Livre Tests Code La Route 2016

CODE DE LA ROUTE SPÉCIAL EXAMEN Permis B

Table des matières EXAMEN

1

Questions.........................................................................................................................4 Réponses .......................................................................................................................24 EXAMEN

2

Questions.......................................................................................................................28 Réponses .......................................................................................................................48 EXAMEN

3

Questions.......................................................................................................................52 Réponses .......................................................................................................................72 EXAMEN

4

Questions.......................................................................................................................76 Réponses .......................................................................................................................96 EXAMEN

5

Questions.....................................................................................................................100 Réponses .....................................................................................................................120 EXAMEN

6

Questions.....................................................................................................................124 Réponses .....................................................................................................................144 EXAMEN

7

Questions.....................................................................................................................148 Réponses .....................................................................................................................168 EXAMEN

8

Questions.....................................................................................................................172 Réponses .....................................................................................................................192 EXAMEN

9

Questions.....................................................................................................................196 Réponses .....................................................................................................................216 EXAMEN

10

Questions.....................................................................................................................220 Réponses .....................................................................................................................240 LES PANNEAUX

..................................................................................................... 244

EXAMEN

1

Croiser et dépasser

1

Je peux suivre ces véhicules qui dépassent.  A. Oui

 B. Non

Croiser et dépasser

2

Je dépasse :  A. Oui

 B. Non

4

1 EXAMEN

Croiser et dépasser

Je dois laisser un mètre au moins de distance latérale avec le cycliste :

3

 A. Oui

 B. Non

J'ai la place pour le dépasser :  C. Oui

 D. Non

Croiser et dépasser

4

Les véhicules de la voie centrale circulent moins vite que moi. Pour dépasser :  A. Je continue dans ma voie  B. Je dois me placer dans la voie la plus à gauche

5

EXAMEN

1

Croiser et dépasser

5

Après avoir dépassé ces cyclistes :  A. Je pourrai rester dans cette voie  B. Je serai obligé de me placer dans la voie de droite

Croiser et dépasser

6

Ma file circule plus vite que les files de gauche. Je peux dépasser par la droite :  A. Oui

 B. Non

6

1 EXAMEN

Circulation

7

Les tramways peuvent circuler sur la même chaussée que les autres usagers :  A. Oui

 B. Non

Circulation

Ce message me demande de respecter : les ouvriers de maintenance de l'autoroute :

8

 A. Oui

 B. Non

les cyclistes qui circulent avec un gilet :  C. Oui

 D. Non

7

EXAMEN

1

Circulation

Je circule sur autoroute :

9

 A. Oui

 B. Non

La présence de ces nuages limite la vitesse à 110 km/h :  C. Oui

 D. Non

Circulation

10

Pour dépasser les piétons, je me déporte dans la voie centrale :  A. Oui

 B. Non

8

1 EXAMEN

Circulation

11

Je peux encore me rendre à EVRY :  A. Oui

 B. Non

Circulation

Dans cette situation :

12

 A. Je passe sans ralentir :  B. Je ralentis et je passe :  C. Je m'arrête :

9

EXAMEN

1

Priorités

13

Le piéton m'a obligé à piler en traversant rapidement. Je le klaxonne :  A. Oui

 B. Non

Priorités

14

Je vais tourner à gauche. Je devrai céder le passage à droite :  A. Oui

 B. Non

10

1 EXAMEN

Priorités

15

Je m'arrête pour laisser traverser le piéton :  A. Oui

 B. Non

Croiser et dépasser

Quelles zones peuvent constituer des angles morts ?

16

 A. La zone 1  B. La zone 2  C. La zone 3  D. La zone 4

11

EXAMEN

1

Signalisation

Cette signalisation est une simple indication :

17

 A. Oui

 B. Non

Les piétons peuvent circuler sur la chaussée :  C. Oui

 D. Non

Signalisation

A l'entrecroisement des réseaux autoroutiers, je vais rencontrer : une bifurcation

18

 A. Oui

 B. Non

une jonction  C. Oui

 D. Non

12

1 EXAMEN

Signalisation

La pointe de flèche blanche du panneau :

19

 A. Indique le symbole d'une montagne  B. Montre la direction du regard  C. Annonce qu'on est sur la bonne route

Signalisation

20

Je circule actuellement sur une autoroute :  A. Oui

 B. Non

13

EXAMEN

1

Signalisation

La signalisation annonce :

21

 A. Une voie sans issue  B. Un accès interdit à tous les véhicules dans les deux sens

de circulation

 C. Un sens interdit

Signalisation

La signalisation m'annonce :

22

 A. Une vitesse maximale de 30 km/h  B. Un passage à niveau à 150 mètres  C. Un virage à droite  D. Une interdiction de dépasser

14

1 EXAMEN

Signalisation

La signalisation m'annonce : une interdiction de dépasser

23

 A. Oui

 B. Non

un virage dangereux à droite  C. Oui

 D. Non

Signalisation

Je suis en période probatoire. Ma vitesse est limitée à 70 km/h :

24

 A. Oui

 B. Non

La signalisation de danger est temporaire :  C. Oui

 D. Non

15

EXAMEN

1

Signalisation

Le passage est interdit si la remorque :

25

 A. Mesure 7 mètres de long  B. Mesure 2 mètres de large  C. Pèse plus de 250 kg  D. Mesure 3 mètres de haut

Stationnement

26

Je peux m'arrêter pour déposer un passager :  A. Oui

 B. Non

16

1 EXAMEN

Stationnement

L'arrêt est interdit à droite : par le panneau

27

 A. Oui

 B. Non

par la ligne jaune en zigzag  C. Oui

 D. Non

Stationnement

L'arrêt et le stationnement sont interdits : au niveau d'une bouche d'incendie

28

 A. Oui

 B. Non

à proximité d'une intersection si je masque la visibilité  C. Oui

 D. Non

17

EXAMEN

1

Stationnement

29

L'espace à droite est temporairement interdit au stationnement :  A. Oui

 B. Non

Stationnement

30

Pour effectuer un créneau dans un espace limité, j'entre :  A. En marche avant  B. En marche arrière

18

1 EXAMEN

Véhicule et conducteur

Dans cette situation : je ralentis

31

 A. Oui

 B. Non

je baisse le pare-soleil  C. Oui

 D. Non

Véhicule et conducteur

Le co-voiturage est un système permettant :

32

 A. De partager un même véhicule entre plusieurs personnes



pour une même journée

 B. De transporter plusieurs passagers dans un seul et même

véhicule

19

EXAMEN

1

Véhicule et conducteur

33

Avant d'aborder ce tunnel, je dois allumer les feux de croisement :  A. Oui

 B. Non

Véhicule et conducteur

Le vent souffle fort aujourd'hui. Il souffle de la gauche :

34

 A. Oui

 B. Non

Il peut gêner le dépassement de ce camion :  C. Oui

 D. Non

20

1 EXAMEN

Véhicule et conducteur

35

Le paiement par carte bancaire à la fin de l'autoroute s'appelle le télépéage :  A. Oui

 B. Non

Véhicule et conducteur

36

Pour économiser du carburant sur mon véhicule à essence, je préfère utiliser du gasoil :  A. Oui

 B. Non

21

EXAMEN

1

Véhicule et conducteur

Conduire moins vite permet de : préserver l'environnement :

37

 A. Oui

 B. Non

limiter les risques d'accident :  C. Oui

 D. Non

Véhicule et conducteur

38

Cette fréquence diffuse :  A. Des informations sur le trafic  B. Seulement de la musique douce

22

1 EXAMEN

Véhicule et conducteur

Dans cette situation : je ralentis

39

 A. Oui

 B. Non

je baisse le pare-soleil  C. Oui

 D. Non

Stationnement

En sortant de mon stationnement, la zone la plus dangereuse est :

40

 A. La zone 1  B. La zone 2  C. La zone 3

23

RÉPONSES : EXAMEN

1

1-A

En observant devant et derrière, on remarque que la chaussée est à sens unique, séparée de l'autre chaussée par un muret en béton. Après un contrôle sur le côté, il est possible de suivre ces véhicules, tout en conservant la distance de sécurité devant soi.

2-A

Je ne suis pas concerné par ce panneau qui interdit le dépassement seulement aux véhicules de transport de marchandises de plus de 3t5. La circulation se fait ici à sens unique, aucun véhicule n'occupe la voie de gauche derrière moi : je peux dépasser.

3 - A, D

Je circule en agglomération, je dois donc laisser au moins un mètre de distance latérale lors du dépassement de ce cycliste. Celui-ci va revenir un peu sur la route après l'intersection afin de ne pas raser le trottoir. Un véhicule arrive en face. Je n'ai pas la place pour passer en toute sécurité, alors j'attends un peu derrière lui pour passer ensuite bien largement.

4-B

La circulation sur la voie du milieu s'est établie en une file ininterrompue. Mais pas dans les autres voies. Ces usagers ne circulent pas à leur place, et l'un d'entre eux pourrait se raviser et revenir à droite. Je ne peux donc pas remonter ici la file par la droite, aussi, pour dépasser, je suis donc obligé de passer sur la voie de gauche. Mais avant de dépasser, je vérifie que je ne suis pas déjà à la limite autorisée.

5-B

Même si les deux voies me permettent de continuer tout droit, lorsque j'aurai terminé le dépassement des cyclistes, je devrai me placer dans la voie la plus à droite. Si je ne respecte pas cette règle, je risque une amende de deuxième classe.

6-A

Je circule actuellement sur le boulevard périphérique parisien où la circulation est chargée. Elle s'est naturellement établie en files. Lorsqu'une file va plus vite que l'autre, ce n'est pas considéré comme un dépassement car chacun a l'obligation de rester dans la sienne, sauf pour changer de direction. Je reste tout de même prudent au cas où un usager souhaiterait emprunter la sortie à 200 mètres.

7-A

Les tramways circulent sur des rails qui peuvent être séparés ou non de la chaussée. On peut donc dans certains cas les côtoyer de très près. Il faut donc être vigilant. Leur dépassement, s'ils circulent sur la chaussée, s'effectue par la droite, sauf dans les rues à sens unique où il s'effectue par la droite ou par la gauche.

8 - A, D

Sur autoroute, les hommes en jaune sont les ouvriers de maintenance, qu'on appelle également les patrouilleurs d'autoroute. Ils sont souvent sur la bande d'arrêt d'urgence, en protection d'une panne ou d'un accident, ou à nettoyer des détritus qui peuvent encombrer la chaussée et gêner les conducteurs. Ces patrouilleurs sont particulièrement exposés, et risquent leur vie en permanence pour nous permettre de circuler dans le meilleur confort. Il faut donc réduire systématiquement l'allure à leur approche.

9 - A, D

Ce panneau rappelle notre position sur l'autoroute et précise les limitations de vitesse en vigueur. Par temps sec, la vitesse est limitée à 130 km/h pour tous les véhicules de tourisme, et par temps de pluie à 110 km/h. La seule présence de gros nuages ne suffit pas à caractériser le temps de pluie. Il faut que la pluie tombe effectivement, et que la route soit mouillée, ce qui n'est pas ici le cas. La vitesse est encore ici limitée à 130 km/h.

10 - A

Cette voie centrale sert à bien séparer les sens de circulation et de protection pour les piétons qui traversent. En marche normale, je dois toujours circuler le plus près du bord droit de la chaussée. Cependant, je dois me déporter à gauche sur la voie centrale pour dépasser les piétons, puis je me replace dans la voie de droite lorsque le dépassement est terminé. 24

11 - B

Cette sortie est précédée d'un panneau de signalisation avancée et ce panneau est implanté à l'endroit même où se séparent les voies. A ce stade il est trop tard pour se placer à droite. En effet la manoeuvre serait trop dangereuse. J'aurai dû préparer mon changement de voie lorsque plus tôt j'ai rencontré le panneau de présignalisation.

12 - B

Les piétons ne sont pas engagés sur le passage piétons et semblent observer la circulation avant de traverser. Je peux donc passer. Je ralentis cependant car, même s'il est tenu en laisse, le chien pourrait tirer et aller sur la route.

13 - B

Le danger est passé puisque je suis arrêté. Je n'ai donc pas le droit de klaxonner. Ce cas de figure montre bien qu'il faut rester vigilant même lorsque le piéton est sur le trottoir opposé.

14 - A

La branche prioritaire du carrefour tourne à droite. Si je vais à gauche, je quitte la route prioritaire, aussi, je dois céder le passage aux véhicules de droite car ils circulent comme moi sur l'axe prioritaire. Je passe avant les véhicules en face et avant ceux venant de gauche, qui rencontrent un stop ou un cédez-lepassage.

15 - A

Je m'aperçois, au loin, que le feu est rouge. Je vais donc devoir m'arrêter. Je peux le faire dès à présent afin de laisser traverser le piéton, puis avancer à nouveau si mon véhicule est trop éloigné de l'usager qui me précède. Le conducteur derrière moi, qui respecte une distance de sécurité suffisante, voit également les feux tricolores. Il ne sera donc pas surpris si je m'arrête maintenant.

16 - A, D

Lorsqu'on est au volant d'un véhicule, le champ visuel maximal, sans tourner la tête, est de 180°. Les rétroviseurs servent alors à voir vers l'arrière. Le rétroviseur intérieur couvre la partie centrale et les rétroviseurs extérieurs couvrent les côtés. Il reste toutefois des zones non couvertes, qu'on appelle les angles morts. Ces zones ne peuvent être couvertes qu'en tournant la tête. C'est le cas des zones 1 et 4.

17 - B, D

Ce panneau rond sur fond bleu correspond à une signalisation d'obligation et non à une simple indication. Cela signifie ici que les piétons doivent circuler sur l'espace qui leur est réservé. En aucun cas, lis ne sont autorisés à circuler sur la chaussée. C'est un endroit où le passage est trop étroit pour qu'une cohabitation puisse exister entre des véhicules à moteur et des usagers fragiles.

18 - A, C

Ce panneau prévient que j'arrive sur un noeud autoroutier. Deux autoroutes se croisent l'une au dessus de l'autre, tout en échangeant les directions par des bretelles de raccordement. Je vais commencer par un choix de directions à la bifurcation visible au loin. Ensuite des branches vont se raccorder sur les voies. En général, les vitesses sont abaissées afin de permettre un entrecroisement en sécurité et une jonction fluide.

19 - B

Ce panneau indique une curiosité, un monument ou un site touristique visible de l'autoroute. Il suffit de diriger son regard dans le sens de la flèche. Les monts de la Madeleine sont en face de moi.

20 - B

Les chaussées sont séparées sur cet axe routier, ainsi que me le montre l'environnement, ce qui est confirmé par la ligne de rive continue à gauche. Cependant la ligne de rive à droite n'est pas celle d'une bande d'arrêt d'urgence qui borde normalement les autoroutes. Je ne circule donc pas sur le réseau autoroutier.

21 - C

La signalisation m'annonce un sens interdit. Je ne peux pas m'engager, au risque de perdre quatre points sur mon permis de conduire.

25

RÉPONSES : EXAMEN

1

22 - A, C, D

La signalisation annonce un passage à niveau avec barrières à fonctionnement automatique. L'approche est en principe jalonnée par des balises implantées tous les 50 mètres. Ici, il n'y en a qu'une ; et une barre rouge correspond à une distance de 50 mètres. La limitation de vitesse associée au passage à niveau est fixée à 30 km/h. Enfin, et c'est naturel avec le virage à droite, le dépassement est interdit par la ligne continue.

23 - A, C

Je circule hors agglomération. La signalisation de forme triangulaire m'annonce un danger à 150 mètres. Il s'agit effectivement d'un virage dangereux à droite. Difficile de se tromper. Et le marquage au sol interdit de dépasser car la ligne médiane est continue.

24 - A, C

Ici, la vitesse est limitée à 70 km/h. La période probatoire ne donne pas de contrainte supplémentaire pour une limitation ponctuelle, comme ici. Le jaune est la couleur de la signalisation temporaire, aussi bien pour les panneaux que pour les lignes. J'adapte ma vitesse en conséquence.

25 - C

Ce n'est pas la longueur, ni encore la largeur qui définissent ici le statut de la remorque mais son poids total en charge. Pour les gabarits, il existe des panneaux spécifiques. Ici, seules les remorques et les caravanes pesant moins de 250 kg peuvent passer.

26 - A

Je circule actuellement sur un très large boulevard en agglomération, où la vitesse est limitée à 50 km/h. En m'arrêtant pour déposer un passager, les autres usagers pourront me dépasser. Aucun panneau ni marquage au sol ne l'interdit non plus.

27 - A, C

Ce panneau, qu'on trouve surtout hors agglomération, indique un emplacement réservé à l'arrêt des bus de ligne régulière. Il interdit de fait l'arrêt et le stationnement à tout autre usager. La ligne jaune en zigzag, qu'on trouve surtout en agglomération, marque l'emplacement de l'arrêt des bus. Elle interdit aussi l'arrêt et le stationnement à tout autre usager.

28 - A, C

L'arrêt ou le stationnement des véhicules devant une borne d'incendie est considéré comme gênant. C'est donc interdit. Il en est de même à proximité d'une intersection, si je masque la visibilité. Ici, les deux interdictions se conjuguent.

29 - B

En quoi cet espace est-il interdit au stationnement ? Il faut bien lire la signalisation routière qui annonce tout autre chose. C'est la route nationale 98 qui est temporairement fermée durant une courte période de travaux. La ligne de rive étant discontinue, je peux aller stationner à droite.

30 - B

Pour me garer dans un emplacement, je dois m'assurer que la manoeuvre peut s'effectuer sans risque pour les autres. Pour stationner en créneau dans un emplacement limité, j'entre en marche arrière pour d'abord entrer l'arrière car les roues directrices sont à l'avant.

31 - A, C

Je vais passer rapidement d'une zone sombre à une zone fortement ensoleillée, avec le soleil de face, et mes yeux auront besoin d'un laps de temps pour s'adapter à ce changement de luminosité. Afin d'atténuer l'effet d'éblouissement, dès maintenant j'abaisse le pare-soleil et je ralentis.

26

32 - B

En optimisant le nombre de passagers à l'intérieur d'un véhicule, on lutte plus efficacement contre la pollution. Il est en effet plus logique de remplir au maximum les véhicules en déplacement, plutôt que d'augmenter les véhicules par une utilisation individuelle.

33 - B

L'obligation d'allumage des feux de croisement au passage dans un tunnel ne concerne que les tunnels de plus de 300 mètres, et qui sont signalés par un panneau spécifique. Ici, il s'agit plus d'un passage sous un pont que d'un véritable tunnel. Il n'est donc pas nécessaire d'allumer les feux de croisement.

34 - B, C

On m'indique que le vent souffle fort aujourd'hui et il n'y a pas de manche à air pour vérifier sa direction. Je peux néanmoins me fier aux éoliennes qui sont toutes dirigées dans le même sens. Le vent semble ici souffler de la droite. Lors du dépassement de ce camion, je risque d'être gêné, car celui-ci va m'abriter du vent pendant une partie de la manœuvre, et donc m'aspirer en quelque sorte. Je dois rester vigilant et tenir mon volant avec concentration.

35 - B

Le télépéage est un dispositif permettant de passer le péage d'une autoroute sans s'arrêter, grâce à un badge préalablement commandé et disposé à l'intérieur du véhicule. Cette voie est signalée par un logo spécifique "t". Ainsi, c'est du temps de gagné, cela améliore la fluidité, notamment lors des jours de grande circulation. Pour les autres usagers, le paiement par carte bancaire nécessite un arrêt au poste de péage. Et pour tout autre paiement, il faut choisir une guérite avec un personnel humain.

36 - B

Chaque type de moteur a son type de carburant. Les moteurs diesel doivent utiliser du gazole, et les moteurs à essence du sans plomb 95 ou 98. Il n'est pas question d'envisager de faire rouler une voiture à essence au gazole, pour espérer faire quelque économie, car cela ne fonctionne pas. Je risque surtout d'endommager le moteur.

37 - A, C

D'une façon générale, en conduisant moins vite, on agit sur plusieurs leviers. Celui de la baisse de consommation de carburant, et donc d'un respect plus grand de l'environnement, car dans ce cas le véhicule pollue moins. Mais cela permet également de limiter les risques d'accident, en donnant plus de temps à l'anticipation des situations à risque. Et on sait qu'on gagne très peu de temps à rouler 20 km/h plus vite sur autoroute, on en perd donc peu à rouler moins vite.

38 - A

Les fréquences radio exploitées sur les réseaux autoroutiers servent surtout à donner des informations de trafic aux automobilistes. C'est important pour les avertir d'encombrements ou d'accidents, de telle sorte qu'ils puissent anticiper de forts ralentissements. Ces fréquences diffusent aussi de la musique, mais pas seulement.

39 - A, C

Je vais passer rapidement d'une zone sombre à une zone fortement ensoleillée, avec le soleil de face, et mes yeux auront besoin d'un laps de temps pour s'adapter à ce changement de luminosité. Afin d'atténuer l'effet d'éblouissement, dès maintenant j'abaisse le pare-soleil et je ralentis.

40 - C

Des 3 zones indiquées, c'est la zone 3 qui doit attirer mon attention au moment de m'insérer dans la circulation. Je vais être en effet obligé de m'approcher dangereusement des usagers en sens inverse pour ne pas craindre d'accrocher le tracteur au démarrage. Il peut être dans ce cas utile de retarder mon insertion.

27

EXAMEN

2

Croiser et dépasser

1

A catégorie égale de véhicule, celui qui doit exécuter une marche arrière est :  A. Celui qui descend  B. Celui qui monte

Croiser et dépasser

2

Le dépassement d'un chasse-neige en activité est autorisé :  A. Oui

 B. Non

28

2 EXAMEN

Croiser et dépasser

3

Ce véhicule a ralenti son allure. Je le dépasse par la droite :  A. Oui

 B. Non

Croiser et dépasser

Pour terminer cette manoeuvre, il est possible de dépasser la limitation de vitesse : de 10 km/h

4

 A. Oui

 B. Non

de 20 km/h  C. Oui

 D. Non

29

EXAMEN

2

Croiser et dépasser

5

J'ai le temps de dépasser ce camion :  A. Oui

 B. Non

Croiser et dépasser

6

Ce panneau indique une interdiction de dépasser :  A. Oui

 B. Non

30

2 EXAMEN

Circulation

Après le péage, la vitesse peut être limitée :

7

 A. À 90 km/h  B. À 110 km/h  C. À 130 km/h

Circulation

8

Lorsque le feu passera au vert, je devrai tourner à droite :  A. Oui

 B. Non

31

EXAMEN

2

Circulation

9

Pour tourner à gauche, je me place au centre de la chaussée :  A. Immédiatement dans la voie centrale  B. Au niveau du véhicule gris au loin

Circulation

10

Je peux démarrer :  A. Oui

 B. Non

32

2 EXAMEN

Circulation

11

Je dois rejoindre la voie de droite :  A. Oui

 B. Non

Priorités

12

Les règles de passage aux intersections s'appliquent aussi dans une résidence :  A. Oui

 B. Non

33

EXAMEN

2

Priorités

13

En présence d'un stop comme ici :  A. Je mets le pied devant le frein  B. Je passe en confiance

Priorités

J'aurai éventuellement à céder le passage : à droite

14

 A. Oui

 B. Non

aux piétons  C. Oui

 D. Non

34

2 EXAMEN

Priorités

Pour franchir l'intersection, je place le pied droit :

15

 A. Devant l'accélérateur  B. Devant le frein  C. Entre les deux

Priorités

16

En l'absence de ligne d'effet au sol, je m'arrête :  A. À la limite de la chaussée abordée  B. Au niveau du panneau

35

EXAMEN

2

Priorités

A l'intersection, je suis ici en présence :

17

 A. D'un stop  B. D'un cédez-le-passage  C. D'une priorité à droite

Signalisation

18

Cette ligne mixte permet le dépassement pour :  A. Mon sens de circulation  B. Le sens inverse de circulation

36

2 EXAMEN

Signalisation

19

Le risque de verglas disparaît toujours avec le soleil :  A. Oui

 B. Non

Signalisation

20

L'interdiction de tourner à gauche me concerne :  A. Oui

 B. Non

37

EXAMEN

2

Signalisation

La signalisation indique : une bifurcation

21

 A. Oui

 B. Non

une sortie  C. Oui

 D. Non

Signalisation

22

Ces balises délimitent toujours une ligne continue :  A. Oui

 B. Non

38

2 EXAMEN

Signalisation

23

La voie de droite sert :  A. Pour aller sur ANGERS  B. De bande d'arrêt d'urgence

Stationnement

24

Ce panneau indique une aire de stationnement à 1000 mètres :  A. Oui

 B. Non

39

EXAMEN

2

Stationnement

25

Je peux m'arrêter dans l'espace à droite pour déposer un passager :  A. Oui

 B. Non

Stationnement

26

Par rapport au panneau, le stationnement est interdit :  A. Avant

 B. Après

40

2 EXAMEN

Stationnement

27

M'arrêter ici pour répondre à un appel sur mon téléphone portable est une infraction :  A. Oui

 B. Non

Stationnement

Sur ce marquage, l'arrêt est interdit :

28

 A. Pour déposer un passager  B. Pour charger un colis  C. Pour un arrêt de la circulation

41

EXAMEN

2

Stationnement

29

En cas d'urgence, je peux me ranger dans la zone derrière les balises rouges et blanches :  A. Oui

 B. Non

Véhicule et conducteur

30

Je suis responsable des passagers de moins de 18 ans :  A. Oui

 B. Non

42

2 EXAMEN

Véhicule et conducteur

Avant d'entrer dans un tunnel, on doit : allumer les feux

31

 A. Oui

 B. Non

klaxonner  C. Oui

 D. Non

Véhicule et conducteur

Le co-voiturage, c'est :

32

 A. Un parking relais en bout de ligne de tramway  B. Le partage d'un véhicule par plusieurs passagers allant



au même endroit

 C. Un point de location de véhicules électriques

43

EXAMEN

2

Véhicule et conducteur

Je viens d'obtenir mon permis probatoire. J'aurai 12 points : au bout de 3 ans par la filière traditionnelle

33

 A. Oui

 B. Non

au bout de 2 ans par l'AAC  C. Oui

 D. Non

Véhicule et conducteur

34

Je peux circuler avec les feux arrière de brouillard allumés :  A. Oui

 B. Non

44

2 EXAMEN

Véhicule et conducteur

La vision binoculaire minimale, après correction, pour pouvoir conduire, est :

35

 A. De 1/10 ème  B. De 5/10 ème  C. De 8/10 ème

Véhicule et conducteur

36

Après avoir débarrassé le véhicule de toute la neige, je chauffe le moteur :  A. En démarrant sans trop attendre et en circulant  B. En laissant tourner le moteur durant quelques minutes

45

EXAMEN

2

Véhicule et conducteur

En voiture, circuler de jour avec les feux de croisement est :

37

 A. Interdit  B. Parfois conseillé  C. Obligatoire

Véhicule et conducteur

J'éteins maintenant les feux de croisement :

38

 A. Oui

 B. Non

Je reprends l'accélération  C. Oui

 D. Non

46

2 EXAMEN

Véhicule et conducteur

39

La propreté du pare-brise diminue la violence de l'éblouissement :  A. Oui

 B. Non

Véhicule et conducteur

Le nombre d'accidents peut être diminué par le respect : des limitations de vitesse :

40

 A. Oui

 B. Non

des distances de sécurité :  C. Oui

 D. Non

47

RÉPONSES : EXAMEN

2

1-A

Lorsque le croisement s'avère impossible dans une forte déclivité, celui qui descend doit d'abord s'arrêter en premier. C'est également le véhicule qui descend qui fait éventuellement une marche arrière, s'il s'agit de deux véhicules de même catégorie, sauf si une place d'évitement est plus facile d'accès pour l'autre.

