MANUAL DEL ESTUDIANTE HD 1500.pdf
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Nuevas Características HD1500-7
Introducción y Servicio General
Nuevos componenetes de cabina
Nuevo motor y volquete
Nuevo sistema electrónico
Nuevos sellos de cara de mangueras Nuevo conector eléctrico DT
Nuevo diseño del gabinete de frenos
Resumen de la Máquina
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Cilindros delanteros de suspensión y ejes delanteros
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Comparación de Apariencia
Similitud de la Mayoría de los Componenetes (1 de 2) No. ARTICULO Componenteprincipal 1 motor 2 ra radiatdr 3 a mo mo rt rt ig ua ua do do r d el el e je d e s al al id a 4 as as sitenteT/C, T/M 5 ej eje de mando delantero 6 ej eje de mando posterior 7 ej eje/freno posterior 8 ej e je/freno delantero 9 panel electrónico 10 co contoloador el electrónic o 11 Fr F reno de estacionamiento 12 aro 13 s us us pens ión delantera 14 su sus pensioón poster ior 15 as asiento del operador 16 válvula de fr eno, pie 17 vá v álvula del retardador 18 válvula del montacargas 19 v álvula de dirección 20 am a mperímetro de flujo 21 bo bomba de dir ecc ión 22 bomba del montac argas 23 bomba T/M 24 bomba del enfriador de aceite 25 ci cilindro dedirec ción 26 ci cilindro de montacargas 27 ac a cumulador de dir ecc ión 28 acumulador de frenos 29 cuerpo de tolva 30 lámina de de me metal (n (nivel1)
1500-7
1500-5
K25 Nivel 1 K25 Nivel 2 O O X X X O O O X X O O X O O O X O O O O O X O O O X X O O
X X X X X O O O X X O O X O O O X O O O O O X O O O X X O X
Comentarios QSK50 para nivel 2 Capacidad de enfriamiento aumentada T am am añ añ o d e a co co pl pl am am ie nt nt o, t am am añ añ o d el el j eb eb e, e, t am am añ añ o t ot ot al al Conector DT, tamaño de ac ople tamaño 11 al 12
Nuevo panel 7 EDP Nuevo CR710
Nuevo sellos superiores, pes taña superio
K25 utilzaválvulas PPC, HD1500 utiliza FEMA
Salida aumentad
Cambio de tipo de vegija ( regulación) Cambio de de pa parilla de de es esc y terraza (r (radiador má más an ancho)
O : Reemplazable con el HD1500-5 X : No reemplazable Slide 2
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Similitud de la Mayoría de los Componenetes (2 de 2) No. ARTICULO K25 nivel 1 K25 nivel 2 Comentarios Cambio periódico de partes 1 F i lt ro ro de de co co mb mb us us titi bl bl e ( ni ni ve ve l 1 ) O nivel 2 prim primari ario, o , secund secundari ario o xX nivel 2 Re Respirador tanque hidráulico O O 3 Elemento del filtro de air e O O 4 F ililt ro ro h idr áu ául ic o d e al ta p re res ió n O O Reparación de partes, desgaste de partes 1Plato de dis co delantero O O 2Plato de dis co posterior O O 3 P/B disco/pastilla O O 4 s us us p. p. R od od am am ie nt nt o d el el an an te te ro ro X X U sa sa nd nd o m at at er er ia l d e b oc oc in in a " DD DD “, “, s el el lo s, s, p es es ta ta ña ña p os os te te riri or or 5 sus p. Rodamiento posterior O O 6 Almohadilla del cuerpo O O 7 neumáticos O O 8 T /M /M
X
xX
Aumento tamaño embrague debloqueo , disco incrementado embrague Mid
Disco embrague 2da incrementado conectores Deutsch
Características HD1500-7 Acumulador de frenos de vegija en el gabinete de frenos
Mejora de confiabilidad Luz LED para mejora de durabilidad
Control de frenos cambiado por confiabilidad
Utiliza conectores Deutsch
Aumento de tamaño del eje de mando delantero 11C 12C Estrés del tanque de combustible, medidor de combustible mejorado / mejora de cableado
Sello & bicina de la suspensión delantera
O : Reemplazable con el HD1500-5 X : No reemplazable
Redución de estrés de la carcasa de eje delantero
Alternador de carag de la batería Niehoff Prestolite Durabilidad mejorada de eje delantero – rodamientos & ejes
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Versión Nivel 2 Específicaciones HD1500-7
Slide 7
Mejoras en la durabilidad en el amortiguador de salida del motor
Incremento de salida de la bomba T/M
Mejoras en las soldaduras de los rieles del chasis
Mejoras del embrague T/M
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Características HD1500-7
Mejora de confiabilidad
Eliminate MOM & PMC, change controllers from LH to CR
Descarga de VHMS al nivel del suelo
Llenado de lubricación automática al nivel del suelo
Slide 6
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Slide 8
Estándar VHMS
utiliza HD “-7” panel de pantalla de hardware Fácil servicio de mangueras de enfriamiento delanteras Front brake cooling hoses serviceability
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Similitud de la Mayoría de los Componenetes (2 de 2) No. ARTICULO K25 nivel 1 K25 nivel 2 Comentarios Cambio periódico de partes 1 F i lt ro ro de de co co mb mb us us titi bl bl e ( ni ni ve ve l 1 ) O nivel 2 prim primari ario, o , secund secundari ario o xX nivel 2 Re Respirador tanque hidráulico O O 3 Elemento del filtro de air e O O 4 F ililt ro ro h idr áu ául ic o d e al ta p re res ió n O O Reparación de partes, desgaste de partes 1Plato de dis co delantero O O 2Plato de dis co posterior O O 3 P/B disco/pastilla O O 4 s us us p. p. R od od am am ie nt nt o d el el an an te te ro ro X X U sa sa nd nd o m at at er er ia l d e b oc oc in in a " DD DD “, “, s el el lo s, s, p es es ta ta ña ña p os os te te riri or or 5 sus p. Rodamiento posterior O O 6 Almohadilla del cuerpo O O 7 neumáticos O O 8 T /M /M
X
xX
Aumento tamaño embrague debloqueo , disco incrementado embrague Mid
Disco embrague 2da incrementado conectores Deutsch
Características HD1500-7 Acumulador de frenos de vegija en el gabinete de frenos
Mejora de confiabilidad Luz LED para mejora de durabilidad
Control de frenos cambiado por confiabilidad
Utiliza conectores Deutsch
Aumento de tamaño del eje de mando delantero 11C 12C Estrés del tanque de combustible, medidor de combustible mejorado / mejora de cableado
Sello & bicina de la suspensión delantera
O : Reemplazable con el HD1500-5 X : No reemplazable
Redución de estrés de la carcasa de eje delantero
Alternador de carag de la batería Niehoff Prestolite Durabilidad mejorada de eje delantero – rodamientos & ejes
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Versión Nivel 2 Específicaciones HD1500-7
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Mejoras en la durabilidad en el amortiguador de salida del motor
Incremento de salida de la bomba T/M
Mejoras en las soldaduras de los rieles del chasis
Mejoras del embrague T/M
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Características HD1500-7
Mejora de confiabilidad
Eliminate MOM & PMC, change controllers from LH to CR
Descarga de VHMS al nivel del suelo
Llenado de lubricación automática al nivel del suelo
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Estándar VHMS
utiliza HD “-7” panel de pantalla de hardware Fácil servicio de mangueras de enfriamiento delanteras Front brake cooling hoses serviceability
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Aumento de Confiabilidad con respecto a el HD1500
Versión Vers ión Nivel 2 Específicaciones HD1500-7
Específicaciones Principales motor
pesos
unidades -HP @ rpm HP @ rpm kgm @ rpm % rpm -liter (in3) liter (gal)
nodelo potencia (bruta) potencia (neta a la volante) Torque máxim o aumento de torque m áx. velocidad del gobernador Control desplazam iento c apacidad tanque com bustible E VW (w (w / s in líneas en en e l c ue uer po po)
Balanz a (vacía) lámina de espec. De carga Max. GVW Balanz a (cargada) neúmatico neumático cuerpo c apacidad
kg (l(lb) front % / rear % tons (tonnes ) kg (lb) elante % / post. tamaño yd3 m3
Tren de Potencia Amortiguador del eje de salida • Incremento en el diámetro y espesor de los jebes del amortiguador • Eliminado los rodamientos piloto • Dos rodamientos principales
HD1500-7 Ti Tier 2 Cumm ins QSK50 1,500 @ 1,900 1,399 @ 1,900 697 @ 1,300 21.6 1,980 Quantum 50.5 (3,082) 2,120 (560) 105,755 (233,150) 48.9% / 51.1% 150 (136) 249,480 (550,000) 33.6% / 66.4% 33.00R51 102 / 71 78 / 54
HD1500-5
HD1500-7
Un rodamiento principal Rodamiento piloto
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Aumento de Confiabilidad con respecto a el HD1500
Versión Vers ión Nivel 2 Específicaciones HD1500-7 Especificaciones Principales Unida Unidades des servicio
accesorios
Slide 10
intervalo ca mbi o ac eite motor fi ltor aceite motor fi ltro de desvío s eguro de prevención de vandalismo barras dela nteras d e remolque c on ganc hos llenado rápido de c ombusti ble llenado de auto lubricación al nivel del suelo desc arg a VHMS al nivel del suelo desc onector ráp ido de descarga s iste ma d e renovaci ón de ac eite del motor vis or de med ic ión de transmisión C ontrol de tracción retardador automático frenos húmedos delanteros arrancador d e pre lubricación arrancadores eléctricos espejo delantero del capó d e pa rachoques c al ale nta do do re re s d el el r e effri ge ge ra ra nte & a ce ce ite d el el mo to r c alentado r de recircula miento combustib le opción de tanque de combustible grande obtura dor del radiador de ntro mntd arrancadores de aire (TDI o IR) la nzado r variable del venti lador (Flexxaire) veloc idad variable del venti lador (Rockford) c uerpo c rucero tamaño del c uerpo (96 / 119 cy) extens ión d e la cola del cuerpo
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* HD150 HD15000-7n 7niv ivel el 2 5 00 h * montand o en el motor montand o en el motor opci ona l STD STD STD STD opciona l opci ona l medidor de ti po barra STD STD STD STD STD opciona l o pc pc io na l ninguna OPT 830 gal ninguna ni nguna ninguna STD opciona l opciona l opciona l
condicional, basado en el ciclo de tareas
Eje de Mando delantero
