Manual de Injecao GM Blazer S10 4.3 V6 Delco

 

PC-SCAN 2010   S I S T E MA D E D I A G N Ó S T I C O VVEE I C UL ULA AR

 Mannual de O pera  Ma per aç ão D elc o E letr onic onicss  S 10 4.3 4. 3 V 6 B laze zerr 4.3 V 6 GM

 S eção I: Verss ão : 1.00L / 99 Ver

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• ÍNDICE

• Auto-Diagnóstico ............ ........................ ......................... ......................... ......................... ......................... ......................... ............... ..

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• Con Conect ectand ando o o seu PCPC-SCA SCAN N 201 2010.. 0...... ......... ......... ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ......

I3

• Consultas Possíveis ............. ......................... ......................... .......................... .......................... .......................... .................... .......

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• Descrição das Funções ........... ........................ .......................... .......................... ......................... ......................... ................. ....

I5

Função 01 – Modo Contínuo ................ ........................... ....................... ........................ ....................... ............. ..

I5

Função 02 - Consultar Avarias ( DTCs ) ............ ......................... ......................... ....................... ...........

I 7

Função 03 – Consultar Dados Armazenados DTC ........... ...................... ...................... .............

I

Função 04 –Apagar Informações do Diagnóstico ( DTC ) ............ ....................... ...........

I9

Função 05 –Monitoramento dos Sensores de Oxigênio ........... ....................... ............... ...

I 10

Função 06 – Sistemas Monitorados pela UC .......... ...................... ....................... ..................... ..........

I 11

• Retornando ao Menu Principal............ Principal........................ ........................ ........................ ........................ ........................ .............. ..

I 11

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• Apêndice A - Tabela de Códigos de Falhas – Delco Eletronics............. Eletronics....................... .......... I 12 • Apêndice B - Tabela de terminais da Unidade de Controle Eletrônica Delco.... I 36 • Apêndice C - Esquema Elétrico – Delco Eletronics............. Eletronics......................... ........................ ................. ..... I 38

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• Auto-Diagnóstico

A unidade de controle controle do sistema Delco Eletronics está está equipada com um um apropriado software  para realizar o auto-diagnóstico. auto-diagnóstico. Trata-se de um programa auxiliar formado por linguagem lógica e matemática que permite o controle e diagnóstico da própria central, dos sensores e dos atuadores.  Na prática, através através deste pro programa, grama, a U.C U.C.. está apta a : 1) Indicar um defeito de funcionamento somente quando este se apresenta, e identificar os

componentes que o causam no menor tempo possível. Fornecer, consequentemente, uma ajuda ( valor substitutivo constante ) ao sistema para resolver  a avaria. Dependendo da importância do defeito o sistema pode funcionar como emergência. 2) Gravar os defeitos na sua memória tipo EEPROM, permite o armazenamento das

Irregularidades ocorridas e o acesso, destas informações, através do seu PC-SCAN 2010. 3) Verificar se, uma vez eliminados, os defeitos foram cancelados da memória.

A comunicação entre o PC-SCAN 2010 e a unidade de comando, e também a sua alimentação elétrica, é realizada através do conector de diagnóstico padrão OBDII SAE.

• Conectando o PC-SCAN 2010

1 - Conecte o cabo de comunicação serial no conector OBDII / SAE , e em seu computador. 2 - Conecte o conector OBDII / SAE na tomada de diagnóstico do veículo.

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• Consultas Possíveis

Ao selecionar através da função F1 - Scanner ( veja Manual de Operação e Instalação ) o veículo a ser  testado, o programa será automaticamente carrega carregado, do, possibilitando o acesso das seguintes funções :

Código 01 02 03 04 05 06

Função Modo Contínuo. Consultar Avarias ( DTCs). Consultar Dados Armazenados ( DTC ). Apagar In Informações ddoo Di Diagnóstico ( DTCs ) Monitoramento dos Sensores de Oxigênio. Sistemas Monitorados pela UC.

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• Descrição das Funções

Função 01 – Modo Contínuo. Permite ao operador com o motor desligado e chave de partida na posição ligad ligadaa (Key-On) testar individualmente os atuadores. Procedimento : 1 – Desligar todas as cargas elétricas. 2 – Desligar a ignição do veículo. 3 - Conectar o con conector ector OBDII / SAE no veícu veículo. lo.

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Parâmetros : Rotação do Motor (rpm) : 580 a 700 rpm. Temperatura da Água (ºC) : Temperatura do líquido de arrefecimento ( motor ). ). Marcha – Lenta : 80 a 110 ºC. Temperatura do Ar (ºC) : Temperatura do Ar de admissão. Marcha – Lenta : 10 a 60 ºC. Avanço de Ignição ( ° Av ) : Marcha – Lenta : 16 a 24° . Posição da Borboleta ( graus ) : Borboletaa em posição de Marcha Lenta Borbolet

: 0 a 20 graus.

Sensor de Massa de Ar ( gm / s ) : Marcha – Lenta : 4.0 a 7.0 . Sensor de Pressão do Coletor ( KPa ) : Marcha – Lenta : 26 à 48 . Carga do Motor ( % ) : Marcha – Lenta : 0 a 4. Sonda Lambda B1S1 ( mV ) : Tensão da Sonda Lambda. Com a Sonda fria ( Circuito Aberto ) : 435 mV. Em funcionamento ( Circuito Fechado ) : 50 a 950 mV. Sonda Lambda B1S2 ( mV ) : Tensão da Sonda Lambda. Com a Sonda fria ( Circuito Aberto ) : 435 mV. Em funcionamento ( Circuito Fechado ) : 50 a 950 mV. Sonda Lambda B1S3 ( mV ) : Tensão da Sonda Lambda. Com a Sonda fria ( Circuito Aberto ) : 435 mV. Em funcionamento ( Circuito Fechado ) : 50 a 950 mV. Sonda Lambda B2S1 ( mV ) : Tensão da Sonda Lambda. Com a Sonda fria ( Circuito Aberto ) : 435 mV. Em funcionamento ( Circuito Fechado ) : 50 a 950 mV.

