Laporan KP Wheel Loader

 

FAKTOR PENYEBAB KERUSAKAN DAN CARA LOADER L120F PERBAIKAN TRANSMISI  PADA  PADA WHEEL LOADER L120F PT.BUKIT ASAM, Tbk. UNIT DERMAGA KERTAPATI

LAPORAN KERJA PRAKTEK Laporan ini disusun utuk memenuhi persyaratan Mata Kuliah Kerja Praktek Jurusan Teknik Mesin Program Studi Alat Berat

Oleh Ahmad Amir Akbar 061830200073

JURUSAN TEKNIK MESIN POLITEKNIK NEGERI SRIWIJAYA

2021

 

LEMBAR PENGESAHAN FAKTOR PENYEBAB KERUSAKAN DAN CARA PERBAIKAN TRANSMIS TRANSMISII PADA WHEEL LOADER L120F LOADER L120F

LAPORAN KERJA PRAKTEK

Oleh : Ahmad Amir Akbar 061830200073

Palembang,

Maret 2021

Mengetahui,

Menyetujui,

Ketua Jurusan Teknik Mesin,

Pembimbing,

Ir.Sairul Efendi, M.T.

Drs.Suparjo, M.T.

NIP. 196309121989031005 

NIP. 195902101988031001 195902101988031001 

 

KATA PENGANTAR

Segala puji bagi ALLAH SWT. Shalawat Beriring Salam selalu tercurahkan kepada Rasulullah SAW. Berkat limpahan dan rahmat-NYA penyusun mampu menyelesaikan Laporan Kerja Praktek guna untuk memenuhi mata kuliah Kerja Praktek Semester VI. Dalam penyusunan laporan ini, tidak sedikit hambatan hamb atan yang penulis hadapi.  Namun penulis menyadari bahwa kelancaran dalam penyusunan ini tidak lain  berkat bantuan, dorongan, motivasi dan bimbingan orang tua, instruktur  pembimbing di PT. Bukit Asam Unit Dermaga Kertapati beserta dosen pembimbing sehingga kendala- kendala penulis yang hadapi bisa teratasi.Laporan terat asi.Laporan ini dibuat agar  pembaca

dapat

memperluas

ilmu

tentang

“FAKTOR 

PENYEBAB KERUSAKAN DAN CARA PERBAIKAN TRANSMISI   PADA

WHEEL LOADER LOADER   L120F”. Laporan yang kami sajikan berdasarkan  pengamatan dari berbagai sumber informasi, referensi, dan berita. Laporan ini disusun oleh penyusun dengan berbagai rintangan. Baik yang datang dari pe penyusun nyusun maupun dari luar. Namun dengan penuh kesabaran dan terutama Pertolongan ALLAH SWT, akhirnya makalah ini dapat terselesaikan. Atas tersusunya laporan ini kami mengucapkan banyak terima kasih kepada : 1.  Bapak Dr.Ing.Taqwa, M.T. Selaku Direktur Politeknik Negeri Sriwijaya.

2.  Bapak Ir.Sairul Efendi, M.T. Selaku Ketua Jurusan Teknik Mesin Politeknik  Negeri Sriwijaya. 3.  Ibu Fenoria Putri, S.T.,M.T. Selaku Sekretaris Jurusan Teknik Mesin Politeknik Negeri Sriwijaya. 4.  Kak Daman dan Kak Aldo selaku pembimbing di PT. Bukit Asam Unit Dermaga Kertapati 5.  Bapak Arlis dan Kak Aldo selaku pembimbing lapangan lapangan di PT. Bukit Bukit Asam Unit Dermaga Kertapati

 

6.  Segenap Karyawan/karyawati yang ada di PT Bukit Asam Unit Dermaga Kertapati yang tidak dapat disebutkan satu persatu. 7.  Orang tua penulis yang sudah membantu baik secara moril maupun materil selama berlangsungnya Kerja Praktek. 8.  Teman- teman penulis yang sama-sama melaksanakan Kerja Praktek. 9.  Seluruh pihak yang membantu baik dalam kerja praktek maupun dalam  pembuatan laporan. Semoga laporan ini dapat memberikan wawasan yang lebih luas dan menjadi sumbangan pemikiran kepada pembaca khususnya para mahasiswa/i Politeknik  Negeri Sriwijaya. Sriwijaya. Saya sadar bahwa laporan ini masih banyak kekurangan dan jauh dari kata sempurna. Untuk itu, kepada dosen pembimbing kami meminta masukannya demi perbaikan pembuatan Laporan kami dimasa yang akan datang dan mengharapkan kritik dan saran dari para pembaca.

