Laporan Perjalanan Ekskursi Waduk Cirata Dan Jatiluhur

Laporan Ekskursi Perancangan Infrastuktur Keairan

LAPORAN PERJALANAN EKSKURSI WADUK CIRATA DAN JATILUHUR Dibuat Untuk Memenuhi Tugas Mata Kuliah Perancangan Infrastruktur Keairan

Dosen Pengampu: Dr. Ing. Ir. Dwita Sutjiningsih, Dipl. HE Evi Anggraheni, S.T., M.T.

Oleh: Alvina Mayora Nilasari

1206237580

Alexander Kevin

12062

Kasihisa Hervani

12062

Martha Veraida

1206240133

Penny Dwiadhiputri

1206218064

Shabrina Nadhila

1206239440

Sri Rejeki

1206240360

DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS INDONESIA

Departemen Teknik Sipil – November 2014

Laporan Ekskursi Perancangan Infrastuktur Keairan

2014 I.

KEBERANGKATAN Kegiatan ekskursi dilaksanakan pada Kamis, 13 November 2014. Rombongan berangkat dari Fakultas Teknik UI, Depok pukul 06.15 WIB dan tiba di destinasi pertama yaitu PLTA Cirata pada pukul 11.00 WIB. Kemudian rombongan langsung menuju powerhouse Cirata. Di sana rombongan diberikan penjelasan mengenai powerhouse Cirata dan mekanisme kerja PLTA Cirata.

II.

HASIL PENGAMATAN 1. PLTA CIRATA 

Struktur bangunan Power House dibangun menyerupai telur untuk dapat menahan beban karena bangunan menembus gunung.



Proses perubahan energi yang terjadi: Energi potensial waduk dari air yang masuk ke gunung. Dengan kecepatan air menggunakan penstock energy potensial diubah menjadi energy kinetic. Energy tersebut digunakan untuk menggerakkan turbin, dimana terjadi perubahan menjadi energy mekanik. Putaran turbin tersambung ke poros dan tersambung dengan rotor sehingga terjadi GGL induksi listrik. Dengan melakukan step up, 16kV menjadi 500 kV.



Bendungan bertipe urugan batu dengan 4 pintu air masuk dicabang menjadi dua penstock. Inlet utama seperti keran



Aliran sungai dan pola sharing yang dilalui: Saguling Cirata, Jatiluhur (Waduk Jatilihur sebagai penampung dengan volume lebih banyak)



Pola operasi basah, normal, dan kering. Dengan menggunakan elevasi inflow dan outflow.



Hulu sungai citarum di Gunung Wayang



Pengisian dilakukan pada bulan November – Mei (Pola Kering)

Departemen Teknik Sipil – November 2014

Laporan Ekskursi Perancangan Infrastuktur Keairan



Tunnel sepanjang 640 meter dengan diameter 8,4 m concrete dicabang dengan masing-masing diameter 5,4 m menghasilkan 126 MW.



Governor, alat pengatur debit air yang masuk dan keluar untuk disesuaikan dengan frekuensi ke turbin (beban pemakaian). Beban pemakaian dipengaruhi oleh waktu pemakaian (biasa 23000 MW/hari, istirahat 22000 MW/hari). Dan frekuensi system 150 Hz harus tetap. Jika kurang dari 50 Hz, maka daya harus dinaikkan sehingga generator otomatis turun



Panjang bangunan powerhouse 235 m, Luas bangunan 35 m, Tinggi bangunan 47,5 (4lantai).



Control room untuk monitoring (temperature tiap segmen dipengaruhi oleh cuaca dan Muka air, gesekan, bearing, eksitasi (injeksi untuk listrik))



Kelebihan cirata: frekuensi dan black out (waktu yang diperlukan untuk start up/sinkron hanya kurang lebih lima menit)



Maintenance yang dilakukan terdiri dari maintenance listrik, mesin, dan jobdesk.



