Los Envases y Embalajes Para Transporte Internacional de Carga

Los Envases y Embalajes para Transporte Internacional de Carga

Expositor . MBA Oscar Zavala Zavala

Influencias económicas, demográficas y sociales •Desempeño de la economía mundial •Población / Cambios Demográficos •Patrones en el estilo de vida

Factores que afectan el mercado mundial de empaques y embalajes.

Mercado y actitudes del consumidor •Mercadeo de productos y decisiones de compra • Actitudes  Actitudes del consumidor •Cambios y variaciones en el sistema de distribución

Aspectos legales y ligados al medio ambiente •Procesos legales •Preocupaciones ambientales y disponibilidad de materia  prima.

Influencias Tecnológicas •Desarrollos y nuevas aplicaciones en el tema de inventarios y almacenamiento •Nuevos procesos de fabricación de producto

Influencias económicas, demográficas y sociales •Desempeño de la economía mundial •Población / Cambios Demográficos •Patrones en el estilo de vida

Factores que afectan el mercado mundial de empaques y embalajes.

Mercado y actitudes del consumidor •Mercadeo de productos y decisiones de compra • Actitudes  Actitudes del consumidor •Cambios y variaciones en el sistema de distribución

Aspectos legales y ligados al medio ambiente •Procesos legales •Preocupaciones ambientales y disponibilidad de materia  prima.

Influencias Tecnológicas •Desarrollos y nuevas aplicaciones en el tema de inventarios y almacenamiento •Nuevos procesos de fabricación de producto

Definiciones básicas de empaque Se entiende por empaque, todo producto fabricado con materiales de cualquier naturaleza y que se utilice para contener, proteger, manipular, distribuir y presentar mercancías. Los empaques de acuerdo con sus características se pueden clasificar en: •Empaque primario o de venta •Empaque Secundario o colectivo •Empaque Terciario o Embalaje •Unidad de carga •Packaging

Funciones de los empaques y embalajes y en la protección y comercialización de los productos. Contener Proteger, Conservar y Facilitar el almacenamiento y distribución

Los empaques y embalajes han tenido una gran influencia en el desarrollo social debido a los siguientes aspectos entre otros: - Reducen drásticamente las pérdidas de productos. - Reducen el volumen total y el porcentaje de restos orgánicos en los residuos sólidos urbanos. - Mejoran la eficacia de la distribución de todo tipo de bienes de capital y consumo - Facilitan al consumidor la información necesaria sobre las características del producto y la forma de utilización. - Han permitido el acceso de todo tipo de mercancías a cualquier punto de la geografía mundial.

Tipos y materiales de empaque y embalaje: As pectos im po rtantes para seleccio nar un m aterial de em paqu e o em balaje. •Compatibilidad con el producto a contener •Resistencia Mecánica •Propiedades de Protección y Estabilidad •Operacionalidad •Conveniencia • Aspectos Mercadológicos, Económicos y Legales •Disponibilidad

Los principales materiales de empaque y embalaje disponibles en el mercado son: Mat er ial es Met áli c o s

Algunas Ventajas - Resistencia mecánica - Ligereza -Estanqueidad y hermeticidad - Opacidad a luz y radiaciones - Conductividad térmica

Algunas Desventajas - Los empaques fabricados a partir de metales son preformados, lo cual representa almacenar y transportar peso y volumen en vacío. - Por norma general, los proveedores de estos elementos, solo fabrican empaques estandarizados y normalizados.

Papel y cartón Su gran ventaja frente a otros tipos de embalaje es su capacidad de ser reciclado.

Algunas Ventajas - Impresión fácil y de excelente calidad. - Muy buen comportamiento en el cortado, trazado, plegado y manipulación. - Facilidad de ser pegados con todo tipo de adhesivo.

Algunas Desventajas - Sin combinar con otros materiales, tiene deficientes propiedades de barrera a líquidos, aceites y gases. - Son materiales altamente higroscópicos.

Cartón Corrug ado De acuerdo con su estructura el cartón corrugado se clasifica en: •Simple cara •Doble cara •Doble - Doble La resistencia del cartón varía de acuerdo con el tipo de onda utilizado. Existen diferentes tipos de ondas. •Onda Tipo A Es una onda rígida •Onda tipo B: Tiene buena resistencia al aplastamiento •Onda tipo C Cronológicamente se desarrollo con posterioridad a las ondas tipo A y B, y apareció como una mejor adecuación entre precio/Consumo de papel/calidad. •Onda tipo E Otorga una buena superficie lisa debido al elevado número de ondulaciones por metro.