Palembang,

Penulis

Maret 2021

 

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL....................................................... ............................................................................. ................................. ........... LEMBAR PENGESAHAN ............................................ ................................................................... ................................. .......... KATA PENGANTAR ............................................. ................................................................... ........................................ .................. DAFTAR ISI ............................................. ................................................................... ............................................ ................................. ........... DAFTAR GAMBAR ........................................... ................................................................. ............................................ ...................... DAFTAR TABEL ............................................ .................................................................. ............................................ .......................... ....

BAB I : PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang .................................................. ......................................................................... .......................... ... 1.2. Pelaksanaan Kerja Paktek ............................................ ........................................................... ............... 1.3. Tujuan dan Manfaat ..................................................... .................................................................... ............... 1.4. Rumusan Masalah ................................................. ....................................................................... ...................... 1.5. Pembatasan Masalah ............................................. ................................................................... ......................

1.6. Tempat dan Waktu Praktik........................................... Praktik.......................................................... ............... 1.7. Metode Pengambilan Data .................................... .......................................................... ...................... BAB II : TINJAUAN UMUM PERUSAHAAN

2.1. Sejarah Perusahaan................................................ Perusahaan...................................................................... ...................... 2.2. Visi dan Misi Perusahaan .......................................... ............................................................ .................. 2.3. Lokasi Geografi ....................... .............................................. .............................................. ............................. ...... 2.4. Kegiatan PT. P T. Bukit Asam, tbk.Dermaga Kertapati Kert apati .....................

 

BAB III : TINJAUAN PUSTAKA

3.1. Wheel Loader ................... ......................................... ............................................ ..................................... ...............

3.1.1. Pengertian

Wheel Loader  ........................................... ..................... ............................. .......

3.1.2. Jenis- jenis Wheel Loader  .......................................... ................................................. ....... 3.1.3. Cara Kerja Wheel Loader ....................................... .................................................. ........... 3.2. Power Train ..................................... ........................................................... ............................................ ...................... 3.2.1 Sistem Transmisi. ...................... ............................................. ......................................... .................. 3.2.2. Hydraulic transmisi  volvo L120F ..................................... ..................................... 3.2.3. Komponen unit transmisi ..................... ........................................... ............................. ....... BAB IV : PEMBAHASAN

 

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1. Lokasi penambangan batubara PTBA ......................................... ......................................... Gambar 2.2. Belt Conveyor ................... ......................................... ............................................ ..................................... ............... Gambar 2.3. Timbunan darat .......................................... ................................................................. ................................. .......... Gambar 2.4. Timbunan laut l aut ........................................................... ............................................................................. .................. Gambar 2.5 Lokasi Kerja Praktek .......................................... ................................................................. .......................... ... Gambar 2.6. Kegiatan di PT. Bukit Asam, Tbk. Dermaga Kertapati .............. Gambar 3.1. Wheel Loader ................... ......................................... ............................................ ..................................... ............... Gambar 3.2. Wheel Loader in articulated position .................... .......................................... ...................... Gambar 3.3. Wheel Loader  pada  pada posisi V loading .......................................... .......................................... Gambar 3.4. Wheel Loader  pada  pada posisi L loading ..................... ........................................... ...................... Gambar 3.5. Wheel Loader  pada  pada posisi cross loading ...................... ..................................... ............... Gambar 3.6. Power Train ........................................... ................................................................. ..................................... ............... Gambar 3.7. 3 Struktur sistem transmisi ..................... ........................................... ..................................... ............... Gambar 3.8. Control valve transmisi ...................... ............................................. ......................................... .................. Gambar 3.9. Output shaft assemblies ...................... ............................................. ......................................... ..................

 

DAFTAR TABLE

Table 2.1 Jenis J enis dan produk batubara PTBA..................................................... PTBA.....................................................

