Laporan Kp PDF

LAPORAN KERJA PRAKTEK

“Studying Wastewater Treatment System and Evaluating Chemical Injection Performance” at Lawe-Lawe Terminal Chevron Indonesia Company

Diajukan oleh:

Yudi Atmojo Mandiro

114.070.010

Alloysia Rosnita Bahy

114.070.063

PROGRAM STUDI TEKNIK LINGKUNGAN “KEBUMIAN” FAKULTAS TEKNOLOGI MINERAL UNIVERSITAS PEMBANGUNAN NASIONAL “VETERAN” YOGYAKARTA 2011

HALAMAN JUDUL LAPORAN KERJA PRAKTEK

“Studying Wastewater Treatment System and Evaluating Chemical Injection Performance” at Lawe-Lawe Terminal Chevron Indonesia Company

Pada Program Studi Teknik Lingkungan “Kebumian” Fakultas Teknologi Mineral Universitas Pembangunan Nasional “Veteran” Yogyakarta 2011

HALAMAN JUDUL ……………………………………………………………

i

LEMBAR PENGESAHAN…………………………………………………….

ii

KATA PENGANTAR………………………………………………………….

iii

DAFTAR ISI…………………………………………………………………….

iv

DAFTAR GAMBAR……………………………………………………………

vi

DAFTAR TABEL………………………………………………………………

vii

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang……………………………………………………….. 1.2 Maksud dan Tujuan Kerja Praktek…………………………………… 1.3 Manfaat Kerja Praktek……………………………………………….. 1.4 Metode Kerja…………………………………………………………. 1.5 Ruang Lingkup Studi………………………………………………… 1.6 Waktu dan Tempat Pelaksanaan………………………………………

1 4 5 6 6 7

BAB II PROFIL INSTANSI 2.1 Chevron Indonesia Company…………………………………………. 2.2 Profile Perusahaan…………………………………………………….. 2.3 Struktur Organisasi Perusahaan……………………………………….. 2.4 Fasilitas Pendukung…………………………………………………… 2.5 Terminal Santan……………………………………………………….. 2.6 Terminal Lawe-Lawe………………………………………………….

8 10 11 12 12 14

BAB III METODE KEGIATAN KERJA PRAKTER 3.1 Tempat………………………………………………………………… 3.2 Waktu…………………………………………………………………. 3.3 Jadwal Kegiatan………………………………………………………. 3.4 Metodologi…………………………………………………………….

15 15 15 18

BAB IV HASIL PENGAMATAN DAN ANALISA 4.1 Proses Pengolahan Minyak…………………………………………… 4.2 Deskripsi Proses………………………………………………………. 4.3 Aktifitas Process Plant………………………………………………... 4.4 Spesifikasi Alat-alat Utama Proses…………………………………… 4.5 Pig Launching & Receiving…………………………………………... 4.6 Sistem Drainase & Pengelolaan air Limbah………………………….. 4.7 Laboratorium………………………………………………………….. 4.8 Injeksi Bahan Kimia…………………………………………………... 4.9 Analisa…………………………………………………………………

20 21 23 26 36 37 46 54 57

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN 5.1 Kesimpulan……………………………………………………………. 59 5.2 Saran…………………………………………………………………... 60 DAFTAR PUSTAKA

DAFTAR GAMBAR Gambar 1. Sumber Minyak Bumi…………………………………………. 2

Gambar 2. Proses Pembentukan Karbon………………………………….. 2 Gambar 3. Proses Interaksi Batuan Induk Dengan Hidrogen...................... 3 Gambar 2.1 Design Logo Perusahaan…………………………………….. 8 Gambar 2.2 Lokasi Terminal Santan……………………………………… 12 Gambar 2.3 Lokasi Terminal Lawe-Lawe………………………………… 14 Gambar 4.3 Contoh chemical yang di injeksi……………………………… 25 Gambar 4.4.1 High Pressure Separator……………………………………. 26 Gambar 4.4.2 Crude-crude Heat Exchanger………………………………. 27 Gambar 4.4.3 Crude-crude Heat Exchanger………………………………. 28 Gambar 4.4.4 Direct Fired Crude Heater………………………………….. 30 Gambar 4.4.5 Low Pressure Separator…………………………………….. 31 Gambar 4.4.6 Low Pressure Separator…………………………………….. 31 Gambar 4.4.7 Gas Boot and Stabilizer Tank………………………………. 32 Gambar 4.4.8 Proses Separasi di Dehydrator……………………………… 33 Gambar 4.4.9 Proses di Dehydrator……………………………………….. 34 Gambar 4.4.10 Dehydrator………………………………………………… 34 Gambar 4.4.11 Storage Tank………………………………………………. 35 Gambar 4.5. Pig……………………………………………………………. 37 Gambar 4.6.1 Hydrocyclone……………………………………………….. 39 Gambar 4.6.2 Classifier…………………………………………………….. 41 Gambar 4.6.3 API Separator……………………………………………….. 42 Gambar 4.6.4 Wemco Depurator…………………………………………... 43 Gambar 4.6.5 Bagian-bagian Dari Wemco………………………………… 44 Gambar 4.7.1 Sample Air………………………………………………….. 49 Gambar 4.7.2 Sample Minyak Outlet Dehydrator…………………………. 50 Gambar 4.7.3 Alat Water Bath…………………………………………….. 50 Gamabr 4.7.4 Hasil Analisa Sample……………………………………….. 51 Gambar 4.7.5 Analisa Kandungan Phenol…………………………………. 51 Gambar 4.7.6 Alat-alat analisa……………………………………………... 52

DAFTAR TABEL Tabel 1. Diskripsi kegiatan………………………………………………… 15 Tabel 2. Standar Baku Mutu Air Limbah………………………………….. 53 Tabel 3. Hasil Analisa Laboratorium………………………………………. 56

KATA PENGANTAR

Segala puji syukur bagi ALLAH SWT yang telah memberikan rahmat dan hidayat-Nya sehingga penulis dapat berkesempatan untuk melakukan kerja praktek di PT. Chevron Indonesia Company dan menyelesaikan laporan kerja praktek ini dengan judul “Studying Wastewater Treatment System and Evaluating Chemical Injection Performance”

Penulis selalu berusaha untuk melakukan yang terbaik dalam melakukan kerja praktek dan dalam mengerjakan laporan ini, sehingga dapat berguna bagi penulis, PT. Chevron Indonesia Company, masyarakat, institusi lain maupun temanteman Mahasiswa Teknik Lingkungan “Kebumian” UPN “Veteran” Yogyakarta. Namun dalam melakukan kerja praktek dan penulisan laporan ini, penulis meyakini bahwa masih banyak kekurangan yang ada. Oleh sebab itu, penulis mengharapkan masukan kritik dan saran yang membangun guna kebaikan bersama. Dalam pengerjaan Kerja Praktek ini, penulis juga ingin menyampaikan rasa tarima kasih yang sebesar-besarnya kepada berbagai pihak yang telah banyak  membantu penulis dalam mengerjakan Kerja Praktek ini. Adapun pihak-pihak tersebut adalah : 1. Bapak Ir. Soeharwanto, MT sebagai Ketua Program Studi teknik Lingkungan “Kebumian”, Fakultas Teknologi Mineral, UPN “V” Yogyakarta. 2. Bapak Ir. Andi Sungkowo, Msi sebagai dosen wali penulis pada Program Studi Teknik Lingkungan “Kebumian”, Fakultas Teknologi Mineral, UPN “Veteran” Yogyakarta. 3. Bapak Ir. Lela Widagdo, Msi sebagai dosen pembimbing Kerja Praktek pada Program Studi Teknik Lingkungan “Kebumian”, Fakultas Teknologi Mineral, UPN “Veteran” Yogyakarta. 4. Bapak dan Ibu penulis yang telah memberikan semangat, nasehat dan segala dukungan baik moral maupun materi, sehingga kerja praktek ini berjalan dengan lancar. Penulis mengucapkan banyak terimakasih.