2-B

Un chasse-neige en activité dégage de la neige sur les côtés. Il est parfois dévié dans sa trajectoire par la résistance des paquets de neige. Par conséquent, il est interdit de les dépasser lorsqu'ils sont en activité, quel que soit l'endroit où l'on circule. Pour la plupart ils actionnent un gyrophare bleu et bénéficient ainsi d'une facilité de passage.

3-B

Je ne suis pas encore arrivé au niveau de la station de péage de l'autoroute. Si cet usager ralentit, je serais bien inspiré d'en faire de même plutôt que de le dépasser. De toute manière, il est interdit de le dépasser par la droite.

4 - B, D

Un dépassement se prépare et doit être exécuté en toute sécurité. De ce fait, une limitation de vitesse ne peut pas être dépassée, même pour terminer la manoeuvre. Je reste donc à la vitesse maximale, sans appuyer plus sur l'accélérateur.

5-A

Il me suffit de quelques 200 mètres pour dépasser ce premier camion. La signalisation m'annonçant la fin de la portion à chaussées séparées à 600 mètres me laisse le temps d'effectuer tranquillement ce dépassement.

6-B

Seule la ligne continue interdit ici le dépassement. Bien que le motif du panneau montre deux sens exclusifs, celui-ci indique seulement l'endroit où la chaussée devient à double sens de circulation.

7 - A, B

Il est certain que si on m'annonce ici la fin provisoire de l'autoroute, la vitesse ne sera plus limitée à 130 km/h mais en dessous. Cela peut être 110 km/h, s'il s'agit d'une route à chaussées séparées, ou 90 km/h s'il s'agit d'une route.

8-A

Suivez la flèche ! Si au rouge, les feux comportent des flèches, il en sera de même pour les feux verts. De plus, les flèches de sélection indiquent clairement la direction obligatoire. Je tournerai donc à droite.

9-B

En regardant mieux le marquage au sol de la voie de stockage, voie centrale immédiate, on peut remarquer que les flèches concernent l'autre sens de circulation pour se diriger vers l'autoroute. Je ne peux pas m'y placer pour tourner à gauche. Je vais devoir aller jusque derrière le véhicule gris avant de me placer au milieu de la rue.

10 - B

Le rétroviseur extérieur est bien utile pour vérifier si l'insertion dans la circulation est possible. Je suis actuellement sur l'accotement et je dois attendre que la camionnette soit passée. Ensuite je donne un dernier coup d'oeil autour de moi, je mets le clignotant et je m'insère sur la route.

11 - B

Le schéma du panneau indique une augmentation du nombre des voies de l'autoroute. Une voie est ajoutée à droite et celle-ci est délimitée par une ligne de voie réservée. Apparemment, elle est réservée aux véhicules lents. Je n'ai pas à l'utiliser sauf si ma vitesse chute sous les 60 km/h.

12 - A

A partir du moment où il s'agit d'un lieu ouvert au public, le code de la route s'applique intégralement. Ici par exemple, je vais devoir céder le passage aux usagers venant à ma droite. Et les usagers arrivant à ma gauche devront me céder le passage. 48

13 - A

Il ne faut jamais faire confiance à une signalisation qui m'autorise le passage avant d'autres usagers. En effet, l'étourderie, le manque d'attention ou de vigilance, ou encore l'incivilité existent. Un stop ou un feu rouge n'arrêtent pas physiquement un véhicule ! Selon la visibilité ou la présence d'autres usagers dans l'intersection, je vais au moins placer le pied devant le frein afin d'être prêt à toute éventualité.

14 - A, C

J'aborde une intersection sans aucune signalisation pour l'ordre de passage des usagers. C'est donc la règle de priorité à droite qui prévaut. Si un piéton cherche à traverser, je dois le laisser passer, d'autant plus en présence d'un passage à leur usage.

15 - B

Un feu au rouge n'arrête pas physiquement un véhicule. Je dois donc toujours adapter ma vitesse en fonction de la visibilité dans l'intersection. Pour ce faire, je place systématiquement mon pied droit devant la pédale de frein, ce qui raccourcit une éventuelle distance d'arrêt. Ensuite, je dégage l'intersection.

16 - A

Il arrive parfois, sur des routes campagnardes, que la ligne blanche transversale marquant l'effet du panneau soit absente ou effacée. Dans ce cas, je m'arrête au niveau de la chaussée abordée car le panneau est souvent en retrait.

17 - C

Le marquage au sol montre des passages pour les piétons. En dehors de cela, rien d'autre. Les panneaux en place n'apportent aucune indication sur l'ordre de passage. Il n'y a donc pas de stop ni de cédezle-passage. Je dois donc ici céder le passage à droite et vérifier qu'à gauche les usagers me cèdent le passage.

18 - A

Une ligne continue interdit les dépassements alors qu'une ligne discontinue l'autorise. Lorsque les deux lignes sont accolées, je tiens compte de celle qui est de mon côté. Cette ligne mixte n'interdit donc pas les dépassements pour mon sens de circulation.

19 - B

Il ne faut pas se fier aux apparences. Certes, le soleil peut réchauffer le sol, mais si la température ambiante est très basse, cela ne suffit pas toujours, surtout dans les parties ombragées. Même sous le soleil, en plein après-midi, je reste sur mes gardes et je cherche à repérer les plaques verglacées.

20 - B

Le panneau d'interdiction est placé sur le même support que le panneau de stop. Il concerne donc les usagers qui arrivent de la droite. Le carrefour n'est pas en effet aménagé pour cette manoeuvre. De plus, il existe une voie de stockage pour ma voie de circulation afin de me permettre de tourner à gauche en toute sécurité.

21 - A, C

La signalisation de direction indique que la voie sur laquelle je circule bifurque de l'autoroute pour rejoindre une autre autoroute. L'autoroute se sépare ici même en deux directions. La signalisation indique aussi une proche sortie.

22 - A

Lorsque la ligne continue sépare des voies relativement étroites à l'approche d'une infrastructure où l'on doit ralentir, on trouve parfois, comme ici, des balises qui renforcent celle-ci. Elles ne délimitent qu'une ligne continue. Cela sécurise le secteur.

23 - A

Le panneau bleu indique une bifurcation d'autoroute, avec une voie spécialisée pour la direction d'ANGERS. Celle-ci commence dès maintenant car il doit s'agir d'un tronçon autoroutier très chargé. Je m'engage dès à présent dans la voie de droite si je m'y dirige. Les traits de la ligne ne sont pas ceux d'une bande d'arrêt d'urgence. 49

RÉPONSES : EXAMEN

2

24 - B

Ce panneau d'indication se trouve dans les longues descentes. Il annonce à 1000 mètres une voie de détresse à l'usage des véhicules dont les freins sont défaillants. Il serait dangereux de m'arrêter à proximité, raison pour laquelle l'arrêt et le stationnement sont interdits.

25 - B

J'arrive au niveau d'un passage pour piétons et la circulation est arrêtée pour en laisser un traverser. Un espace est vacant à droite entre les deux véhicules, mais je ne peux pas m'en servir pour déposer un passager car je gênerais alors les piétons.

26 - B

Pour savoir de quel côté porte l'interdiction, il faut poser le pied de la flèche au pied du poteau. Elle indique ici que l'interdiction de stationner porte après le panneau, sur une distance qui est précisée.

27 - A

Cet espace est exclusivement réservé pour pouvoir accéder à des secours via la borne orange. Signaler un accident, ou obtenir une dépanneuse sont les seuls services mis à la disposition de celle-ci. M'arrêter ici pour téléphoner est une infraction. Mon téléphone est sur répondeur lorsque je conduis.

28 - A, B

Ce marquage au sol matérialise l'endroit d'une station de bus de ligne régulière. Il est effectivement interdit de s'arrêter dessus pour charger ou décharger des colis ou des passagers. Mais si dans un bouchon les usagers devant moi sont arrêtés après ce marquage, il ne sert à rien pour moi de m'arrêter avant. Je m'arrête donc dessus en attendant que la circulation démarre.

29 - A

En cas de panne, je dois dégager la chaussée et me ranger là où je serai à l'abri. Je franchis donc la ligne continue jaune à droite et je m'avance au mieux pour ne pas non plus m'exposer aux engins qui circulent.

30 - A

En tant que conducteur, je suis pénalement responsable de mes passagers s'ils n'ont pas dix-huit ans. Cela signifie que je dois vérifier qu'ils sont installés, si nécessaire dans des sièges adaptés, et attachés. Si je ne respecte pas cette règle, je paie une amende pour chaque enfant en infraction.

31 - A, D

Que ce soit en ou hors agglomération, on allume les feux du véhicule. Au moins les feux de position dans un tunnel éclairé en agglomération ou les feux de croisement si c'est hors agglomération. Il est inutile de klaxonner, sauf si le passage est étroit et en virage.

32 - B

Ce panneau n'est pas officiel mais il indique les points de co-voiturage. C'est un endroit où des personnes se donnent rendez-vous pour effectuer le même trajet à bord du véhicule de l'un d'entre eux. Cette pratique participe à faire des économies individuelles et à baisser la pollution collective.

33 - A, C

Si je ne commets pas d'infraction susceptible d'un retrait de points durant la période probatoire, le capital de mon permis atteint douze points à la fin de celle-ci. Trois ans par la filière traditionnelle et deux ans par la filière AAC. Si je ne perds pas de points, j'en gagne graduellement deux chaque année, ou trois si j'ai suivi l'AAC.

34 - B

Les feux de brouillard, qu'ils soient avant ou arrière, ne s'allument que si la neige tombe. Elle ne tombe plus ! Je les éteins.

50

35 - B

La vision est un sens très important dans la conduite. Une mauvaise vision peut donner un flou comme ici, ce qui fait perdre des informations dont on a besoin. Après correction avec des lunettes ou des lentilles, je dois atteindre 5/10 ème pour les deux yeux.

36 - A

Pour amener le moteur à bonne température de fonctionnement, il est nettement préférable de circuler tranquillement, tout en évitant les accélérations brutales, que de le laisser tourner à vide plusieurs minutes. De plus, je pollue moins.

37 - B

Il n'y a que les deux-roues à moteur qui ont l'obligation d'allumer les feux de croisement. Mais il n'est pas interdit de les allumer en plein jour, ainsi que cela se pratique chez nos voisins des pays nordiques. Il est même parfois très utile de le faire en des lieux très contrastés d'ombre et de soleil, sur de longues lignes droites.

38 - B, D

J'attends d'être totalement sorti du tunnel avant d'éteindre les feux de croisement. C'est encore trop tôt ici. Il en est de même pour reprendre l'accélération car je suis en zone de travaux et des ouvriers se tiennent à proximité.

39 - A

Un pare-brise sale augmente les effets de scintillement des rayons du soleil, jusqu'à parfois le rendre totalement opaque. Je nettoie donc régulièrement le pare-brise, aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur, la fumée de cigarette participant activement au phénomène.

40 - A, C

Pour réduire le nombre d'accidents, il faut intervenir sur les facteurs qui peuvent les déclencher. La vitesse excessive, le non respect des distances de sécurité sont deux facteurs parmi beaucoup d'autres, comme la consommation d'alcool ou le non respect des feux de signalisation. En réduisant le nombre d'accidents, on réduit de fait le nombre de blessés ou de tués.

51

EXAMEN

3

Croiser et dépasser

1

Pour suivre un usager qui dépasse, je peux me rapprocher de lui :  A. Oui

 B. Non

Croiser et dépasser

2

Je peux encore me rapprocher de l'usager devant moi avant de le dépasser :  A. Oui

 B. Non

52

3 EXAMEN

Croiser et dépasser

3

Je peux dépasser ces deux usagers à la fois :  A. Oui

 B. Non

Croiser et dépasser

4

Je laisse passer cet usager :  A. Oui

 B. Non

53

EXAMEN

3

Croiser et dépasser

Titulaire du permis E(B), l'ensemble voiture caravane pèse plus de 3,5 tonnes. Je peux continuer le dépassement en cours :

5

 A. Oui

 B. Non

Je peux dépasser l'usager devant moi :  C. Oui

 D. Non

Croiser et dépasser

6

Je peux terminer mon insertion :  A. Oui

 B. Non

54

3 EXAMEN

Circulation

7

Pour utiliser la voie à droite :  A. J'entre au plus tôt  B. J'attends les autres panneaux

Circulation

8

Pour me rendre à CAEN, je serre à gauche sur l'anneau :  A. Oui

 B. Non

55

EXAMEN

3

Circulation

Je paie par chèque. Je peux me placer à droite :

9

 A. Maintenant  B. Au niveau des traits épais  C. Après les traits épais

Circulation

10

J'emprunte la sortie d'autoroute. Je ralentis :  A. Maintenant  B. Seulement dans la voie

56

3 EXAMEN

Circulation

11

En période probatoire, je suis ici limité :  A. À 80 km/h  B. À 90 km/h

Priorités

12

Ce conducteur doit me céder le passage :  A. Oui

 B. Non

57

EXAMEN

3

Priorités

13

Le fond vert des panneaux de direction indique une route à caractère prioritaire :  A. Oui

 B. Non

Priorités

Je vais devoir : céder le passage

14

 A. Oui

 B. Non

m'arrêter  C. Oui

 D. Non

58

3 EXAMEN

Priorités

La zone de danger la plus importante est :

15

 A. La zone 1  B. La zone 2  C. La zone 3  D. La zone 4

Priorités

16

En m'insérant à partir d'un chemin de terre, je dois céder le passage :  A. Oui

 B. Non

59

EXAMEN

3

Priorités

Je dois aussi céder le passage aux cyclistes circulant sur la surface verte : en entrant dans le rond-point

17

 A. Oui

 B. Non

en sortant du rond-point  C. Oui

 D. Non

Signalisation

18

La voie de détresse est réservée aux poids lourds :  A. Oui

 B. Non

60

3 EXAMEN

Signalisation

19

Je peux éventuellement être concerné par ces panneaux :  A. Oui

 B. Non

Signalisation

La circulation s'établit ici sur :

20

 A. Une voie  B. Deux voies  C. Trois voies  D. Quatre voies

61

EXAMEN

3

Signalisation

21

Je peux passer :  A. Oui

 B. Non

Signalisation

Je peux me diriger : dans la montée vers la droite

22

 A. Oui

 B. Non

dans la descente vers la gauche  C. Oui

 D. Non

62

3 EXAMEN

Signalisation

23

Pour me diriger vers Fontanaud, je tourne directement :  A. À gauche  B. À droite

Stationnement

S'arrêter en double file est autorisé :

24

 A. Oui

 B. Non

Cet usager en double file est en infraction :  C. Oui

 D. Non

63

EXAMEN

3

Stationnement

25

La rue est à sens unique. Cet usager est bien stationné :  A. Oui

 B. Non

Stationnement

Nous sommes le 2 février. Ce panneau est implanté du côté de l'interdiction :

26

 A. Oui

 B. Non

Je peux stationner à droite :  C. Oui

 D. Non

64

3 EXAMEN

Stationnement

27

Par temps de neige, il est utile de relever les essuie-glaces lors d'un long stationnement :  A. Oui

 B. Non

Stationnement

Dans la voie de droite, je peux : circuler

28

 A. Oui

 B. Non

m'arrêter  C. Oui

 D. Non

65

EXAMEN

3

Véhicule et conducteur

Suite à un gros excès de vitesse, on peut : suspendre immédiatement mon permis

29

 A. Oui

 B. Non

saisir mon véhicule  C. Oui

 D. Non

Véhicule et conducteur

Avant de m'engager dans un long tunnel : Je vérifie le niveau de carburant

30

 A. Oui

 B. Non

Je règle la radio sur la fréquence d'information  C. Oui

 D. Non

66

3 EXAMEN

Véhicule et conducteur

Une galerie sur le toit : augmente la consommation jusqu'à 10% environ

31

 A. Oui

 B. Non

est préférable à une remorque  C. Oui

 D. Non

Véhicule et conducteur

32

Un conducteur en période probatoire doit s'arrêter plus fréquemment que les autres :  A. Oui

 B. Non

67

EXAMEN

3

Véhicule et conducteur

33

Je peux allumer les feux de brouillard avant :  A. Oui

 B. Non

Véhicule et conducteur

Dans cette longue descente, pour ralentir le véhicule, je choisis plutôt :

34

 A. La 5ème vitesse  B. La 4ème vitesse  C. La 3ème vitesse

68

3 EXAMEN

Croiser et dépasser

La zone qui doit prioritairement attirer mon attention est :

35

 A. La zone 1  B. La zone 2  C. La zone 3

Véhicule et conducteur

Je peux allumer les feux de brouillard : avant

36

 A. Oui

 B. Non

arrière  C. Oui

 D. Non

69

EXAMEN

3

Véhicule et conducteur

37

Dans un tunnel à péage, je dois déclarer si mon véhicule fonctionne au GPL :  A. Oui

 B. Non

Véhicule et conducteur

38

Le miroir du bas sert à mieux voir dans l'angle mort :  A. Oui

 B. Non

70

3 EXAMEN

Véhicule et conducteur

Dans un véhicule de tourisme aménagé, je peux transporter au maximum :

39

 A. 8 enfants  B. 10 enfants  C. 16 enfants

Stationnement

40

Pour stationner sur ce parking, je dépasse auparavant les cyclistes :  A. Oui

 B. Non

71

RÉPONSES : EXAMEN

3

1-B

Que ce soit ma position à droite sur la route, ou durant la manoeuvre de dépassement, je dois toujours laisser avec l'usager devant moi, celui que je dépasse, ou celui que je suis, une distance de sécurité suffisante. Cette distance correspond à deux secondes, soit deux traits de la bande d'arrêt d'urgence.

2-A

Je dois laisser une distance de sécurité avec l'usager devant moi, même si je désire le dépasser. Cette distance de deux secondes correspond à deux traits de la bande d'arrêt d'urgence. Il y en a ici trois, ce qui me laisse une marge durant laquelle je prépare le dépassement.

3-A

Je circule sur une autoroute qui, par définition, est à sens unique. Il n'arrivera donc personne en face. Pour me rabattre après un dépassement, je dois laisser deux secondes de distance de sécurité avec l'usager dépassé, et la même distance avec celui qui est devant. En me rabattant entre les deux, je ne peux pas me conformer aux deux conditions, ce qui m'autorise à dépasser les deux usagers à la fois.

4-A

Une règle chapeaute toutes les règles de passage en intersection ou dans un passage étroit comme ici. Je ne peux m'engager que si je suis en mesure de dégager le lieu sans attendre et sans bloquer le passage. Ici, cet usager, à la fois en sommet de côte et ensuite en descente, aurait dû s'arrêter et devrait reculer. Mais il est engagé ! Et il est plus facile pour nous deux que je reste là où je suis car il pourra dégager dans l'espace qui s'élargit à ma gauche.

5 - A, D

L'autoroute possède trois voies. La voie la plus à gauche est interdite aux véhicules ou aux ensembles de véhicules dont le ou les PATC dépassent 3,5 tonnes, ou s'ils mesurent plus de 7 mètres de long. Seules les deux voies de droite sont autorisées pour circuler et dépasser. Avec mon ensemble, je ne suis pas actuellement en infraction mais je le serai si je passe sur la troisième voie.

6-A

Je suis au début du changement de voie pour m'insérer. Un ultime coup d'oeil dans le rétroviseur extérieur montre que la voie dans laquelle je m'engage est libre. Je contrôle aussi que les autres usagers restent dans leur voie, je donne un coup d'oeil latéral et je continue tranquillement mon insertion.

7-A

Si la voie de sélection est si longue, c'est afin d'assurer la fluidité au niveau de la bifurcation au loin, du fait que l'axe est souvent très chargé. Je vais donc m'y placer dès que possible, après avoir vérifié qu'elle est libre. Au niveau des panneaux au loin, ce sera trop tard.

8-B

Sur un rond-point, on circule à droite. C'est la règle générale. Il reste cependant autorisé de serrer à gauche dans l'anneau si l'on sort à gauche de l'axe d'entrée. Si l'on sort en face, comme ici pour se rendre à Caen, on reste à droite.

9 - B, C

La ligne est pour l'instant continue, ce qui m'interdit de changer de voie maintenant. Lorsque la ligne devient discontinue, j'arrive à la jonction des voies et je peux effectivement commencer à me placer pour rejoindre le guichet à droite de la station. J'ai 300 mètres pour me placer.

10 - B

Lorsqu'il se présente une voie de décélération devant moi, j'attends toutes les roues sur celle-ci avant de commencer à ralentir. Mais je dois aussi m'adapter à l'infrastructure qui oblige parfois à ralentir avant d'y entrer, surtout lorsque la vitesse est limitée dès le début par un panneau.

11 - B

Seules les limitations générales concernent les conducteurs novices en période probatoire. Soit 110 km/h au lieu de 130 km/h sur autoroute ; 100 km/h au lieu de 110 km/h sur les chaussées séparées ; et 80 km/h au lieu de 90 km/h sur route. Une limitation temporaire comme ici, ou ponctuelle, n'oblige pas à baisser la vitesse pour les permis probatoires. 72

12 - A

Je circule sur l'anneau d'un carrefour giratoire. Les usagers abordant l'anneau doivent céder le passage avant d'y entrer. La règle est rappelée par la ligne d'effet du cédez-le-passage. Le conducteur du poids lourd doit donc s'arrêter pour me laisser continuer. Je vérifie cependant qu'il me prend en compte.

13 - B

Le vert est réservé aux grands itinéraires reliant des villes importantes. Il n'y a pas cependant de lien obligatoire entre le caractère prioritaire d'une route et son importance. Je regarderai donc la signalisation qui se présentera dès que je m'engagerai sur cette route. Et s'il y a un losange, celle-ci sera alors à caractère prioritaire.

14 - A, D

Les carrefours giratoires sont dotés de panneaux de cédez-le-passage. Je devrai donc m'y conformer mais l'arrêt n'est pas obligatoire si je gêne pas lors de mon entrée sur l'anneau.

15 - B

A l'évidence, c'est la zone 2 qu'il faut surveiller en priorité, à cause du véhicule qui pourrait vouloir s'engager sans me céder le passage. Dans la zone 1, le véhicule derrière moi est à bonne distance, et les zones 3 et 4 ne présentent pas de danger spécifique.

