Manual Descriptivo y de Reparabilidad
Sunfire
1
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
MANUAL DESCRIPTIVO Y DE REPARABILIDAD No. 17
AÑO 1999
PONTIAC SUNFIRE
• DESCRIPCIÓN BÁSICA • ANÁLISIS DE REPARABILIDAD
2
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
INDICE INTRODUCCIÓN
5
1.-DESCRIPCIÓN BÁSICA
6
1.1. Características técnicas 1.2. Identificación del vehículo 1.3. Dimensiones 1.4. Elementos exteriores de materiales compuestos 1.5. Elementos de la carrocería que suministra el fabricante 1.6. Sustituciones parciales contempladas por el fabricante 2.- REPARABILIDAD DE LA CARROCERÍA 2.1. Parte delantera 2.1.1. 2.1.2. 2.1.3. 2.1.4. 2.1.5. 2.1.6. 2.1.7. 2.1.8.
Conjunto defensa delantera Guardafangos delantero Faro Cuarto delantero Marco del radiador Cofre Larguero delantero Salpicadera
2.2. Parte central 2.2.1. 2.2.2. 2.2.3. 2.2.4.
Puerta delantera Puerta trasera Estribo Poste central
2.3. Parte trasera 2.3.1. 2.3.2. 2.3.3. 2.3.4. 2.3.5. 2.3.6. 2.3.7.
Conjunto defensa trasera Calavera Tolva de escape central Tolva de calaveras lateral Larguero trasero Tapa cajuela Costado
6 7 10 15 17 21 22 22 23 24 24 25 26 27 28 29 31 31 34 36 37 38 38 39 40 41 41 42 43 3
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
2.4. Conjuntos mecánicos 2.4.1. Radiador 2.4.2. Media suspensión delantera 2.4.3. Conjunto suspensión trasera 2.4.4. Conjunto motor-transmisión 2.4.5. Sistema de escape 2.4.6. Depósito de combustible 2.5. Tablero de instrumentos 2.5.1. Piezas que lo conforman 2.5.2. Método de sustitución
46 46 47 48 49 51 52 53 53 54
4
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
INTRODUCCIÓN El sector del automóvil se caracteriza por su constante cambio, con relativa frecuencia los fabricantes de automotores incorporan al mercado nuevos modelos o bien introducen mejoras en los vehículos ya comercializados. A través de la información facilitada por los medios habituales de difusión (revistas, periódicos, boletines técnicos, etc.) los usuarios en general y los técnicos tienen noticia de las principales características de funcionamiento, construcción, conducción, comportamiento activo y pasivo, consumo y mantenimiento del vehículo; pero ésta información no es suficiente para los profesionales del sector, especialmente para ajustadores de crucero, peritos valuadores y técnicos de reparación que necesitan el conocimiento previo del detalle constructivo del vehículo y los condicionantes técnicos que intervienen en su reparabilidad. La finalidad de los Manuales Descriptivos y de Reparabilidad de Vehículos publicados por CESVI MÉXICO, es proporcionar a los ajustadores de crucero, peritos valuadores y técnicos de reparación los datos necesarios para efectuar con rigor su trabajo en beneficio de los usuarios y del sector en general. Estos documentos se centran especialmente en aspectos de carrocería, pintura y mecánica de colisión, su contenido está orientado hacia el estudio de las características técnicas y la identificación de los nuevos modelos y materiales, así como a la descripción de cada uno de sus elementos y a la reparabilidad de la carrocería. En ellos se indica además, la forma de suministro de las refacciones y las sustituciones parciales contempladas por el fabricante. Cada manual se dedica al estudio de las características propias de un automóvil determinado, a través de su análisis en CESVI MÉXICO (Centro de Experimentación y Seguridad Vial México).
5
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
1. DESCRIPCIÓN BÁSICA 1.1. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS El Pontiac Sunfire es un vehículo en configuración de tres volúmenes y versión de 2 y 4 puertas que cuenta con tracción delantera. Cuenta con control de inyección de combustible electrónica multipunto. El motor es de cuatro cilindros en línea con dos válvulas por cilindro y se sitúa en la parte delantera del vehículo y colocado de forma transversal. Motor. Posición delantero transversal (tracción delantera). MOTOR DESIGNACIÓN COMERCIAL
2.4 Litros
NÚMERO DE CILINDROS DIÁMETRO DEL PISTÓN (mm.) CARRERA (mm.) 3 CILINDRADA (cm ) POTENCIA ÚTIL,
[email protected]. PAR MÁXIMO,
[email protected]. RELACIÓN DE COMPRESIÓN RELACIÓN PESO/POTENCIA, Kg/HP DEL VEHÍCULO ESPECIFICACIONES DE ALINEACIÓN CASTER (ÁNGULO DE AVANCE) CAMBER (ÁNGULO DE CAÍDA) TOE (CONVERGENCIA)
4 90.0 94.0 2400 150@5200 155@4400 9.5:1 8.52 DELANTERO 4°03’ 0°27’ - 0.6 mm.
TRASERO - 0°15’ 0.3 mm.
Suspensión. Delantera: Independiente tipo McPherson. Trasera: Eje torsional semirígido. Dirección. Tipo cremallera y piñón con asistencia hidráulica. Frenos. Sistema de doble circuito con antibloqueo (ABS). Delanteros: De disco. Traseros: De tambor.
6
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
1.2. IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO Las características del vehículo se obtienen mediante el Número de Identificación Vehicular (NIV o VIN: Vehicle Identification Number), el cual se encuentra impreso en una pequeña placa metálica ubicada en la parte superior izquierda del tablero de instrumentos. En la figura siguiente se indica su localización:
V I N e n la p l a c a s o b r e e l ta b l e r o
Figura 1- Localización del VIN
7
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
El VIN está compuesto de 17 caracteres entre números y letras, cuyo significado se explica a continuación: Número de serie VIN.
3 G 2 JB 5 4 T 4 X S 184558
3G2JB54T4XS184558
México. General Motors. Pontiac. Sunfire. Sedán 4 puertas. Cinturones automáticos. 2.4L L4 MFI. Dígito verificador. Año modelo 1999. Ensamblado en Ramos Arizpe, Coah. Número consecutivo de fabricación.
Carácter 1 – PAÍS DE MANUFACTURA. 1- ESTADOS UNIDOS. 2- CANADÁ. 3- MÉXICO. Carácter 2 – MANUFACTURA. G- GENERAL MOTORS. Carácter 3 – DIVISIÓN. 1234-
CHEVROLET/GEO. PONTIAC. OLDSMOBILE. CADILLAC.
Caracteres 4 y 5 – MODELO DE VEHÍCULO. JB- SUNFIRE. GK- GRAND PRIX. NV- GRAND AM. HZ- BONNEVILLE SSE.
8
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
Carácter 6 – TIPO DE CARROCERÍA. 12345-
COUPÉ, SEDÁN 2 PUERTAS. HATCHBACK, SPORT 2 PUERTAS. CONVERTIBLE 2 PUERTAS. HATCHBACK. SEDÁN 4 PUERTAS.
Carácter 7 – SEGURIDAD DE PASAJEROS. 1- CINTURONES MANUALES. 4- CINTURONES AUTOMÁTICOS.
Carácter 8 – TIPO DE MOTOR. T- 2.4L L4.
Carácter 9 – DÍGITO VERIFICADOR. DEL 0 AL 9 ó X.
Carácter 10 – AÑO MODELO DEL VEHÍCULO. V- 1997. W- 1998. X- 1999.
Carácter 11 – PLANTA DE MONTAJE. G- SILAO,GTO. S- RAMOS ARIZPE, COAH. Caracteres 12 al 17 - NÚMERO CONSECUTIVO DE PRODUCCIÓN.