5. Aryanto, Ernest Yulian Wardhana, Virgielius Belo Toby terimakasih telah saling memberi semangat, sukses buat teman-teman semua. 6. Bapak Alvin Reginald (OE/HES) sebagai pembimbing Kerja Praktek di Chevron Indonesia Company, Balikpapan. 7. Bapak Suparno (TRAINING) Chevron Indonesia Company, Balikpapan. 8. Bapak Dedi Menzano (TRAINING) Chevron Indonesia Co, Balikpapan. 9. Bapak Wijayanto (Team Leader, Process Plant) Chevron Indonesia Co, Lawe-Lawe Terminal. 10. Mas Husni (Process Plant) Chevron Indonesia Co. Lawe-Lawe Terminal. 11. Pak Imam (Process Plant) Chevron Indonesia Co. Lawe-Lawe Terminal. 12. Mas Nasrul (Process Plant) Chevron Indonesia Co. Lawe-Lawe Terminal. 13. Mas Fery (Process Plant) Chevron Indonesia Co. Lawe-Lawe Terminal. 14. Mbak Tri Jayaningsih (Process Plant) Chevron Indonesia Co. Lawe-Lawe Terminal. 15. Bapak Agung Martani (Team Leader Laboratory) Chevron Indonesia Co. Lawe-Lawe Terminal. 16. Mas Hatta (Laboratory) Chevron Indonesia Co. Lawe-Lawe Terminal. 17. Bapak Rohmansyah (Transportation) Chevron Indonesia Co. Lawe-Lawe Terminal. Serta berbagai pihak yang lain yang telah membantu penulis pada saat kerja praktek ini berlangsung, penulis sekali lagi mengucapkan banyak terimakasih

Song by “Efek Rumah Kaca – Jangan Bakar Buku”

Karena setiap lembarnya, mengalir berjuta cahaya Karena setiap aksara, membuka jendela dunia Kata demi kata mengantarkan fantasi, habis sudah Bait demi bait pemicu anestesi, hangus sudah Karena setiap agungnya membangkitkan dendam yang reda Karena setiap dendamnya menumbuhkan hasutan baka

Ya Allah, berilah saya ilmu, Tambahkanlah saya ilmu, Dan berilah manfaat atas ilmu yang telah saya peroleh, amen.

BAB I PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang Minyak dan gas bumi merupakan sumber daya alam yang sangat

bermanfaat dalam kehidupan manusia. Saat ini, minyak dan gas bumi merupakan sumber daya energi yang telah banyak digunakan baik di Indonesia maupun di belahan dunia lain. Perkembangan teknologi dan industri di Indonesia juga tidak  terlepas dari peranan minyak dan gas bumi sebagai sumber daya energi, oleh karena itu Indonesia sebagai salah satu negara penghasil minyak dan gas bumi terbesar sangat membutuhkan tenaga ahli yang berkualitas tinggi untuk dapat mengeksplorasi dan mengekploitasi minyak dan gas bumi dari sumur-sumurnya, untuk selanjutnya diolah menjadi produk-produk yang bernilai ekonomis. Minyak bumi (bahasa Inggris:  petroleum, dari bahasa Latin  petrus – karang dan oleum – minyak), dijuluki juga sebagai emas hitam, adalah cairan kental, coklat gelap, atau kehijauan yang mudah terbakar, yang berada di lapisan atas dari beberapa area di kerak  Bumi.Minyak bumi terdiri dari campuran kompleks dari berbagai hidrokarbon, sebagian besar seri alkana, tetapi bervariasi. Minyak bumi terdiri dari hidrokarbon, senyawaan hidrogen dan karbon. Empat alkana teringan- CH4 (metana), C2H6 (etana), C3H8 (propana), dan C4H10 (butana) - semuanya adalah gas yang mendidih pada -161.6 °C, -88.6 °C, -42 °C, dan -0.5 °C, berturut-turut (-258.9°, -127.5°, -43.6°, dan +31.1° F). Secara singkat dijelaskan bahwa minyak bumi dihasilkan dari (sisa) organisme. Baik hewan maupun tumbuhan yang hidup dan telah mati pada jutaan tahun bahkan milyaran tahun yang lalu. Organisme ini bersifat mikroskopis. Karenanya diperlukan berjuta- juta bahkan tak terkiranya organisme tersebut untuk  membentuk hidrokarbon.

1

Gambar 1. Ganggang dan Biota– Biota

Laut

Sumber

Minyak 

Bumi.

Gambar diatas menunjukan organisme selain ganggang, biota-biota lain yang berupa daun-daunan juga dapat menjadi sumber minyak bumi. Tetapi ganggang merupakan biota terpenting dalam menghasilkan minyak. Namun dalam studi perminyakan diketahui bahwa tumbuh-tumbuhan tingkat tinggi akan lebih banyak menghasilkan gas ketimbang menghasilkan minyak bumi. Hal ini disebabkan karena rangkaian karbonnya juga semakin kompleks.

Gambar 2. Proses pembentukan karbon dari ganggang menjadi batuan induk.

Setelah ganggang-ganggang ini mati, maka akan teredapkan di dasar cekungan sedimen. Keberadaan ganggang ini bisa juga dilaut maupun di sebuah danau. Jadi ganggang ini bisa saja ganggang air tawar, maupun ganggang air laut. Tentu saja batuan yang mengandung karbon ini bisa batuan hasil pengendapan di danau, di delta, maupun di dasar laut. Batuan yang mengandung banyak karbon ini yang disebut Source Rock (batuan Induk) yang kaya mengandung unsur karbon (high TOC-Total Organic Carbon). 2

Proses pembentukan carbon dari ganggang menjadi batuan induk ini sangat spesifik. Itulah sebabnya tidak semua cekungan sedimen akan mengandung minyak  atau gasbumi.

Gambar 3. Proses interaksi batuan induk

dengan

membentuk

hidrogen

hidrokarbon

dan

kemudian bermigrasi dari batuan induk dan terperangkap dalam  jebakan.

Minyak yang dihasilkan oleh batuan induk yang termatangkan ini tentusaja berupa minyak mentah. Walaupun berupa cairan, minyak bumi yang mentah ciri fisiknya berbeda dengan air. Dalam hal ini sifat fisik yang terpenting yaitu berat-jenis dan kekentalan.Minyak yang memiliki BJ lebih rendah dari air ini akhirnya akan cenderung ber” migrasi” keatas. Ketika minyak tertahan oleh sebuah bentuk batuan yang menyerupai mangkok terbalik, maka minyak ini akan tertangkap atau lebih sering disebut terperangkap dalam sebuah jebakan ( trap). Untuk pemanfaatannya minyak bumi maka perlu adanya kegiatan ekplorasi dan eksploitasi. Ekplorasi adalah kegiatan untuk mencari dan menentukan cadangan (sumber) minyak dalam perut bumi. Karena itu perlu kemampuan membaca perut bumi, untuk membaca isi perut bumi maka perlu dilakukan survei geologi, geofisika (gravitasi, magnetik, dan seisemik). Namun tetap kita sadari bahwa kegiatan industri minyak dan gas pasti selalu menghasilkan produk-produk yang tidak di inginkan dari proses produksinya yang di sebut limbah, baik berupa cairan (liquid), gas, maupun padatan. Limbah ini harus di olah sedemikian rupa agar pada saat di kembalikan lagi ke alam tidak membahayakan bagi makhluk hidup di sekitar tempat pembuangannya dan tidak berdampak luas terhadap lingkungan. Secara umum terdapat dua sistem teknologi penanganan limbah/sanitasi kususnya limbah cair, yaitu sistem penanganan setempat (on-site sanitation) dan

3

sistem penanganan terpusat (off-site sanitation), pemilihan teknologi pembuangan air limbah di suatu tempat wajib mempertimbangkan berbagai hal antara lain: 1. Kondisi fisik lapangan 2. Kondisi sosial ekonomi dan budaya 3. Lingkungan/ekologi 4. Safety 5. Kesehatan 6. Tujuan pemanfaatan kembali ( reuse & recovery) Hal tersebut di atas perlu di pertimbangkan dengan maksud mendapatkan suatu system

yang

secara

pembangunannya

serta

teknik

dapat

mudah

diterima

dan

murah

masyarakat dalam

setempat,

murah

pengoperasian

dan

pemeliharaannya. Di Indonesia banyak macam-macam proses pengolahan limbah, antara lain  Air Stripping, pada proses ini yaitu merubah ammonia menjadi phase gas, limbah perlu di atur pH (pH=11) dan temperaturnya, kelemahan proses ini adalah suara dan bau yang di timbulkan.   Nitrifikasi dan Denitrifikasi, yaitu proses biologi yang merubah ammonia ke nitrogen dengan 2 tahap yaitu ammonia di oksidasi menjadi nitrat kemudian nitrat di ubah menjadi gas nitrogen.  Presipitasi Kimiawi (chemical 3

3+

precipitation) menggunakan trivalent alluminium (AL ) atau besi kation (Fe ), cara lain dengan cara penambahan kapur (lime). Penambahan kapur akan menaikkan pH air, oleh karena itu harus di lakukan penurunan pH setelah proses presipitasi.

