Laporan PKL FiXED

LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN (PKL)

SPEE D IDENTIFIKASI KUALITAS BAHAN BAKAR HI GH SPEE DI E SEL (HSD) (HSD) KRI BPP-901 DI LABORATORIUM INDUK KIMIA DAN MATERIAL TNI AL SURABAYA

Oleh: Bareta Bunga Arom

14030234005/Kimia 14030234005/Kimia A 2014

Ari Wieliyani

14030234023/Kimia 14030234023/Kimia A 2014

UNIVERSITAS NEGERI SURABAYA FAKULTAS MATEMATIKA DAN ILMU PENGETAHUAN ALAM JURUSAN KIMIA 2017

HALAMAN PENGESAHAN I

LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN

Judul

: Identifikasi Kualitas High Kualitas High Speed Diesel  (HSD)  (HSD) dan Avtur di Laboratorium Induk Kimia dan Material TNI AL Surabaya

 Nama Instansi

: LABINKIMAT TNI AL SURABAYA

Alamat Instansi

: Jl. Stasiun Benteng No. 11 Ujung Perak Surabaya

Waktu Pelaksanaan

: 3 Juli 2017 –  31  31 Juli 2017

Penyusun

: 1. Bareta Bunga Arom / 14030234005 2. Ari Wieliyani / 14030234023

Surabaya, Juli 2017 Mengetahui,

Menyetujui,

Ketua Jurusan Kimia FMIPA UNESA

Dosen Pembimbing Praktik Kerja Lapangan

Prof. Dr. Suyatno, M.Si.

Ir. Siti Tjahjani, M.Kes.

NIP 196507201991011001

NIP 195405121986012001 195405121986012001

ii

HALAMAN PENGESAHAN I

LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN

Judul

: Identifikasi Kualitas High Kualitas High Speed Diesel  (HSD)  (HSD) dan Avtur di Laboratorium Induk Kimia dan Material TNI AL Surabaya

 Nama Instansi

: LABINKIMAT TNI AL SURABAYA

Alamat Instansi

: Jl. Stasiun Benteng No. 11 Ujung Perak Surabaya

Waktu Pelaksanaan

: 3 Juli 2017 –  31  31 Juli 2017

Penyusun

: 1. Bareta Bunga Arom / 14030234005 2. Ari Wieliyani / 14030234023

Surabaya, Juli 2017 Mengetahui,

Menyetujui,

Ketua Jurusan Kimia FMIPA UNESA

Dosen Pembimbing Praktik Kerja Lapangan

Prof. Dr. Suyatno, M.Si.

Ir. Siti Tjahjani, M.Kes.

NIP 196507201991011001

NIP 195405121986012001 195405121986012001

ii

HALAMAN PENGESAHAN II LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN

Judul

: Identifikasi Kualitas High Kualitas High Speed Diesel  (HSD)  (HSD) dan Avtur di Laboratorium Induk Kimia dan Material TNI AL Surabaya

 Nama Instansi

: LABINKIMAT TNI AL SURABAYA

Alamat Instansi

: Jl. Stasiun Benteng No. 11 Ujung Perak Surabaya

Waktu Pelaksanaan

: 3 Juli 2017 –  31  31 Juli 2017

Penyusun

: 1. Bareta Bunga Arom / 14030234005 14030234005 2. Ari Wieliyani / 14030234023

Surabaya, Juli 2017 Menyetujui, Kepala Seksi Laboratorium BBMP

Pembimbing Lapangan

(Labinkimat)

Drs. Harveni Tumilaar

Langgeng Sutrisno

Letkol Laut (KH) NRP 11719/P

NIP 1967050819910310004

Mengetahui, Kepala Labinkimat

Sumardi, S.E,M.M,M.Si(Han) S.E,M.M,M.Si(Han) Kolonel Laut (T) NRP

iii

KATA PENGANTAR

Puji syukur kehadirat Allah SWT atas segala rahmat dan karunia-Nya sehingga kami dapat melaksanakan kegiatan Praktik Kerja Lapangan (PKL) dan dapat menyelesaikan laporan PKL dengan judul “Identifikasi Kualitas Bahan Bakar Minyak dan Pelumas di Laboratorium Induk Kimia dan Material TNI AL

Surabaya” dengan baik dan tepat waktu sesuai yang dijadwalkan. Kegiatan Praktik Kerja Lapangan ini merupakan mata kuliah wajib yang dilakukan untuk memenuhi sebagian persyaratan akademik pada program S1 Jurusan Kimia UNESA. Selain itu, Praktik Kerja Lapangan yang kami lakukan juga untuk memperoleh gambaran mengenai analisis suatu sampel yang masuk di Laboratorium Induk Kimia dan Material TNI AL khususnya di Laboratorium Bahan Bakar Minyak dan Pelumas (BBMP). Penyusunan laporan PKL ini berdasarkan hasil pengamatan, studi pustaka, dan pengumpulan data di laboratorium bahan bakar minyak dan pelumas di LABINKIMAT TNI AL Surabaya. Dengan selesainya kegiatan dan penyusunan laporan PKL ini, kami mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang turut membantu, khususnya kepada: 1. Dr. Suyatno, M.Si., selaku Ketua Jurusan Kimia FMIPA UNESA. 2. Kolonel Laut (T) Sumardi, S.E,M.M,M.Si(Han), selaku Kepala Laboratorium Induk Kimia dan Material TNI AL Surabaya. 3. Dr. Sari Edi Cahyaningrum, M.Si., selaku koordinator PKL Jurusan Kimia FMIPA UNESA. 4. Ir. Siti Tjahjani, M.Kes., selaku Dosen Pembimbing PKL Jurusan Kimia FMIPA UNESA. 5. Letkol Laut (KH) Drs. Harveni Tumilaar, selaku Kepala Seksi Laboratorium BBMP Labinkimat TNI AL. 6. Bapak Langgeng Sutrisno, selaku Pembimbing PKL di Laboratorium BBMP Labinkimat TNI AL Surabaya. 7. Seluruh anggota LABINKIMAT TNI AL Surabaya, khususnya anggota Laboratorium Kimia dan Laboratorium BBMP. 8. Seluruh staf pengajar Jurusan Kimia FMIPA UNESA.

iv

9. Keluarga dan teman-teman yang telah memberikan dukungan baik secara material maupun spiritual kepada kami. Penyusun menyadari bahwa laporan PKL masih memiliki

banyak

kekurangan, sehingga kritik dan saran yang membangun sangat kami harapkan demi kesempuraan laporan ini. Penyusun juga berharap laporan PKL ini bermanfaat  bagi pembaca.

Surabaya, Juli 2017

Penyusun

v

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL .....................................................................................

i

LEMBAR PENGESAHAN I ........................................................................

ii

LEMBAR PENGESAHAN II .......................................................................

iii

KATA PENGANTAR ..................................................................................

iv

DAFTAR ISI .................................................................................................

vi

BAB I : PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang ..........................................................................

1

1.2 Rumusan Masalah .....................................................................

2

1.3 Tujuan .......................................................................................

2

1.4 Batasan Masalah .......................................................................

2

1.5 Manfaat .....................................................................................

2

BAB II: TINJAUAN UMUM INSTANSI

2.1 Sejarah Singkat LABINKIMAT TNI AL .................................

3

2.2 Visi dan Misi LABINKIMAT TNI AL ....................................

5

2.3 Tugas dan Fungsi LABINKIMAT TNI AL ..............................

6

2.4 Struktur Organisasi LABINKIMAT TNI AL ...........................

6

2.5 Fasilitas dan Sarana LABINKIMAT TNI AL ..........................

6

2.6 Silab Bahan Bakar Minyak dan Pelumas (BBMP) ...................

8

2.7 Prosedur Administrasi Pengujian Sampel di Lab. BBMP ........

14

BAB III: TINJAUAN PUSTAKA

3.1 Minyak Bumi ............................................................................

16

3.1.1 Minyak Bumi dan Hidrokarbon ......................................

16

3.1.2 Fraksi Minyak Bumi .......................................................

17

3.1.3 Fraksi Gas .......................................................................

19

3.1.4 Pemrosesan Minyak Bumi ..............................................

21

vi

BAB IV: PELAKSANAAN KEGIATAN

4.1 Tempat dan Waktu Pelaksanaan ...............................................

28

4.2 Bidang atau Jenis Kegiatan .......................................................

28

4.2.1 Kegiatan Rutin ................................................................

28

4.2.2 Kegiatan Praktik .............................................................

29

4.2.3 Kegiatan Tambahan ........................................................

29

4.3 Alat dan Bahan ..........................................................................

29

4.4 Metode Kegiatan .......................................................................

33

4.4.1 Pengujian Warna .............................................................

33

4.4.2 Pengujian Berat Jenis ......................................................

33

4.4.3 Pengujian Flash Point .....................................................

33

4.4.4 Pengujian Viskositas Kinematik ......................................

34

4.4.5 Pengujian Kadar Karbon .................................................

34

4.4.6 Pengujian Kadar Air dan Kadar Sedimen ........................

34

4.4.7 Pengujian Kadar Abu ......................................................

35

4.4.8 Pengujian Total Acid Number (TAN) ............................

35

4.4.9 Pengujian Cetane Index ..................................................

35

4.4.10 Pengujian Kadar Sulfur .................................................

35

4.4.12 Distilasi ..........................................................................

36

4.5 Prosedur Kerja ..........................................................................

37

4.5.1 Pengujian Berat Jenis ......................................................

37

4.5.2 Pengujian Warna .............................................................

38

4.5.3 Pengujian Flash Point .....................................................

39

4.5.4 Pengujian Viskositas Kinematik ......................................

40

4.5.5 Pengujian Kadar Air dan Kadar Sedimen .......................

41

4.5.6 Pengujian Kadar Karbon .................................................

42

4.5.7 Pengujian Kadar Abu ......................................................

43

4.5.8 Pengujian Total Acid Number (TAN) ............................

44

4.5.10 Pengujian Cetane Index ................................................

45

4.5.11 Pengujian Kadar Sulfur .................................................

45

4.5.12 Distilasi ..........................................................................

46

vii

BAB V: HASIL DAN PEMBAHASAN

5.1 Hasil Pengujian .........................................................................

47

5.1.1 Data Hasil Pengujian Bahan Bakar HSD .........................

47

5.2 Pembahasan ...............................................................................

48

BAB VI: PENUTUP

6.1 Simpulan ...................................................................................

57

6.2 Saran .........................................................................................

57

DAFTAR PUSTAKA ..................................................................................

58

LAMPIRAN-LAMPIRAN

Lampiran Perhitungan ..............................................................................

59

Lampiran Foto ..........................................................................................

60

Lampiran Bagan Struktur jabatan Labinkimat .........................................

63

Lampiran Bagan Stuktur Organisasi Labinkimat .....................................

64

Lampiran Parameter Standar ....................................................................

65

Lampiran Nilai L dan H untuk Viskositas Kinematik ..............................

67

viii

BAB I PENDAHULUAN

1.1

Latar Belakang

Di zaman sekarang ini kebutuhan minyak bumi semakin besar. Minyak bumi merupakan sumber energi yang tak terbarukan, butuh waktu jutaan bahkan ratusan t ahun untuk mengkonversi bahan baku minyak bumi menjadi minyak bumi. Berhubungan dengan hal tersebut lembaga pendidikan berupaya meningkatkan sumber daya manusia untuk dapat bersaing di dunia kerja. Pada kesempatan kali ini penulis melakukan kegiatan PKL (Praktik Kerja Lapangan) ditempat yang sesuai dengan bidangnya ya itu Laboratorium BBMP (Bahan Bakar Minyak dan Pelumas)

di

Laboratorium Induk Kimia dan Material (LABINKIMAT), Dinas Penelitian dan Pengembangan TNI AL (Dislitbangal) Ujung, Surabaya. Labinkimat merupakan

Unit

Pelaksana

Teknis

(UPT)

Dislitbangal

yang

menyelenggarakan penelitian, pengujian, dan evaluasi material secara fisika maupun kimia dalam rangka pembinaan kemampuan TNI A L. Bahan bakar solar di bidang industri banyak digunakan untuk mesin kapal, genset, otomotif atau diesel kendaraan bermotor. Meningkatnya perindustrian di Indonesia akan menyebabkan kebutuhan bahan bakar solar yang semakin meningkat sehingga  perlu di lakuk an pen gu jian solar sec ara spes ifik un tuk meng etahu i kualitas solar yang lebih bagus. Bahan bakar minyak yang beredar dipasaran berbagai macam  jenis merk dan ku ali tasnya . Ba han bakar minya k ya ng berkualitas rendah dapat menyebabkan mesin mudah rusak dan terjadinya pencemaran udara karena proses pembakaran yang tidak optimal. Berdasarkan uraian diatas maka perlu dilakukan pengujian terhadap kualitas bahan bakar minyak yang telah digunakan maupun belum digunakan

Laporan Praktik Kerja Lapangan

1

sehingga penggunaan bahan bakar minyak yang tidak memenuhi standart dapat dihindari. 1.2

Rumusan Masalah

Berdasarkan latar belakang yang telah dipaparkan, maka dapat dirumuskan masalah sebagai berikut: 1. Bagaimana kualitas bahan bakar minyak?

1.3

Batasan Masalah

Analisis khusus HSD meliputi pengujian terhadap kualitas bahan bakar minyak berdasarkan (pengujian yang sering dilakukan di AL) dengan menggunakan parameter-parameter tertentu.

1.4

Tujuan

Berdasarkan permasalahan yang telah dipaparkan, maka tujuan dari laporan ini yaitu sebagai berikut: 1. Untuk mengetahui kualitas bahan bakar minyak.

1.5

Manfaat

1. Mahasiswa dapat memahami proses analisis bahan bakar minyak serta kaitannya dengan aplikasi di lapangan. 2. Mahasiswa dapat memperoleh pengalaman kerja di laboratorium. 3. Mahasiswa dapat memahami aplikasi ilmu kimia dalam r uang lingkup TNI AL.

