Manual Del Estudiante 330C v2006

MANUAL DEL ESTUDIANTE INSTRUCCIÓN TÉCNICA

CURSO: Excavadora 330C TEMA: Operación de Sistemas, Pruebas y Ajustes

DESARROLLO TECNICO AGOSTO, 2006

DCSE0060 Preparado por Jorge Gorritti Rey

Curso : Excavadora 330C DSSE0060

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Material del Estudiante

INDICE Página 1

INDICE DESCRIPCION DEL CURSO

3

Resumen y Laboratorios durante el Curso........................................................

3

Objetivos Generales.............................................................................................

4

Requisitos..............................................................................................................

4 5

AGENDA DEL CURSO MATERIAL NECESARIO

6

Literatura................................................................................................................

6

Literatura de Referencia.......................................................................................

6

Material de Entrenamiento....................................................................................

6

Herramientas Necesarias......................................................................................

7

MODULO 1: INTRODUCCION A LA EXCAVADORA Lección 1.1: Familiarización................................................................................ Hoja 1.1: Seguridad.................................................................................... Hoja 1.2: Especificaciones de la Máquina................................................ Hoja 1.3 Mantenimiento Diario................................................................... Hoja 1.4 Puntos de Servicio....................................................................... Hoja 1.5: Controles de Cabina................................................................... Hoja 1.6: Operación ...................................................................................

MODULO 2: SISTEMAS ELECTRICO, ELECTRÓNICO Y MONITOR Lección 2.1: Uso de Esquema Eléctrico............................................................. Texto de Ref: Localización de fallas en sensores................................... Laboratorio 2.1: Esquema Eléctrico......................................................... Laboratorio 2.2: Esquema de arranque y carga...................................... Laboratorio 2.3: Evaluación de Sensores................................................ Laboratorio 2.4: Evaluación de un Relay................................................. Laboratorio 2.5: Evaluación Sistema de arranque y carga.................... Lección 2.2: Sistema Electrónico....................................................................... Lección 2.2.1: Generalidades..................................................................... Lección 2.2.2: Operación del Sistema....................................................... Lección 2.3: Sistema Monitor.............................................................................. Lección 2.3.1: Funciones del Monitor....................................................... Laboratorio 2.6: Sistema Monitor.............................................................. Laboratorio 2.7: Barrido de la PRV........................................................... Laboratorio 2.8: Calibraciones..................................................................

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9 12 13 15 16 18 19 22 23 26 26 27 29 30 31 32 34 35 36 39 40 42 44 45

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MODULO 3: MOTOR Lección 3.1: Sistemas del Motor C-9................................................................... Hoja de trabajo 3.1: Configuración............................................................. Hoja de trabajo 3.2: Sistemas Principales................................................. Hoja 3.2A: Sistema de Admisión y Escape............................................... Hoja 3.2B: Sistema de Lubricación............................................................ Hoja 3.2C: Sistema de Enfriamiento.......................................................... Lección 3.2: Sistema de Combustible con Control Electrónico HEUI............... Texto de Referencia: Componentes del Circuito...................................... Hoja de Trabajo 3.3: Sistema HEUI............................................................. Lección 3.3: Sistema Electrónico de Control...................................................... Texto de Referencia: Circuito..................................................................... Hoja de Trabajo 3.4: Componentes Electrónicos Motor HEUI................. Hoja de Trabajo 3.5: Evaluación con el ET................................................ Hoja de Trabajo 3.6: Calibración de Válvulas............................................ Hoja de Trabajo 3.7: Sensores Velocidad Tiempo.................................... Hoja de Trabajo 3.8: Código de Inyectores................................................ Hoja de Trabajo 3.9: Grado de Aceite.........................................................

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MODULO 4: SISTEMA HIDRÁULICO Lección 4.1: Información General........................................................................ Hoja de Trabajo 4.1: Sistema Hidráulico................................................... Hoja de Trabajo 4.2: Control Electrónico.................................................. Hoja de Trabajo 4.3: Circuito del Sistema Piloto...................................... Lección 4.2: Bomba Hidráulica Principal............................................................ Hoja de Trabajo 4.4: Bomba Principal........................................................ Hoja de Trabajo 4.5: Operación de la Bomba............................................ Lección 4.3: Sistema de Implementos................................................................. Hoja de Trabajo 4.6: Válvula de Control Principal.................................... Hoja de Trabajo 4.7: Prueba de Velocidad del Motor............................... Hoja de Trabajo 4.8: Pruebas de Tránsito................................................. Hoja de Trabajo 4.9: Pruebas de Giro y Juego radial axial...................... Hoja de Trabajo 4.10: Prueba de Corrimiento de los Cilindros............... Hoja de Trabajo 4.11: Prueba de Velocidad de los Cilindros................... Hoja de Trabajo 4.12: Pruebas de Presión................................................. Hoja de Trabajo 4.13: Pruebas de Flujo de Drenaje.................................. Texto de Referencia: Flow Meter................................................................ Hoja de Trabajo 4.14: Pruebas de Flujo.....................................................

ENCUESTA

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50 51 52 52 54 56 57 58 59 62 63 65 68 72 73 75 76

80 81 84 85 87 88 91 94 95 96 97 98 101 102 103 109 111 112

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Material del Estudiante

DESCRIPCION DEL CURSO CURSO: EXCAVADORA HIDRÁULICA 330C

DIRIGIDO A

Tiempo de duración:

5 días

Numero de Participantes:

8 Estudiantes

(40 horas)

Este curso ha sido diseñado para mecánicos, técnicos de servicio, instructores, comunicadores técnicos, supervisores e ingenieros de servicio que trabajan con maquinaria Caterpillar.

RESUMEN El curso se desarrollará 50% en el aula y 50% en la máquina de acuerdo a la disponibilidad de esta. La clase de aula será una presentación de la Excavadora 330C. En cada módulo se revisará la ubicación de componentes así como el funcionamiento de los distintos sistemas de la máquina utilizando presentaciones, el manual de servicio, los esquemas respectivos y una máquina, también se revisarán los puntos de servicio y mantenimiento. Se hará énfasis en el sistema de monitoreo y el control electrónico de la 330C. Durante los laboratorios se tendrá la oportunidad de operar la máquina y realizar algunas pruebas y ajustes. Finalmente se tendrá una discusión en clase para demostrar lo aprendido. Realizaremos varios laboratorios para que los participantes refuercen los conocimientos aprendidos en clase y practiquen sus habilidades en la máquina. Finalmente se tendrá una discusión en clase para demostrar lo aprendido .

EJERCICIOS DURANTE EL CURSO

MODULO 1: INTRODUCCION A LA MAQUINA Normas de Seguridad, especificaciones técnicas, localización de componentes mayores, puntos de servicio y tareas de mantenimiento programado, controles de cabina y operación de la Excavadora

MODULO 2: SISTEMA ELECTRICO Y MONITOR Uso del esquema eléctrico, identificación y localización de componentes, evaluación de sensores, prueba de arranque y carga, uso del Monitor, diagnósticos y calibraciones con el ET o Monitor, calibración de la PRV y Acelerador

MODULO 3: MOTOR C9 Localización de componentes de los sistemas del motor C9, procedimientos de servicio, evaluación de rendimiento del motor

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MODULO 4: SISTEMA HIDRÁULICO Localización de componentes del sistema hidráulico en el esquema y en la máquina. Pruebas de corrimiento, tiempos de ciclo, presiones y flujo, ajustes si fuera necesario, recorrido del flujo en el esquema y la máquina

OBJETIVOS GENERALES

Al término de este curso, los estudiantes estarán en capacidad de realizar los siguientes procesos: •

Ubicar los componentes mayores y puntos de servicio de acuerdo al Manual de Operación y Mantenimiento, realizar el mantenimiento e inspección diaria de la Excavadora 330C

•

Comprobar el sistema de arranque y carga.

•

Explicar el funcionamiento de los sistemas del motor C9, evaluar el motor con el ET.

•

Ubicar los componentes eléctricos y diagnosticar el sistema electrónico de la excavadora usando el ET o el Monitor

•

Explicar el funcionamiento del Sistema Hidráulico de Implementos, ubicar los componentes en la máquina y el esquema, realizar las pruebas de presiones, tiempos de ciclo y flujo

REQUISITOS Los estudiantes deberán tener conocimientos básicos de:

_ _ _ _ _

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Hidráulica. Electricidad. Uso de Herramientas. Inglés (de preferencia) Manejo del ET

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Material del Estudiante

AGENDA DEL CURSO PRIMER DÍA

SEGUNDO DÍA

TERCER DÍA

CUARTO DÍA

QUINTO DÍA

Mañana

• • • •

Presentación Inicial, Expectativas Pre-Test Módulo 1, Introducción a la Máquina Laboratorio Familiarización

Tarde

• •

Módulo 2: Eléctrico Laboratorio Sensores y Arranque

Mañana

• •

Módulo 2, Electrónico y Monitor Laboratorio Uso del Monitor

Tarde

• •

Módulo 3, Motor Laboratorio Evaluación del Motor

Mañana

• •

Módulo 4, Sistema Hidráulico Laboratorio: Pruebas de Operación

Tarde

• •

Módulo 4, Bomba Principal Laboratorio: Pruebas de Flujo

Mañana

•

Módulo 4, Esquemas Hidráulicos

Tarde

•

Laboratorio: Pruebas de Presión

Mañana

•

Laboratorio: Pruebas Hidráulicas con el ET y el Monitor

Tarde

• • •

Repaso General Examen Final Encuesta Final

Horario de Clase:

de 8:10am a 5:00 pm

Horarios de Intermedios recomendados:

10:15 am y 3:00 pm

Duración: 15 minutos

Horario de Almuerzo recomendado:

12:00 m (1:00 pm)

Duración: 60 minutos

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MATERIAL NECESARIO LITERATURA _

RENR5442 Manual de Servicio: 330C (CYA1-UP) _ SSBU7442 Operation and Maintenance 330C _ RENR5443 Esquema Eléctrico: 330C _ RENR5437 Esquema Hidráulico: 330C

LITERATURA DE REFERENCIA _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

ZSHQ5463 Folleto de Especificaciones: 330C SEBD0518 Conozca su Sistema de Enfriamiento SEBD0717 El Combustible y su Motor SEBD0640 El Aceite y su Motor SEBD0979 El Refrigerante y su Motor PEHP6001 Cómo tomar una buena Muestra de Aceite TEJB1015 Analizando un reporte S.O.S. NENG2500 Caterpillar Service Technology Tools & Shop Products Guide PECP6026 Una Fuente Segura SMHS7531 Instrucción Especial: “Uso del Kit de Reparación de Conectores Sure Seal 6V-3000)” SEHS9615 Instrucción Especial: “Mantenimiento de Conectores DT” SEHS9065 Instrucción Especial: “Uso de la Herramienta para conectores CE” SEHS8038 Instrucción Especial: “Uso de la Herramienta para conectores VE” NEHS0605 Manual de Operación de Herramientas: 9U-7400 Multitach NEHS0565 Manual de Operación de Herramientas: 4C9910 Portable Hydraulic Tester NEHS0818 Manual de Operación de Herramientas: 198-4240 Digital Pressure Indicator Group

MATERIAL DE ENTRENAMIENTO _ _ _

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CD presentación Excavadora Videos Operación Excavadoras Componentes para armar y desarmar

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Material del Estudiante

HERRAMIENTAS NECESARIAS

PRUEBAS DE OPERACIÓN

_ _ _ _ _ _

1_ Cronómetro (stop watch) 1_ 5P3277 Cinta metrica (tape measure) 1_ Regla de 150 mm (scale) 1_ 6V3121 ó 9U7400 Tacómetro (multitach group) 1_ 1643310 ó 8T0470 Termometro (thermometer) 2_ Indicador de dial con base magnética

PRUEBAS DE PRESION

_ _ _ _ _

1_ 8T0855 Manómetro 500 PSI (pressure gauge) 2_ 8T0856 Manómetro 870 PSI (pressure gauge) 2_ 8T0861 Manómetro 8700 PSI (pressure gauge) 1_ 1U5481 Grupo de manómetros (pressure gauge group) 1_ 1U5482 Mangueras y adaptadores (pressure hose and adapter) 1_ 1984240 Manómetro digital (digital pressure indicator) 1_ Caja de herramientas de mecánico (mechanic´s toll box) 1_ Laptop con ET (CAT Electronic Technician) 1_ 1714400 Grupo adaptador de comunicaciones (Com Adapter II) 1_ 1464080 ó 9U7400 ó 6V3121 Multímetro (multimeter) 1_ 1888588 Tee de pruebas eléctricas 1_ FT2542 Pasador de bloqueo (track block assembly) 1_ 1755507 Grupo Cargador de Nitrógeno

_ _ _ _ _ _ _ _

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Material del Estudiante

HERRAMIENTAS NECESARIAS PRUEBAS DE FLUJO

_ _

(una bomba)

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1_ Recipiente medible de 40 litros de capacidad 1_ Manguera baja presión, 20mm diámetro interno y 2 metros largo 4_ 6V8398 O-ring seal 1_ 6V9830 Tapón 1_ 6V9509 Tapón con sello 1_ 4C9910 Medidor de flujo (Portable Flow Meter) 1_ 6V9840 Tee giratoria (swivel tee) 1_ 7I7133 Plato bloqueador (blocking cover) 1_ 1U8303 Adaptador (fitting) 16_ 5K9090 Sellos tipo anillo (O Ring seal) 2_ 5P0201 Manguera de 10 metros (hose) 4_ 5P1010 Acople (sleeve) 4_ 4C8767 Acople (coupling) 8_ 7M8485 Sellos tipo anillo (O Ring seal) 4_ 3J1907 Sellos tipo anillo (O Ring seal) 4_ 7M8485 Sellos tipo anillo (O Ring seal) 2_ 6V3965 Acople (nipple ass) 4_ 4C6481 Acople (coupling) 4_ 4C6482 Acople (nipple) 1_ 4I6140 Acople (coupling) 2_ 4I6141 Acople (coupling) 4_ 8C9026 Adaptador (adapter) 9_ 6K6307 Sellos tipo anillo (O Ring seal) 1_ 6V9854 Codo giratorio (swivel elbow) 2_ 1P3704 Sello rectangular (rectangular seal) 4_ 8T4184 Tornillo (bolt) 4_ 8T4223 Arandela (hard washer) 4_ 1P5767 Brida partida (half flange) 1_ 1U8293 Adaptador (adapter) 1_ 8T5082 Union 2_ 8T8902 Tee 5_ 6V3989 Nipple 5_ 6V4143 Acople 4_ 6V8397 Sellos tipo anillo (O Ring seal) 2_ 6V8716 Seal conector 4_ 8T4194 Tornillo 2_ 6V9508 Tapón con sello 1_ 1777860 Manguera 1_ 8C8762 Codo (elbow) 1_ 6V9829 Tapón 4_ 6V9832 Tapón

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Material del Estudiante Modulo 1

MODULO 1 INTRODUCCIÓN A LA EXCAVADORA 330C

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Material del Estudiante Modulo 1

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Material del Estudiante Modulo 1

MODULO 1 INTRODUCCIÓN A LA EXCAVADORA 330C El propósito de este módulo es familiarizar al estudiante con las características de la Excavadora, ubicar los componentes principales, controles e indicadores de la cabina, revisión diaria de mantenimiento y operación de la maquina. El módulo incluye un cuestionario y ejercicios en la maquina Este módulo consta de una lección y sus laboratorios.

