ELEVADOR DE CANECAS Manual de Operação e Manutenção
Departamento Engenharia de Projetos
Código: 6000002 Código: 60 00002 Revisão: 03 Data: 18/03/2010
IN USTRIAL PAGÉ LT A BR101, Km 414 - Cx. Postal 500 - CEP:88.900-000 - Araranguá-SC -Brasil Fone/Fax:(48)3521-0300 / e-mail:
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Elevador de Canecas
SUMÁRIO 1 APRESENTAÇÃO................................................................ APRESENTAÇÃO...................................... .................................................... .................................................... .............................. .... 2 2 INTRO INTRODUÇÃO DUÇÃO........ ................ ............... ............... ................ ................ ............... ............... ................ ................ ................ ............... ............... ................ ................ ............... ....... 2 3 CARACTERÍSTICAS.......................................................................... CARACTERÍSTICAS................................................ .................................................... ........................................... ................. 3 Módulo Pé...... Pé.............. ................ ............... ............... ................ ................ ................ ............... ............... ................ ................ ............... ............... ................ ................ .............. ...... 3 Caçambas..................................................... Caçambas.......................... ..................................................... .................................................... .................................................. ........................ 3 Módulo de acionamento..................... acionamento............................................... .................................................... .................................................... ................................... ......... 3 Módulo padrão......................... padrão................................................... .................................................... .................................................... ............................................. ................... 3 Acionamento.................................................. Acionamento....................... ..................................................... .................................................... ................................................. ....................... 3 4 FUNCIONAMENTO............................................................... FUNCIONAMENTO..................................... .................................................... ..................................................... ............................. .. 4 5 OPERAÇÃO................................................................. OPERAÇÃO...................................... ..................................................... .................................................... ..................................... ........... 4 6 LIMPEZA E MANUTENÇÃO.................................................................. MANUTENÇÃO........................................ ..................................................... ........................................ ............. 5 Limpeza.............. Limpeza...... ................ ............... ............... ................ ................ ............... ............... ................ ................ ................ ............... ............... ................ ................ ................ .......... 5 Manutenção................................................. Manutenção....................... .................................................... .................................................... ................................................... ......................... 5 Mancal....... Manca l............... ............... ............... ................ ................ ................ ............... ............... ................ ................ ................ ............... ............... ................ ................ ............... .......... ... 8 Rolamentos................................................ Rolamentos..................... ..................................................... .................................................... .................................................... ............................ 9 Motor Elétrico.......................... Elétrico..................................................... ..................................................... .................................................... ........................................... ................. 12 Motoredutor............................................. Motoredutor.................. ..................................................... .................................................... .................................................... ............................ 15 Cuidados gerais............................ gerais...................................................... .................................................... ..................................................... ...................................... ........... 18 7 COMPONENTES DO ELEVADOR............................................ ELEVADOR...................................................................... ................................................... ......................... 19 Forma geral geral........ ................ ................ ............... ............... ................ ................ ............... ............... ................ ................ ................ ............... ............... ................ ............... ....... 19 Módulo cabeça.......................... cabeça.................................................... .................................................... .................................................... .......................................... ................ 20 Freios................................................... Freios......................... .................................................... .................................................... .................................................... ............................... ..... 21 Pé................................................... Pé......................... .................................................... .................................................... .................................................... ..................................... ........... 22 Pé Auto limpan limpante....... te.............. ............... ................ ................ ............... ............... ................ ................ ................ ............... ............... ................ ................ ................ ........ 23 Módulo corpo......................... corpo................................................... .................................................... .................................................... ............................................. ................... 23 Guarda corpo.............................. corpo........................................................ ..................................................... ..................................................... ....................................... ............. 25 Passarela.................................................... Passarela.......................... .................................................... .................................................... ................................................... ......................... 26 Caçambas..................................................... Caçambas.......................... ..................................................... .................................................... ................................................ ...................... 26 Correia...................................................... Correia............................ .................................................... .................................................... .................................................... .......................... 27 8 MORTOS PARA ELEVADORES................................................................ ELEVADORES...................................... .................................................... .................................. ........ 28 9 ADESIVOS DE SEGURANÇA NO ELEVADOR...................................................................... ELEVADOR............................................ ................................. ....... 29 10 HISTÓRICO DA REVISÃO................................... REVISÃO............................................................. .................................................... ........................................... ................. 31
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1 APRESENTAÇÃO Desejamos Deseja mos ini inicia cialmen lmente te expres expressar sar a nossa nossa satisfa satisfação ção em po poder der regist registrárá-lo lo com como o proprietário de um dos produtos PAGÉ. Nossos equipamentos foram criados com materiais de alta qualidade, devendo este manu ma nual al se serr at aten entam tamen ente te lido lido para para um pe perfe rfeito ito fun funci cion onam ament ento o e ma maio iorr du dura rabil bilida idade de dos dos equipamentos. Nosso Noss o de depa parta rtame mento nto té técn cnico ico enco encontr ntra-s a-se e à su sua a in inte teira ira di disp spos osiçã ição o co cons nsul ulta tass e esclarecimentos, ou simplesmente para trocar informações e novas experiências. A INDUSTRIAL PAGÉ LTDA, no intuito de um constante aperfeiçoamento, reserva-se o direito de efetuar modificações nos equipamentos, sempre que achar necessário, sem que por isso, incorra em obrigações de quaisquer espécies. Atenciosamente:
INDUSTRIAL PAGÉ LTDA.
2 INTRODUÇÃO Os elevadores são equipamentos utilizados para o transporte vertical dos mais variados tipos de grãos, levando ode: produto um nívelMáquina inferior, de para um nível superior, e assim possilitar o carregamento Silos, de Secadores, Limpeza, Tulha de Expedição entre outros. Nossos elevadores foram desenvolvidos para atingir várias capacidades: *Linha agrícola: capacidade de 5 até 500 ton/h.
