Manual de Servicio Ventiladores Airtec Axial

INDICE

1.- Información Preliminar ......................................

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2.- Recepción del Equipo ...................................... .

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3.- Anclaje y/o soporte ............................................

4

4.- Instalación ..........................................................

6

5.- Verificación antes del arranque ..........................

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6.- Procedimiento de Arranque Inicial / Balanceo..

12

7.- Seguridad ........................................................

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8.- Mantenimiento ...................................................

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9.- Garantía de los Equipos AIRTEC .....................

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Anexo 01: Esquema de conexiones estrella – triangulo 19 Anexo 02: Localización de Averías ........................ 20 Anexo 03: Generalidades Sobre el Servicio de los Motores Eléctricos ................................ . 22

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1. Inform ación Prelimin ar Introducción Este manual ha sido elaborado como una guía en la instalación, operación y mantenimiento de su Ventilador Axial Minero AIRTEC . El manual es genérico y cubre la mayoría de dudas que los usarios finales suelen tener. El objetivo es el funcionamiento eficiente del equipo en su instalación. Lea cuidadosamente las advertencias así como el capítulo SEGURIDAD, antes de operar el equipo. Es imperativo que la instalación y arranque del equipo sea efectuado por personal mecánico y eléctrico experimentado y familiarizado con equipo rotativo. AIRTEC dispone de personal de servicio para asistirlo, previa coordinación con nuestras oficinas de Lima. AIRTEC S.A., respalda sus equipos con la política de garantía que se detalla en la página No.17 de este manual. Lea cuidadosamente esta página antes de ajustar o reparar los componentes del ventilador. Descripci ón del ventilador El ventilador AIRTEC, consta de uno o dos impulsores de diseño aerodinámico, y aletas regulables desde el exterior según la necesidad del usuario. El mismo se equipa con un motor que puede variar desde un IP55 para condiciones básicas hasta un IEEE841 para condiciones muy exigentes. El conjunto se encuentra encerrado en una carcaza que dispone de los elementos necesarios para ahorrar energía y obtener la mayor presión dinámica posible, así como las tolerancias de diseño, fabricación y ensamble para mantener los niveles de eficiencia requeridos. El ventilador es fabricado con materiales de primera calidad y por profesionales con amplia experiencia. Las partes del ventilador se aprecian en el despiece de la página siguiente (Fig.01).

Accesorio s del Ven tilador El ventilador en su condición estándar cuenta con los sgtes accesorios: - 01 Malla de protección en la succión - 01 Campana elíptica de succión - 02 Ruedas directrices o guías (una fija y otra desmontable) - Pies de Montaje desmontables con refuerzos laterales - 02 Anillos de refuerzo (en los modelos VAV 54 o mayores) - 01 Caja externa de conexiones eléctricas IP55 o mayor - Bridas de acople en cada extremo de la carcaza y en todos los componentes acoplados a la misma: campana de succión, malla de protección. - 02 Ojales de suspensión Accesorio s opcio nales -

Silenciadores Cono Difusor Malla protectora en la descarga Acoples flexibles. Adaptación a mangas

Nota: Todos los accesorios cuentan con acoplamiento tipo brida

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Integra ción : A solicitud expresa del cliente se suministrarán tableros de arranque y controles adicionales: Tablero de Arranque: Directo, Estrella Triángulo, Autotransformador, Soft-Starter, Variador de Frecuencia. Así como equipos de monitoreo y control de vibración.

2. Recepció n del Equi po A la recepción, inspeccione posibles daños o irregularidades en el equipo. De encontrarse anomalías o faltantes efectúe inmediatamente el reclamo al transportista y reporte a AIRTEC dentro de los 07 días de recepcionado el equipo. Recuerde que el transporte en rutas difíciles puede producir alteraciones en el equipo. Verifique manualmente que el(los) rotor(es) gire(n) libremente en ambas direcciones. Verifique con una calza que la luz entre aletas y carcaza se mantenga siempre no menor de 3 mm en las masas 14 y 18 y 21” y de 5 mm en las masas de 26.5”. Recomendamos el uso de izadores adecuados que no deformen o alteren el equipo. La mayoría de equipos pueden ser manipulados con facilidad. Estos cuentan con ojales de izamiento para tal fin. Nunca inserte elementos de izaje (cables, sogas, nylon slings) en el interior del ventilador o sujete el mismo por los impulsores o eje del motor. Si no se instala el ventilador inmediatamente, se protegerá para mantenerlo seco todo el tiempo. Cubra toda la superficie externa del ventilador con un material que prevenga la corrosión y el ingreso de humedad. Rote el ventilador al menos una vez cada 30 días