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Função 02 – Consultar Avarias DTCs. 1 - Selecione através através das tec teclas las de funçã funçãoo ( ↑ , ↓ ), o código 02 e aperte < Enter >. 2 - Após a confirmação, confirmação, o PC-SCAN 2010  passa a comunicar com o módulo, solicitando o conteúdo da memória de avarias. 3 - Utilize as teclas de função < Page UP > e < Page Down > para visualizar todas as avarias. 4 - Aperte a tecla de função F2 que se encontra na parte superior do seu teclado para imprimir as avarias encontradas encontradas..

5 - Ao Final aperte a tecla < Esc > para retorna ao Menu de Seleção

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Função 03 – Consultar Dados Armazenados DTC. 1 - Selecione através através das tec teclas las de funçã funçãoo ( ↑ , ↓ ), o código 03 e aperte < Enter >. 2 - Após a confirmação, confirmação, o PC-SCAN 2010  passa a comunicar com o módulo, solicitando o conteúdo da memória de avarias. 3 - Utilize as teclas de função < Page UP > e < Page Down > para visualizar todas as avarias. 4 - Aperte a tecla de função F2 que se encontra na parte superior do seu teclado para imprimir as avarias encontradas encontradas..

5 - Ao Final aperte a tecla < Esc > para retorna ao Menu de Seleção

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Função 04 - Apagar Informações do Diagnóstico DTCs. 1- Consulte as Avarias DTCs. 2 - Certifique-se Certifi que-se de que todos os defeitos apresentados na memória foram solucionados. 3 - Selecione através através das tec teclas las de funçã funçãoo ( ↑ , ↓ ), o código 04 e aperte < Enter >. 4 - Após alguns segundos, o PC-SCAN 2010 indicará que a Memória de Avarias foi apagada. apagada. 5 - Ao Final aperte a tecla < Esc > para retornar retornar ao Menu de Seleção. Seleção. 6 - Consulte a Memória de Avarias novamente para confirmar.

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Função 05 – Monitoramento dos Sensores de Oxigênio. 1 - Selecione através através das tec teclas las de funçã funçãoo ( ↑ , ↓ ), o código 05 e aperte < Enter >. 2 - Após a confirmação, o PC-SCAN 2010  passa a comunicar com o módulo, solicitando as informações dos sensores de oxigênio. 3 - Utilize a tecla de função < F6 > para visualizar o próximo sensor. sensor.

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Função 06 – Sistemas Monitorados pela UC. 1 - Selecione através através das tec teclas las de funçã funçãoo ( ↑ , ↓ ), o código 06 e aperte < Enter >. 2 - Após a confirmação, confirmação, o PC-SCAN 2010  passa a comunicar com o módulo, solicitando os Sistemas Monitorados pela UC.

• Retornando ao Menu Principal

Para retornar ao Menu Principal aperte a tecla de função F3.

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• Apêndice A - Tabela de Códigos de Falhas – Delco Eletronics

Mensagem Código : P0101 Desempenho do Sensor de Fluxo de Massa de Ar (MAF).

Código : P0102

Providências A falha é gravada quando o valor do sinal MAF não corresponde a um valor calculado, pela UC. Verificações: • Verificar se não existe vazamento nos seguintes componentes : coletor de admissão, corpo de borboleta, corpo de dosagem de combustível; mangueira do MAP; e no restante do sistema.

Baixa Frequência Circuito do S. Fluxo • Desligar a ignição e desconectar o sensor MAF. de Massa de Ar (MAF). • Ligar a ignição e medir a tensão entre o terminal do sinal MAF ( terminal A lado chicote ) e massa.   Tensão: aprox. 5 Volts.

Código : P0103 Alta Frequência Circuito do S. Fluxo de Massa de Ar (MAF).

Caso isto não acontece: • Possível Possível circuito abe aberto rto no fio de sinal ou UC defeituosa. • Medir a tensã tensãoo entre o terminal B e C do conector do sensor ( lado chicote ).   Tensão: > 10.5 Volts. Caso isto não aconteça: • Possível circuito aberto eentre ntre o terminal C e a alimentaç alimentação ão ou circuito aberto entre o terminal B e massa.

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Mensagem Código : P0106

Providências Verificações:

Funcionamento do Sistema de Pressão • Desligar a ignição e desconectar o sensor MAP. Funcionamento Absoluta no Coletor (MAP). • Ligar a ignição e medir a tensão entre os terminais A e C do conector MAP ( lado chicote ).   Tensão: 5 Volts. Código : P0107 Circuito Sensor de Pressão Absoluta no Coletor (MAP) – Tensão Baixa.

Código : P0108 Circuito Sensor de Pressão Absoluta no Coletor (MAP) – Tensão Alta.

Caso isto não aconteça: • Possível curto-circuito nos terminais A e C ou circuito aberto entre o terminal A e o pino B19 do conector da UC ou circuito aberto entre o Terminal C e o pino B27 do conector  da UC, ou conexão com a massa defeituosa ou UC defeituosa. • Medir continuidade entre o terminal B do do sensor ( lado chicote ) e pino V21 do conector da UC . • Verificar se não existe vazamento ou entupimento na mangueira . Caso todas as verificações acima estiverem corretas : • Possível sensor defeituoso ou UC defeituosa.

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Mensagem Código : P0112

Providências Verificações:

Circuito Sensor de Temperatura do Ar  • Verificar se o conector do Sensor não se encontra oxidado. (IAT) – Tensão Baixa. • Desligar a ignição e desconectar o sensor. • Ligar a ignição e medir a tensão entre os terminais do conector do sensor ( lado chicote ). Circuito Sensor de Temperatura do Ar    Tensão : aprox. 5 volts. (IAT) – Tensão Alta. Caso isto não aconteça: • Possível circuito aberto entre o terminal B do conector do sensor e pino B19 do conector da UC ou falta de aterramento na UC; circuito aberto en entre tre o terminal terminal A do do conector conector do sensor e pino V22 do conector da UC ou curto circuito entre o terminal A do sensor sensor e mass massa; a; curto circuito entre o terminal A do sensor e alimentação ou UC defeituosa.

Código : P0113

• Conectar o sensor e verificar na tela de Modo Contínuo do PC – SCAN2010 o parâmetro Temperatura do Ar de Admissão e verificar se a leitura varia durante durante o aquecimento.