Al termino del módulo, el estudiante estará en capacidad de

FIN

INICIO

OBJETIVOS

1. Realizar una inspección alrededor de la máquina localizando y explicando todos los rótulos de advertencia y seguridad

............

2. Localizar todos los puntos de servicio, ubicación de filtros y tomas de muestras, además de los procedimientos para revisar los niveles de los compartimientos y hacer los cambios de fluidos; realizar la revisión diaria de inspección de acuerdo a una hoja de trabajo 3. Identificar cada uno de los controles de operación de la excavadora: Palancas y pedales de dirección, control de implementos, indicadores de alerta e interruptores. 4. Realizar el procedimiento de arranque, apagado seguro de la máquina y demostrar la operación de los controles

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Material del Estudiante Modulo 1

Lección 1.1 Familiarización Esta lección ayuda a familiarizarse con las características principales de la Excavadora y con las prácticas básicas para el mantenimiento correcto de la máquina

CLASE

LABORATORIOS

Presentación de los productos y vistas generales de la maquina, características generales y especificaciones técnicas, ubicación de componentes principales y criterios de inspección.

-

MATERIAL NECESARIO

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Discutir en clase las especificaciones de ventas de la excavadora en la Hoja de Trabajo N° 1.2 Recorrer la máquina con la lista de chequeo de mantenimiento diario y el recorrido de inspección en las Hojas de Trabajo N° 1.3 y N° 1.4. Identificar los componentes de la cabina en la Hoja de Trabajo N° 1.5 Arrancar la Excavadora y probar sus funciones básicas en la Hoja de Trabajo N° 1.6

_ Excavadora 330C _ Caja de Herramientas _ Manual de Estudiante _.Manual de Operación y Mantenimiento SSBU 7442 _ Catálogo de Especificaciones ZSHQ 5463

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Material del Estudiante Modulo 1

HOJA DE TRABAJO 1.1 SEGURIDAD INSTRUCCIONES Responda las preguntas. ¿Dónde encontramos la información acerca de la seguridad relacionada con la utilización y mantenimiento de la máquina?

¿Qué medidas de conservación deben tomar con las etiquetas y mensajes de seguridad e información?

¿Este símbolo que nos esta advirtiendo?

¿Qué peligro relacionado a la conexión de cables auxiliares de arranque debemos tener presente?

Soldadura en máquinas y motores con controles electrónicos

1. Apague el motor. Coloque el interruptor en la posición DESCONECTADA 2. Si tiene, haga girar interruptor de la batería a la posición OFF. Si no hay un interruptor master, desconecte el cable negativo de la batería 3. Conecte el cable de tierra. Posicione la abrazadera lo más cerca de la soldadura. Asegúrese de que el recorrido eléctrico desde el cable a tierra al componente no pase a través de ningún cojinete. proteja: Cojinetes del tren de impulsión ,Componentes hidráulicos , Componentes eléctricos, Otros componentes de la máquina 4. Proteja todos los mazos de cables contra escoria o residuos de soldadura 5. Siga los procedimientos de soldadura para unir los materiales

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Material del Estudiante Modulo 1

HOJA DE TRABAJO 1.1 SEGURIDAD (continuación)

INSTRUCCIONES Responda las preguntas. ¿Qué dice esta etiqueta y porque es importante?

¿Cuál es el procedimiento adecuado para evitar accidentes?

¿Qué sucede si no hacemos caso a esta advertencia?

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Material del Estudiante Modulo 1

HOJA DE TRABAJO 1.2 ESPECIFICACIONES DE LA MAQUINA Este laboratorio permite revisar la información general de la maquina

MATERIAL NECESARIO

-

Catalogo de Especificaciones 330C ZSHQ5463 Manual de Estudiante

INSTRUCCIONES Complete los datos solicitados con la ayuda de la publicación SERIE: máquina ___________

Descripción

Sistema Internacional

1

Modelo Motor

2

Desplazamiento (Cilindrada)

SERIE: Motor

3

Potencia al volante

4

Peso del contrapeso

___________

5 6

Peso de operación (tren de rodaje largo) Velocidad de rotación

7

Máxima velocidad de desplazamiento

8

Caudal máximo sistema principal de implementos Máxima presión hidráulica de rotación

9

Sistema Ingles

10 Longitud de embarque con pluma de alcance y brazo R3.9B 11 Altura de embarque con pluma de gran volumen y brazo M2.55E 12 Altura de carga mínima con pluma de alcance y brazo R3.2 13 Fuerza de excavación del cucharón familia E (SAE) brazo M2.55E 14 Carga de un cucharón de alto rendimiento (HDP), 3 dientes, pluma de alcance, brazo R3.2D (material de máxima densidad) 15 Capacidad de levante, pluma de alcance, cuchara a 3m del suelo, brazo R3.9B, radio de carga sobre el lado 7.5m CAPACIDADES 16 Tanque de combustible 17 Sistema de enfriamiento 18 Aceite del motor 19 Mando de giro 20 Mando final (cada / uno) 21 Sistema hidráulico (incluido tanque) 22 Tanque hidráulico

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Material del Estudiante Modulo 1

HOJA DE TRABAJO 1.3 MANTENIMIENTO DIARIO MATERIAL NECESARIO

-

Excavadora 330C Manual de Operación y Mantenimiento SSBU7442 Manual de Estudiante

INSTRUCCIONES Utilizando una Excavadora y el manual de operación y mantenimiento realice las siguientes tareas del Mantenimiento Diario (o cada 10 horas) ITEM

Descripción

1

Alarma de desplazamiento Probar Nivel de refrigerante del sistema de enfriamiento Comprobar Nivel de aceite del motor Comprobar Separador de agua del sistema de combustible Drenar Agua y sedimentos del tanque de combustible Drenar Nivel de aceite del sistema hidráulico Comprobar Carrilería Revisar Indicadores y medidores Probar Ajuste de las cadenas Inspeccionar Cinturón de seguridad Inspeccionar Inspección alrededor de la máquina Realizar Núcleo del radiador Limpiar Ventanas Limpiar Varillaje de Pluma, brazo y cuchara (primeras 100 horas o máquinas en trabajo severo) Lubricar

2

3 4

5

6

7 8 9 10 11

12 13 14

Pagina

Check en máquina

¿Cómo y en que condiciones se ajusta la cadena?

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Material del Estudiante Modulo 1

HOJA DE TRABAJO 1.3 INSPECCION DIARIA HO JA DE RUTA DE INSPECCION 330C

10

3 PLAT AFO R M A LAT ER AL R AD IAD O R C ABIN A E XT ER IO R H O R O M ET R O

RU EDA G U IA ZAPAT AS CAD EN AS PER N O S BAST ID O R RO D ILLO S SPR O C KET MAN D O FIN A L

1 2

R U ED AS G U IA R O D ILLO S G U AR D AS C H ASIS

C U C H AR A PIN ES G R ASER AS C ILIN D R O DE C U C H AR A BR AZO PLU M A M AN G U ER AS M O T O R DE G IR O T O R N AM ESA

T O R ES DE 4 DMOESPLAZA MIEN T O C H ASIS MANG U ER AS C O N T R APESO T APAS

5 7

AC EIT E H ID R AU LIC O FILT R O S BO MBA S MAN G U ER AS VALVU LAS

8

PASILLO MOTOR SO PO R T ES AC EIT E M O T O R R EFR IG ER A N T E T APAS D E IN YEC T O R ES AD MISIO N ESC APE T U R BO C ART ER BO MBA S EN FR IAD O R M AN G U ER AS FAJAS PO LEAS VEN T ILAD O R VALVU LA PR IN C IPA L

M AN D O FIN A L SPR O C KET R O D ILLO S BAST ID O R PER N O S C ADEN AS ZAPAT AS R U ED A G UIA

6

ESC ALER A BAR AN D A PLAT AFO R M A LAT ER AL BAT ERIAS EN G R ASAD O R T AN Q UE H ID R AU L IC O FILT R O S

VALVU LA

9 PR IN C IPA L FILT R O S M AN G U ER AS G R ASERAS SW IVEL M O T O R DE G IR O VALVU LAS D E G IR O T AN Q U E D E C O MBU ST IB LE

1 Inspeccione los cilindros hidráulicos por daños o desgaste excesivo 6 Inspeccione escaleras, guardas, apoya pies, limpie las superficies

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7 Inspeccione el sistema hidráulico por fugas, repare cualquier fuga evitando contaminación

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Material del Estudiante Modulo 1

HOJA DE TRABAJO 1.4 PUNTOS DE SERVICIO - Excavadora 330C - Manual de Operación y Mantenimiento SSBU7442 - Manual de Estudiante INSTRUCCIONES Utilizando la Excavadora y el manual de operación y mantenimiento ubique los puntos de servicio en la máquina

MATERIAL NECESARIO

ITEM

Descripción

Pagina

Check en máquina / observación / horas

TOMA DE MUESTRAS

1 2 3 4 5

Aceite del motor Aceite sistema hidráulico Aceite de mandos finales Aceite de caja de mando rotación Refrigerante del motor

CAMBIOS DE FLUIDOS

1 2 3 4 5 6

Mandos finales Sistema hidráulico Caja de mando de rotación Motor Refrigerante Engranaje de rotación

NIVELES

1 2 3 4 5 6 7

Refrigerante Aceite del motor Aceite sistema hidráulico Aceite de mandos finales Aceite de mando rotación Combustible Agua limpia parabrisas

FILTROS Y REJILLAS

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

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Filtro de aire de cabina Filtro de aire primario motor Filtro de aire secundario de motor Rejilla tanque hidráulico Filtro de aceite sistema hidráulico (caja de drenaje) Filtro de aceite sistema hidráulico (piloto) Filtro de aceite sistema hidráulico de retorno Respiradero cárter motor Filtro de aceite del motor Filtro separador de combustible primario Filtro de combustible secundario Colador tanque de combustible

. . . .

Colador bomba de reabastecimiento

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Material del Estudiante Modulo 1

HOJA DE TRABAJO 1.5 CONTROLES DE CABINA MATERIAL NECESARIO

-

Excavadora 330C Manual de Operación y Mantenimiento SSBU7442

INSTRUCCIONES Identifique con flechas los controles indicados y explique sus funciones

3

9

6

4 2

10 7

Número

Nombre

Función

1

Consola izquierda

2

Control de traba hidráulica

3

5

Pedal de desplazamiento izquierdo Pedal de desplazamiento derecho Palanca universal izquierda

6

Bocina

7

9

Palanca de desplazamiento izquierda Palanca de desplazamiento derecha Tablero monitor electrónico

10

Baja en vacío manual

11

Palanca universal derecha

4

8

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Check en máquina

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Material del Estudiante Modulo 1

HOJA DE TRABAJO 1.5 CONTROLES DE CABINA (continuación)

Número

Nombre

12

Horómetro

13

Cenicero

14

Control de velocidad del motor e interruptor de arranque del motor Tablero de interruptores de software Controles de reserva

15

16 17

18 19

20

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Check en máquina

Función

Control del aire acondicionado y la calefacción Tablero de interruptores Tablero de instrumentos del lado derecho Asiento del operador

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Material del Estudiante Modulo 1

HOJA DE TRABAJO 1.5 CONTROLES DE CABINA (continuación)

Número

Nombre

21

Cancelación alarma de traslación

22

AEC Control de Velocidad Automática del Motor Control de Velocidad de desplazamiento

23

24 25 26

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Check en máquina

Función

Lavado ventana superior Limpia para brisas superior Luces

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Material del Estudiante Modulo 1

HOJA DE TRABAJO 1.6 OPERACIÓN DE LA EXCAVADORA 330C Este laboratorio consta de una hoja de trabajo que le permitirá desarrollar las habilidades para operar la maquina. MATERIAL

Excavadora 330C Manual de Operación y Mantenimiento SSBU7442 Manual de Estudiante

-

INSTRUCCIONES

Utilizando una Excavadora y el Manual de Operación realice las tareas que se indican y anote el procedimiento realizado

ARRANQUE 1

Mueva la palanca de bloqueo piloto a la posición de operación (abajo), coloque la llave de encendido en ON ¿qué observa en el monitor?

¿Si cambia de posición el acelerador ve algo? Deje en mínimas RPM y arranque, ¿qué sucede? Mueva la palanca de bloqueo hidráulico a bloqueado (arriba) y arranque, ¿qué sucede?

