Manual Bulldozer Tractores Oruga Caterpillar Seguridad Inspeccion Componentes Sistemas Hojas Ripper Cadenas

ETIQUETAS DE SEGURIDAD

INSTRUCTOR: L Alexander Chillitupa Chauca

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TRACTOR SOBRE ORUGAS Un tractor es una unidad de potencia de tracción que tiene una cuchilla al frente de la máquina. Están diseñados para proporcionar potencia de tracción al trabajo de la barra de tiro. Los tractores pueden estar montados tanto sobre orugas o cadenas como sobre ruedas. Para ser consistentes con su propósito, como una unidad que trabaja con la barra de tiro, tienen su centro de gravedad muy bajo. Este es un requisito para que sea una máquina efectiva. Cuanto mayor sea la diferencia entre el eje de aplicación de la fuerza de transmisión de la máquina y la el eje de la fuerza de resistencia menor será la eficiencia en el uso de la potencia desarrollada. Los tractores se usan para empujar material, limpiar terreno, romper roca, ayudar a las traíllas en la carga y empujar otros elementos de equipo de construcción. Pueden estar equipados además con un winche posterior o un ripper. Para desplazamientos de grandes distancias entre proyectos o dentro de un proyecto, el tractor debe ser transportado por otro equipo. Moverlos con su propia potencia aún a velocidades muy bajas incrementa el uso de la tracción disminuyendo la vida útil de la máquina.

Figura 4.1 Modelo de tractor de orugas con una cuchilla recta. 4.1.

Características del desempeño de los tractores

Los tractores se clasifican sobre la base de su sistema de tracción: (1) sobre orugas y (2) sobre llantas. Los tractores de orugas son en realidad las máquinas de tracción. Tienen una cadena continua que se mueve en un plano horizontal a través de unos rodillos fijos. En un determinado cambio del motor, las orugas pasan sobre un disco fijo montado verticalmente. Cuando el disco gira, fuerza a la oruga a avanzar o regresar, impartiendo movimiento al tractor. En el frente de la máquina, la tracción pasa sobre un disco similar montado verticalmente que está conectado con un elemento de tensión ajustable. El disco mantiene la

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Un tractor o dozer es una unidad de tracción provista de una cuchilla en la parte frontal. Esta cuchilla se usa para empujar, cortar y nivelar o esparcir material hacia delante del tractor. Los tractores son las máquinas de movimiento de tierras más eficientes y versátiles. Se usan generalmente para iniciar la limpieza del terreno, el corte y la nivelación de la subrasante y en la producción de los agregados en las canteras de material. Las operaciones específicas son: • • • • • • •

Empuje de tierra y roca en distancias cortas, hasta 91 m., en el caso de tractores grandes. Esparcido de rellenos de tierra y roca. Relleno de trochas. Abertura de caminos a través de montañas o en terrenos rocosos. Limpieza de terreno de maleza, raíces, etc. Limpieza de superficies en canteras o zonas de préstamo. Ayuda en la carga de traíllas.

En cada uno de estos trabajos la gran diferencia la hacen las cuchillas. Las cuchillas son elementos en forma de placa que tiene unos bordes cortantes. Están conectadas al tractor a través de brazos hidráulicos. Tienen distintos diseños y formas. Además, la forma de movimiento de las cuchillas también define algunos nombres como el bulldozer, tiltdozer, angledozer, etc.

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PARTES DE LA MAQUINA

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TREN DE POTENCIA

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1) Puesto del operador. Puesto del operador de última tecnología que ha reducido los niveles de ruido y las vibraciones de la cabina y ha aumentado el área vidriada. 2) Control de la dirección. El sistema de control del timón de la dirección de diferencial y el sistema de dirección optativo de control en la punta de los dedos (FTC) proporcionan un control simultáneo con una mano de la dirección y transmisión. 3) Motor de la dirección de diferencial. El motor de la dirección hidráulica bidireccional activa el diferencial doble, que cambia la velocidad de las cadenas

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individuales. La disminución de velocidad de una cadena y el aumento de velocidad de la otra permiten un giro de potencia suave. 4) Servotransmisión. Diseño planetario comprobado que permite cambios de velocidad suaves y rápidos mientras se distribuyen las cargas sobre múltiples engranajes para prolongar la duración. 5) Mando final. Los mandos finales elevados de Caterpillar aíslan la máquina del suelo y las cargas de impacto de las herramientas, prolongando la duración. 6) Conjunto de freno. Disco de freno de gran diámetro enfriado por aceite que prolonga la duración.