3.- Ancl aje y/o sopo rte El anclaje y/o estructura de soporte del ventilador es esencial para el funcionamiento apropiado del equipo. Una base bien diseñada deberá ser plana, nivelada, suficientemente rígida para asegurar que la frecuencia de vibración natural de la base sea estable y suficientemente separada de la frecuencia de vibración natural rotacional del ventilador. Esta será cuidadosamente verificado cuando los ventiladores estén montados sobre estructuras metálicas. El diseño de bases o estructuras de soporte pueden causar niveles de vibración excesivos en el equipo y poner en serio riesgo al equipo y personal. La base será diseñada por Ingenieros competentes para asegurar la estabilidad suficiente y separar la frecuencia de vibración natural de base y la frecuencia rotacional del ventilador. Una fundación inestable o instalación impropia puede ser el mayor contribuyente a costo de mantenimiento excesivo.

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Base de concreto La mejor base de ventilador es la de concreto. Una regla práctica general, el peso de la base de concreto será de 3 a 5 el veces el peso total del ventilador y el motor. Este peso actúa como un bloque de inercia para estabilizar la base. La superficie superior de la base se extenderá al menos 6 pulgadas del perímetro de la base del ventilador y será biselada en los extremos para prevenir TUERCA

desglosamiento. Todasolalasunidad. bases (Ver se vacearán como una Fig.2).

PERNO DE ANCLAJE

Los pernos de anclaje puede n ser de form a “ L o

cajuelas

de

PISO O PLATAFORMA

Fig. 2

“o “T” (figura 3) Ellos se instalaran en tubos

SOPORTE DE VENTILADOR

ARANDELA

metal,

INSTALACION TIPICA EN PLATAFORMA

aproximadamente 2” más grandes que los diámetros de los pernos de anclaje para permitir correcciones. Para estimar la longitud de los pernos cons idere tolerancia para la

altur a de las tuercas y arandelas, altur a de la

base del ve nti lador e hilo s extras para a jus te y lainado. El área de asiento d e las arandelas y tuercas deben limpiarse y el área de la rosca debe limpiarse y lubricarse.

Base de Acero Las bases de acero estructural deben ser suficientemente rígidas para asegurar el alineamiento permanente del ventilador. La base debe ser diseñada para soportar el peso del equipo mas las cargas centrífugas impuestas por la operación con un mínimo de deflexión. La estructura completa debe construirse de una forma permanente.

TUERCA Y ARANDELA LAINAS DE NIVELACION TUBO O HOJA CAJUELA DE METAL

Cuando se instale arriba del nivel del suelo el ventilador debe localizarse cerca o encima de una pared rígida o columna pesada.

CAPA DE CONCRETO O LECHADA BAJO TODA LA BASE

Fig. 3 PERNO DE CONCRETO "L"

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Suspendido

Para una instalación suspendida del techo se deberán usar soportes de vibración apropiados como se muestra en la figura 4, incluyendo aisladores de compresión para evitar el movimiento axial (suministro opcional).

TECHO

PERNO DE ANCLAJE TUERCA Y CONTRATUERCA

AISLADOR DE VIBRACION SOPORTE DE LA SUSPENCION

VARILLA DE SUSPENSION

CARTELAS DE SUSPENCION TUERCA Y ARANDELA

CAJA BORNERA

Fig. 4 INSTALACION SUSPENDIDA DEL TECHO

4.- Instalación

ATENCION El contacto con las aletas giratorias del ventilador puede causar accidentes y/o daños severos. Nunca inserte objetos para determinar el movimiento o giro (rotación). No use el ventilador sin protección o con los impulsores expuestos. Instalar protecciones o cercos para los ventiladores expuestos. Use y lea siempre los procedimientos de enclavamiento y rotulado antes de efectuar el ajuste, mantenimiento, servicio o inspección en el ventilador.

Cuando se conecte el ventilador a un ducto rígido o acople, se tendrá especial cuidado en evitar torcedura o deformación de la carcaza dado que esto puede causar que los alabes impacten en la misma rompiéndose éstos. No efectuar perforaciones adicionales en la brida del equipo suministrado. Cuando se coloque ducto en la succión del ventilador se evitara en lo posible la instalación de codos a 90° directamente. Si debe usarse un codo se instalaran aletas de direccionamiento para minimizar la turbulencia del aire entrando al ventilador. Se recomienda cono de ysucción eficiencia y menoresdiseñadas niveles depara ruido.adaptarse Se disponea de campana deunsucción mallaspara de máxima protección especialmente cualquier modelo de ventilador. Deberá haber una distancia de no menos de dos veces de diámetro del ventilador desde la cara del cono de succión a una obstrucción tal como una pared o construcción.

