Manual de Megane II - Mantenimiento

Mantenimiento REVISIÓN DE MANTENIMIENTO Los progresos realizados recientemente en cuanto a la concepción de su vehículo y la utilización de aceite motor de alta tecnología permiten realizar una revisión cada 30.000 km. ó 2 años. Es imperativo respetar el kilometraje o el tiempo, el primero de los dos términos alcanzado. El espaciado de las revisiones requiere controlar regularmente el nivel de aceite del motor. De hecho, un nivel de aceite insuficiente presenta riesgos de daños importantes. Es normal que su motor consuma aceite, y sobre todo en el período de rodaje. Controle su nivel de aceite y rellene si es necesario. Su agente Renault puede asesorarle para esta operación así como para el control de los otros niveles y la longevidad de las piezas de seguridad.

Filtro de aire y filtro del habitáculo.

- Lavaparabrisas / Lavaluneta - Circuito de refrigeración - Bloque hidráulico caja de velocidades robotizada DIRECCIÓN / TREN DELANTERO Y TRASERO: - Control del estado de los fuelles de goma NEUMÁTICOS: - Control estado y presión de los neumáticos (incluida rueda de repuesto) - Control visual de los amortiguadores delanteros y traseros EQUIPAMIENTOS: - Control de las lámparas (luces, intermitentes, stop) - Control del estado de la carga de la batería del vehículo

Condiciones particulares.

- Control del estado del parabrisas y de los retrovisores

El mantenimiento ha sido concebido para una utilización normal de su vehículo. En caso de utilización en ciertas condiciones particularmente difíciles: - Puerta a puerta permanentemente. - Utilización mayoritariamente urbana. - Pequeños trayectos repetidos, motor frío por baja temperatura, etc. Renault aconseja que se consulte a la red y que realice un cambio de aceite del motor cada 15.000 km. ó una vez al año.

- Control del estado de las escobillas del limpiaparabrisas y limpialuneta

Lista de las operaciones CARROCERÍA: - Examen bajos de carrocería, pasos de ruedas, abrientes... MOTOR: - Vaciado y llenado - Sustitución filtro de aceite - Control visual de la línea de escape FRENOS: - Control visual de las pastillas

Operaciones suplementarias motores gasolina y diesel. PIEZAS (QUE SE VAN A SUSTITUIR CADA...) Correa de distribución y rodillos

ENTREGA:

- Diagnóstico de los calculadores

240000 km.

Filtros de gasóleo

60000 km, en las revisiones, si el filtro de gasóleo no ha sido sustituido, hay que purgar imperativamente el agua de dicho filtro

Operaciones suplementarias Operaciones suplementarias motores gasolina. PIEZAS (QUE SE VAN A SUSTITUIR CADA...) VEHÍCULO

BUJÍA

FILTRO DE AIRE*

FILTRO DE HABITÁCULO

Mégane II

60000 km.

60000 km.

30000 km.

* O cada 4 años, el primero de los dos términos alcanzado. Operaciones suplementarias motores diesel. PIEZAS (QUE SE VAN A SUSTITUIR CADA...)

- Control del nivel del líquido de frenos / Embrague hidráulico

VEHÍCULO

FILTRO DE AIRE*

FILTRO DE HABITÁCULO

CONTROL NIVELES Y ESTANQUEIDAD DE LOS CIRCUITOS:

Mégane II

60000 km.

30000 km.

* O cada 4 años, el primero de los dos términos alcanzado.

Motores gasolina y diesel: 120000 km ó 5 años

Filtro de gasolina

- Control del correcto posicionamiento de las etiquetas de seguridad y de mantenimiento

- Control visual de la estanqueidad del circuito

- Dirección asistida

Los kilómetros o los tiempos indicados anteriormente para la sustitución de los filtros de aire del motor o del habitáculo representan unos máximos que nunca hay que sobrepasar. En unas condiciones de utilización de su vehículo del tipo: - Puerta a puerta permanente. - Utilización mayoritariamente urbana. - Pequeños trayectos repetidos, motor frío por baja temperatura. - Ambiente polvoriento o carreteras sin asfaltar. - Etc. En las revisiones, les recomendamos pidan consejo a su agente Renault para una eventual sustitución anticipada de estos elementos.

Filtros de partículas

90000 km.

Verificación de las zapatas y limpieza (para frenos de tambor)

90000 km.

