Mantención Ciclones

MAX significa más... Eficiencia Productividad Confiabilidad

Ciclones gMAX® 2002

Diseño original de ciclon 1891

Creando ciclones y bombas en el siglo XXI

Bomba circa 1920  Bombas millMAX® 2002

Partes de un Hidrociclón O/F flange Adap.

Inlet head

(Adaptador de rebose) (Cabezal o caracol)

Inlet flange Adap.

Vortex finder

(Adaptador de entrada) (Buscador de vórtice)

Cylinder (Cilindro)

Cone (Cono)

Apex (Apice)

Splash skirt (Faldón)

PART LIST HIDROCICLON gMAX33

PART LIST HIDROCICLON gMAX15 Cyclowash

Interior de un Hidrociclón

Mantención de Hidrociclones

IMPORTANTE!!! ¡¡La seguridad es IMPORTANTE!!, siempre use sus implementos de seguridad durante este trabajo. Cuide sus manos, use guantes. Cuide sus ojos, use lentes. Cuide su cabeza, use casco.

Y USELO!!

EQUIPO Y HERRAMIENTAS •

Compresor de aire

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Herramientas neumáticas  –

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Herramientas eléctricas  –

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Llave de impacto y pistola de pintura

Grúa y esmeril angular

Herramientas manuales  –

Llaves de punta y corona

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Barretas cortas y largas

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Martillo de peña

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Pegamento Krebstick y solvente

Importancia de la Mantención •

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Desalineamientos en las uniones, producen desgastes prematuros y mala clasificación. Revestimientos gastados o carcomidos producen una mala clasificación. Desgaste excesivo del apex, produce by-pass de finos y una mala calidad de la carga circulante. Cabezales desgastados producen clasificaciones más gruesas y bajas de la presión. Vortex finder desgastados, resultan en malas clasificaciones y material grueso en el o/f.

Ciclones Usados

Desarmado Remover el cover plate y desapernar los conos, etc. •

Remover los revestimientos

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Diagnósticos Inspección de uniones

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Verificar que no existan resaltos negativos.

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Inspección de anormalidades

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Concentraciones de flujo.

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Espirales.

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Rayaduras.

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Verificación de diámetros

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Inlet, vortex y apex

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INSTALACION DE REVESTIMIENTOS El aplicar abundante pegamento Krebstick: 1.- Sirve como lubricante durante la instalación. 2.- Permite una adhesión no permanente. 3.- Evita que se desprenda el revestimiento. 4.- Evita el daño a las carcasas.

INPORTANCIA DEL PEGAMENTO

Armado del hidrociclón Instalación de los revestimientos nuevos •

Reparación o reemplazo de las carcasas dañadas. •

Armado de las carcasas

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IMPORTANTE!!! El apriete excesivo de los pernos producirá una deformación de los revestimientos al interior del ciclón, y por ende un desgaste excesivo de los mismos.

Solo basta un torque de 20 libras-pie!!!

Problemas típicos en la mantención (gomas) •

Revestimiento mal pegado  –

Produce falla prematuras

Revestimientos mal alineados o sobreapretados •

Producen deformación al interior  del ciclon

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Resaltos negativos Mala clasificación y desgaste prematuro

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Alineamiento del Hidrociclón Flujo

Correcto

Flujo

Incorrecto

Flujo

Correcto

Problemas típicos en la mantención (cerámicos) Cerámicos muy largos o sobreapretado •

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Quebradura de revestimientos Desgaste prematuro

Desalineamiento en los cerámicos •

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Causa quebradura de estos

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Mala clasificasión

IMPORTANTE!!! En la instalación de revestimientos cerámicos se debe usar siempre la empaquetadura correcta.

¡NUNCA DEBE QUEDAR CERAMICO CON CERAMICO!

Hidrociclones reacondicionados

Materiales de construcción Gomas

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BPC (Blue Pale Crepe) Poliuretanos Neoprenos

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Cerámicos

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CR (Refrax Silicon Carbide)

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CX (Nitride Bonded Silicon Carbide)

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CZ (Sintered Alpha Silicon Carbide)

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Metálicos

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Nihard  Acero inoxidable

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Algunos tipos de revestimientos del Hidrociclón

Características de Materiales Refrax o Carburo Silicio Nitrurado •

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Material designado como CR. Usado principalmente en aplicaciones abrasivas.

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Resiste todos los ácidos a excepción del Fluorhídrico.

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Hecho via fundición a fuego en una atmósfera nitrogenada.

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Excelente resistencia al choque termal.

Características de Materiales Carburo de silicio autoligado •

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Material designado como CX. Usado para aplicaciones muy abrasivas.

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Excelente resistencia al desgaste.

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Fundido a fuego con granos finos y gruesos de SiC and C  –

Durante la fundición, el Si libre reaciona con el C para formar la matriz.

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El costo es de cerca de 3 veces el CR.

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Tiene límites en el tamaño de las partes.

Características de Materiales Carburo de Silicio Sinterizado Alfa autoligado •

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Material designado como CZ. Usado en aplicaciones sumamente abrasivas.

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Gran resistencia al impacto y a la abrasión.

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Hecho bajo presión isoestática con partículas ultra finas de Carburo de Silicio.

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Costo aproximado a 5 veces el CR y 2 veces el CX.

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Limitaciones en el tamaño de las partes.

Posibles Combinaciones de Conos 1” Gum

1” Gum

1” Gum

CR

CX

CR

CR

CX

CX

CZ

Backing de Poliuretano Optima resistencia al impacto

Diseño Integral Cabezal-top cover

TASA DE DESGASTE - La tasa de desgaste consiste en conocer la periodicidad de desgaste de cada una de las partes del hidrociclón. - La importancia de esta es poder programar los cambios de cada parte con anterioridad. - Es más económico cambiar solo los revestimientos que, las carcazas y los revestimientos. - Conocer los cambios con anticipación, permite ahorrar tiempo y dinero.

ALMACENAMIENTO No dejar los revestimientos expuestos a la luz de sol, de preferencia se deben almacenar en un lugar fresco. Ya que los revestimientos de goma tienen solventes en su compocisión, estos se deben usar dentro de un período razonable de tiempo. Los revestimientos cerámicos son más resistentes a la abrasión pero son frágiles, cuidado al manipularlos.

Cuidado al hacer mantención