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La mínima distancia libre desde el cono de succión a cualquier lado ó techo será de un diámetro del ventilador. Si fuera imposible seguir estas recomendaciones contáctese con el departamento técnico de AIRTEC S.A. para asistencia en la instalación del sistema de ventilación. La posible vibración y sonido del ventilador se puede reducir aislando este de la ducteria mediante (acoples flexibles) propiamente dimensionados. Usualmente no se requiere de elementos de amortiguación para ventiladores axiales de gran inercia. La conexión metal-metal a los ventiladores será evitado siempre. El uso de conectores flexible s es obligatoria. Un mal diseño de conexión de ingreso o salida de aire reducirá la eficiencia del ventilador causara un incremento del nivel de ruido producirá una falla prematura de las aletas causado por la fuerte turbulencia (Fatiga). Usar los ojales destinados para el izaje. No soportar o empotrar el equipo con ningún medio rígido /concreto, bolsacreto), de ser necesario usar divisiones de madera y jebe en la unión al equipo, sin hacer presión sobre las paredes del mismo. En caso de usar ductos, codos o transiciones adicionales el acoplamiento deberá contar con una junta elástica de lona o jebe en un largo mínimo de 200 mm para evitar deformaciones y transmisión de posibles vibraciones externas al equipo. Todos los puntos de soporte deben estar uniformemente localizados tal que no exista torsión o distorsión alguna en la unidad de ventilación, así mismo la admisión será cuidadosamente instalada para dirigir un flujo uniforme de aire al impulsor del ventilador. Cuando se instale el ventilador asegúrese de dejar espacio y facilidades para funciones de servicio tales como: retiro de motor e impulsores, lubricación, servicio, ajuste de paso de alabes, alineamiento y ajuste de base del motor

7

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≥

1D

D

Deflectores

CORRECTO

INCORRECTO

< 7.5 º D

D

CORRECTO

INCORRECTO

Conexiones con ducto D ≥

1D

Campana de succion

CORRECTO

INCORRECTO

Conexiones sin ducto

8

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≥ 3D

D

CORRECTO

INCORRECTO

Conexiones con ducto >2D

D

Cono descarga

CORRECTO

INCORRECTO

Conexiones sin ducto

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D

3D

RECOMENDADO 0.75 D (MINIMO)

D

D

1.5 D (MINIMO)

ACEPTABLE D

D

MENOR DE 1.5 D

NO ACEPTABLE

D

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Si el ventilador se conectaría a ducteria provea ventanas de acceso para inspección interna. Instalar todo el cableado de acuerdo con al Código Nacional de Electricidad y requerimiento locales aprobados. Asegúrese que el cableado y suministro de energía (voltaje, frecuencia y amperaje) sean los adecuados para los requerimientos listados en la placa de características del motor. Variación del paso de aletas

Para todos los ventiladores los ángulos de paso de aletas han sido fijados para los requerimientos solicitados por el cliente. La manipulación impropia del equipo puede afectar esta regulación. Verificar el ángulo de todas las aletas antes de arrancar el equipo. La variación del paso de las aletas, permite un rango de aproximadamente 1 a 5 veces el volumen de aire, que transporta la máquina. Al mismo tiempo al aumentarse el volumen, la máquina produce una presión mayor que la presión con el volumen mínimo. El paso mínimo, máximo y los intermedios son marcados con raya s en la bocamasa. Cada raya corresponde a un cambio de volumen aprox. 10% del volumen de diseño. Ajuste del p aso Una tapa desmontable en el exterior de la carcasa permite el acceso a los pernos "ALLEN" , que fijan las aletas a la bocamasa. Aflojar una vuelta, los pernos de cada aleta para que ésta pueda ser girada al ángulo deseado. El ángulo correcto probablemente deberá ser obtenido según las condiciones reales del sistema. En instalaciones típicas la variación de 20% potencia absorbida máquina, 15% a más de al variar el pasopor porlauna raya. varía de Es indispensable efe ctuar el ajuste de los con torqu ímetro.

pernos All en

Torques máximos para ajuste de pernos allen. Tabla Nº 1 Tamaño de Masa

14

18

Torque (lbs-pie)

47

47

2 1 26.5 30 96

96

96

36 96

Para evitar sobrecarga de los motores, es indi spensable medir el amperaje al poner e n marcha e l ventilador en condiciones definidas de servicio, es decir con todas las resistencias previstas como ductos , chimeneas, galerías, ventanas, etc. Se debe tomar en cuent a la altu sobre el niv el del y temperatur a deajuste, ambi ente. Nota: Desenergice el ra ventilador antes demar efectuar cualquier servicio, inspección o lubricación. Use procedimientos de rotulado y etiquetado antes de efectuar ajustes, mantenimiento, servicio o lubricación.