 

BAB I PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang

Pemilihan alat berat yang tepat memegang peranan yang penting. Peralatan dianggap memiliki kapasitas tinggi bila peralatan tersebut menghasilkan  produksi yang tinggi tetapi dengan dengan biaya yang yang rendah. Pemilihan alat berat yang akan dipakai merupakan faktor yang sangat penting dalam keberhasilan suatu  proyek. Dengan demikian keterlambatan penyelesaian proyek dapat terjadi yang menyebabkan biaya akan membengkak. Produktivitas yang kecil dan tenggang waktu yang dibutuhkan untuk pengadaan alat lain yang lebih sesuai merupakan hal yang menyebabkan biaya yang lebih besar Wheel loader   adalah salah satu jenis alat berat yang digunakan untuk

memindahkan material dari satu tempat ke tempat yang lain. Wheel loader    berperan penting untuk mendukung jalannya proses produksi dalam dunia  pertambangan, konstruksi, industri, industri, dll. Di PT. Bukit Asam, Tbk. Unit Dermaga Kertapati  Wheel loader  berfungsi sebagai loading  material batu bara yang nantinya akan di angkut dan di proses oleh belt conveyor   hingga sampai ke tongkang. Salah satu sistem yang mendukung kinerja dari wheel loader adalah sistem transmisi. Sistem transmisi adalah rangkaian komponen yang berfungsi untuk mengatur kecepatan gerak, torsi, serta arah suatu unit alat berat. Kerusakan pada sistem transmisi akan membuat unit tidak dapat beroperasi dan mengganggu  produktifitas kerja, oleh karena itu penulis tertarik membahas permasalahan tersebut pada laporan kerja praktek ini dengan judul “ FAKTOR PENYEBAB KERUSAKAN DAN CARA PERBAIKAN TRANSMISI   PADA WHEEL

 LOADER L120F”.

 

1.2.  Tujuan Kerja Praktek

Adapun tujuan melaksanakan kerja praktek di PT. Bukit Asam Unit Dermaga Ketapati, adalah :  Tujuan Umum : 1. Mengetahui sejarah dan profil PT. Bukit Asam Unit Dermaga Kertapati 2. Mengetahui struktur organisasi PT. Bukit Asam Unit Dermaga Kertapati 3. Mengetaui kondisi lapangan sebenarnya pada dunia kerja

Tujuan Khusus : 1. Mengetahui definisi wheel loader   2. Mengetahui kerusakan dan perbaikan wheel loader 3. Memberikan informasi teknologi kepada pihak jurusan Teknik Mesin Politeknik Negeri Sriwijaya 1.3. Manfaat Kerja Praktik 1.3.1 Bagi mahasiswa

1.  Memberikan gambaran ruang lingkup dunia kerja dan permasalahannya  bagi mahasiswa untuk menghadapi persaingan tenaga kerja dimasa yang akan mendatang. 2.  Membantu

memberikan

perbekalan

dan

pengetahuan

serta

keterampilan kepada setiap mahasiswa tentang kondisi di lapangan kerja. 3.  Menjadi fasilitator bagi pengembangan minat dan bakat mahasiswa yang bersangkutan. 4.  Membantu memberikan pengalaman mahasiswa yang berasangkutan. 5.  Membantu memotivasi mahasiswa tentang persaingan dunia kerja. 1.3.2 Bagi PT. Bukit Bukit Asam Unit Dermaga Dermaga Kertapati

1.  Dapat saling menukar informasi perkembangan teknologi antara instusi pengguna teknologi dengan lembaga perguruan tinggi

 

2.  Secara khusus membantu mahasiswa Teknik Mesin sebagai tenaga kerja  professional   yang siap pakai untuk PT. Bukit Asam Unit Dermaga Kertapati tersebut. 1.3.3 Bagi Jurusan

1.  Manfaat bagi jurusan mahasiswa berasal yaitu menyesuaikan ilmu yang didapat pada saat dikampus yang telah dipelajari dengan lapangan Kerja Praktek di PT. Bukit Asam Unit Dermaga Kertapati.

1.4. Rumusan Masalah

Dalam laporan kerja ini, permasalahan yang dibahas adalah “Fak tor tor Penyebab kerusakan dan cara perbaikan transmisi pada wheel loader L120f”   L120f” 1.5. Pembatasan Masalah

Dalam penyusunan Laporan Kerja Praktek ini penulis mengambil batasan masalah tentang penyebab kerusakan dan pebaikan pada wheel loader  L120F  L120F PT.Bukit Asam, Tbk. Unit Dermaga Kertapati.  1.6. Tempat Dan Waktu Pelaksanaan Praktik

Praktik Kerja dan pengambilan data dilaksanakan di PT. Bukit Asam Unit Dermaga Kertapati yang tepatnya di Satker Perawatan PT. Bukit Asam Unit Dermaga Kertapati waktu pelaksanaan kerja praktik dilaksanakan pada 15 Maret 2021 –  2021 –  15  15 April 2021.