1.2 Maksud dan Tujuan Kerja Praktek

Maksud dari pelaksanaan kerja praktek ini adalah sebagai syarat bagi kelulusan matakuliah Kerja Paktek di Program Studi Teknik Lingkungan “Kebumian”, Fakultas Teknologi Mineral, Universitas Pembangunan Nasional “Veteran”

Yogyakarta.

Kerja

praktek

dilakukan

agar

mahasiswa

mampu

mengaplikasikan teori pengelolaan lingkungan hidup khususnya pada konsentrasi pengolahan limbah cair sesuai dengan kondisi di lapangan dan dapat mengenal alat– alat yang dipergunakan dalam suatu kegiatan eksplorasi, produksi dan pengolahan limbah disuatu industri minyak dan gas, sehingga mampu mengkorelasikan hasil 4

pengamatan lapangan dengan analisa berdasarkan teori yang didapat dari kegiatan perkuliahan. Dan juga agar mahasiswa dapat memperoleh media sebagai pengalaman awal melatih keterampilan, sikap, pola bertindak didalam masyarakat industry atau system di dalamnya. Adapun kegiatan yang dilakukan pada saat kerja praktek ini berlangsung di Chevron Indonesia Company: •

Meninjau langsung ke lapangan dan mengidentifikasi sumber-sumber dan sistem pengolahan air buangan (limbah)

•

Mengikuti kegiatan percobaan injeksi bahan kimia (ammonia removal) pada air buangan untuk menurunkan kadar ammonia dan phenol

•

Menganalisa kadar TPH (Total Petroleum Hidrokarbon), pH, Free Chlorine, Total Chlorine, Colour, Turbidity, Fe, H2s, Phenol dan Ammonia yang terkandung dalam air buangan

1.3 Manfaat Kerja Praktek

Adapun manfaat atau kegunaan dalam kegiatan kerja praktek di Chevron Indonesia Company diharapkan dapat member kesempatan pada mahasiswa untuk  melaksanakan semua tujuan yang telah dipaparkan di atas. Chevron Indonesia Company sebagai penghasil dan pengelola minyak dan gas al am memberikan arahan kepada mahasiswa tentang aplikasi disiplin ilmu di bangku kuliah ke dalam dunia kerja. Semoga dengan adanya kerjasama ini akan dapat membangun paradigma mahasiswa Teknik Lingkungan UPN “VETERAN” Yogyakarta dimasa mendatang. Adapun manfaat dari kegiatan pemantauan air buangan sisa produksi migas untuk  Chevron Indonesia Company adalah: •

Perusahaan mengetahui bagaimana cara menurunkan kadar ammonia dan phenol yang terkandung dalam air buangan

•

Mempermudah perusahaan dalam penyempurnaan pelaporan yang akan diberikan kepada Kementrian Negara Lingkungan Hidup

•

Bekerja secara efisien 5

•

Menjadi pioneer dalam bidang lingkungan

•

Mengurangi resiko Human error  dalam analisa sample

Adapun manfaat kerja praktek bagi mahasiswa adalah: •

Memperoleh pengalaman dalam bekerja dengan mengetahui kondisi yang sebenarnya dilapangan.

•

Mengimplementasikan ilmu dan teori yang telah diperolehkan pada masa perkuliahan

1.4 Metode Kerja

Metode yang digunakan untuk mendapatkan data-data yang diperlukan dalam kerja praktek dan sebagai pedoman dalam proses penyusun laporan ini adalah sebagai berikut: 1. Diskusi (Discuss) atau Interview Teknik ini merupakan teknik pengumpulan data dengan cara Tanya   jawab antara pihak mahasiswa dengan staf dan mentor yang memahami bidang kerja yang di ambil baik di kantor pusat Pasir Ridge dan Lawe-Lawe Terminal. 2. Survey Literatur Survey literatur merupakan cara dimana mahasiswa mengumpulkan data berupa soft copy atau hard copy dari arsip, catatan dan literatur Chevron Indonesia Company. 3. Work Training Ini merupakan teknik pengambilan data berupa hasil pengamatan langsung dengan mengikuti aktivitas yang di lakukan karyawan Chevron Indonesia Company di Lawe-Lawe terminal.

1.5 Ruang Lingkup Studi

Ruang lingkup pembahasan laporan Kerja Praktek ini terbatas pada kegiatan yang berlangsung di Lawe-Lawe Terminal, Chevron Indonesia Company, Kota Balikpapan, Provinsi Kalimantan Timur.

6

1.6 Waktu dan Tempat Pelaksanaan

Kerja Praktek ini dilaksanakan di Lawe-Lawe Terminal, Chevron Indonesia Company (Cico), Balikpapan, Provinsi Kalimantan Timur, berlangsung selama satu bulan yaitu dari tanggal 7 Februari – 7 Maret 2011.

7

BAB II CHEVRON INDONESIA COMPANY

2.1

Sejarah Perusahan

Chevron Indonesia Company adalah salah satu perusahaan energy terbesar di dunia. Pada tahun 2005 Chevron masuk ke Indonesia dengan menggantikan Unocal Indonesia Company sebagai pemegang perusahaan minyak dan gas yang beroperasi di Kalimantan Timur dengan nama Chevron Indonesia Company. Chevron Indonesia Company (Cico) adalah salah satu kontraktor kontrak kerja sama (KKKS) yang dipercaya badan pelaksana kegiatan usaha hulu minyak dan gas bumi (BP MIGAS) untuk mengelola hasil kekayaan bumi Indonesia Khususnya di Kalimantan Timur. Sebelumnya, pada tahun 1965, perusahaan ini dipegang oleh Union Oil Company bergabung dengan Pure Oil Company dan mencapai hasil produksi yang cukup tinggi. Akhirnya pada tahun 1984, Union Oil Company secara resmi berganti nama menjadi Unocal Corporation. Berkantor pusat di El Segado, California. Unocal memiliki 8800 pegawai diseluruh dunia dan mewakili wilayah operasi di lebih dari 20 negara. Kegiatan utamanya yaitu dalam bidang produksi minyak dan gas bumi yang berlokasi di Asia Tenggara dan Teluk Mexico, Amerika. Kemudian Unocal di beli oleh Chevron Corporation pada 11 Agustus 2005.

Gambar 2.1 Design Logo Perusahaan

8

Kantor utama Chevron Indonesia Company terletak di Pasir Ridge dan memiliki 2 terminal sebagai tempat pengolahan minyak mentah dan gas alam yaitu terminal Lawe-Lawe dan terminal Santan. Total pegawai yang bekerja lebih dari 3500 pegawai, yang terdiri dari 1400 pegawai tetap dan 2100 pegawai tidak tetap. Lebih dari 90% pegawai tersebut merupakan orang Indonesia. Chevron Indonesia Company mempunyai banyak   field , baik  onshore maupun offshore di kawasan Kalimantan Timur. Sebagai perusahaan kontrak yang bekerjasama dengan BP MIGAS sebagai owner  (  pemilik lading eksplorasi), Chevron Indonesia Company mendapatkan hak 

untuk melakukan eksplorasi, eksploitasi dan produksiminyak dan gas bumi di daerah 2

yang telah di tetapkan. Luas area eksploitasi dan produksi sebesar 27,724 km yang mencakup 6 daerah darat dan lepas pantai. Biaya eksplorasi di tanggung terlebih dahulu oleh pihak perusahaan dan kemudian akan diperhitungkan dalam produksi apabila telah menemukan potensi minyak atau gas bumi. Produksi berikutnya akan di bagi yaitu dengan pembagian 15% Chevron dan 85% BP MIGAS dari keuntungan bersih. Sedangkan untuk pembagian gas bumi yang di produksi adalah 35% Chevron dan 65% BP MIGAS. Daerah operasi ini disebut dengan Kalimantan Operation (KLO) yang di bagi menjadi dua daerah lagi, yaitu: •

Daerah Utara ( Northern Area Operation) Terdiri dari lapangan Attaka Besar ( offshore), West Seno ( offshore), Melahin (offshore), Kerindingan (offshore), Serang (offshore), dan juga Terminal Tanjung Santan ( onshore).

•

Daerah selatan ( Southern Area Operation) Terdiri dari lapangan Sepinggan ( offshore), Yakin (offshore), Seguni (offshore), Sejadi (offshore), dan Terminal Lawe-Lawe ( onshore). Produksi minyak dan gas yang terbesar berasal dari lapangan Sepinggan, Yakin, Attka, dan West Seno.

