Manual Astra-G

OPEL Astra Classic

NUMAI EURO DIESEL EN 590 !* Motorul diesel al autovehiculului dumneavoastrã a fost creat în conformitate cu ultimele descoperiri ale cercetãrii din domeniul automobilelor ºi reprezintã un vârf al tehnologiei ºi complexitãþii din punct de vedere tehnologic, al compatibilitãþii ecologice ºi al economiei. Pentru a îi menþine funcþionarea adecvatã, motorul trebuie sã funcþioneze numai cu combustibil de înaltã calitate care sã corespundã reglementãrilor europene DIN EN 590 – EURO DIESEL. Vezi capitolul „Consumul de combustibil, Combustibil, Realimentare”.

Manual de utilizare

Utilizarea altui tip de combustibil poate afecta funcþionarea autovehiculului ºi invalida garanþia! *Pentru motoare diesel

Date specifice autovehiculului dumneavoastrã Vã rugãm sã notaþi aici datele autovehiculului dumneavoastrã pentru accesarea mai uºoarã a acestora pe viitor. Aceste informaþii sunt disponibile în cadrul capitolului "Date tehnice", precum ºi pe plãcuþa de identificare a autovehiculului.

Carburant Denumire

Uleiul de motor Calitatea Vâscozitatea

Presiunea în pneuri Mãrimea pneurilor

cu pânã la 3 persoane

cu sarcina maximã

Pneuri de varã

Faþã

Spate

Faþã

Spate

Pneuri de iarnã

Faþã

Spate

Faþã

Spate

Mase Masa maximã totalã admisã a autovehiculului –

Masa proprie a autovehiculului (CE)

=

Încãrcarea

Autovehiculul dumneavostrã Opel Astra Dezvoltat pe baza ultimelor descoperiri în domeniul industriei automobilistice, acest autovehicul vã oferã acces la tehnologia sofisticatã ºi un confort excepþional. Autovehiculul dumneavoastrã Opel Astra reprezintã sinteza inteligentã între tehnologia avansatã, siguranþa deosebitã, compatibilitatea cu mediul înconjurãtor ºi un plus de economie. Acum vã revine rãspunderea de a conduce preventiv autovehiculul ºi de a asigura funcþionarea sa ireproºabilã. Acest manual de utilizare vã oferã toate informaþiile necesare în acest scop. Asiguraþi-vã cã pasagerii sunt conºtienþi de posibilele riscuri de accidentare ºi leziuni care pot rezulta din utilizarea necorespunzãtoare a autovehiculului. Manualul de utilizare trebuie pãstrat în autovehicul: la îndemânã, în torpedo.

Utilizaþi cu încredere acest manual: z z z z z

Capitolul "Scurtã prezentare" vã oferã o prezentare iniþialã. Indicele alfabetic vã va ajuta sã gãsiþi informaþiile dorite. Vã va familiariza cu tehnologia sofisticatã. Vã va spori satisfacþia faþã de autovehiculul dumneavoastrã Opel Astra. Vã va ajuta sã utilizaþi autovehiculul la nivel expert.

Manualul de utilizare a fost proiectat pentru a fi clar ºi uºor de înþeles. Acest simbol semnificã: 6 Continuaþi lectura pe pagina urmãtoare. 3 Asteriscul semnificã: echipament care nu figureazã în dotarea tuturor autovehiculelor (variante de modele, opþiuni de motorizare, modele specifice pentru o þarã, echipament opþional, piese ºi accesorii originale Opel). Textele evidenþiate pe fond galben indicã eventualele pericole de accidentare sau leziuni. Nerespectarea acestor instrucþiuni poate cauza accidentãri sau pune în pericol viaþa. Pasagerii trebuie informaþi corespunzãtor. Sãgeþile galbene de pe ilustraþii desemneazã puncte de referinþã sau indicã o acþiune care trebuie efectuatã. Sãgeþile negre de pe ilustraþii indicã o reacþie sau a doua acþiune care trebuie efectuatã.

Vã dorim multe ore de conducere agreabilã la volanul autovehiculului dumneavoastrã Echipa Opel

Cuprins

Scurtã prezentare ..................................... 2 Instrumentele de bord ........................... 24 Cheile, portierele, capota motorului ..... 42 Scaunele, habitaclul ............................... 54 Sistemele de siguranþã .......................... 66 Sistemul de iluminare ............................. 81 Geamurile, trapa .................................... 85 Climatizarea ........................................... 90 Transmisia automatã .......................... 104 Sugestii referitoare la conducerea autovehiculului ................................. 110 Economisirea carburantului, protejarea mediului .......................... 112 Consumul de carburant, carburantul, realimentarea ............. 114 Convertorul catalitic, gazele de eºapament ...................... 116 Sistemele de asistare a conducerii ..... 120 Frânele .................................................. 124 Roþile ºi pneurile ................................... 127 Portbagajul superior, tractarea unei rulote sau remorci ... 131 Sfaturi practice ..................................... 136 Opel Service .......................................... 169 Întreþinerea, verificãrile tehnice periodice ............ 171 Îngrijirea autovehiculului ..................... 182 Date tehnice ......................................... 188 Indice alfabetic ..................................... 210

1

Scurtã prezentare

Numerele cheilor, Numerele de cod Îndepãrtaþi numerele de pe chei. Numãrul cheii este specificat în documentele autovehiculului ºi pe cartela Car Pass 3. Jante din aliaj uºor 3: Notaþi codurile de identificare ale cheii. Sistemul antidemaraj, sistemul Infotainment 3: Numerele de cod sunt specificate în cartela Car Pass ºi respectiv Radio Pass 3. Nu pãstraþi cartela Car Pass în autovehicul. 6 Informaþii suplimentare – paginile 42, 43, repunerea în funcþiune a autovehiculului – pagina 181.

2

Deblocarea portierei ºoferului ºi a tuturor portierelor 3: Rotiþi cheia în încuietoarea portierei ºoferului spre partea din faþã a autovehiculului sau apãsaþi tasta q de pe telecomandã 3, Pentru deschidere, trageþi mânerul. 6 Încuietorile portierelor– pagina 42, Telecomanda radio 3 – pagina 44, Închiderea centralizatã – pagina 46, Sistemul de blocare antifurt 3 – pagina 46, sistemul de alarmã antifurt 3 – pagina 50, Dispozitivele de blocare pentru siguranþa copiilor – pagina 42, Sistemul electronic antidemaraj – vezi pagina 43.

Deblocarea capotei portbagajului: Rotiþi cheia spre dreapta în poziþie orizontalã, Pentru deschidere, apãsaþi butonul de sub mâner. 6 Portbagajul – pagina 48, Încuietorile portierelor – pagina 42.

Deblocarea accesului în portbagaj când portierele 3 sunt blocate prin intermediul sistemului de închidere centralizatã: Rotiþi cheia spre dreapta dincolo de poziþia orizontalã, Pentru deschidere, apãsaþi butonul de sub mâner. Pentru evitarea blocãrii în exterior, cheia nu poate fi scoasã din încuietoare Poziþia fantei pentru cheie în butucul încuietorii: – orizontalã hayonul este blocat ºi deblocat prin intermediul sistemului de închidere centralizatã, – verticalã hayonul este blocat permanent. 6 Telecomanda radio 3 – pagina 44, Închiderea centralizatã – pagina 46, sistemul de alarmã antifurt 3 – pagina 50, Portbagajul – pagina 48,

Reglarea scaunelor din faþã: trageþi mânerul, glisaþi scaunul, eliberaþi mânerul Nu reglaþi niciodatã scaunul ºoferului în timpul conducerii autovehiculului. Acesta se poate deplasa în mod necontrolabil la acþionarea mânerului. 6 Poziþia scaunului – pagina 54.

3

Reglarea spãtarului scaunelor din faþã: Rotiþi rozeta Reglaþi spãtarul scaunului pentru a obþine o poziþie confortabilã. Nu vã sprijiniþi de spãtar în timpul reglãrii. 6 Poziþia scaunului – pagina 54.

Reglarea înãlþimii pentru scaunele din faþã 3: Acþionaþi maneta din partea lateralexterioarã a scaunelor Sensul de deplasare a manetei În sus: Ridicã scaunul În jos: Coboarã scaunul 6 Poziþia scaunului – pagina 54.

4

Reglarea suportului lombar al scaunului din faþã 3: Rotiþi rozeta Reglaþi suportul lombar potrivit cerinþelor personale. Nu vã sprijiniþi de spãtar în timpul reglãrii. 6 Poziþia scaunului – pagina 54.

Autoutilitarã: Plierea scaunului pasagerului din faþã 3: Ridicaþi maneta de deblocare, pliaþi spãtarul scaunului ºi fixaþi-l în poziþie, glisaþi scaunul spre înainte. Pentru readucerea scaunului în poziþia iniþialã, glisaþi-l în poziþia doritã, ridicaþi maneta de deblocare, readuceþi spãtarul în poziþie verticalã.

Reglarea înãlþimii tetierelor pentru scaunele din faþã ºi scaunele laterale din spate 3: Înclinaþi spre înainte pentru deblocare, menþineþi în poziþie înclinatã ºi reglaþi înãlþimea, eliberaþi.

Reglarea oglinzii interioare: rotiþi carcasa oglinzii Rotiþi pârghia din partea inferioarã a carcasei oglinzii pentru a reduce efectul de orbire pe timp de noapte.

6 Poziþia tetierei – pagina 55, informaþii suplimentare, demontare – pagina 55, tetiera centralã din spate 3 – pagina 55.

6 Poziþia scaunului – pagina 54.

5

Oglinda interioarã cu acþionarea automatã anti-orbire 3 rotiþi carcasa oglinzii

Reglarea oglinzilor exterioare: Rotiþi în direcþia doritã prin intermediul mânerului din interior

Oglinzi exterioare reglabile electric 3: Comutator basculant cu patru poziþii pe panoul portierei ºoferului

Efectul de orbire datorat reflectãrii farurilor autovehiculelor din spate în oglinda retrovizoare pe timpul nopþii este redus automat.

6 Informaþii suplimentare, oglinzi exterioare asferice 3 – pagina 79,

Acþionaþi comutatorul spre stânga sau spre dreapta: comutatorul cu patru poziþii deplaseazã oglinda corespunzãtoare.

Oglinda nu este acþionatã pentru reducere efectului de orbire în cazul în care: z contactul nu este pornit, z este selectatã treapta marºarier sau maneta schimbãtorului este în poziþia R, z a fost pornitã iluminarea habitaclului.

6

6 Informaþii suplimentare, oglinzi exterioare asferice 3 – pagina 79, oglinzi exterioare încãlzite 3 – pagina 15.

Fixarea centurii de siguranþã: Trageþi uniform centura din retractor, treceþi-o peste umãr ºi introduceþi catarama în dispozitivul de fixare a centurii. Centura nu trebuie sã fie rãsucitã în nici un punct. Partea din jurul bazinului trebuie sã se muleze confortabil. Spãtarele scaunelor nu trebuie înclinate excesiv (unghiul de înclinare recomandat este de aproximativ 25°). Pentru a decupla centura apãsaþi butonul roºu de pe închizãtor. 6 Centurile de siguranþã – paginile de la 67 la 71, sistemele airbag 3 – pagina 72, poziþia scaunelor – pagina 54.

Deblocarea coloanei de direcþie: Pentru deblocare, deplasaþi uºor volanul ºi rotiþi cheia în poziþia 1 a comutatorului de contact

Reglarea volanului 3: Deplasaþi maneta în jos, reglaþi înãlþimea ºi distanþa, deplasaþi maneta în sus, fixaþi volanul

Poziþii: o = Contact oprit I = Coloanã de direcþie eliberatã, contact oprit II = Contact pornit III = Pornire

Reglaþi volanul numai când autovehiculul staþioneazã ºi coloana de direcþie este deblocatã. 6 Sistemele airbag 3 – pagina 72.

6Pornirea – pagina 18. Sistemul electronic antidemaraj – pagina 43. Scoateþi cheia ºi blocaþi volanul – pagina 19.

7

8

1

Pagina Iluminare instrumente de bord ...........82 Lãmpi de ceaþã spate..........................81 Faruri de ceaþã 3 .................................81 Reglare faruri 3 ...................................82

2

Comutator de lumini .....................12, 81

3

Orificii de ventilaþie laterale ............... 93

4

Semnalizare direcþie, claxon optic, faza scurtã ºi faza lungã ................... 12 Tempomat 3 ......................................122

Pagina 10 Afiºaj 3 pentru orã, datã, temperatura exterioarã, radioreceptor 3, sistemul de verificare 3, calculatorul de bord 3 ....................... 31

Pagina 19 Telecomandã pentru radioreceptor ...23

11 Radioreceptor 3 ................................. 40

22 Reglare volan 3 .................................... 7

12 Airbag pasager 3 .............................. 72

23 Pedalã de frânã........................ 110, 124

13 Torpedo .............................................. 64

24 Pedalã de ambreiaj .......................... 111 25 Compartiment de depozitare, panou de siguranþe ............................155

5

Claxon ...................................................14

6

Instrumente de bord ........................... 24

14 Sistemul de condiþionare a aerului, Sistemul automat de condiþionare a aerului 3 ........................................... 90

7

ªtergãtoare de parbriz ºi sistem de spãlare a parbrizului, sistem de spãlare a farurilor 3 ºi sistem de spãlare a lunetei 3 .............14 Sistem de verificare, calculator de bord 3 ...........................36

16 Prizã pentru accesorii Brichetã ............................................... 63

15 Sistemul de recirculare a aerului 3 ... 92 Sistemul de condiþionare a aerului 3 .......................................... 92 Încãlzire lunetã ............................. 15, 92

8

Orificii de ventilaþie centrale ...............93

17 Compartiment de depozitare

9

Semnalizare avarie ............................. 13

18 Scrumierã ............................................ 63

20 Comutator de contact cu sistem de blocare a volanului .......................... 7 21 Pedalã de acceleraþie ............. 110, 111

26 Manetã de deblocare a capotei motorului ............................ 53

9

Lãmpile de control

v

X R @

I

Centura de siguranþã 3, vezi pagina 24.

>

Sistemul de frânare, sistemul de ambreiaj, vezi pagina 24.

P

Rãcire a motorului controlatã electronic 3, vezi pagina 25.

!

Bujiile incandescente 3, vezi pagina 25.

A

Sistemul electronic al motorului, sistemul antidemaraj 3, Transmisia automatã 3, defecþiune, vezi paginile 25, 43, 108, 118.

p

Z

Sistemele airbag 3, pretensionatoarele de centuri, vezi paginile 75.

Alternatorul, vezi pagina 26.

r O 1 v u Y g

10

Emisiile de noxe 3, vezi paginile 26, 118. Presiunea uleiului, vezi pagina 26.

Sistemul de iluminare Comutatorul de lumini, poziþiile manetei, vezi paginile 12, 81,

Farurile de ceaþã 3, vezi paginile 27, 81.

7 8 9

Faza lungã, vezi paginile 12, 27.

0

Lampa de ceaþã spate, vezi paginile 27, 81.

>

Semnalizare direcþie, vezi paginile 13, 27.

r

Transmisia automatã 3, program de conducere sportivã, vezi pagina 105.

k

Sistemul de control al tracþiunii (TC) 3, vezi paginile 120, 121. Sistemul de frânare cu antiblocare 3, vezi pagina 126. Nivelul carburantului, vezi paginile 27, 30, 136. Semnalizare direcþie remorcã 3, vezi pagina 27.

? ¨

Lumini oprite, Lãmpile de parcare, Faza scurtã ºi faza lungã. Plafoniera, vezi pagina 83. Farurile de ceaþã 3, vezi pagina 81. Lampa de ceaþã spate, vezi pagina 81. Iluminarea instrumentelor de bord, vezi pagina 82. Reglarea farurilor, vezi pagina 82. Semnalizatoarele de avarie, vezi pagina 13.

Sistemul de condiþionare a aerului 3

x

Ventilaþia, vezi paginile 91, 100. Distribuþia aerului, vezi paginile 91, 100.

V J K L M Ü

Trapa Trapa 3 deschidere/coborâre, vezi paginile 88.

\

Trapa 3 închidere/ridicare, vezi paginile 88.

Spre parbriz ºi geamurile laterale din faþã, Spre parbriz, geamurile laterale din faþã ºi zona inferioarã a habitaclului, Spre zona inferioarã a habitaclului, spre zona superioarã a habitaclului, prin orificiile de ventilaþie reglabile, ºi spre zona inferioarã a habitaclului,

Diverse

l

ªtergãtoarele de parbriz Poziþiile manetei, vezi pagina 14,

§ $

Oprit,

% &

Încãlzirea lunetei, vezi paginile 92.

Afiºaj pentru

Sistemul de recirculare a aerului 3, vezi paginile 92, 101.

n

Sistemul de aer condiþionat 3, vezi pagina 92.

AUTO Modul automat 3, vezi pagina 98. ECO

Funcþionare fãrã rãcire 3, vezi pagina 100.

ß

Încãlzirea scaunelor 3, vezi paginile 93.

Lent,

q

Sistemul de închidere centralizatã 3, deblocare – vezi pagina 46.

j / T

Claxonul, vezi pagina 14. Capota motorului, vezi pagina 53. Programul de iarnã, Transmisia automatã 3, vezi pagina 106.

+

Trusa de prim ajutor 3, Trusa de prim ajutor (perna) 3, vezi paginile 141, 142.

¨

Triunghiul de avertizare 3, vezi paginile 141, 142.

Rapid.

Datã, orã, informaþii referitoare la radioreceptor 3, vezi pagina 31.

Ö ;

Sistemul de închidere centralizatã 3, blocare – vezi pagina 46.

ªtergere temporizatã sau ºtergere automatã cu senzor de ploaie 3

spre zona superioarã a habitaclului, prin orificiile de ventilaþie reglabile.

4

p

Tasta de activare pentru datã ºi orã, Tastele de setare a datei ºi orei. Telecomanda pe volan 3, vezi pagina 23.

11

Comutatorul de lumini: 7 = Oprit 8 = Lãmpile de parcare 9 = Faza scurtã sau faza lungã 0 Tragere r

= Plafoniera

Împingere = Lampa de ceaþã spate

> Apãsare

= Farurile de ceaþã 3

6 Informaþii suplimentare – paginile 81, avertizare sonorã faruri – pagina 21. Reglarea farurilor – pagina 82. iluminarea instrumentelor de bord – pagina 82. Farurile aprinse permanent 3 – pagina 81.

12

Pentru comutarea între faza scurtã ºi faza lungã: Faza lungã = Deplasaþi maneta spre înainte Faza scurtã = Deplasaþi maneta spre volan Prin acþionarea manetei dincolo de punctul de rezistenþã se activeazã claxonul optic. Lampa de control albastrã P se aprinde când este aprinsã faza lungã.

Claxon optic: Deplasaþi maneta spre volan

Semnalizarea direcþiei: maneta în poziþie de repaus dreapta = deplasaþi maneta în sus stânga = deplasaþi maneta în jos Când volanul este readus în poziþia iniþialã, maneta revine automat în poziþia iniþialã. Fac excepþie manevrele de virare minore, cum ar fi schimbarea benzii de trafic. La schimbarea benzii de trafic, deplasaþi maneta pânã la punctul de rezistenþã. Odatã eliberatã, maneta va reveni în poziþia iniþialã.

Utilizarea tempomatului 3: Apãsaþi tasta de pe manetã Activare: apãsaþi scurt tasta I. Dezactivare: apãsaþi scurt tasta §. Revenirea la viteza de mers memoratã Vitezã: apãsaþi scurt tasta R. 6 Tempomatul 3 – pagina 122.

Semnalizatoarele de avarie: Pornire = Apãsaþi ¨ Oprire = Apãsaþi ¨ din nou Pentru a facilita gãsirea butonului, lampa roºie de control integratã se aprinde la pornirea contactului. Dacã butonul este apãsat, lampa de control asociatã lumineazã intermitent simultan cu semnalizatoarele de avarie.

13

Utilizarea claxonului: Apãsaþi j

6 Sistemele airbag 3 – pagina 72, Telecomanda pentru radioreceptor ºi sistemul Infotainment 3 – pagina 23.

ªtergãtoarele de parbriz: Deplasaþi maneta în sus § = Oprit $ = ªtergere temporizatã % = Lent & = Rapid

ªtergãtor automat cu senzor de ploaie 3: Deplasaþi maneta în sus $ = ªtergãtor automat cu senzor de ploaie ªtergerea automatã $: Senzorul de ploaie detecteazã cantitatea de apã de pe parbriz ºi regleazã automat ºtergãtoarele de parbriz. Împingeþi maneta în jos pentru oprire.

14

Utilizarea sistemelor de spãlare a farurilor ºi a parbrizului 3: Deplasaþi maneta spre volan ªtergãtoarele vor efectua câteva curse. Sistemul de spãlare a farurilor 3 poate fi utilizat numai când farurile sunt aprinse. Pentru autovehiculele cu senzori de ploaie 3, pãstraþi zona senzorului curatã. 6 Informaþii suplimentare – paginile 179, 183.

Utilizarea ºtergãtorului ºi a sistemului de spãlare a lunetei 3: Pornire ºtergãtor = Deplasaþi maneta spre înainte Oprire ºtergãtor = Deplasaþi maneta spre volan Spãlare = Deplasaþi maneta ºi menþineþi-o în poziþia respectivã

Încãlzire lunetã, încãlzire oglinzi exterioare 3: Pornire = Apãsaþi Ü Oprire = Apãsaþi Ü din nou Încãlzirea lunetei ºi a oglinzilor exterioare se opreºte în mod automat dupã aproximativ 15 minute. 6 Informaþii suplimentare – paginile 92,

ªtergãtorul de lunetã funcþioneazã temporizat. Spãlarea este însoþitã de ºtergere continuã. 6 Informaþii suplimentare – paginile 179, 183.

15

Pentru uscarea geamurilor aburite sau îngheþate: Rotiþi selectoarele pentru temperaturã ºi fluxul de aer spre dreapta, distribuþia aerului la poziþia V, Sistemul de aer condiþionat 3: Apãsaþi în plus butonul n 3

Setarea controlului electronic al climatizãrii pentru sistemul automat de condiþionare a aerului 3 Apãsaþi tasta AUTO, Stabiliþi temperatura doritã prin intermediul selectorului rotativ

Închideþi orificiile de ventilaþie centrale; deschideþi orificiile de ventilaþie laterale ºi direcþionaþi fluxul de aer spre geamurile laterale.

6 Sistemul automat de condiþionare a aerului 3 – pagina 97.

6 Portbagajul – pagina 90, Sistemul automat de condiþionare a aerului 3 – pagina 97.

16

Deschideþi toate orificiile de ventilaþie.

Afiºaj pentru informaþii: Afiºarea informaþiilor referitoare la – – – – –

ora, temperatura exterioarã, radioreceptor 3 ºi datã, sistemul de verificare 3, calculatorul de bord 3,

6 Afiºaj pentru informaþii – pagina 31.

Gazele de eºapament sunt toxice Gazele de eºapament conþin monoxid de carbon, care este extrem de toxic, dar incolor ºi inodor. Niciodatã nu inhalaþi gazele de eºapament, ºi nu lãsaþi niciodatã motorul pornit într-un spaþiu închis. Evitaþi conducerea cu portbagajul deschis. În caz contrar, gazele de eºapament pot pãtrunde în habitaclu.

Transmisia manualã: Marºarier: Când autovehiculul staþioneazã, deplasaþi inelul în sus la 3 secunde dupã apãsarea pedalei de ambreiaj ºi cuplaþi în marºarier. Dacã treapta respectivã nu este cuplatã, aduceþi maneta la punctul neutru, eliberaþi ºi apãsaþi din nou pedala de ambreiaj; selectaþi din nou treapta de vitezã.

Transmisia automatã 3: P = Parcare R = Marºarier N = Poziþia neutrã D = treptele 1 - 4, 3 = treptele 1 - 3 2 = treptele 1 ºi 2 1 = treapta 1 S = Program de conducere sportivã Porniþi numai cu maneta schimbãtorului în poziþia P sau N, pentruselectarea unei alte poziþii decât P porniþi contactul, acþionaþi frâna de serviciu ºi apãsaþi butonului de pe maneta schimbãtorului. Pentru selectarea poziþiei P sau R, apãsaþi butonul de pe maneta schimbãtorului. P: Numai când autovehiculul staþioneazã, trageþi mai întâi frâna de mânã R: Numai când autovehiculul staþioneazã. 6 Transmisia automatã – pagina 104. 17

Înainte de pornire, verificaþi: z Starea pneurilor ºi presiunea în pneuri vezi paginile 128, 201. z Nivelul uleiului ºi al fluidelor din compartimentul motorului – vezi paginile 172 – 179. z Dacã toate geamurile, oglinzile, sistemul de iluminare ºi plãcuþele de înmatriculare sunt curate ºi în stare de funcþionare. z Nu plasaþi obiecte în faþa lunetei, pe panoul de bord, în zona de acþiune a airbagurilor sau pe capacul portbagajului 3. z Scaunele, centurile ºi oglinzile trebuie reglate corespunzãtor. z Verificaþi frânele.

Pornirea, motor pe benzinã: Transmisia manualã în punctul neutru, cu pedala de ambreiaj apãsatã, Transmisia automatã în poziþia P sau N, nu apãsaþi pedala de acceleraþie, rotiþi cheia în poziþia III Turaþia iniþial ridicatã va scãdea automat cu creºterea temperaturii motorului. Înainte de a repeta pornirea motorului, readuceþi cheia în poziþia o în comutatorul de contact, scoateþi-o ºi introduceþi-o din nou. Dupã aceasta, repetaþi procedura de pornire. 6 Sistemul electronic antidemaraj – pagina 43, informaþii suplimentare – paginile 110, 111, 136.

Pornirea, motor diesel: Transmisia manualã în punctul neutru, cu pedala de ambreiaj apãsatã, Transmisia automatã în poziþia P sau N, nu apãsaþi pedala de acceleraþie, rotiþi cheia în poziþia II; când lampa de control ! se1) stinge, rotiþi cheia în poziþia III Înainte de a repeta pornirea motorului, readuceþi cheia în poziþia o în comutatorul de contact, scoateþi-o ºi introduceþi-o din nou. Dupã aceasta, repetaþi procedura de pornire. 6 Sistemul electronic antidemaraj – pagina 43, informaþii suplimentare – paginile 110, 111, 136. 1)

18

Sistemul de preîncãlzire se activeazã numai dacã temperatura exterioarã este scãzutã.

Semnale sonore de avertizare În timpul conducerii: z dacã centura de siguranþã nu este fixatã 3 Când autovehiculul este parcat ºi portiera ºoferului este deschisã: z când cheia este în comutatorul de contact, z când lãmpile de parcare sau faza scurtã sunt aprinse.

Eliberarea frânei de mânã: Ridicaþi uºor levierul, Apãsaþi butonul de deblocare, Coborâþi complet levierul Cu acestea, vã urãm "Cãlãtorie plãcutã!" Conduceþi cu atenþie, în mod economic ºi ecologic. În timpul conducerii autovehiculului, evitaþi activitãþile care vã pot distrage atenþia.

Parcarea autovehiculului: Acþionaþi ferm frâna de mânã, opriþi motorul, scoateþi cheia din comutatorul de contact, blocaþi coloana de direcþie, blocaþi portierele Pentru blocare, apãsaþi tasta p sau rotiþi cheia spre dreapta în încuietoare. Pentru activarea sistemului de blocare antifurt 3 ºi a sistemului de alarmã antifurt 3, apãsaþi tasta p de douã ori. 6 Informaþii suplimentare – paginile 43, 110, Telecomanda radio 3 – pagina 44, Închiderea centralizatã – pagina 46, Sistemul de alarmã antifurt 3 – pagina 50.

19

Recomandãri referitoare la parcarea autovehiculului:

z Rotiþi volanul pânã la blocarea coloanei de direcþie (protecþie antifurt).

z Întotdeauna acþionaþi frâna de mânã energic. În cazul parcãrii în pantã, acþionaþi la maximum frâna de mânã.

z Ventilatorul de rãcire a motorului poate funcþiona ºi dupã oprirea motorului.

z În cazul transmisiei manuale, cuplaþi în treapta de vitezã 1 sau în marºarier, în cazul cutiei automate 3, aduceþi maneta schimbãtorului în poziþia P. z La autovehiculele cu transmisie automatã 3, cheia poate fi scoasã numai când maneta schimbãtorului se aflã în poziþia P.

z Nu parcaþi autovehiculul pe suprafeþe inflamabile. Temperatura ridicatã a sistemului de evacuare poate cauza aprinderea suprafeþei. 6 Informaþii suplimentare – paginile 180, 181.

z Închiderea geamurilor ºi a trapei 3

Lucrãri de service, Întreþinerea Vã recomandãm sã încredinþaþi toate lucrãrile partenerului dumneavoastrã Opel, deoarece vã poate furniza servicii de calitate ºi în conformitate cu specificaþiile producãtorului. 6 Opel Service – pagina 169.

20

Piesele ºi accesoriile originale Opel Vã recomandãm utilizarea pieselor ºi accesoriilor originale Opel ("Genuine Opel Parts and Accessories") ºi a componentelor aprobate în mod expres pentru tipul de autovehicul deþinut de dumneavoastrã. Aceste piese au fost testate în condiþii speciale pentru stabilirea fiabilitãþii, siguranþei ºi compatibilitãþii cu autovehiculele Opel. În pofida monitorizãrii continue a pieþei, nu putem certifica aceste atribute pentru alte produse, chiar dacã acestea au aprobarea unor autoritãþi relevante în domeniu sau a altor foruri competente. Piesele ºi accesoriile originale Opel ºi componentele aprobate destinate conversiei sunt disponibile la Partenerul dumneavostrã Opel, care vã poate oferi consultanþã specializatã asupra modificãrilor tehnice permise ºi vã poate asigura instalarea corectã a diverselor produse.

Pentru siguranþa dumneavoastrã Efectuaþi la timp verificãrile recomandate în fiecare secþiune a acestui Manual de utilizare. Asiguraþi efectuarea operaþiunilor de service pentru autovehicul conform specificaþiilor din carnetul de service. Vã recomandãm sã apelaþi la Partenerul dumneavostrã Opel. Remediaþi defecþiunile fãrã întârziere! Consultaþi un service. Vã recomandãm sã apelaþi la Partenerul dumneavostrã Opel. Dacã este necesar, întrerupeþi cãlãtoria.

Acesta a fost un scurt rezumat al celor mai importante informaþii pentru prima dumneavoastrã cãlãtorie cu autovehiculul Opel Astra.

Restul paginilor acestui capitol conþin descrierea câtorva funcþii interesante din dotarea autovehiculului dumneavoastrã.

6 Întreþinerea – paginile 171 – 181.

Restul capitolelor Manualului de utilizare conþin informaþii importante despre exploatarea, siguranþa ºi întreþinerea autovehiculului, precum ºi un index complet.

21

Utilizarea afiºajului pentru informaþii 3, Tastele de pe maneta ºtergãtorului S Apelare/Resetare/Confirmare R Resetare/Confirmare

Calculatorul de bord 3

Sistemul de verificare 3

Calculatorul de bord furnizeazã date despre autovehicul, care sunt continuu înregistrate ºi evaluate electronic.

Sistemul de verificare monitorizeazã nivelul unora dintre fluidele din compartimentul motorului, grosimea garniturilor discurilor de frânã ºi lãmpile exterioare importante, inclusiv caburile ºi siguranþele acestora.

Funcþii: z Consumul curent, z Consumul mediu, z Consumul efectiv, z Viteza medie, z Distanþa parcursã, z Autonomia, z Cronometru 3 (numai pentru afiºajul multifuncþional). 6 Informaþii suplimentare – pagina 36.

22

6 Informaþii suplimentare – pagina 34.

Sistemul airbag Opel Full Size Sistemul airbag Opel Full Size include câteva sisteme individuale. Sistemul airbag frontal Sistemul airbag frontal va fi activat în eventualitatea unui impact frontal serios, formând o pernã de siguranþã pentru ºofer ºi pasagerul din faþã. Deplasarea spre înainte a ºoferului ºi a pasagerului din faþã este astfel amortizatã ºi riscul accidentãrii în zona bustului ºi a capului se reduce semnificativ.

Sistemul airbag lateral 3 Airbagul lateral se declanºeazã în cazul unei coliziuni laterale formând o barierã între ºofer ºi/sau pasager ºi zona portierei faþã respective. Astfel se reduce considerabil riscul accidentãrii bustului în cazul unui impact lateral.

Telecomandã pentru radioreceptor 3 Funcþiile radioreceptorului pot fi utilizate prin intermediul tastelor de pe volan. Pentru informaþii suplimentare, consultaþi instrucþiunile de utilizare aferente.

6 Informaþii suplimentare – pagina 72.

23

Instrumentele de bord

Lãmpile de control

R

Lãmpile de control ºi lãmpile martor descrise în continuare nu sunt prezente în dotarea tuturor autovehiculelor. Descrierea este valabilã pentru toate versiunile de dotare în privinþa instrumentelor de bord.

Sistemul de frânare, sistemul de ambreiaj Lampa de control se aprinde la pornirea contactului dacã frâna de mânã este trasã sau dacã nivelul lichidului de frânã/ambreiaj este prea scãzut. Informaþii suplimentare – vezi paginile 125, 177.

v

Sistemele airbag 3, Pretensionatoarele de centuri vezi paginile 69, 75.

X

Centura de siguranþã 3 Lampa de avertizare se aprinde (însoþitã de un semnal sonor de avertizare) la pornirea contactului: Fixarea centurii de siguranþã – vezi pagina 70.

24

Dacã lampa de control se aprinde când frâna de mânã nu este trasã: opriþi autovehiculul; întrerupeþi imediat cãlãtoria. Apelaþi la un atelier de service. Vã recomandãm Partenerul dumneavostrã Opel.

A Sistemul electronic al motorului, sistemul electronic al transmisiei, sistemul antidemaraj Lampa de control se aprinde timp de câteva secunde la pornirea contactului.

@ Rãcirea motorului controlatã electronic 3 Lampa de control se aprinde la pornirea contactului. Se stinge la scurt timp dupã pornirea motorului.

!

Dacã este aprinsã în timpul funcþionãrii motorului Defecþiune la sistemul electronic al motorului sau al transmisiei. Sistemul electronic va comuta pe un program de funcþionare în caz de urgenþã, consumul de carburant poate creºte ºi manevrabilitatea autovehiculului poate fi afectatã negativ – vezi pagina 118. Vã recomandãm sã apelaþi la Partenerul dumneavostrã Opel.

Sistemul de preîncãlzire se activeazã numai la temperaturi exterioare scãzute.

Dacã lumineazã intermitent când este pornit contactul: Defecþiune la sistemul electronic antidemaraj; motorul nu mai poate fi pornit – vezi pagina 43.

Preîncãlzirea 3 pentru motoarele diesel Lampa de control lumineazã pe parcursul preîncãlzirii.

Dacã este aprinsã în timpul funcþionãrii motorului a apãrut o defecþiune la sistemul de rãcire a motorului sau la circuitul de rãcire al sistemului de condiþionare a aerului. Dispozitivele electronice comutã în modul avarie. Conducerea autovehiculului poate fi continuatã. Verificaþi nivelul lichidului de rãcire – vezi pagina 176. Vã recomandãm sã apelaþi la Partenerul dumneavostrã Opel.

25

I Presiunea uleiului Lampa de control se aprinde la pornirea contactului. Se stinge la scurt timp dupã pornirea motorului. Poate lumina intermitent la ralanti dacã motorului este fierbinte; trebuie sã se stingã la creºterea turaþiei motorului . Dacã este aprinsã în timpul funcþionãrii motorului Ungerea motorului poate fi întreruptã. Acest lucru poate deteriora motorul ºi/sau bloca roþile motrice: 1. Apãsaþi ambreiajul.

p

Z

Alternatorul Lampa de control se aprinde la pornirea contactului. Se stinge la scurt timp dupã pornirea motorului.

Gazele de eºapament Lampa de control se aprinde la pornirea contactului. Se stinge la scurt timp dupã pornirea motorului.

Dacã este aprinsã în timpul funcþionãrii motorului Opriþi autovehiculul ºi opriþi motorul. Bateria nu este încãrcatã. În cazul motoarelor Z 12 XE1) este posibilã întreruperea rãcirii motorului. Apelaþi la un atelier de service. Vã recomandãm sã apelaþi la Partenerul dumneavostrã Opel.

Dacã este aprinsã în timpul funcþionãrii motorului Defecþiune la sistemul de control al emisiilor poluante. Este posibil ca limitele permise pentru emisii sã fi fost depãºite. Contactaþi imediat un atelier de service. Vã recomandãm sã apelaþi la Partenerul dumneavostrã Opel. Dacã lumineazã intermitent în timpul funcþionãrii motorului: Defecþiune ce poate cauza distrugerea convertorului catalitic, vezi pagina 118. Contactaþi imediat un atelier de service. Vã recomandãm sã apelaþi la Partenerul dumneavostrã Opel.

1)

26

Denumire comercialã, vezi paginile 190, 191.

2. Deplasaþi maneta schimbãtorului în poziþia neutrã, sau, în cazul transmisiei automate, deplasaþi maneta schimbãtorului în poziþia N. 3. Pãrãsiþi traficul cât mai rapid posibil, fãrã a stânjeni circulaþia altor autovehicule. 4. Opriþi contactul. Când contactul este oprit, acþionarea volanului ºi a frânelor necesitã o forþã considerabil mai mare. Nu scoateþi cheia din contact înainte de staþionarea completã a autovehiculul, altfel volanul se poate bloca pe neaºteptate. Apelaþi la un atelier service. Vã recomandãm Partenerul dumneavostrã Opel.

v

Sistemul de control al tracþiunii (TC) 3 vezi paginile 120, 121.

u

Sistemul de frânare cu antiblocare (ABS) 3 vezi pagina 126.

Y Nivelul carburantului Dacã lampa de control lumineazã: Rezerva de carburant este scãzutã, indicatorul nivelului se aflã în zona de rezervã.

>

Farurile de ceaþã 3 Lampa de control se aprinde odatã cu farurile de ceaþã.

P Faza lungã Lampa de control se aprinde odatã cu faza lungã sau în cazul utilizãrii claxonului optic.

r Lãmpile de ceaþã spate Lampa de control se aprinde odatã cu lampa de ceaþã spate.

O

Lumineazã intermitent: Rezervorul de carburant este gol. Realimentaþi imediat, vezi pagina 115.

Semnalizatoarele de direcþie Lampa de control lumineazã intermitent dacã semnalizatoarele de avarie sunt în funcþiune. Dacã ciclul de intermitenþã este rapid: becul unui semnalizator de direcþie este defect.

Nu lãsaþi niciodatã rezervorul sã se goleascã complet!

1

Motoarele diesel: Evacuarea aerului din sistemul de alimentare este dificil de realizat dacã rezervorul s-a golit complet – vezi pagina 136. Vã recomandãm Partenerul dumneavostrã Opel.

Programe de schimbare a vitezelor controlate electronic 3 pentru transmisia automatã Lampa de control se aprinde când programul sportiv de schimbare a vitezelor devine activ. Informaþii suplimentare – vezi pagina 105.

Motoarele pe benzinã: alimentarea neuniformã cu carburant poate cauza supraîncãlzirea convertorului catalitic – vezi pagina 116.

g Semnalizatoarele de direcþie pentru remorcã 3 În cazul tractãrii unei rulote sau remorci, lampa de control lumineazã intermitent cu aceeaºi frecvenþã ca ºi semnalizatoarele de direcþie. Nu lumineazã intermitent dacã semnalizarea direcþiei pentru remorcã sau automobilul care tracteazã este defectã. 27

Contor de parcurs parþial Pentru resetare la zero, apãsaþi tasta resetare când contactul este pornit ºi afiºajul contorului de parcurs parþial este activ. Afiºarea intervalului rãmas pânã la urmãtoarea verificare tehnicã – vezi pagina 29. Autovehicule cu ceas integrat în contorul de parcurs Pentru resetare la zero, apãsaþi butonul de resetare timp de aproximativ 2 secunde când contactul este pornit ºi contorul de parcurs parþial este activat.

Tahometrul1)

Vitezometrul

Indicã turaþia motorului.

Indicã viteza vehiculului.

Zona de avertizare: Turaþia maximã admisibilã a motorului a fost depãºitã; pericol de deteriorare a motorului.

Contorul de parcurs

1)

Înregistreazã distanþa totalã parcursã în kilometri. Când contactul este oprit, distanþa parcursã poate fi afiºatã timp de aproximativ 15 secunde prin apãsarea scurtã a butonului de setare.

1)

28

Instrumentele de bord din dotarea autovehiculului dumneavoastrã pot diferi de cele ilustrate aici.

Comutaþi între afiºarea contorului de parcurs parþial ºi afiºarea orei 3 prin apãsarea pentru scurt timp a butonului de resetare – vezi pagina urmãtoare.

Reglarea orei Când este afiºatã ora, apãsaþi butonul de resetare de pe instrument: Apãsaþi timp de aproximativ 2 secunde Ora este afiºatã intermitent, Apãsaþi scurt, Setaþi ora Apãsaþi timp de aproximativ 2 secunde, Minutele sunt afiºate intermitent, Apãsaþi scurt, Setaþi minutele, Apãsaþi timp de aproximativ 2 secunde, Ceasul porneºte la 0 secunde.

Afiºarea orei în contorul de parcurs 3 Pentru comuta între afiºarea contorului de parcurs ºi afiºarea orei 3, apãsaþi scurt pe butonul de resetare. Când luminile autovehiculului sunt aprinse, luminozitatea afiºajului poate fi reglatã prin intermediul rozetei de reglaj din dreapta k, situatã sub comutatorul de lumini – vezi pagina 83.