7) Motor. El motor Caterpillar 3126B HEUI cumple con las regulaciones mundiales de emisiones de escape del motor. 8) Radiador. Radiador de placas y barras de aluminio que permite una capacidad de enfriamiento excelente. 9) Convertidor de par. Convertidor de par eficiente que proporciona una multiplicación de par que aumenta la tracción de la barra de tiro y protege el tren de impulsión contra las cargas de impacto.

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HOJAS TOPADORAS

Hoja U (Universal) — los amplios flancos de esta hoja incluyen una cantonera y por lo menos una sección de cuchilla que facilitan el empuje de grandes cargas a largas distancias como en trabajos de recuperación de terrenos, apilamiento, alimentación de tolvas y amontonamiento para cargadores. Esta hoja es excelente con material liviano o más fácil de empujar. Si se equipa con un cilindro de inclinación, retiene algo de la versatilidad de la Hoja S. Un cilindro de inclinación mejora su capacidad para abrir zanjas, para nivelar, y su fuerza de desprendimiento. Así aumenta su utilidad en muchos trabajos generales. Hoja “SU”— La hoja “SU”(semiuniversal) combina las mejores características de las hojas S y U. Tiene mayor capacidad por habérsele añadido alas cortas que incluyen sólo las cantoneras. Las alas mejoran la retención de la carga, y permiten conservar la capacidad de penetrar y cargar con rapidez en materiales muy compactados y de trabajar con una gran variedad de materiales en aplicaciones de producción. Un cilindro de inclinación aumenta la productividad y versatilidad de esta hoja. Equipada con una plancha de empuje, es buena para cargar traíllas.

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Hojas Para Uso General Hoja “S” (recta) — La hoja recta es la más adaptable de todas. Como es más pequena que la hoja “U” o “SU”, es más fácil de maniobrar, y puede empujar una gran variedad de materiales tiene mejor penetración, y recoge buenas cargas. Un cilindro de inclinación mejora su rendimiento y su versatilidad.la hoja “S” puede mover con facilidad materiales densos. Hoja “P” (orientable e inclinable a potencia) — La versatilidad es la característica principal de esta hoja al poder realizar una gran variedad de trabajos desde desarrollos de sitios hasta trabajo general de empuje y aplicaciones de servicio pesado. En algunas máquinas el ángulo y la inclinación se controlan con dos palancas, mientras que en otras máquinas se usa una palanca solamente. La hoja VPAT (orientable e inclinable a potencia con cuchilla variable) puede inclinarse mecánicamente hacia adelante para obtener mejor penetración o para desmenuzar material pegajoso o hacia atrás para conseguir mayor productividad y facilitar el nivelado de acabado. Hoja “A” (orientable) — se puede situar en posición recta o en ángulo de 25° a derecha o izquierda. Está diseñada para derrame lateral de material, corte inicial de caminos, rellenos, apertura de zanjas y otras tareas similares. Puede reducir las maniobras necesarias para hacer estas tareas. Su bastidor en “C’’ se utiliza para accesorios de empuje, desmonte de tierras.

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CARRYDOZER

TILT DOZER

BULLDOZER

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DESGARRADOR O RIPPER

TIPO BISAGRA

TIPO PARALELOGRAMO

TIPO PARALELOGRAMO AJUSTABLE

Características: Mecanismo en paralelogramo con paso hidráulico variable El operador puede ajustar el ángulo de la punta del desgarrador al tipo de material para obtener mejor penetración a cualquier profundidad de desgarramiento y aumentar la producción. El diseño de mecanismo en paralelogramo fijo Este diseño mantiene un ángulo constante de la punta a cualquier profundidad de desgarramiento. Los desgarradores radiales fijos son de vástagos múltiples con viga ancha para trabajos generales cerca de paredes, cimientos y aceras. El ángulo del diente del desgarrador cambia a medida que se sube o se baja el desgarrador. Existen cinco vástagos Desgarradores ajustables de un vástago para aplicaciones de desgarramiento difícil y profundo. Configuraciones de vástagos múltiples con paso hidráulico variable con viga ancha para materiales fáciles de desgarrar.

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TREN DE RODAJE

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Evolución del Tren de Rodamiento

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PARTES DEL TREN DE RODAMIENTO

1.- ESLABONES

7.- RODILLOS SUPERIORES

2.- TENSOR DE CADENA

8.- RODILLOS INFERIORES

3.- RUEDA GUIA 4.- RUEDA MOTRIZ

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RUEDA GUIA Y RODILLOS SIRVEN PARA MANTENER ALINEADA LA CADENA, LA RUEDA GUIA TIENE UNA CEJA CENTRAL ANCHA QUE QUEDA ENTRE LOS ESLABONES DE LA CADENA.

