Manual de Servico Cb250f-Twister - (2017) 00X6B-K31A-001
January 22, 2023 | Author: Anonymous | Category: N/A
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O Ã Ç I Manual de Serviços U B I CB 250F TWISTER T R S I 1. Informações D T O SGerais E S A N 2. O Combustível S & Motor à D O R A A 3. Chassi I E U Ç Ç D O L I V O N 4. Sistema Elétrico Elétr ico R A N P O R E e - R a v W o A A t A M - o D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R 00X6B-K31A-001 P Esse material é especificamente um Manual de Serviços. Consulte o Manual de Serviços “Básico” para instruções de manutenção básicas e comuns.
O Ã I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S Ã D R A A I E U Ç Ç V D O L I O N R A N P O E e - R R a v W o A A t A M - o D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P
CB 250F TWISTER
1. INFORMAÇÕES GERAIS
ALGUMAS PALAVRAS SOBRE SEGURANÇA............. .......................... ......................... ......................... ................. .... 1-2 SEGURANÇA .......................... COMO UTILIZAR ESTE MANUAL ............. .......................... .......................... ......................... ......................... .......................... ......................... ............1-3 1-3 SÍMBOLOS ........... ........................ .......................... ......................... ......................... .......................... .......................... .......................... .......................... ........................ ...........1-4 1-4 IDENTIFICAÇÃO DO MODELO ............. .......................... .......................... ........................ ........................ .......................... .......................... ................. ....1-5 1-5 ESPECIFICAÇÕES ............ ......................... ......................... ........................ ......................... .......................... .......................... .......................... ......................... ............1-6 1-6
VALORES DE TORQUE ............ ......................... .......................... ......................... ......................... .......................... .......................... ......................... ................1-12 1-12 PASSAGEM DE CABOS E FIAÇÃO............ FIAÇÃO ......................... .......................... ......................... ........................ ......................... ...................... ......... 1-18 SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSÕES............ EMISSÕES ......................... .......................... ......................... ......................... ........................ ........... 1-26 CARACTERÍSTICAS CARACTERÍSTICA S TÉCNICAS ............ ......................... .......................... ......................... ......................... .......................... .......................... .............1-27 1-27 TABELA DE MANUTENÇÃO ............ ......................... .......................... ......................... ......................... .......................... .......................... ................... ......1-28 1-28
Índice Geral
Índice Alfabético
1-1
O Ã ALGUMAS PALAVRAS SOBRE SEGURANÇA I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S Ã D R A A I E U Ç Ç V D O L I O N R A N P O E e - R R a v W o A A t A M - o D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P INFORMAÇÕES GERAIS
CB 250F TWISTER
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
As informações de serviços e reparos contidas neste manual destinam-se ao uso de técnicos e profissionais qualificados. A tentativa de execução de serviços ou reparos sem o treinamento, ferramentas e equipamentos adequados pode causar ferimentos a você e a outras pessoas. T Também ambém pode danificar o veículo ou criar situações inseguras. Este manual descreve os métodos e procedimentos adequados para a realização de serviços, manutenções e reparos. Alguns procedimentos requerem a utilização de ferram ferramentas entas especialmente desenvolvidas e equipamentos específicos. Qualquer pessoa que planeja utilizar uma peça de substituição, fer ferramenta ramenta ou executar procedimento de serviço que não sejam recomendados pela Honda, deverá avaliar os riscos à sua própria segurança e ao funcionamento seguro do veículo. Se você necessita substituir algum componente, utilize peças genuínas Honda, com o correto código da peça ou componente equivalente. É extremamente recomendada a não utilização de peças de reposição com qualidade inferior.
PARA A SEGURANÇA DO CONSUMIDOR
Serviços e manutenções adequadas são essenciais para a segurança do consumidor e confiabilidade do veículo. Qualquer erro ou descuido durante a execução de serviços em um veículo pode resultar em operação defeituosa, danos ao veículo ou ferimentos a outras pessoas. ! CUIDADO
Serviços ou reparos realizados de maneira inadequada podem criar condições inseguras de utilização, que podem levar o consumidor ou outras pessoas a acidentes graves ou fatais. Siga cuidadosamente os procedimentos e precauções deste manual e outros materiais de serviço.
PARA A SUA Como este manualSEGURANÇA destina-se ao uso de técnicos de serviços profissionais, não fornecemos advertências sobre várias
práticas de seguranças básicas de serviços ser viços (ex.: par paraa peças que atingem al alta ta temperatura - usar luvas). Se você não recebeu treinamento de segurança para execução execução de serviços ou não se sente seguro em relação ao seu conhecimento sobre segurança durante a execução de serviços, recomendamos que não tente executar os procedimentos descritos neste manual. Algumas das mais importantes precauções de segurança para a maioria dos serviços serão descritas a seguir. Entretanto,, não podemos advertir sobre todos os riscos concebíveis que podem surgir durante a execução de serviços Entretanto ou procedimentos de reparo. Somente você pode decidir quando deve ou não realizar uma determinada tarefa. ! CUIDADO
O não acompanhamento dos procedimentos e precauções deste manual pode causar acidentes graves ou fatais. Siga cuidadosamente os procedimentos e precauções neste manual.
PRECAUÇÕES IMPORTANTES DE SEGURANÇA
Certifique-se todas as práticas básicas de segurança para serviços, vestir roupas adequadas utilizar equipamentosdedeconhecer segurança. Sempre que realizar serviços, seja especialmente cuidadoso com os seguintesepontos: Leia todas as instruções antes de começar, e certifique-se de ter todas as ferramentas, as peças de substituição ou reparo e o conhecimento necessário para realizar as tarefas de maneira segura e completa. Proteja seus olhos, usando óculos de segurança adequados, protetores para os olhos ou protetores para o rosto, sempre que martelar, mar telar, perfurar perfurar,, esmerilhar, alavancar alavancar,, trabalhar próximo a ar ou líquidos pressurizados e molas ou outros componentes que possam armazenar energia. Se houver qualquer dúvida, use proteção para os olhos. Vista roupas protetoras quando necessário, como por exemplo, luvas ou sapatos de segurança. Manusear peças quentes ou cortantes cor tantes pode provocar queimaduras ou cor cortes tes graves. Antes de segurar algo que pare pareça ça poder machucálo, pare e vista luvas de segurança. Proteja-se e a outras pessoas sempre que o veículo estiver suspenso. Sempre Sempre que levantar o veículo do solo, seja utilizando uma talha ou macaco, certifique-se de que esteja seguramente apoiado. Utilize cavaletes. Certifique-se de que o motor esteja desligado sempre que iniciar inici ar procedimentos de reparo, a menos que as instruções ditem o contrário. Isso ajudará a eliminar vários riscos em potencial: Envenenamento pelo monóxido de carbono liberado libe rado pelo escapamento. Certifique-se de que o lugar possua ventilação adequada sempre que ligar o motor. Queimaduras em partes part es quentes ou pelo líquido de arrefecimento. Espere o motor e o escapamento esfriarem sempre que for trabalhar nestas partes da motocicleta. Ferimentos causados por partes móveis. Se Se as instruções orientarem para ligar o motor, certifique-se de que suas mãos, dedos e roupas estejam fora da área de movimento destas peças. •
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1-2
Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã I Ç U COMO UTILIZAR ESTE MANUAL B I T R S I D T O S E S A N O O S Ã D A R A I E U Ç Ç V D O L I O N R A N P O E e - R R a v W o A A t A M - o D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P CB 250F TWISTER
INFORMAÇÕES GERAIS
Vapores de gasolina e gás hidrogênio provenientes das baterias são explosivos. Para reduzir a possibilidade de um incêndio ou explosão, tenha cuidado quando trabalhar nas proximidades de gasolina ou baterias. Sempre utilize solventes não inflamáveis, nunca use gasolina, para limpar componentes. Nunca drene ou armazene gasolina em recipientes abertos. Mantenha cigarros, faíscas e chamas longe da bateria e de todos os componentes relacionados a combustív combustível. el. •
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Este material é um Manual de Serviços “Spec (Específico)”. As informações de serviços e reparos para este modelo estão descritos neste manual como informações específicas. Consulte Manual de Serviços “Básico” para instruções e informações de manutenções básicas e corriqueiras. Siga as recomendações da Tabela de Manutenção para garantir que o veículo esteja em perfeitas condições de funcionamento. A execução das manutenções iniciais é de grande importância. Ela compensa o desgaste inicial que ocorre durante o período de amaciamento. Encontre a seção desejada nesta página e, em seguida, consulte o índice na primeira página da seção. Sua segurança e a segurança de outras pessoas será muito importante. Para mantê-lo informado, incluímos mensagens de segurança e outras informações neste manual. Infelizmente, é impossível alertar sobre todos os riscos associados à realização de serviços neste veículo. Você deve utilizar seu próprio bom-senso. Você encontrará informações de segurança de várias maneiras, tais como: Etiquetas de segurança - localizadas no veículo. Mensagens de segurança - precedidas por um símbolo de alerta de segurança ! e uma das três palavras, PERIGO, CUIDADO ou ATENÇÃO. Esta palavra tem o seguinte significado: PERIGO : Caso as instruções não sejam seguidas, você sofrerá FERIMENTOS SÉRIOS OU FATAIS CUIDADO : Caso as instruções não sejam seguidas, você poderá sofrer FERIMENTOS SÉRIOS OU FATAIS. FERIMENTOS. ATENÇÃO : Caso as instruções não sejam seguidas, você poderá sofrer FERIMENTOS. Instruções – Como executar serviços neste veículo de maneira correta e segura. • •
! ! !
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Neste manual, você encontrará informações precedidas por um símbolo de NOTA. O propósito desta mensagem é alertar a fim de evitar danos ao veículo, outras propriedades ou ao meio ambiente. TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, INSTRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS NA OCASIÃO DA APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO DO MANUAL. A Moto Honda da Amazônia Ltda. SE RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS CARCTERÍSTICAS DA MOTOCICLETA A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO, NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGAÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE DEST DESTA A PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA REPRODUZI DA SEM PERMISSÃO POR E ESCRITO. SCRITO. ESTE MANUAL FOI ELA ELABORADO BORADO P PARA ARA PESSOAS QUE TENHAM CONHECIMENTOS CONHECIMEN TOS BÁSICOS SOBR SOBRE E A MANUTENÇÃO DAS M MOT OTOCICLET OCICLETAS, AS, MOTONET MOTONETAS AS OU QUADRICÍCULOS Honda. MANUAL DE SERVIÇOS Derivado do Draft Data de Emissão Cód. do Fornecedor
00X6B-K31A-001 62K31B0-01 SETEMBRO/2015 2#4TB
Índice Geral
Índice Capítulo
1-3
O Ã SÍMBOLOS I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã D A R A I E U Ç Ç D O L I V O N R A N P O E e - R R a v W o A A t A M - o D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P INFORMAÇÕES GERAIS
CB 250F TWISTER
Os símbolos utilizados neste manual indicam procedimentos específicos de serviço. Se houver necessidade de informações adicionais referentes a estes símbolos, estas serão explicadas especificamente no texto, sem a utilização dos símbolos.
SÍMBOLOS DE INSTRUÇÃO
Procedimento de Remoção ou Desmontagem.
Procedimento de Instalação ou Montagem
Desconecte o conector.
Conecte o conector.
Ordem de remoção/desmontagem com um ponto de observação.
Ordem de instalação/montagem com um ponto de observação.
Aperte com o torque especificado.
Substituir por uma peça nova antes da montagem.
Nova
Verifique a peça para uma inspeção.
Meça a peça para uma inspeção.
Desligue o interruptor de ignição.
Ligue o interruptor de ignição.
Dê a par tida no motor.
Meça a resistência ou verifique a continuidade.
Meça a voltagem.
Meça a corrente.
Use a ferramenta especial Honda.
Consulte o Manual de Serviços “Básico” para instruções.
Especial
Básico
SÍMBOLOS DE LUBRIFICAÇÃO E VEDAÇÃO Óleo
Graxa
Trava
F l u i d o
1-4
Use somente o óleo para motor recomendado. Aplique a graxa especificada. Utilize graxa para uso geral, a menos que esteja est eja outra especificada.
Aplique trava química. Utilize com resistência média, a menos que seja especificado de outra forma.
Óleo MO
Utilize solução recomendada de óleo e molibdênio (mistura de óleo para motor com graxa de molibdênio na proporção de 1:1). Aplique junta líquida.
Junta
FF
Use fluido de freio DOT3 ou DOT4.
Use um óleo especificado para garfo da suspensão ou fluido para suspensão.
Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã IDENTIFICAÇÃO DO MODELO I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã D A R A I E U Ç Ç D O L I V O N R A N P O R E e - R a v W o A A t A M - o D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P CB 250F TWISTER
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INFORMAÇÕES GERAIS
Nome do modelo: CB 250F TWISTER Destinação: Brasil
NÚMERO DE SÉRIE DO MOTOR
NÚMERO DE IDENTIFICAÇÃO DO VEÍCULO
Índice Geral
Índice Capítulo
1-5
O Ã ESPECIFICAÇÕES I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã D A R A I E U Ç Ç V D O L I O N R A N P O R E e - R a v W o A A t A M - o D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P
CB 250F TWISTER
INFORMAÇÕES GERAIS
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
DIMENSÕES
ITEM Comprimento total Largura total Altura total Distância entre-eixos Altura do assento Altura do pedal de apoio Altura do solo
CB 250F TWISTER sem ABS CB 250F TWISTER com ABS Capacidade máxima de carga Tipo do chassi Suspensão dianteira Curso do eixo dianteiro Suspensão traseira Curso do eixo traseiro Medida do pneu dianteiro Medida do pneu traseiro Modelo do pneu dianteiro Modelo do pneu traseiro Peso seco
CHASSI
MOTOR
Freio dianteiro Freio traseiro Ângulo de cáster Comprimento do Trail Capacidade do tanque de combustível Capacidade da reserva do tanque de combustível Disposição do cilindro Diâmetro e curso Cilindrada Razão de compressão Sistema de válvulas abre Válvula de admissão fecha abre Válvula de escape fecha Sistema de lubrificação Tipo de bomba de óleo Sistema de arrefecimento Sistema de filtragem de ar Peso seco do motor
Sistema de controle de emissões
Tipo SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO Diâmetro do acelerador
1-6
ESPECIFICAÇÕES 2.065 mm 753 mm 1.072 mm 1.386 mm 784 mm 320 mm 192 mm 135 kg 137 kg 175 kg Tipo Diamante Garfo telescópico 117 mm Mono Shock 108 mm 110/70R17M/C 54H 140/70R17M/C 66H Diablo Rosso II (PIRELLI) Diablo Rosso II (PIRELLI)
Freio hidráulico a disco Freio hidráulico a disco 25°33’ 101 mm 16,5 litros 3,3 litros Monocilíndrico, inclinado 15° em relação à vertical 71,000 x 63,038 mm 249,58 cm3 9,6 : 1 Acionado por corrente, OHC 0° PMS em 1 mm 35° DPMI em 1 mm 40° APMI em 1 mm -5° DPMS em 1 mm Forçado por bomba de óleo e cárter úmido Trocoidal Arrefecido a ar Filtro de papel viscoso 33,2 kg Sistema de controle de emissões da carcaça do motor com catalisador de três vias PGM-FI 34 mm
Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O S ESPECIFICAÇÕES DE ALIMENTAÇÃO E MOTOR Ã D O A R A I E U Ç Ç V D O L I O N R A N P O E e - R R a v W o A A t A M - o D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P CB 250F TWISTER
INFORMAÇÕES GERAIS
ITEM Sistema de embreagem Sistema de acionamento da embreagem Transmissão ransmis são Redução primária Redução final 1ª TRANSMISSÃO 2ª 3ª 4ª Relação das marchas 5ª 6ª
Sistema de mudança de marchas
SISTEMA ELÉTRICO
Sistema de ignição Sistema de partida Sistema de carga
Regulador/retificador
Sistema de iluminação
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO ITEM
Número de identificação do corpo do acelerador Marcha lenta Folga da manopla do acelerador Pressão de combustível em marcha lenta Vazão da bomba de combustível (a 12 V) Concentração de CO Concentração de HC
ESPECIFICAÇÕES Multidiscos em banho de óleo Acionado por cabo 6 marchas 2,863 (63/22) 3,076 (40/13) 2,846 (37/13) 1,777 (32/18) 1,272 (28/22) 1,083 (26/24) 0,961 (25/26) 0,851 (23/27) Sistema de retorno operado pelo pé esquerdo 1-N-2-3-4-5-6 Ignição totalmente transistorizada Motor de par tida elétrico Alternador de saída trifásica Trifásico, retificação de onda completa e SCR em curto Bateria
ESPECIFICAÇÕES GQBLA 1.450 ± 100 rpm 2 – 6 mm 266 – 317 kPa Mínimo de 98 cm³ /10 segundos Abaixo de 0,5% (em marcha lenta) Abaixo de 400 ppm (em marcha lenta)
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
Unidade: mm
ITEM
Após a drenagem Após a drenagem/ Capacidade de óleo do motor troca do filtro Após a desmontagem
Óleo recomendado para o motor
Rotor da bomba de óleo
Folga entre os rotores interno e externo
PADRÃO 1,3 litro
LIMITE –
1,4 litro
–
1,8 litro Óleo recomendado para motor: SAE 10W-30 SJ ou superior (ver nota) NOTA: NOT A: A Honda recomenda a utilização do lubrificante: ÓLEO GENUÍNO HONDA SAE 10W-30 SJ JASO MA
–
0,15
Índice Geral
–
0,20
Índice Capítulo
1-7
O Ã I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S Ã D A R A I E U Ç Ç V D O L I O N R A N P O E e - R R a v W o A A t A M - o D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P INFORMAÇÕES GERAIS
CB 250F TWISTER
CABEÇOTE/VÁLVULAS
Unidade: mm
ITEM
ADM ESC ADM ESC ADM ESC ADM/ESC
PADRÃO 1.196 kPa a 500 rpm 0,10 ± 0,03 0,15 ± 0,03 32,5215 – 32,7615 32,5483 – 32,7883 4,975 – 4,990 4,955 – 4,970 5,000 – 5,012
LIMITE – – – 32,4915 32,5183 4,965 4,945 5,042
ADM/ESC
12,4 – 12,6
–
ADM/ESC Interno Externo
1,2 – 1,4 35,73 35,43 – 21,5 – 22,5
1,5 35,02 34,72 0,10 –
PADRÃO 71,000 – 71,010 – 70,955 – 70,979 17,002 – 17,008 16,994 – 17,000 0,15 – 0,30 0,30 – 0,45
LIMITE 71,100 0,10 70,870 17,020 16,980 0,40 0,55
0,10 – 0,60
0,80
0,015 – 0,050 17,016 – 17,034
– 17,044
Compressão do cilindro Folga das válvulas
Árvore de comando
Altura do ressalto
D.E. da haste da válvula
Válvula, guia da válvula
D.I. da guia da válvula Projeção da guia de válvula no cabeçote Largura da sede de válvula
Comprimento da mola da válvula livre
Empenamento do cabeçote Altura do prisioneiro do tubo de escape
CILINDRO/PISTÃO
Unidade: mm
ITEM
D.I. Empenamento D.E. do pistão a 10 mm da par te inferior da saia Pistão, pino do D.I. da cavidade do pino do pistão pistão D.E. do pino do pistão 1º anel Folga entre as extremidades 2º anel dos anéis Anéis do pistão Anel do óleo (anel lateral) Folga entre o anel e a canaleta Primeiro/Segundo D.l. da cabeça da biela
Cilindro
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
Unidade: mm
ITEM Folga na alavanca de embreagem Comprimento livre da mola Embreagem Espessura do disco Empenamento do separador D.I. da engrenagem motora primária Guia da carcaça da D.I. embreagem D.E. D.E. da árvore primária na guia da carcaça da embreagem
1-8
PADRÃO 10 – 20 40,4 2,92 – 3,08 – 19,000 – 19,013 20,000 – 20,021 27,980 – 27,988 19,967 – 19,980
Índice Geral
LIMITE – 39,4 2,70 0,30 – – – –
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã D A R A I E U Ç Ç V D O L I O N R A N P O E e - R R ESPECIFICAÇÕES DE CHASSI W a v o A A t A M - o D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P CB 250F TWISTER
INFORMAÇÕES GERAIS
ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA
Unidade: mm
ITEM
PADRÃO 31,000 – 31,025 45,660 – 45,673
D.I. D.E.
