Mantenimiento Centrado en La Confiabilidad (RCM)

 

ESCUEL SUPERIOR POLITÉCNIC DE CHIMBOR ZO ESCUEL DE INGENIERI MÉC NIC “M NTENIMIENT NTENIMIENTO O CENTR DO EN L

CONFI BILID D Por: 

Paul Caisaguano



Estuardo Calderón



Mario Herrera



Anthony Núñez

 

MANTENIMIENTO CENTRADO EN LA CONFIABILIDAD (RCM) 

El mantenimiento mantenimiento centrado en Confiabilidad (MCC), o Reliability-centred Maintenance (RCM), ha sido desarrollado para la industria de la aviación civil hace más de 30 años.

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El RCM surgió en la tercera generación del mantenimiento, es decir a comienzos de los años 80. A diferencia del Mantenimiento preventivo, el objetivo del RCM no es conservar la condición

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operativa de los equipo garantiza que el equipo cumpla la función o funciones para las cuales ha sido s ido introducido en un proceso productivo.

 

RCM -CONCEPTO 

El RCM es una herramienta de para implantar y/o optimizar un plan de mantenimiento preventivo.

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El proceso permite determinar cuáles son las tareas de mantenimiento adecuadas para cualquier activo físico.

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El RCM ha sido utilizado en miles de empresas de todo el mundo: desde grandes empresas petroquímicas hasta las principales fuerzas armadas del mundo utilizan RCM para determinar las tareas de mantenimiento de sus equipos, incluyendo la gran minería, generación eléctrica, petróleo y derivados, metal-mecánica, etc

 

Principios y objetivos que rigen el RCM 

Preservar el funcionamiento del sistema.

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Identificar modos de fallo que pueden afectar el e l funcionamiento del sistema.

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Priorizar los modos de fallo

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Seleccionar tácticas apropiadas y eficaces para controlar los modos de fallo

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Maximizar la fiabilidad y disponibilidad de los equipos minimizando la probabilidad de fallo del sistema

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Seleccionar las tácticas de mantenimiento con un menor coste/beneficio para cada modo de fallo

 

las 7 preguntas básicas del proceso RCM Según la norma SAE JA1011 :  

1. ¿Cuáles son las funciones deseadas para el equipo que se está analizando? 2. ¿Cuáles son los estados de falla (fallas funcionales) asociados con estas funciones?

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3. ¿Cuáles son las posibles causas de cada uno de estos estados de falla?

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4. ¿Cuáles son los efectos de cada una de estas fallas?

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5. ¿Cuál es la consecuencia de cada falla?

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6. ¿Qué puede hacerse para predecir o prevenir la falla?

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7. ¿Qué hacer si no puede encontrarse una tarea predictiva predi ctiva o preventiva

 

APLICACIÓN RCM EL COMPRESOR DE AIRE AIRFLOW 1.-FUNCIONES:El compresor de aire AIR FLOW es una máquina que sirve para comprimir un fluido 

(aire) aumenta la presión Mín.: 1 bar hasta 8 bar y una potencia potencia de 2.2HP (1.64kw) y Máx.: 3HP (2.24Kw) a 120 V, V, 60 Hz y 22 amperios, con un flujo libre de aire de 335 l/min . Esto se realiza a través de un intercambio de energía entre la máquina y el fluido. 

Potencia =3HP

Capacidad Calderin =60LT 

3400rpm

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Etapas =2

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Presión Max =8 Bar

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Nivel de ruido =85DB

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Peso neto bruto =67 kg

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Dimensiones(mm )

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=1000x380x 780

 

Definir las funciones del Equipo Funciones

Transformar energía eléctrica en energía mecánica Hacer aumentar la presión de un gas Comprime el fluido a través del ccilindro ilindro pistón, im impulsado pulsado por un moto motorr eléctrico El Ca Cald lder erin in o ta tanq nque ue al alma mace cena na el aire aire comp compri rimi mido do pa parra ser ser ut util iliz izad adoo lueg luego. o. Mantener la presión y temperatura dentro de rangos establecido establecidoss El equipo de control y sum suministro inistro toma el aire com comprimido primido en el calderin y por medio medio de un presostato controla la presión con la que éste saldrá por medio de un elemento flexible Dar potencia a otras h herramientas erramientas neumáti neumáticas cas o varias funcion funciones es como inflar neumáticos, pintar,

 

2.-FALLAS ALLAS FUNCIONALES 2.-F FUNCION El comp compre reso sorr no marc marcha ha en abso absolu luto to..

FALLA FUNCIONAL  

•

• •

Golpe Golpeteo teo dur durant ante e la carga carga del compre compreso sorr.

 

• •

El com compre presor sor vibra. vibra.

