LAPORAN KERJA PRAKTEK.docx

UNIVERSITAS DIPONEGORO

PEMBANGUNAN STRUKTUR ATAS PROYEK HOTEL IBIS GADING SERPONG TANGERANG The Upper Structure Construction of Ibis Gading Serpong Hotel Project Tangerang KERJA PRAKTEK Diajukan untuk memenuhi syarat menyelesaikan Pendidikan Sarjana Teknik

EVI MARIANA 21010110120030

JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK SEMARANG JANUARI, 2014

UNIVERSITAS DIPONEGORO

PEMBANGUNAN STRUKTUR ATAS PROYEK HOTEL IBIS GADING SERPONG TANGERANG The Upper Structure Construction of Ibis Gading Serpong Hotel Project Tangerang KERJA PRAKTEK Diajukan untuk memenuhi syarat menyelesaikan Pendidikan Sarjana Teknik

EVI MARIANA 21010110120030 Semarang,

Januari 2014

Mengetahui, Ketua Jurusan/Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Diponegoro,

Disetujui Dosen Pembimbing Kerja Praktek

Ir. Sumbogo Pranoto, MT.

Ir. Y.I. Wicaksono, M.S

2

NIP. 19580604.198602.1.001

NIP. 19570624.198503.1.001

KATA PENGANTAR

Puji syukur penulis panjatkan ke hadirat Allah SWT yang telah melimpahkan rahmat dan hidayah-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan dan menyusun laporan kerja praktek Proyek Pembangunan Hotel Ibis Gading Serpong Tangerang. Laporan kerja praktek ini disusun untuk memenuhi salah satu persyaratan akademis dalam menyelesaikan pendidikan program studi strata satu (S1) bagi mahasiswa jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Diponegoro, Semarang. Manfaat dari kerja praktek ini adalah untuk dapat mengenal dan mengerti hal-hal dan permasalahan-permasalahan yang terjadi di lapangan dan dapat membandingkan serta menghubungkan dengan teori-teori yang telah didapat di perkuliahan. Apa yang telah didapat oleh penulis selama 60 hari kerja melaksanakan kerja praktek ini diharapkan dapat menambah pengetahuan tentang pelaksanaan suatu proyek. Pada kesempatan ini penulis menyampaikan terima kasih, atas segala bantuan dan bimbingan yang telah diberikan selama kerja praktek sampai tersusunnya laporan ini. Penulis mengucapkan terima kasih kepada : 1. Ayah, Ibu dan Keluarga tercinta atas doa dan dukungannya kepada penulis. 2. Ir. Sumbogo Pranoto, MS., sebagai Ketua Jurusan Taknik Sipil Universitas Diponegoro, Semarang. 3. Ir. Hary Budieni, MT., sebagai Koordinator I Bidang Akademik Jurusan Teknik Sipil Universitas Diponegoro, Semarang

3

4. Ir. Y.I. Wicaksono, MS., selaku dosen pembimbing Kerja Praktek yang telah memberikan bimbingan hingga selesainya laporan kerja praktek ini. 5. Dr. Bagus Hario Setiadji, ST., MT., sebagai Dosen Wali penulis. 6. Bapak Hendrick Santoso, selaku Project Manager Proyek Hotel Ibis Gading Serpong PT. Jaya Kusuma Sarana. 7. Bapak Bernardus Epintanta, selaku Koordinator Project Manager PT. Jaya Kusuma Sarana. 8. Bapak Podo Harsono, selaku Site Engineer Proyek Hotel Ibis Gading Serpong PT. Jaya Kusuma Sarana yang menjadi pembimbing selama kerja praktek. 9. Teman-teman angkatan 2010 yang memberikan dukungan selama kerja praktek hingga selesainya penyusunan laporan. 10. Keluarga Mapateksi Undip yang membantu, mendoakan dan memberikan dukungan selama kerja praktek hingga selesainya penyusunan laporan, dan 11. Semua pihak yang tidak mampu ditulis satu persatu yang telah membantu selesainya laporan kerja prektek ini. Penulis menyadari bahwa dalam penulisan laporan ini masih banyak kekurangan dan jauh dari sempurna. Oleh karena itu penulis mengharapkan kritik dan saran yang bersifat membangun demi kesempurnaan laporan ini. Semoga laporan ini dapat bermanfaat. Semarang,

Januari 2014

Penulis

4

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL...............................................................................................I LEMBAR PENGESAHAN..................................................................................II KATA PENGANTAR..........................................................................................III DAFTAR ISI..........................................................................................................V DAFTAR GAMBAR...........................................................................................viii DAFTAR TABEL...................................................................................................x BAB I PENDAHULUAN.......................................................................................1 1.1

LATAR BELAKANG...............................................................................1

1.2

MAKSUD DAN TUJUAN.......................................................................2

1.1.1.

Lokasi Proyek....................................................................................2

1.1.2.

Data Proyek........................................................................................3

1.1.3.

Data Teknis.........................................................................................4

1.3

LINGKUP PEKERJAAN..........................................................................4

1.3.1

PEKERJAAN PERSIAPAN..............................................................4

1.3.2

PEKERJAAN STRUKTUR...............................................................4

1.3.3

PEKERJAAN ARSITEKTUR...........................................................5

1.3.4

PEKERJAAN PLUMBING...............................................................7

1.4

METODE PENGUMPULAN DATA........................................................9

1.5

SISTEMATIKA PENYUSUNAN LAPORAN........................................9

BAB II MANAJEMEN PROYEK......................................................................12 5

2.1.

TINJAUAN UMUM..............................................................................12

2.2.

UNSUR-UNSUR PENGELOLA PROYEK...........................................14

2.2.1.

Pemilik Proyek (Owner)..................................................................14

2.2.2.

Konsultan Perencana........................................................................14

2.2.3.

Konsultan Manajemen Konstruksi...................................................15

2.2.4.

Kontraktor Pelaksana.......................................................................15

2.3.

HUBUNGAN KERJA ANTARA UNSUR ORGANISASI....................15

2.4.

STRUKUR ORGANISASI PROYEK....................................................16

2.4.1

STRUKTUR ORGANISASI OWNER.............................................16

2.4.2

STRUKTUR ORGANISASI KONTRAKTOR PELAKSANA......19

BAB III TINJAUAN PERENCANAAN............................................................23 3.1

URAIAN UMUM....................................................................................23

3.2.

TINJAUAN PERSIAPAN.......................................................................24

3.3.

TINJAUAN PEKERJAAN STRUKTUR...............................................25

3.3.1.

STRUKTUR BAWAH.....................................................................25

3.3.2.

STRUKTUR ATAS..........................................................................28

3.4.

TINJAUAN PEKERJAAN ARSITEKTUR............................................38

BAB IV BAHAN BANGUNAN DAN PERALATAN KERJA.........................43 4.1.

TINJAUAN UMUM..............................................................................43

4.2.

BAHAN BANGUNAN...........................................................................43

4.3.

PERALATAN KERJA.............................................................................61

BAB V METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN........................................69 5.1.

PEKERJAAN KOLOM..........................................................................69

5.2.

PEKERJAAN BALOK & PLAT LANTAI.............................................78

5.3.

PEKERJAAN TANGGA.........................................................................87

BAB VI PENGENDALIAN PROYEK..............................................................90 6.1.

TINJAUAN UMUM...............................................................................90

6.2.

PENGENDALIAN MUTU.....................................................................91

6.3.

PENGENDALIAN WAKTU................................................................105

6.4.

PENGENDALIAN TEKNIS.................................................................106

6.5.

PENGENDALIAN BIAYA...................................................................107

6

6.6.

PENGENDALIAN K3..........................................................................109

BAB VII PERMASALAHAN DAN PENYELESAIAN.................................112 7.1.

PERMASALAHAN..............................................................................112

7.1.1

Faktor Cuaca..................................................................................112

7.1.2

Faktor K3 (Kesehatan, Keamanan dan Keselamatan kerja)...........112

7.1.3.

Faktor Koordinasi/ Komunikasi.....................................................113

7.1.4.

Faktor Teknis Pelaksanaan.............................................................114

7.1.5.

Faktor Manajemen Tenaga Kerja...................................................114

7.1.6.

Faktor Manajemen Keuangan........................................................115

7.2.

PENYELESAIAN MASALAH............................................................115

7.2.1. Faktor Cuaca.......................................................................................115 7.2.2. Faktor K3............................................................................................115 7.2.3. Faktor Koordinasi/ Komunikasi..........................................................116 7.2.4. Faktor Teknis Pelaksanaan..................................................................116 7.2.5. Faktor Manajemen Tenaga Kerja........................................................118 7.2.6. Faktor Manajemen Keuangan.............................................................118 BAB VIII PENUTUP.........................................................................................119 8.1.

URAIAN UMUM..................................................................................119

8.2.

KESIMPULAN.....................................................................................119

8.3.

SARAN.................................................................................................120

DAFTAR PUSTAKA....................................................................................................121 LAMPIRAN........................................................................................................................

7

DAFTAR GAMBAR Gambar 1.1 Lokasi Proyek Hotel Ibis Gading Serpong...........................................2 Gambar 2.1 Fase Hidup Proyek (Project Life Cycle).............................................14 Gambar 2.2 Skema Hubungan Kerja Pengelola Proyek........................................15 Gambar 2.3 Struktur Organisasi Owner.................................................................17 Gambar 2.4 Struktur Organisasi Kontraktor Pelaksana.........................................20 Gambar 3.1 Shop Drawing Pile Cap......................................................................26 Gambar 3.2 Pekerjaan Pile Cap.............................................................................27 Gambar 3.3 Sloof (Tie Beam).................................................................................27 Gambar 3.4 Detail Tulangan Sloof (Tie Beam)......................................................28 Gambar 3.5 Kolom.................................................................................................29 Gambar 3.6 Pekerjaan Tulangan Balok..................................................................29 Gambar 3.7 Pekerjaan Pembersihan Plat Lantai....................................................29 Gambar 3.8 Tangga................................................................................................29 Gambar 3.9 Detail Penulangan Kolom..................................................................30 Gambar 3.10 Pengecoran Kolom...........................................................................32 Gambar 3.11 Detail Penulangan Balok..................................................................33 Gambar 3.12 Penulangan Balok.............................................................................35 Gambar 3.13 Detail Penulangan Plat Lantai..........................................................36 Gambar 3.14 Pekerjaan Penulangan Plat Lantai....................................................36 Gambar 3.15 Detail Tangga....................................................................................37 Gambar 3.16 Pekerjaan Tangga..............................................................................38 Gambar 3.17 Tampak Barat dan Utara...................................................................38 Gambar 3.18 Tampak Timur dan Selatan...............................................................39 Gambar 5.1 Skema Pemindahan Titik As Kolom..................................................69 Gambar 5.2 Marking As Kolom.............................................................................70 Gambar 5.3 Fabrikasi Tulangan Kolom.................................................................72 Gambar 5.4 Pemasangan Tulangan Kolom dan Spatu Kolom...............................72 Gambar 5.5 Pemasangan Beton Decking...............................................................73

8

Gambar 5.6 Pekerjaan Pemasangan Bekisting.......................................................75 Gambar 5.7 Pekerjaan Pengecoran Kolom............................................................76 Gambar 5.8 Pekerjaan Pembongkaran Bekisting Kolom.......................................77 Gambar 5.9 Pemasangan Jack Base.......................................................................79 Gambar 5.10 Penempatan Standar di Atas Jack Base............................................79 Gambar 5.11 Pemasangan Ledger..........................................................................79 Gambar 5.12 Pemasangan Beam Bracket dan U-Head..........................................80 Gambar 5.13 Pemasangan Bracing dan Suri-suri..................................................80 Gambar 5.14 Pemasangan Playwood.....................................................................81 Gambar 5.15 Skema Pemasangan Bekisting Balok dan Plat Lantai......................82 Gambar 5.16 Pekerjaan Pemasangan Bekisting Balok dan Plat Lantai.................83 Gambar 5.17 Pemasangan Beton Decking pada Plat Lantai..................................83 Gambar 5.18 Penulangan Plat Lantai.....................................................................85 Gambar 5.19 Tulangan Cakar Ayam......................................................................85 Gambar 5.20 Persiapan Pengecoran.......................................................................86 Gambar 5.21 Slump Test.........................................................................................87 Gambar 5.22 Pengecoran Plat Lantai.....................................................................87 Gambar 5.23 Penulangan Tangga...........................................................................88 Gambar 5.24 Skema Pengecoran Tangga...............................................................89 Gambar 6.1 Kerucut Abrams..................................................................................95 Gambar 6.2 Sketsa Pengujian Slump Test di Lapangan.........................................95 96 97 98 98 99 100 101

9

DAFTAR TABEL 3 31 32 34 45 48 52 54 57 59 62 67

10

BAB I PENDAHULUAN 1.1 LATAR BELAKANG Tangerang Selatan merupakan salah satu kota yang bisa dikatakan sebagai kota metropolitan. Tangerang Selatan terdiri dari tujuh kecamatan, yaitu Kecamatan Ciputat, Ciputat Timur, Pamulang, Pondok Aren, Serpong, Serpong Utara dan Setu. Kota tersebut mengalami kemajuan perindustrian dan perekonomian yang sangat pesat. Dengan kemajuan industri manufaktur di kota tersebut, banyak dijumpai pembangunanpembangunan di sekitarnya, terutama dikawasan Serpong. Serpong merupakan kecamatan yang mempunyai fasilitas perkotaan paling lengkap,

terutama

dengan

beroperasionalnya

pengembangan-

pengembangan besar seperti Bumi Serpong Damai (BSD City), Alam Sutera, Gading Serpong, dan sebagainya. Wilayah

Gading

Serpong

sedang

dalam

pengembangan

pembangunan yang cukup besar. Banyak terdapat pusat perbelanjaan seperti Summarecon Mall Serpong, Pasar Modern Paramount dan lain sebagainya yang nantinya akan meningkatkan pertumbuhan perekonomian di wilayah tersebut. Dapat diprediksi satu dua tahun mendatang wilayah ini akan menjadi kawasan wisata belanja dengan turis-turis baik domestik maupun mancanegara yang akan berkunjung untuk sekedar menikmati dan berbelanja di kawasan tersebut. Untuk memenuhi kebutuhan demand dan sebagai fasilitas, maka dari pihak owner PT. Tasani Artha Niaga membangun sebuah hotel bintang tiga yaitu Hotel Ibis Gading Serpong yang letaknya cukup strategis, di pusat kawasan tersebut. Diharapkan dengan dibangunnya Hotel Ibis Gading Serpong tersebut akan menambah angka pendapatan di wilayah Gading Serpong dan dapat bersaing dengan hotel-hotel lainnya.

1

1.2 MAKSUD DAN TUJUAN Maksud dari pembuatan laporan kerja praktek ini adalah membuat laporan kegiatan Pembangunan Hotel Ibis Gading Serpong dengan datadata yang diperoleh baik dari observasi lapangan maupun wawancara pihak-pihak yang bersangkutan dengan pembangunan proyek tersebut. Adapun tujuan dari penulisan laporan Kerja Praktek ini adalah mengkomparasikan hal-hal yang terjadi di lapangan dengan teori-teori yang sudah kita pelajari di bangku perkuliahan sehingga dapat diperoleh kesimpulan-kesimpulan yang mana dapat menambah ilmu pengetahuan dan wawasan bagi penulis khususnya dan para pembaca pada umumnya. 1.1.1. Lokasi Proyek Hotel Ibis Gading Serpong terletak di Jalan Boulevard Raya Blok DUNKIN DONUTS

PT. SUZUKI INDOMOBIL

M5 No.19 Gading Serpong, Tangerang. Batas-batas lokasi proyek adalah sebagai berikut:  

Sebelah timur LOKASI PROYEK

Sebelah barat

THE TIARA RESIDENCE

 

Sebelah utara

EAT AND CHAT

Sebelah selatan

: Eat and Chat Paramount Serpong : The Tiara Residence : Dunkin Donuts : PT. Suzuki Indomobil

Gambar 1. 1 Lokasi Proyek Hotel Ibis Gading Serpong

2

1.1.2. Data Proyek Data Proyek Hotel Ibis Gading Serpong Jalan Boulevard Raya Blok M5 No. 19 Tangerang adalah sebagai berikut : Tabel 1. 1 Data Proyek Hotel Ibis Gading Serpong 1

Nama Proyek

2

Lokasi Proyek

Hotel Ibis Gading Serpong Jalan Boulevard Tangerang Jl. Boulevard Raya Blok M5 No. 19 Gading Serpong, Tangerang

3

Pemilik Proyek

PT. Tasani Artha Niaga

4

Konsultan

1. Arsitektur : Fx Architect Studio 2. Struktur : PT. Adinata Surya Pratama 3. M & E : PT. Metakom Pranata

Perencana

5

Konsultan MK

PT. Tasani Artha Niaga

6

Kontraktor Utama

PT. Jaya Kusuma Sarana

7

Kontraktor ME

PT. Surya Tata Internusa

8

Nilai Kontrak

Rp. 26.700.000.000,-

9

Jenis Kontrak

Lump sum fixed price

1

Sumber Dana

Owner

Mulai pelaksanaan

1 Januari 2013

Waktu Pelaksana

396 hari kalender

0 1 1 1 2

3

1.1.3. Data Teknis 1 1.

Luas Bangunan Jumlah Lantai

: 4.955,09 m2. : 11 Lantai, 1 Lantai Basement, 1

Lantai Ground, 1 Lantai Upper, 1 Lantai Semi Mezzanine, 1 2. 3.

