Art í í culo culo Cient í í fico / Scientific Paper Paper
LOCK DE UN MOTOR C LIMPIEZA Y ARMADO DEL BLOCK DE CICLO OTTO Mauricio Arichavala1, Mario Calderón2, Cristian Jerez3
Resumen
Abstract In
En el presente documento se indica el proceso de limpieza de las piezas, armado y comprobación de los elementos que componen el bloc de un motor de combustión interna alternativo de encendido por chispa! "e realiza las comprobaciones correspondientes y se veri#i veri#ica ca las toleranc tolerancias ias de los elementos elementos del bloc, como son el $ue%o radial y a&ial del ci%'e(al, luz de puntas, luz de aceite de biela, etc, para posteriormente proceder al armado!
this document the cleanin% o# parts, assembly and testin% o# the elements o# the bloc o# an internal combustion en%ine alternative i%nition indicated! *he *he corr corres espo pond ndin in% % chec checs s are are per# per#or orme med d and and tolerances o# the elements o# the bloc is veri#ied, such as the radial and a&ial play o# the cransha#t, li%ht points, li%ht oil rod, etc!, to then proceed to the assembly!
Palabras Clave: )uz de puntas, tolerancia, torque!
Keywords: )i%ht tips, tolerance, torque!
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Estudiante de +n%eniera Mec-nica Automotriz . /niversidad 0olitcnica "alesiana . "ede Cuenca Mauricio Anibal Arichavala Albarracin
[email protected] 2 Estudiante de +n%eniera Mec-nica Automotriz . /niversidad 0olitcnica "alesiana . "ede Cuenca Mario ernando Calderón 4rellana
[email protected] 3 Estudiante de +n%eniera Mec-nica Automotriz . /niversidad 0olitcnica "alesiana . "ede Cuenca Cristian 5eovanny Jerez 5uam-n
[email protected]
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Art í culo Cient í fico / Scientific Paper
1. Introucc!"n El bloc es el cuerpo principal del motor y se encuentra ubicado entre la tapa de cilindros y el c-rter! Esta construido de hierro #undido, aluminio o aleaciones especiales! El mismo tiene ori#icios o a%u$eros llamados cilindros! El bloc se #i$a al chasis, bastidor, por medio de unas piezas a las que se llaman soportes o patas de motor! En este tipo de bloque, los cilindros est-n dispuestos unos a continuación de los otros! 5eneralmente son los que se utilizan en los motores de los autos de %ama media y ba$a! El problema que tienen, es que cuando se usan muchos cilindros 67 o m-s8 el motor queda muy lar%o, haciendo impr-ctico su uso, por lo que los motores de 7 o m-s cilindros en lnea #ueron reemplazados paulatinamente con otras con#i%uraciones, como los en 9! )os primeros motores eran en lnea, de hasta 1: o 12 cilindros!
(!)ura 1. )impieza del bloc!
(!)ura #. 0ulido del codo de biela!
#. L!m$!e%a e &os e&ementos #.1 Pu&!o e &os e&ementos "e procede a pulir las piezas con una li$a 1;:: o li$a de a%ua, remo$ando la misma en %asolina, esto se realiza a los apoyos de bancada y de biela del ci%'e(al, las aminas del bloc, y de i%ual manera las bancadas de biela y ci%'e(al, esto con el ob$etivo de eliminar las rebabas o las imper#ecciones del -rea de los elementos! 2!2 La'ao e &as $!e%as )avar el bloque motor, con$unto biela