Engrenagem movida de partida
LIMITE – –
CARCAÇA DO MOTOR/ÁRVORE DE MANIVELAS/BALANCEIRO
Unidade: mm
ITEM
PADRÃO 0,05 – 0,50 0 – 0,008 –
Folga lateral Folga radial Empenamento
Biela
Ár vore de manivelas
LIMITE 0,60 0,05 0,05
TRANSMISSÃO
Unidade: mm
ITEM
D.I. da engrenagem
D.E. da bucha da engrenagem
Transmissão
D.I. da bucha da engrenagem D.E. da árvore primária
D.E. da árvore secundária
M5 e M6 C1 C2 e C4 C3 M5 e M6 C1 C2, C4 C3 M5 C1 C2, C4 na bucha M5 na bucha C1 na bucha C2, C4
D.I. do garfo Garfo seletor, eixo D.E. do eixo do garfo do garfo seletor Espessura da garra
PADRÃO 23,000 – 23,021 21,000 – 21,021 25,020 – 25,041 25,000 – 25,021 22,959 – 22,980 20,959 – 20,980 24,979 – 25,000 24,959 – 24,980 20,000 – 20,021 18,000 – 18,018 22,000 – 22,021 19,959 – 19,980 17,966 – 17,984 21,959 – 21,980 12,000 – 12,018 11,957 – 11,968 4,93 – 5,00
LIMITE – – – – – – – – – – – – – – – – 4,83
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
Unidade: mm
Pressão do pneu frio
ITEM Somente piloto Piloto e passageiro
Empenamento do eixo
Radial Axial Peso para balanceamento da roda Excentricidade da roda
Garfo da suspensão
Comprimento livre da mola Fluido recomendado Nível de fluido Capacidade de fluido
PADRÃO 200 kPa (2,00 kgf/cm², 29 psi) 200 kPa (2,00 kgf/cm², 29 psi) – – – Máximo de 60 g
LIMITE – – 0,2 2,0 2,0 –
439,3 Fluido para suspensão 150 306 ± 2,5 cm³
430,5 – – –
Índice Geral
Índice Capítulo
1-9
O Ã I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã D A R A I E U Ç Ç D O L I V O N R A N P O R E e - R a v W o A A t A M - o D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P
CB 250F TWISTER
INFORMAÇÕES GERAIS
RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO
Unidade: mm
ITEM Somente piloto Piloto e passageiro
Pressão do pneu frio
Empenamento do eixo
Radial
Excentricidade da roda
Axial Peso para balanceamento da roda Folga da corrente de transmissão DID Medida/elos da corrente de transmissão RK
PADRÃO 200 kPa (2,00 kgf/cm², 29 psi) 225 kPa (2,25 kgf/cm², 33 psi) – –
LIMITE – – 0,2 2,0
– Máximo de 60 g 20 – 30 520VD-110LE 520KL0-110LE
2,0 – 50 – –
FREIO HIDRÁULICO
Unidade: mm
Dianteiro
Traseiro
1-10
ITEM Fluido de freio especificado Espessura do disco de freio
PADRÃO Mobil Super Moto Brake Fluid DOT 4 5,0 ± 0,2
LIMITE – 4,0
Empenamento do disco de freio D.l. do cilindro mestre D.E. do pistão mestre D.l. do cilindro do cáliper D.E. do pistão do cáliper Fluido de freio especificado Espessura do disco de freio Empenamento do disco de freio D.l. do cilindro mestre D.E. do pistão mestre D.l. do cilindro do cáliper D.E. do pistão do cáliper
– 12,700 – 12,743 12,657 – 12,684 25,400 – 25,450 25,318 – 25,368 Mobil Super Moto Brake Fluid DOT 4 5,0 ± 0,2 – 12,700 – 12,743 12,657 – 12,684 32,030 – 32,080 31,948 – 31,998
0,3 – – – – – 4,0 0,3 – – – –
Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã ESPECIFICAÇÕES DO SISTEMA ELÉTRICO I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã D A R A I E U Ç Ç V D O L I O N R A N P O R E e - R a v W o A A t A M - o D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P CB 250F TWISTER
INFORMAÇÕES GERAIS
SISTEMA PGM-FI
ITEM Resistência do sensor IAT (40°C) Resistência do sensor EOT (20°C) Resistência do injetor de combustível (24°C) Resistência do aquecedor do sensor de O2 ( (220°C)
ESPECIFICAÇÕES 1,0 – 1,3 kΩ 2,5 – 2,8 kΩ 11 – 13 Ω 6,7 – 9,5 Ω
90 – 130 Ω
Inspeção de Resistência da IACV (25°C)
SISTEMA DE IGNIÇÃO
ITEM
ESPECIFICAÇÕES LMR7H-9DS (NGK) 0,8 – 0,9 mm Mínimo de 100 V Mínimo de 0,7 V 8° APMS em marcha lenta
Vela de ignição Folga entre os eletrodos da vela de ignição Pico de voltagem da bobina de ignição Pico de voltagem do sensor CKP Ponto de ignição (marca “F”)
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
ITEM
ESPECIFICAÇÕES
Tipo Capacidade
Bateria
Voltagem (20°C)
Corrente de carga
Completamente carregada Necessitando de carga Normal Rápida
Fuga de corrente Alternador
Capacidade Resistência da bobina de carga (20°C)
DTZ6 12 V – 5 Ah (10 HR) Mínimo de 12,8 V Abaixo de 12,3 V 0,5 A/5 – 10 h 5 A/0,5 h Máximo de 1,4 mA 0,24 kW/5.000 rpm 0,1 – 1,0 Ω
LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES ITEM
Farol
ESPECIFICAÇÕES 12 V – 60/55 W
Alto/Baixo
Luz de freio/lanterna traseira Sinaleiras dianteiras Sinaleiras traseiras Luz da placa de licença Fusível principal Fusíveis Fusível secundário Fusível do ABS (CB 250F TWISTER com ABS) Cheio Resistência do sensor de nível de combustível Vazio
LED 12 V – 10 W x 2 12 V – 10 W x 2 12 V – 5 W 20 A 10 A x 4 30 A, 10 A 7–9Ω 267 – 273 Ω
Lâmpadas (LED)
Índice Geral
Índice Capítulo
1-11
O Ã VALORES DE TORQUE I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã D A R A I E U Ç Ç V D O L I O N R A N P O E e - R R a v W o A A t A M - o D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P
CB 250F TWISTER
INFORMAÇÕES GERAIS
•
•
Cada fixador deve ser apertado com o valor de torque padrão exceto os fixadores com valor de torque específico. QTDE: Quantidade, DIAM: Diâmetro da rosca (mm), TRQ: Torque de aperto (N.m)
TORQUE DE APERTO PADRÃO TIPO DE FIXADOR Parafuso sextavado e porca, 5 mm
TRQ 5,2
Parafuso sextavado e porca, 6 mm Parafuso sextavado e porca, 8 mm Parafuso sextavado e porca, 10 mm Parafuso sextavado e porca, 12 mm
10 22 34 54
TIPO DO FIXADOR Parafuso Phillips, 5 mm
TRQ 4,2
Parafuso Phillips, 6 mm Parafuso flange, 6 mm Parafuso flange e porca, 8 mm Parafuso flange e porca, 10 mm
9,0 12 27 39
UNIDADE DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL ITEM Porca da placa de fixação da bomba de combustível Parafuso Allen da tampa de abastecimento de combustível
QTDE 4
DIAM 6
TRQ 12
3
4
1,8
QTDE 4
DIAM 4
TRQ 1,1
OBSERVAÇÕES
QTDE
DIAM
TRQ
OBSERVAÇÕES
1
6
4,5
1
6
4,5
1 3 2
5 5 4
4,2 3,4 2,1
OBSERVAÇÕES è2-4
FILTRO DE AR
ITEM Parafuso da tampa do filtro de ar
CORPO DO ACELERADOR
ITEM Contraporca do cabo A do acelerador (lado do corpo do acelerador) Contraporca do cabo B do acelerador (lado do corpo do acelerador) Parafuso da abraçadeira do isolante Parafuso Torx da unidade do sensor Parafuso Torx da placa de fixação da IACV
P Paarraaffuussoo ddoa scuopnoexr tãeoddoocianbjeotodrodaecceolemrabduosrtível Supor te da presilha do corpo do acelerador
22 1
55 5
35,,41 3,4
QTDE 1 1 1
DIAM 12 5 14
TRQ 24 5,2 19
2-9 è2-9 è2-9
è
è
è
2-9 2-9
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
ITEM Parafuso de dreno de óleo Parafuso do conjunto da bomba de óleo Tampa da válvula de alívio da bomba de óleo
1-12
Índice Geral
OBSERVAÇÕES
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã D A R A I E U Ç Ç V D O L I O N R A N P O E e - R R a v W o A A t A M - o D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P
CB 250F TWISTER
INFORMAÇÕES GERAIS
CABEÇOTE DO MOTOR
ITEM Tampa do orifício da árvore de manivelas Tampa do orifício de sincronização Parafuso da tampa do cabeçote Bujão do acionador do tensor da corrente de distribuição
QTDE 1 1 2
DIAM 32 14 6
TRQ 15 10 10
OBSERVAÇÕES Aplique graxa. Aplique graxa.
1
6
4,2
Parafuso da engrenagem da árvore de comando Porca do cabeçote
2 4
6 10
16 39
Parafuso do mancal da árvore de comando
1
6
12
Parafuso do mancal do eixo do braço do balancim Parafuso do isolante
2 2
5 6
5,2 12
QTDE 4
DIAM 10
TRQ 9,0
QTDE 1 1 1
DIAM 16 16 6
TRQ 108 108 10
OBSERVAÇÕES Aplique óleo para motor. Trave. Aplique óleo para motor. Aplique trava química.
1
6
12
Aplique trava química.
1 5
8 6
22 12
Aplique trava química.
QTDE 6 1
DIAM 6 12
TRQ 16 103
Sensor CKP
2
6
10
Parafuso do suporte da fiação do alternador
1
6
10
OBSERVAÇÕES Aplique trava química. Aplique óleo para motor. Parafuso revestido (ALOC), substitua por um novo. Parafuso revestido (ALOC), substitua por um novo.
QTDE 1 1 1
DIAM 10 10 10
TRQ 70 55 55
2
6
10
Aplique trava química. Aplique óleo para motor. Parafuso revestido (ALOC), substitua por um novo.
CILINDRO/PISTÃO
ITEM
Prisioneiro do cilindro
OBSERVAÇÕES è2-24
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS ITEM Contraporca do cubo da embreagem Contraporca da engrenagem motora primária Parafuso do limitador do tambor seletor de marchas Parafuso da placa limitadora do tambor seletor de marchas Pino da mola de retorno de seleção de marchas Parafuso da mola da embreagem
ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA ITEM Parafuso Allen da embreagem de par tida Parafuso do volante do motor
UNIDADE DO MOTOR
ITEM Dianteiro Parafuso de suporte do Superior traseiro motor Inferior traseiro Parafuso da placa de fixação do pinhão de transmissão
Índice Geral
OBSERVAÇÕES è2-33 è2-33 è2-33
Índice Capítulo
1-13
O Ã I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S Ã D A R A I E U Ç Ç V D O L I O N R A N P O E e - R R a v W o A A t A M - o D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P
CB 250F TWISTER
INFORMAÇÕES GERAIS
CARENAGENS
ITEM Contraporca do espelho retrovisor Parafuso do para-lama dianteiro Parafuso Allen do pedal seletor de marchas
QTDE 2 4 1
DIAM 10 6 6
TRQ 20 10 10
OBSERVAÇÕES
QTDE 1 1
DIAM 10 10
TRQ 10 39
OBSERVAÇÕES
QTDE 2 2 1 1 1
DIAM 8 8 8 8 8
TRQ 9,0 27 16 16 20
OBSERVAÇÕES è3-15
1
6
10
QTDE 1 1
DIAM 12 8
TRQ 59 22
Parafuso do disco de freio dianteiro
5
8
42
Parafuso do anel pulsante dianteiro (CB 250F TWISTER com ABS)
3
5
7,0
QTDE 2 2 2 2
DIAM 8 10 33 8
TRQ 22 39 22 20
CAVALETE LATERAL
ITEM Parafuso da articulação do cavalete lateral Porca da ar ticulação do cavalete lateral
Porca U
TUBO DE ESCAPAMENTO/SILENCIOSO ITEM Prisioneiro do tubo de escapamento Porca da tampa da conexão do tubo de escapamento Porca do tubo de escapamento Porca do silencioso Parafuso da abraçadeira do silencioso
Parafuso da cober tura do silencioso
RODA DIANTEIRA
ITEM
Porca do eixo dianteiro Parafuso de fixação do eixo dianteiro
OBSERVAÇÕES Porca U
Parafuso revestido (ALOC), substitua por um novo. novo. Parafuso revestido (ALOC), substitua por um novo. novo.
GARFO DA SUSPENSÃO
ITEM Parafuso de fixação da mesa superior Parafuso de fixação da mesa inferior Parafuso do garfo da suspensão Parafuso Allen do garfo da suspensão
1-14
Índice Geral
OBSERVAÇÕES
Aplique trava química.
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã D A R A I E U Ç Ç D O L I V O N R A N P O E e - R R a v W o A A t A M - o D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P
CB 250F TWISTER
INFORMAÇÕES GERAIS
GUIDÃO
ITEM Parafuso de suporte superior do guidão Parafuso do interruptor esquerdo do guidão Parafuso do interruptor direito do guidão Parafuso da ar ticulação da alavanca da embreagem Porca da articulação da alavanca da embreagem
QTDE 4 2 2 1 1
DIAM 8 5 5 6 6
TRQ 22 2,5 2,5 1,0 6,0
1
7
3,8
1
10
2,0
1
12
1,5
QTDE 1 1
DIAM 24 26
TRQ 103 –
QTDE 1 2 4 4
DIAM 16 8 10 10
TRQ 88 21 28 64
Parafuso do disco de freio traseiro
4
8
42
Parafuso do anel pulsante traseiro (CB 250F TWISTER com ABS)
4
5
7,0
QTDE 1 1 1
DIAM 10 10 14
TRQ 36 36 88
Porca de ajuste do cabo A do acelerador (lado da manopla) Contraporca do cabo A do acelerador (lado da manopla) Contraporca do cabo B do acelerador (lado da manopla)
OBSERVAÇÕES
COLUNA DE DIREÇÃO
ITEM Porca da coluna de direção Porca de ajuste da coluna de direção
RODA TRASEIRA
ITEM
Porca do eixo traseiro Contraporca do ajustador da corrente de transmissão Porca do prisioneiro da coroa de transmissão Porca da coroa de transmissão
OBSERVAÇÕES
3-21
è
OBSERVAÇÕES Porca U
Aplique trava química. Porca U Parafuso revestido (ALOC), substitua por um novo. Parafuso revestido (ALOC), substitua por um novo.
SUSPENSÃO TRASEIRA
ITEM Parafuso superior do amor tecedor Porca inferior do amor tecedor Porca da articulação do braço oscilante
Índice Geral
OBSERVAÇÕES
Porca U Porca U
Índice Capítulo
1-15
O Ã I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã D A R A I E U Ç Ç D O L I V O N R A N P O R E e - R a v W o A A t A M - o D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P
CB 250F TWISTER
INFORMAÇÕES GERAIS
FREIO DIANTEIRO
ITEM Parafuso da cobertura do reservatório do cilindro mestre dianteiro Parafuso do suporte do cilindro mestre do freio dianteiro Parafuso do óleo da mangueira de freio dianteiro
QTDE
DIAM
TRQ
OBSERVAÇÕES
2
4
1,5
2
6
12
2
10
34
P Poarrcaafudsoa daar tiacurtliacçuãlaoçãdoa daalavaalanvcaandcao dfroeiforeio Parafuso do interruptor de luz do freio dianteiro Pino do supor te da pastilha do freio dianteiro Bujão do pino da pastilha do freio dianteiro
11 1 1 1
66 4 10 10
51,,90 1,2 18 2,0
Parafuso do cáliper do freio dianteiro
2
8
26
Parafuso do pino do cáliper do freio dianteiro Válvula de sangria do cáliper do freio dianteiro
1 1
8 8
18 5,4
QTDE
DIAM
TRQ
2
4
1,5
1 2 2 1
6 10 6 4
10 34 12 1,5
1
8
17
1 1
10 8
17 6,0
QTDE 1 1 2
DIAM 10 12 6
TRQ 15 25 5,7
OBSERVAÇÕES
QTDE 1
DIAM 10
TRQ 16
OBSERVAÇÕES
QTDE 1 1
DIAM 6 10
TRQ 7,0 12
OBSERVAÇÕES
Parafuso revestido (ALOC), substitua por um novo. novo.
FREIO TRASEIRO
ITEM
Parafuso da cobertura do reservatório do cilindro mestre traseiro Parafuso do reservatório do cilindro mestre traseiro Parafuso do óleo da mangueira de freio Parafuso do cilindro mestre traseiro Conexão da mangueira do cilindro mestre traseiro Contraporca da haste de acionamento do cilindro mestre traseiro Pino de supor te da pastilha do freio traseiro Válvula de sangria do cáliper do freio traseiro
OBSERVAÇÕES
Aplique trava química.
SISTEMA PGM-FI
ITEM Sensor EOT Sensor de O2 Parafuso do sensor de inclinação do chassi
SISTEMA DE IGNIÇÃO ITEM
Vela de ignição
PARTIDA ELÉTRICA
ITEM Porca do terminal do motor de partida Interruptor de ponto mor to
1-16
Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã D A R A I E U Ç Ç V D O L I O N R A N P O E e - R R a v W o A A t A M - o D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P
CB 250F TWISTER
INFORMAÇÕES GERAIS
SISTEMA DO ABS (CB 250F TWISTER COM ABS) ITEM Porca da conexão do tubo de freio Parafuso do óleo da mangueira de freio
QTDE 2 2
DIAM 10 10
TRQ 14 34
OBSERVAÇÕES
QTDE 2 1 2 2
DIAM 4 4 5 5
TRQ 9,0 2,5 3,4 5,2
OBSERVAÇÕES
QTDE 7
DIAM 5
TRQ 1,0
OBSERVAÇÕES
QTDE
DIAM
TRQ
OBSERVAÇÕES
Parafuso do interruptor de ignição
2
8
24
Parafuso do interruptor do cavalete lateral
1
6
10
Parafuso de uma via, substitua por um novo. Parafuso revestido (ALOC), substitua por um novo.
SISTEMA DE ILUMINAÇÃO ITEM
Parafuso do farol Parafuso de regulagem do farol Parafuso do suporte de regulagem do farol Porca da luz da placa de licença
VELOCÍMETRO
ITEM Parafuso do painel de instrumentos
COMPONENTES ELÉTRICOS ITEM
Índice Geral
Índice Capítulo
1-17
O Ã PASSAGEM DE CABOS E FIAÇÃO I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã D A R A I E U Ç Ç V D O L I O N R A N P O E e - R R a v W o A A t A M - o D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P
CB 250F TWISTER
INFORMAÇÕES GERAIS
MANGUEIRA DO FREIO DIANTEIRO
Contato
Paralelo
FIAÇÃO DA SINALEIRA DIANTEIRA ESQUERDA
FIAÇÃO SECUNDÁRIA DIANTEIRA
FIAÇÃO PRINCIPAL
FIAÇÃO DA SINALEIRA DIANTEIRA DIREITA
FIAÇÃO PRINCIPAL
PROTETOR DOS CONECTORES INTERNOS: · INTERRUPTOR ESQUERDO DO GUIDÃO 9P · INTERRUPTOR DIREITO DO GUIDÃO 6P · INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO 2P · INTERRUPTOR DO FREIO DIANTEIRO
Índice Geral
Índice Capítulo
1 18
O Ã I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã D A R A I E U Ç Ç V D O L I O N R A N P O E e - R R a v W o A A t A M - o D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P
CB 250F TWISTER
INFORMAÇÕES GERAIS
FIAÇÃO DA SINALEIRA DIANTEIRA
FIAÇÃO SECUNDÁRIA DIANTEIRA
3 mm
Dianteiro
Dianteiro
FIAÇÃO DO INTERRUPTOR
FIAÇÃO DO INTERRUPTOR
ESQUERDO DO GUIDÃO
DIREITO DO GUIDÃO
Índice Geral
Índice Capítulo
1 19
O Ã I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã D A R A I E U Ç Ç D O L I V O N R A N P O E e - R R a v W o A A t A M - o D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P
CB 250F TWISTER
INFORMAÇÕES GERAIS
CB 250F TWISTER sem ABS MANGUEIRA DO FREIO DIANTEIRO Contato
TUBO DE FREIO (CB 250F TWISTER com ABS)
CB 250F TWISTER com ABS Contato
CB 250F TWISTER com ABS MANGUEIRA DO FREIO DIANTEIRO
MANGUEIRA DO FREIO DIANTEIRO
No orifício
FIAÇÃO DO SENSOR DE VELOCIDADE DA RODA DIANTEIRA
FIAÇÃO DO SENSOR DE VELOCIDADE DA RODA DIANTEIRA
MANGUEIRA DO FREIO DIANTEIRO
Contato
MANGUEIRA DO FREIO DIANTEIRO
FIAÇÃO DO SENSOR DE VELOCIDADE DA RODA DIANTEIRA
Índice Geral
1 20
Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã D A R A I E U Ç Ç D O L I V O N R A N P O R E e - R a v W o A A t A M - o D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P
CB 250F TWISTER
INFORMAÇÕES GERAIS
MANGUEIRA DE COMBUST VEL (Retorno)
MANGUEIRA DE COMBUSTÍVEL (Alimentação)
FILTRO DE COMBUSTÍVEL
FIAÇÃO PRINCIPAL
CONECTOR 33P DO ECM
CONECTOR 5P DA UNIDADE DE SENSORES
Índice Geral
Índice Capítulo
1 21
O Ã I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã D A R A I E U Ç Ç V D O L I O N R A N P O R E e - R a v W o A A t A M - o D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P
CB 250F TWISTER
INFORMAÇÕES GERAIS
FIAÇÃO DO SENSOR DE VELOCIDADE DA RODA DIANTEIRA (CB 250F TWISTER com ABS)
SENSOR DE O2 FIAÇÃO
CONECTOR 4P DO SENSOR O2
FIAÇÃO PRINCIPAL
MANGUEIRA DE DRENO DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL
MANGUEIRA DE RESPIRO DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL
FIAÇÃO PRINCIPAL
FIAÇÃO PRINCIPAL
CHASSI
PRESILHA DA FIAÇÃO
PROTETOR DOS CONECTORES INTERNOS: · INTERRUPTOR DE LUZ DO FREIO TRASEIRO 3P · ALTERNADOR 3P · INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL 3P · INTERRUPTOR DE PONTO MORTO 3P
FIAÇÃO DO INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL
FIAÇÃO DO INTERRUPTOR DE PONTO MORTO
MANGUEIRA DE DRENO DA BATERIA
MANGUEIRA DE RESPIRO DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL
MANGUEIRA DE DRENO DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL
1 22
Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã D A R A I E U Ç Ç V D O L I O N R A N P O E e - R R a v W o A A t A M - o D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P
CB 250F TWISTER
INFORMAÇÕES GERAIS
MANGUEIRA DE DRENO DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL
CONECTOR 4P DA IACV
MANGUEIRA DE RESPIRO DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL
CONECTOR 2P DO INJETOR DE COMBUSTÍVEL
CONECTOR 3P DO SENSOR DE INCLINAÇÃO DO CHASSI
CONECTOR 5P DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL
MANGUEIRA DO FREIO DIANTEIRO (CB 250F TWISTER com ABS)
CABO A DO ACELERADOR
CABO B DO ACELERADOR
CABO DA EMBREAGEM
MANGUEIRA DO FREIO DIANTEIRO (CB 250F TWISTER com ABS)
CONECTOR 2P DO SENSOR EOT
CABO A DO ACELERADOR
CABO B DO ACELERADOR
Contato
TUBO DE FREIO (CB 250F TWISTER com ABS)
CABO DA EMBREAGEM
Índice Geral
Índice Capítulo
1-23
O Ã I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã D A R A I E U Ç Ç V D O L I O N R A N P O E e - R R a v W o A A t A M - o D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P
CB 250F TWISTER
INFORMAÇÕES GERAIS
FIAÇÃO DO SENSOR VS
FIAÇÃO DO SENSOR DE VELOCIDADE DA RODA TRASEIRA
FIAÇÃO DO ABS
TERRA
DLC
FITA BRANCA
CAIXA DE FUSÍVEIS
PROTETOR DOS CONECTORES INTERNOS: · SINALEIRA TRASEIRA ESQUERDA 2P SINALEIRA TRASEIRA 3P DIREITA 2P · LANTERNA · LUZ DA PLACA DE LICENÇA 2P
CABO NEGATIVO (-) DA BATERIA
1-24
Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã D A R A I E U Ç Ç V D O L I O N R A N P O E e - R R a v W o A A t A M - o D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P
CB 250F TWISTER
INFORMAÇÕES GERAIS
MANGUEIRA DO FREIO TRASEIRO
Contato
MANGUEIRA DO FREIO TRASEIRO
FIAÇÃO DO SENSOR DE VELOCIDADE DA RODA TRASEIRA (CB 250F TWISTER com ABS)
MANGUEIRA DO FREIO TRASEIRO
FIAÇ O DA LUZ DE FREIO FREIO/ / LANTERNA TRASEIRA
FIAÇÃO DA SINALEIRA TRASEIRA DIREITA
FIAÇÃO DA LUZ DA PLACA DE LICENÇA
FIAÇÃO DA SINALEIRA TRASEIRA ESQUERDA
Índice Geral
Índice Capítulo
1-25
O Ã SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSÕES I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã D A R A I E U Ç Ç D O L I V O N R A N P O R E e - R a v W o A A t A M - o D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P INFORMAÇÕES GERAIS
CB 250F TWISTER
Esta motocicleta adota os requisitos do Programa de Controle de Poluição para Motocicletas e Veículos Similares PROMOT PROMO T (Resolução Nº 297 de 26/02/2002 do CONAMA - Conselho Nacional de Meio Ambiente).
EMISSÃO DE POLUENTES
O processo de combustão produz monóxido de carbono, óxidos de nitrogênio e hidrocarbonetos hidrocarbon etos entre outros elementos. O controle dos hidrocarbonetos e dos óxidos de nitrogênio é de grande importância impor tância pois, sob certas condições, estes reagem fotoquimicamente produzindo fumaça tóxica quando expostos à luz solar. O monóxido de carbono não reage da mesma forma, mas também é tóxico. A Moto Honda da Amazônia Ltda. utiliza vários sistemas para reduzir os índices de emissão de monóxido de carbono, hidrocarbonetos e óxidos de nitrogênio.
SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSÕES DA CARCAÇA DO MOTOR
O motor é equipado com um sistema de carcaça fechada, a fim de evitar descargas de gases na atmosfera. Os gases expelidos retornam à câmara de combustão através do filtro de ar e do corpo do acelerador.
SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSÕES DO ESCAPAMENTO
O sistema de controle de emissões do escapamento é composto por um catalisador de três vias e o sistema PGM-FI. Nenhum ajuste deve ser feito para o sistema de controle de emissões do escapamento. O sistema de controle de emissões do escapamento é separado do sistema de controle de emissões da carcaça do motor motor..
1-26
Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã D A R A I E U Ç Ç V D O L I O N R A N P O R E e - R a v W o A A t o A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P CB 250F TWISTER
INFORMAÇÕES GERAIS
RESPIRO DA TAMPA DE ABASTECIMENTO DE COMBUSTÍVEL
A função de respiro do tanque de combustível deste modelo é controlada por duas válvulas de uma via (válvulas de pressão positiva e negativa) na tampa de abastecimento de combustível como um substituto para o separador de líquido-vapor convencional no tanque de combustív combustível. el.
FUNÇÃO DO COMPONENTE VÁLVULAS
Regulam a pressão interna do tanque de combustível (são fechadas por ação de mola até atingir uma pressão especificada). Além disso, a quantidade de combustível derramado é reduzida, caso ocorra uma queda.
VEDAÇÃO DO RESPIRO
É a parte de conexão da tampa de abastecimento de combustível e a passagem do respiro do tanque, e é protegida contra vazamento.
