Manual Del Seminario

MANUAL DEL PARTICIPANTE

SEMINARIO

Reparación de

Computadoras

automotrices ECU

México Digital Comunicación S.A. de C.V. www.mdcomunicacion.com Sur 6, Col. Hogares Mexicanos Ecatepec, Estado de México, CP55040 Tel. 01 (55) 2973-1122 Fax. 01 (55) 2973-1123

www.mecanica-facil.com [email protected]

2

Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU

Estructura del Sistema. Motor, sensores y actuadores Transmisor de presión para el servofreno G294

Relé J57 y bomba de depresión V192

Ele iny Transmisor 2 de temperatura del aire de admisión G299

Caja del filtro de aire

Transmisor de altitud F96

Transmisor de presión G71 y temperatura del aire de admisión G42

Unidad de mando de mariposa J386

T a c

Válvula de recirculación de gases de escape N18

S c p

Unidad de control del motor J220

Electroválvula de carbón activo N80

Unidad del ABS J104

Unidad del airbag J234 P

Unidad de la columna de dirección J527

Transmisores de posición del pedal del acelerador G79 y G185

Gateway J533

Depósito de carbón activo Unidad de la red de a bordo J519

Transm presió combu

Unidad del cuadro de instrumentos J285

www.mecanica-facil.com

3

Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU

Bomba de alta presión con válvula reguladora de la presión de combustible N276

Transmisor Hall G40

Electroválvula para la distribución variable N205

ectrovalvulas de yección N30-33

misor de baja ón de ustible G410 Sondas lambda G39 y G108

Precatalizador

Transmisor de alta presión de combustible G247

Servomotor para las chapaletas V157 y potenciómetro G336

Transmisor de régimen G28

Sondas lambda G130 y G131

Unidad de control de la bomba de combustible J538

Catalizador

Bomba de combustible G6

Sonda lambda G287

www.mecanica-facil.com

4

Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU Unidad de control para la bomba de combustible J538

** Transmisor de presión para el servofreno G294 Transmisor de régimen del motor G28

Transmisor Hall G40

Transmisores de posición del acelerador G79 y G185 Potenciómetros de mariposa G187, G188

Transmisor de altitud F96 Unidad de control del motor J220

Transmisor de temp. del líquido refrigerante en el radiador G83 Transmisor de temperatura del líquido refrigerante G62 Sensor de picado G61, G66 Transmisor presión del colector de admisión G71 Transmisor de temperatura del aire de admisión G42 Sondas lambda antes de los precatalizadores G39-G108* * Sondas lambda posteriores a los precatalizadores G130/131

OBD II DCL

Sonda lambda posterior al catalizador G287 Transmisor de alta presión del combustible G247

Unidad de control del ABS J104

Transmisor de baja presión del combustible G410 Conmutador de luz de freno F y del pedal de freno F63

Gateway J533

Transmisor de posición del embrague G476 Transmisor 2 de temperatura del aire de admisión G299

Potenciómetro para las chapaletas en el colector de admisión G336

Unidad de la red de a bordo J519

Emisiones de escape K83

+/DF del alternador * Potenciómetro para la válvula de recirculación de gases de escape G212

Unidad de control del airbag J234

Cuadro de instrumentos J285

Acelerador electrónico K132 Inmovilizador K115

Transmisor de temperatura exterior G17

Señales suplementarias:

Unidad de la columna de dirección J527 Unidad del climatronic J255 (nº 90 pág. 21) Unidad del cambio automático J217 (nº 73 pág. 16)

www.mecanica-facil.com

Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU

Bomba de combustible G6

Actuador de la mariposa G186

Electroválvula del sistema de carbón activo N80

Electroválvulas de inyección, N30 - N33

Transformadore s de encendido 1–4 N70, N127, N291, N292

Válvula reguladora de la presión de combustible N276 Termostato de la refrigeración F265

Electroválvula para la distribución variable N205 Servomotor para las chapaletas del colector de admisión V157

Unidad de control de los ventiladores J293

*** Relé para bomba de depresión J57 y bomba de depresión para servofreno V192 Electroválvula para el colector de admisión variable N156 * Válvula de recirculación de gases de escape N18

Salidas suplementarias:

www.mecanica-facil.com

5

6

Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU

OBD- II

M37790STJ

M6M72561J

Air flow sensor

ROM 32K byte

Motor position sensor Cooling water temperature sensor

Noise filter

Barometric pressure sensor MPS1101T Oil pressure sensor MPS3301T

Operation amplifier M5223 M5224 and so on

Noise filter

Vehicle speed sensor

NMI INT

10 -bit A-D X8

Timers

Comparator M5233 M5234 and so on

Engine rotation

MOSFET Alley Output port control timer x 8

Digital input 3

16-bit timer (with cascade function) x4

Input measurement type timer x 3

8

Ignition signal

Ignition monitor signal

Diagnosis display

Driver circuit

2

Injection solenoid +12V

Ignition SW

Power MOSFET 3

4

UART X I

8

Spark plug

16-bit free timer x 1 PWM X 3

SIO control

Actuator drive circuit Igniter hybrid IC

2

2

M5295L

8 Analog input

Hybrid IC

Cylinder detection sensor

Watchdog timer

Interrupt controller

2

Crank angle sensor

Reset circuit

RESET Clock generator

Data bus Address bus

16

Hybrid IC

Linear O 2 sensor

CPU

Timer Decoder 16

Port

Throttle opening sensor

RAM 2K byte

Port 1

RxD , TxD

Actuator drive circuit Power MOSFET Actuator drive circuit Power MOSFET Actuator drive circuit

Idle control pulse motor

Fuel pump relay

Vcc

IN Regulador principal

8V

5V Reg 5V

B + 12V Reg 5V

5V

Sensores

www.mecanica-facil.com

7

Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU

Entradas y salidas de la ECU INPUT

PROCESS

Sensors

OUTPUT

ECU

Actuators

IGN

ECU

+B

Thermistor

BATT

Igniter

Voltage Regulator Output Drivers

Microcomputer

Injector

Potentiometer Microprocessor

RAM

Program ROM

Switch

Program ROM

Actuator (VSV)

Relay

Voltage Generator Self Diagnosis

Check Engine

Magnetic Pickup

Diagnostic Request

E2 E1

E1

Distribuidor cover

Rotor arm Trigger vane

TE1

Spark plug

Vane switch

Ignition coil Control Vacuum pipe unit

Ignition switch

to engine

PIN 5

Distributor

PIN 2 PIN 3 PIN 4 PIN 8

ECU socket

www.mecanica-facil.com

PIN 9

9 8 5 4

7 6 3

2 1

Battery

8

Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU

vBAT vN L1

INJECTOR

LM1949 / LM2949 N 1 OUTPUT CONTROL

OUT 2 Z1

33 V 5W

Q1

RA

TP 121

3.5 K 1W 2Ω

RS

Cc 0.01 µ F

0.1V

C

T

VCC =5V

SUPPLY 6 GND

ERROR

SENSE

AMP

REF

8 TIMER

7 SUPPLY

LOGIC

COMP 3 SENSE INPUT 4

PEAK TIMER

5 GND

RB

0.1 Ω 2W

0.4V REF

PEAK COMPARATOR

Sistema de encendido Transmisor de temperatura del colector de admisión G42 Transmisor de régimen del motor G28

Unidad de control del motor J220

Transmisor Hall G40

Sondas lambda G39 - G108

Potenciómetros de mariposa G187, G188

Transmisor de temperatura del líquido refrigerante G62 Sensor de picado G61, G66 Transmisores de posición del acelerador G79 y G185

Transformadores de encendido 1–4 N70, N127, N291, N292

Señales suplementarias

www.mecanica-facil.com

www.mecanica-facil.com

Driver Impulsor de bobina 2 (3) Driver Impulsor de bobina 6 (4)

Transformador de la fuente conmutada

Filtro de entrada C1 12 voltios

Bobina choke de filtro

Fusible de protección entrada de la linea de 12 voltios (46)

Driver inyector de combustible 3 (7)

Driver inyector de combustible 6

Driver inyector de combustible 4 (16)

Diodo rectificador de alta velocidad

Capacitor de filtro de salida 9 voltios

REgulador de 5 voltios de 3 salidas

Driver de la válvula IAC

Microprocesador

Filtro Regulador 5 voltios C3

Memoria

Control de válvula de ajuste multiple (39)

Control Solenoide EGR (40).