Laporan Praktik Kerja Lapangan

2

BAB II TINJAUAN UMUM INSTANSI

1.1

Sejarah Singkat LABINKIMAT TNI AL

Labinkimat merupakan laboratorium penguji yang telah terakreditasi oleh KAN (Komite Akreditasi Nasional). Labinkimat merupakan unsur  pelaksana teknis Dislitbangal dalam penelitian, pengembangan, pengujian dan evaluasi material secara kimia maupun fisika; dalam rangka menunjang kebutuhan unsur-unsur operasional dan pembinaan kemampuan TNI Angkatan Laut. Labinkimat dipimpin oleh Kepala Labinkimat disingkat. Kalabinkimat, dalam melaksanakan tugasnya bertanggung jawab kepada Kadislitbangal. Melaksanakan pengujian dibidang kimia, dan material yaitu. minyak pelumas, bahan bakar, getaran mesin, kandungan logam, uji material(ex: tekan, kekerasan, tekuk, dll) Guna mendukung kesiapan operasional alat utama sistem senjata (Alutsista) dalam mengemban tugas pokoknya, TNI AL terus berupaya untuk meningkatkan kemampuan hasil pemeriksaan Bahan Bakar Minyak dan Pelumas (BBMP) dan Material Alut terus dilakukan di Laboratorium Induk Kimia dan Material (Labinkimat) di Surabaya. Hal tersebut dikatakan Kepala Dinas Penelitian dan Pengembangan Angkatan Laut (Kadislitbangal) Laksamana Pertama Tri Santosa beberapa waktu lalu saat meninjau berbagai peralatan laboratorium dan peralatan baru di Labinkimat Surabaya. Menurutnya, peningkatan kemampuan tersebut dilakukan dengan penambahan peralatan laboratorium yang modern dan canggih di laboratorium Labinkimat di Surabaya. Penambahan peralatan laboratorium terbaru tersebut meliputi Universal Testing Machine Jis Z221 yaitu alat untuk uji tarik, tekuk dan tekan material hingga mencapai tekanan 100 ton, Inverted Metallographic Microscope yaitu alat untuk mengamati mikro struktur logam. Selain itu dilengkapi pula alat Automatic Isoperibol Calorimeter ASTM D4809 untuk mengukur nilai panas BBM, Microcarbon

Laporan Praktik Kerja Lapangan

3

Residu Tester ASTM D4530 untuk mengukur kadar kima karbon dalam  bahan bakar minyak dan pelumas kapal, Portable and Rugged Viscometer ASTM D445 untuk mengukur kekentalan BBMP, Sulfur Meter untuk mengukur kandungan Sulfur dalam BBMP yg dilengkapi X-ray Fluorescence analyzer, serta Automatic Viscometer ASTM D445 untuk mengukur kekentalan BBMP. Menurut Kadislitbangal penambahan peralatan ini dilakukan berkaitan dengan tingginya frekuensi pengujian material akhir -akhir ini yang dilakukan untuk

tujuan

pemeliharaan

alutsista.

Pada

tahun

2010

lalu,

kata

Kadislitbangal, pemeriksaan bahan bakar dan pelumas berbagai alat utama sistem senjata di Labinkimat mencapai 140 sampel, sedangkan pengujian material seperti rantai kapal, karet dampra, logam dan vibrasi sebanyak 41 sampel, demikian pula pengujian zinc anoda untuk proteksi korosi badan

kapal telah dilaksanakan 103 sampel. “Berbagai pemeriksaan dan pengujian BBMP, material logam dan kimia dari alat utama sistem senjata ini setiap tahun semakin meningkat, selain mengacu pada pola perawatan dan  pemeliharaan kapal juga disesuaikan dengan bertambahnya kapal perang di

 jajaran armada Angkatan Laut,” tandasnya. Laboratorium Induk Kimia dan Material (LABINKIMAT) berasal dari Dinas Penguji Material (DPMAT) di bawah Komando Penataran TNI AL (KONATAL). Berdasarkan surat Direktorat Perkapalan Angkatan Laut  Nomor: TL/3/PSBY/DIRKAP/63 tanggal 8 Maret 1963, DPMAT berubah nama menjadiLaboratorium KONATAL. Pada tanggal 19 Juli 1965,  berdasarkan surat LP2 AL No. 178/KLP2/65 Laboratorium KONATAL  berubah menjadi Lembaga Penyelidikan, Penelitian, dan Penyempurnaan (LP3) Perkapalan di bawah Direktorat Perkapalan. Berdasarkan keputusan Direktur Penataran No. 5401.21 kode 100 tanggal 4 September 1965 LP3 Perkapalan berubah nama menjadi Dinas LP3 Perkapalan di bawah PAL Surabaya. Selanjutnya pada tanggl 3 Juni 1967 Menteri Panglima Angkatan Laut mengeluarkan surat keputusan No. 5401.21 yang berisi LP3 Perkapalan dimasukkan kembali ke dalam Organisasi

Laporan Praktik Kerja Lapangan

4

Direktorat Perkapalan Angkatan Laut. Pada tahun 1970, ketiga LP3 (LP3 Kapal, LP3 Senjata, dan LP3 Elektronika) dikoordinir di bawah Diresumat PAL. Berdasarkan surat keputusan DIRPAL No. 745/XI/1975 tanggal 30 Agustus 1975, kedudukan LP3 Perkapalan secara organisasi yang berada di  bawah Dislitbangal diubah menjadi Laboratorium Induk Perkapalan (LABINKAP). Kemudian berdasarkan surat keputusan KASAL No. Kep/27/XI/1984 pada tanggal 10 November 1983 LABINKAP berubah nama menjadi Laboratorium Induk Kimia dan Material (LABINKIMAT). Laboratorium Induk Kimia dan Material (LABINKIMAT) didirikan  berdasarkan keputusan Kasal Nomor: Kep/27/VII/1997 tanggal 31 Juli 1997 tentang Organisasi dan Prosedur Dinas Penelitian dan Pengembangan TNI AL. Pada 28 Maret 2003, Labinkimat mendapatkan pengakuan akreditasi Komite Akreditasi Nasional (KAN). Labinkimat bertugas menyelenggarakan  pembinaan fungsi dan pelaksana kegiatan teknis Dislitbangal dalam menyelenggarakan penelitian, pengujian, dan evaluasi material secara kimia maupun fisika dalam rangka pembinaan kemampuan TNI AL.

1.2

Visi dan Misi LABINKIMAT TNI AL

a. Visi Mutu material TNI AL Diharapkan sesuai standar dan mengikuti  perkembangan IPTEK.  b. Misi 1) Melaksanakan kegiatan penelitian dan pengujian material di lingkungan TNI AL dan instansi di luar TNI AL. 2) Menetapkan, menerapkan, dan memelihara sistem mutu meliputi  perangkat lunak, pengujian, komposisi, kimia metalurgi, BBMP, dan  permesin. c. Kebijakan Mutu 1) Secara

terus

menerus

meningkatkan

mutu

dan

pelayanan

laboratorium.

Laporan Praktik Kerja Lapangan

5

2) Meningkatkan kemampuan sumber daya manusia dan kesejahteraan  personil. 3) Memahami dan melaksanakan standar yang ditetapkan. 4) Mengikuti perkembangan teknologi material, alat uji, dan peralatan yang terkalibrasi serta terdokumentasi.

1.3

Tugas dan Fungsi LABINKIMAT TNI AL

Labinkimat merupakan unsur pelaksana teknis Dislitbangal yang  berkedudukan langsung di bawah Kadislitbangal. Labinkimat bertugas menyelenggarakan pembinaan fungsi dan pelaksana kegiatan teknis Dislitbangal dalam menyelenggarakan penelitian, pengujian, dan evaluasi material secara kimia maupun fisika dalam rangka pembinaan kemampuan TNI AL. Dalam rangka melaksanakan tugas tersebut, Labinkimat menyelenggarakan fungsi-fungsi sebagai berikut : a. Menyusun prosedur keamanan laboratorium.  b. Memeriksa kesiapan laboratorium. c. Melaksanakan penelitian dan pengujian material TNI AL. d. Menyusun dan mengajukan kebutuhan Labinkimat untuk mendukung operasi Labinkimat. e. Melaksanakan koordinasi fungsional dengan Kasubdis dan antar Labin guna kelancaran pelaksanaan tugas. f. Dalam melaksanakan tugas Kalabinkimat bertanggung jawab kepada Kadislitbangal.

1.4

Struktur Organisasi Labinkimat TNI AL

Labinkimat TNI AL adalah salah satu unsur pelaksana teknis di bidang logistik yang berada di bawah dan bertanggung jawab langsung kepada Dislitbangal. Bagan Struktur Organisasi Dislitbangal terdapat pada Lampiran 1 dan bagan struktur organisasi Labinkimat terdapat pada Lampiran 2.

1.5

Fasilitas dan Sarana Labinkimat TNI AL

Laporan Praktik Kerja Lapangan

6

Untuk menjalankan fungsi Labinkimat, maka diperlukan fasilitas dan sarana pendukung. Berikut merupakan fasilitas dan sarana pendukung diantaranya yaitu : a. Laboratorium Labinkimat memiliki 5 unit laboratorium yang sebagian besar digunakan untuk melaksanakan penelitian, pengembangan, dan pengujian yang berkaitan dengan masalah platform kapal. Berikut merupakan unitunit laboratorium dan fungsi dari masing-masing laboratorium di Labinkimat: 1) Laboratorium Kimia Melaksanakan penelitian, pengembangan, dan pengujian terhadap kualitas material kapal secara kimiawi, diantaranya yaitu aluminium anode atau zink anode, cat, chemical compound, air minum, air ketel, BWTC, dan beberapa material logam lainnya. 2) Laboratorium BBMP Melaksanakan penelitian, pengembangan, dan pengujian terhadap mutu BBMP sesuai standar dan spesifikasi teknis yang telah ditentukan. Dengan kata lain laboratorium BBMP merupakan laboratorium Quality Control  terhadap BBMP yang akan maupun yang sedang digunakan di KRI. Dengan melaksanakan Lub Oil  (LO) dan Fuel Oil  (FO) analisis di setiap permesinan kapal dapat diketahui secara dini kemungkinan terjadinya suatu kerusakan di masa yang akan datang. 3) Laboratorium Mekanik (Uji Material) Melaksanakan penelitian dan pengujian material kapal secara mekanik, diantaranya adalah mengukur kekerasan logam, uji tekuk, uji tarik, dan pukul takik. 4) Laboratorium Mesin Melaksanakan pemeriksaan, pengujian, dan pengetesan terhadap vibrasi permesinan kapal dengan menggunakan Vibration Analyzer . Pengukuran vibrasi mesin dilakukan secara periodik dan diharapkan nantinya dari data variabel tersebut akan dapat dideteksi kemungkinan terjadinya kerusakan pada mesin secara dini.

Laporan Praktik Kerja Lapangan

7

5) Laboratorium Bakap (Bangunan Kapal) Bertugas melaksanakan penelitian dan dukungan kegiatan  pengujian rancang bangunan kapal yang terbuat dari logam maupun non logam pada TNI AL.  b. Tenaga Ahli Secara struktural dan operasional, penelitian, pengujian, dan  pengembangan di Labinkimat didukung oleh sumber daya manusia atau tenaga personil yang handal dan profesional yang telah mengikuti program  pendidikan di bidang permesin, kimia, dan fisika (Labinkimat, 1994). c. Perpustakaan Labinkimat memiliki sebuah perpustakaan yang memiliki buku,  jurnal, dan laporan mengenai perkapalan, analisis-analisis yang telah dilakukan terhadap material kapal, kumpulan naskah-naskah kegiatan Labinkimat, dan pengetahuan lainnya. d. Mushollah Labinkimat memiliki sebuah mushollah yang dilengkapi dengan Al-

Qur’an. Mushollah ini digunakan oleh seluruh  anggota Labinkimat untuk  beribadah secara berjamaah. Dari seluruh fasilitas dan sarana yang dimiliki oleh Labinkimat, semuanya telah dilengkapi dengan pendingin ruangan dan jendela sebagai sirkulasi udara dan cahaya.

1.6

Silab Bahan Bakar Minyak dan Pelumas (BBMP)

a. Kepala Seksi Laboratorium bahan bakar minyak dan pelumas secara umum bertugas untuk melaksanakan penelitian dan pengujian bahan bakar minyak dan pelumas alutsista TNI AL yang dikirim dari berbagai satuan kapal atau marinir. Berikut merupakan tugas dan fungsi Kepala Seksi Laboratorium BBMP: 1) Menyusun rencana program Labinkimat bidang penelitian dan  pengujian bahan bakar minyak dan pelumas. 2) Memberikan

pengarahan

dan

petunjuk

bagi

pembinaan

dan

 pelaksanaan kegiatan di lingkungan Silab BBMP.

Laporan Praktik Kerja Lapangan

8

3) Melaksanakan pengendalian dan pengawasan kegiatan uji coba dan dukungan litbang secara teknis dan manajerial. 4) Melaksanakan pengendalian dan pengawasan kegiatan pembinaan intern Silab BBMP. 5) Membuat evaluasi dan kesimpulan hasil akhir pengujian. 6) Melaksanakan koordinasi antar Silab maupun keluar dalam lingkungan Labinkimat. 7) Melaksanakan pengujian dan pengkajian dengan menerapkan sistem mutu secara teknis sesuai kebijaksanaan yang telah ditetapkan (ISO 17025-2005). 8) Melaksanakan dan menerapkan metodologi riset. 9) Mengajukan pertimbangan dan saran kepada Kalabinkimat khususnya yang menyangkut bidang pengujian bahan bakar minyak dan pelumas.  b. Kasilab bahan bakar minyak dan pelumas dijabat seorang Perwira Menengah TNI AL berpangkat Letkol dan dalam melaksanakan tugas s erta kewajibannya bertanggung jawab kepada Kalabinkimat. c. Kasilab bahan bakar minyak dan pelumas dalam melaksanakan tugas dan kewajiban dibantu oleh beberapa Kepala Subseksi Laboratorium sebagai  berikut: 1) Kasubsilab bahan bakar a) Kepala Subseksi Laboratorium bahan bakar meruapakn pelaksana  pemeriksaan dan pengujian bahan bakar alutsista TNI AL yang dikirim dari berbagai satuan kapal atau marinir. Berikut merupakan tugas kewajiban dan fungsi dari Kasubsilab: 

Menyusun

dan

mengkoordinasikan

pelaksana

kegiatan

 pemeriksaan dan pengujian analisa bahan bakar alutsista TNI AL. 