OPERAÇÃO DA VÁLVULA
VÁLVULA DE PRESSÃO POSITI VÁLVULA POSITIV VA: Quando a pressão interna do tanque de combustível é aumentada pelo vapor de combustível, a válvula de pressão de combustível abre para liberar o excesso de pressão para fora do tanque. VÁLVULA DE PRESSÃO NEGATIVA: Quando a pressão interna do tanque diminuir (consumo de combustível, etc.), a válvula de pressão negativa abre e introduz ar no tanque. Quando aumentar a pressão:
TAMPA DE ABASTECIMENTO DE COMBUSTÍVEL
TUBO DE RESPIRO (no tanque de combustível)
VÁLVULA DE PRESSÃO POSITIVA (Aberta)
(Fechada)
Quando diminuir a pressão:
(Fechada)
VÁLVULA DE PRESSÃO NEGATIVA (Aberta)
VEDAÇÃO DO RESPIRO
Índice Geral
Índice Capítulo
1-27
O Ã TABELA DE MANUTENÇÃO I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã D A R A I E U Ç Ç V D O L I O N R A N P O E e - R R a v W o A A t A M - o D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P
CB 250F TWISTER
INFORMAÇÕES GERAIS
•
Básico
Consulte o Manual de Serviços “Básico” para cada instrução de manutenção, exceto as instruções descritas neste manual. Item
Linha de combustível Nível de combustível Filtro de combustível (unidade) Acelerador Filtro de ar úmido (tipo viscoso) Respiro do motor
Operações km
Verificar Verificar Trocar Verificar Tr Trocar (nota 2) Limpar (nota 3) Verificar Vela de ignição Trocar Folga das válvulas Verificar Verificar (nota 4) Óleo do motor Trocar (notas 2,4 e 5) Filtro de óleo do motor Trocar Marcha lenta Verificar Sistema de escapamento Verificar Verificar, ajustar e lubrificar Corrente de transmissão (notas 2 e 3) Fluido de freio Verificar o nível (nota 6) Pastilhas de freio Verificar o desgaste (nota 2) Sistema de freio Verificar Interruptor da luz do freio Verificar Farol Ajustar o facho Luzes/buzina Verificar Interruptor de emergência Verificar o funcionamento Embreagem Verificar Cavalete lateral Verificar Suspensões dianteira e traseira Verificar Suspensão dianteira Trocar o fluido Lubrificar buchas, rolamentos e Suspensão traseira terminal inferior do amortecedor Deslizador da corrente de transmissão Verificar o desgaste Porcas, parafusos e fixações Verificar Rodas Verificar Pneus Verificar e calibrar Verificar a folga e ajustar se necessário Coluna de direção Lubrificar Verificar e lubrificar se Conjunto de travas necessário
Intervalo (nota 1) 1.000 6.000 12.000 18.000 24.000 30.000 36.000 a cada 12.000 sempre que pilotar 12.000 12.000 18.000 6.000 24.000 24.000 12.000 sempre que pilotar 6.000 12.000 12.000 12.000
a cada 1000 km
6.000 6.000 12.000 12.000 12.000 6.000 12.000 6.000 12.000 6.000 18.000
24.000
6.000 12.000 12.000
a cada 1.000 km ou semanalmente
12.000 18.000 12.000
NOTA 1. Para leitur leituras as maiores do hodômetro, repita os intervalos especificados nesta tabela. 2. Efetue o serviço com mais frequência sob condições severas severas de uso, de muita poeira, lama ou umidade umidade.. 3. Efetue o serviço com mais fr frequência equência sob condições de chuva, aceleração máxima ou acelerações rápidas frequentes. 4. Verifique o nível de óleo diariamente, antes de pilotar, e adicione se necessário. 5. vez2 anos. por ano ou a cada intervalo indicado namecânica. tabela, o que ocorrer primeiro. 6. Troque auma cada A substituição requer habilidade Por razões de segurança, recomendamos que todos os serviços apresentados nesta tabela sejam executados somente nas concessionárias Honda.
1-28
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Índice Capítulo
O Ã I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã D A R A I E U Ç Ç V D O L I O N R A N P O E e - R R a v W o A A t A M - o D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P
CB 250F TWISTER
2. COMBUSTÍVEL E MOTOR
LINHA DE COMBUSTÍVEL ............ ......................... .......................... ......................... ......................... ......................... ......................... ......................... ............2-2 2-2 UNIDADE DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL ............. .......................... .......................... ......................... ......................... ....................... ..........2-4 2-4 TANQUE DE COMBUSTÍVEL ............ ......................... .......................... ......................... ......................... ......................... ......................... ..................... ........2-7 2-7 FILTRO DE AR ............ ......................... .......................... ......................... ......................... .......................... ......................... ......................... .......................... .................. .....2-8 2-8 CORPO DO ACELERADOR ............. .......................... ......................... ........................ ......................... .......................... .......................... ....................... ..........2-9 2-9
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO ............ ......................... .......................... ......................... ......................... ......................... ......................... ................. ....2-13 2-13 SISTEMA DE ARREFECIMENTO ............ ......................... .......................... ......................... ......................... .......................... ......................... ............2-16 2-16 CABEÇOTE ............ ......................... .......................... ......................... ......................... .......................... .......................... .......................... .......................... .................... .......2-17 2-17 CILINDRO/PISTÃO ............ ......................... .......................... ......................... ......................... .......................... .......................... ......................... ...................... ..........2-24 2-24 EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS ........... ........................ .......................... ......................... ......................... .......................... .............2-25 2-25 ALTERNADOR/EMBREAGEM ALTERNADOR/EMBR EAGEM DE PARTIDA PARTIDA............. .......................... .......................... ......................... ......................... ................... ...... 2-27 CARCAÇA DO MOTOR/ÁRVORE DE MANIVELAS/BALAN MANIVELAS/BALANCEIRO CEIRO ............ ......................... ...................... ......... 2-29 TRANSMISSÃO ............. .......................... ......................... ........................ ......................... .......................... .......................... .......................... .......................... ..............2-32 2. -32 UNIDADE DO MOTOR ............ ......................... .......................... ......................... ......................... .......................... .......................... .......................... ................ ...2-33 2-33
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Índice Alfabético
O Ã LINHA DE COMBUSTÍVEL I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã D A R A I E U Ç Ç V D O L I O N R A N P O E e - R R a v W o A A t A M - o D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P COMBUSTÍVEL E MOTOR
2-1
CB 250F TWISTER
BOMBA DE COMBUSTÍVEL
TANQUE DE COMBUSTÍVEL
INJETOR DE COMBUSTÍVEL
FILTRO DE COMBUSTÍVEL
1
•
Este veículo utiliza resina para algumas partes na mangueira de combustível. Não Não dobre ou torça a mangueira de combustível. 1 Conector 5P da bomba de combustível. è2-7
•
Deixe o motor em marcha lenta até que pare.
•
Cabo negativo (–) da bateria. è4-47
•
•
1
•
•
•
•
2
•
•
•
•
•
Não utilize ferramentas na remoção. Se o conector não se mover, puxe e empurre altern alternadamente adamente até que o conec conector tor se desconecte facilmente. Verifique o conector de engate rápido do combustível quanto a sujeira, e limpe-o se necessário. Envolva o conector de engate rápido com um pano de oficina. 1 Empurre a aba de retenção para a frente. 2 Pressione o retentor e desconecte o conector da
conexão de combustível. Verifique a condição do retentor e substitua a mangueira de combustível se necessário. Para evitar danos e a entrada de materiais estranhos, cubra o conector desconectado e a extremidade do tubo com sacolas de plástico. Pressione o conector na junta jun ta de combustível até o retentor travar com um som de “click”. Caso haja dificuldade durante o encaixe, aplique uma pequena quantidade de óleo para motor na extremidade do tubo. Certifique-se de que a conexão esteja firme, verificando visualmente ou puxando o conector. Após a instalação das peças removidas, ligue o interruptor de ignição. (Não dê partida no motor.) A bomba de combustível deverá funcionar por 2 segundos, segun dos, elevando a pressão de combustível. Repita 2 ou 3 vezes e certifique-se não haja vazamentos no sistema de fornecimentode deque combustível.
2-2
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O Ã I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã D A R A I E U Ç Ç D O L I V O N R A N P O E e - R R a v W o A A t A M - o D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P COMBUSTÍVEL E MOTOR
CB 250F TWISTER
TESTE DE ALIMENTAÇÃO DE COMBUSTÍVEL
Se o combustível do tanque for suficiente, mas existirem sintomas como baixo desempenho do motor, falta de combustível, ou falha na partida do motor, ex execute ecute o teste de pressão do combustível. è2-3 Se a pressão estiver dentro do especificado, execute a inspeção do fluxo de combustível. è2-3 Execute a inspeção do fluxo de combustível pela quantidade de combustível especificada. è2-3
•
•
•
TESTE DE PRESSÃO DO COMBUSTÍVEL [A] para o INJETOR
da BOMBA DE COMBUSTÍVEL
•
•
para a BOMBA DE COMBUSTÍVEL
•
[B]
•
•
•
Conector de engate rápido (lado da bomba de combustível)
Acople o medidor de pressão de combustível e seu acessório. [A] Medidor de pressão de combustível: 07406-0040004 [B] Acessório do medidor de pressão: 070MJ-K260100 Conecte temporariamente o cabo negativo da bateria e o conector 5P da bomba de combustível. Dê a partida no motor e deixe-o funcionando em marcha lenta, e então meça a pressão do combustível. Padrão: 266 – 317 kPa
Leia a pressão de combustível na linha de alimentação. Se a pressão de combustív combustível el for superior à especificada, leia a pressão do combustív combustível el na linha de retorno. – Se a pressão est estiver iver den dentro tro do especi especificado ficado,, substit substitua ua o filtro de combustível. è2-4 Se a pressão do combustível for superior à especificada, limpe o filtro de tela na bomba de combustível e verifique novamente a pressão do combustível. è2-3 Se o problema não for resolvido, substitua o flange com o regulador de pressão da bomba de combustível. è2-4 Se ambas as pressões, tanto da linha de retorno quanto da linha de alimentação, forem menores do que as especificadas, inspecione o seguinte. – Vazame azamento nto na lilinha nha de co combus mbustív tível el – Peças Peças rela relacionad cionadas as com a ma mangueir ngueiraa de respir respiroo – pressão Vibraçã Vibraçãoodurante ou oscila oscilação do pon ponteiro do medidor ddee a ção leitura. Se teiro o ponteiro vibrar ou oscilar, substitua o filtro de combustível. è2-4 – Se o ponteir ponteiroo estiv estiver er estáv estável, el, subst substitua itua a unidad unidadee da bomba de combustível. è2-4
INSPEÇÃO DO FLUXO DE COMBUSTÍVEL
•
da BOMBA DE COMBUSTÍVEL
•
•
•
Conector de engate rápido (lado do injetor) i njetor) Posicione a extremidade da mangueira em um recipiente de gasolina aprovado. Limpe a gasolina derramada. A bomba de combustível opera por 2 segundos. Repita 5 vezes para atingir o tempo total de medição. Padrão: mínimo de 98 cm³ / 10 segundos Se o fluxo de combustível for menor que o especificado, inspecione o seguinte: – Mangu Mangueira eira ddee comb combustív ustível el obst obstruída ruída – Unidad Unidade Filtro Filtro ddeee com combu da bomba bustí stíve velde l co combus mbustív tível el
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O Ã UNIDADE DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã D A R A I E U Ç Ç D O L I V O N R A N P O R E e - R a v W o A A t A M - o D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P COMBUSTÍVEL E MOTOR
2-3
CB 250F TWISTER
12 N·m
4
2
1
Nova
3
Óleo
•
Conector de engate rápido (lado da bomba de combustível). è2-2 Tanque de combustível. è2-7 1 Solte as porcas em padrão cruzado em várias etapas. Remova cuidadosamente a bomba de combustível do tanque de combustível para prevenir danos no sensor do nível de combustível. 1 Instale uma junta externa nova na canaleta da bomba de combustível, alinhando suas abas com a base. 2 Posicione as placas de fixação na bomba de combustível alinhando a base com o orifício. 3 Instale a bomba de combustível dentro do tanque de combustível alinhando as marcas triangulares tri angulares da placa de fixação com as do tanque de combustível. 4 Aperte as porcas da placa de fixação na sequência especificada como mostrado. Verifique quanto a obstrução na passagem do filtro de tela. Caso esteja obstruído, limpe o filtro de tela
•
com gasolina. Inspeção e falha na bomba de combustível
•
•
•
•
•
• •
•
Básico
2-4
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O Ã I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã D A R A I E U Ç Ç V D O L I O N R A N P O E e - R R a v W A A o A M - o t D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P COMBUSTÍVEL E MOTOR
CB 250F TWISTER
FILTRO DE COMBUSTÍVEL
1
G
Y
Nova
Nova
Óleo
Nova
Nova
Óleo
2
3
2
R
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Bl
G
Y
Filtro de combustível obstruído ou danificado. Se o filtro da bomba de combustív combustível el estiver obstruído, substitua-o por um novo novo..
Para evitar que sujeira ou fragmentos entrem na bomba de combustível, sempre limpe antes da desmontagem. Limpe a bomba de combustível e seu filtro com gasolina limpa. Nunca utilize limpadores de carburador convencionais. 1 Fios do motor da bomba de combustível (fios Y e G) 2 Solte os ganchos dos batentes separando-os levemente. Removedor do suporte da bomba de combustível: 070MF-KVS0300 Antes de instalar o filtro da bomba de combustível, verifique a bomba de combustível quanto a sujeira. Se necessário, limpe a bomba de combustível com ar comprimido. Não aplique o ar dentro da bomba de combustível. Se os conectores dos fios R ou Bl estiverem desconectados, substitua o sensor de nível de combustível por um novo. 1 Conecte os fios do motor da bomba de combustível na posição especificada. 2 Certifique-se de ouvir o som de “click” e instale as abas de forma segura ao montar a bomba de combustível. 3 Passe os fios do motor da bomba de combustível e os fios do sensor de nível de combustível para os terminais e guias adequados. Se o filtro de combustív combustível el for trocado, o ECM deverá ser inicializado. è2-11
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O Ã I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã D A R A I E U Ç Ç V D O L I O N R A N P O E e - R R a v W A A o A M - o t D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P COMBUSTÍVEL E MOTOR
CB 250F TWISTER
1
•
Tampa lateral lateral.. è3-9 Conector de engate rápido (lado do filtro de combustível). è2-2
•
Descarte o filtro de combustível de acordo com a tabela de manutenção. è1-28
•
•
•
l ado direito. 1 Instale o filtro de combustível com as marcas direcionadas para o lado Se o filtro de combustív combustível el for trocado, o ECM deverá ser inicializado. è2-11
2-5
2-6
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O Ã TANQUE DE COMBUSTÍVEL I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã D A R A I E U Ç Ç V D O L I O N R A N P O E e - R R a v W A A o t A M - o D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P CB 250F TWISTER
•
•
COMBUSTÍVEL E MOTOR
Carenagem do tanque de combustível. è3-10 Conector de engate rápido (lado da bomba de combustível). è2-2 •
Nova
1,8 N·m
•
A liberação da pressão poderá ser ouvida ao abrir a tampa do tanque de combustív combustível, el, porém isso não impede a passagem. Caso esteja verificando quanto a obstrução no tanque de combustível, aplique ar comprimido na extremidade da mangueira de respiro com a tampa do tanque de combustível aberta. Caso remova a tampa de abastecimento de combustív combustível, el, substitua o vedador do respiro por um novo.
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2-7
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O Ã FILTRO DE AR I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã D A R A I E U Ç Ç D O L I V O N R A N P O E e - R R a v W A A o t A M - o D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P COMBUSTÍVEL E MOTOR
CB 250F TWISTER
36 N·m
1
1
1,1 N·m
•
•
•
• •
•
•
•
Tampa lateral esquerda. è3-9 1 Descarte o elemento do filtro de ar de acordo com a tabela de manutenção. è1-28 Substitua o elemento sempre que estiver com excesso de sujeira ou danificado. dani ficado. Bateria. è4-47 Tanque de combustível. è2-7 Para-lama traseiro B. è3-11 Levante a parte traseira do chassi do veículo e remova a parte par te superior da suspensão traseira. 1 Alinhe o ressalto com o encaixe.
2-8
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O Ã CORPO DO ACELERADOR I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã D A R A I E U Ç Ç D O L I V O N R A N P O R E e - R a v W A A o t A M - o D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P CB 250F TWISTER
COMBUSTÍVEL E MOTOR
4,5 N·m
1
0 – 2 mm
4,2 N·m
•
•
•
1 Alinhe o ressalto com o encaixe. Se o corpo do acelerador for trocado, o ECM deverá ser inicializado. è2-11
•
Inspeção e limpeza do corpo do acelerador
•
Básico
Tanque de combustível. è2-7 Conector de engate rápido (lado do corpo cor po do acelerador). è2-2
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O Ã I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã D A R A I E U Ç Ç V D O L I O N R A N P O R E e - R a v W A A o t A M - o D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P COMBUSTÍVEL E MOTOR
2
2-9
CB 250F TWISTER
2,1 N·m
3
5,1 N·m
Nova
Óleo
3,4 N·m
Nova
3,4 N·m
Nova
1
3,4 N·m
•
O corpo é pré-ajustado dede fábrica. Não desmonte de outra pode maneira diferente manual. Não soltedo ouacelerador aperte os fixadores pi ntados pintados branco. Soltá-los ou apertá-los causar a falhada nomostrada corpo cor po do no acelerador. Unidade de sensores Corpo do acelerador. è2-9 •
•
•
Instale a unidade de sensores ao corpo do acelerador alinhando a presilha da unidade com a base da válvula de aceleração. Execute o procedimento de inicialização iniciali zação do ECM. è2-11
•
Tanque de combustível. è2-7
•
1
IACV
•
•
•
Gire a válvula deslizante sentido horário até quedeslizante. se assente levemente na IACV IACV.. 2 IACV alinhando o pinoem com o encaixe da válvula 3 Ajuste a placa alinhando o ressalto da IACV com a ranhura da placa de fixação.
2-10
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O Ã I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã D A R A I E U Ç Ç V D O L I O N R A N P O E e - R R a v W A A o A M - o t D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P
CB 250F TWISTER
COMBUSTÍVEL E MOTOR
PROCEDIMENTO DE INICIALIZAÇÃO DO ECM
•
[A]
•
• •
Certifique-se de que não haja DTC armazenado no ECM. Se o DTC estiver armazenado no ECM, o modo de inicialização do ECM não será inicializado pelo procedimento abaixo. Tampa lateral direita. è2-11 Cobertura do conector do DLC. Conecte a ferramenta especial ao DLC. Conector SCS: 070PZ-ZY30100
[A]
• •
[B]
[B]
Y/Bu
Conector 2P do sensor EOT. Cause um curto-circuito entre os terminais do EOT, utilizando um fio de jumper. Conexão: Y/Bu – G/W
G/W
•
[B]
•
dentro de 10 seg.
•
Ligue o interruptor de ignição, e em seguida desconecte o fio de jumper do conector 2P do sensor EOT dentro de 10 segundos enquanto a MIL estiver piscando (padrão de recebimento da inicialização). Verifique se a MIL pisca. Após desconectar o fio de jumper, a MIL dever deveráá começar a piscar (padrão de conclusão da inicialização). Se o fio de jumper for conectado por mais de 10 segundos, a MIL ficará acesa (padrão de falha no procedimento). Tente novamente desde a primeira etapa. Verifique a marcha lenta do motor.
Procedimento de inicialização e padrão de piscadas da MIL
dentro de 10 seg.
0,3 , seg. 0,3 seg.
0,1 seg.
1,3 seg.
Recebimento da inicialização
Conclusão da inicialização
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2-11
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CB 250F TWISTER
INJETOR DE COMBUSTÍVEL
2,1 N·m
1
2
5,1 N·m
Nova
Nova Óleo
• •
•
•
•
Conector de engate rápido (lado do corpo do acelerador). è2-2 Tanque de combustível. è2-7
Gire a válvula deslizante em sentido horário até que se assente levemente na IACV IACV.. 1 IACV alinhando o pino com o encaixe da válvula deslizante. 2 Ajuste a placa alinhando o ressalto da IACV com a ranhura da placa de fixação.
2-12
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O Ã SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã D A R A I E U Ç Ç V D O L I O N R A N P O E e - R R a v W A A o A M - o t D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P CB 250F TWISTER
COMBUSTÍVEL E MOTOR
DIAGRAMA DO SISTEMA
BOMBA DE ÓLEO
FILTRO DE ÓLEO
RADIADOR DE ÓLEO
VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE ÓLEO DO MOTOR •
•
•
SUPERIOR
•
INFERIOR
•
•
•
Óleo
Posicione o veículo em uma superfície plana apoiado no cavalete lateral. Mantenha o motor em marcha lenta por 3 – 5 minutos. Aguarde por 2 – 3 minutos.
Segure o veículo na posição vertical. Limpe e insira a tampa de abastecimento de óleo/vareta de medição sem rosqueá-la, remova-a e verifique o nível de óleo do motor. Se o nível de óleo estiver abaixo ou próximo à linha inferior da vareta de medição adicione o óleo recomendado até a linha superior. ÓLEO RECOMENDADO PARA O MOTOR: SAE 10W-30 SJ ou superior (ver nota) NOTA A Honda recomenda a utilização do lubrificante: ÓLEO GENUÍNO HONDA SAE 10W-30 SJ JASO MA
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2-13
O Ã I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã A D R A I E U Ç Ç D O L I V O N R A N P O R E e - R a v W A A o t A M - o D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P COMBUSTÍVEL E MOTOR
CB 250F TWISTER
TROCA DE ÓLEO DO MOTOR
•
Drene completamente o óleo.
•
Complete o motor com o óleo recomendado.
•
Óleo
CAP CAPACIDADE ACIDADE ÓLEO DO MOTOR: 1,3 litro após aDE drenagem 1,4 litro após a drenagem/troca do filtro 1,8 litro após a desmontagem
24 N·m
Nova
TROCA DO FILTRO DE ÓLEO DO MOTOR
1
Nova Óleo
•
•
Básico
Instale o filtro de óleo com a marcação “OUT-SIDE” voltada para fora. Instalar o filtro de óleo invertido irá resultar em danos graves ao motor. 1
Inspeção do filtro de óleo do motor. è2-14
2-14
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O Ã I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã A D R A I U Ç Ç E V D O L I O N R A N P O R E e - R a v W A A o t o A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P
CB 250F TWISTER
COMBUSTÍVEL E MOTOR
FILTRO DE TELA DE ÓLEO DO MOTOR/BOMBA DE ÓLEO
Óleo
5,2 N·m
19 N·m
2
1
Óleo
Nova Óleo
•
•
1
•
2
•
Básico
Carcaça direita do motor. è2-25
Alinhe o recorte do eixo da bomba de óleo com o rotor interno. Posicione os orifícios de marcação em direção à placa.
Inspeção da bomba de óleo
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2-15
O Ã SISTEMA DE ARREFECIMENTO I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã A D R A I U Ç Ç E V D O L I O N R A N P O E e - R R a v W A A o A M - o t D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P COMBUSTÍVEL E MOTOR
CB 250F TWISTER
DIAGRAMA DO SISTEMA
Lado de escape
Lado de admissão
Passagem do óleo para motor no cabeçote
RADIADOR DE ÓLEO
Nova
Óleo
2-16
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O Ã CABEÇOTE I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã A D R A I U Ç Ç E V D O L I O N R A N P O E e - R R a v W A A o A M - o t D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P CB 250F TWISTER
•
COMBUSTÍVEL E MOTOR
Este serviço pode ser execut executado ado com o motor instalado no chassi.
FOLGA DE VÁLVULAS INSPEÇÃO
•
•
Nova Óleo
•
Inspecione enquanto o motor estiver frio (abaixo de 35°C). Após inspecionar a folga das válvulas, verifique a marcha lenta. Tampa do cabeçote. è2-19
Graxa
15 N·m
Graxa
10 N·m
•
•
•
•
•
Gire a árvore de manivelas no sentido anti-horário e alinhe alinh e a marca “T” no volante do motor com a marca de referência da tampa esquerda da carcaça do motor.
As linhas de referência da engrenagem da árvore de comando devem ser alinhadas com a superfície do cabeçote. Certifique-se de que o pistão esteja no PMS (Ponto Morto Superior) do curso de compressão. Se as linhas de referência não estiverem alinhadas, gire a árvore de manivelas em 360° no sentido anti-horário (uma completa), e alinhe as linhas de referência com ovolta entalhe.