Nomenclatura exemplo: EL 5013 – elevador caçamba normal. EL 5013F – elevador caçamba vazada. EL 5013R – elevador caçamba ração/farelo. EL 5013S – elevador caçamba semente/arroz beneficiado/casca.
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3 CARACTERÍSTICAS Os el elev evad ador ores es PA PAGÉ GÉ,, fo foram ram proje projeta tado doss e de desen senvo volv lvid idos os co com m al alta ta du durab rabili ilida dade de e qualidade. De construção totalmente metálico, são fabricados com chapas e perfis galvanizados e está composto por: Elevadores agricolas: Pé, Módulo complemento, Módulo de Inspeção de 2,0m, Módulo padrão 1,0, 1,5 e 2,0m, Módulo suporte 2,0m, Cabeça motora.
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Módulo Pé
Os módulo pé são totalmente fabricados em chapas galvanizadas, com revestimentos inte intern rnos os na moega moega de carg carga a em ch chap apa a es espe peci cial al an antiti-de -desg sgas aste te,, es estitica cado dores res la late tera rais is po por r parafusos sem fim de fácil manejo, tampa de inspeção central, gavetas de limpeza na parte inferior para limpeza manual. Modelos com sistema autolimpante (opcional agricola).
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Caçambas São fabricados em chapa metálica (opcional) ou plástica. São fabricadas em material plástico ou em chapa metálica.
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Módulo de acionamento
Fabricados em chapas galvanizadas, com escamas metálicas na parte frontal e chapa ínox no contorno da tampa para evitar o desgaste da chapa na descarga do produto. Come um sistema de acionamento que pode através de motoredutor, motor e redutor o por polias correias.
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Módulo padrão
Fabricados em chapas galvanizadas, unidas pelo sistema PONTO TOX nas alturas 1,0m, 1,5m e 2,0m.
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Acionamento
Elevador agricola: São compostos por conjunto de polias e correias ou por motor-redutor ou motoredutor. Código: 60000002
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4 FUNCIONAMENTO FUNCIONAMENTO O perfe perfeito ito fun funcio ciona name mento nto do equi equipa pame mento nto,, es está tá di diret retame amente nte liliga gado do ao flu fluxo xo de alim alimen enta tação ção do tra trans nspo porta rtador dor não não deve devend ndo o a capa capaci cida dade de má máxi xima ma do eq equi uipam pament ento o se ser r excedida, pois isto poderia acarretar a sobre carga do motor. A alimentação do elevador pode ser feita pelos dois lados. Recomenda-se entretanto, sempre que possível, uso da boca e entrada no lado descendente da correia, de modo que a caçamba arraste o produto através do pé do elevador. Descentente Crescente
(figura 01)
5 OPERAÇÃO O per perfei feito to func funcion ionamen amento to do ele elevad vador, or, depend depende e do car carreg regame amento nto do equ equipa ipament mento, o, sendo o fluxo de descarga constante, de acordo com a carga. No entanto, é necessário ter alguns cuidados, para o que o equipamento aumente sua vida útil. *Antes que o produto comece a carregar o elevador, este deve estar ligado, evitando assim o embuchamento do equipamento. *Evitar que a capacidade do elevador seja ultrapassada. *Sabemos, que quando o elevador atinge sua capacidade o produto começa a cair das caçambas (retorno), onde podemos ouvir o produto bater nas calhas. *Evita *Evi tarr a pa para rada da do elev elevad ador or com com as ca caça çamba mbass ch chei eias as de produ produto to,, po pois is prov provoc oca a sobrecarga quando da próxima partida, e há o perigo de danos no sistema de acionamento. *Antes de operar o elevador, certificar-se de que o freio contra recuo está devidamente instalado. *Manter a correi *Manter correia a das canecas canecas sempre esticada, esticada, fazendo fazendo a estic esticagem agem do tambor no pé de forma uniforme.
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6 LIMPEZA E MANUTENÇÃO
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Limpeza
*Após uma parada prolongada do elevador ou quando *Após quando troca trocarr de produto, executar uma limpeza no pé e nas caçambas, retirando para isto, as linguetas (localizadas no pé). *Por medida de segurança nunca tirar as linguetas antes da parada total da correia das caçambas. *Limpar também a parte externa dos mancais e do motor. *Desmontar a tampa superior da cabeça e executar a limpeza, retirando objetos que obstruam a passagem como sacos, palhas etc. A limpeza da cabeça deve ser realizada através da porta de inspeção, devendo ser retirado qual quer objeto que obstrua a passagem do material.
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Manutenção
Obs.: Para efetuar qualquer conserto, manutenção ou limpeza retirar os fusíveis do quadro de comando. *Este *E ste eq equi uipa pame ment nto o de deve vem m ser ser oper operad ados os e repa reparad rados os so some ment nte e po porr pe pess ssoa oas s capacitados e qualificadas para esta função. OBSERVE RIGOROSAMENTE OS ÍTENS QUE SEGUEM, PARA OBTER UM BOM FUNCIONAMENTO DO ELEVADOR:
Pé do elevador. *Observar sempre que o pé esteja totalmente apoiado no piso e que não haja folga entre eles. *Verificar periodiamente o estado dos chumbadores de expansão (tecnart). *Verificar a lubrificação dos mancais e rolamentos. *Verificar se a polia do pé gira livremente, quando o elevador estiver desligado. *Sempre que for feita uma vistoria interna do pé do elevador, utilizar para isto a tampa de inspeção. Atenção: Quando o pé estive dentro de poços, utilizar máscara e equipamento de segurança adequado para inspeção. Atenção: Observar que lado poço do elevador deverá possuir aeração própria para retirada de gases tóxicos. Código: 60000002
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Calha e proteção da escada. *Observar que a calha com janela de inspeção esteja montado logo acima do poço do elevador em lugar de fácil acesso a quem estiver no piso da obra. *Observar a colocação e manutenção da massa de calafetar para vedar a união entre as calhas, bem como verificar periodicamente o estado dos parafusos e porcas de fixação das mesmas. *Verificar a montagem do guarda corpo, onde deve-se observar a existencia de anel de proteção a cada 1m e 05 lateral de proteção fixadas ao anel. *O anel de proteção e aparafusado junto ao degrau, devendo ser verificado sua fixação periodicamente. *É fornecido junto ao elevador cabo de aço com fixação vertical ao longo da escada, chamado cabo trava queda, onde deve ser fixado o cinto trava queda quando da subida no elevador. Atenção: Quando subir no elevador sempre utilizar cinto com trava queda, fixado ao cabo de aço junto a escada.
