Análisis de aceites: Herramienta de Mantenimiento
Alex Lazóriga Sandoval Ing. In House Mobil - Skanska
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Evolución del Mantenimiento / Lubricación Evolucionan buscando la eficiencia en la reparación
Evolucionan buscando evitar las causas de falla
Empleo de técnicas de monitoreo para detectar fallas
Espera al daño del equipo No hay preparación Muy costoso Requiere tiempo 2
Se programa cambios con base a Se realiza daños proyección y Hay planeación planeación Altos costos Personal No se optimiza especializado
Alta eficiencia
Técnicas de monitoreo para detectar causas de falla Programas de monitoreo Rediseño de equipos Fuerte especialización
ExxonMobil Use Only DuPont, WL
Integración institucional Alineación de objetivos de todas las áreas Participación de empleados y proveedores
Mantenimiento es un área de generación de utilidades Aplican herramientas técnicas y administrativas Apoyo organizacional
Trabajo basado en objetivos Uso integrado de técnicas Reinversión en Capacitación
departamentos
Lubricación y Tipos de Mantenimiento
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ExxonMobil Use Only Moubray, Drago, WL
Factores que Inciden en la Lubricación
Lubricantes correctos para cada aplicación – cumplimiento de especificaciones
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Disponibilidad de productos – adquisición
Almacenamiento y manejo correctos de los fluidos – herramientas adecuadas
Descripción de tareas /Documentación – manuales para consulta
Entrenamiento de personal técnico y operativo – conocimientos de la labor
Mantenimiento de fluidos – accesorios para proteger lubricante y equipo
Monitoreo de condición – toma de muestras y análisis de aceite
Intervención sobre los equipos – solo cuando se requiera / planeación
Manejo de aceite usado – retiro, almacenamiento y disposición adecuados
Aspecto monetario – capital de trabajo / costos iniciales
ExxonMobil Use Only WL
ANÁLISIS DE ACEITES
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Viscosidad: Causas de aumento y disminución Aumento • Contaminación con hollín/sólidos • Presencia de Insolubles • Contaminación con Agua • Formación excesiva de Hollín (motores) • Oxidación • Mezcla con aceite de mayor viscosidad Disminución • Dilución por Combustible o Solventes • Fractura del Indice de Viscosidad • Mezcla con aceite de menor viscosidad
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Viscosidad: Problemas que ocasiona Aumento • • • • • •
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Aumento del desgaste durante el arranque. Incrementa temperaturas de operación. Aumento del consumo de combustible. Reducción de la potencia. Formación de depósitos dañinos y sedimentos. Generación de calor.
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Viscosidad: Problemas que ocasiona Disminución • Aumento de fricción debido al contacto metal con metal • Recalentamiento del motor • Incremento del desgaste por rotura de la película a altas temperaturas, baja
velocidad y/o alta carga • Aumento del consumo de aceite • Aumento de la sensibilidad del sistema a la contaminación por partículas • Fugas internas y externas
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Oxidación Causas de su presencia • • • • • • •
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Temperaturas elevadas de operación Períodos entre cambios de aceite muy prolongados Paso de gases de combustión al cárter (blow-by) Subproductos de combustión en el aceite Formación de lacas y barnices Sobrecargas Deficiencias en el sistema de enfriamiento
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Oxidación Problemas que ocasiona • • • • • • •
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Aumento de la viscosidad del aceite Corrosión de las partes metálicas por productos ácidos Depósitos de lacas y barnices en la falda del pistón Taponeado de filtros de aceite Desgaste acelerado de componentes Menor eficiencia del motor Pegado de anillos
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Índice de Hollín Causas
• Combustión incompleta • Sobrealimentación de combustible • Oxidación
Problemas que ocasiona • Aumento de viscosidad • Obstrucción de filtros
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Dilución por combustible Causas • • • • • • •
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Mezcla inadecuada aire/combustible (sobrealimentación) Demasiado tiempo de trabajo en mínimo Viajes cortos sin que pueda calentar el motor Inyectores mal calibrados o defectuosos Fugas en la bomba de inyección Combustión incompleta Puesta a punto incorrecta
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Dilución por combustible Problemas que ocasiona • Contacto metal con metal • Inadecuada lubricación • Desgaste de anillos y cilindros • Fallas en cojinetes y otras partes del motor • Baja presión del aceite • Excesivo consumo de aceite
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Agua: Causas de su presencia
• • • • • • • •
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Baja temperatura de operación Sellos defectuosos Filtración del refrigerante Enfriador de aceite dañado Almacenamiento inadecuado Culata rajada Clima con mucha humedad Subproductos de la combustión