Back up MOTOR 2

Ubique los controles de respaldo debajo de los posa-brazos derecho, con la máquina encendida mueva el control de Modo de Velocidad (central) a Manual ¿qué ocurre en el monitor?

Ahora el control de RPM de Motor, muévalo y anote que sucede

AEC 3

Coloque el AEC (Control Automático de Velocidad del Motor) en OFF y acelere a máximas RPM, anote, después de 2 segundos que sucede

Cambie el AEC a ON y anote que sucedió luego de 5 segundos

Presione el interruptor encima del joystick derecho (Low Idle) y anote las RPM, vuelva a pulsarlo ¿qué sucedió?

IMPLEMENTOS 4 Control

Adelante

Con motor en bajas RPM mueva las palancas de control derecha e izquierda en varias direcciones y anote que implemento se mueve Atrás

Derecha

Izquierda

Adelante y derecha

Adelante e izquierda

Atrás y derecha

Atrás e izquierda

DERECHO

IZQUIERDO

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Material del Estudiante Modulo 2

MODULO 2 SISTEMAS ELECTRICO ELECTRÓNICO Y MONITOR

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Material del Estudiante Modulo 2

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Material del Estudiante Modulo 2

MODULO 2 : SISTEMAS ELECTRICO, ELECTRÓNICO Y DE MONITOREO Los sistemas electrónicos se usan en todas las máquinas Caterpillar, los sistemas eléctricos alimentan a estos, en la serie C de excavadoras hay cambios en el sistema monitor respecto a versiones anteriores, para realizar el diagnóstico y calibraciones pueden usar el monitor o el ET El propósito de este módulo es familiarizar al estudiante con el sistema eléctrico, electrónico y monitor en la maquina. Consta de tres lecciones: -Sistema eléctrico. -Sistema electrónico -Sistema de monitor.

FIN

INICIO

OBJETIVOS

Al termino del módulo, el estudiante estará en capacidad de:

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1.

Dado un esquema eléctrico de la máquina y el Manual de Estudiante, obtener la información solicitada.

2.

Utilizando la información de servicio localizar los componentes de entrada, control y salida de los ECM, y demostrar la lógica de operación

3.

Dados una Excavadora, las hojas de trabajo y el Manual de Servicio apropiado, utilizar adecuadamente las funciones del Monitor de la máquina.

4.

Dados una Excavadora, las hojas de trabajo y el Manual de Servicio apropiado, utilizar adecuadamente las funciones del E.T. Técnico Electrónico para obtener códigos y realizar calibraciones

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Material del Estudiante Modulo 2

LECCIÓN 2.1: USO DEL ESQUEMA ELECTRICO TEXTO DE REFERENCIA

Localización de Fallas en Sensores Analógicos. Las siguientes mediciones serán típicas para un sensor analógico de temperatura con el sensor conectado al control y el interruptor principal encendido: Pin A al Pin B: Alimentación regulada de 5.0 VDC del control electrónico Pin C al Pin B: 1.99 - 4.46 DCV del sensor La señal de voltaje en el pin C será diferente para cada tipo sensor que sea utilizado. La salida es proporcional al parámetro medido (temperatura, presión, etc.) Los técnicos deben consultar el módulo de servicio apropiado para las especificaciones individuales de cada sensor.

Localización de Fallas en Sensores Digitales. Las siguientes mediciones serían típicas para un sensor de temperatura PWM con el sensor conectado al control y el interruptor principal encendido: Pin A al Pin B = Voltaje de fuente Pin C al Pin B = De 0.7 - 6.9 DCV, en la escala de voltaje CC Pin C al Pin B = 4.5 - 5.5 kilociclos, en la escala de frecuencia Pin C al Pin B= 5% - 95%, en la escala ciclo de carga % El voltaje CC puede variar entre los diferentes tipos de sensores PWM, pero la frecuencia debe siempre estar dentro de lo especificado en el sensor, y el ciclo de carga debe siempre ser mayor a 0% (generalmente entre 5% - 10 %) en baja y hasta 95% en el alta (pero nunca en 100%)

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Material del Estudiante Modulo 2

LABORATORIO 2.1 ESQUEMA ELÉCTRICO INSTRUCCIONES

Utilizando el esquema eléctrico RENR 5443 de la Excavadora 330C Responda las siguientes preguntas 1. ¿Qué representan las siguientes líneas? – Negra sólida – Roja sólida – Intercalada negra – Discontinua cualquier color – Azul sólida 2. ¿Qué significa la línea negra delgada con la designación L# (ejem L22, L25..)?

3. ¿Cuál es el número de parte del manual de servicio? – Starting and Charging: – Engine / Pump Control: – Alternator: 4. Complete esta tabla CABLE (wire number)

COLOR (wire color)

CIRCUITO al que pertenece (circuits)

DESCRIPCIÓN (Description)

101 200 321 L969 645 G850 5. Ubique e identifique el conector CONN 1 en coordenadas y silueta en máquina

6. Ubique el interruptor del filtro de aceite hidráulico en coordenadas y silueta en máquina

7. ¿Cuál es el número de parte del switch?

8. ¿Este conector es Sure Seal o Deutsh?, ¿Cómo los diferencia?

9.

La parte del conector unida al switch, ¿tiene pines o sockets, y cuántos ?; ¿es un receptáculo o un plug dicho conector?

10. ¿A qué harness esta unido, y cuál es el número de parte del arnés?

11. Finalmente ¿a dónde se conecta, a que ECM?

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LABORATORIO 2.1 ESQUEMA ELÉCTRICO (CONTINUACION) 12. ¿Qué significa la NOTA D? En el esquema

13 .¿Qué indican los siguientes códigos? a. MID 024 CID 1627 FMI 04

b. MID 069 CID 0581 FMI 13

c.

A201

Complete la tabla donde corresponda: COMPONENTE

UBICACIÓN ESQUEMA

SILUETA

NUMERO DE PARTE

CON QUE ECM SE CONECTA

STARTER RELAY BACKUP SWITCH HYDRAULIC OIL TEMPERATURE SENDER WATER SEPARATOR LEVEL SENSOR HYDRAULIC LOCK SOLENOID

CONTINUACIÓN COMPONENTE

HARNESS NUMERO DE PARTE

UBICACIÓN EN HARNESS

PARÁMETROS ACTUACIÓN ó RESISTENCIA

DESACTUACIÓN

POSICIÓN DE CONTACTOS

STARTER RELAY BACKUP SWITCH HYDRAULIC OIL TEMPERATURE SENDER WATER SEPARATOR LEVEL SENSOR HYDRAULIC LOCK SOLENOID

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Material del Estudiante Modulo 2

LABORATORIO 2.2 ESQUEMA DE ARRANQUE Y CARGA INSTRUCCIONES

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Utilizando el esquema eléctrico RENR de la Excavadora 330C Siga el recorrido de la corriente en el circuito de arranque y circuito auxiliar de arranque

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LABORATORIO 2.3 EVALUACION DE SENSORES INSTRUCCIONES

Utilizando el esquema eléctrico de la excavadora, el manual de servicio RENR 3814 y las herramientas adecuadas evalúe los siguientes sensores

A: SUMINISTRO B: TIERRA C: SEÑAL

COMPONENTE

PUNTOS A MEDIR --

VALOR VALOR LEIDO ESPECIFICADO

SENDER: HYDRAULIC OIL TEMPERATURE SENDER VOLTAJE SUMINISTRO RESISTENCIA SENSOR ANALOGICO : ATMOSFERIC PRESSURE SENSOR VOLTAJE DE SUMINISTRO SEÑAL V Hz % VOLTAJE REFERENCIA (PULL UP) – Si tiene SENSOR DIGITAL : PUMP DISCHARGE PRESSURE SENSOR VOLTAJE DE SUMINISTRO SEÑAL V Hz % VOLTAJE REFERENCIA (PULL UP) – Si tiene SENSOR DE FRECUENCIA: SPEED SENSOR SEÑAL V Hz RESISTENCIA SOLENOIDE: HYDRAULIC LOCK SOLENOID VOLTAJE DE SUMINISTRO RESISTENCIA

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LABORATORIO 2.4 EVALUACION DE UN RELAY Evalúe el Main Relay de la máquina Localización en el Esquema: Localización en la Máquina (silueta): Número de Parte:

1. Active el relay, si es posible encienda todos los accesorios , el motor puede estar apagado o encendido

2. Conecte el multímetro y lea en los terminales 24 V: leerá más de 22V 12 V: leerá más de 11V

3. Mida el voltaje en el terminal de relay la batería

4. Revise los contactos (switch), Conecte el multímetro y realice Los siguientes pasos

5. Si los contactos están cerrados se leerá menos de 1V. (24V) o 0.5V (12V) 6. Desconecte el terminal (A) de entrada positiva a la bobina, los contactos cambiarán de posición, en un buen relay escuchará un “clic_king” 7. Mida el voltaje a través de los contactos: - Rele antes cerrados y ahora abiertos: Leerá el voltaje del sistema 24V (12V) - Relay antes abiertos y ahora cerrados: Leerá 1V (24V) o 0.5V (12V) 8. Cuándo (A) es desconectado el voltaje cruzando los terminales debe alternar entre 24V y 1V (12V y 0.5V)

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Material del Estudiante Modulo 2

LABORATORIO 2.5 SISTEMA DE ARRANQUE Y CARGA INSTRUCCIONES

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Realice las siguientes pruebas del Sistema Eléctrico

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Material del Estudiante Modulo 2

LABORATORIO 2.5 INSTRUCCIONES

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(continuación) Responda las siguientes preguntas

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Material del Estudiante Modulo 2

Lección 2.2 : Sistema Electrónico Esta lección permite identificar la función de los componentes electrónicos

CLASE

Presentacion de conceptos generales del sistema

LABORATORIOS Dado el manual del estudiante, las hojas de trabajo y la explicación en clase, identificar los componentes de entrada y evaluarlos según el procedimiento apropiado en las hojas de laboratorio .

MATERIAL NECESARIO

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• • •

Material del Estudiante Manual de Servicio RENR 3814 Excavadora 330C

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Material del Estudiante Modulo 2

Lección 2.2.1: Generalidades El sistema de control electrónico de la máquina controla al sistema hidráulico, todo sistema electrónico tiene estos componentes: COMPONENTES DE ENTRADA: Son sensibles a las variaciones físicas de temperatura, presión o movimiento, y la Transformaran en señales eléctricas o electrónicas, que recibe el ECM. ECM : Procesa la información de componentes de entrada que le indican el estado de la maquina. El resultado de la información procesada por el ECM sirve para enviar señales eléctricas o electrónicas, a los componentes de salida. COMPONENTES DE SALIDA: Transformaran la señal electrónica proveniente del ECM, en una activación mecánica o hidráulica que controlara la bomba y el motor diesel

NOTAS

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Material del Estudiante Modulo 2

Lección 2.2.2: Operación del Sistema 1. Regulación de la Velocidad del Motor El ECM de la máquina recibe una señal del selector de velocidad y lo transmite (como PWM) al ECM del motor, hay 10 velocidades sin carga “NO LOAD Engine Speeds” velocidades del motor Selección del dial Velocidad (RPM) 1 1000 2 1100 3 1200 4 1300 5 1470 6 1590 7 1700 8 1800 9 1900 10 1970 2. Regulación de la bomba La presión PS “Power Shift” (cambio de potencia) limita la potencia hidráulica entregada por la bomba (Potencia = Flujo X Presión), esta potencia es afectada por la posición de velocidad del motor y el modo de trabajo

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Material del Estudiante Modulo 2

3 Control Automático de Velocidad del Motor (AEC) Este control reduce automáticamente la velocidad del motor cuando no hay carga (NO LOAD) por más de 3 segundos

(1) AEC switch (2) Indicador ON

4 Control de Baja en Vacío (LOW IDLE) Cuando no hay carga y los joystick están en neutral, reduce la velocidad del motor, esta ubicado el switch en el joystick derecho Ni el AEC ni el LOW IDLE funciona con el interruptor de respaldo (backup switch) en MAN (manual)

AEC / MODO

Posición del interruptor AEC

Posición de velocidad del motor

Primer estado

OFF

5 a 10

Posición del interruptor manual de Low Idle OFF

Segundo estado

ON

5 a 10

OFF

ON ó OFF

3 a 10

ON

OFF

4 a menos

Pasa a OFF

Manual baja en vacío Manual baja en vacío

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Descripción

Luego de 3 segundos sin carga reduce la velocidad en 100 RPM Luego de 3 segundos sin carga (o con una carga muy ligera)el sistema AEC reduce la velocidad a 1300 RPM La velocidad se reduce a 1000 - 1100 RPM La velocidad se reestablece

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Material del Estudiante Modulo 2

5 Bloqueo sistema de giro

zz

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Material del Estudiante Modulo 2

Lección 2.3 : Sistema Monitor Esta lección permite familiarizarse con los componentes principales del Sistema Monitor en Excavadoras Serie C

CLASE LABORATORIOS

Presentacion de conceptos generales del sistema

Dado el manual del estudiante, las hojas de trabajo y la explicación en clase, identificar los componentes de entrada y evaluarlos según el procedimiento apropiado en las hojas de laboratorio .

MATERIAL NECESARIO

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• • • •

Material del Estudiante Manual de Servicio RENR 3814 Manual de Operación y Mantenimiento SSBU 7442 Excavadora 330C

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Material del Estudiante Modulo 2

Lección 2.3.1 Funciones del Monitor Coloque los números a las funciones

( ) Luz de advertencia ( ) Indicador selector velocidad del motor ( ) Nivel de combustible ( ) Temperatura aceite hidráulico ( ) Temperatura refrigerante del motor ( ) Ventana de mensajes

El sistema monitor se comunica con el CAN Data Link

Item

Nombre

Función

Tecla hacia arriba Tecla derecha Tecla de selección Tecla menú Tecla izquierda Tecla hacia abajo Tecla cancelar Tecla aprobar ¿Cuántos niveles de advertencia tiene esta máquina?