1.7. Metode Pengambilan Data

Dalam Menyelesaikan permasalahan dan penyusunan laporan penulis mengambil data dengan metode : 1)  Pengamatan langsung dilapangan  2)  Tanya jawab langsung dengan karyawan 

 

3) Studi Literatur  

 

BAB II TINJAUAN UMUM PERUSAHAAN

2.1 Sejarah Perusahaan PT. Bukit Asam Tbk, mengawali kegiatan eksplorasi pada tahun 1915 sampai tahun 1918 dan mulai berproduksi pada tahun 1919. Sejarah  pertambangan batubara batubara di Tanjung Enim dimulai dimulai sejak zaman kolonial kolonial Belanda tahun 1919 dengan menggunakan metode penambangan terbuka ( Open Pit  Mining) di wilayah operasi pertama, yaitu di Tambang Air Laya.

Selanjutnya mulai 1923 beroperasi dengan metode penambangan bawah tanah (Underground Mining)  hingga 1940, sedangkan produksi untuk kepentingan komersial dimulai pada 1938. Selanjutnya mulai 1923 beroperasi dengan metode penambangan bawah tanah ( Underground Mining) hingga 1940, sedangkan produksi untuk kepentingan komersial dimulai pada 1938. Seiring dengan berakhirnya kekuasaan kolonial Belanda di tanah air, para karyawan Indonesia kemudian berjuang menuntut perubahan status tambang menjadi pertambangan nasional. Pada 1950, Pemerintah RI kemudian mengesahkan pembentukan Perusahaan Negara Tambang Arang Bukit Asam (PN TABA). Pada 1981, PN TABA kemudian berubah status menjadi Perseroan Pers eroan Terbatas dengan nama PT. Bukit Asam (Persero) Tbk, yang selanjutnya disebut Perseroan. Dalam rangka meningkatkan pengembangan industri batubara di Indonesia, pada 1990 Pemerintah menetapkan penggabungan Perum Tambang Batubara dengan Perseroan. Sesuai dengan program pengembangan ketahanan energi nasional. Pada 1993 Pemerintah menugaskan PT. Bukit Asam Tbk. untuk mengembangkan usaha briket batubara.

 

 

Pengelolaan tambang batubara di Tanjung Enim telah mengalami beberapa kali perubahan pengurus, lembaga-lembaga yang mengurus adalah : 1.  Tahun 1919-1942 oleh Pemerintah Hindia-Belanda 2.  Tahun 1942-1945 oleh Pemerintah Militer Jepang 3.  Tahun 1945-1947 oleh Pemerintah Republik Indonesia 4.  Tahun 1947-1949 oleh Pemerintah Belanda (Agresi II) 5.  Tahun 1959-sekarang kembali ke Pemerintah Republik Indonesia 6.  Tahun 1959-1960 oleh Biro Urusan Perusahaan Tambang Negara (BUPTAN) 7.  Tahun 1961-1967 oleh Badan Pimpinan Umum (BPU) Perusahaan Tambang Batubara 8.  Tahun 1967-1967 oleh PN. Tambang Batubara Tahun 1981-sekarang oleh PT. Bukit Asam Tbk. Dalam Repelita III Pemerintah Indonesia membuat Proyek Pengembangan Pertambangan dan Pengangkutan Batubara, yang meliputi kegiatan : 1.  Pengembangan Tambang Batubara Bukit Asam (PTBA) 2.  Pengembangan Pelabuhan Batubara (PTBA) 3.  Pengembangan Angkutan Darat (Perumka) 4.  Pengembangan Angkutan Laut (PT. PANN/PT. Pelayaran Bahtera Adhiguna) Tujuan proyek ini terutama untuk memasok kebutuhan batubara bagi PLTU Suralaya, Jawa Barat. Selain itu juga untuk memenuhi industri lainnya baik didalam maupun luar negeri. Pada 23 Desember 2002, PT. Bukit Asam Tbk. mencatatkan diri sebagai perusahaan publik di Bursa Efek Indonesia dengan kode “PTBA”.