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Mensagem

Providências

Código : P0117

Verificações:

Circuito Sensor de Temperatura da Água (ECT) – Tensão Baixa.

• Verificar se o conector do sensor não se encontra oxidado e verificar o nível do líquido de arrefecimento. • Desligar a ignição e desconectar o sensor.

Código : P0118 Circuito Sensor Sensor de Temperatura da Água (ECT) - Tensão Alta.

• Ligar a ignição e medir a tensão entre os terminais do conector do sensor ( lado chicote ).   Tensão : aprox. 5 volts. Caso isto não aconteça: • Possível circuito aberto entre o terminal B do conector do sensor e pino B4 do conector da UC ou falta de aterramento na UC; circuito aberto en entre tre o terminal terminal A do do conector conector do sensor e pino V23 do conector da UC ou curto circuito entre o terminal A do sensor sensor e mass massa; a; curto circuito entre o Terminal A do sensor e alimentação ou UC defeituosa.  • Medir a resistência do sensor (valores aproximados).   Te Temperatura Resistência   (ºC) (K ohms)   10 5 ,6   20 3 ,5   30 2 ,2   40 1,45   60 0,67   80 0,33   100 0,18 Caso isto não aconteça : • Possível sensor defeituoso. • Verificar na tela de Modo Contínuo do PC – SCAN2010 o  parâmetro Temperatura Temperatura do L Líquido íquido de Arrefecimento Arrefecimento varia . Caso isto não aconteça : • Possível curto circuito com a massa ou UC defeituosa.

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Mensagem

Providências

Código : P0121

Verificações:

Atividade Insuficiente Sensor de Posição da Borboleta de Aceleração (TP).

• Verificar se o corpo da borboleta não se encontra sujo, verificar se o prato da borboleta não está desajustado e verificar se o conector conector de po posição sição da borboleta não está oxidado. • Desligar a ignição e desconectar desconectar o sensor.

Código : P0122 Circuito Sensor de Posição da Borboleta de Aceleração (TP) –  Tensão Baixa.

Código : P0123 Circuito Sensor de Posição da Borboleta de Aceleração (TP) –  Tensão Alta.

• Ligar a ignição e medir a tensão entre os terminais A e B do conector do sensor ( lado chicote ).   Tensão : aprox. 5 Volts. Caso isto não aconteça : • Possível circuito aberto entre o terminal A do conector do Sensor e o pino B12 do conector da U UC; C; ou circuito aberto entre o terminal B do conector do Sensor e o pino B4 do conector da UC; ou curto circu circuito ito no terminal A do conector  conector  do Sensor; ou UC defeituosa. • Abrir o corpo da borboleta e verificar na tela de Modo Contínuo do PC-SCAN2010 se o parâmetro Posição Borboleta varia. Caso isto não aconteça : • Se todas as verificações anteriores estiverem corretas  possível Sensor Sensor defeituoso. Posição Borboleta   Fechada   Aberta

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Tensão 0,15 a 1 V 4,5 a 4,8 V

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Mensagem

Providências

A falha indica que o motor não atingiu a temperatura de Código : P0125 funcionamento em 4 minutos; ou seja, a UC ainda recebe Tempo Excessivo do ECT p/ Controle sinal de motor frio. de Combustível em Malha Fechada. Verificações : • Tomar as providências do código P0117.

Código : P0131

Verificações:

Circuito do Sensor de Oxigênio (B1S1) - Tensão Baixa.

• Funcionar o motor a 1200 RPM e verificar na tela de Modo Contínuo do PC-SCAN2010 o parâmetro Sensor de Oxigênio B1S1.   Tensão : < 80 mV. Caso isto aconteça : • Desligar a ignição, desconectar o sensor e fazer uma ponte entre o terminal de retorno do sinal ( lado chicote ) e massa. • Ligar a ignição e verificar o valor apresentado na tela de Modo Contínuo do PC-SCAN2010.   Tensão : 350 a 550 mV Caso isto não aconteça : • Possível curto circuito com a massa ou circuito circuito aberto no fio de retorno do sinal. Caso todas as verificações acima estiverem corretas : • Possível defeito intermitente ou Sonda Lambda B1S1 defeituosa.

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Mensagem

Providências Verificações:

Código : P0132 Circuito do Sensor de Oxigênio (B1S1) - Tensão Alta.

• Funcionar o motor a 1200 RPM e verificar na tela de Modo Contínuo do PC-SCAN2010 o parâmetro Sensor de Oxigênio B1S1.   Tensão : > 970 mV.  Caso isto aconteça : • Desligar a ignição, desconectar o sensor e fazer uma ponte entre o terminal de retorno do sinal ( lado chicote ) e massa. • Ligar a ignição e verificar o valor apresentado na tela de Modo Contínuo do PC-SCAN2010.   Tensão : 350 a 550 mV Caso isto não aconteça : • Possível curto circuito com alimentação ou circuito aberto no fio de retorno do sinal ou UC defeituosa. Caso todas as verificações acima estiverem corretas : • Possível defeito intermitente ou Sonda Lambda B1S1 defeituosa. Verificações:

Código : P0133 Resposta Lenta Circuito do Sensor de Oxigênio Aquecido (B1S1).

• Ligar Ligar a ignição ignição e verificar verificar na tela de Modo Contínuo Contínuo do PC-SCAN2010 se a tensão da Sonda Lambda B1S1 diminui de 450 mV à 150 mV, isto indica que que o aquecedor aquecedor está funcionando corretamente. • Verificar se não existe nenhuma falha intermitente movimentando o chicote, e verificando no PC-SCAN2010 a tensão da Sonda Lambda B1S1.   • Verificar se não existe vazamentos no escape antes da sonda lambda • Verificar a sonda lambda quanto a contaminação. contaminação. Caso as verificações acima estejam corretas : • Possível sensor defeituoso.