Lantai Mezzanine Ketinggian Bangunan : + 49,2 m. Ketinggian Per-lantai : a. Lantai basement : 3,7 m b. Lantai ground :3m c. Lantai upper : 3,2 m d. Lantai semi mezzanine : 2,5 m e. Lantai mezzanine : 3,8 m f. Lantai 1 – 10 : 3,3 m g. Lantai 11 : 3,7 m

1.3 LINGKUP PEKERJAAN Pada proyek pembangunan Hotel Ibis Gading Serpong ada beberapa item pekerjaan yang akan dikerjakan selama proses konstruksi, antara lain : 1.3.1

PEKERJAAN PERSIAPAN

1.3.2

PEKERJAAN STRUKTUR 1.3.2.1 PEKERJAAN LANTAI BASEMENT Pekerjaan Tanah Pekerjaan Pile Cap Pekerjaan Pit Lift Pekerjaan Tie Beam Pekerjaan Kolom Pekerjaan Tangga Pekerjaan Plat Lantai Pekerjaan Dinding Basement Pekerjaan Dinding GWT dan STP Pekerjaan Ramp Pekerjaan Lain-lain 1.3.2.2 LANTAI GROUND Pekerjaan Balok Pekerjaan Plat Lantai Pekerjaan Kolom

4

1.3.2.3

1.3.2.4

1.3.2.5

1.3.2.6

1.3.2.7

1.3.3

LANTAI LANTAI LANTAI LANTAI LANTAI -

Pekerjaan Tangga UPPER Pekerjaan Balok Pekerjaan Pelat Lantai Pekerjaan Kolom Pekerjaan Tangga SEMI MEZZANINE Pekerjaan Balok Pekerjaan Pelat Lantai Pekerjaan Kolom Pekerjaan Tangga MEZZANINE Pekerjaan Balok Pekerjaan Pelat Lantai Pekerjaan Kolom Pekerjaan Tangga SATU – SEBELAS Pekerjaan Balok Pekerjaan Pelat Lantai Pekerjaan Kolom Pekerjaan Tangga ATAP Pekerjaan Balok Pekerjaan Pelat Lantai

PEKERJAAN ARSITEKTUR 1.3.3.1 PEKERJAAN LANTAI BASEMENT Pekerjaan Dinding Pekerjaan Plafond Pekerjaan Finishing Lantai dan Dinding Pekerjaan Pintu dan Jendela Pekerjaan Pengecatan Pekerjaan Toilet Pekerjaan Janitor Pekerjaan Praying Room Pekerjaan Pantry Loading Area 1.3.3.2 PEKERJAAN LANTAI GROUND Pekerjaan Dinding

5

Pekerjaan Plafond Pekerjaan Finishing Lantai dan Dinding Pekerjaan Pintu dan Jendela Pekerjaan Pengecatan Pekerjaan Toilet 1.3.3.3 PEKERJAAN LANTAI UPPER Pekerjaan Dinding Pekerjaan Plafond Pekerjaan Finishing Lantai dan Dinding Pekerjaan Pintu dan Jendela Pekerjaan Pengecatan Pekerjaan Public Toilet Pekerjaan Janitor 1.3.3.4 PEKERJAAN LANTAI SEMI MEZZANINE Pekerjaan Dinding Pekerjaan Plafond Pekerjaan Finishing Lantai dan Dinding Pekerjaan Pintu dan Jendela Pekerjaan Pengecatan Pekerjaan Public Toilet Pekerjaan Locker Toilet Pekerjaan Janitor Pekerjaan Praying Room Pekerjaan Pantry Shaft Canteen 1.3.3.5 PEKERJAAN LANTAI MEZZANINE Pekerjaan Dinding Pekerjaan Plafond Pekerjaan Finishing Lantai dan Dinding Pekerjaan Pintu dan Jendela Pekerjaan Pengecatan Pekerjaan Pantry 1.3.3.6 PEKERJAAN LANTAI SATU Pekerjaan Dinding Pekerjaan Plafond Pekerjaan Finishing Lantai dan Dinding Pekerjaan Pintu dan Jendela Pekerjaan Pengecatan

6

Pekerjaan Disable Toilet Pekerjaan Linen Area 1.3.3.7 PEKERJAAN LANTAI DUA – SEBELAS Pekerjaan Dinding Pekerjaan Plafond Pekerjaan Finishing Lantai dan Dinding Pekerjaan Pintu dan Jendela Pekerjaan Pengecatan Pekerjaan Linen Area (Tipikal) 1.3.3.8 PEKERJAAN LANTAI ATAP Pekerjaan Dinding Pekerjaan Atap Pekerjaan Pengecatan 1.3.3.9 PEKERJAAN FINISHING LANTAI DAN RAILING AREA TANGGA Pekerjaan Tangga Darurat 1 (Lantai Basement 1 s/d Lantai 11) Pekerjaan Tangga Darurat 2 (Lantai Basement 1 s/d Lantai 11) Pekerjaan Tangga Sirkulasi ke Restaurant dan Meeting (Lantai Ground s/d Lantai Mezzanine) 1.3.3.10 PEKERJAAN FINISHING FACADE 1.3.3.11 PEKERJAAN EXTERNAL Pekerjaan Drop Off (Entrance) Pekerjaan Sirkulasi dan Parkir (Lt. Ground) Pekerjaan Ramp Basement 1.3.3.12 PEKERJAAN LAIN-LAIN Pekerjaan Basement 1 Pekerjaan Ground Pekerjaan Lantai Tipikal 1.3.4 PEKERJAAN PLUMBING 1.3.4.1 PEKERJAAN PERALATAN UTAMA Transfer Pump Sand Filter Carbon Filter Roof Tank Booster Pump Paket Deep well Rain Water Pump

7

Central Grease Trap Sump Pump di Lantai Basement as C/3-4 Sewage Pump di Lantai Basement as B-C/9 1.3.4.2 PEKERJAAN RUANG POMPA Pemipaan Air Bersih Pipa Pollypropylene Katup dan Aksesoris 1.3.4.3 PEKERJAAN SISTEM AIR BERSIH Pipa Pollypropylene PN 10 1.3.4.4 PEKERJAAN SISTEM AIR PANAS Pipa Pollypropylene PN 20 1.3.4.5 PEKERJAAN SISTEM AIR BEKAS, KOTOR DAN DRAIN Pipa PVC Kelas 10 Bar 1.3.4.6 PEKERJAAN SISTEM VENT Pipa PVC Kelas D 1.3.4.7 PEKERJAAN SISTEM AIR KOTOR KITCHEN Pipa Hub and Spigot Coated Cast Iron Klas 10 Bar 1.3.4.8 PEKERJAAN SEWAGE TREATMENT PLANT

8

Selama masa kerja praktek yang dimulai pada tanggal 3 September 2013 s/d 16 November 2013. Pekerjaan yang diamati adalah Pekerjaan Struktur Atas (Lantai 6 s.d. Lantai Atap) pada Hotel Ibis Gading Serpong yang mencakup : A. B. C. D. E. F.

Pengadaan material dan peralatan kerja Kontrol terhadap kualitas material Pengujian terhadap material yang digunakan Pengamatan pekerjaan di lapangan Metode pelaksanaan Manajemen konstruksi

1.4 METODE PENGUMPULAN DATA Dalam penyusunan laporan kerja praktek, metode penyusunan data laporan adalah sebagai berikut : 1. Data Primer : A. Pengamatan langsung di lapangan selama pelaksanaan kerja praktek. B. Tanya jawab dengan Kontraktor Utama (PT. Jaya Kusuma Sarana) serta para pekerja di lapangan. 2. Data Sekunder : A. Studi pustaka. B. Dokumentasi berupa foto-foto kegiatan pekerjaan di lapangan. C. Data-data tertulis dan gambar-gambar proyek. 1.5 SISTEMATIKA PENYUSUNAN LAPORAN Laporan Kerja Praktek Hotel Ibis Gading Serpong Jalan Boulevard Tangerang terdiri dari 8 Bab, garis besar tentang sistematika penulisan masing-masing bab adalah sebagai berikut :

9

BAB I

PENDAHULUAN Bab ini berisi tentang latar belakang kerja praktek, maksud dan tujuan kerja praktek, metode dan sistematika penulisan laporan.

BAB II

MANAJEMEN PROYEK Bab ini berisi tentang tinjauan umum, unsur-unsur manajemen proyek dan hubungan kerja, unsur-unsur pelaksana proyek

BAB III

TINJAUAN PERENCANAAN PROYEK Berisi tinjauan terhadap hasil perancangan (desain), perhitungan dan faktor yang mempengaruhi perencanaan.

BAB IV

BAHAN BANGUNAN DAN PERALATAN KERJA Bab ini berisi tentang tinjauan umum, bahan peralatan dan tenaga kerja yang digunakan selama pelaksanaan proyek.

BAB V

PELAKSANAAN PEKERJAAN Bab ini membahas tentang kegiatan pelaksanaan yang diamati selama melaksanakan kerja praktek yang meliputi metode pelaksanakan yang digunakan proyek dalam pengerjaan proyek.

BAB VI

PENGENDALIAN PROYEK Bab ini berisi tentang tinjauan umum, pelaksanaan pekerjaan dan pengendalian proyek.

BAB VII

PERMASALAHAN DAN PENYELESAIAN Bab ini berisi tentang permasalahan-permasalahan apa saja yang terjadi pada proyek tersebut dan bagaimana cara penyelesaiannya.

BAB VIII

PENUTUP Bab ini berisi tentang hal- hal penting dalam pelaksanaan kerja praktek ”Hotel Ibis Gading Serpong” sehingga pada bab ini dapat dipaparkan kesimpulan dan saran.

10

LAMPIRAN Berisi tentang gambar kerja dan data-data proyek serta surat-surat kelengkapan kerja praktek. DAFTAR PUSTAKA

11

BAB II MANAJEMEN PROYEK 2.1. TINJAUAN UMUM Manajemen Proyek dapat didefinsikan sebagai suatu proses dari perencanaan, pengaturan, kepemimpinan dan pengendalian dari suatu proyek oleh para anggotanya dengan memanfaatkan sumber daya seoptimal mungkin untuk mencapai sasaran yang telah ditentukan. Agar tercipta sistem organisasi proyek yang efisien dan optimal, dibutuhkan manajemen konstruksi yang baik pula. Manajemen konstruksi yang baik yaitu : 

Merencanakan proyek secara efektif.



Mengidentifikasikan kendala-kendala.



Merencanakan kemungkinan mengadopsi salah satu cara agar proyek mencapai sasaran.



Perencanaan sumber daya yang sesuai dengan fungsinya, dan



Meningkatkan efisiensi dari 5M (Man, Money, Meterial, Machine, Method and management) secara maksimal.

Tata cara tersebut memadukan tahapan-tahapan proyek, yaitu : 

Tepat waktu.



Tepat kuantitas atau bentuk proyek.



Tepat kualitas atau standar mutu yang diinginkan.



Tepat biaya sesuai dengan biaya rencana.



Tidak adanya gejolak social dengan masyarakat sekitar.



Tercapainya K3 dengan baik.

Manajemen konstruksi meliputi seluruh kegiatan proyek yang dimulai dari keinginan pemilik untuk membangun proyek sampai selesainya proyek tersebut. Suatu proyek mempunyai fase hidup proyek

12

atau biasa disebut dengan project life cycle, yang meliputi fase hidup proyek (project life cycle) diantaranya adalah : 

Gagasan Ide Gagasan ide ini biasanya dituangkan oleh owner. Merupakan keinginan owner untuk membangun proyek.



Feasibility Study (Studi Kelayakan) Studi kelayakan merupakan penelitian tentang dapat atau tidaknya suatu proyek dilaksanakan dengan berhasil. Pada umumnya, studi kelayakan menyangkut tiga aspek. Tiga aspek tersebut adalah manfaat ekonomis proyek bagi proyek itu sendiri, manfaat ekonomis proyek bagi Negara tempat proyek itu dilaksanakan, dan mafaat social proyek bagi masyarakat sekitar proyek.



Design (perencanaan) Design merupakan suatu perencanaan, baik dari arsitektur bangunan dan struktur bangunannya. Perencanaan biasanya dilakukan oleh konsultan perencana dan pemilik proyek. Pada tahap ini sasaran dan tujuan yang harus didapat berupa rencana anggaran, planning scheduling, dan gambar proyek.



Construction (Konstruksi) Construction merupakan tahap pelaksanaan dari proyek. Pihak yang terlibat dalam tahap ini adalah owner, konsultan perencana, konsultan pengawas, kontraktor pelaksana, supplier dan subkontraktor.



Operation and Maitenance Merupakan tahapan dimana setelah proyek itu selesai dapat digunakan oleh user dan harus melalui tahap pemeliharaan. Biaya pemeliharaan biasanya sudah termasuk dalam rencana anggaran proyek. Umur pemeliharaan ini biasanya juga berdasarkan keinginan dari pemilik proyek.

13

14

Ide

FS

Design

Construction n

Operation and Maintenance

Gambar 2. 1 Fase Hidup Proyek (Project Life Cycle)

Pada Proyek Hotel Ibis Gading Serpong tahap ide diperoleh dari PT. Tasani Artha Niaga, yaitu dari Bapak Richard. Dalam perencanaan proyek tersebut, PT. Tasani Artha Niaga mempunyai rekan kerja yaitu sebagai konsultan perencana. Tahap feasibility study dilakukan dengan mengadakan survey lapangan. Sedangkan tahap design akan dijelaskan pada bab berikutnya, yaitu bab tinjauan perencanaan. 2.2.

UNSUR-UNSUR PENGELOLA PROYEK Unsur-unsur organisasi proyek memegang peranan penting dalam kemajuan proyek. Pembagian tugas yang jelas dan saling bekerjasama adalah kunci sukses supaya proyek berhasil. Unsur-unsur pemegang peranan penting dalam pembangunan Proyek Hotel Ibis Gading Serpong adalah : 2.2.1. Pemilik Proyek (Owner) Pemilik proyek (owner) atau pemberi tugas adalah badan usaha swasta yang memiliki ide, saran dan sarana untuk realisasinya. Owner dalam proyek ini adalah PT. Tasani Artha Niaga 2.2.2. Konsultan Perencana Konsultan perencana adalah badan usaha swasta yang ditunjuk oleh owner sebagai perencana sesuai dengan keahliannya. Konsultan Perencana ini dibedakan menjadi : 1.Konsultan Arsitektur Bertugas sebagai perencana bentuk dan dimensi bangunan. Dalam proyek ini adalah Fx Architect Studio 2.Konsultan Struktur Bertugas sebagai perencana struktur bangunan. Dalam proyek ini adalah PT. Adinata Surya Pratama 3. Konsultan M & E

15

Bertugas sebagai perencana Mekanikal dan Elektrikal. Dalam proyek ini adalah PT. Metakom Pranata 2.2.3. Konsultan Manajemen Konstruksi Konsultan ini adalah badan usaha swasta yang menerima tugas dari pemilik proyek untuk melihat, mengawasi, jalannya proyek agar sesuai dengan yang direncanakan. Dalam proyek ini Konsultan Manajemen Konstruksi langsung dari pihak owner, yaitu PT. Tasani Artha Niaga. 2.2.4. Kontraktor Pelaksana Pihak yang melaksanakan proyek secara fisik berdasarkan gambar bestek beserta pehitungannya, dan bertanggung jawab penuh atas kualitas konstruksi. Dalam proyek ini PT. Jaya Kusuma Sarana adalah sebagai kontraktor utama. 2.3.

HUBUNGAN OWNER KERJA ANTARA UNSUR ORGANISASI PT. TASANI ARTHA NIAGA

Pada proyek Hotel Ibis Gading Serpong, ada beberapa

unsur/

pihak KONTRAKTOR yang terlibat didalam proyek tersebut. Unsur tersebut memiliki

KONSULTAN PERENCANA PT. JAYA KUSUMA SARANA hubungan kerja satu sama ARSITEK : Fx ARCHITECT STUDIO STRUKTUR : PT. ADINATA SURYA PRATAMA kewajibannya masing-masing. M & E : PT. METAKOM PRANATA SUBKON & SUPPLIER

lain di dalam menjalankan tugas dan Hubungan kerja tersebut dapat bersifat

ikatan kontrak, garis koordinasi maupun perintah.

Garis Perintah Garis Koordinasi Gambar 2. 2 Skema Hubungan Kerja Pengelola Proyek

16

Dari gambar 2.2. dapat dijelaskan bahwa pemilik proyek memiliki kekuasaan penuh atas unsur-unsur pengelola proyek yang lain, yaitu : konsultan perencana, dan kontraktor pelaksana. Dalam melakukan tugas, kontraktor pelaksana harus berkoordinasi dengan konsultan MK. Dalam hal ini untuk konsultan MK langsung diemban oleh Owner sendiri, yaitu PT. Tasani Artha Niaga. Apabila timbul permasalahan yang berhubungan dengan teknis pelaksanaan di lapangan dapat dicari solusinya sesuai kesepakatan bersama. 2.4.

STRUKUR ORGANISASI PROYEK Struktur organisasi proyek adalah skema atau gambaran alur kerjasama yang melibatkan banyak pihak dalam sebuah proyek. Struktur organisasi ini dibuat untuk menjabarkan fungsi tugas dan tanggung jawab dari masing-masing bagian. Suatu perusahaan dalam rangka mencapai tujuannya selalu menggunakan struktur organisasi sebagai wadah segala kegiatannya, tetapi untuk penerapan sistem struktur organisasinya tergantung dari kondisi perusahaan yang bersangkutan Pada Proyek Hotel Ibis Gading Serpong, struktur organisasi proyeknya mencangkup struktur organisasi dari owner dan kontraktor pelaksana. 2.4.1

STRUKTUR ORGANISASI OWNER Struktur organisasi owner pada proyek Hotel Ibis Gading Serpong

dapat dijelaskan pada gambar 2.3.

17

2.4.1.1 Project Manager Gambar 2. 3 Struktur Organisasi Owner Project Manager adalah seorang yang memimpin suatu proyek, ditunjuk oleh Direktur Utama perusahaan. Seorang Project Manager harus mempunyai kemampuan untuk mengatur dan mengkoordinir semua bawahannya. Maka dari itu ia harus menguasai seluruh isi dari proyek agar pekerjaan berjalan sesuai rencana. 2.4.1.2 Construction Manager Bertugas untuk mengontrol berjalannya kegiatan konstruksi yang dilakukan oleh kontraktor dari mulai bidang sipil, arsitek, mekanikal dan elektrikal. Selain itu juga bertugas untuk mengontrol planning dan schedulling 2.4.1.3 Civil QA & QC Engineer Merupakan orang yang bertugas mengontrol kualitas dari semua hal yang berhubungan dengan pelaksanaan struktur bangunan. Civil engineer berkoordinasi dengan CM dalam pelaksanaan struktur. 2.4.1.3.1

Architect QA & QC Engineer Merupakan orang yang bertugas mengelola

segala hal yang berhubungan dengan pelaksanaan interior dan eksterior bangunan. Architect engineer berkoordinasi

dengan

CM

dalam

pelaksanaaan

arsitektur bangunan.

18

2.4.1.3.2

Electrical QA & QC Engineer Merupakan orang yang bertugas mengontrol

kualitas dari semua hal yang berhubungan sistem elektrikal/ kelistrikan bangunan. Electrical engineer berkoordinasi

dengan

CM

dalam

pelaksanaaan

elektrikal bangunan. 2.4.1.3.3 Mechanical QA & QC Engineer Merupakan orang yang bertugas mengontrol kualitas dari semua hal yang berhubungan dengan pelaksanaan mekanikal bangunan. Mechanical engineer berkoordinasi

dengan

CM

dalam

pelaksanaaan

mekanikal bangunan. 2.4.1.4 Finance Comercial 2.4.1.4.1

Accounting Bertugas mengelola urusan keuangan dan

akuntansi. 2.4.1.4.2

Cost Controling and Estimate Bertugas untuk mengontrol biaya/ budget yang

digunakan dalam proyek. 2.4.1.5 Administration and Public Relation Mengurusi urusan umum dan SDM proyek. Semua dokumen-dokumen dan surat menyurat proyek diurusi oleh Administrasi.

