Liderazgo Práctico en el Control de Pérdidas

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en IrspaÍiol¡ror Adriana-Silva O. y Raul ll. Alvarcz Reca Revisióny lldiciírrt ¡ror Gonzalol\landiola G' Instifuto clcScguriclacldel Trabajo

O D e r c c h o sd c C o p i ad e D e t N o r s k cV e r i t a s( U . S . A ' ) 'I n c ' I985 P r i m e r aE d i c i ó nN { a r z o ,1 9 8 6 l l d i c i ó nR e v i s a d aO 1 9 9 0 I m P r c s oe n U . S . A .

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Las CausasY Consecuenciasd e l a s P é r d i d a s

17

C o n t r o lA d m i ¡ r i s t r a t i vdoe P é r d i d a s

41

lnvestigaciónde Accidentes/lncidentes

T e c n i c a s c J eR e c o r d a c i ó n c l c l n c i d e n t e s e l m a g i r r ¿ ¡ c i ó n \ de Acciclcntes

97

In s p e c c i o r t e sP l a n e a d a s

121

s Trabajoffareas A n á l i s i sy e r o " e O i , n i e n t oele

147

Observacíón Planeada de l'rabaioffarea

171

Comunicacioncs con Grupos

187

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Comunicaciones Personales

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D e s a r r o l l od e l O r g u l l op o r e l T r a b a j o

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S o l u c i ó nd e P r o b l e m a s

285

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C o m o M a n e j a re l T r a b a j a d o rc o n P r o b l e n l a s

305

\ Control de Daño a la Propiedady del Delroche

323

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Salud Ocupacional

347

C o n t r o lO " P é r A ¡ C aps o r I n c e n d i o

381

C o n t r o l d e P é r d i d a sf u e r a d e l T r a b a i oy e n l a F a m i l i a

395

Soluciones a Problemas Especiales

419

B i b l i o g r a if a

439

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L aE v o l u c l ólnl t o d e r ndae l a A d m l n l s t r a c l ód neS e g u r l d a d ' 1

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,,LAEVOLUCION MODER

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"f¡ historiaesfilosofíaensoñandu medianteejemplos"-Dionysius-

INTRODTiCCION Es mu1'ciertoque, tantoen ei campode la administración de la seguridad,así como en cualquierotro campo sign i l l c a t i v od c c s t u d i os, e r c q u i e r ap, a r au n ac o m p r e n s i óyn a p r e c i a c i ó ni n t c g r a l d e l p r c s e n t c ,e s t a b l e c e ur n a comparación concl pasado.El propósitodc estecapítuloes el dc ayLrdar a lograresac¡mprensióny apreciación.

DEMUERTES ACCIDENTALES T E N D E N C I AESN L O SI N D I C E S por qd¡ 100 oil bebitatcs, rc rcdujcroo:l eid.¡u]c¡ [¡k 1912 y l9&1, br d8t6 ?9 y 19 co l.x iodico 82 y 39. El 7ó% & dirainucóo cot¡c l¡¡ ¡t¡¿i* 52% csuc l¡¡ ¡l¡¡kx k vio @u¡r6t¡do, ñ púc, For uo ñc6crlo por w[ior]*, dc oucnc NO ewid:¡ 3 y 20. Lr ouc b: et*ci* rnupli::do & hs oucnc auradx por vchícuk¡ mqiz¡dc rcdcióo co cl i¡db¡ toul düdlc uD l¡ríodo qrc cquiv:lír rldoblc dc b pobl*ióo dio orm por xoJcnte qx podicoo b:bc¡qilo ¿i rcr hubie oxne eul¡¡Jo 150O-íJl r,cs rcdsUo d1€ Íodk.. Crmblg porccnturl cn lo! fnd¡ccs eol!r dc mucrtc d¡rilldor

La gentc a nrcnuc.lo echadc menos"ios tiemposantiguos" pcrosu afu¡ra.nza ticneque ver sólocon laspartespositivas, r c a l e so i m a ! i n a r i a sc,l c lp a s a d oP. o re j e m p l o¿, C ó m oe r a n r c a l m c n t c" i o s t i c n r p o sa n t i g u o s "e n l o s a s p c c t o sd e s c g u r i d a cyl d c s a l u d ?S i c o n s i d e r á r a n otsa n s ó l ou n i n laFigura 1-1 dicadorcríticoc¡mo lasmuertesaccidcntales, mucstraquelos índicesde todaslasmuertcspor accidentes eranen 1912, nrásde dosvccesrnayores queen el año1983, convehículos y quc Iosínclices por niuerteno relacionadas m o t o r i z a d oesr a nm á sd e c u a t r ov e c e sm a y o r e s .