 

• • •

Temper emperatu atura ra a la des descar carga ga

 

•

Falsos contactos en cableado eléctrico, desconexión. Bajo nivel de aceite en la unidad compresora El switch de presión no está haciendo contacto. Juego entre entre e ell pasa pasador dor o bulón y el pi pistón stón Juego entre la biela y el cigüeñal

Tornillos de cabezal o motor flojos. Polea y volante desalineados. Cigüeñal de compresor doblado

Esta falla se produce principalmente cuando se trabaja con un valor elevado del calentamiento del gas en la succión del compresor, compresor, resultando la carbonización del aceite lubricante

 

Lubricación

 

Aceite Aceit e lechoso lechoso

•

 

Ruido Rui do excesi excesivo vo al op oper erar ar..

•

 

•

•

Instalación

 

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La falta de lubricante en áreas importantes está relacionada con el desgaste excesivo de las piezas. Los problemas que afectan comúnmente la lubricación son: Dilución del aceite, Pérdida de aceite

Agua que entra a la reserva debido a que el compresor está operando en ambiente de humedad elevada

Polea, banda, volante o accesorios flojos. Falta de aceite en el cárter Humedad en la instalación. Formación del copperr plati coppe plating ng (reve (revestimi stimiento ento de cobre) cobre) tanto en las partes móviles como en las calientes del compresor, compresor, provocado por la mezcla de humedad.

 

Fallas Ocultas   allas Ocultas

Consum Con sumoo excesi excesivo vo de ace aceite ite.. Anillos de pistón desgastados. Viscosidad de aceite inadecuada. Compresor operando en desnivel. Daños en cilindros (modelos de pistón)

Exce Exceso so de Ac Acei eite te en de desc scar arga ga o sa sali lida da.. Ingreso de aire restringido al filtro filt ro de aire saturado. Sobrepasar el nivel recomendado de aceite a la l a hora de rellenar rellenar.. Viscosidad de aceite inadecuada. Anillos de pistón instalados en la orientación equivocada.

Ai Aire re sa sali lien endo do po porr la entr entrad adaa de dell co comp mpre reso sorr. Falla en válvula check.

La pr pres esió ión n en el tanq tanque ue re rece cept ptor or se acum acumul ulaa mu muyy le lent ntam amen ente te.. Filtro de aire sucio. Válvulas desgastadas o rotas. Fugas de aire. Banda desajustada. Bajas RPM.

 

 Modo  Modoss de F all lla a Una vez identificado cada una de las fallas funcionales, se procede a identificar todos los hechos que hayan conllevado al estado de falla de cada una de ellas

Función

Falla Funcional

Causa

Refrigeración

Falta de Refriger Refrigeración ación

Obstrucción en la cañería de Obstrucción refrigeración

Evaporación

Obstrucciones en el evaporador y falta de ventilación

Deterioro de la válvula e en n la cabeza del compresor lo que no permite el paso libre de aire

Mantener Mante ner la temper temperatura atura del gas sobrecalentamiento

Depende del lugar y ambiente donde esta instalado

Lubricación

Falta de Lubricación

Desgaste excesivo por Falta de Lubricación

 

E fe fecto ctoss de F allas y C ons onse ecuencia cuenciass En este paso se tiene que hacer un listado de los efectos que ocurren en cada modo de falla, en este listado debe estar toda la información inf ormación para la evaluación de las fallas

Efecto y Consecuencias-

Fallas eléctricas: fusibles principales o fusible del embrague. Falta/f alta/fuga uga de refrige refrigerant rante e o gás Fallas del embrague. -F -Fal alla lass en los los re relé lés: s: pr prin inci cipa pal, l, de dell ai aire re ac acon ondi dici cion onad ado, o, de igni ignici ción ón.. adso. cSin anbtaerg : op,ortalm o bi geénnesreal psueeddea dcauranpdoor uenxisatm enpefraaljleasoevnoletlajteerde mofestctu atuoosoo epnorlolos s-A ep nasogre res Sionnsetm rgo bié def ct

que es re reco come mend ndab able le re real aliz izar ar la pru rue eba de am amp per eraj aje e y la de tran tranq que ue..  

¿Qué puede hacerse para predecir o prevenir la falla?

Tipo de Falla

Solución Posible

A nivel de electricidad

Ayudarnos de diagrama eléctrico para observa posibles daños como fusibles

En lo los relés

pueden provocar una falla del aire acondicionado

El interruptor de presión

puede fallar, al no activarse el aire acondicionado no funcionará.

Temper peratura no no es es la la ad adec ecua uad da

refrigera erante es está en en su su niv nive el má más bajo. Otro motiv motivo o es que el condensador está sucio, pero se puede solucionar al limpiar el dispositivo.

El ventilador

revísalo constantemente

 

Conclusiones 

El proceso RCM hace un trabajo estratégico para la toma de decisiones en el mantenimiento. De tal manera que obliga a realizar una revisión de las consecuencias de cada modo de fallo. Esto constituye a colocar seguridad y al medio ambiente dentro de las prioridades principales.

 

GRACIAS