Mantenimiento de Motor de Fase Partida

UNIVERSIDAD TECNICA DE COTOPAXI UNIDAD ACADEMICA DE CIENCIAS DE LA INGENIERIA Y APLICADAS CARRERA DE INGENIERIA ELECTROMECANICA

MATERIA:

Maquinas Eléctricas II

CICLO:

Quinto

FECHA:

03/12/2014

GRUPO:

1

TEMA: “Mantenimiento de Motores de Fase Partida”

INTEGRANTES: Alomía Leonardo Grefa Edgar Vargas Cesar Villarroel Juan

Latacunga – Ecuador 2014

Objetivo General:  Conocer y determinar el proceso de mantenimiento del motor de fase partida. Para con ello fortalecer los conocimientos básicos acerca de este equipo, que va hacer donado al taller de electromecánica de la Universidad Técnica de Cotopaxi.

Objetivo Específico:  Determinar la importancia que tiene el mantenimiento en estos tipos de motores.  Examinar detenidamente las posibles fallas por falta de mantenimiento en un motor de fase partida.

Marco Teórico: Motor de Fase Partida.

Figura 1: Imagen fisica del motor y sus partes Fuente: http://html.rincondelvago.com/000736171.png

A este tipo de motor se le denomina así ya que el devanado del estator se encuentra partido en dos partes que son:  

Devanado de trabajo. Devanado de arranque.

Estos ambos devanados están desfasados 90° eléctricos los cuales se conectan en paralelo y el voltaje de línea se aplica a ambos al energizar el motor, considerando que el devanado de trabajo esta constituido de un conductor más grueso y tiene más espiras que el devanado de arranque.

Nota: los motores de fase partida se fabrican en rangos de 1/30 hp hasta ½ hp.

Figura 2. Desfasaje del motor de fase partida. Fuente: http://www.cifp-mantenimiento.es/elearning/contenidos/22/monofasicos_archivos/image004.gif

Dada una breve introduccion acerca del motor de fase partida, en este informe vamos hacer enfacis en lo que respecta a su mantenimiento correspondiente ya que este proceso en muy fundamental para garantizar su optimo funcionamiento.

El mantenimiento es la actividad humana que garantiza la existencia de un servicio dentro de una calidad esperada, el mantenimiento se da enfocados a los siguientes parametros: 

Mantener el motor en su mejor estado para evitar paradas ya que estas



aumentan costos. Efectuar reparaciones de emergencia lo mas pronto, empleando los

 

metodos mas faciles en las respectivas repaciones. Prolongar la vida util del motor al maximo. Proyectar mejoras en el motor para disminuir los posibles daños.

El mantenimiento se da en tres tipos que son:

Preventivo.- son las acciones que se toman para evitar que los equipos se dañen, estas acciones son de rutina y deben ser programadas, en si surge de la necesidad de realizar inspecciones periodicas y con ello la renovacion de elementos dañados. Predictivo.- es la accion de pronosticar la falla a futuro de un componente del motor de tal forma que ese componente pueda ser remplazado justo antes de que falle minimizando el tiempo de paro del motor. Correctivo.- son las acciones que se realizan despues de ocurrida una falla, en si es la reparacion del motor que a tenido una averia lo cual provoco un paro en su funcionamiento. Las acciones ya mencionadas se las realiza para garantizar la maxima disponibilidad, asegurando el funcionamiento del motor cumpliendo los parametros de calidad y servicio preestablecidos por el fabricante. El buen mantinimiento del motor no depende solo de su funcionamiento eficiente, sino que ademas, es preciso llevarlo a cabo por personal calificado ya que este tipo de motor por ser rotativo y de uso continuo estan propensos a sufrir desgastes en sus componente macanicos como son:



Rodamientos.



Cojinetes.

Otro de los componentes sumamente importante es su aislamiento ya que, si este llegara a fallar la maquina quedaria sin utilizar. Estas fallas se dan por degradacion del material aislante debido a: 

Fatigas mecanicas y electricas

Otras de las causas son:   

Contaminacion. Temperatura. Humedad.

El mantenimiento de un motor se lo administra de la siguiente forma:    

Planeacion. Inventario. Rutina. Evaluacion.