Incremento en tamaño de 11C a 12C
Incremento de tamaño 11C 12C
HD1500-7
HD1500-5
Slide 12
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Aumento de Confiabilidad con respecto a el HD1500
Eje Posterior Mondos finales • Engranajes y rodamientos más anchos Carcasa de ejes • Incremento en el diámetro del eje/caracasa de interface Diferencial • Aumento en el tamaño de las tuercas
Cambio de forma para reducir las concentraciones de estrés e incrementar módulos de sección
Aumento de Confiabilidad con respecto a el HD1500
Uniones del chasis reforzadas / Mejoras en las soldaduras Pestaña central / riel de interface del chasis Pivote del montacargas / riel de interface del chasis Unión de collar más baja Unión de cruce posterior
HD1500-5
HD1500-7 Unión del cruce posterior
HD1500-7
Pestaña central Pivote del montacargas
Unión de collar
HD1500-5
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Slide 13
Slide 15
Aumento de Confiabilidad con respecto a el HD1500
Aumento de Confiabilidad con respecto a el HD1500 Unión de pestaña central
Eje Delantero
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Unión de pivote del montacargas
Rodamiennto / Eje de la rueda • Incremento en el tamaño del rodamiento y el eje
HD1500-7
• Cubo de rueda integrado al engranaje interno
Incremento en longitud para distribuir el estrés
Longitude de pestaña incrementada para distribuir el estrés
Esquinas dobladas hacia la lámina de adentro del riel de las tapas de unión
Ubicación de junta soldada movida hacia arriba
Material de uniones cambiado para incrementar la fuerza
2 piezas de unión, parte integral del riel
Incremento del ancho de la unión del collar
HD1500-5 Slide 14
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Incremento del espesor e paredes en áreas de alto estrés
Slide 16
Collar
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Unión del cruce posterior
Motor
Nivel1
Controladores (Motor)
SDA12V160-1 1486 HP @1900 RPM
Inyección mecánica
Nivel 2
Nivel 2 ECM del motor
Total de tres
CRI (Inyección de Riel Común) Inyección controlada electrónicamente
NUEVO
SSA16V159-2 1500 HP @ 1900 RPM
NUEVO
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Inyección de Riel Común (CRI)
Bomba de suministro Riel y Sensores Inyector electrónico
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Slide 19
Transmisión
Controlador Electrónico
Nuevo conector DT
NUEVO
Slide 18
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NUEVO
ECMV Cambio de marchas de transmisión
Slide 20
Usados actualmente entre el chasis y la cabina Arnés de la transmisión y sensores
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NUEVO
HD1500-7 Artículos Mejorados
Sistema Eléctrico
Mejoras de la vida útil de la transmisión
A.
Incremento en el número de discos de embrague de media (6 8)
B.
Incremento en el número de discos de embrague de segunda (4 5)
C.
Incremento de capacidad de la bomba de lubricación
D.
Engranaje planetario de reversa
E.
Incremento del tamaño de la tuerca del eje de salida del convertidor de torque
F.
Incremento en el diámetro del embrague de blocaje
•
A. Monitor B. Control de transmisión C. Conexiones eléctricas
Cambio de tratamiento térmico de la aguja del rodamiento
A
C
NUEVO
NUEVO
C
C
F B
D
NUEVO
E A B KT404507
Slide 21
Electrónica
Componenetes de Cabina
Implementado el sistema electrónico HD “-7”
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Slide 23
Remover PMC, MOM Nuevo panel electrónico (común KLtd. hardware del volquete) Estándar VHMS (PLM dentor del controlador VHMS) Nuevo controlador T/M, controlador de frenos (CR710 hardware) Conectores Deutsch Controladores Arnés de transmisión Sensores Actualmente usado entre el chasis y el arnés de cabina HD1500-5
A. Asiento (No Cambió) B. Nuevo tablero y Monitor C. Nueva consola de cambio de marchas de la transmisión D. No MOM o DAD
B
C NUEVO
A
HD1500-7 D
Slide 22
NUEVO
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Slide 24
KT404507
NUEVO
Controladores (Transmisión y Frenos)
Transmisión A. ATC (Controlador Automático de la Transmisión) Freno B. RCM (Módulo de control de retardo)
ARSC (Control Automático de Velocidad de Retardo)
ARSC
A
Control
Interuptor
Velocímetro
Luz piloto
NUEVO
NUEVO B
Slide 25
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Slide 27
Controladores (VHMS/ORBCOMM) A. VHMS
ASR (Regualdor Automático de Giro ) A. Interruptor
B. Orbcom
A
A
B. Sensor de velocidad C. Control
NUEVO
B
NUEVO B B
Slide 26
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Slide 28
C
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AISS (Interruptor de Selección Automática de Ralenti) A. Interruptor B. Monitor C. ECM del motor
A
Sistema de Enfriamiento NUEVO
Intercambiador de calor Mesabi
A
A. Enfriador de la transmisión B. Compartimiento del enfriador de frenos
C
B
NUEVO
NUEVO
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Slide 29
Slide 31
Sistema de Enfriamiento
B
Equipo de Trabajo
Radiador Mesabi
A. Tapas reemplazables B. Enfriador del montacargas & dirección C. Condensador A/C
A
Slide 30
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Cuerpo A. Guías del cuerpo B. Almohadillas del cuerpo C. Pasadores de biságra
B
A B
C
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C
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Sistema Hidráulico
Sistema Hidráulico
A. Bombas
Válvulas
A. Montacargas B. Dirección C. Válvula amplificadora de dirección D. Purga E. BCV ( válvula de control del enfriador de frenos)
B. Montacargas C. Dirección D. Transmisión
E
B
E. Enfriador de frenos
F. Nuevos sellos O ring en las mangueras
NUEVO
C
D
C
E
B
F A
D
A
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Sistema Hidráulico
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Slide 35
Sistema de Suspensión (Delantero)
Cilíndros
A. Montacargas B. Dirección A
B
Suspensión delantera A. B. C. D. E. A
D
Cilíndro B Eje Cubo Barra de conexión NUEVO Chasis A
NUEVO
C
E
NUEVO
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Slide 36
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Sistema de Frenos de Emergencia
Sistema de Suspensión (Posterior)
Suspensión posterior
•
A. Cilíndros B. Mandos finales C. Uniones (diagonales, bajas y centrales)
A •
•
NUEVO
C •
3 Sistemas: - Freno delantero y acumulador [A] - Freno posterior y acumulador [A] - Freno de estacionamiento aplicado por resorte (disco de 24”, 3 pinzas) [B] Interruptor Manual de freno de emergencia [C] - Se aplicarán los frenos de servicio delantero & posteriores y el freno de estacionamiento Freno de emergencia automático [D] -Cuando cualquiera de los acumuladores caen a 1750 psi, el operador es advertido por una luz de advertencia y un timbre
NUEVO
A 1650 psi, el acumulador aplica los frenos de servicio
D
C
B
NUEVO
B
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A
Slide 39
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Frenos A. Enfriador de aceite Discos múltiples B. Delanter C. Posterior D. Estacionamiento E. Control de frenos F. Gabeta de frenos
A
D
B
E
C
F
Fin del Resumen de la Máquina NUEVO
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Slide 40
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La Seguridad Importa
Deténgase Introducción y Seguridad General 1. Deténgase, mire, camine alrededor 2. Piense en sus tareas
Seguridad de la Máquina
3. Identidique riegos 4. Control y communicación 5. Realice un trabajo seguro
Slide 41
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Introducción de la Sección de Seguridad - Este es una presentación general de seguridad. -
Estas fotos pueden, o no pueden ser de la máquina estudiada en este curso.
-
Sin embargo, se aplican las mismas precauciones de seguridad.
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Slide 43
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Reglas de seguridad -
Sólo personal autorizado y entrenado puede operar y mantener la máquina.
-
Siga las reglas de seguridad, precauciones e instrucciones cuando opera o realiza mantenimientos en la máquina.
-
No opere la máquina mientras tome medicamentos que puedan nublar su mente.
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Medidas de Seguridad -
-
-
-
Subiendose y Bajandose
Asegúrese que todas las protecciones estén en su posición correcta. Repárelas si se encuentran dañadas Use medidas de seguridad como cerrojos de seguridad y cinturón de seguridad Nunca retire las medidas de seguridad. Siempre mantengalas en buenas condiciones -
Cerrojo de seguridad
-
Cinturón de seguridad
-
Nunca salte dentro o fuera de la máquina. Nunca suba o baje de una máquina en movimiento.
-
Cuando suba o baje de la máquina, siempre mire hacia adelante y use los pasamanos y las escaleras.
-
Nunca se sujete de una palanca de control o palanca de cerrojo cuando sube o baje de la máquina.
-
Siempre sue tres puntos decontacto cuando suba o baje de cualqueir máquina.
El uso inapropiado de las medidas deseguridad puede resultar en lesiones serias o la muerte.
- Una mano, dos pies - Dos manos, un pie
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Artículos de Vestimenta y Protección del Personal 1.
Evite ropa suelta, joyas o cabello largo suelto.
2.
Estso se pueden atascar en los controles o en las partes móbiles causanso lesiones serias o la muerte, especialmente cuando se escapa de un accidente.
3.
Siempre use las protecciones del personal correctas aplicadas a su trabajo.
4.
Su vida o su salud pueden depender de ellas en caso de algún accidente.
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Subiendose y Bajandose -
Si hay aceite, grasa o humedad en los pasamanos o escaleras, limpielos inmediatamente.