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Menú Principal

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Material del Estudiante Modulo 2

Tiene cuatro opciones principales

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Material del Estudiante Modulo 2

LABORATORIO 2.6 SISTEMA MONITOR INSTRUCCIONES

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En la máquina realice los procedimientos que se le indiquen

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LABORATORIO 2.6 SISTEMA MONITOR (continuación) INSTRUCCIONES

Responda las siguientes preguntas con el procedimiento resumido 1.¿Qué muestra la pantalla del monitor cuando pone el interruptor de respaldo en manual?

2.¿Cómo se puede cambiar el idioma?

3.¿Cómo sabe el operador cuando se requiere dar servicio al filtro de combustible?

4.Luego de realizar el mantenimiento ¿Cómo reajusto los intervalos de mantenimiento a cero?

5.¿Cómo se cambia el tipo de herramienta?

7.¿Cómo puede ver las RPM del motor?

8.¿Cómo veo los códigos de diagnóstico?

9. ¿Qué tipos de información obtengo del modo de Estado?

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LABORATORIO 2.7 BARRIDO DE LA PRV INSTRUCCIONES

Realice esta prueba siguiendo el procedimiento del Manual de Servicio RENR3814 Esta prueba permite que la corriente hacia la PRV Válvula Reductora Proporcional cambie a un rango específico, se usa para confirmar la activación de la PRV

(1) Power shift pressure solenoid (2) Tap for the power shift pressure

CADA 20 SEGUNDOS

Motor en OFF Conecte una “tee” de prueba en el conector de la PRV (1) Instale un manómetro de 710 PSI (4900 kPa) en (2) El interruptor de respaldo (backup) en AUT Motor en velocidad 10 Aceite hidráulico a temperatura de operación 50°C (122° F) Controles en neutral Entre al modo de servicio con el MONITOR y seleccione PS PRV SEP o realice la prueba en PROCEDIMIENTOS con el ET

ESPECIFICACION

CORRIENTE (AMPERIOS)

PRESION PSI (kPa)

MINIMO

0.2

70 (482)

MAXIMO

0.75

500 (3447)

LECTURAS MINIMO MAXIMO

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Material del Estudiante Modulo 2

LABORATORIO 2.8 CALIBRACIONES INSTRUCCIONES

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Realice la calibración de la PRV usando el monitor

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Material del Estudiante Modulo 2

LABORATORIO 2.8 CALIBRACIONES INSTRUCCIONES

Calibraciones con el Electronic Technician ¿Cómo encuentra los códigos de diagnóstico?

Realice la calibración mostrada

FMI 00 01 02 03 04

Tipo de falla Datos validos pero sobre el rango de operación normal Datos validos pero debajo del rango de operación normal Datos erráticos, intermitentes o incorrectos Voltaje sobre lo normal o corto alto

08

Voltaje debajo de lo normal o corto bajo Corriente debajo de lo normal o circuito abierto Corriente sobre lo normal o circuito con corto a masa Sistema mecánico no responde adecuadamente Periodo, pulso o frecuencia anormal

09

Actualización anormal

10 11 12

Anormal rango de cambio Modo de falla no identificable Mal dispositivo o componente

13 14 15 16 17 18 19 20

Fuera de calibración No usado No usado Parámetro no disponible Modulo no responde Falla en suministro al sensor Condición no conocida No usado

05 06 07

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Causas Señal debajo de lo normal, Corto a batería de la señal, Necesita calibración sensor Tiempo retrasado, Señal debajo de rango Falla en la conexión, señal intermitente o errática, el software fue cambiado, señal con ruido electromagnético, señal fuera de rango Sensor o switch dañado, arnés dañado, ECM fallo, sensor con voltaje alto, corto a un voltaje alto, circuito abierto causa un voltaje “pull up” Sensor o switch dañado, arnés dañado, ECM fallo, sensor con voltaje bajo, circuito con corto a tierra Circuito abierto o pobre conexión del arnés, switch quedo abierto Corto a tierra del arnés, relay con corto, ECM fallado Componente responde inapropiadamente o queda pegado en una posición, componente fallado, motor apagado, máquina usada inadecuadamente Conexión del arnés intermitente o pobre, motor con fallas, señal con ruido por interferencias, perdida de dispositivos mecánicos ECM no se comunica correctamente con el Data Link, ratio de transmisión de datos anormal, CAT CAN Data Link fallado, mal funcionamiento del software Cambios muy rápidos de la señal, fuera del limite Falla mecánica o daño en múltiples circuitos Falla en el control electrónico, en el Data Link o varios controles con error de software Datos fuera de rango, requieren calibración

El control no soporta ese parámetro El control no responde a los datos Falla en el suministro

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Material del Estudiante Modulo 3

MODULO 3 MOTOR

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Material del Estudiante Modulo 3

Desarrollo Técnico Manual del Estudiante 330C - Modulo 3

Curso : Excavadora 330C DSSE0060

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Material del Estudiante Modulo 3

MODULO 3 – MOTOR El propósito de este módulo es mostrar el funcionamiento del sistema mecánico y electrónico del motor HEUI C-9 identificando sus componentes y procedimientos de ajuste. Este módulo consta de lecciones y sus laboratorios.

Al término del módulo, el participante estará en capacidad de

FIN

INICIO

OBJETIVOS

1. Dado una hoja de trabajo, Manual de Servicio y una Excavadora, realizar el seguimiento al 100% del flujo de los sistemas de motor: enfriamiento, admisión y escape, combustible y lubricación.

2. Dados una hoja de trabajo, Manual de Servicio y una Excavadora, explicar el funcionamiento del Sistema de Combustible HEUI.

3. Dados una hoja de trabajo con un listado de componentes del sistema electrónico de motor y una Excavadora, identificar los mismos con una eficacia del 100%.

4. Dados una hoja de trabajo, una Excavadora 330C, Manual de Servicio, Electronic Technician ET y herramientas adecuadas, realizar pruebas de diagnostico en el motor C-9

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Material del Estudiante Modulo 3

LECCIÓN 3.1 SISTEMAS DE MOTOR C-9 Esta lección permite familiarizarse con los sistemas principales del motor y su funcionamiento.

CLASE

LABORATORIOS

La clase consiste en la presentación de vistas generales del motor, de sus sistemas principales. -

MATERIAL NECESARIO

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Identificar componentes de los sistemas de acuerdo a la Hoja de Trabajo 3.1 Trazar los flujos principales de los sistemas de motor de acuerdo a la Hoja de Trabajo 3.2

_ Excavadora 330C (o motor C-9 de repuesto) _ Caja de Herramientas _ Manual de Servicio Motor SENR9501 _ Manual de Estudiante

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Material del Estudiante Modulo 3

HOJA DE TRABAJO 3.1 CONFIGURACION

Procedimiento

Complete lo requerido

__ Válvulas de Escape __ Válvulas de Admisión

Calibre o diámetro del cilindro Carrera del pistón Cilindrada Número de cilindros Configuración de los cilindros Válvulas por cilindro Luz válvula de admisión Luz válvula de escape Tipo de combustión Orden de encendido Sentido de rotación (visto desde la volante) NOTAS:

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Material del Estudiante Modulo 3

HOJA DE TRABAJO 3.2 SISTEMAS PRINCIPALES DE MOTOR - Excavadota 330C - Manual de Servicio SENR9501 - Manual de Estudiante INSTRUCCIONES Utilice los esquemas siguientes para buscar en la maquina e identificar los componentes de los sistemas de motor: Admisión y escape, lubricación, enfriamiento, también identifique el flujo en los distintos sistemas.

MATERIAL NECESARIO

3.2.A : SISTEMA DE ADMISIÓN Y ESCAPE

Múltiple de Escape

Ingreso de aire

Calentador de Aire de Admisión

Salida gases de escape

Post Enfriador

Compresor

Válvula de Escape

Turbina

Válvula de Admisión En el post enfriador el aire reduce su temperatura de 150°C (300 °F) a 43° C (110° F) incrementando la eficiencia

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Material del Estudiante Modulo 3

La válvula de derivación (wastegate) redirige una porción de los gases de escape fuera del turbocargador, esto limita la RPM del turbo y presión de refuerzo

Wastegate

Calentador de aire de admisión

( ) Relay para el calentador de aire ( ) Sensor de temperatura de admisión

2

Condiciones de operación: (1) Ciclo de encendido: luego recibir voltaje el ECM, el calentador y la lampara pasan a ON por 2 segundos (2) Precalentador: (baja altura) si la suma de la temperatura de refrigerante más la T del aire es menor a 25°C (109°F), el ECM activa las resistencias por 30 segundos, (en altura), si la suma de la temperatura de refrigerante más la T del aire es menor a 53°C (160°F), el ECM activa las resistencias por 30 segundos (3) Modo de arranque: Al detectar RPM del motor, aun permanece activado el calentador hasta superar 25°C (baja altura) o 63°C (en altura) (4) Motor funcionando: Al llegar a Baja en Vacío RPM permanece encendido por 7 minutos mientras la temperatura sea menor a 35°C (127°F) baja altura o 63°C (177 °F) en altura (5) Ciclo de post calentamiento, bajo las mismas condiciones anteriores, el calentador y su lámapra estarán encendidos 10 segundos y apagados 10 segundos por otros 13 minutos

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Material del Estudiante Modulo 3

3.2.B : SISTEMA DE LUBRICACION

Unit injector hydraulic pump High pressure relief valve Oil passage to the rocker arms High pressure oil line Valve mechanism cover High pressure oil passage Oil supply line to the unit injector hydraulic pump Cylinder head gallery Oil gallery plug Piston cooling jets Camshaft bearings Oil filter bypass valve Oil cooler bypass valve

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Main oil gallery Passage to front housing Turbocharger oil supply line Passage to camshaft idler gear bearing Passage Passage to oil pump idler rear bearing Engine oil filter Engine oil cooler Main bearings Engine oil pump Oil pump bypass valve Passage to engine oil pan Engine oil pan

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Material del Estudiante Modulo 3

FLUJO A TRAVES DEL SISTEMA DE LUBRICACION

Bomba Hidráulica de los Inyectores Unitarios Respiradero Manguera La bomba hidráulica de los Inyectores es bomba de pistones axiales movida por engranajes, esta eleva la presión de aceite típica de operación a una “presión de actuación” que es requerida por los inyectores unitarios. El circuito de baja presión trabaja entre 240kPa (35PSI) a 480 kPa (70 PSI), el circuito de alta presión opera en el rango de 6 Mpa (870 PSI) y 25 Mpa (3626 PSI)

Oil cooler bypass valve Oil filter Oil filter bypass valve Oil cooler Si la diferencia de presiones cruzando el enfriador de aceite alcanza 155 +/17 kPa (22 +/- 2 PSI) la válvual de derivación se abre Cuando la diferencia de presiones en el filtro de aceite llega a 70 kPa (25 PSI) se abre al válvula bypass, esto siempre sucede en el arranque inicial

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3.2.C. SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

La línea de venteo (shunt line) desde la bomba hacia el tanque de expansión permite dirigir las burbujas de aire formadas evitando cavitación

( ) Water pump ( ) Bypass inlet

Si no instalamos termostato la mayor parte del flujo va por el bypass hacia la bomba siempre, en climas cálidos el motor se sobrecalentará y en climas fríos no alcanzará su temperatura normal de operación

( ) Coolant supply line ( ) Coolant return line

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Material del Estudiante Modulo 3

LECCIÓN 3.2 SISTEMAS DE COMBUSTIBLE ELECTRÓNICO HEUI

CON

CONTROL

Esta lección permite familiarizarse con el sistema de combustible con control electrónico HEUI instalado en las Máquinas Caterpillar

CLASE

La clase consiste en la presentación y en la revisión del funcionamiento del sistema de inyección electrónica HEUI.

LABORATORIOS -

MATERIAL NECESARIO

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Identificar los componentes del sistema electrónico de acuerdo a la Hoja de Trabajo Discutir el uso del ET utilizando la Hoja de Trabajo

_ Excavadora 330C _ Caja de Herramientas _ Manual de Servicio Motor C-9 SENR9501 _ Manual de Estudiante _ PC laptop con ET Instalado _ Comm Adapter II

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Material del Estudiante Modulo 3

Componentes del Circuito

Fig. 3.1 Sistema de Combustible HEUI (Motor C-9)

El sistema de combustible HEUI Caterpillar es un sistema de combustible controlado electrónicamente. La bomba de inyección, las tuberías de combustible y los inyectores usados en los motores mecánicos se han reemplazado por un inyector unitario electrónico hidráulico en cada cilindro. Los componentes electrónicos del sistema de combustible HEUI son muy similares a los usados en el sistema de combustible EUI. Sin embargo, en el sistema HEUI, los inyectores no se accionan mediante un árbol de levas. Una bomba hidráulica de presión alta, que recibe aceite de la bomba de lubricación del motor, suministra aceite a un accionador hidráulico encada inyector. Los inyectores reciben señales electrónicamente (lo mismo que en los sistemas EUI) para permitir que el aceite hidráulico depresión baja mueva el émbolo del inyector de combustible. Los principales componentes del sistema HEUI incluyen la bomba de activación hidráulica, el ECM, los inyectores HEUI, el mazo de cables, los sensores y los interruptores. El sistema de aceite HEUI también incluye un sistema de suministro de aceite a baja presión controlado mecánicamente muy similar a los sistemas EUI.

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Material del Estudiante Modulo 3

HOJA DE TRABAJO 3.3 SISTEMA DE COMBUSTIBLE HEUI

PROCEDIMIENTO

Trace el recorrido del flujo de combustible.de baja presión y aceite de alta presión

¿ Cuáles son las tres funciones del combustible a baja presión?

¿ Cuáles son las dos funciones del sistema de Actuacion de Aceite?

