Lube Oil Recommendations For Waukesha Gas Engines - En.es

 

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Recomendaciones del aceite motor para motores Waukesha * gas motores de gas de Waukesha son motores de tipo industriales pesados que requieren alta resistencia aceites lubricantes. Los requisitos básicos son de alta calidad de lubricación, alta estabilidad térmica y un buen control de los contaminante contaminantes. s. línea de productos de motores de GE Power & Water consiste de encendido por chispa motores de gas industriales de la VGF * a través de los modelos 16V275GL +. Los requisitos y los sistemas de aceite lubricante cambian mucho entre cada modelo y tipo de combustible.

LUBE RENDIMIENTO DE ACEITE Hay cientos de aceites del cárter comerciales comercializados en la actualidad. Obviamente, los fabricantes de motores o los usuarios no pueden evaluar por completo los numerosos aceites comerciales.

El rendimiento de un lubricante, como el de cualquier producto fabricado, es la responsabilidad del refinador y el proveedor. La Garantía de GE Power & Water se limita a la reparación o sustitución de las piezas que fallen debido a defectos de material o mano de obra durante el periodo de garantía. La Garantía de GE Power & Water no incluye la responsabilidad de la correcta ejecución del aceite lubricante.

Con la excepción de la cogeneración, los productos 220GL, e instalaciones especiales o prototipo, GE Power & Water ha hecho una práctica no recomendar el aceite por su nombre de marca. GE Power & Water recomienda encarecidamente monitorizar el estado del aceite del motor a través del uso de un buen programa de análisis de aceite.

MODELOS DE ACEITE Petróleo se designa de varias maneras: Instituto Americano del Petróleo (API), Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE), la Sociedad Americana para Pruebas y Materiales (ASTM) y las clasificaciones de rendimiento designación militar. Dado que no existen denominaciones de rendimiento de la industria de aceite para motores de gas, es la responsabilidad del operador del motor para verificar con su proveedor de petróleo, que el aceite que seleccionan ha demostrado rendimiento en el campo en su composición específica del motor y el modelo. Este aceite también debe cumplir con los requisitos mínimos especificados por GE Power & Water que se enumeran en las tablas incluidas.

COMPLEMENTARIOS ADITIVOS DE ACEITE LUBRICANTE aceites de calidad formulados específicamente para motores de gas natural tienen aditivos suficientes para cumplir con los requisitos. GE Power & Water no recomienda la adición de aditivos de aceite a estos aceites lubricantes.

RECOMENDACIONES DE ACEITE LUBRICANTE

GE Power & Water recomienda el uso de aceite formulado específicamente para motores de gas natural y los requisitos mínimos reunión de ceniza basadas en el modelo del motor. Los constituyentes que forman cenizas en formulaciones de aceite proporcionan detergencia, protección contra la corrosión y la protección anti-desgaste. Además, la ceniza producida durante la combustión de estos aditivos proporcionará protección contra la cara de la válvula y el retroceso del asiento. Sin embargo, el uso de aceites que contienen un nivel de cenizas superior a la especificada en las tablas pueden aumentar los depósitos del motor y disminuir la vida del componente.

motores de gas Waukesha utilizan aceites formulados específicamente. GE Power & Water no recomienda formulaciones de gasolina o gasóleo para uso con sus motores. El uso de formulaciones de gasolina o diesel puede causar graves daños al motor. El poder de GE y garantía de agua se limita a la reparación o sustitución de piezas que fallen debido a defectos de material o mano de obra durante el periodo de garantía. La garantía de GE Power & Water no proporciona cobertura para un rendimiento insatisfactorio de aceite lubricante.

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TABLA 1. Recomendaciones de aceite del motor según el modelo Cenizas sulfatadas% en peso (  1, 2, 3)

MODELOS DE GAS DEL MOTOR F18, H24, L36, P48 G, GL, GLD

0,45-0,75

F18, H24, L36, P48, GSI, GSID

0,35-0,55

VGF * 0,35-1,0

F3521, L5790, L7042, P9390 G, GSI, GL

VHP * SERIE

F3514, F3524, L5794, L7042 S4, L7044, GSI, L5774, L5794, LT

0,45-0,75 5794, 7042 GL, 7044 catalizador suministrado por la fábrica GSI CON

275GL / GL + SERIE

Desde 0,45 hasta 0,50

12V, 16V

0,35-1,0

16V150LTD

0,4-0,55

APG * SERIE

Ver Tabla 3

12V220GL, 18V220GL

NOTA: (1  ) Los aceites deben formularse específicamente para motores de gas utilizando materiales base de aceites minerales altamente refinados. Los requisitos de ceniza son un porcentaje en peso con ambos sistemas de aditivos sin cenizas metálico y. Se recomienda un máximo de 0,10% de zinc. (2) de petróleo con el 0,35% de ceniza o menos se puede utilizar en aspiración natural y catalizador equipado motores de aspiración natural o turboalimentados con el entendimiento de que se puede producir la recesión de válvulas, lo que acorta la vida de la válvula y el asiento normalmente esperado. esperado. (3) Usar 1,0% de aceite de ceniza para los motores de VHP y 275GL sólo si es necesario debido a la más alta que las tasas de la recesión de válvulas normales.

CONTAMINANTES CATALYST Los siguientes contaminantes son conocidos desactivadores desactivadores de catalizadores y deben evitarse al seleccionar los aceites lubricantes para instalaciones con catalizadores ya que contribuyen a acortar la vida del catalizador: metales pesados y de base, tales como plomo, mercurio, arsénico, antimonio, zinc, cobre, estaño, hierro, níquel , cromo, azufre, y fósforo. Generalmente estos elementos individuales no debe exceder de 1 ppm o mejorar colectivamente 5 ppm en la entrada del catalizador. excepciones específicas: compuestos de fósforo o silicio en la entrada del catalizador son que no exceda de 1 ppm de compuestos de azufre y en la entrada del catalizador son que no exceda de 100 ppm. Siempre consulte al proveedor de catalizador para ser usado recomendacio recomendaciones nes específicas para el catalizador. No hay que confundir la concentración de estos elementos en el flujo de gases de escape EN EL entrada de catalizador c  on la concentración de estos elementos en el propio aceite de lubricación.