Correias de Caçambas. *Verificar periodicamente o desgaste desgaste das caçambas da correia e fixação da caçamba. *Verificar periodicamente o desgaste da correia de fixação das caçambas, observando se as lonas das mesmas não estão aparente e se a mesma não esta se deteriorando devido ao desgaste. *Se as caçambas baterem nas calhas, verificar o alinhamento da correia, corrigir através da esticagem no pé. *Se a correia estiver muito frouxa, esticar a mesma. Os esticador, atuam diretamente no eixo da polia do pé. Deve ser esticada uniformemente nos dois lados. *Se a correia correia não permanece centrada na p polia olia do pé, verificar ta também mbém a polia (tambor) superior. *Acrescentar ou retirar calços de chapas entre a base e mancal do eixo superior. Atenção: Somente proceder inspeção nas correias e caçambas com elevador elevador desligado.
Para encurtar a correia de caçambas. Quando o esticador chegar no fim do seu curso é necessário encurtar a correia para isso, recomendamos as seguintes operações: *Abrir a porta inspeção e remover a tampa parafusada. Código: 60000002
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*Movimentar a correia até que a emenda se posicione de fronte para espaço livre do módulo de inspeção (calha com janela). *Colocar o eixo do pé no curso mais alto através do esticador do módulo pé. *Retirar várias caçambas acima e abaixo da emenda da correia. *Fixar as placas do esticador na correia, utilizando os próprios furos das caçambas retiradas. *Unirr a co *Uni corr rren ente te atr atrav avés és do doss ganc gancho hos, s, e mo movi vime ment ntar ar a al alav avan anca ca co com m mo movi vime ment nto o oscilante, alternando os ganchos até que se tenha fácil condição de abrir a emenda. *Uma vez a emenda aberta, no esticar a correia, cortar partes da correia que estiver em excesso, é no colocar as caçambas que haviam sido retiradas. *Cortar o excesso da correia, aproximadamente 40mm do último parafuso da emenda. *Retirar as placas das extremidades e colocar as últimas caçambas. *Estic *Est ica ar a po polilia a do pé até as caç açam amba bass nã não o ba bate tere rem m na nass ca calh lha as. Nã Não o usar prolongamento na chave de aperto.
Passarela. *A passarela será montada junto ao último módulo antes da cabeça, sendo utilizada como área de serviço para manutenção junto ao acionamento dos elevadores. *As passrela passrelass ser serão ão com compos postas tas de pis piso o ant antii de derrap rrapant ante, e, rod roda a pé e gua guarda rda corpo corpo,, fa fabr bric icad ado o em aç aço o de mo modo do a gara garant ntir ir re resi sist stên ênci cia a e rigi rigide dezz du dura rant nte e as op oper eraç açõe õess de manutenção. *Junto ao pis *Junto piso o das passarela passarelass ser será á montado montado alçapã alçapão o que per permit mite e fáci fácill acesso acesso da escada do corpo para a passarela. *Para realizar trabalhos de manutenção, utilizar sempre cinto de segurança, mesmo quando sobre a passarela. Atenção: Verificar periodicamente o estado de conservação da passarela, bem como seus parafusos e fixações, afim de garantir gara ntir segurança nos trabalhos sobre as mesmas.
Freio Contra recuo. Os freios contrarecuo, podem ser de dois tipos: de lona balancim ou de catraca. Os dois modelos são montados junto à cabeça do elevador e têm a função de impedir o retrocesso da correia em caso de uma parada do equipamento. Para que não ocorra problemas, devemos ter alguns cuidados com este sistema. Código: 60000002
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Lona: *Verificar periodicamente o desgaste da lona do freio. *Verificar para que a cinta tenha um perfeito contato com roda do freio. *Testar freio quando o elevador estiver em funcionamento com produto e na capacidade nominal. Para isso fechar o fluxo do produto desligar o motor ao mesmo tempo. Quando a correia de caçambas parar, o freio não deve permitir o retrocesso da mesma. *Em caso de retorno da correia, ajustar a cinta do freio através das porcas.
Catraca: *Verificar o desgaste da roda dentada. *O correto posicionamento da trava sobre a polia. *Para um correto funcionamento do sistema, este apresentará uma constante batida, caso isto não ocorra, a trava não está posicionada corretamente.
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Mancal
Já os mancais da extremidade, necessitam de lubrificação a cada 700 horas, a qual deve ser realizada pela graxeira, localizada na parte superior do mancal. O rolamento utilizado, é autocompensador e blindado, sendo aconselhável utilizar graxa a base de lítio. É normal que o mancal trabalhe com um pequeno “zunido”, mas se o operador observar o aquecimento excessivo ou algum barulho estranho no rolamento, este deverá ser substituído. Para isso deve-se desmontar o mancal e trocar o rolamento. Graxeira
Mancal
(figura 02)
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Rolamentos
O QUE OBSERVAR DURANTE A OPERAÇÃO. Rolamentos em equipamentos críticos ou operando em ambiente severos devem ser frequentemente inspecionados. Vários sistemas e instrumentos estão disponíveis no mercado hoje em dia. A maioria deles é baseada na análise de vibração.
