Legislación de Transito - Trabajo Final

UNIVERSIDAD ABIERTA PARA ADULTOS

ASIGNATURA: Legislación de Transito

PARTICIPANTE: Risardo Rodríguez

MATRICULA 17-7662

TAREA Trabajo Final

FACILITADOR (A): Pantaleón Mieses, M. A.

Santiago de los Caballeros, República Dominicana, Abril, 2021

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Introducción En medio de la búsqueda global por encontrar soluciones más eficaces para reducir las altas cifras de siniestros en el tránsito y en vista de la gran brecha que nos distancia a lograr las metas de propuestas para el Decenio de Acción para la Seguridad Vial, el cual propone evitar 5 millones de muertes y 50 millones de traumatismos graves en todo el mundo.

En la Republica Dominicana los indicadores de salud delatan que como país, aunque hemos dado pasos importantes como la creación de una Ley nacional de tránsito y seguridad vial, nos falta mucho camino por recorrer para mejorar la movilidad.

Empezando por una conciencia pública de poner en práctica lo que “ya sabemos”: usar el cinturón de seguridad; poner a los niños en sillitas de retención infantil acorde con su peso y estatura (homologadas); no usar el celular durante la conducción; no consumir alcohol si se va a manejar; ser prudentes con la velocidad; entre otros comportamientos que la mayoría no aplica aunque sabe que debería hacerlo.

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Planteamiento del Problema. Es imprescindible conocer el universo de los delitos, infracciones y las contravenciones que de acuerdo a la nueva Ley Orgánica de Tránsito y su Reglamento que establece sanciones tanto para conductores y peatones, que hace necesario los cambios radicales en las actitudes de los ciudadanos y ciudadanas.

Los accidentes y de tránsito con sus secuelas de muertos, heridos y pérdidas millonarias que producen, constituyen un grave problema de orden social para los países, estos se definen como un hecho imprevisto que ocurre en las vías (calles, avenidas, autopistas o carretera) y la infracción es la transgresión, quebrantamiento, violación, incumplimiento de una ley, pacto o tratado, las contravenciones son faltas que se cometen al no cumplir con lo ordenado y que envuelven acciones de conductores, peatones o pasajeros y de las cuales nacen o resultan daños en las personas o cosas.

En materia de tránsito, accidente es un suceso imprevisto producido por la participación de un vehículo o más en las vías o carreteras y que ocasiona daños materiales o lesiones a personas y hasta la muerte.

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OBJETIVO GENERAL  Determinar las causas de los accidentes de tránsito en la República Dominicana.  Conocer la prevención de muertes por accidente de tránsito.

OBJETIVOS ESPECIFICOS  Establecer cómo afecta los accidentes de tránsito en la República Dominicana.  Generar alternativas que mejoren la aplicación de la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, en los accidentes de tránsito en la República Dominicana.

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1. Elabore un informe de tres (3) páginas de contenido en la que se analice las causas de los accidentes de tránsito en la República Dominicana. MSP en “Día Internacional de la Educación Vial” ratifica compromiso para la reducción de muertes y lesiones por accidentes tránsitos, Santo Domingo, República Dominicana.- Alrededor del 7 por ciento de las muertes por accidentes de tránsito en el período 2017-2019, en República Dominicana se produjeron en 11 provincias, según las estadísticas del Observatorio Permanente de Seguridad Vial (OPSEVI) que establece que la provincia Santo Domingo ocupa el primer lugar con 20.8 por ciento, y los jóvenes son el segmento poblacional más afectado.

Frente a esas estadísticas, el Ministerio de Salud Pública reafirmó el compromiso de trabajar para la reducción de la mortalidad a causa los siniestros viales.

El ministro de Salud, doctor Plutarco Arias, a propósito de celebrarse este 5 de octubre el “Día Internacional de la Educación Vial” exhortó a la población a respetar las leyes de tránsito y, practicar la prudencia, señaló como preocupante los siniestros viales ocurridos en el país por acciones temerarias.

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“La velocidad excesiva, el consumo del alcohol y la inobservancia de las leyes por parte de los transeúntes y conductores son de las principales causas de muertes y lesionados en la República Dominicana; este día nos evoca a la reflexión, a cuidar nuestras vidas y por ende a cuidar la de los demás¨ puntualizó Arias.