Afiºarea intervalului rãmas pânã la urmãtoarea verificare tehnicã Dacã pe afiºajul contorului de parcurs parþial apare indicaþia InSP când contactul este pornit, se apropie data urmãtoarei verificãri tehnice, care trebuie efectuatã în interval de o sãptãmânã sau înainte de parcurgerea a 500 km. Vã recomandãm Partenerul dumneavostrã Opel. La afiºarea intervalului rãmas pânã la urmãtoarea verificare tehnicã, nu este luatã în calcul perioada când autovehiculul nu ruleazã ºi bateria acestuia este deconectatã. Din acest motiv, intervalele între verificãrile tehnice specificate în carnetul de service au prioritate ºi trebuie respectate – vezi pagina 171.

29

Din motive fizice, indicatorul temperaturii motorului aratã temperatura lichidului numai dacã nivelul acestuia este corespunzãtor. În timpul funcþionãrii, sistemul de rãcire se aflã sub presiune. Din acest motiv, temperatura poate depãºi pentru scurt timp 100 °C. În scopul economisirii carburantului, temperatura lichidului de rãcire este controlatã electronic 3. Din acest motiv, sunt posibile fluctuaþii ale valorilor afiºate pentru temperatura lichidului de rãcire.

Indicatorul temperaturii lichidului de rãcire1) Acul indicator în = Temperatura normalã zona din stânga de funcþionare a motorului încã nu este atinsã Acul indicator în zona medianã

= Temperatura normalã de funcþionare

Acul indicator în zona roºie

= Temperatura este prea ridicatã: Opriþi autovehiculul ºi opriþi motorul. Risc de deteriorare a motorului, verificaþi imediat nivelul lichidului de rãcire, vezi pagina 176.

1)

30

Instrumentele de bord din dotarea autovehiculului dumneavoastrã pot diferi de cele ilustrate aici.

Indicatorul nivelului carburantului1) Acul indicator în zona roºie de avertizare sau Y este aprinsã

=

Nivel de rezervã.

Acul indicator în zona roºie de avertizare = Realimentare – sau Y lumineazã intermitent vezi pagina 115. Nu lãsaþi niciodatã rezervorul sã se goleascã complet! Motoarele diesel: dacã rezervorul s-a golit, este necesarã o procedurã complicatã de evacuare a aerului din sistemul de alimentare – vezi pagina 136 . Din cauza carburantului încã prezent în rezervor, cantitatea de carburant necesarã pentru umplerea rezervorului poate fi mai micã decât capacitatea nominalã a acestuia.

Întreruperea alimentãrii cu energie electricã Dupã întreruperea alimentãrii cu energie sau în cazul subtensiunii de alimentare, dispozitivul electronic de dezactivare a radioreceptorului 3, data ºi ora trebuie resetate. Consultaþi instrucþiunile de utilizare aferente radioreceptorului pentru informaþii referitoare la resetarea dispozitivului electronic de dezactivare. Setarea datei ºi a orei – vezi pagina 33. La primirea unui semnal de timp de la un emiþãtor RDS1), data ºi ora sunt setate automat 3 – vezi pagina 33.

Afiºaj pentru informaþii Afiºaj pentru trei tipuri de informaþii 3 Afiºarea orei, a temperaturii exterioare ºi a informaþiilor despre radioreceptor sau a datei. Ora ºi temperatura exterioarã sunt afiºate când contactul este pornit. Data este afiºatã când radioreceptorul 3 este oprit. Când contactul este oprit, ora, data ºi temperatura exterioarã pot fi vizualizate timp de 15 secunde prin apãsarea scurtã a uneia dintre cele douã taste de sub afiºaj.

Afiºaj multifuncþional 3 Afiºarea orei, a informaþiilor despre radioreceptor 3, a datei, a temperaturii exterioare, a datelor furnizate de sistemul de verificare ºi a celor furnizate de calculatorul de bord.

Afiºarea defecþiunilor Afiºarea unei dintre secvenþele --.- °C, F sau Safe indicã o defecþiune. Remediaþi cauza defecþiunii. Vã recomandãm Partenerul dumneavostrã Opel.

Afiºajul funcþioneazã când contactul este pornit. Ora este afiºatã permanent iar data este afiºatã când radioreceptorul este oprit. Când contactul este oprit, ora, data ºi temperatura exterioarã pot fi afiºate timp de 15 secunde prin apãsarea scurtã a uneia dintre cele douã taste situate sub afiºaj sau a tastei de pe maneta ºtergãtorului.

1)

RDS = Radio Data System (Sistem radio de transmitere a datelor).

31

Temperatura exterioarã

Utilizarea afiºajului multifuncþional 3

Scãderea temperaturii este indicatã imediat, creºterea temperaturii, dupã o scurtã întârziere.

Funcþiile sistemului de verificare ºi ale calculatorului de bord sunt utilizate prin intermediul tastelor de pe maneta ºtergãtorului.

Simbolul : este afiºat dacã temperatura coboarã pânã la 3 °C ca avertisment referitor la drum cu polei. Indicatorul temperaturii exterioare lumineazã intermitent în cazul afiºajului pentru trei tipuri de informaþii sau al afiºajului multifuncþional 3. Odatã cu creºterea temperaturii, simbolul : rãmâne afiºat în cazul afiºajului pentru trei tipuri de informaþii pânã când temperatura atinge 5 °C. Atenþie: Suprafaþa drumului poate fi deja îngheþatã chiar dacã afiºajul indicã o temperaturã exterioarã puþin peste 0 °C.

32

Funcþiile individuale sunt selectate pin intermediul tastei S. Anumite funcþii pot fi resetate prin apãsarea tastei R. Dacã sistemul de verificare genereazã un mesaj de avertizare, afiºajul este blocat pentru alte funcþii. Confirmaþi mesajul prin apãsarea tastei S sau R de pe menta ºtergãtorului. Dacã sunt mai multe mesaje, confirmaþi-le succesiv.

Setarea datei ºi a orei Ora ºi data pot fi setate manual sau pot fi corectate automat prin intermediul unui semnal de timp RDS1) 3. Setarea automatã a orei este indicatã de simbolul Ö pe afiºaj.

Afiºajul pentru trei tipuri de informaþii sau afiºajul multifuncþional 3 Setarea manualã Opriþi radioreceptorul. Apãsaþi tastele Ö ºi ;, situate sub afiºaj, dupã cum urmeazã: Apãsaþi tasta Ö timp de aproximativ 2 secunde: Ziua este afiºatã intermitent ;: Setaþi ziua

1)

RDS = Radio Data System (Sistem radio de transmitere a datelor).

Ö: ;:

Luna este afiºatã intermitent, Setaþi luna

Ö: ;:

Anul este afiºat intermitent Setaþi anul

Ö: ;:

Ora este afiºatã intermitent Setaþi ora

Ö: ;:

Minutele sunt afiºate intermitent Setaþi minutele

Ö:

Ceasul porneºte.

Dezactivarea ºi activarea setãrii automate 3 Ö Apãsaþi continuu tasta timp de aproximativ 2 secunde; afiºajul ceasului este acum în modul reglare. Ö

Apãsaþi tasta de douã ori (pânã când anul este afiºat intermitent).

Ö

Apãsaþi tasta continuu timp de 3 secunde pânã la afiºarea intermitentã a simbolului } ºi apariþia textului "RDS TIME" (anul este afiºat intermitent în acest interval).

;

Apãsaþi tasta; Afiºajul indicã: RDS TIME 0 = Dezactivat RDS TIME 1 = Activat

Ö

Apãsaþi tasta de trei ori.

33

Sistemul de verificare 3

Brake Pad (Plãcuþã de frânã)

Sistemul de verificare monitorizeazã nivelul fluidelor din compartimentul motorului, grosimea garniturilor discurilor de frânã ºi starea lãmpilor exterioare importante, inclusiv a cablurilor ºi a siguranþelor. Funcþia de monitorizare a lãmpilor indicã o defecþiune numai în cazul închiderii circuitului de alimentare aferent.

Plãcuþele de frânã de la roþile din faþã s-au uzat pânã la grosimea minimã. Adresaþi-vã unui atelier de service pentru înlocuirea plãcuþelor de frânã. Vã recomandãm sã apelaþi la Partenerul dumneavostrã Opel. Brake Light Fuse

La pornirea contactului, toate funcþiile de verificare sunt activate în mod automat.

defective.

Avertismentul Brake Light Check (Verificare lampã de frânã) este afiºat. Dispare dupã o apãsare a pedalei de frânã. Mesajele de avertizare în privinþa defecþiunilor apar pe afiºaj. Dacã existã mai multe mesaje de avertizare, acestea vor fi afiºate succesiv. Unele mesaje de avertizare pot apãrea sub formã prescurtatã. Confirmaþi mesajul de avertizare conform indicaþiei de la pagina 32. Mesajele de avertizarea generate de sistemul de verificare au prioritate.

34

Mesaje de avertizare referitoare la defecþiuni: Check Oil Level (Verificare nivel al uleiului) Nivelul uleiului motor este prea scãzut. Verificaþi imediat nivelul ºi completaþi cu ulei dacã este necesar – vezi pagina 173. Coolant Level (Nivelul lichidului de rãcire) Nivelul lichidului de rãcire din rezervor este prea scãzut. Adãugaþi lichid de rãcire – vezi pagina 176. Remediaþi cauza defecþiunii. Vã recomandãm Partenerul dumneavostrã Opel.

(Siguranþa lãmpii de frânã este defectã.) Înlocuiþi siguranþa fuzibilã numai dupã remedierea cauzei defecþiunii. Siguranþele – vezi pagina 154. Brake Light failure. (Defecþiune lampã de frânã) Înlocuirea becurilor, vezi pagina 163.

Mesaje de avertizare (continuare) Headlight (Far) Taillight (Lampã de poziþie spate) Defecþiune a unui far pentru fazã scurtã sau a unei lãmpi de poziþie spate. Înlocuirea becurilor, vezi pagina 159.

Confirmaþi mesajul de avertizare conform indicaþiei de la pagina 32. Dupã confirmare, afiºarea mesajului va înceta. Mesajele de avertizare Brake Light Fuse (Siguranþã lampã de frânã)

Întreruperea alimentãrii cu energie electricã Sistemul de verificare va verifica automat toate funcþiile dupã reconectarea sau reîncãrcarea bateriei. Mesajele de avertizare memorate vor fi afiºate succesiv.

ºi Brake Light (Lampã de frânã)

Wash. Fluid Level (Nivel lichid de spãlare) Nivelul lichidului de spãlare a parbrizului este prea scãzut. Adãugaþi lichid de spãlare – vezi pagina 179.

ºi Headlight (Far) Taillight (Lampã de poziþie spate) sunt afiºate din nou la interval de 15 minute dupã confirmare. Dupã oprirea ºi pornirea contactului, mesajele de avertizare memorate sunt afiºate succesiv. Odatã remediate defecþiunile, mesajele de avertizare sunt ºterse automat.

35

Calculatorul de bord 3 Calculatorul de bord furnizeazã date despre autovehicul, care sunt continuu înregistrate ºi evaluate electronic. Unele funcþii sunt afiºate sub formã prescurtatã. Funcþii: z Consumul curent, z Consumul mediu, z Consumul efectiv, z Viteza medie, z Distanþa parcursã, z Autonomia, z Cronometru.

36

Instantaneous consumption (Consumul curent) Valorile afiºate se schimbã în funcþie de vitezã Afiºare în l/h

la viteze sub 13 km/h,

Afiºare în l/100 km

la viteze peste 13 km/h.

Average consumption (Consumul mediu) Calcularea consumului mediu poate fi repornitã oricând – vezi pagina 32.

Effective consumption (Consumul real) Afiºeazã cantitatea de carburant consumatã. Mãsurarea poate fi repornitã oricând – vezi pagina 32.

Average speed (Viteza medie) Calcularea vitezei medii poate fi repornitã oricând – vezi pagina 32. Opririle în timpul cãlãtoriei însoþite de oprirea contactului nu sunt incluse în calcul.

Distance travelled (Distanþa parcursã) Indicã numãrul de kilometri parcurºi. Mãsurarea poate fi repornitã oricând – vezi pagina 32.

37

Range over 50 km (Autonomie de peste 50 km) Autonomia este calculatã pe baza conþinutului curent al rezervorului ºi a consumului mediu. Dupã alimentarea autovehiculului, autonomia este recalculatã automat la scurt timp. Este posibilã ºi corectarea manualã; vezi pagina 32.

38

Range below 50 km (Autonomie de sub 50 km) Dacã în rezervor este carburant insuficient pentru parcurgerea distanþei de 50 km, pe afiºaj apare avertismentul "Range" (Autonomie).

Cronometru Calcularea timpului de parcurs: Cronometrul este dezactivat la oprirea contactului ºi reactivat la repornirea motorului. Cronometrul poate fi repornit oricând – vezi pagina 32.

Resetarea informaþiilor din calculatorul de bord Urmãtoarele informaþii din calculatorul de bord pot fi resetate separat prin apãsarea tastei R (repornire mãsurãtori): z Autonomia (numai când autovehiculul staþioneazã), z Consumul real, z Consumul mediu, z Viteza medie, z Distanþa parcursã, z Cronometrul.

Urmãtoarele informaþii din calculatorul de bord pot fi resetate simultan numai la apãsarea tastei R timp de minimum 2 secunde: z z z z z

Consumul real, Consumul mediu, Viteza medie, Distanþa parcursã, Cronometrul.

Întreruperea alimentãrii cu energie electricã Dacã sursa de alimentare este deconectatã sau tensiunea bateriei este prea scãzutã, valorile stocate în calculatorul de bord se pierd.

39

z Modificarea distanþei faþã de emiþãtor, z recepþia cu ecou datoratã fenomenului de reflexie sau z efectul de umbrã pot cauza apariþia zgomotului de fond, distorsiuni sau întreruperea completã a recepþiei.

Radioreceptorul 3 Sistemul Infotainment se utilizeazã conform instrucþiunilor furnizate. Informaþiile referitoare la radioreceptor apar pe afiºajul pentru informaþii. Recepþionarea programelor cu radioreceptorul din autovehicul diferã de recepþionarea cu un radioreceptor de uz casnic:

Achiziþia electronicã a datelor la sistemele de taxare 3 Pentru autovehiculele cu parbriz termoreflectant1) 3, montaþi cartela chip 3 pentru achiziþie de date ºi plãþi electronice pe zona întunecatã a parbrizului, în stânga sau în dreapta oglinzii retrovizoare interioare – vezi figura. În cazul în care cartela chip este montatã în afara acestei zone, pot apãrea disfuncþionalitãþi în achiziþia de date.

Având în vedere cã antena autovehiculului este relativ aproape de pãmânt, posturile de radio nu pot garanta aceeaºi calitate a recepþiei ca în cazul utilizãrii unui radioreceptor de uz casnic, prevãzut cu o antenã înaltã.

1)

40

Solar Reflect.

Telefoanele mobile ºi echipamentul radio (CB) 3 La montarea ºi utilizarea telefonului mobil, trebuie sã þineþi cont de instrucþiunile de instalare furnizate de Opel ºi de instrucþiunile de utilizare ale telefonului mobil. Nerespectarea acestor instrucþiuni poate avea drept consecinþã anularea certificatului de înmatriculare (Directiva EU 95/54/EG). Condiþiile pentru funcþionarea corespunzãtoare: z Instalarea antenei exterioare de cãtre profesioniºti, pentru a obþine o razã de acþiune maximã

Solicitaþii informaþii despre locurile prevãzute pentru instalarea antenei ºi a suportului aparatului, cât ºi despre utililizarea echipamentelor de transmisie cu putere mai mare de 10 waþi. Vã recomandãm Partenerul dumneavostrã Opel, care vã va oferi diverse suporturi ºi truse de instalare disponibile ca accesorii ºi va efectua instalarea acestora în concordanþã cu prevederile legale.

Utilizaþi întotdeuna dispozitivul hands-free în cazul utilizãrii telefonului mobil în timpul conducerii autovehiculului. Chiar ºi în cazul utilizãrii dispozitivului hands-free, atenþia dumneavoastrã poate fi distrasã. Respectaþi normele în vigoare pe teritoriul fiecãrei þãri. Folosirea telefoanelor mobile ºi a aparatelor radio (CB) fãrã antene exterioare în interiorul autovehiculului pot perturba funcþionarea aparaturii electronice a autovehiculului. Telefoanele mobile ºi aparatele radio (CB) se vor folosi numai cu antena amplasatã în exteriorul vehiculului.

z Puterea maximã de transmisie 10 W, z Instalarea telefonului într-un loc adecvat (vezi nota de la pagina 76).

41

Cheile, portierele, capota motorului

Cheile de rezervã

Încuietorile portierelor

Cheia este o componentã integrantã a sistemului electronic antidemaraj. Comandarea cheilor la Partenerul dumneavostrã Opel garanteazã funcþionarea fãrã probleme a sistemului electronic antidemaraj. Veþi evita astfel costuri inutile, dificultãþi legate de procesarea solicitãrilor de despãgubire de cãtre companiile de asigurãri ºi problemele referitoare la solicitarea drepturilor ce decurg din contractul de garanþie.

Pentru deblocare rotiþi cheia în încuietoarea portierei ºoferului spre partea frontalã a autovehiculului, apoi readuceþi-o în poziþie verticalã ºi scoateþi-o. Pentru deschidere, trageþi mânerul. Deblocarea mai multor portiere din interior: trageþi butonul de blocare al portierei respective. Pentru blocare Apãsaþi butoanele de blocare ale tuturor portierelor cu excepþia portierei ºoferului. Închideþi portiera ºoferului ºi rotiþi cheia în încuietoarea portierei ºoferului spre partea posterioarã a autovehiculului, apoi readuceþio în poziþie verticalã ºi scoateþi-o. Butonul de blocare de pe portiera ºoferului nu poate fi apãsat când portiera este deschisã. Blocarea – vezi pagina 48. Telecomanda radio 3 – vezi pagina 44, sistemul de închidere centralizatã 3 – vezi pagina 46.

Pãstraþi cheia de rezervã într-un loc sigur ºi accesibil. Încuietori, vezi pagina 185.

42

Dispozitivele de blocare pentru siguranþa copiilor 3 Utilizaþi dispozitivele de blocare pentru siguranþa copiilor ori de câte ori cãlãtoresc copii pe bancheta din spate. Ignorarea celor de mai sus poate duce la accidente fatale. Pasagerii trebuie sã fie informaþi corespunzãtor în aceastã privinþã. Rotiþi butonul rotativ al încuietorii portierei din spate din poziþie verticalã cu ajutorul cheii: portiera nu mai poate fi deschisã din interior.

Sistemul electronic antidemaraj Sistemul verificã dacã este permisã pornirea autovehiculului prin intermediul cheii introduse în comutatorul contact. În cazul în care cheia a fost recunoscutã ca fiind una "autorizatã", autovehiculul poate fi pornit. Verificarea este efectuatã prin intermediul unui transponder integrat în cheie – vezi pagina 45. Sistemul electronic antidemaraj este activat automat la scoaterea cheii din comutatorul de contact.

Lampa de control pentru sistemul antidemaraj A La pornirea contactului, lampa de control A se aprinde pentru scurt timp.

Dacã lampa de control A se aprinde dupã pornirea motorului, existã o defecþiune la sistemul electronic al motorului sau al transmisiei 3 – vezi paginile 108, 118.

În cazul în care lampa de control se aprinde intermitent când contactul este pornit, aceasta indicã existenþa unei defecþiuni la sistemul electronic antidemaraj. Motorul nu poate fi pornit:

Notã Sistemul antidemaraj nu blocheazã portierele. Din acest motiv, este necesar sã blocaþi întotdeauna accesul în autovehicul înainte de a-l pãrãsi fãrã supraveghere ºi sã activaþi sistemul de alarmã antifurt 3 – vezi pagina 50.

1. Scoateþi cheia. 2. Reintroduceþi cheia în comutatorul de contact. 3. Repetaþi procedura de pornire. Dacã lampa de control A continuã sã lumineze intermitent, încercaþi sã porniþi motorul prin intermediul cheii de rezervã ºi apelaþi la un atelier de service. Vã recomandãm sã apelaþi la Partenerul dumneavostrã Opel.

Cartela Car Pass conþine toate informaþiile despre autovehicul ºi, în consecinþã, nu trebuie pãstratã în autovehicul. Vã rugãm sã aveþi la îndemânã cartela Car Pass atunci când vã adresaþi Partenerul dumneavostrã Opel.

43

Sistemul de închidere centralizatã 3, vezi pagina 46. Sistemul mecanic de blocare antifurt 3, vezi pagina 46. Sistemul de alarmã antifurt 3, vezi pagina 50.

Telecomanda radio 3 Telecomanda radio este integratã în cheie. Aceasta este folositã pentru a activa: z Sistemul de închidere centralizatã 3, z sistemul mecanic de blocare antifurt 3, z sistemul de alarmã antifurt 3, Telecomanda are o razã de acþiune de aproximativ 3 m. Raza de acþiune depinde de influenþe externe. Îndreptaþi telecomanda spre autovehicul atunci când o utilizaþi.

44

Pentru o utilizare mai confortabilã, vã recomandãm acþionarea sistemului de închidere centralizatã prin intermediul telecomenzii. Utilizaþi telecomanda radio cu atenþie, protejaþi-o de umezealã ºi temperaturi ridicate ºi evitaþi utilizarea ei dacã nu este nevoie. Semnalizatoarele de avarie se aprind scurt pentru a indica funcþionarea telecomenzii.

Defecþiuni În cazul în care sistemul de închidere centralizatã nu poate fi activat prin intermediul telecomenzii, cauzele pot fi urmãtoarele: z Raza de acþiune a telecomenzii radio a fost depãºitã, z Tensiunea furnizatã de bateria telecomenzii este prea scãzutã. Înlocuiþi bateria – vezi coloana urmãtoare, z Dacã telecomanda este utilizatã frecvent dincolo de limitele razei de acþiune (de exemplu, la distanþã prea mare de autovehicul, ceea ce determinã nerecunoaºterea telecomenzii), sincronizaþi telecomanda, vezi coloana urmãtoare, z Dacã sistemul de închidere centralizatã este suprasolicitat ca urmare a utilizãrii repetate la intervale scurte, alimentarea cu energie este întreruptã timp de aproximativ 30 de secunde. z Interferenþe cu unde radio de putere mai mare care provin de la alte surse. Vã recomandãm Partenerul dumneavostrã Opel pentru remedierea cauzei defecþiunii. Pentru utilizarea prin intermediul cheii a sistemului de închidere centralizatã, vezi paginile urmãtoare.

Înlocuirea bateriei telecomenzii Înlocuiþi bateria imediat dacã raza de acþiune a telecomenzii scade.

Înlocuirea bateriei trebuie efectuatã în interval de 3 minute, în caz contrar va fi necesarã resincronizarea telecomenzii.

Introduceþi o ºurubelniþã de dimensiuni reduse în crestãtura capacului ºi deschideþi capacul. Detaºaþi telecomanda de cheia mecanicã.

Vã rugãm sã vã asiguraþi bateriile uzate sunt îndepãrtate conform reglementãrilor privind protecþia mediului înconjurãtor.

Transponderul pentru sistemul antidemaraj se aflã în partea frontalã a cheii. Asiguraþi-vã cã acesta nu este deteriorat sau desprins. Deschideþi telecomanda. Înlocuiþi bateria, asigurându-vã cã aceasta este introdusã corect (vezi pagina 204 pentru tipul bateriei). Închideþi telecomanda ºi ataºaþi-o la cheia mecanicã, asigurându-vã de fixarea corespunzãtoare a acesteia.

Sincronizarea telecomenzii radio În caz de funcþionare defectuoasã, sincronizaþi telecomanda: 1. Porniþi contactul; sistemul va rãmâne în mod sincronizare timp de 30 de secunde. 2. Apãsaþi scurt tasta p sau q de pe telecomandã când cheia se aflã în comutatorul de contact. 3. Sistemul de închidere centralizatã blocheazã ºi deblocheazã accesul în autovehicul pentru a indica sincronizarea telecomenzii.

45

Sistemul de închidere centralizatã 3 Pentru blocarea portierelor, a capotei portbagajului/hayonului ºi a trapei buºonului de alimentare cu carburant. Pentru blocare rotiþi cheia în încuietoarea portierei ºoferului spre partea posterioarã a autovehiculului, apoi readuceþi-o în poziþie verticalã ºi scoateþi-o. – sau – Apãsaþi tasta p de pe telecomandã 3. Blocarea accesului din interior: apãsaþi butonul de blocare al uneia dintre portierele din faþã cu portierele închise.

Blocarea accesului prin intermediul sistemului mecanic de blocare antifurt, Toate portierele trebuie sã fie închise, portiera ºoferului trebuie sã fi fost deschisã o datã anterior. Rotiþi cheia în încuietoarea portierei ºoferului spre partea posterioarã a autovehiculului în interval de 10 secunde dupã blocarea accesului, apoi readuceþi-o în poziþie verticalã ºi scoateþi-o. – sau – apãsaþi tasta p de pe telecomandã 3 din nou în interval de 10 secunde dupã blocarea accesului. Butoanele de blocare de pe toate portierele sunt poziþionate asfel încât este imposibilã deschiderea portierelor. Nu folosiþi sistemul în cazul în care se aflã persoane în autovehicul. Portierele nu pot fi deblocate din interior.

46

Pentru deblocare rotiþi cheia în încuietoarea portierei ºoferului spre partea frontalã a autovehiculului, apoi readuceþi-o în poziþie verticalã ºi scoateþi-o. – sau – Apãsaþi tasta q de pe telecomandã 3. Blocarea accesului din interior: trageþi butonul de blocare al portierei respective.

Notã z Pentru a preveni blocarea accidentalã a ºoferului în exteriorul autovehiculului, butonul de blocare de pe portiera ºoferului nu poate fi apãsat când portiera este deschisã. z În cazul în care portiera ºoferului nu este închisã în mod corespunzãtor, sistemul de închidere centralizatã 3 va debloca portierele imediat dupã blocarea acestora. z Pentru blocare portierelor din interior (de exemplu, pentru a împiedica accesul nedorit din exterior), apãsaþi butonul de blocare a portierei ºoferului. z Portierele blocate se deblocheazã automat 3 în cazul unui accident de o anumitã gravitate (pentru a permite acordarea asistenþei din exterior). Contactul nu trebuie sã fie oprit.

Închiderea geamurilor ºi a trapei 3 Geamurile acþionate electric 3 ºi trapa 3 pot fi închise ºi din exterior: menþineþi cheia în poziþia de blocare în încuietoarea portierei ºoferului pânã la închiderea tuturor geamurilor ºi a trapei. Utilizarea geamurilor acþionate electric 3 ºi a trapei 3 acþionate electric trebuie efectuatã cu atenþie. Existã riscul de accidentare, mai ales pentru copii, sau pericolul de prindere a unor obiecte. Pasagerii trebuie sã fie informaþi corespunzãtor. Supravegheaþi permanent zona de închidere a ferestrei ºi trapei în timpul închiderii. Asiguraþi-vã cã nu sunt prinse obiecte în timpul deplasãrii acestora. Suprasolicitare Dacã sistemul de închidere centralizatã este suprasolicitat ca urmare a utilizãrii repetate la intervale scurte, alimentarea cu energie este întreruptã timp de aproximativ 30 de secunde. Sistemul este protejat de o siguranþã situatã pe panoul de siguranþe – vezi pagina 154.

Defectarea a telecomenzii 3 ºi a sistemului de închidere centralizatã 3 A = Deblocarea portierei ºoferului Rotiþi cheia spre înainte pânã la capãtul cursei în încuietoare. Readuceþi cheia în poziþie verticalã ºi scoateþi-o. B = Blocarea portierei ºoferului Când portiera ºoferului este închisã, rotiþi cheia spre partea posterioarã a autovehiculului pânã la capãtul cursei. Readuceþi cheia în poziþie verticalã ºi scoateþi-o. Celelalte portiere pot fi deschise ºi închise prin acþionarea butonului de blocare din interior (acest lucru nu este posibil în cazul activãrii în prealabil a sistemului de alarmã antifurt). Remediaþi cauza defecþiunii. Vã recomandãm Partenerul dumneavostrã Opel.

47

Utilizarea sistemului de închidere centralizatã 3 pentru hayon/capota portbagajului Sistemul de închidere centralizatã ºi sistemul de blocare antifurt pentru portiere nu pot fi activate sau dezactivate de la încuietoarea hayonului. Fanta pentru cheia în poziþie orizontalã în butucul încuietorii Accesul în portbagaj este blocat ºi deblocat prin intermediul telecomenzii sau prin rotirea cheii în încuietoarea portierei ºoferului.

Portbagajul Blocare Rotiþi cheia în poziþie verticalã. Pentru deblocare Rotiþi cheia în poziþie orizontalã. Dispozitivul de retenþie este eliberat prin apãsarea butonului.

48

Dacã cheia este rotitã doar în poziþie orizontalã dupã deblocarea accesului prin intermediul sistemului de închidere centralizatã, accesul în portbagaj rãmâne blocat. Pentru deblocare – vezi pagina urmãtoare.

Fanta pentru cheia în poziþie verticalã în butucul încuietorii Accesul în portbagaj rãmâne blocat chiar dacã accesul în autovehicul este deblocat prin intermediul telecomenzii sau prin rotirea cheii în încuietoarea portierei ºoferului. Aceastã poziþie trebuie selectatã în cazul în care accesul în portbagaj trebuie sã rãmânã blocat. Rotiþi cheia spre stânga pânã la capãtul cursei.

Notã z Sistemul de închidere centralizatã ºi sistemul de blocare antifurt pentru portiere nu pot fi activate sau dezactivate de la încuietoarea capotei portbagajului sau a hayonului. z Capota portbagajului/hayonul sunt prevãzute cu un mâner sau o curea pentru a facilita închiderea. z Accesoriile montate pe hayon sau pe capota portbagajului mãresc masa acestuia. Dacã masa hayonului sau a capotei portbagajului devine excesivã, hayonul sau capota nu va mai putea sta în poziþie deschisã. Deblocarea accesului în portbagaj când portierele sunt blocate prin intermediul sistemului de închidere centralizatã 3 Rotiþi cheia spre dreapta din poziþie verticalã sau orizontalã pânã la capãtul cursei. Pentru a preveni blocarea în exterior, cheia nu poate fi scoasã din încuietoare.

Odatã ce capota portbagajului/hayonul sunt închise ºi cheia este rotitã în poziþie orizontalã sau verticalã, accesul în portbagaj este din nou blocat. În poziþie orizontalã, accesul în portbagaj este deblocat numai cu ocazia urmãtoarei deblocãri a accesului în autovehicul prin intermediul sistemului de închidere centralizatã.

Obiectele voluminoase nu trebuie transportate cu portbagajul deschis. În caz contrar, este posibilã pãtrunderea gazelor de eºapament toxice în habitaclu. În plus, plãcuþa de înmatriculare a autovehiculului este vizibilã clar ºi corect luminatã numai dacã portbagajul este închis.

49

4. Activaþi sistemul de alarmã antifurt. LED-ul se aprinde. Dupã aproximativ 10 secunde, sistemul se activeazã, fãrã monitorizarea habitaclului sau a înclinãrii autovehiculului. LED-ul va lumina intermitent pânã la dezactivarea sistemului.

Sistemul de alarmã antifurt 3

z habitaclul,

Comutarea sistemului în modul excludere a monitorizãrii habitaclului ºi a înclinãrii autovehiculului de exemplu, în cazul în care sunt lãsate animale în autovehicul.

z înclinarea autovehiculului, cum ar fi cazul ridicãrii acestuia,

1. Închideþi capota portbagajului/hayonul ºi capota motorului.

z comutatorul de contact.

2. Apãsaþi simultan ambele taste pentru a acþiona lãmpile de lecturã din faþã când contactul este oprit. LED-ul va lumina intermitent timp de maximum 10 secunde, vezi pagina 51.

monitorizeazã z portierele, portbagajul, capota motorului,

Pentru activare: Toate portierele trebuie sã fie închise 3, portiera ºoferului trebuie sã fi fost deschisã o datã anterior. Rotiþi cheia în încuietoarea portierei ºoferului spre partea posterioarã a autovehiculului în interval de 10 secunde dupã blocarea accesului, apoi readuceþi-o în poziþie verticalã ºi scoateþi-o. – sau – apãsaþi tasta p de pe telecomandã din nou în interval de 10 secunde dupã blocarea accesului.

50

3. Închideþi portierele.

Dupã primele 10 secunde de la activarea sistemului de alarmã antifurt: z LED-ul lumineazã intermitent =

Sistemul este activat,

z LED-ul lumineazã timp de aproximativ 1 secundã = Dezactivare. În cazul apariþiei unei defecþiuni în sistem, vã rugãm sã consultaþi un atelier de service auto. Vã recomandãm sã apelaþi la Partenerul dumneavostrã Opel. Componenta de autodiagnosticarea integratã în sistem permite remedierea rapidã a defecþiunilor. Dioda emiþãtoare de luminã (Light emitting diode - LED) În primele 10 secunde de la activarea sistemului de alarmã antifurt: z LED-ul se aprinde = Test, întârziere pornire contact z LED-ul lumineazã intermitent =

Dezactivare rotiþi cheia în încuietoarea portierei ºoferului spre partea frontalã a autovehiculului, apoi readuceþi-o în poziþie verticalã ºi scoateþi-o. – sau – Apãsaþi tasta q de pe telecomandã.

Una dintre portiere, hayonul, capota motorului sunt deschise sau defecþiune de sistem.

51

Alarma Se permite declanºarea doar a unui numãr limitat de alarme dacã sistemul antiefracþie este activat (acest numãr este stabilit prin lege). Alarma se manifestã sub forma z unui semnal acustic (claxon) ºi z a unui semnal vizual (semnalizatoarele de avarie). Durata semnalelor de alarmã este limitatã datoritã reglementãrilor legale.

Deschiderea ºi închiderea portbagajului când sistemul de alarmã antifurt este activat 1. Pentru deblocare: rotiþi cheia spre dreapta pânã la capãtul cursei. Portbagajul este deblocat ºi monitorizarea habitaclului ºi a înclinãrii autovehiculului este dezactivatã. 2. Deschideþi portbagajul. 3. Închideþi portbagajul. 4. Pentru blocare: rotiþi cheia în poziþia iniþialã. Monitorizarea habitaclului, a portbagajului ºi a înclinãrii autovehiculului este activatã dupã aproximativ 10 secunde.

52

Alarma poate fi anulatã prin apãsarea unei taste de pe telecomandã. Sistemul de alarmã antifurt este dezactivat simultan prin apãsarea tastei q.

Sirena de alarmã cu sursã de alimentare integratã 3 Sirena de alarmã cu sursã de alimentare integratã monitorizeazã sursa de alimentare cu energie electricã a autovehiculului ºi declanºeazã automat o alarmã în cazul detectãrii manipulãrii bateriei (de exemplu, întreruperea alimentãrii cu energie datoritã deconectãrii neautorizate a bateriei). Sirena de alarmã are sursã de alimentare autonomã ºi, prin urmare, este independentã de bateria autovehiculului. Opriþi alarma. Porniþi ºi opriþi imediat contactul. Dezactivarea funcþiei de alarmare (de exemplu, în cazul deconectãrii bateriei pentru lucrãri de întreþinere): Porniþi ºi opriþi imediat contactul, deconectaþi bateria în interval de 15 secunde.

Capota motorului Pentru deschiderea capotei, trageþi maneta de deblocare /, aflatã sub panoul de bord, pe partea ºoferului. Capota va fi deblocatã ºi se va deschide parþial. Readuceþi mânerul în poziþia iniþialã.

Pentru deschiderea completã, localizaþi zãvorul de siguranþã, situat în partea dreaptã când autovehiculul este vãzut din faþã: ridicaþi-l ºi deschideþi capota. Praful sau zãpada de pe capotã pot aluneca la deschiderea acesteia ºi pot bloca orificiul de admisie a aerului. Orificiile de admisie a aerului, vezi paginile 102.

Pentru a menþine capota motorului în poziþie deschidã, introduceþi tija de susþinere situatã în unghi drept deasupra grilei radiatorului în fanta cu bordurã de plastic în partea inferioarã a capotei motorului. Înainte de închiderea capotei motorului, fixaþi ferm tija de susþinere în dispozitivul de reþinere. Coborâþi treptat capota motorului ºi apoi permiteþi-i sã se fixeze prin propria greutate. Zãvorul de siguranþã din grila radiatorului nu trebuie sã mai iasã în afarã. Verificaþi închiderea capotei trgând de partea din faþã a acesteia. Daca nu este blocatã, repetaþi procedura de închidere.

53

Scaunele, habitaclul

Reglarea scaunelor din faþã vezi pagina 3.

Suplimentarea capacitãþii portbagajului prin plierea scaunelor din spate. vezi paginile 56, 57.

Poziþia scaunelor Scaunul conducãtorului trebuie reglat în aºa fel încât conducãtorul stând aºezat drept sã poatã þine cu mâinile uºor îndoite volanul în zona spiþelor superioare. Glisaþi scaunul pasagerului în spate cât mai mult posibil. Spãtarele scaunelor nu trebuie înclinate excesiv (unghiul de înclinare recomandat este de aproximativ 25°). Ignorarea celor de mai sus poate duce la accidente fatale. Pasagerii trebuie sã fie informaþi corespunzãtor.

54

Poziþia tetierelor

Tetierele

Mijlocul tetierelor trebuie sã se afle la nivelul ochilor ocupantului scaunului. Dacã acest lucru nu este posibil, atunci, tetierele vor fi reglate la înãlþimea maximã pentru persoanele foarte înalte, ºi la înãlþimea minimã pentru persoanele foarte scunde.

Scaunele din faþã ºi scaunele laterale din spate Pentru suplimentarea capacitãþii portbagajului (vezi paginile 56, 57), demontaþi tetierele scaunelor laterale din spate 3: Deblocaþi arcurile de reþinere prin apãsare, apoi scoateþi tetierele.

Ignorarea celor de mai sus poate duce la accidente fatale. Pasagerii trebuie sã fie informaþi corespunzãtor.

Scaunul central spate Pentru plierea spãtarelor scaunelor din spate sau pentru ameliorarea vizibilitãþii dacã scaunul central din spate nu este ocupat, tetiera poate fi împinsã în jos pânã la capãtul cursei. Eliberaþi ambele arcuri prin apãsare. Dacã scaunul central din spate este ocupat, reglaþi înãlþimea tetierei la prima sau a doua treaptã, în funcþie de înãlþimea pasagerului.

Reglarea, vezi pagina 5 ºi coloanele urmãtoare.

55

Suplimentarea capacitãþii portbagajului, versiunea Saloon Rabataþi capacul din spatele cotierei în jos 3 Rabataþi cotiera în jos pe perna scaunului, trageþi maneta ºi înclinaþi capacul spre înainte. Scaunele laterale pot fi utilizate în continuare de cãtre pasageri. Capacul trebuie sã se fixeze cu un zgomot specific în spatele cotierei când este ridicat.

56

Plierea spãtarelor scaunelor din spate Coborâþi tetierele scaunelor laterale din spate 3 – prin apãsarea arcurilor de reþinere – vezi pagina 55. Coborâþi tetiera scaunului central din spate 3 în poziþia cea mai joasã – prin apãsarea arcurilor de reþinere – vezi pagina 55. Eliberaþi unul sau ambele spãtare ale scaunelor din spate prin intermediul butoanelor corespunzãtoare ºi pliaþi spãtarele pe scaune.

Pentru deplierea spãtarelor scaunelor din spate, trageþi centura de siguranþã spre în faþã pentru a preveni prinderea acesteia. Fixarea în poziþie a spãtarului scaunului din spate trebuie sã fie însoþitã de un sunet specific. Centura de siguranþã cu fixare în trei puncte pentru scaunul central din spate 3 poate fi trasã afarã din retractor doar dacã spãtarele scaunelor din spate sunt fixate corespunzãtor.

Îndepãrtaþi capacul portbagajului, numai pentru versiunea în douã volume cu 5 portiere Pentru demontare, detaºaþi curelele de fixare de pe hayon. Scoateþi capacul din ghidajele laterale ºi amplasaþi-l în spatele spãtarelor scaunelor. Montarea se realizeazã prin repetarea operaþiilor în ordinea inversã. Note referitoare la încãrcarea autovehiculului vezi pagina 61.

Suplimentarea capacitãþii portbagajului, versiunea Estate Rabataþi capacul din spatele cotierei în jos Rabataþi cotiera în jos pe perna scaunului, trageþi maneta ºi înclinaþi capacul spre înainte. Scaunele laterale pot fi utilizate în continuare de cãtre pasageri. Capacul trebuie sã se fixeze cu un zgomot specific în spatele cotierei când este ridicat.

Plierea spãtarelor scaunelor din spate Dacã este necesar, demontaþi capacul portbagajului – vezi pagina 59. Coborâþi tetierele scaunelor laterale din spate 3 – prin apãsarea arcurilor de reþinere – vezi pagina 55. Coborâþi tetiera scaunului central din spate 3 în poziþia cea mai joasã – prin apãsarea arcurilor de reþinere – vezi pagina 55. Prindeþi cataramele centurilor de siguranþã de spãtarele scaunelor din spate 3. Eliberaþi unul sau ambele spãtare ale scaunelor din spate prin intermediul butoanelor corespunzãtoare ºi pliaþi spãtarele pe scaune.

57

Centura de siguranþã cu fixare în trei puncte pentru scaunul central din spate 3 poate fi trasã afarã din retractor doar dacã spãtarele scaunelor din spate sunt fixate corespunzãtor. Plasa de protecþie vezi pagina 60. Note referitoare la încãrcarea autovehiculului vezi pagina 61.

