Magdalena Del Mar

Caracterización Ambiental Magdalena del Mar PLANEAMIENTO III Arq. Manuel de la Barra – Arq. Rossana Chávez Babilonia Arévalo, Sandra Cordero Laos, Juliana Dávila Cuadros, Luis Ñiquen Ramírez, Mario Pereda Torres, Andrea

Índice I.

PRESENTACIÓN

1.1 Enfoque general del trabajo,

1.2 Objetivos 1.3 Alcances y limitaciones

II.

MARCO TEÓRICO

3.5 Seguridad Urbana 3.5.1 Zonas de riesgo social 3.5.2 Niveles de delincuencia y criminalidad

2.1 Precisiones Conceptuales y Terminología Básica. 2.2 Factores y Condicionantes Ambientales.

III.

CARACTERIZACIÓN AMBIENTAL DEL DISTRITO

3.1 Aspecto Físico Geográfico 3.1.1 3.1.2 3.1.3

Localización del Distrito Condicionantes Geográficas y Climáticas Identificación de Zonas de Peligro

3.2 Evaluación Urbana 3.2.1 3.2.2 3.2.3 3.2.4

Accesibilidad y Estructura vial y Transporte Zonificación Actual y Usos Reales de Suelo Vivienda y Áreas Deterioradas Saneamiento y Agua Potable

3.3 Contaminación 3.3.1 3.3.2 3.3.3

Atmosférica Sonora Visual

3.4 Recolección y Disposición de Residuos Sólidos 3.4.1 3.4.2 3.4.3

Sistema de Recolección Segregación Disposición final

3.6 Gestión Ambiental Municipal 3.6.1 Organización Institucional 3.6.2 Participación Ciudadana 3.6.3 Políticas Ambientales IV. PROBLEMATICA AMBIENTAL 5.1 Principales Situaciones Problemáticas Identificadas 4.5.1 Árbol de Causa Efecto 4.5.2 Fichas de Problemas V.

CONCLUSIONES

VI.

BIBLIOGRAFÍA

Presentación

Enfoque general del trabajo El diagnóstico ambiental tiene como finalidad identificar y analizar el estado actual del Distrito de Magdalena del Mar, el grado de deterioro y conservación. Para realizar el trabajo se consideraron diversos aspectos categorizados en seis grupos: componentes relacionados con el espacio físico geográfico (geología, geomorfología, geotecnia, suelos), componentes relacionados con la atmósfera (clima, ruido, calidad del aire), componentes de influencias humanas, componentes relacionados con los residuos sólidos, la seguridad del ciudadano y como es que la municipalidad apoya a su distrito.

Objetivos  Objetivo Principal: Analizar las principales situaciones problemáticas relacionados con los diferentes indicadores, políticas y normativas medio ambientales, de tal forma que sirva como base para dar un diagnostico del estado situacional del distrito con la condición de promover el cuidado del medio ambiente; lo que conlleva a la mejora de la calidad de vida de los habitantes a futuro.

 Objetivos Específicos: o Reconocer las características físicas particulares del distrito de Magdalena del Mar. o Conocer las características de los aspectos que permiten realizar un diagnóstico del estado del medio ambiente dentro del distrito. o Identificar las principales situaciones problemáticas ambientales dentro del distrito; a su vez la influencia de los distritos vecinos. o Determinar causas y consecuencias de las problemáticas ambientales. o Conocer las políticas municipales, así como la normativa vigente respecto a la protección del medio ambiente; a su vez comprobar si éstas se cumplen.

Alcances y Limitaciones o La Comisaría de Magdalena a través del responsable del área de estadísticas, nos facilitaron los datos solicitados. o Limitaciones con la información solicitada en la municipalidad, donde a pesar de haber realizado los trámites correspondientes no recibimos respuesta positiva. o Tampoco se tuvo acceso a la información de Serenazgo, donde se nos dijo que por seguridad no pueden brindan datos. o Negativa del Jefe del Área de Servicios comunales a brindar información.

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Marco Teórico

Precisiones conceptuales y Terminología Básica o Agenda 21: Es un programa para el desarrollo sustentable, fruto de la Cumbre de Río en 1992. Se resume en un texto de 40 capítulos, cuyo objetivo principal es lograr el cambio de conducta que debe tener la humanidad con respecto a la interacción con el medio ambiente. o Aguas residuales: También llamadas “aguas negras”. Son las contaminadas por la dispersión de desechos humanos, procedentes de los usos domésticos, comerciales o industriales. Llevan disueltas materias coloidales y sólidas en suspensión. Su tratamiento y depuración constituyen el gran reto ecológico de los últimos años por la contaminación de los ecosistemas. o Biodegradable: Sustancia que puede descomponerse a través de procesos biológicos realizados por acción de la digestión efectuada por microorganismos aerobios y anaerobios. La biodegrabilidad de los materiales depende de su estructura física y química. Así el plástico es menos biodegradable que el papel y este a su vez menos que los detritos. o Biodiversidad: Puede entenderse como la variedad y la variabilidad de organismos y los complejos ecológicos donde estos ocurren. También puede ser definida como el número diferente de estos organismos y su frecuencia relativa. Situación ideal de proliferación y diversidad de especies vivas en el planeta. Todas las especies están interrelacionadas, son necesarias para el equilibrio del ecosistema, nacen con el mismo derecho a vivir que el hombre, y a que sea respetado su entorno natural. o Biotecnología: Es el proceso de técnicas biológicas de manipulación genética de los organismos, encaminado a la producción de bienes y servicios, utilizando organismos (incluyendo al hombre).

o Bioseguridad: Reducción máxima de los riesgos derivados de la comercialización de cualquier producto sometido a manipulaciones genéticas. o Cambio climático: Alteraciones de los ciclos climáticos naturales del planeta por efecto de la actividad humana, especialmente las emisiones masivas de CO2 a la atmósfera provocadas por las actividades industriales intensivas y la quema masiva de combustibles fósiles. o Calentamiento global: Es la alteración (aumento) de la temperatura del planeta, producto de la intensa actividad humana en los últimos 100 años. El incremento de la temperatura puede modificar la composición de los pisos térmicos, alterar las estaciones de lluvia y aumentar el nivel del mar. o Carta de la tierra: Declaración de principios éticos fundamentales y guía práctica de significado duradero, ampliamente compartida por todos los pueblos. De forma similar a la Declaración Universal de las Naciones Unidas, la Carta se utiliza como un código universal de conducta para guiar a las naciones hacia el desarrollo sostenible. Es un llamado a la acción que añade nuevas y significativas dimensiones a lo que ha sido expresado en acuerdos y declaraciones previas sobre medio ambiente y desarrollo. o Contaminación atmosférica: Es la presencia en el ambiente de cualquier sustancia química, objetos, partículas, o microorganismos que alteran la calidad ambiental y la posibilidad de vida. Las causas de la contaminación pueden ser naturales o producidas por el hombre. Se debe principalmente a las fuentes de combustible fósil y la emisión de partículas y gases industriales. El problema de la contaminación atmosférica hace relación a la densidad de partículas o gases y a la capacidad de dispersión de las mismas, teniendo en cuenta la formación de lluvia ácida y sus posibles efectos sobre los ecosistemas.

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o Contaminación sonora: También llamada contaminación acústica. Más intangible pero no menos importante en un análisis ambiental, es la medición en la contaminación por ruido. Se produce más que todo en el espacio urbano. o Contaminación radioactiva: Es aquella contaminación producida por los desechos de la energía nuclear y causada por las centrales termonucleares que arrojan elementos tóxicos, los cuales se acumulan en el aire, en el agua o en el suelo. Entre los elementos radioactivos se encuentran el estroncio, el yodo, el uranio, el radio, el cesio, el plutonio y el cobalto. o Contaminación visual: Es aquella contaminación producida sobre el paisaje y el espacio público de los centros urbanos. o Degradación de suelos: Reducción o pérdida de la productividad biológica o económica y la complejidad de las tierras agrícolas de secano, las tierras de cultivo de regadío, los pastizales, los bosques y las tierras arboladas, ocasionada en zonas áridas, semiáridas y semihúmedas secas, por los sistemas de utilización de la tierra o por un proceso o una combinación de procesos, incluidos los resultantes de actividades humanas y pautas de poblamiento. o Delito ambiental: Es la conducta descripta en una norma de carácter penal cuya consecuencia es la degradación de la salud de la población, de la calidad de vida de la misma o del ambiente, y que se encuentra sancionada con una pena determinada. o Desarrollo sostenible: Es aquel que satisface las necesidades del presente sin comprometer la capacidad de las futuras generaciones para satisfacer sus propias necesidades. Al mismo tiempo que distribuye de forma más equitativa las ventajas del progreso económico, preserva el medio ambiente local y global y fomenta una auténtica mejora de la calidad de vida. o Ecología: Ciencia que estudia a los seres vivos en sus distintos niveles de organización y sus interrelaciones entre ellos y con el medio ambiente. o Ecosistema: Complejo dinámico de comunidades vegetales, animales y de microorganismos y su medio no viviente que interactúan como una unidad funcional. o Efecto invernadero: Calentamiento progresivo del planeta provocado por la acción humana sobre medio ambiente, debido fundamentalmente las emisiones de CO2 resultantes de las actividades industriales intensivas y la quema masiva de combustibles fósiles.