Líquido de frenos DOT4 únicamente

120000 km. ó cada 4 años

Pilas del telemando de apertura de las puertas

2 años

Circuito de climatización; control y puesta a nivel de la cantidad de fluido refrigerante

4 años

Líquido de refrigeración

120000 km. ó cada 4 años

RENAULT MÉGANE II / 17

MANTENIMIENTO

PIEZAS (QUE SE VAN A SUSTITUIR CADA...) Captador del sistema de vigilancia de la presión de los neumáticos

10 años

Sistema pirotécnico de los airbags y de los pretensores

10 años

- Lea el nivel, no debe descender nunca por debajo del MINI (A) ni sobrepasar el MAXI (B). NOTA.- En caso de descenso anormal o repetido del nivel de aceite, consultar con su agente Renault.

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Mantenimiento de airbag y pretensores.

Correas: - Los kilometrajes o secuencias indicados anteriormente para la sustitución de las correas representan unos máximos que nunca hay que sobrepasar. Les recomendamos pidan consejo a su agente Renault para una eventual sustitución anticipada de la correa de distribución en función del tipo de conducción y del uso de su vehículo, sobre todo en condiciones del tipo: - Puerta a puerta permanente. - Utilización mayoritariamente urbana. - Pequeños trayectos repetidos, motor frío por baja temperatura. - Entorno polvoriento, carreteras sin asfaltar. - Etc. Verificación del nivel de aceite. Los motores de la gama Renault están diseñados con las tecnologías más modernas; es normal que éstos consuman algo de aceite para su funcionamiento. Por esa razón y para evitar roturas del motor, es absolutamente necesario controlar regularmente, y sobre todo antes de un viaje largo, el nivel de aceite de su motor. Quizás sea necesario completar el nivel una o varias veces entre dos cambios de aceite, sobre todo en periodo de rodaje; complete el nivel de aceite cuando éste alcance el mínimo en la varilla (asegúrese de que está introducida a fondo). El control del nivel debe realizarse con el vehículo sobre un suelo horizontal, con el motor parado y en frío. A la hora de completar el nivel de aceite, hay que respetar un tiempo de caída del aceite antes de comprobar el nivel de la varilla. Es muy importante no sobrepasar la marca superior de la varilla (en este caso el consumo de aceite es muy alto y se puede producir también un deterioro del motor). El vehículo está equipado de un dispositivo para controlar el nivel de aceite de su motor (información en el cuadro de instrumentos y/o varilla en el motor).

Los sistemas pirotécnicos de los airbags y pretensores tienen un tiempo de vida limitado. Su sustitución debe llevarse a cabo pasados 10 años según la primera puesta en circulación del vehículo, y en todos los casos que haya funcionado. Los pretensores del cinturón y el airbag funcionan conjuntamente. Sobrepasar la fecha de caducidad de uno de los sistemas altera la seguridad. NOTA.- Todas las intervenciones en los sistemas de los airbags y de los pretensores deben ser efectuados por personal cualificado que haya recibido formación. La manipulación indebida puede ocasionar el accionamiento de algún componente y éste a su vez puede acarrear daños personales.

NIVEL DE ACEITE DE LA CAJA DE CAMBIOS

1

3

23447

Para acceder al depósito (1), retire las fijaciones (2) utilizando una moneda y después retire la tapa (3). Toda intervención en el circuito hidráulico debe originar la sustitución del líquido por un especialista. Utilice obligatoriamente un líquido homologado por los servicios técnicos de Renault (y obtenido de un recipiente sellado).

NIVEL DEL DEPÓSITO LAVACRISTALES

Para cualquier consulta sobre este punto consulte el capítulo correspondiente “Transmisión”.

NIVEL DEL LÍQUIDO DE REFRIGERACIÓN

A

1

1

234491

Llenado: abrir el tapón (1), llenar hasta ver el líquido y poner el tapón.

BATERÍA 234493

B

El nivel en frío debe situarse entre las marcas MINI y MAXI indicadas en el vaso de expansión (1) (visibles por la mirilla (A)). Complete este nivel en frío antes de que llegue a la marca MINI. Verifique regularmente el nivel del líquido de refrigeración (el motor puede sufrir graves deterioros por falta de líquido de refrigeración). Si es necesario añadir líquido, utilice exclusivamente los productos homologados por los servicios técnicos de Renault que le aseguran: - Una protección anticongelante. - Una protección anticorrosión del circuito de refrigeración.

A

B

C

A

17769

NIVEL DEL LÍQUIDO DE FRENOS Lectura del nivel con la varilla: - Saque la varilla. - Limpie la varilla con un paño limpio que no suelte pelusas. - Introduzca la varilla hasta el tope (para los vehículos equipados con tapón-medidor (C), atornille completamente el tapón). - Saque la varilla de nuevo.