Escutar Uma das maneiras mais tradicionais de se identificar danos no rolamento através do ruído é colocar a extremidade de um bastão de madeira ou a extremidade de uma chave de fenda no mancal do rolamento e o ouvido no outro lado. Rolamentos em boas condições de funcionamento produzem um zumbido suave e uniforme. Ruídos sibilantes, chiados e outros sons irregulares normalmente revelam rolamentos em más condições de funcionamento. Sentir Altas temperaturas indicam que algo anormal está acontecendo com o rolamento. Altas tempera tem peratura turass pod podem em dete deterior riorar ar as pro propri prieda edades des do lub lubrifi rifican cante te do rol rolame amento nto.. Rol Rolame amentos ntos trabalhando por períodos prolongados à temperaturas acima de 125 °C (260 °F) podem levar à redução de sua vida útil. As causas de elevada temperaturas nos rolamentos podem ser: lubrifi lub rificaç cação ão insufic insuficient iente e ou excess excessiva iva,, imp impure urezas zas no lub lubrif rifican icante, te, sob sobrec recarg arga, a, rol rolame amento nto danificado, folga interna insuficiente, aperto excessivo durante a montagem, forte atrito nos vedadores e calor transmitido por uma fonte externa. É importante notar que um aumento natural de temperatura, com duração de um ou dois dias, ocorrerá imediatamente após a relubrificação.
Escutar
(figura 03)
Sentir
(fi (figura gura 04)
Obs.: *Este procedimento deve ser realizado em concordância com as normas de segurança tendo o cuidado de evitar contato com partes quentes. *Utilizar luvas ou equipamento similar em caso de suspeita de temperaturas acima de 51°C.
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CAUSAS E EFEITOS. Sintomas típicos que indicam iminência de falha: *Rolamento sobreaquecido; *Ruído; *Substituição frequente de rolamentos; *Vibração; *Desempenho insatisfatório do equipamento; *Rolamento solto no eixo; *Eixo difícil de girar.
INSPEÇÃO QUANDO O EQUIPAMENTO ESTÁ PARADO Desmontagem dos rolamentos: Os rolamentos autocompensadores são geralmente montados com bucha de fixação. Se neces necessá sário rio a de desm smon onta tage gem, m, o pr proc oced edime imento nto pa para ra reti retira rarr o ma manc ncal al,, ou subs substit titui uirr o rolamento, deverá ser o seguinte: *Remover a polia do eixo quando necessário; *Calçar com madeira o eixo, aliviando a carga do mancal; *Retirar os parafusos da tampa do mancal, removendo à tampa; *Retirar o(s) anel (anéis) de bloqueio. (quando houver).
Desmontagem da bucha de fixação: *Manter a posição da bucha de fixação sobre eixo, antes de iniciar a desmontagem da mesma. *Após, endireitar a orelha de arruela de trava dobrada no rasgo da porca de fixação e soltar algumas voltas na porcas.
(figura 05)
(figura 06)
Desmontagem dos rolamentos: *Colocar uma “caneca” ou pedaço de tubo uma ferramenta similar contra a porca de fixação e aplicar golpes distribuídos uniformemente até o rolamento se soltar da bucha. *Quando a face da porca é inacessível, a ferramenta deve ser aplicada na face do anel interno do rolamento.
(figura 07) Código: 60000002
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Procedimento para substituição da graxa deve ser seguinte: *Remover os parafusos da tampa e retirar a mesma. *Retirar todo o lubrificante usado no rolamento. *Limpar bem o mancal e rolamento, cuidado para não ficar algum corpo estranho. *Colocar nova graxa no rolamento. A quantidade de graxa no espaço livre (face do rolamento), deve ser um pouco menor que um terço desse espaço. Obs.: Utilizar graxas a base de lítio ou sódio para temperaturas operação entre -30°C e 140°C. Utilizar graxas a base de cálcio, bário ou alumínuo para temperaturas operação entre -20°C e 130°C. Atenção: Não usar graxa em demasia. O excesso de graxa é mais prejudicial do que a sua falta para o rolamento.
Montagem dos rolamentos *Colocar a bucha no eixo no local marcado antes da desmontagem, isto pode ser feito com facilidade se o rasgo da bucha for aberto levemente usando uma chave de fenda. *Colocar o rolamento e arruela de trava na bucha e rosquear porca de fixação. *A redu reduçã ção o da fo folg lga a in inte tern rna a ra radi dica call deve deve se serr ve veri rififica cada da,, gi gira rand ndo o o rola rolame ment nto o e desalinhando o anel externo. *Quando a porca tiver atingido o aperto correto, será possível girar o anel externo com facilidade, mas começará a haver certa resistência ao tentar desalinhar o mesmo. Obs.: Em caso de um rolamento novo, remover o protetor antiferruginoso no rolamento antes da montagem.
(figura 08)
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(figura 09)
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(figura 10)
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Motor Elétrico
*Verificar durante a operação a voltagem e amperagem do mo motor. tor. *A amperagem não deverá ultrapassar a amperagem nominal do motor. *Observar os ruídos do motor em intervalos regulares. *Um ouv ouvido ido trei treinad nado o é perfeit perfeitame amente nte capaz capaz de dis distin tingui guirr o apa aparec recimen imento to de ruí ruído do anômalos.
Limpeza. Os motores elétricos devem ser mantidos limpos, isentos de poeira, detritos e óleos, para limpá-los, deve-se utilizar escovas ou panos limpos de algodão. Se a poeira não for abra ab rasi siva va,, de deve ve-s -se e ut utili iliza zarr o ja jate team amen ento to de ar comp comprim rimido ido,, so sopr pran ando do a po poei eira ra da tam tampa pa defletora defleto ra e eliminando eliminando toda acumulação de pó contidas contidas nas pás do venti ventilador lador e nas aletas de refrigeração.