o Estudio de impacto ambiental: Es el conjunto de información que se deberá presentar ante la autoridad ambiental competente y la petición de la licencia ambiental. o Gestión ambiental: Es el conjunto de las actividades humanas que tiene por objeto el ordenamiento del ambiente y sus componentes principales, como son: la política, el derecho y la administración ambiental. o Impacto ambiental: Es la repercusión de las modificaciones en los factores del Medio Ambiente, sobre la salud y bienestar humanos. Y es respecto al bienestar donde se evalúa la calidad de vida, bienes y patrimonio cultural, y concepciones estéticas, como elementos de valoración del impacto. o Monóxido de carbono: Gas incoloro e inodoro, muy venenoso, que se produce por combustión de los motores y por tanto constituye un grave problema de contaminación de las ciudades, debido al exceso de vehículos. o Problema ambiental: Daño aparente, real o potencial al medio ambiente que no está acompañados de acción popular. o Reciclaje: Consiste en convertir materiales ya utilizados en materias primas para fabricar nuevos productos. o Sostenibilidad: Proceso de racionalización de las condiciones sociales, económicas, educativas, jurídicas, éticas, morales y ecológicas fundamentales que posibiliten la adecuación del incremento de las riquezas en beneficios de la sociedad sin afectar al medio ambiente, para garantizar el bienestar de las generaciones futuras. También puede denominarse sustentabilidad. o Turismo ecológico: También llamado ecoturismo. Viaje de placer, respetuoso con el medio ambiente, emprendido con objetivos de conocimiento y disfrute del entorno natural y de sus leyes. o Zona de amortiguación o amortiguamiento: Determinadas áreas terrestres o acuáticas situadas alrededor de otras a las que protegen, regulando, resistiendo, absorbiendo o excluyendo desarrollos indeseables, así como otros tipos de intrusiones humanas.

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Caracterización Ambiental del Distrito

Aspecto físico-geográfico

Localización del distrito El distrito de Magdalena del Mar es unos de los 43 distritos de la Provincia de Lima, ubicados en la parte norcentral occidental del territorio peruano.

Limites Limita con los siguientes distritos, por el Norte con San Miguel; por el Este con Pueblo Libre y Jesús María; por el Sur con San Isidro y por el Oeste con el Océano Pacifico

N

Esta ubicada dentro del área consolidada de la ciudad.

Fuente: Municipalidad de Magdalena del mar.

Población 54 386 ha Fuente: Ministerio de Salud – Censo 2011

Superficie 2

3.61 Km

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Geomorfología

Clima

 Asentado sobre una terraza fluvio aluviónica modelada por las aguas del Océano Pacífico.  El acantilado muestra indicios de actividad muy peculiar en relación con la acción dinámica del oleaje y del viento. Esta acción ha dado lugar a la formación de playas estrechas de cantorrales y acantilados empinados. Altitud

Ubicación

58 msnm

Costa de la ciudad de Lima

 Temperatura La temperatura media anual de la costa del Litoral Limeño es de 18 grados centígrados. La temperatura máxima en los meses veraniegos puede llegar a los 30°C y la mínima a los 12°C en época invernal.

Fuente: Municipalidad de Magdalena del Mar Fuente: Municipalidad de Magdalena del Mar

A

 Clima Es de tipo árido por estar ubicado en la franja costera, con deficiencia de lluvias durante todo el año; solo se presentan lloviznas ligeras entre abril y diciembre, con un ambiente atmosférico húmedo. Las sensaciones de calor o frio que se dan de acuerdo a las estaciones correspondientes, están en función de la alta humedad atmosférica que domina el ambiente de la capital. o

Fuente: Municipalidad de Magdalena del Mar-Elaboración Propia

Clima de Diciembre a Abril: De Enero a Abril el brillo solar es mayormente a partir de la media mañana La humedad relativa durante la noche y primeras horas del día fluctúan alrededor del 90%, disminuyendo a 70% al mediodía Las temperaturas más altas ocurren en el mes de Febrero alcanzando un promedio mensual de mínimo 20º y máximo de 27º Es soleado, húmedo y caliente

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Clima de Mayo a Noviembre: DATOS PROMEDIOS

La cobertura nubosa es casi permanente día y noche de Junio a Setiembre. La humedad relativa durante la noche y primeras horas del día fluctúan alrededor del 90%, disminuyendo a 80% al mediodía. Las temperaturas mas bajas se presentan en el mes de agosto, alcanzando temperaturas máximas promedios valores de 19º a 20º y las mínimas 14º o 15º, en este mes predomina cielo cubierto durante día y noche, alta humedad, lloviznas frecuentes durante la noche y primeras horas del día y temperaturas bajas, con un tiempo generalmente nublado en invierno

Temperatura Max

30°

Temperatura Min

12°

Velocidad del Viento

13 km/h

Ráfagas

15 km/h

Presión

1019 mb

Humedad Relativa

81.1%

Temperatura Promedio Anual °C

30 25

20 °C

o

Los meses de primavera y otoño (Septiembre, Octubre y Mayo) tienen temperaturas templadas que oscilan entre los 23 y 17°C. Nuboso y templado a ligeramente frío en los inviernos (junio a septiembre)

15

10 5

0

Humedad Relativa Promedio Humedad Relativa

Fuente: Senamhi - Elaboración Propia 90 Costa Verde

88 86 84 82 80 78

Zona Residencial

Fuente: Senamhi - Elaboración Propia

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Identificación de Zonas de Peligro  Causas Naturales o Sismos Lima, se zonifico en 5 Zonas sísmicas. El casco urbano del distrito de Magdalena del Mar se encuentra en la ZONA 1: Este es el mejor suelo. Esta zona está conformada por afloramientos rocosos. Se puede construir con tranquilidad. El tramo de la Costa Verde que equivale a 3.8 km a Magdalena se ubicaría en la ZONA 3: Conformada en su mayoría pro depósitos de de suelos finos y arenas de gran espesor. Todavía se puede construir; y en la ZONA 4: Aquí se recomienda no construir. Zona conformada por depósitos de arenas eólicas, grandes y sueltas.

Fuente: Municipalidad Magdalena del Mar Fuente: El Comercio

Fuente: Zonificación Sísmica de Lima Metropolitana - INDECI

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o Deslizamientos

o Tsunami Aproximadamente 425 manzanas de toda la costa de Lima y Callao, entre Ancón y Pucusana, serían afectadas por un tsunami con olas de entre 8 y 12 metros de altura tras un terremoto de grado 8 en la escala de Richter, según el estudio del Ministerio de Vivienda realizado por Cismid. 110 de estas manzanas serían del Callao. Igual número se registraría en Chorrillos y, en Villa El Salvador, 43. 0 manzanas se inundarían en La Perla, San Miguel, Magdalena, San Isidro, Miraflores, Barranco y Santa María del Mar.

Los deslizamientos se refieren al movimiento repentino de los materiales terrestres en descendencia. Los factores importantes de control en los deslizamientos incluyen: pendientes, alivio vertical (diferencial de elevación) entre el principio de un deslizamiento y su final, la consistencia de los materiales subyacentes, contenido de agua de los materiales subyacentes, la orientación de los lechos y las fracturas de las planicies en la roca subyacente, la vegetación y las alteraciones humanas del paisaje. Entre más empinada sea una pendiente, más inestable es el material en esa pendiente. ESTUDIO DE ZONIFICACION GEOLÓGICO-GEOTECNICA DE LOS ACANTILADOS DE LA COSTA VERDE EN TERMINOS DE RIESGO Se evaluó el grado de estabilidad de los taludes, a través de la zonificación geológica-geotécnica definiendo los niveles de riesgo en bajo, medio, elevado y muy elevado.

FORMACION DE UN TSUNAMI

Fuente: Análisis de la estabilidad de taludes de la Costa Verde - UNI

Presenta 90.1% de riesgo medio y 9.9% de riesgo elevado. Fuente: NATURE/USGS

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1944 Costa Verde: Zona de Magdalena del Mar

Av. Independencia

Av. Brasil

1944

2005

Fuente: Seminario de Promoción: Normatividad y Gestión para edificaciones Sostenibles SALUDABLES

2012 2005

Fuente: Seminario de Promoción: Normatividad y Gestión para edificaciones Sostenibles SALUDABLES

Fuente: Google Earth

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Vulnerabilidad Para determinar el nivel de vulnerabilidad se realizó un análisis teniendo en consideración las características de la construcción de la vivienda:  Material predominante de la edificación, o Si la edificación contó con la participación de un ingeniero civil en el diseño y/o construcción o Antigüedad de la edificación o Tipo de suelo o Topografía del terreno de la vivienda o Topografía del terreno colindante a la vivienda y/o en área de influencia o Configuración geométrica en planta o Configuración geométrica en elevación INDECI, realizó estudios y anexos estableciéndose los niveles de vulnerabilidad para las edificaciones de acuerdo a su estado de conservación, así tenemos:

Vulnerabilidad Muy Alta (VMA) Son edificaciones que presentan daños severos en la estructura, que compromete la estabilidad de la construcción, se caracterizan por presentar muros con agrietamientos o rajaduras, alto índice de humedad, derrumbes parciales e instalaciones básicas deterioradas. Debido al estado precario de estas edificaciones, es necesaria su demolición o reconstrucción. Vulnerabilidad Alta (VA) Son edificaciones que presentan daños en paredes y techos comprometiendo parcialmente la estabilidad de la edificación, en general presentan problemas de pandeo, humedad e instalaciones deterioradas. En estos casos es necesario refaccionar la edificación contando con el concurso de personal técnico calificado.