Cualqui.r Acc¡.Jcntú -1X

+3X

T e n i e n d op r c s c n t ec s t o s a n t e c c d c n t ees x, a m i n e m o sl a e v o l u c i ó nd c l a a d l n i n i s t r a c i ódne l a s c g u r i c l aedn, t é r m i n o s d c l o ss i g u i c n t clsr c sa s p c c t o s1: ) c v o l u c i ó nd e l a sl e v c s 2 ;)

-1?"; L¡bor¡l

Oo m é atico -lX

35% P ú b l ¡ co

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a lo quc I-a mayoríade iascosasson ahoramuy diferentcs eranentonces.Por cjemplo, a piincipiosdc estesiglo: o L¿ RcvoluciónIndustrialseencontraba en paflales. e l - o s e q u i p o sn o s e d i s c ñ a b a nt e n i c n d oe n c u c n l a I a seguridad deloperador. o I ¡ s m á q u i n acs¡ r e c í a nd c p r o t e c c i o n c s , o l - a s p c r s o n a s n o c o n t a b a n c o n c a p a c i t a c i ó nn i to. a d i e s t r a mni e o l¡s jornaclas de trabajocranmuchomáslargas. o I ¡ s n i v c l c sg c n c r a l ccsl cc L r l t u ryac d u c a c i ócnr a nr n u c h o m á sb a j o s . e I , o s c n t p r c s a r i o cs s t a b ¡ t nn r c n o so r i e n t a d o sh a c i a c l trabajador. s á sf a t a l i s t a s . s l - o st r a b a j a d o r ct es n Í a na c t i t u d c m o I l a b í a p o c o s e s t u d i o sy l c y c s r e l a c i o n a d o sc o n l a scguridad'

-23X

Vchículo¡ Uotori¡¿do

¡1X

Figura 1-1 cvoluciónde lclsfactorcsdel activismoén seguridad,y 3) evoluciónde los conceptosde administración.

EVOLUüON DE LAS IJ,\:ES Jameslrindlayy RaymondKuhlman,en su libroliderazgo histórica, que ofreccnla stguicntepcrspectiva enSegurülad, m u e s t r ae l d c s a r r o l l loc g a lr e l a c i o n a dcoo n l a s e g u t i d a d .

Lcy Babilónica E n c o n t r ad e l o q u em u c h o so p i n a n l, a s e g u r i d a nd o es u n a r e s p o n s a b i l i d andu c v ad e l a a d m i n i s t r a c i ó ny,a q u e s e l a E,n puedeencontrara lo largode todoslosrclatoshistóricos. l a a n t i g u aL 3 r r b i l o n ipao, r e j e n r p l o ,c l " C ó d i g o c l c I l a m c a s t i g oa l o sc a p a t a c epso r m u r a b i "( F i g t i r a- I - 2 )p r c s c r i b í a

rr-6oPráctlco

en el Control

de Pérdldas

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L a E v o l u c i ó nM o ' d e r n ad e l a A d m i n i s l r a c i ó nd e S e g u r í d a d- 3

LIn oütudiol¡lrtcrrloo,(lr¡otuvo unA onofrnol¡¡fluonoincn \u tiempo, cs el que se conocc como la Encuestade Pitts- urgh.Sc llcvó a cabocn cl condadodc Allcghcny, Pcnnsl'l'ania,cn LW),y rcvcló que cn c-scsolo ccxrdadose habían l,roducido 526 accidcntcsfatalesctr las industriasdura¡tc El --rs docc mescscomprendidosentrelos años 19Oó-1907. srudio¡cveló, Por ot¡a pa¡te,que miísdel50% de lasüudas -v nirios quc sobreviüeron a los accidcntado:;quedaronsin -,inguna fuente de ingresos.Se calculó que solamentecl l% de la-scompensaciones¡ecibidassuperóel valor de US -(50O. Este rnismo i¡forme dcmmtró que e¡r el mismo año \19Oó) se produjcron más de 30.000 accidentescon con--:cuencias fatalesen la industriaen todo EstadosUnidos' -- La encuestade Pittsbu¡gh promovió urra promulgación comenzandoen lpida dc leyes cstatalesde comperr-sación, \isconsin en 191l. L.apromulgaciónde leyessimilaresen .- arios otros estados motivó un congraso de seguridad en e patrocinio dc la Asociación de Ingenieros _t1,2, bajo I rlléctricos, dcl llicno y cl Acero. Un scgundo congteso, -t:fcctuadoen Nueva York cn 1913, estableciólo que se v.onoce actuaimente como el CorrsejoNacional de "icguridad.Esta organización ha contribuido si gnifi cativa-:rlcntc a lir invcstigacióny promcrión clc la seguridad'