 

2.2 Visi dan Misi Perusahaan  2.2.1 Visi

Menjadi perusahaan energi kelas dunia yang peduli lingkungan 2.2.2 Misi

1.Mengelola sumber energi dengan mengembangkan kompetensi korporasi dan keunggulan insani untuk memberikan nilai tambah maksimal bagi stakeholder dan lingkungan. 2.Fokus

kepada

Core

Competency

dan

pertumbuhan

yang

 berkesinambungan 3.Memberikan tingkat pengembalian yang optimal kepada pemegang saham 4.Meningkatkan budaya korporasi mengutakaman kinerja 5.Memberikan kontribusi pengembangan ekonomi nasional 6.Memberikan kontribusi yang maksimal dalam meningkatkan 7.Kesejahteraan masyarakat dan pelestarian lingkungan 2.2.3 Strategi

Perusahaan energi yang berbasis batubara yang ramah lingkungan dan terkemuka di Indonesia yang menerapkan Enam Langkah Strategi : a) 

Fokus kepada pertumbuhan produksi/penjualan batubara

 b) 

Fokus pada proyek-proyek dengan skala kesiapan 1

c)  d) 

Restrukturisasi korporasi Meningkatkan kompetensi dan regenerasi SDM serta ser ta meningkatkan  budaya korporasi yang mengutamakan mengutamakan kinerja

e) 

Meningkatkan sistem remunerasi yang berdasarkan kinerja

f) 

Meningkatkan peringkat kinerja penataan pengelolaan lingkungan

2.3. Lokasi dan Geografi  Kantor Pusat berkedudukan di Tanjung Enim, sekitar 200km arah Barat Daya

kota

Palembang,

Sumatera

Selatan.

Perseoran

memiliki

dan

mengoperasikan wilayah KP untuk tambang batubara di Tanjung Enim seluas

 

66,414 hektar. Wilayah tersebut meliputi kabupaten Muara Enim dan Lahat di Provinsi Sumatera Selatan yang terdiri atas : 1.  Air Laya (KW.00pp0083) : 7,621 hektar 2.  Muara Tiga Besar (DU.1426/SumSel) : 3300 hektar 3.  Bangko Barat (DU>1422/Sumsel) : 4500 hektar 4.  Bangko Surban Jeriji (KW.ME.01.ET.002A) : 2423 hektar 5.  Bangko Surban Jeriji (KW.ME.01.ET.002B) : 22.937 hektar 6.  Bunian Sukamerindu, Air Selero, Kungkilan, Arhanan, Banjarsari (KW.DP.016.03.04.01.04) (KW.DP.016.03.0 4.01.04) : 24.751 hektar 7.  Bukit Kendi (KW.97PPO146) : 882 hektar

Gambar 2.1 Lokasi Penambangan Batubara PTBA

 

Sedangkan wilayah KP untuk tambang batubara Ombilin seluas 3.950 hektar meliputi 1.  Sigalut (KW.99FEPO22) : 2950 hektar 2.  Sijunjung (KW00/PP0256) : 1.000 hektar PT. Bukit Asam Tbk. juga memegang hak KP di lokasi Peranap Indragiri Hulu Riau (KW.96PPO289) seluas 17.100 hektar. PT. Bukit Asam Tbk. ini memiliki  beberapa jenis produk batubara, yang dibedakan berdasarkan kualitas bahan terkandung yang ada didalamnya. Tabel 2.1 Jenis dan Produk Batubara

CV

COAL

TM

IM

ASH

VM

FC

TS max.