Vulnerabilidad Media (VM) Edificaciones que presentan daños menores que no afectan la estabilidad de la estructura, regularmente tienen problemas de humedad y/o fisuras por lo que requieren trabajos de mantenimiento y reparación. Vulnerabilidad Baja (VB) Son edificaciones que no presentan problemas de rajaduras, pandeo, derrumbes, humedad o fisuras, por lo cual no se ve comprometida la estabilidad de la estructura

ANALISIS DE LAS VIVIENDAS Desde el exterior se puede observar que: A simple vista las viviendas en caso de un sismo podrían colapsar por el predominante deterioro producido por la calidad de los materiales y la antigüedad, la falta de algunos elementos estructurales y otros factores, como el tipo de suelos y la topografía en la cual se sustenta la vivienda, para lo cual se han identificado viviendas que: o Ante colapso, 366 viviendas Sí comprometerían el área colindante. o Existen 315 viviendas que ante un colapso No comprometerían el área Colindante. o Existe 98 viviendas que No muestran precariedad. o Existen 81 viviendas que No fue posible observar su estado general.

Esta información nos indica que de producirse un evento como un sismo, probablemente las rutas de evacuación sean bloqueadas por el colapso de las viviendas. Por lo cual la población residente no tiene oportunidad de salir a tiempo de las zonas en alto riesgo hacia sectores seguros que se deben identificar con anterioridad.

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La vivienda se encuentra:

Otros Factores que Inciden en la Vulnerabilidad

Este punto nos permitirá determinar la cantidad de viviendas posibles de verificar su estado de vulnerabilidad, y aquellas en las cuales no fue posible por estar inhabitadas, sin ocupantes o rechazaron la verificación, encontrándose: o Habitada, 626 viviendas. o No Habitadas, 64 viviendas. . o Habitada pero sin ocupantes 221 viviendas. o Rechaza la verificación 145 viviendas.

Se busca identificar otros factores que inciden directamente para tener una mayor vulnerabilidad en las viviendas. De acuerdo con la ficha de verificación se han tomado en cuenta una o más alternativas para cada vivienda, con excepción de las 105 que no aplican y que corresponden al mismo número de viviendas. Lo que representa el 11% de las 2360 viviendas verificadas o Humedad; Se encuentran 430 alternativas. o Cargas laterales; Se encuentran 71 alternativas. o Colapso elementos del entorno; Se encuentran 118 alternativas. o Debilitamiento por modificaciones; Se encuentran 110 alternativas. o Debilitamiento por sobre carga; Se encuentran 60 alternativas. o Densidad de muros inadecuada; Se encuentran 127 alternativas o Otros; 0 o No aplica; 105

La verificación de esta información nos permite deducir que un 59 %, de las viviendas estaban habitadas, ya que respondieron positivamente a la solicitud de análisis de sus hogares. Mientras que en un 21% de viviendas no se efectuó la verificación, debido a que no se encontró habitantes al interior de las mismas; un 6% de viviendas no fue verificado el nivel de vulnerabilidad, debido a que no estaban habitadas. Mientras que en un 14 % de las viviendas, rechazó el levantamiento de información.

DETERMINACION DEL NIVEL DE VULNERABILIDAD DE LA VIVIENDA

Material predominante de la Edificación En el análisis de la vulnerabilidad física de las viviendas, en marco del Plan de Prevención por Sismo 2010, se consideran principalmente las viviendas edificadas con materiales como adobe, quincha, mampostería asentada con barro, madera y otros materiales precarios por ser las más vulnerables ante sismos. Se han reportado los siguientes tipos de material en las viviendas verificadas: o Adobe o Quincha o Mampostería o Madera o Otros Del total de edificaciones verificadas, se han determinado que 455 viviendas presentan materiales de adobe, quincha, mampostería, madera y otros, predominando las viviendas de adobe, lo cual nos indica que ante la ocurrencia de un sismo, éstas son altamente probables a colapsar. Esta característica referida al material predominante de la edificación sirvió como línea base para el análisis de las demás características de las edificaciones.

De las 1,063 fichas de las viviendas verificadas en el distrito de Magdalena del Mar, se ha determinado que: o Por no encontrarse a las personas en las viviendas o Por negarse a que se les verificaran sus viviendas y o El porcentaje de error en las fichas Es que de acuerdo al levantamiento de información, se determinó el nivel de vulnerabilidad de 626 viviendas y de acuerdo a la base de datos sistematizada se determinó que: o Existen 528 viviendas con un Nivel de vulnerabilidad Muy Alto. o Existen 92 viviendas con un Nivel de vulnerabilidad Alto. o Existen 3 viviendas con un Nivel de vulnerabilidad Moderado. o Existen 3 viviendas con un Nivel de vulnerabilidad Bajo. Haciendo un desagregado de las cantidades obtenidas, tenemos que en el 99% de las viviendas verificadas se halló una vulnerabilidad muy alta, y alta. Indicando la gravedad de las construcciones en el distrito y su capacidad de respuesta ante un sismo.

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ANALISIS DE LAS VIVIENDAS Desde el exterior se puede observar que: 9.42 % 11.4 % 42.56 %

36.62 %

Si compromete el área colindante No compromote el área colindante No muestra precariedad No fue posible observar el estado general

Otros factores que inciden en la vulnerabilidad 10.28 %

Humedad

12.44 % 42.12 %

Colapso elementos del enterno Debilitamiento por modificaciones Debilitamiento por sobre carga

5.88 % 10.77 %

La vivienda se encuentra

11.56 %

Cargas laterales

6.95 %

13.73 % Habitada

20.93 %

Inhabitada 59.28 %

6.06 %

Habitada pero sin ocupantes Rechazó la verificacion

DETERMINACION DEL NIVEL DE VULNERABILIDAD DE LA VIVIENDA 14.7 %

0.5 % 0.5 %

Muy Alto

Material predominante de las edificaciones 5.75 %

Alto

2.72 %

Adobe, quincha, mampostería, madera y otros mas precarios

18.85 %

Adobe reforzado y albañilería

72.68 %

Moderado

Bajo

84.3 %

Albañilería confinada

Fuente: Estudio para determinar el nivel de vulnerabilidad física ante la probable ocurrencia de un sismo de gran magnitud 2010.- INDECI . Elaboración Propia. Fuente: Estudio para determinar el nivel de vulnerabilidad física ante la probable ocurrencia de un sismo de gran magnitud.2010- INDECI . Elaboración Propia.

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MANZANAS CON VIVIENDAD CON VULNERABILIDAD MUY ALTA

Fuente: Estudio para determinar el nivel de vulnerabilidad física ante la probable ocurrencia de un sismo de gran magnitud 2010.- INDECI

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MANZANAS CON VIVIENDAS CON VULNERABILIDAD ALTA

Fuente: Estudio para determinar el nivel de vulnerabilidad física ante la probable ocurrencia de un sismo de gran magnitud 2010.- INDECI

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MANZANAS CON VIVIENDAS CON VULNERABILIDAD MEDIA

Fuente: Estudio para determinar el nivel de vulnerabilidad física ante la probable ocurrencia de un sismo de gran magnitud 2010. - INDECI

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MANZANAS CON VIVIENDAS CON VULNERABILIDAD BAJA

Fuente: Estudio para determinar el nivel de vulnerabilidad física ante la probable ocurrencia de un sismo de gran magnitud 2010. - INDECI

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ZONAS DE SEGURIDAD – DISTRITO MAGDALENA DEL MAR

Pueblo Libre

San Isidro Océano Pacífico

Fuente: Municipalidad de Magdalena de mar – Elaboración Propia

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Evaluación Urbana

Accesibilidad, Estructura Vial y Transporte Magdalena del mar es un distrito con accesos de gran capacidad de tránsito vehicular y peatonal, que lo conectan con los distritos que lo limitan y con el resto de la lima metropolitana, generando una población dinámica de ingreso y salida. Dentro de los accesos más importantes se encentran las siguientes vías: Av. Brasil: es una de las principales avenidas de la ciudad. En su recto recorrido de sur a norte conecta a Magdalena del Mar con los distritos de Jesús María, Pueblo Libre, Cercado de Lima y Breña. Actualmente es un corredor vial que abarca 8 carriles, 4 de ida y 4 de vuelta. Los carriles externos son de transporte privado mientras que en el centro se desarrolla el transito transporte público el cual es un poco más ligero que el externo. La Av. Pérez Aranibar (o Del Ejercito) conecta al distrito con San Isidro y Miraflores. En el tramo de Magdalena, soporta un tránsito vehicular mediano, con una mayor presencia de transporte privado. Esta avenida es de doble sentido y abarca 4 carriles.

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Accesibilidad, Estructura Vial y Transporte Jr. Salaverry y Jr. Comandante Espinar: De sentidos opuestos, teniendo la primera vía, dirección a San Miguel y la otra hacia la Av. Brasil, extienden el recorrido perimétrico de la Av. Del Ejercito hacia el oeste. La Av. Javier Prado Oeste dentro de los límites del distrito es una avenida colectora que sirve de rápido acceso al centro de magdalena, en esta extensión pasa por una zona eminentemente residencial. El Jr. Junín con dirección a la Av. Brasil soporta gran carga de transporte vehicular proveniente desde la Av. Universitaria, conectándola con la Av. Javier Prado Oeste. Mientras que el Jr. Cusco con dirección opuesta, sirve de retorno. Estas vías pasan al lado de la plaza Túpac Amaru II, por ella circulan más de 18 empresas de transporte público. De mayor importancia al abastecimiento del comercio es el Jr. Delboy, es la ruta de acceso más directa desde la av. la marina. y el Jr. Castilla la seria la ruta de salida de magdalena, ambas vías cuentan con 3 carriles y una estacionamiento a 45º.