Oscilador IC1

Driver Impulsor de bobina 3 (2)

Driver inyector de combustible 1 (13)

Q1 transistor suicheador

Driver Impulsor de bobina 4 (1)

Circuito integrado interface CS947S puede ser remplazado por el CS8312

D1 Zener

Driver Impulsor de bobina 1 (11)

Driver inyector de combustible 5 (15)

Driver inyector de combustible 2 (17)

Driver Impulsor de bobina 5 (21)

ECU Chrysler SBEC III

Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU

9

10

Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU

Chrysler SBEC III

1

11

21

31

41

51

61

71

www.mecanica-facil.com

Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU

PIN OUTS ECU SBEC III

www.mecanica-facil.com

11

12

Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU

www.mecanica-facil.com

13

Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU

PCM

STRATUS, NEÓN, VOYAGUE, GRAND VOYAGER, INTREPID Y CONCORD

Fuente de alimentación conmutada B+12V

fusible T1

46 D1

+

D3

C1

10V

+

10-47 50

C2

Q1

R4

D2

R5 R2

R3 D5 D4

Q2

R1 IC1

C3

20

R_fuse Q3

44

CS9944J 12345

5v

Alimentación Sensores

5v 5v

www.mecanica-facil.com

14

Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU

Chrysler SBEC III. Sistema de encendido

PCM

CS8312

STRATUS, NEÓN, CIRRUS,VOYAGUE,

IGBT MPG19N35CL

GRAND VOYAGER,INTREPID Y CONCORD

VCC

2

VCC

3

VCC

11

VCC

21

VCC

1

VCC

4

MICRO

www.mecanica-facil.com

15

Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU

Crysler SBEC III. Sistema de Inyección CIRRUS, STRATUS, NEÓN, VOYAGUE, GRAND VOYAGER, INTREPID Y CONCORD 13

17

7 MICRO 16

15

14

www.mecanica-facil.com

Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU

16

Chrysler JTEC Fuel inyector No.1 Driver (4)

Fuel inyector No.2 Driver (15)

Fuel inyector No.3 Driver (5)

Generator Field driver (10)

Fuel inyector No.4 Driver (16)

Fuel inyector No.5 Driver (6)

Bobina de filtro choke de salida 5 v

Filtro, salida 5 voltios

Fuel inyector No.8 Driver (13)

Fuel inyector No.7 Driver (2) Fuel inyector No. 6 Driver (12)

Filtro, salida 5 voltios

Coil driver No.1 (7) bobina de encendido

Fusible de protección

Transformador de la fuente conmutada

IC de la fuente conmutada 4651537

Filtro, entrada 12 a 13 voltios

Bobina de filtro choke de entrada 12v

Diodo rectificador de alta velocidad

Zener de protección

www.mecanica-facil.com

Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU

17

Chrysler JTEC

Reg. a 5 voltios salida C2(31)

Reg. a 5 voltios salida C1(17)

www.mecanica-facil.com

18

Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU

Terminales ECU Chrysler JTEC Grand Cherokee C1

CAV

BLACK

32

22 12

21

1

11

POWERTRAIN CONTROL MODULE - C1 (GAS)

1 2 3 4 5 6 7 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

CIRCUIT K93 16TN/OR K93 14TN/OR F991 18OR/DB

FUNCTION COIL DRIVER NO.3 COIL DRIVER NO.3

K94 14TN/LG

FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT (ST-RUN) COIL DRIVER NO. 4

K4 18BK/LB K96 12TN/LB

COIL DRIVER NO. 6

T24 18BR/YL

ENGINE STARTER MOTOR RELAY CONTROL

K91 16TN/RD K91 14TN/RD

COIL DRIVER NO.1 COIL DRIVER NO.1

K24 18GY/BK K98 14LB/RD

CRANKSHAFT POSITION SENSOR SIGNAL COIL DRIVER NO. 8

K60 18YL/BK K40 18BR/WT -

IDLE AIR CONTROL NO. 2 DRIVER

SENSOR GROUND

IDLE AIR CONTROL NO. 3 DRIVER -

K21 18BK/RD K2 18TN/BK K7 18OR K44 18TN/YL K39 18GY/RD K39 18GY/BK K59 18VT/BK K95 14TN/DG A7 14RD/BK K22 18OR/RD K241 18LG/RD K41 18BK/DG K1 18DG/RD Z11 14BK/WT Z12 14BK/TN

INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR SIGNAL ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR SIGNAL 5V SUPPLY CAMSHAFT POSITION SENSOR SIGNAL IDLE AIR CONTROL NO.1 DRIVER IDLE AIR CONTROL NO.1 DRIVER IDLE AIR CONTROL NO. 4 DRIVER COIL DRIVER NO. 5 FUSED B(+) THROTTLE POSITION SENSOR SIGNAL OXYGEN SENSOR 1/1 SIGNAL OXYGEN SENSOR 1/2 SIGNAL MAP SENSOR SIGNAL GROUND GROUND

4.7L 4.0L

www.mecanica-facil.com

19

Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU

Terminales Grand Cherokee C2 8W - 80 - 84 ECU Chrysler JTEC 8W-80 CONNECTOR PIN-OUTS

WHITE

22

32 21

12

1

11

POWERTRAIN CONTROL MODULE - C2 (GAS)

CAV

CIRCUIT T54 18VT

2 3 4 5 6 7 8 9 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

K17 18DB/TN K11 18WT/DB K13 18YL/WT K38 18GY

FUNCTION TRANSMISSION TEMPERATURE SENSOR SIGNAL FUEL INJECTOR NO. 7 DRIVER FUEL INJECTOR NO. 1 DRIVER FUEL INJECTOR NO. 3 DRIVER

K97 14BR

FUEL INJECTOR NO. 5 DRIVER COIL DRIVER NO.7

K88 18PK K92 16TN/PK

GOVERNOR PRESSURE SOLENOID CONTROL COIL DRIVER NO.2

K92 14TN/PK K20 18DG

COIL DRIVER NO.2 GENERATOR FIELD DRIVER

T22 18DG/LB K58 18BR/DB

TORQUE CONVERTER CLUTC SOLENOID CONTROL

K18 18DB/GY K12 18TN K14 18LB/BR C24 18DB/PK -

FUEL INJECTOR NO. 6 DRIVER FUEL INJECTOR NO. 8 DRIVER FUEL INJECTOR NO. 2 DRIVER FUEL INJECTOR NO. 4 DRIVER RADIATOR FAN RELAY CONTROL -

T121 18BR/WT -

3-4 SHIFT SOLENOID CONTROL -

G60 18GY/YL -

ENGINE OIL PRESSURE SENSOR SIGNAL -

T13 18DB/BK -

SPEED SENSOR GROUND -

G7 18WT/OR

VEHICLE SPEED SENSOR SIGNAL

T14 18LG/WT

OUTPUT SPEED SENSOR SIGNAL

T25 18LG/RD K30 19PK/YL

GOVERNOR PRESSURE SENSOR SIGNAL

K6 18VT/WT -

WJ

TRANSMISSION CONTROL RELAY CONTROL 5V SUPPLY -

4.0L 4.7L

J998W-19

www.mecanica-facil.com

WG008084

20

Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU

8W - 80 - 86 Terminales ECU Chrysler8W-80 JTEC Grand Cherokee C3 CONNECTOR PIN-OUTS

GRAY

32

22

21

12

1

11

POWERTRAIN CONTROL MODULE - C3 (GAS)