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Debe controlarse a menudo y, en todo caso, cada vez que note cualquier diferencia, por pequeña que sea, de la eficacia del frenado. El nivel desciende normalmente al mismo tiempo que se desgastan las pastillas, pero no debe descender nunca por debajo de la cota de alerta “MINI”.

1

11111

No requiere mantenimiento: no abra nunca la tapa (1). Sustitución de la batería: esta operación es compleja, le recomendamos que llame a un agente Renault, debido a que una vez desmontada, puede ser necesario efectuar un número de aprendizajes para que el vehículo funcione correctamente.

MANTENIMIENTO

- Tras la operación, aparece el mensaje “recargar pila de tarjeta” en el cuadro de instrumentos.

ESCOBILLAS DEL LIMPIAPARABRISAS

1 2 4

3

2 1

A

13550

B 24089

Sustitución de las escobillas del limpiaparabrisas (1): - Con el motor parado, levante el brazo del limpiaparabrisas (3). - Gire la escobilla hasta ponerla horizontal. - Presione la lengüeta (2) y deslice la escobilla del limpiaparabrisas hacia abajo hasta liberar el gancho (4) del brazo del limpiaparabrisas. - Desplace la escobilla (movimiento (A)) y después levántela (movimiento (B)). Para montar la escobilla del limpiaparabrisas, proceda en el sentido inverso al desmontaje. Asegúrese de que la escobilla queda bien sujeta. NOTA.- Limpie con regularidad el parabrisas y la luneta trasera. En tiempo de heladas, asegúrese de que las escobillas del limpiaparabrisas no estén inmovilizadas por el hielo (riesgo de calentamiento del motor eléctrico). Preste atención al estado de las escobillas. Debe cambiarlas tan pronto su eficacia haya disminuido: aproximadamente cada año. Escobilla del limpialuneta.

NOTA.- La duración de las pilas es de dos años aproximadamente.

MANTENIMIENTO DE LA CARROCERÍA Protección contra los agentes corrosivos. A pesar de que su vehículo se beneficie de técnicas anticorrosión muy perfeccionadas, no por ello dejará de estar sometido a la acción de: - Agentes atmosféricos corrosivos: - Contaminación atmosférica (ciudades y zonas industriales). - Salinidad de la atmósfera (zonas marítimas, sobre todo en tiempo cálido). - Condiciones climatológicas estacionales e higrométricas (sal esparcida en la calzada durante el invierno, agua para limpieza de calles...). - Acciones abrasivas: - Polvo atmosférico y arena transportada por el viento, barro, las gravillas lanzadas por otros vehículos... - Incidentes de circulación: - Para beneficiarse plenamente de estas técnicas, es preciso observar un mínimo de precauciones para protegerse de estos riesgos. Lo que no hay que hacer.

6

23450

Levante el brazo del limpialuneta (6). Gire la escobilla hasta encontrar una resistencia. Suelte la escobilla tirando de ella. Para montar la escobilla del limpialuneta, proceda en el sentido inverso al desmontaje. Asegúrese de que la escobilla queda bien sujeta.

PILA TARJETA RENAULT Sustitución de la pila. - El mensaje “recargar pila de tarjeta” aparece en el cuadro de instrumentos. - Tire con fuerza de la llave de seguridad (2). - Sustituya la pila (1) respetando la polaridad inscrita en la llave de seguridad.

Lavar el vehículo al sol o cuando hiele. Rascar el barro o las suciedades para quitarlos, sin empaparlos previamente. Dejar que se acumule la suciedad exterior. Dejar que el óxido se extienda a partir de desconchones accidentales. Quitar las manchas utilizando disolventes no seleccionados por nuestros Servicios Técnicos y que puedan atacar la pintura. Viajar a menudo en condiciones de nieve y barro sin lavar el coche, particularmente los pasos de rueda y los bajos de caja. Desengrasar o limpiar los elementos mecánicos, (ej.: compartimento motor) bajos de la carrocería, piezas con bisagras (ej.: interior de la tapa de carburante) y plásticos exteriores pintados (ej.: paragolpes) con aparatos de limpieza de alta presión o pulverizando productos no homologados por los servicios técnicos Renault. Sin precauciones de uso, puede provocar riesgos de oxidación o de mal funcionamiento. Lo que hay que hacer. Lavar frecuentemente el vehículo, con el motor parado, con los champús seleccionados