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A 35

E 33

A 137

A 52

A-01-A4

A-02-A4

A 136

CLASIFICACION VIAL VIA EXPRESA METROPOLITANA VIAS ARTERIALES VIAS COLECTORAS INTERSECCIONES VIALES

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Saneamiento y Agua El servicio de agua potable se encarga de proveer este recurso para el consumo humano directo, el cual debe cumplir con todas las normas de calidad promulgadas por las autoridades locales e internacionales, para que se pueda efectuar su consumo sin ningún tipo de restricción. Lamentablemente en nuestro país la calidad del agua en muchos casos no cumple con esta condición debido a los problemas de contaminación que se presentan durante alguna de las fases que comprende la provisión del servicio, es decir las etapas de captación, almacenamiento y distribución. Por ello es de prioridad en nuestro país mejorar integralmente la infraestructura del servicio de agua potable tanto para extender la cobertura de la demanda como para mejorar sustancialmente la calidad del agua. El servicio de desagüe está constituido por la red pública a la que se conectan las unidades de vivienda mediante conexiones domiciliarias para la eliminación de excretas y su disposición final en plantas de tratamiento o sedimentación. Usualmente el servicio de desagüe o alcantarillado es provisto por la misma empresa que brinda el servicio de agua potable. Del mapa del déficit de agua y saneamiento básico a nivel distrital del SENSO 2007, 63 viviendas, es decir 169 personas, tuvieron déficit de agua y saneamiento básico, presentándose un 0,5% de incidencia de un total de13735 de las 63 viviendas, 18 presentan únicamente déficit de agua, 17 viviendas con déficit únicamente de saneamiento básico y el resto con ambos tipos.

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Áreas verdes RELACIÓN DE ÁREAS VERDES EN EL DISTRITO

RELACIÓN DE ÁREAS VERDES EN EL DISTRITO Denominación

Nombre

Parque

Mirador Virgen Giratoria

1

1125

Parque

Leoncio Prado

1

1870

Parque Berma Central Berma Central Boulevard Boulevard Jirón Jirón Jirón Jirón Jirón Ovalo Parque Parque Parque Parque

Túpac Amaru Brasil Sucre Corazón de María José Gálvez José Gálvez Grau Tacna M. Castilla Salaverry Independencia Francisco Graña Juan Pablo II Jacaranda Malecón Miguel Grau Confraternidad Av. Del Malecón José Antonio Malecón Bernales Acosta Juan Polar Javier Prado Gonzales Prada Ejercito Pershing Juan de Aliaga Domingo Ponte A. Raymondi Comandante Jimenez

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2

11680 5004 103 313 80 200 1375 2220 233 200 1890 2574 2628 6368 11830

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

4990 850 1015 570 9170 1124 13352 12395 3183 2300 3790 3473 960 313

Parque Parque Parque Parque Parque Parque Berma Central Berma Central Berma Central Berma Central Berma Central Jirón Jirón Jirón

Zonas

Ago. 2011 (m2)

Denominación

Nombre

Jirón Jirón Pasaje Pasaje Triangulo Triangulo Triangulo Triangulo Triangulo Triangulo Conjunto Hab. Parque Javier Prado/G. Prada Costa Verde Costa Verde Costa Verde Costa Verde Costa Verde Costa Verde Costa Verde

Contralmirte Montero Tomas Ramsey Los Lirios Comandante Jimenez Monteagudo Inclán Pedro Ruiz Pantigoso Tanque de Agua Daniel Hernández Trujillo Marbella Malecón Castangnola Campeonas Seul 88 Costa Verde Circuito Playa Pileta Bj. Marbella Pileta Bj. Independencia Bajada Macchupicchu Lomas Ministerio de Vivienda

Zonas Ago. 2011 (m2) 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 TOTAL

1618 2880 131 158 290 145 240 686 295 40 16070 7550 70 49642 3000 600 600 300 500 18000 209993

Las áreas verdes son espacios en donde predomina la vegetación y elementos naturales. Éstas entregan múltiples beneficios a la población y al medio ambiente urbano: favorecen la actividad física, la integración social y una mejor calidad de vida de la población; también proveen servicios ambientales como el control de la temperatura urbana, captura de carbono, mejora de la calidad del aire, protección de la biodiversidad, reducción de erosión, control de ruidos, entre otros.

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Contaminación

Contaminación Atmosférica La problemática por contaminación atmosférica existente en nuestra capital se genera básicamente por las fuentes móviles que conforman el parque automotor, el cual se encuentra en mal estado debido a su antigüedad y uso de combustible de mala calidad. Siendo el principal contaminante el monóxido de carbono, cuyos índices más altos se producen a las horas de mayor tránsito vehicular, especialmente de los diesel, cuyas emisiones son más tóxicas que los del polvo natural. Además se agregan los oxidantes fotoquímicos, las partículas de suspensión, el dióxido de azufre y el dióxido de nitrógeno. En conjunto ha generado desde hace varios años problemas de contaminación del aire en toda la ciudad, el cual repercute en la salud de las personas, sobre todo a la población más sensible como son los niños, madres gestantes y ancianos.

DE ACUERDO A LA INFROMACION MOSTRADA EN LOS MAPAS, MAGDALENA DEL MAR POSEE UNA CALIDAD BUENA Y MODERADA DEL AIRE.

En lo que respecta a contaminación atmosférica el distrito de Magdalena del Mar actualmente posee una buena y moderada calidad del aire, lo cual permite una buena calidad de vida para su población. La OMS indica que para que la calidad del aire sea buena la concentración de contaminantes solidos sedimentarios no debe ser mayor a 5 t/km2/mes

Fuente: INEI – Estadísticas Ambientales - Julio 2012

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En la estación de Campo de Marte, las mínimas concentraciones horarias de los contaminantes gaseosos de NO2 y SO2 en horas vespertinas se registraron de la siguiente manera: 7.8 ppb para el NO2 a las 15:00 h y 3.3 ppb para el SO2 a las 15:00 h, cuando la temperatura del aire había alcanzado su máximo valor (20.6°C) a las 14:00 h, la Humedad Relativa su mínimo (67 %) también a las 14:00 horas (fig.06) y la velocidad del viento (fig. 07) su máximo (2.0 m/s) a las 15:00 horas.

En la estación Campo de Marte (Jesús María) se monitorearon los 31 días del mes de Julio 2012, donde se determinó 19 días con estado BUENO que representa el 61% del total; 12 días con estado MODERADO que representa el 39% de días del mes, se identificó las dos concentraciones máximas diaria en los días miércoles 11 y viernes 27, concentraciones de 61.1 μg/m³ y 59.9 μg/m³ e índices equivalentes a 56.

Fuente: SERVICIO NACIONAL DE METEOROLOGÍA E HIDROLOGÍA DEL PERÚ – Boletín Mensual Julio 2012

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Contaminación Sonora La contaminación acústica es considerado como un factor medioambiental importante, ya que Incide en la calidad de vida de la población. Al referirnos a contaminación acústica hacemos referencia al ruido, entendido como sonido excesivo y molesto, por lo tanto el ruido es el conjunto de sonidos ambientales nocivos que recibe el oído, por estas características es considerado como un contaminante que puede producir efectos nocivos tanto fisiológicos como patológicos. De las fuentes de ruido urbano, los vehículos motorizados son responsables de aproximadamente el 70% del ruido presente en las ciudades, y de él, el mayor aporte lo representan los vehículos de mayor tamaño, tales como los buses de transporte público. Un segundo grupo lo constituyen las «fuentes fijas», es decir, las Industrias, construcción, talleres, centros de recreación, etc. Los agentes de menor Impacto son aquellos de ocurrencia esporádica como: gritos de los niños, conciertos al aire libre, ferias y vendedores callejeros, sonidos de animales domésticos, fuegos artificiales, etc. Según la OMS y otros especialistas, el ruido no modifica el medio ambiente pero incide en el órgano de percepción fisiológica: el oído; el efecto producido en el órgano de audición del ser humano por las vibraciones del aire, afecta las actividades del desarrollo social del individuo como la comunicación, aprendizaje, concentración, descanso y distorsión de la información En comparación con otros contaminantes, el control del ruido ambiental se ha limitado por la falta de conocimiento sobre el tema, por ejemplo en lo que respecta a los efectos sobre el ser humano. En el Distrito de Magdalena del Mar la mayor contaminación sonora se da en la zona comercial del Mercado Municipal de Magdalena, y en las vías circundantes a él, debido a los buses de transportes publico y a los mototaxis que circulan por dicha zona y también en el cruce de las avenidas de la Av. Javier Prado con la Av. Brasil y la Av. La Marina con la Av. Brasil presentas zonas críticas debido a la concurrencia de los buses de transporte público.

Ambientes Viviendas Escuelas Discotecas Conciertos, festivales Comercio y Trafico

NUM 3 6

dB (A) 50 dB (A) 35 dB (A) 90 dB (A) x 4 horas 100 dB (A) x 4 horas 70 dB (A)

ZONAS CRITICAS Av. Javier Prado con Av. Brasil Av. La Marina con Av. Brasil

dBA 75.3 75.2

La Organización Mundial de la Salud (OMS) ha sugerido un valor de ruido de 55 dB (A) como límite superior deseable al aire libre. Se sugiere que los niveles de ruido pueden ser inferiores a 70 dB(A) durante las 24 horas del día, pues así no se produciría deficiencias auditivas. Para los ruidos Imprevistos se propone que el nivel de presión sonora (NPS) nunca debe exceder los 140 dB para adultos y 120 dB para niños.