CAV

CIRCUIT C13 18DB/OR

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

K51 18DB/YL V36 18TN/RD V35 18LG/RD

WJ

FUNCTION A/C COMPRESSOR CLUTCH RELAY CONTROL AUTOMATIC SHUT DOWN RELAY CONTROL SPEED CONTROL VACUUM SOLENOID CONTROL SPEDD CONTROL VENT SOLENOID CONTROL FUEL INJECTOR NO. 5 DRIVER -

K10 18WT/DG V32 18OR/DG

LEAK DETECTION PUMP SOLENOID CONTROL SPEED CONTROL POWER SUPPLY

F42 18DG/LG

FUSED AUTOMATIC SHUT DOWN RELAY OUTPUT

T99 18OR/YL T99 18OR/YL K107 18OR/PK K25 18VT/LG

TORQUE MANAGEMENT REQUEST SENSE

-

OVERDRIVE OFF SWITCH SENSE LEAK DETECTION PUMP SWITCH SENSE BATTERY TEMPERATURE SENSOR SIGNAL -

-

-

K31 18BR

FUEL PUMP RELAY CONTROL

K52 18PK/PK

DUTY CYCLE EVAP/PURGE SOLENOID CONTROL -

C18 18DB K29 18WT/PK K21 18LB/RD K226 18LB/YL D21 18PK D32 18LG/DG D25 18YL/NT V37 18RD/LG

A/C PRESSURE SIGNAL BRAKE SWITCH SENSE GENERATOR SOURCE FUEL LEVEL SENSOR SIGNAL SCI TRANSMIT SCI RECEIVE PCI BUS SPEED CONTROL SWITCH SIGNAL

BLACK

2

1

4

3 PRESSURE TRANSDUCER (4.7L)

CAV

2 3 4

CIRCUIT

FUNCTION

Z13 14KB/RD

GROUND

T138 14GY/LB T130 14VT/TN -

5V SUPPLY LINE PRESSURE SENSOR SIGNAL -

4.0L 4.7L EXCEPT BUILT-UP-EXPORT J998W-19

WG008086

www.mecanica-facil.com

21

Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU

Chrysler Jeep Grand Cherokee

12 V

+ 12 V

Reg 5V

5V +

Fusible

5V Filtro Zener Protección

IC

Mosfet

ECM Grand Cherokee

www.mecanica-facil.com

Reg 5V

+5V

IC de la Fuente Conmutada

Choke de filtro (bobina)

Transformador de la Fuente Conmutada

Driver bobina 1 CAV 10 C2

Rectificador de alta velocidad

Driver bobina 2 CAV 9 C2

Driver bobina 3 CAV 7 C2

Capacitores de filtro

Driver bobina 4 CAV 3 C2

Inyector 5 CAV 5 C2 Inyector 6 CAV 4 C2

Inyector 3 CAV 12 C2 Inyector 4 CAV 11 C2

Inyector 1 CAV 14 C2 Inyector 2 CAV 13 C2

Chrysler NGC

Diodo Zener de protección

Driver bobina 5 CAV 2 C2

Driver bobina 6 CAV 1 C2

22 Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU

www.mecanica-facil.com

Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU

Chrysler NGC Parte Posterior

www.mecanica-facil.com

23

24

Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU

Espigas del conector ECU NGS

ESPIGAS DE CONECTOR

MODULO C1 DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION - NEGRO 38 VIAS

NEGRO

CAV.

CI R CUI TO

FUNCI ON

1

-

-

2

-

-

3

-

-

4

-

-

5

-

-

6

-

-

7

-

-

8

-

-

9

Z12 16BK/TN

10

-

11

F12 20DB/WT

SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (RUN-START)

12

F11 20RD/WT

SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (OFF-RUN-START)

13

-

-

14

-

-

15

-

16

MODULO C1 DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION

K236 18GY/PK

17

-

18

Z12 16BK/TN

19

-

20

-

21

C18 20DB

MASA -

CONTROL DEL SOLENOIDE DE VALVULA DE DESPLAZAMIENTO EN CORTO MASA SEÑAL DE PRESION DEL A/A

22

-

-

23

-

-

24

-

25

D20 20LG

26

D19 20VT/OR

27

-

28

-

RECEPCION DE SCI (PCM) RECEPCION DE SCI (TCM) -

29

A209 20RD

B(+) PROT. POR FUSIBLE

30

T751 20YL/BK

SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (START)

31

K141 20TN/WT

SEÑAL DEL SENSOR DE OXIGENO 1/2

32

K904 18DB/DG

RETORNO DEL SENSOR DE OXIGENO (HILERA 1)

33

K341 20PK/WT

SEÑAL DEL SENSOR DE OXIGENO 2/2

34

-

35

-

-

36

D21 20PK/TN

37

D15 20WT/DG

TRANSMISION DE SCI (TCM)

38

D25 18VT/YL

BUS PCI (PCM)

TRANSMISION DE SCI (PCM)

www.mecanica-facil.com

25

Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU

Espigas del conector ECU NGS

ESPIGAS DE CONECTOR

MODULO C2 DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION - 38 VIAS CAV.

MODULO C2 DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION

www.mecanica-facil.com

CI R CUI TO

FUNCI ON

1

K96 16TN/LB

IMPULSOR DE BOBINA SOBRE BUJIA Nº 6

2

K95 16TN/DG

IMPULSOR DE BOBINA SOBRE BUJIA Nº 5

3

K94 16TN/LG

IMPULSOR DE BOBINA SOBRE BUJIA Nº 4

4

K58 18BR/DB

IMPULSOR DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE Nº 6

5

K38 18GY

IMPULSOR DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE Nº 5

6

-

7

K93 16 TN/OR

IMPULSOR DE BOBINA SOBRE BUJIA Nº 3

-

8

K35 20GY/YL

CONTROL DE SOLENOIDE DE EGR

9

K92 16TN/PK

IMPULSOR DE BOBINA SOBRE BUJIA Nº 2

10

K91 16TN/RD

IMPULSOR DE BOBINA SOBRE BUJIA Nº 1

11

K14 18LB/BR

IMPULSOR DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE Nº 4

12

K13 18YL/WT

IMPULSOR DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE Nº 3

13

K12 18TN/WT

IMPULSOR DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE Nº 2

14

K11 18WT/DB

IMPULSOR DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE Nº 1

15

-

16

K36 18VT/RD

CONTROL DE SOLENOIDE DEL COLECTOR

17

K299 18BR/WT

CONTROL DE CALEFACTOR DE SENSOR DE OXIGENO 2/1

18

K99 18BR/OR

CONTROL DEL CALEFACTOR DE SENSOR DE OXIGENO 1/1

19

K20 18DG

IMPULSOR DE CAMPO DEL GENERADOR (+)

20

K2 20TN/BK

SEÑAL DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTE DEL MOTOR

21

K22 20OR/DB

SEÑAL DEL SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA DEL ACELERADOR

22

K235 20 LG/PK

SEÑAL DE SENSOR DE EGR

23

K1 20DG/RD

SEÑAL DEL SENSOR DE MAP

24

K45 20BK/VT

RETORNO DEL SENSOR DE DETONACION

25

K42 20DB/LG

SEÑAL DEL SENSOR DE DETONACION

26

-

-

-

27

K4 18BK/LB

MASA DE SENSOR

28

K60 18YL/BK

DETECCION DEL MOTOR DE CONTROL DE AIRE DE RALENTI

29

K6 20VT/WT

ALIMENTACION DE 5 VOLTIOS

30

K21 20BK/RD

SEÑAL DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION

31

K41 20BK/DG

SEÑAL DEL SENSOR DE OXIGENO 1/1

32

K902 18 BR/DG

RETORNO DEL SENSOR DE OXIGENO (HILERA 2)

33

K241 20LG/RD

SEÑAL DEL SENSOR DE OXIGENO 2/1

34

K44 20TN/YL

SEÑAL DEL SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS

35

K24 20GY/BK

SEÑAL DEL SENSOR DE POSICION DEL CIGÜEÑAL

36

-

-

37

-

-

38

K39 18GY/RD

IMPULSOR DEL MOTOR DE CONTROL DE AIRE DEL RALENTI

26

Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU

Espigas del conector ECU NGS

ESPIGAS DE CONECTOR

MODULO C3 DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION - BLANCO 38 VIAS

BLANCO

CAV.