Folga das válvulas (insira um cálibre de lâminas entre o calço e o balancim). ADM: 0,10 ± 0,03 mm, ESC: 0,15 ± 0,03 mm
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2-17
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CB 250F TWISTER
AJUSTE
•
•
•
•
•
•
• •
•
Ajuste enquanto o motor estiver frio (menos de 35°C). Os calços podem ficar presos no interior dos acionadores das válvulas. Não permita que os calços caiam para dentro da carcaça do motor motor.. Marque todos os calços para certificar-se de que sejam remontados em suas posições originais. O acionador da válvula poderá ser facilmente removido
utilizando-se um cabo com ventosa ou um ímã. Os calços podem ser facilmente removidos utilizando-se uma pinça ou um ímã. Árvore de comando. è2-19 Calços Limpe a área de contato do calço da válvula com ar comprimido. Meça e anote a espessura do calço.
•
1,80 mm
1,825 mm
1,85 mm
1,875 mm
•
•
•
•
• •
•
Calcule a espessura do novo calço utilizando a equação abaixo. A = (B – C) + D A: Espessura do novo calço B: Folga anotada da válvula C: Folga especificada da válvula D: Espessura do antigo calço e nove calços com Estão disponíveis sessenta diferentes espessuras, variando do mais fino, 1,200 mm de espessura ao mais grosso 2,900 mm, em intervalos i ntervalos de 0,025 mm. Certifique-se da espessura correta do calço novo, medindo-o com um micrômetro micrômetro.. Retifique a sede da válvula caso haja depósitos de carvão que resultem em uma medida superior a 2,900 mm. O novo calço selecionado no retentor da mola da válvula. Peças removidas Rotacione a árvore de comando girando a árvore de manivelas no sentido anti-horário por várias vezes. Verifique novamente a folga da válvula. è2-17
2-18
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CB 250F TWISTER
COMBUSTÍVEL E MOTOR
TAMPA DO CABEÇOTE
10 N·m
Nova
1
Junta
•
•
•
Carenagem do tanque de combustível. è3-10
Supressor de ruídos da vela de ignição. è4-27 1 Aplique a junta líquida (Three bond 5211C, SS KE45, ou equivalente) na vedação de borracha como mostrado.
COMANDO DE VÁLVULAS/BALANCIM
•
•
Nova Óleo
•
4,2 N·m
Tampa do cabeçote. è2-19 Posicione o pistão no PMS (Ponto Morto Superior) do curso de compressão. è2-17 Instale a ferramenta especial no corpo do acionador do tensor e gire a ferramenta no sentido horário até parar. Segure o acionador do tensor empurrando a ferramenta enquanto alinha as abas da ferramenta com as ranhuras do acionador do tensor. Batente do tensor: 070MG-0010100
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2-19
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CB 250F TWISTER
2
5,2 N·m
Óleo
Óleo MO
12 N·m
Nova
Óleo
1
Óleo MO
3
Trava
•
•
•
•
•
Básico
16 N·m
Se a corrente de distribuição for substituída por uma nova, remova a engrenagem motora primária. è2-25
Instale a árvore de comando com a aba do seu flange voltada para o lado frontal. Insira o eixo dos balancins no cabeçote na posição mostrada, utilizando uma chave de fenda enquanto alinha os orifícios de parafuso do eixo com os orifícios de parafuso do cabeçote. 3 As linhas de referência da engrenagem da árvore de comando devem ser alinhadas com a superfície do cabeçote. Inspeção da árvore de comando 1
2
2-20
Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã A D R A I U Ç Ç E V D O L I O N R A N P O E e - R R a v W A A o A M - o t D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P
CB 250F TWISTER
COMBUSTÍVEL E MOTOR
1
2
39 N·m
Óleo
Nova
1
•
•
•
•
•
•
• •
Óleo para motor. è2-14 Árvore de comando. è2-19 Tubo de escapamento/silencioso. è3-15 Corpo do acelerador. è2-9 Cobertura do ECM. è4-20 1 Remova os parafusos do cabeçote. 2 Solte as porcas do cabeçote em padrão cruzado e em duas ou três etapas. 1 Instale o guia da corrente de distribuição enquanto alinha seus pinos com os entalhes no cilindro e suas extremidades com o entalhe do lado direito di reito da carcaça do motor.
Índice Geral
Índice Capítulo
2-21
O Ã I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã A D R A I U Ç Ç E V D O L I O N R A N P O E e - R R a v W A A o A M - o t D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P COMBUSTÍVEL E MOTOR
CB 250F TWISTER
1
12 N·m
Nova
Nova
Nova
2
Óleo MO
3
1
• •
•
•
•
•
• •
Básico
•
Sensor EOT. è4-20 Vela de ignição. è4-27 1 Remova as chavetas das válvulas. Compressor da mola da válvula: 07757-0010000 Acessório do compressor da mola da válvula: 07959-KM30101 2 Utilize o alargador nas guias das válvulas para remover quaisquer depósitos de carvão antes de medir as guias. Insira o alargador pelo lado da câmara de combustão do cabeçote cabeço te e gire-o sempre em sentido horár horário. io. Alargador da guia da válvula, 5,0 mm: 07984-MA60001 3 Apoie o cabeçote e retire as guias das válvulas pelo lado da câmara de combustão. Instalador da guia da válvula, 4,8 mm: 07942-MA60000 1 Instale a nova guia da válvula no cabeçote até que esteja totalmente assentada. Instalador da guia da válvula, 4,8 mm: 07942-MA60000 PROJEÇÃO DA GUIA DA VÁLVULA: (Referência) 12,4 – 12,6 mm Inspeção da válvula e da mola da válvula Inspeção da guia da válvula Inspeção da sede da válvula
2-22
Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã A A D R I U Ç Ç E D O L I V O N R A N P O E e - R R a v W A A o A M - o t D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P
CB 250F TWISTER
COMBUSTÍVEL E MOTOR
TENSOR DA CORRENTE DE DISTRIBUIÇÃO
•
Nova Óleo
4,2 N·m
Instale a ferramenta especial no corpo do acionador do tensor e gire a ferramenta no sentido horário até parar. Segure o acionador do tensor empurrando a ferramenta enquanto alinha as abas da ferrament ferramentaa com as ranhuras do acionador do tensor. Batente do tensor: 070MG-0010100
Nova
•
Verifique o funcionamento do acionador do tensor da corrente de distribuição: – O eixo do acion acionador ador do ten tensor sor não de deve ve se retr retrair air para dentro de seu corpo quando pressionado. – Ao ser girado em senti sentido do horário com rel relação ação ao batente, o eixo do tensor deve se retrair para dentro de seu corpo.
Índice Geral
Índice Capítulo
2-23
O Ã CILINDRO/PISTÃO I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã A A D R I U Ç Ç E D O L I V O N R A N P O E e - R R a v W A A o A M - o t D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P COMBUSTÍVEL E MOTOR
•
CB 250F TWISTER
Este serviço pode ser executado com o motor instalado no chassi 1
Óleo
1
Nova
Óleo
Nova
3
2
Óleo MO
149 ± 1 mm
Óleo MO
(Referência)
9,0 N·m
•
•
•
•
•
•
• •
Básico
Cabeçote. è2-17 Tensor da corrente de distribuição. è2-23 1 Separe as extremidades de cada anel do pistão e remova-os em seguida, erguendo-os pelo lado oposto às extremidades. 1 Instale cuidadosamente os anéis do pistão em suas canaletas, mantendo seus lados marcados voltados para cima. 2 Instale o pistão, mantendo sua marca “IN” v voltada oltada para o lado de admissão. aber tura das extremidades do anel com o pino do pistão. 3 Não alinhe a abertura Inspeção do pistão e anéis Inspeção do cilindro
2-24
Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã A A D R I U Ç Ç E D O L I V O N R A N P O R E e - CB 250F TWISTER
COMBUSTÍVEL E MOTOR
Nova
Nova Óleo
•
Óleo para motor. è2-14
Nova Graxa
A A R A D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P Nova Graxa
a v W o t o M -
Índice Geral
COMBUSTÍVEL E MOTOR
2
2-25
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã A D R A I U Ç Ç E V D O L I O N R A N P O R E e -
CB 250F TWISTER
2
108 N·m
Óleo
Óleo MO
12 N·m
Óleo
Pintado de azul
Disco
Trava
Trava
1
Óleo
22 N·m
12 N·m
Região de cobertura: 6,5 ± 1 mm à partir da extremidade
3
1
a v W o t o M Pedal seletor de marchas (lado dianteiro). di -anteiro). 3-13 Solte a contraporca da engrenagem motora. Trava para engrenagem: 0 07724-0010100 Trave o cubo da embreagem 3 e solte a contraporca. 6 Fixador do cubo da embreagem: 07724-0050002 2 da embreagem (externo) nas ranhuras rasas da carcaça da embreagem. Instale as abas do disco 1 Trave a contraporca cubo da embreagem na ranhura da árvore primária. 0dodoeixo 1 Alinhe os recortes de acionamento da bomba de óleo com o rotor interno.
A A R A D I B I O R P
Óleo
Óleo
Trava
•
•
•
•
•
•
•
Básico
1
2 1
2
3
Inspeção da embreagem
10 N·m
è
108 N·m
2-26
Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã A D R A I U Ç Ç E V D O L I O N R A N P O E e - R CB 250F TWISTER
•
COMBUSTÍVEL E MOTOR
Este serviço pode ser execut executado ado com o motor instalado no chassi.
Limpe.
1
Óleo
Óleo MO
Óleo MO
Óleo
Nova
1
103 N·m
2
A A R A D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P •
•
•
•
•
•
a v W o t o M -
Nova
Óleo para motor. è2-14 Tampa lateral esquerda. è3-9 Cobertura do pinhão de transmissão è3-12 1 Fixe o volante do motor utilizando a ferramenta especial para a remoção do parafuso. Fixador de volante do motor: 07725-0040001 2 Volante do motor
Extrator 1 Limpe de os volante resíduosdo demotor: óleo e 07733-0020001 graxa das áreas de contato da árvore de manivelas com o volante do motor. Aplique óleo para motor na superfície deslizante da engrenagem movida de partida na árvore de manivelas. Instale o volante volante do motor na árvore de manivelas, alinhando alinhan do o recorte do volante com a chaveta.
Índice Geral
COMBUSTÍVEL E MOTOR
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã A A D R I U Ç Ç E D O L I V O N R A N P O E e - R
CB 250F TWISTER
Óleo
Região de cobertura: 6,5 ± 1 mm à partir da extremidade
Trava
10 N·m Nova
A A R A D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P •
1
16 N·m
10 N·m
Nova
1
Junta
2-27
a v W o t o M -
Aplique a junta líquida (Three bond 1141G, 1207G, ou equivalente) na área semicircular.
2-28
Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã CARCAÇA DO MOTOR/ÁRVORE DE MANIVELAS/BALANCEIRO I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã A A D R I U Ç Ç E D O L I V O N R A N P O E e - R a v W A A R o A M - o t D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P CB 250F TWISTER
COMBUSTÍVEL E MOTOR
1
2
• •
• •
•
• •
• •
•
•
•
Motor. è2-33 Cilindro/pistão. è2-24 Embreagem. è2-25 Embreagem de partida. è2-27 Motor de partida. par tida. è4-30 Bomba de óleo. è2-15 Interruptor de ponto morto. è4-31 Sensor VS. è4-54 Parafusos da carcaça do motor em padrão cruzado e em 2 – 3 etapas. Posicione a carcaça do motor com a carcaça esquerda do motor voltada para baixo e separada. 1
Árvorede decarcaça: manivelas07SMC-0010001 da carcaça do motor Extrator 2 Rolamento da árvore de manivelas Extrator de rolamentos universal: 07631-0010000
Índice Geral
Índice Capítulo
2-29
O Ã I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã A A D R I U Ç Ç E D O L I V O N R A N P O R E e - a v W A A R o t o A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P COMBUSTÍVEL E MOTOR
CB 250F TWISTER
2
Óleo MO
1
•
1
•
2
•
Instale a engrenagem secundária com sua marcação OUT voltada para fora. fora. Instale a arruela ondulada na posição mostrada.
Inspeção do balanceiro
Básico
INSPEÇÃO DA EXCENTRICIDADE DA ÁRVORE DE MANIVELAS •
5 mm
8 mm
Posicione a árvore de manivelas nos blocos em V e meça a excentricidade, utilizando um relógio comparador. Limite: 0,05 mm
2-30
Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã A A D R I U Ç Ç E V D O L I O N R A N P O R E e - a v W A A R o t o A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P
CB 250F TWISTER
COMBUSTÍVEL E MOTOR
Nova Graxa
Nova Graxa
0,5 – 1,0 mm
1
4
Óleo
Região de cobertura: 6,5 ± 1 mm à partir da extremidade
Trava
Óleo MO
3
Óleo MO
1 – 2 cm3
2
•
•
•
•
• •
Básico
•
Instale a placa de fixação do rolamento com a marca OUTSIDE voltada para dentro. Alinhe as marcações na engrenagem movida do balanceiro com a marcação na engrenagem de acionamento. 3 Instale a árvore de manivelas no rolamento até que se assente completamente enquanto posiciona a biela com a abertura do cilindro na carcaça esquerda do motor. Após instalar a árvore de manivelas, verifique se as marcações da engrenagem do balanceiro e da árvore de manivelas estão al alinhadas. inhadas. Espaçador do instalador: 07965-VM00100 Adaptador do instalador: 07965-VM00300 Eixo do instalador: 07965-VM00200 4 Aplique junta líquida (Three bond 1215, 1207G, ou equivalente) na superfície de contato da carcaça esquerda do motor. Inspeção da árvore de manivelas Inspeção da biela Inspeção do garfo seletor/tambor seletor/mancal do tambor 1
2
Índice Geral
Índice Capítulo
2-31
O Ã TRANSMISSÃO I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã A A D R I U Ç Ç E V D O L I O N R A N P O E e - R a v W A A R o A M - o t D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P COMBUSTÍVEL E MOTOR
CB 250F TWISTER
ÁRVORE PRIMÁRIA
Óleo MO
Óleo MO
•
Inspeção da transmissão
Básico
ÁRVORE SECUNDÁRIA Óleo MO
Óleo MO
Óleo MO
•
Básico
Inspeção da transmissão
2-32
Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã UNIDADE DO MOTOR I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S Ã A D R A I U Ç Ç E V D O L I O N R A N P O E e - R a v W A A R o A M - o t D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P CB 250F TWISTER
COMBUSTÍVEL E MOTOR
2
55 N·m
1
4
3
55 N·m
10 N·m
1
70 N·m
5
7,0 N·m
Nova Óleo
• •
•
•
•
•
Corpo do acel acelerador erador.. è2-9 Tubo de escapamento/silencioso. è3-15 1 Solte a porca da articulação do braço oscilante e libere a placa do pedal de sua posição de fixação para remover os fixadores do motor. Aperte provisoriamente todos os fixadores do motor, e então aperte-os com o torque e a ordem especificada. 4 Instale o pinhão de transmissão com sua marcação OUT voltada para o lado de fora. 5 Instale a placa de fixação com seu chanfro voltado para dentro.
Índice Geral
Índice Capítulo
2-33
O Ã I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã A A D R I U Ç Ç E D O L I V O N R A N P O E e - R a v W A A R o A M - o t D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P NOTAS
Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã A A D R I U Ç Ç E D O L I V O N R A N P O E e - R a v W A A R o A M - o t D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P
CB 250F TWISTER
3. CHASSI
......................... .......................... ......................... ......................... ......................... ......................... .......................... .......................... .................. .....3-2 3-2 CARENAGENS ............
CAVALETE LATERAL ............ ......................... .......................... ......................... ......................... .......................... .......................... .......................... ................ ...3-15 3-15 TUBO DE ESCAPAMENTO/SILENCIOSO ............. .......................... .......................... ......................... ........................ ....................... ...........3-15 3-15 RODA DIANTEIRA ............ ......................... .......................... ......................... ......................... .......................... ......................... ......................... ....................... ..........3-16 3-16 GARFO DA SUSPENSÃO........... SUSPENSÃO ........................ .......................... ......................... ......................... .......................... .......................... ......................... ............ 3-18 GUIDÃO ............ ......................... .......................... ......................... ......................... .......................... .......................... .......................... .......................... .......................... .............3-20 3-20 COLUNA DE DIREÇÃO........... DIREÇÃO ........................ .......................... ......................... ......................... .......................... .......................... .......................... ................ ... 3-21 RODA TRASEIRA............ TRASEIRA ......................... .......................... ......................... ......................... ......................... ......................... .......................... ......................... ............ 3-23 SUSPENSÃO TRASEIRA............ TRASEIRA ......................... .......................... ......................... ......................... .......................... .......................... ......................... ............ 3-25 FREIO DIANTEIRO ............ ......................... .......................... ......................... ......................... .......................... .......................... ......................... ...................... ..........3-26 3-26 FREIO TRASEIRO ............. .......................... .......................... ......................... ......................... ......................... ......................... .......................... ....................... ..........3-29 3-29
Índice Geral
3-1
Índice Alfabético
O Ã CARENAGENS I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã A A D R I U Ç Ç E D O L I V O N R A N P O R E e - a v W A A R o t A M - o D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P CHASSI
CB 250F TWISTER
[1]
[6]
[4]
[3]
[7]
[2]
[5]
[17]
[15]
[11]
[8]
[10]
[9]
[14]
[16]
[1] Espelho retrovisor è3-3 [2] Carenagem dianteira è3-3 [3] Cobertura dos instrumentos è3-4 [4] Cobertura traseira do farol è3-5 è
[5] Para-lama dianteiro 3-5 [6] Assento è3-6 [7] Alça traseira B è3-7 [8] Rabeta è3-7 [9] Para-lama traseiro A è3-8
[12]
[13]
[10] Tampa lateral è3-9 [11] Carenagem do tanque de combustível è3-10 [12] Para-lama traseiro B è3-11 [13] Cobertura da corrente de transmissão è3-12 è
[14] Cobertura do pinhão 3-12 [15] Pedal do freio è3-13de transmissão [16] Pedal seletor de marchas è3-13 [17] Caixa da bateria è4-47
3-2
Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã A A D R I U Ç Ç E V D O L I O N R A N P O E e - R a v W A A R o A M - o t D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P
CB 250F TWISTER
CHASSI
ESPELHO RETROVISOR
20 N·m
CARENAGEM DIANTEIRA
Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S Ã A A D R I U Ç Ç E V D O L I O N R A N P O E - R a v e W A A R o A M - o t D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P CHASSI
CARENAGEM CENTRAL
•
Farol è4-47
COBERTURA DOS INSTRUMENTOS
•
Carenagem dianteira è3-3
3-3
CB 250F TWISTER
3-4
Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S Ã A A D R I U Ç Ç E D O L I V O N R A N P O E - R a v e W A A R o A M - o t D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P
CB 250F TWISTER
CHASSI
COBERTURA TRASEIRA DO FAROL
•
•
Carenagem dianteira è3-3 Cobertura dos instrumentos è3-4
PARA-LAMA DIANTEIRO
10 N·m
Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S Ã A A D R I U Ç Ç E D O L I V O N R A N P O E - R a v e W A A R o A M - o t D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P CHASSI
ASSENTO
3-5
CB 250F TWISTER
3-6
Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã A A D R I U Ç Ç E D O L I V O N R A N P O R E - a v e W A A R o t A M - o D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0
CB 250F TWISTER
ALÇA TRASEIRA
•
Assento è3-6
RABETA
P R •
Alça traseira è3-7
CHASSI
Índice Geral
O Ã I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã A A D R I U Ç Ç E V D O L I O N R A N P O R E - a v e W A A R o t A M - o D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0
Índice Capítulo
CHASSI
PARA-LAMA TRASEIRO A
P R •
Rabeta è3-7
3-7
CB 250F TWISTER
3-8
Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã A A D R I U Ç Ç E V D O L I O N R A N P O E - R a v e W A A R o A M - o t D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0
CB 250F TWISTER
TAMPA LATERAL
P R •
Assento è3-6
CHASSI
Índice Geral
O Ã I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S Ã A A D R U Ç Ç I V E I D O L O N R A N P O E - R a v e W A A R o A M - o t D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0
Índice Capítulo
CHASSI
CARENAGEM DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL
P R •
Tampa lateral è3-9
3-9
CB 250F TWISTER
3-10
Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S Ã A A D R U Ç Ç I V E I D O L O N R A N P O E - R a v e W A A R o A M - o t D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 P R
CB 250F TWISTER
CHASSI
[A]
•
Desencaixe as presilhas de pressão [A].
PARA-LAMA TRASEIRO B
Graxa
•
•
Para-lama Paralama traseiro A è3-8 Tampa lateral è3-9
Índice Geral
Índice Capítulo
3-11
O Ã I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S Ã A A D R U Ç Ç I V E I D O L O N R A N P O R E - a v e W A A R o t o A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P CHASSI
COBERTURA DA CORRENTE DE TRANSMISSÃO
COBERTURA DO PINHÃO DE TRANSMISSÃO
CB 250F TWISTER
3-12
Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S Ã A A D R U Ç Ç I V E I D O L O N R A N P O R E - a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 P R
CB 250F TWISTER
CHASSI
PEDAL DO FREIO
16 N·m
10 N·m
Nova
Graxa
88 N·m
PEDAL SELETOR DE MARCHAS
Nova
1
Graxa
10 N·m
•
1
Alinhe a marcação com a abertura.
Graxa
Índice Geral
Índice Capítulo
3-13
O Ã I Ç U B I T R S I S D T O E S A N O O S Ã A A D R U Ç Ç I V E I D O L O N R A N P O E - R a v e W A A R o t o A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 P R CHASSI
COBERTURA DO ECM
•
Tanque de combustível è2-7
CAIXA DA BATERIA
•
Bateria è4-47
CB 250F TWISTER
3-14
Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã CAVALETE LATERAL I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S Ã A A D R U Ç Ç I V E I D O L O N TUBO DE ESCAPAMENTO/SILENCIOSO R A N P O E - R a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 P R CB 250F TWISTER
CHASSI
39 N·m
10 N·m
Superfície deslizante
Graxa
•
Interruptor do cavalete lateral è4-56
16 N·m
Nova
10 N·m
20 N·m
Índice Geral
Índice Capítulo
3-15
O Ã I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S Ã A A D RODA DIANTEIRA R Ç I V E I U Ç D O L O N R A N P O E - R a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 P R CHASSI
CB 250F TWISTER
2 2 ± 0 , 5 m m m
9,0 N·m
Nova
27 N·m
16 N·m
22 N·m
Graxa
59 N·m
•
(CB 250F TWISTER TWISTER com ABS) Sensor de velocidade da roda
•
Inspeção da roda
è
4-45
Básico
3-16
Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S Ã A A D R Ç I V E I U Ç D O L O N R A N P O E - R a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 P R
CB 250F TWISTER
CHASSI
3
2
Nova Graxa
Nova Graxa
42 N·m
Nova
1
Especial
Instale o rolamento conforme o número na figura.
(CB 250F TWISTER com ABS)
Nova
•
•
• •
Básico
7,0 N·m
Instale o cabeçote do extrator no rolamento. Pelo lado oposto, instale o eixo do extrator de rolamentos e remova o rolamento do cubo da roda. Cabeçote do extrator, extrator, 15 mm: 07746-0050400 Eixo do extrator de rolamento: 07746-0050100 1 3 Instale o novo rolamento alinhado, com seu lado marcado voltado para fora até que ele esteja totalmente assentado. Instalador: 07749-0010000 Acessório, 42 x 47 mm: 07746-0010300 Guia, 15 mm: 07746-0040300 2 Instale o espaçador lateral. Desmontagem e inspeção da roda
Índice Geral
Índice Capítulo
3-17
O Ã GARFO DA SUSPENSÃO I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S Ã A A D Ç I V E I R U Ç D O L O N R A N P O R E - a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 P R CHASSI
CB 250F TWISTER
22 N·m
39 N·m
1
•
•
•
•
•
Para-lama dianteiro è3-5 Para-lama Roda dianteira è3-16 Cáliper do freio dianteiro è3-30 Carenagem dianteira è3-3 1 Alinhe a superfície de contato com a parte superior da mesa superior.
3-18
Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S Ã A A D R Ç I V E I U Ç D O L O N R A N P O E - R a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 R P
CB 250F TWISTER
CHASSI
2
150 mm
22 N·m
1
Nova
F l u i d o
Nova
F l u i d o
Nova
3
1
20 N·m
Trava
Nova
•
•
F l u i d
•
o
•
•
•
1
F l u i d o
Por meio de movimentos sucessivos rápidos, puxe o cilindro cili ndro interno para fora do cilindro externo.