Ridicarea suprafeþelor scaunelor din spate Dacã este necesar, demontaþi capacul portbagajului – vezi pagina 59.

Pentru deplierea spãtarelor scaunelor din spate, trageþi centura de siguranþã spre în faþã pentru a preveni prinderea acesteia.

Coborâþi tetierele scaunelor laterale din spate 3 – prin apãsarea arcurilor de reþinere – vezi pagina 55. Coborâþi tetiera scaunului central din spate 3 în poziþia cea mai joasã – prin apãsarea arcurilor de reþinere – vezi pagina 55.

Fixarea în poziþie a spãtarului scaunului din spate trebuie sã fie însoþitã de un sunet specific.

Prindeþi cataramele centurilor de siguranþã de spãtarele scaunelor din spate 3. Ridicaþi una sau ambele perne ale scaunelor prin intermediul curelelor. Eliberaþi unul sau ambele spãtare ale scaunelor din spate prin intermediul butoanelor corespunzãtoare ºi pliaþi spãtarele pe scaune.

58

Capacul portbagajului 3, versiunea Estate Pentru închidere: Trageþi capacul portbagajului la maximum cãtre în spate în dreptul niºelor laterale ºi fixaþi-l în dispozitivele de reþinere laterale. Nu plasaþi obiecte grele sau obiecte cu muchii tãioase pe capacul portbagajului. Pentru deschidere: Scoateþi capacul din dispozitivele de fixare ºi împingeþi-l cãtre spãtarul scaunului.

Demontarea Împingeþi capacul portbagajului în faþã spre spãtarele scaunelor. Trageþi capacul pliat spre înapoi în cele douã ghidaje pânã la capãtul cursei.

Apãsaþi capacul cu ambele mâini ºi trageþi-l forþat spre înapoi. Rotiþi capacul cu cele douã ghidaje în sus ºi îndepãrtaþi-l prin împingere spre înainte. Montarea Montarea se realizeazã prin inversarea ordinii operaþiilor presupuse de demontare, asigurându-vã cã ghidajele se fixeazã corespunzãtor pe ºine.

59

Capacul portbagajului 3, versiunea Estate Plasa de protecþie poate fi montatã în spatele scaunelor din spate sau, dacã spãtarele scaunelor din spate sunt rabatate orizontal, în spatele scaunelor din faþã. Nu este permisã transportarea pasagerilor în spatele plasei de siguranþã. Existã douã orificii de montare în cadrul plafonului: Deschideþi capacele. Ataºaþi vergeaua plasei într-o parte ºi fixaþi-o, extindeþi vergeaua, ataºaþi celãlalt capãt în partea cealaltã ºi fixaþi-l corespunzãtor.

60

Montarea în spatele scaunelor din spate Pliaþi ambele spãtare ale scaunelor din spate, prindeþi curelele de fixare în inelele de ancorare ºi strângeþi-le. Depliaþi spãtarele scaunelor din spate ºi fixaþi-le în poziþie.

Montarea în spatele scaunelor din faþã Ridicaþi ambele perne ale scaunelor din spate, prindeþi curelele fantele pernelor aflate în poziþie verticalã ºi strângeþi-le. Pliaþi spãtarele scaunelor din spate în poziþie orizontalã. Demontarea Deplasaþi în sus dispozitivele de strângere a curelelor ºi desfaceþi curelele. Demontaþi vergeaua plasei, închideþi capacele.

Inelele de ancorare 3. Acestea permit fixarea încãrcãturii în portbagaj cu ajutorul unor curele de fixare 3 sau al unei plase pentru bagaje 3 sau al unei plase de protecþie 3. Plasa de protecþie – vezi pagina 60.

Compartimentele de depozitare din portbagaj

Note referitoare la încãrcarea autovehiculului

Depozitarea triunghiului reflectorizant ¨ 3 ºi a trusei de prim ajutor + 3 – vezi pagina 141. Depozitarea roþii de rezervã – vezi pagina 142. Depozitarea cricului ºi a sculelor pentru autovehicul – vezi pagina 144.

z Obiectele grele din portbagaj trebuie rezemate de spãtarele scaunelor din spate sau, dacã acestea sunt pliate în poziþie orizontalã, de spãtarele scaunelor din faþã. Dacã obiectele urmeazã sã fie depozitate suprapuse, obiectele mai grele trebuie aºezate dedesubt. Obiectele nefixate în portbagaj pot fi proiectate înainte cu o forþã considerabilã, de exemplu, în cazul unei frânãrii bruºte. z Fixaþi obiectele grele cu curele 3 ataºate de inelele de ancorare 3 – vezi pagina 61. Alunecarea obiectelor grele la frânarea bruscã sau la efectuarea unui viraj poate antrena schimbarea comportamentului autovehiculului.

61

z Dacã sunt transportate obiecte în portbagaj, spãtarele scaunelor din spate trebuie sã fie fixate în poziþie – vezi paginile 56, 58. z Nu permiteþi încãrcãturii sã depãºeascã înãlþimea spãtarelor scaunelor din spate sau înãlþimea spãtarelor scaunelor din faþã dacã spãtarele scaunelor din spate sunt pliate. z Triunghiul reflectorizant 3 ºi trusa de prim ajutor 3 trebuie sã fie întotdeauna accesibile.

z Versiunea Saloon: Obiectele care se pot deplasa liber în portbagaj trebuie fixate împotriva alunecãrii cu ajutorul unei plase pentru bagaje 3 – vezi pagina 61. z Versiunea Estate: Montaþi întotdeauna plasa de siguranþã 3 când transportaþi obiecte în portbagaj – vezi pagina 60.

62

z Nu depozitaþi obiecte în faþa lunetei sau pe panoul de bord. Aceste se reflectã în geam, obstrucþionând câmpul de vizibilitate al conducãtorului ºi vor fi proiectate în interiorul autovehiculului, de exemplu, în cazul unei frânãri bruºte. z Nu depozitaþi obiecte în zona de expansiune a airbagurilor deoarece acestea pot cauza accidente în cazul declanºãrii airbagurilor.

z Obiectele voluminoase nu trebuie transportate cu portbagajul deschis. În caz contrar, este posibilã pãtrunderea gazelor de eºapament toxice în habitaclu. În plus, plãcuþa de înmatriculare a autovehiculului este vizibilã clar ºi corect luminatã numai dacã portbagajul este închis. z Masele, sarcina utilã ºi sarcina pe acoperiº – vezi pagina 197. z Utilizarea unui portbagaj superior – vezi paginile 110, 113, 131, mãreºte sensibilitatea autovehiculului în caz de vânt lateral ºi afecteazã negativ manevrabilitatea autovehiculului prin ridicarea centrului de greutate a acestuia. Nerespectarea acestor instrucþiuni poate cauza accidentarea sau pune în pericol viaþa. Pasagerii trebuie sã fie informaþi corespunzãtor.

Priza pentru accesorii 3 Priza brichetei poate fi utilizatã pentru conectarea accesoriilor electrice. Priza funcþioneazã când contactul este pornit. totuºi, dacã motorul este oprit, existã riscul de descãrcare a bateriei. Nu deterioraþi priza folosind fiºe necorespunzãtoare. Puterea maximã consumatã de accesoriile electrice nu trebuie sã depãºeascã 120 W sau 50 W în cazul în care este pornitã încãlzirea scaunelor 3.

Bricheta 3 Bricheta este situatã pe consola centralã, în faþã. Apãsaþi bricheta când contactul este pornit. Se decupleazã automat când elementul de aprindere este încins la roºu. Scoateþi bricheta.

Nu conectaþi accesorii care furnizeazã curent, de exemplu, încãrcãtoare de baterii sau baterii. Accesoriile electrice conectate la prizã trebuie sã se conformeze normelor de compatibilitate electromagneticã specificate în DIN standard VDE 40 839, în caz contrar putând apãrea defecþiuni în funcþionarea autovehiculului.

Inelele de ancorare 3 Trebuie folositã exclusiv pentru scrum ºi nu pentru depozitarea deºeurilor inflamabile. Ignorarea celor de mai sus poate duce la accidente fatale. Pasagerii trebuie sã fie informaþi corespunzãtor. Scrumiera din faþã 3 Apãsaþi capacul scrumierei pentru deschidere.

63

Pentru golire, prindeþi ambele pãrþi ale scrumierei ºi trageþi în sus.

Scrumiera din spate 3 Pentru deschidere, rabataþi capacul în sus.

Torpedoul

Pentru deschidere, deschideþi parþial capacul. Trageþi scrumiera în sus de capac, rotind-o uºor spre înainte.

Baza falsã 3 al torpedoului este detaºabil: eliberaþi prin tragerea bordurii frontale.

Pentru deschidere, trageþi mânerul.

La reintroducerea bazei false, împingeþi-o prin canalele de ghidaj laterale pânã la fixarea pe peretele posterior. Pe partea stângã a torpedoului existã un suport pentru stilouri.

64

Parasolarele Folosiþi parasolarul pentru a vã proteja de orbirea datoratã razelor solare, rabatându-l în jos ºi rotindu-l spre lateral, când este necesar.

65

Sistemele de siguranþã

Sistem de protecþie cu 3 niveluri Care include: z centuri de siguranþã cu fixare în trei puncte, z pretensionatoare de centuri pentru scaunele din faþã, z sisteme airbag pentru ºofer ºi pasagerul din faþã 3. Cele 3 niveluri ale sistemului sunt activate succesiv, în funcþie de gravitatea accidentului: z Mecanismele de blocare automatã a centurilor de siguranþã împiedicã smulgerea centurii, asigurând în acest mod reþinerea ocupanþilor autovehiculului pe scaune. z Cataramele centurilor de siguranþã de la scaunele din faþã sunt trase în jos. Astfel, centurile de siguranþã sunt automat tensionate, iar ocupanþii sunt avertizaþi din timp asupra decelerãrii autovehiculului. Astfel, se micºoreazã forþa ce acþioneazã asupra corpului. z Sistemele airbag se declanºeazã în cazul unui accident grav, formând o pernã de siguranþã pentru ocupanþii autovehiculului.

66

Sistemele airbag 3 suplimenteazã funcþia de protecþie a centurilor de siguranþã cu fixare în 3 puncte ºi a pretensionatoarelor de centuri. De aceea, centurile de siguranþã trebuie purtate în permanenþã. Neluarea în considerare a instrucþiunilor poate duce la rãniri sau pericol de moarte. Pasagerii trebuie sã fie informaþi corespunzãtor. Citiþi instrucþiunile furnizate împreunã cu sistemul de reþinere pentru copii!

Centurile de siguranþã Purtaþi în permanenþã centura de siguranþã, chiar ºi în traficul urban, precum ºi în situaþia în care ocupaþi unul din locurile din spate. Vã poate salva viaþa! Femeile însãrcinate trebuie sã poarte întotdeauna centura de siguranþã – vezi pagina 70.

În eventualitatea unui accident, persoanele care nu poartã centura de siguranþã pericliteazã atât integritatea fizicã ºi viaþa celorlalþi ocupanþi, cât ºi cea proprie. Lampa de avertizare X pentru centurile de siguranþã – vezi pagina 24. Centurile de siguranþã sunt destinate utilizãrii de cãtre o singurã persoanã. Acestea nu sunt adecvate pentru persoane cu vârsta sub 12 ani sau înãlþimea sub 150 cm. Pentru copii cu vârsta sub 12 ani, vã recomandãm sistemul Opel de reþinere pentru copii – vezi pagina 77.

Centuri de siguranþã cu fixare în trei puncte Autovehiculul este dotat cu centuri de siguranþã cu fixare în trei puncte cu retragere automatã ºi blocare care oferã libertate de miºcare, în ciuda faptului cã centurile sunt tensionate prin intermediul unui arc ºi sunt permanent strânse pe corp. Pentru poziþia scaunelor – vezi pagina 54. Centura are un sistem retractor sensibil la miºcãrile autovehiculului, care are sarcina de a se bloca în cazul accelerãrii sau decelerãrii puternice, indiferent de direcþie.

67

Pretensionatoarele de centuri

Dacã centurile de siguranþã nu au fost deteriorate, funcþionarea acestora nu este afectatã, chiar dacã pretensionatoarele au fost declanºate.

Centurile de siguranþã pentru locurile din faþã sunt prevãzute cu pretensionatoare. În eventualitatea unei coliziuni frontale sau din spate de o anumitã gravitate, cataramele centurilor sunt trase în jos, strângând astfel centurile.

Informaþii suplimentare – vezi pagina 71.

Declanºarea pretensionatoarelor de centuri este indicatã prin aprinderea lãmpii de control v – vezi pagina urmãtoare. Declanºarea este indicatã de elementele de culoare galbenã 3 pe cataramele centurilor. Pretensionatoarele de centuri trebuie înlocuite dupã declanºare. Vã recomandãm Partenerul dumneavostrã Opel.

68

Remediaþi imediat defecþiunea. Vã recomandãm sã apelaþi la Partenerul dumneavostrã Opel. Componenta de autodiagnosticare integratã în sistem permite remedierea rapidã a defecþiunilor. Vã rugãm sã aveþi la îndemânã cartela Car Pass când apelaþi la Partenerul dumneavostrã Opel. Important

Lampa de control v pentru pretensionatoarele de centuri Pretensionatoarele de centuri sunt supravegheate electronic împreunã cu sistemul airbag ºi funcþionarea acestora va fi indicatã pe panoul de bord prin intermediul lãmpilor de control v. La pornirea contactului, lampa de control se aprinde timp de aproximativ 4 secunde. Dacã lampa nu se aprinde sau nu se stinge dupã 4 secunde, sau se aprinde în timpul conducerii autovehiculului, înseamnã existã o defecþiune la sistemul de pretensionare sau la sistemul airbag – vezi pagina 75. Este posibil ca, în cazul unui accident, pretensionatoarele sau airbagurile sã nu se declanºeze.

z Accesoriile sau alte obiecte care nu au fost aprobate în mod special pentru autovehiculul dumneavoastrã nu trebuie sã fie fixate sau plasate în zona de acþiune a pretensionatoarelor de centuri (lângã închizãtoarele centurilor de siguranþã), întrucât aceasta poate duce la accidente atunci când pretensionatoarele de centuri sunt declanºate.

z Sistemul electronic de control ale pretensionatoarelor de centuri ºi al sistemului airbag se aflã în consola centralã. Pentru evitarea defecþiunilor, nu plasaþi obiecte magnetice în aceasta zonã. z Vã recomandãm Partenerul dumneavostrã Opel. z Pretensionatoare de centuri se declanºeazã o singurã odatã. Vã rugãm sã înlocuiþi pretensionatoarele de centuri care au fost declanºate. Vã recomandãm Partenerul dumneavostrã Opel. z Normele de siguranþã în vigoare trebuie respectate întotdeauna în cazul în care autovehiculul este casat. Casarea trebuie efectuatã de cãtre o firmã autorizatã de reciclare. Vã recomandãm Partenerul dumneavostrã Opel.

z Nu efectuaþi modificãri la componentele pretensionatoarelor de centuri, întrucât acestea pot antrena anularea certificatului de înmatriculare. Manipularea improprie (de exemplu, demontarea sau instalarea) pot cauza declanºarea pretensionatoarelor.

69

Utilizarea centurilor de siguranþã Utilizarea centurilor de siguranþã Trageþi centura din mecanismul de retractare ºi treceþi-o peste corp, asigurându-vã cã nu este rãsucitã. Introduceþi catarama în dispozitivul de fixare. Spãtarele scaunelor nu trebuie înclinate excesiv (unghiul de înclinare recomandat este de aproximativ 25°). Porþiunea pentru bazin trebuie sã se muleze confortabil pe corp. Strângeþi frecvent centura în timpul conducerii autovehiculului prin tragerea porþiunii diagonale a centurii.

În special în cazul femeilor însãrcinate, porþiunea inferioarã a centurii trebuie poziþionatã cât mai jos cu putinþã, peste pelvis, pentru a nu presa pe abdomen. Hainele voluminoase împiedicã fixarea corespunzãtoare a centurii. Centura nu trebuie trecutã peste obiecte dure sau fragile aflate în buzunare (de ex., pixuri, telefoane mobile), deoarece acestea pot cauza accidente. Nu plasaþi nici un obiect (ca de ex. genþi sau telefoane mobile) între centurã ºi corpul dvs.

Reglarea înãlþimii 3 punctului superior de fixare a centurii de siguranþã: 1. Trageþi uºor de centurã. 2. Apãsaþi butonul sau glisaþi ghidajul centurii în sus. 3. Reglaþi înãlþimea doritã. 4. Fixarea centurii în noua poziþia trebuie sã fie însoþitã de un sunet specific. Nu reglaþi înãlþimea centurii în timp ce conduceþi. Reglaþi înãlþimea astfel încât centura sã treacã peste umãrul purtãtorului ºi sã se sprijine pe umãrul acestuia. Nu trebuie sã treacã peste gât sau braþ – vezi pagina 67, figura 13165 T.

70

Testarea centurilor Vã rugãm sã verificaþi periodic toate componentele centurilor pentru a vedea dacã nu sunt deteriorate ºi dacã funcþioneazã corespunzãtor. Înlocuiþi pãrþile deteriorate. În cazul unui accident, înlocuiþi centurile care au fost suprasolicitate ºi pretensionatoarele de centuri declanºate. Vã recomandãm sã apelaþi la Partenerul dumneavostrã Opel. Nu modificaþi centurile, închizãtoarele, retractoarele automate sau cataramele metalice.

Decuplarea centurii de siguranþã Pentru a decupla centura, apãsaþi butonul roºu de pe închizãtor; centura se va retrage automat.

Porþiunea pentru bazin a centurii 3 Pe scaunul central din spate: pentru ajustarea lungimii, apãsaþi partea superioarã a cataramei.

Asiguraþi-vã cã centurile nu sunt deteriorate sau prinse de obiecte tãioase.

Centura de siguranþã cu fixare în 3 puncte 3 pentru scaunul central din spate Centura poate fi extrasã din retractor numai când spãtarele scaunelor din spate sunt fixate corespunzãtor în suporturi – vezi paginile 56, 58.

71

Exemple de evenimente care pot declanºa sistemul airbag frontal: z Impact cu un obstacol rigid: airbagurile faþã se declanºeazã la o vitezã redusã a autovehiculului. z Impact cu un obstacol care nu este rigid (cum ar fi un alt autovehicul): airbagurile faþã se declanºeazã la o vitezã mai ridicatã a autovehiculului.

Sistemul airbag Opel Full Size

Sistemul airbag frontal se va declanºa:

Airbag frontal Airbagurile frontale sunt identificate prin cuvântul AIRBAG marcat pe volan ºi deasupra torpedoului 3.

z în funcþie de gravitatea accidentului,

Sistemul airbag frontal include:

z independent de sistemul airbag frontal 3.

z un airbag cu dispozitiv de umflare plasat în volan ºi un altul aflat în planºa de bord, z dispozitive electronice de control cu senzori de impact, z lampa de control pentru sistemele airbag v, situatã pe panoul de bord,

72

z în funcþie de tipul impactului, z în raza de acþiune indicatã în imagine,

În cazul declanºãrii, airbagurile frontale se umflã într-un interval de ordinul milisecundelor ºi formeazã o pernã protectoare pentru ºofer ºi pasagerul din faþã. Deplasarea spre înainte a ºoferului ºi a pasagerului din faþã este astfel amortizatã ºi riscul accidentãrii în zona bustului ºi a capului se reduce semnificativ. Nu vor apãrea probleme cu vizibilitatea, deoarece airbagurile se umflã ºi se dezumflã atât de repede încât adesea nici nu sunt observate în eventualitatea unui accident.

Sistemul airbag frontal furnizeazã protecþie optimã când scaunul, spãtarul ºi tetiera sunt reglate corect. Reglaþi scaunul ºoferului în funcþie de înãlþimea acestuia, astfel încât, stând în poziþie dreaptã, sã poatã þine volanul în zona spiþelor superioare cu braþele uºor flexate. Scaunul pasagerului trebuie sã fie poziþionat la distanþã maximã de planºa de bord, cu spãtarul în poziþie verticalã – vezi paginile 3, 54. Nu þineþi capul, corpul sau membrele în zona capacelor airbagurilor. Nu plasaþi nici un obiect în zona de expansiune a airbagurilor. Pentru informaþii importante, vezi pagina 76. Centura de siguranþã cu fixare în 3 puncte trebuie sã fie corect fixatã – vezi pagina 70.

Sistemul airbag frontal nu va fi declanºat dacã z contactul este oprit, z coliziunea frontalã este minorã, z autovehiculul se rãstoarnã, z coliziunea implicã un impact lateral sau din spate, declanºarea nu ar aduce nici un beneficiu ocupanþilor. Din acest motiv, centurile de siguranþã trebuie purtate permanent. Sistemul airbag frontal suplimenteazã funcþia de protecþie a centurilor de siguranþã cu fixare în 3 puncte. Dacã nu purtaþi centura de siguranþã în caz de accident, vã expuneþi unui risc de accidentare gravã, putând fi chiar proiectaþi în afara autovehiculului. În caz de accident, centura vã fixeazã în poziþia corectã în scaun, permiþând astfel sistemului airbag sã funcþioneze eficient.

73

Airbagul lateral 3 Sistemul airbag lateral este identificat prin cuvântul AIRBAG marcat pe pãrþile laterale ale spãtarelor scaunelor din faþã.

z în funcþie de gravitatea accidentului,

Sistemul airbag lateral include:

z în raza indicatã în figurã pe portiera ºoferului sau a pasagerului din faþã,

z un airbag cu dispozitiv de umflare aflat în spãtarul scaunului ºoferului, respectiv în spãtarul scaunului pentru pasager, z elemente electronice de control, z senzori de impact lateral, z lampa de control sistemului airbag v, situatã în panoul de bord.

74

Sistemul airbag lateral se va declanºa: z în funcþie de tipul impactului,

z independent de sistemul airbag frontal.

La declanºare, airbagurile laterale se umflã într-un interval de ordinul milisecundelor pentru a forma o pernã protectoare pentru ºofer ºi pentru pasagerul din faþã în zona portierei respective. Aceasta reduce substanþial riscul accidentãrii în partea superioarã a corpului în eventualitatea unei coliziuni laterale.

Nu plasaþi obiecte în zona de expansiune a airbagurilor sau în zona dintre spãtare ºi caroserie. Nu puneþi mâinile sau braþele pe capacele sistemelor de airbag. Pentru informaþii importante, vezi pagina 76.

Remediaþi imediat defecþiunea. Vã recomandãm Partenerul dumneavostrã Opel. Componenta de autodiagnosticare integratã în sistem permite remedierea rapidã a defecþiunilor. Vã rugãm sã aveþi la îndemânã cartela Car Pass când apelaþi la Partenerul dumneavostrã Opel.

Centura de siguranþã cu fixare în 3 puncte trebuie sã fie mereu purtatã corect – vezi pagina 70. Airbagurile laterale nu vor fi declanºate dacã z contactul nu este pornit, z coliziunea este frontalã, z autovehiculul se rãstoarnã, z coliziunea este posterioarã, z coliziunea lateralã are loc în afara zonei pasagerului.

Lampa de control v pentru sistemele airbag Sistemele airbag sunt monitorizate electronic împreunã cu pretensionatoarele. Funcþionalitatea este indicatã de lampa de control v de pe panoul de bord. La punerea contactului, martorul se aprinde pentru aproximativ 4 secunde. Dacã nu se aprinde, nu se stinge dupã 4 secunde sau se aprinde în timpul conducerii autovehiculului, indicã o defecþiune la sistemele airbag sau la pretensionatoarele de centuri – vezi pagina 69. Sistemul poate sã nu se declanºeze în cazul unui accident.

75

Important z Accesoriile ºi alte obiecte nu trebuie montate sau plasate în zona de expansiune a airbagurilor, deoarece pot cauza accidente în cazul declanºãrii airbagurilor. z Nu plasaþi obiecte între sistemele airbag ºi ocupanþii autovehiculului; pericol de accidentare. z Cârligele de pe plafon se vor folosi în exclusivitate pentru articole uºoare de îmbrãcãminte sau umeraºe. Nu lãsaþi obiecte în buzunarele hainelor agãþate – pericol de accidentare. z Dispozitivele electronice ale sistemelor airbag ºi ale pretensionatoarelor de centuri sunt situate în consola centralã. Pentru evitarea defecþiunilor, nu plasaþi obiecte magnetice în aceasta zonã. z Nu lipiþi obiecte pe volan, planºa de bord sau spãtarele scaunelor din faþã în zona airbagurilor ºi nu acoperiþi nici una dintre aceste zone cu alte materiale. z Pentru curãþarea volanului, panoului de bord, spãtarelor scaunelor din faþã, plafonului ºi pernei scaunului pasagerului din faþã, utilizaþi o lavetã uscatã sau un agent de curãþare pentru interioare. Nu utilizaþi agenþi de curãþare agresivi.

76

z Husele de protecþie pentru scaunele din faþã trebuie sã fie aprobate pentru autovehiculul dumneavoastrã Opel Astra dotat cu sistem airbag lateral 3. La montarea huselor, asiguraþi-vã cã unitaþile airbag din lateralele spãtarelor scaunelor din faþã nu sunt acoperite. z Sistemele airbag sunt acþionate independent unul de celãlalt în funcþie de gravitatea accidentului ºi de tipul impactului. z Fiecare airbag poate fi acþionat o singurã datã. Odatã acþionat, airbagul trebuie înlocuit fãrã întârziere. Vã recomandãm sã apelaþi la Partenerul dumneavostrã Opel. z Viteza, direcþia de mers ºi proprietãþile de deformare a vehiculului, precum ºi proprietãþile obstacolului întâlnit determinã gravitatea accidentului ºi declanºarea aibagurilor. Gradul de avariere al autovehiculului dumneavoastrã ºi costurile reparaþiilor în sine nu indicã în mod necesar îndeplinirea criteriilor pentru declanºarea airbagurilor.

z Nu modificaþi componentele sistemului airbag, deoarece aceasta poate antrena anularea certificatului de înmatriculare al autovehiculului. Sistemele se pot declanºa brusc ºi pot cauza accidente dacã nu sunt manipulate corespunzãtor. z Vã recomandãm sã încredinþaþi Partenerului dumneavostrã Opel înlocuirea volanului, panoului de bord, a tuturor elementelor de capitonaj, a izolaþiei portierelor, mânerelor ºi scaunelor. z Normele de în vigoare trebuie respectate întotdeauna în cazul casãrii autovehiculului. Casarea trebuie efectuatã de cãtre o firmã autorizatã de reciclare. Vã recomandãm Partenerul dumneavostrã Opel. z Este recomandat ca persoanele care cântãresc mai puþin de 35 kg sã cãlãtoreascã numai pe scaunele din spate. Este interzisã purtarea în braþe de cãtre pasageri a sistemelor de reþinere pentru copii sau a altor obiecte; pericol de accident fatal.

Autovehiculele cu airbag frontal pentru pasager 3 ºi airbag lateral 3: Este interzisã montarea sistemelor de reþinere pentru copii pe scaunul pasagerului din faþã; risc de accident fatal. Autovehiculele dotate cu airbag lateral pot fi recunoscute dupã inscripþia AIRBAG situatã pe pãrþile laterale exterioare ale spãtarelor scaunelor din faþã.

Sistemele de reþinere pentru copii 3

Utilizarea sistemelor de reþinere pentru copii 3 pe scaunele pentru pasageri. Autovehiculele fãrã airbag frontal pentru pasager ºi fãrã airbag lateral: Pot fi montate scaune de protecþie pentru copii orientate în sensul de deplasare sau contrar acestuia (scaune de protecþie pentru categoriile de greutate 0, 0+, I, II ºi III) pe scaunul pasagerului din faþã numai cu respectarea instrucþiunilor de instalare. Reglaþi scaunul pasagerului ºi spãtarul acestuia astfel încât porþiunea pentru bazin a centurii de siguranþã sã fie fixatã strâns pe corp.

Autovehiculele cu airbag frontal pentru pasager 3 ºi fãrã airbag lateral: Nu este permisã amplasarea scaunelor de protecþie pentru copii orientate contrar sensului de deplasare (categoriile de greutate 0, 0+ ºi I) pe scaunul pasagerului din faþã; risc de accident fatal. Este permisã amplasarea scaunelor de protecþie pentru copii orientate în sensul de deplasare al autovehiculului (categoriile de greutate I, II ºi III) pe scaunul pasagerului din faþã, cu condiþia ca scaunul sã fie reglat la distanþã maximã de planºa de bord ºi spãtarul scaunului sã fie reglat astfel încât porþiunea pentru bazin a centurii de siguranþã sã fie fixatã strâns pe corp. Versiunile dotate cu airbag frontal pentru pasager pot fi identificate prin cuvântul AIRBAG inscripþionat deasupra torpedoului ºi prin autocolantul de avertizare de pe partea lateralã a planºei de bord, vizibil când portiera pasagerului este deschisã.

Sistemele Opel de reþinere pentru copii sunt proiectate special pentru autovehiculul dumneavoastrã Opel, ºi oferã siguranþa maximã pentru copilul dumneavoastrã în cazul unui accident. Dacã se utilizeazã un alt tip de sistem de reþinere pentru copii, urmaþi instrucþiunile producãtorului pentru montare ºi exploatare. Selectarea sistemului potrivit Copilul dumneavoastrã trebuie transportat în sisteme de reþinere orientate contrar sensului de deplasare cât mai mult timp posibil. Sistemul de reþinere trebuie înlocuit când capul copilului nu mai beneficiazã de o susþinere corespunzãtoare la nivelul ochilor. Coloana vertebralã a copilului este încã foarte slabã ºi, în caz de accident, ºocul suportat este mult mai mic pentru copilul aflat în poziþie semi-culcatã decât pentru cel care stã drept.

77

Opþiuni permise pentru montarea unui scaun pentru reþinerea copiilor1) Categoria de greutate ºi de vârstã2)

Pe scaunul pasagerului din faþã

Pe scaunele laterale din spate

Pe scaunul central din spate

0: pânã la 10 kg sau aproximativ 10 luni

B1

U

U

0+: pânã la 13 kg sau aproximativ 15 luni

B1

U

U

I: 9 - 18 kg sau aproximativ 8 luni - 4 ani

B1

U

U

II: 15 - 25 kg sau aproximativ 3 - 7 ani

B1

U

U

III: 22 - 36 kg sau aproximativ 6 - 12 ani

B1

U

U

1) 2)

78

Din raþiuni de siguranþã, vã recomandãm ca scaunele de protecþie pentru copii sã fie montate pe scaunele laterale din spate. Vã recomandãm utilizarea completã a sistemelor pentru zona superioarã a categoriilor de greutate.

B1 = cu condiþia ca autovehiculul sã nu fie dotat cu airbag pentru pasager ºi airbag lateral, amplasarea este permisã cu orientare în sensul de deplasare ºi cu orientare contrar sensului de deplasare; în cazul autovehiculelor dotate cu airbag frontal dar fãrã airbag lateral, amplasarea este permisã numai cu orientare în sensul de deplasare al autovehiculului ºi cu scaunul pasagerului din faþã este reglat la distanþã maximã de planºa de bord iar centura de siguranþã este reglatã la înãlþime minimã; în cazul autovehiculelor dotate cu airbag lateral nu este permisã amplasarea nici unui sistem de reþinere pentru copii; vezi notele de pe pagina precedentã; respectaþi instrucþiunile de instalare care însoþesc sistemul de reþinere pentru copii. U = universal valabile împreunã cu centurile de siguranþã cu fixare în trei puncte. Respectaþi întotdeauna instrucþiunile de instalare.

Notã z Copiii sub 12 ani sau cu înãlþimea sub 150 cm vor fi transportaþi numai în scaune pentru reþinerea copiilor adecvate. z În cazul în care transportaþi copii, utilizaþi sisteme de reþinere pentru copii adecvate greutãþii copilului.

z Nu lipiþi nimic pe sistemul de reþinere pentru copii ºi nu le acoperiþi cu alte materiale. z Permiteþi copiilor sã circule numai prin portiera autovehiculului situatã spre marginea carosabilului.

z Asiguraþi-vã cã sistemul de reþinere pentru copii este montat corect.

z Sistemele de reþinere pentru copii care au fost suprasolicitate în cazul unui accident trebuie înlocuite.

z Capitonajul leagãnului de siguranþã ºi al scaunului de protecþie pot fi curãþate prin ºtergere.

z Respectaþi, de asemenea, instrucþiunile de montare ºi utilizare furnizate împreunã cu sistemul de reþinere pentru copii.

Oglinzile exterioare 3 Pentru siguranþa pietonilor, oglinzile exterioare se vor plia dacã sunt lovite cu suficientã forþã. Repozitionaþi oglinzile apãsând uºor pe carcasa oglinzii.

Oglinda exterioarã asfericã Oglinzile exterioare 3 mãreºte câmpul vizual. Acurateþea estimãrii distanþei faþã de autovehiculele din spatele dumneavoastrã este limitatã din cauza distorsiunii.

79

Tetierele

Accesorii de siguranþã 3

Nu amplasaþi nici un obiect pe tetiere cu excepþia celor autorizate în acest scop expres pentru autovehiculul dumneavoastrã Opel Astra. Astfel de obiecte diminueazã proprietãþile protectoare ale tetierei ºi pot fi proiectate spre înainte în habitaclu în cazul frânãrii bruºte sau al unui accident.

Gama largã de accesorii Opel vã permite echiparea autovehiculului dumneavoastrã Opel Astra în conformitate cu propriile dorinþe. Pe lângã accesoriile de siguranþã, puteþi alege articole pentru sporirea confortului ºi o gamã completã de produse de îngrijire a autovehiculului, care se dovedesc a fi deosebit de valoroase în caz de nevoie. Accesoriile ºi piesele de schimb originale Opel ("Genuine Opel Parts and Accessories") garanteazã calitatea superioarã ºi compatibilitatea perfectã.

Tetierele active 3 În cazul unui impact din spate, tetierele active se înclinã automat în faþã. Capul este sprijinit mai eficient de tetierã ºi se reduce pericolul hiperextensiei în zona vertebrelor cervicale. Tetierele active pot fi recunoscute dupã inscripþia ACTIVE marcatã pe bucºele de ghidare ale tetierelor.

80

Partenerul dumneavostrã Opel vã stã la dispoziþie cu recomandãri în legãturã cu: z Sistemele Opel de reþinere pentru copii, z Cablurile de remorcare, z Barele de remorcare, z Cablurile pentru pornire asistatã, z Setul de becuri de rezervã, z Setul de siguranþe de rezervã, z Farurile de ceaþã cu halogen, z Apãrãtoarele de noroi, z Lampa magneticã, z Triunghiul reflectorizant de avertizare, z Trusa de prim-ajutor, z Trusa de prim ajutor (perna).

Sistemul de iluminare

Luminile exterioare Rotiþi comutatorul de lumini: 7 = Oprit 8 = Lãmpile de parcare 9 = Faza scurtã sau faza lungã Faza scurtã, faza lungã ºi claxonul optic – vezi pagina 12. În poziþia 8 ºi 9, lãmpile de poziþie spate ºi iluminarea plãcuþei de înmatriculare sunt de asemenea aprinse. Versiunea cu faruri aprinse permanent 3: În cazul în care contactul este pornit ºi comutatorul de lumini este în poziþia 7, este aprinsã faza scurtã fãrã iluminarea instrumentelor de bord. Conducerea autovehiculului în afara þãrii – vezi pagina 84.

Semnalizatoarele de direcþie, semnalizatoarele de avarie,

Farurile de ceaþã > 3

Aprindere = apãsaþi >; lampa de control > se aprinde pe panoul de bord. Stingere = apãsaþi > din nou sau opriþi contactul sau stingeþi luminile

Lampa de ceaþã spate r

Aprindere = apãsaþi r, lampa de control r lumineazã pe panoul de bord. Stingere = apãsaþi r din nou sau opriþi contactul sau iluminarea Lãmpile de ceaþã spate ale autovehiculului sunt dezactivate când tractaþi o rulotã/ remorcã.

Lãmpile de marºarier Se aprind când este selectatã treapta marºarier ºi contactul este pornit.

vezi pagina 13. 81

Versiunile Saloon/Hatch, Estate z Scaunele din faþã ocupate =

0

z Toate scaunele ocupate

=

1

z toate scaunele ocupate ºi portbagajul încãrcat

=

2

z Scaunul ºoferului ocupat ºi portbagajul încãrcat

=

3

Versiunea Estate cu funcþie de reglare a nivelului 3 z toate scaunele ocupate ºi portbagajul încãrcat = 1

Reglarea farurilor ? Reglaþi farurile pentru patru trepte de încãrcare a autovehiculului cu faza scurtã aprinsã: rotiþi rozeta de reglaj în poziþia necesarã. În funcþie de configuraþia autovehiculului, diferenþa de reglare între treptele 2 ºi 3 poate fi extrem de redusã pentru rozeta de reglare a farurilor. Reglarea corectã a farurilor reduce efectul de orbire pentru ceilalþi participanþi la traficul rutier.

82

z toate celelalte situaþii Toate celelalte niveluri de încãrcare

=

0

Autoutilitarã z Scaunele ocupate

=

0

z Toate scaunele ocupate ºi portbagajul încãrcat pe jumãtate

=

2

z Toate scaunele ocupate ºi portbagajul încãrcat complet

=

3

Iluminarea instrumentelor de bord k Se aprinde odatã cu lãmpile exterioare. Luminozitatea poate fi reglatã prin intermediul rozetei de reglaj 3.

Iluminarea afiºajului pentru informaþii 3 Se aprinde la pornirea contactului. Când sistemul de iluminare al autovehiculului funcþioneazã, luminozitatea poate fi reglatã prin intermediul rozetei de reglaj 3.

Plafoniera 0

Lãmpile de lecturã din faþã 3

Se aprinde la deschiderea unei portiere. Odatã închisã portiera, plafoniera se stinge imediat sau dupã un anumit interval 3, sau la pornirea contactului 3.

Lãmpile de de lecturã stânga ºi dreapta sunt utilizabile separat. Când contactul este pornit:

Pentru a menþine plafoniera aprinsã, trageþi comutatorul de lumini.

Reglarea automatã a iluminãrii consolei centrale 3

Aprindere = Apãsaþi tasta Stingere = Apãsaþi tasta din nou

Plafoniera ºi lãmpile de lecturã din spate 3 Aprindere = Deplasaþi butonul spre înapoi Stingere

= Deplasaþi butonul în poziþie centralã

Luminile se aprind la deschiderea unei portiere din spate = Deplasaþi butonul spre înainte

Spot luminos integrat în carcasa oglinzii interioare. Iluminare adaptivã, dependentã de lumina ambientalã, reglatã automat când contactul este pornit.

83

Iluminarea torpedoului

Farurile când conduceþi în afara þãrii

Torpedoul este iluminat când capacul este deschis ºi contactul este pornit.

Faza scurtã asimetricã mãreºte câmpul de vedere pe banda din partea pasagerului.

Iluminarea brichetei ºi a scrumierei 3

Aceasta poate provoca efect de orbire pentru conducãtorii auto care se deplaseazã din contrasens în cazul în care conduceþi în þãri în care traficul se desfãºoarã pe partea opusã a drumului.

Se aprinde la pornirea contactului.

Iluminarea portbagajului 3 Se aprinde la deschiderea capotei portbagajului/hayonului.

Protejarea bateriei 3

Plafoniera ºi lãmpile de lecturã din spate 3 Poziþia centralã a comutatorului: Plafoniea din spate se aprinde împreunã cu cead din faþã la deschiderea unei portiere. Lãmpile de lecturã din spate sunt utilizabile separat. Când contactul este pornit: Pornit = Oprit =

84

Comutatorul în poziþia I Comutatorul în poziþia 0

O parte dintre consumatori, cum ar fi lãmpile pentru iluminarea habitaclului, se sting automat dupã 30 de minute de la oprirea contactului pentru protejarea bateriei.

Pentru a preveni efectul de orbire, amplasaþi benzi de mascare pe ambele faruri. Vã recomandãm Partenerul dumneavostrã Opel.

Geamurile, Trapa

Utilizarea geamurilor acþionate electric 3 ºi a trapei acþionate electric 3 trebuie efectuatã cu atenþie. Existã riscul de accidentare, mai ales pentru copii, sau pericolul de prindere a unor obiecte. Pasagerii trebuie sã fie informaþi corespunzãtor în acest sens. Dacã pe bancheta din spate cãlãtoresc copii, activaþi sistemul de siguranþã pentru copii 3 pentru geamurile electrice. Supravegheaþi permanent zona de închidere a ferestrei ºi trapei în timpul închiderii. Asiguraþi-vã cã nu sunt prinse obiecte în timpul deplasãrii acestora. Înainte de pãrãsirea autovehiculului, scoateþi cheia din comutatorul de contact pentru a preveni utilizarea neautorizatã a geamurilor ºi a trapei.

Geamurile laterale Geamurile laterale pot fi acþionate prin intermediul unei manivele.

85

Funcþie de protecþie 3 Dacã geamul întâmpinã rezistenþã în a doua jumãtate a cursei în timpul închiderii automate, se opreºte imediat ºi se redeschide. Dacã geamul nu se deplaseazã cu uºurinþã (de exemplu, din cauza depunerilor de gheaþã), apãsaþi comutatorul geamului respectiv de mai multe ori, pânã când acesta se închide în etape.

