Las Negociaciones Del Flete Internacional

FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS Y RECURSOS HUMANOS ESCUELA PROFESIONAL DE ADMINISTRACIÓN DE NEGOCIOS INTERNACIONALES

“SEMANA 13 - LAS NEGOCIACIONES DEL FLETE” Presentado por

Delgado Gonzales, Alisson Mayorga Noblecilla, Claudia Saenz Fabian, Karen Vila Valladolid, Pamela Zumba Ayala, Nick Erick

Curso Logistica de Commodities Docente

MBA .ING Salas Schwarz, Jorge A.

LIMA - PERU - 2015 -

INDICE

1.

NEGOCIACION DE LOS FLETES...................................................2

2.

FORMAS DE PAGO......................................................................3

3.

4.

2.1.

CHEQUES.........................................................................3

2.2.

GIROS BANCARIOS..........................................................3

2.3.

ORDEN DE PAGO.................................................................4

2.4.

COBRANZAS BANCARIAS INTERNACIONALES..............4

2.5.

CARTAS DE CREDITO.......................................................4

DEMURRAGE..............................................................................5 3.1.

CONCEPTO.......................................................................5

3.2.

OBJETIVO........................................................................5

3.3.

ALCANCE.........................................................................5

3.4.

RESPONSABILIDAD.........................................................5

3.5.

INFRACCIONES................................................................6

DESPATCH.................................................................................7 4.1.

CONCEPTO.......................................................................7

4.2.

PROCEDIMIENTO DE DESPACHO......................................8

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LAS NEGOCIACIONES DEL FLETE

En la empresa CCV se pactaron los fletes de servicio de transporte hace más de 6 años, estableciendo un cuadro de tarifas de transporte con las diferentes unidades vehiculares (furgón, camabaja, plataforma, contenedor, camión baranda, etc.) con destino a las diferentes unidades Mineras del Grupo minero, los cuales se han mantenido hasta la fecha. Estamos analizando comprender de las tarifas de los fletes, debido al aumento de costos que enfrentan por el encarecimiento de los combustibles, peajes e implementación de diferentes reglamentos de transporte. Es importante comprender que los costos de operación de las unidades dependerán del tipo de operación, pues no será igual movilizar productos convencionales como mercadería, estructura, empaquetaduras, etc. Que transportan productos especializados en maquina pesada, materiales peligrosos, carga sobredimensionada, insumos químicos dado los costos variaran dependiendo de la complejidad de la operación. Los factores que afectan el flete del transporte pueden variar por producto específico, por época, por mercado, por coyuntura, por cambios tecnológicos, por oportunidad de negocio y otros aspectos, es importante identificar dichos factores, en la medida que sea útil para la empresa. Para llegar a la etapa para una negociación formal contamos con los siguientes puntos: 

Identificación de intereses y objetivos



Recopilación de información



Investigación de intereses y objetivos de ellos



Verificaciones de la estrategia

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Formas de Pago Este uno de los aspectos más importantes de las operaciones de comercio exterior. Existen varias formas para recibir o realizar el pago de mercancías: cheques, giros bancarios, órdenes de pago, cobranzas bancarias internacionales y cartas de crédito.

Cheques No es raro que en algunas operaciones de comercio internacional se convenga que los pagos se efectúen con cheques. Sin embargo, esta modalidad de cobro puede enfrentar problemas, si no existe la confianza absoluta, ya que el comprador puede no contar con los fondos suficientes o quien firma el documento no está autorizado para hacerlo. Los riesgos de esta práctica son claros. Si se decide aceptar esta forma de pago, se deberá poner atención en que el nombre del beneficiario se anote correctamente, que las cantidades escritas en números y letras coincidan, y en que el documento no presente alteraciones o enmendaduras.

Giro bancario Se define como un título de crédito nominal que se debe expedir a nombre de una persona física o de una empresa. Son de negociabilidad restringida, ya que los bancos sólo los reciben como abono en cuenta. Debe buscarse que los giros a cargo del banco del importador sean de fácil aceptación en el banco del exportador. No debe despacharse las mercancías mientras no se reciba y se presente el documento original para el cobro.

Orden de pago Se basa en una transferencia de recursos entre cuentas bancarias. No existe posibilidad de condicionamiento alguno, por lo que sólo se puede utilizar en el caso de extrema confianza entre ambas partes. Debe especificarse con claridad en qué momento deben recibirse los fondos con relación a la movilización física de las mercancías. También es importante aclarar quién y cómo se cubrirán los gastos y las comisiones de los bancos que intervienen en esta forma de pago.

Cobranzas bancarias internacionales El exportador acude a un banco y le solicita el servicio de cobranza internacional, indicando por escrito qué instrucciones deberá acatar. Así mismo, deberá entregar los documentos representativos de la mercancía y en ciertos casos algún título de crédito (letra de cambio o pagaré) con el fin de que ese banco, por medio de su banco corresponsal, de preferencia establecido en la plaza del importador, presente o entregue a este último los documentos contra el pago del importe respectivo o con la aceptación del título de crédito.