HGI

BRAND

Kcal/KG,adb

Kcal/Kg,ar

%,adb

%,adb

%,adb

%,adb

%,adb

%,adb

BA 55

5.500

4.550

30

15

8

39

38

0,8

50

BA 59

5.900

5.000

28

14

7

39

40

0.8

50

BA 61

6.100

5.000

28

12

7

41

40

0.8

50

BA 63

6.300

5.550

21

10

6

41

43

0.8

55

BA 67

6.700

6.100

16

8

6

42

44

0.8

55

7.000

6.450

14

7

4

42

47

0.7

55

7.000

6.450

14

7

4

42

47

1.2

55

7.000

7.400

5

2

8

14

76

1.2

-

BA 70 LS BA 70 HS BA 76

Dermaga Kertapati merupakan salah satu dermaga yang dimiliki PT. Bukit Asam yang bertempat di Kertapati, Palembang selain dari pelabuhan Teluk Bayur di Padang dan Pelabuhan Tarahan di Lampung. Dermaga Kertapati ini memiliki kapasitas tampung batubara sebanyak 50.000 ton dan kapasitas  pelabuhan pertahun sebesar 2,5 juta ton dimana di dermaga Kertapati ini mempunyai dua areal timbunan yakni timbunan darat dan timbunan laut dan diantara kedua timbunan tersebut terdapat Stacker dengan kemampuan  Handling Rate 600 ton/jam dan dermaga ini memiliki Ship Loader untuk

 

 pengeluaran batubara via laut yang memuat ke tongkang dengan kapasitas maksimum tongkang sebesar 8.000 ton. Dermaga Kertapati memiliki berbagai sarana pendukung seperti pada jalur enim (6 set  Belt Conveyor total 790 m kecepatan 22,7m/detik, 4 set  Apron Feeder , Screen, Crusher, 2 Stacker, 2 Ship Loader, 2 Wheel Loader, 2 set Belt Feeder, Main Control Center) dengan kapasitas umum 600 ton/jam, bengkel

 perawatan, laboratorium pemeriksaan kualitas batubara, 3 unit settling pond yang masing masing berukuran (6 x 18 x 3m) serta penambahan jalur ogan yang memiliki 7 set belt conveyor, seizing crusher dan memiliki kapasitas 1000 ton/jam.

Gambar 2.2 Belt Conveyor

 

  Gambar 2.3 Timbunan Darat

Gambar 2.4 Timbunan Laut

 

  Gambar 2.5 Lokasi Kerja Praktek di Dermaga Kertapati PTBA  PTBA  

2.4 . Kegiatan PT. Bukit Asam Tbk Dermaga Kertapati

Seperti pada gambar di atas. Dermaga ini terletak di tepi sungai Musi, Palembang dengan kapasitas terpasang sebesar 2,5 juta ton batu bara per tahun, dermaga ini berfungsi untuk melayani permintaan konsumen batubara dalam negeri antara lain : PT. Timah Industri, PT. Aneka Tambang Tbk, PT. Indah Kiat Pulp and Paper Tbk. Dan juga melayani konsumen luar negeri antara lain Malaysia, Thailand, dan Philipina.

 

  Gambar 2.6 Kegiatan di Dermaga PT. Bukit Asam Tbk.

Proses kegiatan di Dermaga Kertapati PT. Bukit Asam dapat di lihat pada Gambar diatas. Proses pertama yang dilakukan yaitu menerima pengeriman  batubara dari Tanjung Enim dengan alat angkut kereta api. Kedatangan kereta api sudah memiliki jadwal sesuai dengan jadwal yang diberikan PT. KAI. Setelah itu, terjadi proses pembongkaran gerbong. Tempat membongkar gerbong batu bara di lengkapi dengan  Apron Feeder dengan kapasitas 600 ton/jam. Setelah melakukan proses pembongkaran, batubara di alirkan melalui CC-01, CC-02, dan masuk ke VIB. Screen batu bara di perkecil ukurannya sampai 5mm menggunakan mesin penghancur batubara (Crusher).Setelah itu  batu bara di alirkan kembali pada BC-03 dan diteruskan ke stacker untuk di tumpuk pada stockpile . Pada stockpile tumpukan batubara dibedakan sesuai dengan jenisnya. Di karenakan batubara yang di angkut tidak sesuai dengan market brand maka akan ada proses blending untuk mengubahnya menjadi market brand . Apabila ada pemesanan, batu bara pada stockpile diangkut menggunakan wheel loader   dan dimasukan ke dalam Belt Conveyor. Kemudian batu bara dialirkan melalui

 

BC-03, BC-04, BC-05 dan diteruskan ke stacker  yang  yang akan dimasukan ke dalam tongkang. Pada jalur ogan, melalui Apron Feeder -05 dan -06 kemudian di alirkan melalui CC-01 dan CC-02. Screen batubara di perkecil sesuai ukurannya dengan menggunakan mesin seizing crusher . Setelah itu batubara di alirkan ke CC-03 dan diteruskan ke stacker . Kemudian dari stacker di alirkan menuju CC-04 dan CC-05 hingga berakhir pada shiploader dan dimasukan ke dalam tongkang.