Geamuri acþionate electric 3 Acþionarea când contactul este oprit Douã sau patru comutatoare basculante situate pe mânerul portierei ºoferului: comutatoarele superioare pentru geamurile laterale din faþã, comutatoarele inferioare 3 pentru geamurile laterale din spate. Comutatoare basculante suplimentare pe mânerul portierei pasagerului din faþã ºi în portierele din spate 3. Lãmpile de control integrate în comutatoarele basculante indicã starea funcþionalã. Pentru a acþiona geamurile în etape, apãsaþi scurt comutatorul corespunzãtor. Pentru deschidere sau închidere în mod automat, apãsaþi continuu comutatorul un interval mai lung; pentru a opri cursa geamului, apãsaþi comutatorul din nou.

86

Sistem de siguranþã pentru copii pentru geamurile laterale din spate 3 Buton situat între comutatoarele basculante de pe mânerul portierei ºoferului. z Spre stânga (indicatorul de control de culoare roºie este vizibil): geamurile laterale din spate nu pot fi acþionate prin intermediul comutatoarelor de pe portierele din spate. z Spre dreapta (indicatorul de control de culoare verde este vizibil): Geamurile laterale din spate pot fi acþionate prin intermediul comutatoarelor de pe portierele din spate.

Întreruperea alimentãrii cu energie electricã Acþionarea automatã 3 a geamurilor nu este posibilã dupã întreruperea alimentãrii sau scãderea tensiunii de alimentare. Activaþi sistemul electronic pentru acþionarea geamurilor în modul urmãtor: 1. Închideþi uºile. 2. Porniþi contactul. 3. Închideþi geamul ºi apãsaþi continuu comutatorul basculant minimum 5 secunde. 4. Repetaþi acest procedeu pentru fiecare geam. Închiderea geamurilor din exterior 3 Menþineþi cheia în poziþia de blocare în încuietoarea portierei ºoferului pânã la închiderea tuturor geamurilor. Suprasolicitare Dacã sistemul este suprasolicitat, alimentarea cu energie este întreruptã temporar. Sistemul este protejat de siguranþe aflate pe panoul de siguranþe – vezi pagina 154.

87

Pentru ridicare: Închideþi trapa ºi pãsaþi tasta \. Pentru coborâre: Apãsaþi tasta l pânã la închiderea trapei. Parasolarul Parasolarul poate fi deschis ºi închis indiferent de poziþia trapei. Când trapa este deschisã, parasolarul este de asemenea deschis.

Trapa acþionatã electric 3 Acþionarea când contactul este oprit Tastele l ºi \ situate între parasolare. Pentru deschidere: Apãsaþi tasta l. Trapa se deschide în poziþia de confort. Când trapa se aflã în aceastã poziþie, zgomotul produs de vânt va fi redus. Pentru deschidere dincolo de poziþia de confort: apãsaþi tasta l din nou. Pentru închidere: Apãsaþi tasta \ pânã la închiderea trapei.

88

Închiderea trapei din exterior. Menþineþi cheia în poziþia de blocare în încuietoarea portierei ºoferului pânã la închiderea trapei.

Defecþiuni Dacã acþionarea electricã se defecteazã, sistemul este protejat de o siguranþã situatã pe panoul de siguranþe – vezi pagina 154. Pânã la remedierea defecþiunii, acþionaþi trapa dupã cum urmeazã: Glisaþi capacul sistemului de acþionare spre înapoi. Împingeþi în interior partea centralã a arborelui motor prin intermediul unei ºurubelniþe ºi rotiþi arborele motor pânã la închiderea trapei.

89

Climatizarea

În funcþie de nivelul de dotare a autovehiculului, controlul climatizãrii este efectuat ori de cãtre sistemul de încãlzire ºi ventilaþie cu sistem opþional de aer condiþionat 3, ori de cãtre sistemul electronic de climatizare 3.

Sistem de încãlzire ºi ventilaþie cu sistem opþional de aer condiþionat 3

Sistem automat de condiþionare a aerului 3

Componentele de ventilaþie, încãlzire ºi rãcire 3 compun o unitate funcþionalã destinatã asigurãrii confortului maxim în toate sezoanele, indiferent de condiþiile de vreme ºi temperatura exterioarã.

Acest sistem oferã confort maxim independent de vreme, temperaturã ºi anotimp.

Când sistemul de condiþionare a aerului 3 este pornit, aerul este rãcit ºi deshidratat. Unitatea de încãlzire încãlzeºte aerul în toate modurile de funcþionare conform necesitãþilor, în funcþie de poziþia comutatorului de reglare a temperaturii. Cantitatea ºi direcþia aerului poate fi reglatã cu ajutorul orificiilor de ventilaþie, conform necesitãþilor. Sistemul de climatizare fãrã componentã de condiþionarea a aerului nu este prevãzut cu butoane pentru sistemul de recirculare 4 ºi rãcire n. 90

Pentru a asigura un climat constant ºi comfortabil în autovehicul, temperatura, volumul ºi distribuþia aerului sunt controlate automat în funcþie de condiþiile meteo din exterior. Sistemul electronic de climatizare – vezi pagina 97.

Sistemele de încãlzire ºi ventilaþie Selectorul rotativ din partea stângã: Temperatura zona roºie = cald zona albastrã = rece

Selectorul rotativ central: Fluxul de aer Patru trepte de vitezã: x Oprit 4 Debit maxim de aer

Selectorul rotativ din dreapta: Distribuþia aerului V spre parbriz ºi geamurile laterale din faþã,

Debitul aerului depinde de ventilator. Din acest motiv, este recomandat ca ventilatorul sã fie pornit ºi pe timpul cãlãtoriei.

J

spre parbriz, geamurile laterale din faþã ºi zona inferioarã a habitaclului

K

spre zona inferioarã a habitaclului,

L

spre zona superioarã a habitaclului, deasupra orificiilor de ventilaþie reglabile ºi spre zona inferioarã a habitaclului,

M

spre zona superioarã a habitaclului, prin orificiile de ventilaþie reglabile,

Deschideþi orificiile de ventilaþie când selectorul este în poziþia L sau M.

91

Încãlzirea lunetei, încãlzirea oglinzilor exterioare 3 Încãlzirea funcþioneazã numai când motorul este pornit. Pornire Oprire

= apãsaþi Ü = apãsaþi Ü din nou

Lampa de control este integratã în butonul de pornire. Încãlzirea este opritã în mod automat dupã aproximativ 15 minute.

Sistemul de condiþionare a aerului 3, Sistemul de recirculare a aerului 4

Comutatorul pentru recircularea aerului 4 comutã sistemul de condiþionare a aerului în modul recirculare (indicat de lampa de control). Dacã intrã din afarã fum sau miros neplãcut: activaþi temporar sistemul de recirculare a aerului 4. Sistemul de recirculare a aerului scade la minimum cantitatea de aer admis din exterior. Umiditatea aerului din interior creºte ºi geamurile se pot aburi. Calitatea aerului din interior se deterioreazã, ceea ce poate provoca somnolenþã ocupanþilor. Rotiþi selectorul pentru distribuþia aerului în poziþia V: sistemul de recirculare a aerului este dezactivat automat pentru accelerarea dezaburirii geamurilor.

92

Sistemul de condiþionare a aerului 3, Rãcirea n Componenta de rãcire (compresorul) a sistemului de condiþionare a aerului este activatã (monitorizare prin intermediul butonului) prin intermediul butonului n. Componenta de rãcire a sistemului de condiþionare a aerului este funcþionalã numai când motorul este pornit. Când rãcirea este activatã, aerul este rãcit ºi deshidratat. În scopul economisirii carburantului, dezactivaþi rãcirea dacã rãcirea sau deshidratarea aerului nu sunt necesare. La temperaturi exterioare scãzute, sistemul de rãcire se va opri automat.

Încãlzirea scaunelor 3

Douã rozete de reglaj ß situate sub scrumierã. Setaþi treapta de încãlzire doritã prin intermediul rozetei de reglaj corespunzãtoare. Lampa de control situatã lângã rozeta de reglaj. În cazul persoanelor cu piele sensibilã, nu recomandãm utilizarea treptei maxime de încãlzire pentru un timp mai îndelungat. Pentru dezactivare, rotiþi rozeta de reglaj ß în poziþia %. Încãlzirea când contactul este pornit.

Orificiile de ventilaþie centrale ºi laterale (1)

Fluxul aerului poate fi dirijat în zona doritã prin înclinarea ºi rotirea lamelelor.

Ventilaþie plãcutã în zona capului controlatã prin poziþia comutatorului de temperaturã.

Pentru creºterea debitului de aer, reglaþi ventilatorul la o treaptã de vitezã superioarã.

Deschideþi orificiile de ventilaþie prin intermediul rozetei de reglaj. Dacã rozeta de reglaj se aflã în poziþia 7, orificiile de ventilaþie sunt închise.

Duzele pentru dezgheþarea parbrizului 2 Selectorul de distribuþie a aerului în poziþia V sau J: Fluxul de aer este direcþionat spre parbriz ºi geamurile laterale.

Orificii de ventilaþie suplimentare sunt prevãzute în faþa parbrizului, a geamurilor laterale ºi în zona inferioarã a habitaclului.

93

Încãlzirea Capacitatea de încãlzire depinde de temperatura lichidului de rãcire, ca urmare randamentul maxim va fi atins numai când motorul este cald. Pentru încãlzirea rapidã a habitaclului: z Selectorul de temperaturã în zona roºie, z Reglaþi ventilatorul la treapta de vitezã 3. z Aduceþi selectorul pentru distribuþia aerului în poziþia doritã – vezi pagina 91. Comfortul ºi dispoziþia generalã al pasagerilor depind în mare mãsurã de reglarea adecvatã a ventilaþiei ºi a încãlzirii.

Ventilaþia z Reglaþi temperatura conform necesitãþilor, z Ventilatorul: conform necesitãþilor, z Pentru ventilaþie maximã în zona superioarã a habitaclului: set air distribution switch to M ºi deschideþi toate orificiile de ventilaþie, z Direcþionarea fluxului de aer spre locurile din spate: orientaþi orificiile de ventilaþie centrale convergent ºi uºor în sus, z Pentru ventilaþie în zona inferioarã a habitaclului: Aduceþi selectorul pentru distribuþia aerului în poziþia K. z Pentru ventilaþie simultanã în zona superioarã ºi în cea inferioarã a habitaclului: aduceþi selectorul pentru distribuþia aerului în poziþia L.

94

Pentru a obþine o stratificare a temperaturii în autovehicul cu scopul senzaþiei de confort "rãcoare pentru cap ºi cãldurã pentru picioare", aduceþi selectorul pentru distribuþia aerului în poziþia K sau L ºi selectorul de temperaturã în poziþie medianã, ºi deschideþi orificiile centrale de ventilaþie.

Încãlzirea zonei inferioare a habitaclului z Selectorul de temperaturã în zona roºie, z Porniþi ventilatorul, z Aduceþi selectorul pentru distribuþia aerului în poziþia K, z Închideþi orificiile de ventilaþie centrale.

Dezaburirea ºi dezgheþarea geamurilor Ignorarea reglajelor prezentate poate duce la aburirea geamurilor care, la rândul sãu, prin diminuarea vizibilitãþii, poate cauza accidente. z Selectorul de temperaturã în zona roºie, z Reglaþi ventilatorul la treapta de vitezã 3 sau 4, z Aduceþi selectorul pentru distribuþia aerului în poziþia V, z Deschideþi orificiile de ventilaþie laterale în mãsura doritã ºi orientaþi-le cãtre geamuri, z Închideþi orificiile de ventilaþie centrale, z Porniþi încãlzirea lunetei. z Pentru încãlzirea simultanã a zonei inferioare a habitaclului, mutaþi selectorul pentru distribuþia aerului în poziþia J.

Utilizarea sistemului de condiþionare a aerului 3 Reglare pentru confort z Reglaþi rãcirea n în funcþie de necesitate, z Sistemul de recirculare a aerului 4 oprit, z Reglarea temperaturii: conform necesitãþilor,

Rãcirea maximã (Maximum Air Conditioning – Condiþionare maximã a aerului) Deschideþi geamurile ºi trapa 3 pentru o scurtã perioadã, pentru ca aerul cald sã fie evacuat rapid. z Rãcirea n pornitã,

z Ventilatorul: conform necesitãþilor,

z Sistemul de recirculare a aerului 4 pornit,

z Selectorul de distribuþie a aerului în poziþia V sau J:

z Rotiþi selectorul de temperaturã în zona albastrã pânã la capãtul cursei (rece),

z Deschideþi orificiile de ventilaþie în funcþie de necesitate.

z Reglaþi ventilatorul la treapta de vitezã 4,

Selectorul temperaturii în zona din mijloc: fluxul de aer cald spre zona inferioarã a habitaclului iar fluxul de aer mai rece spre zona superioarã, flux de aer cald prin orificiile laterale ºi aer mai rece prin orificiile centrale.

z Aduceþi selectorul pentru distribuþia aerului în poziþia M, z Deschideþi toate orificiile de ventilaþie.

95

Notã vezi pagina 103.

Întreþinerea vezi pagina 103.

Dezaburirea geamurilor În cazul aburirii geamurilor, de exemplu, pe vreme umedã sau când îmbrãcãmintea ocupanþilor este umedã: z Rãcirea n pornitã, z Reglarea temperaturii: conform necesitãþilor, z Ventilatorul: conform necesitãþilor, z Selectorul pentru distribuþia aerului în poziþia V, sistemul de recirculare a aerului 4 este dezactivat automat, – sau – dacã umezeala persistã dupã utilizarea în prealabil a sistemului de condiþionare a aerului, geamurile se pot aburi. Pentru a preveni acest fenomen, reglaþi distribuþia aerului la K înainte de pornirea motorului ºi la V la aproximativ 5 secunde dupã pornire.

96

Dezgheþarea geamurilor z Rãcirea n opritã, z Reglarea temperaturii: conform necesitãþilor, z Ventilatorul: conform necesitãþilor, z Selectorul pentru distribuþia aerului în poziþia V, sistemul de recirculare a aerului 4 este dezactivat automat, z Orientaþi orificiile de ventilaþie laterale spre geamurile laterale. Sistemul de condiþionare a aerului (compresorul de rãcire) nu pot fi utilizate la temperaturi exterioare prea scãzute.

Sistemul electronic de condiþionare a aerului 3 Sistemul de climatizare electronicã oferã confort maxim independent de vreme, temperaturã ºi anotimp. Pentru a asigura un climat constant ºi comfortabil în autovehicul, temperatura, volumul ºi distribuþia aerului sunt controlate automat în funcþie de condiþiile meteo din exterior.

Schimbãrile de temperaturã datorate influenþelor externe, cum ar de exemplu razele solare, sunt compensate automat. Când rãcirea este activatã, aerul este rãcit ºi deshidratat.

Când selectaþi modul funcþionare automatã, sistemul electronic de climatizare selecteazã setãrile optime pentru aproape toate condiþiile. Dacã este necesar, sistemul poate fi comandat manual. Sistemul electronic de condiþionare a aerului este complet funcþional numai când motorul este pornit. La temperaturi exterioare scãzute, componenta de rãcire (compresorul de rãcire) va fi oprit automat.

97

În funcþie de necesitãþi, temperatura poate fi stabilitã la valori mai mari sau mai mici. Dezactivarea compresorului de rãcire (afiºajul indicã ECO ) poate afecta confortul ºi vizibilitatea – vezi pagina 100. Orificiile de ventilaþie sunt reglate automat în modul automat de funcþionare. Din acest motiv, orificiile de ventilaþie trebuie sã fie întotdeauna deschise, vezi pagina 93.

Modul automat Setãrile de bazã pentru confort maxim: z Apãsaþi butonul AUTO. z Deschideþi toate orificiile de ventilaþie. z Pornirea compresorului de rãcire, vezi pagina 100, z Stabiliþi temperatura la 22 °C prin intermediul selectorului rotativ

98

Temperaturile prestabilite Temperatura preselectatã poate fi stabilitã la valori între 16 °C ºi 28 °C prin intermediul selectorului rotativ din stânga. Din raþiuni de confort, este recomandatã modificarea în trepte mici a temperaturilor preselectate. Dacã temperatura este reglatã la valori sub 16 °C, pe afiºaj apare Lo: sistemul electronic de condiþionare a aerului funcþioneazã permanent în regim de rãcire maximã. Temperatura nu este controlatã. Dacã temperatura este reglatã la valori peste 28 °C, pe afiºaj apare Hi: sistemul electronic de condiþionare a aerului funcþioneazã permanent în regim de încãlzire maximã. Temperatura nu este controlatã. Temperatura preselectatã este memoratã la oprirea contactului.

Setãri manuale În anumite condiþii (de exemplu, în cazul îngheþãrii sau aburirii geamurilor), funcþionarea sistemului electronic de climatizare poate fi modificatã manual. Reglajele manuale vor fi memorate la oprirea contactului. Realizaþi setãrile manuale în funcþie de necesitãþi, dupã cum urmeazã:

Dezaburirea ºi dezgheþarea geamurilor Ignorarea reglajelor prezentate poate duce la aburirea geamurilor care, la rândul sãu, prin diminuarea vizibilitãþii, poate cauza accidente.

Încãlzirea lunetei, încãlzirea oglinzilor exterioare 3 Apãsaþi butonul Ü. Pe afiºaj apare simbolul Ü. Luneta ºi oglinzile exterioare vor fi dezaburite sau dezgheþate rapid.

Apãsaþi butonul V. Este afiºatã indicaþia V.

Încãlzirea funcþioneazã numai când motorul este pornit.

Temperatura, distribuþia aerului ºi ventilatorul sunt reglate automat, geamurile sunt dezaburite ºi dezgheþate rapid.

Încãlzirea este opritã în mod automat dupã aproximativ 15 minute. Pentru dezactivarea acesteia înainte de expirarea intervalului: apãsaþi butonul Ü din nou.

Pentru a reveni la modul automat: apãsaþi butonul V sau AUTO.

99

Pornirea ºi oprirea compresorului de rãcire Apãsaþi butonul ECO. Pe afiºaj apare simbolul ECO. Activaþi acest mod pentru economisirea carburantului. În acest mod de funcþionare, rãcirea (compresorul) este dezactivatã. Aerul admis nu este rãcit ºi nici deshidratat. Din acest motiv, nivelul de confort din interior oferit de sistemul electronic de climatizare scade. Acest lucru poate cauza, de exemplu, aburirea geamurilor. Pentru a reveni la modul de funcþionare cu rãcire: apãsaþi butonul ECO. Simbolul ECO dispare de pe afiºaj.

100

Distribuþia aerului Apãsaþi unul sau mai multe dintre butoanele urmãtoare. Este afiºat simbolul corespunzãtor: s: Aerul este direcþionat spre parbriz ºi geamurile laterale din faþã. M: Direcþionarea aerului cãtre ocupanþii autovehiculului prin orificiile de ventilaþie reglabile.

Fluxul de aer Reglaþi fluxul de aer prin intermediul selectorului rotativ din dreapta. Viteza selectatã pentru ventilator este indicatã prin intermediul unui indicator tip barã. Pentru dezactivarea ventilatorului ºi a sistemului electronic de climatizare: Rotiþi selectorul rotativ spre stânga pânã la dispariþia indicaþiei de pe afiºaj.

K: spre zona inferioarã a habitaclului

Activare: rotiþi selectorul rotativ spre dreapta.

Pentru a reveni la modul automat: apãsaþi din nou butoanele corespunzãtoare sau apãsaþi butonul AUTO.

Pentru a reveni la modul automat: apãsaþi butonul AUTO.

Apãsaþi butonul AUTO când contactul este oprit. Este afiºatã temperatura preselectatã. Temperatura poate fi reglatã prin intermediul selectorului rotativ din stânga. Sistemul de condiþionare a aerului va funcþiona pentru o perioadã limitatã. Pentru a dezactiva condiþionarea aerului, apãsaþi butonul AUTO.

Sistemul de recirculare a aerului Sistemul de circulare a aerului previne intrarea aerului din exterior ºi recirculã aerul din habitaclu. Apãsaþi butonul 4. Pe afiºaj apare simbolul %. Cantitatea de aer admis în habitaclu este diminuatã în modul recirculare. Calitatea aerului din interior se deterioreazã, ceea ce poate cauza somnolenþã pasagerilor. Umiditatea aerului din interior creºte ºi geamurile se pot aburi. Din acest motiv, este recomandat ca funcþia de recirculare a aerului sã fie activatã numai pentru perioade scurte.

Condiþionarea aerului când motorul este oprit Când autovehiculul este oprit ºi motorul nu funcþioneazã, capacitatea de rãcire sau încãlzire rãmasã în sistem poate fi utilizatã pentru a menþine temperatura reglatã în compartimentul de pasageri, de exemplu în timpul staþionãrii la trecerea de nivel).

Pentru dezactivarea funcþiei de recirculare: Apãsaþi butonul 4 din nou.

101

Filtrul pentru aerul admis Filtrul pentru aerul admis curãþã aerul admis din exterior ºi filtreazã particulele de praf, funingine, polen ºi spori din aerul din habitaclu dacã este activat sistemul de recirculare. Filtrul de polen trebuie înlocuit la intervalele specificate în carnetul de service.

Admisia aerului Orificiile de admisie din faþa parbrizului ºi din partea dreaptã ºi stângã a compartimentului motor trebuie menþinute curate în permanenþã.

Evacuarea aerului Nu obturaþi orificiile de evacuare a aerului când depozitaþi diverse obiecte în portbagaj.

102

Note

Întreþinerea

Dacã parbrizul se abureºte pe vreme umedã, setaþi sistemul de climatizare conform indicaþiilor din secþiunea "Dezaburirea ºi dezgheþarea geamurilor" – vezi pagina.

Pentru a asigura funcþionarea corespunzãtoare a sistemului de rãcire 3, acesta trebuie activat timp de câteva minute o datã pe lunã, indiferent de sezon ºi condiþiile meteo. Sistemul de rãcire 3 nu este funcþional la temperaturi exterioare scãzute.

Funcþia de rãcire 3 este mai eficace dacã geamurile ºi trapa 3 sunt închise. Dacã habitaclul s-a încãlzit considerabil dupã o staþionare mai lungã la soare, deschideþi geamurile ºi trapa 3 pentru o perioadã scurtã, pentru o evacuare rapidã a aerului cald.

În cazul apariþiei unei defecþiuni, apelaþi la un atelier de service. Vã recomandãm sã vã adresaþi Partenerul dumneavostrã Opel.

Dacã funcþia de rãcire (compresorul) 3 este activã, condensul apãrut va fi evacuat prin partea inferioarã a autovehiculului. Dacã funcþia de rãcire (compresorul) 3 este activã, minimum unul dintre orificiile de admisie a aerului trebuie sã fie deschise pentru a preveni formarea depunerilor de gheaþã pe evaporator datoritã lipsei de aer. Pentru o funcþionare fãrã probleme a sistemului electronic de climatizare, nu acoperiþi senzorul dintre orificiile de ventilaþie din faþa parbrizului.

103

Transmisia automatã 3

Dupã pornirea motorului ºi înainte de cuplarea unei trepte de vitezã, acþionaþi frâna de serviciu; dacã frâna de serviciu este eliberatã când este cuplatã o treaptã de vitezã, autovehiculul se va deplasa lent. Nu acþionaþi niciodatã acceleraþia ºi frâna simultan. Neluarea în considerare a instrucþiunilor descrise mai sus poate duce la accidentare sau poate pune în pericol viaþa. Dupã selectarea poziþiei D, intrã în funcþiune programul economic de schimbarea a vitezelor. Poziþia D este în general idealã pentru conducere. Dacã pedala de acceleraþie este apãsatã uºor ºi uniform, transmisia va comuta mai devreme în treptele de vitezã superioare pentru funcþionare economicã. Treptele de vitezã necesitã schimbarea manualã numai in cazuri excepþionale. Selectaþi gamele 3, 2 ºi 1 numai când doriþi sã evitaþi schimbarea automatã într-o treaptã superioarã sau doriþi sã beneficiaþi de frâna de motor. Selectaþi poziþia D din nou când condiþiile de conducere permit aceastã acþiune.

104

Maneta schimbãtorului în poziþiile P, R ºi N P

Poziþia de parcare. Roþile din faþã blocate. Numai când autovehiculul staþioneazã ºi frâna de mânã este trasã.

R

Marºarier. Cuplaþi în marºarier numai dacã autovehiculul staþioneazã.

N

Poziþia neutrã.

z Funcþia de schimbare automatã neutrã comutã automat transmisia în poziþia N pentru a reduce consumul de combustibil, de ex. la semafoare.

Maneta schimbãtorului poate fi deplasatã din poziþia P numai când contactul este pornit ºi pedala de frânã este apãsatã (blocarea manetei schimbãtorului). Pentru a selecta poziþia P sau R, apãsaþi butonul de pe maneta schimbãtorului.

Funcþia de selectare automatã a punctului neutru este activatã dacã: – maneta schimbãtorului este în poziþia D, 3, 2 sau 1 ºi – pedala de frâna este apãsatã ºi – autovehiculul este oprit ºi – pedala de acceleraþie nu este apãsatã.

Motorul poate fi pornit numai când maneta schimbãtorului este în poziþia P sau N. Dacã este selectatã poziþia N, apãsaþi pedala de frânã sau acþionaþi frâna de mânã înaintea pornirii autovehiculului. Nu acceleraþi în timpul procedurii de selectare.

Gamele de viteze D, 3, 2, 1 D

Poziþia pentru conducere în condiþii normale în treptele 1 - 4.

3, 2, 1 transmisia nu va comuta într-o treaptã superioarã celei selectate. Pentru a selecta poziþia P sau R, apãsaþi butonul de pe maneta schimbãtorului. Dupã pornirea motorului ºi selectarea poziþiei D, programul economic de schimbarea a vitezelor este activat permanent.

Programele de schimbare a treptelor de vitezã controlate electronic z Programul sportiv, transmisia comutã între trepte la turaþii înalte ale motorului: Apãsaþi scurt butonul S (lampa 1 se aprinde). z Programul economic, transmisia comutã între trepte la turaþii joase ale motorului: Apãsaþi scurt butonul S din nou. z Programul de iarnã: Apãsaþi butonul T – vezi pagina urmãtoare.

Imediat ce pedala de frâna este eliberatã ºi pedala de acceleraþie apãsatã, autovehiculul porneºte în modul normal. z Prin schimbarea întârziatã a treptelor (la turaþii mai mari ale motorului) dupã pornirea la rece, programul de control al temperaturii aduce automat ºi rapid convertorul catalitic la temperatura necesarã pentru reducerea optimã poluãrii. z Programele adaptive modificã schimbarea treptelor de vitezã în funcþie de condiþiile de conducere, cum ar fi cazul când autovehiculul tracteazã o rulotã/remorcã, ruleazã cu grad mare de încãrcare sau ruleazã în pantã.

105

Frâna de motor Pentru a utiliza efectul de frânare al motorului la coborârea unei pante, selectaþi gama de viteze 3, 2 sau, dacã este necesar, 1 în timp util. Frânarea cea mai eficace este obþinutã în gama 1. Dacã treapta 1 este selectatã la o vitezã prea mare, transmisia rãmâne in treapta a doua pânã când este atinsã turaþia de schimbare în treapta 1, ca rezultat al decelerãrii.

Programul de iarnã T În eventualitatea apariþiei dificultãþilor la punerea în miºcare a autovehiculului pe carosabil alunecos, apãsaþi tasta T, care poate fi utilizatã in poziþiile P, R, N, D ºi 3 (simbolul T lumineazã pe afiºajul transmisiei). Autovehiculul porneºte în treapta 3 de vitezã. Programul de iarnã este dezactivat prin: z apãsarea tastei T din nou, z schimbarea manualã în treapta de vitezã 2 sau 1 z întreruperea contactului. Pentru a preveni orice defecþiune, programul de iarnã este dezactivat automat în cazul în care temperatura uleiului transmisiei devine excesivã.

106

Funcþia Kickdown (amplificarea puterii motorului) Când pedala de acceleraþie este apãsatã dincolo de punctul de rezistenþã sub anumite viteze, transmisia comutã într-o treaptã inferioarã. Este disponibilã putere maximã de la motor.

Oprirea autovehiculului Maneta selectorului poate fi lãsatã în treapta de vitezã selectatã ºi cu motorul pornit. Când opriti în pantã, acþionati frâna de mâna sau apãsaþi pedala de frâna. Pentru a preveni supraîncãlzirea transmisiei în timpul staþionãrii autovehiculului cu o treaptã de vitezã selectatã, nu turaþi motorul pentru a asigura funcþionarea uniformã la ralanti. Opriþi motorul dacã staþionaþi pentru o perioadã mai lungã de timp, de exemplu, în blocaje de trafic sau la treceri de nivel.

Balansarea autovehiculului

Manevrarea autovehiculului

Dacã este necesarã balansarea autovehiculului pentru eliberarea din nisip, noroi, zãpadã sau pentru a depãºi o adânciturã în teren, deplasaþi alternativ maneta schimbãtorului între poziþiile D ºi R, simultan cu apãsarea uºoarã a pedalei de acceleraþie. Nu supraturaþi motorul ºi evitaþi accelerarea bruscã.

Pentru efectuarea manevrelor pe distanþe mici înainte ºi înapoi în timpul parcãrii sau la intrarea în garaj, deplasarea lentã autovehiculului cu motorul la ralanti poate fi utilizatã prin eliberarea uºoarã a pedalei de frânã. Nu acþionaþi niciodatã pedala de acceleraþie ºi cea de frânã simultan.

Înainte de a pãrãsi autovehiculul, acþionaþi frâna de mânã, aduceþi maneta selectorului în poziþiaP ºi scoateþi cheia din comutatorul de contact. Dacã cheia nu este scoasã din comutatorul de contact, bateria se poate descãrca dupã o staþionare îndelungatã. Cheia poate fi scoasã din comutatorul de contact numai dacã maneta selectorului se aflã în poziþia P.

Aceastã procedurã se foloseºte numai în circumstanþele excepþionale menþionate mai sus.

107

Transmisia automatã nu mai schimbã treptele automat. Conducere autovehiculului poate fi continuatã. Treapta de vitezã 2 nu mai este disponibilã. Selectaþi manual treapta 1, 3 sau 4 prin intermediul manetei schimbãtorului. 1 = treapta 1 2 = treapta 3 3, D = treapta 4 Remediaþi cauza defecþiunii. Vã recomandãm Partenerul dumneavostrã Opel.

Defecþiuni Lampa de control A lumineazã dupã pornirea contactului. Dacã nu se stinge dupã pornirea motorului sau se aprinde în timpul rulãrii, existã o defecþiune la transmisia automatã sau la sistemul electronic al motorului.

Întreruperea alimentãrii cu energie electricã Dacã bateria autovehiculului este descãrcatã, maneta selectorului nu poate fi deplasatã din poziþia P. Dacã bateria este descãrcatã, porniþi autovehiculul prin intermediul cablurilor pentru pornire asistatã – vezi pagina 137. Dacã nu bateria este cauza defecþiunii, eliberaþi maneta schimbãtorului: 1. Trageþi frâna de mânã. 2. Scoateþi manºonul manetei schimbãtorului de pe consola centralã ºi pliaþi-l în sus.

108

Selectarea ulterioarã a poziþiei P va bloca din nou maneta selectorului. Remediaþi cauza întreruperii alimentãrii cu energie. Vã recomandãm Partenerul dumneavostrã Opel.

3. Împingeþi piedica spre înainte cu o ºurubelniþã ºi deplasaþi maneta schimbãtorului din poziþia P. 4. Montaþi din nou manºonul manetei pe consola centralã.

109

Sugestii referitoare la conducerea autovehiculului

Evitaþi întotdeauna coborârea pantelor cu motorul oprit Multe unitãþi sunt nefuncþionale în aceastã situaþie (de exemplu, servofrâna, servodirecþia electro-hidraulicã). Conducerea în aceastã manierã reprezintã un pericol pentru dumneavoastrã ºi pentru ceilalþi.

Sistemul de asistare a frânãrii Când motorul este oprit, dupã una sau douã apãsãri ale pedalei de frânã, asistarea frânãrii nu mai este funcþionalã. Efectul de frânare nu va fi diminuat, dar este necesarã o forþã de apãsare mai mare pe pedala de frânã.

Direcþia asistatã Primii 1000 km Conduceþi autovehiculul dumneavoastrã cu diverse viteze de deplasare. Evitaþi accelerarea la maximum. Nu folosiþi motorul cu turaþii scãzute. Utilizaþi eficient toate treptele de vitezã. Apãsaþi pedala de acceleraþie maximum trei sferturi din cursa totalã a pedalei, în toate treptele de vitezã. Nu conduceþi autovehiculul cu mai mult de trei sferturi din viteza sa maximã. Nu frânaþi excesiv dacã nu este necesar în primii 200 km.

110

Dacã direcþia asistatã nu funcþioneazã, de exemplu, când autovehiculul este tractat cu motorul oprit, autovehiculul poate fi manevrat, însã este necesar un efort considerabil mai mare.

Conducerea pe teren muntos sau tractarea unei rulote/remorci Ventilatorul de rãcire este acþionat electric. Ca atare, puterea sa de rãcire este independentã de turaþia motorului. Având în vedere cantitate considerabilã de cãldurã produsã în timpul urcãrii pantelor, nu schimbaþi într-o treaptã inferioarã dacã vehiculul poate urca fãrã probleme panta într-o treapta superioarã.

Motoare Diesel: La urcarea unor pante cu înclinaþie de 10 % sau mai mult, nu conduceþi cu o vitezã mai mare de 30 km/h în treapta 1 de vitezã sau 50 km/h în treapta 2 de vitezã; în cazul transmisiei automate 3, nu depãºiþi viteza de 40 km/h în poziþia 1.

Conducerea cu portbagaj superior montat Nu depãºiþi sarcina maximã admisã pe acoperiº – vezi paginile 131, 197. Ca mãsurã de siguranþã, distribuiþi sarcina uniform ºi ancoraþi-o corespunzãtor prin intermediul curelelor de prindere. Reglaþi presiunea în pneuri la valoarea specificatã pentru sarcinã maximã. Nu depãºiþi viteza 120 km/h. Verificaþi curelele frecvent ºi, dacã este necesar, strângeþi-le. Respectaþi reglementãrile în vigoare.

Oprirea motorului Când opriþi motorul, ventilatorul de rãcire poate continua sã funcþioneze pentru un timp, pânã la rãcirea motorului. Dacã temperatura motorului este foarte mare, de exemplu, dupã conducerea pe teren montan: permiteþi motorului sã funcþioneze în regimul de ralanti câteva minute pentru a preveni acumularea cãldurii. Autovehicule cu motoare turbo Dupã rularea cu turaþii ridicate sau cu sarcini mari, menþineþi motorul la turaþii mici sau la ralanti timp de aproximativ 30 de secunde înaintea opririi contactului pentru a proteja sistemul de alimentare turbo.

Economisirea energiei – mai mulþi kilometri Vã rugãm respectaþi recomandãrile din pagina anterioarã referitoare la perioada de rodaj a autovehiculului, precum ºi sugestiile din paginile urmãtoare, referitoare la economisirea energiei. Conducerea economicã ºi corectã din punct de vedere tehnic asigurã o durabilitate ºi performanþã maximã a autovehiculului dumneavoastrã.

Frâna de motor 3 Pompa de combustibil este automat opritã în timpul funcþionãrii frânei de motor, de exemplu, la coborârea pantelor lungi ºi la frânarea îndelungatã. Pentru a permite funcþionarea frânei de motor, nu acceleraþi în timpul frânei de motor ºi nu apãsaþi pedala de ambreiaj. Pentru a preveni defectarea convertorului catalitic, frâna de motor este temporar dezactivatã dacã temperatura convertorului este prea ridicatã. Autovehicule cu motoare turbo Dacã eliberaþi brusc pedala de acceleraþie se va auzi un sunet datorat fluxului de aer ce intrã în sistemul de alimentare turbo.

Turaþia motorului

Utilizarea ambreiajului

Conduceþi cât mai mult cu turaþii scãzute ale motorului în fiecare treaptã de vitezã.

Întotdeauna apãsaþi pedala de ambreiaj la maxim pentru a preveni dificultãþile de selectare ale treptei de vitezã ºi deteriorarea cutiei de viteze.

Încãlzirea Permiteþi motorului sã se încãlzeascã în timpul conducerii autovehiculului. Nu încãlziþi motorul lãsându-l sã funcþioneze în regim de ralanti. Nu acceleraþi la maximum înainte ca motorul sã fi atins temperatura normalã de funcþionare.

În timpul conducerii nu folosiþi pedala de ambreiaj pentru a vã odihni piciorul; aceast lucru poate provoca uzura prematurã a ambreiajului.

Dupã o pornire la rece, cutia de viteze automatã 3 nu comutã într-o treaptã superioarã de vitezã pânã când turaþia nu atinge o valoare suficientã. Acest lucru permite convertorului catalitic sã atingã rapid temperatura cerutã pentru o reducere optimã a poluãrii.

Nu plasaþi în zona inferioarã a habitaclului obiecte care pot aluneca sub pedale ºi pot limita cursa acestora.

Selectarea corectã a treptelor de vitezã Nu turaþi motorul când transmisia se aflã în poziþia neutrã sau într-o treaptã inferioarã de vitezã. Viteza excesivã în trepte inferioare de vitezã, precum ºi conducerea cu opriri frecvente în trafic aglomerat amplificã uzura motorului ºi consumul de carburant.

Schimbarea în treaptã inferioarã

Pedalele

Pentru a asigura cursa nestingheritã a pedalei, nu amplasaþi covoraºe în zona pedalelor.

Întreþinerea bateriei Când conduceþi cu vitezã redusã sau autovehiculul staþioneazã, în trafic urban lent sau ambuteiaje, opriþi dacã este posibil toþi consumatorii electrici a cãror funcþionare nu este necesarã (de exemplu, încãlzire lunetã, încãlzire scaune). Apãsaþi pedala de ambreiaj la pornire pentru a micºora suprasolicitarea demarolului ºi bateriei.

Când viteza de deplasare scade, schimbaþi în treapta de vitezã inferioarã imediat urmãtoare. Nu lãsaþi ambreiajul sã alunece când motorul funcþioneazã la turaþii mari. Acest lucru este foarte important mai ales la urcarea pantelor.

111

Economisirea carburantului, protejarea mediului

Noile tehnologii de vopsire utilizeazã apa ca solvent.

Reciclarea autovehiculului Informaþii referitoare la centrele de reciclare, dezmembrãri, recuperare puteþi gãsi în cadrul site-ului web www.opel.com.

Conducerea autovehiculului într-o manierã economicã ºi ecologicã z Nivelul de zgomot ridicat ºi emisiile ridicate de gaze sunt de multe ori consecinþele conducerii autovehiculului fãrã a acorda atenþie economisirii energiei ºi protejãrii mediului.

Technologie avansatã La proiectarea ºi fabricarea autovehiculului dumneavoastrã, Opel foloseºte materiale ecologice, în general, materiale reciclabile. Metodele de fabricaþie utilizate pentru producerea autovehiculului dumneavoastrã sunt de asemenea ecologice. Prin reciclarea resturilor materiale din fabricaþie se închide bucla de utilizare a materialelor. Reducerea consumului de energie ºi de apã în timpul producþiei ne ajutã sã protejãm resursele naturale. Proiectarea avansatã la garanteazã cã, la sfârºitul duratei de viaþã a autovehiculului, acesta poate fi uºor dezmembrat ºi materialele individuale se pot separa pentru a fi refolosite. Materiale ca azbest ºi cadmium nu sunt folosite. Agentul frigorific din sistemul de climatizare 3 nu conþine CFC (Clorofluorocarburi). 112

z Din acest motiv, este indicat sã vã ghidaþi în conducerea autovehiculului dupã deviza "mai mulþi kilometri cu mai puþin carburant". Reduceþi nivelul de zgomot ºi emisiile de noxe prin adoptarea unui stil de conducere care þine cont de mediul înconjurãtor. Este un lucru foarte valoros ºi îmbunãþãteºte calitatea vieþii. Consumul de carburant depinde în cea mai mare parte de stilul personal de conducere. Urmãtoarele sugestii sunt destinate sã vã ajute în menþinerea consumului de carburant cât mai aproape de nivelurile specificate – vezi pagina 193. Verificaþi consumul de carburant de fiecare datã când alimentaþi. Acest lucru faciliteazã detectarea din timp a oricãrei nereguli care pot duce la creºterea consumului de carburant.

Încãlzirea z Accelerarea bruscã ºi încãlzirea motorului la ralanti mãresc consumul, emisia de gaze de eºapament, proporþia noxelor din gazele de eºapament ºi nivelul de zgomot. z Puneþi autovehiculul în miºcare la scurt timp dupã punerea în funcþiune a motorului. Încãlziþi motorul conducând la o turaþie moderatã a motorului.

Vitezã uniformã z Conducerea impulsivã mãreºte semnificativ consumul de carburant, emisia de gaze, volumul noxelor din gazele de eºapament ºi nivelul de zgomot. z Nu acceleraþi ºi frânaþi brusc dacã nu este necesar. Conduceþi preventiv, cu o vitezã uniformã. Evitaþi pornirile de pe loc ºi opririle bruºte frecvente, de exemplu, la semafoare, în trafic de scurtã distanþã, sau cozi în trafic, prin planificare inteligentã. Alegeþi drumuri cu o circulaþie fluentã.

Funcþionarea motorului în gol z Motorul consumã carburant ºi la mersul în gol. z Dacã trebuie sã aºteptaþi mai mult de un minut, meritã sã opriþi motorul. Din punct de vedere al consumului de carburant, cinci minute de funcþionare a motorului în regim de ralanti corespund aproximativ unui kilometru parcurs.