19

2.4.2

STRUKTUR ORGANISASI KONTRAKTOR PELAKSANA Untuk kelancaran dalam pelaksanaan pekerjaan di lapangan,

kontraktor pelaksana membentuk struktur organisasi di lapangan. Struktur organisasi tersebut diharapkan tidak terjadi tumpang tindih antara tugas dan tanggung jawab, sehingga semua permasalahan yang timbul dapat ditanggulangi secara menyeluruh, terpadu, dan tuntas dalam mencapai efisiensi kelancaran pekerjaan, waktu, dan biaya yang seminimal mungkin. Struktur organisasi pada kontraktor pelaksana dapat dijelaskan pada gambar 2.4.

20

21

Gambar 2. 4 Struktur Organsasi Kontrakor Pelaksana

2.4.2.1 Project Manager/ Kepala Proyek Project Manager adalah seorang yang memimpin suatu proyek. Seorang Project Manager harus mempunyai kemampuan untuk mengatur dan mengkoordinir semua bawahannya. Maka dari itu ia harus menguasai seluruh isi dari proyek agar pekerjaan berjalan sesuai rencana. 2.4.2.2 Site Manager Bertugas memimpin unit operasi lapangan, dan berwenang dalam

mengelola

pelaksanaan

pekerjaan

di

lapangan.

Ia

berkoordinasi dengan para kepala pelaksana dan mengontrol pekerjaan para mandor dan subkontraktor. 2.4.2.3 Site Engineer Merupakan orang yang bertugas mengelola segala hal yang berhubungan dengan pelaksanaan struktur bangunan. Civil engineer berkoordinasi dengan site manager dalam pelaksanaan struktur. 2.4.2.4 Supervisor Supervisor bertugas melakukan monitoring pelaksaan. Monitoring ini berupa peemeriksaan barang dan jasa serta melakukan test pekerjaan di lapangan. Hal tersebut dilakukan agar semua pekerjaan dapat sesuai target dan mutu. 2.4.2.5 Surveyor Surveyor bertugas melaksanakan marking untuk keperluan pelaksanaan proyek dengan alat ukur seperti Theodolit dan Waterpass. Selain itu Surveyor juga harus membuat data ukuran kondisi lapangan sebagai masukan kebagaian engineer dan mengarsip data ukuran di lapangan. Secara periodik melaksanakan pemeliharaan pengukuran selama masa pelaksanaan pekerjaan. Melaporkan dengan segera bila terdapat penyimpangan gambar pelaksanaan terhadap hasil pengukuran di lapangan.

22

2.4.2.6 Drafter Drafter bertugas membuat gambar-gambar pelaksanan di lapangan, memperjelas gambar-gambar detail atau shop drawing berdasarkan detail design dan membuat As Built Drawing. 2.4.2.7 Logistik Logistik bertugas melakukan pencacatan dan pemeriksaan material dan barang yang masuk ke proyek. Selain itu melakukan penjadwalan terhadap pengadaan dan pemakaian bahan dan peralatan. 2.4.2.8 Administrasi/ Keuangan Administrasi

bertugas

mengelola

urusan

keuangan,

akuntansi, urusan umum dan SDM proyek. Semua dokumendokumen dan surat menyurat proyek diurusi oleh Administrasi. 2.4.2.9 Safety Officer Saffety Officer atau biasa dikenal dengan nama Health and Safety Environmental (HSE) Officer merupakan bagian yang bertanggung jawab atas kesehatan dan keselamatan para tenaga kerja di perusahaan. HSE Officer harus mengawasi dan memastikan tenaga kerja bekerja sesuai dengan SOP agar kesehatan dan keselamatan tenaga kerja dapat terjamin. 2.4.2.10 Koordinator Plumbing Koordinator Plumbing bertugas mengatur segala sesuatu yang berhubungan dengan pelaksanaan, pemeliharaan, dan perbaikan alat plambing dan pipa serta peralatanya di dalam atau di luar gedung dengan sistem drainase saniter, drainase air hujan, ven, air minum yang dihubungkan dengan sistem kota.

23

BAB III TINJAUAN PERENCANAAN 3.1

URAIAN UMUM Proses perencanaan dalam mendirikan suatu struktur bangunan memerlukan konsep dan perhitungan yang mendasar agar diperoleh keuntungan dari pendirian bangunan tersebut. Perencanaan yang matang akan memperhatikan sekali mengenai biaya, waktu, dan tenaga dengan tidak melupakan segi estetika dari arsitektural bangunan tersebut. Dalam perencanaan bangunan memerlukan beberapa tahap, mulai dari masa perencanaan awal dengan melakukan survei lapangan hingga penyelidikan tanah yang merupakan tahap awal pelaksanaan proyek. Hal ini merupakan kelanjutan untuk tahap studi kelayakan proyek yang menjadi kerangka landasan untuk pekerjaan selanjutnya. Setelah melalui tahap perencanaan, tahap selanjutnya adalah perekayaan

dan

perancangan

(engineering

and

design).

Tahap

perancangan sendiri ada tiga tahapan, yaitu : 3.1.1

Tahap Pra Rancangan Tahapan ini mencangkup kriteria desain, skematik desain, dan estimasi biaya konseptual.

3.1.2. Tahap Pengembangan Rancangan Tahap ini merupakan pengembangan dari tahap pra rancangan, menghasilkan estimasi biaya yang sudah terperinci. 3.1.3. Tahap Desain Akhir Tahap ini menghasilkan gambar detail, spesifikasi teknis dan arsitektur, daftar volume, rencana anggaran biaya, dan uraian kerja dan syarat-syarat. Pembuatan uraian kerja dan syarat-syarat mencakup semua aspek antara lain material, peralatan, tenaga kerja, spesifikasi bahan dan mutu dari pekerjaan.

24

Perhitungan anggaran biaya mencangkup semua biaya yang dibutuhkan untuk bahan, upah dan biaya lain yang berhubungan dengan proyek. Pada umumnya perencanaan Proyek Pembangunan Hotel Ibis Gading Serpong, meliputi : a. Persiapan b. Pekerjaan Struktur c. Pekerjaan Arsitektur d. Pekerjaan Pumbing, dan e. Pekerjaan Tambah Kurang Proses perencanaan tersebut saling terkait dan harus mampu mewujudkan suatu bangunan yang memenuhi segi arsitektur, mekanikal elektrikal dan plumbing serta struktur yang kuat yang menjamin keamanan dan kenyamanan penggunanya. 3.2. TINJAUAN PERSIAPAN Pekerjaan persiapan/ prelim pada Proyek Pembangunan Hotel Ibis a. b. c. d. e. f. g. h.

Gading Serpong meliputi : Manajemen dan koordinasi lapangan Pembuatan dokumen kontrak Pembuatan shop drawing dan as built drawing Pembuatan kantor direksi di lapangan Pembuatan gudang bahan dan los kerja Pembuatan pagar sementara proyek Pembuatan papan nama proyek Pengujian dan pemeriksaan bahan i. Perlengkapan K3, mencangkum pemadam kebakaran, P3K, dan

APD j. Mobilisasi dan demobilisasi k. Pengadaan sumber air dan tenaga listrik serta dewatering l. Pengukuran dan bouwplank 3.3. TINJAUAN PEKERJAAN STRUKTUR 3.3.1. STRUKTUR BAWAH Struktur bangunan bawah yaitu struktur bangunan yang berada di bawah permukaan tanah yang lazim disebut pondasi. Pondasi merupakan suatu bagian dari konstruksi bangunan yang berfungsi untuk menempatkan

25

bangunan dan meneruskan beban yang disalurkan dari struktur atas ke tanah dasar pondasi yang cukup kuat menahannya tanpa terjadinya differential settlement pada sistem strukturnya. Perencanaan struktur bawah harus benar-benar optimal, sehingga keseimbangan struktur secara keseluruhan dapat terjamin dengan baik dan sekaligus ekonomis. Selain itu beban seluruh struktur harus dapat ditahan oleh lapisan tanah yang kuat agar tidak terjadi penurunan di luar batas ketentuan, yang dapat menyebabkan kehancuran atau

kegagalan

konstruksi. Oleh karena itu, ketepatan pemilihan sistem struktur merupakan sesuatu yang penting karena menyangkut faktor resiko dan efisiensi kerja, baik waktu maupun biaya. Adapun beberapa faktor yang harus diperhatikan dalam menentukan jenis pondasi yang akan digunakan antara lain : 1. Fungsi bangunan. 2. Beban yang bekerja pada bangunan. 3. Kondisi tanah di bawah bangunan. 4. Faktor ekonomi. 5. Peralatan dan teknologi yang tersedia. 6. Keadaan di sekitar lokasi bangunan. Perencanaan struktur bawah pada proyek Hotel Ibis Gaing Serpong, Tangerang meliputi perencanaan berupa : 1.

Perencanaan Pondasi Tiang Pancang

2.

Perencanaan Pile Cap

3.

Perencanaan Tie Beam

3.3.1.1. Pondasi Tiang Pancang Pada perencanaan pondasi Tiang Pancang, digunakan penampang persegi dimensi 40x40 cm2 sebanyak 165 titik, dengan kedalaman pancang paling dalam mencapai tanah keras adalah 13.7 meter. Mutu beton yang digunakan adalah K-500. 3.3.1.2. Pile Cap

26

Pile Cap berfungsi menerima beban dari kolom yang kemudian akan terus disebarkan ke tiang pancang. Pile cap merupakan suatu cara untuk mengikat pondasi sebelum didirikan kolom di bagian atasnya. Pile cap ini bertujuan agar lokasi kolom benar-benar

berada

dititik

pusat

pondasi

sehingga

tidak

menyebabkan eksentrisitas yang dapat menyebabkan beban tambahan pada pondasi. Selain itu, seperti halnya kepala kolom, pile cap juga berfungsi untuk menahan gaya geser dari pembebanan yang ada. Selain itu, bentuk dari pile cap juga bervariasi dengan bentuk segienam dan persegi panjang. Jumlah kolom yang diikat pada tiap pile cap pun berbeda tergantung kebutuhan atas beban yang akan diterimanya. Terdapat pile cap dengan pondasi tunggal, ada yang mengikat 2 dan 4 buah pondasi yang diikat menjadi satu. Pile Cap yang digunakan pada proyek ini terbuat dari beton bertulang dengan mutu beton K 350. Bentuk dan ukuran Pile Cap yang diambil harus memenuhi persyaratan teknis dan ekonomis.

Gambar 3. 1 Shop Drawing Pile Cap

27

Gambar 3. 2 Pekerjaan Pile Cap

3.3.1.3. Sloof ( Tie Beam ) Sloof atau Tie Beam adalah balok yang terletak atau bertumpu pada permukaan tanah. Sloof atau Tie beam biasanya digunakan untuk menghubungkan antara pile cap yang satu dengan pile cap yang lainnya. Tie beam juga berfungsi menopang slab atau pelat lantai yang berhubungan langsung dengan permukaan tanah. Mutu yang digunakan adalah beton K 300.

Gambar 3. 3 Sloof (Tie Beam)

28

3.3.2. STRUKTUR ATAS

Gambar 3. 4 Detail Tulangan Sloof (Tie Beam)

Struktur bangunan atas, yaitu struktur bangunan yang berada di atas permukaan tanah, yang meliputi : struktur atap, pelat lantai, kolom, balok, dan dinding. Selanjutnya, balok dan kolom ini menjadi satu keatuan yang kokoh dan sering disebut sebagai kerangka (portal) dari suatu gedung. Struktur bangunan atas berfungsi menerima beban mati, beban hidup, berat sendiri struktur dan beban-beban lainnya yang direncanakan. Selain itu, struktur bangunan atas harus mampu mewujudkan perencanaan arsitektur sekaligus harus mampu menjamin segi keamanan dan kenyamanan serta ekonomis. Bahan-bahan yang digunakan dalam bangunan ini harus mampu mempunyai kriteria perencanaan antara lain kuat, tahan api (untuk struktur utama), awet dalam jangka waktu umur rencana, mudah didapat dan diaplikasikan, ekonomis (kualitas baik, harga rendah serta mudah pemeliharaannya). Bahan kontruksi yang memenuhi kriteria tersebut adalah beton bertulang. Struktur bangunan ini tersusun atas beberapa elemen yang memiliki fungsi berbeda antara satu dengan yang lainnya, bagian-bagian tersebut antara lain : 1. Kolom (column) 2. Balok (beam) 3. Pelat lantai (slab) 4. Tangga

29

Gambar 3. 5 Kolom

Gambar 3. 6 Pekerjaan Tulangan Balok

30

3.3.2.1 Perencanaan Kolom Kolom adalah batang tekan vertikal dari rangka struktur yang memikul beban dari balok. Kolom merupakan suatu elemen struktur tekan yang memegang peranan penting dari suatu bangunan, sehingga keruntuhan pada suatu kolom merupakan lokasi kritis yang dapat menyebabkan runtuhnya (collapse) lantai yang bersangkutan dan juga runtuh total (total collapse) seluruh struktur (Sudarmoko, 1996). Sedangkan menurut SK SNI T-151991-03 kolom adalah komponen struktur bangunan yang tugas utamanya menyangga beban aksial tekan vertikal dengan bagian tinggi yang tidak ditopang paling tidak tiga kali dimensi lateral terkecil. Perencanaan kolom pada proyek Pembangunan Hotel Ibis Gading Serpong mempunyai dimensi kolom yang berbeda-beda, pada umumnya semakin tinggi bangunan, dimensi kolom mengalami pengecilan. Hal tersebut dapat ditunjukkan pada gambar

Gambar 3. 9 Detail Penulangan Kolom

31

Tabel 3. 1 Dimensi Kolom Proyek Hotel Ibis Gading Serpong

Diameter Tulangan Tipe Kolom Dimensi (mm) Poko Sengkan k g 400 x 1500 D22 D10 400 x 1400 D22 D10 300 x 1300 D22 D10 250 x 1300 D19 D10 C1 250 x 1200 D19 D10 250 x 1100 D19 D10 250 x 1000 D19 D10 250 x 800 D19 D10 400 x 1200 D22 D10 400 x 1100 D22 D10 300 x 1100 D19 D10 C2 300 x 1000 D19 D10 250 x 1000 D19 D10 250 x 900 D19 D10 250 x 800 D16 D10 400 x 900 D19 D10 400 x 800 D19 D10 300 x 800 D16 D10 C3 300 x 700 D16 D10 250 x 700 D16 D10 25 x 600 D16 D10 400 x 600 D16 D10 C4 300 x 600 D16 D10 C5 300 x 500 D16 D10  Mutu Beton : K 350 

Mutu Baja

: BJTP 24 (tulangan sengkang) dan BJTD 40 (tulangan pokok)

Semakin ke atas ukuran kolom akan semakin kecil, selain itu jumlah tulangan kolom juga akan semakin sedikit. Tulangan menggunakan baja ulir. Sambungan tulangan kolom dilakukan apabila panjang tulangan kolom tidak lagi mencukupi. Sambungan diusahakan pada posisi dimana kolom menerima gaya momen lebih kecil. Apabila ada sambungan, maka untuk arah vertikal

32

diperlukan panjang overlap minimal 40D. Besarnya nilai D dipengaruhi dengan besar diameter tulangan yang digunakan dan mutu beton. Besarnya panjang penyaluran ini dapat dilihat pada table 3.2 Tabel 3. 2 Panjang Penyaluran

Mutu Tulanga n BJTP-24

BJTD40

db (mm ) 8 10 12 8 10 12 13 16 19 22 25 29 32 36

20 MPa 780 780 780 390 440 530 570 700 980 1310 1690 2280 2770 3510

25 MPa 780 780 780 390 440 530 570 700 930 1240 1600 2150 2620 3320

Panjang Penyaluran l (mm) Mutu Beton f'c (MPa) 30 35 40 MPa MPa MPa 780 780 780 780 780 780 780 780 780 390 390 390 440 440 440 530 530 530 570 570 570 700 700 700 880 840 830 1180 1120 1030 1520 1450 1330 2040 1940 1790 2480 2360 2170 3150 3000 2750

45 MPa 780 780 780 390 440 530 570 700 830 970 1250 1680 2040 2590

50 MPa 780 780 780 390 440 530 570 700 830 970 1250 1680 2040 2590

Gambar 3. 10 Pengecoran Kolom

33

3.3.2.2 Perencanaan Balok Perencanaan balok digunakan untuk menahan gaya lintang, normal, momen dan puntir yang mungkin bekerja pada balok tersebut. Selain itu balok berfungsi sebagai : 1. Penghubung antar kolom yang satu dengan yang lain 2. Memikul beban yang diterima plat dan meneruskan beban ke kolom 3. Membagi plat menjadi segmen-segmen yang lebih kecil Balok anak berfungsi untuk mengurangi lendutan pada plat dan meneruskan beban dari plat ke balok induk. Dimensi balok induk pada bangunan ini sangat bervariasi tergantung dari besar kecilnya beban dan luas plat yang dipikul oleh balok induk dan disesuaikan dengan perencanaan arsitekturnya. Spesifikasi balok sebagai berikut :

Gambar 3. 11 Detail Penulangan Balok

34

Tabel 3. 3 Dimensi Balok Proyek Hotel Ibis Gading Serpong

Tipe Balok BI-1 BI-2 BI-3 BI-4 BI-5 BA-1 T5/P5 T7/P7 T9/P9 T10 P8 P11 S3 S5 S7 BT-2 BT-3 BT-4 BT-5 BT-6 BT-9 BI-1A BI-2A BI-3A BA-1A T7A P7A S7A

Dimensi (mm) 350 x 500 300 x 700 250 x 600 600 x 400 700 x 400 300 x 500 200 x 400 250 x 500 300 x 600 300 x 650 250 x 550 350 x 750 150 x 300 200 x 400 250 x 500 1200 x 500 800 x 500 800 x 300 600 x 300 400 x 300 300 x 300 400 x 500 350 x 700 300 x 600 350 x 500 300 x 500 300 x 500 300 x 500

Diameter Tulangan Pokok Sengkang D19 D10 D22 D10 D22 D10 D22 D10 D22 D10 D22 D10 D13 D10 D16 D10 D16 D10 D16 D10 D16 D10 D19 D10 D10 D8 D13 D10 D16 D10 D22 D10 D22 D10 D22 D10 D22 D10 D16 D10 D16 D10 D19 D10 D22 D10 D22 D10 D22 D10 D16 D10 D16 D10 D16 D10



Mutu Beton

: K 300



Mutu Baja

: BJTP 24 dan BJTD 40

35

Gambar 3. 12 Penulangan Balok

3.3.2.3 Perencanaan Plat Lantai Plat lantai atau slab merupakan suatu konstruksi yang menumpang pada balok. Pada proyek ini plat lantai dibuat monolit dengan balok sehingga diasumsikan terjepit pada keempat sisinya. Plat lantai direncanakan agar mampu menahan beban mati dan beban hidup pada waktu pelaksanaan konstruksi maupun pada waktu gedung dioperasikan, serta berfungsi sebagai diafragma untuk menjaga kestabilan konstruksi, atau dapat disimpulkan fungsi dari plat lantai tersebut sebagai berikut : 1. Memisahkan ruang bangunan secara horizontal 2. Menahan beban yang bekerja padanya 3. Menyalurkan beban ke balok di bawahnya 4. Menambah kekakuan bangunan pada arah horizontal 5. Meredam suara dari ruang atas maupun ruang bawah Konstruksi plat lantai pada Proyek Hotel Ibis Gading Serpong Tangerang memiliki spesifikasi sebagai berikut :

36

Gambar 3. 13 Detail Penulangan Plat Lantai

        

Mutu beton Tebal Tulangan Tegangan Leleh Karakteristik Tegangan Geser Kampuh Las Bentuk Permukaan Kawat Spasi Standard Ukuran Standard Diameter

: K 300 : 120 mm : Wire mesh M8 : 5000kg/cm2 ; U - 50 : 2500 kg/cm2 : Ulir : l50mm x l50mm (Type M) : 5,4m x 2,1m (per lembar) : 8 mm

Gambar 3. 14 Pekerjaan Penulangan Plat Lantai

37

3.3.2.4 Perencanaan Tangga Tangga dipergunakan sebagai sarana mobilisasi vertikal antara lantai yang satu dengan lantai yang lain yang memiliki beda elevasi. Pada proyek ini, tangga ditempatkan pada bagian depan dan belakang. Tangga bagian depan dibagi menjadi dua peruntukkan, yaitu tangga sirkulasi meeting yang menghubungkan dari lantai dasar sampai lantai mezzanine, dan tangga darurat depan, yang menghubungkan dari lantai basement sampai dengan lantai 11. Sedangkan untuk tangga bagian belakang diperuntukkan sebagai tangga darurat belakang, kapasitas tangga darurat belakang ini lebih besar dari kapasitas tangga darurat depan, hal itu dikarenakan tangga darurat belakang difungsikan sebagai tangga untuk memuat barang, tangga ini menghubungkan dari lantai basement sampai dengan lantai atap.