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Mensagem

Providências

Verificações: Código : P0134 Atividade Insuficiente Circuito do  • Ligar o motor, acelerar durante 2 minutos a 1200 RPM e Sensor de Oxigênio Aquecido (B1S1). verificar na tela de Modo Contínuo do PC-SCAN2010 se o  parâmetro Controle Combustível 1 passa a trabalhar em malha fechada sem registrar nenhuma falha. • Desligar a ignição, desconectar o sensor e fazer ponte entre os terminais A e B da Sonda Lambda (lado do chicote) • Ligar a ignição e verificar no Modo Contínuo do PC-SCAN2010 o valor do Sensor de Oxigênio Oxi gênio 1.   Tensão : < 200 mV. Caso isto não aconteça : • Circuito aberto ou curto circuito no chicote da Sonda Lambda. • Tomar as providências do código P0135.

Código : P0135

Verificações:

Circuito Aquecedor do Sensor de Oxigênio Aquecido (B1S1).

• Ligar Ligar a ignição ignição e verificar verificar na tela de Modo Contínuo Contínuo do PC-SCAN2010 se a tensão da Sonda Lambda B1S1 diminui de 450 mV à 150 mV, isto indica que que o aquecedor aquecedor está funcionando corretamente. • Desligar a ignição e desconectar o sensor. • Ligar a ignição e medir a tensão nos terminais de alimentação do aquecedor.   Tensão : aprox. 12 V Caso isto não aconteça : • Possível circuito aberto ou curto circuito no chicote do aquecedor, ou fusível aberto ou problema na conexão. Caso as verificações verificações ac acima ima estejam corretas : • Possível defeito no sensor.

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Mensagem

Providências Verificações:

Código : P0151 Circuito do Sensor de Oxigênio (B2S1) – Tensão Baixa.

• Funcionar o motor a 1200 RPM e verificar na tela de Modo Contínuo do PC-SCAN2010 o parâmetro Sensor de Oxigênio B2S1.   Tensão : < 80 mV. Caso isto aconteça : • Desligar a ignição, desconectar o sensor e fazer uma ponte entre o terminal de retorno do sinal ( lado chicote ) e massa. • Ligar a ignição e verificar o valor apresentado na tela de Modo Contínuo do PC-SCAN2010.   Tensão : 350 a 550 mV Caso isto não aconteça : • Possível curto circuito com a massa ou circuito circuito aberto no fio de retorno do sinal. Caso todas as verificações acima estiverem corretas : • Possível defeito intermitente ou Sonda Lambda B2S1 defeituosa. Verificações:

Código : P0152 Circuito do Sensor de Oxigênio (B2S1) – Tensão Alta.

• Funcionar o motor a 1200 RPM e verificar na tela de Modo Contínuo do PC-SCAN2010 o parâmetro Sensor de Oxigênio B2S1.   Tensão : > 970 mV.  Caso isto aconteça : • Desligar a ignição, desconectar o sensor e fazer uma ponte entre o terminal de retorno do sinal ( lado chicote ) e massa. • Ligar a ignição e verificar o valor apresentado na tela de Modo Contínuo do PC-SCAN2010.   Tensão : 350 a 550 mV Caso isto não aconteça : • Possível curto circuito com alimentação ou circuito aberto no fio de retorno do sinal ou UC defeituosa. Caso todas as verificações acima estiverem corretas : • Possível defeito intermitente ou Sonda Lambda B2S1 defeituosa.

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Mensagem

Código : P0153 Resposta Lenta Circuito do Sensor de Oxigênio Aquecido (B2S1).

Providências

Verificações: • Ligar Ligar a ignição ignição e verificar verificar na tela de Modo Contínuo Contínuo do PC-SCAN2010 se a tensão da Sonda Lambda B2S1 diminui de 450 mV à 150 mV, isto indica que que o aquecedor aquecedor está funcionando corretamente. • Verificar se não existe nenhuma falha intermitente movimentando o chicote, e verificando no PC-SCAN2010 a tensão da Sonda Lambda B2S1.   • Verificar se não existe vazamentos no escape antes da sonda lambda • Verificar a sonda lambda quanto a contaminação. contaminação. Caso as verificações acima estejam corretas : • Possível sensor defeituoso.

Código : P0154

Verificações:

Atividade Insuficiente Circuito do  • Ligar o motor, acelerar durante 2 minutos a 1200 RPM e Sensor de Oxigênio Aquecido (B2S1). verificar na tela de Modo Contínuo do PC-SCAN2010 se o  parâmetro Controle Combustível 1 passa a trabalhar em malha fechada sem registrar nenhuma falha. • Desligar a ignição, desconectar o sensor e fazer ponte entre os terminais A e B da Sonda Lambda (lado do chicote) • Ligar a ignição e verificar no Modo Contínuo do PC-SCAN2010 o valor do Sensor de Oxigênio Oxi gênio 1.   Tensão : < 200 mV. Caso isto não aconteça : • Circuito aberto ou curto circuito no chicote da Sonda Lambda. • Tomar as providências do código P0155.

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Mensagem

Código : P0155 Circuito Aquecedor do Sensor de Oxigênio Aquecido (B2S1).

Providências

Verificações: • Ligar Ligar a ignição ignição e verificar verificar na tela de Modo Contínuo Contínuo do PC-SCAN2010 se a tensão da Sonda Lambda B2S1 diminui de 450 mV à 150 mV, isto indica que que o aquecedor aquecedor está funcionando corretamente. • Desligar a ignição e desconectar o sensor. • Ligar a ignição e medir a tensão nos terminais de alimentação do aquecedor.   Tensão : aprox. 12 V Caso isto não aconteça : • Possível circuito aberto ou curto circuito no chicote do aquecedor, ou fusível aberto ou problema na conexão. Caso as verificações verificações ac acima ima estejam corretas : • Possível defeito no sensor.

Código : P0171

Verificações :

Sistema de Ajuste de Combustível Pobre (Banco 1).

• Verificar se não existe vazamento ou corrosão no sistema de escape. • Verificar se não existe vazamento no corpo da borboleta, válvula EGR, coletor de admissão e mangueiras mangueiras de vácuo. vácuo. • Ligar o motor até o mesmo atingir a temperatura de funcionamento e medir a pressão da linha de Combustível.   Pressão : 20 kPa à 70kPa. • Verificar se não não existe vazamen vazamento to nos injetores, na válvula de purga do canister e no sensor MAP. • Tomar as providências dos códigos P0131 a P0135.