9
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
1.3. DIMENSIONES
Las deformaciones que puede sufrir el vehículo en los elementos portantes sometidos a grandes esfuerzos (largueros, travesaños, caja rueda, etc.), deben ser comprobadas mediante la verificación de las cotas del fabricante, en referencia a una serie de puntos situados en la parte baja del autoportante. Es necesario comprobar y corregir las dimensiones después de una colisión, ya que se pueden presentar problemas de maniobrabilidad, desgaste incorrecto en los neumáticos y en general una disminución de la seguridad del vehículo.
DIMENSIONES Y ESPECIFICACIONES
DIMENSIONES EXTERIORES COUPÉ
SEDÁN
GT
Largo total
4590 mm.
4590 mm.
4622 mm.
Ancho total
1707 mm.
1707 mm.
1738 mm.
Alto total
1351 mm.
1394 mm.
1347 mm.
Distancia entre ejes
2644 mm.
2644 mm.
2644 mm.
Peso vehicular
1259 Kg.
1278 kg.
1281 kg.
10
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
2644 mm. 4590 mm.
1394 mm.
1707 mm.
Figura 2- Dimensiones exteriores del vehículo
11
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
1437 mm.
1437 mm.
842 mm. 962 mm.
1250 mm.
972 mm.
792 mm.
792 mm.
Figura 3- Dimensiones de huecos de puerta, cajuela y cofre Nota: Medidas tomadas con juntas y molduras desmontadas
12
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
LETRA LARGO ANCHO ALTURA LETRA LARGO ANCHO ALTURA -1142 440 361 A-A 1575 434 133 R-R 2859 528 461 0 564 230 B-B S-S 2619 655 739 2777 449 198 C-C T-T 2124 520 874 2694 447 198 D-D U-U 1855 416 131 2023 518 865 E-E V-V 2892 403 392 2236 529 451 F-F X-X -1134 374 377 2479 512 322 G Y-Y 599 828 735 1761 150 151 J-J Z-Z 1302 448 137 K-K 809 477 145 L-L -128 600 213 M-M -816 440 376 P-P -963 440 375 Q-Q U
T
E Z
S
X G C
D
V
F
T F
C
U
E
J
V
A
K
A
K
B
L
L
Z
B
M
P
Q
R
M
P
Q
R
Q
R
Y
S
X D
J
Y
J
Y
D S
X
G
C
T
F
U
E
V
A
K
L
Z
B
Figura 4- Cotas del vehículo
M
P
Cota: mm. B-B = Punto cero de referencia.
13
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
A-A = B-B = C-C = D-D = E-E = F-F = G = J-J = K-K = L-L = M-M = P-P = Q-Q = R-R = S-S = T-T = U-U = V-V = X-X = Y-Y = Z-Z =
Barreno de la caja de torsión. Barreno de la caja de torsión. Cabeza de tornillo del soporte del radiador. Cabeza de tornillo del soporte del radiador. Barreno de la torreta del amortiguador. Barreno del larguero delantero. Cabeza de tornillo del soporte motor. Cabeza de tornillo del semichasis. Barreno rasgado de soporte de piso. Barreno de piso. Rosca de tornillo del brazo de control. Barreno del larguero trasero. Barreno del larguero trasero. Barreno de la punta del larguero trasero. Cabeza de tornillo de la punta del larguero trasero. Cabeza de tornillo de la salpicadera delantera. Pasador de la torreta del amortiguador. Cabeza de tornillo del semichasis. Cabeza de tornillo de la punta del larguero delantero. Rosca de tornillo de la punta del larguero trasero. Cabeza de tornillo de la bisagra de puerta.
14
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
1.4. ELEMENTOS EXTERIORES DE MATERIALES COMPUESTOS Entre los elementos exteriores del Pontiac Sunfire se encuentran los fabricados en material plástico que contribuyen a la reducción en el peso del automóvil, evitando el ataque de corrosión que tienen las piezas metálicas. Estas piezas de plástico pueden repararse mediante procedimientos técnicos adecuados sin perder por ello sus propiedades y su resistencia, obteniendo un buen acabado estético final. A continuación damos a conocer los elementos plásticos que por su situación son susceptibles de rotura en colisiones, así como los materiales que pueden emplearse en su reparación.
1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15.16.17.-
Porta placa (PP). Facia delantera (PUR). Absorbedor de impacto delantero (PP). Rejilla de la facia (PP). Soporte de calavera (ABS). Base del espejo lateral (PC). Tapón de rin (ABS). Calavera (lente PMMA), (carcasa ABS). Reflejante de la tapa cajuela (PC). Guardafangos (PP). Absorbedor de impacto trasero (PP). Facia trasera (PUR). Faro (PC). Luces de reversa (PC). Cuartos de la facia delantera (PC). Moldura del marco del cristal de la puerta (PC). Soporte laterales de la facia trasera (PP).
15
34.- Toldo. Manual Descriptivo y de Reparabilidad
6
16 11
9
13
5 3
12
8 17
2
14
4 10 7
1 15
Figura 5- Elementos plásticos exteriores
Identificación de plásticos: PP PC PUR ABS PMMA
= = = = =
Polipropileno. Policarbonato. Poliuretano. Acrilonitrilo Butadieno Estireno. Polimetacrilato de metilo.
16
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
1.5. ELEMENTOS DE LA CARROCERÍA QUE SUMINISTRA EL FABRICANTE En las figuras 6, 7 y 8 se detallan las piezas de la carrocería del Pontiac Sunfire que comercializa el fabricante. 1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15.-
Porta placa. Facia. Rejilla de facia. Absorbedor de impacto delantero. Alma de la defensa delantera. Cofre. Tolva deflectora superior del marco del radiador. Travesaño superior del marco del radiador. Cierre del travesaño superior del marco del radiador. Tolva deflectora inferior del marco del radiador. Travesaño inferior del marco del radiador. Deflector de aire inferior del marco del radiador. Cierre del travesaño inferior del marco del radiador. Salpicadera. Guardafangos delantero.
16.- Bisagras del cofre. 17.- Soporte de cerradura. 18.- Extensión lateral del marco del radiador. 19.- Cierres de la punta del larguero. 20.- Larguero delantero anterior. 21.- Larguero delantero posterior. 22.- Cierre del larguero. 23.- Caja rueda delantera. 24.- Refuerzo de la caja rueda. 25.- Soporte del amortiguador. 26.- Base del amortiguador. 27.- Pared de fuego. 28.- Lámina unión entre pared de fuego y piso del hábitaculo. 29.- Cierre superior de la pared de fuego. 30.- Cubierta superior de la pared de fuego. 31.- Parabrisas.
17
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
31
6 5 16
4
14 17
2
7 8 9
10
3
11 12
13
15
25
1
24
26
30 23
18 20
29
27
22 19 28 21
Figura 6– Elementos exteriores de la carrocería parte frontal
18
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
32.33.34.35.36.37.38.39.40.41.42.43.44.45.46.47.48.-
Puerta delantera. Lienzo de la puerta delantera. Puerta trasera. Lienzo de la puerta trasera. Toldo Travesaño anterior de toldo. Travesaño central de toldo. Travesaño posterior de toldo. Marco lateral de las puertas Refuerzo superior del poste delantero. Refuerzo inferior del poste delantero. Refuerzo del poste central. Refuerzo del estribo. Piso del habitáculo. Junta del marco de la puerta trasera. Junta del marco de la puerta delantera. Refuerzo lateral de toldo. 46
47
36 39
37
38
43
34 33
48
40
35 32
41
44
45
42
Figura 7- Elementos exteriores de la carrocería parte central
19
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
49.50.51.52.53.54.55.56.57.58.-
Tapa cajuela. Tolva de escapes. Tolva de calaveras. Costado. Refuerzo del costado. Botaaguas de cajuela. Bisagras de cajuela. Tolva de bocinas. Moldura del medallón. Medallón.