Gambar 3. 15 Detail Tangga



Tebal Satu Anak Tangga

:

179

mm

(tergantung

ketinggian lantai) 

Mutu Beton

: K 300



Mutu Baja

: BJTP 24 dan BJTD 40



Tulangan

: D10, D16



Sengkang

: ø8

38

Gambar 3. 16 Pekerjaan Tangga

3.4. TINJAUAN PEKERJAAN ARSITEKTUR Perencanaan arsitektural adalah tahap awal dari perencanaan bangunan, termasuk di dalamnya perencanaan interior, eksterior, facade dan unit rate. Dalam tahap desain arsitektural ini akan ditentukan bentuk, dimensi ruang, dan tata letak/ layout bangunan yang disesuaikan dengan fungsi dari bangunan tersebut.

Gambar 3. 17 Tampak Barat dan Utara

39

Gambar 3. 18 Tampak Timur dan Selatan

Pertimbangan segi fungsi dapat dilihat dari fasilitas yang tersedia yang akhirnya menentukan besaran dan bentuk bangunan. Pertimbangan atas segi keindahan dapat dilihat dari desain struktur dan jenis material finishing. Pertimbangan-pertimbangan tersebut di atas tidak lepas dari keinginan pemilik proyek. Pada perencanaan arsitektur ruangan-ruangan yang akan mengisi antara lain yaitu : 1. Lantai Basement terdiri atas : a. Control Room b. Ruang Telkom, Server, Genset, UPS & Battery c. PUTR, PUTM & Travo d. Workshop ME, Eng. Dept. Store e. Pit Lift f. Cubicle PLN g. Praying Room h. Parking Area i. Store j. Sec. Office k. Loading Area

40

l. Cost Control Received, Purchasing m. Pump Room n. General Store o. GWT (Ground Water Tank) 2. Lantai Ground terdiri atas : a. Area Drop Off b. R. Lobby c. Back Office d. Toilet e. Parking Area f. Security g. Panel Area h. Gas Bank 3. Lantai Upper terdiri atas : a. Bar Lounge b. Male Toilet c. Female Toilet d. Panel Area e. Restaurant f. Kitchen g. Terrace 4. Lantai Semi Mezzanine terdiri atas : a. GM. Office b. Lobby Lift c. Personal Department d. Praying Room e. Male Toilet f. Female Toilet g. Pantry h. Panel Area i. Staff Canteen

41

j. Housekeeping k. Female Locker l. Male Locker 5. Lantai Mezzanine terdiri atas : a.

Meeting Area

b.

Pre-Function

c.Store d.

Pantry

e.Panel Area 6. Lantai 1 terdiri atas : a.

Lobby Lift

b.

Panel Area

c.Linen Area d.

18 Kamar

e.1 Kamar Disable 7. Lantai 2-11 terdiri atas : a.

Lobby Lift

b.

Panel Area

c.Linen Area d. 3.4

19 Kamar

PERENCANAAN MEKANIKAL DAN ELEKTRIKAL Perencanaan mekanikal dan elektrikal pada suatu gedung/ bangunan tidak selalu sama. Perancangan ini didasarkan pada kebutuhan dan fungsi bangunan tersebut. Pekerjaan mekanikal dan elektrikal pada proyek ini direncanakan meliputi: 1. Instalasi Listrik 2. Instalasi Penerangan 3. Penangkal Petir 4. Sistem Komunikasi (telepon) 5. Sistem Tata Suara

42

6. Sistem Fire Alarm 7. Sistem Pekerjaan Plumbing (air bersih, air kotor, air hujan, air buangan) 8. Sistem Tata Udara dan Ventilasi Mekanik 9. Sistem Lift

43

BAB IV BAHAN BANGUNAN DAN PERALATAN KERJA 4.1.TINJAUAN UMUM Keberhasilan suatu proyek ditentukan dari pekerjaan-pekerjaan teknis di lapangan yang baik dan memenuhi persyaratan yang telah ditentukan yaitu : ASTM (American Society for Testing & Material), SNI, PBI, NI. sehingga diperlukan adanya pengelolaan bahan dan peralatan yang baik serta penggunaan tenaga pelaksana yang terampil dan berpengalaman. Penyediaan bahan harus selalu disesuaikan dan dikontrol dengan tahapan pekerjaan yang sedang ataupun yang akan berlangsung, dan dilaksanakan tepat waktu agar pekerjaan dapat berjalan lancar. Peralatan merupakan sarana untuk mempercepat pelaksanaan suatu pekerjaan serta membantu pekerjaan yang tidak dapat dilaksanakan oleh tenaga manusia, sehingga diperoleh efisiensi tenaga kerja lebih baik. Pada penggunaan peralatan kerja, seluruh alat yang digunakan harus memiliki sertifikat uji dari ISO 9001-2002 dan mendapatkan ijin penggunaan dari Departemen Tenaga Kerja. 4.2.

BAHAN BANGUNAN 4.2.1. Material Beton Beton adalah campuran antara semen portland atau semen hidrolik yang lainnya, agregat halus, agregat kasar, dan air, dengan atau tanpa bahan cmpuran tambahan membentuk massa padat. (SK.SNI T-15-1990-03:1). Beton ready mix adalah beton yang berupa bahan konstruksi siap tuang, artinya siap untuk langsung dipakai pada pekerjaan pengecoran. Beton ready mix biasanya dibuat dalam jumlah besar. Salah satu pertimbangan pemakaian beton ready mix adalah faktor efisiensi waktu, biaya dan tenaga kerja. Mengingat bahwa beton

44

ready mix merupakan bahan siap pakai, maka beton ready mix dapat langsung dipakai untuk pekerjaan pengecoran dalam jumlah banyak, tanpa harus menunggu proses pembuatan dengan cara sedikit demi sedikit. Suplayer Beton Ready Mix pada proyek Hotel Ibis Gading Serpong Tangerang ini adalah Pionir Beton dan Holcim. Untuk satu truk mixer memiliki volume 7 m³. Pengangkutan dari tempat pembuatan beton ready mix (batching plant) ke lokasi proyek menggunakan mixer truck yang disediakan oleh pihak pembuat beton. Untuk pengecoran digunakan concrete pump. Syarat–syarat mix design agar bisa dipompa dengan concrete pump adalah: 

Mempunyai workability yang cukup sehingga dapat dengan mudah mengikuti perubahan bentuk dan arah selama melewati pipa dengan tekanan kecil pada concrete pump.



Pasta portland cement harus cukup sehingga dapat melapisi permukaan beton dan mengurangi gesekan terhadap pipa concrete pump. Adapun keuntungan pemakaian beton ready mix antara lain :

1. Menghindari kotornya proyek karena penimbunan material. 2. Mempercepat pekerjaan pembetonan. 3. Mengurangi jumlah pekerja. 4. Menjamin mutu hasil pengecoran sesuai persyaratan. Adapun kerugian pemakaian beton ready mix adalah : 1. Bila terjadi kelebihan beton akibat pemesanan, maka menjadi tanggung jawab pihak kontraktor. 2. Pemesanan hanya bisa diproses jika minimal 3 m3, apabila pengecoran tidak memenuhi harga minimal, maka pemesanan tidak akan diproses. 3. Jika pada saat pengecoran terjadi pembatalan akibat cuaca seperti hujan lebat atau hal lain, maka adukan yang terlalu lama

disimpan

dalam

mixer

(melebihi

waktu

yang 45

ditentukan) harus dibuang, karena dipastikan akan terjadi setting time. Hal ini menjadi tanggung jawab kontraktor sebagai pemesan. 4. Kemungkinan terjadi keterlambatan pengecoran akibat terhambatnya transportasi pengangkutan pada saat perjalanan atau jarak yang sangat jauh antara batching plant dengan lokasi proyek harus diperhitungkan, jangan sampai terjadi setting time. Uraian material pembentuk beton sebagai berikut : 4.2.1.1. Semen Semen merupakan bahan campuran yang secara kimiawi aktif setelah berhubungan dengan air dan semen juga merupakan suatu jenis bahan yang memiliki sifat adhesif dan kohesif yang memungkinkan melekatnya fragmen-fragmen mineral menjadi suatu massa yang padat. Semen merupakan hasil industri yang sangat kompleks dengan campuran serta susunan yang berbeda-beda. Semen dapat dibedakan menjadi dua kelompok yaitu semen nonhidrolik dan semen hidrolik. Tabel 4. 1 Jenis Semen

NO 1.

Macam Semen Semen Nonhidrolik a. Kapur

Definisi Semen Nonhidrolik yang dihasilkan oleh proses kimia dan mekanis di alam yang berfungsi memperbaiki permukaan beton yang

tidak

mengandung

pori-pori.

Kekuatan kapur sebagai bahan pengikat hanya dapat mencapai sepertiga kekuatan semen portland. 2.

Semen Hidrolik a. Kapur Hidrolik

Semen hidrolik dengan kekuatan rendah yang penggunaannya antara lain untuk 46

adukan tembok, lapisan bawah plesteran, plesteran akhir, bahan pencampur semen, dan sebagai bahan tambah jika beton akan diekspose. b. Semen Pozolan

Bahan ikat yang mengandung silika amorf yang apabila dicampur dengan kapur akan membentuk

benda

padat

yang

keras

sebagai bahan tambah yang digunakan pada bangunan yang tidak memerlukan persyaratan konstruksi yang khusus, tetapi c. Semen Terak

menggunakan banyak bahan semen. Semen hidrolik yang sebagian besar terdiri dari suatu campuran seragam serta kuat dari terak tanur kapur tinggi dan kapur tohor, digunakan sebagai campuran beton pada jenis pekerjaan yang tidak begitu

d. Semen Portland

mementingkan aspek kekuatan. Semen hidrolik yang dihasilkan dengan menggiling

klinker

yang

terdiri

dari

kalsium silikat hidrolik yang umumnya mengandung satu atau lebih kalsium sulfat sebagai bahan tambahan (ASTM

C-

150,1958). Fungsi utama semen adalah e. Semen Portland Pozollan (PPC)

sebagai bahan pengikat butir-butir agregat. Campuran semen portland dan bahanbahan yang bersifat pozzolan seperti terak tanur tinggi dan hasil residu PLTU, umumnya digunakan untuk beton yang

f. Semen Putih

diekspos terhadap sulfat. Semen portland yang kadar oksida besinya rendah, kurang dari 0,5% dan digunakan 47

untuk membuat siar keramik dan benda yang mengandung nilai seni. g. Semen Alumina

Semen tahan api yang memiliki kekuatan tekan awal yang tinggi serta tahan terhadap serangan asam dan garam-garam sulfat sehingga hanya dapat dipergunakan di negara yang mempunyai musim dingin. Sumber : Teknologi Beton,Tri Mulyono2003

Semen yang digunakan untuk pekerjaan beton harus disesuaikan dengan rencana kekuatan dan spesifikasi teknik yang diberikan. Dalam pekerjaan beton, jenis semen yang paling banyak digunakan adalah Semen Portland. Kandungan senyawa kimia yang terdapat dalam semen akan membentuk karakter

dan

jenis

semen.

Sesuai

dengan

tujuan

pemakaiannya, semen portland dibagi menjadi 5 jenis (SNI T15-1990-03:2).

48

Tabel 4. 2 Klasifikasi Semen Portland

Tipe Semen Tipe I

Macam Semen Definisi Tidak memerlukan Digunakan secara luas sebagai semen persyaratan seperti

Tipe II

khusus umum untuk konstruksi teknik sipil jenis-jenis dan arsitektur.

lainnya. Memerlukan ketahanan sulfat

Memiliki kadar C3A tidak lebih dari terhadap 8%. Secara umum dipakai untuk

dan

panas beton massif yang besar, seperti

hidrasi sedang. Tipe III

pekerjaan dasar untuk bendungan,

jembatan atau bangunan besar. Memerlukan kekuatan Memiliki kadar C3A dan C3S yang awal

yang

tinggi tinggi.

Dipergunakan

dalam fase permulaan konstruksi setelah Tipe IV

pada

daerah

untuk yang

pengikatan bertemperatur rendah (mempunyai

terjadi. Memerlukan

musim dingin). panas Digunakan untuk pekerjaan yang

hidrasi yang rendah.

besar

dan

pekerjaan

masif,

seperti

bendung,

untuk pondasi

berukuran besar atau pekerjaan besar Tipe V

lainnya. Digunakan untuk pekerjaan beton

Memerlukan

ketahanan sulfat yang dalam tanah yang mengandung sulfat tinggi.

dalam prosentase yang tinggi atau pada bangunan yang berhubungan dengan air laut dan air buangan industri. Pada proyek Hotel Ibis Gading Serpong, semen yang

digunakan

adalah

Tigaroda

Indocement

dan

Holcim,

Portland Cement Type I. 4.2.1.2. Agregat Kasar

49

Agregat kasar adalah kerikil sebagai hasil desintegrasi alami dari bantuan atau berupabatu pecah yang diperoleh dari industri pemecah batu dan mempunyai ukuran butir ntara 540 mm. Agregat Kasar, adalah agregat dengan ukuran butiran butiran lebih lebih besar besar dari dari saringan saringan No.88 (2,36 mm). Agregat kasar/ kerikil yang digunakan harus memenuhi syarat-syarat berdasarkan ketentuan yang ada menurut PBI 1971 (NI-2) Pasal 3.4, yaitu : 

Agregat kasar tidak boleh mengandung lumpur lebih dari 1% yang ditentukan terhadap berat kering. Apabila kadar lumpur melampaui 1% maka agregat harus dicuci.



Agregat kasar tidak boleh mengandung zat-zat yang dapat merusak beton, seperti zat-zat organic dan bahan alkali yang dapat merusak beton.



Kekerasan butir-butir agregat kasar yang diperiksa dengan mesin Los Angeles tidak boleh terjadi kehilangan berat atau keausan agregat lebih dari 50%.



Agregat kasar harus terdiri dari butir-butir yang beraneka ragam besarnya. Mempunyai modulus kehalusan antara 6-7,10 dan apabila diayak harus memenuhi syarat sebagai berikut : 1. Sisa di atas ayakan 38 mm, harus 0% dari berat sisa. 2. Di atas ayakan 4,8 mm 90%-98% dari berat. 3. Selisih antara sisa-sisa komulatif di atas dua ayakan yang berurutan maksimum 60% dan minimum 10% dari berat. Pada proyek Hotel Ibis Gading Serpong Agregat kasar

yang digunakan adalah split 1:2, sedangkan untuk beton ready mix menggunakan agregat rumpin.

50

4.2.1.3. Agregat Halus 4.2.1.3.1. Pasir Agregat halus merupakan batuan halus yang terdiri dari butiran sebesar 0,14-5 mm yang didapat dari hasil disintegrasi (penghancuran) batuan alam (natural sand) atau dapat juga dengan memcahnya (artificial

sand),

tergantung

dari

kondisi

pembentukan terjadinya. Agregat halus untuk sand blanket dapat berupa pasir alam sebagai hasil disintegrasi alami dari batubatuan atau berupa pasir yang dihasilkan oleh alat pemecah batu. Agregat halus atau pasir yang digunakan dalam suatu proyek konstruksi harus berkualitas

tinggi

dan

memenuhi

beberapa

persyaratan.

Pasir

yang

digunakan

diperiksa

mengenai : 

Kandungan lumpur atau kotoran-kotorannya.



Kekerasan dan kekuatannya.



Susunan butiran (gradasi) Menurut PBI 1971 (NI-2) Pasal 33, pasir yang

dipakai harus memenuhi syarat-syarat sebagai berikut : a) Agregat halus terdiri dari butira-butiran tajam dan keras, bersifat kekal dalam arti tidak pecah atau hancur oleh pengaruh cuaca, seperti panas matahari dan hujan. b) Agregat halus tidak boleh mengandung lumpur lebih dari 5 % (ditentukan terhadap berat kering). Lumpur yang dimaksud adalah butiranbutiran yang lolos saringan diameter 0,063 mm.