Lubrificação dos rolamentos do motor elétrico. Os rolamentos do motor elétrico são fornecidos com graxa suficiente para um período longo de funcionamento. Nas operações, recomenda-se o máximo de cuidado e limpeza a fim de evitar qualquer penetração penetr ação de detritos detritos e poeira que poderiam causa causarr danos aos rolamentos. rolamentos. Quando o motor não possuir orifício de lubrificação, a mesma só deverá ser feita na ocasião das revisões gerais quando são desmontados. Uma vez desmontado motor e sem remover os rolamentos do eixo, deve-se retirar toda a graxa e lavar os rolamentos com querosene ou aguarrás até ficarem completamente limpos. Depois da lavagem preencher imediatamente com graxa os espaços existentes entre as esferas ou rolos e as gaiolas dos rolamentos. Não usar graxa em demasia. O excesso de graxa é mais prejudicial do que a sua falta para rolamento. Nunca fazer girar os rolamentos secos após a lavagem. Para inspecioná-los, colocar algumas gotas de óleo lubrificante.
(figura 11)
(figura 12)
(figura 13)
Atenção: Lubrifi Lub rificaç cação ão deverá deverá ser feito feito por pro profis fissio sional nal autori autorizad zado o e qu qualif alifica icado do para para pro proced ceder er tal trabalho. Código: 60000002
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Data: 18/03/2010
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Intervalos de relubrificação. A relubrificação deve ser feita conforme intervalos especificados na placa de identificação ou observar o manual de instruções do motor ou tabela de lubrificação. Na execução execução destas opera operações, ções, recomenda-se recomenda-se o máximo de cuidado e limpeza, limpeza, com o objetivo de evitar qualquer penetração de sujeira que possa causar danos no rrolamento. olamento. Intervalos de lubrificação e quantidade de graxa para rolamentos séries 62/63. ROLAMENTOS
Série 62
Série 63
6209 6211 6212 6309 6311 6312 6314 6316 6319 6322
II pólos 60 Hz 50 Hz 18400 20000 14200 16500 12100 14400 15700 18100 11500 13700 9800 11900 3600 4500 -
Intervalo de relubrificação (horas de funcionamento) IV pólos VI pólos VIII pólos X pólos 60 Hz 50 Hz 60 Hz 50 Hz 60 Hz 50 Hz 60 Hz 50 Hz 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 9700 11600 14200 16400 17300 19700 19700 20000 8500 10400 12800 14900 15900 18700 18700 20000 7000 9000 11000 13000 14000 17400 17400 18600 5100 7200 9200 10800 11800 15100 15100 15500
XII pólos Graxa 60 Hz 50 Hz (g) 20000 20000 9 20000 20000 11 20000 20000 13 20000 20000 13 20000 20000 18 20000 20000 21 20000 20000 27 20000 20000 34 18600 20000 45 15500 19300 60
(Tabela 01)
Intervalos de lubrificação e quantidade de graxa para rolamentos séries NU 3. ROLAMENTOS
Série NU 3
NU 309 NU 311 NU 312 NU 314 NU 316 NU 319 NU 322 NU 324
II pólos 60 Hz 50 Hz 9800 13300 6400 9200 5100 7600 1600 2500 -
Intervalo de relubrificação (horas de funcionamento) IV pólos VI pólos VIII pólos X pólos 60 Hz 50 Hz 60 Hz 50 Hz 60 Hz 50 Hz 60 Hz 50 Hz 20000 2000 0 20000 20000 20000 20000 20000 20000 19100 2000 0 20000 20000 20000 20000 20000 20000 17200 2000 0 20000 20000 20000 20000 20000 20000 7100 8900 11000 13100 15100 16900 16900 19300 6000 7600 9500 11600 13800 15500 15500 17800 4700 6000 7600 9800 12200 13700 13700 15700 3300 4400 5900 7800 10700 11500 11500 13400 2400 3500 5000 6600 10000 10200 10200 12100
XII pólos Graxa 60 Hz 50 Hz (g) 20000 20000 13 20000 20000 18 20000 20000 21 19300 20000 27 17800 20000 34 15700 20000 45 13400 17300 60 12100 15000 72
(Tabela 02)
Obs.:
Os rolamentos ZZ 6201 a 6308 não necessitam ser relubrificados, pois precisam ser substtuídos após 20.000 horas. As tabelas são válidas para temperaturas de rolamento de 70°C, para cada 15°C de elevação, o período de relubrificação se reduz a metade. As tabelas acima são válidas para uso de graxa Polyrex. Os motores quando utilizados na posição vertical tem seu período de relubrificação reduzindo a metade.
Placas de identificação dos motores. A placae de informações que asm características constr cons trut utiv ivas as de identificação dese desemp mpen enho ho contém dos dos moto mo tore ress el elét étri rico cos, s, determinam po port rtan anto to de deve vem se sere rem m be bem m conservadas, procurando sempre que possível proceder limpeza nas mesmas. Código: 60000002
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Elevador de Canecas
Falhas em motores elétricos. Abaixo se encontra-se tabelas de análise de causas e defeitos de falhas em motores elétricos.