Instale o novo retentor de óleo alinhado, ali nhado, com seu lado marcado voltado para cima até que ele esteja totalmente assentado. Instalador do retentor do garfo da suspensão: 07947-3710101 2 Abasteça o cilindro interno com a quantidade especificada do fluido recomendado para suspensão. FLUIDO RECOMENDADO PARA PARA A SUSPENSÃO: Fluido Honda Ultra Cushion 10 W ou equivalente CAPACIDADE CAP ACIDADE DE FLUIDO PARA A SUSPENSÃO: 306 ± 2,5 cm3 Comprima completamente o garfo da suspensão e meça o nível de fluido a partir par tir do topo do cilindro inter interno. no. NÍVEL DE FLUIDO PARA A SUSPENSÃO: 150 mm 3 Puxe o cilindro interno e instale a mola do garfo da suspensão, mantendo o lado de suas espirais mais próximas voltado para baixo. 1
Desmontagem e inspeção do garfo da suspensão
Básico
Índice Geral
Índice Capítulo
3-19
O Ã GUIDÃO I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S Ã A A D R Ç I V E I U Ç D O L O N R A N P O E - R a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 P R CHASSI
CB 250F TWISTER
3
2
Superfície deslizante
Graxa
Parafuso: 1,0 N·m Porca: 6,0 N·m
2,5 N·m
22 N·m
Nova
1
2
Graxa
2,5 N·m
•
•
Cilindro mestre do freio dianteiro è3-27 Espelho retrovisor è3-3
•
1
•
2
•
3
Alinhe a marcação com a parte superior da mesa superior. Alinhe o pino de localização com o orifício. Alinhe a marcação com a superfície de contato.
3-20
Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã COLUNA DE DIREÇÃO I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S Ã A A D R Ç I V E I U Ç D O L O N R A N P O E - R a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 P R CB 250F TWISTER
CHASSI
MESA SUPERIOR
103 N·m
22 N·m
•
Guidão è3-20
Índice Geral
3-21
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S Ã A A D R Ç I V E I U Ç D O L O N R A N P O E - R a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 PR
CHASSI
CB 250F TWISTER
MESA INFERIOR 1
2
[A]
Graxa multiuso para extrema pressão Graxa NLGI #2 (EXCELITE EP2 fabricada pela KYODO YUSHI CO., LTD. ou equivalente)
3
Especial
Graxa
[B]
Nova
Graxa
Especial
Graxa
[C]
Óleo
Graxa
Graxa
Graxa
Especial
Graxa
[B]
•
•
•
•
•
•
•
•
COLUNA DE DIREÇÃO: [A] Chave para contraporca, 5,7 x 37,5 mm: 07916-3710101 ROLAMENTO DA COLUNA DE DIREÇÃO: [B] Extrator de rolamentos ajustáveis, 45 - 75 mm: 07YA 07YAC-0010102 C-0010102 ROLAMENTO DA COLUNA DE DIREÇÃO: [C] Instalador, Instalador, D.I. 30 mm: 07946-MB00000 COLUNA DE DIREÇÃO: [A] Chave para contraporca, 5,7 x 37,5 mm: 07916-3710101 1 Instale a porca de ajuste. Segure a coluna de direção e aperte a porca de ajuste com o torque inicial. TORQUE: 39 N.m 2 Movimente a coluna de direção várias vezes de batente a batente, a fim de assentar os rolamentos. Solte completamente a porca de ajuste, e em seguida, aperte-a aper te-a com o torque especificado. TORQUE: 29 N.m 3 Instale a rosca superior até que ela se assente firmemente nas abas da arruela de trava. Aperte a contraporca em 1/4 volta (90°), asomente suficiente para alinhar suas com as abas da da coluna arruel ade arruela de direção trava. Dobre as de abas da arruel arruela de trava opara cima, encaixando-as nas ranhuras ranhuras da contraporca. Então, Então, certifique-se novamente de que a coluna de direção movimenta-se suavemente. Desmontagem/montagem e inspeção da direção
Básico
3-22
Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã RODA TRASEIRA I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S Ã A A D Ç I V E I R U Ç D O L O N R A N P O R E - a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 CB 250F TWISTER
CHASSI
88 N·m
21 N·m
Graxa
Básico
•
(CB 250F TWISTER TWISTER com ABS) Sensor de velocidade da roda traseira è4-45
•
Inspeção da roda
Índice Geral
Índice Capítulo
3-23
O Ã I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S Ã A A D Ç I V E I R U Ç D O L O N R A N P O R E - a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0
CHASSI
CB 250F TWISTER
(CB 250F TWISTER com ABS)
Nova Graxa
GUARDA-PÓ
[A]
1
Nova
Nova
[B]
2
7,0 N·m
42 N·m
Nova Graxa
3
4
Trava
Nova Graxa
Especial
•
•
• •
•
28 N·m
64 N·m
Especial
Instale o rolamento de acordo com o número na figura.
Instale o cabeçote do extrator no rolamento. Pelo lado oposto, instale o eixo do extrator de rolamentos e remova o rolamento do cubo da roda. Cabeçote do extrator, extrator, 17 mm: 07746-0050500 Eixo do extrator de rolamento: 07746-0050100 1 3 Instale o novo rolamento, alinhado com seu lado marcado voltado, para fora até que ele esteja totalmente assentado. Instalador: 07749-0010000 [A] Acessório, 42 x 47 mm: 07746-0010300 / [B] Acessório, 37 x 40 mm: 07746-0010200 Guia, 17 mm: 07746-0040400 2 Instale o espaçador lateral. l ado marcado voltado, para fora até que ele esteja totalmente 4 Instale o novo rolamento, alinhado com seu lado assentado. Instalador: 07749-0010000 Acessório, 42 x 47 mm 07746-0010300 Guia, 20 mm: 07746-0040500 Desmontagem e inspeção da roda
Básico
3-24
Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã SUSPENSÃO TRASEIRA I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S Ã A A D Ç I V E I R U Ç D O L O N R A N P O E - R a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 CB 250F TWISTER
CHASSI
36 N·m
36 N·m
•
•
•
Tampa lateral direita è3-9 Caixa da bateria è3-14 Cobertura da corrente de transmissão è3-12
88 N·m
36 N·m
• •
Roda traseira è3-23 Cobertura da corrente de transmissão è3-12
Índice Geral
CHASSI
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S
CB 250F TWISTER
Graxa
Nova Graxa
Nova Graxa
6 – 7 mm
A A D R I FREIO DIANTEIRO E V SUBSTITUIÇÃO DO FLUIDO DE FREIO I L O N A N O - R a v e W o t o M 0 3 6 2 1 0 1
Ç Ã U Ç D O R P E A A R A D I B I O
Freio dianteiro:
Freio traseiro:
1,5 N·m
Linha de nível
•
3-25
Linha de nível superior
Abasteça o reservatório com fluido de freio de um recipiente lacrado até a linha marcada.
1,5 N·m
FLUIDO DE FREIO RECOMENDADO: DOT 4
3-26
Índice Geral
O Ã I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S
Índice Capítulo
CB 250F TWISTER
CHASSI
CILINDRO-MESTRE DO FREIO
12 N·m
1
Nova
A A D R I voltada para cima. Alinhe a extremidade Instale o fixador e o cil cilindro indro mestre, mantendo sua marca “UP” E do cilindro mestre com a marcação do guidão. V I L O N A N O - R a v e W o t o M 0 3 6 2 1 0 Fluido de freio 1 3-26
Ç Ã U Ç D O R P E A A R A D I B I O
•
34 N·m
1
Graxa
Graxa de silicone (0,1 g no mínimo) 1,0 N·m
FF
Graxa
Graxa de silicone (0,1 g no mínimo)
5,9 N·m
•
•
•
è
Remova o anel elástico. Alicate para anel elástico: 07914-SA50001 Inspeção do cilindro mestre
1,2 N·m
P R Básico
Índice Geral
3-27
O Ã I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S
Índice Capítulo
CHASSI
CB 250F TWISTER
CÁLIPER DO FREIO SUBSTITUIÇÃO DAS PASTILHAS DO FREIO
18 N·m
2,0 N·m
A A D R I E V I L O N A N O R - a v e W o t o M -
Ç Ã U Ç D O R P E A A R A D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 34 N·m
Nova
(CB 250F TWISTER com ABS)
Nova
26 N·m
P R 3-28
Índice Geral
CB 250F TWISTER
O Ã I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S CHASSI
Nova
Nova
FF
5,4 N·m
Graxa de silicone Graxa
Graxa
Inspeção do cáliper do freio
Básico
CILINDRO-MESTRE DO FREIO
10 N·m
Nova
Graxa de silicone
18 N·m
A D A R I E V I L O N A N O R -
(0,4 g no mínimo)
Ç Ã U Ç D FREIO TRASEIRO O R P E a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 •
Índice Capítulo
34 N·m
88 N·m
12 N·m
Nova
P R Índice Geral
CHASSI
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S
CB 250F TWISTER
Nova
1,5 N·m
Trava
Graxa
Graxa de silicone (0,1 g)
FF
FF
17 N·m
•
•
Básico
3-29
Remova o anel elástico. Alicate para anel elástico: 07914-SA50001
A D A R I E V I L O N A N O - R
Ç Ã U Ç D O R P E a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0
Inspeção do cilindro mestre
CÁLIPER DO FREIO
SUBSTITUIÇÃO DAS PASTILHAS DO FREIO
17 N·m
Graxa
Graxa de silicone
P R 3-30
Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S D A A Ç Ã V E I R U Ç D O L I O N R A N P O E - R a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0
CB 250F TWISTER
CHASSI
Nova
34 N·m
•
Roda traseira è3-23
Nova
Graxa
Graxa de silicone
Nova
Graxa
Graxa de silicone (0,4 g no mínimo)
6,0 N·m
•
Inspeção do cáliper do freio
FF
P R Básico
Índice Geral
Índice Capítulo
3-31
O Ã I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S A D R I Ç Ç Ã U I V E D O L O N R A N P O E - R a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 NOTAS
P R Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S A D R Ç Ã V E I U Ç D O L I O N R A N P O E - R a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0
CB 250F TWISTER
4. SISTEMA ELÉTRICO
SISTEMA PGM-FI ............ ......................... .......................... ......................... ......................... .......................... .......................... ......................... ......................... ..............4-2 .4-2
FUNÇÃO DO INDICADOR DE ETANOL ............. ......................... ......................... ......................... ......................... .......................... .................4-22 4-22 SISTEMA DE IGNIÇÃO ........... ........................ .......................... ......................... ......................... .......................... .......................... .......................... ................ ...4-26 4-26 PARTIDA ELÉTRICA............. ELÉTRICA .......................... .......................... ......................... ......................... .......................... .......................... .......................... .................. ..... 4-28 ABS ............. .......................... .......................... ......................... ......................... .......................... .......................... ......................... ......................... .......................... .................... .......4-32 BATERIA/ SISTEMA DE CARGA ............ ......................... .......................... ......................... ......................... .......................... ......................... ............4-46 4-46
SISTEMA DE ILUMINAÇÃO ............ ......................... .......................... ......................... ......................... .......................... .......................... ..................... ........4-47 4-47 VELOCÍMETRO ............. ......................... ......................... ......................... ......................... .......................... .......................... .......................... .......................... ...............4-52 4-52 COMPONENTES ELÉTRICOS ............ ......................... .......................... ......................... ......................... .......................... .......................... ................. ....4-56 4-56 DIAGRAMA ELÉTRICO............. ELÉTRICO.......................... .......................... ........................ ........................ .......................... .......................... .......................... ................. 4-59
P R Índice Geral
4-1
Índice Alfabético
O Ã SISTEMA PGM-FI I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S A D Ç Ã V E I R U Ç D O L I O N R A N P O R E - a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 SISTEMA ELÉTRICO
•
Básico
CB 250F TWISTER
Consulte o “Manual de Serviços Básico” para as seguintes informações: – Cara Caracterí cterística sticass técnicas do PGM PGM-FI -FI e função de cada sens sensor or.. – Diagno Diagnose se de def defeitos eitos pa para ra o sist sistema ema PG PGM-FI M-FI.. – Inf Informaçõe ormaçõess do MCS (Siste (Sistema ma de Comuni Comunicação cação da Motoc Motocicleta icleta). ).
ÍNDICE DOS CÓDIGOS DE DTC DTC
Função/Falha
1-1
Mau funcionamento do sensor MAP Baixa voltagem no sensor MAP
1-2
Mau funcionamento do sensor MAP Alta voltagem no sensor MAP
7-1
Mau funcionamento do sensor EOT Baixa voltagem no sensor EOT
7-2
Mau funcionamento do sensor EOT Alta voltagem no sensor EOT
8-1
Mau funcionamento do sensor TP Baixa voltagem no sensor TP
8-2
Mau funcionamento do sensor TP Alta voltagem no sensor TP
9-1
Mau funcionamento do sensor s ensor IAT Baixa voltagem no sensor IA IAT T
9-2
Mau funcionamento do sensor s ensor IAT Alta voltagem no sensor IA IAT T
Sintoma/Função de Segurança
O motor funciona normalmente
è
•
O motor funciona normalmente
è
•
Dificuldade de partida em baixas temperaturas
è
•
Dificuldade de partida em baixas temperaturas
è
•
Aceleração inadequada
•
Aceleração inadequada
•
O motor funciona normalmente
è
•
O motor funciona normalmente
è
•
•
•
•
•
•
•
12-1 12-1
Mau Mau ffun unci cion onam amen ento to do inje injeto torr ddee ccom ombu bustí stíve vell
21-1
Mau funcionamento do sensor de O2
Mau funcionamento do aquecedor do sensor de Mau Mau ffun unci cion onam amen ento to da IA IACV CV
Ma Mauu ffun unci cion onam amen ento to da EE EEPR PROM OM do ECM ECM
54-1
•
4-8
4-9
è
4-10
è
4-11
4-12
•
O motor funciona normalmente
è
•
O motor funciona normalmente
è
•
• •
Mau funcionamento do sensor de inclinação do chassi Baixa voltagem no sensor de inclinação do chassi
4-7
è
•
•
33 33-2 -2
4-6
O motor não dá a partida Injetor de combustível, bomba de combustível e bobina de ignição desativados
O2
29-1 29-1
4-5
•
•
•
23-1
Página
•
•
4-13
4-14
4-15
O motor morre, dificuldade de partida ou marcha lenta irregular
è
O motor morre, dificuldade de partida ou marcha lenta irregular Não mantém o dado de autodiagnose Não apaga o dado de autodiagnose com o conector SCS
è
4-16
4-17
O motor funciona normalmente A função de desligamento do motor não opera
è
O motor funciona normalmente A função de desligamento do motor não opera
è
4-18
Mau funcionamento do sensor de inclinação do
54-2
chassi Alta voltagem do sensor de inclinação do chassi •
•
•
4-19
P R 4-2
Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S A D Ç Ã V E I R U Ç D O L I O N R A N P O E - R a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0
CB 250F TWISTER
SISTEMA ELÉTRICO
LOCALIZAÇÃO DO SISTEMA PGM-FI
BOMBA DE COMBUSTÍVEL
ECM
INJETOR DE COMBUSTÍVEL
INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO
IACV
SENSOR EOT
DLC
SENSOR DE INCLINAÇÃO DO CHASSI
SENSOR DE O2
UNIDADE DE SENSORES: · SENSOR MAP · SENSOR IAT · SENSOR TP
SENSOR CPK
P R Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S A D Ç Ã V E I R U Ç D O L I O N R A N P O E - R a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0
SISTEMA ELÉTRICO
CB 250F TWISTER
DIAGRAMA DO SISTEMA PGM-FI 20A
Bl
R/W
Bl
INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO
BATERIA 12V 4AH
Bl/R
10A
RELÉ DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL
10A
R/Bl
INTERRUPTOR DE PARADA DO MOTOR
Bl/R
B/W
Br/Y
R/Bl
(33-2) ECM IGP
1
FLR
8
INJ
16
SCS
15
K-LINE
30
W
(21-1)
W Bl
SENSOR DE O2
Y/R
22 HTCTRL 3
O2
6
VCC
UNIDADE DE SENSORES
Lg/R
SENSOR MAP
BOMBA DE COMBUSTÍVEL
(12-1)
P/Bl
INJETOR DE COMBUSTÍVEL
Bu Y
DLC
G
27
PB
INSTRUMENTOS
(8-1,8-2) SENSOR TP
Bl/R
Br
W Bl/W
Gr
(1-1,1-2)
Y
Gr/Bu
(9-1,9-2) SENSOR IAT
Y/Bu
(7-1,7-2)
G/W
5
THL
FI-IND
14
TA
24
TO
4
SG
SENSOR EOT
18
SENSOR DE INCLINAÇÃO DO CHASSI
26
Bu/Y W/Y
12 23
PCP PCM
9
PG2
10
LG
2
( ) : DTC
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
O motor não dá a partida ao detectar o DTC
Bu/W Br/Bl
Bu/Bl
BA
PG1
SENSOR CPK
Bl
Br/W
IACV2A 20 IACV1A 21 IACV1B 32
R/Bu
W/Bu
MIL
IACV2B 31
(54-1,54-2)
4-3
12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33
G
G/Bl G
IACV
(29-1)
P R
Conector 33P do ECM (Lado dos terminais machos do ECM)
4-4
Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S A D R I Ç Ç Ã U I V E D O L O N R A N P O E - R a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0
CB 250F TWISTER
SISTEMA ELÉTRICO
DIAGNOSE DE DEFEITOS POR DTC
DTC 1-1 (VOLTAGEM BAIXA DO SENSOR EOT) •
Tanque de combustível è2-7
Diagrama do Sensor MAP
Conector 5P da unidade de sensores
Conector 33P do ECM
G/W
G/W
Y/R
Y/R
Lg/R
Lg/R
5V
VCC
Y/R
Unidade de Sensores
5V
PB
Lg/R
(Sensor MAP)
ECM
SG
G/W
1. Inspeção do sistema do sensor MAP •
•
Verifique a voltagem no sensor MAP com o MCS. É indicada a voltagem de aproximadamente 0 V?
Não
•
►
•
Falha intermitente Conector solto ou com mau contato
Sim ▼
2. Inspeção da Voltagem de Entrada Entrada para Alimentação da Unidade de Sensores 1
•
1
Não
•
•
Conexão: Y/R (+) – G/W (–) A voltagem está dentro de 4,75 4, 75 - 5,25 V?
►
•
Fios Y/R ou G/W defeituosos
Se não houver ou4-20 curto-circuito, substitua o ECMcircuito por umaberto novo è 4-20, , e verifique novamente.
Sim ▼
3. Inspeção da Voltagem de Saída do Sensor Sensor MAP 1
• •
Sim
Conexão: Lg/R (+) – G/W (–) A voltagem está dentro de 3,80 3, 80 - 5,25 V? Não ▼
4. Inspeção da Linha de Saída do Sensor MAP MAP •
•
Verifique quanto a curto-circuito no fio Lg/R. Se não houver curto-circuito, substitua o ECM por um novo è4-20 4-20,, e verifique novamente.
►
•
Substitua a unidade de sensores (sensor MAP) por uma nova è2-9 2-9,, e verifique novamente.
P R Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S A D R I Ç Ç Ã U I V E D O L O N R A N P O E - R a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0
SISTEMA ELÉTRICO
CB 250F TWISTER
DTC 1-2 (ALTA VOLTAGEM NO SENSOR MAP) Tanque de combustível è2-7
•
Diagrama do Sensor MAP
Conector 5P da unidade de sensores
Conector 33P do ECM
G/W
Y/R
Y/R
G/W
Lg/R
Lg/R
5V
VCC
Y/R
Unidade de sensores (Sensor MAP)
5V
PB
Lg/R
ECM
SG
G/W
1. Inspeção do sistema do sensor MAP • •
Verifique a voltagem no sensor MAP com o MCS. É indicada a voltagem de aproximadamente 5 V?
Não
•
►
•
Sim
•
Falha intermitente Conector solto ou com mau contato
Sim ▼
2. Inspeção do sistema do sensor MAP 2 1
•
• •
Instale um fio de jumper entre entr e os terminais. Conexão: Lg/R – G/W Verifique a voltagem no sensor MAP com o MCS. É indicada a voltagem de aproximadamente 0 V? Não ▼
3. Inspeção da Linha de Saída do Sensor MAP MAP •
•
4-5
Verifique quanto a circuito aberto no fio Lg/R e G/W. Se não houver circuito aberto, substitua o ECM por um novo è4-20 4-20,, e verifique novamente.
►
Substitua a unidade de sensores (sensor MAP) por uma nova, è2-9 2-9 e e verifique novamente.
P R 4-6
Índice Geral
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O Ã I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S A D Ç Ã V E I R U Ç D O L I O N R A N P O R E - a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0
CB 250F TWISTER
SISTEMA ELÉTRICO
DTC 7-1 (BAIXA VOLTAGEM NO SENSOR EOT) •
Tanque de combustível è2-7
Diagrama do Sensor EOT
Conector 2P do sensor EOT
Conector 33P do ECM
G/W
G/W
Y/Bu
Y/Bu
5V
TO
Y/Bu
ECM
Sensor EOT
SG
G/W
1. Inspeção do sistema do sensor EOT • •
Verifique a voltagem no sensor EOT com o MCS. É indicada a voltagem de aproximadamente 0 V?
Não
•
►
•
Não
•
Falha intermitente Conector solto ou com mau contato
Sim ▼
2. Inspeção do Sensor Sensor EOT 1
• •
Verifique a voltagem do sensor EOT com o MCS. É indicada a voltagem de aproximadamente 0 V? Sim ▼
3. Inspeção da Linha de Saída do Sensor EOT •
•
Verifique quanto a curto-circuito no fio Y/Bu. Se não houver curto-circuito, substitua o ECM por um novo è4-20 4-20,, e verifique novamente.
►
Substitua o sensor EOT por um novo è4-20 4-20,, e verifique novamente.
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Índice Capítulo
O Ã I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S A D Ç Ã V E I R U Ç D O L I O N R A N P O R E - a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0
SISTEMA ELÉTRICO
CB 250F TWISTER
DTC 7-2 7 -2 ((AL ALT TA VOLT VOLTAGEM AGEM N NO O SENSOR EOT) Tanque de combustível è2-7
•
Diagrama do Sensor EOT
Conector 33P do ECM
Conector 2P do sensor EOT
G/W
G/W
Y/Bu
Y/Bu
5V
TO
Y/Bu
ECM
Sensor EOT
SG
G/W
1. Inspeção do sistema do sensor EOT •
•
Verifique a voltagem no sensor EOT com o MCS. É indicada a voltagem de aproximadamente 5 V?
Não
•
►
•
Sim
•
Falha intermitente Conector solto ou com mau contato
Sim ▼
2. Inspeção do Sensor Sensor EOT 1
•
• •
Instale um fio de jumper entre entr e os terminais. Conexão: Y/Bu – G/W
Verifique a voltagem do sensor EOT com o MCS. É indicada a voltagem de aproximadamente 0 V? Não ▼
3. Inspeção da Linha de Saída do Sensor EOT • •
4-7
Verifique quanto a circuito aberto no fio Y/Bu e G/W. G/W. Se não houver circuito aberto, substitua o ECM por um novo è4-20 4-20,, e verifique novamente.
►
Substitua o sensor EOT por um novo è4-20 4-20,, e verifique novamente.
P R 4-8
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Índice Capítulo
O Ã I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S A D Ç Ã V E I R U Ç D O L I O N R A N P O E - R a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0
CB 250F TWISTER
SISTEMA ELÉTRICO
DTC 8-1 (BAIXA VOLTAGEM NO SENSOR TP) •
Tanque de combustível è2-7
Diagrama do Sensor TP
ECM 33P connector
Conector 5P da unidade de sensores
Y
Y/R
G/W
G/W
Y
Y/R
5V
VCC
Y/R
Unidade de sensores (Sensor TP)
THL
Y
ECM
SG
G/W
1. Inspeção do Sistema do Sensor TP •
•
Verifique a voltagem no sensor TP com o MCS. É indicada a voltagem de aproximadamente 0 V?
Não
•
►
•
Falha intermitente Conector solto ou com mau contato
Sim ▼
2. Inspeção da Voltagem de Entrada Entrada para Alimentação da Unidade de Sensores 1
•
•
1
Conexão: Y/R (+) – G/W (–) A voltagem está dentro de 4,75 4, 75 - 5,25 V?
•
Não
•
►
Fio Y/R defeituoso Se não houver circuito aberto ou curto-circuito, substitua o ECM por um novo è4-20 4-20,, e verifique novamente.