51

Apabila kadar lumpur lebih dari 5 % maka pasir harus dicuci terlebih dahulu sebelum dipakai. c) Agregat halus tidak boleh mengandung bahan organik lebih dari 0,25 % yang dibuktikan dengan warna abram – harder (larutan NaOH). d) Pasir mempunyai gradasi butiran bervariasi, dan apabil diayak harus memenuhi syarat sebagai berikut : a. Sisa di atas ayakan 4 mm, harus minimum 2% berat. b. Sisa di atas ayakan 1 mm, harus minimum 10% berat. c. Sisa di atas ayakan 0,25 mm, harus beerkisar antara 80%-90% berat. 4.2.1.3.2

Abu Batu Abu batu merupakan hasil sampingan dalam produksi batu pecah. Abu batu yang dapat digolongkan sebagai filler adalah abu batu yang memiliki diameter lebih kecil dari 0,125 mm. Menurut Celik dan Marar (1996), agregat halus yang dihasilkan dari lokasi stone crusher mengandung kurang lebih 17% sampai 25% fraksi abu batu. Penambahan filler yang dimaksudkan untuk meningkatkan viskositas beton perlu dicermati dalam hal spesifikasi bahan maupun harga di pasaran, dalam penelitian ini dipilih serbuk abu batu karena bahan ini bersifat higroskopis dan mudah didapatkan dengan harga yang murah. Penggunaan serbuk abu batu dapat meningkatkan viskositas beton segar sekaligus mengurangi kecenderungan terjadinya segregasi dan bleeding pada beton segar, selanjutnya setelah beton mengeras diharapkan 52

serbuk abu batu dapat mengisi rongga-rongga yang ada pada beton sehingga dapat meningkatkan kuat tekan beton yang dihasilkan. Tabel 4. 3 Sifat-sifat Agregat

Metode Pengujian

Sifat-sifat

Batas Maksimum yang diijinkan untuk agregat Halus Kasar

Keausan Agregat dengan mesin los Angeles pada

SNI 03-2417-1991

-

40 %

SNI 03-3407-1994

10 %

12 %

SK SNI M-01-1994-03

0.5 %

0.25 %

SK SNI M-02-1994-03

3%

1%

500 putaran Kekekalan Bentuk Batu terhadap larutan natrium sulfat atau magnesium sulfat setelah 5 siklus Gumpalan lempung dan partikel yang mudah pecah Bahan yang lolos ayakan No.200 4.2.1.4. Air Air digunakan pada pembuatan beton agar terjadi proses kimiawi dengan semen untuk membasahi agregat dan memberikan kemudahan dalam pekerjaan beton. Air yang digunakan sebagai bahan campuran beton, harus memenuhi syarat sebagai berikut : 1. Tidak mengandung lumpur (benda melayang lainnya) lebih dari 2 gram/liter. 2. Tidak mengandung garam-garam yang dapat merusak beton (asam/ zat organik) lebih dari 15 gram/ liter. 3. Tidak mengandung khlorida (CI) lebih dari 0,5 gram/liter.

53

4. Tidak mengandung senyawa sulfat lebih dari 1 gram/liter. Untuk air yang tidak memenuhi syarat mutu, kekuatan beton pada umur 7 hari atau 28 hari tidak boleh kurang dari 90% jika dibandingkan dengan kekuatan beton yang menggunakan air standar/ suling (PB 1989:9). 4.2.1.5. Bahan Tambahan Admixture adalah bahan selain unsure pokok beton (air, semen, dan agregat) yang ditambahkan pada adukan beton, sebelum, segera, atau selama pengadukan beton. Tujuannya ialah untuk mengubah satu atau lebih sifat-sifat beton sewaktu masih dalam keadaan segar atau setelah mengeras, misalnya : mempercepat pengerasan, menambah encer adukan, menambah kuat tekan, menambah daktilitas (mengurangi sifat getas) dan mengurangi keretakan. Admixture yang digunakan dalam beton dapat dibedakan menjadi dua, yaitu admixture yang bersifat kimiawi (chemical admixture) dan bahan tambah yang bersifat mineral (additive). Bahan tambah kimia lebih banyak digunakan untuk mengubah perilaku beton saat pelaksanaan sedangkan additive lebih banyak bersifat penyemenan sehingga digunakan untuk perbaikan kinerja kekuatan beton.

Tabel 4. 4 Jenis Admixture

54

No 1.

Jenis Admixture Chemical Admixture

Kegunaan

ASTM C.494 a. TIPE A

Memproduksi beton dengan mengubah

"Water Reducing

kadar semen tetapi tidak mengubah

Admixtures"

faktor air semen dan slump.

b. TIPE B

"Retarding Admixtures"

Menghambat waktu pengikatan beton (setting time) dan menghindari dampak penurunan

beton

segar

pada

saat

pengecoran dilaksanakan. c. TIPE C

"Accelerating Admixtures" d. TIPE D

Mempercepat

pengikatan

dan

pengembangan kekuatan awal beton. Menambah

kekuatan

beton

dan

"Water Reducing and

mengurangi kandungan semen yang

Retarding Admixtures"

sebanding

dengan

pengurangan

kandungan air. e. TIPE E

Mengurangi jumlah air pencampur yang

"Water Reducing and

diperlukan untuk menghasilkan beton

Accelerating Admixtures"

yang

konsistensinya

tertentu

dan

mempercepat pengikatan awal. f.

TIPE F

Mengurangi jumlah air pencampur yang

"Water Reducing, High

diperlukan untuk menghasilkan beton

Range Admixtures"

dengan konsistensi tertentu, sebanyak 12% atau lebih

g. TIPE G

Menghambat pengikatan beton dan

"Water Reducing, High

mengurangi jumlah air pencampur yang

Range Retarding

diperlukan untuk menghasilkan beton

Admixtures"

dengan konsistensi tertentu, sebanyak 12% atau lebih

2.

Additive a. Fly ash ASTM C.618

Memperbaiki

kinerja

mengurangi

panas

mempertinggi

daya

workability, hidrasi

tahan

dan

terhadap

serangan sulfat. b. Slag

ASTM C. 989

55

Mempertinggi kekuatan tekan beton, menaikkan rasio kelenturan dan kuat tekan beton, mengurangi porositas dan serangan klorida.

Sumber : Teknologi Beton, Tri Mulyono 2003 Pada pembangunan proyek Hotel Ibis Gading Serpong, admixture yang digunakan yaitu P402 (Chemical Admixture Tipe B “Retarding Admixtures”) dan R1100 Superplasticizer

(Chemical

Admixture

tipe

F

“Water

Reducing, High Range Admixture”). Retarding Admixtures digunakan agar beton

tetap segar ketika diangkut dari

batching plant menuju lokasi proyek. 4.2.1.6. Fly Ash Menurut ASTM C 618 (ASTM 1995,304), abu terbang (fly ash) didefinisikan sebagai butiran halus hasil residu pembakaran batu bara atau bubuk batu bara. Fly ash dapat dibedakan menjadi dua, yaitu abu terbang normal yang dihasilkan dari pembakaran batu bara antrasit atau batu bara bituminus dan abu terbang kelas C yang dihasikan dari batu bara jenis lignite atau subbituminus. Abu terbang kelas C kemungkinan mengandung kapur (lime) lebih dari 10 % beratnya. Kandungan kimia yang dibutuhkan dalam fly ash : Tabel 4. 5 Kandungan dan Jenis Fly Ash

Senyawa Kimia Jenis F Oksida Silika(SiO2 ) + Oksida Alumina (Al2O3) 70.0

Jenis C 50.0

+ Oksida Besi (Fe2O3) minimum % Trioksida Sulfur (SO3),maksimum % Kadar air, maksimum % Kehilangan panas, maksimum %

5.0 3.0 6.0

5.0 3.0 6.0A

A

Penggunaan sampai dengan 12% masih diijinkan jika ada perbaikan kinerja atau hasil test laboratorium menujukkan demikian.

Abu terbang adalah abu sisa pembakaran batu bara yang dipakai dalam banyak industri. Abu terbang sendiri tidak memiliki kemampuan mengikat seperti halnya semen. Tetapi dengan kehadiran air dan ukuran partikelnya yang halus, oksida silika yang dikandung oleh abu terbang akan

56

bereaksi secara kimia dengan kalsium hidroksida yang terbentuk dari proses hidrasi semen dan menghasilkan zat yang memiliki kemampuan mengikat. Pada Proyek Hotel Ibis Gading Serpong digunakan fly ash dari Suralaya sebanyak 10%. 4.2.2. Batako Di dalam proyek ini, batako digunakan sebagai bekisting pile cap, bekisting tie beam. Batako yang digunakan berasal dari satu pabrik, berkualitas baik, sisisisinya siku satu sama lain, lurus, rapi, mempunyai bentuk seragam, dan tidak hancur apabila direndam air. Dimensi Batako : Panjang

: 60 cm

Lebar

: 15 cm

Tebal

: 7,5 cm

4.2.3. Besi Tulangan Beton mempunyai kuat tekan yang sangat tinggi, tetapi kuat tarik beton sangat rendah. Karena rendahnya kuat tarik pada beton, maka pada elemen struktur yang betonnya mengalami tegangan tarik, diperkuat dengan batang baja tulangan sehingga terbentuk suatu struktur komposit. Berdasarkan

bentuk

atau

penampakan

secara

visualnya, baja tulangan beton dibedakan menjadi 2 (dua) jenis yaitu : 

Baja Tulangan Beton Polos Baja tulangan beton berpenampang bundar dengan permukaan rata, disingkat BJTP, dan ukurannya dilambangkan dengan “Ø “.



Baja Tulangan Beton Ulir

57

Disebut juga baja tulangan ulir atau deform yang merupakan baja tulangan beton dengan bentuk khusus, yaitu permukaannya memiliki sirip melintang dan rusuk memanjang (dengan jarak antara rusukrusuk tidak lebih dari 0,7 kali diameter pengenalnya) untuk meningkatkan daya lekat, kuat geser, dan guna menahan gerakan membujur dari batang secara relatif terhadap beton, disingkat BJTD, dan ukurannya dilambangkan dengan “D”. Dalam suatu proyek konstruksi, baja tulangan yang dapat digunakan harus memenuhi persyaratan sebagai berikut: 

Baja tulangan harus bersih, bebas dari karat, material lepas, dan gemuk.



Baja tulangan harus disimpan dalam tempat yang terlindung.



Baja tulangan harus disimpan secara terpisah sesuai dengan kelompok ukurannya dan diletakkan di atas lantai beton atau balok-balok kayu untuk menghindari kontak dengan tanah, air, dan zat-zat lain yang bersifat merusak tulangan. Penimbunan baja tulangan di udara terbuka untuk waktu yang lama tidak diperbolehkan.



Kawat pengikat tulangan (bandrat) harus terbuat dari baja lunak dengan diameter minimum 1 mm, telah dipijarkan, dan tidak tersepuh seng. Tabel 4. 6 Tegangan Ijin Baja Tulangan

Tegangan Tarik Ijin (kg/cm2) Pemakaian Umum Konstruksi dalam air

BJTP-24

BJTD-40

1600

2250

1400

1950 58

Lantai Jembatan

1400

1750

Tegangan Tekan Ijin 1600 2250 Proyek pembangunan Hotel Ibis Gading Serpong menggunakan tulangan polos BJTP-24 dan tulangan ulir (deform) BJTD-40, dengan diameter yang sesuai shop drawing. 4.2.4. Wire Mesh Wire Mesh adalah jaring baja tulangan prefab. yang pada setiap titik pertemuan kawatnya di las listrik untuk mendapatkan “shear resistant”, khususnya digunakan untuk “penulangan beton”. Wire Mesh dapat diproduksi dalam ukuran standard atau ukuran khusus sesuai permintaan para ahli konstruksi banguan. kawat baja yang digunakan adalah dari mutu U-50 dengan tegangan leleh karakteristik 5000 kg/cm2, sedangkan tegangan geser minimum tiap titik las adalah 2500 kg/cm2. Keuntungan memakai Wire Mesh : 

Dapat diproduksi sesuai desain yan diinginkan.



Pekerjaan pembesian lebih cepat sehingga akan mengurangi durasi/ waktu konstruksi bngunan.



Mengurangi berat besi tulangan dalam beton, karena tulangan diameter 10 mm tiap jarak 15 cm (2 arah) dapat diganti dengan wire mesh M7 spasi 15 cm.



Meningkatkan mutu dan ketepatan jarak spasi.



Memudahkan pengawasan di lapangan.

59



Meningkatkan daya ikat (bonded) dan kontrol terhadap retak.



Menghemat biaya pekerjaan penulangan

4.2.5. Beton Decking Beton decking adalah beton yang dibentuk sedemikian rupa dan dengan ukuran tertentu yang berfungsi sebagai penyangga supaya besi tidak mengalami defleksi dan jaraknya tetap sama. Beton decking juga berfungsi untuk menentukan selimut beton pada saat pemasangan besi. Beton decking dibuat dengan menggunakan campuran 1 : 3.

60

4.2.6. Kawat Bendrat Kawat bendrat ini digunakan dalam pemasangan tulangan sebagai pengikat antar besi tulangan agar bisa membentuk suatu bentuk struktur yang dikehendaki dan tidak bergerak/ berpindah pada saat pengecoran dan pemadatan dengan vibrator secara langsung.. Kawat ini mempunyai diameter 1 mm dan dalam penggunaannya dipakai tiga lapis kawat supaya lebih kuat. Dengan adanya pengikat ini, maka besi tulangan dapat menahan beban yang direncanakan dengan optimal. 4.2.7. Kayu Kayu digunakan sebagai perkuatan dan pengaku pada bekisting. Penguat/ pengaku ini digunakan untuk mencegah lendutan bekisting akibat pembebanan selama pengecoran, dan didapat hasil pengecoran yang sempurna. Kayu yang digunakan adalah kayu sengon 5/10 cm dan balok 6/12 cm. Adapun syaratsyarat kayu yang digunakan adalah sebagai berikut : 1. Kayu yang dipakai harus kuat. 2. Tidak mempunyai cacat seperti : terlalu banyak mata kayu, terjadi pemuntiran serat kayu. 3. Tidak terjadi pelapukan atau rapuh baik itu oleh serangga ataupun oleh jamur. 4.2.8. Multipleks Multiplex digunakan sebagai bahan bekisting karena akan menghasilkan permukaan beton yang halus. Multiplex yang digunakan adalah kayu lapis dengan permukaan yang dilapisi laminated plastic dengan ketebalan 12 mm, ukuran 122 x 244 cm. 4.3.PERALATAN KERJA Penurunan mutu dan kerusakan pada peralatan kerja adalah faktor yang harus dihindari. Oleh karena itu, perlu memperhatikan hal-hal sebagai berikut :

61

a. Pemeliharaan rutin b. Pemeriksaan terhadap kapasitas beban yang akan dipikul alat Tabel 4. 7 Daftar Alat Kerja

No Nama Alat 1. Concrete Vibrator

Keterangan Alat yang berfungsi menggetarkan beton pada saat pengecoran agar beton dapat mengisi seluruh ruangan dan tidak terdapat rongga-rongga udara diantara beton yang dapat membuat beton keropos.

2.

Tower Crane

Untuk mengankat bahan material, scaffolding, pengecoran dll. Baik dari lantai bawah ke atas maupun dipindahkan dari titik satu ke titik yang lain pada arah horizontal.

3.

Passenger Hoist

Digunakan untuk mengangkut pekerja proyek, dan bahan/ material kebutuhan lapangan. Biasanya digunakan pada bangunan bertingkat tinggi.

62

4.

Bar Cutter

Alat pemotong baja tulangan sesuai panjang yang telah ditentukan

5.

Bar Bender

Untuk

membengkokkan

tulangan

sesuai yang telah ditentukan

6.

Scaffolding

Sebagai

perancah

dan

struktur

sementara pendukung bekisting plat dan balok.

7.

Air Compressor

Untuk bertekanan

menghasilkan tinggi,

udara

membersihkan

lokasi yang akan dicor dari kotorankotoran yang dapat mengurangi mutu beton

63

8.

Cutter Wire

Alat pemotong besi portable.

9.

Stamper

Digunakan untuk pemadatan tanah. Istilah

lainnya

disebut

stamping

rammer.

10. Gerinda

Untuk menghaluskan benda kerja atau untuk mengasah mempertajam benda.

11. Alat Las 12. Sipatan 13. Alat-alat Tukang

Untuk pengelasan Untuk marking Alat-alat untuk

(palu, cangkul, gergaji, paku,

memudahkan

tang, meteran, pahat)

dalam bekerja.

pekerjaan

membantu tukang

64

14. Bor Tangan

Digunakan untuk membuat lubang pada kayu, dinding, beton (balok, kolom, dan plat lantai) dan untuk pemasangan baut, selain itu juga dapat digunakan untuk pekerjaan bobok beton.

15. Hand Pallet

Sebagai alat bongkar muat barang, serta memindahkan barang secara efektif, mudah pemakain dan pengoperasiannya.

16. Pompa Air

Alat untuk memompa air dalam baik untuk kebutuhan konstruksi maupun

17. Mesin Pengamplas

kebutuhan yang lain. Menghaluskan permukaan bendabenda kasar seperti finishing beton

18. Concrete Pump

agar lebih halus permukaannya. Untuk mengalirkan adukan beton secara mekanis dari truck mixer ke tempat pengecoran

65

19. Truck Mixer

Untuk mengangkut adukan beton dari tempat pembuatan ke lokasi proyek

20. Back hoe

Untuk menggali tanah agar sesuai dengan elevasi yang diinginkan

21. Dump Truck

Untuk pengangkutan tanah hasil galian dari proyek menuju disposal area.

22. Mobile Crane

Fungsinya sama dengan tower crane, namun bersifat mobile atau bisa berpindah tempat sehingga tidak memerlukan pondasi khusus.

66

Tabel 4. 8 Daftar Alat Ukur

No Nama Alat 1. Waterpas

Keterangan Untuk pekerjaan menentukan titik pile, menentukan posisi as jalan, mengukur ketinggian

2.

Bak Ukur

Untuk menentukan titik – titik elevasi pada suatu dasar tanah

3.

Theodolit

Untuk menentukan titik as bangunan, tegak

lurusnya

menentukan

elevasi

bangunan, bangunan,

membuat sudut – sudut bangunan dan dapat juga digunakan untuk penyipatan datar

67

4.

Leveling

Untuk membantu surveyor dalam menentukan garis datar.

68

BAB V METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN 5.1.PEKERJAAN KOLOM Urutan pekerjaan kolom : 1. Stek tulangan kolom + Marking a.Titik-titik аѕ kolom diperoleh dari hasil pekerjaan tim survey yang melakukan pengukuran dan pematokan, yaitu mаrkіnɡ berupa titik-titik atau garis yang digunakan sebagai dasar penentuan letak bekisting dan tulangan kolom. Penentuan аѕ kolom dilakukan dengan

menggunakan

pengukuran

ini

alat theodolite.

diperlukan

juru

ukur

Untuk

pekerjaan

(surveyor)

yang

berpengalaman, khususnya dalam pelaksanaan gedung bertingkat (surveyor yang bersertifikat). Posisi аѕ kolom arah vertikal ditentukan berdasarkan аѕ kolom pada lantai sebelumnya. Proses pemindahan titik аѕ (axis) kolom dari lantai bawah ke lantai atas berikutnya dengan pembuatan lubang-lubang pada pelat lantai. Lubang-lubang

tersebut

nantinya

ditutup

kembali

setelah

pemindahan titik аѕ kolom selesai. Gambar di bawah ini dapat menjelaskan secara sederhana pekerjaan pemindahan titik as kolom.

Gambar 5. 1 Skema Pemindahan Titik As Kolom

69

b.