Frâna de motor z Alimentarea cu carburant este întreruptã automat în cazul acþionãrii frânei de motor, de exemplu, la coborârea pantelor lungi sau la frânare îndelungatã – vezi pagina 111. z Pentru a permite funcþionarea frânei de motor, întreruperea consumului de carburant ºi, în consecinþã, economisirea acestuia, nu acceleraþi ºi nu debreiaþi în timpul utilizãrii frânei de motor.

Selectarea corectã a treptelor de vitezã z Turaþia mare poate cauza uzarea motorului ºi creºterea consumului de carburant. z Nu turaþi motorul. Evitaþi turaþiile mari ale motorului. Utilizarea tahometrului ajutã la economisirea carburantului. Conduceþi cât mai mult la turaþii scãzute ale motorului în fiecare treaptã de vitezã, pe cât posibil, cu vitezã uniformã. Conduceþi cât mai mult în treapta maximã de vitezã, selectaþi cât mai curând posibil treapta superioarã imediat urmãtoare, ºi schimbaþi într-o treapta înferioarã numai dacã motorul nu mai funcþioneazã uniform.

Vitezã mare z Cu cât viteza este mai ridicatã, cu atât cresc consumul de carburant ºi nivelul de zgomot. Deplasarea cu vitezã maximã creºte drastic consumul de carburant, precum ºi nivelul emisiilor de noxe ºi nivelul poluãrii sonore.

z Eliberarea uºoarã a pedalei de acceleraþie are ca rezultat un consum mai mic fãrã scãderea semnificativã de vitezã. Conducerea cu aproximativ trei sferturi din viteza maximã nominalã antreneazã o reducere cu 50 % a consumului de carburant, fãrã o pierdere semnificativã de timp.

Presiunea în pneuri

Reparaþii ºi întreþinere z Reparaþiile, reglãrile ºi întreþinerea necorespunzãtoare pot cauza creºterea consumului de carburant. Nu efectuaþi personal lucrãri la motor. Prin înlãturarea necorespunzãtoare a materialelor, este posibil sã încãlcaþi legislaþia referitoare la protecþia mediului. Piesele demontate în mod necorespunzãtor nu pot fi reciclate.

z Presiunea necorespunzãtoare în pneuri, prin forþa de frecare ridicatã în timpul rulãrii, antreneazã majorarea costurilor de exploatare a autovehiculului în douã moduri: consumul mai ridicat de carburant ºi uzarea mai rapidã a pneurilor.

z Vã recomandãm ca întreþinerea ºi reparaþiile sã le încredinþaþi Partenerului dumneavoastrã Opel.

z Verificãrile periodice (la fiecare douã sãptãmâni) sunt recomandate.

Condiþii extreme de conducere

Consumatori electrici z Energia consumatã de echipamentul electric creºte consumul de carburant. z Opriþi consumatorii electrici auxiliari (de exemplu, climatizarea 3, încãlzirea lunetei) a cãror funcþionare nu este necesarã.

Portbagajul superior, suportul de schiuri z Datoritã rezistenþei la înaintare suplimentare opuse de aer, încãrcãtura de pe portbagajul superior poate cauza creºterea consumului de carburant cu aproximativ 1 l/100 km.

Contactul cu unele materiale vã poate periclita sãnãtatea.

z Urcarea pantelor, virajele, conducerea pe drumuri a cãror stare este improprie ºi conducerea în condiþii de iarnã antreneazã creºterea consumului de carburant. Consumul de carburant creºte dramatic în traficul urban ºi la temperaturile de iarnã, mai ales la distanþe mici, când temperatura normalã de funcþionarea al motorului nu este atinsã. z Urmaþi instrucþiunile prezentate pentru a menþine consumul de carburant la un nivel cât mai scãzut, chiar ºi în condiþiile nefavorabile menþionate mai sus.

z Demontaþi portbagajul superior dacã acesta nu este utilizat. 113

Consumul de carburant, carburantul, realimentarea

Carburant pentru motoarele pe benzinã Carburanþii de calitate superioarã disponibili în comerþ sunt adecvaþi (convertorul catalitic – vezi pagina 116, cifre octanice – vezi paginile 190, 191). Calitatea carburantui are o influenþã decisivã asupra puterii, uzurii ºi duratei de viaþã a motorului. În acest sens, aditivii din carburant au un rol important. Ca urmare, este recomandat sã utilizaþi doar carburant de calitate superioarã cu aditivi. Carburantul cu o cifrã octanicã prea micã poate provoca funcþionarea cu mici detonaþii. Opel nu-ºi poate asuma rãspunderea pentru defecþiunile provocate ca urmare a utilizãrii carburantului cu cifrã octanicã prea micã.

Consumul de carburant Consumul de carburant este stabilit pentru condiþii specifice de conducere – vezi pagina 194. Montarea echipamentelor speciale va modifica masa autovehiculului. Acest fapt determinã creºterea consumului de carburant ºi diminuarea performanþelor autovehiculului. Frecarea între componentele motorului ºi ale transmisiei este mai accentuatã pe parcursul primilor mii de kilometri. Aceasta duce la cresterea consumului de carburant.

114

Benzina cu cifrã octanicã ridicatã poate fi folositã oricând. Duza pompei de alimentare pentru benzinã cu plumb nu poate fi introdusã în buºonul de alimentare al autovehiculelor care funcþioneazã cu benzinã fãrã plumb. Aprinderea este sincronizatã automat în funcþie de tipul carburantului folosit (cifra octanicã) – vezi paginile 190, 191. Utilizarea benzinei cu cifra octanicã 95 va asigura o conducere economicã.

Carburant pentru motoarele diesel Motoarele diesel trebuie utilizate cu motorinã din comerþ care corespunde specificaþiilor DIN EN 590. Nu utilizaþi motorinã de marinã, motorinã pentru încãlzire, motorinã mineralã (bio diesel), Aquazole sau emulsii apãmotorinã similare. Vâscozitatea ºi filtrabilitatea motorinei sunt dependente de temperaturã. Vâscozitatea ºi filtrabilitatea motorinei scad la valori insuficiente la temperaturi scãzute ca urmare a cristalizãrii alcanilor. De aceea, în timpul sezonului rece, la staþiile de alimentare se gãseºte motorinã rezistentã la temperaturile scãzute Asiguraþi-vã de alimentarea rezervorului cu carburant special pentru temperaturi scãzute înainte de începerea sezonului rece. Aditivii garantaþi de fabricant pot fi folosiþi la motorina pentru temperaturi scãzute, având filtru de motorinã cu încãlzire în funcþie de temperatura exterioarã.

Capacul buºonului de alimentare La înlocuirea capacului buºonului de alimentare cu carburant, utilizaþi un capac de buºon original Opel pentru modelul dumneavoastrã pentru a avea garanþia unei funcþionãri ireproºabile. Autovehiculele cu motor diesel sunt prevãzute cu un buºon de rezervor special.

Alimentarea cu carburant Manipulaþi cu atenþie carburantul. Înainte de realimentare, opriþi motorul ºi aparatele de încãlzire externe cu camere de combustie (poate fi recunoscut prin eticheta autoadezivã pe capacul buºonului de alimentare, vezi figura 15829 T). Opriþi telefoanele mobile. Benzina este inflamabilã si explozivã. Din acest motiv, evitaþi prezenþa flãcãrii deschise sau a scânteilor la manipularea carburantului, chiar dacã vã aflaþi doar în apropiere. Nu fumati! Aceste reguli sunt aplicabile ºi în locurile unde remarcaþi prezenþa benzinei datoritã mirosului caracteristic. Dacã simþiþi miros de carburant în autovehicul, cauza acestuia trebuie remediatã imediat. Vã recomandãm Partenerul dumneavostrã Opel.

Buºonul de alimentare cu combustibil se aflã pe partea lateralã dreapta spate a autovehiculului. Pentru deschiderea buºonului de alimentare, deblocaþi capacul prin intermediul cheii 3 ºi deºurubaþi-l. Prindeþi capacul buºonului de alimentare cu carburant de trapa buºonului. Rezervorul este prevãzut cu un sistem de limitare care împiedica umplerea excesivã a acestuia. Alimentarea corectã depinde în mare mãsurã de modul de folosire a pompei de alimentare:

2. Dupã decuplarea automatã a pompei, umplerea la capacitatea nominalã se poate obþine prin completarea cu încã douã doze de carburant. Asiguraþi-vã cã pompa este introdusã complet în þeava de alimentare a rezervorului. Pentru închidere, plasaþi capacul buºonului ºi înºurubaþi-l pânã la fixarea semnalizatã prin trei clicuri. Blocaþi din nou capacul buºonului de alimentare prin intermediul cheii 3. Închideþi trapa buºonului de alimentare. ªtergeþi imediat urmele de carburant scurse în afara rezervorului în timpul alimentãrii.

1. Introduceþi complet duza pompei ºi începeþi alimentarea.

115

Convertorul catalitic, gazele de eºapament

Nerespectarea urmãtoarelor instrucþiuni poate duce la deteriorarea convertorului catalitic sau a autovehiculului: z În cazul rateurilor, funcþionãrii neuniforme a motorului dupã pornirea la rece, reducerii considerabile a puterii motorului sau al altor defecþiuni funcþionale ce pot indica o defecþiune la sistemul de aprindere, apelaþi la un atelier de service, cum ar fi Partenerul dumneavostrã Opel. Dacã este necesar, conducerea poate fi continuatã pentru o perioadã scurtã la viteze ºi turaþii reduse.

Catalizatorul pentru motoarele pe benzinã 3 Benzina cu plumb va deteriora convertorul catalitic ºi pãrþile sistemului electronic, care astfel devin nefuncþionale. Utilizarea altor tipuri de carburant de calitate superioarã decât cele menþionate la pagina 114 (de exemplu, LRP1)) poate cauza deteriorarea convertorului catalitic. La autovehiculele cu convertor catalitic, buºonul de alimentare a rezervorului are diametrul mai mic, astfel încât duza unei pompe de alimentare pentru benzinã cu plumb sã nu poatã fi introdusã.

1)

LRP = Lead Replacement Petrol (Benzinã cu înlocuitor de plumb).

116

Funcþionarea neuniformã a motorului sau pierderea de putere la intrarea în funcþiune a sistemului de control al tracþiunii 3 sunt fenomene determinate de condiþiile de funcþionare ºi, prin urmare, nu sunt semnificative – vezi paginile 120, 121. z Pãtrunderea carburantului nears în convertorul catalitic poate conduce la supraîncãlzirea ºi deteriorarea irecuperabilã a convertorului catalitic. Din acest motiv este recomandatã evitarea pornirilor la rece frecvente, a utilizãrii nejustificat de îndelungate a demarorului la pornire, golirea completã a rezervorului (alimentarea neuniformã cu carburant cauzeazã supraîncãlzirea convertorului) ºi a pornirii motorului prin împingerea sau prin tractarea autovehiculului.

z Dacã lampa de control pentru emisiile de noxe Z lumineazã intermitent, reduceþi viteza pânã când lampa de control lumineazã continuu. Apelaþi la un atelier service. Vã recomandãm Partenerul dumneavostrã Opel. Lampa de control pentru emisii Z – vezi pagina 118.

Convertorul catalitic pentru motoarele diesel 3 Nerespectarea urmãtoarelor instrucþiuni poate duce la deteriorarea convertorului catalitic sau a autovehiculului: z În cazul rateurilor, rulãrii neuniforme a motorului dupã pornirea la rece, reducerii considerabile a puterii motorului sau al altor defecþiuni funcþionale care indicã o defecþiune la sistemul de aprindere, apelaþi în cel mai scurt timp la un atelier de service, cum ar fi Partenerul dumneavostrã Opel. Dacã este necesar, conducerea poate fi continuatã pentru o perioadã scurtã la viteze ºi turaþii reduse. Funcþionarea neuniformã a motorului sau pierderea de putere la intrarea în funcþiune a sistemului de control al tracþiunii 3 sunt fenomene determinate de condiþiile de funcþionare ºi, prin urmare, nu sunt semnificative – vezi paginile 120, 121.

Controlul emisiilor de gaze Prin metodele de proiectare aplicate – mai ales în domeniul injecþiei carburantului ºi al sistemelor de aprindere – cantitatea de noxe din gazele evacuate, cum ar fi monoxidul de carbon (CO), hidrocarburile (CH) ºi oxizii de azot (NOx), este redusã la minimum.

117

Dacã lampa luminezã intermitent când motorul este în funcþiune, aceasta indicã o defecþiune care poate deteriora convertorul catalitic. Puteþi continua cãlãtoria fãrã a provoca deteriorãri de proporþii reducând viteza pânã când lampa de control lumineazã continuu. Apelaþi la un atelier service. Vã recomandãm Partenerul dumneavostrã Opel.

Lampa de control Z pentru emisiile de gaze Se aprinde la pornirea contactului ºi lumineazã în timpul pornirii motorului. Se stinge la scurt timp dupã pornirea motorului. Dacã lampa de control lumineazã în timpul funcþionãrii motorului, indicã o defecþiune la sistemul de control al emisiilor. Este posibil ca limitele permise pentru emisii sã fi fost depãºite. Apelaþi la un atelier service. Vã recomandãm Partenerul dumneavostrã Opel.

Lampa de control A pentru sistemul electronic al motorului Se aprinde timp de câteva secunde la pornirea contactului. Dacã se aprinde în timpul funcþionãrii motorului, existã o defecþiune la sistemul electronic al motorului sau al transmisiei. Sistemul electronic va comuta în modul de funcþionare în caz de urgenþã, consumul de carburant poate creºte ºi manevrabilitatea autovehiculului poate fi afectatã negativ – vezi pagina . În unele cazuri, defecþiunea se poate remedia prin oprirea ºi pornirea din nou a motorului. Dacã lampa de control se aprinde din nou în timpul funcþionãrii motorului, apelaþi la un atelier de service pentru remedierea defecþiunii. Vã recomandãm sã vã adresaþi Partenerul dumneavostrã Opel.

118

Dacã se aprinde pentru scurt timp ºi apoi se stinge din nou, nu indicã nimic. În cazul în care lampa de control se aprinde intermitent când contactul este pornit, aceasta indicã existenþa unei defecþiuni la sistemul electronic antidemaraj – vezi pagina 43.

Gazele de eºapament Gazele de eºapament conþin monoxid de carbon, un gaz toxic inodor, incolor, a cãrui inhalare poate fi fatalã. Dacã gazele de eºapament ajung în habitaclu, deschideþi geamurile ºi contactaþi imediat un atelier de service autorizat. Vã recomandãm Partenerul dumneavostrã Opel. La conducerea pentru prima datã a autovehiculului, ceara ºi uleiul prezente în sistemul de evacuare se pot evapora, producând emisii sub formã de fum. Dupã conducerea pentru prima datã a autovehiculului, parcaþi-l în aer liber. Evitaþi inhalarea gazelor degajate.

Întreþinerea Toate lucrãrile de întreþinere trebuie efectuate la intervalele specificate de Opel. Vã recomandãm sã încredinþaþi aceste lucrãri Partenerului dumneavostrã Opel, care deþine echipamentul ºi personalul instruit necesare. Sistemul electronic de testare permite diagnosticarea ºi remedierea rapidã a defecþiunilor. Astfel, aveþi certitudinea cã toate componentele din sistemul electric, sistemul de injecþie ºi sistemul de aprindere funcþioneazã corect ºi cã nivelul emisiilor poluante este scãzut, iar convertorul catalitic va avea o duratã de funcþionare îndelungatã. Prin urmare, contribuiþi semnificativ la menþinerea aerului curat ºi respectaþi normele legale referitoare la emisiile de noxe. Verificãrile ºi reglãrile sistemului de aprindere ºi de injecþie fac parte din scopul verificãrii tehnice periodice. Din acest motiv, efectuaþi toate verificãrile periodice conform carnetului de service.

119

Sistemele de asistare a conducerii

Sistemul de control al tracþiunii este funcþional dupã pornirea contactului ºi stingerea lãmpii de control v. Intrarea în funcþiune a sistemului de control al tracþiunii este indicatã de aprinderea intermitentã a lãmpii de control v. Autovehiculul se aflã într-o situaþie limitã; sistemul de control al tracþiunii permite menþinerea controlului asupra autovehiculului ºi vã avertizeazã asupra necesitãþii corelãrii vitezei de deplasare cu condiþiile de drum. Prezenþa acestui sistem de siguranþã nu trebuie sã vã tenteze sã adoptaþi o manierã riscantã de conducere a autovehiculului.

Sistemul de control al tracþiunii 3 Sistemul de control al tracþiunii previne patinarea roþilor motrice, indiferent de starea drumului ºi aderenþa pneurilor. Sistemul monitorizeazã viteza de rotaþie a tuturor roþilor. Dacã o roatã începe sã patineze, puterea motorului este redusã (sunetul motorului se modificã) ºi roata care patineazã este frânatã. Astfel, controlul direcþiei autovehiculului ºi tracþiunea sunt ameliorate, mai ales pe zãpadã sau gheaþã sau pe carosabil ud sau alunecos.

120

Siguranþa în trafic poate fi obþinutã exclusiv prin adoptarea unei maniere responsabile de conducere a autovehiculului. Lampa de control v Se aprinde timp de câteva secunde la pornirea contactului. Sistemul este funcþional. Luminare intermitentã în timpul conducerii autovehiculului Indicã intrarea în funcþiune a sistemului. Este posibilã reducerea puterii motorului (sunetul acestuia se schimbã) ºi frânarea automatã a autovehiculului, într-o micã mãsurã.

Se aprinde în timpul conducerii autovehiculului Defecþiune în sistem. Conducere autovehiculului poate fi continuatã. Stabilitatea tracþiunii poate fi afectatã în absenþa adaptãrii stilului de conducere, în funcþie de acceleraþie ºi tipul de carosabil din cauza patinãrii roþilor. Remediaþi cauza defecþiunii. Vã recomandãm Partenerul dumneavostrã Opel. Componenta de autodiagnosticarea integratã în sistem permite remedierea rapidã a defecþiunilor.

Sistemul de controlare a nivelului 3 Sistemul de controlare a nivelului menþine ridicatã partea posterioarã a autovehiculului încãrcat la sarcinã maximã, ameliorând astfel manevrabilitatea. Autovehiculul este înãlþat prin intermediul unei pompe disponibile în comerþ sau de la un compresor al unei staþii de alimentare, sau prin intermediul compresorului autovehiculului (Piese de schimb ºi accesorii originale Opel). Supapa de presiune este situatã în portbagaj, pe partea dreaptã, sub un capac. Pentru deschidere, rotiþi dispozitivele de fixare de pe capac la 90°. Supapa de presiune este similarã unei supape de pneu.

Ca mãsurã de siguranþã, nu conduceþi autovehiculul neîncãrcat cu pneurile umflate pentru sarcinã maximã. Nu lãsaþi presiunea sã scadã sub 0,8 bar. Verificaþi frecvent presiunea.

Parcaþi autovehiculul neîncãrcat pe o suprafaþã orizontalã. Presurizaþi sistemul la 0,8 bar. Mãsuraþi garda la sol a paraºocului spate (marignea superioarã ). Scãdeþi 4 cm din aceastã valoare ºi notaþi noua valoare în formularul din secþiunea introductivã a manualului de utilizare. Dacã garda la sol scade sub acest nivel în timpul încãrcãrii autovehiculului, creºteþi presiunea pânã nivelul este atins din nou. Presiunea nu trebuie sã depãºeascã 5 bar. Înainte de a conduce autovehiculul descãrcat, reduceþi întotdeauna presiunea la 0,8 bar.

121

Tempomatul 3

Accelerarea Când tempomatul este activat, apãsaþi continuu tasta I sau apãsaþi-o scurt ºi repetat: viteza creºte continuu sau în trepte de 2 km/h fãrã utilizarea pedalei de acceleraþie.

Tempomatul oferã posibilitatea memorãrii ºi a menþinerii oricãrei viteze începând de la minimum 30 km/h pânã aproape de viteza maximã nominalã a autovehiculului. Ca mãsurã de siguranþã, tempomatul poate fi activat numai dupã o acþionarea prealabilã a frânei de serviciu.

Viteza curentã este memoratã dupã eliberarea tastei I.

Tempomatul este utilizat prin intermediul tastelor I, R ºi O de pe maneta de semnalizare a direcþiei. Nu folosiþi tempomatul dacã deplasarea cu vitezã constantã este neindicatã (de exemplu: în situaþii periculoase pentru dumneavoastrã ºi alþi participanþi la trafic, precum ºi în trafic foarte dens, pe drumuri în serpentinã, pe drumuri alunecoase sau cu noroi). În cazul transmisiei automate, este recomandabil sã activaþi tempomatul numai când este selectatã gama de viteze D. În cazul activãrii tempomatului, timpul de reacþie poate fi mai lung din cauza poziþiei diferite a picioarelor. Neluarea în considerare a instrucþiunilor descrise mai sus poate cauzã accidentãri sau pune în pericol viaþa.

122

Pentru activare: Apãsaþi scurt tasta I: viteza actualã este memoratã ºi menþinutã. Pedala de acceleraþie poate fii eliberatã. Viteza autovehiculului poate fi mãritã prin apãsarea pedalei de acceleraþie. Dupã eliberarea pedalei de acceleraþie, ultima vitezã memoratã va fi reluatã.

Decelerarea Când tempomatul este activat, apãsaþi continuu tasta R sau apãsaþi-o scurt ºi repetat: viteza este redusã continuu sau în trepte.

Revenirea la viteza de mers memoratã Apãsaþi scurt tasta R când viteza de deplasare depãºeºte 30 km/h: se va reveni viteza de mers memoratã înaintea opririi tempomatului.

Viteza curentã este memoratã dupã eliberarea tastei R.

Vitezele memorate sunt ºterse la oprirea contactului.

Pentru dezactivare Apãsaþi scurt tasta O: tempomatul este dezactivat. Autovehiculul decelereazã lent. Pentru continuarea cãlãtoriei, pedala de acceleraþie trebuie acþionatã în modul obiºnuit. Din motive de siguranþã, tempomatul este dezactivat în mod automat în anumite condiþii de conducere a autovehiculului. De exemplu: z viteza autovehiculului scade sub aproximativ 30 km/h sau z pedala de frânã este apãsatã sau z pedala de ambreiaj este apãsatã sau z Maneta schimbãtorului este adusã în poziþia N în cazul transmisiei automate 3.

123

Frânele

Sistemul de frânare Frânele constituie un factor important pentru siguranþa traficului. Pentru ameliorarea eficacitãþii sistemului de frânare, evitaþi frânarea puternicã dacã aceasta nu este necesarã în primi 200 km dupã instalarea plãcuþelor noi de frânã. Uzura plãcuþelor de frânã nu trebuie sã depãºeascã limita specificatã. Verificãrile periodice specificate în carnetul de service sunt necesare din punct de vedere al siguranþei traficului. Înlocuiþi plãcuþele de frânã uzate. Vã recomandãm sã apelaþi la Partenerul dumneavostrã Opel, care va monta plãcuþe noi, testate ºi aprobate de Opel, ºi care garanteazã capacitatea de frânare optimã. Plãcuþele de frânã uzate la grosimea minimã produc un scârþâit specific. Conducere autovehiculului poate fi continuatã. Înlocuiþi plãcuþele de frânã cât mai curând posibil. Apelaþi la un atelier service. Vã recomandãm Partenerul dumneavostrã Opel.

Pedala de frânã Frâna de serviciu conþine douã circuite de frânare independente. Dacã unul dintre circuite se defecteazã, autovehiculul poate fi frânat prin intermediul celuilalt circuit. În acest caz, efectul de frânare se manifestã numai dupã ce pedala de frânã efectueazã o cursã considerabil mai mare. Este necesarã de asemenea o forþã mult amplificatã de acþionare a pedalei. Distanþa de frânare va fi mai mare. Consultaþi un service autorizat înainte de a continua cãlãtoria. Vã recomandãm Partenerul dumneavostrã Opel. Pentru a asigura cursa totalã a pedalei de frânã, mai ales în cazul defectãrii unuia dintre circuite, nu amplasaþi covoare în preajma pedalei de frânã – vezi pagina 111. 6

124

Când motorul este oprit, asistarea frânãrii va înceta dupã apãsarea de maximum douã ori a pedalei de frânã. Efectul de frânare nu va fi diminuat, dar este necesarã o forþã de apãsare mai mare pe pedala de frânã. Acordaþi un plus de atenþie în cazul în care autovehiculul este remorcat. Verificaþi funcþionarea corectã a lãmpilor de frânã înainte de a porni în cãlãtorie. La autovehiculele dotate cu sistem de verificare 3, lãmpile de frânã sunt verificate automat – vezi pagina 34. Verificaþi eficacitatea frânelor la scurt timp dupã pornirea în cãlãtorie, la vitezã redusã, fãrã sã incomodaþi traficul, mai ales când frânele sunt ude, de exemplu dupã spãlarea autovehiculului. Nivelul lichidului de frânã trebuie verificat periodic. Dacã lichidul de frânã este sub nivelul prevãzut ºi frâna de mânã nu este trasã, lampa de control R din panoul de bord se aprinde – vezi pagina 177.

Frâna de mânã Întodeauna trageþi ferm frâna de mânã. La parcarea în pantã, trageþi frâna de mânã cât mai ferm posibil. Frâna de mânã mecanicã are efect asupra roþilor din spate. Se blocheazã automat când este trasã. Pentru a elibera frâna de mânã, trageþi de mâner în sus, apãsaþi butonul de deblocare din mâner ºi împingeþi complet în jos.

Lampa de control a sistemului de frânare R Lampa de control se aprinde la pornirea contactului dacã frâna de mânã este trasã sau dacã nivelul lichidului de frânã/ambreiaj este prea scãzut. Nivelul lichidului de frânã – vezi pagina 177. Dacã lampa de control se aprinde ºi frâna de mânã nu este trasã: Opriþi. Întrerupeþi imediat cãlãtoria. Consultaþi un atelier de service. Vã recomandãm sã vã adresaþi Partenerul dumneavostrã Opel.

125

ABS u 3

Dacã existã o defecþiune la sistemul ABS, roþile din spate tind sã se blocheze în cazul frânãrii neobiºnuit de puternice. Avantajele oferite de sistemul ABS nu sunt disponibile. Autovehiculul nu mai poate fi controlat ºi poate intra în derapaj.

Sistemul de frânare cu antiblocare (ABS) monitorizeazã continuu sistemul de frânare al autovehiculului ºi împiedicã blocarea roþilor în funcþie de starea drumului ºi aderenþa anvelopelor. Începe sã regleze presiunea de frânare când o roatã prezintã tendinþã de blocare. Autovehiculul poate fii controlat ºi în cazul unei frânãri bruºte, de exemplu, într-o curbã sau la evitarea unui obstacol. Chiar în cazul unei frânãri violente, sistemul ABS face posibilã evitarea unui obstacol fãrã a fi necesarã eliberarea pedalei de frânã. Când sistemul ABS efectueazã reglarea frânãrii, se simte o vibraþie a pedalei de frânã ºi se aude un zgomot specific procesului de reglaj. Pentru frânare optimã, apãsaþi continuu pedala de frânã pe întreaga duratã a procesului de frânare, neluând în considerare vibraþia pedalei. Nu reduceþi forþa exercitatã asupra pedalei de frânã. Prezenþa acestui sistem de siguranþã nu trebuie sã vã tenteze sã adoptaþi o manierã riscantã de conducere a autovehiculului. Siguranþa în trafic poate fi obþinutã exclusiv prin adoptarea unei maniere responsabile de conducere a autovehiculului.

126

Puteþi continua cãlãtoria, dar este necesar sã conduceþi preventiv. Remediaþi cauza defecþiunii. Vã recomandãm Partenerul dumneavostrã Opel. Componenta de autodiagnosticarea integratã în sistem permite remedierea rapidã a defecþiunilor. Lampa de control u pentru sistemul ABS Se aprinde timp de câteva secunde dupã pornirea contactului, simultan cu efectuarea autoverificãrii sistemului (aceasta poate fi însoþitã de un sunet specific). Sistemul devine funcþional la stingerea lãmpii de control. Dacã lampa de control nu se stinge dupã câteva secunde sau se aprinde în timpul mersului, aceasta indicã o defecþiune la sistemul ABS. Sistemul de frânare va funcþiona în continuare, dar fãrã a beneficia de reglarea oferitã de sistemul ABS.

Roþile ºi pneurile

Pneuri Vezi pagina 201 pentru informaþii despre pneurile adecvate ºi restricþiile aplicabile. Pneurile montate din fabricã sunt adaptate la ºasiu ºi asigurã confortul ºi siguranþa optimã.

Schimbarea tipului de pneuri/roþi Înainte de schimbarea tipului de pneuri sau de roþi, solicitaþi consultanþã referitor la posibilitãþile tehnice în aceastã privinþã. Vã recomandãm Partenerul dumneavostrã Opel, care cunoaºte eventualele modificãri tehnice necesare. Dacã sunt utilizate pneuri cu dimensiuni diferite de cele ale pneurilor montate din fabricaþie, este posibilã necesitatea reprogramãrii vitezometrului digital pentru a asigura afiºarea corectã a vitezei. Folosirea anvelopelor necorespunzãtoare poate duce la accidente sau la anularea certificatului de înmatriculare.

Montarea pneurilor noi Înlocuiþi pneurile noi în perechi sau – preferabil – în set întreg. Asiguraþi-vã cã pneurile de pe aceeaºi punte sunt z de aceeaºi mãrime, z de acelaºi tip, z de aceeaºi fabricaþie, z ºi au acelaºi model al suprafeþei de rulare. pattern. Montaþi pneurile direcþionale astfel încât sã se roteascã în direcþia de deplasare. Direcþia de rotaþie este indicatã de un simbol (de exemplu, o sãgeatã) pe partea lateralã a pneului. Pneurile care au fost montate în sens invers direcþiei de rulare (de exemplu, la înlocuirea unui singur pneu) vor trebui montate corect cât mai curând posibil. În acest fel, se pot utiliza la maximum proprietãþile care decurg din designul pneurilor. Vã recomandãm ca înlocuirea pneurilor sã fie efectuatã de Partenerul dumneavostrã Opel, care este familiarizat cu normele legale referitoare la casarea pneurilor uzate ºi poate ajuta astfel la protejarea mediului înconjurãtor ºi a sãnãtãþii dumneavoastrã.

127

Presiunea în pneuri Verificaþi presiunea în pneuri, inclusiv în pneul roþii de rezervã, cel puþin la fiecare 14 zile ºi înainte de fiecare cãlãtorie mai lungã; pneurile trebuie verificate la rece. Nu uitaþi verificarea pneului roþii de rezervã. Utilizaþi cheia de supapã pentru deºurubarea mai uºoarã a capacelor supapelor. Cheia se aflã pe partea interioarã a trapei buºonului rezervorului de carburant. Presiunea în pneuri – vezi pagina 201 ºi eticheta adezivã pe interiorul trapei rezervorului. Dupã înlocuirea pneurilor cu altele de mãrime diferitã, înlocuiþi eticheta adezivã. Creºterea de presiune rezultatã în urma încãlzirii pneului nu trebuie compensatã, în caz contrar existând riscul ca presiunea sã coboare sub valorile admise.

128

Dupã verificarea presiunii în pneuri, strângeþi capacul supapelor cu ajutorul cheii de supapã. Presiunea necorespunzãtoare va afecta siguranþa ºi manevrabilitatea autovehiculului, confortul ºi consumul de carburant ºi va duce la uzarea prematurã a pneurilor. În cazul în care presiunea în penuri este scãzutã, aceasta poate duce la încãlzirea pneurilor ºi deteriorarea internã a acestora, care poate cauza la rândul sãu separarea suprafeþei de rulare ºi chiar explozia pneurilor la viteze ridicate. Deteriorarea nedetectabilã a pneurilor nu este eliminatã prin corectarea presiunii de umflare. Presiunea incorectã în pneuri poate cauza explozia pneurilor.

Starea pneurilor, starea roþilor Conduceþi cu vitezã redusã peste proeminenþele cu muchii din carosabil ºi pe cât posibil, în unghi drept faþã de acestea. Conducerea autovehiculului peste muchii ascuþite poate provoca apariþia unor defecte ascunse la penuri ºi roþi, care vor deveni observabile abia ulterior. La parcarea autovehiculului, asiguraþi-vã cã pneurile nu sunt presate de bordura trotuarului. Verificaþi periodic pneurile pentru a descoperi eventualele deteriorãri (corpuri strãine, gãuri, tãieturi, fisuri, protuberanþe în pereþii laterali). Verificaþi roþile pentru depistarea eventualelor deteriorãri. În cazul deteriorãrii sau uzurii nejustificate, apelaþi la un atelier de service auto. Vã recomandãm sã vã adresaþi Partenerul dumneavostrã Opel. Deterioararea pneurilor poate duce la explozia acestora.

z Nu montaþi niciodatã pneuri uzate, despre a cãror comportare ºi grad de uzurã nu aveþi cunoºtinþã. z Pentru a nu împiedica rãcirea frânelor, folosiþi numai capace de roþi aprobate pentru autovehiculul dumneavoastrã. Denumirea pneurilor de exemplu: 175/70 R 14 88 H

Adâncimea profilului suprafeþei de rulare Verificaþi periodic adâncimea profilului suprafeþei de rulare. În cazul în care pneurile din faþã sunt mai uzate decât cele din spate, schimbaþi-le între ele astfel încât pneurile cu gradul de uzurã a suprafeþei de rulare cel mai redus sã fie montate în faþã. Din motive de siguranþã, pneurile trebuie înlocuite când adâncimea profilului suprafeþei de rulare a acestora a scãzut la 2-3 mm (pentru anvelopele de iarnã: 4 mm).

Adâncimea minimã admisibilã a profilului (1,6 mm) a fost atinsã când anvelopele s-au uzat pânã la apariþia primului indicator (TWI1)). În interiorul profilului suprafeþei de rulare a pneului, la intervale egale, se aflã indicatorii de uzurã ai pneului. Poziþia lor este indicatã prin marcaje pe peretele lateral al pneului. Instrucþiuni generale z În cazul pneurilor uzate, pericolul de acvaplanare este mai mare.

175 = Lãþimea pneului în mm 70 = Raportul înãlþime/lãþime în % (înãlþime pneu / lãþime pneu în %) R = Tipul brâului: Radial 14 = Diametrul jantei în þoli 88 = Indicele de încãrcare de exemplu: valoarea 88 corespunde masei de 567 kg T = Codul de vitezã Litere codului de vitezã: Q S T H V W

Pânã la 160 km/h Pânã la 180 km/h Pânã la 190 km/h Pânã la 210 km/h Pânã la 240 km/h Pânã la 270 km/h

z Pneurile se uzeazã în timp, chiar dacã sunt folosite foarte puþin sau chiar deloc. O roatã de rezervã care nu a fost utilizatã timp de 6 ani poate fi folositã numai în caz de urgenþã; conduceþi cu vitezã redusã cu o astfel de roatã. 1)

TWI = Tread Wear Indicator. (Indicator de uzurã a suprafeþei de rulare)

129

Pneurile de iarnã

Capacele de roþi pot intra în contact cu lanþurile ºi pot fi deteriorate. În astfel de cazuri, îndepãrtaþi capacele roþilor – vezi pagina 145.

Pentru note referitoare la montarea pneurilor noi – vezi pagina 127. Vezi pagina 201 pentru limitãrile aplicabile.

Lanþurile antiderapante pot fi folosite pânã la viteza de 50 km/h, pe drumuri fãrã zãpadã ºi numai pentru timp scurt, deoarece pe suprafaþa durã a carosabilului se uzeazã repede, ceea ce poate provoca ruperea lor.

Pneurile de iarnã (pentru noroi ºi zãpadã) amelioreazã siguranþa; din acest motiv, este recomandatã montarea acestora pe toate roþile. Designul pneurilor de varã implicã limitãri în conducerea pe timp de iarnã. În cazul în care viteza maximã admisã pentru pneurile de iarnã este mai micã decât cea a viteza maximã nominalã a autovehiculului, un avertisment referitor la viteza maximã admisã pentru pneuri trebuie amplasat în câmpul vizual al ºoferului1). Dacã utilizaþi o roatã de rezervã prevãzutã cu pneu de varã, manevrabilitatea autovehiculului poate fi afectatã, în special pe suprafeþele alunecoase. Pneul defect trebuie înlocuit, iar roata respectivã trebuie echilibratã ºi montatã la autovehicul cât mai curând posibil.

Lanþurile antiderapante Vezi pagina 201 pentru limitãrile aplicabile. Montarea lanþurilor antiderapante este permisã numai pe roþile din faþã. Utilizaþi numai lanþuri cu zale fine, care nu adaugã mai mult de 15 mm la diametrul roþilor sau la grosimea acestora (inclusiv dispozitivul de fixare). Vã recomandãm Partenerul dumneavostrã Opel pentru consultanþã.

1)

Variazã de la þarã la þarã în funcþie de legislaþia naþionalã.

130

Roata de uz temporar 3 Lanþurile antiderapante nu pot fi utilizate pe roata de rezervã de uz temporar. Dacã este necesarã utilizarea lanþurilor antiderapante ºi unul dintre pneurile roþilor din faþã este perforat, montaþi roata de rezervã în locul uneia dintre roþile din spate ºi roata din spate în locul roþii cu pneul defect. Înlocuirea roþilor – vezi pagina 145. Starea pneurilor ºi presiunea în pneuri, vezi pagina 201.

Portbagajul superior, tractarea unei rulote sau remorci

Nerespectarea acestor instrucþiuni poate cauza accidentarea sau pune în pericol viaþa. Pasagerii trebuie sã fie informaþi corespunzãtor.

Portbagajul superior 3 Din motive de siguranþã ºi pentru a preveni deteriorarea acoperiºului, vã recomandãm sã folosiþi sistemul portbagaj superior Opel aprobat pentru autovehiculului dumneavoastrã. Apelaþi la Partenerul dumneavostrã Opel. Sugestii referitoare la conducere – vezi pagina 110.

Echipamentul de tractare 3 Utilizaþi numai echipament de tractare aprobat pentru autovehiculul dumneavoastrã. Vã recomandãm sã încredinþaþi montarea echipamentului de tractare Partenerului dumneavostrã Opel, care vã va consilia în privinþa eventualelor creºteri ale sarcinii tractate. Partenerul dumneavostrã Opel deþine instrucþiuni referitoare la montarea echipamentului de tractare ºi la eventualele modificãri necesare la autovehicul care afecteazã sistemul de rãcire ºi alte echipamente. În cazul utilizãrii autovehiculului fãrã remorcã/rulotã, cuplajul sferic de remorcare trebuie înlãturat. Montarea ºi utilizarea cuplajului sferic de tractare trebuie efectuate conform instrucþiunilor furnizate. Vezi paginile 207, 208, 209 pentru dimensiunile de montare ale echipamentului de tractare.

131

Sarcina rulotei/remorcii1) Sarcina maximã admisibilã a rulotei sau remorcii depinde de autovehicul ºi de motor, depãºirea acestei valori nefiind permisã. Sarcina rulotei/remorcii este diferenþa dintre masa brutã a rulotei/remorcii ºi valoarea sarcinii pe cuplaj în timpul tractãrii rulotei/remorcii. La verificarea masei rulotei/remorcii, numai roþile rulotei/remorcii – nu ºi a roata dispozitivului de cuplare – trebuie sã stea pe aparatul de cântãrire.

Depozitarea cuplajului sferic de tractare Ataºaþi cuplajul sferic de tractare de trusa de scule a autovehiculului, sub roata de rezervã.

Masa permisã a rulotei/remorcii pentru autovehiculul dumneavoastrã este menþionatã în documentele autovehiculului. Exceptând cazurile când se specificã altfel, pot fi urcate pante cu înclinaþie de maximum 12 %. Tractarea rulotelor/remorcilor având masa maximã admisã este recomandatã numai ºoferilor cu experienþã adecvatã în acest domeniu.

1)

132

Respectaþi normele în vigoare la nivel naþional.

Masa maximã admisã a rulotei/remorcii este valabilã pentru pante cu înclinaþii în limitele specificate ºi altitudini de pânã la 1000 metri peste nivelul mãrii. Având în vedere cã puterea motorului scade odatã cu creºterea altitudinii din cauza rarefierii aerului, masa maximã admisã pentru remorcare va trebui redusã cu 10 % pentru fiecare 1000 metri altitudine în plus. Masa tractatã nu trebuie redusã la conducerea pe drumuri cu înclinaþie redusã (mai puþin de 8 %, de exemplu, autostrãzi). Masa rulotei/remorcii plus masa brutã a autovehiculului nu trebuie sã depãºeascã masa maximã autorizatã pentru ansamblul autovehicul-remorcã. De exemplu, dacã masa brutã admisã a autovehiculului este utilizatã la maxim, rulota/remorca poate fi încãrcatã numai pânã la masa maximã totalã admisã pentru ansamblul autovehiculremorcã. Masa totalã maximã admisã pentru ansamblul autovehicul-remorcã este indicatã pe plãcuþa de identificare – vezi pagina 188.

Sarcina pe cuplajul de tractare Sarcina pe cuplajul de tractare este forþa pe care o exercitã rulota/remorca pe cuplajul sferic. Aceastã forþã poate fi modificatã prin distribuþia încãrcãturii din rulotã/remorcã. Sarcina maximã pe cuplajul sferic (75 kg) este specificatã pe plãcuþa de identificare a echipamentului de tractare ºi în documentele autovehiculului. Încercaþi sã obþineþi sarcina maximã, în special când tractaþi rulote/remorci cu greutate mare. Sarcina pe cuplajul de tractare nu trebuie sã fie mai micã de 25 kg. La mãsurarea sarcinii pe cuplajul de tractare, asiguraþi-vã cã bara de tracþiune a rulotei/ remorcii încãrcate este la aceeaºi înãlþime cu cuplajul sferic montat la autovehiculul încãrcat. Acest lucru este foarte important pentru remorcile/rulotele cu osii tandem.