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PC-SCAN 2010  Manual de Operação – Delco Eletronics

Mensagem

Código : P0172 Sistema de Ajuste de Combustível Rico (Banco 1).

Providências

Verificações : • Verificar se não existe nenhuma restrição na admissão de ar. • Verific Verificar ar se o corpo da borboleta encontra-se limpo e se não existe obstrução na passagem do IAC . • Ligar a ignição, funcionar a bomba de de combustível e medir  a pressão da linha de combustível.   Pressão : 415 a 455 kPa. Caso isto não aconteça : • Verificar o regulador de pressão e combustível.

a bomba de

• Tomar as providências dos códigos P0131 a P0135.

Código : P0174

Verificações :

Sistema de Ajuste de Combustível Pobre (Banco 2).

• Verificar se não existe vazamento ou corrosão no sistema de escape. • Verificar se não existe vazamento no corpo da borboleta, válvula EGR, coletor de admissão e mangueiras mangueiras de vácuo. vácuo. • Ligar o motor até o mesmo atingir a temperatura de funcionamento e medir a pressão da linha de Combustível.   Pressão : 20 kPa à 70kPa. • Verificar se não não existe vazamen vazamento to nos injetores, na válvula de purga do canister e no sensor MAP. • Tomar as providências dos códigos P0151 a P0155.

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PC-SCAN 2010  Manual de Operação – Delco Eletronics

Mensagem

Código : P0175 Sistema de Ajuste de Combustível Rico (Banco 2).

Providências

Verificações : • Verificar se não existe nenhuma restrição na admissão de ar. • Verific Verificar ar se o corpo da borboleta encontra-se limpo e se não existe obstrução na passagem do IAC . • Ligar a ignição, funcionar a bomba de de combustível e medir  a pressão da linha de combustível.   Pressão : 415 a 455 kPa. Caso isto não aconteça : • Verificar o regulador de pressão e combustível.

a bomba de

• Tomar as providências dos códigos P0151 a P0155.

Código : P0325

Verificações:

Circuito do Módulo do Sensor de Detonação (KS).

• Verificar se o aperto do Sensor de Detonação está correto.   Aperto : 19 N.m. • Desligar Desligar a ign ignição, ição, desconectar desconectar o sensor e me medir dir a continuidade entre o terminal A do conector do sensor ( lado chicote ) e terminal V19 do conector do chicote da UC. • Verificar o terminal A do conector do sensor (lado chicote) quanto a curto – circuito. Caso as verificações acima estejam corretas : • Possível UC defeituosa.

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PC-SCAN 2010  Manual de Operação – Delco Eletronics

Mensagem Código : P0327

Providências Verificações:

Circuito do Sensor de Detonação (KS) • Desligar a ignição ignição e desconectar o conector do sens sensor. or. • Ligar a ignição e medir a tensão entre o terminal A do - Tensão Baixa. conector do sensor ( lado chicote ) e o bloco do motor.   Tensão : aprox. 5V • Medir a resistência interna do sensor.   Resistência : 90 a 100 Kohms. Caso isto não aconteça : • Possível sensor defeituoso. • Desligar a ignição e desconectar o conector dos injetores. • Durante a partida medir a tensão entre o terminal A do conector do sensor ( lado chicote ) e o bloco do motor.   Tensão : 40 a 80 mV. • Tomas as providências do código P0325.

Código : P0336 Desempenho do Circuito Sensor de Posição da Árvore de Manivelas (CKP).

Verificações: • Desligar a ignição e desconectar o sensor de rotação. • Ligar a ignição e medir a tensão entre os terminais A e B do conector do sensor ( lado chicote ).   Tensão : > 10,5 Volts.

Código : P0337 Circuito Sensor Posição da árvore de  Caso isto não aconteça : Manivelas (CKP) – frequência Baixa. • Possível circuito aberto ou curto circuito na alimentação do sensor ( terminal A ) ou no retorno do sinal ( Terminal B ); ou fusível F10 defeituoso. Código : P0338 Circuito Sensor Posição da árvore de  • Durante a partida medir a tensão AC entre os terminais B e Manivelas (CKP) – frequência Alta. C do conector do sensor ( lado chicote ).   Tensão : 2 a 4 Volts. Caso isto não aconteça : • Possível sensor defeituoso. Código : P0339 Circuito Sensor Posição da árvore de Manivelas (CKP)- Circuito • Medir a continuidade entre o terminal C do conector do Intermitente. sensor ( lado chicote ) e o terminal A31 do conector da UC.

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Providências

Verificações: Código : P0340 Circuito Sensor de Posição do Eixo de • Desligar a ignição e desconectar o sensor de fase. Comando (CMP). • Ligar a ignição e medir a tensão entre os terminais A e C do conector do sensor ( lado chicote ).   Tensão : > 10,5 Volts. Código : P0341  Caso isto não aconteça : Desempenho Circuito Sensor de Posição do Eixo de Comando (CMP). • Possível circuito aberto ou curto circuito na alimentação do sensor ( terminal C ) ou no retorno do sinal sinal ( Terminal A ); ou fusível F22 defeituoso. • Conectar Conectar o conector conector do sensor, sensor, ligar o motor e medir a tensão entre os terminais A e B do sensor.   Tensão: 5 a 7 Volts. Caso isto não aconteça : • Possível sensor defeituoso. • Medir a continuidade entre o terminal B do conector do sensor ( lado chicote ) e o terminal A3 do conector da UC.

Código : P0401

Verificações :

Sistema de Recirculação do Escapamento Escapamen to (EGR).

• Desligar a ignição e desconectar o conector da válvula EGR  • Ligar Ligar a ig ignição nição e medir a tensão entre o terminal E do conector da válvula ( lado chicote ) e massa .   Tensão : aprox. 12 Volts. Caso isto não aconteça : • Possível Possível circ circuito uito aberto aberto no terminal E ou fusível fusível F10 defeituoso. • Medir a resistência entre os terminais A e E do conector da válvula.   Resistência : 6 a 13 ohms.