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5. Verif icació n Ant es del Arranque 1. Antes del arranque inicial, después de efectuar el servicio del equipo efectúe las siguientes verificaciones. 2. Revise cuidadosamente que todos los pernos de anclaje, seguros y pernería en general estén debidamente ajustados. Retire todo el material suelto de los ductos o área de la succión del ventilador. 3. Verifique la lubricación de los rodamientos. 4. Gire manualmente el(los) impulsor(es). Asegúrese que gire libremente sin rozar o chocar con la carcaza. En caso de detectar algún rozamiento contáctese con el proveedor. 5. Verificar minuciosamente con una calza que la luz entre aletas y carcaza se mantenga siempre en la parte mas estrecha no menor de 3 mm en las masas 14 y 18 y 21” y de 5 mm en las masas de 26.5”, 30” y 36”; contrario se deberá eliminar la causa de deformación, de no ser posible deberá comunicarse con AIRTEC. 6. Verifique la conexión eléctrica del motor con la placa del motor. 7. Verifique que las ventanas de acceso y/o ajuste estén debidamente cerradas y ajustadas. 8. Verifique la correcta posición de todas las aletas 9. En caso de usar ductos de conexión se usará acoples flexibles para evitar deformaciones y transmisión de posibles vibraciones. Retire todo material suelto del ducto de succión y ventilador.

6. Procedimi ento de Arr anque y Balanceo Después de haber realizado las verificaciones previas al arranque, verifique todas las placas del equipo suministrado y siga el siguiente procedimiento: De un “pique” al motor, para asegurarse que el sentido de rotación es el correcto. Arranque el motor de acuerdo con las recomendaciones del fabricante. Observe las flechas de rotación y flujo sobre la carcaza para una operación correcta. No arranque el ventilador si se detecta cualquier sonido de rozamiento metal-metal. Arranque el equipo a plena velocidad. Si el ventilador no alcanza la velocidad de operación en el tiempo previsto. Desconecte el equipo e investigue las causas. Tan pronto el equipo esté en la velocidad de operación, verifique el amperaje de cada fase para balance y corrección de carga. El amperaje a plena carga figura en la placa del ventilador y no deberá excederse. Observe cualquier vibración inusual y sobrecalentamiento de cojinetes y motor. A la primera señal de problemas o vibración inusual, apague el ventilador y chequee el problema con ayuda del Anexo 2: Problemas Frecuentes. Si ocurre cualquier síntoma de operación fuera de rango o insuficiencia de aire (“stall”), se deberá adecuar el sistema, o reducir el ángulo de paso de las aletas. La operación fuera de rango o insuficiencia de aire causa un zumbido bajo e inusual, y alto riesgo de rotura de aletas.

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Después de un periodo de funcionamiento de aproximadamente 8 horas, inspeccione todo el equipo por ajustes y engrases. Balanceo.- Este equipo ha sido probado y dinámicamente balanceado en fábrica dentro de los limites recomendados. Si la operación no es suave, contáctese con nuestro departamento técnico. Tabla Nº 2 NO INTENTE BALA NCEAR UN VENTILADOR SUCIO O CON PRO BLEMA S MECANICOS

Vibración Permisible según fr

ecuencia de operación

Frecue ncia

Operación inicial

Alarma de Acción Correctiva

Parada

RPM

mm/seg

mm/seg

mm/seg

3600

3-4

8-9

15

1800

3-4

8-9

12

1200

3-4

8-9

12

900

3-4

8-9

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IMPORTANTE La operación de cualquier ventilador con niveles de vibración por encima de los niveles de alarma por un periodo prolongado ú operación por encima del nivel de parada puede causar falla del equipo y daño extensivo, así como riesgo personal.

El ángulo de las aletas corresponde a lo presupuestado. Usualmente en el sitio de trabajo el ángulo no es el correcto, debido a que los parámetros de resistencia son distintos a los calculados o pedidos. Inmediatamente después del primer arranque debe medirse la corriente, ésta no debe sobrepasar el amperaje nominal del motor. Si así ocurriese hay que regular inmediatamente las aletas de acuerdo a la hoja de instrucciones o consultar con fábrica. La no observancia de este requisito conlleva a que se queme el motor o se rompan las aletas por sobrecarga eléctrica y mecánica (STALL) anulando a su vez la garantía. Verificar el espaciamiento entre aletas y carcaza: después de 24 h y mensualmente, de encontrarse algún punto por debajo de los 3 mm en las masas 14 y 18 y 21” y de 5 mm en las masas de 26.5”, 30” y 36”comunicarse con AIRTEC a fin de definir las acciones a tomar Medir el amperaje después del arranque. En caso de estar por encima del recomendado, coordinar con AIRTEC para las medidas correctivas a tomar. Medir el estado vibracional semanalmente. Si sobrepasa el valor recomendado por AIRTEC o se detecta variaciones inusuales comunicarse con AIRTEC a fin de definir las acciones a tomar.