Menyiapkan metode pemeriksaan dan pengujian bahan bakar.



Melaksanakan pengendalian dan pengawasan pemeriksaan dan  pengujian bahan bakar alutsista TNI AL.



Membuat dan menyusun laporan hasil sementara pemeriksaan dan pengujian bahan bakar.



Melaksanakan pembinaan intern Subsilab bahan bakar.

Laporan Praktik Kerja Lapangan

9



Mengajukan pertimbangan dan saran kepada Kasilab BBMP khususnya menyangkut bidang tugasnya.

 b) Kasubsilab bahan bakar dijabat oleh seorang Perwira menengah TNI AL berpangkat sebagai Mayor dan dalam melaksanakan tugas dan kewajiabannya bertanggung jawab kepada Kasilab BBMP. c) Kasubsilab

bahan

bakar

dalam

melaksanakan

tugas

dan

kewajibannya dibantu oleh beberapa Kepala Urusan Laboratorium sebagai berikut: 

Kaurlab Bahan Bakar - Kepala Urusan Laboratorium Kimia Bahan Bakar merupakan  pelaksana pemeriksaan dan pengujian bahan bakar mesin secara kimia. Berikut merupakan tugas kewajiban dan fungsi Kaurlab Kim bahan bakar: 

Melaksanakan pemeriksaan atau pengujian dan pengolahan data pengujian.



Melaksanakan pencatatan dan membuat laporan singkat atau sementara hasil uji riksa.

- Kaurlab Kim bahan bakar dijabat oleh seorang Perwira Pertama TNI AL berpangkat Kapten dan dalam melaksanakan tugas

dan

kewajibannya

bertanggung

jawab

kepada

Kasubsilab Linmat. - Kaurlab Kim bahan bakar dalam melaksanakan tugas dan kewajibannya dibantu oleh beberapa analis laboratorium sebagai berikut: 

Analis Kimia Bahan Bakar adalah pelaksana pengujian  bahan bakar secara kimia. Berikut merupakan tugas kewajiban dan fungsi analis kimia bahan bakar: i. Melaksanakan pengujian dan pemeriksaan bahan bakar sesuai arahan dari Kaurlab Kim bahan bakar. ii. Menghimpun dan menyimpan data hasil pemeriksaan. iii. Melaksanakan perawatan dan pembersihan peralatan laboratorium yang telah digunakan.

Laporan Praktik Kerja Lapangan

10

iv. Menjaga kebersihan lingkungan laboratorium. 

Kaurlab Fis Bahan Bakar - Kepala Urusan Laboratorium Fisika bahan bakar adalah  pelaksana pemeriksaan dan pengujian bahan bakar mesin secara fisika. Berikut merupakan tugas kewajiban dan fungsi Kaurlab Fis bahan bakar: 

Melaksanakan pemeriksaan atau pengujian dan pengolahan data pengujian.



Melaksanakan pencatatan dan membuat laporan singkat atau sementara hasil uji riksa.

- Kaurlab Fis bahan bakar dijabat oleh seorang Perwira Pertama TNI AL yang berpangkat Lettu dan dalam melaksanakan tugas dan kewajibannya bertanggung jawabb kepada Kasubsilab  bahan bakar. - Kaurlab Fis bahan bakar dalam melaksanakan tugas dan kewajibannya dibantu oleh beberapa analis laboratorium sebagai berikut: 

Analis Fisika Bahan Bakar adalah pelaksana pengujian  bahan bakar secara kimia. Berikut merupakan tugas kewajiban dan fungsi analis kimia bahan bakar: i. Melaksanakan pengujian dan pemeriksaan bahan bakar sesuai arahan dari Kaurlab Fis bahan bakar. ii. Menghimpun dan menyimpan data hasil pemeriksaan. iii. Melaksanakan perawatan dan pembersihan peralatan laboratorium yang telah digunakan. iv. Menjaga kebersihan lingkungan laboratorium.

2) Kasubsilab Minyak Pelumas a) Kepala Subseksi Laboratorium minyak pelumas merupakan  pelaksana pemeriksaan dan pengujian bahan bakar alutsista TNI AL yang dikirim dari berbagai satuan kapal atau marinir. Berikut merupakan tugas kewajiban dan fungsi dari Kasubsilab minyak  pelumas:

Laporan Praktik Kerja Lapangan

11



Menyusun

dan

mengkoordinasikan

pelaksana

kegiatan

 pemeriksaan dan pengujian analisa minyak pelumas alutsista TNI AL. 

Menyiapkan metode pemeriksaan dan pengujian minyak  pelumas.



Melaksanakan pengendalian dan pengawasan pemeriksaan dan  pengujian minyak pelumas alutsista TNI AL.



Membuat dan menyusun laporan hasil sementara pemeriksaan dan pengujian minyak pelumas.



Melaksanakan pembinaan intern Subsilab minyak pelumas.



Mengajukan pertimbangan dan saran kepada Kasilab BBMP khususnya menyangkut bidang tugasnya.

d) Kasubsilab minyak pelumas dijabat oleh seorang Perwira menengah TNI AL berpangkat sebagai Mayor dan dalam melaksanakan tugas dan kewajiabannya bertanggung jawab kepada Kasilab BBMP. e) Kasubsilab minyak pelumas dalam melaksanakan tugas dan kewajibannya dibantu oleh beberapa Kepala Urusan Laboratorium sebagai berikut: 

Kaurlab Minyak Pelumas - Kepala

Urusan

Laboratorium

Kimia

minyak

pelumas

merupakan pelaksana pemeriksaan dan pengujian bahan bakar mesin secara kimia. Berikut merupakan tugas kewajiban dan fungsi Kaurlab Kim minyak pelumas: 

Melaksanakan pemeriksaan atau pengujian dan pengolahan data pengujian.



Melaksanakan pencatatan dan membuat laporan singkat atau sementara hasil uji riksa.

- Kaurlab Kim minyak pelumas dijabat oleh seorang Perwira Pertama TNI AL berpangkat Kapten dan dalam melaksanakan tugas

dan

kewajibannya

bertanggung

jawab

kepada

Kasubsilab Linmat.

Laporan Praktik Kerja Lapangan

12

- Kaurlab Kim minyak pelumas dalam melaksanakan tugas dan kewajibannya dibantu oleh beberapa analis laboratorium sebagai berikut: 

Analis Kimia minyak pelumas adalah pelaksana pengujian  bahan bakar secara kimia. Berikut merupakan tugas kewajiban dan fungsi analis kimia minyak pelumas: i. Melaksanakan pengujian dan pemeriksaan minyak  pelumas sesuai arahan dari Kaurlab Kim minyak  pelumas. ii. Menghimpun dan menyimpan data hasil pemeriksaan. iii. Melaksanakan perawatan dan pembersihan peralatan laboratorium yang telah digunakan. iv. Menjaga kebersihan lingkungan laboratorium.



Kaurlab Fis Minyak Pelumas - Kepala Urusan Laboratorium Fisika minyak pelumas adalah  pelaksana pemeriksaan dan pengujian minyak pelumas mesin secara fisika. Berikut merupakan tugas kewajiban dan fungsi Kaurlab Fis minyak pelumas: 

Melaksanakan pemeriksaan atau pengujian dan pengolahan data pengujian.



Melaksanakan pencatatan dan membuat laporan singkat atau sementara hasil uji riksa.

- Kaurlab Fis minyak pelumas dijabat oleh seorang Perwira Pertama TNI AL yang berpangkat Lettu dan dalam melaksanakan tugas dan kewajibannya bertanggung jawabb kepada Kasubsilab minyak pelumas. - Kaurlab Fis minyak pelumas dalam melaksanakan tugas dan kewajibannya dibantu oleh beberapa analis laboratorium sebagai berikut: 

Analis Fisika minyak pelumas adalah pelaksana pengujian  bahan bakar secara kimia. Berikut merupakan tugas kewajiban dan fungsi analis kimia minyak pelumas:

Laporan Praktik Kerja Lapangan

13

i. Melaksanakan pengujian dan pemeriksaan minyak  pelumas sesuai arahan dari Kaurlab Fis minyak pelumas. ii. Menghimpun dan menyimpan data hasil pemeriksaan. iii. Melaksanakan perawatan dan pembersihan peralatan laboratorium yang telah digunakan. iv. Menjaga

kebersihan

lingkungan

laboratorium.

(Labinkimat, 2010)

1.7

Prosedur Administrasi Pengujian Sampel di Lab. BBMP a. Penanganan Sampel Uji

1) Sampel uji sebelum diterima oleh Staf Administrasi Teknis harus diteliti terlebih dahulu secara visual untuk kesesuaian antara informasi  pada label sampai dengan sampelnya. 2) Apabila sesuai, sampel uji direkam informasinya pada Buku Induk Penerimaan Sampel Uji yang selanjutnya diubah identitasnya sebelum diserahkan ke laboratorium untuk diuji. 3) Penyerahan sampel uji dilampiri dokumen penyerta berupa format lembar Disposisi dimana memuat tanggal penyampaian sampel uji ke laboratorium dan diparaf oleh Manajer Teknis Laboratorium BBMP. 4) Sampel uji diambil secukupnya untuk diuji, sisanya disimpan oleh  personel laboratorium sebagai arsip sampel. 5) Arsip sampel laboratorium direkam dalam buku daftar pengujian sampel. 6) Arsip sampel uji bila berupa cairan, maka pemusnahan dilakukan setelah arsip berusia 3 (tiga) bulan. 7) Bila sampel uji berupa bahan uji yang pengujiannya bersifat tidak merusak, maka sampel tersebut langsung dikembalikan secepat mungkin kepada pelanggan dengan mengisi format Tanda Terima ata u Pengembalian Sampel. 8) Manager Teknis Laboratorium bertanggung jawab atas keberadaan arsip sampel di areanya dan bertanggung jawab atas pemusnahan arsiparsip tersebut.

Laporan Praktik Kerja Lapangan

14

9) Pemusnahan sampel menggunakan Berita Acara Pemusanahan. b. Pelaporan Hasil Pengujian

1) Administrasi Teknis bertanggung jawab atas kegiatan pelaporan hasil  pengujian. 2) Pengetikan format Laporan Hasil Pengujian dilakukan oleh Staf Administrasi Teknis yang ditunjuk dengan mempertimbangkan kompetensinya pada bidang pengetikan. 3) Konsep Laporan Hasil Pengujian yang dibuat oleh Manager Teknis disampaikan untuk diketik ke Administrasi Teknis. 4) Hasil ketikan Laporan Hasil Pengujian konsepnya disampaikan kepada Manager Teknis untuk dilakukan untuk dilakukan koreksi. 5) Hasil ketikan Laporan Hasil Pengujian yang telah dikoreksi dan dibubuhi araf oleh Manager Teknis diserahkan kembali kepada Administrasi Teknis, yang selanjutnya disampaikan kepada Top Manager untuk ditanda tangani sebagai bukti pengesahan Laporan Hasil Pengujian. 6) Jika Top Manager memandang perlu dilakukan koreksi pada laporan Hasil Pengujian, maka dilakukan pengetikan ulang sesuai dengan hasil koreksi. 7) Laporan Hasil Pengujian yang telah disahkan oleh Top Manager kemudian diberi Cap Labinkimat yang selanjutnya didistribusikan sebagai berikut: a) Asli untuk pelanggan  b) Tindakan ke I untuk Arsip Administrasi Teknis c) Tindakan ke II untuk Dislitbangal sebagai laporan d) Tindakan ke III untuk tembusan instansi terkait (jika diperlukan) 8) Penyampaian Laporan Hasil Pengujian pada pelanggan dapat dilakukan melalui media elektronik (FAX) bila dianggap perlu.

Laporan Praktik Kerja Lapangan

15

BAB III TINJAUAN PUSTAKA 3.1

Minyak Bumi

Minyak bumi

atau dalam bahasa Inggrisnya disebut

Petroleum,

menurut bahasa Latin terdiri dari dua penggalan kata yaitu Petrus yang artinya karang dan Oleum yang artinya minyak. Oleh karena itu kimia minyak bumi (petroleum) merupakan

ilmu yang mempelajari tentang kelanjutan dari

tumbuhan setelah dipendam atau dikubur selama jutaan tahun. Senyawa yang terkandung dalam petroleum mempunyai variasi yang besar dari senyawa dengan kerapatan rendah (gas) sampai senyawa dengan kerapatan tinggi (padatan). Minyak bumi adalah hasil proses alami berupa hidrokarbon yang dalamkondisi tekanan dan temperatur atmosfer berupa fasa cair atau padat, termasuk didalamnya aspal dan lilin (Kristanti, 2005). Minyak bumi terbentuk dari penguraian bahan-bahan organik (sel-sel dan jaringan hewan atau tumbuhan) yangtertimbun selama berjuta tahun di dalam tanah, baik di daerah daratan ataupun didaerah lepas pantai (Anonim, 2007). Bahan utama yang terkandung dalam minyak bumi adalah hidrokarbon alifatik dan aromatik. Minyak bumi mengandung senyawa nitrogen (0-0,5 %), belerang (0-6 %) dan oksigen (0-3,5 %). Saat ini mayoritas seluruh Negara dan manusia membutuhkan migas (minyak dan gas bumi) mulai dari bensin, solar, minyak tanah, LPG dan sebagainya, untuk memenuhi kebutuhan sehari-hari. Penggunaan energi yang terus meningkat seiring dengan pertumbuhan  penduduk dan pemanfaatan energi yang boros. Selain itu ketergantungan terhadap minyak bumi juga masih tinggi. Hal tersebut dapat dilihat dari  penggunaan BBM yang meningkat pesat.