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Zona de Aplicación

Zona de protección especial Zona Residencial Zona Comercial

Horario Diurno

Horario Nocturno

50 dB 60 dB 70 dB

40 dB 50 dB 60 dB

Fuente: DS 0085 – 2008 – PCM (Anexo N°1)

El ruido se localiza en las zonas comerciales debido a la propia actividad comercial, así como a la congestión vehicular y por el ruido generado por los mototaxis en las principales vías como la av. Sucre, av. Brasil, av. del ejercito, Jr. Grau, Jr. Francisco Bolognesi, Jr. Mariscal Castilla, Jr. Leoncio Prado.

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Contaminación Visual En el Distrito de Magdalena del Mar la mayor contaminación visual se da en la zona comercial del Mercado Municipal Magdalena, y en las vías circundantes a él, debido a la gran cantidad de avisos publicitarios variados y contrastantes, que invaden la vía pública a diversas alturas genera la sensación de desorden urbano, deterioro ambiental y crea una imagen negativa del distrito. A esto contribuye la falta de áreas verdes y arborización, el deterioro de las pistas y veredas, y la basura en las calles. Además de los cables colgados en los exteriores de las viviendas de los servicios de telefonía / cable. Esto en conjunto genera un desorden visualmente dándole mal aspecto al distrito, en dicha zona. En la Av. Brasil se observa anuncios publicitarios de gran tamaño que generan contaminación visual.

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Contaminación en Playas La principal problemática la constituye la contaminación de las playas con el arrojo de desmonte de construcción, alambres, madera y hasta basura por parte de camiones que hasta allí concurren. Esto se evidencia en una serie de tonalidades marrones que toma el agua en esta zona, al igual que en todas las demás zonas de Magdalena del Mar Actualmente el Malecón Castagnola es una obra concebida para reforzar el carácter tradicional de Magdalena, presenta bancas de fierro fundido, pérgolas, extensas áreas verdes y alumbrado público con postes ornamentales. Esta situación se debe al descuido por parte de las autoridades y de la misma población pues vemos la presencia de desmontes y basura.

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Contaminación por Animales El distrito de Magdalena del Mar al igual que muchas áreas verdes y parques de Lima metropolitana presenta contaminación con residuos fecales de canes, generado por la falta de conciencia de las personas que pasean con sus animales dejando que estas defequen libremente en los parques. El malecón Castagnola se caracteriza por la afluencia de niños que juegan en áreas verdes, estarían propensos a adquirir enfermedades gastrointestinales y oftalmológicas, a causa parásitos diseminados en la tierra y el césped.

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Contaminación por Construcción

Esta contaminación se da debido a la construcción de edificaciones unifamiliares, multifamiliares y/o comercio. En el distrito de Magdalena del Mar la contaminación por construcción se da por la demanda actual que tienen la construcción de departamentos en Lima. Una de las condicionantes básicas de esto, es que el distrito presenta un buen suelo, lo cual da seguridad al usuario. Este tipo de contaminación también se da cuando se construyen o modifican las vías.

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MAPA DE CONTAMINACIÓN

CONTAMINACION ATMOSFERICA CONTAMINACION SONORA CONTAMINACION VISUAL CONTAMINACION POR CONSTRUCCION

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Recolección y disposición de residuos sólidos

Datos del distrito La Municipalidad de Magdalena del Mar viene brindando el Servicio de Recolección de Residuos Sólidos bajo el enfoque de Tercerización Total, es así que en la actualidad presta el servicio de Recolección de Residuos Sólidos Domiciliarios y su Disposición Final a los predios del distrito, a través de la empresa Tecnologías Ecológicas Prisma S.A.C.; y el Servicio de Recolección de Desmonte, se encuentra en proceso de contratación. Según el SINIA (Sistema Nacional de Información Ambiental), la generación de residuos sólidos que se da en el Distrito de Magdalena del Mar es de 1 Kg/hab-día.

Se divide el distrito en 4 Sectores

Fuente: Municipalidad de Magdalena del mar. Elaboración propia

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Sistema de Recolección SECTOR 3 La Municipalidad tiene dividido al Distrito en sectores o rutas de recolección, ha asignado las rutas de recolección al contratista para que se encargue del recojo, transporte y disposición final de los residuos sólidos del distrito.

SECTOR 1 Límites Geográficos: Malecón Castañola, Av. Brasil, José Gálvez, Yungay Características del Sector: Comprende la zona urbana consolidada del distrito, zona comercial, y de servicios, Mercados de Magdalena, Banco de la Nación, Colegios Estatales, Privados y Particulares, donde también está ubicado el Parque Principal, además de la Iglesia Principal; lugar de alto tránsito peatonal, lo cual aumenta el arrojo de papeles, restos de frutas y envolturas.

SECTOR 2 Límites Geográficos: José Gálvez, Yungay, Av. Brasil, Amazonas Características del Sector: En este sector se encuentran ubicados la Comisaría de Magdalena, la Iglesia La Cúpula, la Pileta Sucre, Colegios Particulares y Estatales, la Huaca Huantille, Av. Sucre, esta última es una vía de alto tránsito vehicular, de camiones particulares y empresas de transporte, el cual ocasiona que los pasajeros y/o transeúntes arrojen desperdicios, así como por los camiones, que a su paso se desprenden de ellos todo tipo de arenilla y piedras; además de estar ubicado a tres cuadras del Boulevard Gálvez y el Pasaje Comercial.

Límites Geográficos: Av. Brasil, Malecón Grau / Del Ejercito, Trujillo, Pershing Características del Sector: En este sector se encuentra nuestro local Municipal, la Comisaría de Medio Ambiente, la Biblioteca Municipal, el Hospital Larco Herrera, el Puericultorio Pérez Aranibar, Este sector está consolidado y en su mayoría está compuesto por viviendas; se caracteriza por el arrojo de papeles, envolturas, y la caída de hojas secas de las distintas especies arbóreas.

SECTOR 4 Límites Geográficos: Pershing, Trujillo, Del Ejército (Urb. Salaverry, Medalla Milagrosa, Conjunto Habitacional Marbella, Malecón Bernales), Av. Salaverry Características del Sector: Agrupa la mayor cantidad de Edificios y Condominios de hasta 12 Pisos, compuesto también por locales comerciales, el Lima Cricket, Bancos, Embajada; esta zona se caracteriza por acumularse muchas hojas de árboles y papeles que son arrojados a la Vía Pública

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Residuos Sólidos  La prestación del servicio es a todo costo, por lo que es responsabilidad del contratista asumir todos los gastos operativos (combustible, lubricantes, mantenimiento), pago del relleno sanitario, mano de obra y beneficios sociales que pudiera corresponderle a los trabajadores que trabajan para la misma o para terceros.  El almacenamiento primario de los residuos que se realiza en los hogares es en bolsas de plástico.  El servicio de recojo de residuos sólidos se realiza en horario diurno y nocturno, el horario nocturno empezara a las 21.00 horas y el horario diurno a las 06.00 horas.  El servicio se inicia en la Puerta Principal del Coliseo Aldo Chamochumbi, lugar donde diariamente se presentan, el Supervisor de la empresa proveedora y los vehículos para ser registrados y revisados por el Supervisor de turno de la Municipalidad.  Para el acopio de los residuos del mercado, se cuenta con dos contenedores de metal de 15 m3 de capacidad cada uno, estos contenedores una vez llenos son remolcados por el camión porta contenedor  La recolección en los establecimientos de salud se realiza en una unidad tipo furgón en el día, la frecuencia es diaria y el costo es asumido por el establecimiento. Existe personal capacitado, así como indumentaria adecuada para manejar este tipo de residuo, que por sus características especiales biocontaminantes se considera peligroso.  En cuanto al personal se cuenta con: 1 Supervisor, 6 Choferes y 17 Ayudantes.  El servicio se brinda con 08 camiones: 06 camiones compactadores de 18 mt3 (10toneladas) y 02 camiones porta contenedor; estos camiones están distribuidos de la siguiente manera:

ZONA

HORARIO

TIPO CAMION

CAPACIDAD

01

NOCTURNO

COMPACTADOR

10 TN

02

NOCTURNO

COMPACTADOR

10 TN

03

NOCTURNO

COMPACTADOR

10 TN

04

NOCTURNO

COMPACTADOR

10 TN

REPASO

DIURNO

COMPACTADOR

10 TN

RETEN

DIURNO/NOCTURNO

COMPACTADOR

10 TN

MERCADO

DIURNO

PORTA CONTENEDOR

10 TN

RETEN

DIURNO/NOCTURNO

PORTA CONTENEDOR

10 TN

Fuente: Programa de Segregación de Magdalena del mar.

Composición de Residuos Solidos en Magdalena del Mar

4%

2%

2% 3% 2% 4% 22%

BASURA PERECIBLE PLASTICO LATA CARTON

61%

PAPEL VIDRIO DESMONTE

Fuente: Municipalidad de Magdalena del mar.

- 39 -

Barrido de Calles

Desmonte

 El barrido de calles consiste en realizar el recojo del polvo acumulado y los desperdicios arrojados, en las calles de todo el distrito. Esta actividad está a cargo del personal de la municipalidad, se realiza en 3 turnos (mañana, tarde y noche).  El barrido se realiza sobre los 126,800.37 metros lineales de frontis de viviendas, vías peatonales de parques y plazas del distrito, de lunes a domingo, cubriendo todo el distrito.  El servicio cuenta con 2 choferes de flota pesada, 4 ayudantes y 1 chofer de trimoto, quienes realizan el recojo de los residuos sólidos, producto de la actividad de Barrido de Calles; dichos residuos son colocados en un punto de acopio, para su recolección, transporte y disposición final por parte de la empresa encargada del servicio de recolección de residuos sólidos domiciliarios. Considerando que se entregan 93,440 bolsas al año, cada una con un peso promedio de 15 kilos, se estima una generación de 1,401.6 TN al año.