9

Sepinggan  field  mulai beroperasi pada tahun 1975, produksi terbanyak yang pernah dihasilkan di Sepinggan yaitu 26000 barrel perhari yang terjadi pada tahun 1991. Sedangkan produksi terbanyak yang pernah dihasilkan di Yakin field terjadi pada tahun 1986 yaitu sebanyak 13200 barrel per hari. Minyak dan gas yang dihasilkan dari Sepinggan dan Yakin kemudian dikirim ke Terminal Lawe-Lawe untuk diolah sebelum akhirnya dijual. Sedangkan minyak dan gas yang di hasilkan dari Attaka dan West Seno, dikirim ke Terminal Tanjung Santan. Unocal menemukan ladang minyak  West Seno diperairan laut dalam diselat Makassar dan menggunakan Tension Leg Platform yang terdiri atas Semi Submersible yang juga terapung pada saat operasi ( operational draft ) dengan cara

diikat dengan tali tambang vertical yang berpenegang ( tension lines) ke gravity anchor di dasar laut.

2.2

Profil Perusahaan 2.2.1 Visi •

Menjadi perusahaan terkemuka di dunia dalam bidang penyediaan energi terutama minyak bumi dan gas alam

•

Membangun sumberdaya manusia yang kompetitif, kerjasama yang baik dan meningkatkan eksistensi perusahaan

•

Menjadi sarana pengembangan diri dan peningkatan kesejahteraan pekerja

•

Pilihan yang tepat untuk bekerjasama dan memberikan  performance kelas dunia

2.2.2 Misi •

Menciptakan integritas yaitu dengan bersikap jujur baik terhadap perusahaan maupun terhadap rekan kerja

•

Menjalin hubungan baik dengan semua pihak (  pemerintah, masyarakat,  perusahaan lain, dll)

•

Beroperasi ramah lingkungan untuk eksplorasi dan produksi minyak dan gas bumi 10

•

Memberikan produk terbaik yang bertaraf internasional

2.2.3 Nilai •

Kejujuran

•

Integritas

•

Kepercayaan

•

Melindungi Manusia Dan Lingkungan

•

Keanekaragaman

•

Rekan Kerja

•

Penampilan Terbaik 

2.2.4 Prinsip •

 Do it safely or not at all  Mengerjakan Dengan Aman Atau Tidak Sama Sekali

•

There is always time to do it right Selalu Ada Waktu Untuk Melakukan Pekerjaan Dengan Benar

2.3

Struktur Organisasi Perusahaan

Organisasi Chevron Indonesia Company di bagi menjadi dua bagian besar yaitu organisasi yang berpusat di Jakarta dan organisasi yang berpusat di Balikpapan. Chevron Indonesia Company dipimpin oleh seorang President  dan  Managing  Director , di bantu oleh wakil ( sr. Vice President ) yang membawahi seluruh kegiatan

di Indonesia, Vice President  yang ada di Balikpapan dalam hal ini merangkap sebagai General Manager . Secara teknis yang membawahi seluruh operasi yang berpusat di Balikpapan dan berkoordinasi dengan pusat di Jakarta yang mana turut pula menentukan arah kebijakan organisasi dari sudut operasional. Untuk lokasi Balikpapan dalam kaitannya struktur komando dan koordinasi memiliki hubungan langsung dan melewati beberapa jalur. Jalur yang paling utama yaitu antara  president  dan vice president . Untuk general manager praktis merupakan perwakilan  president  untuk kegiatan operasional di lapangan. Selain itu koordinasi langsung dari Jakarta terjadi pada bagian operasional support , human resource dan

11

administration,  finance dan legal council. Untuk pelaksanaan produksi dilapangan general manager di bantu oleh bagian-bagian di bawahnya.

2.4

Fasilitas Pendukung Pendukung

Untuk mendukung kegiatan produksi di Chevron Indonesia Company terdapat beberapa fasilitas pendukung, antara lain: 1. Kantor besar yang terletak di Balikpapan 2. Pelabuhan penyeberangan Pilot Jetty, untuk menyeberangkan karyawan dari Balikpapan ke anjungan lepas pantai dan terminal Lawe-Lawe. 3. Bandara Sepinggan, untuk mendukung jalur transportasi udara karyawan, terutama yang berasal dari luar Balikpapan ke lapangan-lapangan produksi migas serta terminal-terminal 4. Bandara Santan, untuk mendukung jalur transportasi udara karyawan antara Santan dan Balikpapan 5. Santan Naval Dock Site, untuk menyeberangkan karyawan dari terminal santan ke lapangan Attaka, Melahin, Kerindingan, dan Serang, juga sebaliknya

2.5

Terminal Santan

Gambar 2.2 Lokasi Terminal Santan

Terminal Santan terletak  ±160 Km di sebelah utara Balikpapan, sebelah utara kota Samarinda dan

±40

±80

Km di

Km di selatan Bontang, Kalimantan Timur.

12

Terminal Santan terletak di darat dan termasuk dalam area produksi bagian utara dari Chevron Indonesia Company. Terminal Santan dibangun pada tahun 1971 dengan tujuan untuk memproses, menampung dan mengapalkan minyak bumi dari lapangan Attaka, Melahin, Kerindingan dan Serang, namun sejak tahun 1975 fasilitas terminal ini juga dimanfaatkan untuk tujuan yang sama dengan Vico dimana Chevron sebagai operatornya. Pada tahun 1997 telah dibuka lapangan Santan ( ooffshore) sebagai sumur baru. Selain lima unit tangki penampungan yang berkapasitas total 2,5 juta barrel minyak, juga terdapat dua unit penampungan gas cair propane dengan kapasitas total 50.000 barrel dan dua buah unit penampungan butane dengan kapasitas total 30.000 barrel. Gas dan minyak bumi yang diolah di terminal Santan berasal dari lading minyak dan gas Attaka, Melahin, Kerindingan, Serang, dan Santan. Minyak bumi (Crude oil) yang diterima akan diolah di process plant agar memenuhi spesifikasi yang diinginkan oleh pembeli. Sebelum dikirim ke pembeli dengan menggunakan tanker, hasil pemrosesan di process plant dikirim ke storage tank. Storage tank untuk minyak, selain digunakan untuk minyak yang berasal dari process plant, juga digunakan untuk menyimpan minyak milik Vico yang berasal dari lapangan Badak. Gas yang diterima akan diolah di LEX plant, dengan produk utama berupa butana dan propane. Sebelum dikapalkan ke konsumen, propane dan butana ini disimpan di 4 buah sphere tank sevara terpisah. Hasil pengolahan LEX plant berupa pentane plus diinjeksikan ke crude oil hasil pengolahan process plant. Sedangkan produk methane dan ethane akan dikirimkan ke stasiun compressor gas. Selain minyak dan gas, terdapat tangki penyiapan untuk condensate yang berasal dari Bontang (BRC/ Bontang Return Condensate).

13

2.6

Terminal Lawe-Lawe

Gambar 2.3 Lokasi Terminal Lawe-lawe

Terminal Lawe-lawe adalah terminal/tempat pengolahan minyak dan gas bumi yang telah beroperasi sejak tahun 1974 milik Unocal Indonesia Company dan kini telah dipindah tangankan ke perusahaan Chevron Indonesia Company. Terminal ini terletak di sebelah barat daya kota Balikpapan tepatnya di daerah kecamatan Lawe-lawe, kabupaten Penajam Paser Utara. Terminal ini dioperasikan dengan tujuan utama yaitu pengolahan dan penyimpanan minyak mentah ( crude oil) untuk bahan bakar dari proses produksi dan minyak dengan kualitas baik yang siap dijual baik untuk kepentingan ekspor ke luar negeri atau dikirim ke Pertamina Utility untuk disimpan sementara kemudian dikirim ke refinery Balikpapan untuk diolah. Sedangkan untuk produksi gas alam dapat digunakan untuk proses pengeboran di anjungan ( platform), bahan bakar di process plant Lawe-lawe terminal atau dikirim ke refinery Balikpapan. Minyak mentah dan gas alam yang di proses di Lawe-lawe terminal berasal dari lapangan Yakin field, Sepinggan field serta Seturian Field yang masih dalam proses instalasi yang ada di lepas pantai ke tanjung jumlai dan barulah ke Lawe-lawe terminal untuk di proses menjadi minyak dan gas alam berkualitas tinggi. Produksi minyak bumi dari Lawe-lawe terminal mencapai 20.000 BBLS BBLS per hari dan produksi gas alam mencapai 30.000 MMSCF per hari.