Posisi аѕ kolom harus sentris kedudukannya terhadap аѕ Gambar 5. 2 Marking As itu Kolom pada lantai sebelumnya, untuk dilakukan juga pengecekan

dengan menggunakan benang dan unting-unting. Dengan bantuan titik-titik acuan bangunan yang sentris disetiap lantainya, maka dapat ditentukan letak аѕ kolom dan kemudian dibuat аѕ-аѕ yang lain dengan mengikuti jarak yang telah disyaratkan dalam perencanaan awal. Pengecekan аѕ kolom dilakukan dengan menempatkan

alat theodolite pada mаrkіnɡ tersebut

dan

kemudian mengecek kelurusan mаrkіnɡ kolom. 2. Fabrikasi Tulangan & Pemasangan Tulangan Fabrikasi tulangan kolom dikerjakan pada los pembesian. Fabrikassi tulangan disesuaikan dengan gambar kerja. Pada saat pemasangan tulangan, digunakan tower crane untuk mengangkat tulangan yang telah dirangkai, dibutuhkan tenaga kerja yang terampil dalam pemasangan dan penyambungan pada kolom agar kolom tersebut benar-benar tegak lurus seperti kolom-kolom yang berada di lantai bawahnya. Bahan terdiri dari : b. Besi tulangan c. Kawat bendrat Tenaga Kerja : a. Tukang besi terampil

yang

mengerti

lingkup

pekerjaan

pembesian. b. Mandor dan pelaksana yang dapat membaca shop drawing/ for construction dengan baik. Alat yang digunakan : a. Tower crane b. Bar bender : alat yang digunakan untuk pembengkokan besi tulangan

70

c. Bar cutter : alat yang digunakan untuk pemotongan besi tulangan. d. Tang besi Metode kerja: a. Besi tulangan berbagai diameter dipotong sesuai dengan ukuran dalam gambar kerja dengan bar cutter, sedangkan pembengkokan tulangan dilakukan dengan menggunakan bar bender. b. Pemotongan tulangan utama dilakukan sepanjang tinggi kolom pada lantai ditambah dengan panjang penyaluran tulangan untuk pekerjaan

penyambungan

tulangan

yaitu

sebesar

50D

(D=diameter tulangan ulir). c. Panjang pembengkokan tulangan sengakang dilakukan sesuai dengan ketentuan bar bender schedule. (lihat gambar rencana) d. Besi tulangan difabrikasi dengan cara mengikatkan tulangan pokok kolom dengan tulangan sengkang menggunakan kawat bendrat, jarak dan jumlah tulangan pokok disesuaikan dengan shop drawing dan bestaat. e. Tulangan kolom yang talah selesai difabrikasi dipasang pada posisi kolom .tulangan kolom diangkat dengan menggunakan tower crane. f. Pemasangan tulangan kolom dilakukan dengan cara mengikatkan kawat bendrat pada tulangan utama dengan stek penyaluran yang telah terpasang pada kolom lantai sebelumnya. g. Setelah tulangan kolom terpasang maka pada tulangan kolom tersebut diberi penyangga sementara berupa besi tulangan agar posisi tulangan kolom tetap tegak. h. Memasang sepatu kolom (spatula) dari profil baja

siku

L.30.30.3, dilas ke sengkang kolom. Siku ini berfungsi sebagai marking dan untuk menjaga agar posisi bekisting tetap siku.

Gambar 5. 3 Fabrikasi Tulangan Kolom

71

Gambar 5. 4 Pemasangan Tulangan Kolom dan Sepatu Kolom

72

3. Pemasangan Beton decking Bahan terdiri dari : a. Beton decking b. Kawat ikat Alat yang diguanakan : m. Tang Tenaga kerja : a. Tukang kayu/ tukang besi b. Mandor, untuk mengontrol apakah beton decking terpasang dengan benar. Metode kerja : c. Pemasangan beton decking pada kolom dipasang setelah tulangan kolom dipasang terlebih dahulu. d. Tebal beton decking bervariasi antara 25 mm – 50 mm tergantung tebal selimut yang ditentukan. e. Beton decking dipasang di sisi-sisi tulangan kolom kemudian diikatkan ke tulangan kolom dengan menggunakan kawat bendrat.

Gambar 5. 5 Pemasangan Beton Decking

4. Pemasangan Bekisting Bahan terdiri dari : a. Multiplex 12 mm b. Kayu lempengan c. Kayu kaso ukuran 6/12 d. Tie road e. Sub coat f. Lottan (beton decking yang digantung dengan benang pada ujungnya) Alat yang digunakan : a. Gergaji

73

b. Palu c. Paku d. Meteran Tenaga kerja : a. Tukang kayu yang terampil dalam membuat bekisting b. Mandor dan pelaksana untuk mengontrol bentuk bekisting yang sesuai dengan bentuk kolom pada shop drawing. Metode kerja : a. Multiplex potong sesuai ukuran bekisting kolom yang ditentukan, contoh bentuk penampang kolom persegi panjang : Bentuk bekisting dibuat menjadi dua bagian bentuk L agar mudah dalam pemasangan dan pembongkaran. b. Kayu lempengan dipotong dan digunakan sebagai dasar dan pengaku multiplex agar kuat dan tidak jebol pada saat pengecoran c. Ukuran kolom sama dengan ukuran bagian dalam bekisting. d. Pastikan tulangan, sepatu kolom, marka kolom, dan beton decking telah terpasang. e. Olesi bagian dalam bekisting dengan pelumas/ minyak atau sejenisnya yang tidak bepengaruh kepada kekuatan beton. f. Pasang bekisting yang sudah siap, dibutuhkan 3 orang untuk memasang 1 bekisting kolom, dimana 2 orang untuk memasang, dan satu orang untuk mengecek apakah bekisting terpasang dengan benar. g. Kencangkan keliling bekisting kolom dengan kayu kaso dan tie road. Dipasang di tiga bagian (atas, tengah, bawah) pada tiap sisinya. h. Pasang subcoat pada 3 bagian (atas, tengah, bawah) pada tiap sisi. Sub coat berfungsi sebagai support dan penguat bekisting agar tidak jebol pada saat di cor. i. Cek vertikal kolom agar tegak lurus dengan menggunakan lottan dan meteran. Atur ketegakan kolom dengan memutar push pull dari sub coat.

74

Gambar 5. 6 Pekerjaan Pemasangan Bekisting

5. Pengecoran Bahan terdiri dari : a. Beton Ready mix b. Calbond Alat yang digunakan : a. Tower Crane b. Truck Mixer c. Bucket d. Pipa tremie e. Vibrator Tenaga kerja : a. Pekerja beton b. Mandor dan Pelaksana Metode kerja : a. Cek apakah bekisting sudah terpasang dengan benar b. Cek vertical dan subcoat c. Beton ready mix yang ditampung dalam truck mixer dituangkan ke dalam bucket (lengkap dengan pipa tremie) yang telah dihubungkan dengan TC. Dibutuhkan 1 orang yang stay di atas bucket. d. Setelah bucket penuh angkat bucket dengan TC. e. Tempatkan bucket dengan posisi melayang tepat di atas kolom yang siap dicor. f. Masukan pipa tremie ke dalam kolom g. Orang yang bertugas stay di atas bucket mulai membuka katup bucket agar pasta beton keluar dari tampungan bucket. h. Tinggi jatuh pipa tremie ≤1,5 m di atas bidang yang akan diisi oleh pasta beton. i. Getarkan kolom dengan vibrator agar semua pasta dapat masuk sampai ke sela-sela bekisting kolom. j. Isi kolom dengan pasta beton sampai dengan stop cor.

75 Gambar 5. 7 Pekerjaan Pengecoran Kolom

6. Pembongkaran Bekisting Alat yang digunakan : a. Tower crane b. Palu c. Tang Tenaga kerja : a. Tukang kayu b. Mandor dan pelaksana Metode kerja : a. Pelapasan bekisting pada kolom dilakukan setelah beton sudah cukup mengeras, sekitar 8-12 jam setelah pengecoran. b. Sub coat yang menyupport bekisting dilepas

dengan

mengendurkan tuas sub coat. c. Tie road dikendurkan dan dilepas satu per satu, diikuti dengan pelepasan kayu kaso. d. Bekisting dilepas manual oleh pekerja. e. Bekisting yang sudah lepas ditata ulang/ dirapihkan kembali untuk digunakan pada pembekistingan kolom selanjutnya. f. Apabila permukaan bekisting atau bagian bekisting yang lain sudah rusak dan tidak layak pakai, maka bekisting harus diganti.

Gambar 5. 8 Pekerjaan Pembongkaran Bekisting Kolom

76

5.2.PEKERJAAN BALOK & PLAT LANTAI Urutan pekerjaan balok dan plat lantai : 1. Pemasangan Scaffolding Bahan terdiri dari : a. Scaffolding set lengkap : main frame, cross brace, base jack, uhead Kayu kaso 6/12 : digunakan sebagai suri- suri (timber) penyangga

b.

a. b. a. b. a.

bekisting plat dan balok. Alat yang digunakan : Palu Tang besi Tanaga kerja : Pekerja/ Tukang kayu Mandor dan Pelaksana Metode kerja : Memasang jack base, alas jack base bisa berupa kayu kaso atau

yang lainnya agar jack base tidak bergeser. b. Posisi jack base disesuaikan dengan layout yang telah ditentukan. c. Setelah jack base sudah siap, tempatkan standard di atas jack base d. Pasang ledger pada standard mulai pemasangan dari bawah ke atas e. Pasang beam bracket beserta u-head f. Setelah u-head terpasang, pasang bracing untuk menguatkan frame g. kayu kaso yang digunakan sebagai balok suri-suri (secondary beam) dapat dipasang. h. Pasang plywood/ multipleks di atas suri-suri (secondary beam) i. Scaffolding dipasang berjejer sesuai luasan bekisting plat dan balok yang akan ditumpu di atasnya. j. Antara scaffolding satu dengan

yang

lainnya

dikekang/

dihubungkan dengan cross brace agar lebih kuat.

Gambar 5. 9 Pemasangan Jack Base 77

Gambar 5. 10 Penempatan Standar di Atas Jack Base

Gambar 5. 11 Pemasangan Ledger

78

Gambar 5. 12 Pemasangan Beam Bracket dan U-Head

Gambar 5. 13 Pemasangan Bracing dan Suri-suri

79

Gambar 5. 14 Pemasngan Playwood

2. Pemasangan Bekisting Bahan terdiri dari : e.Multiplex f. Kayu kaso Alat yang digunakan : a. Palu b. Paku c. Gergaji d. Meteran Tanaga kerja : a. Tukang kayu b. Mandor Metode kerja : a. Pada pemasangan bekisting balok dan plat, pemasangan bekisting balok lebih didahulukan. b. Untuk pemasangan bekisting pada balok, langkah pertama adalah pemasangan bottom form (bodeman) di atas suri-suri scaffolding. c. Pemasangan head kolom d. Setelah itu pemasangan side form (sisi samping bekisting balok). e. Untuk memperkuat side form, digunakan support miring dengan sudut kemiringan horizontal ≤ 45º. Pada sisi-sisi side form. f. Pemasangan bekisting pada plat lebih simple dari pemasangan bekisting pada balok, untuk pemasangan bekisting pada plat hanya menggelar multipleks di atas suri-suri scaffolding.

80

g. Yang perlu diperhatikan adalah kerapatan antar multipleks dan kekuatan multipleks agar tidak jebol ketika dicor. Untuk itu perlu disupport oleh scaffolding yang lebih rapat posisinya dalam menyupport multipleks agar momen yang terjadi pada multipleks tidak terlalu besar.

Gambar 5. 15 Skema Pemasangan Bekisting Balok dan Plat Lantai

81

Gambar 5. 16 Pekerjaan Bekisting Balok dan Plat Lantai 3. Pemasangan Beton Pemasangan decking

1. 2. a. a. b.

Bahan terdiri dari : Beton decking Kawat ikat Alat yang digunakan : Tang Tanaga kerja : Tukang kayu/ pekerja Mandor Metode kerja : Pemasangan beton decking pada plat dan balok dipasang setelah

bekisting plat dan balok dapasang terlebih dahulu. Tebal beton decking bervariasi antara 25 mm-50 mm tergantung tebal selimut yang ditentukan. Beton decking dipasang di atas bekisting kemudian diikatkan di bawah tulangan plat/ balok dengan menggunakan kawar bendrat.

Gambar 5. 17 Pemasangan Beton Decking pada Plat Lantai

4. Pemasangan Tulangan Bahan terdiri dari : a. Wire mesh M8 (plat) b. Besi tulangan (balok) c. Kawat bendrat Alat yang digunakan : a. Tang besi tulangan b. Tang Tanaga kerja : a. Pekerja b. Mandor Metode kerja : 82

a. Pastikan bekisting sudah terpasang dengan baik. b. Pasang wire mesh di atas bekisting dan beton decking, wire mesh ini merupakan tulangan yang sudah tersusun berupa lembaran, sehingga proses pengaplikasiannya langsung di gelar saja. Wire mesh yang pertama dipasang merupakan tulangan bagian bawah c. Setelah wire mesh bawah terpasang, berikutnya adalah memasang cakar ayam, cakar ayam ini adalah sejenis decking yang terbuat dari besi tulangan yang berfungsi sebagai pengatur jarak antar wire mesh atas dan wire mesh bawah dan juga untuk pengatur ketebalan plat. d. Berikutnya wire mesh atas dipasang, untuk menyesuaikan bentuk/ pola bekisting, wire mesh bisa dipotong menggunakan tang besi e. Untuk daerah sambungan, panjang penyaluran wire mesh ini sekitar ± 50 cm.

Gambar 5. 18 Penulangan Plat Lantai

Gambar 5. 19 Tulangan Cakar Ayam

5. Pengecoran Bahan terdiri dari : a. Beton Ready mix Alat yang digunakan : a. Truck Concrete pump b. Truck Mixer c. Pipa tremie

83

d. e. f. g.

Vibrator Air compressor Bak ukur Waterpass Tenaga kerja : a. Pekerja beton b. Mandor dan Pelaksana Metode kerja : a. Sebelum pengecoran

dimulai,

perlu

dilakukan

beberapa

pengecekan terlebih dahulu, antara lain pengeceken terhadap bekisting (elevasi bekisting, kekuatan scaffolding penyangga, kekuatan bekisting dan penyusunan bekisting), penulangan (jumlah dan ukuran tulangan utama, jumlah, jarak dan posisi sengkang, pemeriksaan panjang overlapping, kekuatan bendrat, decking/ tebal selimut) b. Setelah semuanya sudah dicek bersihkan bekisting dari kotoran seperti serpihan kayu, kawat-kawat, dan kotoran lainnya dengan menggunakan air compressor. c. Pasang batas pengecoran di jarak ¼ bentang dari tumpuan dengan menggunakan cakar ayam. d. Beton ready mix dengan mutu yang disyaratkan dicek nilai slump nya. e. Setelah nilai slump memenuhi persyaratan, maka beton ready mix dituang dari concrete mixer truck ke dalam bucket pada concrete pump truck dan disalurkan dengan pipa baja. f. Setelah beton keluar dari pipa baja, langkah selanjutnya adalah meratakan beton ready mix dengan penggaruk, pengecoran dilakukan

selapis

demi

selapis

dan

dipadatkan

dengan

menggunakan concrete vibrator. g. Pengecoran dihentikan pada batas cor/ stop cor. h. Setelah itu adukan diratakan dengan kayu perata sesuai dengan tinggi peil yang sudah ditentukan. i. Untuk memastikan kembali apakah tinggi plat sudah sesuai dengan ketentuan, ketinggian plat di ukur kembali dengan waterpass yang ditembakkan ke bak ukur pada titik yang dinilai perlu dilakukan pengukuran,

84

Gambar 5. 20 Persiapan Pengecoran

85

5.3.PEKERJAAN TANGGA 1. Gambar Pemasangan Scaffolding 5. 21 Slump Test Gambar 5. 22 Pengecoran Plat a. Pemasangan scaffolding pada tangga dimulai pada posisi bordes, Lantai kemudian dipasang frame lainnya berjajar semakin pendek ke b.

arah tangga terendah. Untuk tangga dari bordes ke lantai atasnya, scaffolding dipasang di arah yang berbeda, dimana scaffolding dipasang semakin tinggi

c.

menyesuaikan alur tangga. Pada dasarnya sistem pemasangan scaffolding ini hampir sama dengan plat, hanya saja untuk tangga, scaffolding dipasang dengan ketinggian yang berbeda pada setiap framenya, mengikuti

alur ketinggian tangga. 2. Pemasangan bekisting a. Setelah scaffolding dipasang, papan multipleks dipotong sesuai ukuran tangga dan sesuai dengan kebutuhan bagian-bagian tangga. b. Papan multipleks dipasang diatas suri-suri kayu kaso c. Pada bagian bagian tepi dari tangga dipasang subcoat untuk memperkuat tepi bekisting agar tidak jebol pada saat dicor. d. Anak-anak tangga dipasang setelah bekisting dimarking oleh surveyor untuk menyamakan peil ketinggian dengan gambar kerja. 3. Marking a. Proses pemarkingan tangga dilakukan dengan menentukan terlebih dahulu ketinggian ujung-ujung tangga, yaitu titik ujung tangga bagian bawah, pertemuan dengan bordes dan ujung atas. b. Setelah ditentukan, tarik ujung-ujung tadi dengan sipatan untuk membentuk garis bantu.

86

c. Untuk marking ketinggian tiap anak tangga tinggal mengukur sesuai gambar berapa dimensi yang disyaratkan, kemudian dengan adanya garis bantu tadi pembuatan marking anak tangga bisa dilakukan dengan metode yang sama. 4. Pemasangan tulangan a. Tulangan tangga dipasang menyesuaikan dengan stek tulangan pondasi tangga yang sudah ada untuk lantai dasar, dan tulangan stek di tiap lantai yang telah ditanam sebelumnya dan disambung dengan tulangan yang telah difabrikasi sesuai bentuk tangga. Panjan penyaluran ±40 cm. b. Tulangan-tulangan tadi dijadikan tulangan pokok yang ada di dasar/ bagian bawah anak tangga. Untuk tulangan anak tangga bibuat dari fabrikasi tulangan yang dibentuk sesuai gambar karja. c. Untuk tulangan bordes hampir sama dengan tulangan pada pelat. Hanya saja tidak menggunakan wire mesh tetapi menggunakan tulangan besi ulir biasa.

Gambar 5. 23 Penulangan Tangga

87

5. Pengecoran a. Pengecoran pada tangga dilakukan dengan bucket yang diangkat dengan tower crane b. pipa tremie panjang digunakan untuk menyalurkan beton ke tangga dengan melalui sela-sela lobang cahaya. c. Pipa tremie tersebut dihubungkan dengan corong yang berfungsi untuk menampung pasta beton yang dituang dari bucket. d. Setelah beton dituang, pasta tadi diarahkan ke cetakan tangga dan diratakan. e. Pasta beton akan terlebih dahulu mengisi bagian tangga yang lebih rendah dari bagian yang lain.