 Esta actividad se viene desarrollando en la actualidad a través del alquiler de camiones volquete y cargadores frontales, cuyos procesos de contratación devienen en onerosos para la Municipalidad.  Esta actividad es necesaria para el transporte de piedras, escombros y demás residuos, producto de los trabajos que se realizan en los diferentes puntos del distrito, así como para limpiar la vía pública del distrito invadida por estos residuos.  Para este servicio se deberá disponer de: o 01 cargador frontal de capacidad de tolva de 2.5 yardas cúbicas o 01 volquete de 15 m3 como capacidad mínima c/u  La generación de desmonte en el distrito de Magdalena del Mar asciende a 10 toneladas por día aproximadamente.  El servicio de recolección de desmonte se realizará en horario vespertino.

FRECUENCIA DE BARRIDO DIARIO FRECUENCIA DE BARRIDO DIARIO SECTOR 1 SECTOR 2 SECTOR 3 SECTOR 4 TOTAL

CANTIDAD DE PREDIOS N° 3,592 6,140 7,565 4,933 22,230

METROS LINEALES DE SERVICIO 32,144.88 37,604.67 35,917.71 21,133.11 126,800.37

Fuente: Plan de manejo de Residuos solidos en la Municipalidad de Magdalena del mar.

 Finalizada la recolección, 5 camiones compactadores se dirigen al relleno sanitario de Zapallal, operado por la empresa RELIMA, donde realizan la descarga de los residuos sólidos. Cabe mencionar que todas las unidades de la empresa están autorizadas por la Municipalidad Metropolitana de Lima para su normal traslado por rutas establecidas, cumpliendo con la ordenanza Nº 295 MML.

- 40 -

Seguridad Urbana

Conceptos Tranquilidad y confianza son los dos conceptos que más asocian los habitantes de la ciudad de Lima Metropolitana, al término de seguridad. Tranquilidad para llegar al trabajo o al centro de estudio, para regresar a casa sano y salvo. Confianza en las personas, en los servicios de transporte, de salud, de educación, etc. Todos elementos esenciales para sentirnos seguros en nuestra rutina diaria. Consecuentemente la población de Lima considera que los lugares potencialmente más inseguros son aquéllos en los cuales se encuentra con otras personas en su vida cotidiana.

Sobre las causas de la delincuencia: notoriamente los problemas sociales son considerados de manera preminente. El desempleo ocupa el segundo lugar. La pobreza y las desigualdades sociales el tercero, el bajo nivel educativo el cuarto. En cambio los problemas institucionales son con mucho menos frecuencia identificados como causa del problema. La poca eficacia de la Policía figura en quinto lugar. El mal funcionamiento de la justicia el séptimo, la poca dureza de las penas el octavo y así sucesivamente. Si agregamos que el consumo de drogas ocupa el primer lugar dentro de los factores causales, deducimos una clara demanda de políticas preventivas.

Es así que los paraderos de buses, el transporte público, los terminales de buses y la calle misma son señalados como los lugares donde se siente más insegura. La proporción de personas que señala sentirse nada o muy poco segura en su vecindario es mucho menor.

- 41 -

CANTIDAD DE SERENOS

Seguridad Urbana Servicio que ofrece la Municipalidad a sus vecinos con el fin de prevenir y contrarrestar hechos que alteren la tranquilidad pública en sus diferentes modalidades en el distrito.

Serenos-Unidad Móvil

37

Serenos- Peatonal

91

Serenos-Motorizada

12

Total

140

Fuente: Municipalidad de Magdalena del mar. Elaboración propia

 Serenazgo:

Serenazgo

Se utilizan motos, bicicletas las 24 horas del día, de esta manera, somos más eficientes y brindamos un mejor servicio a los vecinos, apoyando y trabajando en conjunto con la policía nacional protegiendo a la población de la delincuencia común, reforzando el control de la ciudad y disminuyendo la percepción de inseguridad. Contribución a la Seguridad Ciudadana:

Comisaría

Desde su creación la contribución del Servicio de Serenazgo fue en aumento paralelo a su posicionamiento en la comunidad Magdalenense, teniendo a la fecha un total de 7,276 (al 30/05/2012) intervenciones en el presente año.

 Video vigilancia: Otro sistema que garantiza la tranquilidad del distrito es el servicio permanente de videocámaras digitales de vigilancia de última generación, que cubren 350 metros a la redonda, con un radio de giro de 360 grados (una vuelta completa sobre su eje) en forma horizontal y 90 grados en movimiento vertical.

Fuente: Municipalidad de Magdalena del mar.

UNIDAD

CANTIDAD DE PERSONAS

ATENCION

COMISARIA

104

24 HORAS

SERENAZGO

140

24 HORAS

Las videocámaras, que cuentan con protección anti vandalismo, están interconectadas a la base de comando del serenazgo municipal.

Fuente: Municipalidad de Magdalena del mar. Elaboración propia

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Zona de Riesgo Social

Pueblo Libre Jr. Echenique

Jr. Castilla

Amazonas Jr. Cuzco

Av. Sucre

Av. Brasil

Jr. Arica

Área de influencia

Puntos de droga San Isidro Océano Pacífico

Delito contra el patrimonio Comisaría

Serenazgo

Fuente: Comisaría de Magdalena del mar. Elaboración propia

- 43 -

Niveles de delincuencia y criminalidad Cuadros sobre incidencias delictivas Año 2011 ENERO HOMICIDIO LESIONES LIBERTAD PERSONAL LIBERTAD SEXUAL ROBO HURTO APROPIACIÓN ILÍCITA DAÑOS ESTAFAS FE PÚBLICA ORDEN MONETARIO TERRORISMO TENENCIA ILEGAL ARMA ADMINISTRACIÓN PUBLICA ACTO VANDALICOS PANDILLAJE DCSP-TID OTROS TOTAL

5 2 4 29 43 10 5

FEBRERO

MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO

3 1 2 22 31 2 14 1

2 2 35 52 2 3 1

2

2

3

29 44 1

3 1 23 39 1 1 1

1 1

30 33

1

4

38 25 2 1 2

3 1 1 42 54

SETIEMBRER

OCTUBRE

1 7 1 4 50 97

4 1 1 38 47

1

4

2

1

NOVIEMBRE

DICIEMBRE

Total

%

7

1 1

3 43 6 17 419 638 9 30 15 0 14 0 1

0.2 % 2.2 % 0.4 % 0.4 % 31.2 % 47.6 % 0.7 % 2.2 % 1.1 % 0% 1% 0% 0.1 %

1

4

0.3 %

1 14 150

0 0 43 99 1341

0% 0% 3.2 % 7.4 %

2 50 75

33 98 1

1

4

2

1 1

3 3 106

1

5 4 87

4 7 110

9 3 89

6 5 80

2 2 71

1

6 82

2 4 108

2 1 166

2 42 140

1 14 152

Fuente: Comisaría de Magdalena del mar. Elaboración propia

Año 2011

3.30%

2.20%

3.20%

0.80% HOMICIDIO Y LESIONES

8.80%

0.70%

31.20%

LIBERTAD PERSONAL Y SEXUAL ROBO HURTO

47.60%

APROPIACIÓN ILÍCITA DAÑOS Y ESTAFAS DCSP-TID OTROS

- 44 -

Cuadros sobre incidencias delictivas Año 2010 ENERO

FEBRERO

MARZO

ABRIL

MAYO

JUNIO

3

1 3

2

17 55 2 3

8 51 2 1 1

2 10 43 1 10 2

14 35 1 5

1

4

4

2

HOMICIDIO LESIONES LIBERTAD PERSONAL LIBERTAD SEXUAL ROBO HURTO

4 2 1 9 33

APROPIACIÓN ILÍCITA DAÑOS

2

ESTAFAS

3 2

2 2

11 25 1 2 3

12 41

3

1

1

FE PÚBLICA ORDEN MONETARIO

2

2 3 8 35 1 7 1 1

JULIO

TERRORISMO TENENCIA ILEGAL ARMA ADMINISTRACIÓN PUBLICA ACTO VANDALICOS

AGOSTO

SETIEMBRER

OCTUBRE

Total

%

2 30 10 11 154 453 15 51 14 2 26 0

0.2 3.6 1.2 1.3 18.3 53.9 1.8 6.1 1.7 0.2 3.1 0.0

0

0.0

2

2

0.2

4 2 67

0 0 22 49 841

0.0 0.0 2.6 5.8 100.0

1 3 1 1 14 28

1 1

5

2

NOVIEMBRE

2

0

1 4 39 1 6 2

3 18 30 4 5 2 1 4

1

DICIEMBRE

5 2 29 38 2 5 2 2

PANDILLAJE DCSP-TID

4

OTROS TOTAL

57

3 9 62

1 4 64

1 2 61

5 86

1 5 80

6 77

1 2 58

4 4 64

3 5 75

5 90

Fuente: Comisaría de Magdalena del mar. Elaboración propia

AÑO 2010 3.3 % 1.9 %

HOMICIDIO Y LESIONES 2.6 % 5.8 %

7.9 %

3.8 % 2.5 % 18.3 %

LIBERTAD PERSONAL Y LIBERTAD SEXUAL ROBO HURTO

53.9 %

APROPIACIÓN ILÍCITA Y DAÑOS ESTAFAS Y FE PUBLICA ORDEN MONETARIO

- 45 -

Cuadros sobre incidencias delictivas Año 2011

ENERO HOMICIDIO LESIONES LIBERTAD PERSONAL LIBERTAD SEXUAL ROBO HURTO APROPIACIÓN ILÍCITA DAÑOS ESTAFAS FE PÚBLICA ORDEN MONETARIO TERRORISMO TENENCIA ILEGAL ARMA ADMINISTRACIÓN PUBLICA ACTO VANDALICOS PANDILLAJE DCSP-TID OTROS TOTAL