Elementos:      

Martillo. Destornilladores (plano y estrella). Multimetro. Brocha. Liquido dielectrico. Aceite.

Condiciones:

Inspección del área de trabajo.- que no exista humedad, vibraciones, polvo, altas temperaturas y tener una excelente ventilación. Limpieza externa del motor.- eliminar la suciedad, desechos y polvo utilizando limpiadores apropiados recomendados por el fabricante. Inspección externa del motor.- es la evaluación visual del equipo, verificando el estado de sus partes visibles como: el estado físico de sus componentes mecánicos y con ello saber si no existe corrosión, golpes o algún daño físico. Inspección interna del motor.- revisar el estado de sus partes internas para saber si no hay desgaste, sobrecalentamiento y roturas para con esta poder sustituir las partes que se encuentren en mal estado en fin esta inspección se la realiza a la parte mecánica y eléctrica que componen al motor.

Lubricación y engrase.- se los realiza de forma directa en los rodamientos, ejes y en otras partes que sea necesario. Reemplazo de partes.- se da cuando un componente deja de ser útil porque ha sufrido un desgaste excesivo por lo cual pierde su vida útil. Ajuste y calibración.- esta condición se debe dar a los componentes mecánicos, eléctricos y electrónicos basándonos en los parámetros especificados por el fabricante. Pruebas de funcionamiento.- esta se realiza para dar conformidad del funcionamiento una vez hecho el respectivo mantenimiento al motor.

Aplicaciones: El mantenimiento se aplica a motores que han mostrado algún tipo de falla y que ocasionan el paro del mismo, por lo cual se procese al respectivo mantenimiento ya sea:  

Mantenimiento externo. Mantenimiento interno.

Luego de este mantenimiento hay que enfocarnos ya se en las partes mecánicas o eléctricas que componen este a tipo de motor ya que en ellas se alojan la mayoría de fallas que dan problema de funcionamiento al motor. Una de las fallas más frecuentes de los motores de fase son su aislamiento en los devanados por lo cual el motor no enciende, es por esto que se realiza la continuidad de los componentes como son sus devanado para luego darle una pasada con un líquido dieléctrico. Con respecto a sus partes mecánicas se las baña con aceite lubricante ya que por lo que están en constante rotación puede existir una falta de lubricación en las mismas.

Análisis: El mantenimiento a un motor de fase partida es muy importante y sencillo ya que solo consideramos sus partes eléctricas y mecánicas que son lo primordial en este motor primero procedemos a retirar las tapas que recubren a los devanado auxiliar y de arranque sin dejar de lado al rotor. Los devanados hay que verificar si no se encuentra polvo y suciedad para posteriormente pasar con liquido dieléctrico, luego realizar las pruebas eléctricas respectivas que son las de continuidad para comprobar que no haya ningún problema en su aislante. Con respecto a la parte mecánica se procese a colocar aceite lubricante en los cojinetes que por uso excesivo uso, en la mayoría de mantenimientos los cojinetes muestran deterioro por su proceso de rotación es por esto que las partes mecánicas de estos motores deben estar respectivamente bien lubricadas.

Conclusiones:



El mantenimiento en los motores de fase partida es realmente importante

ya que prolonga la vida útil del mismo. Los problemas regulares que pueden darse por falta del mantenimiento son el desgaste el los rodamientos y cojinetes. Las fallas eléctricas típicas son en los aislamientos del motor.

Recomendaciones: 

Disponer de todos los elementos para el mantenimiento respectivo en una



mesa de trabajo y con ello mejorar este proceso. El rato de realizar las pruebas al motor después de haberse realizado el respectivo mantenimiento verificar que las partes del motor estén bien sujetas para no

tener problemas adicionales para su respectivo

funcionamiento.

Bibliografía: 

http://www.buenastareas.com/ensayos/Mantenimiento-Preventivo-De-

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Motores-Electricos/4682871.html http://www.um.edu.ar/catedras/claroline/backends/download.php? url=L03zZHVsb19WL01hbnRlbmltaWVudG9fZGVfbW90b3Jlc19lbOljdHJpY

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29zLnBkZg%3D%3D&cidReset=true&cidReq=4071 http://www.cecyt11.ipn.mx/Documents/estudiantes/guia_estudio/mantenimie nto%20a%20motores%20electricos.PDF