16 - A

Même si aucun panneau n'oblige à céder le passage en m'insérant à partir d'un chemin de terre, je dois le faire systématiquement. Pour ma part, si je vois un usager qui se présente à partir d'un chemin de terre, je reste sur mes gardes.

17 - A, C

La surface verte ou la voie réservée de la même couleur dans un rond-point permet aux cyclistes de circuler en meilleure sécurité. Je dois effectivement leur céder le passage en entrant dans le rond-point mais aussi en sortant du fait que je coupe leur voie.

18 - B

Il n'y a pas que les poids lourds qui peuvent être sujets à une panne de frein. Cela arrive rarement aux véhicules légers sur ce type de route mais une camionnette chargée, dont le conducteur aura trop sollicité les freins, risque aussi le fading, qui résulte d'une surchauffe engendrant une absence totale de frein.

19 - A

On pourrait penser que ces panneaux ne concernent que certains poids lourds. Ils peuvent aussi me concerner si ma profession m'amène à transporter dans une camionnette des produits polluant les eaux, ou dangereux. Dans ce cas, je devrais sortir à 1.500 mètres.

20 - B

Si je compte ici le nombre des voies, il y en a quatre. Celle de droite est une voie d'accélération, je ne peux donc pas y circuler ; et celle de gauche est temporairement fermée à la circulation. Il reste donc deux voies dans mon sens.

21 - B

Le feu à moitié masqué à gauche ne me concerne pas. Le mien est actuellement au rouge et la barrière est baissée. Je dois d'abord acquitter le péage ou retirer le ticket de passage.

22 - B, C

Le sens interdit contre le bâtiment est placé à droite. De plus, le stationnement des véhicules confirme que la rue est à sens unique dans le sens de la descente. Je vais donc me diriger vers la gauche en descendant.

23 - B

Le panneau comporte une interdiction de tourner à gauche à l'intersection. Mais la direction de Fontanaud reste possible en m'engageant sur la voie de droite puis en tournant à gauche. Cet aménagement sert à sécuriser le carrefour.

73

RÉPONSES : EXAMEN

3

24 - A, C

S'arrêter en double file gêne toujours un peu la circulation. Il reste cependant autorisé tant qu'il ne bloque pas la circulation. Cet usager qui semble décharger des objets du coffre ouvert est cependant en infraction, non pas du fait qu'il oblige un autre usager à le contourner, mais parce qu'il est à contresens de la circulation.

25 - A

Si je circule dans un sens unique, le stationnement peut éventuellement s'effectuer à gauche de la rue puisqu'il n'y a pas de contresens de circulation. Un panneau interdit de se garer à droite. Cet usager est donc bien stationné.

26 - A, D

Il existe deux panneaux de ce type, l'un et l'autre pour chaque quinzaine du mois. Le 2 février est en première quinzaine. Le panneau interdit le stationnement durant la quinzaine affichée, du côté où il est implanté. Je ne peux donc pas stationner à droite dans cette rue.

27 - A

La neige tombe et forme de la glace au contact du pare-brise, emprisonnant le caoutchouc des essuieglaces. Il est ensuite difficile de les décoller sans les endommager. Je relève donc ceux-ci avant la chute de neige.

28 - B, D

Cette voie à droite est réservée, certainement aux bus, cela se remarque par la largeur des traits qui en général mesure deux fois celle de la ligne médiane. La circulation des autres usagers y est interdite, ainsi que l'arrêt et le stationnement. L'amende est très élevée.

29 - A, C

C'est rarement par inattention qu'on commet un gros excès de vitesse, raison pour laquelle la sanction est lourde. A partir de 50 km/h d'excès, on me retire six points, on suspend immédiatement mon permis de conduire et le véhicule peut être saisi pour être vendu aux Domaines.

30 - A, C

Les longs tunnels sont des lieux à très haut risque en cas d'incendie, raison pour laquelle ils sont surveillés et dotés d'équipements de sécurité. Je fais en sorte de pouvoir recevoir des informations grâce à l'autoradio. Je vérifie le niveau de carburant car il m'en coûterait cher de tomber en panne sous le tunnel. Je dois aussi déclarer au péage si mon véhicule fonctionne au GPL.

31 - A, D

L'utilisation d'une galerie de toit s'avère pratique et parfois incontournable, comme ici pour transporter des skis. Elle augmente cependant la consommation jusqu'à 10%. Dès que possible, je la retire du toit. Une remorque se profile mieux dans le courant d'air déplacé par la voiture et reste préférable à une galerie.

32 - A

Un conducteur en période probatoire se fatigue plus rapidement qu'un conducteur expérimenté, car il continue d'apprendre tout en mobilisant beaucoup d'énergie au traitement des informations qu'il reçoit. Il doit s'arrêter plus souvent afin de se reposer.

74

33 - B

Attention à bien appliquer la règle ! On ne peut allumer les feux de brouillard que si la neige est tombante. Ici, elle est tombée mais elle ne tombe plus. J'allume cependant les feux de croisement.

34 - C

Il y a 8 km de descente, avec beaucoup de virages. Afin de ne pas échauffer les freins, je vais faire prendre en charge le ralentissement du véhicule par le moteur. Pour ce faire, je vais rétrograder jusqu'à trouver le rapport qui convient le mieux. En général la 3ème suffit, bien que parfois il faille rétrograder jusqu'en seconde si la pente devient plus raide.

35 - A

Pas de danger particulier au niveau des zones 2 et 3. En revanche, la position des piétons en limite du trottoir, et donc très proches de la chaussée, doit m'inviter à une surveillance accrue. C'est la zone 1 qui doit attirer mon attention.

36 - A, C

Les feux de brouillard avant et arrière ne peuvent être utilisés ici que si la neige tombe ou s'il y a du brouillard. Et c'est le cas. J'allume donc les feux de brouillard avant, si j'en suis équipé, et arrière afin d'être mieux vu.

37 - A

En cas d'incendie dans un tunnel, les pompiers doivent être informés sur la nature du carburant dans les réservoirs des véhicules. Le GPL étant particulièrement explosif, je dois le déclarer afin qu'une éventuelle intervention soit ciblée.

38 - A

Certains véhicules sont équipés d'un rétroviseur extérieur spécial afin d'élargir le champ de vision sur le côté. C'est le cas de ce modèle où le miroir du bas prend le relais du miroir du haut. Cela n'exclut pas un regard direct par dessus l'épaule gauche pour compléter le contrôle latéral.

39 - A

Quel que soit l'âge des enfants, je ne peux les transporter que s'ils sont chacun assis sur un siège adapté. Leur nombre ne peut pas dépasser huit, car c'est le maximum de places passagers que peut comporter un véhicule de tourisme. Un siège par enfant ! Au-delà, je dois les confier à un transporteur.

40 - B

Il n'est pas très prudent de vouloir dépasser ce groupe de cyclistes avant de stationner dans cet emplacement libre. Je risque en effet de leur faire ce qu'on appelle une "queue de poisson", et même de les accrocher en effectuant la manœuvre. Je préfère rester derrière, ralentir et attendre le début du parking pour ensuite stationner.

75

EXAMEN

4

Croiser et dépasser

1

Ces véhicules ralentissent. Je peux les dépasser par la droite :  A. Oui

 B. Non

Croiser et dépasser

2

Je peux dépasser ce cycliste :  A. Oui

 B. Non

76

4 EXAMEN

Croiser et dépasser

3

Je dois céder le passage à droite :  A. Oui

 B. Non

Croiser et dépasser

4

Dans une forte déclivité où le croisement est difficile, celui qui s'arrête en premier est :  A. Celui qui monte  B. Celui qui descend

77

EXAMEN

4

Croiser et dépasser

5

Je dois ralentir pour permettre à l'usager de se rabattre devant moi :  A. Oui

 B. Non

Croiser et dépasser

6

Durant le dépassement, ma trajectoire risque d'être déviée :  A. Oui

 B. Non

78

4 EXAMEN

Circulation

7

Je suis bien placé :  A. Oui

 B. Non

Circulation

Je vais suivre l'itinéraire BIS. Il se situe à gauche de l'axe d'entrée :

8

 A. Oui

 B. Non

Je vais serrer à gauche sur l'anneau :  C. Oui

 D. Non

79

EXAMEN

4

Circulation

9

Je suis bien placé pour traverser l'intersection :  A. Oui

 B. Non

Circulation

Je circule sur autoroute :

10

 A. Oui

 B. Non

La vitesse est limitée à 130 km/h :  C. Oui

 D. Non

80

4 EXAMEN

Circulation

Je maintiens ma position à gauche :

11

 A. Oui

 B. Non

Je ralentis mon allure de croisière :  C. Oui

 D. Non

Priorités

Je cède le passage : à gauche

12

 A. Oui

 B. Non

à droite  C. Oui

 D. Non

81

EXAMEN

4

Priorités

En entrant dans ce carrefour giratoire, je suis prioritaire sur les usagers : entrant à gauche

13

 A. Oui

 B. Non

entrant à droite  C. Oui

 D. Non

Priorités

14

Cet usager circule un peu moins vite que moi. Je sors :  A. Derrière lui  B. Devant lui

82

4 EXAMEN

Priorités

15

Une carriole tirée par des chevaux doit systématiquement céder le passage aux autres usagers :  A. Oui

 B. Non

Priorités

16

Je m'étais engagé. Je m'arrête :  A. Oui

 B. Non

83

EXAMEN

4

Priorités

17

Je cède le passage à l'usager arrivant en face :  A. Oui

 B. Non

Signalisation

Ce type de ralentisseur se franchit plutôt :

18

 A. À 50 km/h  B. À 40 km/h  C. À 30 km/h

84

4 EXAMEN

Signalisation

19

Par rapport au passage à niveau, l'intersection se situe :  A. Avant  B. Après

Signalisation

Le passage à niveau se situe :

20

 A. À 50 mètres  B. À 100 mètres  C. À 150 mètres

85

EXAMEN

4

Signalisation

21

Les directions locales sont toujours signalées sur fond blanc :  A. Oui

 B. Non

Signalisation

Cette sortie est un itinéraire :

22

 A. Bis  B. De substitution  C. Temporaire

86

4 EXAMEN

Signalisation

Ce panneau annonce :

23

 A. Une bifurcation  B. Une intersection  C. Une sortie

Stationnement

24

Hors agglomération, il est possible de stationner à contresens :  A. Oui

 B. Non

87

EXAMEN

4

Stationnement

Le stationnement est ici bilatéral :

25

 A. Oui

 B. Non

Je peux me ranger directement à gauche :  C. Oui

 D. Non

Stationnement

26

Le stationnement peut parfois être autorisé sur le trottoir :  A. Oui

 B. Non

88

4 EXAMEN

Stationnement

27

L'arrêt est ici :  A. Autorisé s'il ne dure que quelques secondes  B. Formellement interdit

Stationnement

L'arrêt et le stationnement sont interdits : sur un pont

28

 A. Oui

 B. Non

dans un tunnel  C. Oui

 D. Non

89

EXAMEN

4

Véhicule et conducteur

Le témoin d'allumage des feux de route est :

29

 A. Rouge  B. Bleu  C. Jaune  D. Vert

Véhicule et conducteur

30

Suite à un début d'incendie dans un tunnel, je suis entré dans un abri.  A. J'emprunte immédiatement le couloir d'évacuation  B. Je lis les consignes et j'attends qu'on m'invite à sortir

90

4 EXAMEN

Véhicule et conducteur

Si je baisse ma vitesse de croisière de 10 km/h, sur 100 km je perds :

31

 A. Quelques minutes  B. Un quart d'heure  C. Une demi-heure

Véhicule et conducteur

32

Je perds souvent des points pour excès de vitesse. Je serai averti si mon solde descend à six points :  A. Oui

 B. Non

91

EXAMEN

4

Véhicule et conducteur

33

Ce rétroviseur est mal réglé :  A. Oui

 B. Non

Véhicule et conducteur

Je peux être dangereux avec un seul verre de boisson alcoolisée :

34

 A. Oui

 B. Non

Alcool et cannabis consommés ensemble augmentent la dangerosité de la conduite :  C. Oui

 D. Non 92

4 EXAMEN

Véhicule et conducteur

Un petit trajet en ville peut augmenter la consommation moyenne jusqu'à :

35

   

A. 5% B. 10% C. 20% D. 50%

Véhicule et conducteur

Allumer les feux avant de brouillard est possible :

36

 A. Par forte pluie  B. Par neige tombante  C. Par condition de nuit  D. Par brouillard

93

EXAMEN

4

Véhicule et conducteur

37

En cas de fumée devant moi dans un tunnel :  A. Je m'arrête pour rejoindre un abri de survie  B. Je fais demi-tour pour sortir

Véhicule et conducteur

38

Je klaxonne :  A. Oui

 B. Non

94

4 EXAMEN

Véhicule et conducteur

39

Je peux asseoir deux enfants à l'arrière sur un seul siège :  A. Oui

 B. Non

Stationnement

40

Je dois avoir dans mon véhicule autant de gilets de sécurité que de passagers :  A. Oui

 B. Non

95

RÉPONSES : EXAMEN

4

1-B

J'approche de la gare de péage qui se situe à 1.300 mètres et ces usagers commencent à ralentir tranquillement. Ce n'est pas une raison pour moi de profiter de l'occasion pour les dépasser par la droite. C'est interdit tant que je ne suis pas dans l'une des voies de sélection du péage. Et dans ce cas, ce n'est plus un dépassement.

2-A

Je circule en agglomération. Je dois donc laisser au moins un mètre pour dépasser ce cycliste. En serrant bien la ligne, j'ai donc juste la place s'il tient bien sa droite. Je passe avec prudence.

3-B

J'entre dans une agglomération. Le losange jaune indique que la route qui traverse celle-ci reste à caractère prioritaire. Cela signifie que tous les usagers abordant cette route doivent céder le passage. Je n'ai donc pas à céder le passage à cette intersection, mais je reste prudent.

4-B

La première règle à appliquer dans une forte déclivité est de s'arrêter si le croisement est difficile. Le premier qui doit s'arrêter, c'est celui qui descend, car il est plus facile pour lui de repartir. Il doit aussi serrer à droite afin de faciliter le passage à celui qui monte.

5-B

Lorsqu'un usager dépasse, il a calculé sa manoeuvre en fonction de ma position et de ma vitesse. Sur cette route, aucun usager n'arrive en face, la manoeuvre n'est donc pas trop risquée. Je ne vais pas changer mon allure car il n'y a aucune urgence.

6-A

Un camion déplace beaucoup d'air dans son sillage. En le dépassant, j'en ressens les effets sur le véhicule, qui aura tendance à bouger et à vouloir modifier sa trajectoire. Le coup de vent sera d'autant plus fort ici qu'il s'agit d'un convoi exceptionnel, assez volumineux. Je corrige avec souplesse les déviations.

7-A

En marche normale, je dois circuler dans la voie la plus à droite. Les autres voies servent au dépassement ou éventuellement au placement pour changer de direction. Aux feux, les voies servent aussi au stockage des véhicules, comme ici. Un véhicule étant déjà à droite, je peux donc rester dans ma voie.

8 - A, C

Si je trace un trait dans l'axe de ma voie sur le panneau, l'itinéraire BIS se situe effectivement à gauche. Cela m'autorise à serrer à gauche dans l'anneau afin d'assurer la fluidité du trafic pour les entrées et les sorties des véhicules.

9-A

Des travaux modifient totalement l'aménagement de la chaussée et des balises de délimitation m'obligent à emprunter la voie de gauche. La signalisation temporaire prend le pas sur la signalisation déjà en place. Il est probable que la circulation soit ici alternée. Je suis donc bien placé.

10 - B, D

Bien que le panneau soit bleu, un symbole autoroutier indique que je suis plutôt sur un itinéraire menant à l'autoroute. Le panneau blanc confirme que je circule sur une route à chaussées séparées, car sur l'autoroute, il serait à droite et indiquerait une sortie. Ici, ces panneaux confirment ma direction. La vitesse est donc limitée à 110 km/h.

96

11 - A, C

Lorsqu'un chantier temporaire s'installe sur une autoroute, il est présignalisé en force par des camions portant des flèches lumineuses et un panneau de contournement d'obstacle m'obligeant à changer de voie. Je reste ici sur la gauche jusqu'à la fin des travaux. La présence de personnel m'oblige à être plus attentif et à ralentir.

12 - B, C

Ce panneau indique en tout premier lieu un danger puisque qu'il est triangulaire. J'arrive dans une intersection. Il rappelle la règle générale de passage des usagers : les usagers venant de la gauche cèdent le passage à ceux qui arrivent à leur droite. Je cède donc le passage à droite et les usagers arrivant à ma gauche me cèdent le passage.

13 - B, D

Il faut savoir qu'on n'est jamais prioritaire. Le code de la route dit qu'un usager doit céder le passage à l'autre usager mais il ne dit pas pour autant que l'autre est prioritaire. En ce qui concerne le carrefour giratoire, chaque usager qui entre doit céder le passage à ceux qui sont déjà sur l'anneau. Cela signifie que si à ma gauche, ou à ma droite, un usager est entré avant moi, je dois lui céder le passage.

14 - A

Si je me suis lancé un peu trop vite, je vais devoir ralentir un peu car je me situe en fin de voie d'insertion. En sortant devant cet usager, je n'aurais pas la distance suffisante de sécurité. Or je dois laisser au moins deux secondes, soit au moins cinquante mètres. Je reste sage et j'ajuste ma vitesse pour sortir derrière lui.

15 - B

Ce type de véhicule est considéré comme un usager à part entière, auquel on cède le passage lorsque la règle ou le panneau l'exige. Je dois donc ici m'arrêter pour le laisser passer.

16 - A

Les véhicules de secours sont prioritaires sur les autres usagers. Ainsi, ce véhicule de pompiers qui actionne ses avertisseurs passera avant moi sur ce carrefour giratoire, même si je suis déjà engagé.

17 - A

Je me situe actuellement sur la voie de stockage permettant de tourner à gauche. Du fait que je coupe la trajectoire du sens inverse de circulation, je dois céder le passage aux usagers qui arrivent. Si l'usager avance lentement, j'ai peut-être le temps de traverser avant son arrivée. Sinon, j'attends qu'il passe.

18 - C

Un ralentisseur sert à faire ralentir les usagers du fait de l'environnement particulier. Cela peut être la proximité d'une école, ou encore un passage pour piétons. La vitesse est souvent limitée par panneau à 30 km/h.

19 - B

Hors agglomération, les panneaux de danger sont implantés à 150 mètres du danger annoncé. Le panneau annonçant la présence d'un cédez-le-passage à l'intersection est situé à 150 mètres de celle-ci. Ce dernier étant placé après le panneau de danger, l'intersection se situe immédiatement après le passage à niveau.

20 - A

Hors agglomération, les passages à niveau sont jalonnés par trois balises, implantées par tiers de distance, soit tous les 50 mètres. Cette balise comportant un seul trait est la dernière. Le passage à niveau est donc situé à 50 mètres.

97

RÉPONSES : EXAMEN

4

21 - A

Le bleu est réservé aux directions autoroutières, le vert aux grands itinéraires et le blanc pour les directions locales. Enfin, le jaune sert pour la signalisation temporaire.

22 - C

Cette signalisation est particulière car le panneau du haut est rarement jaune. Un itinéraire bis contient le mot BIS. Un itinéraire de substitution comporte la lettre S. Il s'agit ici d'une sortie temporaire pour les directions signalées.

23 - A

Ce panneau ne se trouve que sur autoroute, il ne peut donc pas annoncer une intersection. Un panneau de sortie serait blanc. Il s'agit ici d'un échangeur avec une bifurcation. L'autoroute se sépare en deux : l'A83 et l'A87.

24 - A

En règle générale, on stationne à droite, dans le sens de la marche. C'est une obligation en agglomération, sauf en sens unique où l'on peut éventuellement stationner à gauche. Hors agglomération, si le côté droit n'est pas accessible, on peut traverser la chaussée pour stationner à gauche. C'est ce qu'a fait cet usager.

25 - A, D

On remarque ici que le stationnement s'effectue des deux côtés de la rue, il est donc bilatéral. Cependant, la règle en agglomération interdit de se ranger à contresens de la circulation. Un simple coup d'oeil m'informe que la rue est à double sens de circulation, ce qui signifie que certains usagers sont mal stationnés. Je dois en effet stationner à droite, dans le sens de circulation.

26 - A

Le trottoir fait partie du domaine des piétons. Il est donc formellement interdit de monter dessus, même pour stationner à cheval. Cependant, si le trottoir le permet, une signalisation au sol et par panneau peut l'autoriser. Dans ce cas, je m'y rends au pas.

27 - B

La ligne blanche continue interdit formellement tout arrêt car cela inciterait ou obligerait les usagers qui me suivent à me dépasser. Cette manoeuvre serait dangereuse même si déposer un passager ne dure que quelques secondes.

28 - A, C

Sauf dans certaines agglomérations, l'arrêt et le stationnement sont interdits sur un pont. Il n'y a aucune exception pour les tunnels. Ces dispositions sont facilement compréhensibles.

29 - B

Les voyants du tableau de bord, qu'on appelle des témoins, sont de couleur variée. Ceux qui alertent d'un dysfonctionnement urgent sont généralement rouges, ceux qui sont jaunes ou orange donnent simplement des informations au conducteur. Tous les voyants qui concernent l'allumage des feux sont verts, sauf le voyant des feux de route qui est bleu.

30 - B

Les abris de survie dans les tunnels sont faits pour protéger les usagers qui s'y sont réfugiés. Des affiches expliquent les comportements à tenir. Après avoir lu les consignes, j'évacue par le couloir isolé si cela est spécifié ou j'attends que les secours m'invitent à le faire.

31 - A

Si je baisse un peu ma vitesse de croisière, je ne perds pas beaucoup de temps, c'est seulement une impression. En circulant à 120 km/h au lieu de 130 km/h par exemple, je ne perdrai que quelques minutes, ce qui est peu sur une longue distance. En revanche, je ferai d'importantes économies de carburant.

98

32 - A

Afin de ne pas être surpris par une baisse importante du nombre de points sur mon permis, l'administration expédie un courrier afin de m'avertir lorsque le solde passe ou descend en dessous de six points. Il est préférable de me ressaisir sur ma conduite, et éventuellement de suivre un stage volontaire pour récupérer quatre points.

33 - A

Lorsqu'on règle un rétroviseur intérieur, il doit bien cadrer la lunette arrière. Ici, on voit un peu trop la partie haute de celle-ci.

34 - A, C

Il ne faut pas confondre le seuil de l'infraction avec les effets de l'alcool. Pour certains, un verre suffit pour être dangereux car le premier verre modifie déjà la perception au niveau de la vision. Et pour une personne petite et mince, on frise le seuil de l'infraction. Consommer de l'alcool et du cannabis multiplie par quinze le risque d'accident grave.

35 - D

Les petits trajets sont très consommateurs de carburant, surtout lorsque le moteur est encore froid. L'augmentation atteint facilement 50% ! Si possible, je vais donc privilégier d'autres moyens de déplacement, tels les transports en commun ou le vélo, sinon la marche à pied.

36 - A, B, D

Les feux avant de brouillard ont la double particularité d'éclairer la route par le bas dans le brouillard, sans éblouir, et d'être mieux vu du fait de la puissance d'éclairage dirigée vers le bas. La nuit et par bonne météo on ne les allume pas, sauf sur une route sinueuse et étroite, en appui des feux de route car le faisceau est large.

37 - A

Si devant moi je remarque de la fumée, je m'arrête sans m'approcher, j'allume les feux de détresse, je laisse les clés sur le contact et j'évacue à pied par un abri de survie. Il risque d'être plus dangereux de faire demitour que de s'abriter car un feu et la chaleur se propagent très vite. Le demi-tour est interdit !

38 - B

Il est interdit de klaxonner en agglomération, sauf cas de danger immédiat ; l'arrêt intempestif de cet usager qui ouvre la portière n'en est pas un. J'attends patiemment qu'il reparte.

39 - B

Depuis le début 2008, on ne peut plus asseoir à l'arrière deux enfants de moins de 10 ans sur le même siège adulte. Une personne par siège ! De plus, ils doivent disposer et utiliser un système adapté de protection : siège coque et rehausseur.

40 - B

Il est effectivement obligatoire de posséder, à l'intérieur du véhicule, au moins un gilet de sécurité. Il n'est pas obligatoire d'en posséder autant que de passagers, mais il est toujours conseillé d'en disposer plusieurs dans l'habitacle. En sortant du véhicule en cas de panne, vos passagers seront ainsi plus en sécurité, surtout la nuit. Attention lors d'un voyage à l'étranger, car certains pays imposent effectivement un gilet par passager.