59.60.61.62.63.64.65.66.67.68.-
Calavera. Reflejante de la tapa cajuela. Soporte de la calavera. Alma metálica de la defensa trasera. Absorberdor de impacto trasero. Soporte de facia trasera. Facia trasera. Caja de rueda trasera Cerradura de la tapa cajuela. Contra de cerradura de la tapa cajuela.
57
68
58
67
54
49 55 51 50
66
62 56
63
52 60 64 61
65 59
53
Figura 8- Elementos exteriores de la carrocería parte trasera
20
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
1.6. SUSTITUCIONES PARCIALES CONTEMPLADAS POR EL FABRICANTE Para la reparación del Pontiac Sunfire, el fabricante no contempla la sustitución parcial (o de ahorro) de diversas piezas de la carrocería. La sustitución de las piezas se realizará completa y como las comerciliza el fabricante ya que no se tiene información de la planta armadora de los cortes que se pueden realizar en las piezas. En las figura 9 se indican las principales piezas de las que se debería tener información de su posibilidad de sustitución parcial y se hace una sugerencia de corte de acuerdo a las experiencias de Cesvi México.
Poste delantero Poste central
Larguero delantero
Larguero trasero
Costado
Figura 9- Partes con posibilidad de sustitución parcial
21
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
2. REPARABILIDAD DE LA CARROCERÍA A continuación se detallan las características de los elementos exteriores más importantes del vehículo en cuanto a su reparabilidad, comercialización de refacciones y métodos para su sustitución. En caso de proceder a la reparación de alguna de estas piezas, se realizarán los desmontajes necesarios en función de la localización y extensión del daño.
2.1. PARTE DELANTERA En este apartado se analizan los elementos de la parte delantera del Pontiac Sunfire que resultan ser afectados con mayor frecuencia en un impacto delantero, ver figura 10.
7
1.- Conjunto defensa delantera. 2.- Guardafangos delantero. 3.- Faro. 4.- Cuartos delanteros. 5.- Marco del radiador. 6.- Cofre. 7.- Larguero delantero. 8.- Salpicadera.
6
5 8 1
2
3
4
Figura10- Elementos de la parte frontal
22
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
2.1.1. Conjunto defensa delantera
- Accesibilidad
- Comercialización
No se ilustra la accesibilidad de la facia debido a que es de un material plástico y se tiene que desmontar para su reparación.
La planta armadora suministra el conjunto defensa delantera como se ilustra en la figura 11. Alma de la defensa
- Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución o reparación del conjunto defensa delantera deberán desmontarse previamente los siguientes elementos: •
Absorbedor de impactos
•
Facia delantera
Figura 11- Comercialización del conjunto defensa delantera
• •
- Unión de la pieza
• •
En la figura 12 se detalla la unión de esta pieza con el resto de la carrocería.
•
2 Tuercas a salpicadera
3 Grapas a absorbedor
4 Tuercas a punta de larguero
2 Grapas a tolva deflectora
3 Pijas a tolva plástica deflectora
2 Guardafangos, (cada una con 2 grapas plásticas, 7 pijas cabeza hexagonal 7 mm.). Facia delantera (2 tornillos cabeza hex, 10 mm., 4 tuercas hex. 10 mm., 3 grapas plásticas, 3 pijas cabeza hex. 7mm., 4 conectores eléctricos). 2 Cuartos de facia (cada uno con 2 pijas cabeza hex. 7 mm.). 2 Rejillas plásticas (cada una con 1 pija T-15, 1 guía plástica). Absorbedor de impacto (9 remaches). Tolva plástica deflectora (2 grapas plásticas a presión). Alma metálica de la defensa (4 tuercas hex, 13 mm.).
Para la reparación del conjunto defensa delantera se deben desmontar los elementos mencionados anteriormente que sean necesarios, en función de la magnitud y localización del daño.
9 Remaches a alma de la defensa 2 Tuercas a salpicadera 1 Tornillo a salpicadera (ambos lados) 5 Pijas a guardafangos (ambos lados)
Figura 12– Unión del conjunto defensa delantera
23
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
2.1.2. Guardafangos delantero
- Operaciones previas para su sustitución o reparación
- Comercialización
Para la sustitución o reparación del guardafangos delantero deberá desmontarse:
La planta armadora suministra el guardafangos como se ilustra en la figura 13.
• •
Guardafangos delantero
Guardafangos (2 grapas plásticas a presión, 7 pijas cabeza hex. 7 mm.). Extensión de guardafangos (6 grapas plásticas a presión).
2.1.3. Faro
- Comercialización El fabricante suministra el faro como pieza de repuesto independiente como se muestra en la figura 15. Figura 13- Comercialización del guardafangos delantero
Faro
- Unión de la pieza En la figura 14 se detalla la unión de esta pieza con el resto de la carrocería.
Figura 15- Comercialización del faro
6 Grapas plásticas
- Unión de la pieza Se presenta la unión del faro en la figura 16. 2 Tornillos al marco del radiador
7 Pijas y 2 grapas plásticas
Figura 14- Unión del guardafangos delantero
1 Guía al marco del radiador
1 Conector
Figura 16- Unión del faro
24
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
- Accesibilidad
- Unión de la pieza
No se presenta la accesibilidad del faro ya que por tratarse de una pieza plástica es necesario sudesmontaje para la reparación.
En la figura 18 se ilustra la unión del cuarto delantero.
- Operaciones previas para su sustitución o reparación
2 Pijas a facia delantera
Para la sustitución del faro se deben desmontar previamente los siguientes elementos:
1 Conector
Figura 18- Unión del cuarto delantero
- Accesibilidad • •
Tolva marco del radiador (6 grapas plásticas a presión). Faro (2 tornillos cabeza hexagonal 13 mm., 1 guía plástica, 1 conector eléctrico).
No se presenta la accesibilidad del cuarto delantero ya que por tratarse de una pieza plástica es necesario su desmontaje para la reparación.
2.1.4. Cuarto delantero
- Operaciones previas para su sustitución o reparación
- Comercialización
Para la sustitución del cuarto delantero se deben desmontar previamente los siguientes elementos:
El fabricante comercializa el cuarto delantero de manera independiente como se ilustra en la figura 17.
•
Cuarto delantero
•
Guardafangos (2 grapas plásticas a presión, 7 pijas cabeza hexagonal 7 mm.). Cuarto (2 pijas cabeza hexagonal 7 mm. 2 conectores).
Figura 17- Comercialización del cuarto delantero
25
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
2.1.5. Marco del radiador
para su reparación por su configuración cerrada.
- Comercialización El marco del radiador se suministra seccionado, teniendo como opción la sustitución de cada una de las partes que lo constituyen como se ilustra en la figura 19 Travesaño superior Cierres inferiores del larguero
Extensiones laterales del marco del radiador
- Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución del travesaño superior del marco del radiador se deben desmontar los siguientes elementos: • •
•
Travesaño inferior
Figura 19- Comercialización del marco del radiador
•
- Unión de la pieza En la figura 20 se presenta la unión del marco del radidor.
6 Puntos al larguero
2 Puntos a extensión lateral 16 Puntos a cierre del travesaño superior 4 Remaches a tolva plástica
5 Puntos al cierre del larguero 4 grapas de conexión eléctrica 6 Tornillos a base del larguero
•
• •
2 Puntos a extensión lateral
• 14 puntos al cierre del travesaño
• •
Tolva marco del radiador (6 grapas plásticas a presión ). 2 Faros (cada uno con 2 tornillos hexagonales 13 mm., 1 guía plástica, 1 conector). 2 Guardafangos, (cada uno con 2 grapas plásticas a presión , 7 pijas cabeza hexagonal 7 mm.). Facia delantera (2 tornillos cabeza hexagonal 10 mm., 4 tuercas cabeza hexagonal 10 mm., 3 grapas plásticas, 3 pijas cabeza hexagonal 7 mm., 4 conectores eléctricos). Alma metálica de la defensa con absorbedor (4 tuercas cabeza hexagonal 13 mm.). Bocina claxon (1 pija cabeza hexagonal 13 mm., 1 conector). Base de cerradura (2 tornillos cabeza hexagonal 10 mm., 2 tornillos cabeza hexagonal 13 mm., 1 chicote de cerradura). Grapa plástica de la varilla de soporte del cofre (a presión). Varilla de soporte del cofre (a presión). Acumulador.