-
Siempre mantenga estas partes limpias
-
Repare cualquier daño y asegure cualquier tuerca floja.
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Prevención de Incendio por combustible o aceite -
-
Slide 49
No fume o prenda fuego cerca del combustible o el aceite. Detenga la máquina cuando se rellena. No deje la máquina cuando se llena de aceite o combustible. Ajuste de forma segura las tapas de combustible y aceite No derrame combustible en superficies calientes o en partes de los componentes del sistema eléctrico. Use áreas bien ventiladas cuando llene o almacene combustible o aceite.
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Precauciones cuando lidie con altas temperaturas -
Inmediatamente después de detener las operaciones, el aceite del motor y el aceite hidráulico están a altas temperaturas y están bajo presión. Intentar retirar las tapas, para drenar el agua o el aceite, o para reemplazar los filtros pueden llevar a serias quemaduras Siempre espere a que la temperarura baje y siga los procedimientos específicos cuando realice estas operaciones.
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Prevención de Choques o Cortes
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Slide 51
-
No ingrese, ponga su mano, brazo o cualquier otra parte de su cuerpo entre partes móbiles, como en los cilindros y el equipamiento de trabajo, o entre la máquina y el equipo de trabajo.
-
Si el equipo está operando, el despeje va ha cambiar y esto puede llevar a serias lesiones del personal.
-
Si necesariamente se tien que ir entre dos parte móbiles, siempre bloquee las palancas y asegurese que el equipo no se pueda mover.
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Extintor de Fuegos y Kit de Primeros Auxilios Siempre siga las precauciones para que esté preparado para la acción en caso de que se presente alguna lesión. -
Asegúrese que los extintores hayan sido proporcionados y lea las etiquetas para asegurarse de que sepa usarlos.
-
Tenga un Kit de primeros auxilios en el punto de almacenamiento. Inspeccione periódicamente; añada contenidos cuando sea necesario.
-
Sepa que hacer en el caso de un incendio o lesión.
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Precauciones para el ROPS -
Cuando realice modificaciones o reparaciones, siempre consulte primero a su distribuidor de Komatsu
-
Incluso cuando el ROPS esté instalado, si usted no se ha abrochado el cinturón de seguridad, no lo protejerá correctamente. Siempre abroche su cinturón de seguridad cuando opera la máquina. El ROPS está instalado para protejer al operador si la máquina se voltea. Está diseñado no sólo para asumir la carga cuando se voltea, sino también para absorber la energía del impacto.
-
Seguridad en el sitio de trabajo - Antes de iniciar las operaciones, inspeccione minuciosamente el área por alguna condición inusual que pueda ser peligrosa. -
Inspeccione el terreno y las condiciones del suelo en el lugar de trabajo, determine el mejor y más seguro método de operación.
No opere la máquina con el ROPS (Estructura de Protección contra una Volcadura) removido del equipo.
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Máquinas con Acumuladores -
Cuando el motor se detiene, el piloto y el sistema de frenos mantiene presión acumulada
-
Entonces cuando la palanca de control del montacargas es operada, el equipo de trabajo se puede mover por su propio peso y el carrete principal funcionará.
-
En el sistema de frenos, la presión es retenida y los frenos pueden funcionar normalmente para ciertas aplicaciones de frenado.
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Seguridad en el sitio de trabajo -
Inspeccione la condición del suelo y revise la profundidad y el flujo del agua cuando opera en el agua o cruza un río. Nunca opere en el agua que exceda la profundidad permitida mostrada en el Manual de Operación y Mantenimiento.
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Inspecciones antes de encender el motor A. Revise el nivel de refrigerante B. Revise el nivel de aceite en el tanque hidráulico C. Revise atascamientos en el filtro de aire D. Revise el cableado eléctrico C E. Revise el aceite del motor
D
Cuando encienda el Motor
Nunca encienda el motor si hay una etiqueta de advertencia adjuntada.
Cuando encenda el motor, toque la bocina como señal de alerta.
Encienda y opere la máquina sólo si está sentado.
A
E
B
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Inspeccíones antes de encender el motor -
Regule el asiento del operador a una posición conde sea fácil de llevar a cabo las operaciones, inspeccione el desgaste del montaje del equipo del cinturón de seguridad.
Justo antes de subirse a la máquina, camine alrededor para revisar si hay objetos o personas que puedan estar en el camino.
No permita que nadie viaje en el c uerpo de la máquina. Sólo se puede llevar pasajeros si hay un asi ento y un cinturón de seguridad adicional.
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Precauciones cunado se empieza a mover -Antes de mover la máquina, revise si no hay persona u obstáculos en al área. -Cuando mueva la máquina, toque la bocina para advertir a las personas en el área.
-
Inspeccione el funcionamiemnte adecuado de los medidores e revise que las palancas de control están en posición neutral.
-Uno para encender el motor
-
Inspeccione que los espejos retrovisores y las ventanas permitan una clara visión.
-Tres para avanzar hacia atrás
-Dos para avanzar hacia adelante
-Siempre sientese en el asiento del operador cuando maneja la máquina.
Si las inspecciones muestran alguna anormalidad, realice reparaciones inmediatamente. C A
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B
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KT404507
Precauciones cunado se empieza a mover - Ajústese el cinturón de seguridad de forma segura. -
Siempre cierre la puerta de la cabina e inspeccione que la puerta esté con seguro y en una posición segura.
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Precauciones cuando se mueve hacia adelante o hacia atrás -
Revise si no hay otra máquina cerca. Sea particularmente cuidadoso en inspeccionar la parte trasera de la máquina.
-
Cuando opere en área que puedan ser riesgosas o tengan poca visibilidad, designe una persona a que diriga el tráfico en el sitio de trabajo.
Precauciones cuando se desplaza -
Es peligroso que mire a los alrededores cuando está operando. Siempre concéntrese en su trabajo.
-
Es peligroso manejar muy rápido, arrancar de golpe, parar de golpe, girar brúscamente o zigzagear.
-
Si usted encuentra alguna anormalidad en la máquina durante su operación (ruido, vibración, olor, lectura incorrecta de los medidores, fugas de aire, fugas de aceite, etc.), mueva la máquina a un lugar seguro inmediatamente y verifique la causa.
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Las máquinas no son acrobatas
- Asegúrese que ninguna persona no autorizada pueda venir en la dirección de giro o de desplazamiento.
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KT404507
Especificaciones Nivel 2 (SSA16V159-2)
SSA16V159-2
Rango de potencia 1500 HP a 1900 rpm
Potencia a la volante 1399 HP a 1900 rpm
Peso Bruto 12,566 lbs
Fin de Seguridad de la Máquina Sección 1_2
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KT404507
Sistema de Admisión y Escape
Sistemas del motor
Explicación de prueba de los componentes y adaptación de la localización y resolución de fallas
Slide 66
KT404507
Colector de polvo Pre filtro Sección de admisión de aire Sección de elementos Tubos de admisión de aire limpio Turbo Cargadores Tubos de vacío de aire limpio Múltiples de escape Sensores de temperarura del escape Sistema del silenciador Tapas contra el calor
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KT404507
Nivel 2 (Cambio de Instalación)
Manejo de Aire de Etapa Simple QSK50
Tecnología vertical integrada del manejo de aire de la Tecnología de Turbos Cummins – líder mundial en turbo cargadores de trabajo pesado
Retenga la misma envoltura de instalación como en el K200E Mismas Opciones:
70% de los números de las partes son comunes
Formato de dos-turbos QSK50: - unidades pequeñas de turbos ofreciendo poco estrés mecánico y térmico. - enfriador de baja temperatura (LTA) incrementa la densidad del aire - la vida útil del turbo es equivalente a la vida útil del motor
Dimensiones virtualmente idénticas
Etapa simple de 1400-1600 hp (1044-1193 kW) - disminución automática de rango previene que el turbo se exceda de revoluciones - acccionada por un sensor de presión barométrica de aire que opera con el nuevo sensor de velocidad del turbo cargador
Slide 69
Ventiladores
Alternadores
Volantes
Cárters
Entradas Auxiliares
Filtros
Pre lubricación
“centinel”
Eliminador
Inyección de Eter
D D CC
KT404507
KT404507
Slide 71
Motor HX83 HP con Turbo de 2 Etapas
Nivel 2 (Logros Tecnológicos) Abastecimiento de aceite
Retorno de refrigerante
B
A
Combustión Cuántica avanzada de combustión en el cilindro probada en los motores de Nivel 3
Cilindro Potente Pistón probado por FCD proporciona alrededor de 10% de incremento en su duración
Sistema de combustible Riel común modular proporciona una mejor entrega de potencia