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Cartas de crédito Constituye la modalidad más utilizada en el comercio internacional. Los participantes corresponden a: exportador o vendedor que inicia el procedimiento al negociar las condiciones de la carta de crédito y embarcar las mercancías; importador o comprador que pone en marcha los trámites para establecer la carta de crédito; banco emisor, es el que abre la carta de crédito de acuerdo con las instrucciones del importador; banco intermediario (corresponsal) cuya principal función es la de evaluar o calificar a los clientes y a los documentos. Al respecto, el importador solicita la apertura del crédito al banco emisor y éste transmite las instrucciones al banco intermediario para que se lleve a cabo la operación conforme a los términos y condiciones convenidas entre el importador y exportador. Por medio del banco corresponsal, el banco emisor avisa al beneficiario del crédito (exportador) para que proceda al embarque de la mercancía y una vez que presente los documentos comprobatorios podrá hacer efectivo el importe de la operación. Existen diversas modalidades de cartas de crédito, entre las que destacan: revocables, mediante la cual el banco emisor puede en cualquier momento modificar o cancelar las cartas de crédito sin que sea necesario avisar en forma anticipada al beneficiario. No es recomendable que un exportador acepte vender bajo esas condiciones, a menos que tenga plena confianza en su cliente (importador). Las irrevocables, cuando el banco emisor se compromete en forma total y definitiva a pagar, aceptar, negociar o cumplir con los pagos diferidos a su vencimiento, siempre que los documentos respectivos cumplan con todos los términos y condiciones. La única forma de cancelarlos o modificarlos es cuando todas las partes que intervienen en la operación expresan su consentimiento para ese efecto. Esta es la forma de pago o de cobro más utilizada. Otras modalidades de cartas de crédito son: la notificada, donde la responsabilidad sólo recae en el banco emisor; y la confirmada, donde hay seguridad absoluta de pago, por su disponibilidad de pago en a la vista o revolventes. También existen modalidades transferibles y del tipo standby. Por último, es importante destacar que el exportador nunca debe realizar un embarque antes de recibir de su banco la confirmación de la carta de crédito; así mismo, debe verificar que todos los datos anotados en el documento sean los correctos; revisar que las condiciones señaladas coincidan con lo convenido, preparar los documentos requeridos; y, ante cualquier duda, consultar a especialistas en la materia.

DEMURRAGE Concepto: Es una multa por atraso e incumplimiento de los plazos acordados en la operación de estiba/desestiba, que incurre el estibador con respecto del contratante. OBJETIVO: Crear un Sistema de Despacho Único para los regímenes de ingreso y salida de mercancías, simplificando el procedimiento, logrando un ahorro significativo de recursos y facilitando por ende el comercio exterior. Página 5

ALCANCE Está dirigido al personal de la Aduana y Operadores de Comercio Exterior, que intervienen en el despacho único. RESPONSABILIDAD La aplicación, cumplimiento y seguimiento de lo establecido en el presente procedimiento es de responsabilidad de las Intendencias de Aduana de la República, de la Intendencia Nacional de Técnica Aduanera, de la Intendencia Nacional de Sistemas y de la Intendencia Nacional de Fiscalización Gestión de la Recaudación Aduanera.

Infracción y sanciones

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Dispatch CONCEPTO Despacho es lo contrario de estadía, es decir, es una prima pagada por el propietario del buque, el expedidor, el funcionamiento eficiente nave. Siempre debe proporcionarse en el contrato de flete, junto con estadía, lo que no siempre ocurre, y cuando se estableció en general es el 50% de eso. Este período también se puede contar de forma acumulativa o por separado, es decir, el período de embarque y desembarque compensar o se calculan de forma independiente. El despacho también siempre se determina en el día o prorrata, es decir, que se calcula para cada instante de tiempo ganado.

PROCEDIMIENTO

PROCEDIMIENTOS DE DESPACHO

INGRESO Y SALIDA DE MERCANCIAS Y MEDIOS DE

REGÍMENES DE TRÁNSITO

TRANSPORTES

-

Manifiesto de Carga

-

Tránsito Aduanero

-

Transbordo

-

Tránsito Aduanero Internacional de Mercancías CNA-

REGÍMENES DE IMPORTACIÓN

-

Importación para el Consumo

-

Importación para el Consumo A

-

Admisión temporal para reexportación en el mismo

ALADI -

Reembarque

REGÍMENES ADUANEROS ESPECIALES O DE EXCEPCIÓN

-

estado

-

Envíos o Paquetes Postales transporta

Admisión temporal para reexportación en el mismo

-

Ferias o Exposiciones Internacionales

-

Vehículos para Turismo

-

Duty Free

-

Rancho de Nave

-

Material de Uso Aeronáutico

Exportación Definitiva

-

Material de Guerra

Exportación temporal para reimportación en el mismo

-

Contenedores

-

Servicio de Mensajería Internacional

-

Envíos de Entrega rápida

estado A -

Reimportación en el mismo estado

REGÍMENES DE EXPORTACIÓN

-

estado

REGÍMENES DE PERFECCIONAMIENTO

-

Admisión temporal para perfeccionamiento activo

-

Admisión temporal para perfeccionamiento activo A

-

Exportación temporal para perfeccionamiento pasivo

-

Restitución Simplificada de Derechos Arancelarios

-

Reposición de mercancías con franquicia arancelaria

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RÉGIMEN DE DEPÓSITO ADUANERO

-

Depósito Aduanero

-

Depósito Aduanero A

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