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HOJA DE TRABAJO 3.3 (continuación) SISTEMA DE COMBUSTIBLE HEUI PROCEDIMIENTO

Ubique los componentes en el orden correcto

Control valve solenoid Poppet valve Armature Actuator spring Sliding sleeve Actuator piston Eccentric drive plate Idler Spill port Pump outlet ports Drive gear Check valve Piston

NOTAS

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HOJA DE TRABAJO 3.3 (continuación) SISTEMA DE COMBUSTIBLE HEUI PROCEDIMIENTO

Ubique los componentes en el orden correcto

(1) Solenoid (2) Armature spring (3) Armature (4) Seated pin (5) Spool spring (6) Spool valve (7) Check ball for intensifier piston (8) Intensifier piston (9) Return spring (10) Plunger

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(11) Barrel (12) Nozzle case (13) Inlet fill check (14) Stop (15) Nozzle spring (16) Check piston (17) Sleeve (18) Reverse flow check valve (19) Nozzle check (20) Nozzle tip

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Lección 3.3: sistema electrónico de control Esta lección ayuda a familiarizarse con las características principales del sistema de control electrónico del motor, sus componentes, las funciones controladas por el ADEM III y el manejo del ET para el diagnóstico.

CLASE

Presentación de vistas del circuito y de elementos del Sistema Electrónico de Control del Motor, sistemas que controla el ADEM III y explicación de sus distintas funciones

LABORATORIO DE CLASE _

Identificar los componentes electrónicos de Entrada y Salida del Motor, utilizando el Esquema Eléctrico RENR5443, el Manual de Solución de Problemas de Motor C-9 RENR 9506 y la Hoja de Trabajo en Clase y Campo

_

Discutir sobre los resultados de una evaluación del motor utilizando el ET,

_

Identificar en la máquina los componentes electrónicos de Entrada y Salida del Motor, utilizando el Manual de Solución de Problemas de Motor C-9 y la Hoja de Trabajo en Clase y Campo

_

Realizar una evaluación del motor con el ET, utilizando el Manual de Solución de Problemas de Motor C-9, una laptop con ET licenciado y la Hoja de Trabajo en Clase y Campo.

LABORATORIO DE CAMPO

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Texto de Referencia SISTEMA ELECTRÓNICO DE CONTROL DEL MOTOR

MOTOR C-9 DIAGRAMA DE COMPONENTES MOTOR 3412E HEUI

INYECTORES

ADEM II (ECM MOTOR) PERNO A TIERRA

SENSOR SPEED/TIMING PRIMARIO

SONDA DE PRUEBA PMS

24V

CONECTOR DE INTERFACE DE MAQUINA SENSOR DE POSICION DEL PEDAL DECELERADOR

SENSOR SPEED/TIMING SECUNDARIO

SWITCH DE ECTIVACIÓN DE VELOCIDAD ALTA EN VACIO SENSOR DE PRESION DE ENTRADA DE TURBO

SENSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTE

VALVULA PROPORCIONAL DEL VENTILADOR

SENSOR DE PRESION DE SALIDA DE TURBO (BOOST) SENSOR DE PRESION ATMOSFERICA

BATERIA

RELE LLAVE DE PRINCIPAL ARRANQUE DISYUNTOR

VALVULA DE CONTROL DE PRESION DE ACTUACION DE INYECCION (IAPCV) SENSOR DE PRESION DE ACEITE DE INYECCION

LLAVE DE BATERIA

SENSOR DE VELOCIDAD DEL VENTILADOR CAT DATA LINK

SENSOR DE PRESION DE ACEITE DE LUBRICACION SENSOR DE TEMPERATURA DE ACEITE DE INYECCION

HERRAMIENTA ELECTRONICA ECM DE LA TRANSMISION CMS

SENSOR DE TEMPERATURA DE COMBUSTIBLE

PANEL CMS

SWITCH DE FLUJO DE REFRIGERANTE

- Esquema de los elementos de Entrada y Salida del Sistema Electrónico

Los motores C-9 están diseñados para ser controlados electrónicamente. El sistema de Control Electrónico consiste en un Módulo de Control Electrónico (ECM), 12 Inyectores Unitarios ElectroHidráulicos (HEUI), una Válvula de Control de Presión de Actuación de Inyección (IAPCV), cables, switches y sensores. Un solenoide en cada inyector controla la cantidad de combustible suministrada por el inyector y la sincronización de la inyección de combustible. La IAPCV controla la presión de actuación de inyección. El ECM monitorea cada sensor y suministra la señal a cada solenoide, proporcionando un control completo del motor. El ECM del Motor se denomina ADEM III (Advanced Diesel Engine Management III) El ECM gobierna las RPM del motor mediante el control de la cantidad de combustible suministrada por los inyectores. Las RPM deseadas se determinan de acuerdo a la señal del sensor de posición del pedal des acelerador y el switch de alta en vacío, además de la lectura de otros sensores. Algunos códigos de falla pueden ocasionar un derrateo que afecta las RPM deseadas del motor. Las RPM reales del motor son medidas por el sensor Speed/Timing (Velocidad y Calibración) El ECM determina cuánto combustible inyectar para mantener las RPM deseadas del motor de acuerdo a las RPM reales sensadas. El ECM controla la sincronización, duración (cantidad de combustible) y la presión del combustible inyectado mediante la variación de señales hacia los inyectores y hacia la IAPCV. Los inyectores inyectarán combustible solamente si el solenoide del inyector es energizado.

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El ECM envía una señal de 105V a los solenoides para energizarlos. Controlando la sincronización y la duración de la señal de 105V y la presión de inyección, el ECM puede controlar estos parámetros basado en las RPM del motor, la carga y otros factores El ECM tiene límites programados de fábrica correspondientes a la cantidad de combustible a inyectar. El FRC Fuel Pos es un límite de combustible para propósitos de control de humos de escape que se basa en la máxima relación aire / combustible permisible. Cuando el ECM sensa una mayor señal de la Presión de Salida del Turbo (Presión de Refuerzo) que indica más aire disponible, el límite de la FRC se incrementa para permitir que ingrese mayor cantidad de combustible al cilindro. El Rated Fuel Pos es un límite basado en el rango de potencia del motor. Proporciona las curvas de Potencia y Torque para una familia específica de motores y su rango. La sincronización de la inyección depende de las RPM del motor, la carga y otros factores operacionales. El ECM sabe dónde está el PMS de cada cilindro gracias a la señal proporcionada por el sensor Speed/Timing. El ECM decide cuándo debe ocurrir la inyección en relación con el PMS y suministra la señal al inyector en el momento deseado. El ECM del motor almacenará como eventos las siguientes condiciones: _ Alta Temperatura de Refrigerante (107°C) _ Baja Presión de Aceite de Motor (Según Mapa) _ Alta Presión de Actuación de Inyección _ Problema en el Sistema de Presión de Actuación de Inyección _ Sobre revolución de Motor _ Restricción en los Filtros de Aire (30” de agua) _ Paradas definidas por el usuario El ECM del Motor también tiene las siguientes funciones: Encendido del Motor.- El ECM suministrará automáticamente la correcta cantidad de combustible y éter para encender el motor. No acelere la máquina cuando se está encendiendo el motor. Si la máquina no enciende en 20 segundos, suelte la llave de encendido y deje que el arrancador enfríe por 2 minutos antes de usarlo de nuevo. Modo Frío.- Si la temperatura del aceite es inferior a 60°C, el ECM asumirá las condiciones de arranque en frío; las RPM de baja se elevarán a 1000RPM, y la potencia se limitará y se puede inyectar éter. El modo frío se desactivará cuando se llegue a los 60°C o luego de 14 minutos de encendido el motor. También se desactiva si se engancha un cambio o se libera el freno de parqueo. El modo se puede volver a ejecutar si las condiciones de temperatura todavía existen. El Modo Frío también varía la cantidad de combustible inyectada y la sincronización para el control del humo blanco Inyección de Éter.- El ECM controla la inyección de éter de acuerdo a la temperatura de aceite (aunque utiliza como respaldo la temperatura del refrigerante) y las RPM del motor. La inyección de éter se realiza con por tres segundos con intervalos de tres segundos. El flujo máximo es de 60cc/min. El sistema se desactiva cuando las RPM exceden los 500 RPM o la temperatura del aceite excede los 0°C. La inyección manual de éter se puede dar siempre y cuando la temperatura del aceite sea inferior a 10°C y las RPM inferiores a 1200 RPM. El modo manual inyecta 6cc de éter cada vez que se presiona el switch. Compensación por Temperatura de Combustible.- El ECM realiza correcciones a la relación de combustible para mantener la potencia a pesar de la temperatura del combustible. Compensación Automática por Altura.- De acuerdo a una gráfica, la potencia del motor va disminuyendo conforme la altura es mayor. El sistema ajusta continuamente el comportamiento de acuerdo a esta. Compensación Automática por Filtros.- El derrateo es automático si se exceden las 30” de agua y varía entre 2% y 20%

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HOJA DE TRABAJO 3.4 COMPONENTES ELECTRÓNICOS MOTOR HEUI MATERIAL NECESARIO

-

Excavadora 330C con motor C-9 Manual de Servicio SENR9506 Manual de Estudiante

INSTRUCCIONES .Coloque número a los componentes electrónicos y ubíquelos en la excavadora

(1) Engine coolant temperature sensor (2) Unit Injector Hydraulic Pump IAPCV that is integral to the pump (3) Air inlet heater relay (4) Turbocharger outlet pressure sensor (5) Intake manifold air temperature sensor (6) atmospheric pressure sensor (7) Oil grade plug (8) Engine oil temperature sensor (end)

(9) Primary engine speed/timing sensor (10) Secondary engine speed/timing sensor (11) Injection actuation pressure sensor (12) Engine oil temperature sensor (middle) (13) Engine oil pressure sensor (14) Fuel pressure sensor (15) ECM connector J2/P2 (16) ECM connector J1/P1

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HOJA DE TRABAJO 3.4 (continuación) COMPONENTES ELECTRÓNICOS MOTOR HEUI INSTRUCCIONES .Coloque número a los componentes electrónicos y ubíquelos en la excavadora

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HOJA DE TRABAJO 3.4 (continuación) SENSORES Y CONECTORES ELECTRICOS

INSTRUCCIONES .Compruebe los conectores de la tabla con la figura

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HOJA DE TRABAJO 3.5 Evaluación con el ET INSTRUCCIONES Obtenga los datos solicitados usando el ET y compárelos con las especificaciones del manual de servicio y el TMI

Descarga de Datos del ET con el Motor Apagado Tabla - Datos de Configuración del ECM del Motor

Pantalla de Datos de Configuración del ECM Descripción Valor Unidad Cambios Identificación del Producto Identificación del Equipo Número de Serie del Motor Número de Parte del ECM Número de Serie del ECM Número de Parte del software Módulo de Personalidad (Flash-File) Fecha de Publicación del Módulo Descripción del Módulo de Personalidad FLS (Ajuste a plena carga) FTS (Ajuste al par máximo) Fuel Ratio Control offset (FRC) Control del Ventilador del Motor

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Tabla - Totales Actuales del ECM de Motor

La cantidad de combustible total es el mejor indicador del desgaste del motor

Totales Actuales Descripción

Valor

Unidad

Tiempo Total Combustible Total Revoluciones Total Uso de éter Tabla .- Códigos de Diagnóstico en el ET

CODIGOS DE DIAGNOSTICO ACTIVOS Códig o

Descripción

CODIGOS DE DIAGNOSTICO ALMACENADOS Códig o

Descripción

Veces Primera Ultima

EVENTOS ALMACENADOS Códig o

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Descripción

Veces Primera Ultima

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Tabla - Evaluación del Circuito Eléctrico de los Inyectores HEUI

Recuerde que debe escuchar el sonido de los solenoides al actuar

Prueba de los Solenoides de los Inyectores Inyector Resultado Inyector Resultado 1 4 2 5 3 6 Tabla - Parámetros de Anulación en el Motor (Override)

Parámetros de Anulación Descripción Valor Unidad

Modo

Calentador de Aire de Admisión Velocidad del Ventilador del Motor Pre lubricación del Motor Inyección de Éter

Descarga de Datos del ET con el Motor Encendido Tabla Prueba de Presión de Actuación de Inyección

Descripción

Máximo

Mínimo

Inyectores con Fugas

RPM del Motor Temperatura Refrigerante Motor Presión de Actuación de Inyección Presión Deseada de Actuación de Inyección Corriente de Actuación de Inyección Estado de Actuación de Inyección Tabla 2.- Prueba de Corte de Cilindros Manual

Recuerde que el motor debe estar a temperatura de operación (mayor a 70°C). Los datos los debe apuntar en la hoja ya que no es una prueba automática..

Cilindro

Prueba de Corte de Cilindros Grupo Grupo 2 Grupo 3 Promedio 1

Diferencia(%)

1 2 3 4 5

.

6 PROMEDIO RPM Motor Duración De inyección Posición de combustible

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Tabla - Valores Actuales

Valores Actuales (STATUS) Descripción del Parámetro Valor

Unidad

Tabla - Valores Importantes

Pruebas del Motor en la Máquina Alta RPM del Motor Baja RPM a plena carga Presión de Boost a plena carga RPM de Calado Temperatura en la tina superior del radiador Temperatura de ingreso a la bomba de agua 1500 RPM Presión de Aceite Vacío Alta Presión de Combustible Baja

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HOJA DE TRABAJO 3.6 CALIBRACION DE VÁLVULAS INSTRUCCIONES Realice la calibración de válvulas según el procedimiento del manual de servicio SENR 9501

1) Inlet rocker arm

(2) Adjustment locknut

(3) Exhaust valve rocker arm

(4) Adjustment locknut

Inlet Valves Valve Lash Check (Stopped Engine)

Exhaust Valves

0.38 ± 0.08 mm (0.015 ± 0.003 inch)

0.64 ± 0.08 mm (0.025 ± 0.003 inch)

TC Compression Stroke

1-2-4

1-3-5

TC Exhaust Stroke (1)

3-5-6

2-4-6

1-5-3-6-2-4 (2)

Firing Order

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(1)

360° from TC compression stroke

(2)

The No. 1 cylinder is at the front of the engine.