-'}riar o SerGuiado i-¡s años t¡atrscur¡idos desdc cstos lnoünrientos iniciales --cir: scguridad han visto cambiar a la sociedad nortcamcricana -.iesrle uila colrccpción de c¡np¡csas indcp:ndicntcs y ce:rd.rs, a una scrcioCl-lCeClON es efectiva muestranque el método d" de tcníaquc ";;";;;;;;' miles "g*::nte: de cientos a capacitar para organJuciones' sólo en un 20%. f O'OOO detodacondición y mujeres Hombres nun'ionO' efectivo (sólo alrededor pcrsonas' dedepartamentos El sólo mostrartamPocoes muy *t1:'*'1t1dlres O" - g"n¡t'c's'"Jutnut nt sa!;r lue¡1 lo que debe primeravez en sus de uu 30%).El aprendrzpueeguridad-Productividad)' estos ltlaneados involucran f¡s Contactos Perso¡rales cinco Pasosclaves:

1. Elegirun temacrítico' Contacto' L PrePararel 9-lQ¡uc1-o' *-3--E-!e9¡uqr el Contacto' Regiskar 4. Seguimiento' 5.

^ aIassi

lo quese 1 . ¿Úefino "t9:11 2. --t"""i0" el desemPcño'i Yo¡uv "' vy Ievalúb ? :;'nJ'". (i ,u'Servu """-'-r .. : ^ - . ^ ^ i , ( n c sobrc el dcscntpcño? retroalimi ^ iProporciono -.:-.^-? *1':::1* 5 . li"á" t.' medidas 6. :R;;;;;" erdesemPeño !::]:Y: y el crecimiento? resultados los 1 . l^gJ.iJ" t* objetivos'

;;;;;;P";".'nt:': i :,lon"n" :ffi oX

simPlementeútiles' l a s i d e a s Y los hábitos 3. Evitar que comiencen

Esunaruta

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ob. lo bien que ustedentfena, r -:--.:^ñ.ac i presuntas sietenresuntas: guientesciere

¿Quétanbien"'

2 H a c e r l e s a b e r q u e l a a d m i n i s t r a cde i ó tiempo n s e p r eao ser cupalo dedicar algo suficiente como para

equivocados' la persona a gigantescopara ayudar 'a 4. ;; segura'eficientey conecta' ";;tso cjecutarel trabajoen forma para es un substitutosistemático I;r Irrstrucción Etectiva un del métorJode tanteos; el aprendizajepor uredio azar' para ia instrucciónal ;;.J;*";'"oabte a otras sobre tareas críticas' Tocla personaque instruye y a muchos pu-i" oe los supen'isores incluyendoa ia mayor para una técnicas en ser entrenada Íabaiadores,debiera metas dos sus Trabajolfatea' p"'á *;i;¿;rectiua "r son: el al trabajador a ejecutar l-- . A v u d a r a m o t i v a r en [orma corecta' uáiru¡o/,utea cómo hacer el qut""i i'uuu¡uoot sabe ot 2 Asegurant c¡rrecn' trabljo/urea en forma es la técnica del lt{otivar-Ex' El enfoque más conocido a direct¿

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9"::f :l: ::"J,:::Jffl: "Á o u" """*';;;r';b:11'.'l^':i:':T""f.',.'."." para ffiestlmurd,

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de una 1 . ¿ C u á l e ss o n a l g u n a s d e l a s v e n t a j a s ? bilateral comunicación

12. ¿Cuálessonlos cincopasosprincipalespararealizarun contactopersonalPlaneado?