Sarcina pe puntea din spate în timpul tractãrii La tractarea unei rulote/remorci cu autovehiculul încãrcat complet (inclusiv pasagerii), este posibilã depãºirea sarcinii maxime admise pe punte din spate cu 75 kg (vezi plãcuþa de identificare sau documentele autovehiculului). În cazul depãºirii sarcinii pe puntea spate, se impune limitarea vitezei maxime la 100 km/h. În cazul existenþei unor limite legale de vitezã pentru autovehiculele care tracteazã rulote sau remorci, acestea trebuie respectate.

Presiunea în pneuri În cazul conducerii unui autovehicul care tracteazã, creºteþi presiunea în pneuri la valoarea adecvatã pentru sarcinã maximã, vezi paginile 201. Verificaþi de asemenea presiunea în pneul roþii de rezervã ºi în pneurile roþilor rulotei/remorcii.

133

Este interzisã depãºirea vitezei de 80 km/h când tractaþi remorci cu stabilitate slabã ºi este recomandatã utilizarea amortizoarelor pe bazã de frecare. Verificaþi sistemul de iluminare al rulotei/ remorcii înainte de pornire. Lãmpile de ceaþã din spate sunt dezactivate automat la tractarea unei rulote sau a unei remorci. Evitaþi depãºirea vitezei de 80 km/h dacã este posibil, chiar dacã în þara unde circulaþi este permisã o vitezã de deplasare mai mare. Asiguraþi-vã cã aveþi suficient spaþiu la luarea curbelor ºi evitaþi manevrele bruºte.

Caracteristicile conducerii, sugestii referitoare la tractare În cazul remorcilor / rulotelor dotate cu frâne 3, ataºaþi cablul de frânã detaºabil de inel. Înainte de ataºarea rulotei/remorcii, ungeþi sfera cuplajului de tractare. Nu ungeþi cuplajul sferic dacã este utilizat un stabilizator ce acþioneazã asupra sperei cuplajului de tractare pentru atenuarea miºcãrii de ºerpuire. Manevrabilitatea este în mare mãsurã influenþatã de încãrcarea rulotei/remorcii. În consecinþã încãrcãtura trebuie asiguratã bine împotriva alunecãrii ºi trebuie plasatã, dacã este posibil, în centrul rulotei/remorcii chiar deasupra osiei.

134

Dacã rulota/remorca începe sã ºerpuiascã, conduceþi mai încet, nu încercaþi sã corectaþi direcþia, doar frânaþi uºor dacã este necesar. Ventilatorul de rãcire este acþionat electric. Ca atare, puterea sa de rãcire este independentã de turaþia motorului. Având în vedere cantitate considerabilã de cãldurã produsã în timpul urcãrii pantelor, nu schimbaþi într-o treaptã inferioarã dacã vehiculul poate urca fãrã probleme panta într-o treapta superioarã.

Motoare Diesel: La urcarea unor pante cu înclinaþie de 10 % sau mai mult, nu conduceþi cu o vitezã mai mare de 30 km/h în treapta 1 de vitezã sau 50 km/h în treapta 2 de vitezã; în cazul transmisiei automate, nu depãºiþi viteza de 40 km/h în gama 1. În cazul tractãrii unei rulote sau remorci, autovehiculul necesitã efort de frânare suplimentar la coborârea pantelor lungi, deci selectaþi aceeaºi treaptã ca în cazul urcãrii pantei ºi conduceþi aproximativ cu aceeaºi vitezã. În cazul transmisiei automate 3, selectaþi treapta 3, 2 sau chiar 1. Selectaþi poziþia D din nou când condiþiile de conducere permit aceastã acþiune. Dacã este necesarã frânarea de urgenþã, apãsaþi pedala de frânã la maximum. Vã reamintim cã distanþa de frânare a unui autovehicul care tracteazã o rulotã/remorcã este întotdeauna mai mare decât distanþa de frânare a autovehiculelor care nu tracteazã.

În cazul autovehiculelor cu transmisie automatã 3 este suficientã accelerarea la maximum. Înainte de pornirea de pe loc în condiþii extreme (încãrcare mare ºi teren muntos cu înclinaþie mare), opriþi toþi consumatorii electrici a cãror funcþionare nu este necesarã (încãlzirea lunetei, sistemul de aer condiþionat 3, încãlzirea scaunelor 3).

Pornirea în pantã Autovehicule cu transmisie manualã : Turaþia recomandatã la pornirea în pantã este 2500 - 3000 rpm în cazul motoarelor pe benzinã ºi 2000 - 2200 rpm în cazul motoarelor diesel. Menþineþi turaþia constantã, eliberaþi treptat pedala de ambreiaj (prin alunecare), eliberaþi frâna ºi acceleraþi. Dacã este posibil, turaþia motorului nu trebuie sã scadã în timpul acestei proceduri.

135

Sfaturi practice

Nerespectarea acestor instrucþiuni poate cauza accidentarea sau pune în pericol viaþa. Pasagerii trebuie sã fie informaþi corespunzãtor.

136

Sistemul de alimentare cu motorinã, evacuarea aerului

Nu porniþi motorul prin intermediul încãrcãtorului rapid

Nu lãsaþi niciodatã rezervorul sã se goleascã complet! Realimentaþi imediat cât mai curând dacã lampa de control Y lumineazã continuu ºi realimentaþi imediat dacã lampa de control lumineazã intermitent.

Astfel, preveniþi deteriorarea componentelor electronice.

Este posibilã repornirea motorului dacã rezervorul de combustibil s-a golit complet. În acest caz, este de aºteptat o pornire întârziatã a motorului. Tentativele de pornire a motorului trebuie sã dureze maximum 60 de secunde. Dacã motorul nu porneºte, aºteptaþi câteva minute, apoi repetaþi procesul.

Deoarece autovehiculul dumneavoastrã este dotat cu un convertor catalitic, acesta nu trebuie pornit prin împingere sau tractare.

Nu porniþi motorul prin împingere sau tractare.

z Utilizaþi o baterie auxiliarã cu aceeaºi tensiune nominalã (12 V). Capacitatea nominalã a acesteia (Ah) nu trebuie sã fie considerabil mai micã decât cea a bateriei descãrcate. Tensiunea ºi capacitatea nominalã sunt indicate pe baterie.

Pornirea asistatã 3 Un autovehicul cu bateria descãrcatã poate fi pornit prin intermediul cablurilor pentru pornire asistatã ºi al bateriei unui alt autovehicul. Pornirea asistatã se va efectua cu atenþie deosebitã. Orice abatere de la instrucþiunile urmãtoare poate duce la accidentare sau deteriorãri prin explozia bateriilor, precum ºi la deteriorarea instalaþiilor electrice ale ambelor autovehicule.

z Utilizaþi cabluri pentru pornire asistatã cu terminale izolate ºi diametrul de minimum 16 mm2 (25 mm2 pentru motoare diesel). z Bateria descãrcatã nu trebuie deconectatã de la autovehicul. z Opriþi toþi consumatorii de energie a cãror funcþionare nu este necesarã. z Bateria nu trebuie expusã niciodatã flãcãrii deschise sau scânteilor.

z Nu vã aplecaþi deasupra bateriei pe tot parcursul pornirii.

z O baterie descãrcatã poate îngheþa la temperaturi în jur de 0 °C. Dezgheþaþi bateria înainte de conectarea cablurilor pentru pornire asistatã.

z Evitaþi neapãrat contactul clemelor unui cablu cu clemele celuilalt.

z Evitaþi contactul lichidului din baterie cu ochii, pielea, materialele textile sau suprafeþele vopsite. Lichidul conþine acid sulfuric, care provoacã arsuri ºi deteriorãri în cazul contactului direct.

z Trageþi frâna de mânã. Aduceþi maneta schimbãtorului în poziþia neutrã (transmisia automatã: deplasaþi maneta schimbãtorului în poziþia P).

z În cursul manipulãrii bateriei, purtaþi ochelari ºi haine de protecþie.

z Nu atingeþi autovehiculele în timpul pornirii asistate.

Bateria este situatã în partea frontalã a compartimentului motorului pe partea dreaptã, când motorul este privit din faþã.

137

z Cablul nu se va conecta la borna negativã al acumulatorului descãrcat! z Punctul de conectare trebuie sã fie cât mai departe posibil de bateria descãrcatã. z Cablurile se vor aºeza în aºa fel, încât sã nu poatã fi atinse de cãtre piesele în miºcare din compartimentul motor. z Porniþi motorul autovehiculului furnizor de energie pentru pornirea asistatã.

Cablurile se vor conecta în ordinea indicatã în figurã: 1. Se va conecta un cablu la borna pozitivã 1 a bateriei furnizoare de curent (marcatã prin semnul "+" pe carcasa bateriei sau pe bornã). 2. Capãtul celãlalt al aceluiaºi cablu se va conecta pe borna pozitivã 2 a bateriei descãrcate (semnul "+"). 3. Primul capãt al celui de-al doilea cablu se va conecta la borna negativã 3 a bateriei furnizoare de curent (semnul "-"). 4. Capãtul celãlalt al celui de-al doilea cablu 4 se va conecta la împãmântarea autovehiculului dumneavoastrã de exemplu, la blocul motor sau la ºuruburile de fixare a motorului.

138

z Dupã 5 minute, porniþi motorul celãlalt. Tentativele de pornire a motorului autovehiculului cu bateria descãrcatã trebuie efectuate la intervale de un minut ºi nu trebuie sã dureze mai mult de 15 secunde. z Dupã pornire, motoarele ambelor autovehicule vor fi lãsate sã funcþioneze la ralanti timp de aproximativ 3 minute cu cablurile pentru pornire asistatã conectate.

z Pentru evitarea supratensiunilor în instalaþia electricã, înaintea deconectãrii cablurilor, se va porni un consumator electric (de ex.: iluminatul, încãlzirea lunetei) în autovehiculul care primeºte energie electricã. z Cablurile trebuie deconectate în ordine inversã celei de conectare.

Tractarea autovehiculului Deschideþi capacul de mascare a locaºului pentru inelul de remorcare (situat în partea frontalã-dreapta a autovehiculului): eliberaþi partea inferioarã a capacului ºi detaºaþi-l.

Inelul de remorcare se aflã în compartimentul de depozitare a cricului ºi a sculelor autovehiculului, situat sub roata de rezervã, în portbagaj. Roþile de rezervã, vezi pagina 142.

Înºurubaþi inelul de remorcare spre stânga pânã la capãtul cursei ºi utilizaþi cheia de roatã (Trusa de scule a autovehiculului – vezi pagina 144) pentru a-l aduce în poziþie orizontalã. Ataºaþi cablul de remorcare 3 – sau, recomandabil, bara de remorcare 3 – la inelul de remorcare.

139

Porniþi contactul pentru a debloca coloana de direcþie ºi pentru a pemite funcþionarea lãmpilor de frânã, a claxonului ºi a ºtergãtoarelor de parbriz. Aduceþi maneta schimbãtorului în poziþia neutrã, sau, în cazul transmisiei automate, aduceþi maneta schimbãtorului în poziþia N. Conduceþi cu vitezã redusã. Evitaþi manevrele bruºte. Forþele de tractare excesive pot deteriora autovehiculul. Pentru frânare este necesarã o forþã mai mare: Sistemul de asistare a frânãrii este funcþional numai când motorul funcþioneazã. Conducerea autovehiculului necesitã o forþã considerabil mai mare: asistarea direcþiei funcþioneazã numai când motorul este pornit. Pentru a preveni pãtrunderea gazelor de eºapament de la autovehiculul care tracteazã în habitaclul autovehiculului tractat, activaþi funcþia de recirculare a aerului ºi închideþi geamurile.

140

Autovehiculele cu transmisie automatã 3 trebuie tractate numai în direcþia normalã de deplasare, fãrã a depãºi viteza de 80 km/h, pe o distanþã de maximum 100 km. Dacã transmisia este defectã, sau dacã limita de vitezã sau de distanþã urmeazã a fi depãºitã, puntea faþã trebuie suspendatã. Apelaþi la un atelier de service. Vã recomandãm Partenerul dumneavostrã Opel. Acesta va realiza repunerea în funcþiune a autovehiculului într-o manierã rapidã ºi profesionalã.

Serviciul de remorcare Încredinþaþi remorcarea autovehiculului numai unui serviciu de remorcare care prezintã încredere ºi solicitaþi o estimare a costurilor aferente înainte de a comanda remorcarea. Astfel veþi evita costurile inutile ºi eventualele probleme cu firma de asigurãri pe parcursul procesãrii solicitãrii de compensare.

Remorcarea altui autovehicul Ataºaþi cablul de remorcare 3 – sau, recomandabil, bara de remorcare 3 – de inelul de remorcare posterior situat pe partea dreaptã a ºasiului, niciodatã de puntea spate. Conduceþi cu vitezã redusã. Evitaþi manevrele bruºte. Forþele de tracþiune excesive pot deteriora autovehiculul.

Triunghiul de avertizare ¨ 3 ºi trusa de prim ajutor + 3 Versiunea Saloon/Hatch cu 5 portiere Ataºaþi triunghiul de avertizare ºi trusa de prim ajutor pe partea stângã a portbagajului prin intermediul unei benzi de cauciuc, conform indicaþiei din figurã.

Versiunea Saloon/Hatch cu 4 portiere Ataºaþi triunghiul de avertizare ºi trusa de prim ajutor pe partea stângã a portbagajului prin intermediul unor benzi de cauciuc, conform indicaþiei din figurã.

Versiunea Estate Triunghiul de avertizare ºi trusa de prim ajutor sunt depozitate în capitonajul de pe partea stângã.

141

Pentru deschidere, rotiþi dispozitivele de fixare la 90°.

Autoutilitarã Triunghiul de avertizare ºi trusa de prim ajutor sunt depozitate în niºa de sub scaunul ºoferului, conform indicaþiei din figurã. Note referitoare la încãrcarea autovehiculului vezi pagina 61.

142

Roata de rezervã Versiunea Saloon/Hatch cu 5 portiere Roata de rezervã se aflã în portbagaj, sub capacul din podea, fixatã cu o piuliþã fluture. Ridicaþi capacul din podea ºi fixaþi-l prin crestãturile de pe marginile laterale.

Versiunea Saloon/Hatch cu 4 portiere Roata de rezervã este depozitate în portbagaj, fixatã cu o piuliþã fluture. Ridicaþi capacul din podea prin intermediul curelei, fixaþi cureaua în dispozitivul din faþa lãmpii de iluminare a portbagajului.

Versiunea Estate, Autoutilitarã Roata de rezervã este depozitatã în portbagaj, sub capacul din podea. Ridicaþi mocheta 3 prin scoaterea clemelor ºi plierea spre înainte. Pe partea stângã este prevãzutã o curea pentru ridicarea capacului. Rotiþi inelul de fixare.

Ridicaþi capacul conform indicaþiei din figurã ºi trageþi-o spre înapoi. Roata de rezervã este fixatã prin intermediul unei piuliþe fluture – vezi pagina 144, figura 11398 T. Dupã montarea roþii de rezervã, repuneþi capacul din podea, închideþi-l ºi fixaþi-l prin intermediul inelului de fixare. Repuneþi mocheta 3 în poziþia iniþialã. În cazul în care roata de rezervã nu este cea originalã, piuliþa fluture nu trebuie utilizatã pentru fixare. Vã recomandãm Partenerul dumneavostrã Opel.

143

Informaþii generale ÎN funcþie de tip, roata de rezervã se poate prezenta sub forma unei roþi de uz temporar 3. Respectaþi instrucþiunile de la paginile 130, 149, 201. În cazul autovehiculelor echipate cu roatã de rezervã de uz temporar 3, înlãturaþi distanþierul pentru a permite amplasarea unei roþi normale.

Note referitoare la roata de rezervã de uz temporar 3 z Utilizarea roþii de rezervã poate modifica comportamentul autovehiculului, mai ales în cazul utilizãrii pneurilor de iarnã 3. Înlocuiþi pneul defect imediat ce este posibil, echilibraþi roata ºi montaþi-o la autovehicul. z Montaþi o singurã roatã de uz temporar.

La autovehiculele cu jante din aliaj uºor 3, roata de rezervã poate avea jantã de oþel.

z Nu depãºiþi viteza de 80 km/h.

Utilizarea pneurilor de iarnã 3împreunã cu o roatã de rezervã cu pneu de varã: Utilizarea roþii de rezervã poate influenþa comportamentul autovehiculului. Înlocuiþi pneul defect imediat ce este posibil, echilibraþi roata ºi montaþi-o la autovehicul.

z Nu utilizaþi pentru perioade îndelungate.

Roata de rezervã poate poate avea janta ºi pneul de dimensiuni mai reduse: Utilizarea roþii de rezervã poate modifica comportamentul autovehiculului. Înlocuiþi pneul defect imediat ce este posibil, echilibraþi roata ºi montaþi-o la autovehicul. În funcþie de versiune, roata de rezervã poate fi prezentã sub forma unei roþi de rezervã de uz temporar. Roata de rezervã de uz temporar poate fi identificatã prin autocolantul de pe jantã.

144

z Efectuaþi virajele cu vitezã redusã. z Roata de uz temporar trebuie înlocuitã cât mai repede posibil cu o roatã normalã. z Nu montaþi lanþuri antiderapante. Dacã este necesarã utilizarea lanþurilor antiderapante dupã dezumflarea pneului unei roþi din faþã, montaþi roata de urgenþã în locul unei roþi din spate, ºi montaþi roata din spate în locul roþii cu pneu dezumflat. Verificaþi presiunea în pneuri ºi corectaþi-o dacã este necesar – vezi paginile 201 - 203. z Urmaþi instrucþiunile referitoare la roata de rezervã de la paginile 130, 149, 201.

Cricul ºi trusa de scule Cricul ºi trusa de scule a autovehiculului sunt proiectate pentru autovehiculul dumneavoastrã ºi trebuie utilizate numai pentru acesta. Utilizaþi cricul numai pentru înlocuirea roþilor. Cricul ºi trusa de scule a autovehiculului sunt depozitate într-un sac situat sub roata de rezervã, în portbagaj.

Pentru siguranþa dumneavoastrã, efectuaþi urmãtoarele pregãtiri ºi respectaþi procedura indicatã:

z Blocaþi roata diagonal opusã roþii de înlocuit cu ajutorul unor cale sau al unor obiecte echivalente amplasate în faþa ºi în spatele roþii.

z Parcaþi autovehiculul pe o suprafaþã planã, fermã ºi nealunecoasã.

z Utilizaþi cricul numai pentru înlocuirea roþilor.

z Aprindeþi semnalizatoarele de avarie ºi trageþi frâna de mânã. În cazul transmisiei manuale, cuplaþi în treapta de vitezã 1 sau în marºarier, iar în cazul cutiei automate, aduceþi maneta schimbãtorului în poziþia P.

z În cazul cazul în care terenul de sub autovehicul este moale, amplasaþi o talpã stabilã, groasã de maximum 1 cm, sub cric. Utilizarea tãlpilor mai groase poate duce la deteriorarea cricului ºi a autovehiculului.

z Amplasaþi corespunzãtor triunghiul de avertizare. Triunghiul de avertizare – vezi pagina 141.

z Nu este permisã prezenþa persoanelor sau a animalelor în autovehicul cât timp acesta este ridicat pe cric.

z Scoateþi roata de rezervã din portbagaj.

z Nu vã aºezaþi ºi nu vã deplasaþi sub autovehiculul ridicat pe cric.

Înlocuirea unei roþi

z Înaintea ridicãrii autovehiculului, îndreptaþi roþile din faþã. z Nu înlocuiþi niciodatã mai multe roþi odatã.

1. Desfaceþi capacul butucului cu ajutorul unei ºurubelniþe, plasând ºurubelniþa în crestãtura capacului butucului.

z Nu porniþi motorul în timp ce atuovehiculul este ridicat pe cric.

145

Detaºaþi capacul roþii 3 cu ajutorul cârligului aflat în trusa de scule a autovehiculului. Trusa de scule a autovehiculului – vezi pagina 144.

Capacul de roatã cu dispozitiv de blocare antifurt 3: Deblocaþi capacul prin intermediul cheii incluse în trusa de scule a autovehiculului prin introducerea acesteia în dispozitivul de blocare. Dacã nu puteþi elibera manual capacul, introduceþi o ºurubelniþã în crestãtura cheii ºi rotiþi-o.

146

Detaºaþi capacul roþii cu ajutorul cârligului aflat în trusa de scule a autovehiculului. Trusa de scule a autovehiculului – vezi pagina 144.

Jante din aliaj uºor 3: Desfaceþi capacul butucului cu ajutorul unei ºurubelniþe, plasând ºurubelniþa în crestãtura capacului butucului.

Jante de aliaj cu dispozitiv de blocare antifurt 3: Eliberaþi capacul butucului prin intermediul cheii incluse în truse de scule a autovehiculului ºi scoateþi capacul.

2. Slãbiþi ºuruburile roþii cu cheia tubularã de roatã , fixând cheia cât mai adânc pe capul fiecãrui ºurub.

Îndepãrtaþi capacele 3 ºuruburilor roþii.

147

3. La anumite autovehicule, punctele de fixare a cricului sunt mascate de capace. Rabataþi capacele în exterior.

4. Înainte de amplasarea cricului, reglaþi-l manual la înãlþimea necesarã. Fixaþi braþul cricului astfel încât gheara cricului (sãgeata din figurã) sã înconjoare marginea verticalã ºi sã intre în crestãtura marginii.

La rotirea manivelei, asiguraþi-vã cã baza cricului este fixatã ferm, vertical, exact sub punctul de aplicare a cricului. În cazul în care cricul nu este poziþionat vertical sub suprafaþa de aºezare, coborâþi imediat autovehiculul cu atenþie ºi repoziþionaþi cricul. Ridicaþi autovehiculul prin rotirea manivelei. 5. Desfaceþi ºuruburile roþii (în cazul capacelor cu blocare antifurt 3, îndepãrtaþi adaptorul) ºi amplasaþi-le într-un loc sigur pentru a evita murdãrirea filetelor. 6. Înlocuiþi roata. Pentru note referitoare la roata de rezervã ºi roata de uz temporar – vezi pagina 142.

148

10. Potriviþi ºi fixaþi capacul butucului sau capacul de roatã 3 ºi capacele ºuruburilor roþii 3. Înaintea montãrii capacului roþii, curãþaþi roata în zona clemelor de prindere a capacului. Simbolul de supapã 3 din interiorul capacului trebuie sã se afle în dreptul supapei. Capacul de roatã cu dispozitiv de blocare antifurt 3: Montaþi dispozitivul de blocare ºi rotiþi ferm cheia pentru fixarea acestuia.

7. Fixaþi ºuruburile roþii (în cazul capacelor cu blocare antifurt 3, montaþi în prealabil adaptorul ºi fixaþi-l prin intermediul ºuruburilor), fixând cheia cât mai adânc pe capul fiecãrui ºurub. 8. Coborâþi autovehiculul de pe cric. 9. Strângeþi ºuruburile roþii în diagonalã, introducând pânã la capãt cheia de roatã pe capul ºurubului.

Jante din aliaj uºor 3: Apãsaþi ºi fixaþi capacul butucului, introducând splintul de pe spatele capacului în orificiul corespunzãtor din roatã.

12. Pliaþi capacul zonei de aplicare a cricului în poziþia iniþialã. Depozitaþi roata înlocuitã, sculele ºi triunghiul reflectorizant de avertizare în portbagaj. 13. Verificaþi cuplul de strângere a ºuruburilor roþii nou montate cu prima ocazie, cu ajutorul cheii de dinamometrice, ºi, în caz de nevoie, corectaþi. Cuplul de strângere – vezi pagina 201. 14. Înlocuiþi pneul defect al roþii demontate. 15. Înlocuiþi roata de rezervã de uz temporar 3 cu o roatã normalã imediat ce este posibil.

Jante de aliaj cu blocare antifurt 3: Montaþi capacul butucului. Introduceþi ºi strângeþi dispozitivul de blocare 3: 11. Verificaþi presiunea în pneul roþii nou montate ºi corectaþi-o dacã este necesar.

149

Trusa de reparare a pneurilor 3

Nu îndepãrtaþi corpurile strãine din pneu.

În cazul dezumflãrii unui pneu: z Aprindeþi semnalizatoarele de avarie ºi trageþi frâna de mânã. În cazul transmisiei manuale, cuplaþi în treapta de vitezã 1 sau în marºarier, iar în cazul cutiei automate, aduceþi maneta schimbãtorului în poziþia P.

Ariile deteriorate cu diametrul mai mare de 4 mm ºi deteriorãrile pereþilor laterali ai pneului nu pot fi reparate cu ajutorul trusei.

z Amplasaþi corespunzãtor triunghiul de avertizare. Triunghiul de avertizare – vezi pagina 141.

Deteriorãrile minore ale suprafeþei de rulare a pneului, de exemplu, cele datorate corpurilor strãine, pot fi remediate prin intermediul trusei de reparare a pneurilor.

Conducerea cu presiune prea scãzutã în pneuri poate cauza deteriorarea invizibilã a acestora. Deteriorarea nu poate fi remediatã prin intermediul trusei de reparare. Parcaþi autovehiculul ºi apelaþi la un atelier de service. Vã recomandãm Partenerul dumneavostrã Opel. Pentru informaþii importante, vezi pagina 153.

150

Trusa de reparare a pneurilor este situatã în portbagaj.

1. Scoateþi sacul cu trusa din portbagaj cu atenþie. Scoateþi componentele din sac. 2. Scoateþi compresorul.

3. Scoateþi cablul de conectare electricã ºi furtunul de aer din compartimentele de depozitarea de sub compresor.

4. Înºurubaþi furtunul compresorului la racordul recipientului cu agent de etanºare. 5. Fixaþi butelia cu agent de etanºare în dispozitivul de fixare al compresorului. Amplasaþi compresorul în apropierea pneului astfel încât butelia cu agent de etanºare sã stea în poziþie verticalã.

7. Înºurubaþi furtunul pentru umflarea pneului la supapã. 8. Comutatorul compresorului trebuie sã fie în poziþia §. 9. Conectaþi fiºa de alimentare la priza auxiliarã sau la priza brichetei. Pentru prizele pentru accesorii, vezi pagina 63.

6. Deºurubaþi capacul supapei pneului defect.

151

15. Detaºaþi trusa de reparare a pneurilor. Înºurubaþi furtunul de umflare a pneului la racordul liber al recipientului de agent de etanºare. Astfel preveniþi scurgerea agentului de etanºare. Depozitaþi trusa pentru repararea pneurilor în portbagaj. 16. Îndepãrtaþi agentul de etanºare în exces cu o lavetã. 17. Pliaþi triunghiul reflectorizant ºi depozitaþi-l în compartimentul corespunzãtor din portbagaj, vezi pagina 141.

10. Porniþi contactul. 11. Aduceþi comutatorul basculant al compresorului în poziþia I ºi pneul este umplut cu agent de etanºare. 12. Manometrul compresorului indicã maximum 6 bar pe parcursul golirii recipientului cu agent de etanºare (aproximativ 30 de secunde). Apoi presiunea începe sã scadã. 13. Întreaga cantitate de agent de etanºare este pompatã în pneu. Apoi pneul este umflat. 14. Valoarea specificatã a presiunii în pneuri (vezi pagina 201) trebuie atinsã în interval de 10 minute. Opriþi compresorul când presiunea este atinsã.

152

Dacã valoarea specificatã a presiunii în pneu nu este atinsã în interval de 10 minute, pneul este prea deteriorat. Parcaþi autovehiculul ºi apelaþi la un atelier de service. Vã recomandãm Partenerul dumneavostrã Opel. Eliberaþi presiunea excesivã din pneu prin intermediul butonului situat deasupra manometrului. Nu utilizaþi compresorul timp de mai mult de 10 minute – vezi "Informaþii importante" de la pagina 153.

18. Ataºaþi autocolantul inclus pentru indicarea limitei de vitezã în câmpul vizual al ºoferului. 19. Continuaþi imediat cãlãtoria pentru a permite distribuirea uniformã a agentului de etanºare în pneu. Opriþi dupã aproximativ 10km (nu mai mult de 10 minute) ºi verificaþi presiunea în pneu. Înºurubaþi furtunului compresorului direct la supapa pneului în acest scop – vezi figura 13644 T.

Important Nu depãºiþi viteza de 80 km/h. Nu utilizaþi pentru perioade îndelungate. Manevrabilitatea poate fi afectatã.

Dacã presiunea depãºeºte 1,3 bar, corectaþi la valoarea recomandatã. Repetaþi procedura pânã la încetarea pierderii de presiune.

Perioada maximã de depozitare a agentului de etanºare este de 4 ani; la expirarea acestei perioade, capacitate de etanºare nu mai este garantatã. Respectaþi instrucþiunile de pãstrare înscrise pe recipientul cu agent de etanºare.

Confortul este afectat considerabil de pneul reparat, din acest motiv acesta trebuie înlocuit cât mai curând.

Butelia cu agent de etanºare poate fi utilizatã o singurã datã. Înlocuiþi recipientul uzat.

Dacã auziþi un sunet neobiºnuit sau compresorul se înfierbântã, opriþi compresorul timp de minimum 30 de minute.

Compresorul ºi agentul de etanºare pot fi utilizate pânã la temperaturi de aproximativ –30 °C.

Supapa de siguranþã integratã se deschide la presiunea de 7 bar.

Casaþi trusa uzatã de reparare a pneurilor conform reglementãrilor legale în vigoare.

Protejaþi compresorul de umezealã ºi de ploaie.

Dacã presiunea se situeazã la sub 1,3 bar, utilizarea autovehiculului trebuie întreruptã. Apelaþi la un atelier de service. Vã recomandãm Partenerul dumneavostrã Opel. 20. Depozitaþi trusa pentru repararea pneurilor în portbagaj.

153

Sistemul electric Sistemele electronice de aprindere genereazã tensiuni foarte mari. Nu atingeþi sistemul de aprindere, pericol de moarte.

Siguranþele fuzibile O siguranþã defectã poate fi recunoscutã dupã conductorul topit. Înlocuiþi siguranþa fuzibilã numai dupã remedierea cauzei defecþiunii. Existã douã panouri de siguranþe fuzibile în autovehicul: Unul este situat în habitaclu, lângã coloana de direcþie în spatele compartimentului de depozitare, ºi unul în partea frontalã-stânga a compartimentului motorului, sub un capac.

154

Panoul de siguranþe din habitaclu. Panoul de siguranþe este situat în habitaclu, lângã coloana de direcþie sub compartimentul de depozitare. Deschideþi compartimentul, apãsaþi pãrþile laterale, rotiþi compartimentul în jos ºi îndepãrtaþi-l.

Rotiþi ºuruburile de fixare la 90° cu ajutorul unei monede ºi demontaþi locaºul compartimentul de depozitare. Schema de corespondenþã a siguranþelor este datã pe spatele capacului.

Pentru înlocuirea unei siguranþe, trageþi de mâner pentru eliberarea panoului de siguranþe ºi rotiþi spre înainte.

Este recomandatã achiziþionarea unui set complet de siguranþe de rezervã de la Partenerul dumneavostrã Opel. Depozitaþi siguranþele de rezervã în locul rezervat în panoul de siguranþe (marcat cu galben în figurã). Pentru facilitarea înlocuirii siguranþelor, existã o cheie specialã în partea dreaptã a panoului de siguranþe. Înaintea înlocuirii unei siguranþe fuzibile, deconectaþi comutatorul respectiv ºi opriþi contactul. Îndepãrtaþi siguranþa defectã cu ajutorul cheii speciale.

Montaþi numai siguranþe fuzibile adecvate curentului specificat. Curentul nominal este inscripþionat pe fiecare siguranþã fuzibilã ºi, în plus, este marcat ºi printr-un cod al culorilor. Siguranþa culoarea de identificare Gri Ocru Maro Roºu Albastru Galben Verde Portocaliu

Siguranþa intensitatea curentului 2A 5A 7,5 A 10 A 15 A 20 A 30 A 40 A

155

Sig. 11

12 13

14 Unele circuite electrice pot fi protejate de mai multe siguranþe fuzibile. Sig. 1 2

3 4 5

Circuitul – Ventilatorul, încãlzirea scaunelor din faþã Încãlzirea lunetei – –

Intensitatea curentului – 30 A

40 A – –

Sig. 6 7

8 9 10

Circuitul

Intensitatea curentului Faza scurtã (dreapta), 10 A reglarea farurilor 10 A Lampa de parcare (dreapta), lampa de poziþie (dreapta), iluminarea plãcuþei de înmatriculare Faza lungã (dreapta) 10 A Sistemul de spãlarea 30 A farurilor Claxonul 15 A

15

16 17 18

19 20

156

Circuitul Închiderea centralizatã, sistem de alarma antifurt Farurile de ceaþã Oglinda interioarã sistemul de alarmã antifurt, afiºajul pentru informaþii, ªtergãtoarele de parbriz Acþionare geamuri, acþionare trapã adjustable reglarea oglinzilor exterioare, plafoniera, sistemul de alarma antifurt Lãmpi de ceaþã spate Geamuri acþionate electric Lãmpile plãcuþei de înmatriculare, reglarea farurilor, transmisia automatã Radioreceptor, schimbãtor de CD-uri Acþionare geamuri

Intensitatea curentului 20 A

15 A 5A

30 A 5A

10 A 30 A 5A

10 A 30 A

Sig. 21

22

23 24 25

26 27 28

Circuitul Comutatorul de contact, sistemul de alarmã antifurt, radioreceptorul Semnalizatoarele de avarie, afiºajul pentru informaþii, calculatorul de bord, lãmpile de control ABS, TC, asistarea direcþiei Faza scurtã (stânga) Lampa de parcare (stânga), lampa de poziþie (stânga), lampa plãcuþei de înmatriculare Faza lungã (stânga) – Plafonierele

Intensitatea curentului 5A

Sig. 29

30 15 A

31 32 33

10 A

34

10 A 10 A

35

36 37 10 A – 5A

Circuitul Semnalizatoarele de avarie, transmisia automatã Acþionarea electricã a trapei ªtergãtorul de lunetã Faruri aprinse permanent Borna 30 Intensitate constantã Afiºajul pentru informaþii, radioreceptorul Transmisia automatã rãcirea motorului, sistemul de aer condiþionat Bricheta Încãlzirea scaunelor, tempomatul, lampã de frânã

Intensitatea curentului 10 A

Sig. 38

20 A 20 A 10 A

39

20 A 20 A

40

10 A

41

15 A 20 A

42 43 44 45 46 47 48 49 50

Circuitul Lampa de frânã, transmisia automatã, afiºajul pentru informaþii, tempomatul, sistemul automat de climatizare Transmisia automatã rãcirea motorului, sistemul de aer condiþionat Rãcirea motorului, sistemul de aer condiþionat Încãlzirea oglinzilor exterioare Plafonierele – – Încãlzirea scaunelor Sistemul de aprindere Sistemul de încãlzire – – Rãcirea motorului

Intensitatea curentului 10 A

5A

5A

10 A 5A – – 5A 15 A 20 A – – 40 A

157

Înlocuirea becurilor Înaintea înlocuirii unui bec, opriþi contactul ºi închideþi comutatorul aferent. Apucaþi becul nou numai de baza acestuia! Nu apucaþi parte din sticlã cu mâinile goale, fiindcã amprentele de pe sticlã se evaporã. Reziduurile se depun pe reflector ºi reduc capacitatea de refelxie a acestuia. Eventualele urme rezultate în urma manipulãrii becului se îndepãrteazã cu o lavetã fãrã scame ºi alcool sau thinner.

Siguranþele din compartimentul motorului Siguranþele pentru sistemul de preîncãlzire ºi încãlzirea filtrului (motor diesel) ºi celelalte relee dependente de dotare sunt situate pe panoul de siguranþe ºi relee din partea stângã a compartimentului de motor.

Sistemul electric este de asemenea protejat prin intermediul a maximum 8 siguranþe situate pe panoul principal de siguranþe, în funcþie de nivelul de dotare. Eliberaþi capacul panoului ºi îndepãrtaþi-l. Dacã una dintre aceste siguranþe este defectã, pãrþile principale ale sistemului electric nu vor funcþiona. Apelaþi la un atelier de service. Vã recomandãm Partenerul dumneavostrã Opel.

158

Becul de schimb trebuie sã corespundã specificaþiilor de pe soclul becului defect. Puterea nominalã specificatã în waþi nu trebuie depãºitã.

Reglarea direcþiei fasciculului farurilor Vã recomandãm sã încredinþaþi Partenerului dumneavostrã Opel reglarea direcþiei fasciculului farurilor, care deþine echipamentul special necesar.

Sistemul de faruri cu halogen, faza scurtã ºi faza lungã Sistemul de faruri cu becuri separate pentru faza scurtã (exterior) ºi faza lungã (interior).

3. Scoateþi soclul becului din reflector.

4. Scoateþi becul din soclu. 5. Introduceþi becul nou în soclu, fãrã sã atingeþi partea de sticlã.

1. Deschideþi capota motorului ºi fixaþi tija de susþinere.

6. Introduceþi becul astfel încât umerii de fixare ai soclului becului sã intre în crestãturile corespunzãtoare ale reflectorului.

2. Prindeþi soclul becului, rotiþi spre stânga ºi scoateþi.

7. Rotiþi soclul spre dreapta pânã la fixarea acestuia.

Faza scurtã

159

Faza lungã 1. Deschideþi capota motorului ºi fixaþi tija de susþinere. 2. Prindeþi soclul becului, rotiþi spre stânga ºi scoateþi.

3. Scoateþi soclul becului din reflector.

4. Ridicaþi umãrul de fixare ºi detaºaþi conectorul de soclul becului. 5. Introduceþi becul de schimb în suport, fãrã sã atingeþi partea de sticlã. 6. Introduceþi becul astfel încât umerii de fixare ai soclului becului sã intre în crestãturile corespunzãtoare ale reflectorului. 7. Rotiþi soclul spre dreapta pânã la fixarea acestuia.

160

5. Introduceþi soclul în reflector ºi rotiþi spre dreapta pentru fixare.

Sistemul de faruri cu halogen, lãmpile de parcare 1. Deschideþi capota motorului ºi fixaþi tija de susþinere.

3. Scoateþi becul din soclu. 4. Introduceþi becul de schimb, fãrã a atinge partea de sticlã.

2. Rotiþi soclul spre stânga pentru decuplare.

161

4. Introduceþi becul de schimb, fãrã a atinge partea de sticlã. 5. Introduceþi soclul în reflector ºi rotiþi spre dreapta pentru fixare.

Farurile de ceaþã 3 Vã recomandãm ca înlocuirea becurilor sã fie efectuatã de cãtre Partenerul dumneavostrã Opel.

Sistemul de faruri cu halogen, semnalizatorul de direcþie faþã 1. Deschideþi capota motorului ºi fixaþi tija de susþinere. 2. Rotiþi soclul spre stânga pentru decuplare.

162

3. Apãsaþi uºor becul în soclu, rotiþi spre stânga ºi scoateþi.

Lampa de poziþie spate, lampa de frânã, semnalizatorul de direcþie, lampa de marºarier, lampa de ceaþã spate Versiunea Saloon/Hatch cu 5 portiere 1. Deblocaþi capacul prin apãsarea umerilor de fixare ºi scoateþi-l.

2. Decuplaþi fiºa de conectare de la soclul becului. 3. Prindeþi carcasa becului din exterior, slãbiþi ºuruburile cu cap moletat prin intermediul cheii de roatã ºi deºurubaþi-le manual. 4. Scoateþi carcasa becului.

5. Apãsaþi cele douã piedici de pe partea exterioarã a soclului becului ºi scoateþi soclul. Ordinea becurilor, de sus în jos: Lampa de ceaþã spate Semnalizatorul de direcþie Lampa de marºarier Lampa de poziþie/frânã (bec cu douã filamente) 6. Scoateþi becul din soclu. 7. Introduceþi becul de schimb, fãrã a atinge partea de sticlã. Fixaþi soclul becului în carcasa lãmpii. Repuneþi carcasa în caroserie. Strângeþi manual piuliþele de fixare pe tijele filetate. Introduceþi conectorul cablului. Repoziþionaþi capacul de protecþie al farului ºi închideþi-l.

163

Versiunea Saloon/Hatch cu 4 portiere 1. Deblocaþi capacul prin apãsarea umerilor de fixare ºi scoateþi-l.

2. Decuplaþi fiºa de conectare de la soclul becului. 3. Prindeþi carcasa becului din exterior, slãbiþi ºuruburile cu cap moletat prin intermediul cheii de roatã ºi deºurubaþi-le manual. 4. Scoateþi carcasa becului.

5. Apãsaþi cele douã piedici de pe partea exterioarã a soclului becului ºi scoateþi soclul. Ordinea becurilor, de sus în jos: Lampa de ceaþã spate Semnalizatorul de direcþie Lampa de marºarier Lampa de poziþie/frânã (bec cu douã filamente) 6. Scoateþi becul din soclu. 7. Introduceþi becul de schimb, fãrã a atinge partea de sticlã. Fixaþi soclul becului în carcasa lãmpii. Repuneþi carcasa în caroserie. Strângeþi manual piuliþele de fixare pe tijele filetate. Introduceþi conectorul cablului. Repoziþionaþi capacul ºi închideþi-l.

164

Versiunea Estate, Autoutilitarã 1. Deschideþi capacul prin rotirea dispozitivelor de fixare. La versiunea Autoutilitarã, îndepãrtaþi capacul.

2. Prindeþi carcasa becului din exterior, slãbiþi ºuruburile cu cap moletat prin intermediul cheii de roatã ºi deºurubaþi-le manual. 3. Detaºaþi carcasa blocului optic spre înapoi. 4. Apãsaþi umerii de fixare ai soclului becului spre exterior ºi scoateþi soclul.