 

BAB III TINJAUAN PUSTAKA

3.1.

Wheel loader 3.1.1. Pengertian Wheel loader Wheel loader   adalah traktor dengan roda karet yang dilengkapi bucket .

Effisien untuk daerah kerja kering rata dan kokoh karena memiliki mobilitas yang tinggi. Wheel Loader   juga bergerak dengan articulated   yang memberikan ruang gerak fleksibel yang tidak bisa dilakukan oleh crawler loader . Wheel loader   merupakan alat yang dipergunakan untuk pemuatan material kepada dump truck   dan sebagainya.

Gambar 3.1 Wheel loader 

3.1.2.

Jenis –  Jenis  Jenis Wheel Loader

Ada dua jenis dari Loader  yang  yang sering digunakan, yaitu wheel loader dan crawler loader  yang  yang memiliki perbedaan dan juga fungsi yang berbeda juga. Wheel loader  umumnya  umumnya digunakan untuk medan yang permukaannya kokoh,

keras, dan bagus karena jenis loader ini memiliki mobilitas yang baik. Wheel

 

loader  juga  juga memiliki articulated  yang  yang memungkinkan alat ini dapat bergerak

secara fleksibel.

Gambar 3.2 Wheel Loader in Articulated Position   Crawler loader   menggabungkan stabilitas traktor dengan kemampuan wheel loader . Namun berbeda dengan wheel loader  mobilitas   mobilitas dari crawler loader  

sangat lambat dan tidak memiliki articulated sehingga geraknya terbatas, tetapi crawler loader   memiliki keunggulan dibandingkan dengan wheel loader   yaitu

dapat bergerak disemua medan dikarenakan undercarriage   dapat digunakan disegala medan, mulai dari tanah liat, lumpur dan permukaan lainnya yang tidak  bisa dilakukan oleh wheel loader . 3.1.3.

Cara Kerja Wheel Loader

Wheel loader  bekerja  bekerja dengan gerakan dasar pada bucket  dan  dan gerakan bucket  

yang penting ialah menurunkan bucket   diatas permukaan tanah, mendorong ke depan (memuat/menggusur), mengangkat bucket , membawa dan membuang muatan. Ada beberapa cara pemuatan yaitu: a. 

V loading, ialah cara pemuatan dengan lintasan seperti bentuk huruf V.

 

  Gambar 3.3 Wheel Loader pada Posisi V Loading

 b. 

L loading, truk di belakang loader , kemudian lintasan seperti membuat garis tegak lurus.

Gambar 3.4 Wheel Loader pada Posisi L Loading

c. 

Cross landing, cara pemuatan dengan truk juga ikut aktif

Gambar 3.5 Wheel loader pada posisi cross landing

 

3.2.

Power Train

Power train adalah suatu sistem rangkaian komponen yang meneruskan tenaga dari engine, mulai dari torque converter (clutch), transmision sampai final drive, menuju roda atau track untuk menggerakkan unit. Berikut skematik power train :

Gambar 3.6 Power Train

3.2.1. Sistem Transmisi

Sistem Transmisi Sistem transmisi adalah komponen power train yang  berfungsi untuk mengatur kecepatan gerak, torsi, serta arah sehingga unit atau mesin dapat bergerak maju atau mundur. Berikut Jenis-jenis transmisi yaitu :  a. 

Direct Drive Transmission Direct drive transmission adalah transmisi yang menggunakan flywheel clutch (kopling plat)  

 b. 

Power shift transmission Power shift transmission adalah transmisi yang menggunakan clutch fluida. 

 c. 

Hydrostatic transmission Hydrostatic transmission adalah transmisi yang mentransfer tenaga dengan menggunakan hydraulic system. 

 

3.2.3. Komponen unit Transmisi

Berikut komponen-komponen utama sistem transmisi : a. 

Clutch assemblies Terdiri dari 3 set opened clutch yang bekerja secara hidrolik. Berikut struktur transmisi BS428 : 

Gambar 3.7 3.7 3 Struktur sistem transmisi  b. 

Control valve transmission Berikut control valve

Gambar 3.8 Control valve transmision

 

  c. 

Output shaft assemblies Berikut output shaft assemblies

Gambar 3.9 3.9 Output shaft shaft assemblies assemblies

 

BAB IV PEMBAHASAN