▼
SimSaída do Sensor TP 3. Inspeção da Linha de •
•
Verifique quanto a circuito aberto ou curto-circuito no fio Y. Há circuito aberto ou curto-circuito? Não ▼
4. Inspeção do Sensor Sensor TP •
•
• •
Substitua a unidade de sensores (sensor EOT) por uma nova è2-9 Apague os DTCs. Verifique o sensor TP com o MCS. Se o DTC 8-1 for indicado, substitua o ECM por um novo è4-20 4-20,, e verifique novamente.
Sim ►
•
Fio Y defeituoso
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Índice Capítulo
O Ã I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S A D R I Ç Ç Ã U I V E D O L O N R A N P O E - R a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0
SISTEMA ELÉTRICO
CB 250F TWISTER
DTC 8-2 (ALTA VOLTAGEM NO SENSOR TP) •
Tanque de combustível è2-7
Diagrama do Sensor TP
Conector 5P da unidade de sensores
Conector 33P do ECM
Y
Y/R
G/W
G/W
Y
Y/R
5V
VCC
Y/R
Unidade de sensores (Sensor TP)
THL
Y
ECM
SG
G/W
1. Inspeção do Sistema do Sensor TP
•
•
•
Verifique a voltagem do sensor TP com o MCS estando o acelerador totalmente fechado. É indicada a voltagem de aproximadamente 5 V?
Não
•
►
Verifique a voltagem do sensor TP com o MCS estando o acelerador totalmente aberto. Se a voltagem não aumentar continuamente, substitua a unidade de sensores (sensor MAP) por uma nova è2-9 2-9,, e verifique novamente.
Sim ▼
2. Inspeção da Linha do Terra Terra do Sensor TP •
•
Verifique quanto a circuito aberto no fio G/W. Não há circuito aberto? Sim ▼
3. Inspeção do Sensor Sensor TP •
•
• •
4-9
Substitua a unidade de sensores (sensor EOT) por uma nova è2-9 Apague os DTCs. Verifique o sensor TP com o MCS. Se o DTC 8-2 for indicado, substitua o ECM por um novo è4-20 4-20,, e verifique novamente.
Não ►
•
Fio G/W defeituoso
P R 4-10
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O Ã I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S A D R I Ç Ç Ã U I V E D O L O N R A N P O E - R a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0
CB 250F TWISTER
SISTEMA ELÉTRICO
DTC 9-1 (BAIXA VOLTAGEM NO SENSOR IAT) •
Tanque de combustível è2-7
Diagrama do Sensor IAT
Conector 5P da unidade de sensores
Conector 33P do ECM
G/W
Gr/Bu
G/W
Gr/Bu
5V
TA
Gr/Bu
ECM
Unidade de sensores (Sensor IAT)
SG
G/W
1. Inspeção do sistema do sensor IAT IAT • •
Verifique a voltagem do sensor IAT com o MCS. É indicada a voltagem de aproximadamente 0 V?
Não
•
►
•
Não
•
Falha intermitente Conector solto ou com mau contato
Sim ▼
2. Inspeção do Sensor IA IAT 1
• •
Verifique a voltagem do sensor IAT com o MCS. É indicada a voltagem de aproximadamente 0 V? Sim ▼
3. Inspeção da Linha de Saída do Sensor IAT IAT •
•
Verifique quanto a curto-circuito no fio Gr/Bu. Se não houver curto-circuito, substitua o ECM por um novo è4-20 4-20,, e verifique novamente.
►
Substitua a unidade de sensores (sensor IAT) IAT) por uma nova è2-9 2-9,, e verifique novamente.
P R Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S A D R I Ç Ç Ã U I V E D O L O N R A N P O R E - a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0
SISTEMA ELÉTRICO
CB 250F TWISTER
DTC 9-2 9 -2 ((AL ALT TA VOLT VOLTAGEM AGEM N NO O SENSOR IAT) •
Tanque de combustível è2-7
Diagrama do Sensor IAT
Conector 5P da unidade de sensores
Conector 33P do ECM
G/W
Gr/Bu
G/W
Gr/Bu
5V
TA
Gr/Bu
ECM
Unidade de sensores (Sensor IAT)
SG
G/W
1. Inspeção do sistema do sensor IAT IAT • •
Verifique a voltagem do sensor IAT com o MCS. É indicada a voltagem de aproximadamente 5 V?
Não
•
►
•
Sim
•
Falha intermitente Conector solto ou com mau contato
Sim ▼
2. Inspeção do sensor IA IAT T 1
•
•
•
Instale um fio de jumper entre entr e os terminais.
Conexão: – G/W Verifique aGr/Bu voltagem do sensor IAT com o MCS. É indicada a voltagem de aproximadamente 0 V? Não ▼
3. Inspeção na Linha de Entrada do Sensor IAT IAT • •
4-11
Verifique quanto a circuito aberto no fio Gr/Bu e G/W. Se não houver circuito aberto, substitua o ECM por um novo è4-20 4-20,, e verifique novamente.
►
Substitua a unidade de sensores (sensor IAT) IAT) por uma nova è2-9 2-9,, e verifique novamente.
P R 4-12
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Índice Capítulo
O Ã I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S A D Ç Ã V E I R U Ç D O L I O N R A N P O R E - a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0
CB 250F TWISTER
SISTEMA ELÉTRICO
DTC 12-1 (INJETOR) •
Tanque de combustível è2-7
Diagrama do Injetor de Combustível Conector 2P (Lado do injetor de combustível do injetor)
A
Conector 2P (Lado do injetor de combustível do fio)
B
Bl/R
Conector 33P do ECM
P/BI
P/BI
Da bateria
Bl/R
Injetor
ECM
INJ
P/BI
1. Inspeção do Sistema do Injetor de Combustível •
•
Verifique o injetor de combustível com o MCS. É indicado o DTC 12-1?
Não
•
►
•
Falha intermitente Conector solto ou com mau contato
Sim ▼
2. Inspeção da Voltagem de Entrada Entrada no Injetor de Combustível 1
•
•
1
Conexão: Bl/R (+) – Terra (–) Existe tensão na bateria?
•
Não
•
►
Fio BI/R defeituoso Se não houver circuito aberto, substitua o ECM por um novo è4-20 4-20,, e verifique novamente.
Sim ▼
3. Inspeção da Linha de Sinal do Injetor de Combustível Combustível •
•
Verifique quanto a circuito aberto ou curto-circuito no fio P/BI. Há circuito aberto ou curto-circuito?
Sim ►
•
Fio P/BI defeituoso
•
Injetor de combustível defeituoso
Não ▼
4. Inspeção da Resistência do Injetor Injetor de Combustível 1
•
•
1
Conexão: A – B A resistência está entre 11 – 13 Ω (24°C)? Sim ▼
•
Substitua o ECM por um novo è4-20 4-20,, e verifique
Não ►
P R
novamente.
Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S A D Ç Ã V E I R U Ç D O L I O N R A N P O E - R a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0
SISTEMA ELÉTRICO
CB 250F TWISTER
DTC 21-1 (SENSOR DE O2 ) •
Tanque de combustível è2-7
Diagrama do Sensor de O2
Conector 33P do ECM
Conector 4P do sensor de O2 G/W
Bl/W
G/W
W
R/BI
W
Da bateria
W
Sensor de O2
R/BI
W
W
BI
Bl/W
O2
Gr
G/W
SG
HTCTRL
1. Inspeção do sistema do sensor de O2 •
•
Realize o teste de rodagem do veículo e verifique o sensor de O2 com o MCS. É indicado o DTC 21-1?
Não
•
►
•
Falha intermitente Conector solto ou com mau contato
•
Fios BI/W ou G/W defeituosos
Sim ▼
2. Inspeção do Circuito do Sensor de O2 •
•
Verifique quanto a circuito aberto ou curto-circuito no fio BI/W e G/W. Há circuito aberto ou curto-circuito? Não ▼
3. Inspeção do Sensor Sensor de O2 •
•
•
•
4-13
Substitua o sensor de O2 por um novo. è4-21 Apague os DTCs. Realize o teste de rodagem do veículo e verifique o sensor de O2 com o MCS. Se o DTC 21-1 for indicado, substitua o ECM por um novo è4-20 4-20,, e verifique novamente.
Sim ►
ECM
Bl/W
P R 4-14
Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S A D Ç Ã V E I R U Ç D O L I O N R A N P O E - R a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0
CB 250F TWISTER
SISTEMA ELÉTRICO
DTC 23-1 (AQUECEDOR DO SENSOR DE O2 ) •
Tanque de combustível è2-7
Diagrama do Sensor de O2
Conector 4P do sensor de O2
Conector 4P do sensor de O2
(Lado do sensor)
(Lado do fio) G/W
Conector 33P do ECM
G/W
Bl/W
W
A
B
R/BI
W
Da bateria
W W Bl Gr
Sensor de 02
R/BI
W Bl/W G/W
HTCTRL O2 S
1. Inspeção do Sistema do Aquecedor do Sensor de O2 •
•
Limpe os dados da memória de autodiagnose do ECM è2-11 2-11,, e verifique o aquecedor do sensor de O2 com o MCS. É indicado o DTC 23-1?
Não
•
►
•
Falha intermitente Conector solto ou com mau contato
Sim ▼
2. Inspeção da Voltagem de Entrada Entrada do Aquecedor do Sensor de O2 1
• •
1
Conexão: R/Bl (+) – Terra (–) Existe tensão na bateria?
Não ►
•
Fio R/BI defeituoso
•
Fio W defeituoso
Sim ▼
3. Inspeção do Circuito do Aquecedor do Sensor Sensor de O2 •
•
Verifique quanto a circuito aberto ou curto-circuito no fio W. Há circuito aberto ou curto-circuito?
Sim ►
Não ▼
4. Inspeção da Resistência do Aquecedor Aquecedor do Sensor de O2 1
• •
1
Conexão: A – B A resistência está entre 6,7 – 9,5 Ω (20°C)? Não ▼
Sim ►
•
Sensor de O2 defeituoso
ECM
BI/W
P R •
Substitua o ECM por um novo è4-20 4-20,, e verifique novamente. Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S A D R I Ç Ç Ã U I V E D O L O N R A N P O E - R a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0
SISTEMA ELÉTRICO
CB 250F TWISTER
DTC 29-1 (IACV) •
Tanque de combustível è2-7
Diagrama da IACV
Conector 4P da IACV (Lado do fio)
Conector 4P da IACV (Lado da IACV)
Br/W
A
B
C
Conector 33P do ECM
Br/Bl
Bu/W
Br/W
Bu/Bl
Br/Bl
D
Bu/Bl
Bu/W
IACV1A
Bu/W
IACV1B
Bu/Bl
IACV
ECM
IACV2A
Br/W
Br/Bl
IACV2B
1. Inspeção do Sistema Sistema da IACV •
•
Verifique a IACV com o MCS. É indicado o DTC 29-1?
Não
•
►
•
Falha intermitente Conector solto ou com mau contato
•
Fios Bu/W, Br/W, Br/Bl ou Bu/Bl defeituosos
•
IACV defeituosa
•
IACV defeituosa
Sim ▼
2. Inspeção do Circuito da IACV •
•
Verifique quanto a circuito aberto ou curto-circuito nos fios Bu/W, Br/W, Br/W, Br/ Bl e Bu/Bl. Há circuito aberto ou curto-circuito?
Sim ►
Não ▼
3. Inspeção de Resistência da IACV 1
•
•
1
Conexão: A – D, B – C A resistência está entre 90 – 130 Ω (25°C)?
Não ►
Sim ▼
4. Inspeção de Curto-circuito na IACV • •
Sim
Conexão: A – B, C – D Há continuidade?
►
Não ▼
•
4-15
Substitua o ECM por um novo è4-20 4-20,, e verifique novamente.
P R 4-16
Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S A D R I Ç Ç Ã U I V E D O L O N R A N P O E - R a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0
CB 250F TWISTER
SISTEMA ELÉTRICO
DTC 33-2 (EEPROM)
1. Inspeção do Sistema Sistema da EEPROM • •
Verifique a EEPROM com o MCS. É indicado o DTC 33-2? Sim ▼
•
Substitua o ECM por um novo è4-20 4-20,, e verifique novamente.
Não
•
►
•
Falha intermitente Conector solto ou com mau contato
P R Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S A D Ç Ã V E I R U Ç D O L I O N R A N P O R E - a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0
SISTEMA ELÉTRICO
CB 250F TWISTER
DTC 54-1 (BAIXA VOLTAGEM NO SENSOR DE INCLINAÇÃO DO CHASSI) •
Tanque de combustível è2-7
Diagrama do Sensor de Inclinação do Chassi Sensor de inclinação do chassi conector 3P
Conector 33P do ECM
G/W
G/W
R/Bu
Y/R
Y/R
VCC
Y/R
Sensor de inclinação do chassi
BA
R/Bu
R/Bu
5V
5V
ECM
SG
G/W
1. Inspeção do Sistema do Sensor de Inclinação do Chass Chassii •
•
Verifique a voltagem do sensor de inclinação do chassi com o MCS. É indicada a voltagem de aproximadamente 0 V?
Não
•
►
•
Falha intermitente Conector solto ou com mau contato
Sim ▼
2. Inspeção da Voltagem de Entrada Entrada para Alimentação do Sensor de Inclinação do Chassi 1
•
•
1
Conexão: Y/R (+) – G/W (–) É indicada a voltagem de aproximadamente 5 V?
•
Não
•
►
Fio Y/R defeituoso Se não houver circuito aberto ou curto-circuito, substitua o ECM por um novo è4-20 4-20,, e verifique novamente.
Sim ▼
3. Inspeção da Linha de Saída do Sensor de Inclinação do Chassi Chassi • •
Verifique quanto a curto-circuito no fio R/Bu. Há curto-circuito? Não ▼
4. Inspeção do Sensor de Inclinação do Chassi •
• •
•
4-17
Substitua o sensor de inclinação do chassi por um novo. è4-21 Apague os DTCs. Verifique o sensor de inclinação do chassi com o MCS. Se o DTC 54-1 for indicado, substitua o ECM por um novo è4-20 4-20,, e verifique novamente.
Sim ►
•
Fio R/Bu defeituoso
P R 4-18
Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S A D Ç Ã V E I R U Ç D O L I O N R A N P O E - R a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0
CB 250F TWISTER
SISTEMA ELÉTRICO
DTC 54-2 (ALTA VOLTAGEM NO SENSOR DE INCLINAÇÃO DO CHASSI) •
Sensor de inclinação do chassi (Conector conectado. conectado.)) è4-21
Diagrama do Sensor de Inclinação do Chassi Sensor de inclinação do chassi conector 3P
Conector 33P do ECM
G/W
G/W
R/Bu
Y/R
Y/R
VCC
Y/R
Sensor de inclinação do chassi
BA
R/Bu
R/Bu
5V
5V
ECM
SG
G/W
1. Inspeção do Sistema do Sensor de Inclinação do Chass Chassii •
•
Verifique a voltagem do sensor de inclinação do chassi com o MCS. É indicada a voltagem de aproximadamente 5 V?
Não
•
►
•
Falha intermitente Conector solto ou com mau contato
Sim ▼
2. Inspeção da Voltagem de Entrada Entrada para Alimentação do Sensor de Inclinação do Chassi 1
•
•
1
Conexão: Y/R (+) – G/W (–)
Não ►
•
Fio G/W defeituoso
É indicada a voltagem de aproximadamente 5 V? Sim ▼
3. Inspeção da Linha de Saída do Sensor de Inclinação do Chass Chassii •
•
Verifique quanto a curto-circuito no fio R/Bu. Há curto-circuito? Não ▼
4. Inspeção do Sensor de Inclinação do Chassi •
Substitua o sensor de inclinação do chassi por um novo. 4-21 Apague os DTCs. Verifique o sensor de inclinação do chassi com o MCS. Se o DTC 54-2 for indicado, substitua o ECM por um novo è4-20 4-20,, e verifique novamente. è
•
• •
Sim ►
•
Fio R/Bu defeituoso
P R Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S A D Ç Ã V E I R U Ç D O L I O N R A N P O E - R a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0
SISTEMA ELÉTRICO
ECM
CB 250F TWISTER
•
Tanque de combustível è2-7
•
Inspeção do circuito de alimentação e do terra do ECM
Básico
SENSOR EOT
15 N·m
Nova
•
4-19
Tampa lateral direita è3-9
P R •
Inspeção do sensor EOT
Básico
4-20
Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S A D R I Ç Ç Ã U I V E D O L O N R A N P O E - R a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0
CB 250F TWISTER
SISTEMA ELÉTRICO
SENSOR DE O2 1
25 N·m
•
•
Tubo de escapamento/silencioso è3-15 1 Remova o sensor de O2. Chave para sensor de oxigênio: FRXM17 (Snap on) ou equivalente
SENSOR DE INCLINAÇÃO DO CHASSI
1
5,7 N·m
•
•
Cobertura do ECM è3-14 1
Instale o sensor de inclinação do chassi com a sua aba de trav travaa do conector voltada para o lado traseiro.
P R •
Inspeção do sensor de inclinação do chassi
Básico
Índice Geral
4-21
Índice Capítulo
O Ã FUNÇÃO DO INDICADOR DE ETANOL I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S A D R I Ç Ç Ã U I V E D O L O N R A N P O E - R a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 SISTEMA ELÉTRICO
CB 250F TWISTER
INDICADOR DE ETANOL
•
•
•
Ao ligar o interruptor de ignição, o indicador de etanol deve se acender por 2 segundos, e depois se apagar. Se o indicador de etanol piscar quando o interruptor de ignição for ligado, a partida do motor será mais difícil nas seguintes condições. – Temper emperatur aturaa ambient ambientee de 15°C ou meno menoss – Propo Proporção rção de etan etanol ol for de apr aproxim oximadame adamente nte 80 - 100% – Se o mot motor or não ent entrar rar em funcionamento funcionamento,, adicione a quantidade de 3 litros de gasolina gasol ina no tanque de combustível e deixe o motor em marcha lenta por 2 minutos. Se o motor não dá a partida sem o indicador de etanol acender ace nder ou a partida é dificultada, adicione a quantidade de 2 litros de gasolina no tanque tanqu e de combustível e deixe o motor em marcha lenta por 2 minutos.
ÍNDICE DE DADOS DA CONDIÇÃO DO COMBUSTÍVEL PELO ECM •
A leitura dos dados da condição do combustível pelo ECM é feita pelo mesmo procedimento da leitura de DTC. Unidade: seg Código
Proporção aproximada de etanol
Padrão de piscadas do indicador de etanol
•
Padrão A
0,3
1
1 ciclo
0 a 40%
Padrão de repetições
1,3
•
Padrão B
0,3
2
0,3
1 ciclo
30 a 70%
Padrão de repetições
1,3
•
0,3
Padrão C
0,3
3
0,3
0,3
1 ciclo
60 a 90%
Padrão de repetições
1,3
•
0,3
Padrão D
0,3
4
80 a 100%
0,3
0,3
0,3
0,3
1 ciclo
P R
Padrão de repetições
1,3
0,3
0,3
4-22
0,3
Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S A D Ç Ã V E I R U Ç D O L I O N R A N P O R E - a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0
CB 250F TWISTER
SISTEMA ELÉTRICO
PROCEDIMENTO DE REINICIALIZAÇÃO DOS DADOS DA CONDIÇÃO DO COMBUSTÍVEL PELO ECM •
Realize a inicialização adequada do ECM de acordo com o fluxograma abaixo. •
•
Antes de reinicializar os dados da condição do combustível pela ECM, substitua o combustível no tanque por 100% de gasolina ou padrão A de piscadas.
Conecte a ferramenta especial ao DLC. Conector do SCS: 070PZ-ZY30100
•
Abra totalmente o acelerador.
•
Ligue o interruptor de ignição.
– O indica indicador dor do eetanol tanol ssee acende por 2 se segundos gundos e se apaga, e em seguida, começa a piscar no padrão B após alguns segundos (aproximadamente 4 segundos).
Padrão B
•
Feche totalmente o acelerador dentro de 5 segundos.
Padrão C
•
Padrão D
•
O indicador do etanol começará a piscar no padrão C, e neste momento o conector do SCS deverá ser desconectado dentro de 10 segundos. O indicador do etanol começará a piscar no padrão D, e neste momento o conector do SCS deverá ser desconectado dentro de 5 segundos.
Não
Permanece aceso?
(O indicador está piscando)
Sim
O ECM estará reinicializado. (Padrão A de piscadas)
•
Se o indicador de etanol se acender e permanecer aceso, o ECM será reinicializado. Desligue o interruptor de ignição.
P R
•
Após reinicializar o ECM, verifique os dados da condição do ECM.
Índice Geral
Índice Capítulo
4-23
O Ã I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S A D Ç Ã V E I R U Ç D O L I O N R A N P O R E - a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0
SISTEMA ELÉTRICO
CB 250F TWISTER
DIAGNOSE DE DEFEITOS NO INDICADOR DE ETANOL
O MOTOR DÁ A PARTIDA, MAS A PARTIDA É DEMORADA OU O DESEMPENHO É INADEQUADO • • • •
Conector/terminais relacionados soltos ou com mau contato Condição da bateria DTC (Sistema PGM-FI) Funcionamento inicial do painel de instrumentos
1. Inspeção de Reinicialização dos Dados da Condição do Combustível pelo ECM •
•
•
Reinicialize os dados da condição do Combustível pelo ECM. è4-23 Realize o teste de rodagem por 5 minutos. O display do indicador de etanol não corresponde com a condição do combustível no tanque?
Não ►
•
Combustível inferior ao original
•
Substitua ou repare as peças anormais.
Sim ▼
2. Diagnose de Defeitos no Sistema de Combustível Combustível • •
Inspecione a pressão de combustível. è2-2 A pressão de combustível está dentro da especificação?
Não ►
Sim ▼
3. Inspeção de Combustível Combustível (Gasolina) •
•
•
•
Substitua o combustível no tanque de combustível por gasolina. Realize o teste de rodagem por 5 minutos. Leia os dados da condição do combustível pelo ECM. As piscadas do indicador de etanol estão no padrão A?
•
Não ►
•
Sistema de alimentação de combustível (bomba de combustível, filtro de ar, corpo do acelerador, cabeçote, tubo de escapamento/silencioso, ou etc.) Substitua o sensor de O2 por um novo è4-21 4-21,, e verifique novamente. Se o problema não for resolvido, substitua o ECM por um novo è4-20 4-20,, e verifique novamente.
Sim ▼
4. Inspeção do Combustível Combustível (Etanol)
•
•
• •
•
Substitua o combustível no tanque de combustível por etanol. Realize o teste de rodagem por 5 minutos.
Leia os dados da condição do combustível pelo ECM. As piscadas do indicador de etanol estão no padrão D? Sim ▼
•
Falha intermitente
Não ►
•
•
Sistema de alimentação de combustível (bomba de combustível, filtro de ar, corpo do acelerador, cabeçote, tubo de escapamento/silencioso, ou etc.) Substitua o sensor de O2 por um novo è4-21 4-21,, e verifique novamente. Se o problema não for resolvido, substitua o ECM por um novo è4-20 4-20,, e verifique novamente.
P R 4-24
Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S A D Ç Ã V E I R U Ç D O L I O N R A N P O E - R a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0
CB 250F TWISTER
SISTEMA ELÉTRICO
INSPEÇÃO DO CIRCUITO DO INDICADOR DE ETANOL
Antes de iniciar a diagnose de defeitos, verifique o funcionamento inicial do painel de instrumentos. Tanque de combustível è2-7 Carenagem dianteira è3-3
•
•
•
Diagrama do Indicador de Etanol
Conector 33P do ECM
P/Y
Da bateria
ECM
INSTRUMENTOS
ALC
P/Y
O indicador do etanol não se acende (Interruptor de ignição ligado) 1. Inspeção do Indicador de Etanol 1
•
•
Sim
Instale um fio de jumper entre ent re os terminais. Conexão: P/Y – Terra O indicador de etanol se acende?
•
►
Substitua o ECM por um novo è4-20 4-20,, e verifique novamente.
Não ▼
•
•
Verifique quanto a circuito aberto no fio P/Y. P/Y. Se não houver circuito aberto, substitua o painel de instrumentos por um novo è4-52 4-52,, e verifique novamente.
O indicador de etanol não se apaga (interruptor de ignição ligado com a temperatura ambiente acima de 15°C) 1. Inspeção do Indicador de Etanol
Sim
1
►
•
O indicador de etanol se acende? Não ▼
•
Verifique quanto a curto-circuito curt o-circuito no fio P/Y. P/Y.
