

Rampa  Doblez No.1

  Doblez No.1

  Doblez No. 2 sin rampa

  Doblez No. 2 sin rampa

Doblez No. 3 sin rampa

  Doblez No. 3 sin rampa

  Doblez No. 4 sin rampa

  Doblez No. 4 sin rampa

 Doblez No. 5 sin rampa

  Doblez No. 5 sin rampa

 Doblez No.1,5.

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Rampa

 

AJUSTE DE PRESIÓN

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PISTÓN

Mas presión

Menos presión

Tuerca de presión  Ajuste de presión

 Ajuste de presión  Al girar el pistón hacia el lado izquierdo le aplicaremos mas presión al ángulo del castillo.

 Al girar el pistón hacia el lado derecho le aplicaremos menos presión al ángulo del castillo. Tuerca de presión

La máquina dobladora de castillo cuenta con 5 pistones en los cuales se ajusta la presión dependiendo del tipo de castillo, de acuerdo a como vaya quedando en cada doblez, si el dobles es demasiado abierto le aplicaremos mas presión. Si queda demasiado cerrado le restamos presión.

NOTA: al tener la presión requerida en la máquina se aprietan las tuercas del pistón de ajuste.

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AJUSTE DE FRENO

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Las maquinas cuentan con un freno de seguridad con balata que permite estabilizar la TRANSMISIÓN y evitar uno o varios giros. Freno

Menos presión

Si la máquina gira repetitivamente necesita mas presión en el freno.

Mas presión

Si la máquina hace un sonido repetitivo es por que tiene demasiada presión en el freno.

Para tener un mejor control en el freno debemos observar que los cuñeros de los excéntricos estén exactamente hacia arriba.

Biela

Excéntrico Cuñero

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LUBRICACIÓN

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LUBRICACIÓN CON ACEITE:   se aplica en la máquina diariamente antes de empezar, en cada una de las bisagras de las placas dobladoras, en la ranura del clutch, y en los cilindros. NOTA: si no se aplica la LUBRICACIÓN con aceite en las placas dobladoras, principalmente se desgastan las bisagras y el tornillo que las sujeta. Si no se aplica el aceite en los cilindros,   se desgastara el tornillo que atraviesa el cilindro y comenzara a variar va riar la presión en los pistones.

 Aceite

 Aceite

LUBRICACIÓN CON GRASA: Engrasado de bielas: la máquina dobladora tiene con 5 bielas y cada una cuenta con su grasera las cuales se deben engrasar  diariamente al igual que la grasera de la c a t a r i n a . Engrasado de chumaceras: la máquina dobladora tiene 5 chumaceras de pared ubicadas atrás de las bielas, cuenta con 2 chumaceras de piso ubicadas del lado del motor, las cuales se engrasan c a d a 3 0 d í a s .

Grasa

Chumacera de pared

Grasa Chumacera de piso

Nota: la máquina dobladora requiere de su engrasado tal y como se indica, si se siguen los pasos de engrasado y los días en los cuales se debe engrasar la máquina tendrá u n a l a r g a v i d a .

Catarina

La máquina dobladora cuenta con 4 meses de garantía a partir del día de su instalación.

Grasa

Si la máquina es descuidada en su manejo de engrasado o por mal manejo del operador  se dará por concluida la garantía. Depende manejodedel y del engrasadodel el tiempo vidaoperador de la máquina.

 Aceite

Tolva Biela

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Grasa

 

DESARMADO DE TRANSMISIÓN

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1. quitar tornillos superiores de tolva

2. quitar tornillos inferiores de tolva

4. Identificar candado de cadena

5. Retirar seguro tal como lo indica la fotografía

6. Retirar candado tal y como lo muestra la fotografía

8. Retirar tornillo allen o seguro

3 Retirar tolva

7. Retirar la cadena

9. Retirar tornillo con grasera

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10. Retirar rondana

 

12. Quitar cuña de clutch

11. Retirar catarina

13. Retirar chaveta de   perno sujetador 

17. Retirar leva

20. Retirar pedal

14. Retirar perno sujetador    de cuchilla leva

18. Retirar tuerca

21. Retirar Guía

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15. Retirar tuerca   de base de leva

16. Retirar tornillo

19. Retirar tornillo

22. Retirar esparrago Guía

 

23. Retirar resorte con Guía

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AJUSTES Y PUNTOS IMPORTANTES EN LA TRANSMISIÓN

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 Al desarmar y armar la TRANSMISIÓN se hace lo mismo. Nota: al armar la Guía del pedal comprobar que tenga una separación de la Guía a la base de 5 mm. tal y como esta en la fotografía.

Separación indispensable entre la base del resorte y la Guía del pedal 5 mm.

Base

Guía

Nota: al apretar el tornillo tanto del pedal como de la leva se aprieta ligeramente de forma que regrese el pedal al oprimirlo con el pie una vez ajustado el tornillo sujetarlo y así mismo, sin que cambie de posición mover, apretar la tuerca con mayor fuerza.

Tuerca

Tornillo

Girar el tornillo a modo de apretar, ajustando sensiblemente un torque preciso de tal manera que pueda girar estando ajustado introduciendo la tuerca y evitar girar aque modo de apretando fuerte para se gire el tornillo.