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7. SEGURIDAD LOS VENTILADORES AIRTEC DEBERAN OPERARSE E INSTALARSE POR PERSONAL EXPERIMENTADO Y ENTRENADO. LO CONTRARIO ES PELIGROSO Y PUEDE CAUSAR SERIOS DAÑOS. LA INSTALACION SE EFECTUARA SEGUN LOS CODIGOS DE SEGURIDAD LOCALES. AIRTEC no se responsabiliza por cualquier daño a personas o propiedad causadas por la inadecuada instalación, operación, reparación o mantenimiento de equipo por el cliente o terceros.

AIRTEC S. A. , NO PUEDE ASUMIR RESPONSABILIDAD POR MOTORES QUEMADOS POR SOBRECARGA, DEBIDO A AJUSTES INCORRECTOS EN EL ÁNGULO DE PASO. TAMPOCO ROTURAS DE ALETAS Y BOCAMASAS PROVOCADAS POR EXCESO DE AJUSTE EN LOS PERNOS , INGRESO DE CUERPOS EXTRAÑOS Y SOBRECARGA MECANICA.

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8. MANTENIMIENTO Para asegurar una operación sin problemas se llevará a cabo un plan regular de mantenimiento preventivo y lubricación programados. La frecuencia de la inspección y lubricación depende de las condiciones de funcionamiento y uso. Se recomiendan las inspecciones semanales cuando el ventilador recién esta instalado, esto con el fin determinar la frecuencia de las inspecciones que se deben realizar. No haga ninguna reparación durante el período de la garantía sin la aprobación del proveedor o la garantía quedara anulada.

AVISO Desenergice el ventilador antes de realiza r ajust es, servicio, ins pecciones o lubric ación. U tili ce los pro cedimientos establecidos para la rea lización del mantenimiento .

Mantenimiento Preventivo Las inspecciones periódicas incluyen lo siguiente: . a). Flujo de aire . - Compruebe si hay objetos u obstrucciones (suciedad, trapos, maderas, cascajo, etc.) en la succión o descarga del ventilador. b). Impulsor.- Examine los alabes del impulsor para saber si hay hollín o acumulación de suciedad (barro) que pueda desequilibrar el ventilador. Limpie con vapor, agua a presión, aire comprimido o cepillo de alambre (bronce). Tenga cuidado de no dañar los alabes de aluminio mientras se realiza la limpieza. Cerciórese que los alabes no rocen con la carcaza del ventilador, y que roten en la dirección apropiada. c). Componentes.Compruebe todos los pernos de anclaje, pernos de fijación de las aletas al impulsor, pernos de bridas estén debidamente ajustados. d). Recubrimientos.- Revise las capas de pinturas superficiales. Repinte partes interiores y exteriores para mantener una larga vida de servicio. Seleccione la pintura adecuada capaz de soportar temperaturas y condiciones de funcionamiento. e). Eje.- Compruebe el eje para saber si hay la alineación apropiada. El desalineamiento puede causar una vibración no adecuada del ventilador y falla prematura en los rodamientos. f). Vibración.- La vibración excesiva no debe ser permitida. (Ver el anexo de posibles fallas). Consultar al proveedor sobre los rangos permitidos de vibración (Ver Tabla Nº2) . h). Motor.1.- Mantenga el motor seco. Cuando el motor ha estado inactivo durante mucho tiempo, una calefacción monofásica o un calentador pequeño es necesario para prevenir la condensación del agua en las bobinas. 2.- Lubricar los rodamientos del motor según catalogo y condiciones de uso (ver sección de lubricación del motor) 3.- Estar seguro que el motor no este sobrecargado. Chequear el amperaje consumido con el amperaje de la placa del motor.

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Balanceo del Ventilador Los impulsores de los ventiladores axiales son balanceados en fábrica. La mayoría de los ventiladores son enviados totalmente ensamblados, y han pasado por las respectivas pruebas de funcionamiento. Si los impulsores no se han manipulado ni dañado seriamente, ningún balanceo adicional debe ser requerido. Un ventilador que transporta aire limpio no necesita un balanceo adicional. La acumulación de polvo, desgaste de los alabes desequilibra un ventilador. Examine el ventilador periódicamente para determinar la cantidad de material acumulado ó desgaste. Antes de balancear un ventilador por cualquier motivo. Vea la sección de localización de averías.