Figura 20- Unión del marco del radidor
- Accesibilidad
Para la sustitución del travesaño inferior del marco del radiador se deben desmontar los siguientes elementos:
El marco del radiador no presenta acceso 26
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
• •
4 Tornillos a bisagras
Retirar 2 grapas a guardafangos (cada uno con 2 grapas a presión). Brazo del soporte de suspensión delantera (1 tornillo cabeza hexagonal 13 mm.).
Sólo lado izquierdo: • Travesaño inferior (6 tornillos cabeza hexagonal 13 mm., 5 grapas plásticas a presión, 2 gomas inferiores de radiador). • Tolva plástica inferior del radiador (4 remaches cabeza ala ancha 3/16’’). Si se opta por la reparación de estas piezas se deben desmontar los accesorios anteriores que se an necesarios, en función del tamaño y localización del daño.
Figura 22- Unión del cofre
- Accesibilidad En la figura 23 se muestra la accesibilidad de esta pieza. Buena accesibilidad
2.1.6. Cofre Mala accesibilidad
- Comercialización La planta armadora suministra el cofre como refacción independiente como se ilustra en la figura 21.
Figura 23- Accesibilidad del cofre
- Operaciones previas para su sustitución o reparación
Cofre
Para la sustitución del cofre se deberán desmontar los siguientes elementos: • • Figura 21- Comercialización del cofre
• - Unión de la pieza En la figura 22 se detalla la unión de esta pieza con el resto de la carrocería.
•
Güata (11 grapas plásticas a presión). 2 Molduras laterales plásticas (cada una con 1 pija cabeza hexagonal 7 mm., 2 guías). Contra de cerradura (2 tornillos cabeza hexagonal 13 mm.). Cofre (4 tornillos cabeza hexagonal 13mm.).
27
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
Si se opta por la reparación de esta pieza se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios en función del tamaño y localización del daño.
- Accesibilidad Esta pieza present a una configuración cerrada por lo que su acceso para su reparación es dificil.
2.1.7. Larguero delantero
A
- Comercialización Corte A- A’
En la siguiente figura se muestran las secciones en que se c mercializa el larguero delantero. Larguero delantero
Figura 26- Accesibilidad, sección y forma del larguero delantero
- Operaciones previas para su sustitución o reparación Cierre del larguero
Figura 24- Comercialización del larguero delantero
Para la sustitución del larguero delantero deberán desmontarse los siguientes elementos: • •
- Unión de la pieza • En la figura 25 se detalla la unión del larguero delantero hasta la posibilidad de una sustitución parcial. 17 puntos del soporte del travesaño inferior del marco
•
2 Cordones de Ml6 / MA6 de soporte del motor
• •
11 Puntos al soporte de la punta del larguero
A’
15 Puntos al cierre del larguero
•
Tolva marco del radiador (6 grapas plásticas a presión ). Faro (2 tornillos cabeza hexagonal 13 mm., 1 guía plástica, 1 conector). 2 Guardafangos, (cada uno con 2 grapas plásticas a presión , 7 pijas cabeza hexagonal 7 mm.). Facia (2 tornillos cabeza hexagonal 10 mm., 4 tuercas cabeza he xagonal 10 mm., 3 grapas plástica a hexagonal 7 mm., 4 conectores ). Alma metálica con absorbedor (4 tuercas cabeza hexagonal 13 mm.). Base de cerradura (2 tornillos cabeza hexagonal 10 mm., 2 tornillos cabeza hexagonal 13 mm., 1 chicote de cerradura). Radiador.
Figura 25- Unión del larguero delantero
28
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
• •
Instalación eléctrica (a presión). Travesaño inferior (6 tornillos cabeza hexagonal 13mm., 5 grapas plásticas).
2.1.8. Salpicadera
Sólo lado Izquierdo • Soporte de acumulador (1 tornillo cabeza hexagonal 13 mm). • Base de acumulador (7 puntos de resistencia). • Tolva plástica inferior de larguero (1 grapa a presión , 1 pija cabeza hexagonal 7 mm., 2 grapas plásticas). • Depósito de chisgueteros y bomba de aire de vacio (3 tornillos cabeza hexagonal 10 mm., 2 grapas plásticas, 1 conector eléctrico, 1 manguera de chisgueteros). • Instalación eléctrica (1 tornillo cabeza hexagonal 10 mm., 1 conector).
- Comercialización
Sólo lado derecho: • Bocina claxon (1 tornillo cabeza hexagonal 13 mm., 1 conector). • Computadora (2 tornillos cabeza hexagonal 10 mm., 1 tornillo cabeza hexagonal 7 mm.). • Tolva plástica inferior del larguero (2 pijas cabeza hexagonal 7 mm., 2 grapas plásticas a presión, 4 guías plásticas). • Base de computadora (4 remaches).
- Unión de la pieza
La salpicadera se comercializa como pieza de repuesto independiente como se ilustra en la figura 27. Salpicadera
Figura 27- Comercialización de la salpicadera
En la figura 28 se muestra la unión de la salpicadera con el resto de la carrocería. 4 Tornillos a la caja rueda
2 Pijas al soporte de la salpicadera
3 Grapas plásticas a extensión de guardafangos 2 Tornillos a estribo
Si se opta por la reparación de esta pieza se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios en funcion del tamaño y localización del daño.
1 Pija al guardafangos 1 Tornillo al solprte de la salpicadera 1 Tornillo a la facia
Figura 28- Unión de la salpicadera
- Accesibilidad En la figura 29 se presentan las zonas de accesibilidad de la salpicadera.
29
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
Mala accesibilidad
Buena accesibilidad
Figura 29- Accesibilidad de la salpicadera
- Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución de la salpicadera se deben desmontar previamente los siguientes elementos: • • •
• • •
Guardafangos ( 2 grapas plásticas a presión, 7 pijas cabeza hexagonal 7 mm.). Extensión de guardafangos (6 grapas plásticas a presión). Retirar facia (1 tornillo cabeza hexagonal 10 mm., 2 tuercas cabeza hexagonal 10 mm.). Salpicadera (7 tornillos cabeza hexagonal 10 mm., 2 pijas cabeza hexagonal 7 mm.). Moldura (pegada). Goma (a presión).
Si se opta por la reparación de esta pieza deben desmontarse los accesorios anteriores que sean necesarios en función del tamaño y localización del daño.
30
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
2.2. PARTE CENTRAL En este apartado se estudian los elementos exteriores de la parte central del Pontiac Sunfire que pueden resultar afectados en un impacto lateral. En la figura 30 se muestran las piezas que componen la parte central.
1
2
4
1.- Puerta delantera. 2.- Puerta trasera. 3.- Estribo. 4.- Poste central.
3
Figura 30- Elementos exteriores de la parte central
2.2.1 . Puerta delantera
- Comercialización
- Unión de la pieza
La puerta delantera se comercializa como pieza de repuesto independiente, también se suministra su lienzo por separado.
En la figura 32 se muestra la unión de la puerta con el resto de la carrocería
Lienzo 4 Tornillos a bisagras
Puerta delantera
Figura 31- Comercialización de la puerta delantera
Figura 32- Unión de la puerta delantera
31
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
- Accesibilidad
•
En la figura 33 se muestra las zonas de diferente accesibilidad que presenta la puerta delantera.