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Código : P0401 Continuação

Providências

•válvula Medir (a lado tensão entre )os terminais B e D do conector da chicote   Tensão : aprox. 5 Volts. Caso isto não aconteça : • Possível curto circuito ou circuito aberto nos terminais B e D; ou massa do sensor defeituoso; ou UC defeituosa . • Verificar a válvula EGR Quanto a emparamento e obstrução. • Conectar o conector da válvula EGR e medir medir a tensão entre os terminais B e C da válvula, a tensão deve variar.   Tensão : 0,5 à 4,6 Volts. Caso isto não aconteça : • Possível válvula defeituosa.

Código : P0500

 Verificações :

Circuito do Sensor de Velocidade do Veículo (VSS).

• Desligar a ignição e desconectar o sensor. • Medir a resistência entre os terminais A e B do sensor.   Resistência : 1480 a 2700 Ohms Caso isto não aconteça : • Possível Sensor defeituoso. • Conectar o sensor, levantar as rodas de tração e com o motor ligado e a transmissão engatada engatada,, visualizar na tela de Modo Contínuo do PC-SCAN2010 se o parâmetro velocidade do veículo indica a velocidade do veículo. Caso isto não aconteça : • Possível circuito aberto ou curto circuito no chicote do Sensor de Velocidade ou UC defeituosa.

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Providências

Código : P0506 Sistema da Marcha-lenta Baixa Controle de Ar na ML (IAC).

Verificações: • Desligar a ignição, retirar a válvula e verificar se a mesma não se encontra travada ou se não existe depósito de sujeira que dificulte a movimentação da válvula.

Código : P0507

• Medir a resistência das bobinas.   Resistência : 40 a 80 Ohms.

Sistema da Marcha-lenta Alta Controle de Ar na ML (IAC).

• Conectar Conectar a válvula, ligar o motor e acelerar e desalegrar desalegrar o veículo e com a caneta de polaridade verificar se existe a  presença de de pulsos. Caso isto não aconteça : • Possível curto circuito ou circuito aberto no chicote da válvula, ou U UC C de defeituosa. feituosa.

Código : P1106

Verificações:

Circuito do Sensor de Pressão Abs. Coletor (MAP) – Tensão Alta (Interm.).

• Desligar a ignição e desconectar o sensor. • Ligar a ignição e medir a tensão entre os terminais A e C do sensor ( lado chicote ).   Tensão : aprox. 5V

Código : P1107 Circuito do Sensor de Pressão Abs. Coletor (MAP) – Tensão Baixa (Interm.).

Caso isto não aconteça : • Possível circuito aberto ou curto circuito no chicote do sensor; ou conexão a massa com defeito; ou UC defeituosa. • Verificar se a mangue mangueira ira não se encontra entupida ou com com vazamento. • Verificar se não existe curto circuito ou circuito aberto no terminal B do sensor ( lado chicote ). Caso todas as verificações estiverem corretas : • Possível Sensor de Pressão defeituoso.

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Providências

Verificações: Código : P1111 Circuito Sensor Sensor de Temperatura do Ar  • Desligar a ignição, ignição, desconectar desconectar o sensor e verificar se os (IAT) - Tensão Alta (Interm.). terminais do mesmo não encontram-se oxidados.

Código : P1112

• Ligar a ignição e medir a tensão entre os terminais A e B do sensor ( lado chicote ).   Tensão : aprox. 5 Volts.

Circuito Sensor Sensor de Temperatura do Ar  Caso isto não aconteça : (IAT) - Tensão Baixa (Interm.). • Possível ligação a massa deficiente; ou curto circuito com a massa ou com a alimentaçã alimentaçãoo no terminal A do sen sensor; sor; ou UC defeituosa. • Medir a resistência entre o Terminal A do conector do sensor ( lado chicote) e o terminal V22 da UC (lado chicote).   Resistência : aprox. 0 Ohms. Caso isto não aconteça : • Possível circuito aberto entre o terminal A do conector do sensor e terminal V2 V222 do conector conector da UC. UC. • Verificar a resposta do sensor de temperatura. Temperatura (°C)   110   100   90   80   70   60   50

 NAPRO ELETRÔNICA INDUSTRIAL LTDA. LTDA.

Resistência (Ohms) 129 175 235 325 465 660 973

Tensão (Volts) 1,4 1,7 2,0 2,4 2,8 3,3 3,6

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Código : P1114 Circuito Sensor Sensor de Temperatura da água (ECT) - Tensão Baixa (Interm.).

Providências

Verificações : • Desligar a ignição, ignição, desconectar desconectar o sensor e verificar se os terminais do mesmo não encontram-se oxidados. • Verificar o nível do líquido de arrefecimento e o funcionamento da válvula termostática.

Código : P1115 Circuito Sensor Sensor de Temperatura da água (ECT) - Tensão Alta (Interm.).

• Ligar a ignição e medir a tensão entre os terminais A e B do sensor ( lado chicote ).   Tensão : aprox. 5 Volts. Caso isto não aconteça : • Possível ligação a massa deficiente; ou curto circuito com a massa ou com a alimentaçã alimentaçãoo no terminal B do sensor; sensor; ou UC defeituosa. • Medir a resistência entre o Terminal B do conector do sensor ( lado chicote) e o terminal V23 da UC (lado chicote).   Resistência : aprox. 0 Ohms. Caso isto não aconteça : • Possível circuito aberto entre o terminal B do conector do sensor e terminal V2 V233 do conector conector da UC. UC. • Verificar a resposta do sensor de temperatura. Temperatura (°C)   110   100   90   80   70   60   50

 NAPRO ELETRÔNICA INDUSTRIAL LTDA. LTDA.

Resistência (Ohms) 129 175 235 325 465 660 973

Tensão (Volts) 1,4 1,7 2,0 2,4 2,8 3,3 3,6

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Código : P1121 Circuito Sensor de Posição da Borboleta de Aceleração (TP) Tensão Alta.

Providências

 Verificações: • Desligar a ignição, desconectar desconectar o sensor e verificar se os terminais do sensor não encontram-se oxidados. • Verificar se o corpo da bo borboleta rboleta não se encontra encontra sujo, se o  prato da borboleta não se encontra desajustado e verificar o cabo do acelerador.

Código : P1122 Circuito Sensor de Posição da Borboleta de Aceleração (TP) Tensão Baixa.