REQUISITOS DE ACEITE LUBRICANTE DE FILTRACIÓN La calidad de filtración de aceite del motor afectará directamente a la vida del componente. requisito de filtración básica GE Power & Water de es 90% de eficiencia en 15 micras para todos los elementos completos calcetín de flujo y de papel, y 98% de eficiencia a 25 micras para la fibra de vidrio de malla de elementos de metal de flujo completo desechables y lavables.   Malla o

pantallas de mayor tamaño de 25 micras no son aceptables. elementos de filtro de aceite lubricante se deben cambiar cuando se cambia el aceite lubricante o cuando la caída de presión a través del filtro de aceite de lubricación supera los valores indicados en los manuales de mantenimiento del motor específicos.

EXTENDIDO intervalos de cambio de aceite lubricante No se recomiendan los intervalos d e cambio de aceite extendidos a menos que el motor utiliza un Microspin * centrífuga funcional, así como GE Power & Water suministran están instalados los componentes de filtración de aceite. La centrífuga Microspin, conjuntamente con GE Power & Water suministra componentes de filtración de aceite, se eliminará aditivos gastados y otros subproductos de la combustión que permite un aumento de la fuga de aceite lubricante programada y los intervalos de cambio del filtro de aceite lubricante. GE Power & Water recomienda que un programa de análisis de aceite lubricante puede utilizar para determinar los intervalos de cambio de aceite cuando se alcanzan los límites de condena. Por favor, consulte la tabla

6. Véase Tablas 12 y 13 para el número máximo recomendado de horas entre el drenaje normal de aceite lubricante y cambios elemento de filtro de aceite lubricante sin un programa de análisis de aceite lubricante.

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Waukesha instalaciones de cogeneración GE Power & Water no recomienda normalmente aceites lubricantes de marca. Sin embargo, basándose en la experiencia de campo real, los aceites indicados en la Tabla 2 se especifican para las instalaciones de cogeneración con los sistemas de enfriamiento de agua caliente forzado a 212 - 265 ° F (100 - 129 ° C) o enfriamiento hirviente a 250 ° F (121 ° C) .

Es especialmente importante que los aceites lubricantes usados en aplicaciones de cogeneración utilizan materias primas de base con buena estabilidad térmica. Con un mínimo de 4000 + horas de experiencia, se sabe que los aceites lubricantes enumerados en la Tabla 2 para dar un rendimiento satisfactorio en aplicaciones de sistemas de refrigeración de alta temperatura.

TABLA 2.

Aceites Lubricantes recomendados Para aplicaciones de cogeneración (Uso Pipeline calidad del gas)

MARCA 76 Triton 5005 EXD

TIPO

Cenizas sulfatadas (% W) ASTM D 874 (TÍPICO)

SAE 40

0.50

SAE 40

0.58

SAE 40

0.50

Chevron HDAX 7200 bajo contenido de cenizas

SAE 40

0.50

CITGO Pacemaker GEO 1640

SAE 40

0.50

CITGO Pacemaker GEO 1940 XL

SAE 40

0.51

SAE 40

0.50

 Americana Refinación Refinación Grupo Brad Penn® Penn® Supremo DDO LA Chevron HDAX 5200 bajo contenido de cenizas (HDAX bajo contenido de cenizas)

Conoco Elmar LA4 EXD

Mobil Pegasus 1 (Synthetic)

15W40 SAE

0.50

Mobil Pegasus 1005

SAE 40

0.50

Mobil Pegasus 905

SAE 40

0.50

Mobil Pegasus 805

SAE 40

0.50

Mobil Pegasus 710

SAE 40

1.0

La vida Pertamina GN Lube largo

SAE 40

0.53

PetroCanada Sentron CG40

SAE 40

0.92

PetroCanada Sentron LD 5000

SAE 40

0.57

SAE 40

0.50

SAE 40

0.90

SAE 40

0.50

Shell Mysella S3 S (era Mysella MA)

SAE 40

0,90 *

Shell Mysella S5 N (era Mysella XL)

SAE 40

0,48 *

Valvoline GEO LA40

SAE 40

0.58

Repsol YPF Vectis LA-540 Roloil Mahler HA (EE.UU.) Roloil Mogas - AC (Italia) Q8 Mahler HA (resto del mundo) Roloil Mahler MA (EE.UU.) Roloil Mogas - AC (Italia) Q8 Mahler MA (resto del mundo)

NOTA:

Consulte la Tabla 1 para los modelos de motores de gas de petróleo sulfatada recomendaciones de ceniza del lubricante Forge Power & Water.

* PER ISO 3987 Las adiciones a la lista de los aceites lubricantes aprobados pueden hacerse con datos comprobatorios para una reunión de aceite lubricante con los siguientes requisitos:

•

Se utiliza en aplicaciones similares con 212 - 265 ° F (100 - 129 ° C) temperatura del agua de la chaqueta.

•

Un mínimo mínimo de 6 meses con los datos datos de inspecció inspección n del del motor motor documenta documentados. dos.

•

No hay signos de degradación aceite lubricante, carbono, o problemas de lacado (basan en intervalos normales de cambio de aceite lubricante del motor debe estar limpio).

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INSTALACIONES 12V / 18V220GL GE Energy no recomienda normalmente aceites lubricantes lubricantes de marca para productos específicos. Sin embargo, basándose en la experiencia de campo real, los aceites lubricantes que figuran en la Tabla 3 se especifican para todas las instalaciones 220GL. Es especialmente importante que los aceites lubricantes usados en aplicaciones de cogeneración utilizan materias primas de base vírgenes con buena estabilidad térmica. Los aceites lubricantes enumerados en la Tabla 3 son conocidos para dar un rendimiento satisfactorio en aplicaciones de sistemas de refrigeración de alta temperatura.