99

EXAMEN

5

Croiser et dépasser

Le danger le plus important est :

1

 A. La zone 1  B. La zone 2  C. La zone 3  D. La zone 4

Croiser et dépasser

2

Je peux rester dans la voie de gauche pour dépasser le camion qui se rabat :  A. Oui

 B. Non

100

5 EXAMEN

Croiser et dépasser

3

Pour pouvoir me rabattre après avoir dépassé, je dois voir l'avant du camion dans le rétroviseur intérieur :  A. Oui

 B. Non

Priorités

La zone de danger la plus importante est :

4

 A. La zone 1  B. La zone 2  C. La zone 3

101

EXAMEN

5

Croiser et dépasser

5

Je continue le dépassement  A. Oui

 B. Non

Croiser et dépasser

Je tracte une caravane et l'ensemble fait plus de 7 mètres de long. Je peux dépasser : sur la deuxième voie

6

 A. Oui

 B. Non

sur la troisième voie  C. Oui

 D. Non

102

5 EXAMEN

Circulation

7

Pour tourner à gauche, je me place sur la voie au milieu de la chaussée :  A. Oui

 B. Non

Circulation

8

Pour me diriger vers cette aire de repos, je m'engage sur la voie :  A. À 130 km/h  B. À 90 km/h

103

EXAMEN

5

Circulation

Je peux aller : à droite

9

 A. Oui

 B. Non

en face  C. Oui

 D. Non

Circulation

Je peux emprunter : la sortie

10

 A. Oui

 B. Non

la voie de droite  C. Oui

 D. Non

104

5 EXAMEN

Circulation

11

J'aurais du sortir ici. Je peux encore le faire si personne n'est déjà engagé :  A. Oui

 B. Non

Priorités

Je vais devoir céder le passage : à droite

12

 A. Oui

 B. Non

à gauche  C. Oui

 D. Non

105

EXAMEN

5

Priorités

Je dois obligatoirement céder le passage lorsque je sors :

13

 A. D'une voie sans issue  B. D'un chemin de terre  C. D'un terrain privé  D. D'un centre commercial

Priorités

14

Cet usager se lance et roule un petit peu plus vite que moi.  A. J'accélère  B. Je ralentis

106

5 EXAMEN

Priorités

Pour aider un usager à s'insérer, je peux éventuellement : ralentir dans ma voie

15

 A. Oui

 B. Non

changer de voie  C. Oui

 D. Non

Priorités

Je me dirige vers la zone artisanale. J'emprunte la voie de stockage

16

 A. Oui

 B. Non

Je cède le passage en face  C. Oui

 D. Non

107

EXAMEN

5

Priorités

17

Je peux encore passer :  A. Oui

 B. Non

Signalisation

En agglomération, ces balises sont distantes l'une de l'autre d'environ :

18

 A. 15 m  B. 50 m  C. 150 m

108

5 EXAMEN

Signalisation

La vitesse est limitée à 50 km/h :

19

 A. Oui

 B. Non

Je ralentis :  C. Oui

 D. Non

Signalisation

La signalisation : indique un double sens de circulation

20

 A. Oui

 B. Non

interdit tout dépassement  C. Oui

 D. Non

109

EXAMEN

5

Signalisation

21

Ce panneau oblige à circuler au dessus de 70 km/h :  A. Oui

 B. Non

Signalisation

22

Ce panneau m'invite à la vigilance :  A. Dès maintenant  B. À 250 mètres seulement

110

5 EXAMEN

Signalisation

Je peux rencontrer des feux : jaunes clignotants

23

 A. Oui

 B. Non

rouges clignotants  C. Oui

 D. Non

Stationnement

24

Hors agglomération, je peux stationner directement à gauche si ce n'est pas possible à droite :  A. Oui

 B. Non

111

EXAMEN

5

Stationnement

Sur l'accotement sont interdits : l'arrêt

25

 A. Oui

 B. Non

le stationnement  C. Oui

 D. Non

Stationnement

L'arrêt et le stationnement sont interdits : sur la bande séparatrice des chaussées

26

 A. Oui

 B. Non

sur les accotements  C. Oui

 D. Non

112

5 EXAMEN

Stationnement

Pour stationner ici, je peux : passer une vitesse

27

 A. Oui

 B. Non

placer une cale devant une roue  C. Oui

 D. Non

Stationnement

Sur cet espace, je peux : m'arrêter

28

 A. Oui

 B. Non

stationner  C. Oui

 D. Non

113

EXAMEN

5

Stationnement

29

J'ai eu raison de m'arrêter :  A. Oui  B. Non

Véhicule et conducteur

Un pneu thermogomme permet : de mieux adhérer sur un sol gelé

30

 A. Oui

 B. Non

de mieux diriger le véhicule  C. Oui

 D. Non

114

5 EXAMEN

Véhicule et conducteur

Le refuge doté d'un téléphone et d'extincteurs sert : pour une panne du véhicule

31

 A. Oui

 B. Non

pour s'abriter lors d'un incendie  C. Oui

 D. Non

Véhicule et conducteur

Par rapport à une meilleure condition météo, la distance de freinage est ici :

32

 A. Plus courte  B. La même  C. Plus longue

115

EXAMEN

5

Véhicule et conducteur

33

Avant de démarrer, il suffit simplement de dégager les surfaces vitrées :  A. Oui

 B. Non

Véhicule et conducteur

34

Pour transporter des skis sur un petit trajet, je les place :  A. Sur un porte-skis de toit  B. À l'intérieur de l'habitacle

116

5 EXAMEN

Croiser et dépasser

Je m'apprête à dépasser ce camion. La zone de danger la plus importante est :

35

   

A. B. C. D.

La zone 1 La zone 2 La zone 3 La zone 4

Véhicule et conducteur

36

Le jour se lève. Je peux maintenant me contenter des seuls feux de position :  A. Oui

 B. Non

117

EXAMEN

5

Véhicule et conducteur

Les grands tunnels sont surveillés : par des radars

37

 A. Oui

 B. Non

par des caméras vidéos  C. Oui

 D. Non

Véhicule et conducteur

Je peux dégager la glace du pare-brise avec : de l'eau chaude

38

 A. Oui

 B. Non

un grattoir  C. Oui

 D. Non

118

5 EXAMEN

Véhicule et conducteur

39

Des pneus-neige peuvent parfois remplacer des chaînes à neige :  A. Oui

 B. Non

Stationnement

J'entre dans une zone à stationnement :

40

 A. Payant  B. Gratuit  C. Alterné semi-mensuel  D. Limité par disque

119

RÉPONSES : EXAMEN

5

1-D

Dans la zone 1 se trouve un cyclomotoriste qui n'a pas indiqué d'intention particulière. Le conducteur de ce scooter reste tout de même à surveiller pour être certain qu'il ne va pas tourner devant moi. Les zones 2 et 3 ne présentent pas de risque particulier, du fait de l'absence d'indice d'un quelconque danger. La zone 4 est ici la zone la plus dangereuse, à cause du piéton qui travaille sur la chaussée, qui pourrait reculer à tout moment et alors être directement exposé à un accrochage avec un véhicule. C'est la zone qu'il faut surveiller le plus.

2-A

Ce camion termine de se rabattre, et je dois attendre un peu avant d'accélérer de nouveau à 130 km/h. Je suis autorisé à dépasser plusieurs véhicules en une seule fois, étant sur une chaussée à sens unique. Le camion citerne qui est plus loin sera vite rejoint du fait qu'il circule au maximum à 90 km/h. Puisqu'il n'y a personne derrière moi, je peux rester momentanément sur la voie de gauche pour le dépasser dans la foulée.

3-A

Afin de terminer le dépassement en toute sécurité, j'ai l'obligation de laisser deux secondes de distance de sécurité lorsque je serai rabattu à droite. Cela correspond à la vision de l'avant du camion dans le rétroviseur intérieur.

4-A

En traversant cette intersection, je dois surveiller que le conducteur du véhicule rouge m'a bien vu, et qu'il respecte bien l'ordre de passage en attendant son tour. Il n'a aucune visibilité et n'est aidé que par le miroir disposé face à lui. Mais s'il ne l'a pas vu, il doit s'avancer pour voir si quelqu'un arrive. Il risque alors de me gêner dans ma progression. Je surveille donc particulièrement cet usager, qui se trouve dans la zone 1.

5-A

Personne ne se présente sur le passage réservé à la traversée des piétons. L'usager qui se tient à côté de la porte ouverte de son véhicule ne gêne pas la trajectoire de l'usager que je dépasse. Je peux donc continuer le dépassement, tout en surveillant.

6 - A, D

Si mon véhicule, ou si l'ensemble, dépasse sept mètres de long, je ne suis autorisé à utiliser que la première et la deuxième voie de l'autoroute. Je peux donc dépasser le camion semi-remorque mais pas le camion de plus petit gabarit, en empruntant la voie la plus à gauche.

7-A

Cette voie au milieu de la chaussée permet de tourner à gauche aux intersections ou pour entrer dans les propriétés. Je n'ai pas à circuler dedans en dehors des manoeuvres.

8-B

Si l'on prend ici la peine de placer un panneau de limitation de vitesse à 90 km/h, c'est afin d'entrer sur la voie à une vitesse réduite par rapport à celle de l'autoroute. En effet, la voie de décélération n'est pas toujours suffisamment longue pour y entrer à 130 km/h. Contrairement aux voies sans limitation à l'entrée, je ralentis donc avant de l'aborder.

9 - B, C

L'intersection est aménagée avec des voies de sélection gérées par des feux. Tous les feux devant moi sont au vert. Les flots de circulation peuvent donc avancer. Placé où je suis je peux aller tout droit, mais je ne peux pas aller à droite car je ne suis pas dans la bonne voie et la ligne de séparation au sol est continue.

10 - B, D

Il est manifestement trop tard pour emprunter la sortie. J'aurais du me décider plus tôt et me placer sur la voie réservée aux véhicules lents au niveau des premiers panneaux signalant celle-ci. Sauf si ma vitesse ne dépasse pas les 60 km/h, je n'ai rien à faire dans la voie à ma droite.

120

11 - B

La ligne continue de séparation des voies est assez large pour comprendre que sortir ici est interdit. C'est même dangereux ! Je sortirai plus loin.

12 - A, D

Ce panneau d'intersection rappelle la règle générale de passage aux intersections. Les usagers venant de la gauche doivent céder le passage aux usagers venant de la droite. Les usagers arrivant à ma gauche vont donc devoir me céder le passage ; et pour ma part je vais céder le passage à ceux qui arriveraient à ma droite.

13 - B, C, D

Une voie sans issue est une rue comme une autre. De ce fait, les usagers doivent respecter la règle générale ou les panneaux d'intersection implantés. Je vais cependant toujours rester prudent en sortant d'une voie sans issue. En sortant d'un chemin de terre, d'une propriété privée ou d'un centre commercial, je devrai toujours céder le passage.

14 - B

Cet usager a peut-être mal mesuré ma vitesse d'arrivée pour son insertion dans la voie de circulation. Je n'ai pas à m'imposer et il est plus prudent de l'aider. Par courtoisie, je vais donc ralentir un peu.

15 - A, C

Il arrive qu'un usager se trouve en difficulté pour s'insérer, par mauvais calcul ou par circulation chargée. Les poids lourds ou une caravane par exemple auront souvent du mal à s'insérer. Dans ce cas, par courtoisie, je peux éventuellement réguler ma vitesse en ralentissant, ou bien changer de voie si je ne gêne pas à mon tour.

16 - A, C

Le carrefour est aménagé afin de sécuriser les changements de direction. Pour tourner à gauche, je vais donc emprunter la voie de stockage visible dans l'îlot de protection. Placé à l'intérieur, je devrai céder le passage aux usagers arrivant en face, avant de couper la voie pour aller vers la zone artisanale.

17 - B

L'adhérence est précaire, à cause de la neige accumulée sur la chaussée, et la distance qui me sépare du passage à niveau est faible. Mais il n'y a aucune tolérance à l'allumage d'un feu rouge, qu'il soit fixe ou clignotant comme ici. Je dois m'arrêter. Trop d'accidents, très souvent graves, sont constatés chaque année aux passages à niveau. Je dois toujours anticiper en approchant, et agir de manière à pouvoir m'arrêter si les feux rouges clignotants s'allument.

18 - A

Un passage à niveau est signalé par un panneau de danger, accompagné de trois balises, et celles-ci sont disposées par tiers. En agglomération, ce panneau est positionné à 50 mètres du danger annoncé, ce qui nous fait une quinzaine de mètres environ entre chaque balise.

19 - B, C

Ce panneau indique un lieu-dit. Aucune règle de limitation de vitesse ne lui est liée comme c'est le cas pour une entrée d'agglomération. Je dois cependant adapter ma vitesse à cet environnement pré-urbain.

20 - A, C

Le panneau de danger indique la position du début du double sens de circulation de la chaussée. On le remarque au niveau du marquage au sol, avec l'épaisseur de la ligne qui est continue. Celle-ci interdit donc tout dépassement.

121

RÉPONSES : EXAMEN

5

21 - B

Lorsqu'un panneau est grisé, c'est qu'il signifie une fin d'interdiction, ou ici la fin de la limitation de vitesse. Je suis donc autorisé à circuler jusqu'à 90 km/h. Mais en aucun cas ce panneau ne m'oblige à le faire.

22 - A

Si l'on prend la peine de m'avertir maintenant, c'est afin de me préparer à la présence d'un bus et des usagers qui gravitent autour. Ce derniers peuvent rejoindre l'arrêt et attendre aux abords ou descendre du bus. Il s'agit souvent d'enfants fréquentant les cars scolaires.

23 - A, D

Ce panneau annonce des feux verts, jaunes ou rouges. Les blocs de feux peuvent se mettre au clignotant jaune au milieu, car ils sont parfois désactivés temporairement. Dans ce cas, je respecte les règles de passage en place. Un feu rouge clignotant n'est jamais annoncé par ce panneau, car il équipe les passages à niveau, les ponts pivotants ou basculants, ou la proximité d'une piste d'aviation.

24 - A

En et hors agglomération je stationne à droite. Hors agglomération, je vais stationner sur l'accotement. Si celui-ci n'est pas accessible à droite mais possible à gauche, je peux alors traverser la chaussée pour me garer, à la condition qu'il n'y ait pas de ligne continue. Ici, je vais choisir une place à gauche car il n'y a pas d'accotement à droite.

25 - A, C

L'arrêt et le stationnement sont interdits sur les voies rapides et sur les autoroutes. C'est le cas ici. La bande d'arrêt d'urgence ne sert que pour l'urgence, comme son nom l'indique, c'est à dire pour une panne ou pour un malaise ; et dans ce cas, je place les passagers à l'abri en haut du talus ou derrière le rail s'il existe.

26 - A, C

Sur les voies rapides et sur les autoroutes, l'arrêt et le stationnement sont interdits en dehors des aires de repos signalées par panneau. Celles-ci sont distantes d'une dizaine de minutes au plus, ce qui laisse le choix.

27 - A, C

Stationner en montagne réclame un peu plus d'attention qu'en plaine. En effet, si le câble du frein de parking cède, ce qui est rare, le véhicule partira dans la descente. On imagine aisément les conséquences. Pour prévenir un tel accident, je vais passer la première ou la marche arrière. Je peux de plus placer une cale à l'avant d'une roue.

28 - A, C

Cet espace semble être aménagé pour les clients du restaurant, qui est a priori ouvert au public. Je peux donc m'arrêter ou stationner, tout en faisant en sorte de me ranger afin de laisser la place à l'accueil de plusieurs véhicules.

29 - A

Dans un tunnel, il peut se produire un incident majeur, tel qu'un incendie ou un accident grave. C'est pourquoi il faut pouvoir réguler la circulation en amont. Pour cela, des feux sont implantés, associés à des barrières pour fermer la chaussée. Ici, les feux clignotants rouges signalent un problème dans le tunnel, et imposent l'arrêt absolu. J'ai donc bien fait de m'arrêter ici, en attendant que les barrières s'abaissent.

30 - A, C

Un pneu thermogomme est spécifiquement prévu pour les sols glissants et froids, à cause de la neige ou du verglas. Il n'empêche pas totalement la glissade, mais en repousse un peu la limite grâce à une adhérence plus forte qu'un pneu standard. Cette adhérence permet de conserver par ailleurs la direction du véhicule.

122

31 - A, D

Dans les refuges aménagés sur les côtés du tunnel, je trouve un téléphone afin d'obtenir du secours en cas de panne ou pour signaler un incident. Des extincteurs sont mis à disposition afin de lutter contre un début d'incendie. Dans le cas où il ne peut pas être maîtrisé, je ne suis pas à l'abri dans ce refuge et je dois rejoindre impérativement l'abri de survie attenant.

32 - C

Lorsque le sol s'humidifie, l'adhérence diminue, d'autant plus si le gel s'installe. Les véhicules vont donc voir leur distance de freinage s'allonger. Pour cette raison, je vais anticiper sur les ralentissements et éventuellement augmenter l'interdistance de sécurité avec l'usager qui me précède.

33 - B

Toutes les surfaces vitrées doivent être dégagées avant de démarrer, afin d'obtenir une visibilité maximale. Mais cela ne suffit pas ! En effet, la neige accumulée sur la carrosserie va s'envoler avec la vitesse de déplacement du véhicule. Elle risque d'atterrir sur un autre usager, piéton, cycliste ou véhicule.

34 - A

Des skis à l'intérieur de l'habitacle risquent de dépasser sur la partie avant et de gêner la conduite, sauf dans un véhicule break. Un porte-skis est prévu pour le transport, même pour un petit trajet. Je les attache donc sur le toit.

35 - C

Les zones 1 et 2 devant moi ne présentent pas de risque particulier. Nous circulons actuellement à sens unique, et personne ne peut théoriquement arriver en sens inverse. La distance entre le camion est suffisante pour me permettre de freiner confortablement si un ralentissement devait intervenir. Derrière moi, les véhicules dans ma voie sont également à bonne distance, la zone 4 est donc sans grand risque. En revanche, la zone 3 est assez dangereuse, dans l'éventualité de dépasser le poids lourd, car je dois laisser auparavant les deux véhicules à ma gauche terminer leur manœuvre avant de commencer la mienne.

36 - B

L'utilisation des feux dépend surtout de la visibilité et non pas du lever ou du coucher du soleil. Ici, le soleil éblouit et ne permet pas de bien distinguer les véhicules. Les feux de position ne s'utilisant que la nuit en agglomération éclairée, je reste donc avec les feux de croisement allumés.

37 - A, C

Les tunnels de grande longueur sont très étroitement surveillés afin d'assurer un maximum de sécurité. Pour ce faire, ceux-ci sont équipés de radars capables de relever les vitesses, de capteurs pour détecter les interdistances entre les usagers et de caméras vidéos afin de voir ce qui s'y passe.

38 - B, C

Il est très vivement déconseillé de dégager une surface vitrée avec de l'eau chaude. C'est en effet le moyen le plus sûr pour le fendre à cause du choc thermique. Il existe dans le commerce des vaporisateurs d'eau alcoolisée et des grattoirs spécifiquement fabriqués pour cet usage.

39 - A

Les pneus-neige ont la particularité de bien adhérer sur le verglas, et de cramponner sur l'épaisseur de neige. Lorsque les chaînes à neige sont obligatoires, parfois un panonceau précise que les pneus-neige peuvent suffire.

40 - B, D

A partir de ce panneau, j'entre dans une zone où le stationnement est gratuit mais limité dans le temps, avec l'obligation d'apposer un disque de stationnement au niveau du pare-brise. La durée de stationnement, comprise entre une demi-heure et une heure trente, peut être précisée par un panonceau complémentaire.

123

EXAMEN

6

Croiser et dépasser

Hors agglomération, pour dépasser une calèche, on doit : prévenir par un coup de klaxon

1

 A. Oui

 B. Non

garder un espace de sécurité latéral d'au moins 1,50 m  C. Oui

 D. Non

Croiser et dépasser

2

J'emprunte la prochaine sortie. J'ai le temps de dépasser ce poids lourd :  A. Oui

 B. Non

124

6 EXAMEN

Croiser et dépasser

3

Il est interdit de dépasser à l'approche d'un passage pour piétons :  A. Oui

 B. Non

Croiser et dépasser

En suivant un véhicule qui dépasse, je dois laisser deux secondes d'interdistance :

4

 A. Oui

 B. Non

Je suis à bonne distance de l'usager devant moi :  C. Oui

 D. Non

125

EXAMEN

6

Croiser et dépasser

5

Je tracte une caravane. Dans cette descente, le dépassement m'est :  A. Interdit

 B. Déconseillé

Croiser et dépasser

6

Je peux dépasser :  A. Oui

 B. Non

126

6 EXAMEN

Circulation

Si la circulation bouchonne devant moi, je peux m'arrêter :

7

 A. Avant les barrières  B. Sur les voies  C. Après les barrières

Circulation

8

Je suis ce camion à bonne distance :  A. Oui

 B. Non

127

EXAMEN

6

Priorités

Ou se situent la ou les zones les plus dangereuses :

9

 A. La zone 1  B. Les zones 1 et 2  C. La zone 3  D. Les zones 1 et 3

Circulation

Circuler ici à 50 km/h est :

10

 A. Normal  B. Interdit  C. Dangereux

128

6 EXAMEN

Circulation

11

La signalisation indique une voie réservée aux bus :  A. Oui

 B. Non

Priorités

12

Pour tourner à gauche, l'arrêt est obligatoire dans la voie de stockage :  A. Oui

 B. Non

129

EXAMEN

6

Priorités

13

En l'absence de signalisation, je cède le passage à droite :  A. Oui

 B. Non

Priorités

Je me dirige à droite. On doit me céder le passage

14

 A. Oui

 B. Non

Je ralentis  C. Oui

 D. Non

130

6 EXAMEN

Priorités

15

En tournant à droite, je cède le passage aux piétons :  A. Oui

 B. Non

Priorités

16

Pour traverser une intersection, j'ai le pied droit :  A. Devant l'accélérateur  B. Devant le frein

131

EXAMEN

6

Priorités

17

Les feux clignotent au jaune. Je cède le passage au véhicule gris :  A. Oui

 B. Non

Signalisation

18

Le feu jaune au dessus du panneau s'allume en même temps que les feux rouges clignotants :  A. Oui

 B. Non

132

6 EXAMEN

Signalisation

19

A 20 km, je trouverai :  A. Une borne d'appel d'urgence  B. Une cabine téléphonique publique

Signalisation

Je peux utiliser ce poste d'appel en cas ;

20

 A. D'accident sur la route  B. De panne sur la route  C. D'accident sur la voie ferrée  D. De panne sur la voie ferrée

133

EXAMEN

6

Signalisation

Ce panneau positionne : un passage pour piétons

21

 A. Oui

 B. Non

un ralentisseur  C. Oui

 D. Non

Signalisation

22

J'entre dans une zone 30 :  A. Oui

 B. Non

134

6 EXAMEN

Signalisation

23

La zone 30 se termine après l'intersection :  A. Oui

 B. Non

Stationnement

A proximité d'une bouche d'incendie, sont interdits : l'arrêt

24

 A. Oui

 B. Non

le stationnement  C. Oui

 D. Non

135

EXAMEN

6

Stationnement

25

Si le trottoir est suffisamment large, je peux y stationner :  A. Oui

 B. Non

Stationnement

26

Il reste possible de stationner la nuit sur ce zigzag :  A. Oui

 B. Non

136

6 EXAMEN

Stationnement

Le stationnement est considéré comme gênant :

27

 A. Sur le trottoir  B. Sur un zigzag jaune  C. En sommet de côte sans visibilité  D. En virage sans visibilité

Stationnement

Je peux m'arrêter ici à droite :

28

 A. Pour téléphoner  B. Pour signaler un accident  C. Pour obtenir un dépannage  D. Pour lire une carte routière

137

EXAMEN

6

Véhicule et conducteur

29

Je peux être verbalisé par le biais d'une caméra de surveillance :  A. Oui

 B. Non

Véhicule et conducteur

J'allume :

30

 A. Les feux de position seuls  B. Les feux de croisement  C. Les feux de route

138

6 EXAMEN

Priorités

La zone 1 est ici dangereuse :

31

 A. Oui

 B. Non

La zone 2 est ici dangereuse :  C. Oui

 D. Non

Véhicule et conducteur

32

J'ai consommé un verre de boisson alcoolisée. Je vérifie mon alcoolémie :  A. Oui

 B. Non

139

EXAMEN

6

Véhicule et conducteur

33

Je peux partir immédiatement en circulation :  A. Oui

 B. Non

Véhicule et conducteur

34

L'aquaplanage apparaît plus tôt si les pneus sont usés :  A. Oui

 B. Non

140

6 EXAMEN

Véhicule et conducteur

Une galerie de toit peut augmenter la consommation de carburant :

35

 A. Jusqu'à 1%  B. Jusqu'à 5%  C. Jusqu'à 10%

Véhicule et conducteur

36

Je klaxonne :  A. Oui

 B. Non

141

EXAMEN

6

Véhicule et conducteur

En cas de panne dans un tunnel :

37

 A. Je reste dans le véhicule  B. Je rejoins un refuge  C. Je téléphone avec mon portable

Véhicule et conducteur

Je peux allumer les feux de brouillard : avant

38

 A. Oui

 B. Non

arrière  C. Oui

 D. Non

142

6 EXAMEN

Véhicule et conducteur

Le conducteur est responsable des enfants qu'il transporte jusqu'à l'âge de :

39

   

A. B. C. D.

10 ans 13 ans 16 ans 18 ans

Stationnement

Le stationnement est à cet endroit :

40

 A. Interdit  B. Gratuit  C. À durée limitée

143

RÉPONSES : EXAMEN

6

1 - B, C

S'il y a bien une chose à ne pas faire avant de dépasser un véhicule tracté par des animaux, c'est d'utiliser l'avertisseur sonore. En effet, le bruit soudain risquerait d'effrayer les chevaux. Après avoir effectué tous les contrôles nécessaires, on dépasse en veillant à laisser une distance de sécurité latérale d'1,50 m au minimum.