Vidrio El vidrio posee importantes cualidades para el empacado dentro de las que se cuentan:

Algunas Ventajas - Inercia química. - Gran resistencia a la presión interna y a las altas temperaturas sin perder sus propiedades. - Transparencia. -Su degradación química y su erosión física son muy lentas.

Algunas Desventajas - Peso considerable y ocupan volumen cuando están vacíos. - Frágiles por lo cual se pueden romper con facilidad.

Pl ás tic o

Algunas Ventajas

From manzanas 02 From internet 03

- Ligereza y flexibilidad -Buena inercia química - Versatilidad (Formas y dimensiones) - Amplia gama de resistencias mecánicas

Algunas Desventajas - Permeabilidad a gases y radiaciones. - Problemas de termoestabilidad

Tipos de plásticos •Polietileno •Policloruro de vinilo (PVC) •Polipropileno •El Poliestireno •Policloruro de vinilideno •Poliester (PET) •Policarbonato

ENVASES FLEXIBLES: FORMATOS

ENVASE 3 SELLOS

ENVASE 4 SELLOS

ALMOHADA

SOBRE

‘PILLOW PACK’

SACHET

ENVASES FLEXIBLES: FORMATOS

ENVASE 3 SELLOS

ENVASE 3 SELLOS

FONDO PLANO

FONDO PLANO

PRISMATICO

FUELLE LATERAL

ENVASES FLEXIBLES: FORMATOS

ENVASE 4 SELLOS

ENVASE 4 SELLOS

DOY PACK

DOY PACK

CON ZIPPER

CON VÁLVULA

ENVASES FLEXIBLES: PRODUCTOS PREPARADOS EN POLVO: • JUGOS • REFRESCOS • SOPAS • POSTRES

ENVASES FLEXIBLES: PRODUCTOS PRODUCTOS EN POLVO: • CAFÉ SOLUBLE • COCOA

GRANULADA • CEREALES • LÁCTEOS

ENVASES FLEXIBLES: PRODUCTOS PRODUCTOS LÍQUIDOS: • DETERGENTES • SUAVIZANTES • LIMPIEZA

DOMÉSTICA • CERAS • QUÍMICOS

INDUSTRIALES

ENVASES FLEXIBLES: PRODUCTOS PREPARADOS CULINARIOS: • PASTAS • ARROZ • SOPAS • POSTRES

ENVASES FLEXIBLES: PRODUCTOS PRODUCTOS EN POLVO: • SAZONADORES • TÉ E INFUSIONES

ENVASES FLEXIBLES: PRODUCTOS AGRUPAMIENTO DE FRASCOS Y BOTELLAS: • GASEOSAS • JUGOS / REFRESCOS • COSMÉTICOS

ENVASES FLEXIBLES: ENVASADORAS ENVASADORA VFFS 3 SELLOS

ENVASES FLEXIBLES: ENVASADORAS ENVASADORA VFFS 4 SELLOS SACHETERA

ENVASES FLEXIBLES: ESTRUCTURAS MATERIALES LAMINADOS: 2 CAPAS

BOPP CRISTAL TINTAS ADHESIVO

POLIETILENO

ENVASES FLEXIBLES FUNCIONES: • CONTENER • PROTEGER • SER PROCESABLE /

MAQUINABLE •

SER ‘AMIGABLE’ CON EL

MEDIO AMBIENTE • PRESENTAR EL PRODUCTO • GENERAR AHORRO

From internet 13

COF

Madera La madera es un producto natural, duro mecánicamente, moldeable y flexible.

Algunas Ventajas - Es un material abundante. - Tiene una robustez que hace que sea insustituible.. - La fabricación de empaques y embalajes de madera es fácil y no requiere equipos especiales. - Los empaques y embalajes de madera pueden ser usados repetidamente. - Tienen alta resistencia a distintos tipos de esfuerzos y a la acción del agua y la humedad.

Algunas Desventajas - Comparado con otro tipo de empaques, pueden ser más costosos.s. - La resistencia no resulta ser uniforme pues la madera no es un material homogéneo. - Pueden ser reutilizables, pero exigen mayor trabajo y espacio para almacenamiento.

Textiles Habitualmente son utilizados para la fabricación de bolsas y sacos.