TABLA 3.

L recomendada Aceites Ube Para todos Applica 220GL t iones (Usando Pipeline Calidad G como) PROVEEDOR

NATERIA X 405 (Synthetic)

0.45

40 SAE 40

0.42

SAE

0.45 0.50

SAE 40 SAE

Mobil Pegasus 705 Mobil Pegasus Exxon Mobil

ASTM D 874 (TÍPICO)

15W40 SAE

NATERIA MH 40 NATERIA P 405

Total

Cenizas sulfatadas (% W)

TIPO

NOMBRE DE LA MARCA

805 Mobil Pegasus 905 Mobil

40 SAE 40

0.50

Pegasus 1005 Mobil Pegasus 1

SAE 40 SAE

0.50

(Synthetic)

15W40

0.50 0.50

Mysella S3 N (era Mysella LA) Mysella

SAE 40

0,45 *

S5 N (era Mysella XL)

SAE 40

0,48 *

SAE 40

0.45

SAE 40

0.50

Cáscara

Texaco

geotex LA HDAX 5200 bajo contenido de

Cheurón

cenizas (HDAX bajo contenido de cenizas)

Castrol

L Duratec

SAE 40

0.45

BP

NGL Energas

SAE 40

0.45

Idemitsu

 Appolloil GHP 40L

SAE 40

0.45

Petro-Canada

SENTRON LD 5000

SAE 40

0.57

* PER ISO 3987 INSTALACIONES 16V150LTD / APG1000

TABLA 4. PROVEEDOR

Exxon Mobil

Lubricantespara pararecorrieron recorrieroncomm comm mi mi gg natural natural de decalidad calidadrcial rcial como como aplicaciones aplicaciones APG1000 APG1000 AplicaciónA   Aceites ceites Lubricantes

TIPO

NOMBRE DE LA MARCA

Mobil SHC Pegasus 30

SAE 30

Cenizas sulfatadas (% W) ASTM D 874 (TÍPICO) 0.50

GE Power & Water no recomienda normalmente aceites de marca para productos específicos; sin embargo, en base a l a experiencia de campo de los aceites lubricantes enumerados en la Tabla 4 anterior han demostrado buenos resultados para desgaste de los componentes del motor y de control de depósitos, así como una mejora de la eficiencia de combustible.

Gas amargo, Digestor, GAS DE COMBUSTIBLE ALTERNATIVO, y vertedero RECOMENDACIONES DE GAS GE Power & Water no asume ninguna responsabilidad por posibles daños al medio ambiente o cualquier daño personal causado por el uso de gases de vertedero o gases ácidos como combustible. Es responsabilidad exclusiva del propietario del motor / del cliente para analizar cuidadosamente cualquier gas combustible que eligen utilizar. El uso de estos gases es responsabilidad del propietario / cliente.

Nota:L  ow BTU gases combustibles 400-660 BTU / FT  3 L  HV debe cumplir los requisitos especificados en la versión actual del estándar S7884-7 gaseoso Especificación de combustible para motores de gas de Waukesha. (Consulte siempre a la última versión).

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fuentes alternativas de combustible están atrayendo cada vez mayor interés hoy en día como un combustible de bajo costo o debido a sus ventajas medioambientales. Sin embargo, hay problemas que surgen debido a los compuestos de azufre (H  2  S, etc.), siloxanos y constituyentes haluro en estos combustibles. El sulfuro de hidrógeno (H  2  S), siloxanos y haluro orgánico total como cloruro de (TOH / CI) traen consigo totalmente diferentes retos para el aceite del motor y lubricante. Refiérase a la versión actual de la especificación del combustible gaseoso para motores de gas Waukesha, S-7884-7, para información adicional.

El uso de vertederos, digestor o de otro gas de escape hace que la selección de un aceite lubricante del motor, el análisis de aceite lubricante, y los intervalos de cambio de aceite de lubricación demasiado complicados para abordar aquí porque los requisitos de aceite lubricante cambian a medida que aumenta el nivel TOH / CL. Cualquier persona que opera con vertedero, digestor u otro gas de desecho debe revisar la versión actual de GE Power y gaseoso especificación del combustible del agua, S-7884-7, para entender completamente las ramificaciones de funcionamiento de un motor con ese tipo de gas combustible.

Aceites lubricantes se recomienda para aplicaciones de gas de vertedero GE Power & Water recomienda aceite lubricante formulado específicamente para aplicaciones de gas de vertedero. Siempre siga las instrucciones del fabricante de aceite lubricante y no utilice el aceite más allá de sus recomendaciones. Algunos aceites lubricantes formulados de gas de relleno pueden causar excesiva acumulación de depósitos de cenizas anormales en la cámara de combustión cuando se utiliza fuera de sus recomendaciones. motores de gas aceites lubricantes vertederos sólo deben utilizarse en motores aplicados a la operación con gas de vertedero y no digestor funcionamiento con gas.

TABLA 5.

Recomendadas Lubricantes Aceites de vertederos Aplicaciones de gas

TIPO

MARCA

PORCENTAJE DE SULFATADAS ASH

Mobil Pegasus 610

SAE 40

1.0 (N  ota 1)

Mobil Pegasus 605

SAE 40

0.50

Chevron HDAX 5500 GRS

SAE 40

0,71

(HDAX LFG)

Nota: ( 1) Estos aceites lubricantes tienen un nivel de ceniza superior sulfatado que la especificada en la Tabla 1 para la F18, H24, L36, P48, G, GSI, GSID, GL, GLD, y F3514, F3524, L5794, L7044, GSI, L7042GSI S4, L5774, L5794, motores LT. Estos aceites lubricantes se pueden usar, pero tenga en cuenta que el ciclo de vida del motor puede disminuir debido a un aumento en los depósitos del motor.