3.1.1 Minyak Bumi dan Hidrokarbon

Putri (1994) mengatakan minyak mentah (Crude Oil) merupakan suatu substansi yang bersifat komplek dan dibentuk oleh lebih kurang seribu macam molekul organik serta mengandung bahan utama berupa

Laporan Praktik Kerja Lapangan

16

hidrokarbon yaitu senyawa yang terdiri dari karbon dan hidrogen, nitrogen serta oksigen dan sebagian kecil logam se perti nikel, vanadium dan besi. Minyak bumi yang merupakan senyawa hidrokarbon dapat dibagi  berdasarkan jenis ikatannya, yaitu : 1) parafin atau alkana : formulanya adalah CnH2n+2- Parafin mempunyai ikatan jenuh dan lurus, merupakan komponen terbesar dari berbagai macam crude oil. 2) iso parafm atau iso-alkana : mempunyai formula sama dengan parafin, tetapi rantai ini bercabang. 3) naphtan/sikloalkana : formula adalah CnH2n merupakan alkana siklik dan komponen kedua terbesar dalam crude oil. 4) Aromatik yaitu rantai yang memiliki ikatan benzena (Lubis, 2000, Clark dan Brown, 1997, Anshory, 1987, dan Cornell dan Miller, 1995).

3.1.2 Fraksi Minyak Bumi

Senyawa penyusun minyak bumi: alkana, sikloalkana, dan senyawa aromatik. Di samping itu terdapat pengotor berupa senyawa organik yang mengandung S, N, O, dan organo logam. Dari hasil distilasi bertingkat diperoleh fraksifraksi LNG, LPG, petroleum eter,  bensin, kerosin, solar, oli, lilin, dan aspal. Berikut adalah penjelasan  beberapa fraksi minyak bumi beserta titik didihnya : 1. Aspal Titik didih: 525 °C Aspal adalah residu minyak bumi dan didapatkan saat minyak  bumi pertama kali masuk ke dalam menara distilasi dan dipanaskan  pada suhu lebih dari 500 °C. Fraksi minyak bumi yang memiliki titik didih dibawah 500 °C akan menguap ke atas menara distilasi dan dipanaskan kembali. Sedangkan yang memiliki titik didih diatas 500 °C akan terkumpul menjadi residu yang selanjutnya dijadikan aspal. Aspal digunakan sebagai penghalus jalan.

2. Oli

Laporan Praktik Kerja Lapangan

17

Titik didih: 350-500 °C Oli atau pelumas adalah hasil distilasi minyak bumi setelah aspal. Minyak bumi akan dipanaskan dengan suhu antara 350 °C dan 500 °oC sehingga senyawa hidrokarbon yang memiliki titik didih dibawah 350 °C akan menguap dan yang memiliki titik didih diatasnya

akan

membentuk

oli.

Oli

digunakan

sebagai

 pelumas/pelicin komponen mesin kendaraan.

3. Solar Titik didih: 270-350 °C

Solar adalah hasil distilasi minyak bumi pada suhu antara 200 °C dan 350 °C. Titik didihnya memang di antara suhu tersebut sehingga ketika dipanaskan pada suhu tersebut, rantai hidrokarbon yang memiliki 8 sampai 21 atom karbon (solar) tidak akan menguap. Solar digunakan sebagai bahan bakar mesin diesel.

4. Kerosin dan Avtur Titik didih: 180-250 °C Kerosin dan avtur adalah hasil distilasi minyak bumi pada suhu antara 170 °C dan 250 °C. Kerosin (minyak tanah) digunakan sebagai bahan bakar kompor minyak tanah. Sedangkan avtur digunakan sebagai bahan bakar pesawat terbang.

5. Nafta Titik didih: 80-170 °C  Nafta (bensin berat) adalah hasil distilasi minyak bumi pada suhu antara 70-140 °C. Nafta digunakan sebagai bahan baku industri  petrokimia seperti plastik, karet sintetis, deterjen, obat, cat, serat sintetis, kosmetik, dan zat aditif bensin.

6. Bensin

Laporan Praktik Kerja Lapangan

18

Titik didih: 70-140 °C Bensin adalah hasil distilasi minyak bumi pada suhu antara 3575 °C. Bensin terdiri atas isomer-isomer heptana dan oktana. Bensin digunakan sebagai bahan bakar kendaraan bermotor.

8. Petroleum Eter Titik didih: 30-90 °C Petroleum eter adalah hasil distilasi minyak bumi pada suhu antara 30 sampai 90 derajat celcius. Ciri khas petroleum eter adalah mudah terbakar dan harganya yang murah. Namun petroleum eter tidak terlalu membahayakan. Petroleum eter digunakan sebagai  bahan pelarut nonpolar dan sebagai pengganti pentana.

9. Gas Titik didih: (-160)-30 °C Gas adalah hasil distilasi minyak bumi dengan suhu distilasi yang paling rendah antara  – 160 sampai  – 40 derajat celcius. Ini dikarenakan gas sangat mudah menguap. Gas adalah wujud gas dari LPG yang berwujud cair. Gas digunakan sebagai bahan bakar kompor gas. 3.1.3

Fraksi Gas

Gas alam dapat diperoleh secara terpisah maupun bersama-sama dengan minyak bumi. Gas alam sebagian besar terdiri dari alkana  berantai karbon rendah yaitu antara lain metana, etana, propana, butana dan iso-butana. Gas alam dapat dipergunakan sebagai: 1. Bahan bakar rumah tangga atau pabrik Gas alam merupakan bahan bakar yang paling bersih dan praktis, tetapi gas alam mempunyai keburukan yaitu sifatnya yang tidak  berbaun (bila dibandingkan dengan gas dari batubara) sehingga sering terjadi kecelakaan karena bocor. Oleh karena itu kadangkadang gas ini diberi "bau" yaitu sedikit zat yang berbau sekali.

Laporan Praktik Kerja Lapangan

19

Propana yang merupakan salah satu fraksi gas pada perusahaan  biasanya digunakan sebagai : - Mengelas paduan-paduan tembaga, alumunium dan magnesium. - Mengelas besi tuang. - Menyolder dan mengelas solder. - Menyemprot Jogam. - Memotong besi dengan gas karbit. - Penerangan pantai. Butana dipakai dalam rumah tangga sebagai pemanas ruangan,  penerangan, dan pemakaian di dapur. Butana mempunyai batas meledak yang lebih kecil bila dibandingkan dengan propana. 2. Karbon hitam (Carbon Black ) Karbon hitam (Carbon black ) adalah arang halus yang diperoleh dari pembakaran yang tidak sempurna. Pegunaannya antara lain sebagai berikut: - Bahan dalam pembuatan cat, tinta cetak dan tinta Gina. - Zat pengisi pada karet terutama dalam pembuatan ban-ban mobil dan sepeda. Karbon hitam dibuat dengan membawa nyala gas bumi ke sebuah  bidang datar yang didinginkan, arang yang terbentuk kemudian dipisahkan dari bidang ini dan dibagi berdasarkan kehalusannya. Metana yang mengandung 75% karbon akan menghasilkan 4 atau 4,5% zat penghitam dan sisanya hilang sebagai asap, zat asam arang dan sebagainya. 3. Tujuan-tujuan Sintesis Hasil sintesis dibuat dengan oksidasi zat-zat hidrokarbon dari gas alam. Proses pembuatan lainnya, yaitu : 

Pembuatan zat cair dari metana.



Pembuatan bensin-bensin untuk kapal terbang yang bernilai tinggi dengan cara menggandeng (alkylering) iso-butana dengan  butena-butena..

Laporan Praktik Kerja Lapangan

20

3.1.4

Pemrosesan Minyak Bumi

Pada pemrosesan minyak bumi melibatkan 2 proses utama, diantaranya yaitu : 1. Proses pemisahan (separation processes) 2. Proses konversi (convertion processes) Proses pengilangan (refines) pertama-tama adalah mengubah komponen minyak menjadi fraksi-fraksi yang laku dijual berupa  beberapa tipe dari destilasi. Beberapa perlakuan kimia dan pemanasan dilakukan untuk memperbaiki kualitas dari produk minyak mentah yang diperoleh. Misalnya pada tahun 1912 permintaan gasolin melebihi supply dan untuk memenuhi permintaan tersebut maka digunakan  proses "pemanasan" dan "tekanan" yang tinggi untuk mengubah fraksi yang tidak diharapkan. Molekul besar menjadi yang lebih kecil dalam range titik didih gasolin, proses ini disebut cracking. a. Proses Pemisahan (Separation Processes)

Unit operasi yang digunakan dalam penyulingan minyak biasanya sederhana

tetapi

yang

kompleks

adalah

interkoneksi

dan

interaksinya. Proses pemisahan tersebut adalah : 1) Destilasi Bensin, kerasin dan minyak gas biasanya disuling pada tekanan atmosfer, fraksi-fraksi minyak pelumas akan mencapai suhu yang lebih tinggi dimana zat-zat hidrokarbon mulai terurai (biasanya kira-kira antara suhu 375-400°C) karena itu lebih baik  jika minyak pelumas disuling dengan tekanan yang diturunkan. Pengurangan tekanan diperoleh dengan menggunakan sebuah  pompa vakum (vacuum pump). 2) Absorpsi Umumnya digunakan untuk memisahkan zat yang bertitik didih tinggi dengan gas. Minyak gas digunakan untuk menyerap gasolin alami dari gas-gas basah. Gas-gas dikeluarkan dari tank  penyimpanan gas sebagai hasil dari pemanasan matahari yang kemudian diserap ulang oleh tanaman. Steam stripping pada

Laporan Praktik Kerja Lapangan

21

umumnya digunakan untuk mengabsorpsi hidrokarbon fraksi ringan dan memperbaiki kapasitas absorpsi minyak gas. Proses ini dilakukan terutama dalam hal-hal sebagai berikut: 

Untuk mendapatkan fraksi-fraksi gasolin alami yang dapat dicampurkan pada bensin.



Untuk pemisahan gas-gas rekahan dalam suatu fraksi yang sangat ringan (misalnya fraksi yang terdiri dari zat hidrogen, metana, etana) dan fraksi yang lebih berat yaitu yang mempunyai komponen-komponen yang lebih tinggi.



Untuk menghasilkan bensin-bensin yang dapat dipakai dari  berbagai gas ampas dari suatu instalasi penghalus.

3) Adsorpsi Proses adsorpsi digunakan untuk memperoleh material berat dari gas. Pemakaian terpenting proses adsorpsi pada perindustrian minyak adalah : 

Untuk mendapatkan bagian-bagian berisi bensin (natural gasoline) dari gas-gas bumi, dalam hal ini digunakan arang aktif.



Untuk menghilangkan bagian-bagian yang memberikan warna dan hal-hal lain yang tidak dikehendaki dari minyak, digunakan tanah liat untuk menghilangkan warna dan bauxiet (biji oksida-aluminium).

4) Filtrasi Digunakan untuk memindahkan endapan lilin dari lilin yang mengandung destilat. Filtrasi dengan tanah liat digunakan untuk decolorisasi fraksi. 5) Kristalisasi Sebelum

di

filtrasi

lilin

harus

dikristalisasi

untuk

menyesuaikan ukuran Kristal dengan cooling dan stirring. Lilin yang

tidak

diinginkan

dipindahkan

dan

menjadi

lilin

mikrokristalin yang diperdagangkan. 6) Ekstraksi

Laporan Praktik Kerja Lapangan

22

Pengerjaan ini didasarkan pada pembagian dari suatu bahan tertentu dalam dua bagian yang mempunyai sifat dapat larut yang  berbeda. b. Proses Konversi (conversion processes)

Hampir 70% dari minyak mentah di proses secara konversi di USA, mekanisme yang terjadi berupa pembentukan "ion karbonium" dan "radikal bebas". Berikut merupakan beberapa contoh reaksi konversi dasar yang penting: 1) Cracking atau Pyrolisis Cracking atau pyirolisis merupakan proses pemecahan molekul-molekul hidrokarbon besar menjadi molekul-molekul yang lebih kecil dengan adanya pemanasan atau katalis. C7H15C15H30C7H15 minyak gas berat

→ C7H16

+ C6H12CH2

+ C14H28CH2

gasolin

gasalin (anti

recycle stock

knock) Dengan adanya pemanasan yang cukup dan katalis maka hidrokarbon paraffin akan pecah menjadi dua atau le bih fragmen dan salah satunya berupa olefin. Semua reaksi cracking adalah endotermik dan melibatkan energi yang tinggi. Proses cracking meliputi: i. Proses cracking thermis murni Proses ini merupakan proses pemecahan molekul-molekul  besar dari zat hidrokarbon yang dilakukan pada suhu tinggi yang bekerja pada bahan awal selama waktu tertentu. Pada  pelaksanaannya tidak mungkin mengatur produk yang dihasilkan pada suatu proses crackingi, biasanya selain menghasilkan bensin (gasoline) juga mengandung molekulmolekul yang lebih kecil (gas) dan molekul-molekul yang lebih besar (memiliki titik didih yang lebih tinggi dari bensin). Proses cracking dilakukan untuk menghasilkan fraksi-fraksi  bensin yang berat yaitu yang mempunyai bilangan oktan yang  buruk karena pada umumnya bilangan oktan meningkat jika

Laporan Praktik Kerja Lapangan

23

titik didihnya turun. Maka pada cracking bensin berat akan diperoleh suatu perbaikan dalam kualitas bahan pembakarnya yang disebabkan oleh 2 hal, yaitu: 

Penurunan titik didih rata-rata



Terbentuknya alkena

Oleh karena itu bilangan oktan dapat meningkat dengan sangat tinggi, misalnya dari 45-50 hingga 75-80. ii. Proses cracking thermis dengan katalisator Dengan adanya katalisator maka reaksi cracking dapat terjadi pada suhu yang lebih rendah. Keuntungan dari proses thermis-katalisator adalah: 

Perbandingan antara bensin terhadap gas adalah sangat baik karena disebabkan oleh pendeknya waktu cracking pada suhu yang lebih rendah.