CI R CUI TO

FUNCI ON

1

-

-

2

K51 20DBYL

CONTROL DEL RELE DE PARADA AUTOMATICA

4

C27 20DB/PK

CONTROL DE RELE DE VENTILADOR DEL RADIADOR DE ALTA VELOCIDAD

5

V35 20LG/RD

CONTROL DEL SOLENOIDE DE RESPIRADERO DEL CONTROL DE VELOCIDAD

6

C24 20DB/PK

CONTROL DEL RELE DE VENTILADOR DE RADIADOR DE BAJA VELOCIDAD

7

V32 20YL/RD

ALIMENTACION ELECTRICA DEL CONTROL DE VELOCIDAD

8

K106 18WT/DG

CONTROL DEL SOLENOIDE NVLD

9

K199 18BR/VT

CONTROL DE CALEFACTOR DE SENSOR DE OXIGENO 1/2

10

K399 18BR/GY

CONTROL DE CALEFACTOR DE SENSOR DE OXIGENO 2/2

11

C28 20DB/OR

CONTROL DE RELE DE EMBRAGUE DEL COMPRESOR DE A/A

12

V36 18TN/RD

CONTROL DEL SOLENOIDE DE VACIO DEL CONTROL DE VELOCIDAD

13

-

-

14

-

-

15

-

-

16

-

-

17

MODULO C3 DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION

-

3

-

-

18

F142 16OR/DG

19

F142 16OR/DG

SALIDA DEL RELE DE PARADA AUTOMATICA PROT. POR FUSIBLE

20

K52 18PK/BK

CONTROL DE SOLENOIDE DE EMISIONES VOLATILES

21

-

22

-

23

K29 20WT/PK

24

-

25

-

SALIDA DEL RELE DE PARADA AUTOMATICA PROT. POR FUSIBLE

DETECCION DEL CONMUTADOR DE FRENOS -

26

T44 20YL

DETECCION DE CONMUTADOR DE CAMBIO DESCENDENTE DE AUTOSTICK

27

T5 20LG/RD

DETECCION DE CONMUTADOR DE CAMBIO ASCENDENTE DE AUTOSTICK

28

F142 16OR/DG

SALIDA DEL RELE DE PARADA AUTOMATICA PROT. POR FUSIBLE

29

K108 18DG/LG

DETECCION DE SOLENOIDE DE EMISIONES VOLATILES

30

-

-

31

-

32

K25 20VT/LG

33

-

34

V37 20RD/LG

SEÑAL DEL CONMUTADOR DE CONTROL DE VELOCIDAD

35

K107 18OR/RD

DETECCION DEL CONMUTADOR NVLD

36

-

SEÑAL DEL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE -

-

37

K31 20BR

CONTROL DEL RELE DE BOMBA DE COMBUSTIBLE

38

K90 20TN

CONTROL DE RELE DE MOTOR DE ARRANQUE

www.mecanica-facil.com

27

Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU

Espigas del conector ECU NGS

ESPIGAS DE CONECTOR

MODULO C4 DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION C1 - VERDE 38 VIAS CAV.

CI R CUI TO

1

T60 16BR

2

T59 16PK -

-

4

-

-

6

T19 16WT

CONTROL DE SOLENOIDE DE 2-4

7

-

-

8

-

-

9 10

T20 16LB

11

CONTROL DE SOLENOIDE DE BAJA/MARCHA ATRAS

-

-

12

Z14 16BK/YL

MASA

13

Z13 16BK/RD

MASA

14

Z13 16BK/RD

MASA

15

T1 20LG/BK

DETECCION DE T1 DEL TRS

16

T3 20VT

DETECCION DE T3 DEL TRS

17

MODULO C4 DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION

CONTROL DEL SOLENOIDE DE SUBMULTIPLICACION

3 5

VERDE

FUNCI ON CONTROL DEL SOLENOIDE DE SOBREMARCHA

-

18

T15 20LG

19

T16 16RD

SALIDA DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS

20

-

21

-

22

CONTROL DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS

T9 16OR/BK

DETECCION DEL CONMUTADOR DE SOBREMARCHA

23

-

-

24

-

-

25

-

-

26

-

27

T41 20BK/WT

DETECCION DE T41 DEL TRS

28

T16 16RD

SALIDA DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS

29

T50 16DG

DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE BAJA/MARCHA ATRAS

30

T47 16YL/BK

-

DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE 2-4

31

-

32

T14 20LG/WT

SEÑAL DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE TRANSMISION

-

33

T52 20RD/BK

SEÑAL DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE IMPULSION

34

T13 20DB/BK

MASA DE SENSOR DE VELOCIDAD

35

T54 20VT/PK

SEÑAL DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE LA CAJA DE CAMBIOS

36

-

37

T42 20VT/WT

DETECCION DE T42 DEL TRS

-

38

T16 16RD

SALIDA DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS

LUZ DE MARCHA ATRAS DERECHA (300M/FABRICADO PARA LA EXPORTACION ) - 3 VIAS CAV.

LUZ DE MARCHA ATRAS DERECHA (300M/ FABRICADO PARA LA EXPORTACION)

www.mecanica-facil.com

CI R CUI TO

FUNCI ON

1

Z1 18BK (300M)

MASA

1

L1 18VT/BK (FABRICADO PARA LA EXPORTACION)

ALIMENTACION DE LUZ DE MARCHA ATRAS

2

-

-

3

L1 18VT/BK (300M)

ALIMENTACION DE LUZ DE MARCHA ATRAS

3

Z1 18BK (FABRICADO PARA LA EXPORTACION)

MASA

Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU

28

ECM nissan Sentra 2001 Driver del relevador del motoventilador de enfriamiento bajo(13) Driver del relevador del motoventilador de enfriamiento alto (12)

Filtro de entrada 12 voltios

Regulador de 5 voltios para el circuito de control. 2SA1441

Regulador de 5 voltios (111) 2SA1441

Filtro de salida 5 voltios Filtro de salida 5 voltios

Driver del relevador del aire acondicionado (23)

Válvula Solenoide de control de purga del Canister (14)

Driver de la válvula EGR (8,9, 17 y 18)

Solenoide de válvulas de admisión (1)

Drive de Inyectores (101, 103, 105 y 107 STA-508)

Válvula de vacio (2)

Driver de la válvula IAC STA509 (6, 7, 15 y 16)

Valvula del Canister (102)

Calentador del sensor de oxígeno 1 delantero banco 2 (49) K3025

Calentador del sensor de oxígeno 2 trasero banco 2 (30) K3025

Calentador del sensor de Oxígeno 2 banco 1 (3) K3025

Calentador de Sensor de Oxígeno 1 delantero (3) K3025

Memoria EEPROM 93C46

Driver para bobina de encendido (35,36,37 y 38) 01686GS Driver del relevador de la bomba de gasolina (20)

Microprocesador

www.mecanica-facil.com

29

Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU

DESCRIPCIÓN DE LAS TERMINALES DEL CONECTOR DEL ARNÉS DEL PCM

TABLA DE INSPECCIO ´ N DEL PCM

Los datos de especificacio´n son valores de referencia y son medidos entre cada terminal y tierra. PRECAUCION: No utilice las terminales de tierra del PCM cuando mida el voltaje de entrada/salida. Esto puede originar un dan˜o en el transistor del PCM. Utilice otra tierra que no sea la de las terminales del PCM, como puede ser la tierra de la carrocerı´a. N o DE TERMINAL

1

COLOR DE CABLES

Y/R

2

L/B

3

W/R

30

G/Y

4

R/B

49

GY/L

6 7 15 16

R LG P O

8 9 17 18

12

13

PUNTO

Solenoide de control de tiempo de va´lvulas de admisio´n

Va´lvula de derivacio´n de la va´lvula de corte de vacı´o

Calentador del sensor de oxı´geno 2 (trasero) (banco 1) Calentador del sensor de oxı´geno 2 (trasero) (banco 2)

ESTADO

DATOS (Voltaje DC)

[Motor en marcha] El control de tiempo de va´lvulas de admisio´n esta funcionando

0V aproximadamente

[El motor no esta funcionando] El control de tiempo de va´lvulas de admisio´n no esta´ funcionando

VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V)

[Interruptor de encendido “ON”]

VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V)

[Motor en marcha] Velocidad del motor inferior a 3.600 rpm. 0 - 1.0V Despue´s de conducir por 2 minutos a una velocidad de 70 km/h (43 MPH) o mayor. [Interruptor de encendido “ON”] Motor parado. [Motor en marcha] La velocidad del motor es superior a 3.600 rpm.

VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V)

[Motor en marcha] Velocidad del motor inferior a 3.600 rpm.

0 - 1.0V

[Motor en marcha] La velocidad del motor es superior a 3.600 rpm.

VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V)

Va´lvula AAC

[Motor en marcha] Velocidad de ralentı´

0.1 - 14V

SB W/B R/Y Y

Va´lvula de control de volumen EGR

[Motor en marcha] Velocidad de ralentı´

0.1 - 14V

LG/B

Relevador del motoventilador de enfriamiento (Alto)

[Motor en marcha] El ventilador del radiador no esta´ funcionando.

VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V)

[Motor en marcha] El motoventilador esta funcionando (alta)

0 - 0.6V

[Motor en marcha] El ventilador del radiador no esta´ funcionando.

VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V)

[Motor en marcha] El ventilador del radiador esta´ funcionando.

0 - 0.6V

LG/R

www.mecanica-facil.com

Calentador del sensor de oxı´geno 1 (delantero) (banco 1) Calentador del sensor de oxı´geno 1 (delantero) (banco 2)

Relevador del motoventilador de enfriamiento (Bajo)

30

Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU

DIAGNOSTICO DE FALLAS — DESCRIPCIO ´ N GENERAL

QG18DE (EXC CALIF CA)

Terminales del PCM y valores de referencia (Continuacio´ n)

o

N DE TERMINAL

COLOR DE CABLES

PUNTO

ESTADO

DATOS (Voltaje DC) VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V)

[Motor en marcha] Velocidad de ralentı´

14

GY/L

Va´lvula solenoide de control del volumen de purga del canister EVAP

SEF462Y

VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V) [Motor en marcha] La velocidad del motor es casi 2,000 rpm (ma´s de 100 segundos despue´s de arrancar el motor).

SEF461Y

20 Sin NVIS (NATS) 21 Con NVIS (NATS) 22

23

31

B/P

OR/L

L/W

W/G

Rele´ de la bomba de combustible

Compruebe la luz del motor

Rele´ del acondicionador de aire

Relevador del PCM (Auto apagado)

[Interruptor de encendido “ON”] Durante 5 segundos despue´s de girar el interrup0 - 1V tor de encendido a la posicio´n “ON”. [Motor en marcha] [Interruptor de encendido “ON”] VOLTAJE DE LA BATERIA Ma´s de 5 segundos despue´s de girar el interrup(11 - 14V) tor de encendido a “ON” [Interruptor de encendido “ON”]

0 - 1.0V

[Motor en marcha] Velocidad de ralentı´

VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V)

[Motor en marcha] Ambos interruptores, el del A/A y del ventilador esta´n en ON (Opera el compresor)

0 - 0.6V

[Motor en marcha] El interruptor del acondicionador de aire esta´ en la posicio´n “OFF”.

VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V)

[Motor en marcha] [Interruptor de encendido “OFF”] 0 - 1.0V 7 segundos despue´s de haber girado el interruptor de encendido a “OFF” [Interruptor de encendido “OFF”] VOLTAJE DE LA BATERIA 7 segundos despue´s de haber girado el interrup(11 - 14V) tor de encendido a “OFF”

www.mecanica-facil.com

DIAGNOSTICO DE FALLAS —

31

Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU DESCRIPCIO ´ N GENERAL Terminales del PCM y valores de referencia (Continuacio´ n) o

N DE TERMINAL

COLOR DE CABLES

PUNTO

ESTADO

DATOS (Voltaje DC) 4 - 5V aproximadamente

[Motor en marcha] Condicio´n de calentamiento Velocidad de ralentı´

32

L/OR

SEF463Y

Taco´metro

4 - 5V aproximadamente

[Motor en marcha] La velocidad del motor es de 2.000 rpm.

SEF464Y

0,3V aproximadamente [Motor en marcha] Condicio´n de calentamiento Velocidad de ralentı´ 35 36 37 38

BR PU L/R GY/R

SEF465Y

Sen˜al de encendido

0.5V aproximadamente

[Motor en marcha] La velocidad del motor es de 2.000 rpm.

SEF466Y

40

41

42

43

Y/PU

B/Y

G/OR

B/R

Interruptor de posicio´n de la mariposa (Posicio´n cerrada)

Sen˜al de arranque

Interruptor PNP

Interruptor de encendido

www.mecanica-facil.com

[Motor en marcha] Condicio´n de calentamiento Pedal del acelerador totalmente oprimido

VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V)

[Motor en marcha] Pedal del acelerador oprimido

0V aproximadamente

[Interruptor de encendido “ON”]

0V aproximadamente

[Interruptor de encendido “START”]

9 - 12V

[Interruptor de encendido “ON”] La posicio´n de la velocidad es “Neutral” (modelos T/M). La posicio´n de la velocidad es “P” o “N” (modelos T/A).

0V aproximadamente

[Interruptor de encendido “ON”] Excepto la posicio´n de engranaje anterior

VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V)

[Interruptor de encendido “OFF”]

0V

[Interruptor de encendido “ON”]

VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V)

EC-164

Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU DIAGNOSTICO DE FALLAS — DESCRIPCIO ´ N GENERAL

32

N o DE TERMINAL

44

46

48

50

51

COLOR DE CABLES

L/R

PU

B

R/W

LG/B

PUNTO

Interruptor del acondicionador de aire

Interruptor de presio´n de aceite de la servodireccio´n

Tierra del PCM

Sen˜al de carga ele´ctrica

Interruptor del motoventilador del calefactor

ESTADO

DATOS (Voltaje DC)

[Motor en marcha] El interruptor de A/A y el del ventilador esta´n activados “ON”.

0V aproximadamente

[Motor en marcha] El interruptor del acondicionador de aire esta´ en la posicio´n “OFF”.

VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V)

[Motor en marcha] Se esta´ girando el volante de direccio´n.

0V aproximadamente

[Motor en marcha] No se esta´ girando el volante de direccio´n.

5V aproximadamente

[Motor en marcha] Velocidad de ralentı´

Masa del motor [Verifique esta terminal con la punta de prueba (−) cuando lo mida]

[Interruptor de encendido “ON”] Interruptor de luces y/o interruptor del desempan˜ador trasero de ventana en “ON”

VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V)

[Interruptor de encendido “ON”] Interruptor de luces e interruptor del desempan˜a- 0V dor trasero de ventana en posicio´n “OFF” [Motor en marcha] 0V aproximadamente Interruptor del motoventilador del calefactor “ON” [Motor en marcha] Interruptor del motoventilador del calefactor “OFF”

5V aproximadamente

54

Y/R

Sen˜al de la T/A No. 1

[Motor en marcha] Velocidad de ralentı´

0 - 1.0V aproximadamente

55

Y/G

Sen˜al de la T/A No. 2

[Motor en marcha] Velocidad de ralentı´

0 - 1.0V aproximadamente

56

G/Y

Sen˜al de la T/A No. 4

[Motor en marcha] Velocidad de ralentı´

0 - 1.0V aproximadamente

57

B

Tierra del PCM

[Motor en marcha] Velocidad de ralentı´

Masa del motor

58

B

Masa de los sensores

[Motor en marcha] Condicio´n de calentamiento Velocidad de ralentı´

0V aproximadamente

[Motor en marcha] Velocidad de ralentı´ Temperatura del agua de enfriamiento del motor entre 15 a 50°C (59 a 122°F).