El mejor enfoque para la mejora del ciclo de vida del motor es filtrar o absorber los contaminantes en el gas combustible antes de llegar al motor. Existen varias empresas que fabrican y promueven la filtración de gases y procesos de absorción. Sin embargo, GE Power & Water no respalda de estos productos o servicios. Su rendimiento es responsabilidad responsabilidad exclusiva de sus fabricantes.

Las siguientes recomendaciones de aceite lubricante minimicen los problemas de corrosión que se dan normalmente con gas que contiene combustible H  2 S   y TOH / CI:

Recomendación # 1 Seleccionar un aceite lubricante del motor de gas con una reserva de alcalinidad alta, 7 a 13 TBN (Número Total de Base). reserva de alcalinidad en el aceite lubricante se mide en TBN. Cuanto mayor sea el TBN, más de reserva. Póngase en contacto con su proveedor de aceite lubricante para una elección adecuada. También seguir el por ciento de contenido de cenizas apropiado en peso para el modelo específico del motor.

Recomendación Recomendaci ón # 2 análisis de aceite lubricante usado es obligatorio para aplicaciones de combustible alternativo. períodos de cambio de aceite de lubricación están determinados por TBN, (Número de Base Total), TAN (Total Número Acid), la oxidación, y el nivel de la nitración en las muestras de aceites lubricantes usados. El usuario debe cambiar el aceite cuando el nivel de TBN cae al 30% del nuevo valor de aceite lubricante o TAN aumenta por 2,5 a 3,0 por encima del nuevo valor del aceite. El método de medición de TBN en el aceite lubricante usado se muestra en la Tabla 6. El Dexsil  ® C   orporation ha desarrollado el kit de prueba de campo Q2000. Este kit se utiliza para determinar la contaminación de cloro del aceite lubricante del motor expuestos a los combustibles que contienen cloro, tales como gas de vertedero. Este kit de prueba de campo es muy precisa y permite al operador obtener resultados de las pruebas oportunas en el campo. El aceite lubricante debe ser muestreada cada 50 horas con el fin de establecer una inicial

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"tendencia". GE Power & Water ha experimentado buenos resultados con este kit. Pedido de información puede ser obtenida de la Dexsil  ® C   orporation, uno Hampden Park Drive, Hamden, CT 06517. TOH / CI no afecta los niveles de TBN iguales que los compuestos de azufre. Por lo tanto, el 30% TBN agotamiento a 30% de la nueva TBN del aceite lubricante (50% agotamiento TBN en 220 motores GL) como un indicador de un intervalo de cambio sólo se aplica a las aplicaciones en las que el gas combustible no contiene haluros. Sin tener en cuenta esta información podría causar daños al producto y / o lesiones personales.

Recomendación # 3  Aumentar la temperatura temperatura d de e la camisa de agua agua a 210 - 235 235 ° F (99 - 113 ° C) y la te temperatura mperatura d del el aceite de lubrica lubricación ción a 185 - 200 ° F (85 - 93 93 ° C). 275GL 275GL / GL + motore motores s de la serie se limita a un máximo de 180 ° F (82 ° C) temperatura temperatura del aceite lubricante. motores de la serie 220GL se limitan a un máximo de 212 ° F (100 ° C) temperatura de salida del agua de la camisa, y la temperatura de entrada de 176 ° F (80 ° C) de aceite lubricante. El aumento de las temperaturas reducir la condensación que reducirá la concentración de ácidos dentro del cárter. termostatos de alta temperatura están disponibles para la mayoría de los modelos.

Cualquier pregunta sobre los lubricantes para ser utilizado con gases combustibles alternativos deben ser dirigidas al Departamento de Servicio Móvil o Sales Departamento de Ingeniería de Aplicación antes de seleccionar un aceite lubricante.

Aceite motor CONDENA LÍMITES el aceite lubricante del motor está muy caliente y está bajo presión. Use precaución cuando se toman muestras de aceite lubricante del motor para el análisis. Si no se siguen los procedimientos apropiad apropiados os podría causar lesiones graves o la muerte.

límites de aceite de lubricación de condena son establecidas por la experiencia del fabricante del motor y / o la prueba de aceite lubricante usado. Las pruebas de laboratorio, usando los parámetros que se muestran en la Tabla 6, ayudará a determinar la idoneidad del aceite lubricante utilizado para el uso continuado. Antes de tomar una muestra de aceite lubricante, limpiar la válvula de salida de la muestra. Esto evita cualquier desecho en la válvula de salida de muestra de la contaminación de la muestra de aceite lubricante. Dibujar la muestra de aceite lubricante a la temperatura de funcionamiento del motor antes de los filtros completos de aceite lubricante de flujo.

TABLA 6. Lube usados de aceite y en los límites recomendados condenación (Con el combustible gas natural muestras de aceite lubricante del motor deben tomarse basándose en la experiencia tendencia o @ 500 horas como máximo)

PARÁMETROS DE ANÁLISIS

Método de prueba estándar USED

220GL 12V / 18V

CONDENA LÍMITES Todos los demás motores de gas de Waukesha

metales de desgaste Hierro (Fe)

30 ppm max

 Aluminio (Al) (Al)

10 ppm max

El cobre (Cu)

15 ppm max

El plomo (Pb)

20 ppm max

Estaño (Sn)

10 ppm max

norma ASTM D5185

desgaste). Cambiar el aceite en base a las

El cromo (Cr)

10 ppm max

Níquel (Ni)

10 ppm max

Plata (Ag)

Metales de desgaste por análisis de tendencias (Investigar fuente (s) de levantamiento de metal (s

recomendaciones del informe de análisis.)