Ventajas - Bajo costo - Abundancia de materia prima

Desventajas •Debido a su origen natural son sometidos a estrictos controles fitosanitarios •Poca adaptabilidad a los equipos de manipulación. •Poca investigación encaminada a la mejora competitiva de los materiales.

Materiales com plejos En el sector de empaques cuando se habla de “complejos” automáticamente lo asociamos a materiales formados por dos o más componentes, que aportan alguna cualidad específica hacia el producto que se va a empacar. Estas estructuras suelen estar basadas en combinaciones de los siguientes materiales: - Papel - Hoja fina de aluminio - Materiales plásticos (Polietileno, polipropileno, poliester, poliamidas …) Realmente hoy el termino “complejo” debería extenderse mucho más, puesto que podemos incluir los plásticos multicapa e incluso los empaques de cartón con diferentes recubrimientos.

Principales ensayos y pruebas aplicables a empaques y embalajes y a sus materias primas. - Análisis Dimensional - Tracción y Elongación - Resistencia al Impacto - Rasgado - Rigidez - Permeabilidad de Agua - Permeabilidad a Gases - Resistencia a la Compresión - Permeabilidad a la Grasa - Migración - Transparencia de Películas flexibles. - Absorción de Agua. - Vacío del recipiente.

LOS EMPAQUES DE UNIDADES DE VENTA tipos de empaques para unidades de venta y sus características.

Latas y tubos Las latas son contenedores pequeños y de menos de 10 diez litros de capacidad fabricados usualmente en materiales metálicos.

Botellas y frascos La botella es un contenedor que tiene un cuello redondo, de un diámetro más pequeño que el cuerpo, y una boca que permite colocar una tapa o cierre. Los frascos son empaques rígidos de fondo plano y boca ancha que pueden ser fabricados en vidrio, cerámica o plástico.

Cajas de cartón plegadizo Son empaques fabricados a partir de diversas calidades de cartón.

Bolsas y sacos Las bolsas son empaques preformados, hechos de cualquier material flexible, abierto en un extremo por el cual se llena.

Charolas o bandejas Son recipientes, generalmente poco profundo y sin cubierta, fabricados de madera, cartón, metal o plástico.

Accesorios de los empaques de unidades de venta. Tapas

FUNCION MERCADOLOGICA DE LOS EMPAQUES Y EMBALAJES  Además de las funciones técnicas de protección, conservación, transporte y almacenamiento del producto que contiene, los empaques y embalajes cumplen con la función de promocionar las ventas. Las principales funciones mercadológicas de los empaques y embalajes son:

Función de localización La visualización directa de la que desea comprar, en función de una marca o de una referencia precisa.

Función de identificación Detrás de una marca o una forma, existe a menudo una familia de productos, un universo de referencia y a veces un universo de marca.

Función de información Esta función incluye además de la etiqueta y de su contenido habitual y las informaciones legales obligatorias otros datos complementarios.

Función de seducción Un bonito empaque atrae la mirada y hace vender. Esta función consiste en incitar el deseo y desencadenar la compra.

Función de servicio. Esta última función no se percibe hasta después de la compra y el uso

EMBALAJES PARA EL TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO Riesgos y formas de daño de los productos durante la distribución. La función principal de cualquier tipo de embalaje es proporcionar al producto la protección necesaria.  Antes que todo, es conveniente conocer la naturaleza del producto a embalar y definir sí está contenido dentro de un empaque primario o no. El producto puede presentarse en cualquiera de los siguientes estados: Sólido Fluido Líquido Pulverizado Riesgos mecánicos Riesgos climáticos

Preparación de los productos para la distribución. La preparación del producto consiste en un acondicionamiento previo al embalaje. Entre estos preparativos figuran: - Limpieza - Secado - Protección - Comprobación

Embalajes

From internet 11 Cajas d e cartón Corru gado El cartón corrugado es el material más ampliamente utilizado para la fabricación de embalajes de transporte de una amplia gama de productos.

Manejo y cuidados de las cajas de cartón  A pesar de que el cartón corrugado es un material resistente y rígido en relación con su peso, deben seguirse ciertas reglas de manejo y utilización para aprovechar su resistencia potencial.

