Mantenimiento Preventivo

 

COMPRESOR DE PISTON Funcionamiento:

En el compresor de pistón, el aire es aspirado al interior de un cilindro, por la acción de un  pistón accionado por una biela y un cigüeñal. Ese Ese mismo mismo pistón, al realizar realizar el movimiento movimiento contrario, comprime el aire en el interior del mencionado cilindro, liberándolo a la red o a la siguiente etapa, una vez alcanzada la presión requerida.

Mantenimiento preventivo

  Cambiar el aceite del compresor.   Drenar diariamente el condensado del agua del interior del reservatorio de aire del

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compresor a través del purgador.

  Limpiar semanalmente la parte externa del compresor con detergente neutro o con

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trapo humedecido con agua

  Cambiar bandas de transmisión.

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Mtto predictivo

Un est udio de vi braciones de u n compres or nos perm ite predecir averías y adelantarnos en su solución, la lectura de vibraciones al compáralas con los valores que establece el fabricante refleja claramente el estado de los rodamientos de los grupos airend  –  motor y nos indica si deben ser sustituidos.  

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La sincronizac sincronización ión de medidas se realiza con un encoder o tacómetro, que sirve de referencia de posición de pistón, en cilindros de simple y doble efecto, y en compresores de múltiples etapas, accionados por motor eléctrico   Inspección de la temperatura del compresor. 

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Puntos de desgaste

  Desgaste en las válvulas deslizantes

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COMPRESOR DE TORNILLO FUNCIONAMIENTO.

El principio de funcionamiento de estos compresores se basa en la disminución del volumen del aire en la cámara de compresión donde se encuentra confinado,  produciéndose el incremento de la presión interna hasta llegar al valor de diseño previsto, momento en el cual el aire es liberado al sistema. La tecnología del tornillo es más avanzada que su antecesor, el  compresor alternativo o de pistón. pistón. Ambos sistemas son de desplazamiento positivo; la principal diferencia entre estas tecnologías está en la forma de comprimir, que en el caso del compresor de tornillo es continua a lo largo del rotor y en el de pistón lo hace en dos fases (aspiración y

 

compresión). Esta forma de comprimir el aire en el pistón genera alteraciones en el flujo, mientras que la del tornillo produce un flujo de aire continuo.

Mantenimiento preventivo Diariamente   Revise el nivel del Nivel aceite: El petróleo debe ser medio arriba, o en el fondo de los hilos en el llena chorro. Desagüe El Tanque: Apague el poder al compresor y desagüe toda la humedad del fondo   del tanque. 

 

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Semanalmente

  Verifique Los Cinturones: Apague el compresor e inspeccione los cinturones para el

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daño, uso excesivo, y corrija la tensión. Reemplace si necesario.

  Pruebe La Válvula de seguridad: Jale el anillo en la válvula de seguridad. El aire debe

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escapar y entonces debe reponer. En el uniforme el compresor desbordo la presión, la válvula de seguridad reduciría la presión de tanque a un nivel seguro. Nunca corra la

unidad sin esta válvula de seguridad ni la tentativa para ajustarlo 

Mantenimiento predictivo    Monitoreo de vibraciones de maquinaria rotativa mediante el analizador de

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vibraciones CSI 2130 con funciones de alineación y balanceo.

  Monitoreo de dinámico del compresor mediante el analizador de equipos alternativos

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Windrock 6310 PA.

  Análisis de lubricante mediante la técnica SACODE.   Inspección visual y medición de datos de operación.  operación. 

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Puntos de desgaste carcasa     Desgaste del sello entre los rotores y la carcasa

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Bomba centrifuga Funcionamiento El líquido penetra axialmente por la tubería de aspiración hasta la entrada del rodete, experimentando un cambio de dirección más o menos brusco, pasando a radial, (en las centrífugas), o permaneciendo axial, (en las axiales), acelerándose y absorbiendo un trabajo. Los álabes del rodete someten a las partículas de líquido a un movimiento de rotación muy rápido, siendo proyectadas hacia el exterior por la fuerza centrífuga, creando una altura dinámica de forma que abandonan el rodete hacia la voluta a gran velocidad, aumentando también su presión en el impulsor según la distancia al eje. La elevación del líquido se produce por la reacción entre éste y el rodete sometido al movimiento de rotación. Tareas preventivas

  Lubricar los cojinetes, con aceite o grasas.   Cebar el aire, porque puede entrar en cavitación.

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  Inspeccionar el sello mecánico.   Reajustar pernos de sujeción.

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Tareas predictivas

  Inspeccionar vibraciones de la bomba   Inspeccionar la correcta alineación bomba - motor en el matrimonio.

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  Inspeccionar la temperatura de la bomba

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Puntos de Desgastes:

       

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Desgaste en los cojinetes por vibraciones

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Desgaste en los sellos mecánicos.

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Desgaste en las empaquetaduras.

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Desgaste en las elices.