14

BAB III METODOLOGI DAN PELAKSANAAN

3.1

Tempat

Kerja Praktek ini dilaksanakan di Chevron Indonesia Company (Cico), Balikpapan, Provinsi Kalimantan Timur, di Departement OE/HES ( Operations excellent/ Healt Enviroment And Safety ) dan Lawe-Lawe Terminal. 3.2

Waktu

Waktu pelaksanaan Kerja Praktek berlangsung selama satu bulan yaitu dari tanggal 7 Februari – 7 Maret 2011. 3.3

Jadwal Kegiatan

JADWAL KEGIATAN KP ( 7 FEBRUARI s.d 7 MARET )

MINGGU KE NO NAMA KEGIATAN 1

ADAPTASI

DESKRIPSI KEGIATAN Perkenalan dan mendapat pengarahan tentang

I

II

X

instansi ( Chevron Indonesia Company (cico) di training center.

Perkenalan dengan Mentor, dan mendapat

X

pengarahan tentang tugas yang akan di kerjakan dan penempatan di lapangan, serta pembuatan YELLOW SHEET untuk ijin ke lapangan.

2

PENGENALAN

Pengenalan Lapangan Lawe - lawe, tata tertib &

DI LAPANGAN

ketentuan yang harus di perhatikan jika berada

TERMINAL

di lapangan Lawe - lawe.

X

LAWE - LAWE 15

III IV

Pengenalan laboraturium di lawe-lawe terminal

X

Mengikuti percobaan injeksi bahan kimia PROSES 3

(Ammonia Removal) oleh PT. EON Chemical.

PENGINJEKSIAN AMONIAH REMOCAL

X

OLEH PT. EON

MEMPELAJARI 4

PLANT

Pengenalan Plant Proses dan fungsinya.

X

PROSES (PENGUMPULAN

Mempelajari Proses Produksi Minyak di Plant

DATA )

Proses ( Alur Produksi ) dan pengenalan alat - alat utama Plant Proses

X

Mempelajari source limbah dari alur produksi mulai dari income offshore sampai ke storage. X

Mempelajari proses pengolahan limbah dan alat Utama yang di pakai untuk pengolahan tersebut

X

MEMPELAJARI 5

TENTANG

Mempelajari Fungsi dari lab.

X

LABORATURIUM (PENGUMPULAN

Mempelajari cara mencari nilai TPH ( Total

DATA )

Petrolleum Hydrocarbon) dari sample outlet dan inlet wemco.

X 16

Mempelajari cara mengukur Ph, Dan Turbidity.

X

Mempelajari cara mengukur Fe, Collour dan TCL dengan alat Spectro D-2800

X

Mempelajari SOP Sampling Analysis sulfide dan phenol

X

Mempelajari cara menentukan Ammoniah di air outlet Wemco Depurator

X

PENGOLAHAN 6

DATA

Melaporkan hasil yang di peroleh dilapangan

X

Membandingkan data yang di peroleh dengan apa yang telah di pelajari di lapangan

X

Membuat laporan tertulis menganai apa yang telah di dapat di lapangan, beserta analisis.

X

17

3.4

Metodologi

Metode yang digunakan untuk mendapatkan data-data yang diperlukan dalam kerja praktek dan sebagai pedoman dalam proses penyusun laporan ini adalah sebagai berikut: 1. Diskusi (Discuss) atau Interview Teknik ini merupakan teknik pengumpulan data dengan cara Tanya jawab antara pihak mahasiswa dengan staf dan mentor yang memahami bidang kerja yang di ambil baik di kantor pusat Pasir Ridge dan Lawe-Lawe Terminal. 2. Survey Literatur Survey literatur merupakan cara dimana mahasiswa mengumpulkan data berupa soft copy atau hard copy dari arsip, catatan dan literatur PT. Chevron Indonesia Company. 3. Work Training Ini merupakan teknik pengambilan data berupa hasil pengamatan langsung dengan mengikuti aktivitas yang di lakukan karyawan PT. Chevron Indonesia Company di Lawe-Lawe terminal.

18

BAGAN METODOLOGI

MULAI ADAPTASI & PENGENALAN

PENGUMPULAN DATA

Diskusi atau Interview

Survey literatur

Work  Training

HASIL PENGAMATAN

Membandingkan hasil pengamatan dan data yang diperoleh (analisa)

Hasil tertuang dalam Laporan

19

BAB IV HASIL PENGAMATAN DAN ANALISA

4.1

Proses Pengolahan Minyak Bumi

Fluida yang terproduksi dari suatu sumur minyak merupakan campuran dari bermacam – macam senyawa seperti hidrokarbon , pasir , air dan senyawa – senyawa pengotor lainnya yang biasanya disebut dengan  Basic Sediment and Water (BS&W). Minyak mentah yang di produksi dan dipasarkan hanya boleh mengandung sekitar 0,2 – 0,3 % vol  BS&W . Karena itu diperlukan perlakuan – perlakuan tertentu untuk  memisahkan air dari minyak sehingga standar kualitas yang diinginkan dapat dicapai. Disamping itu air yang dipisahkan dari minyak tidak begitu saja bersih masih mengandung minyak dalam jumlah yang kecil sebelum air sisa ini di buang ke laut maka harus diturunkan dulu kadar minyaknya yang terdapat di dalam air buangan tersebut. Dengan demikian maka kelestarian lingkungan dapat terjaga dengan baik  Partikel –pertikel minyak yang tersebar dalam fase kontinyu dapat dipisahkan dengan pengendappan secara gravitasi ( grafity settling). Dalam proses pemisahan ini water drop yang berada di dalam campuran akan terpisah ke bawah dan bergabung

dengan lapisan air bebas yang berada pada bagian paling bawah. Jika campuran air – minyak tersebut di biarkan dalam bebarapa saat maka akan terlihat beberapa lapisan terpisah. Pada dasarnya pemisahan ini merupakan metode yang memanfaatkan gaya grafitasi dan perbedaan berat jenis air dan minyak pemebentuk emulsi. Pada umumnya peralatan pemisahan air dan minyak menggunakan metode ini. Partikel minyak mempunyai densitas yang lebih kecil di badingkan dengan air sehingga akan cenderung mengambang di permukaan air. Gaya apung diimbangi atau dihalangi oleh gaya drag yang menyebabakan partikel – pertikel minyak  bergerak vertikal melewati air.

20

Pada process plant, air yang dihasilkan bersamaan dengan minyak digunakan sebagai air injeksi. Minyak yang diproduksi dan air terproduksi dari sumur – sumur produksi dialirkan ke process plant di pisahkan kemudian air terproduksi diolah lebih lanjut di Water Treatment Plant ( WTP ) 4.2

Deskripsi Proses

Ketika crude oil diproduksi dari offshore formasi crude tersebut masih banyak mengandung air, lumpur, pasir dan ikutan-ikutan lainnya yang biasanya disebut dengan   Basic Sediment and Water (BS&W). Air dan sedimen-sedimen tersebut dapat menimbulkan berbagai masalah

  

penyumbatan ( plugging),

terbentuknya kerak (scale formation), pengikisan (erosion) dan korosi (corrosion ). Untuk itulah di Lawe-lawe Process Plant dilakukan proses separasi (pemisahan) minyak dari unsur BS&W tersebut, sehingga minyak yang dihasilkan dapat memenuhi standard permintaan dari pihak customer (buyer). Prinsip dasar pemisahan crude dari impurities yang digunakan antara lain: •

Penurunan tekanan ( pressure drop)

•

Pengendapan ( settling)

•

Pemanasan (heating)

•

Induksi/Elektrostatik (electrostatic separation) Di Lawe-lawe Process Plant fasilitas untuk pemrosesan crude oil t erdiri dari:

•

1 buah High Pressure Separator (1001S)

•

3 buah Crude-Crude Heat Exchanger (901 A1/A2/A3) dihubungkan secara seri

•

2 buah Direct Fired Crude Heater (501 A/B) dihubungkan secara paralel

•

1 buah Low Pressure Separator (1000S)

•

1 buah Gas Boot (1003S)

•

1 buah Horizontal Electrostatic Dehydrator (1007S)

•

2 buah 300.000 bbls Storage Tank (1306 C/D)

•

2 buah Shipping Pump (1202 A/B)

•

1 buah Re-run Tank (1306A)

•

2 buah Crude Re-run Pump (1204 A/B)

21

Dari Sepinggan Production dan Yakin Production crude oil dengan pressure ±150

psig dan temperatur ±85 °F diterima melalui pipa 12” yang bertemu di Tanjung

Jumlai. Crude oil masuk ke Lawe-lawe Process Plant melalui Pressure Control PCPL5 yang menjaga tekanan berada pada

±150

psig, dan selanjutnya melalui

  Emergency Shut Down Valve (ESDV) AV-PL4 sebelum akhirnya masuk ke  High Pressure Separator (1001S) . Di dalamnya akan terjadi proses pemisahan berdasarkan  physical properties .