Manejo de los paquetes de cajas previo a su uso - Tomar precauciones cuando los paquetes se transportan manualmente. - Almacenar los paquetes con cajas en bodegas o almacenes cerrados y bien ventilados evitando la humedad, el sol directo y el excesivo calor. Ind icacion es para el arm ado d e Cajas - Abrir las cajas plegadas y formar el fondo sin forzar sus esquinas o quebrar sus caras. - Al pegar, encintar o grapar las aletas del fondo, se debe verificar que las cajas queden bien cuadradas. Llenado de Cajas - Se debe introducir el producto en forma ordenada, sin empujar o doblar hacia fuera las caras laterales, ni rasgar las esquinas de la caja. - Para cerrar o sellar las aletas de la caja, se debe utilizar en lo posible el engomado, ya que este ofrece el mejor desempeño durante la vida del embalaje.

Em balajes de madera Los embalajes de madera son muy utilizados durante los procesos de exportación para el transporte de mercancía pesada como maquinaría, equipos y electrodomésticos y mercancía muy frágil como los productos de vidrio y artesanías. La mayoría de las estibas son fabricados en madera. Co ns id eracio nes té cn ic as d e la m adera p ara la fabr icac ión d e emb alajes de madera Las propiedades que se presentan a continuación afectan la fabricación de los embalajes de madera para exportación: Densidad Humedad Dureza Tipos de emb alajes d e m adera •Cajas Las cajas y guacales de madera se suelen utilizar como embalaje de exportación de maquinaria pesada y productos muy frágiles. •Estibas La estiba es una plataforma de almacenamiento, manutención y transporte.

Sacos Los sacos son embalajes fabricados esencialmente a partir de una o más capas tubulares planas de película plástica flexible, que están cerrados al menos por uno de sus extremos.

Contenedores flexibles para distribución a granel Son embalajes flexibles que no pueden manejarse manualmente cuando están llenos. También son conocidos como Bigs bags. •De carga pesada Diseñado para utilizarse en un gran número de cargas y descargas. Puede ser reparable „in situ‟ y en fábrica. •De carga estándar Diseñado para utilizarse un número limitado de cargas y descargas, no es reparable.

Garrafas Son embalajes usualmente elaborados de vidrio, aunque también se fabrican en metal, cerámica o plástico.

Bidones Son recipientes cilíndrico, generalmente con una capacidad entre 10 y 240 litros, fabricado de acero, plástico o cartón.

Jerry can o cuñete Son recipientes de metal o plásticos, generalmente con una capacidad de cinco galones.

Toneles Son recipientes cilíndricos fabricados a partir de Madera.

Embalajes

1A1 STEEL DRUMS (Bidón de tapa fija) ejemplo de uso: Líquidos no corrosivos

Embalajes 1H1 - 1H2 PLASTIC DRUMS (Bidón de tapa fija y bidones de tapa movible) ejemplo de uso: Líquidos corrosivos

Embalajes

1H2 PLASTIC DRUMS (Bidones de tapa movible) ejemplo de uso: colorantes en polvo

1H1PLASTIC DRUMS (Bidón de tapa fija) ejemplo de uso: esencias

Accesorios de embalaje: Materiales de amortiguamiento, elementos de fijación y compactación de carga. Material Materiales es de am ortigu amiento Los materiales de amortiguamiento disponibles para proteger los productos son: •Paja, papel y viruta •Poliestireno expandido moldeado •Espuma de polietileno expandido •Espuma de poliuretano expandido Elem Elem entos de fijación fija ción y co m pactación pactació n de carga  Algunos de ellos son: •Zunchos •Envolturas de película para cargas •Envolturas con película retráctil •Envolturas con película extensible •Perfiles y cantoneras

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Paletización Paletizar es agrupar sobre una estiba una cierta cantidad de objetos individualmente poco manejables, pesados y/o voluminosos. En la paletización comprende algunos de los siguientes aspectos: - Cada unidad de carga debe estar conformada por cajas, bultos, sacos, tambores o bidones de las mismas o cercanas dimensiones. - La superficie de la estiba debe ser ocupada en su totalidad. - En las unidades de carga conformadas por cajas de cartón, estas deben alinearse preferiblemente en forma vertical.

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Dimensiones

Dimensiones modulares de la estiba de acuerdo con la norma ISO 3394 Dimensiones de las estibas para el transporte aéreo 1200 mm x 800 mm Dimensiones de las estibas para el transporte marítimo y terrestre 1200 mm x 1000mm

Dimensiones modulares de la Unidad de Carga de acuerdo con la norma ISO 3394 Transporte aéreo 1200 mm de largo x 800 mm de ancho x 1650 mm de alto incluyendo la estiba. Transporte marítimo y terrestre 1200 mm de largo x 1000 mm de ancho x 2050 mm de alto incluida la estiba.