DEFEITO
Motor não consegue partir
Baixo torque de partida
POSSÍVEIS CAUSAS
- Excessivo esforço axial ou radial da correia - Eixo torto - Conexão errada - Carga excessiva - Platinado aberto - Capacitor danificado -
Bobina auxiliar interrompida Ligação interna errada Rotor falhado ou descentralizado Tensão abaixo da nominal Frequência abaixo ou acima da nominal Capacitância abaixo da especificada Capacitores ligados em série ao invés de paralelo
- Rotor falhado ou descentralizado Conjunto máximo - Rotor com inclinação de barras acima do especificado baixo - Tensão abaixo da nominal - Capacitor permanentemente abaixo do especificado
Corrente alta a vazio
- Entreferro acima do especificado - Tensão acima do especificado - Frequência abaixo do especificado - Ligação interna errada - Rotor descentralizado ou arrastando - Rolamentos com defeito - Tampas com muita pressão ou mal escaixadas - Chapas magnéticas sem tratamento - Capacitor permanente fora do especificado - Platinado/ centrifugo não abrem
Corrente alta em carga
- Tensão fora da nominal - Sobrecarga - Frequência fora da nominal - Correias muito esticadas - Rotor arrastando no estator
Resistência de isolamento baixa
- Isolantes de ranhura danificados - Cabinhos cortados - Cabeça de bobina encostando na carcaça - Presença de umidade ou agentes químicos - Presença de pó sobre o bobinado
- Excessivo esforço axial ou radial da correia - Eixo torto Aquecimento dos - Tampas frouxas ou descentralizadas mancais - Falta ou excesso de graxa - Matéria estranha na graxa - Ventilação obstruída - Ventilador menor - Tensão ou frequência fora do especificado - Rotor arrastando ou falhado Sobreaquecimento - Estator sem impregnação - Sobrecarga do motor - Rolamento com defeito - Partidas consecutivas - Entreferro abaixo do especificado - Capacitor permanente inadequado - Ligações errada - Desbalanceamento - Eixo torto - Alinhamento incorreto - Rotor fora de centro Alto nível de ruído - Ligações erradas - Corpos estranhos no entreferro - Objetos presos entre o ventilador e a tampa defletora - Rolamentos gastos/ danificados - Aerodinâmica inadequada - Rotor fora de centro, falhado, arrastando - Desbalanceamento na tensão da rede - Rolamentos desalinhados, gastos ou sem graxa Vibração excessiva - Ligações erradas - Mancais com folga - Eixo torto - Folga nas chapas do estator - Problemas com a base do motor
(Tabela 03) Código: 60000002
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Elevador de Canecas
➢
Motoredutor
Limpeza. Verififica Veri carr pe peri riód ódic icam amen ente te o es esta tado do dos dos mo moto torr rred edut utor ores es,, faze fazend ndo o as lilimp mpez ezas as necessárias, evitando a presença em demasia de poeira, óleos e contaminantes. Observar o estado est ado de co conse nserva rvação ção das pla placas cas de ide identif ntifica icação, ção, con conferi ferindo ndo as mes mesmas mas,, cui cuidad dados os de manutenção e limpeza.
Lubrificação. Os motoredutores e redutores são fornecidos completo especifico de acordo com sua forma construtiva e modelo o tipo de óleo e a quantidade segue conforme a tabela 05, 06, 07, 08, 09 e 10.
Graxas para rolamento. Os rolamentos nos redutores e motores são fornecidos com preenchimento de graxas, abaixo listado, recomenda-se reengraxar os rolamentos, ao realizar a troca de óleo de redutor.
Rolamento no redutor Rolamento no Motor
Temperatura am ambiente -40ºC a 80ºC -20º a 80ºC (Tabela 04)
Fabricante Tipo Mobil Mobiltemp SHC 100 Esso Unirex EQ3
Quantidade de graxas nos rolamentos do motorredutor. *Para rolamentos de alta rotação (motor e eixo de entrada do redutor): preencher com graxa, *Para um terço da cavidade entre rotação os rolamentos rolamentos de baixa (redutordee rolos eixo cilíndricos. de saída do redutor): preencher com graxa, dois terços da cavidade entre os rolamentos de rolos cilíndricos.
Óleo para redutores. Abaixo segue tabela 05 dos tipos de óleos recomendados para redutores SEW. SEW . TIPO REDUTOR
TEMPERATURA AMBIENTE
DIN (ISO)
ISO, NLGI
MOBIL
SHELL
KLOBER
ARAL
TRIBOL
TEXACO
OPTIMOL
R...., K..., F....
-25ºC a 80ºC
Poliglicol
VG 220
Mobil Glygolyle 30
Shell Tivela WB
Klubersynth GH 6-220
Aral Degol GS 220
Tribol 800/220
Synlube CLP 220
Optiflex A 220
(Tabela 05)
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Quantidade de preenchimento de óleo. As quantidades de preenchimento especificadas são valores recomendados. Os valores exatos exat os dependem dependem do número de estágios estágios e da redução. redução. Durante o preenchimento preenchimento verificar verificar o bujão do nível de óleo, que indica a quantidade correta de lubrificante. As tabelas a seguir mostram os valores recomendados de quantidade de óleos para algu alguns ns tip tipos os de redu redutor tores es SE SEW, W, de ac acord ordo o com com a for forma ma co cons nstr trut utiv iva a de mo monta ntage gem m do doss redutores, redut ores, para o caso de elevadores elevadores de correias correias espec especificamen ificamente te teremo teremoss sempr sempre e reduto redutores res modelo R, K ou KA na forma M1 e modelos F ou FA na forma M3.
R..., R.....F.
Tipo do redutor R07 R17 R27 R37 R47 R57 R67 R77 R87 R97 R107 R137 R147 R167
Quantidade de preenchimento em litros M1 * M3 0,12 0,2 0,25 0,35 0,25/0,40 0,5 0,30/0,95 0,95 0,70/1,50 1,5 0,80/1,70 1,7 1,10/2,30 2,8 1,20/3,00 3,6 2,30/6,0 7,2 4,60/9,8 11,7 6,0/13,7 16,9 10,0/25,0 29,5 15,4/40,0 48 27,0/70,0 78 (Tabela 06)
F..., FA.....B, FH.....B Quantidade de Tipo do preenchimento em litros redutor M1 M3 F..27 0,6 0,65 0,95 0,7 F..37 1,5 1,1 F..47 2,6 2,1 F..57 2,7 1,9 F..67 5,9 4,3 F..77 10,8 7,7 F..87 18,5 12,6 F..97 24,5 19,5 F..107 40,5 34 F..127 69 63 F..157
(Tabela 07)
*O redutor maior de múltiplos estágios deve ser preenchido com um volume de óleo maior.