Bensin yang dihasilkan menunjukkan angka oktan yang lebih baik. Dengan adanya katalisator dapat terjadi proses isomerisasi,

dimana alkena alkena dengan rantai lurus dirubah menjadi hidrokarbon bercabang, selanjtnya terjadi aromatik-aromatik dalam fraksi bensin yang lebih tinggi yang juga dapat mempengaruhi bilangan oktan. iii. Proses cracking dengan chlorida-aluminium (AlCl 3) yang  bebas air Bila minyak dengan kadar aromatik rendah dipanaskan dengan AlCl3  bebas air pada suhu 180-200 0C maka akan terbentuk bensin dalam keadaan dan waktu tertentu. Bahan yang tidak mengandung aromatik (misalnya parafin murni) dengan 2 atau 5% AlCl 3 dapat merubah sebagian besar (90%) dari bahan itu menjadi bensin, bagian lain akan ditinggal sebagai arang dalam ketel. Anehnya pada proses ini bensin yang dihasilkan tidak mengandung alkena-alkena tetapi masih memiliki bilangan oktan yang lumayan, hal ini mungkin

Laporan Praktik Kerja Lapangan

24

disebabkan kerena sebagian besar alkena bercabang. Kerugian dari proses ini adalah : 

Mahal karena AlCl3  yang dipakai akan menyublim dan mengurai.



Bahan-bahan yang dapat dikerjakan terbatas.



Pada saat reaksi berlangsung, banyak sekali gas asam garam maka harus memakai alat-alat yang tahan korosi.

2) Polimerisasi Terbentuknya polimer antara ikatan molekul yang sama yaitu ikatan bersama dari light gasoline.

Proses polimerisasi merubah produk samping gas hirokarbon yang dihasilkan pada cracking menjadi hidrokarbok liquid yang  bisa digunakan sebagai: - Bahan bakar motor dan penerbangan yang memiliki bilangan oktan yang tinggi. - Bahan baku petrokimia. Bahan dasar utama dalam proses polimerisasi adalah olefin (hidrokarbon tidak jenuh) yang diperoleh dari cracking still. Contohnya: Propilen, n-butilen, isobutilen.

3) Alkilasi Proses alkilasi merupakan proses penggabungan olefin dari aromat atau hidrokarbon parafin.

Laporan Praktik Kerja Lapangan

25

Proses alkilasi adalah eksotermik dan pada dasarnya sama dengan  polimerisasi, hanya berbeda pada bagian-bagian dari charging stock need be unsaturated. Sebagai hasilnya adalah produk alkilat yang tidak mengandung olefin dan memiliki bilangan oktan yang tinggi. Metode ini didasarkan pada reaktifitas dari karbon tersier dari isobutan dengan olefin, seperti propilen, butilen dan amilen. 4) Hidrogenasi Proses ini merupakan proses penambahan hidrogen pada olefin. Katalis hidrogen adalah logam yang dipilih tergantung  pada senyawa senyawa yang akan di reduksi dan pada kondisi kondisi hidrogenasi, misalnya Pt, Pd, Ni, dan Cu.

Disamping untuk menjenuhkan ikatan ganda, hidrogenasi dapat digunakan untuk mengeliminasi elemen-elemen lain dari molekul, elemen ini termasuk oksigen, nitrogen, halogen dan sulfur. 5) Hydrocracking Proses hydrocracking merupakan penambahan hidrogen pada  proses cracking.

6) Isomerisasi Proses isomerisasi merubah struktur dari atom dalam molekul tanpa adanya perubahan nomor atom.

Proses ini menjadi penting karena dapat menghasilkan iso-butana yang dibutuhkan untuk membuat alkilat sebagai dasar gasoline  penerbangan.

Laporan Praktik Kerja Lapangan

26

7) Reforming atau Aromatisasi Reforming merupakan proses konversi dari naptha untuk memperoleh produk yang memiliki bilangan oktan yang tinggi, dalam proses ini biasanya menggunakan katalis rhenium,  platinum dan chromium.

Laporan Praktik Kerja Lapangan

27

BAB IV PELAKSANAAN KEGIATAN

4.1

Tempat dan Waktu Pelaksanaan

kegiatan praktik kerja lapangan dilaksanakan di LABINKIMAT Laboratorium Bahan Bakar Minyak dan Pelumas pada tanggal 3 Juli 2017 hingga 31 Juli 2017.

4.2

Bidang atau Jenis Kegiatan 4.2.1 Kegiatan Rutin

a.

Apel Pagi dan Siang Apel pagi dan siang dilaksanaan setiap hari kerja pada jam 07.00 WIB untuk apel pagi dan pada jam 15.00 WIB untuk apel s iang. Khusus hari Jumat pelaksaan apel siang dilaksanakan pukul 15.30 WIB. Kegiatan apel dilaksanakan saat terdengar peluit dan pemberitahuan waktu apel melalui speaker.

 b.

Pelatihan Baris Berbaris (PBB) Kegiatan PBB dilaksanakan Seusai apel pagi hingga mahasiswa dapat melaksanakan pelatihan baris berbaris dengan benar. Kegiatan ini  bertujuan untuk melatih mahasiswa ma hasiswa agar dapat melaksanakan kegiatan PBB dengan benar.

c.

Kegiatan Olahraga Kegiatan olahraga dilaksanakan setiap hari selasa dan kamis seusai kegiatan apel pagi. Kegiatan olahraga diawali dengan melakukan gerakan senam dan dilanjutkan dengan lari. Tujuan dari kegiatan ini adalah untuk menjaga agar badan tetap sehat dan bugar.

d.

Kegiatan Pembersihan Kegiatan pembersihan dilaksanan setiap hari sebelum kegiatan laboratorium berlangsung baik di dalam ruangan maupun luar r uangan. Pembersihan dilakukan agar lingkungan kerja tetap bersih dan nyaman.

Laporan Praktik Kerja Lapangan

28

4.2.2 Kegiatan Praktik

Kegiatan Praktik dilakukan saat ada sampel masuk yang akan diuji. Kegiatan praktik yang dilakukan antara lain sebagai berikut : a. Pengenalan sampel dan pemahaman sistem kerja analis sesuai dengan instruksi kerja (IK)  b. Melakukan kegiatan pengujian kualitas bahan bakar minyak. c. Penyusunan laporan praktik kerja lapangan.

4.2.3 Kegiatan Tambahan

Selama tidak ada sampel yang masuk di Laboratorium Bahan Bakar Minyak dan Pelumas, kegiatan yang dilakukan adalah membantu  pekerjaan yang ada pada laboratorium kimia.

4.3

Alat dan Bahan

1) Pengujian warna: - Lovibond colorimeter

1 set

- Gelas uji

3 buah

2) Pengujian Berat Jenis: - Gelas ukur 500mL

1 buah

- Hydrometer (skala ukur sesuai kebutuhan)

1 buah

- Termometer digital

1 buah

- Pro pipet

1 buah

3) Pengujian Flash Point: - Cleveland Open Cup (COC) Koehler

1 set

- Cawan Uji

1 buah

- Termometer standart -6 sampai 400 0C ASTM E1/IP

1 buah

- Pemantik

1 buah

- Gas support

1 set

- Pensky Martin Close Cup (PMCC) Koehler

1 set

- Termometer standart 5-1100C, 10-220 0C, 90-3600C

1 buah

4) Viskositas kinematik - Viskometer

Laporan Praktik Kerja Lapangan

1 buah

29

- Holder kapiler

1 set

- Oil Bath

1 set

- Termometer 0 sd 1000C

1 buah

- Stopwatch

1 buah

- Pengatur Temperatur (Tempeture Regulator) 15 s.d 100 0C 1 buah - Pompa vakum

1 set

5) Pengujian Kadar Karbon - Tungku pemanas listrik

1 buah

- Neraca digital

1 set

- Cawan Porselin tahan panas

1 buah

- Desikator

1 set

- Tang / gegep

1 buah

6) Pengujian Kadar Air dan Kadar Sedimen: - Separator IEC HN-SH Centrifuge

1 set

- Tabung centrifuge 100 mL

secukupnya

7) Pengujian kadar Abu: - Furnace 48000 Barnstead Thermolyne

1 set

- Neraca digital

1 set

- cawan porselin

1 buah

- desikator

1 set

- tang atau gegep

1 buah

8) Pengujian Total Acid Number (TAN): - 798 MPT Titrino Metrohm

1 set

- 728 Stirer Metrohm

1 set

- 775 Dosimat Metrohm

1 set

- Neraca digital

1 set

- Gelas plastik kimia

1 buah

- Mikropipet

1 buah

- Printer

1 buah

- Kalium phtalat padat - KOH 0,1 N - Isopropyl alcohol (IPA)

Laporan Praktik Kerja Lapangan

30

- Aquabidest 9) Cetane index : - Hasil Mid Boiling Point

1 buah

- Nomograph

1 buah

10) Pengujian Kadar Sulfur - RX-620SA Sulfur Meter

1 set

- Propipet

1 buah

11) Distilasi - Distilator K48090 Koehler

1 set

- Labu Distilasi (Flask) 125 mL atau 100 mL

1 buah

- Gelas ukur 100 mL

1 buah

- Termometer standar ASTM 7C (7F) skala suhu s.d 300 0C dan 8C (8F) skala suhu s.d 400 0C atau IP 5C (distilasi suhu rendah) dan IP 6C (distilasi suhu tinggi). 4.4

Metode Kegiatan

Identifikasi kualitas HSD dilakukan dengan beberapa parameter uji yang sesuai. 4.4.1

Pengujian Warna

a) Tujuan Menentukan secara visual dari warna petroleum product, seperti minyak pelumas, solar, dan malam (wax).  b) Prinsip Penggunaan sumber cahaya standar, sampel cair ditempatkan  pada container uji dan bandingkan dengan rangkaian disk gelas  berwarna 0,5 sampai 0,8. Jika tidak ada warna yang cocok, dan sampel terletak pada dua standar warna, maka warna tertinggi yang dilaporkan.

4.4.2

Pengujian Berat Jenis

a) Tujuan Penentuan berat jenis menggunakan hydrometer dari petroleum  product dan non petroleum product dalam bentuk cair yang

Laporan Praktik Kerja Lapangan

31

mempunyai tekanan uap 101,325 kPa (14,696 psi) atau lebih rendah.  b) Prinsip  Nilai yang terukur dari hydrometer pada temperatur referen atau  pada temperatur yang lain dan pembacaan dikoreksi pada temperatur referen, yaitu tabel pengukuran minyak bumi.

4.4.3

Pengujian Flash Point

a) Tujuan Untuk menentukan flash point suatu sampel HSD dengan menggunakan alat manual maupun otomatis.  b) Prinsip Mangkok uji kuningan diisi sampel sampai tanda batas, lalu dipanaskan dan diaduk. Kemudian sumber api didekatkan ke mangkok uji. Apabila api mati maka titik flash point telah tercapai.

4.4.4

Pengujian Viskositas Kinematik

a) Tujuan Untuk menentukan viskositas kinematik (v) dari petroleum  product cair, transparan dan gelap, dan mengukur waktu alir  pengaruh gravitasi. Viskositas dinamik dapat ditentukan dengan mengalirkan viskositas kinematik dengan densitas sampel.  b) Prinsip Waktu yang terikat untuk volume tertentu dari cairan yang mengalir melewati kapiler oleh pengaruh gravitasi bumi pada suhu yang diketahui dan terkontrol.

4.4.5

Pengujian Kadar Karbon

a) Tujuan Mengetahui kadar karbon residu yang tertinggal setelah proses  penguapan dan pirolisa.  b) Prinsip

Laporan Praktik Kerja Lapangan

32

Jumlah berat sampel dipanaskan, sampel ini akan mengalami cracking atau knocking selama waktu tertentu pada pemanasan suhu tinggi. Residu yang tertinggal dihitung dalam persen (%) wt.

4.4.6

Pengujian Kadar Air dan Kadar Sedimen

a) Tujuan Untuk menentukan kadar air dan sedimen dalam bahan bakar minyak menggunakan sentrifuge dalam range 0-30% volum.  b) Prinsip Bahan bakar minyak dengan volume yang aman ditempatkan dalam tabung sentrifuge, volume dari air dan lapisan sedimen ada di bawah tabung dapat dibaca.

4.4.7

Pengujian Kadar Abu

a) Tujuan Untuk menghitung sisa pembakaran (yang terbakar).  b) Prinsip Sisa karbon dari pengujian kadar karbon yang tela h dipanaskan lebih lanjut dalam furnace pada suhu 775 0C, hasilnya dihitung dalam (%).

4.4.8

Pengujian Total Acid Number (TAN)

c) Tujuan Untuk menetapkan jumlah konstituen keasaman dari suatu  produk minyak dan minyak pelumas dengan menggunakan metode titrasi potensiometri. d) Prinsip Sampel basa yang dinyatakan dalam mgr KOH, yang diperlukan untuk menetralisir konstituen asam yang terkandung di dalam 1 gram sampel.

4.4.9

Pengujian index

Laporan Praktik Kerja Lapangan

33

a) Tujuan Memprediksi cetane index dengan menggunakan nomograf  b) Prinsip Penentuan cetane index menggunakan nomograf berdasarkan hasil mid boiling point distilasi dengan density

4.4.10 Pengujian Kadar Sulfur

a) Tujuan Untuk menguji kadar sulfur dalam sampel dengan range  pengukuran 0,003-6,0 wt%.  b) Prinsip Sampel yang telah dimasukkan ke dalam sulfur meter. Sulfur meter model RX-620SA adalah X-ray fluorescence analizer dengan menggunakan X-ray tube sebagai sumber X-ra y.