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HOJA DE TRABAJO 3.7 SENSORES VELOCIDAD TIEMPO INSTRUCCIONES Realice la calibración según el procedimiento del manual SENR 9506 Sensor superior para RPM normal Sensor inferior para RPM baja (arranque)

...( 4) ............................( 5 ) ................................... ( 6 ) La ( 4 ) probeta de calibración (magnetic pickup) debe instalarse en el puerto del bloque de cilindros (2), un extremo del cable ( 5 ) se conecta a la probeta El otro extreme debe conectarse al conector (6) P400 ( de dos pines) que esta a la izquierda y sobre el ECM (3)

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Los sensores Speed/Timing Sensors usan la ranura en la rueda de sincronización como referencia de tiempo. La calibración del tiempo proporciona inyección de combustible precisa corrigiendo las ligeras tolerancias entre cigueñal, engranajes de sincronización, rueda y sensores de tiempo Hacer la calibración con el ET

Prueba de Sensor Velocidad Tiempo SENSOR

RPM arranque

UPPER PRIMARIO LOWER SECUNDARIO

RESISTENCIA (OHM)

LECTURA

ESPECIFICACIÓN

75 A 230

600 A 1800

Calibración del Tiempo Resultado

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HOJA DE TRABAJO 3.8 CODIGO DE INYECTORES INSTRUCCIONES Realice la calibración según el procedimiento del manual SENR 9506

Los inyectores del C-9 requieren calibración después de su instalación o luego de reemplazar un ECM. El propósito de esta calibración es permitir un más preciso flujo de combustible y balance de tiempo entre cilindros Las desviaciones de flujo son representadas por un código estampado en el la parte superior del inyector llamado TRIM CODE, en este ejemplo 4XYP6Q

USE EL ET

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Service / Calibrations / Injector Codes Calibration

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HOJA DE TRABAJO 3.9 GRADO DE ACEITE INSTRUCCIONES Realice la calibración según el procedimiento del manual SENR 9506

El motor C-9 HEUI puede ser afectado por diferentes grados de viscosidad del aceite usado. La variación de viscosidad por los cambios de temperatura pueden afectar el tiempo de inyección, porque es actuado hidráulicamente. Estas variaciones pueden afectar la habilidad del motor en el arranque en frío. Cuando se cambien el grado de aceite, el operador debe asegurarse que el plug (conector) correspondiente este insertado en el harness La pantalla de estado del ET (ET Status Screen) debe confirmar la selección actual del plug entre estas tres alternativas.

LECTURA ACTUAL: ...............................................

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MODULO 4 SISTEMA HIDRÁULICO

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MODULO 4: SISTEMA HIDRÁULICO En este módulo se mostrará el funcionamiento de la bomba hidráulica y del sistema hidráulico. Se estudiará la operación de la bomba, identificará sus componentes y los puntos de ajuste además de explicar los gráficos de flujo, presión y sus puntos críticos, también identificaremos el resto de componentes del sistema hidráulico, seguiremos el recorrido del flujo de aceite para traslación, giro, implementos y sistema piloto, se realizarán las pruebas de presión, tiempos de ciclo y los procedimientos de ajustes según el manual de servicio.

OBJETIVOS FIN

INICIO

Este módulo consta de lecciones y sus laboratorios

1. Dada una hoja de trabajo, el esquema hidráulico y el manual de servicio identificar todos los componentes de la bomba hidráulica

2. Dados el manual de servicio y el esquema hidráulico colorear los flujos de aceite para las operaciones de la bomba

3. Dados el manual del estudiante y el esquema hidráulico, ubicar todos los componentes del sistema hidráulico en la hoja de trabajo y en la máquina

4. Dados un esquema de sistema hidráulico y plumones de color, trazar el flujo de aceite en una determinada posición de movimiento.

5. Dados una hoja de trabajo, Excavadora 330C, el Manual de Pruebas y Ajustes y herramientas apropiadas, realizar los procedimientos de las pruebas operacionales: tiempo de ciclo y corrimiento de cilindros, pruebas de presión: válvulas de alivio y pruebas de flujo: rendimiento de la bomba con el medidor de flujo, realizar los ajustes que sean requeridos

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LECCIÓN 4.1: INFORMACION GENERAL Esta lección permite familiarizarse con el sistema hidráulico general y el sistema piloto

CLASE LABORATORIOS

La clase consiste en la presentación del sistema hidráulico -

MATERIAL NECESARIO

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Identificar componentes del sistema hidráulico y el sistema piloto de acuerdo a la Hoja de Trabajo Trazar los flujos principales de los sistemas de acuerdo a la Hoja de Trabajo

_ Excavadora 330C _ Caja de Herramientas _ Manual de Servicio RENR 5434 y RENR5435 _ Manual de Estudiante

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HOJA DE TRABAJO 4.1: SISTEMA HIDRAULICO INSTRUCCIONES

Complete lo solicitado La excavadora es controlada por los siguientes cuatro sistemas: -

El sistema hidráulico principal controla los cilindros, los motores de traslación y el motor de giro El sistema hidráulico piloto que suministra aceite a la bomba principal y los circuitos de control El sistema de control electrónico que regula el motor diesel y las bombas El sistema de enfriamiento proporciona aceite al motor del ventilador

( .) Drive pump (…) Idler pump (…) Proportional reducing valve (power shift pressure) (…) Delivery line (idler pump) (…) Delivery line (drive pump)

(...) Main relief valve (...) Right control valve body (...) Left control valve body

Ubique los componentes en su esquema hidráulico

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HOJA DE TRABAJO 4.1: SISTEMA HIDRAULICO

INSTRUCCIONES

Trace el recorrido del flujo de los sistemas principales (use un color distinto) Número

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Nombre Motor de giro Motor de traslación izquierdo Motor de traslación derecho Cilindro del brazo Válvula de freno traslación izquierdo Válvula de freno trasalación derecho Cilindro del cucharon Cilindro de pluma Unión giratoria Válvula de control principal Válvula de alivio principal Bomba conductora (drive) Bomba conducida (idler) Bomba piloto Enfriador Filtro de retorno Tanque hidráulico

Sistema

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HOJA DE TRABAJO 4.1: SISTEMA HIDRAULICO INSTRUCCIONES

Trace el recorrido del flujo de los sistemas principales (use un color distinto) Desde las bombas principales a los bancos derecho e izquierdo de la válvula de control principal y de allí a los accionadores

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HOJA DE TRABAJO 4.2 CONTROL ELECTRÓNICO INSTRUCCIONES:

Explique las funciones del sistema

Sistema de Control Consiste del ECM y del MONITOR Funciones: Electrónico - Controla el flujo de descarga de las bombas:

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-

Controla la velocidad del motor

-

Controla algunos componentes electrónicos del sistema hidráulico

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HOJA DE TRABAJO 4.3 CIRCUITO DEL SISTEMA PILOTO

Circuitos

La presión es limitada por la válvula de alivio piloto, el aceite realiza las siguientes funciones: - 1.Crea presión piloto para controlar el flujo de salida de las bombas - 2.Crea presión piloto de control para implementos, giro y traslación - 3.Crea presión piloto para controlar automáticamente los dispositivos

Instrucciones:

1.Sistema de Presión de Cambio de Potencia

Siga el recorrido del flujo en sus esquemas y anote el funcionamiento

2.Circuito de válvula de control piloto

3.Circuito de interruptores activados por presión

4.Circuito de la válvula de marcha recta

5.Freno de parqueo de giro

6.Prioridad pluma

7.Prioridad giro

8.Cambio automático de velocidad de traslación

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HOJA DE TRABAJO 4.3 CIRCUITO DEL SISTEMA PILOTO Instrucciones:

Siga el recorrido del flujo de las válvulas

DESBLOQUEADO

BLOQUEADO

VÁLVULA DE CONTROL PILOTO (JOYSTICK)

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LECCIÓN 4.2: BOMBA HIDRÁULICA PRINCIPAL Esta lección permite familiarizarse con la bomba hidráulica principal

CLASE LABORATORIOS

La clase consiste en la presentación del sistema hidráulico -

MATERIAL NECESARIO

Ferreyros S.A.A. Jorge Gorritti- Julio 06

Identificar los componentes de la bomba principal y su funcionamiento usando la curva P-Q en la hoja de trabajo Trazar los flujos principales para las diferentes posiciones de trabajo

_ Excavadora 330C _ Caja de Herramientas _ Manual de Servicio RENR 5434 _ Manual de Estudiante

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Material del Estudiante Modulo 4

HOJA DE TRABAJO 4.4 BOMBA PRINCIPAL Procedimiento

#

Identifique los componentes en la tabla

Nombre

#

Nombre

#

Nombre

Puerto NFC señal de flujo negativo bomba conducida o superior (Negative flow control pressure for idler pump)

Puerto de ingreso desde tanque hidráulico

Descarga bomba conductora o inferior (Outlet port drive pump)

Descarga de presión piloto

Puerto de ingreso presión de cambio de potencia (Power Shift Pressure)

Carcasa

Bomba Principal conducida o superior (Idler Pump)

Puerto NFC señal de flujo negativo bomba conductora o inferior (Negative flow control pressure for drive pump)

Bomba piloto

Descarga bomba conducida o superior (Outlet port idler pump)

Bomba conductora o inferior (Drive Pump)

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Material del Estudiante Modulo 4

HOJA DE TRABAJO 4.4: BOMBA PRINCIPAL (CONTINUACIÓN) INSTRUCCIONES:

Identifique los componentes en la figura con un número

ITEM 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

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COMPONENTE

Eje (drive shaft – drive pump) Engranaje (gear drive pump) Bomba piloto (pilot pump) Engranaje (gear pilot pump) Carcaza Pin central Pistones Barril de cilindros Regulador (regulator) Unión entre pin central y regulador (trunion)

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HOJA DE TRABAJO 4.4: BOMBA PRINCIPAL (CONTINUACIÓN) INSTRUCCIONES:

Identifique los componentes en la máquina y señale los números en la figura

Bomba superior: ( 1 ) Ingreso aceite ( 2 ) Descarga de aceite ( 3 ) Entrada señal PS ( 4 ) Entrada señal NFC ( 5 ) Sensor presión de bomba Toma de presión: ( 6 ) PS Power Shift ( 7 ) Descarga Bomba Reguladores: ( 8 ) Potencia ( 9 ) Máximo Flujo ( 10 ) NFC

Explique la operación del regulador de la bomba y la curva P-Q

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HOJA DE TRABAJO 4.5: OPERACION DE LA BOMBA INSTRUCCIONES:

Identifique los componentes en la figura y el plano

STAND BY

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HOJA DE TRABAJO 4.5: OPERACION DE LA BOMBA INSTRUCCIONES:

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Trace el recorrido del flujo y explique el funcionamiento

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HOJA DE TRABAJO 4.5: OPERACION DE LA BOMBA INSTRUCCIONES:

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Trace el recorrido del flujo y explique el funcionamiento

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LECCIÓN 4.3: SISTEMA DE IMPLEMENTOS Esta lección permite familiarizarse con el sistema hidráulico de implementos

CLASE LABORATORIOS

La clase consiste en la presentación del sistema hidráulico -

MATERIAL NECESARIO

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Identificar los componentes del sistema y su funcionamiento en las hojas de trabajo Trazar los flujos principales para las diferentes posiciones de trabajo

_ Excavadora 330C _ Caja de Herramientas _ Manual de Servicio RENR 5434, RENR 5435 _ Manual de Estudiante y copias de circuitos para trazar

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HOJA DE TRABAJO 4.6: VALVULA DE CONTROL PRINCIPAL INSTRUCCIONES:

Complete los números

Válvula solenoide de marcha recta

Válvula de control de marcha recta

Válvula de control de oruga derecha Válvula opcional

Válvula de control de la Pluma II Válvula de control del Brazo I

Válvula de control del cucharon Válvula de control de la Pluma I Válvula de control del Brazo II

Válvula de control de giro

Procedimiento

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Válvula de control de oruga izquierda Válvula de alivio de línea pluma (boom cylinder rod end)

Válvula de alivio de línea brazo (stick cylinder head end) Válvula de alivio principal Válvula de alivio de línea cucharón (bucket cylinder rod end) Bloque derecho Bloque izquierdo

La válvula principal esta entre las bombas y los actuadores (cilindros y motores), esta controla su funcionamiento dependiendo de la operación de la excavadora Trace el recorrido del flujo y explique el funcionamiento de los circuitos en las hojas entregadas

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HOJA DE TRABAJO 4.7 PRUEBAS DE VELOCIDAD DEL MOTOR Procedimiento

Realice las pruebas solicitadas siguiendo el procedimiento del manual de servicio RENR5435 CALIENTE EL ACEITE HIDRÁULICO 55° +/- 5° C (131° +/- 9° F)

Item

Especificaciones Nuevo

Alta en vacío (1)

Reconstruido

Lectura Límite de servicio

1880 +/- 50 RPM (2)

1680 a 1930(1)

1980 +/- 50 RPM (3)

1780 a 2030(3)

Baja en vacío

800 +/- 50 RPM

800 +/- 100

Baja en vacío de un toque

1100 +/- 50 RPM

1100 +/- 100

Máxima velocidad con carga (4) Velocidad reducida AEC (6)

1720 RPM (5)

1670 RPM (5)

1300 +/- 50 RPM

1620 (5)

1300 +/- 100

(1) AEC en OFF (2) 3 segundos después de poner la velocidad en 10 (3) RPM del motor entre los 3 segundos después de poner la velocidad del motor en 10 (4) Presión es aliviada de ambas bombas (CALADO) (5) Mínima RPM (6) AEC en ON

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HOJA DE TRABAJO 4.8 PRUEBAS DE TRANSITO Procedimiento

Realice las pruebas solicitadas siguiendo el procedimiento del manual de servicio RENR 5435

Temperatura A: Distancia preliminar 5 m.