Selanjutnya minyak akan dialirkan menuju Crude-Crude Heat Exchanger  (901 A/B/C) sehingga temperatur minyak yang keluar dapat naik menjadi

±100 °F

dan tekanannya turun menjadi ±70-80 psig. Dari Heat Exchanger minyak dipanaskan di dalam  Direct Fired Crude Heater  (501 A/B). Di sini minyak dipanaskan sampai temperaturnya mencapai

±150 °F,

dengan tujuan untuk memecah emulsi minyak-air sehingga proses pemisahan berikutnya menjadi lebih mudah. Berikutnya dilakukan proses pemisahan di dalam   Low Pressure Separator (1000S) dengan pressure dan temperatur di dalam vessel ±60

psig dan

±150 °F,

selanjutnya minyak dialirkan ke Gas Boot (1003S) lalu ke

Crude Stabilizer Tank (1306B) . Pressure

di dalam Stabilizer Tank mendekati tekanan udara luar

( Atmospheric Pressure ) sehingga diperlukan pompa untuk mengalirkan minyak dari Stabilizer Tank ke vessel berikutnya. Dari Stabilizer Tank minyak dialirkan ke   Horizontal Electrostatic Dehydrator (1007S) untuk diturunkan nilai BS&W-nya

sehingga memenuhi standard permintaan. Minyak dari Dehydrator yang suhunya masih cukup tinggi (±140°F) dimasukkan kembali ke Crude-Crude Heat Exchanger  (901 A/B/C) untuk memberikan panasnya ke minyak yang masuk dari High Pressure

Separator. Selanjutnya minyak dialirkan ke Storage Tank (1306 C/D).

22

4.3

Aktivitas di Process Plant.

Kegiatan yang dilakukan di  process plant  dapat dibagi menjadi dua kelompok  besar yaitu kegiatan rutin dan tidak rutin yang pada intinya bertujuan untuk menjaga supaya  BS&W oil to stock < 0.3% dan oil content waste water to sea

<

25 ppm.

Kegiatan tidak rutin dilakukan biasanya berupa troubleshooting terhadap masalah yang timbul pada peralatan. Misalnya High Level Alarm pada High Pressure Separator, Compressor Shutdown dan sebagainya. Kegiatan rutin meliputi antara lain: a.

Reading  Reading adalah pembacaan parameter-parameter pada peralatan/unit yang ada

di process plant, seperti Vessel Pressure, Temperature, Level dan Flow rate kemudian dicatat. Dengan demikian dapat dimonitor kondisi dan kinerja peralatan, juga sebagai dasar perhitungan produksi yang dilakukan tiap tengah malam. Selain itu reading difungsikan untuk melakukan kontrol secara langsung terhadap peralatan oleh operator yang melakukan reading. Jika ditemukan kejanggalan ataupun hal yang memerlukan tindakan maka dapat diketahui dan ditangani lebih dini. b.

Sandjet Sandjet/sediment wash adalah proses penyemprotan bagian dalam vessel

(bagian dasar) dengan air bertekanan untuk membuang endapan pasir, lumpur dan lain-lain yang berada di dasar vessel. Hal ini perlu dilakukan karena endapan pada dasar

vessel selain dapat mengurangi volume vessel juga dapat menimbulkan

penyumbatan.

Untuk sandjet digunakan sandjet pump yang berada di process water plant, kecuali sandjet pada Heater treater yang menggunakan waste water to sea. 23

Yang perlu diperhatikan pada waktu melakukan sandjet adalah tekanan discharge sandjet pump harus lebih besar dari tekanan vessel yang akan disandjet. c.

Penambahan Chemical Injeksi chemical ditujukan untuk memperbaiki kualitas proses dan hasilnya.

Injeksi menggunakan pneumatic chemical pump dengan  feed  yang berasal dari chemical container atau langsung dari chemical drum. Chemical diinjeksikan ke dalam

sistem

dengan

menggunakan

Pneumatic

Chemical

Injection

Pump

(Displacement Pump type) , antara lain:

- Surflo SI-35

berfungsi untuk mencegah terbentuknya kerak (scale/slug) pada bagian dalam sistem. Flow Rate 3 GPD, injeksi pada incoming line.

- Correxit 7479

berfungsi untuk membunuh bakteri pada sistem. Flow Rate 27 ½ Gallon (½ drum) 2 minggu sekali, injeksi pada incoming line.

- Cortreat

berfungsi sebagai inner coating dan corrosion inhibitor  (pelapis bagian dalam pipeline dan mencegah korosi). Flow Rate 3 GPD, injeksi pada gas line to DHP

- FT - 5272

Pertamina.

berfungsi sebagai reverse (pemecah emulsi minyak dalam air). Flow Rate 10 GPD, injeksi ke inlet Wemco Depurator.

Harus sering diperhatikan level chemical pada sight glass sehingga dapat diketahui apakah diperlukan penambahan chemical atau tidak. Juga flow rate chemical yang diinjeksikan apakah sudah sesuai atau tidak. Selain itu harus sering diperiksa jalannya pompa jangan sampai macet.

24

Gambar 4.3 d.

Contoh chemical yang di injeksi.

 Midnight Tank Gauging (Handip)

Dilakukan sebagai dasar perhitungan jumlah produksi dalam 24 jam. Dari level yang terbaca dikonversikan menjadi volume dengan menggunakan tabel tangki sehingga dapat diketahui jumlah produksi 24 jam dan shipment availability. Selain tank gauging yang rutin tiap tengah malam juga dilakukan tank gauging tiap kali dilakukan shipment/loading. Selain dilakukan pada Storage Tank juga dilakukan pada Rerun Tank jika dilakukan pengisian pada Rerun Tank. e.

Water Treatment Operation

Adalah kegiatan yang dilakukan pada instalasi pengolahan drain system yang bertujuan untuk menjaga agar oil content pada air yang dibuang ke laut tidak  melebihi 25 ppm, dan mengambil kembali minyak yang terpisahkan (diterangkan di bagian terpisah). f.

Pigging (Pig Launching dan Pig Receiving)

Adalah kegiatan transfer pig melalui pipe line dengan tujuan untuk  membersihkan bagian dalam jalur pipa (diterangkan di bagian terpisah).

25

4.4

Spesifikasi Alat – Alat Utama Proses

1)

High Pressure Separator (1001S)



Prinsip Kerja:

Di dalam High Pressure Separator minyak yang mengalami aliran turbulen sepanjang jalur pipa masuk melalui bagian ujung dan akan menabrak  baffle dan deflektor plate sehingga terjadi penurunan kecepatan dan perubahan arah aliran.

Akibatnya akan terjadi pemisahan berdasarkan specific gravity masing-masing fluida. Gas akan lepas dan karena paling ringan akan menuju ke atas, dilewatkan mist extractor sehingga liquid yang terikut akan terakumulasi dan jatuh ke bagian bawah vessel. Air dan sedimen yang berat akan berada di bagian paling bawah vessel, sedangkan minyak akan berada di tengah-tengah. Selama perjalanan menuju outlet port di ujung yang lain, akan terjadi pemisahan air dari minyak.

KOD From

To FGS

make-

Demister pad

offshor

ILC

LC

Floater

baffle Displacer

To Heat Exch. ILSDV 1001S From

To API

To Hydrocyclone bypass

Gambar 4.4.1 High Pressure Separator

26

2)

Heat Exchanger (901 A1/A2/A3)



Prinsip Kerja:

Prinsip kerja heat exchanger adalah pertukaran energi antara dua fluida dengan mempertemukan keduanya melalui media/penghantar. Fluida yang lebih panas akan memberikan panas sehingga temperaturnya turun dan fluida yang lebih dingin akan menyerap panas sehingga temperaturnya naik. Yang umum digunakan adalah shell & tube heat exchanger dimana satu fluida dialirkan melalui tube yang terendam dalam fluida yang lain. Tube side Shell side

Shell side Tube side

out

tube

Gambar 4.4.2 Bagian dalam Crude-crude Heat Exchanger

27

Gambar 4.4.3 Crude-crude Heat Exchanger Harus sering diperhatikan ∆T (beda/selisih Temperature) dan ∆P (beda/selisih Pressure) antara shell side dan tube side.

∆T

mengindikasikan kemungkinan terjadi

kebocoran di tube side atau tidak, sedangkan

∆P

dapat mengindikasikan apakah

terjadi penyumbatan di tube side ataukah tidak.