Metales de desgaste por análisis de tendencias Cambiar el aceite sobre la base de informe

Titanio (Ti)

recomendaciones

CONTAMINANTES Siga las recomendaciones del

20 ppm max

Silicio (Si)

informe de análisis

norma ASTM D5185

El sodio (Na)

Cualquier cantidad detectable

Cualquier cantidad detectable

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Combustibles y Lubricación Método de prueba estándar USED

PARÁMETROS DE ANÁLISIS

El potasio (K) El cloro (Cl)

CONDENA LÍMITES

220GL 12V / 18V

Todos los demás motores de gas de Waukesha (> 5 ppm) como indicador de fuga de refrigerante

(> 5 ppm) como indicador de fuga de refrigerante

900 ppm max

900 ppm max

 ASTM D6443 (XRF) o D2622  ASTM (XRF)

Por encima de 2,5% en volumen

Hollín

FTIR

 Agua% en IR & Karl

D1744 ASTM o

Fischer

D6304-04A ASTM

Glicol (pos / neg)

D2982 ASTM

Por encima de 2,5% en volumen

Por encima de 0,3% en peso (3000 ppm)

Por encima de 0,1% en peso (1000 ppm)

(Na y K) Cualquier detectable

(Na y K) Cualquier detectable

cantidad (> 5 ppm)

cantidad (> 5 ppm)

MÚLTIPLES FUENTES El boro (B) Múltiples fuentes de informe de análisis

El molibdeno (Mo) de

Múltiples fuentes de informe de análisis

Recomendaciones (si

norma ASTM D5185

antimonio (Sb) de

Recomendaciones (si

contaminante)

contaminante)

manganeso (Mn)

ADITIVOS El magnesio (Mg)

El calcio (Ca) de bario (Ba) Fósforo

Los niveles de aditivo son

Los niveles de aditivo son

únicamente informativos

únicamente informativos

norma ASTM D5185

(P) Zinc (Zn)

CARACTERÍSTICAS Viscosidad (40 ° C)

 ASTM D445

+ 50% de cambio

- cambio 20 / + 30%

Viscosidad (100 ° C)

 ASTM D445

+ 25% de cambio

- cambio 20 / + 30%

BRONCEADO

 ASTM D664

2,5 subida sobre aceite nuevo **1 

3.0 subida sobre el aceite nuevo ** 1 

 ASTM D2896 (nuevos y usados aceite) aceite) o

TBN

D4739 ASTM (nuevo y aceite usado)

Oxidación

 ASTM E2412-04

Nitración

 ANEXO A2

Reducirá a 30% de la nueva TBN del aceite **1  Reducirá a 50% de la nueva TBN del aceite **1 

40 Abs / cm - Altura de Pico Método

40 Abs / cm - Altura de Pico Método

(Single Point de línea de base)

(Single Point de línea de base)

25 Abs @ 1700 cm ** 1

Oxidación

25 Abs @ 1735 cm ** 1

Método de área de pico

 ASTM E2412-04  ANEXO A1

Método de área de pico

25 Abs @ 1625 cm ** 1

20 Abs @ 1625 cm ** 1

Nitración

Punto de inflamabilidad

Nota: (no aplicable a TOHCL)

Método de área de pico

Método de área de pico

356 ° F (180 ° C)

356 ° F (180 ° C)

 ASTM D92 (Cleveland (Cleveland Open Cup)

recuento de partículas PARÁMETROS DE ANÁLISIS

Código ISO

Método de prueba estándar USED

NIVELES MAXIMOS MONITOREADOS ** 2

24/24/20

ISO 4406

4 micras

160.000

partículas / ml

6 micras

80000

partículas / ml

10 micras

30000

partículas / ml

5000

partículas / ml

1000

partículas / ml

38 micras

100

partículas / ml

70 micras

12

partículas / ml

100 micras

8

partículas / ml

14 micras 21 micras

ISO 11500

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* * 1 Endulzar el aceite lubricante del colector de aceite mediante la adición de nuevo aceite lubricante cuando el nivel de TBN cae por debajo del nivel de TAN por lo que el aceite lubricante puede seguir para neutralizar los ácidos. Volver a muestrear aceite lubricante azucarada para verificar los niveles adecuados de TAN / TBN. Si se alcanzan los límites de condena TAN / TBN y la edulcoración de sumidero no se hace el aceite lubricante debe ser cambiado para restablecer la adecuada protección de la alcalinidad de aceite lubricante de la formación de ácido.

* * 2 No condenar el aceite lubricante basada exclusivamente en los niveles de recuento de partículas a menos que un aumento severo en cualquier nivel de micras se produce en el análisis de muestras de aceite lubricante 500 horas. Inspeccionar el sistema de filtración del motor (elementos incorrectamente sentados, agujeros en los elementos, una válvula atascada abierta de derivación de filtro, una centrífuga no funcional, etc.) si un aumento excesivo temprana hora se ve en la cuenta de partículas. A más largo plazo, considere otros límites que condenan aceite lubricante de la Tabla 6, junto con el aumento de recuento de partículas en la decisión de cambiar el aceite lubricante y filtros.

Los intervalos de cambio de aceite lubricante reales deben ser determinados por inspección del motor y el análisis de aceite lubricante en combinación con los límites de condena. Sin tener en cuenta es ta información podría dar lugar a daños en el motor.