Abastecimiento de refrigerante Slide 70
Retorno de aceite
Controles Probado ECM con el doble de potencia de velocidad de procesamiento
El riel común está probado en motores de volúmenes grandes
Sensores mejorados KT404507
Slide 72
KT404507
Nivel 2 (Logros de Rendimiento)
Nivel 2 (Productividad de Potencia)
Mejoras en la Tecnología Quantum permiten que los rangos del Nivel 2 se mantengan o mejoren sin incrementar el desplazamiento
Combustión avanzada y geometria revisada
B
C
A
de la zona de combustión
Pico de torque incrementado a 6,096 lb-pie (8,265 Nm) de 5,800 lb-pie (7,864 Nm)
Entrega de potencia mejorada a través de todo el rango del QSK50: - 18% velocidad de carga
logra emisiones bajas
D
K
- 50% de mejora en el arranque en frío - 50% de mejora en la estabilidad en mínimo
AEM – Monitoreo avanzado del motor incluye 16 sensores en la culata
J
50 litros con nuevo rango de 2,100 hp (1,566kW), previamente de 2,000 hp (1,491 kW)
I E
H F G KT404507
Slide 73
KT404507
Slide 75
Nivel 2 (Logros de Durabilidad)
Ubicación de Filtros
Filtro de aire Dos, uno a la izquierda y otro en la derecha del frente del camión Pre filtro de combustible Detrás de la rueda delantera derecha Filtro de combustible principal Montado en el lado izquierdo del motor Filtros de aceite Montado en el lado derecho del motor Resistores contra la corrosión
B
C
D
A
E
H
F
G
Slide 74
KT404507
Slide 76
Montados en el frente de camión
KT404507
MCRS ( Sistema de Riel Común Modular)
MCRS – Bomba de Alta Presión
El propósito del sistema de riel común modular diseñado para factores de gran carga / altas horas con un escalonamiento modular a través de la plataforma del motor
Bomba de alta presión genera hasta 1600 bar (23,000 psi)
Sensores de presión permiten el control del ECM
El acumulador está integrado al inyector – permitiendo conexiones en serie a la bomba sin necesitar un largo riel de combustible
Líneas de combustible con doble pared
Simple y más durable
Aumento en la entrega de potencia:
Válvula accionada electrónicamente de medición de entrada
Cilindros generadores de presión
Aceite de lubricación del motor para mayor durabilidad
Sensor
Líneas de combustible
Acumulador
Libre-Mantenimiento con carcasa reusable Formato común de cilindros 2/4/5
- estabilidad en mínimo mejora en 50% - arranque en frío mejora en 50% - carga 18% más rápida
Slide 77
KT404507
Slide 79
MCRS – Presión Constante
Bomba de engranajes accionada mecánicamente
Aumento en rangos altos de 2,100 hp (1,566 kW) para plataformas de 50 litros
Constante alta presión a través de la banda de revoluciones (rpm) no depende de la velocidad del motor o condiciones de carga
MCRS – Inyectores Alta presión de riel común Rail
Elimina inyectores manejados por el eje de levas para reducir cargas, ajustes de la culata no son requeridos
Actuador de inyectores de solenoide controlados electrónicamente
EUI
Bomba-Línes-Boquilla
Alta presión inclusive en mínimo o en picos de torque
Eventos múltiples de inyección pre flexibles, principales y posteriores Control preciso de rangos y tiempos
KT404507
) a P M (
n ó i s e r P
Respuesta rápida con inyecciones múltiples Control altamente preciso de medición de c ombustible Acumulador integral mejora la estabilidad ayudando a eliminar la presión de pulsación entre los inyectores Conexión en serie sin la necesidad de un riel largo de combustible Nuevo cobertor de válvula de 4 tornillos con un plato de sello integrado y empaquetadura LEM (molde de elastomero líquido)
Velocidad del motor (RPM) Slide 78
KT404507
Slide 80
KT404507
Filtración de Combustible Ultra-fina QSK50
MCRS – Sistema Habitual
Paredes dobles en las líneas de combustible ofrecen mayor duración que un riel largo de combustible
Motor
Filtro de primera etapa/separadores: 7 m
Mantiene optima eficiencia de combustible
QSK19
Unidad simple Industrial Pro
Unidad de filtración dual
Q SK 38
Uni da d do bl e I ndu str ial P ro
U ni da d d e f il tr ac ión t ri pl e
QSK50
Unidad triple Industrial Pro
Unidad de filtración triple
QSK60
Unidad triple Industrial Pro
Unidad de filtración triple
Tolera hasta 15 ppm (parte por millón) de contenido de azufre en el combustible – o por encima de 5,000 ppm
Filtro de segunda etapa: 3m/3m Bomba de combustible MCRS
Dos etapas de filtración ultra fina para un aumento de protección: - 7 micras fuera del motor
Primera Etapa Motor apagado ( = 98.7%)
- 3/3 micras dentro del motor
Bomba eléctrica primaria de 5 bar y de encendido asistido
Segunda Etapa Motor encendido ( = 98.7%)
Dren del cliente (al Tanque)
Válvula de purga de aire de 5 bar
M14
Válvual antiretorno de12-Bar
Aislamiento de vibración
Sensor de temperatura
T
M14
IMV
M14
Diseño para factores de altas horas / gran carga
Capaz de operar en ambientes extremos
Slide 81
Sensor de agua en el combustible
Sensor de presión
KT404507
Slide 83
Filtración de Combustible Ultra-fina QSK50
Electrónica de alta Integración QSK50
Etapa 2: motor encendido 3/3 micras
P
Gerotor
Tanque de combustible
KT404507
Etapa 1: motor apagado 7 micras
WIF
Válvula antiretorno (check) de entrada
Cableado de ensamble de arnés totalmente sellado con relleno de espuma y conectores contra fallas, probados en el QSK60 Cable Sello
Perfil
Clip
Glándula
Cartucho
Material del ramal
Tornillo Conducto del cortador
Fin del plato
Conexión OEM Montada en el tubo principal
Conducto
Industrial ProTM tapa transparente con indicador visual de la vida del filtro y la condición del combustible Filtro triple/unidad de separación de agua Bomba primaria eléctrica Carcasa fuerte Sensor de agua en el combustible Tazón de rápido drenado de agua Slide 82
KT404507
Molde del cartucho
Caja SS
Unidad de filtrado triple Cada filtro contiene dos capas de protección (3/3) Aislante de vibraciones Presión de entrega de combustible y sensor de temperatura sensor
B
A
Sensores múltiples Des conexión
Slide 84
KT404507
Sistema de Lubricación de Aceite QSK50 Rango de Alto Flujo
Sistema de Enfriamiento QSK50
Incremento de la capacidad de la bomba de lubricación para el motor de Nivel 2 proporcionando un rango de flujo mayor para un adecuado enfriamiento del pistón La capacidad de enfiramiento de aceite incrementa adicionando platos
Filtración Cummins Fleetguard® ES Tecnología integrada del líder mundial en filtración en trabajos pesados Nueva cabeza de filtro de lubricación del QSK60 4 x dos etapas de filtros: combinación de flujo total y de paso con Stratapore®, protección de múlti capas de 30 micras Opciones de Sevicio Extendido Opciones Centinel™ & Eliminator™ Asegura altos niveles de protección del motor manteniendo la calidad del aceite más tiempo
Slide 89
KT404507
Prelub™ Protección Seca Inicial
Ayuda a eliminar el desgaste en el motor previniendo golpes antes que esté disponible la presión total en la mayoría de los componentes Proteje contra el excesivo desgaste resultado de: - Arranques en frío - Arranques en caliente - Arranques en seco
Instalación simple con opción de montaje en el motor encendido o apagado
Slide 90
KT404507
Altamente efectivo sistema de bomba doble y doble ciclo demuestran excepcionales niveles de confiabilidad
Impelente del refrigerante del motor
Primera ciclo – la curva principal del motor controla la chaqueta de agua del motor Segunda ciclo – enfría la temperatura del cicuito del enfriador (LTA) Nueva bomba de agua combinada incorporada para el motor del Nivel 2, la caracteriza un eje común y 2 impelentes / carcaza
Remueva independientemente la bomba LTA y libere el accionador hidráulico
Motores de Nivel 2 tienen una mejora de las tuberías externas contra las fugas
Slide 91
Impelente LTA del refrigeranter
KT404507
Esquema del Sistema de Enfriamiento 1. Radiador 2. Enfriador de combustible 3. Condensador A/C 4. Enfriador de la transmisión 5. Enfriador del los frenos 6. Bomba de agua del motor 7. Ventilador del embrague
Slide 92
KT404507
Adaptador de la Línea de Manejo 1.
Nuevo sistema dual de rodamientos
2.
Componenets del adaptador
3. Caracasa del amortiguador 4. Amortiguador de goma 5.
Carcasa del adaptador
Transmisión Explicación de prueba de los componentes y adaptación de la localización y resolución de fallas
Slide 93
KT404507
Slide 95
KT404507
Esqueleto del Tren de Potencia
Comparasiones del 1500-5
Fin de los Sistemas del Motor
EXIT Slide 94
KT404507
Slide 96
KT404507
Convertidor de Torque /PTO
Válvula de Alivio Principal 1. Corredera de la válvula de alivio principal 2. Pistón de la válvula de alivio principal
3
5
1
Presión de acconamiento @2000 RPM 4316 +- 145 kPa (626 +-21psi)
1
2 4 1.
Bomba
2.
Estator
3.
Turbina
4.
Embrague de bloque
5.
Eje de entrada
6.
Enfriador de aceite
7.
Montacarga
8.
Dirección, freno y transmisión
7
6
Slide 97
8
KT404507
Calado del Convertidor de Torque
Código de monitoreo 1: 01002 Engine Speed
Slide 99
Válvula de Alivio Principal de la Transmisión
Codigo de monitoreo 2: 30100 T/C Temp.
Interruptor de encendido F1 apagado
KT404507
Puerto de la válvula de alivio principal de la transmisión Presión de accionamiento 4316+ - 145kpa 626 + - 21psi
Temp. de Transmisión 70 – 90C 158 – 194F
Puerto de prueba depresión
Velocidad de Calado 1865+ - 50 rpm
Slide 98
KT404507
Slide 100
KT404507
2
Válvula de Alivio de Convertidor de Torque
Presión de accionamiento
Motor a 2100 rpm 961 +- 98kpa 139 +- 14psi
1. 2.