PRECAUCIÓN No intente bala ncear e l equipo cuando hay un problema mecánico ó el ventilador esta sucio Nota: 1.- La máxima vibración permisible para un ventilador Airtec nuevo es de 4 mm/s (medido a la altura de la base del motor en el equipo). 2.- Los valores iniciales de operación son los valores previstos para ventiladores limpios, bienmantenidos y balanceados, que funcionan en condiciones de estado constante, después de las condiciones transitorias del arranque, la aceleración, los cambios de temperatura, etc., han pasado. Los valores (para la medida del desequilibrio del equipo) se deben tomar para la frecuencia de funcionamiento exacta del ventilador, filtrándose los valores extraños que se pueden medir para diversas frecuencias. Ocasionalmente, estos valores no se pueden obtener en las nuevas instalaciones, debido a las condiciones de instalación. 3.- La operación de cualquier ventilador sobre los niveles correctivos (alarma de acción correctiva) por un período o tiempo prolongado puede causar falla de equipo y daño severo, así como una condición de peligro hacia el personal. Una medida correctiva sería conservar un representante/delegado técnico autorizado para verificar la instalación, sugerir medidas correctivas necesarias y balancear el ventilador si es necesario. Se debe mantener niveles de la vibración tan cerca de los niveles iniciales de operación como sea posible. Esto ayudará a asegurar una vida óptima del equipo. 4.- El equipo es probado y balanceado según especificaciones estándares internas. Las diferentes variables de instalación tales como, cimentación, anclaje y las provisiones del montaje, pueden variar en algo los niveles de vibración de fábrica. 5.- Al emplear un sistema del aislamiento de vibración, el balanceo del ventilador se debe realizar con los componentes aislantes desinstalados, para establecer una estructura rígida. Los componentes del aislamiento se deben reinstalar después del balanceo.

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9.- GARANTÍA DE LOS EQUIPOS AIRTEC AIRTEC S.A. y sus empleados están orgullosos de sus productos y tienen el compromiso de proveer a nuestros clientes y usuarios finales con los ventiladores mejor diseñados y fabricados del mercado, así como otros productos. Comenta rios y Consultas Agradeceremos cualquier comentario y consulta referente a nuestros productos. Por favor contáctenos a: Servicio al cliente: AIRTEC S.A Manuel Arispe 311, Urb. Industrial La Chalaca, Callao. Teléfono: 01 715 3956 715 3957 715 3990 715 3991 Fax. 01 718 8343 Pagina Web: www.airtec.com.pe Alcance de Garantía Todos los Ventiladores y Productos AIRTEC están garantizados contra defectos de mano de obra y materiales. Periodo de Garantía Los productos AIRTEC están garantizados por 12 meses desde la fecha de salida de nuestros talleres, salvo otra indicación expresa. Todos los reclamos por garantía deberán presentarse a AIRTEC antes de la expiración del periodo de garantía. Procedimiento para recibir el servici

o de garantía

Los clientes tramitarán toda garantía enviando el producto en Manuel Arispe 311, Urb. Industrial La Chalaca, Callao. Deberá incluir una explicación del defecto o problema, una descripción de la forma en que el producto es usado, su nombre, dirección, número telefónico y correo electrónico. En caso de requerirse la evaluación previa del equipo por nuestro personal en el sitio de instalación el cliente cubrirá los gastos de transporte y estadía correspondientes. En caso de determinarse que la falla u ocurrencia no esta cubierta por garantía el cliente cubrirá adicionalmente los costos del servicio. Para la atención in situ la fecha del servicio estará sujeta a coordinación y disponibilidad de nuestro personal técnico e instrumentación de evaluación. Reparacio nes dentro d e los alcances de la garantía Si el producto AIRTEC es defectuoso por mano de obra o materiales y el defecto ocurre dentro del periodo de garantía, AIRTEC reparará el producto o lo reemplazará por uno nuevo, según lo que AIRTEC considere apropiado a las circunstancias. AIRTEC no es responsable por cualquier desmontaje o envió a nuestros talleres, reinstalación del producto reenvió al comprador o usuario, o de cualquier daño incidental o consecuencial resultante del defecto, desmontaje, reinstalación embarque u otro. Reparacion es fuera de los alc ances de la garantía Fallas de los equipos que forman parte del suministro como son motores y/o tableros está sujetos a las garantía propia del fabricante de los mismos. El reclamo será canalizado a través de AIRTEC S.A.