• • •
Buena accesibilidad
• • Mala accesibilidad
• • •
Figura 33- Accesibilidad de la puerta delantera
• - Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución de la puerta delantera se deben desmontar previamente los siguientes elementos: • • • •
•
• •
Manivela del cristal (1 seguro metálico a presión). Tapa de manija interior (4 guías plásticas a presión). Tapa interior de espejo lateral (1 pija de cruz). Tapa de puerta (6 grapas plásticas a presión, 4 pijas de cruz, 2 pijas cabeza hexagonal 7 mm.). Espejo retrovisor lateral (1 conector eléctrico, 3 tuercas hexagonales 10 mm.). Bocina con base (1 conector eléctrico a presión , 4 pijas de cruz). Base de codera ( 3 remaches de 3/16’’).
• • • •
Manija interior (1 remache 3/16’’, 2 guías plásticas). Folio (pegado). Cristal de puerta (2 tuercas cabeza hexagonal 10 mm.). Cañuela interior del marco de la puerta (2 tornillos de cabeza hexagonal 10 mm., 1 grapa a presión). Instalación eléctrica (grapas plásticas a presión). Elevador de cristal (2 tornillos cabeza hexagonal 10 mm., 4 remaches). Cilindro de llave (1 seguro de lámina, 1 seguro plástico). Cerradura (3 tornillos T-30). Moldura felpa exterior (1 pija de cruz, 3 grapas metálicas). Moldura exterior del marco del poste (3 pija de cruz). Manija exterior (2 remaches 3/16’’). Emblema (pegado). Moldura exterior (pegada). Puerta (4 tornillos cabeza hexagonal 13 mm.).
Si se opta la reparación de esta pieza, se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios, en función de la magnitud y localización del daño.
32
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
Elementos de la puerta delantera: 1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.-
12.13.14.15.16.17.18.19.20.-
Puerta. Lienzo. Tapa interior de espejo. Moldura del marco del cristal. Espejo lateral. Tapa de puerta Manivela del cristal. Cañuela exterior. Cañuela interior. Emblema Folio.
Cerradura. Manija exterior. Cristal. Elevador del cristal. Bisagras. Cañuela del contorno del cristal. Instalación eléctrica. Moldura de la puerta. Manija interior.
14 2 1 17
5
19 9 10 16
8
11
4
13
3 12
20 7 15
6
18
Figura 34- Elementos que componen la puerta delantera
33
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
- Operaciones previas para su sustitución o reparación
2.2.2. Puerta trasera - Comercialización El fabricante comercializa la puerta trasera de manera independiente, también se suministra su lienzo.
Para la sustitución de la puerta trasera se deben desmontar previamente los siguientes elementos: •
Lienzo
• • • Puerta trasera
Figura 35- Comercialización de la puerta trasera
• • • • •
- Unión de la pieza A continuación se presenta la union de esta pieza con el resto de la carrocería..
• •
4 Tornillos a bisagras
• •
Figura 36- Unión de la puerta trasera
• • •
- Accesibilidad
Manivela del cristal (1 seguro metálico a presión). Tapa de manija (4 guías plásticas). Asidero (1 pija de cruz, 1 tapón plástico). Tapa de puerta (6 grapas plásticas a presión, 2 pijas cabeza hex. 7 mm.). Base de codera (3 remaches 3/16’’). Manija interior (1 remache 3/16’’, 2 guías plásticas). Folio (pegado). Cañuela interior (a presión). Moldura felpa exterior (1 pija de cruz, 3 guías metálicas). Guía de cristal (1 guía plástica, 1 tornillo cabeza hexagonal 10 mm.). Aleta lateral (1 tornillo, cabeza hexagonal 10 mm., 2 pijas de cruz). Cristal (2 pijas cabeza hexagonal 10 mm.). Cerradura (3 tornillos T-30, 1 guía plástica). Moldura marco de puerta (3 pijas de cruz). Elevador del cristal (4 remaches 3/16’’). Puerta trasera (4 tornillos cabeza hexagonal 13 mm.).
En la siguiente figura se muestra la accesibilidad de la puerta trasera. Si se opta por la reparación de esta pieza se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios, en función de la magnitud y localización del daño.
Buena accesibilidad
Mala accesibilidad
Figura 37- Accesibilidad de la puerta trasera
34
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
Elementos de la puerta trasera: 1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.-
Puerta trasera. Lienzo de la puerta.
11.- Manivela del cristal. 12.- Guía del cristal. 13.- Elevador del cristal 14.- Marco de la aleta de la puerta trasera 15.- Cañuela del contorno del cristal. 16.- Moldura de la puertal. 17.- Cañuela exterior. 18.- Asidero.
Folio.
Cristal. Moldura del marco del cristal. Tapa de puerta Manija exterior. Bisagras. Instalación eléctrica. Manija interior.
15
4
14
1
5 12
2
17
7 16 10
8
9
6
11 13
18
3
Figura 38- Elementos que componen la puerta
35
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
SECCIÓN A-A’
2.2.3. Estribo
Estribo
- Comercialización
Refuerzo del estribo
El estribo se comercializa junto con el poste central y el poste delantero como se muestra en la figura 39.
Cierre del estribo
Figura 41- Accesibilidad , sección y forma del estribo
- Operaciones previas para su sustitución o reparación
Estribo
Para la sustitución del estribo se deben desmontar previamente los siguientes elementos: •
Figura 39- Comercialización del estribo
• - Unión de la pieza
•
En la figura 40 se detalla la unión de esta pieza, la cual se realiza por medio de soldadura por puntos de resistencia.
• •
1 Cordón de M16
11 Puntos al cierre del estribo
• •
22 Puntos al cierre del estribo
• 6 Puntos al costado
31 Puntos al cierre del estribo
Figura 40- Unión del estribo
- Accesibilidad Presenta configuración cerrada por lo que su acceso para la reparación es difícil.
• • • •
Manivela del cristal (1 seguro metálico a presión). Tapa de manija interior (4 guías a presión). Tapa de puerta (6 grapas plásticas a presión , 4 pijas de cruz, 2 pijas cabeza hexagonal 7mm.). Instalación eléctrica (3 grapas plásticas). Puerta delantera (4 to rnillos cabeza hexagonal 13 mm.). Puerta trasera (4 tornillos cabeza hexagonal 13 mm.). Vagueta central interior de poste (a presión). Vagueta interior de estribo (8 guías plásticas a presión). Junta de puerta delantera (a presión). Junta de puerta trasera (a presión). Bisagra inferior de puerta delantera (2 tornillos cabeza hexagonal 13 mm.). Retirar salpicadera (2 tornillos cabeza hexagonal 10 mm.).
En el caso de reparar el estribo se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios, en función de la dimensión y localización del daño.
36
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
SECCIÓN A-A’ Poste central
2.2.4. Poste central
A
A’
- Comercialización
Refuerzo del poste
El poste central se comercializa junto con el poste delantero y el estribo, como se ilustra en la figura 42.
Figura 44- Accesibilidad, sección y forma del poste central
Cierre del poste
- Operaciones previas para su sustitución o reparación Poste central
Para la sustitución del poste central se deben desmontar previamente los siguientes elementos: • Figura 42- Comercialización del poste central
• - Unión de la pieza A continuación se muestra la unión de esta pieza con el resto de la carrocería hasta la posibilidad de una sustitución parcial. 5 Puntos a refuerzo de estribo
1 Cordón de M16 22 Puntos a cierre del poste
22 Puntos a cierre del poste
• • • • • •
1 Cordón de M16
• 6 Puntos a refuerzo delestribo
•
Figura 43- Unión del poste central
- Accesibilidad La accesibilidad para la reparación del poste central es mala ya que tiene una configuración cerrada.
• •
Puerta trasera (4 tornillos cabeza hexagonal 13 mm.). Nivelador del cinturón de seguridad (1 tapa plástica a presión, 4 guías plásticas, 1 tornillo cabeza hexagonal 13 mm.). Vagueta central interior del poste (a presión). Vagueta interior de estribo (8 guías plásticas a presión). Cinturón de seguridad completo (1 tornillo T-50). Junta de puerta delantera (a presión). Junta de puerta trasera (a presión). Interruptor eléctrico (a presión, 1 conector). Goma selladora de poste central ( a presión). 2 Bisagras (cada una con 1 tornillo de cabeza hexagonal 13 mm., 1 tuerca hexagonal 13 mm.). Goma (a presión). Contra de cerradura de la puerta delantera (2 tornillos T-40).