Válvula reguladora del Convertidor de torque
T/C corredera de la válvula de alivio T/C pistón de la válvula de alivio
Presión de accionamiento
Por debajo de la presión regulada
Motor a 2100rpm Temp. de aceite @70-90 C 158-194 F 448 +- 97 kpa 65 +- 14 psi Presión regulada
2
1
Slide 101
KT404507
Válvula de Alivio de Convertidor de Torque
Puerto de prueba de la válvula de alivio del convertidor de torque
Slide 103
(Presión Interna)
KT404507
Regulador del Convertidor de torque (Presión externa)
961 + - 98kpa (139 + - 14psi)
Puerto de prueba de la válvula reguladora de presión del convertidor de torque 517 + - 97kpa 75 + -14psi
Puerto de prueba de presión
Puerto de prueba de presión
Slide 102
KT404507
Slide 104
KT404507
Embague de bloqueo y Acumulador
Bomba en Tándem T/C, T/M
7
8
4
5 1
1. Embrague de un sentido 2. Disco 3. Plato 4. Etator 5. Eje de entrada 6. Turbina 7. Pistón 8. Bomba
6
3
2
Slide 105
KT404507
Puerto de presión del embrague de bloqueo del convertidor de torque Puerto de prueba de presión
1863 + - 97kpa 270 + - 14psi
KT404507
Slide 107
Blocaje del Convertidor de Torque
Volúmen: 471 l/min 125 gpm @2100 rpm Rotación de la Bomba: LH (contador en el sentido contra el reloj)
Válvula de Alivio de Lubricación 1. Caja de la Transmisión 2. Puerto de prueba de presión de lubricación 3. Válvula de Alivio de Lubricación 4. Sello O-Ring 5. Espaciador 6. Resorte guía 1 7. Resorte 8. Corredera
3
6 5
2 8
4 Slide 106
KT404507
Slide 108
KT404507
7
Presión de Lubricación de Transmisión
Transmisión
Válvula de alivio de lubricación
1. Embrague #5 (1ra) 2. Embrague #4 (2da) Válvula de alivio de lubricación
304 + - 97kpa 44 + - 14psi
3. Embrague #3 (baja) 4. Embrague #2 (alta) 5. Embrague #1 (media)
5
KT404507
Slide 109
3
2
1
KT404507
Slide 111
Transmisión 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.
4
Válvula de Control de la Transmisión Combinaciones del embrague
Eje de entrada Caja de la transmisión Caja posterior Eje de salida Eje intermendio Embrague #7 (3ra) Embrague #6 Clutch (reversa)
1. ECMV T/C Blocaje 2. ECMV Embrague medio 7
2
3
3. ECMV Embrague de alta
6
4. ECMV Embrague de baja 5. ECMV Embrague de 3ra
4
6. ECMV Embrague de 2da
5
1
7 8
Slide 110
KT404507
Slide 112
5 6
7. ECMV Embrague de 1ra
3 4
2 KT404507
1
8. ECMV Reversa
Embrague de media
Embrague de Baja
Puerto de presión del embrague de media
1863 + - 97kpa 270 + - 14psi
Puerto de presión del embrague de baja 3434 + - 145kpa 498 + - 21psi
Puerto de prueba de presión
KT404507
Slide 113
Slide 115
Embrague de Alta
Slide 114
Puerto de prueba de presión
KT404507
Embrague de 1ra
Puerto de presión del embrague de alta
1961 + - 97kpa 284 + - 14psi
KT404507
Puerto de prueba de presión de embrague de 1ra 3434 + - 145kpa 498 + - 21psi
Puerto de prueba de presión
Puerto de prueba de presión
Slide 116
KT404507
Embrague de 2da
Embrague de Reversa
Puerto de prueba de presión de embrague de 2da
3434 + - 145kpa 498 + - 21psi
Slide 117
Puerto de prueba de presión de embrague de 3ra
3434 + - 145kpa 498 + - 21psi
Slide 118
1863 + - 97kpa 270 + - 14psi
Puerto de prueba de presión
KT404507
Puerto de prueba de presión
Slide 119
Embrague de 3ra
Puerto de prueba de presión de embrague de reversa
KT404507
Válvula de Control de Transmisión (Cont.)
Puerto de prueba de presión
KT404507
Slide 120
KT404507
ECMV (Válvula de Modulación Controlada Electrónicamente)
Sensor de válvula de flujo
Resorte
Resorte
Interruptor de llenado
1. Resorte 2. Sensor de válvua de flujo de la corredera 3. Resorte 4. Interruptor de llenado 5. Solenoide proporcional 6. Corredera de la válvula de control de presión 7. Pistón de carga 8. Resorte
Empieza a llenarse
(3) Válvula sensora de flujo (6) Solenoide proporcional (7) Válvula de control de presión (a) Orificio (A) Puerto de la Bomba (B) Puerto de salida de presión de la válvula de control
Al Embrague
3
a B
A
De la válvua al tanque Resorte
Válvula de control de presión
Pistón de carga
(3) Válvula sensora de flujo
(4) Resorte
(5) Interruptor de llenado
(6) Solenoide proporcional
(E) Dren al tanque
(C) Dren hacia el embrague
2
9
3
4
5
7
De la válvua al tanque Slide 122
Empieza a llenarse (cont.)
Del Embrague
(2) Resorte
KT404507
KT404507
Slide 123
Antes de cambiar de marcha
6
T/C y T/M Bomba
Solenoide proporcional
KT404507
Slide 121
7
Al Embrague
(2) Resorte
(3) Válvula sensora de flujo
(D) Puerto de la Bomba
(a) Orificio
6
2
3
T/C y T/M Bomba
De la válvua al tanque
T/C y T/M Bomba Slide 124
a
KT404507
Llenado Completo
Regulando
(3) Válvula sensora de Al Embrague flujo
(6) Solenoide proporcional
3
a
(7) Válvula de control de presión
(8) Pistón de carga (a) Orificio (B) Puerto de salida de presión de la válvula de control
(D) Puerto de Bombeo
(E) Puerto de Drenaje
B
7
8
De la válvua al tanque
T/C y T/M Bomba
KT404507
Slide 127
9
7
6
T/C y T/M Bomba
KT404507
Posición de Palanca de Transmisión y Velocidades máximas
Al Embrague
2
a
3
4
5
C D
De la válvua al tanque
Slide 126
8
6
Llenado Completo (cont.) (2) Resorte (3) Válvula sensora de flujo (4) Resorte (5) Interruptor de llenado (6) Solenoide proporcional (7) Válvula de control de presión (a) Orificio (C) Puerto externo de la Válvula (D) Puerto de Bombeo
3
E
Slide 125
Al Embrague
D
De la válvua al tanque
(3) Válvula sensora de flujo (6) Solenoide proporcional (7) Válvula de control de presión (8) Pistón de carga (9) Resorte
KT404507
7
Km/h
F1 10.3 + - 5%
F2 13.8 + - 5%
F3 18.4 + - 5%
F4 23.2 + - 5%
F5 31.1 + - 5%
F6 42 + - 10%
F7 58 + - 10%
R 9.4 + - 5%
6 T/C y T/M Bomba Slide 128
KT404507
Sensores de Velocidad de la Transmisión 1. Sensor de velocidad de entrada 2. Sensor de velocidad intermedia 3. Sensor de velocidad de salida
Enfriador de Aceite de Transmisión y Coladores Colador de Transmisión
2
1
1. Colador magnéticos 2. Sello O-Ring 3. Tapa
1 2 3
Enfriador de aceite de la transmisión
3 Enfriador de aceite de la transmisión
Enfriador de aceite de frenos KT404507
Slide 129
Slide 131
Filtros de la Transmisión
KT404507
Ejes de Mando (Delantero y Posterior)
Filtros de la transmisión
Riel derecho externo
Filtro Piloto (última oportunida)
Tanque de combustible
Eje de Mando posterior Eje de Mando delantero
Ajuste la tuercas de la línea de mand 397 +- 20Nm (293 +- 15 ft lb.) Slide 130
KT404507
Slide 132
KT404507
Gabinete Hidráulico 1.
Acumulador delantero 2. Acumulador posterior 3. Múltiple de frenos 4. Múltiple PPC posterior 5. Válvula de relé del retardador posterior 6. Válvula de relé posterior 7. Válvula de relé delantera 8. Válvula PPC delantera 9. Interruptor de freno/múltiple de prueba 10. Válvula PPC de montacargas
Fin de la Transmisión
4
1
2
8
7 5 6 9
3
1 0
EXIT Slide 133
KT404507
Slide 135
KT404507
Acumuladores de Frenos y Múltiples de Frenos
Sistema Hidráulico de Frenos Explicación de prueba de los componentes y adaptación de la localización y resolución de fallas
1. Acumulador de freno posterior 2. Acumulador de freno delantero 3. Válvula de purga del acumulador (posterior) 4. Válvula de purga del acumulador (delantero) 5. Múltiple de frenos
1
5
3
Slide 134
KT404507
2
Slide 136
KT404507
4
Acumulador
Válvulas PPC Delanteras y Posteriores
1. Ensamble de puerto hidráulico Nota: Si ambos 2. Tapón de purga acumuladores están bajos 3. Anillo de seguridad de nitrógeno, carge ambos acumuladores al msimo 4. Espaciador tiempo. 5. Sello O-ring de reserva La presión de pre-carga es 1400 psi @ 70 grados F 6. Sello O-ring 7. Arandela de metal de reserva 8. anti.-extrusión 9. Vejiga 10. Coraza 11. Válvula de carga
1. 2.
11 1 0
9
3. 4. 5. 6.
Múltiple PPC posterior Solenoide PPC posterior izquierdo Solenoide PPC posterior derecho Vávula de solenoide PPC delantera Suministro de frenos Retorno de frenos
8
5
6
3
2
1
4 7 6
3
5 1
4 2
Slide 137
KT404507
Múltiple de Frenos (Con Puertos de Prueba de Presión) 1.
2.
3. 4.
5.
6. 7.
8.