Con el fin de obtener una esperanza de vida razonable para motores de gas de Waukesha que funcionan con gas combustible que contiene un cierto nivel de halógenos, nuestra experiencia dicta la siguiente:

Para lograr una esperanza de vida equivalentes a un motor en funcionamiento con gas natural de calidad gasoducto, eliminar todos los compuestos de halógeno y abrasivos a partir del gas de combustible.

vida razonable se puede esperar si el orgánico total de haluro de concentración como cloruro de (TOH / CI) del combustible no exceda de 8,5 microgramos por BTU (g / BTU) (150 g / litro). Orgánico total de haluro como cloruro es igual a la suma de todos los compuestos halogenados expresados como cloruro (Cl) en microgramos por BTU (g / BTU) (o g / litro) a temperatura y presión estándar (STP). Consulte la versión más actualizada de la especificación de combustible gaseoso para motores de gas de Waukesha S-7884-7. vida razonable también se puede esperar con el aumento de los ajustes operativos y de mantenimiento en el motor, tal es como:

Los cambios típicos en el mantenimiento y la operación en este nivel de cloruro son: - intervalo Disminución de lubricante cambio de aceite (150 horas para empezar)

- Condenar el aceite lubricante cuando se alcanza el límite de cloro 900 ppm en el aceite lubricante utilizado. Esto ayudará en el establecimiento de un lubricante intervalo de cambio de aceite.

- Realizar un análisis de aceite lubricante al menos cada 50 horas para empezar.

- Elevar la temperatura de agua de la camisa a 212 - 235 ° F (100 - 113 ° C) - Elevar la temperatura del aceite de lubricación a 185 - 200 ° F (85 - 93 ° C); 180 ° F (82 ° C) máximo para los modelos 275GL, y 176 ° F (80 ° C) para los modelos 220GL.

- El uso de aceite de alta TBN (7,0 - 13.0)

- lubricación Bypass de filtración de aceite. GE Power & Water ha introducido el sistema de filtrado de aceite lubricante de limpiar Microspin.

El sistema Microspin utiliza las capacidades de limpieza de una centrífuga junto con elementos de filtro de limpiar. El sistema actual utiliza Microspin GE Power & Water de filtración recipiente de aceite lubricante para los elementos fáciles de limpiar. La centrífuga se instala como un sistema de bypass trabajando en conjunto con los elementos de filtro de limpiar.

Un gas combustible que contiene una concentración TOH / Cl encima de 8,5 g / BTU (150 g / litro) requiere pre-tratamiento del combustible con el fin de hacer que sea adecuado para uso en un motor de gas Waukesha.

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LUBE SELECCIÓN viscosidad del aceite La temperatura de funcionamiento del aceite lubricante en el sumidero o el encabezado es la mejor guía para la selección del grado apropiado de aceite lubricante SAE. Cuando la temperatura del aceite es desconocido añadir 120 ° F (67 ° C) a la temperatura ambiente para obtener una temperatura estimada cárter de aceite lubricante.

TABLA 7.

VGF / VHP de sumidero y el encabezado temperaturas y el número SAE

temperatura del cárter

temperatura del colector 160-195 ° F (71-91 ° C)

160-230 ° F (71 - 110 ° C) Por debajo de 160 ° F (71 ° C)

TABLA 8.

40 30

Por debajo de 160 ° F (71 ° C)

275GL / GL + sumidero sumidero y Hea Temperaturas Temperatura s der y Número SAE temperatura del cárter

temperatura del colector

160-230 ° F (71 - 110 ° C)

TABLA 9.

NÚMERO DE SAE

NÚMERO DE SAE 40

160-180 ° F (71 - 82 ° C)

220GL de sumidero y la cabecera de temperaturas y el número SAE

temperatura del cárter

temperatura del colector

194-203 ° F (90 - 95 ° C)

NÚMERO DE SAE 40

167-176 ° F (75 - 80 ° C)

TABLA 10. 16V150LTD / APG1000 Su metro p y el encabezado temperaturas y SAE Número temperatura del cárter

temperatura del colector

195-205 ° F (90 - 96 ° C)

NÚMERO DE SAE 40 o 30 *

180-190 ° F (82 - 88 ° C)

NOTA:N   o hacer funcionar los motores con una temperatura del colector de aceite por debajo de 140 ° F (60 ° DO). Los motores que exceden 195 ° F (91 ° C) Temperatura de encabezado o 215 ° F (102 ° C) temperatura del colector debería haber reducido los intervalos de cambio de aceite de lubricación sobre la base de análisis de aceite lubricante (Ver Tabla 6).

Tabla 10 Nota - * Para SAE30, Mobil SHC Pegasus 30, solamente puede estar sustituido

Multiviscosidad aceites lubricantes Utilizar aceites lubricantes multigrado para motores únicamente en aplicaciones de arranque en frío. aceite lubricante de viscosidad múltiple puede deteriorarse en la operación continua permitiendo que el aceite lubricante para bajar la viscosidad a través de cizallamiento. En este estado, el aceite lubricante puede no suministrar suficiente película y / o la presión de lubricación. Por lo tanto, utilizar un programa de análisis de aceite lubricante para determinar el intervalo de cambio de aceite lubricante.

ACEITES lubricante sintético Sobre la base de la evolución de los fabricantes de aceite lubricante y la liberación de sus aceites lubricantes sintéticos, GE Power & Water reconoce ahora estos productos que son adecuados para todos estequiométrica Waukesha ( “Burn” ricos) y los motores de gas de combustión pobre. Tabla 2 y la Tabla 3 se incluyen aceites lubricantes sintéticos.

Cuando se seleccionan aceites lubricantes sintéticos, GE Power & Water sugiere comunicarse con el GE Power & Service Campo de agua o Departamentos de Ingeniería de Ventas para las recomendaciones de intervalos de cambio de aceite si el análisis de aceite lubricante no se hace. Sin embargo, un programa de análisis de aceite lubricante se recomienda siempre por GE Power & Water. intervalos reales de cambio de aceite lubricante deben establecerse a través de un programa de análisis de aceite lubricante y la inspección visual del motor Página 9 de 12

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componentes. Las áreas típicas para buscar descomposición del aceite lubricante son válvula de escape se deriva, zona de anillo de pistón, y bajo la corona del pistón. intervalos de cambio de aceite de lubricación sintéticos son 3 a 5 veces más largos que los de los aceites minerales. Sin embargo, los intervalos de cambio del filtro de aceite lubricante se mantienen en 1000 a 1500 horas de funcionamiento, de modo que los contaminantes se acumulan no da lugar a una caída excesiva de presión del filtro de aceite lubricante.

aceites lubricantes sintéticos no se recomiendan para aplicaciones de gas combustible alternativos sin la aprobación previa por parte de GE Power & Water.