FA..., FH...., FV
Tipo do redutor F..27 F..37 F..47 F..57 F..67 F..77 F..87 F..97 F..107 F..127 F..157
Quantidade de preenchimento em litros M1 * M3 0,6 0,65 0,95 0,7 1,5 1,1 2,7 2,1 2,7 1,9 5,9 4,3 10,8 7,7 18,5 12,6 24,5 19,5 39 34 68 62 (Tabela 08)
K..., KA.....B, KH.....B Quantidade de Tipo do preenchimento em litros redutor M1 * M3 0 , 5 1 K..37 0,8 1,5 K..47 1,2 2,5 K..57 1,1 2,6 K..67 2,2 4,4 K..77 3,7 8,7 K..87 7 15,7 K..97 10 25,7 K..107 K..127 21 44 31 65 K..157 33 105 K..167 53 167 K..187 (Tabela 09)
*O redutor maior de múltiplos estágios deve ser preenchido com um volume de óleo maior.
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Elevador de Canecas
KA..., KH...., KV Tipo do redutor K..37 K..47 K..57 K..67
Quantidade de preenchimento em litros M1 M3 0,5 1 0,8 1,6 1,3 2,4 1,1 2,7
K..77 K..87 K..97 K..107 K..127 K..157 K..167 K..187
2,1 3,7 7 10 21 31 33 53
4,6 8,8 15,7 24 43 67 105 167
(Tabela 10)
Instalação e remoção de motorredutores. Para Pa ra a in inst stal alaç ação ão e re remo moçã ção o de mo moto torre rredu duto tore ress de ei eixo xoss oc ocos os,, de deve ve se serr se segu guid ido o orientações deacoplamentos acordo com manual pararotação motorredutores de no eixos utilizar sempre elásticosdonofabricante, eixo de baixa e hidráulicos eixomaciços de alta rotação, quando o equipamento não possuir sistema de soft start.
Acoplamentos elásticos. Os acoplamentos utilizados nos elevadores Pagé poderão ser de diversas marcas ou de acordo com especificação do cliente, e serão dimensionados de acordo com torque do motor ou redutor.
Instalação. Montar os dois cubos nos eixos das máqui Montar máquinas, nas, fixando-os fixando-os axialmente axialmente e respe respeitando itando os valo va lores res de desa desalin linham hament entos os admi admiss ssív ívei eiss for forne neci cido doss pe pelo lo fab fabric rican ante, te, qu quan ando do me melho lhorr o alinhamento do acoplamento, maior a vida do elemento elástico, bem como menores os esforços sobre os mancais das máquinas acopladas.
Manutenção. Em serviço normais os acoplamentos dos elevadores não necessitam manutenção, porém recomenda-se acompanhar o desgaste do elemento elástico periódicamente e trocá-lo, quando for fazer a manutenção geral do elevador.
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Troca do elemento elástico. Verifica-se se o tipo de acoplamento permite a troca, sem o deslocamento axial das máquinas, caso contrário providenciar o deslocamento do motor, redutor ou motorredutor. Desmontar o elemento elástico, cortando-o se for necessário, para montar o novo elemento, certifique-se que as superfícies de contato estejam limpas, e isentas de óleo e graxa, colocar o elemento elástico novo, e apertar os parafusos de maneira alternada, observando do torque recomendado pelo fabricante do acoplamento.
➢
Cuidados gerais
*Verificar periodicamente as fixações dos mancais, moto elétrico, base dos eixos, base do motor, polias e freios. *Verificar se as calhas não tem abaulamentos. *Verificar as fixações e condições do estaiamentos do elevador. *Verificar as ligações dos cabos elétricos do motor.
Sentido do produto.
(Tabela 14) Código: 60000002
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7 COMPONENTES DO ELEVADOR
➢
Forma geral
Tampa da cabeça
Tampa da cabeça
Porta inspeção
Freio
Motoredutor Cabeça motora
Cabeça motora
Passarela
Passarela Bica de descarga
Bica de descarga
Módulo suporte
Módulo suporte Guarda corpo Módulo de 1,50mt
Módulo de 1,50mt
Guarda corpo
Módulo de 1,00mt
Módulo de 1,00mt
Módulo padrão 2,00mt
Módulo padrão 2,00mt
Porta inspeção Módulo de inspeção 2,00mt Módulo de inspeção 2,00mt
Módulo padrão 2,00mt
Módulo padrão 2,00mt Caçamba
Tampa da moega Pé com esticador
Tampa da moega Moega carga
(Tabela 15)
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Pé com esticador
Moega carga
(Tabela 16)
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➢
Módulo cabeça
Acionamento. *Verificar a localização no equipamento: esquerda e direita. *Escamas metálicas na parte frontal. *Cabeça totalmente aparafusada. *Contorno da tampa em chapa ínox. *Polia lisa ou emborrachada. *Acionamento: Motor redutor. Motorredutor. Polias e correias (opcional) *Porta de inspeção.
(figura 17)
Motorredutor
(figura 18)
Escamas
Tampa da cabeça (figura 21)
(figura 19)
Porta de inspeção (figura 20) Código: 60000002
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Elevador de Canecas
➢
Freios
Freio contra récuo Os freios contrarecuo, podem ser de dois tipos: de lona balancim ou de catraca. Os dois modelos são montados junto à cabeça do elev elevad ador or e tê têm m a fu funç nção ão de impe impedi dirr o re retr troc oces esso so da correia em caso de uma parada do equipamento. *Em fu *Em func ncio iona name ment nto o co com m pr prod odut uto o e na capa capaci cida dade de nominal. Para isso fechar o fluxo do produto de desligar o motor ao mesmo tempo. Quando a correia de caçambas parar, o freio não deve permitir o retrocesso da mesma.