L ¿Porqué l''sti'il'rl , ' s paril piLrvc.cs¡!rioblúnl3s

i¡sfectorcssiquicntcssollclcnlcllt'('rsciavesllliraclérito: o C o n p t o t - r . t i s o .a p o v o v p a r t i c i p a c i ó n c l e I l r ailrtlinistritci(-rn. o Ciinta ric cclailr¡iaciirn Y tlc fc'rnllrcirinclcctltri¡'r"5' a I r n I ¡ s i s e n l a i d c n t i f i c a c i ó n ,a n á l i s i sy s o l u c i Ú np a r ticipativit dc ios llroblcnlas' o i r l e t a s c o m p a r t i d 3 s - c \ F ' c r i t : l l c i ' l s c o m p a ft i C í l s t1 e 11 i cr s;' cc p rn s c i o i zaj e co nr 1;I' t t i ti o L"-rne fi ap rc n r.1 s P r c v i s i í r l ld o o F . , r l u n i d a i l c si r a r a e1 c r e c i n l i c n t o1 x r lir¡nala tr¡r'ós 'Jc los cqrrilx)s cic Provcctos o P r ( ) v i s i Ó nc i . :l , - r s ' ' ] r cl li t : n l t i l t t l st l ¡ :l l ¡ u t o - r l s i ' m ¡ : - Sentir rlitc "vt'r stlv inli)or13l'ltc"' - S c n t i rq u e" n r i t a b a j o c s i m p o r t a n t c " ' o L n ; ¡ e n a r n i en l o a d c c u l d o r : i rt ú c n i c ¡ s d c c r i u i p t l sy d c 'rttitrciL-rtt aS. Cc p LoL'lt:nl ,¡ i?.ccoilor'illi i c i I i'i Y rrrilt 17:'li]] i eilt0 ¡"; si I ivos' acarlean I-.rs t:iluii-rospar;r la soluciórr de prtrblctnas itrcficios itt srilo en túnninos cic mcjores conocimicntc-s, se ;Ii-.ilidaclcsy ilclitrlcies, sintl tarnbión une nlejor Quridad' piuxluctivitlaii v croittrolde costos' c¡tii-14d.

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@ t o m a r m e c l i d a st c n d i c n t c sa p r a e r i r q u c c l i c l t o s p t o b l c m aP s o t c u c i a l cl si c g u c na s u c c d c r ' o tomalmcCidaspxamininúzarlosefectoscn c3soque aocurrir' l o sp r o b l c m a lsl c g ; r r a n t n u c h o sm e n o s S i ne n t b a r g om, u c i r o sc j ec u t i v o sr e a l i z a n ran'Entre dc'bie quc dc los clepioblemasr¡ctcnciales anáiisis l a ss i g u i e n c s t l l r c s t o , s Para l ¡ s r a z , o nsec o m u n e ¿podrían t¿s'/: corrigicndolospr"'blelnascicho;' o LstánLltl(lc'.rLrados q u c n o s e t o n 3 n e l t i e m p o p a t a p t c v e n i rl o s d c itt¡ ñalla. c l . r . l si t u n l c r l t r ) sd c s l l l r i o v l o s a s c c n s i r st i c r l c l c n a cn rccacr sobrc lr)s q'.re e xhfticn cl nlc¡or rcglstro

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L . n aa ¡ t l i c a c i i r np e r t i j . ( r n t c s c l l t l i r l i s i sd i l a : l i l ' i t l ' : :c r ' ' r i c e c c i t . l c n tse ( ¿ . Q u ép a s a r í a s i " ' i ; ' c l u c ¡ c " l i c ' : ' I i r ' l : r ' 1 i r' i r r : t i - ,o r a n l p l i r L i dr : i lc l c l r i l í t r : l os l r L l r c ..-le r.lcs". :rjt l:- ' L i i j r ¡ ; r : i ' irir- . ' j r : s' l i f i l i : l ; i n ; a s r : i ¡ C l : ; ' r r l i : I t ; l l : ' c : ; '':":" 1': i l e i ' ' \ l r : r l : s i ' ' l t s t . < r c 1l-, -r ri '\, ¡ i l ' : t l ' : l ; i' : r 1 ¡ ¿ ¡ r l ; l i i l : ' : . i c t ú iri¡¡¡iLú ci-\:i Lrs sigLricnlcs q c i ¡ r a l n u r í i( ; s l ci ) I O c a s o : ¡" Clril-srrli:rc' l. ¿QUE lODltlA Si:iL.lÍ{ }"1'1LI'-'? e s t a ss c i sf u c n t e st l c p r c n l c t n i r l il r ' r i c n c i : r l c s : 'rit.il tll":"(l' c'''::' o DonCc usicd está intcntltnrl'.1 lainiii.ar. poco

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