•
Substitua o ECM por um novo è4-20 4-20,, e verifique novamente.
P R •
Se não houver curto-circuito, substitua o painel de instrumentos por um novo è4-52 4-52,, e verifique novamente.
Índice Geral
Índice Capítulo
4-25
O Ã SISTEMA DE IGNIÇÃO I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S A D R I Ç Ç Ã U I V E D O L O N R A N P O E - R a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 SISTEMA ELÉTRICO
CB 250F TWISTER
LOCALIZAÇÃO DO SISTEMA DE IGNIÇÃO INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO
ECM
CAIXA DE FUSÍVEIS 20 A · 10
BOBINA DE IGNIÇÃO
VELA DE IGNIÇÃO
SENSOR CPK
DIAGRAMA DO SISTEMA DE IGNIÇÃO
20A
BI
INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO R/W
BI
10 A
Bl/R
P/Bu
R/BI
BATERIA
BOBINA DE IGNIÇÃO
Bu/Y
W/Y
SENSOR CKP
G
ECM
VELA DE IGNIÇÃO
P R 4-26
Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S A D R I Ç Ç Ã U I V E D O L O N R A N P O E - R a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0
CB 250F TWISTER
SISTEMA ELÉTRICO
SUBSTITUIÇÃO DA VELA DE IGNIÇÃO 1
•
16 N·m
Inspeção da vela de ignição
Básico
INSPEÇÃO
PICO DE VOLTAGEM NO LADO PRIMÁRIO DA BOBINA DE IGNIÇÃO 1
•
Básico
Consulte Manual de Serviços “Básico” para informações detalhadas sobre a inspeção inspeçã o do pico de voltagem no lado primário da bobina de ignição.
•
Desconecte o supressor de ruídos da vela de ignição.
•
•
2
•
• •
Conecte uma vela de ignição em boas condições ao supressor de ruídos Image e aterre-a com o parafuso do cabeçote, da mesma maneira que no teste de faísca. 2 Com os fios do lado primário da bobina de ignição conectados, conecte um adaptador para pico de voltagem ao terminal primário da bobina de ignição e aterre. CONEXÃO: P/Bu (+) – Terra Terra (–) 1
Verifique a voltagem ini inicial cial neste momento. VOLTA VOL TAGEM GEM PADRÃO: PADRÃO: Voltagem Voltagem da bateria
Coloqueo amotor transmissão em de ponto morto. Acione pelo motor par tida, partida, e meça o pico de voltagem no lado primário da bobina de ignição. PICO DE VOLTAGEM: 100 V no mínimo
PONTO DE IGNIÇÃO
•
•
•
•
•
Deixe o motor aquecer até a temperatura normal de operação. Tampa do orifício de sincronização è2-17
Conecte a luz de sincronismo no cabo da vela de ignição. Dê partida no motor e mantenha-o funcionando em marcha lenta MARCHA LENTA: 1.450 ± 100 rpm
O ponto a marca “F” no do motorde seignição alinharestá comcorreto a marcasede referência navolante tampa esquerda da carcaça do motor motor..
P R Índice Geral
Índice Capítulo
4-27
O Ã PARTIDA ELÉTRICA I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S A D R I Ç Ç Ã U I V E D O L O N R A N P O R E - a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0 SISTEMA ELÉTRICO
CB 250F TWISTER
LOCALIZAÇÃO DO SISTEMA DE PARTIDA ELÉTRICA
INTERRUPTOR DE PARADA DO MOTOR
INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO
INTERRUPTOR DE PARTIDA
CAIXA DE FUSÍVEIS · DIODO · 20 A · 10 A
ECM
INTERRUPTOR DA EMBREAGEM
BATERIA
MOTOR DE PARTIDA
INTERRUPTOR DE PONTO MORTO
INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL
INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA
DIAGRAMA DO SISTEMA DE PARTIDA ELÉTRICA BI
BI
BI
INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA
BI/R
BATERIA
R/W INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO
10 A
R/BI
Bl/R
MOTOR DE PARTIDA
20 A
G
INTERRUPTOR Y/R DE PARTIDA
DIODO
BI/W
INTERRUPTOR DE PARADA DO MOTOR
G/R
INTERRUPTOR DA EMBREAGEM BI
Bl
INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL
G/Y
DIODO
Lg/R
G/W
G
G
INTERRUPTOR DE PONTO MORTO
P R
G
4-28
Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B I T R S I D T O S E S A N O O S A D Ç Ã V E I R U Ç D O L I O N R A N P O R E - a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0
CB 250F TWISTER
SISTEMA ELÉTRICO
DIAGNOSE DE DEFEITOS NA PARTIDA ELÉTRICA O MOTOR DE PARTIDA NÃO FUNCIONA •
•
• •
Tampa lateral direita è3-9
Conector/terminais relacionados soltos ou com mau contato Condição da bateria Fusível queimado
Diagrama do Conector
Conector 4P do relé do motor de partida
G/R
Y/R
1. Inspeção do Circuito de Entrada da Bobina do Relé do Motor de Partida •
1
Não
• •
•
Conexão: Y/R (+) – Terra Terra (–) (Conector acoplado) Pressione e segure o botão de partida. Existe tensão na bateria?
►
Inspecione o seguinte. – Inte Interrup rruptor tor de ign igniçã içãoo – Inte Interrup rruptor tor de para parada da do moto motorr – Inte Interrup rruptor tor de partida partida – Circui Circuito to relacionado relacionado ao ci circuito rcuito de entrada entrada da bobina bobina do relé do motor de partida
Sim ▼
2. Inspeção do Circuito do Terra Terra da Bobina do Relé do Motor de Partida 1
•
•
•
•
1
Conexão: G/R – Terra Acione a alavanca da embreagem e eleve o cavalete lateral ou coloque a transmissão no ponto morto. Há continuidade?
Não ►
Inspecione o seguinte. – Diodo – Inte Interrup rruptor tor da da embre embreage agem m – Inte Interrup rruptor tor de ppont ontoo morto morto – Inte Interrup rruptor tor do cava cavalet letee lateral lateral
– relé Circui Circuito relacionad relacionado o ao circuito circuito do terra da da bobina bobina do dotomotor de partida
Sim ▼
3. Inspeção do Relé do Motor de Partida •
•
Substitua o relé do motor de partida por um novo, e verifique novamente. O motor de partida é acionado? Não ▼
•
•
Verifique quanto a curto-circuito ou circuito aberto no cabo do motor de partida. Se não houver falha no circuito, substitua o motor de partida por um novo, e verifique novamente.
Sim ►
•
Relé de partida original defeituoso
P R Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B T R I S I D T O S E S A N O O S A D Ç Ã V E I R U Ç D O L I O N R A N P O E - R a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0
SISTEMA ELÉTRICO
CB 250F TWISTER
MOTOR DE PARTIDA
Nova Óleo
7,0 N·m
Nova
Nova
1
•
4-29
1
Alinhe com as marcas.
P R •
Inspeção da partida elétrica
Básico
4-30
Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B T R I S I D T O S E S A N O O S A D Ç Ã E I R U Ç D O L I V O N R A N P O E - R a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0
CB 250F TWISTER
SISTEMA ELÉTRICO
INTERRUPTOR DE PONTO MORTO
Nova
12 N·m
•
Cobertura do pinhão de transmissão è3-12
P R Índice Geral
O Ã I Ç U B T R I S I D T O S E S A N O O S A D R Ç Ç Ã I U I V E D O L O N R A N P O E - R a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0
SISTEMA ELÉTRICO
ABS •
Básico
4-31
Índice Capítulo
CB 250F TWISTER
Consulte no Manual de Serviços “Básico” para as seguintes informações. – Cara Caracterí cterística sticass técnicas do ABS e funç função ão de cada sensor sensor.. – Diagno Diagnose se de ddefe efeitos itos ppara ara o ABS ABS.. – Inf Informaçõe ormaçõess do MCS (Siste (Sistema ma de Comuni Comunicação cação da Motoc Motocicleta icleta). ).
ÍNDICE DOS CÓDIGOS DE DTC DTC
Função/Falha
Mau funcionamento no Indicador do ABS Voltagem na linha de entrada do modulador do ABS Fios relacionados ao indicador Velocímetro Modulador do ABS Fusíveis do ABS Inspeção do circuito do sensor de velocidade da roda dianteira Sensor de velocidade da roda ou fios relacionados •
–
•
• •
•
1-1
•
1-2
Mau no sensor de velocidade da roda funcionamento dianteira Sensor de velocidade da roda, anel pulsante ou fios relacionados Interferência eletromagnética Mau funcionamento no circuito do sensor de velocidade da roda traseira Sensor de velocidade da roda ou fios relacionados Mau funcionamento no sensor de velocidade da roda traseira Sensor de velocidade da roda, anel pulsante ou fios relacionados Interferência eletromagnética Mau funcionamento no circuito do sensor de velocidade da roda traseira ou dianteira (curtocircuito) Sensor de velocidade da roda ou fios relacionados Anel pulsante dianteiro Anel pulsante ou fios relacionados Anel pulsante traseiro Anel pulsante ou fios relacionados •
•
1-3
•
1-4
•
•
1-5
•
2-1 2-3
•
•
3-1 3-2 3-3 3-4
Mau funcionamento da válvula solenoide (modulador do ABS)
4-1
Travamento da roda dianteira Condição de utilização Travamento da roda dianteira (Empinamento) •
Detecção *A *B
Sintoma/Função de de Se Segurança
•
•
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Página
O indicador do ABS nunca se acende plenamente
è
O indicador do ABS permanece aceso
è
Interrompe o funcionamento do ABS
è
Interrompe o funcionamento do ABS
è
Interrompe o funcionamento do ABS
è
Interrompe o funcionamento do ABS
è
Interrompe o funcionamento do ABS
è
Interrompe o funcionamento do ABS
è
Interrompe o funcionamento do ABS
è
Interrompe o funcionamento do ABS
è
Interrompe o funcionamento do ABS
è
4-36
4-36
4-38
4-38
4-39
4-39
4-40
4-38
4-39
4-41
4-38
P R
Travamento da roda dianteira (Empinamento) Condição de utilização
4-2
○
•
4-32
Índice Geral
O Ã I Ç U B T R I S I D T O S E S A N O O S A D R Ç Ç Ã I U I V E D O L O N R A N P O E - R a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0
CB 250F TWISTER DTC
4-3
5-1
Índice Capítulo
SISTEMA ELÉTRICO
Função/Falha
Travamento da roda traseira Condição de utilização Travamento do motor da bomba Motor da bomba (modulador do ABS) ou fios relacionados Fusível de 30 A do MOTOR DO ABS Mau funcionamento no relé de alimentação Relé de alimentação (modulador do ABS) ou fios relacionados Fusível de 30 A do MOTOR DO ABS Baixa voltagem no circuito de alimentação Voltagem de entrada (muito baixa) Fusível de 10 A PRINCIPAL PRINCIPAL DO ABS Travamento da roda traseira Voltagem de entrada (muito alta) Travamento da roda traseira Tamanho do pneu Travamento da roda traseira Mau funcionamento da unidade de controle do ABS (modulador do ABS)
Detecção *A *B ○
•
•
○
○
○
○
○
○
○
○
Sinto tom ma/Função de de Se Segurança
•
•
•
•
•
•
•
Página
Interrompe o funcionamento do ABS
è
Interrompe o funcionamento do ABS
è
Interrompe o funcionamento do ABS
è
Interrompe o funcionamento do ABS
è
Interrompe o funcionamento do ABS
è
Interrompe o funcionamento do ABS
è
Interrompe o funcionamento do ABS
è
4-39
4-42
•
5-4
•
4-42
•
6-1
•
4-43
•
6-2 7-1 8-1
•
○
•
•
○
○
4-43
4-44
4-44
*A: Diagnose de inicialização *B: Diagnose usual: executada executada durante o funcionamento do veículo (após a diagnose de iinicialização) nicialização)
Como Excluir um DTC sem o MCS
• •
•
•
•
•
Conecte o DLC. Acione a alavanca do freio.
O indicador do ABS deverá se acender por 2 segundos e se apagar. Após o indicador do ABS ter se apagado, ap agado, libere a alavanca de freio imediatamente. Após o indicador do ABS ter se acendido, acione a alavanca de freio imediatamente. Após o indicador do ABS ter se apagado, ap agado, libere a alavanca de freio imediatamente. – Quando a eexclusão xclusão do código ffor or conclu concluída, ída, o ind indicador icador do ABS irá piscar 2 vezes e permanecer aceso. – Se o indica indicador dor do AB ABS S não pisc piscar ar,, os dados nnão ão terão sido excluídos, e o procedimento deverá ser repetido.
P R Índice Geral
Índice Capítulo
4-33
O Ã I Ç U B T R I S I D T O S E S A N O O S A D Ç Ã E I R U Ç D O L I V O N R A N P O R E - a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0
SISTEMA ELÉTRICO
CB 250F TWISTER
LOCALIZAÇÃO DO ABS
CAIXA DE FUSÍVEIS: · FUSÍVEL DE 30 A DO MOTOR DO ABS · FUSÍVEL PRINCIPAL DE 10 A DO ABS
DLC
SENSOR DE VELOCIDADE DA RODA TRASEIRA
BATERIA
MODULADOR DO ABS
SENSOR DE VELOCIDADE DA RODA DIANTEIRA
P R 4-34
Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B T R I S I D T O S E S A N O O S A D Ç Ã E I R U Ç D O L I V O N R A N P O E - R a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 1 0
CB 250F TWISTER
SISTEMA ELÉTRICO
DIAGRAMA DO ABS
FUSÍVEL PRINCIPAL DE 20 A
R/W
INTERRUPTOR DE LUZ DO FREIO DIANTEIRO
CAIXA DE FUSÍVEIS FREIO, BUZINA, LANTERNA TRASEIRA, SINALEIRA,
INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO
Bl/R
Bl
INSTRUMENTO
LUZ DE FREIO/ LANTERNA TRASEIRA
Bl/Br
G/Y
Bl
BI
Bl
Bl
G/Y
PRINCIPAL DO ABS 10 A
Bl/R
Bl
G
INTERRUPTOR DE LUZ DO FREIO TRASEIRO
R/Bu
7
BLS
4
IND
13
Bl
G
IG
(6-1, 6-2)
Bl
INDICADOR DO ABS
W/Bl
PAINEL DE INSTRUMENTOS
BATERIA
MOTOR DO ABS 30 A
R/W
R
18
BAT
GND
9
G
DIAG SCS
5 14
Y
(6-1, 6-2)
RELÉ DE ALIMENTAÇÃO
(5-4)
Bu G
MOTOR DA BOMBA
DLC
(5-1)
VÁLVULA SOLENOIDE
(3-1, 3-2, 3-3, 3-4)
P/Bl
17 FR VSP (-)
P
8 FR VSP (+)
(1-1, 1-2, 1-5)
TAMANHO DO PNEU (7-1)
W Bu
SENSOR DE VELOCIDADE DA RODA DIANTEIRA
Lg/Bl
15 RR VSP (-)
Lg
6 RR VSP (+)
(1-3, 1-4, 1-5)
(1-2, 4-1, 4-2)
ANEL PULSANTE DIANTEIRO
(2-1)
SENSOR DE VELOCIDADE DA RODA TRASEIRA
Bu W
MODULADOR DO ABS (8-1)
(1-4, 4-3)
ANEL PULSANTE TRASEIRO
(2-3)
( ) = DTC
1
2 3 4 5 6 7 8
9
10
11 12 12 13 13 14 14 15 15 16 16 17 17
18
P R
CONECTOR 18P (Preto) DO MODULADOR DO ABS (LADO DO MODULADOR)
Índice Geral
Índice Capítulo
4-35
O Ã I Ç U B T R I S I D T O S E S A N O S O A D O Ç Ã E I R U Ç D O L I V O N R A N P O E - R a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 0
SISTEMA ELÉTRICO
CB 250F TWISTER
DIAGNOSE DE DEFEITOS POR DTC
Antes de iniciar a diagnose de defeitos, verifique quanto a fusíveis queimados e o funcionamento inicial do painel de instrumentos. Utilize uma bateria totalmente carregada. Não faça a diagnose com um carregador conectado à bateria. Realize a inspeção com o interruptor i nterruptor de ignição desligado, a menos que seja especificado de outra forma. Todos os conectores dos diagramas na diagnose de defeitos são visualizados pelo lado do terminal. Quando for detectado defeito no conjunto do modulador do ABS, verifique novamente a fiação e o estado de conexão dos conectores antes de substituí-lo. Após a diagnose de defeitos, apague o DTC e realize o teste de rodagem do veículo para verificar se o indi indicador cador do ABS opera normalmente durante a diagnose de inicialização. inici alização.
•
• • • •
•
Mau funcionamento no Indicador do ABS • •
Carenagem dianteira è3-3 Caixa da bateria è4-47
O indicador do ABS não se acende (quando o interruptor de ignição é ligado) Conector 20P do painel de instrumentos
Conector 18P do modulador do ABS
W/BI
W/BI
Da bateria
IGNIÇÃO
INSTRUMENTOS
ABS
IND
W/Bl
MODULADOR DO ABS
1. Inspeção do Indicador Indicador do ABS 2
•
•
Não
Verifique o indicador do ABS. Indicador do ABS não acende?
►
•
Modulador do ABS defeituoso
•
Painel de instrumentos defeituoso
Sim ▼
2. Inspeção da Linha do Indicador do ABS • •
Verifique quanto a curto-circuito no fio W/BI. Há curto-circuito? Sim ▼
•
Fio W/BI defeituoso
Não ►
P R 4-36
Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B T R I S I D T O S E S A N O S O A D O R Ç Ç Ã I U I V E D O L O N R A N P O E - R a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 0
CB 250F TWISTER
SISTEMA ELÉTRICO
O indicador do ABS permanece aceso (O indicador não se apaga quando a motocicleta está em movimento, mas o DTC não é armazenado) Conector 18P do modulador do ABS
G
R/Bu
Bu
W/BI
Da bateria
DLC
IG
R/Bu
Bu
SCS
MODULADOR DO ABS
ABS
IND
W/Bl
G
INSTRUMENTOS
1. Inspeção da Linha de Verificação de Serviço • •
Verifique quanto a curto-circuito no fio Bu. Há curto-circuito?
Não ►
•
GND
Fio Bu defeituoso
Sim ▼
2. Inspeção da Linha do Indicador do ABS 1
•
Não
• •
•
Instale um fio de jumper entre o terminal e o terra. Terminal de jumper: W/Bl O indicador do ABS se apaga?
•
►
Fio W/BI defeituoso Se o fio estiver ok, o painel de instrumentos estará defeituoso.
Sim ▼
3. Inspeção da Linha do Terra Terra do Modulador do ABS •
•
Verifique quanto a circuito aberto no fio G. Não há circuito aberto?
Não ►
•
Fio G defeituoso
Sim ▼
4. Inspeção da Linha de Alimentação do Modulador do ABS 1
• •
Não
Conexão: R/Bu (+) – Terra (–) Existe tensão na bateria?
Sim ▼
•
Modulador do ABS defeituoso
►
•
Fio R/Bu defeituoso
P R
Índice Geral
Índice Capítulo
4-37
O Ã I Ç U B T R I S I D T O S E S A N O S O A D O R Ç Ç Ã I U I V E D O L O N R A N P O E - R a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 0
SISTEMA ELÉTRICO
CB 250F TWISTER
DTC 1-1, 1-2, 2-1, 4-1, 4-2 (Circuito do sensor de velocidade da roda dianteira / Sensor de velocidade da roda dianteira / Anel pulsante dianteiro / Trava da roda dianteira) Conector 2P do sensor de velocidade da roda dianteira
Conector 18P do modulador do ABS
P/BI
P
P/BI
SENSOR DE VELOCIDADE DA RODA DIANTEIRA
W Bu
P
FR VSP (–)
P/BI P
FR VSP (+)
MODULADOR DO ABS
1. Inspeção da Folga de Ar •
•
Meça a folga de ar. A folga de ar está correta?
Não
•
►
Verifique cada peça quanto a deformação, folga e corrija de acordo. Verifique novamente a folga de ar.
Sim ▼
2. Inspeção do Sensor de Velocidade Velocidade e Anel Pulsante •
•
Verifique o sensor de velocidade e o anel pulsante. O sensor e o anel pulsante estão em boas condições e instalados corretamente?
Não
•
►
•
Remova quaisquer depósitos. Instale adequadamente ou substitua a peça defeituosa.
•
Fios P/BI ou P defeituosos
•
Sensor de velocidade original defeituoso
Sim ▼
3. Inspeção da Linha do Sensor de Velocidade Velocidade 1
•
•
•
2
Instale um fio de jumper entre entr e os terminais. Terminal de jumper: P/Bl e P Verifique a continuidade entre os fios acima. Há continuidade?
Não ►
Sim ▼
4. Reprodução da Falha •
•
•
Substitua o sensor de velocidade por um novo novo.. è4-54 Exclua o DTC e realize o teste de rodagem do veículo acima de 30 km/h, e em seguida, verifique novamente o DTC. Os DTCs 1-1, 1-2, 2-1, 4-1, 4-2 são indicados? Sim ▼
Não ►
•
P R
Modulador do ABS defeituoso
4-38
Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B T R I S I D T O S E S A N O S O A D O Ç Ã E I R U Ç D O L I V O N R A N P O R E - a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 0
CB 250F TWISTER
SISTEMA ELÉTRICO
DTC 1-3, 1-4, 2-3, 4-3 •
Cobertura da corrente de transmissão è3-12
(Circuito do sensor de velocidade da roda traseira/ Sensor de velocidade da roda traseira / Anel pulsante traseiro / Trava da roda traseira) Conector 2P do sensor de velocidade da roda traseira Lg/BI
Conector 18P do modulador do ABS
Lg
Lg
SENSOR DE VELOCIDADE DA RODA TRASEIRA
Bu W
Lg/BI
RR VSP (–)
Lg/BI Lg
RR VSP (+)
MODULADOR DO ABS
1. Inspeção da Folga de Ar •
•
Meça a folga de ar. A folga de ar está correta?
Não
•
►
Verifique cada peça quanto a deformação, folga e corrija de acordo. Verifique novamente a folga de ar.
Sim ▼
2. Inspeção do Sensor de Velocidade Velocidade e Anel Pulsante •
•
Verifique o sensor de velocidade e o anel pulsante. O sensor e o anel pulsante estão em boas condições e instalados corretamente?
Não
•
►
•
Remova quaisquer depósitos. Instale adequadamente ou substitua a peça defeituosa.
•
Fios Lg/BI ou Lg defeituosos
•
Sensor de velocidade original defeituoso
Sim ▼
3. Inspeção da Linha do Sensor de Velocidade Velocidade 1
•
•
•
2
Instale um fio de jumper entre ent re os terminais. Terminal de jumper: Lg/Bl e Lg Verifique a continuidade entre os fios acima. Há continuidade?
Não ►
Sim ▼
4. Reprodução da Falha •
•
•
Substitua o sensor de velocidade por um novo. è4-54 Exclua o DTC e realize o teste de rodagem do veículo
acima o DTC.de 30 km/h, e em seguida, verifique novamente Os DTCs 1-3, 1-4, 2-3, 4-3 são indicados?
Não ►
P R •
Sim ▼
Modulador do ABS defeituoso Índice Geral
•
CB 250F TWISTER
Cobertura da corrente de transmissão è3-12
(Curto-circuito do sensor de velocidade da roda dianteira ou traseira) Conector 2P do sensor de velocidade da roda dianteira W
Conector 2P do sensor de velocidade da roda dianteira
Bu
SENSOR DE VELOCIDADE DA RODA DIANTEIRA
P
FR VSP (–)
P/BI P
W Bu
R/Bu
FR VSP (+)
MODULADOR DO ABS
SENSOR DE VELOCIDADE DA RODA TRASEIRA
Lg/BI Lg
Bu W
Conector 2P do sensor de velocidade da roda traseira W
RR VSP (–) RR VSP (+)
Conector 2P do sensor de velocidade da roda traseira Lg/BI
Bu
Lg
1. Inspeção do Sensor de Velocidade da Roda •
•
Verifique quanto a curto-circuito entre o sensor de velocidade e o terra. Não há curto-circuito?