Gambar 5. 24 Skema Pengecoran Tangga

88

BAB VI PENGENDALIAN PROYEK 6.1. TINJAUAN UMUM Kontraktor memerlukan strategi agar hasil yang dicapai sesuai dengan yang diharapkan. Hasil yang diharapkan yaitu berupa kualitas konstruksi sesuai dengan yang disyaratkan, biaya sesuai dengan yang direncanakan dan dalam waktu yang dijadwalkan. Strategi tersebut dimanifestasikan dalam bentuk pangawasan dan pengendalian proyek. Pengawasan (supervising) adalah suatu proses pengevaluasian atau perbaikan terhadap pelaksanaan kegiatan dengan pedoman pada standar dan peraturan yang berlaku degan bertujuan agar hasil dari kegiatan tersebut sesuai dengan perencanaan proyek. Sedangkan yang dimaksud pengendalian

(controlling)

adalah

usaha

yang

sistematis

untuk

menentukan standar yang sesuai dengan sasaran perencanaan, merancang sistem informasi, membandingkan pelaksanaan dengan sistem standar, menganalisis kemungkinan adanya penyimpangan antara pelaksanaan dan standar, kemungkinan mengambil tindakan perbaikan yang diperlukan agar sumber daya digunakan secara efektif dan efisien dalam rangka mencapai sasaran. Pengawasan dan Pengendalian proyek adalah suatu proses kegiatan dari awal sampai akhir yang bersifat menjamin adanya kesesuaian antara suatu rencana dengan hasil kerja serta melakukan tindakan-tindakan korektif terhadap penyimpangan yang dijumpai dalam pelaksanaan baik mengenai mutu, waktu, maupun biaya. Maksud diadakan pengawasan dan pengendalian proyek adalah : 1. Menekan dan mengurangi kemungkinan terjadinya penyimpangan. 2. Lebih jeli dan peka dalam mengamati masalah yang mungkin timbul pada pelaksanaan pekerjaan.

89

3. Lebih mudah dalam memilih metode yang paling baik dan sesuai untuk memecahkan masalah yang terjadi. Beberapa hal yang ditinjau dalam pengendalian proyek ini adalah : 1. Pengendalian mutu. 2. Pengendalian waktu. 3. Pengendalian teknis. 4. Pengendalian biaya. 5. Pengendalian Kesehatan dan Keselamatan Kerja (K3). Pengendalian di atas di dalam setiap proyek harus selalu ada, dan harus diutamakan sebab menyangkut keberhasilan proyek tersebut. Secara umum pengendalian meliputi hal-hal sebagai berikut : 1. Penentuan standar, yaitu penentuan tolak ukur dalam menilai hasil pekerjaan dari segi kualitas dan ketepatan waktu. 2. Pemeriksaan,

yaitu

melakukan

pemeriksaan

terhadap

hasil

pekerjaan untuk mengetahui sejauh mana kemajuan hasil pekerjaan. 3. Perbandingan, yaitu membandingkan hasil pekerjaan yang telah diketahui dan dicapai dengan rencana yang ditentukan. Dari perbandingan ini dapat diketahui apakah pelaksanaan proyek berjalan lancar atau mengalami keterlambatan (deviasi). 4. Tindakan

korektif,

yaitu

mengadakan

evaluasi

terhadap

pelaksanaan proyek. Bila ada kesalahan atau penyimpangan maka perlu dipikirkan pemecahannya dan pelaksanaan selanjutnya. 6.2.

PENGENDALIAN MUTU Untuk memperoleh hasil pekerjaan struktur yang sesuai dengan standar dan dapat dipertanggungjawabkan, maka mutu bahan untuk struktur dan finishing bangunan tersebut harus sesuai dengan standar kualitas yang ditetapkan. Pengendalian terhadap mutu sangat penting untuk menjamin kekuatan struktur yang telah dirancang serta direncanakan oleh Konsultan Perencana.

90

Pengendalian mutu meliputi : 1. Pengendalian mutu bahan. 2. Pengendalian mutu pekerjaan. 3. Pengendalian mutu peralatan. 4. Pengendalian mutu tenaga kerja. 6.2.1. Pengendalian Mutu Bahan Pengendalian mutu bahan sangat erat kaitannya dengan mutu material yang digunakan dalam suatu proyek. Untuk mengetahui mutu material tersebut sesuai atau tidak dengan spesifikasi bahan yang telah disepakati dalam dokumen kontrak, maka perlu dilakukannya pengawasan terhadap pengadaan dan kualitas bahan tersebut. Pada Proyek Hotel Ibis Gading Serpong, pengadaan material yang dibutuhkan sangat diperhatikan waktunya. Pengadaan tersebut selalu dijadwalkan oleh bagian material kontrol (logistik). Sebagai contoh, untuk semua material yang dibutuhkan dalam pekerjaan selalu dibuatkan Surat Permintaan Barang (SPB) yang ditujukan ke kantor pusat, pembuatan SPB ini biasanya dibuat seminggu sebelum material akan digunakan, dengan demikian peluang terjadinya kehabisan material semakin kecil dan jarang terjadi. Namun terkadang, keterlambatan kedatangan material juga masih terjadi dikarenakan faktor cuaca yang tidak menentu. Pendatangan material juga harus memperhatikan kapan material itu akan digunakan, jangan sampai material yang sudah datang terlalu lama disimpan di dalam gudang. Hal tersebut akan mempengaruhi kualitas dari material tersebut. Misalnya saja semen, jika semen terlalu lama disimpan dalam gudang, maka kualitas semen tersebut akan turun, semen akan lebih lembab. Penyimpanan material pun harus diperhatikan. Penyimpanan semen harus diletakkan di atas alas papan dan kayu agar semen tidak

91

bersentuhan langung dengan tanah. Sehingga kelembaban semen akan tetap terjaga. Pengendalian kualitas bahan sangat erat kaitannya dengan spesifikasi yang telah disyaratkan, misalnya untuk material agregat halus dan agragat kasar, persyaratan dan ketentuannya menurut PBI 1971 N.I-2 (Pasal 3.3). Hal ini telah dibahas dalam Bab IV Bahan Bangunan dan Peralatan Kerja yaitu Sub Bab 2 Bahan Bangunan. Pengendalian mutu bahan di lapangan meliputi inspeksi dan test, pengendalian produk yang tidak sesuai, serta pengendalian catatan mutu. Pengendalian mutu bahan dapat dilakukan dengan mengadakan pengawasan mutu terhadap material-material berikut : 6.2.1.1.

Beton 1. Pengujian di Lapangan Anggapan kekentalan beton ready mix dalam praktek sangatlah relatif, seseorang dapat berpendapat beton itu terlalu kental atau terlalu encer tanpa pembanding yang jelas. Untuk mencegah perbedaan pendapat mengenai kekentalan beton, perlu dilakukan pengujian sederhana guna menilai kelecakan beton tersebut. Pengujian tersebut adalah pengujian slump test. Dalam proyek pembangunan Hotel Ibis Gading Serpong nilai slump yang dipakai adalah 12±2 cm. Adapun pelaksanaan slump test yaitu sebagai berikut : 1. Menyiapkan

kerucut

Abrams

yaitu

berupa

kerucut dengan diameter atas 10 cm dan diameter bawah 20 cm dan tinggi 30 cm. 2. Sebelum dilakukan pengambilan sample beton dari concrete mixer truck, semua peralatan dicuci agar bersih dari kotoran yang menempel ataupun kotoran akibat pengujian sebelumnya.

92

3. Dilakukan

pengambilan

sample

beton

dari

concrete mixer truck. 4. Kerucut Abrams diletakkan pada bidang rata dan datar namun tidak menyerap air, biasanya menggunakan alas berupa plat baja. 5. Adukan beton yang akan diuji dimasukkan kerucut abrams dalam tiga tahap dan setiap tahapnya dirojok 25 kali dengan tongkat baja agar adukan menjadi padat. 6. Setelah

penuh,

permukaan

atas

diratakan

kemudian kerucut abrams menariknya secara hati-hati lurus ke atas (vertikal) dengan perlahanlahan. 7. Diukur penurunan puncak kerucut beton setelah mengalami settlement terhadap tinggi semula. 8. Apabila nilai slump yang didapat kurang atau lebih dari yang telah disyaratkan, maka beton ready

mix

dikembalikan

tersebut lagi

ke

akan

direject

batching

atau

plantnya,

sedangkan yang nilainya masuk segera diloading.

Gambar 6. 1 Kerucut Abrams

93

Krucut Abram

Adukan Beton

Plat Kayu 50 cm x 50 cm

Gambar 6. 2 Sketsa Pengujian Slump Test di Lapangan

Gambar 6. 3 Pengujian Slump Test

2. Pengujian di Laboratorium

Pengujian di laboratorium terhadap silinder beton berguna untuk mengetahui kuat tekan beton karakteristik. Kuat tekan beton karakteristik adalah tekanan maksimum yang dapat diterima oleh beton sampai beton mengalami kehancuran. Pengujian ini dilakukan oleh PT. Pionir Beton Industri, selaku subkontraktor beton ready mix, sedangkan untuk pengujiannya sendiri dilakukan di Laboratorium Sofoco Jalan Sultan Iskandar Muda (Praja Dalam B1/4), Jakarta. Adapun langkah-langkah pengujian sebagai berikut :

94

1. Menyiapkan cetakan silinder berdiameter 15 cm dengan tinggi 30 cm yang sudah dibersihkan dan pada bagian dalamnya diolesi minyak pelumas. 2. Setelah siap, adukan beton dimasukkan ke silinder dalam tiga lapis. Lapis pertama 1/3 bagian, lapis kedua 2/3 bagian, dan lapis ketiga sampai penuh. Pada setiap lapisan dirojok masing-masing 25 kali. 3. Menusuk-nusuk dengan tongkat baja sebanyak 10 kali setiap lapisan. 4. Meratakan bagian atasnya dan memberi kode tanggal pembuatan. Dan keterangan lainnya. 5. Benda uji didiamkan di tempat teduh selama 24 jam, kemudian cetakan dibuka dan benda uji direndam dalam air selama waktu tertentu yang diinginkan. 6. Pengetesan dilakukan tiap beton tersebut berumur 7 hari, 14 hari dan 28 hari. Kuat tekan yang disyaratkan dalam proyek ini adalah 30 MPa 7. Benda uji yang telah berumur 28 hari siap untuk dibawa ke laboratorium pengujian dan dilakukan penimbangan

benda

uji

untuk

mengetahui

beratnya. 8. Benda

uji

dimasukkan

kedalam

mesin

compacting dan ditekan sampai silinder beton retak. Pengambilan jumlah pembuatan benda uji telah ditetapkan dalam peraturan, yaitu dalam PBI 1971 N.I-2 dan SNI 03-2847-2002. Jumlah dan frekuensi pembuatan benda uji menurut PBI 1971 N.I-2 adalah sebagai berikut :

95



Jumlah pelaksanaan

minimum

benda

pengecoran

uji

=

1

per

hari

benda

uji

Pada saat awal pelaksanaan sampai terkumpulnya 20 benda uji = 1 benda uji per 3 m3. Setelah terkumpulnya 20 benda uji pertama : 

Volume total pengecoran di atas 60 m3 : 1 benda uji per 5 m3 beton



Volume total pengecoran 60 m3 atau lebih kecil : diatur pembagiannya supaya dalam keseluruhan pekerjaan diperoleh minimal 20 benda uji dengan randomisasi yang baik dan merata



Apabila volume pengecoran sangat kecil sehingga tidak memungkinkan membuat 20 benda uji, maka pembuatan benda uji boleh kurang dari 20 buah, namun harus menjamin keterwakilan secara keseluruhan

beton

yang

digunakan

(dalam

interval jumlah pengecoran yang sama). Sedangkan menurut SNI 03-2847-2002 adalah : 

Jumlah pelaksanaan

minimum

benda

pengecoran

=

uji 1

per

hari

benda

uji

Frekuensi pembuatan benda uji, diambil kondisi yang paling dulu dipenuhi : 

1 pasang benda uji untuk tiap pengecoran 120 m3 beton



1 pasang benda uji untuk tiap pengecoran 500 m2 plat

lantai

beton

dan

dinding

beton

Jumlah total benda uji minimum = 5 buah per mutu beton. Jika dari frekuensi pembuatan benda 96

uji yang diatur di atas menghasilkan jumlah benda uji kurang dari 5 buah, maka harus dilakukan randomisasi dengan interval volume pengujian yang sama, supaya diperoleh minimal sejumlah 5 buah benda uji. Toleransi untuk jumlah total pengecoran kurang dari 40 m3, diperbolehkan tidak dilakukan sampling dan pembuatan benda uji, jika dapat dijamin dan bukti terpenuhinya kuat tekan diserahkan dan disetujui oleh Pengawas.

97

Gambar 6. 4 Pengambilan Sample di Lapangan

Gambar 6. 5 Sample Beton

Gambar 6. 6 Uji Kuat Tekan Beton

1

98

6.2.1.2.

Besi Besi beton merupakan komponen utama struktur beton bertulang, penggunaannya yang sangat banyak dan kontinuitas

pekerjaannya

yang

tinggi

menyebabkan

pengawasan yang dilakukan juga harus sebanding. Adapun syarat-syaratnya yaitu meliputi : 1. Semua besi yang digunakan harus memenuhi syaratsyarat sbb: a. Standar Tata Cara Perhitungan Struktur Beton untuk Bangunan Gedung (SKSNI T-15-1991-03) b. Bebas dari kotoran-kotoran, lapisan minyak, karat, dan tidak retak atau mengelupas. c. Mempunyai penampang yang sama rata. d. Ukuran disesuaikan dengan shop drawing. 2. Pemakaian besi beton dari jenis yang berlainan dengan ketentuan-ketentuan di atas, harus mendapat persetujuan dari Konsultan Perencana. 3. Pemasangan besi dilakukan sesuai dengan shop drawing atau mendapat persetujuan Pengawas. 4. Tempat menyimpan baja tulangan diusahakan tidak lembab dan terlindung dari air dan kotoran, tidak berhubungan langsung dengan tanah (diletakkan diatas bantalan kayu).

Gambar 6. 7 Penyimpanan Tulangan di atas Bantalan Kayu

99

Selain menjaga kualitas besi tulangan di lapangan, PT. Tasani Artha Niaga sebagai owner juga melakukan pengujian

besi

tulangan

di

laboratorium.

Untuk

pengujiannya sendiri dilakukan di Laboratorium Badan Pengkajian

dan

Penerapan

Teknologi

Balai

Besar

Teknologi Kekuatan Struktur (BPPT-B2TKS), Kawasan Puspitek-Tangerang. Pengujian dilakukan sebagai berikut: 1. Menyiapkan besi tulangan sepanjang ± 30 cm, terdiri dari D16, D19, D22, D25, masing-masing sebanyak 2 batang. 2. Benda uji (besi tulangan) dibawa ke laboratorium. Setelah itu, besi tulangan ditimbang beratnya dan diukur panjangnya. 3. Besi tulangan dibubut dengan diameter masingmasing menjadi 8 mm. 4. Setelah dibubut dan diberi kode sesuai dengan diameternya, besi tulangan siap untuk diuji 5. Besi tulangan diletakkan di dalam mesin penguji, ditarik dengan tekanan tertentu sampai besi tulangan mencapai leleh dan putus. 6. Dicatat beban tekanan maksimum yang terjadi, dan regangan pada besi tulangan tersebut.

Gambar 6. 8 Pengujian Kuat Tarik Tulangan

100

Gambar 6. 9 Tulangan Setelah di uji

6.2.2. Pengendalian Mutu Pekerjaan Pengendalian

ini

untuk

mengontrol

apakah

hasil

pelaksanaannya telah memenuhi standar dan spesifikasi yang telah ditentukan. Sehingga bila terjadi kesalahan atau kekurangan bisa diperbaiki, dan untuk mencegah kesalahan yang bisa terjadi selanjutnya. Metode-metode yang dapat dilakukan dalam melakukan pengawasan mutu pekerjaan antara lain : 1. Pengawasan langsung secara visual. 2. Pengukuran langsung di lapangan. 3. Kontrol dengan hitungan. 4. Pengujian di lapangan. Pengendalian terhadap mutu pekerjaan meliputi tiga hal, yaitu : 1. Pengendalian terhadap kualitas fisik, meliputi kepadatan, stabilitas, kuat tekan, dan sebagainya, dimana apabila tidak memenuhi persyaratan harus dilakukan perbaikan. 2. Pengendalian mutu tentang dimensi, misalnya panjang, lebar, dan tebal yang tidak sesuai rencana atau tidak memenuhi persyaratan harus diperbaiki. 3. Pengendalian terhadap pekerjaan terpasang, seperti agregat yang telah tergelar padat, bila setelah dilakukan pengujian

101

tidak memenuhi syarat maka dilakukan usaha perbaikan atau penggantian, baik material maupun peralatan. Pemeriksaan mutu pekerjaan di lapangan dilakukan setiap satu bagian pekerjaan selesai dilaksanakan. Selama masa pelakasanaan proyek, pihak kontraktor membuat gambar-gambar, catatan perhitungan mengenai proses kemajuan pekerjaan. Hasil tersebut

diperiksa

oleh

konsultan

pengawas.

Dari

hasil

pengukuran dan perhitungan volume pekerjaan yang telah dilaksanakan dapat diketahui sampai sejauh mana prestasi kerja kontraktor. Prestasi kerja ini merupakan dasar untuk pembayaran. 6.2.3. Pengendalian Mutu Peralatan Pengendalian mutu peralatan terutama ditujukan kepada pengawasan terhadap peralatan yang ada. Pengawasan peralatan berupa pencatatan kondisi alat tiap hari, pengecekan terhadap fungsi alat karena alat yang dipakai lebih dari umur kerjanya dapat menurunkan produktivitas. Peralatan pekerjaan

adalah

suatu

bagian

struktur,

terpenting kerusakan

dari pada

pelaksanaan alat

dapat

mengakibatkan tertundanya pekerjaan, oleh karena itu mekanik mempunyai tanggung jawab yang sangat besar dalam menjaga dan mengatur penggunaannya. Semua peralatan pada proyek ini menjadi tanggung jawab dari pihak kontraktor. Sehingga setiap kerusakan yang terjadi adalah tanggung jawab dari pihak kontraktor, termasuk service rutin dan perbaikan-perbaikan bila ada kerusakan. Kerusakan yang masih dapat ditangani oleh mekanik dapat dikerjakan sendiri, sedangkan jika tingkat kerusakannya cukup parah, misalnya pada concrete pump, diserahkan pada bengkel pusat.

Untuk

penggunaan

peralatan

pengganti

perlu

dipertimbangkan lebih lanjut agar efisiensi waktu bisa tercapai.