De su lado, el licenciado Julio Cesar De León Infante, director del Programa de Prevención de la Morbilidad por Accidentes de Tránsito (PREMAT), dijo que el objetivo fundamental es promover a nivel general la importancia del aprendizaje en las normas básicas viales, así como el involucramiento de toda la familia en actividades de educación enfocadas en el cambio de comportamiento. “Desde el PREMAT continuaremos el fortalecimiento de iniciativas conjuntas que den respuesta ante esta problemática de salud pública para así evitar siniestros viales; por lo que una de las líneas es la educación como estrategia para prevenir muertes y lesiones a causa del tránsito tanto a nivel central como a nivel de las DPS/DAS¨ dijo.

A través del Programa de Prevención de la Morbilidad por Accidentes de Tránsito (PREMAT), el organismo regulador de salud señaló que continuará

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trabajando y aunando esfuerzos interinstitucionales para el fortalecimiento de la promoción de la salud en la Formación Vial.

Los datos El estudio de OPSEVI indica que la distribución de muertes a causa del tránsito, por provincias, en el año se produjeron en las 1 provincias que: Santiago (11.7 por ciento), La Vega (9 por ciento), San Cristóbal (7.4 por ciento), La Altagracia (5.7 por ciento), Distrito Nacional (4.3 por ciento), Puerto Plata (4.3 por ciento), San Pedro de Macorís (2.9 por ciento),Espaillat (2.7 por ciento),Monseñor Nouel (2.7 por ciento) y Duarte (2.7 por ciento).

Con relación a la mortalidad, más del 88 por ciento fueron hombres en edades comprendidas entre 15 y 34 años, mientras que las mujeres representaron aproximadamente el 12 por ceinto del total de muertes el informe también indica que las motocicletas son el tipo de vehículo de mayor prevalencia en los accidentes.

A estos sucesos en República Dominicana, la frase “accidente de tránsito” ya no parece la más adecuada, sino “hecho habitual de tránsito”, dada la frecuencia con que suceden en las vías del país.

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Debido a que no se cuenta con registros fiables sobre la ocurrencia de estos percances en el país, solo es posible una aproximación a la realidad a través de las cifras sobre fallecimientos. Siguen siendo los jóvenes en edades comprendidas entre los 15 y 29 años las principales víctimas a causa del tránsito en el país y así lo demuestran las cifras, donde alrededor de un 43% y un 41% de los fallecidos para los años. Las colisiones son el tipo de incidente de tránsito fatales más frecuente en nuestro país, donde aproximadamente un 64% de las personas que perdieron la vida fue en este tipo de incidente, los atropellamientos con un 15.74% y los deslizamientos con un 14.57%.

En la actualidad las actividades de movilidad, transporte terrestre, tránsito y la seguridad vial, constituyen hoy por hoy, los principales problemas económicos, sociales y de salud en la República Dominicana, debido a la gran cantidad de accidentes de tránsito que ocurren en las vías públicas.

Estos accidentes han ocasionados pérdidas de vidas humanas, traumas, heridas y daños materiales a la propiedad pública y privada.

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En República Dominicana se producen 47 muertes por cada cien mil habitantes, según un informe del Banco Mundial, solo superada por países como Zimbawe con 45,

Venezuela 42, Liberia 35, Congo 34, Malawi 34,

Mozambique 33, Tanzania 33, Tailandia 32, República Centroafricana 32, Madagascar 31, Kenia 31, Sudan 29 y Sierra Leona 29, en México.

Entre las principales causas de los accidentes de tránsito en la República Dominicana, los expertos consideran: “La velocidad excesiva, el consumo del alcohol, drogas y la inobservancia de las leyes por parte de los transeúntes y conductores.

Estos factores colocan a la República Dominicana, como el segundo país en el mundo con la mayor cantidad de muertes por accidentes de tránsito.

Los accidentes de tránsito encuentran sus causas en una diversidad de variables. Los expertos afirman que el 96% de éstos se producen por fallas humanas del conductor o del peatón.

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El exceso de velocidad es una de las infracciones más comunes en las carreteras de todo el mundo. Pisar de más el acelerador en carreteras que los conductores creen dominar puede ser la antesala a un accidente fatal.

A una velocidad excesiva, el conductor deja de tener el control de lo que le pueda pasar al vehículo pues la distancia de reacción es mayor respecto a velocidades más bajas. 