5V aproximadamente

[Motor en marcha] Velocidad de ralentı´ La temperatura del agua de enfriamiento esta´ arriba de 50°C (122°F).

0 - 1.0V

[Motor en marcha] Condicio´n de calentamiento Velocidad de ralentı´

1.3 - 1.7V

[Motor en marcha] Condicio´n de calentamiento La Velocidad del motor se de 2.500 rpm.

1.8 - 2.4V

59

61

P/L

G

Interruptor de comprobacio´n de vacı´o de la va´lvula de control de turbulencia

Medidor de flujo de aire

www.mecanica-facil.com

DIAGNOSTICO DE FALLAS —

33

Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU DESCRIPCIO ´ N GENERAL

Terminales del PCM y valores de referencia (Continuacio´ n) o

N DE TERMINAL

62

COLOR DE CABLES

W

PUNTO

ESTADO

DATOS (Voltaje DC) 0 - Approximately 1.0V (cambia perio´dicamente)

Sensor de oxı´geno 1 (delantero) (banco 1) [Motor en marcha] Condicio´n de calentamiento La velocidad del motor es de 2.000 rpm.

94

W

Sensor de oxı´geno 1 (delantero) (banco 2) SEF059V

63 95

64

W

Sensor de oxı´geno 2 (trasero) (banco 1)

R/L

Sensor de oxı´geno 2 (trasero) (banco 2)

R/Y

Sensor de la temperatura del aire de admisio´n

[Motor en marcha] Condicio´n de calentamiento La velocidad del motor es de 2.000 rpm.

0 - Approximately 1.0V

[Motor en marcha]

0 - 4,8V aproximadamente El voltaje de salida varı´a con la temperatura del aire de admisio´n 0.5 - 0.6V aproximadamente

[Motor en marcha] Condicio´n de calentamiento Velocidad de ralentı´

65

R

Sensor de posicio´n del control de tiempo de va´lvulas de admisio´n

SEF191Z

0.5 - 0.6V aproximadamente

[Motor en marcha] La velocidad del motor es de 2.000 rpm.

SEF192Z

2.0 - 3.0V aproximadamente 66 75 Sin NVIS (NATS)

[Motor en marcha] Condicio´n de calentamiento Velocidad de ralentı´

R

SEF977W

Sensor de posicio´n del a´rbol de levas (FASE)

76 85 Con NVIS (NATS)

2.0 - 3.0V aproximadamente

[Motor en marcha] La velocidad del motor es de 2.000 rpm.

SEF978W

www.mecanica-facil.com

34

Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU DIAGNOSTICO DE FALLAS — DESCRIPCIO ´ N GENERAL Terminales del PCM y valores de referencia (Continuacio´ n)

o

N DE TERMINAL

COLOR DE CABLES

PUNTO

ESTADO

DATOS (Voltaje DC)

67

W/L

Alimentacio´n de corriente para el PCM (respaldo)

[Interruptor de encendido “OFF”]

VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V)

70

BR/W

Sensor de la temperatura del motor

[Motor en marcha]

0 - 4,8V aproximadamente El voltaje de salida varı´a con la temperatura del motor.

[Motor en marcha] Condicio´n de calentamiento Pedal del acelerador totalmente oprimido

0,4V aproximadamente

GY

Sen˜al de salida del sensor de posicio´n de la mariposa

[Interruptor de encendido “ON”] Pedal del acelerador pisado a fondo

4V aproximadamente

71

72

PU

[Motor en marcha] Condicio´n de calentamiento Velocidad de ralentı´ Sensor de temperatura del EGR *1 [Motor en marcha]

Condicio´n de calentamiento El sistema EGR esta´ funcionando.

73

74

Menos de 4.5V

0 - 1.5V

B

Masa del sensor del flujo de aire de masa

[Motor en marcha] Condicio´n de calentamiento Velocidad de ralentı´

0V aproximadamente

R/L

Sensor de presion de refrigerante

[Motor en marcha] Condicio´n de calentamiento Ambos interruptores, el del A/A y del ventilador esta´n en ON (Opera el compresor)

0.36 - 3.88V

3.0 - 4.0V aproximadamente

[Motor en marcha] Condicio´n de calentamiento Velocidad de ralentı´

75 Sin (NATS)

R

SEF979W

Sensor de posicio´n del cigu¨en˜al (POS)

85 Con (NATS)

3.0 - 4.0V aproximadamente

[Motor en marcha] La velocidad del motor es de 2.000 rpm.

SEF980W

80

W

Sensor de presio´n absoluta

[Interruptor de encendido “ON”]

4,4V aproximadamente

81

W

Sensor de detonaciones

[Motor en marcha] Velocidad de ralentı´

2,5V aproximadamente

G/OR

Sensor de temperatura del combustible del [Motor en marcha] tanque

82

0 - 4,8V aproximadamente El voltaje de salida varı´a con la temperatura del combustible del tanque.

www.mecanica-facil.com

35

Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU

DIAGNOSTICO DE FALLAS — DESCRIPCIO ´ N GENERAL

Terminales del PCM y valores de referencia (Continuacio´ n) o

N DE TERMINAL

COLOR DE CABLES

PUNTO

ESTADO

DATOS (Voltaje DC)

83

G

Sensor de nivel de combustible

[Interruptor de encendido “ON”]

0 - 4,8V aproximadamente El voltaje de salida varı´a con el nivel de combustible.

84

P

Sensor de presio´n del sistema de control EVAP

[Interruptor de encendido “ON”]

3,4V aproximadamente 0 - Approximately 4.2V

86

PU/R

Sensor de velocidad del vehı´culo

[Motor en marcha] Eleve el vehı´culo. En 2a velocidad La velocidad del vehı´culo es de 40 km/h (25 MPH) SEF003W

90

92

B/W

Y

Tierra del sensor de nivel de combustible

[Motor en marcha] Velocidad de ralentı´

0V aproximadamente

0.15 - 0.85V

Sensor de la mariposa

[Motor en marcha] Condicio´n de calentamiento Pedal del acelerador totalmente oprimido El vacı´o es generado utilizando una bomba de vacı´o [Interruptor de encendido “ON”] Pedal del acelerador pisado a fondo El vacı´o es generado utilizando una bomba de vacı´o

3.5 - 4.7V

VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V) [Motor en marcha] Condicio´n de calentamiento Velocidad de ralentı´ 101 103 105 107

R/B Y/B G/B L/B

Inyector Inyector Inyector Inyector

No No No No

1 2 3 4

SEF011W

VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V) [Motor en marcha] Condicio´n de calentamiento La velocidad del motor es de 2.000 rpm.

SEF012W

102

L/Y

Va´lvula de control de ventilacio´n del canister EVAP

www.mecanica-facil.com

[Interruptor de encendido “ON”]

VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V)

36

Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU

DIAGNOSTICO DE FALLAS — DESCRIPCIO ´ N GENERAL

Terminales del PCM y valores de referencia (Continuación)

o

N DE TERMINAL

104

COLOR DE CABLES

P/L

PUNTO

ESTADO [Motor en marcha] Velocidad de ralentı´ Temperatura del agua de enfriamiento del motor entre 15 a 50°C (59 a 122°F).

Va´lvula solenoide de control de la va´lvula de [Motor en marcha] control de torbellino Velocidad de ralentı´ La temperatura del agua de enfriamiento esta´ arriba de 50°C (122°F).