(figura 22)
(figura 23)
(figura 24)
Ação livre Zona de deslocamento da cinta
A ção freio
Zona de trabalho com funcionamento normal do elevador.
Zona de frenagem
2mm
(figura 25) Código: 60000002
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➢
Pé
*Chapa galvanizada. *Totalmente parafusado. *Moega de carga em aço 1045. *Modelos com sistema autolimpante.(opcional).
(figuras 26)
*Esticador nas laterais por parafusos sem fim. *Gavetas de limpeza na parte inferior. *Polia raiada.
(figuras 27)
Complemento. *Elevador tipo “F”. *Elevador para Arroz com carga no lado ascendente.
Código: 60000002
(figura 28) Rev: 03
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➢
Pé Auto limpante
*Chapa galvanizada. *Totalmente parafusado. *Moega de carga em aço 1045. *Com porta de limpeza na parte interior do pé. *Esticador nas laterais por parafusos sem fim. fi m. *Polia raiada.
➢
(figuras 29)
Módulo corpo
Módulo padrão: *Chapa galvanizada. *Unidos por sistema PONTO TOX. *Módulos 1,0, 1,5 e 2,0metros. *Vedação com sikaflex. *Degraus em tubos.
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(figuras 30) Rev: 03
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Módulo suporte: *Chapa galvanizada. *Unidos por sistema PONTO TOX. *Vedação com sikaflex. *Degraus em tubos.
(figura 31)
Módulo inspeção: *Chapa galvanizada. *Parcialmente parafusado. *Unidos por sistema PONTO TOX. *Vedação com sikaflex. *Degraus em tubos. *Com porta de inspeção. *Módulos 2,0metros.
(figuras 32) Código: 60000002
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Módulo complemento: *Chapa galvanizada. *Unidos por sistema PONTO TOX. *Vedação com sikaflex. *Degraus em tubos. *Abertura para complemento *Módulo com 1,0 metro.
(figuras 33)
➢
Guarda corpo
*Anel de proteção a cada 1m e 05 lateral de proteção fixadas ao anel. *O anel de proteção e aparafusado junto ao degrau. *É fornecido junto ao elevador cabo de aço para fixação vertical ao longo da escada, chamado cabo trava queda, onde deve ser fixado o cinto trava queda quando da subida no elevador.
(figura 34)
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➢
Passarela
*A passarela será montada junto ao último módulo antes da cabeça, sendo utilizada como área de serviço para manutenção junto ao acionamento dos elevadores. *As pa *As pass ssar arel elas as sã são o comp compos osta tass de piso piso an antiti derra derrapa pante nte,, roda roda pé e gu guard arda a co corpo rpo,, fabr fa bric icad ado o em aç aço o de mo modo do a gara garant ntir ir re resi sist stên ênci cia a e ri rigi gide dezz du dura rant nte e as op oper eraç açõe õess de manutenção. *Junto ao piso das passarelas será montado alçapão que permite fácil acesso da escada do corpo para a passarela.
Piso da passarela
(figura 35)
(figura 36)
➢
Caçambas
Caçamba plástica. Correia Caçamba Parafuso caçamba Porca sextavada Arruela especial (figura 37)
(figura 38)
Obs.: Caçambas plásticas até 300t/h, acima de 300t/h usar metálicas.
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Caçamba metálica.
1ª caçamba
com fundo
Det “A”
Det “A”
5ª caçamba sem fundo
*entre uma caçamba e outra médida 5mm
1ª caçamba
com fundo
(figura 39)
(f (figura igura 40)
Obs.: Elevadores tipo “F” utilizam caçambas metálicas, com relação de 5 abertas abert as para 1 fechada.
➢
Correia
Emenda da correia.
Alavanca Placa extremidade superior
Placa extremidade inferior
(figura 41)
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8 MORTOS PARA ELEVADORES
(figura 42)
Código: 60000002
Rev: 03
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9 ADESIVOS DE SEGURANÇA NO ELEVADOR ELEVADOR
02 08
04
01 06 05 07 09
03
(figura 43)
Pos 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Qt 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Código 35001059 35001057 35001060 35001061 35001065 35001051 35001063 35001052 35001067
Descrição Adesivo atenção Adesivo atenção Adesivo atenção Adesivo atenção Adesivo perigo Adesivo perigo Adesivo atenção Adesivo perigo Adesivo atenção
Localização Módulo Inspeção lado escada Proteção freio Pé lado interno calha Proteção acionamento Módulo inspeção Janela inspeção Janela inspeção Proteção acionamento Módulo inspeção
(Tabela 11)
Código: 60000002
Rev: 03
Data: 18/03/2010
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Código: 60000002
Rev: 03
(figuras 44) Data: 18/03/2010
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10 HISTÓRICO DA REVISÃO Revisão: 03. Descrição/Motivo da revisão: Revisão Geral. Data: 18/03/2010. Elaboração: Rafael Macarini. Verificação e aprovação: Nelson Secchi. Setor: Engenharia de projetos.
Folha Alteração 1 03 2 03 3 03 4 03 5 03 6 03 7 03 8 03 9 03 10 03 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
03 03 03 03 03 03 03 03 03 03 03 03 03
2 24 5 26 27 28 29 30 31
0 03 3 03 03 03 03 03 03
Data
(tabela 12)
Nota: A tabela acima serve para verificar se o manual está atualizado.
Código: 60000002
Rev: 03
Data: 18/03/2010
Por: Rafael Macarini