2-A

La prochaine sortie se situe à 2000 mètres. La différence de vitesse entre mon véhicule qui roule à 130 km/h, et le camion qui circule à 90 km/h, permet de terminer le dépassement en cours. Mais je dois prévoir de me rabattre ensuite avant l'autre poids lourd.

3-B

La présence d'un passage pour piétons n'interdit pas les dépassements, sauf si un piéton se présente, cela va de soit. Ici, c'est la ligne de dissuasion qui l'interdit. En effet, que je circule en agglomération ou sur une route étroite et sinueuse, cette ligne interdit de dépasser, sauf les véhicules très lents.

4 - A, D

Quelle que soit la situation, je dois impérativement laisser une distance de sécurité avec l'ugager devant moi. Cette interdistance correspond à deux secondes, soit plus de 70 mètres à 130 km/h. Ici, il y a tout au plus une dizaine de mètres, ce qui rend la situation dangereuse en cas de freinage.

5-B

La signalisation annonce une descente dangereuse. Les poids lourds vont devoir vérifier le fonctionnement de leurs freins avant de l'aborder. Si je tracte une caravane, ma vitesse sera probablement limitée à celle des poids lourds. La signalisation ne m'interdit pas de dépasser mais cette manoeuvre est formellement déconseillée, car je risque de me mettre en lacet.

6-B

Le panneau d'indication ainsi que les flèches de rabattement obligent à rester à droite. Je ne dépasse pas et garde la distance de sécurité derrière ce camion.

7 - A, C

Essayez d'attendre en plein sur les voies des trains que la circulation redémarre. C'est une sueur froide assurée. Je m'arrête avant ou après les barrières mais jamais sur les rails. Et si devant moi quelqu'un s'engage alors que cela bouchonne, je laisse suffisamment de place pour qu'il puisse reculer.

8-B

Ma vitesse est limitée à 70 km/h à partir du panneau. J'y suis donc déjà. La distance de sécurité étant de deux secondes derrière un autre usager, je dois ici laisser au moins quarante mètres. Je circule ici bien trop près de l'usager devant.

9-B

Le passage sous cet ouvrage correspondant à la zone 1 est très étroit et sans visibilité. Je vais devoir être prudent en le franchissant, prêt à m'arrêter sur place si un véhicule à deux ou quatre roues survient en face. Je suis peut-être ici en sens unique, mais rien ne me le garantit. La rue qui débouche de droite, et qui correspond à la zone 2, est également sans visibilité. Même si je suis prioritaire grâce au cédez-le-passage pour les autres usagers, je dois, avant de franchir cette zone, contrôler cette intersection. La zone 3 ne présente pas de danger particulier, le véhicule qui me suit étant assez loin.

10 - C

Je dois adapter mon allure en fonction de l'environnement dans lequel je circule. C'est une obligation ! Même si la vitesse est limitée à 50 km/h en agglomération, il serait dangereux ici d'atteindre cette allure. Je me modère donc considérablement afin de pouvoir m'arrêter sur la distance visible.

11 - B

Le panneau d'indication bleu positionne une tête d'îlot et non pas une voie réservée aux bus. Le zigzag jaune visualise un arrêt de bus et non pas une voie. Enfin, les lignes blanches et vertes délimitent semble t-il une bande cyclable. 144

12 - B

La voie de stockage au milieu de la chaussée permet d'attendre en sécurité et sans gêner la circulation que la voie d'en face soit libre avant de passer. Je ne marque pas l'arrêt s'il n'y a personne. Et je cède le passage si un usager se présente face à moi.

13 - A

La règle générale précise qu'en l'absence de signalisation, les usagers arrivant à gauche dans une intersection doivent céder le passage à ceux qui arrivent à leur droite. C'est ici le cas pour moi si un usager arrive à ma droite.

14 - A, C

Lorsqu'il n'y a pas de signalisation d'ordre de passage dans une intersection, c'est la règle générale qui s'impose. Les usagers venant de la gauche doivent céder le passage au usagers arrivant à leur droite. Si je tourne à droite, les autres usagers arrivant à ma gauche doivent donc me céder le passage, mais je dois tout de même ralentir.

15 - A

Un piéton qui manifeste son intention de traverser compte sur les conducteurs pour le laisser passer, d'autant plus s'il est sur un passage protégé. Je dois m'arrêter, même en tournant à droite ou à gauche dans une intersection.

16 - B

Il est nettement préférable de poser le pied devant le frein lorsqu'on traverse une intersection, surtout en fonction de la visibilité sur les routes qui y aboutissent. Ainsi, on est prêt à freiner, voire à s'arrêter, si un usager se présente ou oublie de céder le passage.

17 - A

Lorsque les feux sont éteints, ou lorsqu'ils clignotent au jaune, je dois me conformer à la signalisation d'intersection en place. S'il n'y a pas de signalisation donnant un ordre de passage, j'applique la règle générale en laissant passer les usagers arrivant sur ma droite.

18 - B

La présence d'un passage à niveau étant signalée par un panneau de danger, je dois toujours ralentir avant de le franchir, que ce feu jaune clignote ou pas ! Effectivement, il sert seulement à éveiller l'attention de ce danger particulier et n'est pas synchronisé avec l'allumage des feux rouges clignotants.

19 - B

Ce panneau annonce une aire de repos à 20 km, sur laquelle je trouverai un parking ainsi qu'une cabine téléphonique publique. Les bornes d'appel d'urgence sont d'office placées tous les 2 km environ sur l'autoroute.

20 - C, D

Ce poste d'appel placé à proximité immédiate d'un passage à niveau sert à avertir en urgence qu'un usager encombre le passage à niveau et qu'il est difficile, voire impossible, de faire bouger afin d'évacuer la ligne ferroviaire. Cela aura pour effet de stopper les trains et de faire venir une équipe d'intervention. Je ne m'en sers pas si l'incident reste en dehors des barrières.

21 - A, D

Ce panneau avait été précédé par un panneau de danger. Il positionne ici le passage pour piétons. Même si parfois ce passage est positionné sur un ralentisseur, ce n'est pas alors le même panneau d'indication qui le signale.

145

RÉPONSES : EXAMEN

6

22 - B

Une zone 30 possède son propre panneau rectangulaire. Ici, le panneau de limitation de vitesse est rond, sans être inclus dans le panneau de zone. Je suis obligé de réduire ma vitesse dès le panneau pour passer sans secousse sur le ralentisseur situé à cinquante mètres.

23 - B

Un panneau de zone commence au niveau de ce panneau et se termine avec un panneau à fond gris. Cette zone ne s'arrête donc pas a priori après l'intersection. Je reste attentif au passage pour piétons et à l'intersection.

24 - A, C

L'arrêt et le stationnement sont interdits à proximité d'une bouche d'incendie. Il faut en effet laisser la place pour plusieurs véhicules de pompiers qui viendraient se connecter afin de puiser de l'eau. Je risque la fourrière.

25 - B

Le trottoir est un lieu réservé aux piétons. Il est donc interdit de circuler, de s'y arrêter ou d'y stationner. Seul un espace délimité par des lignes pourrait me l'autoriser, à la condition de m'y rendre au pas.

26 - B

Le zigzag jaune positionne l'arrêt des bus de ligne régulière en agglomération. Il signifie aussi que l'arrêt et le stationnement sont interdits en permanence, de jour comme de nuit. Je risque de retrouver mon véhicule à la fourrière.

27 - A, B

Stationner sur le trottoir, comme le font ici ces usagers, est très gênant, voire dangereux lorsqu'il oblige les piétons à descendre sur la chaussée. Le zigzag marque un emplacement réservé pour l'arrêt des bus. Un sommet de côte, un virage, une intersection sont des lieux où l'arrêt et le stationnement sont plus que gênants et sont considérés comme dangereux s'ils masquent la visibilité ou s'ils empiètent sur les voies.

28 - B, C

L'arrêt et le stationnement sont interdits sur l'accotement des voies rapides. L'espace aménagé sur la bande d'arrêt d'urgence est ici réservé pour l'appel d'urgence, c'est-à-dire pour signaler un accident, ou pour obtenir un dépannage. Tout autre arrêt est interdit.

29 - A

Des radars pour la vitesse ou les distances de sécurité, ainsi que des caméras vidéos de surveillance, font partie de la panoplie des moyens mis en oeuvre pour verbaliser les contrevenants. Ici, la caméra surveille le carrefour et enregistre l'infraction si un feu rouge est franchi.

30 - B

J'entre dans un tunnel éclairé, hors agglomération, je suis donc obligé d'allumer les feux de croisement. Les feux de position seuls sont réservés à l'agglomération. Les feux de route s'allument la nuit lorsqu'il n'y a pas d'éclairage public ou si celui-ci est insuffisant.

31 - A, D

La zone 1 est dangereuse car j'arrive à une intersection, où un véhicule en face s'apprête à tourner à gauche. S'il le faisait prématurément, il me couperait la route dangereusement. En revanche, la zone 2 dans le rétroviseur ne présente pas de danger particulier, l'interdistance avec le véhicule suiveur étant confortable.

146

32 - A

Quel que soit mon poids ou ma taille, j'ai tout intérêt à vérifier mon alcoolémie après avoir consommé un verre de boisson alcoolisée, car chacun réagit différemment. Un seul verre peut effectivement me faire franchir le seuil admis.

33 - B

Avant de circuler, je vais dégager le véhicule de toute la neige qui recouvre la carrosserie, afin de ne pas en projeter sur les autres usagers en roulant. Je dégage plus particulièrement les surfaces vitrées et les rétroviseurs extérieurs. Je ne peux pas actuellement démarrer.

34 - A

Lorsque la pellicule d'eau s'épaissit sur la chaussée, ou lorsque la vitesse s'élève, les sculptures des pneus ne parviennent plus à évacuer celle-ci. Le pneu réagit alors comme un ski nautique et le véhicule perd sa direction. Si le pneu est usé, l'aquaplanage apparaîtra à des vitesses plus basses.

35 - C

Bien que ce type de coffre de toit soit aérodynamique, il n'en reste pas moins qu'il augmente la consommation de carburant. Cette surconsommation peut monter jusqu'à 10%. Je retire cette galerie dès que je ne m'en sers plus.

36 - B

Bien souvent, en montagne, les animaux domestiques sont en liberté. Je ne dois pas les déranger et encore moins les effrayer. Un coup de klaxon pourrait entraîner une panique allant jusqu'à tuer des moutons dans les barres rocheuses.

37 - B

En cas de panne dans un tunnel, je tente de rejoindre un refuge avec le véhicule, après avoir allumé les feux de détresse. Sinon, je gare le véhicule bien à droite et je rejoins à pied un refuge. J'utilise ensuite un poste d'appel car le téléphone portable ne porte pas dans un tunnel. De plus, il risque de perturber les communications des secours.

38 - A, C

Le brouillard est ici bien présent. Je dois donc au moins allumer les feux de croisement. En plus, ou à la place, je peux allumer les feux avant de brouillard. J'allume effectivement les feux arrière de brouillard car ils sont prévus pour cela.

39 - D

Les enfants doivent être installés dans des sièges ou des rehausseurs adaptés à leur taille. S'ils ont moins de 10 ans, ils sont transportés à l'arrière. A 16 ans, il peuvent commencer à apprendre à conduire dans le cadre de l'AAC. Le conducteur est responsable des enfants jusqu'à ce qu'ils atteignent 18 ans. Il vérifie donc qu'ils sont bien attachés.

40 - B, C

Ce panneau parking est complété d'un symbole européen qui signifie que le stationnement est autorisé à cet endroit, sous réserve d'utilisation d'un disque. Le stationnement est gratuit, mais limité dans le temps, entre une demi-heure et une heure trente.

147

EXAMEN

7

Croiser et dépasser

1

Je m'arrête seulement si un train arrive :  A. Oui

 B. Non

Croiser et dépasser

2

Les usagers venant des autres routes devront me céder le passage :  A. Oui

 B. Non

148

7 EXAMEN

Croiser et dépasser

3

Je circule à 130 km/h et je souhaite emprunter la prochaine sortie. J'ai le temps de dépasser ce poids lourd :  A. Oui

 B. Non

Croiser et dépasser

La signalisation de passage ne s'adresse qu'aux poids lourds de plus de 10 tonnes :

4

 A. Oui

 B. Non

Je dois céder le passage en face :  C. Oui

 D. Non

149

EXAMEN

7

Croiser et dépasser

5

Je peux dépasser :  A. Oui

 B. Non

Croiser et dépasser

6

Mon véhicule est à peine plus large que celui d'en face. Le conducteur doit se ranger et s'arrêter pour me laisser passer :  A. Oui

 B. Non

150

7 EXAMEN

Circulation

7

Je reviens progressivement à 50 km/h :  A. Oui

 B. Non

Circulation

8

Je peux conduire en Italie durant la période de conduite accompagnée :  A. Oui

 B. Non

151

EXAMEN

7

Circulation

En période probatoire, je vais pouvoir circuler à :

9

 A. 90 km/h  B. 80 km/h  C. 70 km/h

Circulation

10

A 130 km/h, je dois augmenter la distance entre mon véhicule et le poids lourd :  A. Oui

 B. Non

152

7 EXAMEN

Circulation

11

Ces bornes annoncent un passage à niveau :  A. Oui

 B. Non

Priorités

12

Je vais devoir céder le passage à l'intersection :  A. Oui

 B. Non

153

EXAMEN

7

Priorités

Je dois céder le passage en arrivant : à cette intersection

13

 A. Oui

 B. Non

au carrefour giratoire  C. Oui

 D. Non

Priorités

Un convoi exceptionnel est prioritaire :

14

 A. Oui

 B. Non

Si possible, je lui facilite le passage :  C. Oui

 D. Non

154

7 EXAMEN

Priorités

Ce panneau indique : un arrêt réservé aux bus

15

 A. Oui

 B. Non

une priorité des bus au démarrage  C. Oui

 D. Non

Priorités

16

Pour sortir en face dans ce rond-point, je serre à gauche sur l'anneau :  A. Oui

 B. Non

155

EXAMEN

7

Priorités

Si je conduis en même temps que je regarde la télévision, je risque, outre un accident grave : un retrait de points

17

 A. Oui

 B. Non

la confiscation du matériel  C. Oui

 D. Non

Signalisation

18

Cette autoroute est totalement à péage :  A. Oui

 B. Non

156

7 EXAMEN

Signalisation

Je circule :

19

 A. Sur un grand itinéraire  B. Sur une autoroute  C. En direction d'autoroute

Signalisation

20

Pour circuler, je peux mordre sur la partie rouge de l'accotement :  A. Oui

 B. Non

157

EXAMEN

7

Signalisation

21

Ce panneau indique une chaussée à sens unique :  A. Oui

 B. Non

Signalisation

22

Je circule à la vitesse maximale autorisée.  A. Je garde la même allure  B. Je ralentis

158

7 EXAMEN

Signalisation

23

Ce panneau interdit :  A. De tourner à gauche  B. De tourner à droite

Stationnement

Ce parking est limité à :

24

 A. Une heure  B. Un jour  C. Sept jours

159

EXAMEN

7

Stationnement

25

Je peux stationner le long du trottoir de droite :  A. Oui

 B. Non

Stationnement

26

Stationner à proximité immédiate d'une intersection, tout en masquant la visibilité, est :  A. Gênant  B. Dangereux

160

7 EXAMEN

Stationnement

27

S'arrêter sur un arrêt de bus, hors agglomération, est généralement interdit :  A. Oui

 B. Non

Stationnement

28

Stationner en chevauchant sur un accotement est :  A. Interdit  B. Autorisé

161

EXAMEN

7

Véhicule et conducteur

Dans cette longue descente, pour ne pas me laisser emporter par la vitesse, je peux :

29

 A. Lever le pied de l'accélérateur  B. Freiner en continu  C. Rétrograder un rapport de vitesse

Véhicule et conducteur

En cas d'incident grave, j'évacue le tunnel.

30

 A. J'allume les feux de détresse  B. Je laisse les clés sur le contact  C. Je peux revenir en arrière  D. J'utilise le téléphone portable pour signaler ma présence

162

7 EXAMEN

Véhicule et conducteur

31

Le gilet de sécurité doit être présent dans l'habitacle et positionné comme tel :  A. Oui

 B. Non

Véhicule et conducteur

Si je perds mon ticket de péage, à la sortie de l'autoroute je réglerai :

32

 A. Un montant forfaitaire de 50 euros  B. Le montant correspondant au trajet le plus long  C. Le montant du trajet que j'indiquerai au caissier

163

EXAMEN

7

Véhicule et conducteur

Je peux allumer les feux de brouillard avant lorsque la pluie est :

33

 A. Fine  B. Moyenne  C. Forte

Véhicule et conducteur

34

Je me rends aux sports d'hiver. Je peux chausser ici des lunettes de ski :  A. Oui

 B. Non

164

7 EXAMEN

Signalisation

Cette signalisation est une simple indication :

35

 A. Oui

 B. Non

Les piétons peuvent circuler sur la chaussée :  C. Oui

 D. Non

Véhicule et conducteur

36

J'ai l'obligation d'allumer les feux de croisement :  A. Oui

 B. Non

165

EXAMEN

7

Véhicule et conducteur

Les lumières bleues servent : à diriger l'évacuation vers un abri

37

 A. Oui

 B. Non

à maintenir la distance de sécurité  C. Oui

 D. Non

Véhicule et conducteur

38

Je peux circuler ici avec les feux de brouillard avant et arrière :  A. Oui

 B. Non

166

7 EXAMEN

Signalisation

39

Cette signalisation indique :  A. Un parking arrêt minute  B. Un musée

Stationnement

Je dois posséder dans mon véhicule : un gilet de sécurité  A. Oui

40

 B. Non

un triangle  C. Oui

 D. Non

167

RÉPONSES : EXAMEN

7

1-B

Cette signalisation annonce la position du passage à niveau, qui n'est ici pas muni de barrières. Raison pour laquelle il y a un stop. Je dois le respecter dans tous les cas, même si la visibilité est bonne de part et d'autre.

2-A

Ce panneau indique qu'aux prochaines intersections et ce, jusqu'à ce que je rencontre le panneau de fin de route prioritaire, les usagers venant des autres routes devront me céder le passage. Je vais cependant ralentir afin de pouvoir m'arrêter en toute sécurité, au cas où l'un de ces usagers ne respecte pas cette règle de passage.

3-A

En circulant à 130 km/h, il me faudra environ une minute pour atteindre la prochaine sortie. Un dépassement durant en moyenne une dizaine de secondes, j'ai le temps de manoeuvrer et de me replacer sur la voie de droite bien avant de rejoindre la sortie qui se situe à 2 km.

4 - B, D

Les deux panneaux sont totalement indépendants l'un de l'autre. L'interdiction concerne les poids lourds de plus de 10 tonnes, qui ne peuvent pas passer sur ce pont. Les usagers arrivant en face doivent me céder le passage.

5-B

La signalisation autorise le dépassement, mais actuellement je suis bien trop près du camion pour avoir une bonne visibilité vers l'avant. Je vois de plus des cyclistes en face de moi, ce qui m'oblige à m'abstenir de dépasser.

6-B

Il n'existe pas de règle de passage sur une route étroite entre deux véhicules de même type, en dehors de la règle du croisement en montagne. Chacun doit ici ralentir et serrer au mieux à droite. C'est la courtoisie et l'intelligence qui doivent ici guider les deux conducteurs, afin que celui qui est le plus à même de manoeuvrer permette à l'autre de passer.

7-A

Ce panneau met fin au statut de la route réglementée. J'aperçois au loin un carrefour giratoire et un panneau de prescription qui limite la vitesse des usagers. Comme je quitte l'axe rapide, je ralentis dès maintenant afin d'être à 50 km/h au niveau du panneau de limitation, car c'est la vitesse généralement indiquée pour arriver en sécurité à proximité d'un rond-point.

8-B

Les apprentis conducteurs qui suivent une formation dans le cadre de l'apprentissage anticipé de la conduite, ne peuvent circuler que sur le territoire français pendant la phase de conduite accompagnée. Ils ne pourront conduire à l'étranger que lorsqu'il seront titulaires du permis de conduire.

9 - B, C

Après ce panneau de fin de prescription, la vitesse sur cette route, hors agglomération, sera limitée à 90 km/h. Mais pour les conducteurs en période probatoire, cette limite sera réduite à 80 km/h. Attention, je peux circuler en dessous mais en faisant toutefois attention de ne pas gêner les usagers qui me suivent.

10 - A

Entre deux véhicules, il est obligatoire de laisser une distance de sécurité minimale d'au moins deux secondes. Sur les voies rapides, je peux mesurer cette distance à l'aide des lignes de la bande d'arrêt d'urgence. En effet, en laissant deux traits entre le véhicule devant moi et le mien, je suis en sécurité, en dessous cela devient dangereux. Ici, je reprends mes distance ou je dépasse le poids lourd.

11 - B

Ces bornes bleues et blanches matérialisent un obstacle. Les bornes qui annoncent un passage à niveau sont différentes, à bandes rouges.

168

12 - A

L'intersection ne comporte qu'une route à droite. Il n'y en a pas à gauche. Ce panneau rappelle la règle générale qui précise que les usagers arrivant de la gauche cèdent le passage aux usagers arrivant à leur droite. Je dois donc céder le passage à cette intersection.

13 - B, C

Céder le passage alors que mon axe de circulation est protégé par un stop n'est pas recommandé, surtout lorsque des véhicules me suivent de près comme ici. En revanche, je devrai céder le passage aux usagers circulant sur l'anneau, en arrivant au carrefour giratoire un peu plus loin.

14 - B, C

Les gyrophares d'un convoi exceptionnel sont jaunes, ce qui signifie qu'il ne bénéficie d'aucune priorité de passage. Je dois cependant prêter toute mon attention en sa présence, et si besoin lui faciliter le passage lors d'un croisement par exemple, en serrant à droite.

15 - A, D

Ce panneau indique un emplacement réservé aux bus des lignes régulières. Je ne peux pas m'y arrêter. Si un bus occupe l'espace, je reste attentif aux usagers piétons qui en descendent. Du fait que je circule hors agglomération, le conducteur doit vérifier que la voie est libre avant de démarrer.

16 - B

Je ne suis autorisé à serrer à gauche que si je sors à gauche par rapport à mon axe d'entrée. Pour sortir à droite ou en face, je reste donc à droite dans l'anneau.

17 - A, C

Le fait de placer, dans le champ de vision du conducteur d'un véhicule en circulation, un appareil en fonctionnement doté d'un écran ne constituant pas une aide à la conduite ou à la navigation est interdit. Les appareils concernés sont ceux possédant un écran tels que les téléviseurs, les consoles de jeux vidéo ou les lecteurs dvd. Les appareils GPS ne sont évidemment pas interdits. Enfreindre cette règle fait courir le risque d'un accident grave en distrayant l'attention à la conduite. De plus, c'est 2 points en moins sur le permis, une amende et la confiscation de l'appareil.

18 - A

Il suffit de lire et de reconnaître le mot péage dans les cartouches accompagnant les directions autoroutières pour le savoir. Quelles que soient les directions, c'est à péage. Ainsi prévenu, je peux faire le choix d'utiliser l'autoroute ou de continuer par la route.

19 - A, C

Les panneaux de direction, à gauche du portique, sont à fond vert, ce qui correspond à un grand itinéraire. Celui du haut comporte cependant un symbole d'autoroute, ce qui indique qu'en suivant cet itinéraire je vais rejoindre l'autoroute menant à Paris.

20 - A

Le marquage temporaire jaune remplace tout autre marquage. En général, les lignes blanches sont effacées comme ici, afin d'éviter toute confusion. Les lignes me guident sur l'accotement car la chaussée est devenue à double sens et a besoin de largeur.

21 - B

Ce panneau est rond sur fond bleu, c'est donc un panneau d'obligation. La flèche impose de continuer dans la direction indiquée ! Il s'adresse ici à ceux qui viennent de la gauche afin qu'ils ne remontent pas dans la direction d'où j'arrive. Son orientation peut surprendre mais il est dans l'axe de vision de ceux qui arrivent à gauche. Il ne faut pas le confondre avec le panneau qui indique une chaussée à sens unique.