Não ►
•
Sensor de velocidade da roda defeituoso
•
Fios P/Bl, P, Lg/Bl ou Lg defeituosos
▼
SimSensor de Velocidade 2. Inspeção da Linha do Velocidade da Roda •
•
Verifique quanto a curto-circuito no fio do sensor de velocidade. Não há curto-circuito? Sim ▼
•
4-39
O Ã I Ç U B T R I S I D T O S E S A N O S O A D O Ç Ã E I R U Ç D O L I V O N R A N P O R E - e a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 0
SISTEMA ELÉTRICO
DTC 1-5
Índice Capítulo
Modulador do ABS defeituoso
Não ►
P R 4-40
Índice Geral
O Ã I Ç U B T R I S I D T O S E S A N O S O A D O Ç Ã E I R U Ç D O L I V O N R A N P O E - R e a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 0
CB 250F TWISTER
SISTEMA ELÉTRICO
DTC 3-1, 3-2, 3-3, 3-4 (Válvula solenoide)
Da bateria
MODULADOR DO ABS VÁLVULA
SOLENOIDE
1. Reprodução da Falha •
•
Exclua o DTC e realize o teste de rodagem do veículo acima de 30 km/h, e em seguida, verifique novamente o DTC. Os DTCs 3-1, 3-2, 3-3, 3-4 são indicados? Sim ▼
•
Índice Capítulo
Modulador do ABS defeituoso
Não ►
•
Falha intermitente
P R
Índice Geral
CB 250F TWISTER
DTC 5-1, 5-4 (Trava do Motor da Bomba/Relé de Alimentação)
Conector 18P do modulador do ABS
R
Da bateria
R
BAT
MOTOR DO ABS 30 A
MODULADOR DO ABS
MOTOR
DA BOMBA
1. Inspeção da Linha de Alimentação do Modulador do ABS
•
•
1
Conexão: R (+) – Terra Existe tensão na bateria?
Não ►
•
Fio R defeituoso
•
Falha intermitente
Sim ▼
2. Reprodução da Falha •
•
Exclua o DTC e realize o teste de rodagem do veículo acima de 30 km/h, e em seguida, verifique novamente o DTC. Os DTCs 5-1, 5-4 são indicados? Sim ▼
•
4-41
O Ã I Ç U B T R I S I D T O S E S A N O S O A D O R Ç Ç Ã I U I V E D O L O N R A N P O E - R e a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 0
SISTEMA ELÉTRICO
1
Índice Capítulo
Modulador do ABS defeituoso
Não ►
P R 4-42
Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B T R I S I D T O S E S A N O S O A D O R Ç Ç Ã I U I V E D O L O N R A N P O E - R e a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 0
CB 250F TWISTER
SISTEMA ELÉTRICO
DTC 6-1, 6-2 (Circuito de Alimentação)
Da bateria
MODULADOR DO ABS
IG
R/Bu
PRINCIPAL DO ABS 10 A
BAT
R MOTOR DO ABS 30 A
1. Inspeção da Voltagem Voltagem de Carregamento •
•
Meça a voltagem de carregamento. A voltagem de carregamento está abaixo de 15,5 V?
Não ►
•
Regulador/retificador defeituoso
•
Falha intermitente
Sim ▼
2. Reprodução da Falha •
•
Exclua o DTC e realize o teste de rodagem do veículo acima de 30 km/h, e em seguida, verifique novamente o DTC. Os DTCs 6-1, 6-2 são indicados? Sim ▼
•
Modulador do ABS defeituoso
Não ►
1
P R
Índice Geral
• • • •
CB 250F TWISTER
Verifique os seguintes itens e corrija as peças defeituosas. Pressão incorreta dos pneus Instalação de pneus não recomendados para a motocicleta (pneu de tamanho incorreto). Deformação da roda ou pneu.
(Tamanho do pneu)
1. Reprodução da Falha •
•
Exclua o DTC e realize o teste de rodagem do veículo acima de 30 km/h, e em seguida, verifique novamente o DTC. É indicado o DTC 7-1?
Não ►
•
Falha intermitente
•
Falha intermitente
Sim ▼
•
Modulador do ABS defeituoso
DTC 8-1 (Unidade de Controle do ABS) 1. Reprodução da Falha •
•
Exclua o DTC e realize o teste de rodagem do veículo acima de 30 km/h, e em seguida, verifique novamente o DTC. É indicado o DTC 8-1? Sim ▼
•
4-43
O Ã I Ç U B T R I S I D T O S E S A N O S O A D O R Ç Ç Ã I U I V E D O L O N R A N P O R E - e a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 0
SISTEMA ELÉTRICO
DTC 7-1
Índice Capítulo
Modulador do ABS defeituoso
Não ►
1
P R 4-44
Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B R I T S I D T O S E S A N O S O A D O Ç Ã E I R U Ç D O L I V O N R A N P O R E - e a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 0
CB 250F TWISTER
SISTEMA ELÉTRICO
SENSOR DE VELOCIDADE DA RODA
Básico
•
Cobertura da corrente de transmissão è3-12
•
Inspeção do sensor de velocidade da roda
MODULADOR DO ABS
Nova
34 N·m
Nova
P R •
•
1
Suspensão traseira è3-25 Caixa da bateria è3-14
Índice Geral
Índice Capítulo
4-45
O Ã BATERIA/ SISTEMA DE CARGA I Ç U B R I T S I D T O S E S A N O S O A D O Ç Ã E I R U Ç D O L I V O N R A N P O E - R e a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 0 SISTEMA ELÉTRICO
CB 250F TWISTER
LOCALIZAÇÃO DA BATERIA/ SISTEMA DE CARGA INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO
BATERIA
·CAIXA 20 A DE FUSÍVEIS
REGULADOR/ RETIFICADOR
ALTERNADOR
DIAGRAMA DA BATERIA/ SISTEMA DE CARGA 20 A
BI
BI
R/W
Y
BATERIA
Y
Y
G
ALTERNADOR
REGULADOR/ RETIFICADOR
•
Básico
Informações da bateria/ sistema de carga, diagnose de defeitos e inspeção
1
P R 4-46
Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B R I T S I D T O S E S A N O S O A D O Ç Ç Ã E I R U SISTEMA DE ILUMINAÇÃO D O L I V O N R A N P O E - R e a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 0 CB 250F TWISTER
SISTEMA ELÉTRICO
BATERIA
Tampa lateral direita è3-9
•
9,0 N·m
3,4 N·m
2,5 N·m
•
Carenagem dianteira è3-3
P R •
1 Facho do farol è4-51
Índice Geral
•
4-47
O Ã I Ç U B R I T S I D T O S E S A N O S O A D O R Ç Ç Ã I U I V E D O L O N R A N P O E - R e a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 0
SISTEMA ELÉTRICO
•
Índice Capítulo
Carenagem dianteira è3-3
Rabeta è3-7
CB 250F TWISTER
1
P R 4-48
Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B R I T S I D T O S E S A N O S O A D O R Ç Ã I U I V E D O L O N R A N P O E - R e a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 0
CB 250F TWISTER
•
SISTEMA ELÉTRICO
Para-lama Paralama traseiro A è3-8
5,2 N·m
•
Para-lama Paralama traseiro A è3-8
P R
1 Índice Geral
4-49
O Ã I Ç U B R I T S I D T O S E S A N O S O A D O Ã E I R U Ç D O L I V O N R A N P O R E - e a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 0
SISTEMA ELÉTRICO
SUBSTITUIÇÃO DA LÂMPADA
•
Índice Capítulo
Carenagem dianteira è3-3
CB 250F TWISTER
P R
1
4-50
Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B R I T S I D T O S E S A N O S O A D O Ã E I R U Ç D O L I V O N R A N P O E - R e a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 0
CB 250F TWISTER
•
SISTEMA ELÉTRICO
Para-lama Paralama traseiro A è3-8
FACHO DO FAROL
Facho para cima
2,5 N·m
Facho para baixo
P R
1 Índice Geral
Índice Capítulo
4-51
O Ã VELOCÍMETRO I Ç U B R I T S I D T O S E S A N O S O A D O Ã E I R U Ç D O L I V O N R A N P O E - R e a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 0 SISTEMA ELÉTRICO
•
CB 250F TWISTER
Cobertura do painel de instrumentos è3-4
1,0 N·m
1
P R 4-52
Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B R I T S I D T O S E S A N O S O A D O R Ç Ã I U I V E D O L O N R A N P O E - R e a v e A A R o t o W A M D I 0 B 3 I 1 2 6 O 0
CB 250F TWISTER
SISTEMA ELÉTRICO
AJUSTE DO RELÓGIO
•
•
Pressione e segure os botões SEL e SET por mais de 2 segundos. O relógio entrará no modo de ajuste quando o display de horas estiver piscando.
SEL
SET
•
•
O relógio avança em uma hora, a cada vez que o botão é pressionado. O relógio avança rapidamente quando o botão é mantido pressionado.
SEL
SET
•
O display dos minutos começará a piscar.
SEL
SET
•
•
SEL
•
•
O relógio avança em um minuto, a cada vez que o botão é pressionado. O relógio avança rapidamente quando o botão é mantido pressionado. Para finalizar o ajuste, pressione o botão SET ou desligue o interruptor de ignição. i gnição. O display irá parar de piscar automaticamente e o ajuste será cancelado se o botão não for pressionado por aproximadamente 30 segundos.
P R
SET
1 Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B R I T S I D T O S E S A N O S O A D O R Ç Ã I U I V E D O L O N R A N P O E - R e a v e A R t o W A M - o D I 0 B 3 I 1 2 6 O 0
SISTEMA ELÉTRICO
CB 250F TWISTER
SENSOR VS
Nova
SENSOR DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL 1
Nova
Y
G
R Bl
•
4-53
Unidade da bomba de combustível è2-4
1
P R •
1
Passe os fios do sensor do nível de combustível através da guia e os terminais corretamente.
4-54
Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B R I T S I D T O S E S A N O S O A D O Ã E I R U Ç D O L I V O N R A N P O R E - e a v e A R t o W A M - o D I 0 B 3 I 1 2 6 O 0
CB 250F TWISTER
SISTEMA ELÉTRICO
DIAGNOSE DE DEFEITOS NO MEDIDOR DE COMBUSTÍVEL INDICAÇÃO DE FALHA NO MEDIDOR DE COMBUSTÍVEL •
Unidade da bomba de combustível è2-4
•
Conector/terminais relacionados soltos ou com mau contato
Indicação de circuito aberto:
CHEIO
Indicação de curto-circuito:
VAZIO
A
B
1. Inspeção do Circuito do Sensor de Nível de Combustível •
•
Verifique os fios Y/W e G.
Não
Não há circuito aberto ou curto-circuito? Sim ▼
►
•
Fios Y/W e G defeituosos
2. Inspeção do Sensor de Nível de Combustível
Não
• •
•
Conexão: A – B Padrão: CHEIO 7 – 9 Ω, VAZIO 267 – 273 Ω. Há a resistência padrão? Sim ▼
•
Substitua o painel de instrumentos instr umentos por um novo è4-52 4-52,, e verifique novamente.
►
•
Substitua o sensor do nível ní vel de combustível por um novo è4-54 4-54,, e verifique novamente.
1
P R
Índice Geral
Índice Capítulo
4-55
O Ã COMPONENTES ELÉTRICOS I Ç U B R I T S I D T O S E S A N O S O A D O Ã E I R U Ç D O L I V O N R A N P O R E - e a v e A R t o W A M - o D I 0 B 3 I 1 2 6 O 0 SISTEMA ELÉTRICO
CB 250F TWISTER
INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO
Nova
•
24 N·m
Cobertura traseira do farol è3-5
INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL
1
10 N·m
Nova
P R •
1
Alinhe o pino com o orifício.
1
4-56
Índice Geral
Índice Capítulo
O Ã I Ç U B R I T S I D T O S E S A N O S O A D O Ã E I R U Ç D O L I V O N R A N P O E - R e a v e A R t o W A M - o D I 0 B 3 I 1 2 6 O 0
CB 250F TWISTER
BUZINA
•
Carenagem direita è3-10
SISTEMA ELÉTRICO
P R
1 Índice Geral
Índice Capítulo
4-57
O Ã I Ç U B R I T S I D T O S E S A N O S O A D O R Ç Ã I U I V E D O L O N R A N P O E - R e a v e A R t o W A M - o D I 0 B 3 I 1 2 6 O 0
ÍNDICE ALFABÉTICO
ABS ........................................................................... 4-32 ABS
PASSAGEM DE CABOS E FIAÇÃO ............ ........................ .............. 1-18
ALGUMAS PALAVRAS SOBRE SEGURANÇA........... SEGURANÇA ...........1-2 1-2
PROCEDIMENTO DE INICIALIZAÇÃO DO ECM......... ECM .........2-11 2-11
ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA PARTIDA ........... 2-27
PROCEDIMENTO DE REINICIALIZAÇÃO DOS DADOS DA CONDIÇÃO DO COMBUSTÍVEL PELO ECM ECM ............ ............... ...4-23 4-23
BATERIA/ SISTEMA DE CARGA.............................. CARGA.............................. 4-46
BUZINA ..................................................................... 4-57 BUZINA CABEÇOTE............................................................... CABEÇOTE ............................................................... 2-17 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS.............................. TÉCNICAS.............................. 1-27 CARCAÇA DO MOTOR/ÁRVORE DE MANIVELAS/ BALANCEIRO ........................................................... 2-29 BALANCEIRO
RADIADOR DE ÓLEO............................................... ÓLEO............................................... 2-16 RODA DIANTEIRA DIANTEIRA .................................................... 3-16 RODA TRASEIRA TRASEIRA ..................................................... 3-23 SENSOR DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL................. COMBUSTÍVEL .................4-54 4-54 SISTEMA DE ARREFECIMENTO............................. ARREFECIMENTO.............................2-16 2-16
CARENAGENS ........................................................... 3-2 CARENAGENS
SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSÕES .............. 1-26
CAVALETE LATERAL............................................... LATERAL ............................................... 3-15
SISTEMA DE IGNIÇÃO............................................. IGNIÇÃO............................................. 4-26
CILINDRO/PISTÃO ................................................... 2-24 CILINDRO/PISTÃO
SISTEMA DE ILUMINAÇÃO ............ ........................ ........................ .............. 4-47
COBERTURA DO ECM............................................. ECM............................................. 3-14
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO ............ ........................ ..................... .........2-13 2-13
COLUNA DE DIREÇÃO DIREÇÃO ............................................ 3-21
SISTEMA PGM-FI PGM-FI ....................................................... 4-2
COMO UTILIZAR ESTE MANUAL .............................. MANUAL .............................. 1-3 COMPONENTES ELÉTRICOS ............ ........................ ..................... .........4-56 4-56
SUBSTITUIÇÃO DA LÂMPADA ................................ LÂMPADA ................................ 4-50 SUBSTITUIÇÃO DA VELA DE IGNIÇÃO.................. IGNIÇÃO.................. 4-27
CORPO DO ACELERADOR ............ ........................ ....................... ............... ....2-9 2-9
SUBSTITUIÇÃO DO FLUIDO DE FREIO FREIO ............ ................. .....3-26 3-26
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS ................ MARCHAS ................ 2-25
SUSPENSÃO TRASEIRA TRASEIRA ......................................... 3-25
ESPECIFICAÇÕES ..................................................... 1-6 ESPECIFICAÇÕES
TABELA DE MANUTENÇÃO MANUTENÇÃO .................................... 1-28
FILTRO DE AR AR ............................................................ 2-8
TANQUE DE COMBUSTÍVEL............ COMBUSTÍVEL ........................ ....................... ............... 2-7
FREIO DIANTEIRO DIANTEIRO ................................................... 3-26
TRANSMISSÃO ........................................................ 2-32 TRANSMISSÃO
FREIO TRASEIRO TRASEIRO .................................................... 3-29
TROCA DE ÓLEO DO MOTOR ................................ MOTOR ................................ 2-14
FOLGA DE VÁLVULAS............................................. VÁLVULAS ............................................. 2-17
TROCA DO FILTRO DE ÓLEO DO MOTOR ............ MOTOR ............ 2-14
FUNÇÃO DO INDICADOR DE ETANOL .................. ETANOL .................. 4-22 GARFO DA SUSPENSÃO SUSPENSÃO ........................................ 3-18
TUBO DE ESCAPAMENTO/SILENCIOSO ESCAPAMENTO/SILENCIOSO ............ ............... ...3-15 3-15 UNIDADE DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL COMBUSTÍVEL ............ ............... ...2-4 2-4
GUIDÃO .................................................................... 3-20 GUIDÃO
UNIDADE DO MOTOR.............................................. MOTOR.............................................. 2-33
IDENTIFICAÇÃO DO MODELO.................................. MODELO .................................. 1-5
VALORES DE TORQUE TORQUE ........................................... 1-12
INJETOR DE COMBUSTÍVEL COMBUSTÍVEL .................................. 2-12
VELOCÍMETRO ........................................................ 4-52 VELOCÍMETRO
LINHA DE COMBUSTÍVEL ............ ........................ ....................... ................. ......2-2 2-2
VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE ÓLEO DO MOTOR MOTOR ......... ......... 2-13
PARTIDA ELÉTRICA ELÉTRICA ................................................ 4-28
1
P R
Índice Geral
Índice Capítulo
DIAGRAMA ELÉTRICO CB250F TWISTER
O Ã I Ç U B I R T S I INTERRUPTOR DE PARTIDA
) S B A (
INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO DIANTEIRO
PAINEL DE INSTRUMENTOS
P S P A S R D R O R A E S O T I O U N S E Ã O E N Q O L R S E S T Ç I E A R E R S D O V O T O Í N I E R A O A T D O L T T R R M M D E S I M I A A O O Í I Ã U E R E L O Ã C M U A A R L O L O I T L / O Ô B E Ç I Ç I R R A T N A R M S L T C R R C N N N N L E A O O I O I A B A G E E G P A V T / C T T / / / S M I S F A / B I
SENSOR VS C T D C U N V O G
3P Bl
l u l B / R Y / B B / R / / O u / g W B Y L P W
CONEXÃO CONEXÃO CONEXÃO
l l l l l B / / B / B / B / B R R R R R
l l B / B / R / R W G
R R R R R R / l l / l / l / l / l / B B B B B B
1 T A B
L H
T S
20P Gr
l l l B l B b u / / G / B R B L B G R W
2 T A B
G I
INTERRUPTOR DE PARADA DO MOTOR INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO
G I
1 T A B 2 T A B
r l R R l W R W B W / B / / / / l / / l W l l / l B / u Y B B R B B R B B
l r B l W / B / / / W / / R l l R l B u Y B R B B B
R W / / l R B
6P
r l l W B l R B / / / / / / B l R l B u Y R R B B B
S T O N A S S O D A R I E V I L O N A N O - R e a v W o t o M 0 3 2 6 1 0 1
E D E O Ã Ç U D O R P E R A A I D B I O R P SINALEIRA DIANTEIRA DIREITA 12V 10W
Lb G
SINALEIRA DIANTEIRA ESQUERDA 12V 10W
O G
LO
FAROL 12V 60/55W
3P Bl
W Bu G
2P Lb
2P O
SENSORDE VELOCIDADE DA RODA DIANTEIRA
SENSOR DONÍVEL BOMBA DECOM- DECOMBUSTÍVEL BUSTÍVEL
l B
F/P l B / G Y
Y / r G B
DIODO
INTERRUP l l TOR DO W / B B RELÉ DE R PARTIDA
M
l Y B / / r G G Y B
l B
l B
MODULADOR DO ABS
l B
W / R
) ) ) ) + ( - ( + - ( ( P P P P S S S S D S G S V V V V T R R I C R A D N L A R G I G B D R F F S R I B N
1P
20A
BATERIA 4P R
2P
5P R W / / l R B
+ V V
G
2P
INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO TRASEIRO
(ABS)
(ABS)
MOTOR DE PARTIDA
W / R
TERRA
l l u l B Y B / g B / Y u B R / G / B g L / P R W G L P
+ V V
u u W W B B
2P Gr
18P Bl
TERRA R / / R / R Y Y G
SENSORDE VELOCIDADE DA RODA TRASEIRA
2P Gr
W / R / R / / W / R Y G G R R
l B
l W l r b B / u / W O B u G L B R B
Y R / / G G
DIODO
r r b l B g B u W / u / l L O G u B L / B W R B B
2P
T A B
10W×2 + (0 1.7W)
O H
～
l l l l l u R R l / B B / R W / R / B / R / R / W / B / B l B B / / g / g l R R R R B R R R L G L B
4P
4P R G Bl/R Y Bu G Lb
L
W
T A B
R
I H
H/L(BAT3)
l l B B ABSPRINCIPAL
O L
A 0 1
A 0 1
A 0 1
A 0 1
) S B A (
I H
INTERRUPTOR DA EMBREAGEM
A 0 3
) S B A (
G O G Bl
IG
LIGADO DESLIG. TRAVA
LIBER. PRESS.
ST
BAT2
G G
GG
l R B / / l P B
l W B / / W / l W G R B
u W B / / G Y
l / G GG B G
2P Bl
5P Bl
2P Bl
4P Bl l r W W B G
A B S G C T P P S C T V
INSTRUMENTO RELÓGIO/ODÔMETRO
INTERRUPTOR DE LAMPEJO
l l u l u W Y u u u Y R r l R B R Y / B u B R W B W R / Y B / B / / / B / Y / / / / B / B / W l G / u / G l / Y r / / g / / / u r / W r B B u u G G B B B G Y L P B G P W B P B G R Y B W B
l l B W W B / / r / r / u u B B B B
/ D / A A L J / 2 G L C 1 2 S P / A S J A B C E B B / P G D R M O O W 2 1 R T C 2 1 N L B P L S L G G T N N G S H H I N I L O I V V T C F P P P C A L I I V V T C S P V C L P A C - C C F C C T G N A I T A A I K I A S T I H I A S
IACV
ECM
Y R Y / / / g u W L B
Y / G G
3P G
Y Y Y
3P
B AT1
DESLIG. LIGADO
HL
IG
LO (N) HI
LO
HI
R N L
W
R
INTERRUPTOR DA BUZINA BAT
L LIBER. PRESS.
2P O 2P
G O G Bl
LANTERNA SINALEIRA TRASEIRA ESQUERDA 12V 10W LUZ DA PLACA DE LICENÇA 12V 5W
4P Bl
u W R B / / / Y G R
3P Bl
BOBINA U P D OW N DE IGNIÇÃO INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL
Y R Y / / / g u W L B
R / g L
G
Y / Y u / B W
W / G Y Y Y R
5P
3P Y Y Y
INJETOR
SENSOR DE O2
33P Bl
l u B B / / R P
W / G G
SENSOR EOT
TERRA
UNIDADE DO SENSOR
IGNIÇÃO, PARTIDA, INJETOR, ECU, SOLAI, SENSORDE O2, RELÉ DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL
INTERRUPTORDE INTERRUPTOR PARADA DO MOTOR INTERRUPTOR DIMMER DA SINALEIRA
HL
FREIO LANTERNA TERRA
(ABS)
REGULADOR/ RETIFICADOR ALTERNADOR
SENSOR CKP
INTERRUPTOR DO PONTO MORTO
T D C U N C O G V
IACV SENSOR DE INCLINAÇÃO DO CHASSI
Bl Y Bu G R W
CONTINUIDADE DO INTERRUPTOR
INTERRUPTOR DE PARTIDA
G/Y Bl G 3P Bl
DOFAROL
INTERRUPTOR DA SINALEIRA
SINALEIRA TRASEIRA DIREITA 12V 10W
G Lb
G/Y Bl G
MOTORDO ABS
FREIO,BUZINA,LANTERNA, SINALEIRA, PAINELDE INSTRUMENTOS
L H
COMUTADOR
RELÉ DA INTERRUPTOR SINALEIRA DA BUZINA
A 0 1
Y M M U D
2P Lb
u R R B / Y W / / / g Y r L G G
2P DIODO
9P Bl
r l B G
BUZINA
RELÉ DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL
Br/Y R/Bl Br R/Bl
Lb O G W Bu G
G G W Bu G
B AT AT 1 B AT AT 2
3P Bl
9P
Lb O
O G
l l B B
r Y Y l Y Y B / / l / / B / G G G G B
Lb G
G l / l B B
INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO
CONEXÃO
l l B g B / / L P P g L
INTERRUPTOR DE LAMPEJO BAT
HO
Preto Amarelo Azul Verde Vermelho Branco
Br Marrom O Laranja Lb Azul claro Lg Verde claro P Rosa Gr Cinza
HI
FIO DE DUAS CORES (EXEMPLO: AMARELO/VERMELHO)
LIBER. PRESS.
O Ã I Ç U B I R T S I S O
T D N E S A O O S Ã D Ç I R A U I V E D O L N O O R A N P O E e - R R a v A t o W A o M 0 I D B 2 6 3 I O 1 0 1 R P
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