3)

Direct Fired Crude Heater (501 A/B)



Prinsip Kerja:

Yang digunakan adalah tipe natural draft heater. Minyak yang akan dipanaskan dialirkan ke dalam tubing-tubing yang diletakkan pada bagian atas dari chamber dan dibuat multi-pass.

Di bagian tengah bawah disusun bata tahan api secara memanjang sebagai pemantul/reflektor, api disemburkan dari burner pada bagian t epi bawah ke arah bata. Panas dari api akan dipancarkan secara radian ke tubing-tubing tersebut oleh reflektor, bukan secara langsung. Panas yang tidak terserap dialirkan keluar melalui stack. Fuel gas dialirkan melalui burner dan akan bercampur dengan primary air di dalam burner. Pada burner port campuran akan terbakar. Udara tambahan dapat masuk melalui secondary air window. 28

Diharapkan dengan pemanasan di dalam heater akan dapat memecah emulsi air-minyak sehingga proses pemisahan selanjutnya menjadi lebih mudah. 

Normal System

Untuk menjaga agar api dari burner  selalu menyala maka dipasangkan dengan  pilot  yang selalu menyala. Fuel gas untuk burner dan pilot diperoleh dari Flash Gas Scrubber dan Vapor Recovery Compressor. Besarnya nyala burner diatur oleh TIC 501 yang mendapatkan input dari outgoing oil temperature dengan setting

±

160 °F (dapat diubah). Jika suhu naik melewati batas setting maka TIC 501 akan menutup TICV  (Temperature Indicating Control Valve) sehingga supply fuel gas akan berkurang

menyebabkan api burner mengecil. Demikian juga sebaliknya. Untuk menjaga agar api pilot selalu menyala maka pilot fuel supply line diambilkan dari sebelum TICV. Yang juga perlu diperhatikan adalah nyala api yang terbentuk diusahakan sebaik mungkin, yaitu warna nyalanya biru, tenang (tidak melompat-lompat atau menyambar-nyambar) dan tidak terlalu besar (menjilat ke atas). Untuk memperoleh api yang baik persyaratan yang diperlukan antara lain adalah fuel gas dan udara harus seimbang dan fuel gas yang digunakan harus baik  (bersih dan kering). Untuk mengatur komposisi fuel gas – udara dapat dilakukan dengan mengatur bukaan primary dan secondary air.

29

Gambar 4.4.4 Direct Fired Crude Heater

4)



Low Pressure Separator (1000S)

Prinsip Kerja:

Prinsip kerjanya sama dengan High Pressure Separator hanya berbeda tekanan kerja dan temperatur crude yang diproses. Setelah mendapatkan pemanasan pada Heater pemisahan air dari minyak menjadi lebih mudah, demikian juga gas lebih mudah lepas dari minyak dengan tekanan kerja yang rendah.

30

BYPASS

FROM CRUDE

LC

ILC

TO API

TO GAS

CONDENSATE FROM FGS & REC. COMP. TO RERUN TANK

Gambar 4.4.5 Low Pressure Separator

Gambar 4.4.6 Low Pressure Separator

5)

GASS BOOT ( 1003S )



Prinsip Kerja:

Adalah vessel untuk pemisahan 2 fasa antara minyak dan gas. Crude yang masuk akan membentur deflektor sehingga terjadi perubahan arah dan kecepatan aliran. Gas akan melepaskan diri dari minyak dan naik, melalui mist extractor sehingga minyak yang terikut akan terakumulasi pada mesh dan jatuh ke bagian bawah vessel. Walaupun demikian masih terjadi pemisahan air pada bagian dasar bejana.

31

6)

Crude Stabilizer Tank (1306B)



Prinsip Kerja:

Jika tekanan diturunkan maka molekul-molekul gas cenderung lebih mudah melepaskan diri dari minyak. Karena itu di Stabilizer tank minyak distabilkan dengan   jalan menurunkan tekanannya menjadi near

atmospheric

pressure

dengan

memberikan venting/breather valve dengan setting sedikit di atas tekanan atmosphere. Sehingga ketika minyak diproses di dalam Dehydrator dan disimpan dalam Storage Tank pemisahan vapor gas dari minyak sudah amat sedikit.

TO FLARE TO RECOVERY COMP. FROM LOW

VENT

GAS

CONDENSATE FROM RECOVERY COMPRESSOR

STABILIZER

TO TO

API

API REJECT OIL FROM

TO DEHYDRATOR

FROM BYPASS LINE

Gambar 4.4.7 Gas Boot dan Stabilizer Tank 

32

7)

Dehydrator (1007S)



Prinsip Kerja:

Dehydrator adalah sebuah horizontal vessel separator  dimana proses dehidrasi untuk menghilangkan air dan ikutan-ikutannya dari minyak dilakukan. Di dalamnya terdapat sepasang elektroda – upper electrode & lower  electrode- yang berfungsi untuk membangkitkan medan listrik tegangan tinggi yang

disuplai dari sebuah transformer yang dipasang pada bagian atas. Ketika melewati medan listrik tegangan tinggi yang dibangkitkan oleh elektroda, titik-titik air dalam minyak akan terinduksi menjadi partikel dengan dua kutub yang berlawanan. Hal ini akan menyebabkan kutub-kutub yang berlawanan akan saling tarik menarik, menyebabkan partikel-partikel air akan saling bergabung membentuk droplet-droplet air yang lebih besar. Demikian seterusnya sampai droplet yang terbentuk cukup besar untuk menyebabkan gaya gravitasi dapat menarik jatuh ke bagian dasar vessel. Demikian juga yang terjadi pada partikel lain seperti garam dan sebagainya.

+ + +

+ + +

Water droplet induces bipole

+ + +

attracted each other

+ + +

combine

Gambar 4.4.8 Proses Separasi di Dehydrator

33

COLLECTOR

TO HEAT EXCH.

TO API

•••••••••••••••••••••••••••••••••••

TR

 / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / /  ILC

 / 

UPPER ELECTRODE

DISPLACER

LOWER ELECTRODE

 / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / /   /  •••••••••••••••••••••••••••• ••••••••

FROM STABILIZER TANK

DISTRIBUTOR PAN

Gambar 4.4.9 Proses di Dehydrator

Gambar 4.4.10 Dehydrator

34

8)

Storage Tank (1306 C/D)



Prinsip Kerja:

Dilengkapi dengan 4 buah 4” drain line ke Sandtrap/Slop Pit dan BCF ( bromochlorodifluoromethane ) system, juga dilengkapi alarm dan shutdown System.

Sesuai

dengan

namanya

storage

tank

difungsikan

sebagai

tangki

penyimpanan minyak hasil produksi Process Plant sebelum ditransfer ke customer. Dari 2 buah tangki yang dimiliki satu buah berfungsi sebagai tangki produksi dan satu buah lagi sebagai tangki standby. Jika akan dilakukan transferring beberapa hari sebelum waktu yang ditentukan, produksi dipindah ke tangki standby ketika level di tangki produksi sudah melebihi kuota transfer. Tangki standby akan berfungsi sebagai tangki produksi dan tangki produksi beralih fungsi sebagai tangki shipment/setling. Tangki shipment dibiarkan setling selama beberapa hari agar dapat terjadi proses pemisahan lagi. BS&W yang tersisa akan mengendap ke dasar dan sisa-sisa gas akan lepas ke udara. Air yang mengendap di dasar tangki didrain ke sandtrap, sedangkan lumpur dihisap dengan vacuum truck untuk dibuang ke slop pit/burn pit/slurry pit untuk  diolah lagi.

Gambar 4.4.11 Storage Tank  35

9)

Transfer Pump (1202 A 1 /A2)

Transfer pump digunakan untuk memindahkan minyak dari satu storage tank  ke storage tank yang lain. Juga dapat digunakan untuk transfer minyak ke Lawe-lawe Pertamina Utility atau ke balikpapan refinery. Juga untuk circulation test.

10)

Rerun Tank (1306 A)

Fungsi Rerun Tank adalah untuk menampung minyak ataupun air dalam keadaan emergency, antara lain: - Menampung minyak dari proses/produksi bila terjadi shutdown produksi, atau kadar BS&W hasil produksi tinggi atau Storage Tank penuh - Menampung minyak dari emulsion tank/Sludge Tank bila kandungan BS&W tinggi dan levelnya tinggi (hampir penuh) - Menampung air output Wemco depurator (via Waste water Pump) bila oil content dalam air melebihi standard ( >25 ppm ) Untuk menjaga agar tekanan dalam tangki stabil diberi gas blanket yang disuplai dari flash gas Scrubber. Tekanan dijaga oleh PC 1306A-1, PC 1306A-2 dan PC 1306A-3 pada 0.8” wc. Kelebihan tekanan dibuang melalui breather valve.