22 - B

A l'approche d'un panneau de danger, je dois toujours adapter ma vitesse. Celui-ci annonce la présence d'un virage dangereux à gauche à 150 m. Pour que mon véhicule soit bien stable dans le virage et ne pas faire d'écart de trajectoire sous l'effet de la force centrifuge, je réduis donc mon allure.

169

RÉPONSES : EXAMEN

7

23 - A

Il est difficile de se tromper sur le côté de l'interdiction de tourner. Suivez la flèche ! Il est interdit de tourner à gauche. La ligne continue renforce ici cette interdiction.

24 - C

Ce panneau indique un parking public non payant et non limité en durée horaire. Cependant, d'après la réglementation, je ne peux pas laisser mon véhicule stationné plus de sept jours consécutifs au même endroit, car cela devient alors un stationnement abusif.

25 - B

Il m'est impossible de stationner le long du trottoir de droite, car la ligne axiale est continue. J'obligerais ainsi les conducteurs qui me suivent à franchir cette ligne pour pouvoir continuer leur progression. De plus, la balise à droite positionne la proximité d'un passage à niveau, dont je ne dois pas gêner la visibilité.

26 - B

S'arrêter ou stationner à proximité immédiate d'une intersection est interdit si l'on masque la visibilité. Cette infraction est de plus classée comme dangereuse et coûte trois points au permis de conduire. Cet usager à droite est peut-être dans ce cas de figure ; il est rangé de surcroit à contresens.

27 - A

Un arrêt de bus est souvent aménagé sur l'accotement afin d'assurer la sécurité de ses usagers en attente et lors de la montée et de la descente. Il est interdit de s'y arrêter, à moins que comme ici, il y ait un dégagement supplémentaire.

28 - B

Pour stationner, je dois autant que faire se peut dégager la chaussée. Seul le chevauchement sur un trottoir est interdit. Je peux donc stationner en chevauchant sur un accotement, à la condition de ne pas masquer une intersection ou un virage par exemple.

29 - A, C

Dans cette longue descente, pour respecter les limitations de vitesse sans me laisser emporter, je peux ralentir en levant seulement le pied de l'accélérateur et, si nécessaire, utiliser le frein moteur en utilisant un rapport de vitesse inférieur. En revanche, je ne laisse pas mon pied en permanence sur le frein, car les disques pourraient s'échauffer et devenir totalement inefficaces.

30 - A, B

Si je dois évacuer un tunnel, je me gare à droite et j'allume les feux de détresse. Je m'occupe de mes passagers et laisse les clés sur le contact. Je me dirige sans précipitation vers un abri, sans jamais revenir en arrière. L'usage du portable risque de perturber les communications des secours. J'utilise donc les postes qui jalonnent les tunnels et qui sont installés dans les abris.

31 - B

Le gilet de sécurité est un accessoire obligatoire à l'intérieur de l'habitacle, pour pouvoir être enfilé par le conducteur en cas de panne, ou pour un tout autre problème l'obligeant à sortir de son véhicule avec un risque d'exposition à d'autres usagers. Si ce gilet est obligatoire, il peut être rangé dans la boîte à gants. Il n'est pas nécessaire d'en décorer le siège comme ici.

32 - B

Si je perds mon ticket de péage, à la sortie de l'autoroute, je devrai régler le montant correspondant au trajet le plus long pour mon type de véhicule, même si j'explique au caissier qu'il ne correspond pas au parcours que j'ai réellement effectué. Ce qui est logique.

33 - C

L'usage des feux de brouillard avant n'est autorisé que si la pluie tombe avec force, au point de former un rideau. En dehors de ce cas précis, ainsi que sous le brouillard, par neige tombante, et en appui des feux de route sur une route sinueuse, leur usage est interdit, car ils éblouissent.

170

34 - B

J'ai tout intérêt effectivement à porter ici des lunettes de soleil, excepté celles utilisées pour le ski ou la haute mer, dont les verres sont trop sombres. C'est indiqué sur la notice des lunettes. Je vais de plus ici rabattre le pare-soleil.

35 - B, D

Ce panneau rond sur fond bleu correspond à une signalisation d'obligation et non à une simple indication. Cela signifie ici que les piétons doivent circuler sur l'espace qui leur est réservé. En aucun cas, lis ne sont autorisés à circuler sur la chaussée. C'est un endroit où le passage est trop étroit pour qu'une cohabitation puisse exister entre des véhicules à moteur et des usagers fragiles.

36 - A

Lorsque les conditions météorologiques ou la visibilité se dégradent, il devient nécessaire d'être vu. Ici, la route est couverte d'une pellicule de neige fondue et la clarté se situe entre chien et loup. J'ai donc l'obligation d'allumer directement les feux de croisement.

37 - B, C

En général, les abris de secours se situent à proximité des refuges, comme ici. Pour les rejoindre, je suis le balisage vert. Les lumières bleues servent à maintenir la distance de sécurité entre les usagers, soit deux lumières visibles entre deux véhicules.

38 - A

La situation présente un moment de la journée dite entre chien et loup, soit au lever et au coucher du soleil. De plus, il y a des nappes de brouillard qui risquent de s'épaissir un peu plus loin. La luminosité étant encore faible pour être bien vu, je dois allumer les feux de croisement. Je peux aussi allumer, à la place ou en appui des feux de croisement, les feux de brouillard avant. Les feux de brouillard arrière peuvent également être allumés.

39 - B

Ce panneau-idéogramme, ajouté récemment, représente un musée qui a reçu l'appellation "Musée de France". Ce n'est pas l'indication d'un parking "arrêt minute", indication qui n'existe pas par un panneau spécifique.

40 - A, C

Chaque véhicule doit être équipé d'au moins un gilet de sécurité rétro-réfléchissant homologué, placé dans l'habitacle, de telle manière qu'il puisse être enfilé avant de sortir du véhicule. Le triangle de présignalisation est lui aussi obligatoire, mais peut être conservé dans le coffre de la voiture.

171

EXAMEN

8

Croiser et dépasser

1

Je circule dans un sens unique. Je dépasse par la droite cet usager qui se maintient à gauche :  A. Oui

 B. Non

Croiser et dépasser

La signalisation autorise le dépassement :

2

 A. Oui

 B. Non

Je continue le dépassement :  C. Oui

 D. Non

172

8 EXAMEN

Croiser et dépasser

3

Je souhaite utiliser la prochaine sortie.  A. Je termine le dépassement  B. Je renonce au dépassement

Croiser et dépasser

Je circule en sens unique :

4

 A. Oui

 B. Non

Le dépassement devient interdit :  C. Oui

 D. Non

173

EXAMEN

8

Croiser et dépasser

5

Cette chaussée très étroite est en montée. En cas de croisement avec un autre véhicule :  A. Je m'arrête en premier  B. Il s'arrête en premier

Croiser et dépasser

6

Ce camion circule lentement.  A. Je dépasse  B. Je reste où je suis

174

8 EXAMEN

Circulation

7

En marche normale, je suis à ma place :  A. Oui

 B. Non

Circulation

8

Placé où je suis, je peux aller :  A. À droite  B. À gauche

175

EXAMEN

8

Circulation

La vitesse peut être limitée à 30 km/h : dans toutes les rues

9

 A. Oui

 B. Non

jusqu'au panneau fin de zone  C. Oui

 D. Non

Circulation

La limitation de vitesse passe à 90 km/h :

10

 A. Oui

 B. Non

Je me lance immédiatement à 90 km/h :  C. Oui

 D. Non

176

8 EXAMEN

Circulation

11

Le caractère prioritaire de cette route permet de circuler jusqu'à 70 km/h :  A. Oui

 B. Non

Priorités

12

 A. Je ralentis  B. Je passe  C. Je m'arrête

177

EXAMEN

8

Priorités

13

Ce camion est stationné.  A. Je m'engage  B. Je cède le passage au véhicule en face

Priorités

Je dois favoriser le démarrage d'un autobus qui quitte un arrêt : en agglomération

14

 A. Oui

 B. Non

hors agglomération  C. Oui

 D. Non

178

8 EXAMEN

Priorités

Je devrai céder le passage, si je me dirige vers : CAEN

15

 A. Oui

 B. Non

FALAISE  C. Oui

 D. Non

Priorités

Après ce panneau losange, je peux trouver : un carrefour giratoire

16

 A. Oui

 B. Non

des feux tricolores  C. Oui

 D. Non

179

EXAMEN

8

Priorités

17

 A. Je cède le passage  B. Les usagers en sens inverse cèdent le passage

Signalisation

Ce signal annonce un passage à niveau avec des barrières manuelles :

18

 A. Oui

 B. Non

Je devrai marquer l'arrêt :  C. Oui

 D. Non

180

8 EXAMEN

Circulation

Pour aller en direction de RENNES, la zone de danger la plus importante est :

19

 A. La zone 1  B. La zone 2  C. La zone 3

Signalisation

Le danger annoncé : commence à 150 mètres

20

 A. Oui

 B. Non

s'étend sur 8 kilomètres  C. Oui

 D. Non

181

EXAMEN

8

Signalisation

21

Sur cette route très étroite, je dois céder le passage tous les 50 mètres :  A. Oui

 B. Non

Signalisation

Les damiers rouges et blancs positionnent :

22

 A. Une voie de détresse  B. Un espace réservé au stationnement  C. Une voie de bus

182

8 EXAMEN

Signalisation

J'entre :

23

 A. Dans un département  B. Dans une agglomération  C. Dans un lieu-dit  D. Dans un parc naturel régional

Stationnement

24

Je peux stationner à gauche sur les zébras :  A. Oui

 B. Non

183

EXAMEN

8

Stationnement

L'arrêt et le stationnement sont interdits : par la signalisation verticale

25

 A. Oui

 B. Non

par la signalisation horizontale  C. Oui

 D. Non

Stationnement

26

Stationner sur l'accotement juste à droite peut être considéré comme dangereux :  A. Oui

 B. Non

184

8 EXAMEN

Stationnement

La signalisation annonce la présence :

27

 A. D'une aire de repos  B. D'une sortie  C. D'une voie de détresse

Stationnement

28

Je peux m'arrêter à droite pour lire ma carte routière.  A. Oui

 B. Non

185

EXAMEN

8

Véhicule et conducteur

Je trouve cette signalétique sur les boites de médicaments :

29

 A. Oui

 B. Non

Lorsque j'arrête mon traitement, je peux conduire à nouveau sans problème :  C. Oui

 D. Non

Véhicule et conducteur

Dans un long tunnel : les interdistances sont supérieures à deux secondes

30

 A. Oui

 B. Non

les feux bleus aident à conserver une bonne interdistance  C. Oui

 D. Non

186

8 EXAMEN

Véhicule et conducteur

Rouler avec des pneus sous-gonflés augmente : le risque d'accident

31

 A. Oui

 B. Non

la consommation de carburant  C. Oui

 D. Non

Véhicule et conducteur

Pour m'informer sur l'enneigement des routes avant de partir, je peux utiliser : des sites Internet

32

 A. Oui

 B. Non

des numéros d'appel  C. Oui

 D. Non

187

EXAMEN

8

Véhicule et conducteur

Je peux utiliser le klaxon :

33

 A. En présence d'animaux  B. À proximité des établissements médicaux  C. Dans les zones où le risque de chutes de pierres est important  D. Hors agglomération

Véhicule et conducteur

Ici, le vent souffle :

34

 A. Faiblement  B. Moyennement  C. Fortement

188

8 EXAMEN

Véhicule et conducteur

Une galerie porte-skis peut augmenter la consommation jusqu'à :

35

 A. 1%  B. 5%  C. 10%

Véhicule et conducteur

Dans cette situation : je fais un appel de feux :

36

 A. Oui

 B. Non

je peux klaxonner  C. Oui

 D. Non

189

EXAMEN

8

Véhicule et conducteur

Dans ce tunnel, en agglomération, je peux circuler : avec les seuls feux de position

37

 A. Oui

 B. Non

les feux de croisement  C. Oui

 D. Non

Véhicule et conducteur

Par temps de pluie, j'allume :

38

 A. Les feux de position seuls  B. Les feux de croisement  C. Le feu de brouillard arrière

190

8 EXAMEN

Véhicule et conducteur

Pour limiter la fatigue de la conduite :

39

 A. Je m'arrête toutes les deux heures  B. J'aère l'habitacle  C. J'écoute la radio

Stationnement

Ce panneau signifie une sortie de zone :

40

 A. Avec contrôle par disque  B. À stationnement payant  C. À stationnement interdit

191

RÉPONSES : EXAMEN

8

1-B

L'usager a-t-il manifesté son intention de tourner à gauche ? Pas d'intersection en vue ! Les dépassements s'effectuent par la gauche. Il est strictement interdit de dépasser par la droite, même si un usager persiste à rester sur la partie gauche de la chaussée.

2 - A, C

Je suis en présence d'une ligne mixte dont la ligne discontinue est située de mon côté, ce qui m'autorise à dépasser ce poids lourd. La visibilité est bien dégagée devant et la distance est suffisante. Je continue le dépassement en cours.

3-A

Le dépassement d'un tel poids lourd ne dure pas longtemps et ne demande qu'à peine 300 mètres. La signalisation annonce une sortie à 2000 mètres d'ici, ce qui me laisse très largement le temps de terminer ce dépassement en cours.

4 - A, D

La ligne de rive continue à gauche et la répétition des panneaux de limitation de vitesse confirment que je circule à sens unique. Cette limitation n'interdit cependant en rien de dépasser un usager qui circule plus lentement que moi.

5-B

Sur les chaussées en forte pente, lorsque le croisement se révèle difficile, c'est au véhicule descendant de ralentir, de serrer à droite et de s'arrêter à temps le premier s'il le faut. Il a en effet beaucoup plus de facilité à redémarrer en descente que moi en montée. Pour ma part, je ralentis, je serre à droite et je m'apprête aussi à m'arrêter si cela ne passe pas.

6-B

Je circule sur une chaussée à double sens de circulation. La ligne axiale est une ligne d'avertissement, accompagnée de flèches de rabattement. Elle annonce la ligne continue. Même si ce camion est lent, je n'aurai pas le temps de terminer avant la troisième flèche. Je m'abstiens donc de dépasser.

7-B

La signalisation horizontale m'indique que pour aller en face je dispose de deux voies de circulation. En marche normale, si plusieurs voies permettent d'aller dans la même direction, je dois utiliser la voie la plus à droite.

8-B

Lorsque qu'une flèche est peinte sur la chaussée divisée en voies de circulation, les usagers doivent, dès la première flèche, se placer dans la voie correspondant à la direction qu'ils veulent suivre. Ici, je suis placé pour tourner à gauche.

9 - A, C

J'entre dans une zone où la vitesse est limitée à 30 km/h. Toutes les rues sont concernées et ceci jusqu'à ce qu'un panneau signale la sortie de la zone. Je rencontre généralement cette signalisation dans des zones à forte concentration d'usagers fragiles.

10 - A, D

Le panneau indique que je sors de l'agglomération et, de ce fait, la vitesse va être limitée à 90 km/h. Le panneau de danger, un peu plus loin, annonce cependant un virage qui doit m'inciter à la sagesse, en n'accélérant pas encore franchement pour atteindre les 90 km/h.

11 - B

J'entre dans une agglomération en empruntant une route qui conserve son caractère prioritaire. Cette particularité ne m'autorise pas cependant à circuler au dessus de 50 km/h car il n'y a pas, à proximité, de panneau qui l'autorise.

12 - A, B

Ce véhicule de police assure la protection des pompiers en intervention. Dans cette situation l'agent est de dos mais il n'a pas la position typique qui impose l'arrêt. Je ralentis et je passe. 192

13 - B

Le camion stationné empiète sur ma voie de circulation et un véhicule arrive en sens inverse. L'obstacle étant de mon côté, c'est à moi de m'arrêter et de céder le passage. Dans ce cas, je pourrai exceptionnellement empiéter sur la ligne continue.

14 - A, D

Cette règle de passage s'applique uniquement en agglomération, car la circulation y est plus dense. Ainsi, les autobus qui sont des véhicules encombrants peuvent s'insérer plus facilement dans le flux de véhicules. Hors agglomération, je reste prudent en présence d'un car à l'arrêt.

15 - A, C

La signalisation m'annonce un carrefour giratoire à 300 mètres, ainsi que la fin du caractère prioritaire de la route sur laquelle je circule. Ce qui justifie la réduction de la vitesse dès à présent à 70 km/h. Quelle que soit la direction choisie, je dois céder le passage en abordant un carrefour giratoire.

16 - A, C

Le losange barré annonce ici une prochaine intersection. La limitation de vitesse m'y prépare. La route perd son caractère prioritaire car j'arrive sur un carrefour giratoire. En arrivant sur l'intersection, je dois m'informer sur le régime des passages car elle peut aussi être équipée de feux tricolores, ou encore de panneaux stops.

17 - A

Ce panneau indique que je dois céder le passage aux véhicules venant en sens inverse. Il est souvent implanté dans des endroits où le croisement s'avère difficile. Ici, c'est afin de privilégier la sortie de la voie sans issue.

18 - B, C

Ce panneau de danger annonce un passage à niveau sans barrières, ni demi-barrières. Le passage est équipé d'une signalisation renforcée car le panonceau annonce aussi un stop à 150 mètres. Je dois obligatoirement marquer l'arrêt avant de traverser les voies ferrées.

19 - C

Pour continuer vers Rennes, je suis obligé de changer de voie en me plaçant sur celle de gauche. Comme je circule à sens unique, la zone la plus dangereuse concerne les usagers suiveurs circulant déjà dans cette voie. Je dois donc surveiller particulièrement la zone 3 pour savoir si je risque de gêner la progression du véhicule qui l'occupe. Pour ce qui concerne les zones 1 et 2, pas de risque spécifique, l'espace étant assez libre

20 - A, C

Les panneaux de danger sont implantés 50 mètres avant le danger en agglomération et 150 mètres hors agglomération. Le panonceau précise que le risque s'étend sur une distance de 8 kilomètres, soit quasiment jusque dans la vallée.

21 - B

La route que je vais emprunter est étroite et tous les usagers ne peuvent pas passer en même temps. C'est pour cela que le panneau de prescription indique que je dois laisser passer les usagers arrivant en sens inverse. Le panonceau quant à lui, indique aux conducteurs de véhicules affectés au transport de marchandises, qu'ils doivent laisser un intervalle de sécurité de 50 mètres entre eux afin de pouvoir passer.

22 - A

Il va falloir apprendre à faire la différence ! Les damiers blancs et rouges annoncent en effet une voie de détresse permettant dans de longues descentes d'arrêter en sécurité les véhicules en détresse de freinage.

23 - B

Ce signal est un panneau de localisation. Il marque l'agglomération de Gouttières. La vitesse y est limitée à 50 km/h et l'usage de l'avertisseur sonore y est interdit. Je circule actuellement sur la route départementale N° 18.

193

RÉPONSES : EXAMEN

8

24 - B

Quelle idée vous prend-il ? Stationner au milieu des voies de circulation n'est guère recommandé. Les zébras sont là pour le rappeler ! Il est interdit de s'y arrêter, d'y stationner et d'y circuler.

25 - A, C

La signalisation verticale, c'est-à-dire le panneau, interdit l'arrêt et le stationnement. La signalisation horizontale, c'est à dire le marquage au sol, interdit également l'arrêt et le stationnement car la ligne axiale et la ligne de rive sont toutes deux continues.

26 - A

L'arrêt et le stationnement sont interdits à proximité des intersections si l'on masque la visibilité dans celleci. Ce qui est est bien souvent le cas. En effet, je peux représenter un danger pour les autres usagers. Je risque alors un retrait de 3 points sur mon permis de conduire.

27 - B, C

Ce panneau à droite donne deux informations : il annonce en premier une sortie à 1000 m, permettant de se rendre à Nice-Saint Isidore. Ensuite, il indique la présence d'une voie de détresse. Ces voies, placées dans les longues descentes, permettent aux véhicules dont le système de freinage est défectueux, de s'arrêter en toute sécurité.

28 - B

Attention, il ne s'agit pas d'un renfoncement permettant de s'arrêter, mais d'une intersection. En effet, je peux apercevoir un miroir à gauche ; et à droite un panneau de prescription interdisant l'accès de la route aux poids lourds de plus de 6 tonnes. Je dois donc m'arrêter plus loin, à un endroit qui me permettra de lire ma carte routière sans gêner les autres usagers.

29 - A, D

Cette signalétique nouvelle est composée de trois pictogrammes, correspondant chacun à trois niveaux de risque. Lorsque j'arrête le traitement, les effets peuvent perdurer plusieurs jours ; de plus, l'organisme s'accoutume au médicament. Ainsi, lorsque je cesse le traitement, il convient de rester prudent, voire de consulter un médecin dans le cas du logo de niveau 2 et 3.

30 - A, C

Attention ! Les feux bleus ne sont pas là pour la décoration. La circulation dans les longs tunnels routiers est soumise à des règles et des restrictions de circulation particulières. La vitesse est abaissée et l'interdistance allongée. Ces tunnels comportent des feux bleus, qui aident au maintien des distances. Il faut en effet laisser deux feux bleus entre les véhicules pour être sûr de laisser une bonne distance de sécurité.

31 - A, C

Les pneus font le lien entre la route et le véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement leur état et la pression préconisée par les constructeurs. Le sous-gonflage augmente la résistance au roulement du pneu, la consommation de carburant est donc augmentée. De plus, il risque de s'échauffer et d'éclater. Dans ce cas, le conducteur perd alors le contrôle de son véhicule.

32 - A, C

Il existe divers sites Internet qui diffusent des informations très précises et locales. Bison Futé est celui qui dépend des directions régionales de régulation du trafic. Pour ceux qui le souhaitent, il existe aussi des numéros d'appel. Avant d'aborder la montagne, il existe en plus des points d'information locale, comme celui annoncé à 150 mètres.

33 - D

L'usage de l'avertisseur sonore est déconseillé en présence de troupeaux, car les animaux vont être pris de panique. Il est interdit de l'utiliser à proximité des établissements médicaux. Enfin, il est risqué de klaxonner dans les zones où le risque de chutes de pierres est important. Le klaxon est par ailleurs interdit la nuit.

194

34 - C

Cette manche à air se trouve sur des lieux exposés au vent. Cela peut être un viaduc ou après une colline par exemple. Plus la manche se dresse à l'horizontale, et plus le vent est fort. Il peut ici s'avérer dangereux pour la conduite en déviant la trajectoire du véhicule.

35 - C

La prise au vent est relativement élevée, et peut entraîner une surconsommation de l'ordre de 10% ! La galerie et les objets posés dessus créent des turbulences qui augmentent la résistance à la pénétration dans l'air. Les skis sont ici posés dans le bon sens, offrant ainsi une moindre résistance. Je vérifie leur fixation lors de la pause.

36 - B, C

Je circule sur une route de montagne étroite et sinueuse, et j'aborde un virage très serré où je n'ai aucune visibilité sur ce qui peut arriver en face. J'adapte ma vitesse et je klaxonne pour signaler ma présence aux véhicules qui risqueraient d'arriver en sens inverse. Un appel de feux ne serait utile que la nuit.

37 - A, C

Ce tunnel se trouve en agglomération et il est bien éclairé. Par conséquent, je peux circuler avec les feux de position seuls, ou avec les feux de croisement. Il est cependant toujours préférable d'allumer directement les feux de croisement.

38 - B

La visibilité est fortement réduite par temps de pluie. C'est pourquoi j'allume directement les feux de croisement. L'usage du feu arrière de brouillard est interdit car il éblouit les usagers qui me suivent. Mais je peux allumer les feux de brouillard avant si la pluie devient dense. Pas de feux de position seuls en dehors d'une agglomération bien éclairée la nuit.

39 - A

L'air frais permet très ponctuellement un moment tonique rafraîchissant. Quant à la radio, elle casse le rythme de la conduite. Ces deux artifices repoussent un peu la baisse de vigilance de manière éphémère mais ne retire pas la fatigue de la conduite. Et celle-ci se manifestera de manière plus soudaine. Je m'arrête toutes les deux heures durant un bon quart d'heure.

40 - A

Ce nouveau symbole européen signifie que le stationnement est limité dans le temps et contrôlé par disque. Désormais, le stationnement peut être limité ponctuellement à moins d'une heure trente, contre une heure trente auparavant. Avant le panneau, je suis dans la zone, donc je mets un disque. Après celui-ci, comme je sors de la zone, ce n'est plus nécessaire. Le stationnement interdit ne comporte aucun symbole, et le stationnement payant comporte le symbole de l'horodateur.