DATOS (Voltaje DC)

0 - 1.0V

VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V)

106 108

B B

Tierra del PCM

[Motor en marcha] Velocidad de ralentı´

Masa del motor

110 112

W W

Alimentacio´n de corriente para el PCM

[Interruptor de encendido “ON”]

VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V)

111

R

Alimentacio´n de corriente a los sensores

[Interruptor de encendido “ON”]

5V aproximadamente

115

L/G

Conector de enlace de DATOS

[Interruptor de encendido “ON”] El CONSULT-II o el GST esta´ desconectado.

8V aproximadamente

www.mecanica-facil.com

SISTEMA GENERAL DE CONTROL DEL MOTOR EMISIONES QG18DE (EXC CALIF Seminario Reparación de Computadoras Y automotrices ECU 37 CA)

Ubicacio´ n de Partes Componentes de Control de Motor

Diagrama de conexiones

Ubicacio´ n de Partes Componentes de Control de Motor

NIEC0009

www.mecanica-facil.com

38

Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU

Sistema General de Control del Motor y Emisiones

SISTEMA GENERAL DE C Y EMISIO

Esquema d

www.mecanica-facil.com

Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU

CONTROL DEL MOTOR ONES

del circuito

www.mecanica-facil.com

39

40

Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU

Ford EEC-V

www.mecanica-facil.com

Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU

Ford EEC-V

www.mecanica-facil.com

41

42

Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU

CONTROLES DEL MOTOR (GASOLINA)

2000 CROWN VICTORIA/GRAND MARQUIS

1 27

29

28 53

79

3

2

31

30 55

54 80

5

4

81

32 57

56 82

83

7

6

58 84

34

33

86

36

35 60

59 85

10

9

8

37 62

61 87

11

88

38

39 64

63 89

90

14

13

12

40

15

92

42

41 67

66

65 91

16

93

43 68

94

18

17 44 69 95

19 45

70 96

C185 (GRIS) MÓDULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ (PCM)

46 71

97

47

48

99

23 49

74

73

72 98

22

21

20

100

51

50 76

75 101

25

24

102

26 52 78

77 103

104

GASOLINA

TERM.

CIRCUITO

FUNCIÓN DEL CIRCUITO

TERM.

CIRCUITO

FUNCIÓN DEL CIRCUITO

1 2

1025 (OG/YE) 658 (PK/LG)

3 4 5 6 7 8 9

570 (BK/WH) – – 237 (OG/YE) – – 29 (YE/WH)

21 22 23 24 25 26 27 28

138 (BK/PK) 139 (GY/YE) – – 57 (BK) 1024 (LG/WH) 1021 (LG/YE) 229 (RD/OG)

10 11 12

– 315 (VT/OG) 911 (WH/LG)

13 14 15 16 17 18 19 20

107 (VT) – 915 (PK/LB) 914 (TN/OG) – – – –

Encendido directo #6 Luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) Tierra SIN USO SIN USO Solenoide de cambios #1 SIN USO SIN USO Indicador de combustible al emisor del indicador de combustible SIN USO Solenoide de cambios #2 Luz indicadora del control de la transmisión Suministro de energía rápida de EPROM SIN USO Bus de datos (–) del SCP Bus de datos (+) del SCP SIN USO SIN USO SIN USO SIN USO

29 30 31 32 33 34

224 (TN/WH) – – – 676 (PK/OG) 1144 (YE/BK)

35 36

392 (RD/LG) 968 (TN/LB)

37 38 39 40

923 (OG/BK) – 743 (GY) 238 (DG/YE)

Sensor de posición del cigüeñal (+) Sensor de posición del cigüeñal (–) SIN USO SIN USO Tierra Encendido directo #1 Encendido directo #5 Control del relevador de velocidad baja del ventilador de enfriamiento Interruptor de control de la transmisión (TCS) SIN USO SIN USO SIN USO Sensor de velocidad del vehículo (VSS) Sensor digital del rango de la transmisión (DTR) TR1 Sensor calentado de oxígeno derecho #12 (HO2S) Retorno de la señal del flujo de la masa de aire (MAF) Temperatura del líquido de la transmisión SIN USO Sensor de la temperatura del aire de admisión (IAT) Monitor de la bomba de combustible

www.mecanica-facil.com

43

Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU

CONTROLES DEL MOTOR (GASOLINA)

2000 CROWN VICTORIA/GRAND MARQUIS

TERM.

CIRCUITO

FUNCIÓN DEL CIRCUITO

TERM.

CIRCUITO

FUNCIÓN DEL CIRCUITO

41 42

347 (BK/YE) 39 (RD/WH)

43 44 45 46

205 (DB/LG) – 1270 (OG/RD) 639 (LG/VT)

47 48 49

360 (BN/VT) – 1145 (LB/BK)

73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83

559 (TN/BK) 557 (BN/YE) 555 (TN) – 570 (BK/WH) 1027 (PK/LB) 1029 (WH/RD) 926 (LB/OG) 925 (WH/YE) – 264 (WH/LB)

50

1143 (WH/BK)

51 52 53 54 55 56 57 58 59 60

570 (BK/WH) 1028 (WH/PK) 1030 (DG/VT) 126 (VT/YE) 554 (YE/BK) 191 (LG/BK) – 679 (GY/BK) – 74 (GY/BK)

84 85

136 (DB/YE) 282 (DB/OG)

86 87

1154 (WH/BK) 94 (RD/BK)

88 89

967 (LB/RD) 355 (GY/WH)

90 91 92

351 (BN/WH) 359 (GY/RD) 511 (LG)

61

393 (VT/LG)

62 63 64

791 (RD/VT) – 199 (LB/YE)

65

352 (BN/LG)

66

1102 (YE/LG)

67 68 69 70 71 72

91 (VT/WH) – 331 (PK/YE) – 361 (RD) 561 (TN/RD)

Interruptor de corte de alta presión del A/C Indicador de temperatura del refrigerante del motor Salida de la tasa de flujo de combustible SIN USO Indicador de temperatura de la cabeza del cilindro Control del relevador de velocidad alta del ventilador de enfriamiento Solenoide del regulador de vacío del EGR (EVR) SIN USO Sensor digital del rango de la transmisión (DTR) TR2 Sensor digital del rango de la transmisión (DTR) TR4 Tierra Encendido directo #3 Encendido directo #4 Solenoide del embrague del convertidor de torsión Mantener la energía B+ Válvula de purga del canister del EVAP SIN USO Sensor de velocidad del vehículo (VSS) SIN USO Sensor calentado de oxígeno derecho #11 (HO2S) Sensor calentado de oxígeno izquierdo #22 (HO2S) Sensor de la presión del tanque de combustible SIN USO Sensor digital del rango de la transmisión (DTR) TR3 EGR retroalimentación de la presión diferencial (DPFE) Sensor de temperatura de la cabeza del cilindro (CHT) Solenoide de ventilación del canister SIN USO Control del relevador del corte del A/C de la WOT SIN USO Energía (energizado en start o run) Inyector de combustible #7

93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104

387 (RD/WH) 388 (YE/LB) 389 (WH/BK) 390 (TN/YE) – 562 (LB) 560 (LG/OG) 558 (BN/LB) 556 (WH) – 570 (BK/WH) 1026 (PK/WH)