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AJUSTES DE TRANSMISIÓN

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1. Las maquinas cuentan con un freno de seguridad con   balata que permite estabilizar las máquinas.

Freno

  Si las máquinas giran repetitivamente necesita mas presión en el freno.   Si la máquina hace un sonido intermitente   tendría demasiada presión en el freno. Menos presión

Mas presión

Pistón 2. Cuando hay perdida de presión en cualquier de los   pistones de ajuste, esto ocasiona que comience a producir un sonido intermitente en este caso, lo que se   debe hacer es girar el pistón hacía la derecha o izquierda   

llegando a un con punto en el cual elcon pistón este apto para moverlo la centro mano empezando el pistón del lado del motor y terminando con el pistón contrario.

Nota: una vez hechos los ajustes de freno y de presión se debe eliminar el sonido repetitivo en la TRANSMISIÓN. Si no se elimino, se deberán seguir los siguientes pasos.

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3. Desarmar trasmisión retirando tolva cadena y catarina 4. Colocar los cuñeros hacia arriba sujetando la flecha con la llave

6.rebajar cuña  

5. Identificar cuña,

La sincronización perfecta en la TRANSMISIÓN se basa en dos conceptos importantes. 1.- en la parte superior de la fecha debe estar posicionado el cuñero en los excéntricos: (fig. 4) 7. terminar a nivel clutch

2.-con esta perspectiva, la cuña de embrague debe colocarse   exactamente al nivel nivel de la cara externa externa del clutch. clutch. (fig. 7)

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AJUSTES DE RESORTES

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LOS RESORTES DEBEN ESTAR FABRICADOS POR MAQUINARMEX

RESORTE DE CUÑA DE CLUTCH

½ pulgada

cuando el resorte de cuña pierde su brio o se fractura no funcionara se accionaría la máquina, es necesario hacer cambio de resorte dejandolo ½ pulgada a nivel de la cuña

R E S O R T E

D E

P E D A L

cuando el resorte del pedalelpierde tiende repetirse la función de la máquina varias veces accionando pedal brio hacia abajoa en cada giro, es necesario hacer  cambio de resorte. Nota: si el pedal permanece estable en cada giro entonces se ajusta el freno y se asegura con la contra-tuerca este fuertemente apretada.

Pedal abajo

Pedal arriba

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COMO DESARMAR PARA ASEGURARSE DESARMA R UNA BIELA PARA  SI SU LU LUBR BRICAC ICACIÓ IÓN N ES E S APL A PLICA ICADA DA CO CORR RREC ECTAME TAMENT NTEE

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 Accionar el pedal para p ara posicionar posici onar la TRANSMISIÓN a 180 grados.

 Aflojar 2 dos tornillos allen ubicados en cada costado de la biela.

Girar tuerca a modo de aflojar  para separar el pistón del ángulo.

Detectar las partes afectadas del excéntrico.

Posicionar cuñeros en la parte inferior de la flecha.

Ubicar las bielas.

Separar la parte inferior  de la biela.

Ubicar tornillo de 5/8 sujetando la parte superior del pistón de ajuste.

Separar el pistón y la parte superior  de la biela de el excéntrico.

Limpiar todo el contorno del excéntrico.

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Limpiar perfectamente todos las partes desarmadas

Lijar todo el contorno del excéntrico hasta dejar acabado espejo.

 

Si la afectación es severa auxiliarse con una pulidora con disco de lija.

Si el campo de acción para maniobrar  Lijar todo lo posible hasta dejarla libre de imperfecciones. es limitado es posible liberar el excéntrico.

Para facilitar las maniobras aflojar tornillo del excéntrico y retirar cuñero.

La pulidora es una herramienta que facilita esta maniobra.

 Asegurarse que los canales de distribución no queden obstruidos. Rosca para cilindro

Rosca para biela

Limpiar con diesel para tener la seguridad que no quedaron rebabas y engrasar.

Introducir el pistón en el cilindro superior.

Introducir tuercas hasta el fondo.

Introducir en el cilindro superior  el pistón hasta fondo.

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Identificar en el pistón de ajuste la rosca correspondiente.

Introducir el pistón ya armado en la parte superior de la biela hasta el fondo.

 

Nota: al colocar la parte posterior de la biela observar que quede posicionada del mismo lado, en la parte donde va atornillada la biela, esta marcada con números o una serie de puntos, tanto la parte de arriba como la parte de abajo, ensamblar números con con números o viceversa. Una ves armada la biela y el pistón instalar en el excéntrico.

 Ajustar pistón de ajuste para introducir los tornillos 5/8.

Marcas de números o puntos Colocar la parte posterior de la biela y colocar tornillos allen.

Nota: como introducir el tornillo 5/8

 Ángulo

1; Colocar el cilindro en el ángulo

Cilindro

2; Girar el pistón como lo muestra la fotografía así sacaremos la rosca de la biela y del cilindro al mismo tiempo y tendrá un mejor funcionamiento. 3; Introducir tornillo.

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Introducir tornillo 5/8 con sus rondanas y sus tuercas y apretar .