195

EXAMEN

9

Croiser et dépasser

1

La signalisation interdit de dépasser :  A. Oui

 B. Non

Croiser et dépasser

Un véhicule me dépasse malgré l'interdiction :

2

 A. Je ralentis  B. Je maintiens l'allure  C. J'accélère

196

9 EXAMEN

Croiser et dépasser

Je descends du col. Je dois constamment serrer à droite :

3

 A. Oui

 B. Non

En cas de croisement difficile, c'est à moi de m'arrêter :  C. Oui

 D. Non

Croiser et dépasser

4

Je continue le dépassement :  A. Oui

 B. Non

197

EXAMEN

9

Croiser et dépasser

5

Je dépasse le camion :  A. Oui

 B. Non

Croiser et dépasser

6

 A. Je peux dépasser les poids lourds  B. Je dois rester dans ma voie

198

9 EXAMEN

Circulation

7

Pour sortir, je ralentis dès l'entrée dans la voie de décélération :  A. Oui

 B. Non

Circulation

Je suis en période probatoire. Ma vitesse est ici limitée à 110 km/h : par temps sec

8

 A. Oui

 B. Non

par temps de pluie  C. Oui

 D. Non

199

EXAMEN

9

Circulation

9

Ma distance de sécurité est correcte :  A. Oui

 B. Non

Circulation

La sortie se situe à 1000 m :

10

 A. Oui

 B. Non

Je me place maintenant à droite :  C. Oui

 D. Non

200

9 EXAMEN

Circulation

11

Cette signalisation se rencontre au début :  A. D'une autoroute  B. D'une route à chaussées séparées

Priorités

 A. Je ralentis

12

 B. Je m'arrête au niveau du panneau  C. Je m'arrête à la ligne de stop, à 50 m  D. Je céderai le passage à gauche et à droite

201

EXAMEN

9

Priorités

13

Je vais tourner à gauche. Je cède le passage aux véhicules en face :  A. Oui

 B. Non

Priorités

Ces véhicules de secours sont autorisés en mission à ne pas respecter : la signalisation

14

 A. Oui

 B. Non

les règles générales de circulation  C. Oui

 D. Non

202

9 EXAMEN

Priorités

15

Ce panneau indique que je serai prioritaire à la prochaine intersection :  A. Oui

 B. Non

Priorités

A 100 mètres :

16

 A. Je céderai le passage à droite  B. Je céderai le passage à gauche et à droite  C. On doit me céder le passage

203

EXAMEN

9

Priorités

Dans ce type de carrefour : la circulation est à sens unique

17

 A. Oui

 B. Non

je cède le passage en entrant sur l'anneau  C. Oui

 D. Non

Signalisation

Ces balises :

18

 A. Rendent l'intersection plus visible  B. Indiquent le régime de passage  C. Positionnent l'obstacle du pont

204

9 EXAMEN

Signalisation

Ce panneau de danger indique que je peux rencontrer : un cassis

19

 A. Oui

 B. Non

un ralentisseur  C. Oui

 D. Non

Signalisation

Cette signalisation annonce ici : une déviation temporaire

20

 A. Oui

 B. Non

un changement de chaussée  C. Oui

 D. Non

205

EXAMEN

9

Signalisation

Je circule : sur l'autoroute A 28

21

 A. Oui

 B. Non

sur l'axe européen E 402  C. Oui

 D. Non

Signalisation

Le dépassement est interdit à 150 mètres :

22

 A. Oui

 B. Non

Je peux commencer ici un dépassement :  C. Oui

 D. Non

206

9 EXAMEN

Signalisation

23

A 600 mètres :  A. Je reste sur ma voie  B. Je change de voie

Stationnement

24

L'arrêt est possible à droite :  A. Oui

 B. Non

207

EXAMEN

9

Stationnement

25

Je pourrai m'arrêter le long du trottoir :  A. Oui

 B. Non

Stationnement

26

Je peux stationner sur le renfoncement à droite :  A. Oui

 B. Non

208

9 EXAMEN

Stationnement

Je peux m'arrêter pour déposer un passager à hauteur : des véhicules

27

 A. Oui

 B. Non

des feux tricolores  C. Oui

 D. Non

Stationnement

28

Ce panneau :  A. Incite à ne pas stationner  B. Interdit le stationnement

209

EXAMEN

9

Véhicule et conducteur

Après la première visite, la périodicité du contrôle technique est de :

29

 A. 2 ans  B. 4 ans  C. 6 ans

Véhicule et conducteur

Avant d'entrer dans un tunnel : je contrôle ma jauge de carburant

30

 A. Oui

 B. Non

j'ôte mes lunettes de soleil  C. Oui

 D. Non

210

9 EXAMEN

Véhicule et conducteur

Je circule à 130 km/h pour rejoindre MILLAU. Augmenter ma vitesse de 10 km/h :

31

 A. Me fait gagner dix minutes  B. Me coûte un point au permis  C. Augmente de beaucoup ma consommation de carburant

Véhicule et conducteur

Le certificat d'immatriculation doit être modifié dans un délai d'un mois : en cas de vente du véhicule

32

 A. Oui

 B. Non

en cas de changement de domicile  C. Oui

 D. Non

211

EXAMEN

9

Véhicule et conducteur

La signalisation m'oblige à utiliser mon avertisseur sonore : de jour

33

 A. Oui

 B. Non

de nuit  C. Oui

 D. Non

Véhicule et conducteur

34

Je vais régler mon siège :  A. Avant de régler les rétroviseurs  B. Après avoir réglé les rétroviseurs

212

9 EXAMEN

Véhicule et conducteur

Dans un embouteillage, la consommation de carburant de mon véhicule peut augmenter de :

35

   

A. 20% B. 50% C. 70% D. 100%

Véhicule et conducteur

J'allume : les feux de brouillard

36

 A. Oui

 B. Non

les feux de route  C. Oui

 D. Non

213

EXAMEN

9

Véhicule et conducteur

37

En cas d'incendie dans un tunnel, je serai à l'abri derrière cette porte :  A. Oui

 B. Non

Véhicule et conducteur

J'entre dans une zone de brouillard. Je peux allumer : les feux de brouillard avant

38

 A. Oui

 B. Non

le feu de brouillard arrière  C. Oui

 D. Non

214

9 EXAMEN

Véhicule et conducteur

39

Ce véhicule qui me suivait m'a dépassé et freine devant moi, clignotant à droite.  A. Je le dépasse  B. Je le suis jusqu'à l'arrêt

Stationnement

Ce panneau signifie :

40

 A. Entrée d'une zone à stationnement payant  B. Entrée d'une zone à stationnement interdit  C. Entrée d'une zone à stationnement à durée limitée,



avec contrôle par disque

215

RÉPONSES : EXAMEN

9

1-A

J'aborde un virage et une intersection où l'on me demande de rester prudent. Dépasser ici serait très risqué car j'ai très peu de visibilité. C'est la raison pour laquelle la ligne médiane est une ligne de dissuasion qui m'interdit de dépasser. Je m'abstiens même de dépasser un véhicule très lent.

2-A

Cet usager commet une grave infraction car il empiète sur des zébras de cette partie de chaussée qui rétrécit. Le dépassement est dangereux car il m'oblige à réagir pour ne pas aboutir à l'accident. Il n'y a qu'une solution : ralentir afin qu'il puisse se rabattre sans m'accrocher.

3 - B, C

En règle générale, on doit circuler près du bord droit de la chaussée. Mais selon le profil et l'état de celle-ci, il faut parfois éviter de trop serrer à droite pour ne pas finir dans le ravin, par exemple, car ici il n'y a pas de glissière de sécurité. Si je croise un véhicule, ce sera ici à à moi de m'arrêter pour le laisser passer. En effet, il sera plus aisé pour moi de redémarrer en descente.

4-A

La ligne de rive continue à gauche confirme que je circule sur une chaussée à sens unique. Personne n'arrivera donc en face. Je peux continuer le dépassement.

5-B

La ligne de rive continue à gauche confirme que je circule sur une chaussée à sens unique, ce qui facilite les dépassements. Le camion devant moi a manifesté son intention d'aller sur la voie de gauche pour dépasser un véhicule qui le précède. Je patiente, je ne le dépasse pas mais je peux le suivre à bonne distance dans son dépassement.

6-A

Comme les trois voies sont affectées à mon sens de circulation, et qu'il n'y a pas d'encombrement, je peux suivre les deux véhicules légers afin de dépasser les poids-lourd. Après un dernier contrôle, je me place donc sur la voie de gauche.

7-A

Les sorties des routes rapides ne disposent par toujours d'espace suffisant pour exécuter un ralentissement progressif. Ici, la voie est étroite et je dois commencer à ralentir avant même d'être totalement entré à l'intérieur, afin de respecter la limitation de vitesse de 70 km/h.

8 - A, C

Les conducteurs en période probatoire sont soumis à des contraintes de vitesse. Sur autoroute par exemple, la vitesse est limitée à 110 km/h. Cette limite reste valable lorsqu'il pleut, où il n'existe pas de contrainte supplémentaire sinon celle qu'on s'impose soi-même lorsque les conditions empirent.

9-B

Que je circule sur une route à chaussées séparées ou sur une autoroute, je dois laisser deux traits de la bande d'arrêt d'urgence avec l'usager qui est devant moi. Ce qui correspond à 2 secondes. Je suis bien trop près du convoi exceptionnel. Je ralentis pour augmenter la distance frontale, ou je dépasse dès que possible.

10 - A, D

La route est actuellement en travaux et seule la voie de gauche est ouverte. Les cônes délimitent les voies et me canalisent de ce côté. La sortie se situe effectivement à 1000 m et je trouverai un aménagement à son niveau. Je ne peux pas actuellement changer de voie.

11 - B

Le panneau de sens unique ne se rencontre pas sur une autoroute car cette dernière est par définition à sens unique. La limitation de vitesse à 110 km/h rappelle que ce n'est pas une autoroute, mais une route à chaussées séparées, et qu'il ne faut pas circuler jusqu'à 130 km/h.

216

12 - A, C, D

Cette signalisation m'annonce qu'à 50 m, je vais rencontrer une intersection régie par un stop. J'anticipe et je ralentis dès maintenant. Je me prépare à marquer l'arrêt à la ligne de stop et à céder le passage à gauche et à droite. Dans une route étroite, le panneau est souvent placé avant l'intersection afin qu'il ne soit pas accroché par un camion.

13 - A

J'utilise une voie de stockage pour tourner à gauche. Les voies de stockage sont aménagées de manière à permettre un changement de direction sans gêner la circulation des usagers continuant tout droit. En tournant à gauche, je coupe l'axe des véhicules en face. Je leur cède donc le passage.

14 - A, C

Les véhicules de lutte contre l'incendie sont des usagers à qui je dois céder le passage lorsqu'ils utilisent leurs avertisseurs spéciaux. Pour remplir plus rapidement leur mission, ils sont en effet autorisés à ne pas respecter la signalisation et les règles générales de circulation. J'en tiens compte en leur présence.

15 - B

Ce panneau indique une intersection dans le virage mais il ne me donne aucune information quant au régime des passages. Contrairement au panonceau-schéma, le fait que le trait représentant mon axe de circulation soit plus gros que les deux autres n'est pas un signe formel de priorité de passage. Je dois donc ralentir et tenir compte de la signalisation aux abords de ce croisement.

16 - C

Ce signal est un panneau de danger, il m'incite donc à ralentir. Il annonce une priorité ponctuelle à 100 mètres. Cela signifie que les usagers abordant mon axe de circulation doivent céder le passage avant de s'engager. Je reste tout de même vigilant.

17 - A, C

La signalisation annonce un carrefour giratoire. Il se caractérise par une signalisation spécifique. Cette signalisation avancée de direction permet de choisir ma direction. Dans ce type de carrefour, la circulation s'établit à sens unique sur l'anneau. En entrant, je cède le passage aux véhicules y circulant déjà.

18 - A

Ces balises positionnent une intersection. Elles permettent de la rendre plus visible de loin et la nuit. Mais en aucun cas elles ne déterminent le régime de passage des usagers. Une balise de proximité d'obstacle est bleue et blanche.

19 - A, D

Ce signal est un panneau temporaire. Il annonce que je peux rencontrer un cassis ou un dos-d'âne. Le cassis est un creux, un enfoncement dans le sol d'une route. Le dos-d'âne est une bosse. Je ne dois pas confondre ce panneau avec un ralentisseur qui, lui, a été spécialement implanté pour ralentir le flux de la circulation.

20 - A, C

Le balisage rouge et blanc est le signal de position d'une déviation ou d'un rétrécissement temporaire de la chaussée. Ici, il est en position pour un changement de chaussée, là où la trajectoire est déviée.

21 - A, C

Les routes sont classées en différentes catégories selon l'administration chargée de les gérer. Ainsi, les cartouches identifient la route sur laquelle est implanté le panneau. Je circule sur l'autoroute A 28 qui fait partie de l'axe européen E 402.

22 - A, D

Le panonceau placé sous le panneau indique que l'interdiction de dépasser commence à 150 mètres. Une première flèche de rabattement m'avertit que je ne peux pas commencer un dépassement, sauf éventuellement celui d'un vélo ou d'un tracteur agricole, mais à la condition d'avoir terminé avant la dernière flèche.

217

RÉPONSES : EXAMEN

9

23 - B

Des travaux sur l'autoroute obligent à réduire le nombre des voies. Ainsi, à 600 mètres, nous passons de deux à une seule voie. Le schéma montre clairement ici que ma voie va être supprimée et que je vais devoir passer sur celle de gauche.

24 - B

Je circule dans un sens unique. La route est bordée d'un accotement peu large, qui est délimité par une ligne de rive continue. Je ne peux pas la franchir pour aller m'arrêter.

25 - B

La ligne jaune au sol interdit l'arrêt le long du trottoir, puisqu'à elle seule elle vaut le panneau d'arrêt interdit. Le panneau visible est implanté pour réguler le stationnement sur la place de l'église.

26 - B

Cette balise matérialise un obstacle. Ici, elle indique la proximité d'un fossé très près de la route. Même si la ligne de rive discontinue me le permet, stationner ici est peu recommandé car mon véhicule serait en déséquilibre sur ce renfoncement de terre.

27 - B, D

L'arrêt n'est autorisé que si je ne bloque pas la circulation des autres usagers. L'arrêt est donc ici considéré comme gênant, donc interdit, que ce soit au niveau des véhicules ou au niveau des feux.

28 - A

En région montagneuse comme ici, et plus particulièrement l'hiver avec la neige, il est déconseillé de stationner sur les tronçons signalés par ce panneau. En cas de grand danger, un panneau d'interdiction d'arrêt le complète.

29 - A

Lorsque le véhicule est neuf, il subit son premier contrôle au quatrième anniversaire. Le contrôle technique informe l'usager sur l'état de son véhicule. Il est ensuite obligatoire tous les deux ans et a lieu à l'initiative du propriétaire.

30 - A, C

Le tunnel est un endroit où je dois prêter beaucoup d'attention car un rien peut le rendre soudainement dangereux. Avant d'y rentrer, je m'assure d'avoir suffisamment de carburant pour ne pas tomber en panne. Et malgré l'éclairage, il y fera plus sombre qu'à l'extérieur. Par conséquent, je retire mes lunettes de soleil.

31 - B, C

Gagner du temps n'est qu'une impression ! Je ne gagnerais que deux ou trois minutes, tout au plus, sur les 74 km qui restent à parcourir jusqu'à Millau. Que cela représente-t-il sur un long trajet ? Pour quels risques pris et quels coûts ? Je vais gagner très peu, pour une surconsommation réelle et un point en moins si je suis contrôlé.

32 - A, C

Le certificat d'immatriculation est un document obligatoire permettant d'identifier le véhicule et de le rattacher à son propriétaire. Il doit être modifié dans un délai d'un mois en cas de vente du véhicule ou de changement d'adresse.

33 - A, D

Je circule sur une route de montagne très étroite et j'aborde un virage dans lequel la visibilité est quasiment nulle. Le panneau de forme ronde à fond bleu est un panneau d'obligation. Je dois absolument annoncer mon approche. L'utilisation de l'avertisseur sonore est ici obligatoire de jour. La nuit, j'utiliserai un appel de feux.

218

34 - A

Les rétroviseurs sont à régler après avoir réglé le siège et le dossier. C'est logique ! En effet, si je règle les rétroviseurs puis le siège, je ne verrai plus rien ensuite dans les rétroviseurs. Attention, les réglages s'effectuent toujours à l'arrêt et non pas en conduisant.

35 - D

Le fait de laisser tourner le moteur au ralenti, ou de faire de multiples démarrages-arrêts est très gourmand en carburant. La consommation de mon véhicule peut ainsi doubler. Il vaut mieux, si les arrêts à l'intérieur de l'embouteillage excèdent 20 secondes, couper le moteur.

36 - B, D

A la tombée du jour, je dois directement allumer mes feux de croisement. Ici, les feux de brouillard sont inutiles car les conditions atmosphériques sont normales. La brume légère n'est pas du brouillard. Je n'allume pas non plus mes feux de route car il ne fait pas totalement nuit.

37 - A

Cette porte donne accès à des espaces de survie qui jalonnent les tunnels. Lorsque j'entrerai à l'intérieur, je serai à l'abri du feu et des émanations toxiques. De plus, ma présence sera immédiatement détectée par les agents d'exploitation du tunnel dans leur poste de surveillance. Il faudra que je suive scrupuleusement les consignes affichées dans cette niche et, au besoin, il me sera possible d'entrer en contact avec les agents par le biais d'une borne d'appel d'urgence. En aucun cas je ne ressors d'un tel abri sans y être invité !

38 - A, C

Lorsque j'entre dans une nappe de brouillard, je peux allumer les feux de brouillard avant et arrière. De cette manière je serai beaucoup plus facilement repérable par les autres usagers.

39 - B

Il est probable qu'un gendarme fasse aussi signe par la fenêtre pour m'ordonner l'arrêt ! Si ce véhicule a exécuté une telle manoeuvre, ce n'est pas pour rien. J'ai dû commettre une infraction, ou le conducteur a repéré quelque chose d'anormal. Il va se diriger vers la bande d'arrêt d'urgence et je vais le suivre jusqu'à l'arrêt. J'allume alors les feux de détresse pour avertir.

40 - C

Le symbole du disque de stationnement est désormais européen. Ce nouveau symbole à l'intérieur du panneau d'entrée de zone signifie qu'il s'agit d'une zone de stationnement à durée limitée, avec contrôle par disque.

219

EXAMEN 10

Croiser et dépasser

Le pont comporte trois voies :

1

 A. Oui

 B. Non

Le dépassement y est interdit :  C. Oui

 D. Non

Croiser et dépasser

Pour dépasser ce piéton : je dois m'écarter

2

 A. Oui

 B. Non

je ralentis  C. Oui

 D. Non

220

10 EXAMEN

Croiser et dépasser

3

En agglomération, les dépassements sont :  A. Autorisés  B. Interdits

Croiser et dépasser

4

Pour dépasser ces deux camions :  A. Je reste sur la file de gauche  B. Je reviens d'abord entre les deux

221

EXAMEN 10

Croiser et dépasser

5

En présence de cette ligne, je peux dépasser ce camion :  A. Oui

 B. Non

Véhicule et conducteur

6

Conduire mieux, c'est par exemple privilégier le co-voiturage :  A. Oui

 B. Non

222

10 EXAMEN

Signalisation

Je peux rencontrer : des cyclistes en contresens :

7

 A. Oui

 B. Non

des piétons sur la chaussée :  C. Oui

 D. Non

Circulation

Les barrières sont relevées et le feu éteint. En cas de bouchon : je m'arrête avant les barrières

8

 A. Oui

 B. Non

je ne m'engage que si je peux dégager complètement les voies  C. Oui

 D. Non

223

EXAMEN 10

Circulation

9

J'ai raté la sortie précédente. Je peux remonter en marche arrière cet accès :  A. Oui

 B. Non

Circulation

10

Je ralentis :  A. Oui

 B. Non

224

10 EXAMEN

Circulation

11

Pour utiliser cette aire de repos, j'entre dans la voie :  A. À 130 km/h  B. À 90 km/h

Priorités

12

L'usager à droite souhaite tourner à gauche. Je lui fais signe de passer :  A. Oui

 B. Non

225

EXAMEN 10

Priorités

13

A 50 m, je céderai le passage aux piétons engagés sur les bandes blanches :  A. Oui

 B. Non

Priorités

14

Je tourne à droite.  A. Le conducteur du véhicule rouge doit me laisser passer  B. Je laisse passer le véhicule rouge

226

10 EXAMEN

Priorités

Pour tourner à gauche : je m'insère dans la voie de stockage dès le début

15

 A. Oui

 B. Non

je cède le passage aux usagers arrivant en sens inverse  C. Oui

 D. Non

Priorités

16

Je devrai m'arrêter :  A. Si un usager arrive à ma gauche  B. Dans tous les cas

227

EXAMEN 10

Priorités

17

Je peux m'insérer sur l'autoroute :  A. Oui

 B. Non

Signalisation

Je circule sur autoroute :

18

 A. Oui

 B. Non

CAEN est à 22 km :  C. Oui

 D. Non

228

10 EXAMEN

Signalisation

19

Ce panneau indique la présence d'une fromagerie à la prochaine sortie :  A. Oui

 B. Non

Signalisation

Je circule sur :

20

 A. Une route communale  B. Une route départementale  C. Un itinéraire temporaire  D. Un itinéraire de déviation

229

EXAMEN 10

Signalisation

La couleur jaune sur un panneau de direction peut appartenir :

21

 A. À une déviation  B. À l'autoroute  C. À un itinéraire Bis  D. À un itinéraire de substitution

Signalisation

La signalisation annonce :

22

 A. Un arrêt d'autobus  B. Un passage pour piétons  C. Une voie sans issue  D. Un passage à niveau à 50 mètres

230

10 EXAMEN

Stationnement

23

Je peux aller stationner sur l'accotement à droite :  A. Oui

 B. Non

Stationnement

24

Les aires de repos sont distantes entre elles de dix minutes environ :  A. Oui

 B. Non

231

EXAMEN 10

Stationnement

25

En montagne, les cales sont :  A. Obligatoires  B. Conseillées

Stationnement

Je peux stationner : à droite

26

 A. Oui

 B. Non

à gauche  C. Oui

 D. Non

232

10 EXAMEN

Stationnement

Je peux aller stationner : à droite

27

 A. Oui

 B. Non

à gauche  C. Oui

 D. Non

Stationnement

28

Le stationnement est ici interdit :  A. Avant et après le panneau  B. De chaque côté de la rue

233

EXAMEN 10

Véhicule et conducteur

Les effets de l'alcool se font sentir :

29

 A. Dès 0.2 g/l  B. Dès 0.5 g/l  C. Dès 0.8 g/l

Véhicule et conducteur

30

Les grands tunnels comme celui du Mont-Blanc sont dotés d'issues de survie en cas de feu :  A. Oui

 B. Non

234

10 EXAMEN

Véhicule et conducteur

31

Je vais au MANS. Pour être certain d'économiser du carburant, je sors de l'autoroute :  A. Oui

 B. Non

Véhicule et conducteur

32

Les chaînes à neige doivent être installées sur les roues motrices :  A. Oui

 B. Non

235

EXAMEN 10

Véhicule et conducteur

Ce conducteur circule à 70 km/h et persiste à rester dans la voie de gauche : je klaxonne

33

 A. Oui

 B. Non

je fais un appel lumineux  C. Oui

 D. Non

Véhicule et conducteur

34

La probabilité de trouver du verglas sur la route se situe plutôt :  A. Le matin  B. L'après-midi

236

10 EXAMEN

Véhicule et conducteur

35

Pour dépasser sur les voies rapides, j'accélère :  A. Progressivement  B. Franchement

Véhicule et conducteur

36

Je peux faire un appel lumineux :  A. Oui

 B. Non

237

EXAMEN 10

Véhicule et conducteur

Lors d'un incendie dans un tunnel : je peux rester à proximité des véhicules de secours

37

 A. Oui

 B. Non

je dois rejoindre un abri de sécurité  C. Oui

 D. Non

Véhicule et conducteur

38

Cet usager ne démarre pas. Je peux donner un léger coup de klaxon :  A. Oui

 B. Non

238

10 EXAMEN

Véhicule et conducteur

39

La circulation s'établit ici en files ininterrompues :  A. Oui

 B. Non

Signalisation

Ce panneau annonce :

40

 A. Un parc ou jardin  B. Un musée  C. Un monument historique

239

RÉPONSES : EXAMEN 10 1 - A, C

Il suffit de compter le nombre des signaux lumineux sur le portique pour connaître le nombre des voies. Il y en a trois, dont une seule réservée à mon sens de circulation. De fait, le dépassement est donc impossible, tant que la voie du milieu reste au rouge.

2 - A, C

Ce piéton semble ne pas marcher en un lieu autorisé, mais ce n'est pas une raison pour l'ignorer et ne pas assurer sa sécurité. Je mets le clignotant à gauche et je m'écarte donc. Je dois aussi ralentir car en face de moi, des cyclistes très imprudents circulent à contresens.