Si se opta por la reparación de esta pieza, se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios, en función del tamaño y localización del daño. 37
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
2.3. PARTE TRASERA En esta sección se analizan los elementos exteriores de la parte trasera del Pontiac Sunfire que pueden resultar afectados en una colisión trasera.
6
5
3
1.2.3.4.5.6.7.-
Conjunto defensa trasera. Calavera. Tolva de escape. Tolva de calaveras. Larguero trasero. Tapa cajuela. Costado.
1
7
4
2
Figura 45- Elementos exteriores de la parte trasera
2.3.1 Conjunto defensa trasera - Unión de la pieza Comercialización El fabricante suministra el conjunto defensa trasera como se ilustra en la figura 46.
En la figura 47 se detalla la unión de estas piezas con el resto de la carrocería. 6 Tuercas a la punta de los largueros traseros
2 Pijas al costado 1 Grapa al soporte de la facia
Alma de la defensa trasera
2 Pijas al costado
Absorbedor de impaco 4 Grapas al alma metálica
Facia trasera
2 pijas al costado
2 Pijas al soporte de la facia
2 Pijas al soporte de la facia 2 Pijas al costado 1 Grapa al soporte de la facia
Figura 46- Comercialización del conjunto defensa trasera
4 Grapas a el alma de la defensa
Figura 47– Unión del conjunto defensa trasera
38
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
- Accesibilidad No se presenta la accesibilidad de esta pieza por tratarse de un material plástico, siendo necesario su desmontaje para su reparación.
2.3.2. Calavera
- Comercialización La planta armadora suministra esta pieza como refacción independiente, su comercialización se muestra en la figura 48.
- Operaciones previas para su sustitución o reparación Calavera
Para la sustitución del conjunto defensa trasera deben desmontarse previamente los siguientes elementos: • • •
• • • • • •
Vagueta cubre contra de cerradura (4 guías plásticas con grapas de acero). Vestidura (4 pijas a base de extintor, 4 tornillos cabeza plástica). Facia trasera (4 grapas plásticas a presión, 4 pijas cabeza hexagonal 10 mm., 3 conectores eléctricos). 2 Cuartos traseros de facia (cada uno con 2 tornillos T-15, 2 grapas metálicas). Luz de placa (2 pijas cabeza hexagonal 7 mm.). 2 Bases laterales plásticas de facia (cada una con 2 pijas de cruz). Absorbedor (4 grapas plásticas a presión). Instalación eléctrica (grapas plásticas a presión). Alma metálica trasera (6 tuercas hexagonales 13 mm.).
Para la reparación del conjunto defensa trasera se debe desmontar los accesorios anteriores.
Figura 48- Comercialización de la calavera
- Unión de la pieza En la siguiente figura 49 se detalla la unión de esta pieza con el resto de la carrocería. 3 Grapas metálicas a tolva de calavera
Figura 49- Unión de la calavera
- Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución de la calavera deben desmontarse previamente los siguientes elementos: •
Retirar vestidura interior (4 pijas a base de extintor, 2 tornillos cabeza plástica).
39
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
•
Calavera (3 tuercas de lámina, 1 conector eléctrico).
2.3.3. Tolva de escape central Mala accesibilidad
- Comercialización
Figura 52- Accesibilidad de la tolva de escape
El fabricante suministra esta pieza como refacción independiente, como se ilustra en la figura 50.
- Operaciones previas para su sustitución o reparación
Tolva de escape
Para la sustitución de la tolva de escape deben desmontarse previamente los siguientes elementos: • Figura 50- Comercialización de la tolva de escape
- Unión de la pieza
•
En la figura 51 se detalla la unión de esta pieza con el resto de la carrocería. 22 Puntos a las tolvas de calaveras
5 Puntos al costado
• •
5 Puntos al costado
• • •
8 Puntos a piso cajuela
• 7 Puntos a piso cajuela 13 Puntos a punta de larguero
11 Puntos a punta de larguero
7 Puntos a piso cajuela
Fiura 51– Unión de la tolva de escape
- Accesibilidad En la figura 52 se ilustra la accesibilidad de la tolva de escape.
• •
Vagueta cubre contra cerradura (4 guías plásticas con grapas de acero). Junta de cajuela (a presión). Vestidura interior (4 pijas a base de extintor, 4 tornillos cabeza plástica). Facia trasera (4 grapas plásticas a presión, 4 pijas cabeza hexagonal 10 mm., 3 conectores eléctricos). 2 Calaveras (cada uno con 3 tuercas de lámina, 1 conector eléctrico). Alma metálica trasera (4 tornillos cabeza hexagonal 13 mm., 3 grapas plásticas). 2 Remates plásticos (cada uno con 3 tuercas cabeza hexagonal 10 mm.). Instalación eléctrica (grapas plásticas a presión). Alma metálica (6 tuercas hexagonales 13 mm.). Contra de cerradura tapa cajuela (2 tuercas hexagonales 10 mm.).
En la reparación de la tolva de escapes se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios, en función de la magnitud y localización del daño.
40
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
2.3.4. Tolva de calaveras lateral
- Operaciones previas para su sustitución o reparación
- Comercialización
Para la sustitución de la base de calaveras deben desmontarse previamente los siguientes elementos:
En la figura 53 se ilustra la comercialización de la tolva de calaveras.
• Tolva de calaveras
• • • Figura 53– Comercialización de la tolva de calaveras
•
Vagueta cubre contra de cerradura (4 guías plásticas con grapas de acero). Junta de cajuela (a presión). Retirar vestidura lado izquierdo (4 pijas de cruz, 2 tornillos cabeza plástica). Calavera (3 tuercas de lamina, 1 conector eléctrico). Soporte de calevera (3 tuercas hexagonales 10 mm.).
- Unión de la pieza En la figura 54 se detalla la unión de esta pieza con el resto de la carrocerría. 7 Puntos botaaguas
2 Puntos al refuerzo interior de la tolva
11 Puntos a la tolva de escapes
11 Puntos a la tolva de escapes
Figura 54- Unión de la tolva de calaveras
Para la reparación de la base de calavera se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios , en función de la magnitud y localización del daño.
2.3.5. Larguero trasero
- Comercialización El fabricante suministra esta pieza como se ilustra en la figura 56.
- Accesibilidad Presenta mala accesibilidad para su reparación, en la figura 55 se ilustra. Mala accesibilidad
Larguero trasero
Figura 56- Comercialización del larguero trasero Figura 55- Accesibilidad de la tolva de calaveras
41
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
- Unión de la pieza
•
En la figura 57 se detalla la unión de esta pieza hasta la posibilidad de una sustitución parcial.
•
•
9 Puntos a piso de cajuela
• 9 Puntos a la tolva de escape 8 Puntos a piso de cajuela
Figura 57- Unión del larguero trasero
Vestidura interior lado izquierdo (4 pijas de cruz, 2 tornillos cabeza plástica). Facia trasera (4 grapas plásticas a presión, 4 pijas cabeza hexagonal 10 mm., 3 conectores eléctricos). Instalación eléctrica (grapas plásticas a presión). Alma metálica trasera (6 tuercas hexagonales 13 mm.).
Sólo lado derecho: • Escape (2 tornillos cabeza hexagonal 13 mm.). • Placa deflectora (4 remaches 3/16’’.).
- Accesibilidad Presenta mala accesibilidad para su reparación por su configuración cerrada.
Para la reparación del larguero trasero se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios, en función de la magnitud y localización del daño.
