LATIHAN SOAL STABILITAS DAN KONSTRUKSI KAPAL

LATIHAN SOAL STABILITAS DAN KOSNTRUKSI KAPAL KELAS : XII NAUTIKA

PILIHLAH JAWABAN YANG TEPAT

1.Panjang kapal yang diukur dari haluan terdepan sampai buritan kapal paling belakang disebut….. disebut ….. a. LOA b. LWL c. LPP d. LBP e. LWA 2. Secara umum dimensi pokok dari bangunan kapal yang menjadi dasar stabilitas kapal adalah…. adalah…. a. Panjang, lebar, dalam, tinggi b. panjang, lebar, lebar, tinggi c. panjang, dalam, tinggi d. panjang, lebar, lebar, dalam e. lebar, dalam, tinggi 3. Bagian di dasar berganda yang menghubungkan gading kanan dan kiri disebut….. disebut….. a. lunas b. wrang c. confferdam d. sekat tubrukan e. linggi 4. Bagian terbawah kapal disebut disebut….. …..

5. Letak sekat kebocoran ditentukan sebesar ……… ……… dari panjang kapal pada garis air dari haluan kapal. a. 3% b. 4% c. 5% d. 6% e. 7% 6. Fungsi kulit kapal adalah….. adalah ….. a. sebagai kekuatan membujur kapal b. sebagai kekuatan melintang kapal c. pengendali arah gerak kapal d. penghasil gaya dorong kapal e. menghubungkan gading-gading kapal 7. Kerangka kapal dimana kulit kapal diletakkan disebut …… a. gading b. wrang c. double bottom d. sekat tubrukan e. linggi 8. Bagian kapal yang fungsinya menjaga keselamatan jika terjadi kebocoran kapal adalah…… adalah…… a. gading b. wrang c. double bottom d. sekat tubrukan e. linggi

9. Panjang kapal yang digunakan untuk menentukan tinggi randahnya sarat kapal di perairan adalah….. adalah….. a. LOA b. LWL c. LPP d. LBP e. LWA 10. Panjang kapal 100 m, lebar kapal 15 m, tinggi kapal 7 m, sarat kapal 5 m, volume karen 4500m3 maka koefisien blok kapal……. kapal……. 11. Yang bukan mempengaruhi mempengaruh i faktor stabilitas kapal dari luar adalah….. adalah….. a. muatan kapal b. arus c. ombak d. angin e. badai 12. Sebuah kapal dengan displasmen 4000 ton memiliki nilai KG 5.5 m dan KM 6.0 m. Maka momen stabilitas statis saat kapal oleng pada sudut 5 oadalah….. adalah….. 13. Apabila sebuah kapal dengan displasmen 12.000 ton miring pada sudut oleng 6,5 o, momen stabilitas statisnya adalah 600 ton.m. Maka tinggi metasenter awalnya (initial metacenter GM) adalah…..(sin adalah…..(sin 6,5 = 0,113) 14. Tons Per-inch Immersions (TPI) TPI ialah jumlah berat yang diperlukan untuk menambah/ mengurangi sarat kapal d. sebesar 1 m a. sebesar 10 cm e. sebesar 1 inchi b. sebesar 1 cm

15. KM ialah jarak tegak dari ................. sampai ke titik M. a. lunas kapal b. garis air c. dek d. garis benaman e. garis sarat kapal 16. Jika sebuah kapal memiliki LPP 122 m, LWL 127 m, B 19 m, T 11 m, dan Cb 0,68. maka displacement kapal adalah…… adalah…… 17. Nilai KG dan KM sebuah kapal adalah 12 m dan 17 m. Saat kapal senget 5 0 besar moment penegak kapal adalah……. adalah……. 18. Plat  – plat  – plat yang disambung disambung menjadi menjadi lajur yang terdapat terdapat pada badan kapal biasa disebut dengan: a. Kulit kapal b. Refleting c. Gading d. Dubling e. Konferdam 19. Diketahui TPI kapal = 20 ton. Sarat awal kapal 12,00’ setelah dimuat barang saratnya menjadi 12’,06. Berapa ton berat barang yang dimuat tersebut? 20. Ruangan Ruangan yang dipergunakan untuk untuk menurunkan menurunkan titik B atau untuk memperbesar kapasitas balas kapal disebut disebut : a. Deep tank b. Sekat belakang c. Sekat kedap air d. Tanki penyeimbang penyeimban g e. Sekat tubrukan