Paletización Elemento para la con stitución de cargas unitarias, formado por una plataform a sob re largueros, con entradas para las horqu illas d e los m ontacargas. Puede ser d e mad era, m etálic a o de pl ásti co , recup erable o p erdi da ( no rec up erable).

PALETA Plataforma rígida horizontal de formato homogéneo, compatible con el uso de vehículos de horquillas de alzamiento y transporte en camiones

TIPO DE PALETAS

- Según el número de entradas : . Paletas de dos entradas . Paletas de cuatro entradas

TIPO DE PALETAS

- Según el número de pisos : . Paleta sencilla . Paleta doble . Paleta reversible

TIPO DE PALETAS

-Según la forma de su cara de carga: . Paleta con alas . Paleta plana

PALETA ESTANDAR

 “ Para que una paleta sea

una herramienta importante, es preciso que sea estándar de modo que pueda ser utilizado como una moneda común, permitiéndole al proveedor, transportista y distribuidor, hablar el mismo idioma “

PALETA ESTANDAR

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La paleta estándar es el medio más eficaz para consolidar, almacenar y distribuir cualquier tipo de producto acondicionado en cajas u otro tipo de envase

Estándares Internacionales

Norte América 1,016 m x 1,219 m

Latinoamérica 1,00 m x 1,20 m

Europallet 0,80 m x 1,20 m

NTP 350.200:2002: Paleta Estándar Peruana Paleta Intercambiable de madera no reversible de cuatro entradas 1.00 x 1.20 m

Características de la paleta estándar  Detalle del chaflán que facilita el ingreso de la transpaleta 09 tacos de 7 cm

Todos los clavos son espiralados de 02 medidas y lleva 04 pernos de refuerzo en cada extremo

PNTP 350.200:2002 PALETA INTERCAMBIABLE DE MADERA NO REVERSIBLE DE CUATRO ENTRADAS

• Requisitos: Defectos : Astillamiento,

rajadura por clavado, ataque de insectos. • Requisitos : Origen y tipo de madera - Relación Tangencial/Radial : menor o igual a 2,2 - Propiedades mecánicas: - Carga Máxima : mayor o igual a 500 Kg/cm2 - Compresión Perpendicular : mayor o igual a 50 Kg/cm2 - Dureza : mayor o igual a 300 Kg/cm2 - Tenacidad : mayor o igual a 2,9 Kg/mt

PNTP 350.200:2002 PALETA INTERCAMBIABLE DE MADERA NO REVERSIBLE DE CUATRO ENTRADAS

• • • •

Densidad : 0,40 a 0,70 gr/cc  Humedad : 20 +/- 2% Peso : 30 - 55 Kg Dimensiones : tolerancia 3 mm Largo : 1200 mm  Ancho 1000 mm  Altura 145 mm

MANUAL DE PALETIZACION • Especificaciones técnicas y mecánicas que deberá

cumplir la paleta de acuerdo a NTP350.200:2001 • Principios generales de la Paletización (posición, cohesión, calidad, peso, altura, fijación de la carga así como identificación estándar UCC/EAN-128)

Beneficios de la paletización • Disminución en tiempos de preparación y carga de

vehículos • Disminución del tiempo de atención en la recepción • Menores costos de carga y descarga

Beneficios para los Usuarios •  Agiliza la entrega directa al cliente

Centro de Distribución

Transporte

Cliente

@

Reduce operaciones en la cadena de suministros

@

Reduce costos de manipulación y transporte en la cadena de suministros

@

Reduce inventarios en la cadena de suministros

Beneficios para los Usuarios • Facilita prácticas de reabastecimiento continuo con

multirecogida y/o multientrega Multirecogida

Multientrega

Proveedor Cliente

Proveedores

Clientes

Beneficios para los Usuarios • Posibilita prácticas de reabastecimiento continuo

como cross docking y reexpedición

Plataforma

Permite consolidar carga en origen o destino

Clientes

Beneficios para los Usuarios • Optimización del espacio de almacenamiento, de

apilamiento en bloque y uso de estanterías.

