Mantenimiento - Análisis de aceite

Análisis de aceites: Herramienta de Mantenimiento

Alex Lazóriga Sandoval Ing. In House Mobil - Skanska

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ExxonMobil Use Only

Evolución del Mantenimiento / Lubricación Evolucionan buscando la eficiencia en la reparación

Evolucionan buscando evitar las causas de falla

 Empleo de técnicas de monitoreo para detectar fallas

 Espera al daño del equipo  No hay preparación  Muy costoso  Requiere tiempo 2

 Se programa cambios con base a  Se realiza daños proyección y  Hay planeación planeación  Altos costos  Personal  No se optimiza especializado

 Alta eficiencia

 Técnicas de monitoreo para detectar causas de falla  Programas de monitoreo  Rediseño de equipos  Fuerte especialización

ExxonMobil Use Only DuPont, WL

 Integración institucional  Alineación de objetivos de todas las áreas  Participación de empleados y proveedores

 Mantenimiento es un área de generación de utilidades  Aplican herramientas técnicas y administrativas  Apoyo organizacional

 Trabajo basado en objetivos  Uso integrado de técnicas  Reinversión en  Capacitación

departamentos

Lubricación y Tipos de Mantenimiento

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ExxonMobil Use Only Moubray, Drago, WL

Factores que Inciden en la Lubricación 

Lubricantes correctos para cada aplicación – cumplimiento de especificaciones

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

Disponibilidad de productos – adquisición



Almacenamiento y manejo correctos de los fluidos – herramientas adecuadas



Descripción de tareas /Documentación – manuales para consulta



Entrenamiento de personal técnico y operativo – conocimientos de la labor



Mantenimiento de fluidos – accesorios para proteger lubricante y equipo



Monitoreo de condición – toma de muestras y análisis de aceite



Intervención sobre los equipos – solo cuando se requiera / planeación



Manejo de aceite usado – retiro, almacenamiento y disposición adecuados



Aspecto monetario – capital de trabajo / costos iniciales

ExxonMobil Use Only WL

ANÁLISIS DE ACEITES

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Viscosidad: Causas de aumento y disminución Aumento • Contaminación con hollín/sólidos • Presencia de Insolubles • Contaminación con Agua • Formación excesiva de Hollín (motores) • Oxidación • Mezcla con aceite de mayor viscosidad Disminución • Dilución por Combustible o Solventes • Fractura del Indice de Viscosidad • Mezcla con aceite de menor viscosidad

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ExxonMobil Use Only

Viscosidad: Problemas que ocasiona Aumento • • • • • •

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Aumento del desgaste durante el arranque. Incrementa temperaturas de operación. Aumento del consumo de combustible. Reducción de la potencia. Formación de depósitos dañinos y sedimentos. Generación de calor.

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Viscosidad: Problemas que ocasiona Disminución • Aumento de fricción debido al contacto metal con metal • Recalentamiento del motor • Incremento del desgaste por rotura de la película a altas temperaturas, baja

velocidad y/o alta carga • Aumento del consumo de aceite • Aumento de la sensibilidad del sistema a la contaminación por partículas • Fugas internas y externas

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Oxidación Causas de su presencia • • • • • • •

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Temperaturas elevadas de operación Períodos entre cambios de aceite muy prolongados Paso de gases de combustión al cárter (blow-by) Subproductos de combustión en el aceite Formación de lacas y barnices Sobrecargas Deficiencias en el sistema de enfriamiento

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Oxidación Problemas que ocasiona • • • • • • •

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Aumento de la viscosidad del aceite Corrosión de las partes metálicas por productos ácidos Depósitos de lacas y barnices en la falda del pistón Taponeado de filtros de aceite Desgaste acelerado de componentes Menor eficiencia del motor Pegado de anillos

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Índice de Hollín Causas

• Combustión incompleta • Sobrealimentación de combustible • Oxidación

Problemas que ocasiona • Aumento de viscosidad • Obstrucción de filtros

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Dilución por combustible Causas • • • • • • •

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Mezcla inadecuada aire/combustible (sobrealimentación) Demasiado tiempo de trabajo en mínimo Viajes cortos sin que pueda calentar el motor Inyectores mal calibrados o defectuosos Fugas en la bomba de inyección Combustión incompleta Puesta a punto incorrecta

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Dilución por combustible Problemas que ocasiona • Contacto metal con metal • Inadecuada lubricación • Desgaste de anillos y cilindros • Fallas en cojinetes y otras partes del motor • Baja presión del aceite • Excesivo consumo de aceite

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Agua: Causas de su presencia

• • • • • • • •

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Baja temperatura de operación Sellos defectuosos Filtración del refrigerante Enfriador de aceite dañado Almacenamiento inadecuado Culata rajada Clima con mucha humedad Subproductos de la combustión

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Agua: Problemas que ocasiona • • • • •

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Aumento de viscosidad Deterioro del paquete de aditivos Inadecuada lubricación Corrosión Taponeado de filtros de aceite y líneas de circulación (lodos)

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Metales de Desgaste • • • • • •

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Al Cu Fe Pb Cr Si

Pistones, Cojinetes Cojinetes, Enfriador Cilindros, Engranajes Cojinetes, Gasolina Anillos de Pistón Polvo, Antiespumante

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Metales de desgaste COMPONENTE Motores Diesel en General Caterpillar en General Caterpillar 3208 Caterpillar 3500 y 3600 Cummins en General Cummins L 10 Detroit Diesel 149 Detroit Diesel 53 Detroit Diesel 60 y 50 Detroit Diesel 71 Detroit Diesel 82 Detroit Diesel 92 EMD Fairbans/Morse General Electric Ingersoll-Rand Nordberg Pielstick Deutz Sistemas Hidraulicos