SECCIÓN A- A’ A
Piso de la cajuela
2.3.6. Tapa cajuela
A’ Larguero trasero
Figura 58- Accesibilidad, sección y forma del larguero trasero
- Operaciones previas para su sustitución o reparación
- Comercialización La tapa cajuela se suministra como pieza de refacción independiente, como se ilustra en la figura 59. Tapa cajuela
Para la sustitución del larguero trasero deben desmontarse previamente los siguientes elementos: • •
Vagueta cubre contra de cerradura (4 guías plásticas con grapas de acero). Junta de cajuela (a presión).
Figura 59- Comercialización de la tapa cajuela
42
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
- Unión de la pieza
•
La tapa cajuela va unida a la carrocería mediante dos tornillos a cada una de sus bisagras .
• •
Instalación eléctrica (4 grapas plásticas a presión). 2 Templadores (roscados). Tapa cajuela (4 tornillos cabeza hexagonal 10 mm.).
4 Tornillos a bisagras
Para la reparación de la tapa cajuela se desmontarán los elementos necesarios mencionados anteriormente en función de la magnitud y localización del daño.
Figura 60- Unión de la tapa cajuela
2.3.7. Costado
- Accesibilidad
- Comercialización
En la figura 61 se muestra la accesibilidad de la tapa cajuela
El costado se comercializa de la sección del pie de costado hasta el montante de toldo como se ilustra en la figura 62.
Mala accesibilidad
Figura 61- Accesibilidad de la tapa cajuela
Costado
- Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución o reparación de la tapa cajuela deberán desmontarse previamente los siguientes elementos. • • • •
Reflejante (13 tuercas hexagonales). Chicote de cajuela (3 grapas plásticas a presión). Cilindro de llave (1 grapa metálica a presión). Cerradura (2 tuercas hexagonales 10 mm.).
Refuerzo del costado
Figura 62- Comercialización del costado
43
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
- Unión de la pieza
• •
En la figura 63 se detalla la unión del costado con el resto de la carrocería hasta donde se sugiere una sustitución parcial. 10 Puntos al refuerzo del costado 4 Puntos a la toma de gasolina
•
•
8 Puntos al botaaguas
• •
19 Puntos a refuerzo de costado
9 Puntos a tolva de calaveras
• •
15 Puntos a caja de rueda
• Figura 63- Unión del costado
•
- Accesibilidad
•
En la siguiente figura se detallan las zonas de diferente accesibilidad del costado.
•
• Mala accesibilidad
• Buena accesibilidad
Figura 64- Accesibilidad del costado
- Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución del costado se desmontarán los siguientes accesorios: •
• •
Junta de cajuela (a presión). Vestidura interior (4 pijas de cruz, 4 tornillos cabeza plástica). Facia trasera (4 grapas plásticas a presión, 4 pijas cabeza hexagonal 10 mm., 3 conectores eléctricos). Instalación eléctrica (grapas plásticas a presión). Alma metálica (6 tuercas hexagonales 13 mm.). Calavera (3 tuercas de lámina, 1 conector eléctrico). Remate plástico (3 tuercas hexagonales 10 mm.). Goma selladora puerta costado (3 pijas cabeza hexagonal 7 mm.). Retirar moldura botaaguas (4 grapas plásticas a presión). Retirar respaldo y asiento trasero (2 guías metálicas). Vagueta interior superior de poste de medallón (6 guías a presión con grapa metálica). 2 Vaguetas interiores inferiores de costado (1 grapa plástica, 2 guías a presión). Sombrerera (3 grapas a presión, 2 conectores, retirar cinturones de seguridad). Retirar junta de puerta trasera ( a presión). Contra de cerradura puerta trasera (2 tornillos T-40 ). Medallón (pegado).
Sólo lado izquierdo: • Interruptor de alarma (1 tuerca hexagonal 22 mm., 2 conectores eléctricos). • Retirar goma de instalación eléctrica (a presión).
Vagueta cubre contra cerradura (4 guías plásticas con grapas de acero).
44
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
Sólo lado derecho: • Antena (2 pijas cabeza hexagonal 6 mm., 1 capuchón plástico). • Tapa de toma de combustible. • Tolva plástica de toma de gasolina (2 tornillos T-20, 2 tornilos cabeza hexagonal 7 mm.). • Tolva plástica depresora (4 guías a presión). Si se opta por la reparación de esta pieza se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios en función del tamaño y localización del daño.
45
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
2.4. CONJUNTOS MECÁNICOS En esta sección se analizan los conjunto mecánicos que suelen ser afectados en caso de colisión, y en ocasiones es necesario realizar el desmomtaje de los mismos para efectuar la reparación y/o sustitución de los elementos de la carrocería del vehículo.
2.4.1 Radiador
- Unión del conjunto El radiador esta sujeto por dos tuercas en su parte superior, a la vez que es cargadopor un puente transversal atornillado y al mismo tiempo sujeta al condensador del aire acondicionado. Se encuentra cubierto por una tolva de plástico, misma que se encuentra fija en su lugar por medio de grapas de plástico. - Método de sustitución • •
• •
•
Descargar gas refrigerante del sistema de aire acondicionado. Desconectar los dos conductos del condensador (1 tuerca 13 mm cada uno). Drenar circuito de enfriamiento del motor. Desconectar manguera superior, manguera inferior y manguera del depósito de recuperación (1 abrazadera de muelle c/u). Desacoplar tubos de unión con el condensador (2 conexiones)
• • • • • •
Desacoplar conector del electroventilador. Extraer cubierta de plástico del radiador (7 grapas de plástico). Desmontar soportes superiores del radiador (1 tornillo 10 mm. c/u). Quitar tirante (2 tornillos 13 mm.). Desmontar puente del radiador (6 tornillos 15 mm.). Extraer radiador y condensador.
Para el montaje seguir los pasos anteriores a la inversa, aumentando lo siguiente: • • •
Llenar y purgar el sistema de enfriamiento. Verificar que encienda el ventilador. Cargar el sistema de aire acondicionado. Figura 65- Radiador y electroventilador 46
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
2.4.2. Media suspensión delantera
- Unión del conjunto Este conjunto está unido a la carrocería por dos tuercas y un tornillo del anclaje superior del amortiguador; así mismo, la barra estabilizadora se acopla con el brazo de control. El propio brazo de control se encuentra anclado con dos tornillos, también encuentran puntos de unión con la rótula terminal de la dirección, la rótula inferior del brazo de control y la flecha motriz, quedando unido a esta última mediante una tuerca.
- Método de sustitución • • • • •
• •
• • •
•
•
Desmontar conjunto de rueda (5 tuercas 19 mm.). Desconectar terminal de dirección (1 tuerca 18 mm.). Desconectar cable del sensor de velocidad del ABS. Desconectar flecha motriz (1 tuerca 30 mm.). Desacoplar brazo de control de pivote de dirección (1 tuerca 16 mm. con chaveta). Desconectar manguera de líquido de frenos (1 tornillo 11 mm.). Soltar anclaje superior del conjunto McPherson (2 tuercas 13mm., y 1 tornillo 13 mm.. Retirar conjunto McPherson. Retirar instalación del sensor de velocidad del ABS Desconectar barra estabilizadora del brazo de control (1 tornillo con tuerca 13 mm.). Desmontar brazo de soporte de suspensión delantera (sólo del lado izquierdo, 1 tornillo 13 mm.). Desmontar amortiguador de torsión (sólo del lado derecho, 1 tornillo 15 mm.).
•
•
Quitar tornillos de anclaje del brazo de control (1 tornillo 15 mm. y tornillo 18 mm.). Retirar brazo de control.
Para montaje seguir los pasos anteriores a la inversa, agregando: •
Purgar el circuito de frenos.