Minimum elevasi muka air Cirata 205 m, jika kurang maka PLTA tidak bisa beroperasi



Saat ekskursi, elevasi muka air = 208.66 m dengan 4 unit turbin yang aktif. Seharusnya saat ekskursi, Cirata hanya memperoleh jatah untuk aktivasi 1 turbin, akan tetapi karena sedang dilakukan Program pemeliharaan Pelindo (untuk membuka pintu air / spill way= 208.36 m), maka air dilimpahkan ke Cirata. 208.36 m di bawah bibir pintu air, jika di atasnya tidak bisa. Daripada pada dibuang percuma, air dipakai untuk Cirata.

Departemen Teknik Sipil – November 2014

Laporan Ekskursi Perancangan Infrastuktur Keairan

2. BENDUNGAN IR H. JUANDA 

Aliran Sungai yang dilalui: Citarum, Ciliwung, Cisadane



Bendungan Ir. H. Juanda yang lebih akrab disebut bendungan Jatiluhur ini dibangun sejak 1957 namun baru beroperasi pada tahun 1967



Bendungan ini dibangun atas dasar pemanfaatan potensi sungai Citarum



Awalnya direncanakan untuk ada transportasi air



Sungai Citarum memiliki aliran rata-rata 5.5 milyar m 3/tahun dengan debit 175 m3/detik



Pada tahun 2010 alirannya mencapai 10 milyar m3/tahun



Bendungan utama berjenis urugan batu dengan inti tanah liat miring



Tinggi bendungan 105 m, Lebar bendungan 1220 m



Menara bergabung sebagai power house berfungsi sebagai bangunan pelimpah (tipe morning glory). Dengan: 

Fungsi: Pembangkit tenaga listrik, pengaturan air ke bagian hilir.



Diameter silinder 90 dan tinggi 110 m



Elevasi puncak pelimpah + 107 m dari permukaan laut



Kapasitas pelimpah 3000 m3/s dengan dua pintu hollow jet masing-masing berkapasitas 270 m3/s dengan diameter 3.85 m



Mempunyai

6

buah

pintu

pengambilan

untuk

menggerakkan turbin 187 MW 

Tanggul-tanggul penutup (saddle dam) 4 buah, berada di: 

Pasir gombong barat 1.950 m



Pasir gombong timur 400 m



Ciganea 330 m



Ubrug 530 m (ada pelimpah banjir)

Departemen Teknik Sipil – November 2014

Laporan Ekskursi Perancangan Infrastuktur Keairan



Tahun 1962, menara, failrace and access gallery selesai dibangun, terlihat pergeseran point 1 dan 2 ke arah hilir makanya dilakukan peng-anker-an lapisan pondasi



Kondisi kolam waduk Ls genangan TMA +107 m dari permukaan laut



Kapasitas tampungan kurang lebih 3 m



Manfaat antara lain: 

Penyediaan air untuk pengairan sawah 24299 m2



Pembangkit listrik



Penyediaan air baku untuk air minum, air industri, dan penggelontoran kota





Pencegahan banjir di daerah karawang



Perikanan air tawar



Pengembangan pariwisata dan olahraga air

Eksploitasi dan pemeliharaan 

Teknis



SDM



Pembiayaan



Hulu ke hilir 124 titik pantau



Waduk 12 titik pantau



Saguling septic tank terbesar di dunia



Pemeliharaan bendungan, tanggul dan menara



Konfigurasi potensi dan pemanfaatan sumber air (74 sungai dan anak sungai; jumlah potensi sumber daya alam



Kurang lebih 12.95 Mm3/tahun

3. KEPULANGAN Karena kondisi jalanan menuju Curug yang rusak dan cuaca tidak mendukung, maka rombongan tidak dapat melanjutkan perjalanan ke Curug. Sehingga pukul 18.30 WIB rombongan

Departemen Teknik Sipil – November 2014

Laporan Ekskursi Perancangan Infrastuktur Keairan

melanjutkan perjalanan kembali ke Depok dan tiba kembali di Depok pukul 20.30 WIB.

Departemen Teknik Sipil – November 2014