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ANEXOS

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Anexo : Nº1 Esquema de Conexiones Arranque Estrella-Triangulo

7

12 6

9 3

1

5

2

11

8

10 4

Arranque Directo Voltaje 220V -

L1 (1,6,7,12)

L2 (2,4,8,10)

L3 (3,5,9,11)

Unir --------------------

(1,7)

(2,8)

(3,9)

(4,5,6,10,11,12)

(1,12)

(2,10)

(3,11)

(4,7) (5,8) (6,9)

380V - Y Y 440V -

Arranq ue Estr ella - Triangulo Volt aje 220V 440V -

U

V

W

(1,7)

(2,8)

(3 ,9)

1

2

3

X

Y

Z

(4,10) (5,11) (6,12) 10

11

12

Unir -------------------(4,7) (5,8) (6,9)

1.- Seleccione del esquema, el diagrama correspondiente a su voltaje de alimentación, teniendo en cuenta que el Arranque Estrella -Triangulo solo es posible en doble Triangulo y Triangulo 2.- Verifique que todos los cables del motor estén identificados del 1 al 12. Los números 6 y 9 tienen un punto en su parte inferior para que no se confundan.

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Anexo: 2 Localización de Averías Síntomas

Causa

Solución

Resistencia del sistema es mayor a la de diseño o regulación del ventilador

Regular el ángulo de los alabes del impulsor tal que estén dentro del rango que se muestra en la placa de identificación Recomendamos entrar en contacto con la fábrica antes de realizar cualquier cambio Compruebe resistencias, en el sistema

Baja Capacidad de aire y alta presión

Vibración y Ruido

Velocidad baja del aire Fugas de Aire en el sistema

Revisar y reparar

Impulsor dañado

Consultar a fabrica

Rotación incorrecta del impulsor

Cambiar la rotación

Impulsor montado al revés en el eje o aletas al revez en la masa

Corregir, consultar fábrica

Diámetro y longitud de manga no adecuados.

Rediseñar y seleccionar la manga adecuada para el equipo suministrado

Anclaje inestable

Ver sección de anclaje y estructura de soporte

Material adherido en las aletas

Limpiar los componentes (aletas)

Rodamientos en mal estado

Reemplazar

Rotor o motor dañado

Consultar a fabrica

Pernos o tornillos de presión quebrados o Ajuste o reemplace flojos Hueco o canal de impulsor desbocado, Reparar eje doblado. Impulsor desbalanceado

Consultar a fabrica

Ventilador entrega mayor capacidad a la Disminuir el ángulo de las aletas requerida

Cojinete recalentado

Cojinetes rayados

Vibración transmitida por accesorios, como ductos, codos, transiciones, etc.

Ver sección de anclaje y estructura de soporte.

Demasiada Grasa en cojinetes de bola o rodillo

Limiar y volver a engrasar

Eje doblado

Reemplaza el eje

Rodamientos sucios

Limpiar y Lubricar

Poca grasa, suciedad

Reemplazar

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Motor Sobrecargado

Caudal de aire por debajo de lo Regular el ángulo de los alabes del ventilador especificado, resistencia alta del sistema hasta que el motor consuma su amperaje nominal de placa. Gravedad especifica y densidad mayores Consultar a fábrica sobre las características a los de diseño del ventilador si se puede adecuar a las condiciones de operación.

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ANEXO 3: GENERAL IDADES SOB RE EL SERVICIO DE LOS MOTORES EL ECTRICOS Conexión de la Alim entación El cableado del motor y del control, la protección contra sobrecarga, los seccionadores, los accesorios y las conexiones a tierra deberán cumplir con lo especificado en el Código Eléctrico Nacional y los códigos y métodos locales. Alim entación de CA Conecte los cables (conductores) del motor como muestra el diagrama de conexiones ubicado en la placa de fábrica o en la parte interior de la caja de conexiones. No deje de cumplir con las siguientes reglas: 1. La tensión de alimentación (C.A.) debe estar dentro del +/- 10% de la tensión nominal a frecuencia nominal (ver los valores nominales en la placa de fábrica del motor). 2. La frecuencia de la alimentación (Hz) debe estar dentro del +/- 5% de la frecuencia nominal, a tensión nominal. 3. La variación combinada de voltaje y frecuencia debe estar dentro del +/10% (suma de los valores absolutos) de los valores nominales, siempre y cuando la variación de la frecuencia no exceda +/- 5 % de la frecuencia nominal. El rendimiento (desempeño) del motor con estas variaciones de voltaje y frecuencia se muestra en la Figura A 3.1.