Figura 66- Media suspensión delantera
47
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
2.4.3. Conjunto suspensión trasera
- Unión del conjunto El conjunto consta de un eje torsional semirígido, el cual se encuentra unido a la carrocería por medio de tornillos en los brazos de control, así como por dos tornillos en la parte superior de cada conjunto de amortiguador. También se debe desconectar el cable del freno de estacionamiento, al igual que las mangueras del líquido de frenos y el conector de los sensores de velocidad de ABS. - Método de sustitución • • • • • • •
Extraer ambos conjuntos de rueda (10 tuercas de 19 mm. c/u). Desconectar cable del freno de estacionamiento (parte inferior del vehículo). Desacoplar conector de sensores de velocidad del ABS. Desconectar mangueras de líquido de frenos (1 tuerca 12 mm. c/u). Desconectar amortiguadores de la parte inferior (1 tornillo con tuerca de 18 mm. c/u). Retirar eje trasero. Quitar tonillos de los anclajes superiores de los amortiguadores (2 tornillos de 10 mm. c/u)
Para montar seguir los mismos pasos a la inversa, añadiendo: •
Purgar circuito de frenos.
Figura 67- Conjunto suspensión trasera
48
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
2.4.4. Conjunto Motor – Transmisión
- Unión del conjunto Este conjunto está montado básicamente sobre tres soportes. La suspensión delantera se puede desmontar aparte resultando esto lo más conveniente, por lo que no se considera en este procedimiento.
- Método de sustitución • • • • • •
• • • • • • • • • • • • •
•
Desconectar batería (1 tornillo 8 mm. cada terminal). Extraer tornillo de sujeción y batería (1 tornillo 13 mm.). Desmontar radiador y condensador (ver método correspondiente). Soltar ductos de entrada de aire (2 abrazaderas tipo tornillo sinfín, 1 abrazasdera de muelle, 2 tornillos de 10 mm. y un conector eléctrico). Retirar cubierta de inyectores (2 tuercas 13 mm., 3 tuercas 10 mm. y un tornillo 13 mm.). Desconectar instalación eléctrica: bulbo de reversa, sensor de oxígeno, 2 cables de tierra de la transmisión, 2 conectores de la bobina de encendido, conectores de inyectores, sensor TPS, válvula IAC, alternador, motor de arranque, compresor de aire acondicionado, válvula de purga del cánister, sensor de temperatura, conectores de la computadora, sensor del ABS delantero izquierdo, conector color rojo, conector del sensor de presión de aceite, sensor del cigüeñal, sensor de control de bomba de gasolina y aceite, conector de velocímetro. Desconectar cable de aceleración( 2 seguros de plástico de la cubierta). Desconectar 2 cables de cambio de velocidades (sujeto a presión y con un seguro metálico c/u). Desmontar manguera de alivio. Desconectar mangueras de alimentación y retorno (2 seguros internos cada una). Desconectar manguera de cánister. Desconectar tubo del filtro del sistema de aire acondicionado. Desconectar mangueras de dirección (1 abrazadera de muelle y 1 tubo de 16 mm.). Desconecter mangueras de calefacción y depósito (3 abrazaderas de muelle). Desconectar manguera de vacio de reforzador de frenos. Desconectar manguera del liquido del embrague (unión de 11 mm.). Desconectar mangueras de alimentación y retorno de combustible. Quitar tubo de escape (3 tuercas 15 mm. del múltiple de escape). Desmontar flechas motrices: desmontar ambas ruedas (10 tornillos de 19 mm.) extraer tuercas de flechas motrices (2 tuercas de 30 mm.), desacoplar rótula de cada brazo de control (2 tuercas de 18 mm. con chaveta), extraer flechas. Quitar amortiguador de torción (lado derecho, 2 tornillos 15 mm.).
49
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
• • • • • •
Extraer lodera izquierda (4 tornillos 7 mm. y 1 grapa de plástico). Extraer lodera derecha (7 tornillos 7 mm. y 2 grapas de plástico). Sostener el motor (pluma y cadena). Retirar soporte del motor trasero izquierdo (3 tornillos 13 mm. y 1 tornillo con tuerca 15 mm.). Retirar los dos soportes del lado derecho del motor (3 tornillos 13 mm. c/u). Bajar el conjunto motor – transmisión.
Para el montaje seguir los pasos anteriores a la inversa, añadiendo: • • • •
Purga del sistema de embrague. Purga del sistema de frenos. Purga del sistema de enfriamiento del motor. Verificar nivel de fluidos.
NOTA: No se consideró la suspensión delantera puesto que resulta más coveniente desmontarla por separado.
Figura 68- Conjunto motor-transmisión
50
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
2.4.5. Sistema de escape
- Unión del conjunto Se encuentra sujeto por soportes de goma que lo anclan a puntos específicos de la carrocería y por la unión propia que tiene con el convertidor catalítico
- Método de sustitución
• • • • •
Desconectar unión central (3 tornillos 13 mm.). Soltar soportes traseros (1 tornillo 13 mm. c/u). Retirar tubo posterior. Desconectar unión del tubo con el múltiple de escape (2 tuercas 15 mm.). Retirar tubo de escape delantero.
Para el montaje deben seguirse los pasos anteriores a la inversa.
Figura 69- Sistema de escape
51
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
2.4.6. Depósito de combustible
- Unión de la pieza El depósito de combustible queda fijo por medio de dos cintas metálicas, las cuales en un extremo se enganchan a la carrocería y por el otro se atornillan a la misma. La boca de llenado esta sujeta por tornillos.
- Método de sustitución • • • • •
Extraer combustible. Desconectar tubería de alimentación, retorno y cánister. Desacoplar conector de bomba de gasolina y flotador. Retirar tornillos de sujeción (2 tornillos 15 mm.). Retirar el depósito.
Para su montaje se deben seguir los pasos anteriores a la inversa.
Figura 70- Depósito de combustible
52
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
2.5 TABLERO DE INSTRUMENTOS Aunque parece una unidad integral, en realidad el tablero de instrumentos está formado por una variedad de elementos individuales tale s como tapas, cubiertas, refuerzos, biseles, etc., los cuales están unidos entre sí por tornillos, tuercas y grapas. A continuación se indica la información necesaria para la sustitución del tablero de instrumentos.
2.5.1. Piezas que lo conforman 1.2.3.4.5.6.7.8.-
9.- Regulador de intensidad de luces del tablero. 10.- Bisel de controles de la calefacción radio. 11.- Tapa lateral derecha. 12.- Radio. 13.- Controles de la calefacción. 14.- Tablero de instrumentos.
Rejilla central superior. Cubierta superior del tablero. Rejilla de ventilación. Panel de instrumentos. Tapa lateral izquierda. Tapa inferior izquierda. Tapa inferior central. Rejilla de ventilación central. 1
13 2
3 12
4
11
14 10
5 7
9 8
6
Figura 71- Tablero de instrumentos
53
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
2.5.2. Método de sustitución • • • • • • • • • • • • • • • • •
Desconectar batería. Desmontar guantera (4 tornillos 7 mm.o T-15). Desmontar bisel del panel de controles central (2 tornillos phillips). Extraer solera metálica superior de la guantera (3 tornillos phillips). Desmontar tapas laterales (1 tornillo phillips cada una). Desmontar rejilla superior del tablero. Desmontar bisel superior del tablero (1 tornillo 7 mm. y 6 grapas). Desmontar cubierta superior del tablero (10 tornillos 7 mm.). Desmontar ducto de aire central derecho (2 tornillos 7 mm.). Retirar controles de calefacción (2 tornillos 7 mm.). Desmontar radio (2 tornillos 7 mm., 1 conector y cable de antena). Desmontar el volante (1 tapa, 1 conector y 1 tuerca 13/16’’). Desmontar cubierta de la columna (3 tornillos 7 mm.). Desmontar controles de luces y limpiadores (4 tornillos 7 mm y 3 conectores). Desmontar panel de instrumentos (2 tornillos 7 mm. y 2 conectores). Desmontar tablero (16 tornillos 7 mm.). Retirar tablero.
Para su montaje seguir los pasos anteriores en sentido inverso, asegurándose de no dejar conectores flojos.
54
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
55