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Agua: Problemas que ocasiona • • • • •
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Aumento de viscosidad Deterioro del paquete de aditivos Inadecuada lubricación Corrosión Taponeado de filtros de aceite y líneas de circulación (lodos)
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Metales de Desgaste • • • • • •
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Al Cu Fe Pb Cr Si
Pistones, Cojinetes Cojinetes, Enfriador Cilindros, Engranajes Cojinetes, Gasolina Anillos de Pistón Polvo, Antiespumante
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Metales de desgaste COMPONENTE Motores Diesel en General Caterpillar en General Caterpillar 3208 Caterpillar 3500 y 3600 Cummins en General Cummins L 10 Detroit Diesel 149 Detroit Diesel 53 Detroit Diesel 60 y 50 Detroit Diesel 71 Detroit Diesel 82 Detroit Diesel 92 EMD Fairbans/Morse General Electric Ingersoll-Rand Nordberg Pielstick Deutz Sistemas Hidraulicos
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Si
Fe
Al
Cu
Pb
Cr
Sn
16-25 15-20 15-20 15-20 15-20 15-20 9-12 16-20 16-20 18-30 16-20 16-20 11-15 11-15 11-15 80-90 11-15 20-25 20-25 10-15
51-125 75-110 100-150 75-110 70-100 100-150 25-30 120-150 100-150 115-150 200-250 130-150 76-125 71-100 71-100 10-15 71-100 60-70 81-140 40-50
11-20 10-20 15-20 10-20 15-25 10-20 6-15 8-15 8-15 8-10 8-15 8-15 10-15 31-50 8-15 4-5 15-30 8-10 16-20
16-45 20-30 20-30 20-30 15-25 30-50 11-25 11-25 50-90 9-25 25-30 11-25 76-150 51-70 31-50 5-15 31-50 15-20 16-20 40-50
50 50 50 50 50 50 50-74 50-74 50-74 50-74 50-74 50-74 50 50 50 50 50 50 21-30
11-20 11-15 11-15 11-15 11-15 11-15 6-10 11-15 8-15 8-15 11-15 11-15 11-20 16-25 11-20 3-5 11-15 8-10 11-15
10-15 10-15 10-15 10-15 10-15 10-15 10-15 10-15 10-15 10-15 10-15 10-15 10-15 10-15 10-15 10-15 10-15 8-10 6-15
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EVALUACIÓN DE ACEITE SINTÉTICO PARA MOTORES DIESEL MOBIL DELVAC 1
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DELVAC 1: DUMPER Nº 07
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Delvac 1: Dumper Nº 07
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Monitoreo de Equipos
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COMPONENTE
STATUS
TIEMPO DEL ACEITE (Hr.)
FECHA DE MUESTREO
SCOOP Nº 24
MOTOR
NORMAL
299
06-02-10
48673
SCOOP Nº 15
CAJA DE TRANSMISIÓN
NORMAL
301
10-02-10
48656
SCOOP Nº 26
MOTOR
NORMAL
205
25-02-10
48657
SCOOP Nº 26
CAJA TRANSMISIÓN
PRECAUCIÓN
618
25-02-10
48658
SCOOP Nº 26
SIST. HIDRÁULICO
NORMAL
1045
25-02-10
48659
SCOOP Nº 26
DIFERENCIAL DELANTERO
NORMAL
1045
25-02-10
48660
SCOOP Nº 26
DIFERENCIAL POSTERIOR
PRECAUCIÓN
1045
25-02-10
15615
TRACTOR Nº 03
MOTOR
NORMAL
255
05-03-10
15616
TRACTOR Nº 03
CAJA TRANSMISIÓN
CRÍTICO
555
05-03-10
15610
MOTONIVELADO RA
MOTOR
PRECAUCIÓN
196
27-02-10
15596
CARGADOR FRONTAL Nº 03
MOTOR
NORMAL
200
03-03-10
15580
DUMPER Nº 07
MOTOR
NORMAL
122
05-03-10
15571
DUMPER Nº 05
CAJA TRANSMISIÓN
CRÍTICO
434
02-02-10
15570
DUMPER Nº 05
MOTOR
PRECAUCIÓN
117
04-03-10
15565
DUMPER Nº 04
MOTOR
NORMAL
180
26-03-10
15557
SCOOP Nº 25
DIFERENCIAL POSTERIOR
NORMAL
847
08-02-10
15556
SCOOP Nº 25
DIFERENCIAL DELANTERO
NORMAL
847
08-02-10
15554
SCOOP Nº 25
CAJA TRANSMISIÓN
PRECAUCIÓN
250
08-02-10
CÓDIGO
EQUIPO
48732
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Monitoreo: Motor Dumper 05
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INSPECCIÓN DE FUGAS HIDRÁULICAS
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Programa Hidráulico Fugas
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x Dia litros
x Mes litros
x Año litros
1 gota/10seg
0.42
12.72
152.61
1 gota/5 seg
0.85
25.55
306.59
1 gota/1 seg
4.26
127.74
1533.00
3 gotas/seg
14.19
425.81
5109.75
continua
90.84
2725.20
32702.40
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Programa Hidráulico Indice de Fluido Hidráulico ( IFH )
IFH = Total lts. usados/total lts.circulación
A mayor valor de IFH mayores costos de operación
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Si se tiene un valor de IFH de 10 cada depósito existente se llenó 10 veces en el periodo considerado (normalmente 1 año)
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Programa Hidráulico: Causas de las fugas • • • •
Juntas, sellos y empaques no adecuados Desgaste en partes metálicas Reparaciones mal hechas Accesorios, cuerdas, conexiones, acoples, mangueras y tubos no apropiados • Fatiga de mangueras y componentes del sistema hidráulico • Funcionamiento no adecuado del sistema hidráulico • Rotura no prevista de mangueras
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Programa Hidráulico: Costos por fugas •
Reposiciones de aceite
•
Mano de obra para reposiciones
•
Riesgos de seguridad
•
Costos de limpieza
•
Contaminación del producto
•
Tiempo perdido por paros
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“La suerte es donde la preparación encuentra a la oportunidad”. “ Mientras mas práctico, mas suerte tengo.” - Ben Hogan -
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MUCHAS GRACIAS!!!!
[email protected] www.exxonmobil.com
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