 Apilamiento en bloque

Estantería de acumulación o compacta

Estantería selectiva o convencional

Beneficios para los Usuarios • Facilidad en la rotación del producto almacenado. • Uso más eficiente de la flota de transporte, permitiendo

mayor número de viajes

Beneficios para los Usuarios

• Permite la

estandarización de elementos de manipuleo, transporte y almacenaje • Disminuye el tiempo en la

toma de inventarios, permitiendo un mejor control y conteo

Beneficios para los Usuarios • Fomenta mejores relaciones entre proveedores y

clientes

Entrega certificada  Pacto de confianza entre proveedor y cliente que asegura que la entrega cumpla con la cantidad y calidad requerida, eliminando la revisión durante la recepción

 ALGUNAS CIFRAS CARGA O EMBARQUE @ Los despachos paletizados y la atención en el cliente será 93.1% más rápido @ Permite al transportista realizar mayor número de viajes, por lo tanto reducir el flete. @ Relación de 3 a 1 en la cantidad de operarios.

Manipulación manual de los embalajes. Para la manipulación manual de embalajes, la Organización Internacional del Trabajo OIT recomienda una carga máxima de 25 Kg. Para hombres y de 15 Kg. Para mujeres.

Marcado y rotu lado de los em balajes Se suelen utilizar tres tipos de marcado para los embalajes de transporte:

Marcado de expedición Se refiere a los datos necesarios para la entrega del embalaje a su destino. El marcado recomendado para el transporte marítimo consta de los cuatro elementos, situados centralmente en dos de las caras del embalaje como mínimo y dispuestos siempre en el mismo orden: - Iniciales o nombre abreviado del comprador. - Número de referencia acordado entre el comprador y el vendedor. - Lugar de destino

Tipos de etiquetas distintivas

Etiquetas de identificación

Etiquetas de frágil

Etiquetas de posición

Etiquetas de animales vivos

Tipos de etiquetas distintivas

Etiquetas de solo aviones cargueros

Etiquetas de mercancías peligrosas

Etiquetas de carga refrigerada

Manipuleo

Manipuleo Manual

Carretilla Hidraúlica (Stocka)

Manipuleo - Equipos

Montacargas 2 Tn.

Marcaje y uso de pictogramas en el Transporte Aéreo • Estos son algunos de los pictogramas utilizados en el transporte aéreo.

Marcaje y uso de pictogramas en el Transporte Aéreo • Estos son algunos de los pictogramas utilizados en el transporte aéreo.

Marcado de información Estas marcas deben estar separadas de las marcas de expedición. Estas están relacionadas con información sobre el producto.

Marcas de manipulación Son indicaciones gráficas para el manejo de embalajes de transporte. Consisten en un grupo de símbolos, usados convencionalmente para transmitir las instrucciones de manejo. Dichas indicaciones gráficas están normalizadas a través de la norma ISO 780.

Mar ca s es p ec ífi ca s p ara el tr an s p o rt e aé reo Son imprescindibles los siguientes puntos: - Nombre de la compañía aérea - Número de la carta de porte aéreo - Destino, indicado según el código de tres letras acordado por la IATA para designar el aeropuerto. - El número total de unidades de envío y el número del embalaje.

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Contenedorización La función principal del transporte contenedorizado de las mercancías es la de garantizar la entrega segura y rápida de la mercancía así como el ahorro económico debido a que al no ser manipulada la mercancía permite ser de menor consistencia y por tanto hacer uso de embalajes más baratos.  Antes de introducir la mercancía en el contenedor se debe realizar una inspección para garantizar los siguientes aspectos: - Ausencia de orificios en las paredes y cubiertas. - Facilidad de apertura y cierre. - Ausencia de etiquetas o de información correspondiente a cargas anteriormente transportadas. - Sequedad y limpieza interior del contenedor. - Ausencia de clavos u otros elementos punzantes que puedan dañar la carga.

Tipos d e co ntenedor  A continuación se presentan las características de los diferentes tipos de contenedores así como sus dimensiones y capacidades de carga.

Contenedor convencional para carga seca Es totalmente cerrado y estanco a las condiciones climatológicas.

Contenedor abierto por arriba (Open Top) Son contenedores con el techo removible de lona, especialmente diseñados para transportar cargas pesadas o dimensiones extras.

Contenedor plataforma Son contenedores diseñados para el transporte de carga de grandes dimensiones.

Contenedor Refrigerado Son contenedores que tienen su propio equipo de generación de frío.

Contenedor cisterna Destinados al transporte de líquidos.