Con lluvia, ir rápido puede suponer un aumento de las posibilidades de sufrir aquaplaning, algo que puede ser fatal. 

Además, los impactos con otros vehículos, infraestructura o animales multiplican su fuerza cada vez que se aumenta la velocidad, por no decir que se pone en peligro a cualquier conductor que se cruce con el infractor. 

Cabe destacar que una copa y media de cerveza en un hombre es suficiente para dar positivo en un control de alcoholemia. Del total de delitos al volante, más del 60% de los casos son por conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas.

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El mal tiempo es el causante de muchos accidentes al cabo del año. La lluvia empeora el estado de la carretera y, pese a extremar las precauciones, nunca se está del todo seguro conduciendo durante un torrencial aguacero. Es por eso que es recomendable evitar los viajes largos si llueve con fuerza y vientos La temida fatiga aparece cuando el conductor menos se lo espera y puede tener resultados fatales para la seguridad del conductor y los que se cruzan con él.

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2. Elabore cinco (5) propuestas de prevención de muertes por accidente de tránsito. Las medidas recomendadas para mejorar la movilidad y reducir accidentes de tránsito son básicamente cinco:

1- Gestionar la seguridad vial. Esto implica que el país debe disponer de datos claros que ayuden a descubrir las medidas eficaces a tomar para reducir accidentes de tránsito, la planificación y el monitoreo de las acciones llevadas a cabo.

2- Adecuar la infraestructura a las necesidades de los usuarios de las vías de tránsito. Especialmente de los más vulnerables “peatones, ciclistas y motociclistas”. Por ejemplo; las vías de tránsito deberían contar con la cantidad necesaria de reductores de velocidad en zonas escolares, públicas y puntos clave donde ya ocurrieron varios accidentes. Asimismo, la iluminación y las señales de tránsito son elementales para dar seguridad tanto a conductores y peatones. Existe una variedad de requisitos que la vía pública debería cumplir para que sea segura.

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3- Plantear medidas para disponer de vehículos seguros en las carreteras.

4- Concienciar a los conductores y peatones. A través de campañas, programas y controles por parte de los municipios y patrulla caminera.

5- Tener a disposición un servicio de emergencia eficiente. Para atender a las víctimas de accidentes de tránsito y en última instancia auxiliar adecuadamente a las personas heridas para que logren sobrevivir.

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Conclusiones Los accidentes de tránsito son resultado de los avances del mundo moderno, pues a medida que se han incrementado las distancias entre diferentes puntos, se hace más necesario el uso de vehículos. Lo que ha conllevado a utilizar esta herramienta como parte esencial de la vida diaria de las personas.

Año tras año, la mortalidad relacionada con esta causa cobra muchas vidas, además conlleva muchas incapacidades psicofísicas que producen un impacto importante a nivel de la salud pública en la población. Las consecuencias que generan los choques, sea cual fuere la forma es de gran traumatismo para las personas ya que en muchas ocasiones se puede ver afectadas por largo tiempo.

La personas que habitan en diferentes ciudades de República Dominicana, que usan vehículos y motocicletas muestran patrones de conducta inadecuada,  como exceder límites  de velocidad, no respetar  los pares, cruzar los semáforos en rojo, más de 2 personas en una moto, conducir bajo efectos del alcohol, conducir estos vehículos sin la debida capacitación,  no respetar las normas de tránsito, no transitar por su carril, adelantar en espacios reducidos, cruces indebidos, no utilizar dispositivos de iluminación,  cascos y  cinturón de

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seguridad y otros elementos de protección personal, Pero también se observa la falta de la  señalización, escasean los reductores de velocidad  entre otros, también se evidencia un alto aumento en el flujo vehicular llámese automotores o motocicletas debido a la fácil asequibilidad al adquirirlos los cuales pueden ser comprados por cualquier persona independientemente del estrato económico en que se encuentre.

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Bibliografía http://www.oscrd.gob.do/images/Informes/OSC-IT-008.pdf https://docs.republica-dominicana.justia.com/nacionales/leyes/ley-114-99.pdf

Distinguido maestro: Le pido disculpa por la tardanza para enviar el trabajo final, ya que el motivo de la misma es por problemas personales, también le doy las gracias por permitirme enviar este trabajo que es tan importante para mí, y así culminar esta asignatura que fue bastante emocionante y que aprendí mucho. Muchas gracias.

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