Solenoide de freno de emergencia Solenoide de freno de estacionamiento Solenoide de blocaje de freno Interruptor de acumulador de presión de freno (1850psi) Interruptor de presión de freno de estacionamiento (1250psi) Válvulas de purga manual Puerto inferior de prueba del acumulador de presión (1850psi) Pueto de prueba de freno de estacionamiento (2750 + - 200 psi)
Slide 138
Activado a 1850 psi
KT404507
Slide 139
Activado a 1250 psi
4
Válvulas de Relé Delanteras y Posteriores 1. Válvula de relé posterior 2. Válvula de relé del retardador
5
#7 1 vuelta
3
3. Válvula de relé delantera #8 PK1
1
2
4. Prueba de frenos/múltiples interruptores
1
6
6
KT404507
2
3
4
Slide 140
KT404507
Desgaste de Discos de Frenos Delanteros 1. Ensamble de los frenos del lado izquierdo 2. Puerto y enchufe de la herramienta de desgaste 3. Puertos de purga de frenos
Rendimiento de Frenado
3
Aplicación de Frenos
Mínimas RPM en F1
Freno de Servicio
1520
Retardador de Frenos
1490
Freno de estacionamiento
1830
Freno de emergencia
Estático
Seguro de frenos
1410
1
Herramienta de desgaste de discos Parte # 562-98-31301
2
KT404507
Slide 149
Freno de Estacionamiento 1. Ensamble de pinzas (caliper) de frenos 2. Disco 3. Caja de conexiones 4. Resorte 5. Manguera hacia la pinza (caliper) 6. Cilindro 7. Plato 7
KT404507
Slide 151
Localización de Problemas en el Sistema de Frenos 1. Posibles causas 2. Síntomas de la máquina 2
3. Acción correctiva
2
6
3
3
4
1
5 1
Slide 150
KT404507
Slide 152
KT404507
Purga de Aire del Circuito de Frenos (Posterior) 1.
Válvula de purga del enfriador de frenos
2.
Válvula de purga del freno de pistón
Fin de los Frenos Hidráulicos 1 2
EXIT Slide 153
KT404507
Slide 155
Purga de Aire del Circuito de Frenos (Delantero) 1. Válvula de purga del enfriador de frenos 2. Válvula de purga del freno de pistón
KT404507
Gabeta de Frenos
1
2
Slide 154
KT404507
Slide 156
KT404507
Bombas Hidráulicas 1. PTO 2. Bomba del montacargas
Sistema Hidráulico de Dirección y Montacargas
1 2
3. Bomba de dirección/frenos 4. Bomba de transmisión 5. Bomba de enfriamiento de frenos
Explicación de prueba de los componentes y adaptación de la localización y resolución de fallas
5
3 4
KT404507
Slide 157
Tanque Hidráulico 1. Sección frontal del tanque 2. Sección posterior del tanque 3. Dren 4. Válvula de respiaración 5. Liberación de presión 6. Filtro 7. Difusores 8. Tapa del llenador 9. Visor 10. Coladores de succión
8
Slide 158
9
Componenetes del circuito de Dirección 5 4
4
5
6 1
2 7
3
KT404507
Slide 159
11 00 KT404507
1. Filtro de alta presión 2. Múltiple de purga 3. Acumuladores 4. Válvula amplificadora de flujo 5. Múltiple 6. Cilindros de dirección 7. Bomba de dirección 8. Válvula de dirección (orbitrol)
Slide 160
3
8
7
7 1 4
5
6
KT404507
2
Bomba divisora de volúmen
Bomba de Dirección/Frenos 1. Bomba de Dirección/Frenos 2. Grupo de control 3. Válvula compensadora 4. Válvula de alivio 5. Bomba de transmisión
1
Plato inclinado
5
Carcasa de la bomba Puerto B
Eje de entrada
3 2
Puerto A
Barril del pistón
4
KT404507
Slide 161
Bomba de gran volúmen Plato inclinado
KT404507
Slide 163
Posición Neutral Carcasa de la bomba
Plato inclinado
Carcasa de la bomba
Puerto B Eje de entrada
Puerto B Eje de entrada
Puerto A
Puerto A
Barril del pistón
Slide 162
KT404507
Barril del pistón
Slide 164
KT404507
Válvula de Control de Dirección 1. Válvula de freno 2. Válvula de control de dirección 3. Puerto de manguera LS 4. Puerto de manguera L 5. Puerto de manguera T 6. Puerto de manguera P 7. Puerto de manguera R
Válvula de Solenoide de Purga 7
4
5
1
1. Interruptor de presión del acumulador 5861kpa (850psi) 2. Retorno del sistema de lubricación automática 3. Acumulador 4. Interruptor de presión de dirección 12,755kpa (1850psi) 5. Valvula diferencial 6. Salida al amplificador de flujo 7. Retorno del amplificador de flujo 8. Válvula anti retorno piloteada
5
7 2
3
8
KT404507
Slide 165
Slide 167
Múltiple de Purga
Slide 166
3 4
6
6
1. Circuito de corte de suministro 2. Múltiple de purga 3. Retorno al tanque 4. Válvula de alivio de presión (regulación segura a 3150 psi) 5. Abastecimiento de la bomba de dirección (válvula anti retorno) 6. Puerto de prueba 7. Del acumulador 8. Al amplificador de flujo 9. Del amplificador de flujo 10. Solenoide de purga del acumulador 11. Solenoide inferior 12. Presión baja de dirección (regualda a 1850 psi) 13. Suministro de auto lubricación
1
2
KT404507
Válvula de Solenoide de Purga (cont.) 9. 10. 11. 12. 13. 14.
Válvula de alivio 3447kpa (500psi) Solenoide de purga del acumulador Suministro al sistema de frenos Retorno al tanque Válvula limitadora 22,408kpa (3250psi) Suministro de la bomba de dirección/válvula anti retorno 15. Puerto de prueba de presión
1 1 7 8 6
1 5 1 0
5 9
1 4
4 3
1 0 2
KT404507
1 3
1 2
1 2
1 9 Slide 168
KT404507
1 1
Acumuladores
Steering Circuit Main Pressure Test and Adjustment
Herramientas necesarias
Manómetro 3/ 5000 psi
Mangueras de prueba
Llave hexagonal 5 mm
1. Acoples de prueba de presión del múltiple de cilindros de dirección
4
1
4. Acople de prueba de presión de la bomba de dirección 5. Válvula de alivio del sistema de dirección (seguridad) 6. Válvula de alivio del compensador de la bomba de dirección
1. 2. 3. 4. 5.
2
2. Sensor de ángulo de dirección 3. Válvula de alivio del amplificador de flujo
5
Accumulators Clamp Mounting Bracket Oil Pressure Switch Accumulator Charge Pressure Switches
5 1 1 5
1
3250 psi
2 3
3
4 6
2750 psi 2750 psi Válvulas de impacto reguladas a 3100 psi
Slide 169
KT404507
KT404507
Slide 171
Amplificador de Flujo
Cilindros de Dirección
1
2 3 4
Rojo suministro Verde dren al tanque Azul es neutral Naranja es LS
1. 2. 3. 4.
Barra de conexión Cilindro de dirección Cilindro de suspensión Cubo delantero
2
1 Slide 170
KT404507
Slide 172
KT404507
Dispositivos de Advertencia 1. EDP 2. Interruptor de baja presión de carga del acumulador 3. Interruptor de baja presión de dirección
1. Bomba del montacargas
1
2
3
4
5
6
2. Enfriador de frenos posterior 3. Filtro hidráulico (baja presión) 1
4. Enfriador 5. BCV (Válvula de Control del Enfriador de Frenos)
3
Slide 173
Bomba del Montacargas
2
KT404507
Diagnóstico de Fallas del Circuito de Dirección (No disponible con código de errores) 1. Gráfico de diagnóstico de fallas 2. Causas consideradas posibles 3. Elección de un síntoma cercano a la condición de la máquina 4. Siga acciones correctivas sugeridas
6. Válvula de alivio del montacargas
7
KT404507
Slide 175
Válvula del Montacargas 1. Sección interna 2. Sección de la tapa de la corredera 1 3. Sección de la corredera 4. Espaciador 5. Sección interna 6. Tapa de la válvula de alivio 7. Puerto de salida 8. Puerto de entrada 1 9. Barra de conexión 1 10. Tuercas y arandelas 11. Tapa de la sección interna
2
3
4
1. 2. 3.
5 6
Tanque hidráulico Válvula del montacargas Suministro de la válvula piloto del montacargas Hacia la válvula piloto del montacargas Difusor (dentro del tanque)
4. 5.
7 1 8 1 0
9
2 3
5
Slide 174
KT404507
Slide 176
KT404507
4
Válvula del Montacargas (cont.) 1. Suministro de la bomba 2. Retorno al múltiple/BCV 3. Tornillos, arandelas y tuercas 4. Hacia el gabinete hidráulico 5. Hacia el cilindro del montacargas 6. Retorno al tanque 7. Hacia el cilindro del montacargas 8. Válvula de rechazo
Circuito de Montacargas 1. 2. 3. 4.
1
2
3
4 8 5
7
6
KT404507
Slide 177
Equipo de prueba requerido
Dos manómetros de 5000 psi Esquemas hidráulicos
1. Puertos de prueba de la bomba del montacargas
2
1
3
1 4
1 3
6 9
8 3 2 KT404507
Válvula Piloto del Montacargas 1. Válvula piloto del montacargas 2. Solenoide de encendido 3. Cable de control 4. Solenoide de apagado 5. Desfogue de Potencia
1 2
5
3
2. Paquete de distribución del montacargas
4
3. Tapa de válvula de alivio del montacargas
4
4. Válvula de alivio del montacargas Slide 178
5 7 4
9. Solenoide limitador de poca potencia del montacargas 10. Solenoide limitador de mucha potencia del montacargas 1 11. Válvula piloto de operación 0 anti retorno 12. Válvula del montacargas 13. Válvula de rechazo 1 14. Cilindros de montacargas Slide 179
Circuito (principal) del montacargas prueba de presión y ajustes
Tanque hidráulico Intercambiador de calor Filtros de baja presión Bomba de engranajes en tándem (montacargas) 5. Discos de frenos posteriores1 2 6. Múltiples 7. Válvula de control de frenos (BCV) 1 8. Válvula piloto de 1 montacargas
KT404507
Slide 180
KT404507
Circuito de la Válvula Piloto del Montacargas (Potencia Encendida) 1.