AMBIENTE DE BAJA TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO  A temperaturas ambiente bajas utilizar un aceite lubricante que proporcionará proporcionará una lubricación adecuada cuando e ell motor está caliente y de trabajo. Para los motores de 1000 cu. in. (16.4 l) de desplazamiento y arriba, operando a temperaturas ambiente por debajo de 50 ° F (10 ° C), se requieren calentadores de aceite lubricante y agua de la camisa para calentar el aceite y el agua para un arranque más rápido y aplicación de la carga. GE Power & Water suministrará información sobre estos dispositivos empezando a petición.

Para aplicaciones 220GL Para evitar cualquier dificultad cuando se inicia bajo condiciones ambientales frías, y debido a la caída de presión adicional implicado por el circuito externo, es obligatorio que la temperatura del aceite lubricante en el circuito externo no se caiga por debajo de 68 ° F (20 ° C). Esta temperatura mínima se puede lograr de dos maneras diferentes:

•

O bien el circuito externo (tuberías, válvula de control, y el refrigerador) está situado en una zona de calentamiento donde la temperatura nunca cae por debajo de 68 ° F (20 ° C), como el interior del motor de un edificio en vez de fuera.

•

O el circuito externo está equipado con un sistema de calentamiento (resistencia eléctrica o precalentadores y la circulación), que regulan la temperatura del aceite lubricante hasta un mínimo de 68 ° F (20 ° C).

LUBE DIRECTRICES consumo de petróleo las tasas de consumo de aceite lubricante bruto típicas para todos los motores de gas de Waukesha son:

TABLA 11. Típica O bruto il tasa de consumo LBS / HP-HR

MODELO

,0002-,002

TODOS

Gramos / HP-HR

Gramos / KW-HR

0,091 - 0,910

0,121-1,22

NOTA:l  as tasas de consumo de aceite lubricante dados anteriormente son una guía general y no destinados a ser utilizados como condenar límites o para determinar los requisitos de reacondicionamiento. las pérdidas de tratamiento de aceite de lubricación, y los cambios no incluidos.

Fórmulas para determinar la cantidad de aceite CONSUMO LUBE Las fórmulas siguientes pueden ser útiles para determinar la tasa de consumo de aceite lubricante del motor:

=

7.3

- HORA LBS HP

LBS HP - HORA

HP Gramos =

de horas x HP El funcionamiento

=

1.82

El HR aceite usado de litros de número x 875

usado de galones de El x número aceite

usado de litros de número El aceite x de horas x HP El funcionamiento

gramos KWB

-

de horas x HP El funcionamiento

ElHR aceite usado de litros de número x 875

= corregido (Kwb

)

horas x Operación de

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Los intervalos recomendados de CAMBIO DE ACEITE

cambios de aceite de lubricación más frecuentes pueden ser necesario con algunos tipos de aceite lubricante, así como con la presencia de otros factores incluyendo, pero no limitado a, un ambiente polvoriento, una instalación marginal, la condición interna del motor, y / o funcionamiento de un motor que cuenta con equipos de carburación mal funcionamiento. los de drenaje de aceite lubricante debe ser tan completa como sea posible, incluyendo el drenaje de aceite lubricante usado de bajo fontanería tumbado en el sistema de lubricación. GE Power & Water recomienda que el aceite lubricante se controló con un programa de análisis de aceite lubricante profesional. Sin embargo, los intervalos de cambio de aceite de lubricación extendidos pueden hacer depósitos de barniz, la oxidación del aceite lubricante o condiciones de lodos a aparecer en el motor que un programa de análisis de aceite lubricante puede no detectar. Sin tener en cuenta esta información podría dar lugar a daños en el motor. Contacte a su GE Power & Water distribuidor local para obtener recomendaciones periódicas de mantenimiento del motor.

NOTA: los intervalos de cambio de aceite lubricante se puede extender si se utiliza la filtración del aceite Microspin, la Microspin sigue siendo funcional, GE Power Y agua suministrada lubricante se utilizan componentes de filtración de aceite, se utiliza un programa de análisis de aceite de buena lubricación, y niveles aceptables de depósitos pieza del motor se encuentran durante la i nspección visual.

TABLA 12. Recomendada de aceite lubricante para motores Intervalos de cambio de Recepción de mantenimient mantenimiento o normal y natural Uso Combustible gas sin un programa de análisis de aceite lubricante Tabla 12 se proporciona como una guía a los intervalos de cambio de aceite lubricante del motor cuando el análisis de aceite lubricante es extremadamente difícil de obtener por los usuarios clientes / final de los motores de gas de Waukesha.

MODELO DE MOTOR

ISO STANDARD O potencia continua

ENGINES operado en EXCESO SISTEMA DE AGUA CALIENTE enfriado o DE ISO STD efervescente CON MOTOR POTENCIA O TEMPERATURA DEL AGUA DE 211 PEAK SHAVING ° F (99 ° C) o superior

COLOCARSE

DEBER

DE MOTOR SSque quefuncionan funcionancon conaceite aceitelubricante lubricanteHHTEMPERATURA TEMPERATURAeader eaderDE DE195 195°°FF(91 (91°°C) C)oopor por debajo. debajo. VGF G, GL, GLD Capacidad baja

1000 horas normales1 

500 horas

500 horas

2100 horas normales1 

1000 horas

1000 horas

720 horas normales 1

500 horas

500 horas

1500 horas normales1 

720 horas

720 horas

1000 horas normales1 

500 horas

500 horas

3000 horas normales1 

-

-

Gas Natural y HD 5-propano VGF G, GL, GLD  Alta capacidad

Gas Natural y HD 5-propano VGF GSID, GSI Capacidad baja

Gas Natural y HD 5-propano VGF GSID, GSI  Alta capacidad

Gas Natural y HD 5-propano

VHP SERIE Capacidad baja

Gas Natural y HD 5-propano

500 horas o anualmente

500 horas o anualmente

500 horas o anualmente

500 horas o anualmente

500 horas o anualmente

VHP SERIE Gas Natural de alta capacidad con el paquete

500 horas o anualmente

Extender 

275GL / GL + SERIE Gas natural

4000 horas normales 1

Véase la Tabla 6 para condenar límites

o antes de análisis. Muestra cada 720 horas.