20 Pies Standard 20´ x 8´ x 8´6“ Disponible para cualquier carga seca normal. Tara carga máxima

2300 kg / 5070 lb 21180 kg/62130 lb

Medidas internas Largo ancho alto

5898 mm / 19´4" 2352 mm / 7´9" 2393 mm / 7´10"

40 Pies Standard 40´ x 8´ x 8´6“ Disponible para cualquier carga seca normal. Tara carga máxima

3750 kg / 8265 lb 28750 kg / 63385 lb

Medidas internas Largo ancho alto

12032 mm / 39´6" 2352 mm / 7´9" 2393 mm / 7´10"

40 Pies High Cube 40´ x 8´ x 9´6" Disponible para cualquier carga seca normal. Tara 3940 kg / 8685 lb carga máxima 28560 kg / 62965 lb Medidas internas Largo ancho alto

12032 mm / 39´6" 2352 mm / 7´9" 2698 mm / 8´10"

20 Pies 20´ x 8´ x 8´6" Tara Carga Max. Medidas:

3080 kg / 6790 lb 27400 kg / 60410 lb Internas

5444 mm / 17´10" 2268 mm / 7´5" 2272 mm / 7´5"

40 Pies 40´ x 8´ x 8´6" Tara

4800 kg / 10580 lb

Carga Max.

27700 kg / 61070 lb

Medidas:

Internas

largo

11561 mm / 37´11"

ancho

2280 mm / 7´5"

alto

2249 mm / 7´5"

40 Pies High cube 40´ x 8´ x 9´6" Tara

4850 kg / 10690 lb

Carga Max.

29150 kg / 64270 lb

Medidas:

Internas

largo

11561 mm / 37´11"

ancho

2268 mm / 7´5"

alto

2553 mm / 8´4"

Open top 20 Pies Open top 20´ x 8´ x 8´6" Tara Carga Max. Medidas:

2360 kg / 5200 lb 28120 kg / 62000 lb Internas

largo

5889 mm / 19´4"

ancho

2345 mm / 7´9"

alto

2346 mm / 7´9"

20 y 40´ Pies Flatrack 20´ /40´x 8´ x 8´6" 20´flat Tara Carga Maxima Medidas:

4030 kg / 8880 lb 28470 kg / 62770 lb Internas:

Largo:

5940 mm / 19´6"

 Ancho

2345 mm / 7´8"

 Altura:

2346 mm / 7´8"

Descripción

Contenedor Granelero de 20´

Con tomas superiores y descarga por precipitación.Revestidos especialmente, permiten el transporte de granos. Ejemplo: malta, semillas, etc.

Descripción Existen múltiples aplicaciones y diseños de estos contenedores. Los hay revestidos para el transporte de productos químicos corrosivos, o para la carga de aceites y Contenedor vinos. Hay disponibilidad Tanque de 20´y de equipos con calefacción 40´ para otras cargas especiales.

Descripción Contenedor Plataforma de 20´y 40´ From internet 09

Diseñados para el transporte de carga de grandes dimensiones o extra peso. Ejemplo: maquinaria rodante, etc.

Tipo de ULD‟S y paletas aéreas para diferentes tipos de carga • Type : P1P, PAG Pallet • SizeBase :88" x 125" Height : 64" (Passenger flight), 96" (Q6 Contour), 118" (Q7 Contour) • Weight Limitation Inc. ULD Tare Weight4,626 kg (LD), 6,033 kg • Tare Weight105 kg • Loadable Aircraft Type: 747, 777, A300, A340, MD11, DC-10, DC8-71

Tipo de ULD‟S y paletas aéreas para diferentes tipos de carga • Type : AKE Container • Internal volume: 152 cu. ft. 4.3 m3 • SizeBase :60.4" x 61.5" Height : 163 cms • Weight Limitation Inc. ULD Tare Weight: 1,588 kg • Tare Weight: 100 kg • Loadable Aircraft Type: 747, 747F, 777, A300,

 A340, MD11, DC-10

Tipo de ULD‟S y paletas aéreas para diferentes tipos de carga

Tipo de ULD‟S y paletas aéreas para diferentes tipos de carga

Consolidación de Carga y Desconsolidación • La consolidación de carga normalmente es realizada por un Agente de Carga Internacional en el puerto de origen. • Esta carga consolidada es entregada en los almacenes de la línea aérea paletizada o no.