55 +/- 5° C 131 +/- 9 °F

B: Distancia de medición 20 m. C: Altura del cucharón al piso 0.5 a 1 m La distancia recorrida debe ser como mínimo 25 metros, trace una línea en el piso y arranque el motor Coloque la velocidad del motor en 10, AEC en OFF Cucharón vacío, posicione las orugas paralelo a la línea, interruptor de velocidad en HIGH Opere ambos pedales, empiece a medir el tiempo luego de 5m y mida la desviación

Tiempo de Traslación (20 últimos metros) Velocidad de traslación HIGH LOW

Fordward Reverse Fordward Reverse

Nuevo 15.2 segundos o menos 24 segundos o menos

Reconstruido 16.2 segundos o menos 25.5 segundos o menos

Límite de servicio 17.2 segundos o menos 27 segundos o menos

Lectura

Distancia de desviación (de la línea recta al final) Velocidad de traslación HIGH LOW

Fordward Reverse Fordward Reverse

Nuevo

Reconstruido

Límite de servicio 800 mm (31.5 “) 1200 mm (47.2 “) 1500 mm (59.1”) o menos o menos o menos 800 mm (31.5 “) 1200 mm (47.2 “) 1500 mm (59.1”) o menos o menos o menos

Caída en Pendiente

Lectura

Coloque la máquina en una pendiente de 12°, cucharón vacío e implementos según la figura Mida la caída luego de 3 minutos

Especificación de caida: 0 mm

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Lectura:

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HOJA DE TRABAJO 4.9 PRUEBAS DE GIRO Y SOBRE GIRO Procedimiento

Realice las pruebas solicitadas siguiendo el procedimiento del manual de servicio RENR5435

Temperatura 55 +/- 5° C 131 +/- 9 °F

A: Bastidor superior B: Bastidor inferior C: Marca Coloque una marca

Máquina nivelada, Cucharón vacío Mueva el joystick completamente en una dirección y deténgase en neutro a los 180°, Mida la distancia de las marcas y el tiempo Distancia de sobre giro Lectura: Derecha Izquierda

Sobregiro (Overswing) Item Giro a la derecha Giro a la izquierda

Tiempo de giro 180° Lectura: Derecha: Izquierda:

Reconstruido

Limite de Servicio

1300 mm (51.2 pulgadas) o menos

1400 mm (55.1 pulgadas) o menos

1600 mm (63 pulgadas) o menos

Tiempo de giro (Swing Time) Item Giro a la derecha Giro a la izquierda

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Nuevo

Nuevo

Reconstruido

Limite de Servicio

4.9 segundos o menos

5.4 segundos o menos

6.0 segundos o menos

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HOJA DE TRABAJO 4.9 MEDIDA DE LUZ AXIAL: RODAMIENTO DE TORNAMESA Procedimiento

Realice las pruebas solicitadas siguiendo el procedimiento del manual de servicio RENR5435

Temperatura

(A) Dial indicator (B) Dial indicator (C) Outer race of the swing bearing (D) Inner race of the swing bearing (F) Carbody

55 +/- 5° C 131 +/- 9 °F

Con torquímetro a 800 Nm (590 lb ft) verifique el torque estático de los pernos, si se mueven cámbielos LECTURAS (A) (B)

Posicione la excavadota horizontal y coloque en cero los Indicadores de Dial (A) y (B) - Baje la pluma hasta levantar las orugas un ángulo de 15° - Si la diferencia entre las lecturas (A) y (B) es mayor a +/- 0.05 mm ( +/- 0.002 pulgadas) continúe el procedimiento - Anote los valores, retire los indicadores y gire 3 vueltas en un sentido y 3 en sentido opuesto, repita las lecturas 3 veces Movimiento Vertical: Nuevo 1.5 mm (0.06 pulgadas) Limite de Servicio: 1.5 mm (0.06 pulgadas) -

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HOJA DE TRABAJO 4.9 MEDIDA DE LUZ RADIAL RODAMIENTO DE TORNAMESA Procedimiento

Realice las pruebas solicitadas siguiendo el procedimiento del manual de servicio RENR5435

Temperatura

(A) Dial indicator (C) Outer race of swing bearing (D) Inner race of swing bearing (F) Magnet

55 +/- 5° C 131 +/- 9 °F

Vacíe el cucharón y coloque como se muestra (cucharón a 1m del suelo)

-

LECTURAS (J)

Se va a medir el juego radial entre las pistas (B) y (C) usando el cucharón para tratar de rotar el bastidor superior respecto al inferior Ubique la excavadora en las cuatro (4) posiciones mostradas Anote los valores, retire los indicadores y gire 3 vueltas en un sentido y 3 en sentido opuesto, repita las lecturas 3 veces (promedio) Movimiento Vertical: Nuevo 4.5 mm (0.18 pulgadas) Limite de Servicio: 13.5 mm (0.53 pulgadas)

(K)

(L)

(M)

PROMEDIO

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HOJA DE TRABAJO 4.10 PRUEBAS DE CORRIMIENTO DE LOS CILINDROS Procedimiento

Realice las pruebas solicitadas siguiendo el procedimiento del manual de servicio RENR5435

Temperatura:

Máquina nivelada, extienda los implementos, eleve la pluma hasta que el pin que sostiene al brazo esta a la misma altura del pin soporte de la pluma. Extienda el cilindro de la cuchara y retraiga el del brazo, extienda el cilindro del brazo 70 mm (2.8 pulgadas), mida las distancias entre los pines de los cilindros, espere unos minutos y mida, anote la diferencia Cucharón vacío, 5 minutos Cylinder Drift (Empty Bucket)

Lecturas:

Item Boom Cylinder

Stick Cylinder

Bucket Cylinder

New

Rebuild

Service Limit

6.0 mm (0.24 inch) or less

12.0 mm (0.47 inch) or less

24.0 mm (0.94 inch) or less

10.0 mm (0.39 inch) or less

15.0 mm (0.59 inch) or less

25.0 mm (0.98 inch) or less

10.0 mm (0.39 inch) or less

15.0 mm (0.59 inch) or less

25.0 mm (0.98 inch) or less

Cucharón lleno, 3 minutos 330C (2520kg 5555lb) 33CL (2700kg 5950 lb) Resbalamiento de Cilindro (Cucharón con Carga) Item

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Nuevo

Cilindro de Pluma (Boom Cylinder)

6.0 mm (0.24 pulgadas) o menos

Cilindro de Brazo (Stick Cylinder)

12.0 mm (0.47 pulgadas) o menos

Cilindro de Cucharon (Bucket Cylinder)

18.0 mm (0.71 pulgadas) o menos

Lectura.........

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HOJA DE TRABAJO 4.11 PRUEBAS DE VELOCIDAD DE LOS CILINDROS Realice las pruebas solicitadas siguiendo el procedimiento del manual de servicio RENR5435

Procedimiento Velocidad de cilindros de la pluma

(A) Extensión (B) Retracción Máquina horizontal, cucharón vacío, retraiga cilindros del brazo y cucharón, coloque cucharón en el suelo y mida el tiempo

Velocidad de cilindros del brazo

(A) Extensión (B) Retracción Máquina horizontal, cucharón vacío, posicione la superficie superior del cucharón paralela al suelo, mida el tiempo

Velocidad de cilindros del cucharón

(A) Extensión (B) Retracción Máquina horizontal, cucharón vacío, posicione la superficie superior de la pluma paralela al suelo y el brazo perpendicular, mida el tiempo

VELOCIDAD DE OPERACIÓN DE LOS CILINDROS Item

Pluma

Brazo

Cucharón

Nuevo

Recostruido, valor máximo

Limite máximo de servicio

Extensión

3.4 +/- 0.5 seg

4.0 seg

4.5 seg

Retracción

2.6 +/- 0.5 seg

3.3 seg

3.8 seg

Extensión

3.4 +/- 0.5 seg

4.0 seg

4.5 seg

Retracción

2.8 +/- 0.5 seg

3.5 seg

4.0 seg

Extensión

4.4 +/- 0.5 seg

5.0 seg

5.5 seg

Retracción

2.5 +/- 0.5 seg

3.2 seg

3.7 seg

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Lectura

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HOJA DE TRABAJO 4.12 PRUEBAS DE PRESION Procedimiento

Realice las pruebas solicitadas siguiendo el procedimiento del manual de servicio RENR5435

UBICACIÓN DE LAS VALVULAS DE ALIVIO ITEM 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

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CHECK

VALVULA (A) Main relief valve (B) Boom cylinder line (head end) (C) Boom cylinder line (rod end) (D) Stick cylinder line (head end) (E) Stick cylinder line (rod end) (F) Bucket cylinder line (head end) (G) Bucket cylinder line (rod end) (H) Swing (right) (I) Swing (left) (J) Left travel crossover relief valve for forward travel (upper valve) (K) Left travel crossover relief valve for reverse travel (lower valve) (L) Right travel crossover relief valve for forward travel (upper valve) (M) Right travel crossover relief valve for reverse travel (lower valve) (N) Pilot relief valve (O) Main control valve (P) Pilot filter (Q) Travel motor (right) (R) Travel motor (left) (S) Swing motor

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HOJA DE TRABAJO 4.12 PRUEBAS DE PRESION (continuación) Procedimiento

Realice las pruebas solicitadas siguiendo el procedimiento del manual de servicio RENR5435 Caliente el aceite a la temperatura de operación: 55 +/- 5° C (131 +/- 9 °F) Para ajustar las presiones se requiere la normal operación del motor y la bomba Si no se llegan a estos valores, debe realizarse la prueba de flujo para revisar la característica de la curva Flujo / Presión de la bomba

VÁLVULA DE ALIVIO

ESPECIFICACIONES NUEVO O RECONSTRUIDO

(A) Main relief valve

4950 +/- 75 PSI (34300 +/- 500 kPa)

(B) Boom cylinder line (head end) (C) Boom cylinder line (rod end) (D) Stick cylinder line (head end) (E) Stick cylinder line (rod end)

5340 +/- 220 PSI (36800 +/- 1500 kPa)

(F) Bucket cylinder line (head end) (G) Bucket cylinder line (rod end) (H) Swing relief pressure (right) (I) Swing relief pressure (left) (J) Left travel crossover relief valve (forward - upper valve) (K) Left travel crossover relief valve (reverse - lower valve) (L) Right travel crossover relief valve (forward - upper valve) (M) Right travel crossover relief valve (reverse - lower valve) (N) Pilot relief valve

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4550 +/- 150 PSI (31400 +/- 1000 kPa)

5340 +/- 220 PSI (36800 +/- 1500 kPa)

595 +/- 29 PSI (4100 +/- 200 kPa)

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HOJA DE TRABAJO 4.12 PRUEBAS DE PRESION Procedimiento

Presión Piloto Lectura: _____________

(continuación) Realice las pruebas solicitadas siguiendo el procedimiento del manual de servicio RENR5435 Arranque el motor Temperatura de operación AEC en OFF y velocidad 10 Mida la presión en (30) debe ser 595 +/- 29 PSI (4100 +/- 200 kPa) (28) Locknut (29) Setscrew (30) Pressure tap (31) Pilot filter

Válvula de alivio principal

-Arranque el motor -Temperatura 55° +/5° C (131° +/-9° F) -AEC en OFF y velocidad 10 -Mida la presión en (1) debe ser:

Lectura: ______________

4950 +/- 72 PSI (34300 +/- 490kPa)

(1) Pressure tap (idler pump delivery pressure) (2) Pressure tap (drive pump delivery pressure) (3) Pressure tap (power shift pressure) Válvulas de alivio de línea

Conecte manómetros de 8700 PSI en (1) y (2), y 870PSI en (3) Temporalmente aumente el seteo de la válvula de alivio principal (4) Adjustment screw (5) Locknut (6) Main relief valve

Arranque el motor llegue a la temperatura de operación del sistema hidráulico, interruptor AEC en OFF y velocidad 10 del motor En el MONITOR entre la modo de servicio y fije la PRV a 375 PSI (2600 kPa) “fixed power shift pressure” Realice los calados y anote los valores La presión debe ser 36800 ± 1500 kPa (5340 ± 220 psi).