Ordinea becurilor, de sus în jos: Lampa de ceaþã spate Semnalizatorul de direcþie Lampa de marºarier Lampa de poziþie/frânã (bec cu douã filamente) 5. Scoateþi becul din soclu. 6. Introduceþi becul de schimb, fãrã a atinge partea de sticlã. Fixaþi soclul becului în carcasa lãmpii. Repuneþi carcasa în caroserie. Strângeþi manual piuliþele de fixare pe tijele filetate. Introduceþi conectorul cablului. Închideþi capacul rabatabil ºi fixaþi-l prin intermediul butonului. Repuneþi capacul ºi închideþi (numai la versiunea autoutilitarã).

165

Iluminarea plãcuþei de înmatriculare Versiunea Saloon 1. Deschideþi portbagajul. 2. Introduceþi ºurubelniþa vertical în soclul lãmpii conform indicaþiei din figurã, apãsaþi spre înainte ºi detaºaþi arcul.

166

3. Apãsaþi soclul lãmpii pe partea dreaptã ºi ridicaþi partea stângã. Scoateþi vertical soclul lãmpii.

4. Apãsaþi limba de fixare ºi deschideþi carcasa lãmpii. 5. Scoateþi becul din soclu. 6. Introduceþi becul de schimb, fãrã a atinge partea de sticlã. 7. Închideþi lampa plãcuþei de înmatriculare, introduceþi-o în lãcaº ºi fixaþi-o corespunzãtor.

Versiunea Estate, Autoutilitarã 1. Deschideþi portbagajul. 2. Desfaceþi ambele ºuruburi de pe partea inferioarã a mânerului hayonului. Scoateþi corpul lãmpii. 3. Apãsaþi uºor becul cãtre clema cu arc ºi scoateþi becul. 4. Introduceþi becul de schimb, fãrã a atinge partea de sticlã.

Plafoniera, lãmpile de lecturã din spate 3, Iluminarea torpedoului, iluminarea portbagajului Înainte de îndepãrtare, închideþi toate portierele ºi apãsaþi continuu butonul de contact pentru întreruperea alimentãrii. 1. Scoateþi lampa din niºã cu ajutorul unei ºurubelniþe.

2. Apãsaþi uºor becul cãtre clema cu arc ºi scoateþi becul. În cazul lãmpii de lecturã, scoateþi becul corespunzãtor. 3. Introduceþi becul de schimb, fãrã a atinge partea de sticlã. 4. Reintroduceþi ºi fixaþi lampa.

5. Reintroduceþi corpul lãmpii ºi fixaþi cu ajutorul unei ºurubelniþe.

167

Plafoniera din faþã 3 Înainte de îndepãrtare, închideþi toate portierele pentru întreruperea alimentãrii. 1. Scoateþi lampa din niºã cu ajutorul unei ºurubelniþe, vezi figura 8418 T. 2. Rotiþi soclul la stânga pentru decuplare. 3. Scoateþi becul din soclu. 4. Introduceþi becul de schimb, fãrã a atinge partea de sticlã. 5. Introduceþi soclul ºi rotiþi spre dreapta pentru fixare. 6. Reintroduceþi ºi fixaþi lampa.

168

Plafoniera ºi lãmpile de lecturã din faþã 3 Înainte de îndepãrtare, închideþi toate portierele pentru întreruperea alimentãrii. 1. Scoateþi lentila lãmpii din carcasã.

2. Scoateþi becul din soclu. 3. Introduceþi becul de schimb, fãrã a atinge partea de sticlã. 4. Montaþi ºi fixaþi lentila lãmpii.

Iluminarea panoului de bord, iluminarea afiºajului pentru informaþii 3 Vã recomandãm ca înlocuirea becurilor sã fie efectuatã de cãtre Partenerul dumneavostrã Opel.

Opel Service

Veþi beneficia de service rapid, de încredere ºi personalizat. Mecanici cu exeprienþã, instruiþi de Opel, lucreazã conform instrucþiunilor furnizate de Opel. Orice Partener Opel vã oferã, la solicitarea dumneavoastã, piese ºi accesorii originale Opel ("Genuine Opel Parts and Accessories") ºi componente pentru modificare aprobate expres pentru autovehiculul dumneavoastrã.

Obiectivul nostru: satisfacþia dumneavoastrã permanentã în privinþa autovehiculului Opel. Apariþia unei defecþiuni tehnice la autovehiculul dumneavoastrã nu trebuie sã reprezinte un motiv de îngrijorare, deoarece Serviciul de Asistenþã Opel/Atelierul Mobil de Service Opel (Opel Assistance/Opel Mobile Service) vã stau la dispoziþie în Germania ºi în alte peste 30 de þãri europene. Toate informaþiile de care aveþi nevoie referitoare la Serviciul de Asistenþã Opel/ Atelierul Mobil de Service Opel vã stau la dispoziþie în broºura "Atelierul Mobil de Service". Toþi Partenerii Opel oferã servicii de înaltã calitate la preþuri rezonabile.

Toate piesele au fost fost supuse la teste speciale pentru controlarea calitãþii ºi a preciziei pentru stabilirea fiabilitãþii, a siguranþei ºi a adecvãrii pentru autovehiculele Opel. Opel Service are la bazã experienþa unuia dintre cei mai mari producãtori de autovehicule din lume. Filialele Departamentului de service Adam Opel AG ºi General Motors din toatã lumea vã stau la dispoziþie pentru informaþii ºi asistenþã: Pentru Luxemburg – contactaþi Opel Service Department din Kontich – Belgia În Albania, Bosnia-Herzegovina, Bulgaria, Croaþia, Macedonia, România, Slovenia ºi Iugoslavia, vã rugãm contactaþi Departamentul de Service Opel din Budaörs – Ungaria Tel. 00 36-23 446 100

169

Opel Belgium N.V. Prins Boudewijnlaan 30 2550 Kontich – Belgia Telefon 03-4 50 63 11 General Motors Danmark Jaegersborg Alle 4 2920 Charlottenlund – Danemarca Telefon 39 97 85 00 ADAM OPEL AG Bahnhofsplatz 1 65423 Rüsselsheim – Germania Telefon 0 61 42-77 50 00 sau 0 61 42-7 70 Vauxhall Motors Ltd. Customer Care Griffin House, Osborne Road Luton, Bedfordshire, LU1 3YT – Anglia Telefon 0 15 82-42 72 00 General Motors Finland Oy Pajuniityntie 5 00320 Helsinki – Finlanda Telefon Helsinki 61 58 81 General Motors France 1 – 9, avenue du Marais Angle Quai de Bezons 95101 Argenteuil Cedex – Franþa Telefon 1 -34 26 30 00 General Motors Hellas S.A. 56 Kifisias Avenue & Delfon str. Amarousion 151 25 Atena – Grecia Telefon 1-6 80 65 01

170

General Motors India Sixth Floor, Tower A Global Business Park Mehrauli – Gurgaon Road Gurgaon – 122 022, Haryana, India Telefon 0091 124 280 3333 Opel Ireland Ltd. Opel House, Unit 60, Heather Road Sandyford, Dublin 18 – Irlanda Telefon 01-216 10 00 Opel Italia S.p.A. Piazzale dell’Industria 40 00144 Roma – Italia Telefon 06-5 46 51 Opel Nederland B.V. Lage Mosten 49 – 63 4822 NK Breda – Olanda Telefon 0 76 -544 88 00 General Motors Norge AS Kjeller-Vest 6 2027 Kjeller – Norvegia Telefon 23 50 01 04 Opel Austria Vertriebs GmbH Groß-Enzersdorfer Str. 59 1220 Viena – Austria Telefon 01-2 88 77 444 sau 01-2 88 77 0 General Motors Poland Sp. z o. o. Domaniewska 41 06-672 Varºovia – Polonia Telefon 0 22-606 17 00

General Motors Portugal Quinta da Fonte Edificío Ferno Magalhes, Piso 2 2780-190 Paço d’Arcos – Portugalia Telefon 21 440 75 00 Saab Opel Sverige AB Esbogatan 8 164 74 Kista – Suedia Telefon -632 97 85 00 General Motors Hellas S.A. Salzhausstraße 21 2501 Biel/Bienne – Elveþia Telefon 0848 810 820 sau 0 32-3 21 51 11 Opel Espana de Automóviles S.A. Paseo de la Castellana, 91 28046 Madrid – Spania Telefon 902 25 25 00 Opel C & S spol. s.r.o. Na Pankráci 26 140 00 Praga 4 – Republica Cehã Telefon 02-61 21-88 21 Opel Türkiye Ltd. Sti. Kemalpasa yolu üzeri 35861 Torbali/Izmir – Turcia Telefon 02 32-8 53-14 53 Opel Southeast Europe Ltd. Szabadság utca 117 2040 Budaörs – Ungaria Telefon 06-23 446 100

Întreþinerea, verificãrile tehnice periodice

În cazul autovehiculelor utilizate rar sau utilizate frecvent cu pornire la rece, utilizate predominant în trafic urban lent, este recomandatã efectuarea de schimburi de ulei ºi filtre de ulei suplimentare. Informaþii suplimentare despre întreþinere ºi verificãrile tehnice periodice sunt disponibile în carnetul de service, care se gãseºte în cutia de mãnuºi.

Pentru a garanta o utilizarea economicã ºi sigurã a autovehiculului ºi pentru a menþine valoarea acestuia, este de importanþã vitalã ca lucrãrile de întreþinere sã fie efectuate la intervalele corespunzãtoare, specificate de Opel. Intervalul rãmas pânã la urmãtoarea verificare tehnicã este afiºat în unitãþi de timp sau în kilometri, în funcþie de intervalul a cãrui limitã a fost atinsã prima datã. La afiºarea intervalului rãmas pânã la urmãtoarea verificare tehnicã, nu este luatã în calcul perioada când autovehiculul nu ruleazã ºi bateria acestuia este deconectatã. Intervalele între verificãrile tehnice specificate în carnetul de service au prioritate ºi trebuie respectate. Afiºarea intervalului rãmas pânã la urmãtoarea verificare tehnicã – vezi pagina 29.

Vã recomandãm sã încredinþaþi lucrãrile de întreþinere, precum ºi reparaþiile la caroseria ºi sistemele autovehiculului, unor persoane specializate în domeniu. Vã recomandãm sã apelaþi la Partenerul dumneavostrã Opel, care este familiarizat cu autovehiculele Opel ºi deþine echipamentul specializat necesar ºi instrucþiuni actualizate permanent de la Opel. Pentru evitarea invalidãrii drepturilor prevãzute în contractul de garanþie, este deosebit de important sã încredinþaþi lucrãrile de service Partenerului dumneavostrã Opel în perioada de garanþie. Pentru informaþi suplimentare, consultaþi carnetul de service. Service separat anti-coroziune Încredinþaþi aceste lucrãri de service Partenerului dumneavostrã Opel cel puþin o datã pe an, fie ca parte a verificãrii tehnice periodice, fie separat; vezi carnetul de garanþie. Pentru evitarea invalidãrii garanþiei împotriva coroziunii, vã recomandãm Partenerul dumneavostrã Opel.

171

Verificarea ºi corectarea nivelului lichidelor Pentru a facilita identificarea, capacele pentru completarea uleiului motor, lichidului de rãcire ºi a lichidului de spãlare, precum ºi joja de ulei sunt colorate în galben.

Notã privind siguranþa Pentru a evita accidentarea datoratã cablurilor sistemului de aprindere ºi pieselor în miºcare, efectuaþi verificãrile în compartimentul motor (de exemplu, verificarea nivelului lichidului de frânã sau a nivelul uleiului de motor) numai cu contactul oprit. Ventilatorul de rãcire este controlat de un termostat ºi de aceea poate porni brusc, chiar dacã motorul este oprit. Pericol de accidentare. Sistemul de aprindere electronicã funcþioneazã la tensiuni foarte înalte. Nu atingeþi sistemul de aprindere, pericol de moarte.

172

Nu efectuaþi personal reparaþii, reglaje sau lucrãri de întreþinere la autovehicul. Acest lucru este valabil în special pentru partea de motor, ºasiu ºi sistemele de siguranþã. Puteþi încãlca neintenþionat legile în vigoare ºi, prin nerealizarea corectã a lucrãrilor, puteþi periclita propria persoanã ºi pe a altor participanþi la trafic.

Uleiul de motor Pentru informaþi suplimentare, consultaþi carnetul de service. Nivelul uleiului din motor ºi consumul de ulei Este normal ca orice tip de motor sã consume o anumitã cantitate de ulei.. Consumul de ulei poate fi stabilit riguros numai dupã parcurgerea unei distanþe considerabile cu autovehiculul. Pe durata rodajului autovehiculului, consumul de ulei poate depãºi nivelul specificat. Rularea la turaþii înalte poate provoca creºterea consumului de ulei.

Aceastã recomandare este valabilã ºi în cazul autovehiculelor dotate cu sistem de verificare 3, la care nivelul uleiului de motor este monitorizat automat – vezi pagina 34. Dacã este afiºat mesajul "Engine Oil Level" (Nivelul uleiului de motor), verificaþi nivelul cu ajutorul jojei ºi completaþi dacã este necesar.

Verificarea nivelului uleiului de motor, ºi completarea acestuia Figurile prezintã verificarea ºi completarea nivelului uleiului pentru diverse tipuri de motoare pe benzinã ºi diesel. Nivelul uleiului de motor trebuie verificat cu autoturismul în poziþie orizontalã ºi cu motorul oprit (motorul trebuie sã fie la temperatura normalã de funcþionare). Aºteptaþi minimum 5 minute înainte de verificarea nivelului pentru a permite acumularea normalã a uleiului de motor ºi curgerea înapoi în baia de ulei.

Din acest motiv, este necesarã verificarea nivelului uleiului la fiecare 1.000 km parcurºi sau înaintea cãlãtoriilor de duratã.

173

Pentru verificarea nivelului uleiului, scoateþi joja, ºtergeþi-o ºi reintroduceþi-o cât de mult posibil. Completaþi cu ulei dacã nivelul uleiului a scãzut pânã la marcajul MIN. Nivelul uleiului nu trebuie sã depãºeascã limita superioarã MAX de pe jojã. Excesul de ulei trebuie drenat sau extras prin absorbþie. Dacã nivelul uleiului depãºeºte marcajul MAX, existã pericolul de avariere a motorului sau a convertorului catalitic. Nivelul uleiului din motor trebuie sã se încadreze între marcajele MIN ºi MAX – vezi paginile 205.

174

La completare, folosiþi acelaºi tip de ulei ca la ultimul schimb ºi respectaþi cu stricteþe instrucþiunile din carnetul de service. Capacitãþi – vezi pagina 205.

Schimbul de ulei ºi înlocuirea filtrului de ulei Schimbaþi uleiul la intervalele indicate. Vã recomandãm sã folosiþi filtre de ulei originale Opel. Filtrele de ulei uzate ºi recipientele de ulei goale nu trebuie îndepãrtate împreunã cu resturile menajere. Vã recomandãm sã încredinþaþi lucrãrile de schimbare a uleiului ºi filtrului de ulei Partenerului dumneavostrã Opel, care este familiarizat cu normele legale referitoare la îndepãrtarea uleiului uzat, ºi poate astfel contribui la protejarea mediului înconjurãtor ºi a sãnãtãþii dumneavoastrã.

Filtrul de motorinã

Lichidul de rãcire

La fiecare schimbare de ulei, verificaþi dacã filtrul de carburant nu conþine apã rezidualã. Vã recomandãm sã apelaþi la Partenerul dumneavostrã Opel.

În timpul funcþionãrii, sistemul de rãcire se aflã sub presiune. Din acest motiv, temperatura poate depãºi pentru scurt timp 100 °C.

Verificaþi filtrul la intervale mai scurte de timp în cazul condiþiilor de utilizare extreme sau condiþii de umiditate crescutã (mai ales în zone de coastã), temperaturi externe foarte ridicate sau foarte scãzute, sau variaþii mari ale temperaturii între zi ºi noapte.

Lichidul de rãcire pe bazã de glicol oferã protecþie anticorozivã excelentã pentru sistemul de rãcire ºi de climatizare, precum ºi protecþie antigel pânã la temperaturi exterioare de pânã la –28 °C. Lichidul de rãcire rãmâne în sistemul de rãcire pe tot parcursul anului ºi nu necesitã schimbare. Anumite antigeluri pot deteriora motorul. Din aceastã cauzã vã recomandãm sã folosiþi antigeluri aprobate de Opel. Antigelul este dãunãtor sãnãtãþii; de aceea trebuie pãstrat în recipientul original ºi nu trebuie lãsat la îndemâna copiilor.

Protecþia antigel ºi anticorozivã Înainte de începerea sezonului rece, verificaþi concentraþia lichidului de rãcire cu ajutorul unui hidrometru calibrat. Vã recomandãm sã apelaþi la Partenerul dumneavostrã Opel. Concentraþia de antigel trebuie sã garanteze protecþia împotriva îngheþului pânã la temperaturi de aproximativ -28 °C. O concentraþie insuficientã va reduce protecþia împotriva îngheþului ºi a coroziunii. Adãugaþi antigel dacã este necesar. Dacã antigelul este completat cu apã, verificaþi concentraþia ºi adãugaþi antigel dacã este necesar.

175

Nivelul lichidului de rãcire Pierderile de lichid de rãcire sunt neglijabie datoritã etanºãrii sistemului de rãcire, de aceea rareori este necesarã completarea lichidului de rãcire. Nivelul lichidului de rãcire din vasul de expansiune trebuie sã depãºeascã puþin marcajul KALT/COLD când sistemul este rece. Nivelul creºte pe mãsurã ce motorul se încãlzeºte ºi scade când acesta se rãceºte. Dacã scade sub marcaj, acesta trebuie completat pânã la depãºirea marcajului. Lãsaþi motorul sã se rãceascã înaintea scoaterii capacului de la buºonul de umplere. Scoateþi capacul cu atenþie, pentru a permite depresurizarea sistemului de rãcire, în caz contrar existând riscul de arsuri.

176

Completaþi cu antigel. Dacã nu aveþi antigel, completaþi cu apã curatã de la robinet. Dacã nu aveþi la dispoziþie apã de la robinet, puteþi folosi apã distilatã.

Temperatura lichidului de rãcire Din motive fizice, indicatorul temperaturii motorului aratã temperatura lichidului numai dacã nivelul acestuia este corespunzãtor.

Dupã completarea cu apã de la robinet sau apã distilatã, verificaþi concentraþia antigelului, ºi adãugaþi antigel dacã este necesar. Remediaþi cauza pierderii de lichid de rãcire. Vã recomandãm Partenerul dumneavostrã Opel.

În timpul funcþionãrii, sistemul de rãcire se aflã sub presiune. Temperatura poate sã depãºeascã uneori 100 °C.

La închidere, strângeþi complet capacul buºonului.

z Nivelul lichidului de rãcire este scãzut: Adãugaþi lichid de rãcire, verificaþi nivelul lichidului de rãcire. Remediaþi cauza pierderii de lichid de rãcire. Apelaþi la un atelier service. Vã recomandãm Partenerul dumneavostrã Opel.

Dacã indicatorul temperaturii intrã în zona roºie, verificaþi imediat nivelul lichidului de rãcire.

z Nivelul lichidului de rãcire este normal: Remediaþi defecþiunea care provoacã creºterea temperaturii. Apelaþi la un atelier service. Vã recomandãm Partenerul dumneavostrã Opel.

Curãþenia impecabilã este foarte importantã, deoarece prezenþa impuritãþilor în lichidul de frânã poate provoca defectarea sistemului de frânare. Dupã corectarea nivelului lichidului de frânã, remediaþi cauza pierderii de lichid de frânã. Vã recomandãm Partenerul dumneavostrã Opel.

Lichidul de frânã Nivelul lichidului de frânã Atenþie – lichidul de frânã este otrãvitor ºi coroziv. Evitaþi contacul cu ochii, pielea, suprafeþele vopsite sau þesãturi. Contactul direct poate provoca leziuni ºi deteriorãri. Nivelul lichidului din rezervor trebuie sã se situeze între marcajeleMAX ºi MIN ale rezervorului.

Schimbarea lichidului de frânã Lichidul de frânã este higroscopic, adicã absoarbe apa. Dacã frânele se încãlzesc, de exemplu la coborârea unei porþiuni lungi în pantã descendentã, o parte din apa prezentã în lichidul de frânare se poate vaporiza, afectând negativ eficacitatea frânelor (în funcþie proporþia apei în lichid). Respectaþi intervalele specificate în carnetul de service între schimburile de lichid de frânã.

ªtergãtoarele de parbriz Buna vizibilitate este esenþialã pentru siguranþa conducerii. Verificaþi periodic ºtergãtoarele de parbriz ºi ºtergãtoarele de faruri 3 pentru a vã asigura cã sunt funcþioneazã corect. Vã recomandãm înlocuirea lamelor ºtergãtoarelor la interval de maximum un an. Dacã parbrizul este murdar, porniþi spãlãtorul de parbriz înaintea pornirii ºtergãtorului sau selectãrii modului funcþionare automatã cu senzor de ploaie 3. Astfel se va evita uzarea lamelor ºtergãtoarelor. Nu porniþi ºtergãtoarele ºi nu le setaþi pe modul automat cu senzor de ploaie 3 dacã parbrizul este îngheþat, deoarece acest lucru poate deteriora lamele ºtergãtoarelor sau sistemul de acþionare.

Vã recomandãm ca schimbarea lichidului de frânã sã fie efectuatã de un Partener Opel, care este familiarizat cu cerinþele legale referitoare la îndepãrtarea lichidului uzat, protejând astfel mediul înconjurãtor ºi sãnãtatea dumneavoastrã.

Utilizarea anumitor tipuri de lichid de frânã poate cauza deteriorarea sau funcþionarea defectuoasã a sistemului de frânare. Informaþi-vã corespunzãtor în aceastã privinþã. Vã recomandãm sã folosiþi numai lichid de frânã de calitate superioarã, aprobat de Opel.

177

Dacã lamele sunt îngheþate pe parbriz, vã recomandãm sã le dezgheþaþi cu ajutorul sprayului de dezgheþare Opel. Lamele unsuroase pot fi curãþate cu o lavetã moale ºi cu solvent de curãþare ºi antigel Opel. Lamele întãrite, fisurate sau acoperite de silicon trebuie înlocuite. Aceste fenomene pot apãrea ca rezultat al îngheþãrii, al tratamentului cu sare sau din cauza cãldurii sau a folosirii incorecte a agenþilor de curãþare. Opriþi ºtergãtorul de parbriz sau modul funcþionare automatã cu senzor de ploaie 3 în spãlãtoriile auto – vezi paginile 11, 183. Îngrijirea lamelor ºtergãtoarelor – vezi pagina 185.

178

Pentru a asigura funcþionarea corectã a senzorului de ploaie 3, suprafaþa senzorului nu trebuie sã obturatã de praf, murdãrie ºi gheaþã. În acest scop, sistemul de spãlare a parbrizului trebuie pornit la intervale regulate de timp, iar zona senzorului trebuie dezgheþatã. Autovehiculele cu senzor de ploaie 3 pot fi identificate prin zona senzorului situatã aproape de marginea superioarã a parbrizului.

Lamele ºtergãtoarelor de parbriz Ridicaþi braþul ºtergãtorului. Deplasaþi pârghia de eliberare ºi detaºaþi lama ºtergãtorului.

Sistemul de spãlare a parbrizului ºi a farurilor nu va îngheþa pe timpul iernii: Protecþie antigel pânã la temperaturi de – 5 °C – 10 °C – 20 °C – 30 °C

Amestec – Solvent de curãþare ºi antigel Opel: Apã 1:3 1:2 1:1 2:1

La închiderea rezervorului lichidului de spãlare, apãsaþi ferm capacul peste margine de jur împrejur. Lama ºtergãtorului de lunetã 3 Ridicaþi braþul ºtergãtorului. Eliberaþi lama ºtergãtorului conform indicaþiei din figurã ºi detaºaþi-o de braþul ºtergãtorului.

Sistemul de spãlare a parbrizului, sistemul de spãlare a farurilor 3 Buºonul de alimentare a rezervorului pentru sistemele de spãlare a parbrizului ºi a farurilor 3 sunt situate în partea frontalãstânga a compartimentului motorului, lângã baterie. Umpleþi numai cu apã curatã pentru a preveni înfundarea duzelor. Pentru a îmbunãtãþii eficienþa curãþãrii, vã recomandãm sã adãugaþi o cantitate redusã de solvent de curãþare ºi antigel Opel.

179

Parcarea autovehiculului pentru o perioadã ce depãºeºte 4 sãptãmâni poate cauza descãrcarea bateriei. Aceasta poate cauza de asemenea scurtarea duratei de viaþã a bateriei. Deconectaþi bateria de la sistemul electric prin deconetarea bornei negative. (În acest caz, sistemul de alarmã antifurt 3 este dezactivat.) La conectarea bateriei, contactul trebuie sã fie oprit. Procedaþi în modul urmãtor: z Îndepãrtaþi blocul radioreceptorului 3, vezi instrucþiunile de utilizare ale radioreceptorului.

Bateria Bateria nu necesitã întreþinere. Vã recomandãm ca schimbarea bateriei sã fie efectuatã de un Partener Opel, care este familiarizat cu cerinþele legale referitoare la îndepãrtarea bateriilor uzate, protejând astfel mediul înconjurãtor ºi sãnãtatea dumneavoastrã. Accesoriile electrice ºi electronice montate suplimentar pot însemna o sarcinã suplimentarã pentru baterie sau pot chiar determina descãrcarea acesteia. Vã recomandãm sã vã adresaþi Partenerul dumneavostrã Opel referitor la posibilitãþile tehnice, cum ar fi montarea unei baterii mai puternice.

180

z Setaþi ora ºi data pe afiºajul pentru informaþii – vezi pagina 33. z activaþi acþionare electricã a geamurilor 3 – vezi pagina 87. Pentru a preveni descãrcarea bateriei, unii consumatori, cum ar fi plafoniera, sunt deconectaþi automat dupã aproximativ 30 de minute.

Protejarea componentelor electronice Pentru a preveni deteriorarea componentelor electronice ºi a sistemului electric, nu deconectaþi sau conectaþi bateria când motorul sau contactul sunt pornite. Nu porniþi motorul cu bateria deconectatã, de exemplu, în cazul pornirii asistate. Pentru a evita deteriorarea autovehiculului, nu efectuaþi modificãri la sistemul electric, de exemplu prin conectarea de consumatori suplimentari sau modificarea unitãþilor electronice de comandã (chip tuning). Sistemul de aprindere electronicã lucreazã cu tensiuni foarte înalte. Nu atingeþi sistemul de aprindere, pericol de moarte. Deconectarea ºi reconectarea bateriei autovehiculului Bateria autovehiculului trebuie deconectatã de la sistemul electric înainte de a fi încãrcatã: mai întâi deconectaþi cablul negativ, apoi pe cel pozitiv. Nu inversaþi polaritatea bateriei, adicã nu inversaþi cablurile de conectare la sistemul electric între ele. La reconectare, conectaþi mai întâi cablul corespunzãtor bornei pozitive, apoi pe cel corespunzãtor bornei negative.

Scoaterea din funcþiune a autovehiculului Respectaþi reglementãrile în vigoare. Dacã autovehiculul este scos din funcþiune pentru câteva luni, este necesarã efectuarea urmãtoarelor operaþii pentru a preveni deteriorarea autovehiculului: Vã recomandãm sã apelaþi la Partenerul dumneavostrã Opel. z Spãlaþi ºi conservaþi autovehiculul – vezi pagina 183. z Verificaþi protejarea compartimentului motor ºi a ºasiului ºi remediaþi dacã este necesar. z Curãþaþi ºi conservaþi elementele de etanºare din cauciuc ale capotei motorului ºi ale portierelor. z Schimbaþi uleiul de motor – vezi pagina 174.

Depozitarea autovehiculului z Parcaþi autovehiculul în locuri uscate ºi bine ventilate. În cazul transmisiei manuale, cuplaþi în treapta de vitezã 1 sau în marºarier, în cazul cutiei automate 3, aduceþi maneta schimbãtorului în poziþia P. Aºezaþi cale de roatã sau obiecte echivalente sub roþi pentru a preveni deplasarea autovehiculului. z Nu trageþi frâna de mânã. z Deconectaþi bateria, prin deconectarea bornei negative de la sistemul electric al autovehiculului – vezi pagina 180.

Repunerea în funcþiune a autovehiculului Respectaþi reglementãrile în vigoare. Efectuaþi urmãtoarele operaþiuni înainte de repunerea autovehiculului în circulaþie. z Conectaþi bateria – vezi pagina 180. z Starea pneurilor ºi presiunea în pneuri, vezi pagina 201. z Completaþi lichidul pentru sistemul de spãlare a parbrizului – vezi pagina 179. z Verificaþi nivelul uleiului de motor – vezi pagina 173. z Verificaþi nivelul lichidului de rãcire, completaþi cu antigel dacã este nevoie – vezi pagina 176. z Montaþi plãcuþa de înmatriculare.

z Verificaþi protecþia antigel ºi anticoroziune – vezi pagina 175. z Verificaþi nivelul lichidului de rãcire, completaþi cu antigel dacã este nevoie – vezi pagina 176. z Goliþi sistemul de spãlare a parbrizului ºi a farurilor. z Mãriþi presiunea din pneuri la valoarea specificatã pentru sarcinã maximã – vezi pagina 201.

181

Îngrijirea autovehiculului

Solicitaþi consiliere din partea Partenerului dumneavostrã Opel referitor la produsele de curãþare care au fost testate ºi recomandate de Opel. La efectuarea operaþiunilor de îngrijire a autovehiculului, respectaþi reglementãrile în vigoare cu privire la protecþia mediului, în special la spãlarea autovehiculului. Executatã în mod regulat ºi temeinic, îngrijirea autovehiculului ajutã la îmbunãtãþirea aspectului acestuia ºi la menþinerea valorii sale de-a lungul anilor. Aceasta reprezintã de asemenea o condiþie necesarã pentru a putea emite pretenþii de despãgubire în temeiul contractului de garanþie în cazul deteriorãrii stratului de vopsea al autovehiculului sau al corodãrii componentelor acestuia. Urmãtoarele pagini conþin sugestii menite a va ajuta la combaterea efectelor dãunãtoare asupra mediului înconjurãtor ca rezultat al operaþiunilor de îngrijire a autovehiculului.

182

Mijloace de îngrijire a autovehiculului 3 Spãlarea autovehiculului: z Perie de spãlare, z ªampon, z Burete, z Burete pentru îndepãrtarea resturilor de insecte, z Piele pentru ºters ºi curãþat Îngrijirea autovehiculului: z Agent de curãþare a vopselei, z Agent de lustruire a vopselei, z Cearã pentru vopsea metalizatã, z Cearã durã, z Vopsea de retuº Opel, z Vopseaua de retuº/aerosol Opel, z Soluþie de întreþinere a jantelor, z Soluþia de curãþare a petelor de smoalã, z Soluþie pentru îndepãrtarea resturilor de insecte, z Soluþie pentru spãlarea geamurilor, z Solvent de curãþare ºi antigel Opel, z Ulei siliconic pentru elementele de etanºare din cauciuc, z Agent de curãþare.

Spãlarea Stratul de vopsea al autovehiculului dumneavoastrã este expus influenþelor mediului, de exemplu, schimbãrile continue ale vremii, noxele industriale ºi praful, sarea folositã iarna la dezgheþarea drumurilor; din acest motiv vã recomandãm spãlarea ºi ceruirea periodicã a autovehiculului. Când utilizaþi o spãlãtorie automatã, selectaþi un program care include ºi ceruirea. Excrementele de pãsãri, insectele moarte, rãºinile, polenul ºi reziduurile similare trebuie curãþate imediat, deoarece conþin constituenþi agresivi ce pot deteriora stratul de vopsea. Vã rugãm respectaþi instrucþiunile fabricantului sistemului de spãlare la utilizarea acestuia. ªtergãtoarele de parbriz/ ºtergãtorul automat cu senzor de ploaie 3, precum ºi ºtergãtorul de lunetã 3 trebuie oprite, vezi pagina 14. Deºurubaþi tija antenei 3 ºi portbagajul superior 3, stând pe pragul uºii pentru vã facilita efectuarea operaþiunii.

Curãþaþi marginile ºi muchiile portierelor ºi capotelor, precum ºi zonele acoperite la închiderea acestora. Clãtiþi temeinic autovehiculul ºi ºtergeþi cu ajutorul unei bucãþi de piele. Clãtiþi frecvent bucata de piele utilizatã pentru ºtergerea autovehiculului. Folosiþi bucãþi de piele separate pentru ºtergerea geamurilor ºi a suprafeþelor vopsite. Urmele de cearã pe geamuri pot împiedica vizibilitatea. Þineþi cont de reglementãrile în vigoare.

Lustruirea Lustruirea este necesarã când vopseaua a devenit matã sau la acumularea de depuneri solide pe aceasta. Lustruirea cu silicon formeazã un film protector, fãcând ceruirea inutilã. Pãrþile din plastic nu trebuie tratate cu agent de lustruire sau cearã. Folosiþi cearã pentru vopsea metalizatã pentru autovehiculele acoperite cu vopsea metalizatã.

Ceruirea Ceruiþi vehiculul în mod regulat, mai ales dupã ce a fost spãlat cu ºampon ºi înainte ca apa sã se evapore, pentru a evita uscarea stratului de vopsea. De asemenea, ceruiþi ºi marginile ºi muchiile portierelor ºi capotelor, precum ºi zonele acoperite la închiderea acestora.

Dacã vã spãlaþi autovehiculul manual, asiguraþi-vã cã interiorul aripilor este clãtit temeinic cu apã.

183

Roþile

Petele de smoalã

Piesele din plastic ºi cauciuc

Utilizaþi agent de curãþare cu pH neutru pentru curãþarea roþilor. Jantele sunt vopsite ºi pot fi tratate cu aceiaºi agenþi de protecþie ca ºi vopseaua autovehiculului. Pentru jante de aliaj, utilizaþi soluþie de întreþinere a jantelor de aliaj.

Petele de smoalã nu trebuie îndepãrtate cu obiecte dure, ci curãþate imediat cu soluþia de curãþare a petelor de smoalã. Nu utilizaþi soluþia pentru îndepãrtarea petelor de smoalã la curãþarea geamurilor farurilor sau a celorlalte lãmpi exterioare.

Pentru curãþarea pieselor de plastic ºi cauciuc folosiþi agentul de curãþare. Nu folosiþi alte soluþii de curãþare, în special solvenþi sau benzinã.

Deteriorarea stratului de vopsea

Luminile exterioare

Roþile ºi pneurile

Reparaþi imediat deteriorarea pe suprafeþe mici a stratului de vopsea datoratã lovirilor, zgârieturilor etc. utilizând aplicatorul de vopsea de retuº Opel sau vopsea de retuº aerosol Opel, înainte de formarea ruginii. Dacã rugina a apãrut deja, remediaþi imediat starea suprafeþei. Vã recomandãm sã apelaþi la Partenerul dumneavostrã Opel. Vã rugãm sã acordaþi atenþie ºi suprafeþelor de sub autovehicul, unde rugina se poate forma fãrã sã fie observatã.

184

Geamurile farurilor ºi ale celorlalte lãmpi exterioare sunt confecþionate din plastic. Dacã este necesarã curãþarea lor suplimentarã dupã spãlarea autovehiculului, curãþaþi-le cu ºampon auto. Nu utilizaþi agenþi caustici sau abrazivi, curãþitoare de gheaþã, ºi evitaþi ºtergerea acestora când sunt uscate.

Nu utilizaþi aparate de spãlat cu jet de înaltã presiune pentru roþi ºi pneuri.

Nu utilizaþi aparate de spãlat cu jet de înaltã presiune pentru roþi ºi pneuri.

Interiorul ºi tapiþeria

Centurile de siguranþã

Lamele ºtergãtoarelor de parbriz

Curãþaþi interiorul vehiculului, inclusiv bordul, utilizând o soluþie de curãþare a interiorului.

Menþineþi întotdeauna centurile uscate ºi curate.

Curãþaþi tapiþeria cu un aspirator ºi o perie. Pentru îndepãrtarea petelor, utilizaþi un detergent potrivit pentru materiale textile ºi vinilin.

Curãþaþi-le numai cu apã caldã ºi agent de curãþare.

Ceara, cum ar fi cea utilizatã în spãlãtoriile auto, poate provoca formarea dungilor pe parbriz la utilizarea ºtergãtoarelor.

Nu folosiþi agenþi de curãþare precum acetonã, tetraclorurã de carbon, diluant de vopsea, solvenþi, pudrã de curãþat sau înãlbitori pentru curãþarea materialelor textile, a covoarelor, a planºei de bord sau sau a capitonajului din piele din interiorul autovehiculului 3. Benzina este de asemenea nepotrivitã în acest scop.

Când curãþaþi luneta cu încãlzire, asiguraþivã cã nu deterioraþi elementul de încãlzire.

Geamurile

Folosiþi o lavetã ce nu lasã scame sau o piele de cãprioarã împreunã cu soluþie de curãþat geamurile sau soluþie de îndepãrtare a insectelor. Soluþia de curãþare Opel sau soluþia de dezgheþare a geamurilor poate fi de asemenea folositã pentru a dezgheþa geamurile. Pentru a curãþa mecanic gheaþa, folosiþi un rãzuitor de gheaþã din comerþ. Apãsaþi ferm pe acesta astfel încât între rãzuitor ºi geam sã nu poatã pãtrunde praf care sã zgârie geamul.

ªtergãtoarele care lasã urme pot fi curãþate cu o lavetã moale ºi soluþie de curãþare ºi antigel Opel. Înlocuiþi-le dacã este necesar – vezi pagina 178.

Încuietorile Încuietorile sunt gresate din fabricã cu vaselinã specialã. Vaselina pentru butucuri de încuietoare folositã de Opel previne de asemenea îngheþarea încuietorilor. Utilizaþi agent de dezgheþare numai în caz de urgenþã; acesta are efect degresant ºi va afecta negativ funcþionarea încuietorilor. Dupã folosirea agenþilor de dezgheþare, ungeþi din nou încuietorile. Vã recomandãm Partenerul dumneavostrã Opel.

185

Compartimentul motorului Suprafeþele din compartimentul motorului vopsite la culoarea caroseriei pot fi tratate similare cu alte suprafeþe vopsite. Este recomandabilã spãlarea ºi ceruirea compartimentului motorului înainte de începerea sezonului rece ºi dupã sfârºitul acestuia. Înainte de spãlarea compartimentului motor, acoperiþi alternatorul ºi rezervorul cu lichid de frânã cu o folie de material plastic. La spãlarea motorului prin intermediul unui dispozitiv cu jet de abur, nu direcþionaþi jetul de abur spre componentele sistemului ABS, ale sistemului de aer condiþionat, ale sistemului de climatizare sau spre cureaua de transmisie. Ceara de protecþie aplicatã poate fi înlãturatã în timpul spãlãrii motorului. Din acest motiv protejaþi temeinic cu cearã motorul, componentele sistemului de frânare din compartimentul motor, componentele direcþiei, pãrþile de caroserie ºi cavitãþile. Vã recomandãm Partenerul dumneavostrã Opel.

186

Puteþi efectua o spãlare a motorului primãvara pentru a îndepãrta murdãria care poate conþine sare, acumulatã în compartimentul motorului. Verificaþi stratul protector de cearã ºi, dacã este necesar, remediaþi imperfecþiunile. Nu folosiþi aparate de spãlat cu jet de înaltã presiune pentru roþi ºi jenþi.

Zona de sub caroserie Autovehiculul dumneavoastrã este protejat prin aplicarea din fabricã a unui strat de antifon tip PVC sub caroserie, în aripile interioare, care oferã protecþie permanentã ºi nu necesitã întreþinere. Suprafeþele neacoperite cu antifon tip PVC sunt acoperite cu un strat protector durabil din cearã. La autovehiculele spãlate frecvent în spãlãtorii automate cu facilitatea de spãlare sub caroserie stratul protector de cearã poate fi înlãturat parþial de solvenþii de spãlare, prin urmare este necesarã verificarea pãrþii de sub caroserie ºi refacerea stratului de cearã dacã este necesar. Înaintea sezonului de iarnã, verificaþi starea stratului de protecþie PVC ºi a stratului de cearã protectoare ºi, dacã este necesar, remediaþi.

Atenþie – materialele disponibile în comerþ de tip antifon bitum sau cauciucat pot deteriora stratul de antifon tip PVC. Vã recomandãm sã încredinþaþi Partenerul dumneavostrã Opel lucrãrile în zona de sub caroseria autovehiculului. Partenerul dumneavostrã Opel cunoaºte materialele recomandate ºi are experienþa necesarã în utilizarea lor. Partea de sub caroserie trebuie spãlatã dupã sfârºitul sezonului rece pentru a îndepãrta reziduurile depuse, deoarece acestea pot conþine ºi sare. Verificaþi stratul protector de cearã ºi, dacã este necesar, remediaþi pentru a fi în stare perfectã.

187

Date tehnice

Documentele autovehiculului, plãcuþa de identificare Datele tehnice sunt determinate în concordanþã cu standardele Comunitãþii Europene. Ne rezervãm dreptul de a efectua modificãri. Specificaþiile în documentele autovehiculului au întotdeauna prioritate asupra celor din acest manual. Plãcuþa de identificare este fixatã pe rama portierei faþã dreapta.