Inyector de combustible #5 Inyector de combustible #3 Inyector de combustible #1 SIN USO Tierra Encendido directo #7 Encendido directo #8 Control de la bomba de combustible Control electrónico de presión (EPC) SIN USO Válvula de control del aire de marcha mínima (IAC) Sensor de velocidad de la flecha de salida Sensor de posición del árbol de levas (CMP) Interruptor de corte de alta presión del A/C Sensor oxígeno de oxígeno calentado izquierdo #21 (HO2S) Entrada del flujo de la masa de aire (MAF) Entrada del sensor de posición de la mariposa (TP) Voltaje de referencia (VREF) Retorno de la señal Entrada del interruptor de la posición del pedal Monitor del voltaje del calentador de HO2S Monitor del voltaje del calentador de HO2S Monitor del voltaje del calentador de HO2S Monitor del voltaje del calentador de HO2S SIN USO Inyector de combustible #8 Inyector de combustible #6 Inyector de combustible #4 Inyector de combustible #2 SIN USO Tierra Encendido directo #2

www.mecanica-facil.com

44

Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU

CIRCUITOS ELECTRONICOS PARA FABRICAR EL SIMULADOR PAA PROBAR ECUs

Simulador generador Hall CKP 12V

+

1K 1K

-

500 K

7

4 6 2

1K

555

1

1K

8 3

BC547

Salida

5

.1µF/50V

0.22/50V

Simulador Sensor de Oxígeno +

12 voltios

-

100K 7 4 6

100K 100K

2

555

1

1K

8 3 5

BC557 1K

Salida

10K 4.7 μF/50v

1μF 1K

+ -

47 μF/50v

www.mecanica-facil.com

45

Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU

CIRCUITOS ELECTRONICOS PARA FABRICAR EL SIMULADOR PAA PROBAR ECUs

Simulador bobinas de encendido con transistor 1K

12V

1K

Entrada

Tip 41

Pulsos 5 voltios

Inyector, bobina de relevador y bobina de encendido sin transistor

12V

1K

Regulador

+ 12V

-

IN4004 IN4007

7805 Diodo de protección

100μF 16v www.mecanica-facil.com

5V 100 μF 16 v

46

Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU

Simuladores análogos 5V

Simula sensor de Temp.

ECT/IAT 10 K

Salida

100 Ω

TPS

Simula MAP, BARO

+5V

100 Ω Salida

5V

10 K Salida

5K

100 Ω

MAF 100 Ω 5V

Sensores de vacío y flujo de aire 0 ~ 5V 10 K Salida

100 Ω

www.mecanica-facil.com

47

Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU Immobilizer Modul e Immbolilizar Module

Antena Antenna Loop Loop

Immobilizer Power

Integrated Integrated or Immobilizer or Immobilizer Solution Solutio n

LF BaseStation

Antenna

Antena Loop Loop

Up 4 4 mm Uptoto ofofwiwire re LF Base-Station LF Base-Station

Keyless Entry

LIN n

Multiple LIN Transceivers

LED Drivers LIN 11 LIN

Vehicle Connector

Light Light Switch Switch

Input Power Source

Switch backlight, indicators, interior LED lighting

Current Monitoring

Voltage Sensors CAN 3

Multiple Multiple CAN CAN Tr ansceivers Transceivers

Hall Contacts

CAN 2 CAN 1

Switch Monitor

Standby Core anda I/O Power Power Power Supply

System Power

TIP41 SERIES (TIP41/41A/41B/41C)

Legend Legend Pr ocessor Processor Interface Interface Amplifier Amplifier Power Power Other Other

FLASH/ FLASH/ EPROM EPROM

Wiper Module

LED lights, interior/exterior lighting, seat control, various power loads

Load Drivers

SDRA M SDRAM

Alarm System

UHF Receiver

Embedde d Pr ocesso r

NPN EPITAXIAL SILICON TRANSISTOR

Transistor bipolar

TIP41 SERIES(TIP41/41A/41B/41C) MEDIUM POWER LINEAR SWITCHING APPLICATIONS

TO-220

• Complement to TIP42/42A/42B/42C

ABSOLUTE MAXIMUM RATINGS Characteristic Collector Base Voltage

Collector Emitter Voltage

Symbol : TIP41 : TIP41A : TIP41B : TIP41C : TIP41 : TIP41A : TIP41B : TIP41C

Emitter-Base Voltage Collector Current (DC) Collector Current (Pulse) Base Current Collector Dissipation (TC=25°C) Collector Dissipation (TA=25°C) Junction Temperature Storage Temperature

VCBO

VCEO

VEBO IC IC IB PC PC TJ T STG

Rating

Unit

40 60 80 100 40 60 80 100 5 6 10 2 65 2 150 -65 ~ 150

V V V V V V V V V A A A W W

1.Base 2.Collector 3.Emitter

°C °C

www.mecanica-facil.com ELECTRICAL CHARACTERISTICS (TC =25°C) Characteristic

Symbol

Test Conditions

Min

Max

Unit

48

Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU

HGTP10N40C1D, HGTP10N40E1D, HGTP10N50C1D, HGTP10N50E1D 10A, 400V and 500V N-Channel IGBTs with Anti-Parallel Ultrafast Diodes

95

atures

Package

A, 400V and 500V

JEDEC TO-220AB

CE(ON): 2.5V Max.

ALL:

IRF610

EMITTER COLLECTOR GATE

1µs, 0.5µs

ow On-State Voltage

Data Sh eCOLLECTOR et

st Switching Speeds

(FLANGE)

J a nu a r y 2 0 0 2

gh Input Impedance

nti-Parallel Diode

plications

ower Supplies

3.3A, 200V, 1.500 Ohm, N-Channel Power MOSFET Terminal Diagram This N-Channel enhancement mode silicon gate power field

Features

Ordering Information MOSFET

Symbol

• 3.3A, 200V

• rDS(ON) = 1.500Ω N-CHANNEL ENHANCEMENT MODE effect transistor is an advanced power MOSFET designed, otective Circuits • Single Pulse Avalanche Energy Rated tested, and guaranteed to withstand a specified level of C energy in the breakdown avalanche mode of operation. All of • SOA is Power Dissipation Limited scription these power MOSFETs are designed for applications such HGTP10N40C1D, HGTP10N40E1D, HGTP10N50C1D, • Nanosecond Switching Speeds as switching regulators, switching convertors, motor drivers, HGTP10N50E1D are n-channel enhancement-mode G drivers,(IGBTs) and drivers for high power bipolar switching • Linear Transfer Characteristics ated gate bipolarrelay transistors designed for high transistors requiring speed and ge, low on-dissipation applications such high as switching reg- low gate drive power. • High Input Impedance rs and motor drivers. They feature discrete anti-parallel These types canabe operated directly from integrated E e that shunts current around the IGBT in the reverse • Related Literature circuits. tion without introducing carriers into the depletion region. - TB334 “Guidelines for Soldering Surface Mount se types can be Formerly operated directly from lowtype power intedevelopmental TA17442. Components to PC Boards”

otor Drives

ed circuits.

PACKAGING AVAILABILITY

ART NUMBER

TP10N40C1D

TP10N40E1D

TP10N50C1D

TP10N50E1D

PART NUMBER PACKAGE TO-220AB IRF610

PACKAGE BRAND

BRAND

10N40C1D TO-220AB

TO-220AB

10N40E1D

TO-220AB

10N50C1D

TO-220AB

10N50E1D

D

IRF610

NOTA: También Puede usarse el HG22

G S

E: When ordering, use the entire part number.

olute Maximum Ratings

TC = +25oC, Unless Otherwise Specified

ctor-Emitter Voltage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VCES ctor-Gate Voltage RGE = 1MΩ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VCGR -Emitter Voltage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VGE ctor Current Continuous at TC = +25oC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IC25 at TC = +90oC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IC90 er Dissipation Total at TC = +25oC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PD er Dissipation Derating TC > +25oC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ating and Storage Junction Temperature Range . . . . . . . . . . . . . . . TJ, TSTG

Packaging

HGTP10N40C1D HGTP10N50C1D HGTP10N40E1D HGTP10N50E1D 400 500 400 500 ±20 ±20 17.5 JEDEC TO-220AB 17.5 10 10 75 75SOURCE 0.6 0.6 DRAIN -55 to +150 -55 to +150GATE

UNITS V V V A W W/oC oC

DRAIN (FLANGE)

: These devices are sensitive to electrostatic discharge; follow proper IC Handling Procedures. w.intersil.com or 407-727-9207 | Copyright © Intersil Corporation 1999

3-20

File Number

2405.5 www.mecanica-facil.com