Trincado, Trabado y  Aseguramiento  Aseguramiento de la carga • Los requerimientos para el aseguramiento de la carga, llamado Tie-Down, ha sido legalmente establecido para proveer la resistencia suficiente contra las fuerzas que actúan sobre la carga durante las maniobras de despegue, vuelo, aterrizaje y de emergencia.

Trincado, Trabado y  Aseguramiento  Aseguramiento de la carga • La inercia de la fuerza que actúa sobre la carga está comúnmente expresada en términos de gravedades o G-forces. • La carga debe ser asegurada: • Hacia adelante: 1.50G • Hacia atrás

: 1.50G

• Hacia los lados: 1.50G • Hacia arriba

: 2.50G

Trincado, Trabado y Aseguramiento de la carga

 – Cargo Net: Utilizada para asegurar la carga al pallet.

Trincado, Trabado y Aseguramiento de la carga  – Strap: Utilizada para asegurar carga de difícil manejo la cual no puede llevar cargo net, otra utilidad es la de asegurar el pallet al piso del avión.

Trincado, Trabado y Aseguramiento de la carga  – Ring Lock/Double seat Lock: Utilizados para asegurar tanto el cargo net como el strap a la base del pallet o al piso del avión.

Factores de Estiba y Fórmulas Aplicadas • Los factores de estiba están relacionados a las especificaciones de resistencia de cada Pallet o Contenedor, teniendo en cuenta su capacidad y peso máximo. •  Adicionalmente tenemos que considerar también las limitaciones de piso de cada aeronave y el peso máximo por compartimiento.

Factores de Estiba y Fórmulas Aplicadas • Fórmulas para determinar el centro de gravedad. Básicamente se utiliza el mismo principio para todos los tipos de aviones, pero cada fabricante puede trabajar en diferente formato. • Fórmulas para determinar la resistencia de piso de la paleta y de la aeronave. Esta es una fórmula Standard.

Plano de Estiba Aéreo para Paletas y Contenedores

EVALUACIÓN DE LA RENTABILIDAD DE UN SISTEMA DE EMPAQUES Y EMBALAJES PARA EXPORTACIÓN. Costo de un sistema de empaque y embalaje Dependiendo del producto estos costos pueden ser: Costos del empaque; del embalaje; de los materiales de amortiguamiento; de los elementos de fijación y compactación, de la etiqueta, etc. Si el producto se va a distribuir paletizado se deben tener en cuenta los costos de los siguientes elementos: - Estiba - Película extensible. Para cada producto, los elementos que conforman el sistema de empaque y embalaje son diferentes.

Otros elementos del costo asociados al empaque.  Además de los costos del sistema de empaque y embalaje como tal, el exportador debe considerar otros costos relacionados como: - Costos de control y recepción de los empaques y embalajes. - Costos de almacenamiento de los empaques vacíos. - Costos de mano de obra directa e indirecta para el proceso de empacado. - Costos indirectos como instalaciones y equipos utilizados para el proceso de empacado. - Costos de almacenamiento y transporte del producto empacado. - Costos de marcas como el punto verde y costos de eliminación de residuos.

Costos asociados al uso de empaques deficientes. Los costos derivados de la utilización de un sistema de empaque y embalaje deficiente pueden ser tangibles e intangibles.

C o s to s t an g ib l e s  Algunos de estos costos son: - Costo del producto dañado - Costo de remplazo o reparación del producto dañado. - El costo de devolución del producto dañado a la fábrica de origen y nueva entrega. Costo s Intangibles   Algunos de estos costos son: - Retrasos y demoras en la entrega del producto en caso de que haya que sustituirlo o reparlo. - Repercusiones en el clima laboral debido a los reclamos que se puedan generar.

Diseño de listas de control para la planificación y uso de empaques y embalajes para exportación. Requerimientos de transp orte  - ¿Se conocen las condiciones climáticas que existen a través del ciclo completo de transporte? - ¿Se han tenido en cuenta las normas, leyes y reglamentos sobre embalajes de transporte en los mercados objetivo? Requerimientos d el prod ucto  - Es posible cambiar el diseño del producto para adaptarlo al embalaje? - Con el fin de mantener sus características físico - químicas, necesita el producto protección adicional contra:  Agentes anticorrosivos? Protección contra contaminaciones? Requerimientos de la distribuc ión  - Que tipo de embalaje usan sus competidores y por qué? - Se conocen los requerimientos de los importadores, los mayoristas y los detallistas sobre: • Especificaciones y normas de calidad? • Tamaños y pesos de los embalajes?