• Ligar Ligar a ignição e medir a tensão tensão entre os terminais A e B do sensor ( lado chicote ).   Tensão : aprox. 5 Volts Caso isto não aconteça : • Possível circuito aberto ou curto circuito no terminal A do conector do se sensor; nsor; ou conexão conexão a massa defeituosa, ou UC defeituosa. • Medir Medir a resistência entre o terminal C do conector do sensor ( lado chicote ) e o terminal V24 do conector da UC ( lado chicote ).   Resistência : aprox. 0 Ohms Caso isto não aconteça : • Possível circuito aberto entre o terminal C do conector do sensor e o Terminal V24 do conector da UC. • Conectar o conector do sensor e medir a tensão entre massa e o Terminal C do sensor ( lado chicote ).   borboleta fechada: 0,65 a 1,2 V   borboleta aberta: 4,2 a 4,6 V Caso isto não aconteça : • Possível sensor defeituoso ou conector defeituoso.

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Providências

Código : P1133 Comutação Insuficiente do Sensor de Oxigênio Aquecido (B1S1).

Verificações: • Funcionar o motor a 1200 RPM e verificar na tela de Modo Contínuo do PC-SCAN2010 o parâmetro Sensor de Oxigênio B2S1.   Tensão : > 970 mV.  Caso isto aconteça : Código : P1134 • Desligar a ignição, desconectar o sensor e fazer uma ponte Razão de Tempo de Transição do entre o terminal de retorno do sinal ( lado chicote ) e massa. Sensor de Oxigênio Aquecido (B1S1). • Ligar a ignição e verificar o valor apresentado na tela de Modo Contínuo do PC-SCAN2010.   Tensão : 350 a 550 mV Caso isto não aconteça : • Possível curto circuito com alimentação ou circuito aberto no fio de retorno do sinal ou UC defeituosa. Caso todas as verificações acima estiverem corretas : • Possível defeito intermitente ou Sonda Lambda B2S1 defeituosa. Verificações:

Código : P1153 Comutação Insuficiente do Sensor de Oxigênio Aquecido (B2S1).

Código : P1154 Razão de Tempo de Transição do Sensor de Oxigênio Aquecido (B2S1).

• Funcionar o motor a 1200 RPM e verificar na tela de Modo Contínuo do PC-SCAN2010 o parâmetro Sensor de Oxigênio B2S1.   Tensão : > 970 mV.  Caso isto aconteça : • Desligar a ignição, desconectar o sensor e fazer uma ponte entre o Terminal de retorno do sinal ( lado chicote ) e massa. • Ligar a ignição e verificar o valor apresentado na tela de Modo Contínuo do PC-SCAN2010.   Tensão : 350 a 550 mV Caso isto não aconteça : • Possível curto circuito com alimentação ou circuito aberto no fio de retorno do sinal ou UC defeituosa. Caso todas as verificações acima estiverem corretas : • Possível defeito intermitente ou Sonda Lambda B2S1 defeituosa.

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Mensagem

Providências

Código : P1345

A falha indica que o sinal do Sensor de fase não foi

Relação entre Sensor de Posição da árvore de Manivelas e Sensor de Posição do Eixo de Comando.

detectado no momento correto, em relação ao pulso do sensor de rotação. Verificações: • Na tela de Modo Contínuo do PC-SCAN2010 verificar se o  parâmetro rotação do motor não apresenta variações muito altas na medição. Caso apresente variação de até 2 vezes o valor desejado : • Possível sensor de rotação defeituoso. defeituoso. • Tomar as providências dos códigos P0336 e P0340.

Código : P1351

Verificações:

Circuito de Controle da Ignição (IC) - • Através do PC-SCAN2010 apagar a memória de avarias. Tensão Alta. • Desligar a ignição e desconectar os injetores. • Dar a partida no motor por 30 segundos e verificar se o código de falha é gravado. Código : P1352 Caso isto não aconteça : Circuito de Controle da Ignição (IC) - • Possível defeito intermitente. Tensão Baixa. • Medir a tensão AC entre o terminal B do conector ( lado chicote ) e massa .   Tensão : 1 à 4 Volts.  Caso isto não aconteça : • Possível circuito aberto ou curto circuito no terminal terminal B9 da UC; ou UC defeituosa; defeituosa; ou conexão a massa defeituosa. defeituosa. • Medir a tensão entre o terminal A do conector do sensor  ( lado chicote ) e massa.   Tensão : aprox. 12 Volts. Caso isto não aconteça : • Possível fusível F10 defeituoso; ou circuito aberto entre o terminal A e o fusível F10.

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PC C - S SC A N 2 0 1 10 0  Manual de Operação – Delco Eletronics

Mensagem Código : P1406

Providências   Verificações : • A falha indica que o sinal de posição da EGR informa uma tensão

Circuito de Posição do Êmbolo  pos foraição dao faixa; ou informa uma posição 10% acima ou abaixo da da  posiçã co coman mandad dada. a. Válvula de Recirculação de Inspecionar: Gases EGR. - válvula EGR, quanto a travamento da haste. - desconectar a válvula EGR e, com ignição ligada, medir a tensão entre os terminais D e B (VREF e massa do sensor EVP respectivamente) do conector (lado chicote). valor: 5 volts. Se não verifica: . interrupção ou curto no chicote; . possível defeito na UC. -- verificar resistênciaentre do sensor, quanto aCcurto-circuito ou interrupção. medir a aresistência os terminais e B do conector da válvula (válvula desconectada), enquanto se movimenta a haste lentamente. A resistência deve variar continuadamente sem descontinuidades. Se não verifica: . sensor defeituoso. - verificação de sinal (term. C a RE10 da UC) quanto a curto ou interrupção. - verificar a bobina de acionamento, quanto a curto ou interrupção. - medir a tensão entre o term. E (lado chicote) e massa. valor: tensão de bateria. Se não verifica: .. fio fusível # 22 aberto; em curto ou interrompido - verificar continuidade do fio de controle da válvula (term. A a BL18 da UC). - com a válvula EGR desconectada, aplicar 12 Volts (utilizando fio com fusível) entre os terms. A e E do conector da válvula (solenóide de acionamento da válvula). A válvula deve abrir totalmente. Caso contrário, válvula defeituosa. Se todas as verificações acima estão em ordem: . falha intermitente; . possível UC defeituosa.