Informaþii pe plãcuþa de identificare: 1 2 3 4 5 6 7 8

Producãtor Numãrul de omologare tip Numãrul de identificare al autovehiculului Masa brutã maximã admisibilã a autovehiculului Masa brutã maximã admisibilã a ansamblului cu remorcã Masa maximã admisibilã pe puntea faþã Masa maximã admisibilã pe puntea spate Date specifice autovehiculului sau þãrii

La alte versiuni de design, plãcuþa de identificare poate fi amplasatã pe partea dreaptã, în faþa radiatorului.

188

Lichid de rãcire, lichid de frânã, uleiuri Când completaþi – lichidul de rãcire, – lichidul de frânã, – uleiul pentru transmisia manualã Vã recomandãm sã consultaþi Partenerul dumneavostrã Opel care vã poate sfãtui asupra utilizãrii produsului corespunzãtor.

Uleiuri de motor Pentru informaþi suplimentare, consultaþi carnetul de service.

Utilizarea unor lichide neadecvate poate deteriora grav autovehiculul.

Date de identificare ale autovehiculului Numãrul de identificare al autovehiculului este ºtanþat pe plãcuþa de identificare (vezi pagina anterioarã) ºi pe podeaua autovehiculului în partea dreaptã între scaunul pasagerului ºi portiera faþã, sub mochetã. La alte variante de design, plãcuþa de identificare poate sã fie fixatã pe planºa de bord. Codul motorului ºi numãrul motorului: la motoarele pe benzinã, acesta este ºtanþat pe partea stângã a blocului motor; la motoarele diesel, acesta este ºtanþat pe partea dreaptã a motorului, sub pompa de injecþie.

189

Date despre motor Denumire comercialã Cod motor

1.2 Z 12 XE

1.4 Z 14 XE

1.4 TWINPORT Z 14 XEP

Numãrul de cilindri

4

4

4

Alezaj (mm )

72,5

77,6

73,4

72,6

73,4

80,6

Capacitate cilindricã (cm )

1199

1389

1364

Putere maximã furnizatã (kW) la turaþia (rmp)-1

55 5600

66 6000

66 5600

Cuplul (Nm) la turaþia (rmp)-1

110 4000

125 4000

125 4000

Raport de compresie

10,1

10,5

10,5

Cerinþe cifrã octanicã (ROZ)1) fãrã plumb sau fãrã plumb sau fãrã plumb

95 (P)2) 98 (PP)2) 91 (R)2)3)

95 (P)2) 98 (PP)2) 91 (R)2)3)

95 (P)2) 98 (PP)2) 91 (R)2)3)

Turaþia maximã admisã, funcþionare continuã (min-1) valoare aproximativã

6250

6400

6200

Consum de ulei (l/1000 km)

0,6

0,6

0,6

Cursa (mm) 3

1) 2) 3)

Carburant standard de calitate superioarã, de exemplu DIN EN 228 fãrã plumb, R = Regular, P = Premium, PP = Premium Plus, valoarea tipãritã cu litere aldine: carburant recomandat. Sistemul de control al detonaþiei regleazã automat temporizarea aprinderii în funcþie de tipul de carburant utilizat (cifra octanicã). Utilizarea benzinei cu cifrã octanicã 91 RON reduce puþin puterea motorului ºi cuplul.

190

Date despre motor Denumire comercialã Cod motor

1.6 Z 16 XE

1.6 TWINPORT Z 16 XEP

1.8 Z 18 XE

1.7 CDTI Z 17 D TL

Numãrul de cilindri

4

4

4

4

Alezaj (mm )

79,0

79,0

80,5

79,0

81,5

81,5

88,2

86,0

Capacitate cilindricã (cm )

1598

1598

1796

1686

Putere maximã furnizatã (kW) la turaþia (rmp)-1

74 6000

76 6000

92 5600

59 4400

Cuplul (Nm) la turaþia (rmp)-1

150 3600

147 3600

170 3800

170 1800 - 2800

Raport de compresie

10,5

10,5

10,5

18,4

Cerinþe cifrã octanicã (ROZ)1) fãrã plumb sau fãrã plumb sau fãrã plumb Cerinþe cifrã cetanicã (CN)1)

95 (P)2) 98 (PP)2) 91 (R)2)3) –

95 (P)2) 98 (PP)2) 91 (R)2)3) –

95 (P)2) 98 (PP)2) 91 (R)2)3) –

– – – 49 (D)4)

Turaþia maximã admisã funcþionare continuã (min-1) valoare aproximativã

6400

6400

6400

5200

Consum de ulei (l/1000 km)

0,6

0,6

0,6

0,6

Cursa (mm) 3

1) 2) 3) 4)

Carburant standard de înaltã calitate, de exemplu DIN EN 228 fãrã plumb, Diesel DIN EN 590; N = Normal, S = Super, SP = Super Plus, D = Diesel; valorile tipãrite cu litere aldine: carburant recomandat. Sistemul de control al detonaþiei regleazã automat temporizarea aprinderii în funcþie de tipul de carburant utilizat (cifra octanicã). Utilizarea benzinei cu cifrã octanicã 91 RON reduce puþin puterea motorului ºi cuplul. Valorile pot fi inferioare în cazul carburantului special pentru sezonul rece

191

Performanþe (valori aproximative), versiunea Saloon/Hatch Motor1)

Z 12 XE

Z 14 XE

Z 14 XEP

170 –

180 –

Z 16 XE

Z 16 XEP

Z 18 XE

Z 17 DTL

188 178

188 –

205 198

173 –

2)

viteza maximã (km/h) Transmisie manualã cu 5 trepte Transmisie automatã Motor1)

3)

–

2)

Viteza maximã (km/h) Transmisie manualã cu 5 trepte Transmisie automatã

1) 2) 3)

Denumire comercialã – vezi paginile 190, 191. Viteza maximã poate fi atinsã la o încãrcare de maximum jumãtate din sarcina utilã nominalã. Echipamentele opþionale pot reduce viteza maximã specificatã a autovehiculului. Valoare nedisponibilã la data tipãririi.

192

Performanþe (valori aproximative), versiunea Estate, Autoutilitarã Motor1)

Z 12 XE

Z 14 XE

165 –

175 –

Z 14 XEP

2)

Viteza maximã (km/h) Transmisie manualã cu 5 trepte Transmisie sport Transmisie automatã

3)

Motor1)

Z 16 XE

Z 16 XEP

Z 18 XE

Z 17 DTL

Viteza maximã (km/h) Transmisie manualã cu 5 trepte Transmisie automatã

183 173

183 –

200 193

168 –

1)

2) 3)

Denumire comercialã, vezi paginile 190, 191.

Viteza maximã poate fi atinsã la o încãrcare de maximum jumãtate din sarcina utilã nominalã. Echipamentele opþionale pot reduce viteza maximã specificatã a autovehiculului. Valoare nedisponibilã la data tipãririi. 193

Consumul de carburant, Emisia de CO2 Începând din 1996, se aplicã Directiva 80/1268/CEE (ultima modificare1999/100/CE) pentru mãsurarea consumului de carburant.

Directiva este orientatã cãtre practicile curente de conducere: Ponderea conducerii în regim urban este aproximatã la 1/3 iar a conducerii în regim extraurban este aproximatã la 2/3 (consum urban ºi extraurban). Pornirea la rece ºi fazele de accelerare sunt luate în considerare. Specificaþia pentru emisia de CO2 intrã de asemenea în componenþa acestei directive.

Cifrele date nu pot fi luate drept garanþie pentru consumul de carburant al unui autovehicul individual. Calcularea consumului de carburant conform directivei 1999/100/EC ia în considerare masa proprie a autovehiculului (inclusiv carburant ºi lubrifianþi), evaluatã în concordanþã cu aceste reglementãri. Dotãrile opþionale pot antrena o uºoarã depãºire a specificaþiilor în privinþa consumului de carburant ºi a emisiei de CO2. Economisirea carburantului – vezi pagina 112.

194

Consumul de carburant (aproximativ, l/100 km), emisia de CO2 (aproximativ, g/km), versiunea Coupe Motor1)

Z 12 XE

Z 14 XE

Transmisie manualã/Transmisie automatã Urban Extraurban Mixt CO2

7,8/ – 4,8/ – 5,9/ – 141/ –

9,5/– 5,5/– 7,0/– 167/–

Z 14 XEP 2)

Motor1)

Z 16 XE

Z 16 XEP

Z 18 XE

Z 17 D TL

Transmisie manualã/Transmisie automatã Urban Extraurban Mixt CO2

9,5/10,4 5,5/ 5,8 7,0/ 7,5 167/ 179

8,6/– 5,4/– 6,6/– 158/–

10,7/11,7 5,8/ 6,3 7,6/ 8,3 182/ 199

6,0/– 3,8/– 4,6/– 124/–

1) 2)

Denumire comercialã – vezi paginile 190, 191. Valoare nedisponibilã la data tipãririi.

195

Consumul de carburant (aproximativ, l/100 km), emisia de CO2 (aproximativ, g/km), versiunea Coupe Motor1)

Z 12 XE

Z 14 XE

Transmisie manualã/Transmisie automatã Urban Extraurban Mixt CO2

7,9/– 5,2/– 6,2/– 148/–

9,5/– 5,7/– 7,1/– 170/ –

Z 14 XEP 2)

Motor1)

Z 16 XE

Z 16 XEP

Z 18 XE

Z 17 D TL

Transmisie manualã/Transmisie automatã Urban Extraurban Mixt CO2

9,6/10,4 5,7/ 5,9 7,1/ 7,6 170/ 182

8,7/– 5,5/– 6,7/– 160/–

10,8/11,7 5,9/ 6,4 7,7/ 8,4 184/ 201

6,1/– 3,9/– 4,7/– 127/–

Consumul de carburant (valori aproximate în l/100 km), emisia de CO2 (valori aproximate în g/km), Versiunea Autoutilitarã Motor1)

Z 16 XE

Z 17 DTL

Transmisie manualã/Transmisie automatã Urban Extraurban Mixt CO2

9,6/10,4 5,7/ 5,9 7,1/ 7,6 170/ 182

6,1/– 4,0/– 4,8/– 129/–

1) 2)

Denumire comercialã, vezi paginile 190, 191. Valoare nedisponibilã la data tipãririi.

196

Mase, sarcina utilã ºi sarcina pe acoperiº Sarcina utilã este diferenþa dintre masa maximã admisã (vezi plãcuþa de identificare, pagina 188) ºi masa proprie a autovehiculului conform specificaþiilor CE. Pentru a calcula masa proprie a autovehiculului, introduceþi datele autovehiculului în câmpurile de mai jos: z Masa proprie din Tabelul 1, Paginile 198, 259 + .............. kg z Masa suplimentarã a versiunilor de dotare din Tabelul 2, pagina 200 + .............. kg z Masa suplimentarã a accesoriilor grele din Tabelul 3, pagina 200

+ .............. kg

Total

= .............. kg

reprezintã masa proprie a autovehiculului. Echipamentele opþionale ºi accesoriile pot mãri masa proprie a autovehiculului, deci sarcina utilã poate scãdea uºor.

Totalul combinat al sarcinilor pe puntea faþã ºi pe puntea spate (vezi documentele autovehiculului sau plãcuþa de identificare) nu trebuie sã depãºeascã masa maximã admisã a autovehiculului, adicã încãrcarea la sarcinã maximã a punþii faþã antreneazã necesitatea diminuãrii sarcinii pe puntea spate, astfel încât masa maximã admisã a autovehiculului sã nu fie depãºitã.

Sarcina maximã admisã pentru versiunile Saloon/Hatch, Coupe, Estate ºi Autoutilitarã este de 100 kg. Sarcina pe acoperiº este compusã din masa portbagajului superior plus masa încãrcãturii transportate. Sugestii referitoare la conducere – vezi pagina 110.

Sarcina maximã pe puntea spate (vezi documentele autovehiculului sau plãcuþa de identificare) poate fi depãºitã cu maximum 75 kg la tractarea unei remorci cu autovehiculul încãrcat complet, inclusiv ocupanþii acestuia. În cazul depãºirii sarcinii pe puntea spate, se impune limitarea vitezei maxime la 100 km/h. În cazul existenþei unor limite legale de vitezã pentru autovehiculele care tracteazã rulote sau remorci, acestea trebuie respectate. Vezi plãcuþa de identificare a autovehiculului sau documentele acestuia pentru sarcina maximã pe punþi.

Þineþi cont de masele specificate în documentele autovehiculului.

197

Mase (kg): Tabelul 1, Masa proprie1) Model

Astra

1) 2)

Motor2)

4 portiere

5 portiere

Transmisie manualã

Transmisie automatã

Transmisie manualã

Transmisie automatã

Estate/ Autoutilitarã Transmisie manualã

Z 12 XE

1145

–

1145

–

1163

–

Z 14 XE

1195

–

1195

–

1235

–

Z 14 XEP

1145

–

1145

–

1163

–

Z 16 XE

1205

1225

1205

1225

1245/1185

1265/1205

Z 16 XEP

1205

–

1205

–

1245

–

Z 18 XE

1235

1255

1235

1255

1275

1278

Z 17 D TL

1280

–

1280

–

1320/1260

–

În concordanþã cu directiva CE, inclusiv masele estimate pentru ºofer (68 kg), bagaje (7 kg) ºi carburant (rezervorul 90 % plin). Denumire comercialã, vezi paginile 190, 191.

198

Transmisie automatã

Mase (kg): Tabelul 1, Masa proprie1) Model

Astra cu sistem de climatizare sau cu sistem electronic de climatizare

1) 2)

Motor2)

4 portiere

5 portiere

Transmisie manualã

Transmisie automatã

Transmisie manualã

Transmisie automatã

Estate/ Autoutilitarã Transmisie manualã

Z 12 XE

1165

–

1165

–

1183

–

Z 14 XE

1215

–

1215

–

1255

–

Z 14 XEP

1165

–

1165

–

1183

–

Z 16 XE

1225

1245

1225

1245

1265/1205

1285

Z 16 XEP

1225

–

1225

–

1265

–

Z 18 XE

1255

1275

1255

1275

1295

1298

Z 17 D TL

1300

–

1300

–

1340/1280

–

Transmisie automatã

În concordanþã cu directiva CE, inclusiv masele estimate pentru ºofer (68 kg), bagaje (7 kg) ºi carburant (rezervorul 90 % plin). Denumire comercialã, vezi paginile 190, 191.

199

Mase (kg): Tabelul 2, Masa suplimentarã a versiunilor de echipare Versiunea Saloon Motor1)

Z 12 XE

Z 14 XE

Z 14 XEP

Z 16 XE

Z 16 XEP

Z 18 XE

Z 17 D TL

Comfort

10

10

10

10

10

10

10

Sport

10

10

10

10

10

10

10

Elegance

35

35

35

35

35

25

35

Motor1)

Z 12 XE

Z 14 XE

Z 14 XEP

Z 16 XE

Z 16 XEP

Z 18 XE

Z 17 D TL

Comfort

15

15

15

15

15

15

15

Sport

10

10

10

10

10

10

10

Elegance

35

35

35

35

35

25

35

Versiunea Estate

Mase (kg): Tabelul 3, Accesorii grele Accesorii

Trapa

Sistemul de spãlarea a farurilor

Masã

18

8

1)

Denumire comercialã, vezi paginile 190, 191.

200

Pneurile

Pneurile de iarnã

Roþile

Restricþii Nu toate pneurile disponibile curent pe piaþã îndeplinesc cerinþele structurale. Vã recomandãm sã apelaþi la Partenerul dumneavostrã Opel referitor la producãtorii de pneuri adecvate autovehiculului dumenavoastrã.

Nu este permisã utilizarea pneurilor de mãrime 205/50 R 16 ca pneuri de iarnã (M+S, noroi ºi zãpadã).

Cuplul de strângere al ºuruburilor de roatã: 110 Nm.

Aceste pneuri au fost testate în condiþii speciale pentru a le dovedi fiabilitatea, siguranþa ºi compatibilitatea cu autovehiculele Opel. În pofida monitorizãrii continuue a pieþei, nu putem certifica aceste atribute pentru alte pneuri chiar dacã acestea au aprobarea unor autoritãþi relevante în domeniu. Informaþii suplimentare – vezi pagina 127.

În cazul utilizãrii pneurilor de iarnã 3, roata de rezervã poate fi montatã cu pneu de varã. Utilizarea roþii de rezervã poate modifica comportamentul autovehiculului. Înlocuiþi pneul defect imediat ce este posibil, echilibraþi roata ºi montaþi-o la autovehicul. Informaþii suplimentare – vezi pagina 130.

Lanþurile antiderapante Restricþii Utilizarea lanþurilor antiderapante este permisã numai penru roþile punþii faþã. Utilizarea lanþurilor antiderapante pe roata de rezervã de uz temporar 3 nu este permisã. Utilizarea lanþurilor antiderapante pentru pneuri de mãrime 205/50 R 16 nu este permisã.

La autovehiculele cu jante din aliaj uºor 3, roata de rezervã poate avea jantã de oþel. Roata de rezervã poate poate avea janta ºi pneul de dimensiuni mai reduse: Utilizarea roþii de rezervã poate modifica comportamentul autovehiculului. Înlocuiþi pneul defect imediat ce este posibil, echilibraþi roata ºi montaþi-o la autovehicul.

Presiunea în pneuri (suprapresiune) în bari1) Presiunile specificate sunt valabile pentru pneurile reci. Presiunea crescutã rezultatã în urma exploatãrii intense nu trebuie redusã. Presiunile specificate sunt valabile atât pentru pneurile de varã, cât ºi pentru cele ce iarnã. Informaþii suplimentare – vezi paginile 127 - 130.

Informaþii suplimentare – vezi pagina 130.

1)

1 bar corespunde la 100 kPa.

201

(continuare)

Versiunea Saloon

Presiunea din pneuri Presiunea din pneuri cu încãrcare de pânã cu sarcinã maximã la 3 persoane

Presiunea în pneuri (suprapresiune) în bari Motor1)

Pneuri

Faþã

Spate

Faþã

Spate

Z 12 XE

175/70 R 14, 165/70 R 14, 185/65 R 15, 195/60 R 15

2,2

1,9

2,3

2,9

Z 14 XE, Z 14 XEP

175/70 R 14, 185/65 R 14, 185/65 R 15, 195/60 R 15, 205/50 R 16

2,2

1,9

2,4

2,8

Z 16 XE, Z 16 XEP

185/65 R 14, 185/65 R 15, 195/60 R 15, 205/50 R 16

2,2

1,9

2,4

2,8

Z 18 XE

195/60 R 15, 185/65 R 15 M+S, 205/50 R 16

2,2

1,9

2,4

2,8

Z 17 D TL

175/70 R 14, 185/65 R 14, 185/65 R 15, 195/60 R 15, 205/50 R 16

2,4

2,1

2,5

2,9

1)

202

Denumire comercialã, vezi paginile 190, 191.

(continuare)

Presiunea în pneuri (suprapresiune) în bari

Versiunea Estate, Autoutilitarã

Presiunea din pneuri Presiunea din pneuri cu încãrcare de pânã cu sarcinã maximã la 3 persoane

Motor1)

Pneuri

Faþã

Spate

Faþã

Spate

Z 12 XE

175/70 R 14, 185/70 R 14, 185/65 R 15, 195/60 R 15

2,0

1,8

2,1

3,2

Z 14 XE, Z 14 XEP

175/70 R 14, 185/65 R 14, 185/70 R 14, 185/65 R 15, 195/60 R 15, 205/50 R 16

2,2

2,0

2,3

3,2

Z 16 XE, Z 16 XEP

185/65 R 14, 185/65 R 15, 175/70 R 14 M+S, 195/60 R 15, 205/50 R 16

2,2

2,0

2,3

3,2

Z 18 XE

195/60 R 15, 185/65 R 15 M+S, 205/50 R 16

2,2

2,0

2,3

3,2

Z 17 D TL

175/70 R 14, 185/65 R 14, 185/70 R 14, 195/60 R 15, 205/50 R 16

2,3

2,1

2,5

3,4

1)

Denumire comercialã, vezi paginile 190, 191.

203

Sistemul electric Bateria

Tensiune nominalã

12 Volþi

Capacitãþi

44 Ah / 55 Ah 3 / 66 Ah 3 / 70 Ah 3

Bateria pentru telecomanda radio

204

CR 20 32

Capacitãþi (aproximativ, în litri) Motor1)

Z 12 XE

Z 14 XE, Z 14 XEP

Z 16 XE

Z 16 XEP

Z 18 XE

Z 17 D TL

Sistemul de rãcire, autovehicule cu transmisie manualã fãrã sistem de climatizare cu sistem de climatizare

5,2 5,5

6,3 6,6

6,3 6,6

6,3 6,6

6,5 6,8

7,1 7,1

Sistemul de rãcire, autovehicule cu transmisie manualã: fãrã sistem de climatizare cu sistem de climatizare

– –

– –

6,2 6,5

– –

6,4 6,7

– –

Rezervorul de carburant (capacitate nominalã)

52

52

52

52

52

52

Ulei de motor cu schimbarea filtrului

3,5

3,5

3,5

4,0

4,25

4,5

Nivelul uleiului între marcajele MIN ºi MAX pe jojã

1,0

1,0

1,0

1,0

1,0

1,0

Rezervor de lichid pentru sistemul de spãlare a parbrizului 2,3 cu sistem de spãlare a farurilor 4,5

2,3 4,5

2,3 4,5

2,3 4,5

2,3 4,5

2,3 4,5

1)

Denumire comercialã, vezi paginile 190, 191.

205

Dimensiuni (mm) 5 portiere Versiunea Saloon

4 portiere Versiunea Saloon

Versiunea Estate

Versiunea Autoutilitarã

Lungime

4110

4252

4288

4288

Lãþime

1709

1709

1709

1709

Lãþime cu oglinzile exterioare

1967

1967

1967

Înãlþime Ampatament 2)

Diametrul de bracaj

1) 2)

Cu portbagaj superior. În metri.

206

1967 1)

1425

1425

1465/1510

1475/15201)

2606

2606

2611

2611

11,00

11,00

11,00

11,00

Dimensiunile de montaj ale echipamentului de tractare pentru remorcã/rulotã, cu cuplaj sferic demontabil Versiunea Saloon/Hatch cu 5 portiere Dimensiuni

mm

A

788 ± 10

B

283

C

210

D

80

E

12

F

5

G

50

H

512

I

487 Vã recomandãm sã încredinþaþi Partenerului dumneavostrã Opel montarea echipamentului de tractare.

207

Dimensiunile de montaj ale echipamentului de tractare pentru remorcã/rulotã, cu cuplaj sferic demontabil, Versiunea Saloon/Hatch cu 4 portiere Dimensiuni

mm

A

918 ± 10

B

283

C

210

D

130

E

12

F

5

G

50

H

512

I

487 Vã recomandãm sã încredinþaþi Partenerului dumneavostrã Opel montarea echipamentului de tractare.

208

Dimensiunile de montaj ale echipamentului de tractare pentru remorcã/rulotã, cu cuplaj sferic demontabil, Versiunea Estate Dimensiuni

mm

A

958 ± 10

B

260

C

236

D

116,5

E

92,6

F

332,5

G

356,7

H

331,7

I

515

J

495

K

5

L

10

M

50

Vã recomandãm sã încredinþaþi Partenerului dumneavostrã Opel montarea echipamentului de tractare.

209

Indice alfabetic

210

A

B

ABS (Anti-lock Brake System)........................ 126 Accesorii ..............................................79, 80, 141 Accesorii de siguranþã .......................79, 80, 141 Acvaplanare ................................................... 129 Adâncimea de profil ...................................... 129 Admisia aerului............................................... 102 Afiºaj.................................................................. 31 Afiºaj multifuncþional ....................................... 31 Afiºaj pentru informaþii .................................... 16 Afiºaj pentru trei tipuri diferite de informaþii ................................................... 31 Afiºarea datei ................................................... 31 Afiºarea intervalului rãmas pânã la urmãtoarea verificare tehnicã ...................... 29 Airbag................................................................ 72 Airbag frontal pasager .................................... 72 Airbagurile laterale .......................................... 74 Alarma............................................................... 52 Alimentarea Capacul buºonului de alimentare............. 115 Indicator nivel carburant ............................. 30 Alimentarea cu carburant ............................. 115 Alternatorul....................................................... 26 Antigel ............................................................. 175 Autodiagnosticare............. 69, 75, 103, 120, 126

Bateria.............................................111, 180, 204 Întreruperea alimentãrii cu energie electricã................31, 47, 87, 108 Becuri......................................................... 80, 158 Benzina ........................................................... 114 Benzinã ................................................... 190, 191 Blocarea coloanei de direcþie...................... 7, 19 Blocarea din interior......................................... 42 Blocarea manetei schimbãtorului........... 17, 104 Blocare antifurt................................................. 46 Jante din aliaj ............................................. 147 Blocarea portierelor .....................2, 3, 42, 44, 46 Blocul de lumini spate...................................... 81 Blocul optic posterior Înlocuirea becurilor .................................... 163 Bricheta ....................................................... 63, 84 Butoane de blocare.......................................... 42

C Cablurile pentru pornire asistatã .................. 137 Calculatorul de bord .................................. 22, 36 Capacitãþi ....................................................... 205 Capacul portbagajului......................... 57, 58, 59 Carburant........................................114, 190, 191 Carburant fãrã plumb ...........114, 116, 190, 191 Carnetul de service................................... 20, 171 Car Pass ...............................................................2 Ceasul................................................................ 29 Centurile de siguranþã ....................... 67, 70, 185

Chei ................................................................ 2, 42 Blocarea portierelor .........................42, 44, 46 Comutator de contact ............................. 7, 18 Pornire ........................................................... 18 Scoatere ........................................................ 19 Cheile de rezervã .............................................. 42 Cifra octanicã ................................ 114, 190, 191 Clasificarea autovehiculului în funcþie de masa brutã ............................. 197 Claxon optic ...................................................... 12 Climatizare ........................................................ 90 Cod motor ....................................................... 189 Compartimente de depozitare..................61, 64 Componente electronice ................................ 180 Comutator de contact.................................. 7, 18 Comutator de pornire......................................... 7 Comutatorul de lumini ..................................... 12 Comutatorul farurilor .................................12, 81 Conducerea autovehiculului în afara þãrii .................................................. 114 Farurile .......................................................... 84 Sisteme de taxare......................................... 40 Conducere economicã ...........................110, 112 Consumul de carburant ................ 112, 114, 193 Consumul de ulei ............................................ 173 Contor de parcurs parþial ................................ 29 Contorul de parcurs total................................. 28 Convertorul catalitic ...................... 116, 119, 136 Cricul ................................................................ 144 Cuplul de strângere ................................149, 201

Cutia de mãnuºi ............................................... 64 Cutia de viteze automatã.............................. 104 Defecþiuni.................................................... 108 Întreruperea alimentãrii cu energie electricã.................................. 108 Kickdown..................................................... 106 Maneta schimbãtorului................................ 17 Programe de conducere ............................ 105

D Data................................................................... 33 Date ........................................................... 43, 188 Date tehnice.................................................... 188 Deteriorarea stratului de vopsea .................. 184 Detonatii.......................................................... 114 Dezaburirea ºi dezgheþarea cu sistem electronic de climatizare............. 99 cu sistemul de aer condiþionat.................... 96 Geamurile laterale........................................ 95 Dezaerare, sistemul de alimentare cu motorinã................................................... 136 Dimensiuni....................................................... 206 Direcþia asistatã ............................................. 110 Dispozitive de blocare a uºilor ........................ 42 Dispozitive de blocare pentru siguranþa copiilor ......................... 42, 86

E Echipament de tractare................................. 131 Echipamentul radio (CB).................................. 41 Economisirea energiei .................................... 112 Emisiile de CO2 ............................................... 193 ESP (Program electronic de control al stabilitãþii)............................... 121

F Faruri aprinse permanent................................ 81 Faruri de ceaþã ................................................. 81 Înlocuirea becurilor .................................... 162 Farurile .............................................................. 12 Conducerea autovehiculului în afara þãrii................................................ 84 Dispozitiv de avertizare............................... 19 Faruri aprinse permanent ........................... 81 Faruri de ceaþã............................................. 81 Lãmpile de marºarier................................... 81 Faza lungã........................................................ 81 Înlocuirea becurilor .................................... 160 Lampã de control ........................................ 27 Faza scurtã Înlocuirea becurilor .................................... 159 Fazã lungã........................................................ 12 Fazã scurtã ................................................. 12, 81 Filtru de polen................................................. 102 Filtrul de carburant ........................................ 175 Filtrul de motorinã.................................. 136, 175 Filtrul pentru aerul admis .............................. 102 Filtrul uleiului de motor .................................. 174 Frâna de mânã......................................... 19, 125 Frâna de motor ...................................... 111, 113

211

Frâne................................................................ 124 ABS .............................................................. 126 Frâna de mânã........................................... 125 Lãmpile de frânã........................................ 163 Lichidul de frânã ................................177, 189 Frânele Pedala de frânã.......................................... 124 Sistemul de servofrânã .............................. 110 Funcþionarea în timpul iernii Bateria......................................................... 111 Carburant pentru motoarele diesel .......... 114 Consumul de carburant ............................. 113 Încãlzirea....................................................... 90 Încuietori...................................................... 185 Lanþurile antiderapante ............................ 201 Lichidul de rãcire, antigelul ....................... 175 Sistemul de spãlare a parbrizului, protecþia împotriva îngheþului ................ 179

G Gazele de eºapament .................................... 119 Geamuri Dezaburirea ºi dezgheþarea........................ 96 Geamuri aburite....................................95, 96, 99 Geamuri acþionate electric .............................. 86 Geamurile .......................................................... 85 Dezaburirea ºi dezgheþarea..................95, 99

H Hayonul ............................................................... 3

212

I Iluminarea consolei centrale............................ 83 Iluminarea cutiei de mãnuºi ............................ 84 Înlocuirea becurilor..................................... 167 Iluminarea numãrului de înmatriculare ........ 166 Iluminarea panoului de bord........................... 82 Înlocuirea becurilor..................................... 168 Indicator nivel carburant ................................. 30 Indicatorul temperaturii lichidului de rãcire .......................................................... 30 Inelele de ancorare........................................... 61 Inelul de remorcare ................................139, 140 Instrumente ................................................. 28, 29 Instrumente de bord......................................... 24

Î Împingere, tractare ........................................ 136 Înainte de pornirea în cãlãtorie....................... 18 Încãlzire ............................................................. 94 cu sistem electronic de aer condiþionat ..... 98 Încãlzirea........................................................... 90 Scaune........................................................... 93 Încãlzirea lunetei ........................................ 92, 99 Încãlzirea oglinzilor exterioare .................. 92, 99 Încãlzire lunetã ................................................. 15 Încãlzire oglinzi exterioare............................... 15 Încãrcarea .........................................61, 132, 197 Încãrcarea autovehiculului .............................. 61 Încuietori.......................................................... 185

Încuietorile portierelor.................................... 185 Îngrijire ............................................................ 182 Îngrijirea autovehiculului ............................... 182 Înlocuirea bateriei telecomenzii .............. 45, 204 Înlocuirea becurilor......................................... 158 Înlocuire unei roþi............................................ 145 Întreruperea alimentãrii cu energie electricã......................31, 35, 39, 87 Afiºaj pentru informaþii diverse................... 31 Afiºarea intervalului rãmas pânã la urmãtoarea verificare tehnicã .................. 29 Blocarea manetei selectorului................... 108 Geamuri acþionate electric.......................... 87 Trapã acþionatã electricã ........................... 89 Întreþinere.................................................. 20, 171 Afiºarea intervalului rãmas pânã la urmãtoarea verificare tehnicã.............. 29 Consumul de carburant............................. 113 Convertorul catalitic................................... 119 Frâne ........................................................... 124 Lichidul de frânã ........................................ 177 Pneuri .................................................. 128, 129 Presiunea în pneuri .................................... 128 Protecþia împotriva îngheþului .................. 175 ªtergãtoarele de parbriz ........................... 177 Uleiul de motor................................... 173, 174

L

M

P

Lampa de control a motorului ...................... 118 Lampa de control pentru emisiile de gaze ......................................................... 118 Lampã de control ............................................. 10 ABS (Anti-lock Brake System).................... 126 Airbag ........................................................... 75 ESP(Program electronic de control al stabilitãþii)........................... 121 Gazele de eºapament................................ 118 Pretensionatoarele de centuri ..................... 69 Sistemul antidemaraj ................................... 43 Sistemul electronic al motorului ................ 118 Transmisie ................................................... 105 Lanþurile antiderapante.........................130, 201 Lãmpi de ceaþã spate ...................................... 81 Înlocuirea becurilor..................................... 163 Lãmpi de control .............................................. 24 Lãmpile de lecturã......................................83, 84 Lãmpile de marºarier ....................................... 81 Înlocuirea becurilor..................................... 163 Lãmpile de parcare .......................................... 12 Înlocuirea becurilor..................................... 161 Lãmpile de poziþie spate Înlocuirea becurilor..................................... 163 Lãmpile de semnalizare a direcþiei ................. 13 Lãmpile numãrului de înmatriculare Înlocuirea becurilor..................................... 166 Lãmpile spate (poziþie) .................................... 81 Lichidul de rãcire ............................................ 175 Lubrifianþi ................................................173, 189 Lucrãri de service......................................20, 171

Masa brutã a autovehiculului ....................... 197 Mase ................................................................ 197 Mãsurarea temperaturii exterioare ................ 32 Mesaje de avertizare........................................ 32 Mesaje de avertizare referitoare la defecþiuni .................................................... 34

Parasolar........................................................... 88 Parcarea............................................................ 19 Parcarea vehiculului......................................... 19 Pedala de frânã ............................................. 124 Pedalele........................................................... 111 Performanþe.................................................... 193 Piese .................................................... 21, 80, 169 Piese ºi accesorii originale Opel ....... 21, 80, 169 Plafonierele ....................................................... 83 Înlocuirea becurilor ............................ 167, 168 Plasa de protecþie ............................................ 60 Plãcuþa de identificare................................... 188 Pneu dezumflat .............................................. 150 Pneuri de iarnã ....................................... 130, 201 Pneuri M+S ...................................................... 201 Pneuri pentru noroi ºi zãpadã....................... 130 Pornirea la rece .............................................. 111 Pornirea motorului..........................7, 18, 43, 136 Sfaturi practice........................................... 136 Portbagajul Blocarea.................................................. 44, 48 Capac...................................................... 57, 59 Inelele de ancorare ...................................... 61 Încãrcarea.....................................61, 132, 197 Înlocuirea becurilor .................................... 167 Sistemul de iluminare................................... 84 Suplimentarea capacitãþii ........................... 56 Portbagajul superior ................62, 110, 113, 197

N Nivelul carburantului........................................ 30 Nivelul lichidului de rãcire.............................. 176 Nivelul uleiului................................................. 173 Nivelul uleiului de motor ................................ 173 Numãrul de identificare al autovehiculului ......................................... 189 Numerele cheii .................................................... 2 Numerele de cod ................................................ 2

O Oglinda interioarã.............................................. 5 Oglinda interioarã cu acþionare automatã anti-orbire ....................................... 6 Oglinzile ........................................................ 5, 79 Oglinzile exterioare .................................... 79, 92 Oglinzi retrovizoare exterioare.......................... 6 Opel Service .............................................. 20, 169 Ora..................................................................... 33 Orificii de ventilaþie .......................................... 93

213

Postul de conducere a autovehiculului............. 9 Poziþia neutrã, transmisie ................................ 17 Preîncãlzire..................................................18, 25 Presiunea în pneuri .................................128, 201 Pretensionatoarele de centuri ......................... 68 Primii 1000 km ................................................ 110 Prizã pentru accesorii ...................................... 63 Program electronic de control al stabilitãþii .................................................. 121 Programul de iarnã ........................................ 106 Protecþia împotriva îngheþului ...............175, 179 Protecþia mediului...................................174, 182 Protecþie antiefracþie........................................ 19 Protecþie împotriva utilizãrii neautorizate ...............................2, 7, 20, 42, 43

R Radioreceptorul ..........................................23, 40 Reglarea farurilor ............................................. 82 Reglarea înãlþimii centurile de siguranþã .................................. 70 Scaunele.......................................................... 3 Volan ............................................................... 7 Reglarea temperaturii ...................................... 91 Reglarea volanului.............................................. 7 Relee ................................................................ 154 Repunerea în funcþiune a autovehiculului.... 181 Rezervor lichid spãlare pentru sistemul de spãlare a parbrizului .................................... 179 Rezistenþa carburantului la detonaþie Cifra octanicã .....................................190, 191 Rezistenþa la detonaþie a carburantului....... 114 Roata de rezervã ....................................142, 145 Roata de uz temporar............................130, 144 214

Rodaj ............................................................... 110 Frâne ........................................................... 124 Roþile................................................................ 127 Roþi ºi pneuri ................................................... 127

S Sarcina pe cuplajul de tractare..................... 133 Scaune încãlzite......................................................... 93 Scaune faþã încãlzite........................................ 93 Scaunele .......................................................... 3, 4 Mãrirea capacitãþii portbagajului .............. 56 Suplimentarea capacitãþii portbagajului ... 57 Schimbarea filtrului de ulei ............................ 174 Schimbarea tipului de pneu/roatã ................ 127 Schimbarea uleiului ........................................ 174 Schimbarea uleiului de motor ....................... 174 Scoaterea din funcþiune a autovehiculului... 181 Scoatere din funcþiune ................................... 181 Scrumiera .................................................... 63, 84 Scule ................................................................ 144 Semnalizatoarele de avarie............................. 13 Semnalizatoarele de direcþie Înlocuirea becurilor.............................162, 163 Senzor de ploaie...............................14, 177, 183 Service anti-coroziune.................................... 171 Sfaturi practice ............................................... 136 Afiºaj de informaþii....................................... 31 Cutia de viteze automatã ......................... 108 Geamuri electrice ......................................... 85 Setarea orei ºi a datei.................................. 33 Telecomanda radio...................................... 45 Siguranþã........................................................... 66 Siguranþele fuzibile......................................... 154

Sistem automat de condiþionare a aerului .... 97 Sisteme de reþinere pentru copii ............... 79, 80 Sisteme de taxare............................................. 40 Sistemele de siguranþã..................................... 66 Sistemul antidemaraj ....................................... 43 Sistemul de aer condiþionat............................. 90 Sistemul de alarmã antifurt............................. 50 Sistemul de alimentare cu motorinã............. 136 Sistemul de aprindere ............................ 172, 180 Sistemul de controlare a nivelului ................. 121 Sistemul de evacuare..................................... 119 Sistemul de faruri cu halogen Înlocuirea becurilor .................................... 159 Sistemul de frânare ........................................ 124 Sistemul de iluminare ................................. 12, 81 Conducerea autovehiculului în afara þãrii................................................ 84 Sistemul de închidere centralizatã............ 44, 46 Sistemul de recirculare a aerului ............. 92, 101 Sistemul de semnalizare .................................. 12 Sistemul de spãlare a farurilor ................ 15, 179 Sistemul de spãlare a lunetei ..........15, 179, 183 Sistemul de spãlare a parbrizului ........... 15, 179 Capacitãþi ................................................... 205 Protecþia împotriva îngheþului .................. 179 Rezervorul lichidului de spãlare ................ 179 Sistemul de verificare ................................. 22, 34 Sistemul electric ...................................... 154, 180 Sistemul electronic antidemaraj...................... 43 Sistemul Infotainment ...................................... 40 Spãlarea motorului ........................................ 186 Spãtarele scaunelor din spate .................. 55, 58 Starea pneurilor.............................................. 128

Statie de alimentare Capacitãþi ................................................... 205 Carburant............................................114, 191 Presiunea în pneuri..................................... 201 Staþie de alimentare Carburant.................................................... 190 Cheia de contact ............................................ 2 Datele autovehiculului ............................... 189 Nivelul uleiului de motor ............................ 173 Presiunea în pneuri..................................... 113 Sistemul de spãlare a parbrizului ............. 179 Sugestii referitoare la conducerea autovehiculului.............................................. 110 Suport lombar ..................................................... 4

ª ªtergãtoarele de parbriz..........................14, 177 ªtergerea automatã......................................... 14

T Tahometrul........................................................ 28 Tapiþerie din piele........................................... 185 Telecomanda Sistemul de închidere centralizatã.............. 44 Volan ............................................................. 23 Telecomanda de pe volan............................... 23 Telecomandã radio .......................................... 44 Telefonul mobil ................................................. 41 Temperatura de funcþionare ......................... 111

Tempomatul ................................................... 122 Termometrul lichidului de rãcire ..................... 30 Tetierele....................................................... 55, 80 Tipul motorului........................................190, 191 Tractarea ........................................................ 139 Tractare remorcã/rulotã ........................110, 131 Transmisie automatã ....................................... 17 Blocarea manetei schimbãtorului............... 17 Lampã de control....................................... 105 Maneta schimbãtorului........................ 17, 104 Programul de iarnã.................................... 106 Transmisie manualã......................................... 17 Trapa................................................................. 88 Acþionare manualã ...................................... 89 Trepte de vitezã ............................................... 17 Triunghi de avertizare.............................. 80, 141 Trusa de prim-ajutor ................................ 80, 141 Trusa de reparare a pneurilor ....................... 150 Turaþia motorului............................................ 111

V Ventilatorul ............................................... 91, 172 Ventilaþia............................................. 90, 94, 100 Verificãri tehnice periodice...................... 29, 171 Vitezã ...................................................... 112, 113 Consumul de carburant..................... 112, 113 Vitezometrul ..................................................... 28

U Ulei de motor .................................................. 173 Uleiul uzat ....................................................... 174 Utilizarea ambreiajului................................... 111 Utilizarea pe timp de iarnã Dezaburirea ºi dezgheþarea geamurilor ............................................ 95, 96 Lanþurile antiderapante ............................ 130

215