LOS RODILLOS SON MAS PEQUEÑOS Y TIENEN CEJAS EXTERNAS QUE SE ACOPLAN A CADA LANO DE LA CADENA O UNA CEJA INTERNA. LOS RODILLOS Y RUEDA GUIA POSEEN UN EJE FIJO SOBRE EL CUAL GIRAN LIBREMENTE.

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LA CADENA LLAMADA ORUGA CUANDO SE LE COLOCAN LAS ZAPATAS. CUANDO DOS ESLABONES SE UNEN ENTRE SI CON BUJES Y PASADORES FORMAN LA CADENA. EL PASADOR GIRA CON FACILIDAD EN EL BUJE Y PRODUCE LA ACCION DE BISAGRA. LAS CADENAS ACTUALES SON SELLADAS Y LUBRICADAS PARA EVITAR EL INGRESO DE TIERRA Y LODO QUE LA DESGASTE.

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TIPOS DE CADENA CADENA SELLADA Y LUBRICADA Con esto se consigue que el desgaste interno entre el bulón y el casquillo sea prácticamente inexistente, prolongando la vida útil del conjunto de las cadenas pasando a ser el desgaste externo de los casquillos el factor crítico de destrucción de la cadena. Este tipo de cadenas selladas y lubricadas requieren normalmente un mantenimiento a la mitad de su vida útil. Se desmonta todo el conjunto y al montarlo de nuevo se giran los casquillos 180 grados de manera que la parte más desgastada pase al lado contrario, con lo que si el desgaste del eslabón lo permite se disponga de un 50% más de vida. Es necesario un seguimiento del rodaje para determinar el punto en el cual es necesario el mantenimiento. Este tipo de rodajes se usan normalmente en palas de cadenas, buldócer, tiende tubos, etc.

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TIPOS DE CADENA CADENA DE CASQUILLO GIRATORIO es el último invento de Caterpillar. Este tipo de cadenas además de ser selladas y lubricadas llevan un doble sistema de retenes que permite el giro libre de los casquillos al entrar en la rueda de tracción o rueda cabilla, con lo que se evita el desgaste externo de los casquillos como factor crítico de destrucción y además se descarta el mantenimiento de las cadenas con el consiguiente ahorro de costes. Este sistema por sus costes se aplica solamente en buldózer de momento. Este invento posiblemente en unos pocos años revolucionará los trenes de rodaje de la maquinaria, modificando posiblemente la conexión de todos los componentes del sistema.

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SELLO DE LA CADENA SE LO REALIZA CON DISCOS CONCAVOS DE ACERO EN LOS EXTREMOS DE LOS BUJES Y SUS ASIENTOS EN LOS ESLABONES EXTERNOS AL ARMAR LOS DISCOS SE COMPRIMEN ENTRE SI, UNO AL ESLABON Y OTRO AL BUJE POR LO QUE EL UNICO DESGASTE QUE OCURRE ES EN EL DISCO IMPIDIENDO LA ENTRADA DE TIERRA.

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RUEDA DENTADA

Los dientes de las ruedas dentadas se desgastan como resultado de la continua acción recíproca con los bujes Las ruedas dentadas giran y al hacerlo, acoplan sus dientes con los bujes de la oruga y se produce el desgaste en distintos puntos. Hay 3 razones por las cuales los dientes de las ruedas dentadas se desgastan después de algún tiempo.

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Zapata de la oruga

Estructura de la zapata de oruga La zapata de oruga está sujeta sobre los eslabones de la oruga por medio de pernos y tuercas. Generalmente, una pieza de zapata está sujeta mediante 4 pernos y 4 tuercas. Hay muchos tipos de zapatas con distintas anchuras y formas de garra. La zapata de oruga está formada por una plancha que soporta el peso de la máquina y por una garra que ejerce la tracción sobre el terreno. Durante el funcionamiento, la zapata de la oruga tiene que vencer distintos esfuerzos tales como fuerzas de flexión y fuerzas de fricción que provocan el desgaste y desgarramiento. Por lo tanto, la zapata de la oruga está diseñada para resistir cargas pesadas y para ser más resistente al desgaste por fricción.

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Prestar atención a los pernos flojos en las zapatas Cuando se afloja o se desprende el perno de la zapata, se pueden dañar las zapatas y eslabones de la oruga y la duración del tren de rodaje se verá drásticamente reducida. Por lo tanto, se requiere una inspección periódica para la revisión de los pernos de las zapatas, con el fin de evitar que los pernos de las zapatas se aflojen: 1 .La cabeza del perno es templada y endurecida y están diseñadas contra el impacto y desgaste. 2. Cuello redondeado. 3. Precisión en los hilos de rosca para que no se aflojen fácilmente.

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