 NAPRO  NAPR O ELETRÔ ELETRÔNICA NICA INDUSTRI INDUSTRIAL AL LTDA. LTDA.

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Mensagem

Código : P1508 Sistema de Controle de Ar Marchalenta (IAC) RPM Baixa.

Providências

 Verificações : • Desligar Desligar a ig ignição, nição, retirar a válvula válvula e verificar se a mesma não encontra-se entupida ou se não existem resíduos de sujeira que dificultem a movimentação da válvula.

Código : P1509 Sistema de Controle de Ar Marchalenta (IAC) RPM Alta.

• Medir a resistência das bobinas.   Resistência : 40 a 80 Ohms • Conectar a vválvula, álvula, ligar o motor motor e acelerar e desacelerar o veículo e verificar com a caneta de  polaridade a presença presença de pulsos. Caso isto não aconteça : • Possível circuito aberto ou curto circuito no chicote da válvula; ou UC defeituosa.

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• Apêndice B - Tabela de terminais da Un Unidade idade de Controle Eletrônica Delco Eletronics

PINO

DESCRIÇÃO

A1

Sina Sinall de de C Con ontr trol olee ppar araa a Bo Bobi bina na de Ig Igni niçã çãoo ( Ci Cil. l.11 e 6 )

A A34 A5 A7 A8 A122 A1 A155 A1 A16 A19 A21 A25 A28 A29 A300 A3 A31 B1 B2 B4 B9 B12 B17 B18 B199 B1 B21 B25

S alednotaSçeãnos(oM r dAe FF,aEseGR ) Ailnim Controle do Injet jetor ( cil. 6 ) Sinal do Sensor de O2 ( Banco 2 ). Massa do Sensor de Fase. Cont Contro role le da Vá Válv lvul ulaa ddee P Pur urga ga do Cani Canist ster er.. Term Termin inal al 12 do Co Cone nect ctor or de Diag Diagnó nóst stic ico. o. Sina Sinall do Sens nsor or de O2 ( Banco nco 1 ). Sina Sinall do Sens nsor or de O2 ( Banco nco 2 ). Sina Sinall do Sens nsor or de O2 ( Banco nco 1 ). Ma Mass ssaa do Sens Sensoor de Rotaç otaçãão Sina Sinall do do S Sen enssor de V Veeloc locida idade Al Alim imen enta taçã çãoo ddoo S Sen enso sorr de de V Vel eloc ocid idad adee Sin Sinal ddoo Sen Sensor de Rota Rotaçã çãoo. Relé A/C Co Cont ntro role le da Vá Válv lvul ulaa ddee P Pur urga ga do Cani Canist ster er.. Massa dos Sensores res ( TPS, ECT ) Co Cont ntro role le Mó Módu dulo lo de Igniçã ição ( te term rm.. B ). Tensão Tensão de Ali Alimen mentaç tação ão Sen Sensor sor de Pos Posiçã içãoo Borb Borbole oleta ta ( TPS TPS ) Aterramento da UC Aterramento da UC Ma Mass ssaa do doss Sens Sensor ores es ( MAP, MAP, IA IAT, T, EG EGR R ) Alimentação ddaa U UC C. Solicitação ddoo A A//C

B2 B27 B370 P1 P3 P4 P5 P10 P111 P1 P13 P144 P1 P16

Te Tens Al taçã ção MAP P e Vá Válv lvul ulaa EGR EGR.. Atensão rrão amde entAlim o dimen a enta UC . o MA Relé da Bomba de Combustível . Painel de de IInnstrumentos Painel de de IInnstrumentos Sina inal da Lâmpada de Avarias . Interr terruupto ptor ddoo P Ped edal al do F Fre reio io.. Te Term rmin inal al 2 ddoo Con Conec ecto torr ddee D Dia iagn gnós ósti tico co . Alimentação da UC . Sens Sensor or do Níve Nívell ddee R Res eser erva vató tório rio de Co Comb mbus ustí tíve vel. l. Válvula EGR.

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P18 P20 V3 V8 V9 V9

Alimentação da UC . Válvula EGR. Controle do Injet jetor ( cil. 1 ) Controle do Injet jetor ( cil. 1 ) Controle do Injet jetor ( cil. 6 ) Controle do Injet jetor ( cil. 6 )

V10 V10 V133 V1 V144 V1 V15 V16 V19 V21 V222 V2 V233 V2 V244 V2 V288 V2 V299 V2 V300 V3 V32 V31

Sina Sinall de Po Posi siçã çãoo da Vá Válv lvul ulaa EG EGR. R. Co Corr rret etor or da Ma Marc rcha ha Lenta enta ( IAC ). Co Corr rret etor or da Ma Marc rcha ha Lenta enta ( IAC ). Co Conntro trole do Inje njetor tor ( cil. il. 2 ) Co Conntro trole do Inje njetor tor ( cil. il. 3 ) Sensor de Deton tonação. Sinal do Sensor MAP Sina Sinall S Sen enso sorr de Te Temp mper erat atur uraa Ar ( IIAT AT ). Sina Sinall Sens Sensor or de Te Temp mper erat atur uraa Ág Água ua ( ECT ECT ). Sina Sinall do Sens Sensor or de Po Posi siçã çãoo da Bo Borb rbol olet etaa ( TPS TPS ). Sina Sinall ddoo Med Medid idor or de Ma Mass ssaa de Ar ( MAF MAF ). Co Corr rret etor or da Ma Marc rcha ha Lenta enta ( IAC ). Co Corr rret etor or da Ma Marc rcha ha Lenta enta ( IAC ). Co Conntro trole do Inje njetor tor ( cil. il. 4 ) Co Conntro trole do Inje njetor tor ( cil. il. 5 )

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• Apêndice Apêndice C - Esquema Elétrico – Delco Eletronics

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• Esquema Elétrico – Delco Eletronics - Continuação

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• Esquema Elétrico – Delco Eletronics - Continuação

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PC-SCAN 2010  Manual de Operação – Delco Eletronics

• Esquema Elétrico – Delco Eletronics - Continuação

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