3-A

Seul un panneau, ou une ligne continue, peuvent interdire les dépassements ! Les voies de mon sens de circulation servent à absorber le flot, et il est naturel par exemple que des usagers sur la voie de droite circulent assez lentement, en recherche d'une place de stationnement. En revanche, je ne dois pas dépasser la limitation de vitesse, qui est fixée à 50 km/h.

4-A

L'espace entre les deux poids lourds est insuffisant pour que je puisse y circuler en toute sécurité. Il faudrait au moins quatre traits de la bande d'arrêt d'urgence entre les deux pour pouvoir me rabattre. Comme les deux voies sont affectées à mon sens de circulation, je reste dans la file de gauche, et je me replacerai à droite lorsque toutes les conditions de sécurité seront réunies.

5-A

Il ne faut pas confondre les lignes qui se ressemblent. Celle-ci, située au niveau d'une sortie de voie rapide, n'interdit pas le dépassement mais seulement de passer de la voie de gauche vers la sortie. Je peux donc dépasser ce camion.

6-A

Le co-voiturage, c'est le partage à plusieurs d'un véhicule sur un trajet déterminé. On limite ainsi les frais et les embouteillages en réduisant le trafic. C'est un moyen sympathique pour lutter contre le gaspillage et la pollution liée aux transports, tout en limitant le budget dépensé à se déplacer. C'est un acte citoyen, qui amène plus de solidarité.

7 - A, C

En entrant dans cette zone de rencontre, je dois m'attendre à rencontrer des usagers fragiles comme des piétons ou des deux -roues sans moteur. Dans cette zone, je ne dois pas, au volant de mon véhicule de tourisme à moteur, dépasser la vitesse de 20 km/h. Je dois aussi laisser systématiquement la priorité aux piétons et cyclistes. De plus, dans cette rue pourtant à sens unique, je suis susceptible de rencontrer des cyclistes à contresens, ceux-ci étant autorisés à emprunter un sens interdit. Je dois donc redoubler de vigilance dans les zones de rencontre, ainsi que dans les zones "30" où la situation peut être identique.

8 - A, C

Il faut imaginer l'évolution de la situation ! Il est interdit de rester à l'arrêt en circulation sur les voies du train. On se doute pourquoi. Même avec les barrières relevées et les feux rouges clignotants éteints, je reste avant le passage si la circulation est bloquée de l'autre côté. Et je n'avance qui si je peux dégager complètement les voies, c'est à dire après le passage à niveau.

9-B

Ne vous reposez pas sur vos lauriers car en général on vous demande aussi si cela vous coûte des points au permis de conduire ! Il est interdit car dangereux de faire demi-tour ou d'exécuter une marche arrière sur une autoroute. Et cela coûte quatre points ainsi qu'une suspension du permis de conduire pendant trois ans.

10 - A

Un agent technique me fait signe de ralentir. En effet, plus loin, un véhicule de service accompagne des hommes au travail. Je m'exécute et je prévois déjà le dépassement éventuel du camion arrêté.

240

11 - B

La limitation à 90 km/h commence dès le panneau de prescription. Je dois donc être à cette vitesse dès l'entrée dans la voie, ce qui m'oblige à ralentir plus tôt. J'avertis donc de loin et je commence à ralentir, tout en évitant de freiner brutalement à ce niveau.

12 - A

L'usager sort d'un espace privé ? Bien vu ! Car en effet, je dois chercher dans l'environnement les indices qui vont guider mon comportement. Mais est-ce une raison pour lui bloquer le passage ? Il risque d'attendre longtemps si personne ne lui fait signe de passer. Je suis en effet bloqué en circulation par un bouchon. Je vais donc rester où je suis afin de lui permettre de s'insérer dans le trafic.

13 - A

Le passage pour piétons est un endroit matérialisé par de larges bandes blanches visibles de loin. Les usagers doivent s'arrêter pour leur céder le passage lorsqu'ils sont engagés. C'est pourquoi il est important de ralentir suffisamment à l'approche d'un passage pour piétons.

14 - A

Le conducteur du véhicule rouge a manifesté son intention de tourner à gauche. Il coupe l'axe de la chaussée, il est tenu de me céder le passage.

15 - A, C

Les voies de stockage permettent d'effectuer un changement de direction, sans gêner les autres usagers. Il faut les emprunter dès le début afin de ralentir suffisamment avant de tourner. Si un véhicule arrive en sens inverse, je devrai le laisser passer avant de tourner à gauche.

16 - A

Le panneau de cédez-le-passage oblige les usagers à s'arrêter à hauteur de la ligne d'effet si un usager est déjà engagé à gauche sur le rond-point et qu'ils risquent de le gêner. S'il n'y a personne, je peux passer sans m'arrêter, mais à vitesse réduite afin d'assurer la fluidité et la sécurité.

17 - A

Nous sommes deux à nous lancer sur la voie d'insertion. L'usager qui me suit sortira derrière moi. Ici, je peux aisément m'insérer, car le véhicule qui circule déjà sur l'autoroute s'est placé sur la voie de gauche afin de faciliter les deux insertions. Je donne un dernier coup d'oeil à gauche avant de changer de voie.

18 - B, C

La signalisation de direction autoroutière est bleue, hormis celle qui signale une sortie. De plus, le cartouche rouge comporte la lettre N pour route nationale. Celle-ci confirme que la route mène à CAEN qui se situe à 22 km.

19 - B

Un panneau à fond brun donne des informations touristiques liées au patrimoine régional ou local. Ici, il s'agit d'un des fleurons culinaires de l'Auvergne.

20 - B

Les routes sont classées en différentes catégories. On les reconnaît par leur couleur. La borne de couleur jaune et la lettre D m'indiquent ici que je circule sur une route départementale.

21 - A, C, D

Les directions d'autoroute sont bleues. Parfois, le symbole autoroutier est inclus dans un panneau vert, car cette direction y mène. Le jaune est réservé aux travaux, donc aux déviations d'itinéraires ; il sert aussi pour un itinéraire Bis ou un itinéraire de substitution S.

22 - A, B

Ici, la signalisation annonce un passage à niveau avec barrières automatiques à 150 mètres. Elle annonce également un arrêt d'autobus et un passage pour les piétons. Il n'y a pas de voie sans issue en vue.

241

RÉPONSES : EXAMEN 10 23 - A

La ligne de rive ressemblent ici à celles qui bordent les bandes d'arrêt d'urgence sur les voies rapides. Je circule ici en agglomération, près d'une école. Ce n'est donc pas une voie rapide. Ces lignes matérialisent souvent la proximité d'une intersection ou d'un aménagement de ce type. Elles n'interdisent pas l'accès à l'accotement afin de stationner.

24 - A

Les aires de repos sont distantes d'une dizaine de minutes entre elles, soit une vingtaine de kilomètres. Les stations proposant du carburant sont un peu plus distantes, raison pour laquelle je dois surveiller la jauge et ne pas attendre que le témoin de réserve s'allume avant de faire le plein.

25 - B

En forte pente, il est absolument conseillé de doubler le frein de parc, appelé frein à main, par un autre système d'immobilisation. Les cales en font partie, surtout avec un véhicule lourd comme ici. Je peux aussi passer une vitesse qui empêchera le véhicule d'avancer ; et je tourne un peu les roues vers un obstacle qui arrêtera le véhicule.

26 - A, D

Hors agglomération, je stationne de préférence à droite de la chaussée, à moins que ce côté soit inaccessible. C'est ce que dit la règle ! Un emplacement se présente à moi à droite. Je me range donc à droite et non pas à gauche.

27 - A, D

Ne vous posez pas la question ici de savoir si on se trouve en agglomération ou non ! La réponse serait la même. Stationner à droite est possible car l'accotement le permet. Quant à aller stationner à gauche, la ligne continue interdit de passer de l'autre côté.

28 - A

Les flèches ont un sens ! Aucune cependant ne désigne les deux côtés de la rue à la fois. Il y a alors un panneau de chaque côté. Qu'elles soient donc posées à l'horizontale ou à la verticale, elles désignent toujours avant et après le panneau. Cela dépend de l'orientation du panneau.

29 - A

L'alcool rend les gestes imprécis et mal coordonnés ; il réduit le niveau d'attention, de concentration et la résistance à la fatigue. Dès 0.2 g/l, soit 1 verre, la perception, le raisonnement et l'action du conducteur commencent à s'altérer. Le champ visuel est rétréci ; les distances et les vitesses sont faussées ; la sensibilité à l'éblouissement est plus grande ; le temps de réaction est allongé ; enfin, l'équilibre et la perception des accélérations sont perturbés.

30 - A

Dès qu'on précise qu'il s'agit d'un long tunnel, il existe des règles ou des procédures à connaître pour assurer la sécurité dans la traversée, et pour se protéger en cas d'incident mineur ou d'accident majeur ! Ces grands tunnels ont tous des abris de ce type, résistant au feu et aux fumées toxiques. Je dois les utiliser et ne jamais en sortir, tant qu'un personnel ne me l'a pas dit. Il existe des issues protégées menant vers l'extérieur.

31 - B

L'autoroute possède l'avantage qu'on régule facilement sa vitesse de croisière, sans accélérations superflues, alors qu'en suivant un autre itinéraire, j'aurai souvent à m'arrêter et à redémarrer. Il est peu probable qu'en quittant l'autoroute j'économise du carburant.

242

32 - A

Les chaînes à neige doivent obligatoirement être installées sur au moins deux roues motrices. Par conséquent, sur les véhicules à traction, on les placera autour des roues avant, et sur les véhicules à propulsion, comme certains véhicules de sport, autour des roues arrière. Attention, l'usage des chaînes n'est autorisé que sur les routes enneigées.

33 - B, C

Ce conducteur circule à une vitesse inférieure à la mienne et persiste à rester dans cette voie. Il arrive qu'un étourdi ne s'en aperçoive pas. Bien que l'avertisseur sonore ne soit pas interdit hors agglomération, j'évite de klaxonner pour ne pas le surprendre. De plus, il est probable qu'il ne l'entende pas. J'opte plutôt pour l'appel lumineux.

34 - A

Lorsque le soleil perce, l'hiver, en montagne, je trouverai très probablement du verglas le matin avant que le soleil ne réchauffe la route. Celui-ci se mettra ensuite à ruisseler dans la journée jusqu'à assécher la route. Attention cependant, selon l'altitude et la température ambiante, la couche de verglas ne va pas disparaître pour autant.

35 - A

Sur les voies rapides, il n'est pas nécessaire d'exécuter la manoeuvre de dépassement dans un temps court, car personne ne vient en face. Contrairement à certaines situations sur une route à double sens de circulation, je préfèrerai ici accélérer en douceur, afin d'économiser le carburant, et de moins polluer. En effet, une accélération franche demande de l'énergie, et le carburant brûle moins bien. On le remarque par une fumée noire qui sort du pot d'échappement.

36 - A

Lors d'un dépassement, il est parfois utile de signaler sa présence par un appel lumineux afin de ne pas surprendre le conducteur du véhicule dépassé.

37 - B, C

Lors d'un incendie dans un tunnel, je dois absolument me rendre dans un des abris de sécurité, spécifiquement adapté pour résister au feu et aux émanations toxiques. Cet endroit est le seul dans lequel je serai en sécurité. Une fois à l'intérieur, je n'en sors plus, tant que les secours ne viennent pas me chercher.

38 - B

L'usage du klaxon est formellement interdit en agglomération, en dehors d'un danger immédiat. Ici, je suis plutôt gêné qu'en danger. Un simple appel de feux devrait suffire puisque cette personne regarde vers l'arrière de l'habitacle.

39 - B

Pour conclure qu'une circulation s'établit en files ininterrompues, il faut pour cela que les usagers ne laissent plus entre eux que la distance de sécurité. Ce n'est pas le cas ici, où la voie de gauche est presque totalement libre !

40 - A

Cet idéogramme représente un parc ou jardin ayant reçu le label "jardin remarquable", label octroyé par le ministère de la culture.

243

LES PANNEAUX DE SIGNALISATION

OO Panneaux de danger

Virage à droite.

Virage à gauche.

Succession de virages dont le premier est à droite.

Succession de virages dont le premier est à gauche.

Cassis ou dos-d’âne.

Ralentisseur de type dos-d’âne.

Chaussée rétrécie par la gauche.

Chaussée rétrécie par la droite.

Chaussée rétrécie.

Chaussée particulièrement glissante.

Pont mobile.

Débouché sur un quai ou une berge.

Traversée d’une aire de danger aérien.

Traversée de voies de tramways.

Circulation dans les deux sens.

Risque de chute de pierres ou de présence sur la route de pierres tombées.

Descente dangereuse.

Endroit fréquenté par les enfants.

Débouché de cyclistes venant de droite ou de gauche.

Passage pour piétons.

244

Autres dangers.

Annonce de feux tricolores.

Vent latéral.

Passage d’animaux sauvages.

Passage d’animaux domestiques.

Passage de cavaliers.

Passage à niveau sans barrières ni demi-barrières.

Passage à niveau muni de barrières à fonctionnement manuel lors du passage des trains.

Passage d’animaux domestiques.

OO Panneaux concernant intersections et priorités

Priorité à droite : cédez le passage aux véhicules débouchant de la droite.

Carrefour à sens giratoire.

Intersection avec une route dont les usagers doivent céder le passage.

Cédez le passage à tous les usagers à l’intersection (signal de position).

Cédez le passage à tous les usagers à l’intersection (signal avancé).

Temps d’arrêt obligatoire à l’intersection et céder le passage à tous les usagers (signal de position).

245

Indication du caractère prioritaire d’une route.

Arrêt à l’intersection (signal avancé).

Fin du caractère prioritaire d’une route.

LES PANNEAUX DE SIGNALISATION

OO Panneaux d’interdiction

Circulation interdite à tout véhicule dans les deux sens.

Sens interdit à tout véhicule.

Interdiction de tourner à droite à la prochaine intersection.

Interdiction de tourner à gauche à la prochaine intersection.

Interdiction de faire demi-tour sur la route suivie jusqu’à la prochaine intersection incluse.

Accès interdit aux véhicules agricoles à moteur.

Accès interdit aux piétons.

Accès interdit aux cycles.

Accès interdit aux cyclomoteurs.

Accès interdit aux motocyclettes et motocyclettes légères, au sens de l’article R.311-1 du Code de la route.

Interdiction de dépasser tous les véhicules à moteur autres que ceux à deux roues sans side-car.

Accès interdit aux véhicules à moteur à l’exception des cyclomoteurs.

Accès interdit à tous les véhicules à moteur.

Interdiction aux véhicules automobiles, véhicules articulés, trains doubles ou ensemble de véhicules, affectés au transport de marchandises dont le poids total autorisé en charge ou le poids total roulant autorisé est supérieur à 3,5 t de dépasser tous les véhicules à moteur autres que ceux à deux roues sans side-car.

246

Accès interdit aux véhicules, véhicules articulés, trains doubles ou ensemble de véhicules dont la longueur est supérieure au nombre indiqué.

Accès interdit aux véhicules à traction animale.

Accès interdit aux voitures à bras à l’exclusion de celles visées à l’article R.412-34 du Code la de route.

Accès interdit aux véhicules dont la hauteur, chargement compris, est supérieure au nombre indiqué.

Accès interdit aux véhicules, véhicules articulés, trains doubles ou ensemble de véhicules, dont le poids total autorisé en charge ou le poids total roulant autorisé excède le nombre indiqué.

Accès interdit aux véhicules dont la largeur, chargement compris, est supérieure au nombre indiqué.

Accès interdit aux véhicules pesant sur un essieu plus que le nombre indiqué.

Signaux sonores interdits.

Accès interdit aux véhicules de transport

Accès interdit aux véhicules affectés au transport de marchandises.

Accès interdit aux véhicules transportant des marchandises explosives ou facilement inflammables.

Accès interdit aux véhicules transportant des marchandises susceptibles de polluer les eaux. définies par arrêté.

Accès interdit aux véhicules transportant des marchandises dangereuses définies par arrêté.

Autres interdictions dont la nature est indiquée par une inscription sur le panneau.

Arrêt obligatoire au poste ou au barrage de police.

247

LES PANNEAUX DE SIGNALISATION

Arrêt obligatoire au poste de péage.

Entrée dans une zone à vitesse limitéeà 30 km/h.

Arrêt obligatoire au poste de douane.

Arrêt au poste ou au barrage de gendarmerie.

Limitation de vitesse. Ce panneau notifie l’interdiction de dépasser la vitesse indiquée.

Interdiction aux véhicules de circuler sans maintenir entre eux un intervalle au moins égal au nombre indiqué.

Cédez le passage à la circulation venant en sens inverse.

Accès interdit aux véhicules tractant caravane ou remorque de plus de 250 kg, tel que le poids total roulant autorisé, véhicule et caravane ou remorque, ne dépasse pas 3,5 t.

Panneaux relatifs au stationnement

Arrêt et stationnement interdits.

Stationnement interdit du côté du panneau du 1er au 15 du mois.

Stationnement interdit.

Stationnement interdit du côté du panneau du 16 à la fin du mois.

Entrée d'une zone à stationnement payant.

Entrée d’une zone à stationnement interdit.

Sortie d’une zone à tationnement unilatéral à alternance semimensuelle.

Sortie de zone à stationnement payant.

Entrée d’une zone à stationnement unilatéral à alternance semimensuelle.

Sortie d’une zone à stationnement interdit.

248

Entrée dans une zone à stationnement de durée limitée avec contrôle par disque.

Stationnement interdit aux véhicules affectés au transport de marchandises.

Stationnement interdit à partir du panneau.

Sortie d’une zone à stationnement de durée limitée avec contrôle par disque.

Stationnement à durée limitée avec contrôle par disque.

Stationnement interdit jusqu’au panneau.

Entrée dans une zone à stationnement unilatéral à alternance semimensuelle et à durée limitée avec contrôle par disque.

Sortie d’une zone à stationnement unilatéral à alternance semimensuelle et à durée limitée avec contrôle par disque.

Stationnement payant avec parcmètre.

Stationnement interdit à gauche du panneau.

Stationnement interdit avant et après le panneau.

Stationnement réservé aux véhicules électriques pendant la durée de recharge.

249

Stationnement interdit à droite du panneau.

Stationnement réservé aux personnes handicapées à mobilité réduite : G.I.G, G.I.C ou autres.

LES PANNEAUX DE SIGNALISATION Panneaux de fin d’interdiction

Fin d’interdiction de l’usage des avertisseurs sonores.

Fin de limitation de vitesse.

Fin de toutes les interdictions précédemment signalées, imposées aux véhicules en mouvement.

Fin d’une interdiction dont la nature est indiquée sur le panneau.

Fin d’interdiction de dépasser (véhicules affectés au transport de marchandises dont le PTAC ou le PTRA est supérieur à 3,5 t).

Sortie d’une zone à vitesse limitée à 30 km/h.

Fin d’interdiction de dépasser.

OO Panneaux d’obligation

Autres obligations dont la nature est mentionnée par une inscription sur le panneau.

Chaînes à neige obligatoires sur au moins deux roues motrices.

Vitesse minimale obligatoire.

Obligation de tourner à droite avant le panneau.

Obligation de tourner à gauche avant le panneau.

Contournement obligatoire par la droite.

Contournement obligatoire par la gauche.

Direction obligatoire à la prochaine intersection : à droite.

Direction obligatoire à la prochaine intersection : à gauche.

Direction obligatoire à la prochaine intersection : tout droit.

250

Directions obligatoires à la prochaine intersection : tout droit ou à droite.

Directions obligatoires à la prochaine intersection : à droite ou à gauche.

Chemin obligatoire pour les piétons.

Piste ou bande obligatoire pour les cycles sans side-car ni remorque.

Chemin obligatoire pour les cavaliers.

Voie réservée aux tramways.

Voie réservée aux véhicules des services réguliers de transport en commun.

Panneaux de fin d’obligation

Fin de chemin obligatoire pour les piétons.

Fin de chemin obligatoire pour les cavaliers.

Fin de voie réservée aux tramways.

Fin d’obligation dont la nature est mentionnée par une inscription sur le panneau.

Fin d’obligation de l’usage des chaînes à neige.

251

Fin de piste ou bande obligatoire pour les cycles sans side-car ni remorque.

Fin de vitesse minimale obligatoire.

Fin de voie réservée aux véhicules des services réguliers de transport en commun.

LES PANNEAUX DE SIGNALISATION

OO Panneaux de direction Panneaux d’avertissement

Avertissement de sortie sans affectation des voies, avec numéro de l’échangeur concerné.

Avertissement de sortie avec affectation de voies et numéro de l’échangeur concerné.

Avertissement de bifurcation autoroutière et de sorties rapprochées.

Avertissement de bifurcation autoroutière avec affectation de voies.

Panneaux de présignalisation

Présignalisation d’une bifurcation autoroutière.

Présignalisation de sortie non numérotée.

Présignalisation d’affectation de voies d’une bifurcation autoroutière.

Présignalisation d’une sortie numérotée.

Présignalisation diagrammatique des carrefours complexes. Présignalisation courante des carrefours.

252

Présignalisation d’affectation de voies d’une bifurcation autoroutière.

Présignalisation de l’affectation d’une voie à une sortie numérotée.

Présignalisation diagrammatique des carrefours giratoires.

Panneaux de signalisation avancée

Signalisation avancée d’une sortie non numérotée.

Signalisation avancée d’affectation de voies de sortie non numérotée.

Signalisation avancée d’une bifurcation autoroutière.

Signalisation avancée d’une sortie numérotée.

Signalisation avancée d’affectation de voies à une sortie numérotée.

Signalisation avancée d’affectation de voies de bifurcation autoroutière.

Panneaux de position

Direction vers une ville importante et possibilité d’emprunter l’autoroute pour aller à Riom.

Direction vers une autoroute avec indication de kilométrage.

Direction vers les agglomérations les plus proches.

Direction vers hameaux, lieux-dits et fermes. Ces panneaux peuvent comporter une indication de distance.

Confirmation de filante sur route à chaussées séparées.

Confirmation de la prochaine sortie.

Panneaux de confirmation

Confirmation courante sur route : ville importante et localité proche.

Confirmation courante sur autoroute.

253

LES PANNEAUX DE SIGNALISATION

Confirmation de filante sur autoroute.

Confirmation de filante, avec flèche(s) d’affectation verticale(s), sur autoroute.

Jalonnement des itinéraires Bis

Panneau de signalisation complémentaire d’itinéraire « Bis ».

Confirmation de filante, avec flèche(s) d’affectation coudée(s), sur autoroute.

Panneau d’annonce de la prochaine bifurcation autoroutière.

Jalonnement des itinéraires S

Panneau de fin d’itinéraire « Bis ».

Panneau de signalisation complémentaire d’itinéraire « S » de substitution.

Panneau de fin d’itinéraire « S » de substitution.

Localisation de tous les lieux traversés par la route pour lesquels il n’existe pas de panneau spécifique.

Localisation d’un cours d’eau.

OO Panneaux de localisation

Entrée d’agglomération.

Localisation d’une région administrative ou d’un département.

Sortie d’agglomération.

Localisation d’un parc national, d’un parc naturel régional, d’une réserve naturelle ou d’un terrain du Conservatoire du littoral et des rivages lacustres.

Localisation d’un Etat appartenant à la Communauté économique européenne.

OO Balises

Délinéateur balisant les limites de la chaussée.

Signalisation de position des intersections.

Balisage de virages.

254

Balisage des virages sur routes fréquemment enneigées.

Balisage des virages importants.

Dispositif de renforcement d’un marquage continu permanent.

Signalisation des têtes d’îlots directionnels à contournement par la droite.

Signalisation d’obstacle.

Balises de musoir, signalant la divergence des voies.

Dispositif de renforcement d’un marquage permanent en divergent.

OO Signalisation des passages à niveau Signalisation avancée

Passage à niveau muni de barrières à fonctionnement manuel lors du passage des trains.

Passage à niveau sans barrières ni demibarrières.

Passage à niveau à une voie, sans barrières ni demibarrières, et non muni de signalisation automatique.

Balises supportant les panneaux de signalisation avancée. Chaque barre oblique rouge représente 50 mètres. Ces balises sont placées respectivement à 50 m, 100 m et 150 m du passage à niveau.

Passage à niveau à plusieurs voies, sans barrières ni demi-barrières, et non muni de signalisation automatique.

255

LES PANNEAUX DE SIGNALISATION Signalisation de position

Demi-barrières à fonctionnement automatique interceptant la partie droite de la chaussée. Le feu rouge clignotant annonce l’arrivée des trains et précède de peu la fermeture des demi-barrières.

Passage à niveau à une voie, sans barrières ni demi-barrières, muni d’une signalisation automatique lumineuse et sonore.

Signalisation des passages à niveau avec voies électrifiées lorsque la hauteur des fils de contact est inférieure à 6 mètres.

Passage à niveau à plusieurs voies, sans barrières ni demi-barrières, muni d’une signalisation automatique lumineuse et sonore.

256