4.4.11 Distilasi

a) Tujuan Untuk memisahkan dan memurnikan suatu zat dari suatu campuran.  b) Prinsip Pemisahan suatu zat dari suatu campuran berdasarkan  perbedaan titik didih.

Laporan Praktik Kerja Lapangan

34

4.5 Prosedur Kerja 4.5.1 Pengujian Berat Jenis ( Specific Gravity ) 500 mL sampel - Dimasukkan ke dalam gelas ukur 500 mL - Tempatkan alat hydrometer ke dalam gelas ukur yang berisi sampel - Dibiarkan posisi hydrometer sampai tidak bergerak (posisi hydrometer stabil ditandai dengan tidak adanya gelembung udara dalam sampel) - Dimasukkan stick sensor termometer ke dalam gelas ukur - Dihidupkan termometer digital pada posisi “ON” - Disetting tombol derajat Celcius ᵒC - Ditunggu ±10 menit - Dicatat penunjuk skala hydrometer dan suhu pada termometer - Dihitung berat jenis sampel uji Berat jenis sampel uji

Rumus untuk menghitung berat jenis sampel uji: Berat jenis (SG) = Pr  + (t-tr ) tcc Keterangan: - SG = Specifik Gravity (berat jenis) - Pr = pembacaan skala pada alat hydrometer - t = suhu / temperatut termometer (ᵒC) - tr  = 60 ᵒF (suhu optimal termometer) - tcc = temperature correction coefisient  (pada tabel tcc )

Laporan Praktik Kerja Lapangan

35

4.5.2 a.

Pengujian Warna Lovibond Colorimeter 2 buah gelas uji - Disiapkan - Dibersihkan 2 buah gelas uji bersih dan kering - Diisi dengan air suling 50 cc (1 buah gelas uji) dan 1 gelas lainnya diisi dengan sampel uji 50 cc - Dihidupkan alat Lovibond Colorimeter (posisi “ON”, switch ada pada  bagian belakang alat) - Ditempatkan di tempat pembacaan kaca standar untuk gelas uji berisi air, untuk gelas uji berisi sampel ditempatkan di tempat pembacaan sampel, kemudian tempat gelas uji ditutup - Dibandingkan antara warna sampel dengan warna pada gelas kaca standar (dengan cara mengatur tombol pemilih warna pada alat sambil melihat warna yang sesuai atau mendekati, pilihan warna pembanding dengan rentang angka 0,0 –  8,0)

1. Jika warna sampel sesuai dengan warna pada gelas kaca standar, misalnya 3,5 maka ditulis 3,5 ASTM colour 2. Jika warna sampel tidak sesuai atau berada diantara dua warna yang mendekati dengan warna pada gelas kaca standar, misalnya antar 3,5 dan 4,0 maka didahului huruf L dengan menganbil warna yang lebih gelap, sehingga ditulis L 3,5 ASTM Colour 3. Jika warna sampel lebih gelap dari warna angka 8,0, maka ditulis D 8,0 ASTM Colour

Laporan Praktik Kerja Lapangan

36

4.5.3 a.

Pengujian Flash Point Flash Point Close Cup Sampel - Dimasukkan ke dalam mangkok uji sampai tanda miniskus atas pada garis yang telah ditentukan - Diletakkan di tengah-tengah pemanas alat PMOC (Pensky Martin Close Cup) - Dipasang selang pada tabung gas dan menghubungkan pada alat COC dengan sumber arus PLN 220 Volt AC - Ditempatkan termometer pada alat dan dihidupkan alat PMOC pada

switch “ON”

- Diatur regulator suhu alat secara perlahan-lahan ke arah kanan dan ditunggu sampai suhu sampel termometer sesuai kebutuhan spektek - Dinyalakan api pada alat flash point dan ditunggu hingga mencapai suhu yang sudah diperkirakan atau diinginkan - Digerakkan nyala api melewati permukaan mangkok uji secara perlahan - Dicatat suhu pada termometer apabila telah terjadi percikan/kilatan api yang menandakan titik nyala api - Dimatikan nyala api, diatur regulator suhu pemanas perlahan-lahan

hingga Nol, dan dimatikan alat PMOC pada posisi switch “OFF” Titik nyala api ( flash point )

Laporan Praktik Kerja Lapangan

37

4.5.4

Viskositas Kinematik Temperature Regulator

- Dihubungkan dengan sumber listrik PLN 220 Volt AC - Dihidupkan (Switch “ON”) - Disetting suhu sesuai dengan kebutuhan pengujian Temperature Regulator siap digunakan Sampel (bersih dari sedimen dan air) - Dimasukkan ke dalam viskometer sampai antara garis batas minimum dan maksimum - Viskometer dipasang pada holder kapiler dan dimasukkan ke dalam oil bath - Ditunggu 30 menit (400C) atau ± 50 menit (1000C) sampai terjadi keseimbangan suhu oil bath (konstan) - Ditunggu 10-15 menit agar suhu sampel merata (homogen) dan siap uji - Dihidupkan pompa vakum - Dihisap dengan selang pompa sampai mencapai batas bulatan atas pada viskometer yang telah ditentukan - Dimatikan pompa vakum - Dibiarkan sampel mengalir turun - Diukur waktu alir sampel dari garis batas atas sampai garis batas bawah viskometer dengan menggunakan stopwatch - Dicatat waktu alirnya - Diulangi prosedur (dari pompa vakum dihidupkan sampai tahap akhir) sampai menemukan selisih waktu yang sesuai toleransi range waktu yang sudah ditentukan berdasarkan ASTM (seperti tabel di bawah) - Dimatikan temperature regulator (posisi switch “OFF”) - Dilepaskan dari aliran listrik AC Selisih waktu

Tabel 2. Tabel toleransi perhitungan selisih waktu 400C dan 100 0C Base Oil 400C dan 100 0C Formulated Oil Pada 400C Gas Oil

0,0020 y (0,2%) 0,0013 y (0,13%) 0,13 (y + 1)

Rumus untuk menghitung viskositas kinematik: v=txC Keterangan: v = viskositas kinematik t = waktu alir rata-rata C = konstanta kapiler

Laporan Praktik Kerja Lapangan

38

4.5.5

Pengujian Kadar Air dan Kadar Sedimen Sampel

- Dikocok sampai homogen - Dituangkan sebanyak 100 mL ke dalam tabung centrifuge masing-masing sebanyak 2 atau 4 buah tabung - Diletakkan dalam Separator Centrifuge, diatur posisi tabung secara seimbang (2 tabung atau 4 tabung sekaligus, jika terdiri dari 2 tabung, tempatkan secara berhadapan), kemudian separator ditutup rapat. - Separator Centrifuge dihidupkan (power switch posisi “ON”) - Diatur waktu (tombol “Time/Min”) ± 45 menit dan diatur kecepatan

 putarannya (tombol “Speed”) pada posisi Speed rpm 1800.

- Setelah Separator Centrifuge  berhenti, Separator Centrifuge dimatikan

(power switch posisi “OFF”), dibuka penutup Separator lalu diambil tabung

centrifuge - Diamati dan dicatat volume air dan sedimen pada skala tabung centrifuge (jika pemisahan air dan sedimen belum sempura atau maksimal, maka dilakukan prosedur ulang dengan menambah waktu putar 15  –  30 menit) Kadar air dan sedimen (% V)

Laporan Praktik Kerja Lapangan

39

4.5.6

Pengujian Kadar Karbon ( Carbon Residu) Cawan porselin kosong

- Ditimbang dengan menggunakan neraca digital Berat cawan porselin kosong

Sampel - Dikocok hingga homogen - Dituangkan ke dalam cawan porselin tersebut sebanyak ±5 gram Berat cawan dan sampel uji - Dimasukkan ke dalam tungku pemanas dengan menggunakan tang atau gegep, tutup alat sehingga tidak ada udara yang masuk ke dalam sampel - Dihidupkan tungku pemanas listrik (posisi switch “ON”) dengan cara memutar tombol pengatur suhu (posisi maksimum) searah jarum jam - Ditunggu ± 2 jam hingga asap yang keluar dari cerobong tungku benar benar habis (proses karbonasi) - Matikan alat (posisi switch “OFF”), lalu dibiarkan mendingin ±10 menit - Buka tutup tungku pemanas - Dikeluarkan dengan menggunakan tang/gegep - Dimasukkan ke dalam desicator, biarkan proses pendinginan ±30 menit - Dikeluarkan dengan menggunakan tang/gegep - Dimasukkan ke dalam neraca digital, ditimbang, dan dicatat hasil  pengukuran berat cawan dan karbon Berat cawan dan karbon - Dihitung kadar karbon Kadar karbon (% wt)

Rumus untuk menghitung kadar karbon: Kadar karbon (% wt) =

 

100%

Keterangan: - w = berat karbon (berat cawan kosong + karbon  –  berat cawan kosong) - W = berat sampel (berat cawan kosong + sampel –  berat cawan kosong)

Laporan Praktik Kerja Lapangan

40

4.5.7

Pengujian Kadar Abu

Sampel karbon (lanjutan dari proses pengujian kadar karbon) dalam cawan porselin -

Ditimbang dengan menggunakan neraca digital Dimasukkan ke dalam Furnace Furnace dihidupkan (posisi switch “ON”), diatur pada suhu ± 715 ᵒ C Setelah suhu Furnace mencapai ± 715 ᵒC (ditandai dengan berkedipnya

lampu indikator warna kuning “Cycle”, proses pengabuan)

- Dibiarkan selama ± 15 menit (agar suhu Furnace konstan) - Furnace dimatikan (posisi switch “OFF”), dibiarkan 2-3 jam hingga mencapai suhu di bawah 200 ᵒC - Cawan diambil dengan menggunakan tang/gegep - Dimasukkan ke dalam desicator - Ditunggu selama ± 1 jam - Ditimbang dengan neraca digital Berat cawan dan abu

Berat cawan dan abu - Dihitung kadar abu Kadar abu (% wt)

Rumus untuk menghitung kadar abu: Kadar abu (% wt) =

A W

100%

Keterangan: - A = berat abu (berat cawan kosong + abu  –  berat cawan kosong) - W = berat sampel (berat cawan kosong + sampel –  berat cawan kosong)

Laporan Praktik Kerja Lapangan

41

4.5.8

Pengujian Total Acid Number (TAN) 0,1 –  5 gram sampel -

Dihubungkan masing-masing alat dengan sumber listrik 220V Tekan tombol ON pada masing-masing pesawat Diletakkan sampel pada pesawat 728 stirer Ditambahkan solven dengan menekan GO pada pesawat 775 Dosimat sesuai volume yang dibutuhkan Dimasukkan elektroda dan stirrer pada sampel Tekan “User Methode-Recall Meth-Enter” Ditekan Meth Name Dipilih TAN-Enter Ditekan Start-Report (tulis kode/nama sampel)-Quit-Enter_tulis Berat Sampel-Enter-Ditunggu hasil

Data hasil pengujian

Rumus Total Acid Number (TAN): ( −   )      = 

Laporan Praktik Kerja Lapangan

42

4.5.9

Pengujian Cetane index

Data hasil distilasi 90% - diambil mid boiling point dari hasil distilasi - dihubungan dengan API gravity menggunakan nomograf - ditarik garis lurus antara API gravity dengan mid boiling point hasil di stilasi

Data berupa cetane index

4.5.10 Pengujian Kadar Sulfur sampel - Dipreparasi dalam sampel cell - Buka cover dan pasang sampel cell holder and spring ke dalam lubang setiap carrousel, dan pastikan tidak ada hambatan antara holder dan carrousel - Dihubungkan masing-masing alat dengan sumber listrik 220V - Tekan tombol ON pada alat - Setelah beberapa detik display muncul dan turret berputar , kemudian turret akan berhenti - Kemudian muncul layar kalibrasi, tekan NO. kemudian alat akan  pemanasan selama 30 menit, biarkan alat sampai Ready. - Masukkan sampel yang sudah disiapkan ke dalam Turret. Tekan nomor turret sesuai dengan nomornya. - Tekan tombol start untuk memulai analisa. Tunggu sampai alat selesai analisa dan secara otomatis akan keluar hasilnya. Data hasil pengujian

Laporan Praktik Kerja Lapangan

43

4.5.11 Distilasi sampel - Mengisi bak pendingin distilator dengan air tawar untuk sampel BB. HSD dan es batu untuk sampel bensin - Dihubungkan masing-masing alat dengan sumber listrik 220V - Pecahan batu keramik dimasukkan ke dalam labu destilasi - Sampel 100 mL intuk BB, bensin dan 125 mL untuk bahan bakar solar dimasukkan ke dalam labu destilasi - Dipasang thermometer yang sesuai pada labu destilasi (flask) dan karet penyekatnya serta dibubuhi lem kertas agar labu (flask) kedap udara. - Ditempatkan gelas ukur 100mL pada saluran pipa pembuangan hasil destilasi - Dihidupkan alat dengan menekan tombol ON dan atur suhu dengan cara memutar regulator pemanas distilator PUSH TO TURN searah  jarum jam. BB bensin pada skal 0 dan BB. HSD pada skal 80 - Diamati dan dicatat suhu pada saat tetesan pertama (IPB) hasil destilasi, selanjutnya catat suhu pada saat volume pada gelas ukur mencapai 5%, 10%, 20%, dan seterusnya pada saat 95% dan volume akhir destilasi Data hasil pengujian

Rumus dalam distilasi: L = A –  (B+C) Keterangan: L = losses A = volume sampel B = Hasil Recovery atau hasil akhir Distilasi C = Residu

Laporan Praktik Kerja Lapangan

44

BAB V HASIL DAN PEMBAHASAN

5.1

Hasil Pengujian 5.1.1 Data Hasil Pengujian Bahan Bakar HSD Kapal KRI BPP-901

 No.

1.