Válvula piloto del montacargas 2. Válvula de control de flujo 3. Válvula de alivio de presión 4. Válvula de rechazo 5. Puertos de trabajo del fin de la barra 6. Cilindros de montacagas 7. Barra de la corredera 8. Cabezal de la corredera 9. Puerto de retorno al tanque 10. Puerto de abastecimiento 11. Puerto piloto de abastecimiento
1 1
Circuito de montacargas (piloto) prueba y ajuste de potencia de presión 1. Válvula de alivio de potencia 2. Válvula piloto de montacargas
2
1 2
5
4
3. Puertos de prueba de presión de la bomba
1
1 3
6 7
8 1 0
1500 + - 200 psi
9 3
KT404507
Slide 181
KT404507
Slide 183
Circuito de la Válvula Piloto del Montacargas (Potencia Encendida)
Cilindro del montacargas
2 1
13. Soleniode limitador de mucha potencia
Left Side
14. Puerto piloto de aumento
1 8
15. Puerto piloto de descenso 16. Válvula de alivio de potencia 17. Válvula antiretorno de anti vacíos 18. Válvula antiretorno de carga
1 5
1 6
1 7
2 3
19. Pasaje de alta presión 20. Pasaje de baja presión
2 0
21. Retorno al tanque del aceite del enfriador de frenos
1 9 Right Side
22. Operación piloto de válvula antiretorno 23. Solenoide limitador de potencia del montacargas
1 4
Slide 182
1 3
KT404507
2 2
Slide 184
KT404507
2
Filtros del Sistema Hidráulico (alta presión) 1. Indicador 2. Tornillo regulador 3. Cabeza 4. Tapón de purga 5. Sello O-Ring 6. Elemento del filtro 7. Catucho 8. Sellos O-Ring 9. Tapón de drenaje
Elevando y Bajando la Tolva en una Emergencia (Descarga entre amigos) 2
3
1 4
5 6 7
9
8
KT404507
Slide 185
Slide 187
Filtros del Sistema Hidráulico (baja presión) 1. 2.
Cabezal Interruptor indicador 3. Sello 4. Cartucho 5. Elemento del filtro 6. Tapón 7. Sello O-Ring 8. Ensamble del núcleo 9. Válvula de derivación 10. Válvula antiretorno
Ubicación de la conexión
Desconector rápido
Circuito de apagado de potencia
KT404507
Diagnóstico de Fallas del Circuito del Montacargas 2
1 2
1. Gráfico de diagnóstico de fallas 2. Causas consideradas posibles 3. Elección de un síntoma cercano a la condición de la máquina
9
1
4. Siga acciones correctivas sugeridas
8 3 1 0 4
5
7 Slide 186
1. Apague los motores de los dos camiones 2. Conecte mangueras cruzadas 1. De arriba a abajo 2. De abajo a arriba 3. Coloque la palanca de carga del camión en Circuito de espera encendido de 4. Regule una buena potencia potencia de desfogue al máximo 5. Encienda el camión operativo y mantenga Desconector rápido 1000 rpm 1. Mantenga el levante para obtener la extensión total del cilindro
KT404507
6 Slide 188
KT404507
Cuerpo de la Tolva
Fin del Sistema Hidráulico de Dirección y Montacargas
EXIT Slide 189
KT404507
KT404507
Slide 191
Apoyo del Cilindro de Levante 1. Retén 2. Tornillos y Arandelas 1
4
2
Equipo de Trabajo
3. Pasador 4. Anillo del retén 5. Rodamiento 6. Cilindro de Levante
3 1 6
5
2
3 5 6
Slide 190
KT404507
Slide 192
KT404507
4
Pasador del Pivote del Cuerpo de la Tolva
2
1. 2. 3. 4. 5. 6.
3
1
6 5
1. Tuerca 2. Arandela del Seguro 3. Tapa del tornillo 4. Arandela plana 5. Cuerpo de la Tolva 6. Almohadillas de montaje 7. Shims (as required) 8. Almohadillas del Cuerpo 9. Chasis
Pasador del Pivote Laina y espaciador Laina y espaciador Bocinas del Pivote Tornillo Seguro de Tuerca
2 4
Almohadillas del Cuerpo
3
5
Almohadillas del cuerpo
6 1
6
1
3
2 7
4
8
5 9 4 KT404507
Slide 193
Componentes del Cuerpo del Camión 1. Estructura del Cuerpo 2. Cable de retención (seguridad) de la tolva
KT404507
Slide 195
Guías del Cuerpo 1. Guía del cuerpo 2. Tapa de desgaste de la guía del cuerpo 3. Riel del cuerpo 4. Chasis
1
1
3
2
4 2 2 1
Slide 194
KT404507
Slide 196
KT404507
Eyectores 1. Brazo del eyector 2. Biságra del eyector 3. Pasador 4. Arandela plana 5. Pasador
1 2
Cable de retención de la tolva (cable de seguridad)
Explicación de prueba de los componentes y adaptación de la localización y resolución de fallas
3
Slide 197
Suspensión
4
KT404507
KT404507
Slide 199
Ruedas Delanteras, Cubo, Ejes y Brazo A
Cilindro de suspensión
Final del Equipo de Trabajo
Cilindro de dirección
Cubo delantero
Freno
EXIT Slide 198
KT404507
Slide 200
KT404507
Brazo A
Brazo de conexión
Eje de Acoplamiento de la Suspensión Posterior
Eje del Mando Final Posterior 1. Montaje de la suspensión posterior
1. Barra
1
2. Suspensión posterior 3. Carcas del eje posterior
3
5
4. Unión baja R & L
2. Unión de montaje inferior
5. Unión central
3. Montaje de la barra
6. Cilindro de montacargas
4. Diferencial
2
6. Montaje del freno de estacionamiento
1
7. Discos posteriores de frenos enfriados por aceite
3
4
2
3
5
5. Unión de montaje central
5
6
1
6 4
7
8. Mando final planetario
8
4 KT404507
Slide 205
Slide 207
SuspensionPosterior
KT404507
Diferencial
1. Cilindros de suspension 2. Diferencial posterior 3. Unión 4. Punto de unión de acoplamiento
1 1 3
1. Sello 2. Piñon de entrada 3. Piñon de cambio 4. Tuerca de ajuste 5. Engranaje lateral 6. Caja del diferencial 7. Anillo de engranaje 8. Seguro
3
4
2 1 5
6
2 7
4
4
4 8
Lubricación de tipo salpicadura Rango: 2.647
4
Slide 206
KT404507
Slide 208
KT404507
Diferencial (cont.) 9. Eje cruzado 10. Rodamiento 11. Alojamiento del rodamiento 12. Shim Assy. 13. Soporte del freno de estacionamiento 14. Acople 15. Rodamiento 16. Retén
Cilindros Delanteros de la Suspensión 1 3
1. Válvula de carga
1 0
1 5
3. Pestaña
1 6
5. Barra 9
1 4
6. Anillo de desgaste
8
3
1 3
4
7. Tapón de descarga
8. Tapón de purga de aire 9. Tubo 11. Resorte
KT404507
1 4
1 5 9
Nitrógeno seco (Tipo 1 Grado F Gas Nitrogeno)
1 1
1 2
14. Cámara de aceite (B)
1 0
15. Cámara de aceite (C)
KT404507
Slide 211
Mando Final Planetario y Cubo de Rueda
5
6
12. Plato con orificio
Lubricación de tipo salpicadura Rango: 2.647 Slide 209
Aceite ( HO-MVK) 62.4 litros (16.5 Galones)
10. Ensamble de válvula 1 1
13. Cámara de gas (A)
Cilindros Delanteros de la Suspensión 1. Rango apropiado 5
2. Gata mínima de 50 ton 3. Chasis 4. Altura de carga de aceite 97 + - 3mm (3.8 + - .12 pulgadas)
12
5. Altura de carga de gas 287 + - 10mm (11.3 + - .4 pulgadas)
7 10
13
11
4
3 4
3
5 6
9
KT404507
1
1 2
14 Slide 210
2
4. Cilindro (con eje)
1 2
1. Soporte 2. Eje de cambio planetario 3. Piñon solar 4. Butón 5. Cubierta 6. Anillo de engranaje 7. Espaciador 8. Retén 9. Cubo interno 10. Eje de mando 11. Cubo de rueda 12. Sello Assy. 13. Sello de manga de drenaje
7
1
2. Retén
2
8
Slide 212
KT404507
Presión de carga 2758kpa (400 psi)
Cargando los Cilindros de la Suspensión
Cilindros de Suspensión Posterior 1. Pasador superior 2. Pasador inferior 3. Cobertor
1. Kit de servicio
4 5
1.
Kit de carga de aceite EC6027
2.
Kit de caragde nitrógeno EC3331
1
4. Sensor de presión 5. Válvula de carga
3
6. Espaciadores de aceite
2
6
Dos espaciadores de aceite 95mm (3.7pulgadas.) Slide 213
KT404507
Slide 215
KT404507
Cilindros Posteriores de Suspensión
A) Altura de carga de aceite 221+ - 3mm (8.7 + - .1 pulgadas) A) Altura de carga de gas 234+ - 10mm (9.2 + - .4 pulgadas) B) Largo de la carcasa 510mm (20 inches) C) Altura de carga de aceite 1148 + - 3mm (45.2 + - .1 inches)
Fin de la Suspensión B
C) Altura de carga de gas 1161 + - 10mm (45.7 + - .4 inches)
C
A
EXIT Slide 214
KT404507
Slide 216
KT404507
Conectores HD 30
Letras impresas en el conector
Localización y Resolución de Problemas Conexiones y Ubicaciones Eléctricas
Slide 217
KT404507
Conexiones KES 1
Conectores HD 30 Números impresos en los conectores
Mismo estilo de conectores pero con diferentes colores
Slide 218
KT404507
Slide 219
KT404507
Slide 220
KT404507
Conectores DT Cuatro Four colores different diferentes body colors del cuerpo
Fin de las Conexiones y Ubicaciones Eléctricas Sección 4_2
EXIT
Cuatro colores diferentes del cuerpo Slide 221
KT404507
Slide 223
KT404507
Controlador y conectores intermedios (DRC26) Estos tipos de conectores son generalmente usados con un controlador y con conectores intermedios
Introducción y Servicio General Mantenimiento
Slide 222
KT404507
Slide 224
KT404507
Principales Diferencias del HD1500-7 y del HD1500-5
Gráfico de Lubricación
Monitor de mantenimiento de aceite y filtro
Relleno de auto lubricación al nivel del suelo
VHMS (Sistema de Monitoreo de Salud del Vehículo)
Puntos de descarga del VHMS y el PLM al nivel del suelo
Motor de Nivel 2 disponible
Adición de filtración de combustible para el motor de Nivel 2
Distintas capacidades de relleno con el motor de Nivel2 Alternador de 240 Amperios Mayor capacidad de refrigerante 140/145 Galones Acumuladores de vejiga.