2 1 3 17

FEBRERO 1 1 1 3 20

MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO 3 1 4 13

3 26 5 1

1 1

1

1

1

2

4

2

2 8 20 1 2

2 7 10

1 3 17

SETIEMBRER

NOVIEMBRE

1

1 28

7 20

10 28 1

1

2

DICIEMBRE 3 1 10 42

11 38 1

2 3

1

2

1

1

1 1

2 1 29

OCTUBRE

5 1 33

5 2 29

1 2 41

2 4 41

2

2 3 30

2 2 29

3 3 35

1 1 31

Total 0 19 1 9 70 279 3 9 6 0 9 0 2

2

5

4

0 0 29 21 462

48

2 2 61

55

% 0.0 4.1 0.2 1.9 15.2 60.4 0.6 1.9 1.3 0.0 1.9 0.0 0.4 1.1 0.0 0.0 6.3 4.5 100.0

Fuente: Comisaría de Magdalena del mar. Elaboración propia

AÑO 2011 1.3 %

3.3 %

4.5 % 6.3 %

2.5

4.1 %

2.1 %

15.2 %

LESIONES LIBERTAD PERSONAL Y LIBERTAD SEXUAL ROBO HURTO APROPIACIÓN ILÍCITA Y DAÑOS ESTAFAS

60.4 % ORDEN MONETARIO Y ADMINISTRACION PUBLICA DCSP-TID OTROS

- 46 -

Cuadros comparativos AÑO 2009 – AÑO 2010 – AÑO 2011

HOMICIDIO LESIONES LIBERTAD PERSONAL LIBERTAD SEXUAL ROBO HURTO APROPIACIÓN ILÍCITA DAÑOS ESTAFAS FE PÚBLICA ORDEN MONETARIO TERRORISMO TENENCIA ILEGAL ARMA ADMINISTRACIÓN PUBLICA ACTO VANDALICOS PANDILLAJE DCSP-TID OTROS TOTAL

2011 -

2010 -

2009 3

19 1 9 70 279 3 9 6 9 2

30 10 11 154 453 15 51 14 2 26 -

43 6 17 419 638 9 30 15 14 1

5

2

4

29 21 462

22 49 839

43 99 1341

Seguridad Vial Mostrar la vulnerabilidad del peatón como una realidad vigente poco entendida y atendida por las autoridades locales. Evidenciar las características de éste frente a la infraestructura vial y la complejidad del transito y modos de transporte en la ciudad. Distribución de los Viajes según Modos - Lima 25% Público Taxi-Colectivo

52%

Privado

13%

Caminata

10% Fuente: Plan Maestro de Transporte Urbano Para el Área Metropolitana de Lima y Callao de Lima y Callao (2005 2025) – Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

Causas de Accidentes

Barras comparativas

60%

53%

50% 1400

40%

1200

37%

30%

1000

20%

800

Serie 1

600

10%

5%

4%

EXCESO VEOCIDAD

EBRIEDAD CONDUCTOR

1%

0%

400

IMPRUDENCIA MPRUDENCIA PEATON CONDUCTOR

200 0 2009

2010

2011

OTROS

Fuente: Análisis de los Accidentes de Tránsito en el Área Metropolitana de Lima y Callao. Técnica Consejo de Transporte de Lima y Callao

Fuente: Comisaría de Magdalena del mar. Elaboración propia

- 47 -

Mapa de Distritos con peatones Atropellados

Cuadro con el número de accidentes de tránsito 2010

2

1

FEBRERO

16

8

MARZO

19

ABRIL

3

1

35

3

1

1

1

30

4

13

3

6

12

9

7

2

MAYO

12

13

7

1

JUNIO

20

5

7

1

JULIO

25

7

3

AGOSTO

20

1

1

SETIEMBRE

22

3

6

OCTUBRE

25

8

2

2

NOVIEMBRE

17

8

3

4

DICIEMBRE

34

3

4

TOTAL

242 75 58

45 30

1

1 1 1

4

38

5

38

4

40

3 3

1

1

13 35

27 38

3 1

38 32 43

2 6

TOTAL

2

OTROS

ESPECIAL

6

DESPISTE

ATROPELLO FUGA

20

CAIDA PASAJERO

ATROPELLO

ENERO

VOLCADURA

CHOQUE FUGA

Magdalena 400 atropellos aprox. al año.

CHOQUE

Nº DE ACCIDENTES DE TRANSITO

4

434

Fuente: Comisaría de Magdalena del mar. Elaboración propia

Fuente: Análisis de los Accidentes de Tránsito en el Área Metropolitana de Lima y Callao (2006) – Secretaría Técnica Consejo de Transporte de Lima y Callao

- 48 -

Cuadro comparativo 2010 y 2011

Cuadro con el número de accidentes de tránsito 2011

ACCIDENTES DE TRANSITO 2011

FRERO

26

10

3

1

MARZO

25

3

2

1

ABRIL

13

14

6

1

MAYO

32

7

5

1

0

3

6

JUNIO

10

8

4

1

0

1

3

JULIO

22

7

4

1

5

AGOSTO

25

6

7

2

2

SETIEMBRE

19

8

5

1

3

OCTUBRE

19

5

3

NOVIEMBRE

21

7

4

DICIEMBRE

23

8

10

TOTAL

260 89 59

3

1

1

1

1

6

47

2

47

2

34

5

4

Choque 63

Atropello Otro 349

54 8

35 39

1

43 38

1

ACCIDENTES DE TRANSITO 2010

31

3 1

84

36

2

1

4

3

TOTAL

1

OTROS

6

ESPECIAL

ATROPELLO FUGA

6

DESPISTE

ATROPELLO

25

CAIDA PASAJERO

CHOQUE FUGA

ENERO

COMISARIAS

VOLCADURA

CHOQUE

Nº DE ACCIDENTES DE TRANSITO

53

44

5

2

2

4

1

48

16 33 10

20

496

64 CHOQUE ATROPELLO OTROS

Fuente: Comisaría de Magdalena del mar. Elaboración propia 317

- 49 -

Mapa de Accidentes de tránsito AREQUIPA

JR LEONCIO PRADO

CON JR CUZCO AV SANCHEZ CARRION

AV BOLOGNESI CON

AV. BRASIL CON AV

LEONCIO PRADO

JAVIER PRADO AV. BRASIL CON AV JAVIER PRADO

AV SUCRE CON GRAU

AV. BRASIL 36

AV. BRASIL CON AV MIRAFLORES

AV. BRASIL CON AV

JAVIER PRADO

AV. BRASIL CON AV JAVIER PRADO

Accidentes frecuentes Riesgo Medio

Mayor Riesgo

Fuente: Comisaría de Magdalena del mar. Elaboración propia

- 50 -

Gestión Ambiental Municipal

Organización Institucional La Gestión Ambiental Municipal está a cargo de la Municipalidad Distrital de Magdalena del Mar a través de la Gerencia de Servicios Comunales y ésta a su vez está conformada por el Departamento de Medio Ambiente y Áreas Verdes y el Departamento de Limpieza Pública y Ornato.

Participación Ciudadana Se entiende por Participación Ciudadana como el componente central en la toma de decisiones e implementación y gestión de actividades, proyectos y programas municipales. El Departamento de “Participación Ciudadana”, de ahora en adelante Participación Vecinal, está a cargo de la Gerencia de Desarrollo Social y Económico de la municipalidad.

El distrito cuenta con 25 Juntas Vecinales Comunales en todos sus sectores y cuenta con un Consejo de Coordinación Local Distrital que está integrado por el Sr. Alcalde Francis Allison, 9 regidores y cuatro representantes de la sociedad civil, siendo estos últimos electos durante el periodo 2010-2012 y que son los siguientes:

Fuente: Comisaría de Magdalena del mar.

A) B) C) D)

La Asociación de Emolienteros Corazón de Jesús. La Asociación de vecinos de Magdalena Este. La Asociación de Renacimiento de Yucas Fritas y Refrescos. La Asociación de Conciliadores y Especializados en Conflictos.

- 51 -

Brigadistas Azules Objetivos Generales

El Proyecto Brigadas Azules nace del interés de los vecinos para difundir la Ordenanza Nº 138-03-MDMM, que promueve la Tenencia Responsable de Mascotas, la misma que implica desarrollar proyectos de sensibilización con la población del distrito. Ubicación del proyecto: El proyecto se desarrollará principalmente en los espacios públicos (parques, plazas y jirones) y en los colegios públicos y privados del distrito de Magdalena del Mar. Población beneficiaria: Niños, jóvenes y adultos del distrito, que conviven e interactúan con los espacios de recreación y entretenimiento que ofrece el distrito.

Responsables del proyecto: BRIGADISTAS (Presidentes de las juntas vecinales y vecinos en general) y Municipalidad de Magdalena del Mar: -

Gerencia de Desarrollo Social y Económico.

-

Departamento de Participación Vecinal.

-

Gerencia de Control y Seguridad Ciudadana.

-

Departamento de Brigada Canina.

-

Gerencia de Servicios Comunales.

-

Gerencia de Educación y Cultura.