4.5

Pig Launching & Receiving Pigging Pigging

adalah kegiatan pengiriman pig melalui jalur pipa untuk 

membersihkan bagian dalam pipa dari kerak/kotoran yang menempel dan dari endapan yang tertahan dalam jalur pipa. Untuk melaksanakan pigging diperlukan  pig launcher  di lokasi asal,   pig receiver  di lokasi penerima,   pipe line yang

menghubungkan keduanya serta  pig itu sendiri. Umumnya pig yang digunakan di South Production Area adalah  Rubber Pig untuk crude line pigging dan   foam pig untuk gas line pigging. Diameter pig yang digunakan tergantung pada besarnya diameter pipe line.

36

Gambar 4.5 Pig yang sudah dikeluarkan dari pipa.

4.6

Sistem Drainase Dan Pengolahan Air Limbah

Drain system bertujuan untuk membuang fraksi-fraksi yang tidak diinginkan dari hasil proses separasi (air, pasir, lumpur, kondensat dan sebagainya) ke dalam suatu sistem pembuangan yang aman. Buangan dari proses separasi masih membawa ikutan berupa emulsi yang susah melepaskan diri, dapat dikarenakan pengaruh tekanan dalam vessel, kurangnya pemanasan ataupun karena bahan kimia. Drain system dapat dibedakan menjadi 2, yaitu: •

Open Drain adalah system pembuangan secara terbuka seperti Drain Storage

Tank, Drain Sludge Tank. •

Close Drain adalah system pembuangan pada tempat bertekanan seperti Drain

Separator, Drain Gas Boot. Buangan dari drain system tidak boleh langsung dibuang sebagai air buangan tetapi harus diolah sehingga air buangannya aman dan memenuhi standard perundangan.

37

Di Lawe-lawe Process Plant Normal Drain berasal dari High Pressure Separator, Low Pressure Separator, Gas Boot, Stabilizer Tank, Dehydrator, Storage Tank, Rerun Tank, Sludge Tank dan Heater Treater. Selain dibedakan sebagai Open Drain dan Close Drain, Drain System juga dibedakan sebagai. •

 Manual Drain, dilakukan secara manual dengan melihat level pada Sight Glass

atau melihat liquid yang dikeluarkan oleh Drain System. Jika level melebihi batas yang ditentukan atau yang keluar adalah air atau liquid yang hendak dibuang, drain dilakukan dengan membuka drain valve secara manual. Contohnya pada Gas Boot dan Storage Tank. •

 Automatic Controlled Drain, adalah dengan menggunakan Level Controller (LC)

atau Interface Level Control (ILC) yang akan mendeteksi level liquid

lalu

membuka/menutup control valve bila level liquid lebih/kurang dari level yang diset. Contohnya pada High Pressure Separator. Drain dari High Pressure Separator, Low Pressure Separator, Rerun Tank dan Storage Tank akan bertemu di Old Sandtrap #A lalu masuk ke Classifier dan akhirnya ke API Separator. Drain dari KOD dan Dehydrator akan masuk ke New Sandtrap #B lalu masuk API Separator. Sedangkan drain dari Gas Boot dan Stabilizer Tank akan langsung masuk API Separator. Di API Separator terjadi pemisahan secara natural berdasarkan gravity. Gas akan langsung terbuang ke udara bebas. Minyak diskim ke Sump Pit lalu dipompa ke Sludge Tank lewat Heater Treater. Sedangkan air terus masuk ke Wemco Depurator. Dalam Wemco emulsi minyak dalam air dipisahkan lalu dialirkan ke Slop pit untuk  dipompa ke Sludge Tank langsung ataupun melewati Heater Treater. Air akan terus masuk ke bak Wemco lalu dipompakan ke laut (Tanjung Jumlai). Minyak di Sludge Tank jika kandungan BS&W-nya sudah rendah dapat dipompa ke Storage Tank.

38

1.

Hydrocyclone Unit

Drain dari High Pressure Separator sebelum masuk Sandtrap lebih dahulu diolah dalam Hydrocyclone Unit. Hal ini dilakukan karena drain dari High Pressure Separator masih terlalu banyak kandungan minyak dan sedimen-sedimen ikutan seperti pasir dan lumpur. Unit ini terdiri dari dua vessel yaitu  Desander  dan  Deoiler . Desander berfungsi untuk memisahkan fraksi padat seperti pasir, lumpur, batu halus dan sebagainya dari air buangan, sedangkan Deoiler berfungsi untuk memisahkan minyak dari air buangan. Karena itu harus sering dilakukan drain pada Desander agar tidak terjadi penumpukan dan endapan pada bagian dasarnya. Air yang berat jenisnya lebih berat akan cenderung menjauhi pusat siklon sebagai akibat dari gaya sentrifugal dan mengalir berputar melalui dinding liner lalu keluar melalui lubang pada bagian tepi ujung liner. Minyak yang lebih ringan akan terkumpul ke bagian tengah dan keluar melalui nozle pada bagian pusat siklon. Air dialirkan ke Sandtrap sedangkan minyak (reject oil) dimasukkan ke Stabilizer Tank.

Gambar 4.6.1 Hydrocyclone Unit 39

2.

Sand Trap

Fungsi Sand Trap adalah untuk menjebak atau menangkap pasir yang larut bersama air buangan dari proses dan tangki. Ada dua unit Sand Trap yang digunakan, Sand Trap Lama #A menampung buangan dari API Separator, Low Pressure Separator, Storage Tank dan Rerun Tank/Check Pit. Sand Trap Baru #B menampung buangan dari KOD dan Dehydrator. Didalam Sand Trap air buangan masuk dengan jalan dijatuhkan dari bagian sisi atas. Fraksi yang berat seperti pasir, batu halus dan partikel besar lainnya akan turun kebawah dan tidak dapat terbawa aliran karena ditahan oleh Barrier. Air dan minyak  yang terbawa akan mengalir ke Clasiffier dengan jalan overflow. 3.

Classifier

Adalah suatu bak pemisahan tiga fase dengan sistem pemisahan terbuka. Yang masuk ke dalam bak ini adalah buangan yang melewati Sand Trap Lama #A yang berasal dari HP dan Low Pressure Separator, Storage Tank, dan Rerun Tank/Check Pit dengan oil content yang masih sangat tinggi. Karena itu lebih dulu masuk ke Classifier sebelum ke API Separator. Sedangkan buangan dari Gas Boot dan Stabilizer Tank serta dari Sand Trap #B (KOD dan Dehydrator) langsung masuk  ke API Separator. Di Classifier air buangan dialirkan secara turbulensi sehingga terjadi proses pemisahan. Gas akan terbuang langsung ke udara, minyak akan mengambang pada permukaan dan di tampung di Sump Pit lalu dipompa ke Sludge Tank atau Rerun Tank. Sedangkan air akan terus mengalir ke API Separator.

40

Gambar 4.6.2 Classifier 4.

API Separator

Juga merupakan tempat pemisahan tiga fasa dengan sistem pemisahan terbuka seperti halnya Classifier. Pemisahan terjadi berdasarkan  physical properties dimana gas akan langsung terbuang ke udara. Buangan dari Sand Trap #A dan #B serta dari Gas Boot dan Stabilizer Tank akan masuk ke API Separator bagian Covered Pre-Separator dan melewati Sand Barrier sehingga sedimen pasir akan tertahan. Sedangkan air dan minyak yang terikut akan terus memasuki API Separator. Pada bagian leher API Separator terdapat Floating Skimmer yang berfungsi untuk mengambil minyak pada bagian atas. Air yang lebih berat akan terus mengalir melewati bagian bawah Skimmer, sedangkan minyak yang lebih ringan akan masuk  ke Skimmer lalu dikumpulkan di API Sump Pit. Minyak yang terkumpul dipompakan langsung ke Sludge Tank atau melewati heater treater. Air dan lumpur akan terus mengalir melewati bagian tengah bak, melewati Fore Bay Channel. Minyak yang masih lolos akan ditangkap oleh Rotating Skimmer dan dikumpulkan di Sump Pit API atau Slop Pit. Air akan terus mengalir melewati

41

barrier menuju API Stabilizer Pit dan akhirnya keluar ke suction WEMCO Depurator.

Gambar 4.6.3 API Separator

42

5. WEMCO Depurator

Gambar 4.6.4 Wemco Depurator

43

Gambar 4.6.5 Bagian-bagian Wemco Depurator WEMCO Depurator berfungsi untuk menurunkan oil content air buangan yang keluar dari API Separator yang akan dibuang ke laut, sehingga memenuhi standar air buangan