Slide 225
KT404507
Servicio fuera de Línea Inspección diaria de 10 horas
Inspección de servicio inicial de 250 horas
Inspección de servicio de 250 horas
Inspección de servicio de 500 horas
Inspección de servicio de 1000 horas
Inspección de servicio de 2000 horas
Inspección de servicio de 5000 horas Inspección crítica de seguridad de 2 años o 4000 horas
A. Motor B B. Radiador C. Suspensión delantera y frenos delanteros de discos húmedos D. Filtro de dirección y de feno E. Acumulador de dirección F. Tanque hidráulico C G. Transmisión H. Cilindro de levante
A
Slide 226
KT404507
Slide 227
Ubicación de Filtros y Componentes
Gráfico de lubricación Referido al manual de operación Use aceites correctos Use un aporpiado intervalo de engrase Realice un intervalo adecuado de reemplazo de aceite y filtro
KT404507
Slide 228
E
F
G
D
H
KT404507
Ubicación de Filtros y Componentes A. B. C. D.
Mando final Suspension posterior Diferencial Frenos húmedos posteriores Filtros del enfriador de frenos E. Delantero F. Posterior G. Tanque de combustible H. Bomba de mando
Capacidad
C
F
D
G
A
B
E
H
KT404507
Slide 229
Slide 231
Ubicación de Filtros y Componentes A. Filtros de la transmisión Filtros de combustible B. Pre Filtro C. Principal D. Cabina de frenos hidráulicos E. Filtros de aceite del motor F. Resistencia corrosiva
Slide 230
KT404507
Seguridad de partes Críticas
A
D
B
E
C
F
KT404507
Cárter del motor 151 Litros/40 galones (1500-5 193/51) Sistema de enfriamiento 550 Litros/145 galones ( 1500-5 532/140.6) Sistema hidráulico 900 Litros/238 galones (mismo) Caja del diferencial 297 Litros/78 galones (1500-5 300/79) Caja demandos finales (cada planetario) 120 Litros/32 galones (mismo) Tanque de combustible 2120 Litros/560 galones (mismo) Caja de transmisión 153 Litros/41 galones (mismo)
Reemplazo de 2 años o 4000 horas Mangueras del sistema de combustible Mangueras de goma de las tuberías de los frenos Mangueras de alta presión del circuito de dirección Mangueras de alta presión de circuito de levante Mangueras de salida y entrada del enfriamiento de frenos (ruedas) Mangueras de descarga de la bomba de enfriamiento de los frenos Mangueras de descarga de la bomba de transmisión Acumuladores Luego de 3 años cambie los cinturones de seguridad
Slide 232
KT404507
Inspección caminado A. Adelante
Mantenimiento cuando es Requerido (Inspección diaria de 10 horas)
A
B
Fajas A. Inspeccione la condición de las fajas del alternador y del ventilador B. Inspeccione la tensión adecuada C. Inspeccione el alineamiento de las fajas
B. Lado izquierdo
C. Frente izquierdo
D
C
B
A
C
D. Posterior
E. Lado derecho F
E
F. Frente derecho
KT404507
Slide 233
Mantenimiento cuando es Requerido (Inspección diaria de 10 horas)
Limpie o inspeccione las tomas de vacío [A]
E
• Indicador Dual [B]
Mantenimiento cuando es Requerido (Inspección diaria de 10 horas)
A. Motor y Turbocargador
Filtros de aire
KT404507
Slide 235
Limpie o reemplace los elementos de los filtros
B. Inspeccione fugas C. Vibraciones D. Ruidos raros
• Motor [C] –
Filtros Duales [D]
A
B
C
D
• A/C –
Fresco [E]
–
Re Circulación [F]
C D
A F B
Slide 234
KT404507
Slide 236
KT404507
Mantenimiento cuando es Requerido (Inspección diaria de 10 horas)
Neumáticos
Transmisión A. Inspección del nivel de aceite de la transmisión
Inspeccione el inflado apropiado y el desgaste Inspeccione por cortes, escombros incrustados o daños
B. Manómetro C. Marcas superiores e inferiores B
C
A
KT404507
Slide 237
Nivel de aceite de Motor A. B.
KT404507
Slide 239
Nivel de aceite del enfriador de la Dirección/Montacargas y Frenos
Varilla de aceite del motor y tubo de llenado Siga las recomendaciones de llenado
Tanque de dirección y montacargas
B
A
Slide 238
KT404507
Slide 240
Procedimiento adecuado de Inspección
KT404507
Nivel de aceite de la dirección y del montacargas
Nivel de Combustible A. Tanque de combustible
Monitor C
B
B. Medidor de combustible externo C. Lenado rápido
A
A
B
B
C
D
B. Monitor viejo C. Mamá (MOM)
D. Manómetro de combustible dentro de la cabina A
A. Monitor nuevo
D. Papá (DAD) B D
KT404507
Slide 241
Sedimentos en el Tanque de Combustible A. Válvula de drenaje de combustible
KT404507
Slide 243
Dirección de Emergencia A. Acumuladores
B
A
B. Sensores
B. Válvula de corte de combustible
C. Interruptores
C. Dren separador de agua
D. Cilíndros
A C B
Slide 242
KT404507
Slide 244
C
D
KT404507
Posicionador de la Tolva
Servicio Inicial de 250 Horas
Interruptor de la tolva sentada Interruptor de la tolva parada
Aceite de transmisión [A] Filtros[B]
B
Aceite hidráulico [C] Filtros [D] • Dirección/Freno [D] • Enfriador del Montacarga/Freno [E]
E
C
G
Caja del diferencial Dren [F] Lleno [G]
F E
Caja del mando final [H]
H D
A A KT404507
Slide 245
VHMS/PLM
A
Servicio de 250 Horas
Controlador VHMS [A] Puerto dentro de la cabina [B] Puerto de descarga al nivel del suelo [C] PLM (Medidor de carga) Pantalla PLM [D] Pantalla de luces externa • Lado derecho [E] • Lado izquierdo [F] Puerto de descarga dentro de cabina [G] Puerto de descarga al nivel del suelo [H] Controlador ORBCOM (opcional) [ I ] Antena GPS (opcional) [J]
G
Slide 246
KT404507
Slide 247
B
H
D
C
F
I
Lubricación A. Pasadores de la biságra de la tolva – 2 puntos B. Suspensión posterior – 4 puntos C. Pasadores de soporte del eje – 8 puntos D. Pasadores del cilindro del montacargas – 4 puntos E. Ensamble de la suspensión delantera – 8 puntos F. Pasadores del cilindro de dirección – 4 puntos G. Uniones de la dirección – 5 puntos H. Montaje delanteros de la transmisión – 1 punto I. Dump Body Hinge Pins - 2 Points Reservorio de relleno de grasa [F] D
B
C
E
A
E
KT404507
A
J
Slide 248
F
KT404507
Servicio de 250 Horas (cont.)
C. D. E. F.
Motor A. Aceite del motor (cambio) B. Filtros de aceite de lubricación del motor (cambio) Faja del alternador (inspección) Faja de compresor A/C (inspección) Faja del ventilador (inspección) Respiraderos de la caja de transmisión (inspección y limpieza)
Servicio de 250 Horas (cont.)
B
E
A. Freno de estacionamiento (desgaste y tolerancia) B. Filtro de combustible (cambio) C. Resistencia corrosiva (cambio) A
C
B
F
C A
B
F D
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Servicio de 250 Horas (cont.) A. Respiradero del tanque hidráulico (inspección y limpieza) B. Caja del diferencial (Inspección y limpieza) C. Repiradero de la caja del diferencial (inspección y limpieza) D. Cajas de los mandos fianles (inspección y A B llenado)
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Servicio de 500 Horas
C
A. Radiador (inspeccione y limpie) Filtros de la transmisión B. Remueva y reemplace dos filtros (cambio) C. Remueva y reemplace el filtro de control de la transmisión (cambio) D. Inspeccione el ajuste de la zapata de la suspensión delantera E. Acumuladores de vegija La presión debe ser revisada cada 500 horas A
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D
B
D
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C
E
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Servicio de 1000 Horas
Servicio de 2000 Horas
Lubricación manual de la unión del freno de estacionamiento A. 6 Puntos 2 en cada pinza (caliper) Transmisión B. Drenado de aceite C. Reemplazo de elementos D. Retire y limpie los 3 coladores magnéticos
A. Tanque del aceite hidráulico B. Drenar el tanque y rellenar C. Remover y limpiar los coladores del tanque hidráulico Cubos de ruedas delanteros D. Drenar el aceite de cada cubo • Drene el tanque hidráulico antes de drenar los cubos E. Ambos lados de los mandos finales C F. Caja del diferencial
C
D
E
A D B
A
F B B
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Servicio de 1000 Horas (cont.) A. B.
Reemplace los filtros de dirección y frenos Reemplace los filtros del enfriador del montacargas y del freno posterior C. Reemplace los filtros del enfriador del freno delantero D. Inspeccione el desgaste de los frenos delanteros y posteriores E.
Servicio de 5000 Horas A. Adaptador de la línea de mando del motor B. Remueva e inspeccione los amortiguadores de goma C. Ejes de mando delanteros y posteriores D. Engrase la junta en U en ambos ejes de mando Inspeccione adelante y atrás por desgaste y vibraciones B
D
D
Respiradero del motor
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A
D
A B E C
D
C
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