Parameter

Berat Jenis

Metode

Spektek Min Max

ASTM D1298

0,8150

0,860

0,8424

Hasil Uji TK 1 Kiri Tengah 0,8424

ASTM D1500

ASTM D 664

52 2,0 -

3,0 4,5 0,6

3,0 69 2,59 0,031

3,0 67 2,58 0,005

8,0 71 2,6 0,005

ASTM D 189

-

0,1

0,0042

0,0045

0,0185

ASTM D 482

-

0,01

0,0008

0,0023

0,0111

ASTM D1796

-

0,05

Nil

Nil

Nil

ASTM D1796

-

0,01

Trace

Trace

Trace

ASTM D2622

-

0,25

0,100

0,0992

0,126

ASTM D4737

45 -

370

49 339

51 340

51 340

TK 1 kiri atas

TK 1 kiri Bawah 0,8424

3

kg/m

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Warna Flash Point 0C Visc Kint cSt TAN mgr KOH/gr Kadar Karbon %Wt Kadar Abu %Wt Kadar Air %Vol Kadar sedimen %Vol Kadar Sulfur %Wt Cetane Index Destilasi 90% o C

ASTM D 93 ASTM D 445

ASTM D 86

Laporan Praktik Kerja Lapangan

45

5.2

Pembahasan a. Berat Jenis / SG 600F (ASTM D1298)

Pada pengujian yang dilakukan dengan sampel bahan bakar minyak  berjenis HSD dilakukan uji untuk mengetahui berat jenis. Berat jenis adalah perbandingan berat minyak dan air yang mempunyai volume sama  pada suhu tertentu. Berat jenis dapat menentukan sifat dari bahan bakar tersebut. Pengujian yang dilakukan mengikuti metode ASTM D1298. Prinsip dari pengujian berat jenis ini adalah nilai yang terukur dari hydrometer pada temperatur referen atau pada temperatur yang lain dan  pembacaan dikoreksi pada temperature referen, yaitu table pengukuran minyak bumi. Sampel yang diuji berasal dari KRI BPP-901. Pengujian  berat jenis mengikuti spesifikasi teknis yang sudah ditetapkan yaitu batas minimalnya adalah 0,8150 dan untuk batas maksimalnya adalah 0,860. Pengujian dilakukan dengan mengambil sampel pada bagian tanki kiri 1  pada bagian atas, tengah dan bawah tanki. Dari hasil pengujian yang telah dilakukan, didapatkan berat jenis sebagai berikut: Tanki 1 Kiri Atas 0,8424 kg/m 3 Tanki 1 Kiri Tengah 0,8424 kg/m 3 Tanki 1 Kiri Bawah 0,8424 kg/m 3 Dari Hasil yang telah didapatkan dapat diketahui bahwa berat jenis dari sampel uji memenuhi standar spesifikasi teknis yaitu rentang antara 0,8150 –  0,8600.

b. Warna (ASTM D1500)

Pengujian Warna dari bahan bakar minyak HSD adalah untuk indikasi kontaminasi baik oleh bahan bakar residu, air maupun kotoran  padat. Pada pengujian ini menggunakan metode ASTM D1500 meliputi  penetapan warna berbagai produk minyak bumi seperti minyak pelumas, minyak pemanas, minyak diesel, dan lilin minyak bumi. Metode uji ini melaporkan hasil uji yang dinyatakan sebagai warna ASTM. Spesifikasi teknis warna ASTM yang telah ditetapkan adalah 3,0 warna ASTM. Prinsip pengujian warna adala penggunaan sumber cahaya standar, sampel cair ditempatkan pada container uji dan dibandingkan dengan rangkaian disk gelas berwarna 0,5  –   8,0. Pada pengujian ketiga sampel didapatkan data sebagai berikut :

Laporan Praktik Kerja Lapangan

46

Tanki 1 Kiri Atas 3,0 Tanki 1 Kiri Tengah 3,0 Tanki 1 Kiri Bawah 8,0 Dari hasil pengujian sampel, pada bagian tanki bagian bawah pada sampel menunjukan warna yang melebihi batas spesifikasi teknis yang telah ditetapkan. Warna ASTM yang didapatkan pada tanki bagian bawah adalah 8,0 warna ASTM. Dugaan warna ini didapatkan karena pada  bagian bawah tanki merupakan tempat dimana terdapat banyak endapan atau zat lain yang tercampur dengan bahan bakar HSD bagian bawah sehingga dihasilkan warna yang tidak sesuai dengan spesifikasi teknis. c. Flash Point 0C (ASTM D93)

Flash point adalah suhu terendah suatu bahan bakar untuk mengalami pembakaran oleh adanya letupan bunga api pada tekanan 760mmHg. Tinggi atau rendahnya flash point sangat bergantung pda komponen hidrokarbon dalam bahan bakar. Semakin tinggi f raksi minyak  bumi maka semakin tinggi pula flash pointnya. Produk dengan flash point rendah semakin mudah menguap sehingga mudah terbakar. Pada Pengujian ini menggunakan metode ASTM D 93. Spesifikasi teknis minimal untuk pengujian flash point adalah 52. Untuk pengujian flash  point bahan bakar HSD menggunakan peralatan manual Pensky  –  martin closed cup dan instrumen Pensky  –   Martin closed cup. Metode uji ini digunakan untuk mendeteksi kontaminasi bahan relatif non volatil dengan  bahan volatil. Bila hasil pengujian diperoleh lebih kecil dari batas spesifikasi teknis minimal yaitu 52, maka dapat membahayakan keselamatan selama penyimpanan atau pengangkutan karena pada suhu dibawah itu bahan bakar dapat mudah menyala. Dari hasil pengujian yang telah dilakukan didapatkan data sebagai berikut : Tanki 1 Kiri Atas 69 oC Tanki 1 Kiri Tengah 67 oC Tanki 1 Kiri Bawah 71 oC Data diatas menunjukan bahwa sampel masih aman karena sesuai dengan batas spesifikasi teknis minimal yang ditetapkan yaitu 52. d. Viscositas Kinematic (ASTM D445)

Viscositas Kinematik pada 400C Viskositas adalah suatu besaran yang menyatakan ukuran besarnya tahanan laju alir antara minyak dan permukaan. Semakin kental suatu minyak maka laju alir yang dekat dengan permukaan akan semakin lambat atau gaya gesek antara minyak bahan bakar dan permukaan

Laporan Praktik Kerja Lapangan

47

semakin besar. Bahan bakar yang mempunyai viskositas kecil menunjukan bahwa bahan bakar itu mudah mengalir dan sebaliknya apabila bahan bakar dengan viskositas tinggi maka semakin sulit mengalir. Suatu minyak bumi atau produk dari minyak bumi yang memiliki viskositas tinggi menunjukan bahwa minyak tersebut banyak mengandung hidrokarbon berat (berat molekul besar), sebaliknya viskositas rendah menunjukan bahwa minyak tersebut mengandung hidrokarbon dengan berat molekul kecil. Viskositas minyak HSD  berkaitan erat dengan kemudahan mengalir pada proses pemompaan, kemudahan menguap untuk pengkabutan dan mampu melumasi fuel  pump plungers. Penggunaan bahan bakar dengan viskositas rendah dapat menyebabkan keausan pada bagian  –   bagian pompa bahan bakar, sedangkan penggunaan bahan bakar dengan viskositas yang tinggi dapat memperhambat aliran sehingga kerja pompa dan kerja injector menjadi lebih berat. Metode yang digunakan dalam pengujian ini adalah ASTM D 445. Spesifikasi teknis yang ditetapkan dalam pengujian viskositas kinematik ini dengan batas minimal 2,0 dan batas maksimal 4,5.Pada  pengujian sampel bahan bakar HSD yang telah dilakukan didapatkan data sebagai berikut : Tanki 1 Kiri Atas 2,59 cSt Tanki 1 Kiri Tengah 2,58 cSt Tanki 1 Kiri Bawah 2,60 cSt Dari data diatas didapatkan bahwa nilai viskositas sampel berada  pada rentang spesifikasi teknis yang telah ditetapkan, sehingga dapat disimpulkan sampel bahan bakar HSD masih dalam keadaan baik. e. TAN (ASTM D664)

Pada bahan bakar minyak termasuk Solar perlu dilakukan uji TAN (Total Acid Number) untuk mengetahui kualitas dari minyak bahan bakar. TAN adalah jumlah asam yang ada di dalam minyak bahan bakar menunjukkan keasaman suatu bahan bakar. Untuk menguji TAN dapat dilakukan dengan mengukur jumlah kalium hidroksida (KOH) yang diperlukan untuk menetralkan 1 gram bahan bakar minyak. Pengujian total acid number dilakukan sesuai dengan metode ASTM D664. Prinsip dari pengujian ini adalah Sampel basa yang dinyatakan dalam mgr KOH, yang diperlukan untuk menetralisir konstituen asam yang terkandung di dalam 1 gram sampel. Spesifikasi untuk total acid number yang masih  boleh dimiliki oleh bahan bakar minyak adalah maksimal 0,6 mgr KOH/gr. Metode uji ini mencakup penetapan konstituen yang bersifat asam atau basa dalam produk minyak bumi yang larut atau sedikit larut dalam campuran toluene dan isopropyl alcohol. Metode uji ini digunakan untuk penetapan keasaman atau kebasaan yang mempunyai konstanta

Laporan Praktik Kerja Lapangan

48

f.

disosiasi dalam air lebih besar dari 10-9. Metode ini dapat digunakan untuk mengindikasi perubahan relatif dalam minyak selama digunakan dalam kondisi oksidasi. Meskipun titrasi dibuat dalam kondisi kesetimbangan tertentu, metode ini tidak mengukur sifat keasaman absolut atau kebasaan absolut yang dapat digunakan untuk memprediksi kerja bahan bakar dalam service condition. Berbagai macam produk oksidasi memberikan konstribusi pada angka asam dan asam  –   asam organic menjadikan sifat korosif bahan bakar. Dari hasil pengujian sampel bahan bakar HSD yang telah diuji didapatkan data sebagai berikut : Tanki 1 Kiri Atas 0,031 mgr KOH/gr Tanki 1 Kiri Tengah 0,005 mgr KOH/gr Tanki 1 Kiri Bawah 0,005 mgr KOH/gr Dari data diatas didapatkan bahwa sampel bahan bakar yang diuji masih memenuhi kriteria spesifikasi teknik yang telah ditetapkan sehingga dapat disimpulkan bahan bakar masih bai k untuk digunakan. Kadar Karbon (ASTM D189) Residu karbon adalah residu yang terbentuk dari penguapan dan degradasi panas dari suatu bahan yang mengandung karbon. Terdapat hbungan antara residu karbon dan API gravity minyak. Semakin tinggi residu karbon (% massa) maka semakin tinggi pula kandangan aspalitik (% massa), berarti bahan bakar tersebut tidak mudah menguap. Residu yang tertinggal dihitung dalam persen (%) wt. Residu karbon akan terbentuk ketika semua bagian ringan telah diuapkan dengan pemanasan tanpa pemasukan udara. Jumlah residu karbon yang diperoleh tergantung pada besar, ukuran dan putaran motor. Residu karbon sering Nampak melekat pada ujung lubang-lubang nosel  penyemprot. Adanhya residu karbon terjadi karena pembakaran yang tidak sempurna sehingga terbentuk karbon monoksida, sedangkan  pembakaran sempurna akan menghasilkan gas karbon dioksida. Penentuan kadar karbon dilakukan dengan menggunakan alat tungku  pemanas listrik dengan metode ASTM D189 dengan spesifikasi maksimal 0,1 %wt. Dari hasil pengujian yang telah dilakukan didapatkan data sebagai  berikut : Tanki 1 Kiri Atas 0,0042 %Wt Tanki 1 Kiri Tengah 0,0045 %Wt Tanki 1 Kiri Bawah 0,0185 %Wt Dari data hasil pengujian diatas didapatkan bahwa sampel bahan  bakar HSD masih sangat baik karena tidak melebih batas spesifikasi teknis maksimal yaitu 0,1.

g. Kadar Abu (ASTM D482)

Laporan Praktik Kerja Lapangan

49

Abu dari minyak solar dapat berasal dari senyawan logam yang larut dalam air, aditif surfaktan sebagai bahan untuk netralisasi asam bahan  bakar, atau dari padatan lain seperti debu dan karat pada tanki. Metode uji ini adalah gravimetric yaitu analisa kimia dengan cara pembakaran,  pemijaran, pendinginan, dan penimbangan. Pada pengujian ini menggunakan metode ASTM D 482 dimana spesifikasi teknis maksimum untuk kadar abu yang terdapat pada bahan  bakar adalah 0,01. Sampel bahan bakar HSD berupa hasil karbonasi dimasukkan kedalam furnace pada suhu 775 0C. pengujian kandungan  bahan pembentuk abu dalam produk dapat memberikan informasi apakah  bahan bakar itu layak atau tidak untuk digunakan. Dari hasil uji yang telah dilakukan didapatkan data sebagai berikut : Tanki 1 Kiri Atas 0,0008 %Wt Tanki 1 Kiri Tengah 0,0023 %Wt Tanki 1 Kiri Bawah 0,0111 %Wt Dari data diatas didapatkan pada sampel Tanki 1 kiri bawah memiliki kadar abu yang melebih batas maksimum spesifikasi teknis yaitu 0,0111. Dugaan yang terjadi dari sampel tersebut karena letak sampel yang berada dibagian bawah sehingga terdapat kontaminan berupa debu, pengkaratan tanki maupun zat penghasil debu lainnya yang tertinggal didasar tanki.

h. Kadar Air dan Sedimen (ASTM D1796)

Adanya sedimen dalam sampel disebabkan oleh deposit karbon, atau sisa hasil pembakaran bahan bakar maupun hasil oksidasi bahan bakar serta tangki atau tempat penyimpanan yang kotor. Sedangkan adanya air dalam sampel disebabkan karena tanki bahan bakar mengalami kebocoran sehingga air masuk kedalam tanki. Keberadaan air dan sedimen dalam sampel bahan bakar HSD dapat menyebabkan korosi dan penyumbatan saringan bahan bakar. Disamping itu sedimen dapat membentuk endapan  pada system injeksi atau ruang pembakaran. Penentuan kadar air dan sedimen pada sampel bahan bakar HSD menggunakan alat Separator IEC HN-SH Centrifuge berdasarkan metode ASTM D 1796 dengan spesifikasi teknis untuk kadar air dan sedimen

Laporan Praktik Kerja Lapangan

50

maksimal untuk HSD yaitu 0,05. Dari hasil uji yang telah dilakukan didapatkan hasil Nil untuk kadar air dan Hasil trace uintuk kadar sedimen. Hasil ini menunjukan bahwa tidak ada air atau sedimen yang terkandung didalam bahan bakar sehingga sampel dikatakan masih baik. i.

