Locomotora de Aire Comprimido

 

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“LOCOMOTORAS DE AIRE COMPRMIDO” 

CÁTEDRA

:

MAQUINARIA Y EQUIPO MINERO

CATEDRÁTICO

:

ING. TAPIA LARZO MARCIAL

 ALUMNO

:

Alarcón Aliaga Luis Taype Cayllahua Eber Ledesma Mascaró Elvis Rodriguez Oré Hubert Martinez Puertas Jesus

SEMESTRE

:

VI 

 

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LOCOMOTORAS DE AIRE COMPRIMIDO

A) CARACTERISTICAS:

1) Presión de almacenamiento: 600 libras por pulgada cuadrada 2) Presión de Trabajo: 150 psi 3) Capacidad del tanque: 170 pies cúbicos 4) Peso: 16 toneladas 5) Tenga en cuenta que 600 libras por pulgada cuadrada, es mucho mayor que la presión que se utiliza normalmente en las calderas de vapor, que rara vez superaba 250 psi. 6) Esta es la razón por la que la cisterna es muy grande y tachonada con remaches, en comparación con una caldera de vapor. Esto es característico de las locomotoras de aire. 7) Esta locomotora 0-6-0 es básicamente un gran tanque de aire comprimido sobre ruedas. Fue construida para la minería del carbón por Dickson - Scranton, EE.UU. 8) Las locomotoras de aire comprimido fueron y son utilizados en las minas de carbón (donde el peligro de gases hace inaceptable un incendio) y en las industrias alimentarias y las fábricas textiles, donde el humo y Smuts podría estropear el producto.

 

| B) VENTAJAS:

  La locomotora de aire comprimido se convirtió en un accesorio estándar en las minas de carbón en todo el mundo, ya que no crea calor, o alguna chispa y por lo tanto era de un valor incalculable en las minas de grisú donde las explosiones eran siempre un peligro con motores eléctricos, o de gas.

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  De acuerdo con su diseño las locomotoras de aire comprimido, el aire caliente era comprimido en un motor que contenía un número determinado de cilindros, la mitad de los cuales descendían, mientras los otros ascendían. Al igual que en un motor normal, el cigüeñal forzaba a un movimiento rotatorio. La diferencia principal era que el aire después de haber pasado a través de los cilindros, en una dirección, se pasaba nuevamente a través de los cilindros en dirección contraria por medio de un compresor colocado a un lado causando una circulación continua de aire que podía durar durar hasta 3 meses.

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impulsado por aire que inventó en 1984   George Miller dijo alguna vez que el vehículo impulsado se movería en forma indefinida. Miller imaginó su invención como una solución a los

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problemas de combustible y la contaminación, y pondría fin a las guerras en Oriente Medio.( lamentablemente fue asesinado )   Movimiento cíclico lento (10 a 60 ciclos por minuto).

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  Alto par motor para volumen mínimo.

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  El diseño mecánico secuencial del motor es simple y robusto.

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  Éste no sufre por los efectos de corrosión cor rosión de las baterías en climas húmedos o calientes.   Tiene bajo costo de manufactura y mantenimiento, muy superior en los vehículos de combustión interna.

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  Se pueden deshacer o reciclar los depósitos de aire comprimido con menos contaminación que las baterías, y son más duraderos. rell enarse más a menudo que lo que puede recargarse una   El tanque puede ser capaz de rellenarse batería.   Algunos modelos pueden alcanzar una velocidad máxima de 112 km/h, con un motor de cuatro cilindros y 800 CC.

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| C) DESVENTAJAS:

  Una de las desventajas de la locomotora de aire comprimido se basó en el principio de que cuanto mayor sea el tiempo en que el aire se mantenga dentro del motor, más calor absorbe y en esa proporción aumenta su rango entre recargas. Para usar este Principio, se introdujo un motor de dos etapas.

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una na solución a   Las locomotoras impulsado por aire comprimido, cero emisiones, será u los problemas de contaminación y los altos altos costos de la gasolina? gasolina? pero Todavía no hay nada definido, todo depende de las compañías petroleras.

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  El aire tal y como se encuentra en estado natural, normalmente no presenta utilidad alguna para el ser humano, por lo que se hace necesario inicialmente comprimirlo para poder aprovechar posteriormente su expansión. Por tanto, aunque la materia prima sea gratuita, la energía que se tiene que utilizar para su comprensión inicial y preparación posterior supone un valor que no se puedes obviar.

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  Debe ser tratado antes desde su utilización se intenta secar o eliminar su humedad y en ocasiones, incluso lubricar.

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  Para conseguir grandes esfuerzos tendríamos que utilizar elementos voluminosos.

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  Escapes de aire comprimido, pueden ir asociados a emulsiones de aceite lo que se considera como una agresión al medio ambiente Contaminación acústica, existe un medio correcto, cosiste en disponer de filtros en la salida de las vías de escape de las válvulas.

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  La carga rápida del depósito de aire en 3 minutos sólo se podría realizar en estaciones especializadas por implantar. La carga del depósito con el compresor incluido en el vehículo (conectándolo a una toma de corriente común) duraría de 3 a 5 horas.

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| C) ANCHO DE TROCHA:

 

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C) ANEXOS

 

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George Miller El minero de 58 años de edad y albañil jubilado de  Johnstown, EE.UU. utilizó un motor de cuatro c cilindros ilindros de un viejo Opel

 

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