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HOJA DE TRABAJO 4.12 PRUEBAS DE PRESION Procedimiento

(7) Line relief valve (boom cylinder rod end) (8) Line relief valve (bucket cylinder head end) (9) Line relief valve (stick cylinder head end)

(10) Boom drift reduction valve (11) Line relief valve (boom cylinder head end)

(continuación) Realice las pruebas solicitadas siguiendo el procedimiento del manual de servicio RENR5435

Lecturas: Pluma extendida

-

________________ - Pluma retraída ________________

Lecturas: Cucharón extendido

-

________________ - Cucharón retraído ________________

(12) Line relief valve (stick cylinder rod end) (13) Stick drift reduction valve

Lecturas: -

Brazo extendido

________________ - Brazo retraído ________________

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HOJA DE TRABAJO 4.12 PRUEBAS DE PRESION Procedimiento Válvula de alivio de giro

(continuación) Realice las pruebas solicitadas siguiendo el procedimiento del manual de servicio RENR5435 Conecte manómetro de 8700 PSI En (2)

Lectura: Giro a la derecha

Desconecte el conector eléctrico (26) de la válvula solenoide del freno de parqueo de giro (27)

___________ Giro a la izquierda ___________

Válvula de alivio cruzada de traslación

Lecturas: Oruga derecha Avance: ___________

Arranque motor, AEC en OFF y velocidad en 10 Lentamente mueva el joystick a giro derecha al tope y anote, repita para giro a la izquierda Lea el valor, debe ser: 31400 ± 1000 kPa (4550 ± 150 psi). Conecte un manómetro de 8700 PSI en (1) para la válvula del motor de traslación derecho, 870 PSI en (3) y 8700 PSI en (2) para el otro motor Aumente temporalmente el alivio principal Bloqueé el sprocket Arranque motor, AEC en OFF y velocidad en 10 hasta temperatura de operación Con el MONITOR fije la PRV a 2600 kPa 375 PSI Mueva el control hacia marcha adelante de una oruga hacia Una oruga bloqueada, Mida la presión, Mueva hacia atrás el control, mida, repita Para la otra oruga

Reversa: El valor debe ser: 36800 ± 1500 kPa (5340 ± 225 psi). ___________ Oruga izquierda Avance: ___________ Reversa: ___________

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(18) Locknut (19) Adjustment screw (20) Crossover relief valve (forward left travel) (21) Crossover relief valve (reverse left travel) (22) Locknut (23) Adjustment screw

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HOJA DE TRABAJO 4.12 PRUEBAS DE PRESION (continuación) Procedimiento

RPM Ventilador y Válvula de alivio

Realice las pruebas solicitadas siguiendo el procedimiento del manual de servicio RENR5435 En la parte trasera del motor: ( 2 ) Línea de suministro ( 3 ) Línea a la válvula de alivio de la bomba del ventilador ( 33 ) Bomba del ventilador

Lectura: RPM Ventilador ___________

Presión: ___________

- Conecte el tacómetro en el ventilador del enfriador - Arranque motor - AEC en OFF - Velocidad en 10 - Temperatura de operación Lea el valor, debe ser: 1200 +/- 10 rpm (estandar) aprox: 1275 PSI (8800 kPa) 1340 +/- 10 rpm (alta temperatura ambiental) aprox 1610 PSI (11100 kPa) .

(34) Pressure tap (35) Relief valve (fan pump) (36) Locknut (37) Adjustment screw

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HOJA DE TRABAJO 4.13 PRUEBAS DE FLUJO DE DRENAJE Procedimiento Drenaje de caja bomba ventilador

Realice las pruebas solicitadas siguiendo el procedimiento del manual de servicio RENR5435 Desconecte la línea (2) que es el drenaje del motor del ventilador y ponga un tapón en (2), una la línea desconectada a la manguera que va al depósito medible. Arranque el motor, AEC en OFF Velocidad en 10, mantenga la temperatura de operación y mida 1 minuto

Lecturas:

____________

Drenaje de caja motor de giro

Velocidad del ventilador 1200 RPM 1.1 L/min (0.29 US gpm) Velocidad del ventilador 1340 RPM 1.3 L/min (0.34 US gpm) Desconecte línea (1) de la “T” y ponga un tapón en (2), una la línea a la manguera que va al Depósito medible.

Flujo: _________

Desconecte (3) de la válvula Solenoide del freno de parqueo de giro (4)

Arranque el motor, AEC en OFF Velocidad en 10, mantenga en “no carga” a 1880 RPM y temperatura de operación Mueva el joystick de giro contra el freno por 1 minuto, repita tres veces la medición Para una presión de 27900 ± 980 kPa (4050 ± 140 psi) los valores son: - Motor de giro nuevo..... .......30 L/min (7.9 US gpm) - Motor de giro reconstruido.. 35 L/min (9.2 US gpm)

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HOJA DE TRABAJO 4.13 PRUEBAS DE FLUJO DE DRENAJE Procedimiento Drenaje de caja motor de traslación

Motor derecho: _________ Motor izquierdo: _________

(continuación) Realice las pruebas solicitadas siguiendo el procedimiento del manual de servicio RENR5435 Bloquee una oruga Instale la líneas como se muestra Arranque el motor, EAC en OFF Velocidad en 10, mantenga la en “no carga” a 1880 RPM y temperatura de operación Mueva el control de traslación de la Oruga evaluada a tope por 1 minuto A la presión de: 36800 ± 1470 kPa (5350 ± 215 psi) -

Motor de traslación nuevo..... .......15 L/min (4.0 US gpm) Motor de traslación reconstruido.. 18 L/min (4.78 US gpm)

(3) 6V-9509 Face seal plug (4) 6V-8398 O-Ring seal (5) Case drain hose (6) Connector (7) Remote drain hose (8) Container for measuring

Bloqueo flujo (solenoide freno estacionamiento) Con implementos en neutro, solenoide en OFF y presión debe ser 0 PSI Lectura:

Al girar, solenoide en ON y presión igual a la piloto

(1) 8T-0856 Pressure Gauge (2) 6V-3989 Fitting (3) 6V-4143 Coupler (4) 177-7860 Hose Assembly (5) Swing motor (6) Connector at rear of swing motor (7) 6V-8397 O-Ring Seal (8) 6V-3965 Fitting Assembly (9) 3J-1907 O-Ring Seal (10) Pilot hose (11) 8T-8902 Tee

Lectura:

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TEXTO DE REFERENCIA:

FLOW METER

Especificaciones:

Flujo: En cualquier 13 a 475 L/min (3.5 a 125 gpm) sistema hidráulico este equipo mide de Presión: 0 a 500 bar (0 a 6800 PSI) manera digital: Temperatura 10 a 120°C (50 a 250 °F) - Flujo Velocidad - Presión - Temperatura 0 a 6000 RPM - Velocidad Siempre conecte con la válvula abierta METODOS DE PRUEBA

En línea. Cierre la válvula creando presión, compare con la especificación de la bomba, 20% a 30% de perdida indica daño o desgaste

En “Tee” Mueva un accionador, cierre la válvula, la presión aumenta hasta que se abre el alivio, el flujo cae a cero Mueva todos los accionadores, uno por vez, las lecturas deben ser similares o existe una fuga

Direccional en línea Verifique fugas internas en cilindros y control Opere el control donde conecto el medidor, cierre la válvula totalmente, la lectura es el alivio Compare el flujo especificado en el motor contra la lectura bajo carga normal de motor

Accionadores Conecte el medidor en vez de los accionadores y cierre la válvula, si es diferente a especificaciones o pruebas anteriores indica fugas en el control o accionadores

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HOJA DE TRABAJO 4.14 PRUEBAS DE FLUJO Procedimiento

Realice las pruebas solicitadas siguiendo el procedimiento del manual de servicio RENR5435

Control de Flujo de Potencia Constante

Procedimiento

Identifique los componentes y trace el recorrido del flujo (use el código de colores) Arranque el motor, EAC en OFF Velocidad en 10, temperatura de operación En el MONITOR fije la PRV hasta un valor en el manómetro de 2550 ± 50 kPa (370 ± 10 psi). Con el flowmeter aumente la presión de la bomba evaluada (manómetro) y anote los valores de flujo en la tabla respectiva Corrija el flujo para los valores especificados a 1800RPM ( Flujo medido x 1800 RPM ) Flujo corregido = ----------------------------------------( RPM leída ) Grafique los valores leídos y trace la curva comparándola a la especificación

(10) Portable hydraulic tester (flow meter) (22) Multitach (26) Valve ( ) Pressure tap (left pump delivery pressure) ( ) Pressure tap (right pump delivery pressure) ( ) Pressure tap (power shift pressure)

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HOJA DE TRABAJO 4.14 PRUEBAS DE FLUJO (continuación) Realice las pruebas solicitadas siguiendo el procedimiento del manual de servicio RENR5435 Prueba de Flujo de Bombas Puntos a Medir 9800 kPa 15700 kPa 19600 kPa 25500 kPa 29400 kPa Bomba derecha 1420 PSI 2275 PSI 2845 PSI 3700 PSI 4250 PSI Flujo medido L/min (US gpm) Temperatura °C (°F) RPM Motor

Procedimiento

Flujo corregido L/min (US gpm) Especificaciones

NUEVO L/min (US gpm) LIMITE DE SERVICIO L/MIN (US GPM) Bomba izquierda

231 +/- 15 61.0 +/- 4.0 189 49.9

200 +/- 15 52.8 +/- 4.0 164 43.3

184 +/- 15 48.6 +/- 4.0 150 39.6

160 +/- 15 42.3 +/- 4.0 119 31.4

147 +/- 15 38.8 +/- 4.0 106 28

231 +/- 15 61.0 +/- 4.0 189 49.9

200 +/- 15 52.8 +/- 4.0 164 43.3

184 +/- 15 48.6 +/- 4.0 150 39.6

160 +/- 15 42.3 +/- 4.0 119 31.4

147 +/- 15 38.8 +/- 4.0 106 28

Flujo medido L/min (US gpm) Temperatura °C (°F) RPM Motor

Flujo corregido L/min (US gpm) Especificaciones

NUEVO L/min (US gpm) LIMITE DE SERVICIO L/MIN (US GPM) Grafique y analice

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HOJA DE TRABAJO 4.14 PRUEBAS DE FLUJO Procedimiento

(continuación) Realice las pruebas solicitadas siguiendo el procedimiento del manual de servicio RENR5435

Control de Flujo Negativo

Procedimiento

Identifique los componentes y trace el recorrido del flujo (use el código de colores) Arranque el motor, EAC en OFF Velocidad en 10, temperatura de operación En el MONITOR fije la PRV hasta un valor en el manómetro de 2350 kPa (340 PSI). Con el flowmeter aumente la presión de la bomba evaluada (manómetro) a 6850 kPa (1000 psi) y anote el valor de flujo en la tabla Corrija el flujo para los valores especificados a 1800RPM ( Flujo medido x 1800 RPM ) Flujo corregido = ----------------------------------------( RPM leida )

Los valores deben ser tomados mientras aumenta la presión (10) Portable hydraulic tester (flow meter) (22) Multitach (26) Valve ( ) Pressure tap (left pump delivery pressure) ( ) Pressure tap (right pump delivery pressure) ( ) Pressure tap (power shift pressure)

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HOJA DE TRABAJO 4.14 PRUEBAS DE FLUJO Procedimiento

(continuación) Realice las pruebas solicitadas siguiendo el procedimiento del manual de servicio RENR5435 Prueba de Flujo Negativo Punto a Medir 2350 kPa Bomba derecha 340 PSI Flujo medido L/min (US gpm)

Temperatura °C (°F) RPM Motor Flujo corregido L/min (US gpm) Especificaciones L/min (US gpm) NUEVO Especificaciones L/min (US gpm) LIMITE SERVICIO

147 +/- 10 38.8 +/- 2.6 120 31.7

Bomba izquierda Flujo medido L/min (US gpm) Temperatura °C (°F) RPM Motor Flujo corregido L/min (US gpm) Especificaciones L/min (US gpm) NUEVO Especificaciones L/min (US gpm) LIMITE DE SERVICIO

147 +/- 10 38.8 +/- 2.6 120 31.7

Ubique el punto y analice

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HOJA DE TRABAJO 4.14 PRUEBAS DE FLUJO Procedimiento

Procedimiento

(continuación) Realice las pruebas solicitadas siguiendo el procedimiento del manual de servicio RENR5435 Flujo de Bomba Piloto

Identifique los componentes y trace el recorrido del flujo (use el código de colores) Arranque el motor, EAC en OFF Velocidad en 10, temperatura de operación Con el flowmeter aumente la presión de la bomba piloto (manómetro) a 3920 ± 200 kPa (570 ± 29 psi).y anote el valor de flujo en la tabla Corrija el flujo para los valores especificados a 1800RPM ( Flujo medido x 1800 RPM ) Flujo corregido = ----------------------------------------( RPM leída )

Los valores deben ser tomados mientras aumenta la presión Prueba de Flujo Bomba Piloto Punto a Medir 3920 ± 200 kPa Bomba Engranajes (570 ± 29 psi). Flujo medido L/min (US gpm) Temperatura °C (°F) RPM Motor Flujo corregido L/min (US gpm) Especificaciones L/min (US gpm) NUEVO Especificaciones L/min (US gpm) LIMITE SERVICIO

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34 +/- 2 9.0 +/- 0.5 28 7.4

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Material del Estudiante

ENCUESTA FINAL

NOMBRE (OPCIONAL): _____________________________________________________________ FECHA: __________________CURSO:__________________INSTRUCTOR:_______________ Marque X en la tabla de 10% a 100% (10% mínimo, 100% máximo) 10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

1. Del Instructor ¿Tiene dominio y conocimiento del tema y el material usado? ¿Fomenta la participación del grupo? ¿Es clara su exposición y usa buen método de instrucción? ¿Absuelve las consultas que se hacen?

2. Del Material del curso ¿Tiene buena presentación? ¿Contiene información necesaria e importante? ¿Facilita el desarrollo de los temas? ¿Facilita el desarrollo de la parte práctica?

3. Del desarrollo del curso ¿Se tocaron todos los temas? ¿La profundidad de los temas teóricos fue suficiente? ¿Los objetivos de cada módulo son claros y satisfactorios? ¿Se cumplió con los objetivos del curso? ¿El tiempo de aula fue suficiente? ¿El tiempo de la parte práctica fue suficiente? ¿La parte práctica fue importante y bien desarrollada? ¿Las instalaciones del aula, los laboratorios y el uso del equipo audiovisual fue de calidad?

4. Del estudiante ¿Estaba debidamente preparado (cumplía los pre -requisitos) para recibir este curso? ¿Se cumplieron sus expectativas? ¿Cuánto elevo el curso su conocimiento sobre el tema? ¿En cuanto ayudara el curso a su trabajo específico? ¿Tendrá acceso a las herramientas usadas en el curso? ¿Podrá aplicar lo aprendido en su trabajo diario? ¿Mantuvo su interés y atención durante el curso? ¿Cuánto fue el grado de participación del grupo?

5. Cuestiones ¿Cuál fue lo más útil del curso? _________________________________________________________________________________ ¿Cuál fue lo menos útil del curso y que dudas le quedaron? ¿Qué sugeriría agregar o retirar del curso para mejorarlo? ¿Qué cursos o herramientas necesita para mejorar? ¿Otros comentarios?

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ENCUESTA FINAL

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DESARROLLO TECNICO AGOSTO, 2006