Sulphur Content (D2622)

- Senyawan sulfur dalam minyak bumi dan produknya terdapat banyak  jenis. Antara lain Hidrogen Sulfida, merkaptan, Sulfida, Disulfida, Siklo Sulfida, alkil Sulfat, asam sulfonat, sulfoksida, sulfona, tiofena, dan benzotiofena. Bahan bakar minyak dapat menyebabkan bauyang tak sedap dan mempercepat terbentuknya sedimen dan sludge dalam  penyimpanan. Dalam pembakaran akar menimbulkan asap dan menyebabkan korosi. Dalam proses pembakaran, belerang akan bereaksi dengan oksigen. Berikut merupakan reaksinya: S + O2

SO2



(Sulfur dioxida)

Hasil SO2  yang terbentuk akan segera berubah menjadi SO 3  dengan adanya oksigen lebih dalam gas buang. S + 3/2 O2



SO3

(Sulfur trioksida)

Dalam keadaan lembab (uap air) menyebabkan terjadinya asam yang akan mengakibatkan terjadinya korosi karena temperatur rendah. SO2 + H2O



H2SO3 (Asam sulfit)

SO3 + H2O



H2SO4 (Asam sulfat)

Reaksi korosi yang paling tidak diharapkan adalah sebagai berikut: Fe + H2SO4

  FeSO4 + H2



Ferro sulfat Dan memungkinkan ferro sulfat teroksidasi membentuk ferri sulfat. 2FeSO4 + 2H2SO4 + O2



2Fe2(SO4)3 + 2M2O Ferri sulfat

Garam-garam tersebut akhirnya akan membentuk kerak yang menempel di daerah konveksi (fouling) dan di tube air heater. Selain dari keadaan tersebut, sifat belerang lainnya yang sangat mempengaruhi

Laporan Praktik Kerja Lapangan

51

sistem gas buang adalah karena sifat belerang yang mengembun pada temperatur sekitar 130oC, sehingga mengakibatkan penyumbatan pada tube – tube air heater. Pada pengujian kadar sulfur yang telah dilakukan didapatkan data sebagai berikut : Tanki 1 Kiri Atas 0,100 %Wt Tanki 1 Kiri Tengah 0,0992 %Wt Tanki 1 Kiri Bawah 0,126 %Wt Dari hasil pengujian sampel HSD yang telah dilakukan menunjukan sampel bahan bakar masih dalam keadaan baik karena tidak melebih spesifikasi teknis maksimal kadar sulfur yaitu 0,25

 j.

Distilasi 90 % (ASTM D86)

Distilasi pada dasarnya adalah penguapan cairan dengan cara dipanaskan,

kemudian

uap

yang

terbentuk

didinginkan

untuk

menghasilkan distilat. Pengertian yang penting dalam suatu distilasi adalah a.

initial boiling point (IBP) adalah pembacaan thermometer pada saat tetesan kondensat pertama jatuh.

 b. Persen evaporated adalah jumlah persen maksimum yang diperoleh dari suatu distilasi, terbaca pada gelas ukur penampung distilat c. Persen recovered adalah persen maksium yang diperoleh dari suatu distilasi, terbaca pada gelas ukur penampung distiliat d. End point adalah pembacaan suhu maksimum selama distilasi  berlangsung. Proses end point terjadi setelah cairan dalam tabung distilasi teruapkan semua. Metode yang digunakan pada pengujian distilasi ini adalah ASTM D 86. Hasil distilasi 90% yang dilihat adalah suhu yang diperlukan saat terbentuk 90% distilat. Spesifikasi teknis maksimum yaitu 370 0C. Dari hasil pengujian sampel bahan bakar HSD yang telah dilakukan didapatkan hasil sebagai berikut :

Laporan Praktik Kerja Lapangan

52

Tanki 1 Kiri Atas 339 oC Tanki 1 Kiri Tengah 340 oC Tanki 1 Kiri Bawah 340 oC Dari hasil pengujian yang telah dilakukan didapatkan bahwa sampel  bahan bakar HSD masih dalam keadaan baik karena tidak melebih ambang batas maksimum spesifikasit teknis yaitu 370 0C.

k. Cetane Index (ASTM D4737)

Cetane index adalah suatu cara untuk memprediksi nilai angka cetane dari minyak HSD dengan menggunakan rumusan. Rumus perhitungan ini tidak dapat digunakan untuk bahan bakar yang mengandung aditif yang menunjukkan kecenderungan menaik dan juga tidak dapat digunakan untuk senyawa hidrokarbon murni. Data yang diperlukan untuk  perhitungan adalah API gravity ASTM D1298 atau ASTM D287, hasil distilasi ASTM D86 dan density pada 15 0C ASTM D 1298. Disamping itu cetane index untuk bahan bakar distilat dapat diturunkan secara konvensional dengan menggunakan nomograf. Perhitungan cetane index dinyatakan dengan rumusan yang secara langsung sebagai prediksi angka cetane ASTM dari bahan bakar distilat dan mid boiling point. Perhitungan cetane indeks ditetapkan dari  persamaan berikut : CI=  –  420,34 + 0,016 G2 + 0,192 G log M + 65,01 (log M)2  –  0,0001809 M2 Atau CCI = 454,74  –  1641,416 D + 774,74 D2  –  0,554 B + 97,803 (log B)2 Dimana : G = API gravity, ditetapkan dengan metode uji D 287 atau D 1298 M = suhu mid boiling, oF , ditetapkan dengan metode uji D 86 dan terkoreksi terhadap tekanan barometer standar D = Density pada 15oC, g/mL, ditetapkan dengan metode uji D 1298 B = Suhu mid boiling , oC, ditetapkan dengan metode uji D 86 dan terkoreksi terhadap tekanan barometer standar.

Laporan Praktik Kerja Lapangan

53

Spesifikasi teknis minimum untuk cetane index adalah 45. Makin tinggi cetane index bahan bakar maka makin sedikit jumlah bahan bakar yang terdapat di dalam ruang pembakaran sehingga meningkatkan efisiensi pembakaran. Dari hasil pengujian menggunakan nomograf didapatkan hasil sebagai berikut: Tanki 1 Kiri Atas 49 Tanki 1 Kiri Tengah 51 Tanki 1 Kiri Bawah 51 Dari hasil pengujian yang telah dilakukan didapatkan nilai cetane index pada sampel bahan bakar HSD masih dikatakan baik karena berada diatas batas minimum spesifikasi teknis yang telah ditetapkan.

Laporan Praktik Kerja Lapangan

54

BAB VI PENUTUP

6.1

Simpulan

Berdasarakan hasil pengujian dari tanki kiri 1 kapal KRI BPP-901 adalah sebagai berikut : 1. Pada tanki 1 kiri bagian atas dan tengah telah memenuhi spesifikasi teknis yang telah ditetapkan 2. Pada tanki 1 kiri bagian bawah, pada parameter kadar abu dan warna tidak memenuhi spesifikasi teknis yang telah ditetapkan.

6.2

Saran

Perlu dilakukan uji parameter lain yang berhubungan dengan pengujian kualitas bahan bakar seperti  pour point, Emulsification, Demulsibility, alkalinity, detergency dan Dispersancy.

Laporan Praktik Kerja Lapangan

55

Daftar Pustaka

Aradiay3119. “Bahan Bakar Solar (Diesel Fuel.)” http://www.scribd.com/doc/45920835/Bahan-Bakar-Solar-Diesel-Fuel (diakses tanggal 28 Juli 2017) Atkins, P.W. 2006. Kimia Fisika Jilid II Edisi IV . Jakarta: Erlangga. Sarojo, Ganijanti Aby. 2006. Seri Fisika Dasar Mekanika Salemba Teknika. Jakarta: Sudarjo.

Laporan Praktik Kerja Lapangan

56

LAMPIRAN Lampiran Perhitungan a) Kadar karbon pada sampel HSD TK 1 kiri atas (21,0279 − 21,0274)   =   100% 32,8047 − 21,0274 0,0005 = 100% 11,7773 = 0,0042%  b) Kadar abu pada sampel HSD TK 1 kiri atas (21,0275 − 21,0274)  (%) =   100% 32,8047 − 21,0274 0,0001 = 100% 11,7773 = 0,0008% c) Kadar karbon pada sampel HSD TK 1 Kiri Tengah (8,7278 − 8,7276)   =  100% 13,1300 − 8,7276 0,0002 = 100% 4.4024 = 0,0045% d) Kadar abu pada sampel HSD TK 1 kiri atas (8,7277 − 8,7276)  (%) =  100% 13,1300 − 8,7276 0,0001 = 100% 4.4024 = 0,0023% e) Kadar karbon pada sampel HSD TK 1 kiri Bawah (11,9879 − 11,9869)   =   100% 17,3760 − 11,9869 0,001 = 100% 5,3891 = 0,0185% f) Kadar abu pada sampel HSD TK 1 kiri atas (11,9875 − 11,9869)  (%) =   100% 17,3760 − 11,9869 0,0006 = 100% 5,3891 = 0,0111%

Laporan Praktik Kerja Lapangan

57

Lampiran Foto 1. Kegiatan Rutin

Pembersihan Ruang Laboratorium BBMP dan Pembersihan di Luar

Kegiatan Olahraga

Laporan Praktik Kerja Lapangan

58

2. Kegiatan praktek Pengujian Sampel di Laboratorium BBMP

Pengujian Destilasi

Pengujian Viscositas

Pengujian Flash Point Pengujian Copper Strip Corrosion

Pengujian Berat Jenis

Laporan Praktik Kerja Lapangan

Pengujian Warna

59

Pengujian TAN Pengujian Kadar Sulfur

Laporan Praktik Kerja Lapangan

60

Lampiran 1 Bagan Struktur Jabatan Labinkimat

Laporan Praktik Kerja Lapangan

61

Lampiran 2 Bagan Struktur Organisasi Labinkimat

Laporan Praktik Kerja Lapangan

62

Lampiran 2 Bagan Struktur Organisasi Labinkimat

Laporan Praktik Kerja Lapangan

62

Lampiran 3 Parameter Standar

 No. Parameter

Petroleum Product Bensin

Solar

Oils

grease

1

Berat jenis (SG)

2.

Warna (Colour)

3.

Flash Point P.M.c.c. (close cup)

-

√ √

4.

Flash Point C.o.c. (Open cup)

-

-

5.

Viscositas kinematic 40 C

-

6.

Viscositas kinematic 1000C

-

-

7.

Viskositas index (IV)

-

8.

Kadar air (water content)

-

9.

Kadar sediment

-

10.

Kadar karbon

-

-

11.

Kadar abu (Ash content)

-

-

12.

Total acid number (TAN)

-

√

13.

Total Base Number

-

-

14.

Cetane number

15.

Cetane index

16.

Octane number

Laporan Praktik Kerja Lapangan

-

√

√ √

-

-

√ √

√ √

√ √

-

-

-

√ √

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

63

Lampiran 3 Parameter Standar

 No. Parameter

Petroleum Product Bensin

Solar

Oils

grease

1

Berat jenis (SG)

-

2.

Warna (Colour)

3.

Flash Point P.M.c.c. (close cup)

-

√ √

4.

Flash Point C.o.c. (Open cup)

-

-

5.

Viscositas kinematic 40 C

-

6.

Viscositas kinematic 1000C

-

-

7.

Viskositas index (IV)

-

8.

Kadar air (water content)

-

9.

Kadar sediment

-

10.

Kadar karbon

-

-

11.

Kadar abu (Ash content)

-

-

12.

Total acid number (TAN)

-

√

13.

Total Base Number

-

-

14.

Cetane number

15.

Cetane index

16.

Octane number

√

√ √

-

-

√ √

√ √

√ √

-

-

-

√ √

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Laporan Praktik Kerja Lapangan

-

63

17.

Copper strip corrosion

18.

Distillation

19.

Sulfur content

20.

Pour point

-

√ √ √

21.

Metal content (Ca, Mg, Zn)

-

-

-

22.

Metal wear dan dan kontaminen

-

-

-

23.

RVP ( REID VAPOUR PRESSURE)

√

-

-

-

24.

Dropping Point

-

-

-

25

Penetration

-

-

-

√ √

26

Smoke Point (Avtur, Kerosine)

-

-

-

-

Laporan Praktik Kerja Lapangan

√ √

-

-

-

-

√ √

-

64

17.

Copper strip corrosion

18.

Distillation

19.

Sulfur content

20.

Pour point

-

√ √ √

21.

Metal content (Ca, Mg, Zn)

-

-

-

22.

Metal wear dan dan kontaminen

-

-

-

23.

RVP ( REID VAPOUR PRESSURE)

√

-

-

-

24.

Dropping Point

-

-

-

25

Penetration

-

-

-

√ √

26

Smoke Point (Avtur, Kerosine)

-

-

-

-

√ √

-

-

-

-

√ √

-

Laporan Praktik Kerja Lapangan

Lampiran 4 Tabel Nilai L dan H untuk Viskostas Kinematik pada Suhu 40 0C dan 1000C

-

64

Lampiran 4 Tabel Nilai L dan H untuk Viskostas Kinematik pada Suhu 40 0C dan 1000C

Laporan Praktik Kerja Lapangan

65