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Figura A 3.1 Rendimiento del Motor vs Variaciones en el Voltaje Ar ranque inic ial Asegurese que la alimentación de corriente al motor y sus accesorios esté desconectada. 1. Confirme que la instalación mecánica es segura. Todos los pernos y tuercas deberán estar bien apretados, etc. 2. Si el motor. Ha estado almacenado o inactivo durante cierto tiempo, revise los valores del aislamiento de los devanados utilizando un Megger. 3. Revise todas las conexiones eléctricas para evaluar si su terminación, despejo, resistencia mecánica y continuidad eléctrica son apropiadas. 4. girar con la momentáneamente mano el eje del motor para laconfirmar rotación. 5. Haga Aplique potencia chequee direcciónsu delibre rotación 6. Si la rotación del eje del motor es incorrecta, asegurese que la alimentación esta desconectada y cambie las conexiones de los cables del motor. Verifique la dirección de rotación antes de proseguir. 7. Haga arrancar el motor y asegurese que la operación es suave, sin exceso de vibración o de ruido. Ar ranques Repetidos y Piques Los arranques repetidos y piques de los motores de inducción generalmente reducen la vida del aislamiento de los devanados del motor. Cada aceleración o pique produce mucho mayor calentamiento que el producido por el motor a plena carga. Si es necesario hacer arranques repetidos o piques del motor, se recomienda consultar con nuestro Departamento Técnico.

Calentamiento .- El régimen de servicio y la máxima temperatura ambiente están indicados en la placa de fabrica del motor. No exceda dichos valores. Si tiene dudas sobre la operación segura, comuníquese con nuestro Departamento Técnico. Inspección General Revise el motor a intervalos regulares, aproximadamente cada 500 horas de operación o cada 3 meses, lo que ocurra primero. Mantenga el motor limpio. En cada inspección deberán efectuarse los siguientes pasos: ADVERTENCIA : No toque ninguna conexió n eléctr ic a sin antes asegurarse que se ha desconectado la alimentación de potencia. El choque eléctrico puede ocasionar lesiones serias o mortales. Únicamente el personal calificado deberá realizar la instalación, operación y mantenimiento de este equipo. 1. Chequee si el motor esta limpio. Verifique si el interior y el exterior se encuentran libres de suciedad lo que bloquea la ventilación del motor. Si este no esta debidamente ventilado, puede haber recalentamiento, que puede provocar falla prematura. 2. Use periódicamente un “Megger” (megohmetro) para asegurar que se haya mantenido la integridad del aislamiento en los devanados. Registre las lecturas del Megger. Investigue Inmediatamente toda caída significativa en la resistencia del aislamiento. 3. Chequee todos los conectores eléctricos para asegurar que estén bien ajustados.

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Lubricación y Coji netes La grasa de los cojinetes pierde su capacidad de lubricación a través del tiempo, no en forma repentina. La capacidad de lubricación de la grasa (a través del tiempo)depende fundamentalmente del tipo de grasa, el tamaño del cojinete, la velocidad a la que funciona el cojinete y el rigor de las condiciones de operación. Siguiendo la recomendaciones que se proporcionan a continuación, podrá obtener buenos resultados en su programa de mantenimiento. Tipo de Grasa Deberá usarse grasa de alta calidad para cojinetes de bolas o de rodillos. La grasa recomendada para las condiciones normales de servicio es Polyrex EM (Exxon Mobil). Las grasas equivalentes y compatibles incluyen´: Texaco Polystar, Rykon Premium N° 2, Pennzoil Pen 2 Lube y Chevron SRI. - Temperatura máxima de operación para los motores estándar = 110° C - Temperatura de parada en caso de mal funcionamiento = 115 ° C. Interva los de Lubr icación Los intervalos de lubricaron recomendados se muestran en las tablas 3-1. Es importante tener en cuenta que los intervalos recomendados en la tabla 3-1 se basan en un uso promedio. Consultar la información adicional contenida en las Tablas 3-2 y 3-3 Tabla 3-1 Intervalos de Lubricación

Tamaño de Basti dor NEMA / (IEC) Hasta 210 incl (132) Mas de 210 hasta 280 incl. (180) Mas de 280 hasta 360 incl (225) Mas de 360 hasta 5800 incl. (300)

3600 5500 Hrs 3600 Hrs. 2200 Hrs. 2200 Hrs.

Velocidad Nominal RPM 1800 12000 Hrs. 9500 Hrs. 7400 Hrs. 3500 Hrs.

1200 18000 Hrs. 15000 Hrs. 12000 Hrs. 7400 Hrs.

* Estos intervalos lubricaron para cojinetes de bolas. Para cojinetes de rodillos, divida porde2 los intervalosson de lubricación listados. ** Para los cojinetes 6205 y 6806. El intervalo de relubricación para los cojinetes 6205 es de 1550 horas (usados lubricación con grasa). El intervalo de relubricación para los cojinetes 6806 es de 720 horas (usado lubricación con grasa). Tabla 3-2 Condi cion es de Servi cio

Estándar

Máxima Temperatura Ambiente 40 ° C

Severo

50° C

Extremo

>50 °C o Aislamiento Clase H