por los servicios técnicos Renault, aclarando abundantemente con un chorro de agua, sobre todo los pasos de ruedas y los bajos de la carrocería, para eliminar: - Los residuos resinosos de los árboles o las contaminaciones industriales. - Los excrementos de los pájaros, que contienen productos químicos que tienen una acción decolorante rápida que puede incluso llegar a desconchar la pintura. Es imperativo lavar inmediatamente el vehículo para eliminar estas manchas, ya que después es imposible hacerlas desaparecer con un lustrado. - La sal, en los pasos de rueda y en los bajos de la carrocería, después de circular por regiones donde se han esparcido productos químicos. - El barro, que forma amalgamas húmedas en los pasos de rueda y en los bajos de la carrocería. Respetar la separación entre vehículos en caso de que se circule por una carretera con gravilla para evitar que se dañe la pintura. Reparar tan pronto como sea posible los desconchones de la pintura, para evitar la propagación de la corrosión. En caso de que su vehículo se beneficie de la garantía anticorrosión Renault, no olvide las visitas periódicas. Consulte el carnet de mantenimiento. Respete las leyes locales en lo que concierne al lavado de los vehículos, (ej.: no lavar su vehículo en la vía pública). Antes de pasar el vehículo por un puente de lavado con cepillos, verifique la fijación de los equipos exteriores, faros adicionales, retrovisores y fije con una cinta adhesiva las escobillas del limpiaparabrisas así como la antena de la radio. Si el vehículo está equipado de radio-teléfono, desmonte la antena. En caso de que haya sido necesario limpiar los elementos mecánicos, bisagras... es imperativo protegerlos de nuevo pulverizando con productos homologados por los servicios técnicos Renault.

MANTENIMIENTO DE LOS TAPIZADOS INTERIORES Cualquiera que sea el origen de la mancha, emplee agua jabonosa (eventualmente templada) a base de: - Jabón natural. - Jabón líquido de vajillas (0,5% de jabón y 99,5% de agua). Aclare con un paño suave humedecido. Particularidades. Cristales de instrumentación (ej.: cuadro de instrumentos, reloj, visualizador temperatura exterior, pantalla de radio...). Emplee un paño suave o de algodón. Si no fuera suficiente, emplee un paño suave (o de algodón) ligeramente empapado en agua jabonosa y después aclare con un paño suave o de algodón humedecido. Termine por limpiar cuidadosamente con un paño seco y suave. Está prohibido utilizar productos a base de alcohol. Cinturones de seguridad. Deben mantenerse limpios. Emplee los productos seleccionados por los servicios técnicos Renault o bien agua jabonosa templada con una esponja y seque con un paño seco. El empleo de detergentes o tintes para la limpieza está prohibido.

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MANTENIMIENTO

Lo que no hay que hacer. Se desaconseja encarecidamente utilizar un aparato de limpieza a alta presión o pulverizaciones en el interior del habitáculo: si no se toman precauciones, podría verse perjudicado, entre otras cosas, el buen funcionamiento de los componentes eléctricos o electrónicos presentes en el vehículo.

NEUMÁTICOS Los neumáticos constituyen el único contacto entre el vehículo y la carretera, es por ello esencial mantenerlos en buen estado.

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Debe atenerse imperativamente a las reglas locales previstas por el código de la circulación. Mantenimiento de los neumáticos. Los neumáticos deben estar en buen estado y sus dibujos deben presentar un relieve suficiente: los neumáticos homologados por nuestros servicios técnicos van provistos de testigos de desgaste compuestos por salientes-testigos, ubicados en la banda de rodadura. Cuando el relieve del dibujo se haya gastado hasta el nivel de los salientes-testigos, éstos se hacen visibles: es entonces necesario sustituir los neumáticos ya que la profundidad del dibujo es, tan sólo, de 1,6 mm. lo que origina

una mala adherencia en carreteras mojadas. Ciertos incidentes de conducción, como los “golpes contra los bordillos”, pueden dañar los neumáticos y ocasionar también desajustes en el tren delantero. Un vehículo excesivamente cargado, los largos recorridos por autopista, sobre todo cuando hace mucho calor, o una conducción habitual por caminos en mal estado, contribuyen a que los neumáticos se deterioren más deprisa e influyen en la seguridad. NOTA.- Si tiene necesidad de sustituirlos, debe montar en su vehículo únicamente unos neumáticos de marca, dimensión, tipo y estructura idénticos.