Tachos especiales

1. Contribuir a mejorar el ornato actual de los espacios públicos del distrito que devendrá en tener un DISTRITO SALUDABLE, libre de zoonosis. 2. Sensibilización del distrito en temas como la cultura medioambiental, (protección de las áreas verdes, práctica de reciclaje, etc.). 3. Conformación de aliados estratégicos (colegios, universidades, ONG´S, Centros Culturales, instituciones públicas y privadas, etc.), articulando sus conocimientos y potencialidades para lograr el bienestar y la satisfacción de los vecinos del distrito. 4. Planificar y organizar un plan de acción por parte de la gestión municipal, donde las Juntas Vecinales y las gerencias responsables se articulen y coordinen sobre objetivos comunes del proyecto, lo que podría encaminar una mayor resolución del ordenamiento del distrito y una participación vecinal concreta

- 52 -

El desarrollo de las actividades en pro de mantener al distrito limpio se desarrolla bajo los siguientes servicios: b) Servicio de Barrido de Calles Las mejoras en el Servicio de Barrido de Calles para el ejercicio 2012, con respecto a la Ordenanza Nº 446-MDMM, desde el punto de vista cuantitativo y cualitativo, responde a lo siguiente: Necesidad de contar con un mayor número de operarios de barrido, así como, personal descansero, a fin de cumplir con la meta establecida para el ejercicio 2012, lo que supone el incremento de 43 operarios de barrido.

Barredor

Ordenanza 446-MDMM 106

EJERCICIO 2012

VARIACION

149

43

Asimismo, a la inclusión por primera vez, de la actividad de Recolección y Disposición Final del Producto del Barrido. CANTIDAD CARGO

Ordenanza 446-MDMM 4

EJERCICIO 2012

VARIACIÓN

2

-2

Ayudante

4

4

Chofer de Trimoto

1

1

7

3

Chofer de Flota pesada

Total

4

La Municipalidad de Magdalena del Mar viene brindando el Servicio de Recolección de Residuos Sólidos bajo el enfoque de Tercerización Totales, es así que en la actualidad presta el servicio de Recolección de Residuos Sólidos Domiciliarios y su Disposición Final a los predios del distrito, a través de la empresa Tecnologías Ecológicas Prisma S.A.C.; y el Servicio de Recolección de Desmonte, se encuentra en UNIDAD DE MEDIDA TONELADAS ANUALES

Cantidad Cargo

a) Servicio de Recolección de Residuos Sólidos

RECOLECCION DE RESIDUOS SOLIDOS DOMICILIARIOS Y SU DISPOSICION FINAL ORDENANZA 446EJERCICIO 2012 VARIACION MDMM 21,900.00

25,107.51

3,207.51

c) Servicio de Áreas Verdes Las mejoras en el Servicio de Áreas Verdes para el ejercicio 2012, con respecto a la Ordenanza Nº 446-MDMM, desde el punto de vista cuantitativo y cualitativo, responde a lo siguiente: Necesidad de contar con un mayor número de obreros, a fin de cubrir las necesidades del servicio ante el incremento de las áreas verdes del distrito, de 157,831 m2 a 241,993 m2, es decir, un incremento del 53%, para lo cual se requiere contar con 39 obreros adicionales.

- 53 -

Estas mejoras suponen el incremento de recursos relacionados a cada actividad, según sea el caso, tales como: herramientas, combustible, repuestos, vestuario, implementos, depreciación de equipos de transporte, SOAT, así como, el servicio de recolección de maleza y poda residencial y la administración del servicio.

1) PROGRAMA DE RECICLAJE Programa de Segregación en la Fuente y Recolección Selectiva de Residuos Sólidos Reciclables.

2) MANTENIMIENTO DE PLAYAS Denominada “K.O. a la contaminación de playas”, esta campaña busca hacer un llamado de atención a las autoridades, vecinos y público en general sobre los altos niveles de contaminación que se generan a diario, debido al arrojo indiscriminado de toneladas de desmonte y basura en la ribera de nuestro litoral.

Hasta el momento sólo se ha desarrollado el proyecto piloto, y lo que la municipalidad está incentivando es a la difusión de la importancia del reciclaje dentro y fuera de las viviendas.

Durante este año se han realizado jornadas cívicas, en las que participaron escolares de diversos centros educativos, vecinos, jóvenes, adultos mayores, recicladores formalizados y personal obrero de la comuna. Gran cantidad de material arrojado por el mar, como cartón, madera, fierros, botellas, plástico, vidrio, etc., fueron recogidos.

- 54 -

Problemática Ambiental

Principales situaciones problemáticas identificadas Árbol Causa-Efecto N°1

CAUSA

PROBLEMA

EFECTO

Colapso de viviendas

Antigüedad de las viviendas Viviendas deterioradas y vulnerables ante un sismo

Vulnerabilidad

El suelo expuesto a deslizamientos

Perdida de bienes materiales y vidas humanas

- 54 -

Árbol Causa-Efecto N°2

CAUSA

PROBLEMA

Perdidas horas/hombre

Exceso de líneas de transporte público Desarrollo Urbano

Congestión Vehicular

Trafico Vehicular

EFECTO

Contaminación atmosférica y sonora

Distrito vestíbulo Vías no convencionales para transporte público

Accidentes de transito

- 54 -

Árbol Causa-Efecto N°3

CAUSA

PROBLEMA

Invasión de la vía publica

Comercio Ambulatorio

Colocación masiva de Avisos publicitarios

Contaminación

Comercio formal descontrolado

EFECTO

Perjuicio turístico

Contaminación visual

- 54 -

Ficha de Problema N°1

EVALUACIÓN DE SITUACIONES PROBLEMÁTICAS DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA

FICHA PROBLEMA Nº __ CONSECUENCIAS DEL PROBLEMA: Colapso de viviendas

Viviendas deterioradas y vulnerables ante un sismo

Perdida de bienes materiales Perdida de vidas humanas

CAUSAS DEL PROBLEMA:

PROSPECTIVA:

Antigüedad de las viviendas

La municipalidad esta verificando el estado de las viviendas a través de estudios de Indeci, para poder tomar las medidas que se consideren necesarias.

Construcción Informal Suelo expuesto a deslizamientos

¡Error! Marcador no definido.INTERRELACIÓN CON OTROS PROBLEMAS Problemas sociales, económicos y físicos,

VALORACIÓN DEL PROBLEMA:

INTERRELACIÓN CON LOS OBJETIVOS ENTORNO

ALTO

FÍSICO

x

SOCIAL

x

ECONÓMICO

x

MEDIO

BAJO

- 54 -

Ficha de Problema N°2

EVALUACIÓN DE SITUACIONES PROBLEMÁTICAS DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA

FICHA PROBLEMA Nº __ CONSECUENCIAS DEL PROBLEMA: Retraso del pasajero para llegar a su destino (Perdida de horas/hombre)

Congestión Vehicular

Contaminación atmosférica y sonora

CAUSAS DEL PROBLEMA:

PROSPECTIVA:

Incremento del comercio ambulatorio

Análisis por parte de la municipalidad de Lima para solucionar problemas de Vialidad en el distrito

Distrito vestíbulo

¡Error! Marcador no definido.INTERRELACIÓN CON OTROS PROBLEMAS

VALORACIÓN DEL PROBLEMA:

INTERRELACIÓN CON LOS OBJETIVOS ENTORNO

ALTO

MEDIO

FÍSICO

x

SOCIAL

x

ECONÓMICO

x

BAJO

- 54 -

Ficha de Problema N°3

EVALUACIÓN DE SITUACIONES PROBLEMÁTICAS DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA

FICHA PROBLEMA Nº __ CONSECUENCIAS DEL PROBLEMA:

Irritabilidad, estrés, alteración del sueño. Colocación masivos de avisos publicitarios

Invasión de la vía pública

CAUSAS DEL PROBLEMA:

PROSPECTIVA:

Propagando comercial

La municipalidad debe regular y controlar el uso de publicidad excesiva para el comercio local.

¡Error! Marcador no definido.INTERRELACIÓN CON OTROS PROBLEMAS Con el sistema económico y social.

VALORACIÓN DEL PROBLEMA:

INTERRELACIÓN CON LOS OBJETIVOS ENTORNO

ALTO

FÍSICO

MEDIO

BAJO

x

SOCIAL

x

ECONÓMICO

x

- 54 -

Conclusiones

 Problemática o Analizando el estudio realizado por INDECI, se detecto como la zona más vulnerable el sector comercial del distrito, sin embargo la municipalidad en su relación de zonas seguras se ubica en la zona residencial. En un sismo, las viviendas no solo colapsarían, sino se tendrían muchas pérdidas humanas y económicas. o La contaminación por visual, causa de los anuncios y paneles publicitarios del comercio local. Lo que ocasionar un problema social y afectaría el aspecto económico, ya que los transeúntes y posibles clientes al ver el desorden y el riesgo al que están expuestos se retiran. o La seguridad del distrito, en los años del 2009 al 2012 ha disminuido en un 52 % gracias a la gestión municipal que trabaja en conjunto con la comisaria, sin embargo, el foco de delincuencia todavía no se ha erradicado. o Áreas verdes, Magdalena actualmente cuenta con un 6.5 m2 por persona de área verde, sin embargo la OMS nos dice que debe ser de 9m2, para lograr esto, se está trabajando el acantilado de la costa verde y los malecones. o El distrito no cuenta con una planta de tratamiento de residuos sólidos, pero se está poniendo en práctica el reciclaje por segregación. o En el sector privado, la demanda de construcciones de edificios multifamiliares ha aumentado en los últimos años gracias a que es un buen suelo para construir. Pero deberá tenerse en cuenta la demandas de los futuro pobladores para que los servicios satisfagan sus necesidades.

 De acuerdo al diagnostico obtenido en el trabajo, el distrito de Magdalena del Mar se presenta como un distrito amigable ante su medio ambiente presentando programas y políticas para seguir mejorando la calidad de vida.

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