PARA motores que funcionan con lubricante ENCABEZADO DE TEMPERATURA DE ACEITE 195 ° F (91 ° C) o por debajo.

SERIE APG 16V150LTD Gas Natural

12V / 18V 220GL Gas Natural

1500 horas normales

3

-

-

-

-

Normales 3000 horas para los motores enviados después de marzo de 2011; de otra manera 1500 horas para los filtros sólo se

No permitido

500 horas o anualmente

2,3

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NOTAS:

1

los intervalos de cambio de aceite extendidos enumerados son aceptables si una centrífuga Microspin que sigue siendo funcional en el uso de servicios en conjunción con un sistema de GE

Power & Water suministrado aceite de filtración se utiliza y un programa de análisis de aceite lubricante es seguido (Ver Tabla 6), con la inspección visual de poder componentes del cilindro a 4000 hrs. después del inicio de la prueba para determinar el intervalo de cambio de aceite lubricante extendido. pasar la inspección de depósitos Parte / falla criterios deben depender de estándares de la industria aceptables de evaluación depósito de barniz, laca y de carbono en los vástagos de válvula, ranuras de los segmentos y bajo la corona del pistón. Los intervalos de cambio del filtro de aceite de lubricación se mantienen según las recomendaciones del manual de mantenimiento de los respectivos motores. Las horas de intervalo de cambio de aceite lubricante extendida que se muestra en la Tabla 12 anterior puede ser superado si todas las métricas de análisis de aceite publicadas en la Tabla 6 se mantienen dentro de los límites de especificación utilizando análisis de aceite lubricante del motor.

2H   asta

6000 cambio de aceite lubricante horas con aceite sintético en modelos 220GL es posible, pero sólo basándose en el análisis de aceite lubricante. los intervalos de cambio del filtro

permanecen como se indica en la Tabla 12. 3 No

hay sobrecarga permitido en los modelos de motores APG.

TABLA 13. Recomendada de aceite lubricante para motores Intervalos de cambio de Recepción de mantenimiento normal normal y Uso gaseoso Que contienen combustible H 2   S de 50 g / BTU o menos (consulte S-07884-7 Especificaciones combustible gaseoso para obtener más información) basado en el análisis de aceite lubricante (véase la Tabla 6). Un cambio de aceite lubricante es necesario en el punto de cruce TBN / TAN.

MODELO DE MOTOR

NORMA ISO OR potencia motriz

ENGINES operado en EXCESO DE ISO STD POTENCIA O el afeitado PEAK

Exuberante COOLED o agua caliente CON SISTEMA DE AGUA DEL MOTOR

TEMPERATURA DE 211 ° F (99 ° C) o superior

COLOCARSE

DEBER

PARA MOTORES FUNCIONAMIENTO CON ELEVADA L TEMPERATURA UBE aceite del cárter.

SERIE VGF

360 horas

250 horas

360 horas

VHP SERIE

360 horas

250 horas

360 horas

250 horas o anualmente 250 horas o anualmente

NOTA: 275GL / GL + seri mi motores  motores de s se limitan a un máximo de 180 ° F (82 ° C) de aceite lubricante temperatura.

275GL / GL +

500 horas o más pronto por análisis de aceite lubricante.

Gas natural

Muestra cada 100 horas.

Véase la Tabla 6 para condenar límites

NOTAS:

**

 Alcanzable con 15,5: 1 p roporción aire / combustible (carburador ajustad o a 1,15% de CO en los ga ses de escape). Si la econo mía mejor configuración del car burador,

17.0: 1 - 17.7: 1 proporción aire / combustible (1.4 a 2.1% O  2 e   n el escape) se utiliza lubricación horas de cambio de aceite debe reducirse a 300 horas de funcionamiento.

TABLA 14. Definitio Ciclo de Trabajo ns La carga más alta y la velocidad que se puede aplicar 24 horas al día, 7 días a la semana, los 365 días del año, excepto para el mantenimiento

ISO STANDARD o continuo POTENCIA NOMINAL

generador de reserva POTENCIA NOMINAL

normal. Es permisible para operar el motor a hasta diez sobrecarga por ciento, o la carga máxima indicada por la calificación de intermitente, lo que sea menor, durante 2 horas en cada período de 24 horas.

En un sistema que se utiliza como respaldo o fuente secundaria de energía eléctrica, esta calificación es la salida del motor producirá de forma continua (sin sobrecarga), 24 horas al día, durante la duración de la interrupción de la fuente de potencia principal.

Potencia nominal intermitente Esta calificación es la más alta carga y la velocidad que se puede aplicar en el sistema mecánico de velocidad variable

aplicación sólo. El funcionamiento a esta calificación se limita a un máximo de 3500 horas por año. reducción de los picos es el funcionamiento de un motor por un tiempo limitado para cumplir con los requisitos de potencia de pico a corto plazo. La velocidad,

GENERADOR de picos

la carga y horas de operación al año afectará el intervalo de cambio de aceite recomendado.

* Marca comercial de General Electric Company. Todas las demás marcas comerciales son propiedad de sus respectivos dueños.

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