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Si

Fe

Al

Cu

Pb

Cr

Sn

16-25 15-20 15-20 15-20 15-20 15-20 9-12 16-20 16-20 18-30 16-20 16-20 11-15 11-15 11-15 80-90 11-15 20-25 20-25 10-15

51-125 75-110 100-150 75-110 70-100 100-150 25-30 120-150 100-150 115-150 200-250 130-150 76-125 71-100 71-100 10-15 71-100 60-70 81-140 40-50

11-20 10-20 15-20 10-20 15-25 10-20 6-15 8-15 8-15 8-10 8-15 8-15 10-15 31-50 8-15 4-5 15-30 8-10 16-20

16-45 20-30 20-30 20-30 15-25 30-50 11-25 11-25 50-90 9-25 25-30 11-25 76-150 51-70 31-50 5-15 31-50 15-20 16-20 40-50

50 50 50 50 50 50 50-74 50-74 50-74 50-74 50-74 50-74 50 50 50 50 50 50 21-30

11-20 11-15 11-15 11-15 11-15 11-15 6-10 11-15 8-15 8-15 11-15 11-15 11-20 16-25 11-20 3-5 11-15 8-10 11-15

10-15 10-15 10-15 10-15 10-15 10-15 10-15 10-15 10-15 10-15 10-15 10-15 10-15 10-15 10-15 10-15 10-15 8-10 6-15

ExxonMobil Use Only

EVALUACIÓN DE ACEITE SINTÉTICO PARA MOTORES DIESEL MOBIL DELVAC 1

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ExxonMobil Use Only

DELVAC 1: DUMPER Nº 07

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ExxonMobil Use Only

Delvac 1: Dumper Nº 07

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ExxonMobil Use Only

Monitoreo de Equipos

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COMPONENTE

STATUS

TIEMPO DEL ACEITE (Hr.)

FECHA DE MUESTREO

SCOOP Nº 24

MOTOR

NORMAL

299

06-02-10

48673

SCOOP Nº 15

CAJA DE TRANSMISIÓN

NORMAL

301

10-02-10

48656

SCOOP Nº 26

MOTOR

NORMAL

205

25-02-10

48657

SCOOP Nº 26

CAJA TRANSMISIÓN

PRECAUCIÓN

618

25-02-10

48658

SCOOP Nº 26

SIST. HIDRÁULICO

NORMAL

1045

25-02-10

48659

SCOOP Nº 26

DIFERENCIAL DELANTERO

NORMAL

1045

25-02-10

48660

SCOOP Nº 26

DIFERENCIAL POSTERIOR

PRECAUCIÓN

1045

25-02-10

15615

TRACTOR Nº 03

MOTOR

NORMAL

255

05-03-10

15616

TRACTOR Nº 03

CAJA TRANSMISIÓN

CRÍTICO

555

05-03-10

15610

MOTONIVELADO RA

MOTOR

PRECAUCIÓN

196

27-02-10

15596

CARGADOR FRONTAL Nº 03

MOTOR

NORMAL

200

03-03-10

15580

DUMPER Nº 07

MOTOR

NORMAL

122

05-03-10

15571

DUMPER Nº 05

CAJA TRANSMISIÓN

CRÍTICO

434

02-02-10

15570

DUMPER Nº 05

MOTOR

PRECAUCIÓN

117

04-03-10

15565

DUMPER Nº 04

MOTOR

NORMAL

180

26-03-10

15557

SCOOP Nº 25

DIFERENCIAL POSTERIOR

NORMAL

847

08-02-10

15556

SCOOP Nº 25

DIFERENCIAL DELANTERO

NORMAL

847

08-02-10

15554

SCOOP Nº 25

CAJA TRANSMISIÓN

PRECAUCIÓN

250

08-02-10

CÓDIGO

EQUIPO

48732

ExxonMobil Use Only

Monitoreo: Motor Dumper 05

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ExxonMobil Use Only

INSPECCIÓN DE FUGAS HIDRÁULICAS

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ExxonMobil Use Only

Programa Hidráulico Fugas

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x Dia litros

x Mes litros

x Año litros

1 gota/10seg

0.42

12.72

152.61

1 gota/5 seg

0.85

25.55

306.59

1 gota/1 seg

4.26

127.74

1533.00

3 gotas/seg

14.19

425.81

5109.75

continua

90.84

2725.20

32702.40

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Programa Hidráulico Indice de Fluido Hidráulico ( IFH ) 

IFH = Total lts. usados/total lts.circulación



A mayor valor de IFH mayores costos de operación



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Si se tiene un valor de IFH de 10 cada depósito existente se llenó 10 veces en el periodo considerado (normalmente 1 año)

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Programa Hidráulico: Causas de las fugas • • • •

Juntas, sellos y empaques no adecuados Desgaste en partes metálicas Reparaciones mal hechas Accesorios, cuerdas, conexiones, acoples, mangueras y tubos no apropiados • Fatiga de mangueras y componentes del sistema hidráulico • Funcionamiento no adecuado del sistema hidráulico • Rotura no prevista de mangueras

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Programa Hidráulico: Costos por fugas •

Reposiciones de aceite

•

Mano de obra para reposiciones

•

Riesgos de seguridad

•

Costos de limpieza

•

Contaminación del producto

•

Tiempo perdido por paros

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ExxonMobil Use Only

“La suerte es donde la preparación encuentra a la oportunidad”. “ Mientras mas práctico, mas suerte tengo.” - Ben Hogan -

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MUCHAS GRACIAS!!!! [email protected] www.exxonmobil.com

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