102

6.2.4. Pengendalian Mutu Tenaga Kerja Penempatan tenaga kerja yang sesuai dengan jumlah dan kemampuannya dapat menunjang tercapainya efisiensi dalam suatu pekerjaan proyek (the right man in the right place). Oleh karena itu diperlukan suatu pengendalian mutu tenaga kerja. Pada proyek ini, seluruh pengadaan tenaga kerja diserahkan pada tim Kontraktor Pelaksana. Kontraktor Pelaksana wajib menyediakan tenaga kerja yang cakap, terampil dan berpengalaman yang diperlukan untuk melaksanakan pekerjaan. Tenaga kerja pada suatu proyek dapat digolongkan sebagai berikut: 1. Tenaga Ahli Tenaga Ahli adalah tenaga yang mempunyai keahlian khusus dan mempunyai latar belakang pendidikan untuk suatu bidang tertentu. Pada proyek ini contohnya adalah Pimpinan Proyek, Manajer Lapangan, Manajer Teknik dan Manajer Keuangan. 2. Tenaga Menengah Tenaga Menengah adalah tenaga yang mempunyai keahlian menengah, terdiri dari tenaga teknik dan administrasi. Dalam proyek ini, contohnya logistik, administasi, operator mesin, pelaksana. 3. Tenaga Pekerja Tenaga Pekerja adalah tenaga yang terlibat secara langsung di dalam lapangan. Tenaga Pekerja biasanya tidak memiliki latar belakang pendidikan. Mereka biasanya berada dibawah seorang mandor. Tingkatan dalam Tenaga Pekerja pada proyek ini, adalah : 1. Kepala Tukang atau Mandor Mandor adalah tenaga yang mengawasi langsung dan mengkoordinir para pekerja di lapangan sesuai dengan bidangnya. 2. Tukang

103

Tukang adalah tenaga yang mempunyai ketrampilan dalam bidang tertentu pula. Misalnya tukang besi, tukang kayu. Jumlah tenaga kerja yang digunakan selalu disesuaikan besar kecilnya volume pekerjaan yang dilaksanakan. Pada saat ada keterlambatan pekerjaan, PT. Jaya Kusuma Sarana akan menambah jumlah tenaga kerja untuk mengejar keterlambatan tersebut. 6.3.

PENGENDALIAN WAKTU Pengendalian waktu ini didasarkan pada time schedule dan kurva S. Keterlambatan pekerjaan pada suatu proyek akan berpengaruh pada anggaran proyek. Agar dapat berlangsung tepat waktu, time schedule disusun sebagai alat kontrol untuk mengukur tingkat prestasi pekerjaan dengan lamanya pelaksanaan. Pekerjaan apa yang harus dikerjakan lebih dahulu dan kapan harus dimulai dapat terlihat dengan jelas pada time schedule, sehingga keterlambatan pekerjaan sebisa mungkin dihindari. Manfaat dari time schedule adalah : 1. Sebagai pedoman kerja bagi pelaksana terutama menyangkut batasan-batasan untuk masing-masing pekerjaan. 2. Sebagai alat koordinasi bagi pimpinan. 3. Sebagai tolok ukur kemajuan pekerjaan yang dapat dipantau setiap saat dengan bantuan time schedule ini. 4. Sebagai evaluasi tahap akhir dari setiap kegiatan pekerjaan yang dilaksanakan. Untuk itu, dalam membuat

time schedule diperlukan hal-hal

sebagai berikut ini : 1. Jenis Pekerjaan Fungsinya untuk menetapkan urutan-urutan pekerjaan . 2. Network Planning Fungsi terpenting dari network planning yaitu mengorganisasikan dan menentukan urutan dari pekerjaan yang beraneka ragam

104

dengan waktu dan biaya yang terbatas. Dalam pembuatan network planning, sangat perlu diperhatikan logika ketergantungan. 3. Volume Pekerjaan Volume pekerjaan berguna untuk menentukan durasi atau lamanya pekerjaan. Selain itu bagi pihak owner, perhitungan volume pekerjaan berguna untuk mengontrol pemesanan beton, tulangan dan bahan lainnya. Jadi perhitungan volume juga dapat dijadikan alat pengontrol. 4. Harga Satuan Pekerjaan Berguna untuk menentukan bobot atau prestasi masing-masing pekerjaan. Dengan dasar inilah kemajuan proyek dihitung untuk pembayaran tiap termin. 5. Survey Kemampuan Tenaga Kerja. Berguna untuk menentukan jumlah tenaga kerja sehubungan dengan durasi waktu yang diperlukan. Time schedule menyatakan pembagian waktu terperinci untuk setiap jenis pekerjaan, mulai dari permulaan sampai akhir pekerjaan sehingga kumulatif prosentase bobot pekerjaan ini akan membentuk kurva S realisasi. Fungsi kurva S ini antara lain adalah : 1. Menentukan waktu penyelesaian tiap bagian pekerjaan proyek. 2. Menentukan besarnya biaya pelaksanaan proyek. 3. Menentukan waktu untuk mendatangkan material, alat, dan tenaga kerja yang akan dipakai untuk pekerjaan tertentu. 6.4.

PENGENDALIAN TEKNIS Pengendalian

teknis

di

lapangan

ini

dimaksudkan

untuk

mengetahui perkembangan dan permasalahan di proyek melalui laporan kemajuan dan koordinasi proyek. Laporan dibuat dalam bentuk harian, mingguan, dan bulanan untuk mengetahui sejauh mana kemajuan proyek itu.

105

1. Laporan harian Merupakan laporan mengenai seluruh pekerjaan dalam satu hari kerja meliputi pekerjaan fisik, catatan atau perintah-perintah yang diberikan oleh pengawas. Biasanya dibuat pada akhir jam kerja. 2. Laporan mingguan Berisi laporan tentang kegiatan yang dilakukan selama satu minggu meliputi catatan prestasi kerja dalam satu minggu, prestasi kerja selama minggu tersebut, jumlah tenaga kerja dan peralatan serta bahan yang digunakan. 3. Laporan bulanan Laporan bulanan dibuat dari hasil rekapan laporan mingguan dan harus dibuat setiap bulan, berisi tentang : a. Catatan jenis pekerjaan selama satu bulan. b. Prosentase pekerjaan selama satu bulan serta kemajuan proyek yang dicapai sampai saat laporan itu dibuat. c. Nilai pekerjaan yang telah dilakukan selama satu bulan. Laporan bulanan ini harus disahkan dahulu oleh pengawas dan ditandatangani oleh pimpinan proyek sebagai bukti nilai pekerjaan yang telah dilakukan selama satu bulan. 4. Rapat Koordinasi Dalam pelaksanaan fisik suatu proyek masalah-masalah yang tidak terduga dan tidak dapat diatasi oleh satu pihak bisa saja muncul, untuk itu maka diperlukan rapat koordinasi untuk memecahkan dan menyelesaikan masalah secara bersama. Dalam Proyek Hotel Ibis Gading Serpong, rapat koordinasi dengan mandor dilaksanakan setiap hari Rabu, sedangkan rapat koordinasi gabungan dengan owner dilaksanakan setiap hari Kamis. 6.5.

PENGENDALIAN BIAYA Pengendalian biaya dimaksudkan untuk mengetahui besarnya biaya yang telah dikeluarkan dengan melihat tahap pekerjaan yang telah

106

dicapai. Besarnya biaya ini dapat dibandingkan dengan Rencana Anggaran Biaya (RAB) dan Rencana Anggaran Pelaksanaan (RAP) yang telah disusun. Dari pembandingan ini, dapat diketahui apabila pada pekerjaan yang telah dilaksanakan tersebut terjadi pembengkakan biaya sehingga dapat dilakukan evaluasi biaya. Pengendalian biaya ini biasanya dilakukan dengan membuat rekapitulasi biaya yang telah dikeluarkan. Setiap dilakukan pembelian material, bagian logistik mencatat jumlah material yang dibeli dan besarnya biaya yang digunakan. Sedangkan pengendalian biaya tenaga kerja dilakukan dengan memeriksa daftar presensi pekerja selama satu minggu dan besarnya biaya yang dikeluarkan untuk membayar gaji pekerja. Besar total biaya inilah yang akan selalu dikontrol dan dievaluasi sebagai pengendalian biaya. Selain itu, total biaya yang telah dikeluarkan ini juga dapat digunakan untuk menyusun kurva S realisasi dan untuk memperkirakan prosentase pekerjaan proyek yang telah dicapai. 6.5.1. Pengendalian Biaya Material Kebutuhan barang dalam proyek ditangani oleh bagian logistik. Pengendalian harga tergantung pada kecakapan logistik untuk memperoleh barang dengan harga serendah mungkin dengan kualitas yang diharapkan tanpa terlepas dari RAP yang telah disusun. Pelaksana dalam mengadakan pengendalian biaya material dengan cara: 1. Membuat daftar kebutuhan material dan meminta persetujuan Konsultan Pengawas. 2. Pelaksana menyerahkan daftar kebutuhan material tersebut kepada bagian logistik. 3. Bagian logistik memesan dan menyediakan barang sesuai dengan kebutuhan. 6.5.2. Pengendalian Biaya Peralatan Karena sebagian besar peralatan yang digunakan dalam Proyek Pembangunan ini merupakan milik dari pihak kontraktor

107

dan sub kontraktornya, maka uang sewa yang digunakan untuk menyewa peralatan sudah tidak diperlukan. 6.5.3. Pengendalian Upah Pekerja Untuk pengendalaian terhadap upah tenaga kerja maka dalam penyusunan RAB maupun RAP maka dalam analisa harga satuan pekerjaan dicantumkan berapa kebutuhan tenaga kerja dan upah yang harus dibayarkan. Cara pembayaran gaji tenaga kerja dan karyawan pada proyek ini dibedakan menjadi tiga kategori tergantung dari status dan kedudukan karyawan dan tenaga kerja : 1. Gaji Bulanan Yaitu sistem pembayaran yang dilakukan setiap bulan. Cara pembayaran ini berlaku untuk karyawan tetap PT. Jaya Kusuma Sarana. Fasilitas dan insentif lain diberikan sesuai dengan ketentuan perusahaan. 2. Upah Mingguan Upah ini dibayarkan dua minggu sekali ,biasanya pada hari Sabtu. Upah ini berlaku bagi karyawan harian, tenaga tak tetap dan buruh borongan. 3. Upah Lembur Upah ini dibayarkan bagi karyawan atau pekerja baik karyawan tetap maupun harian yang melakukan kerja lembur. 6.6. PENGENDALIAN K3 Perlindungan tenaga kerja dalam suatu proyek dimaksudkan agar tenaga kerja dapat secara aman melakukan pekerjaannya sehari-hari sehingga dapat meningkatkan produktivitas kerja dan kualitas pekerjaan. Triyanto (2004) menyatakan bahwa perlindungan tenaga kerja meliputi aspek-aspek yang cukup luas, yaitu perlindungan dari segi fisik yang mencakup perlindungan kesehatan dan keselamatan dari kecelakaan kerja serta adanya pemeliharaan moril kerja dan perlakuan yang sesuai dengan

108

martabat manusia dan moral agama, sebagaimana telah ditegaskan pada pasal 9 Undang-Undang Nomor 14 tahun 1969 tentang KetentuanKetentuan Pokok Mengenai Tenaga Kerja. UU Ketenagakerjaan Setiap perusahaan yang memiliki > 100 pekerja, atau < 100 pekerja tetapi dengan

tempat kerja yang berisiko tinggi (termasuk

proyek

konstruksi) wajib mengembangkan SMK3 dan menerapkannya di tempat kerja. SMK3 perlu dikembangkan sebagai bagian dari sistem manajemen suatu perusahaan secara keseluruhan. SMK3 mencakup hal-hal berikut:    

struktur organisasi, perencanaan, pelaksanaan, tanggung jawab, prosedur, proses dan sumber daya yang dibutuhkan bagi pengembangan penerapan, pencapaian, pengkajian, dan pemeliharaan kebijakan keselamatan dan kesehatan kerja Komponen utama Sistem Manajemen K3 (OHSAS) :

   

Sistem Manajemen Keselamatan Kebijakan Keselamatan & Kesehatan Kerja Perencanaan dan Organisasi untuk K3 Penilaian resiko dan implementasinya, kegiatan operasional dan



pemeliharaan langkah-langkah pengendalian resiko. Mengukur kinerja K3 dan prosedur untuk tindakan koreksif



sebagai respon atas kejadian yang ada. Audit dan Manajemen review dari kinerja yang dihasilkan

Sistem Manajemen K3 (SMK3) 1. Harus ada penanggung jawab K3 (safety manage / safety officer) 2. Harus ada sistem yang menjamin keselamatan kerja pekerja konstruksi  Rencana penanggulangan terhadap kecelakaan  Peta evakuasi bila terjadi kebakaran  Sistem untuk mencegah kecelakaan kerja  rambu-rambu, jaring pengaman, pagar 109

 Sosialisasi & training K3, dll 3. Penyediaan alat pelindung diri (APD) Untuk proyek Hotel Ibis Gading Serpong sendiri, selama KP ini berlangsung system manajemen K3 tidak berjalan dengan baik. Masih terdapatnya pekerja yang tidak memakai APD (alat pelindung diri), tidak ada rambu-rambu K3, tidak ada instruksi yang jelas tentang manajemen K3 kepada para pekerja.

110

BAB VII PERMASALAHAN DAN PENYELESAIAN 1

PERMASALAHAN Dalam setiap pelaksanaan pekerjaan suatu proyek pasti akan ditemukan berbagai permasalahan dan kendala-kendala yang dapat menghambat jalannya proyek, lebih-lebih apabila permasalahan dan kendala yang ditemukan di lapangan cukup banyak, hal tersebut akan menyebabkan keterlambatan proyek. Permasalahan itu bukan untuk dihindari, melainkan untuk dicari solusi yang solutif. Hal ini juga terjadi pada proses pelaksanaan proyek pembangunan Hotel Ibis Gading Serpong. Selama pelaksanaan pekerjaan, timbul beberapa masalah yang menyebabkan progres proyek tersebut mengalami keterlambatan. Masalahmasalah tersebut dipegaruhi oleh beberapa factor, diantaranya : 7

Faktor Cuaca Faktor cuaca pasti akan ditemukan di lapangan. Faktor cuaca yang menyebabkan kemajuan proyek terhambat diantaranya adalah hujan. Hujan merupakan faktor cuaca yang tidak dapat diprediksi. Hujan dapat mengakibatkan genangan air pada galian dan memperlambat pekerjaan lainnya, seperti misalnya pengecoran. Selain itu, hujan juga dapat menyebabkan suatu pekerjaan berhenti dengan alasan keamanan, maupun untuk menghindari penurunan mutu bahan. 7.1.2

Faktor K3 (Kesehatan, Keamanan dan Keselamatan kerja) Faktor K3 merupakan faktor yang sangat mempengauhi keberhasilan suatu proyek. Pada umumnya, proyek-proyek di Indonesia kurang memperhatikan keselamatan kerja untuk para pekerja. Permasalahan pada Proyek Hotel Ibis Gading Serpong yang dipengaruhi oleh faktor K3 diantaranya :

111

a. Penggunaan APD (Alat Pelindung Diri) yang tidak merata oleh para pekerja. Hal tersebut disebabkan karena kurangnya kesadaran dari para pekerja akan pentingnya pemakaian APD, selain itu ketegasan dari pihak kontraktor dan owner yang kurang sehingga menyebebkan pekerja tidak mematuhi peraturan penggunaan APD. b. Rambu-rambu keselamatan belum sepenuhnya dipasang pada Proyek Hotel Ibis Gading Serpong. c. Banyaknya sampah bekisting di setiap lantai. d. Toilet pekerja hanya tersedia dua, dan terletak di lantai dasar, sehingga mempengaruhi produktifitas dari pekerja. 7.1.3. Faktor Koordinasi/ Komunikasi Koordinasi dan komunikasi merupakan hal yang sangat vital dalam proyek. Apabila koordinasi dalam proyek tersebut tidak sehat, maka akan menimbulkan perbedaan persepsi. Permasalahan yang muncul pada Proyek Hotel Ibis Gading Serpong karena faktor koordinasi diantaranya : b. Adanya perubahan gambar shop drawing, tetapi orang lapangan masih menggunakan gambar lama, sehingga akan menambah pekerjaan dan mengeluarkan biaya lagi. c. Adanya perubahan gambar shop drawing dari pihak owner yang mendadak dan merupakan pekerjaan tambah. d. Kurang adanya koordinasi antara kantor pusat dengan pihak kontraktor pelaksana di lapangan, sehingga solar yang digunakan sempat diduga illegal oleh polisi. e. Adanya perbedaan persepsi mengenai progres kerja, dimana perhitungan progres oleh kontraktor menyebutkan sebesar X%, tetapi dari pihak owner mempunyai perhitungan sendiri sebesar Y% yang mana hasilnya lebih sedikit dari hitungan kontraktor. Progres tersebut berpengaruh terhadap opname keuangan (biaya yang dibayarkan owner kepada kontraktor setelah

112

mencapai progres tertentu pada bulan tertentu). Hal serupa juga terjadi antara subkontraktor dengan main kontraktor. 7.1.4. Faktor Teknis Pelaksanaan Permasalahan teknis yang ditemukan pada Proyek Hotel Ibis Gading Serpong adalah : a. Listrik kerja mengalami penurunan yang disebabkan karena penggunaan tegangan listrik yang melebihi kemampun genset, sehingga terjadi kerusakan pada komputer dan mesin fotokopi proyek. b. Bekisting jebol pada saat pengecoran. c. Kekurangan air kerja yang disebabkan karena jangakauan pompa untuk mendorong air ke atas kurang. d. Pembersihan bekisting balok dan pelat sebelum dicor kurang baik, sehingga banyak sampah seperti potongan kayu, potongan bendrat, bungkus makanan, maupun puntung rokok tercetak dengan beton. e. Lahan kerja yang

sempit,

sehingga

mempengaruhi

produktifitas pekerja. f. Hasil pengecoran tidak rapi, dikarenakan pekerja bekisting kurang memperhatikan kelurusan/ kerataan bekisting dalam pemasangannya, khususnya pada titik sambungan bekisting. g. Pondasi gondola jebol, karena adanya kesalahan dalam metode pelaksanaan. h. Adanya beton keropos pada balok dan kolom. i. Adanya kolom melintir. 7.1.5. Faktor Manajemen Tenaga Kerja Permasalahan yang terjadi pada Proyek Hotel Ibis karena faktor manajemen tenaga kerja adalah : a. Subkontraktor bekisting tidak dapat memenuhi kebutuhan man power. Alasan yang mendasarinya adalah masalah gaji yang nunggak dan belum dibayarkan oleh subkontraktor. b. Adanya hari libur idul adha dan tahun baru hijriah pada tanggal 15 Oktober 2013 dan 5 November 2013 pada hari Selasa, sehingga pekerja meliburkan diri pada hari Senin, dan jumlah pekerja pada hari itu sangat minim.

113

c. Adanya double job pada staf, yaitu sebagai site engineer sekaligus merangkap sebagai administrasi. d. Hanya ada satu orang drafter di proyek, hal itu sangat berpengaruh pada progres kemajuan proyek mengingat fungsi seorang drafter sangat penting. 7.1.6. Faktor Manajemen Keuangan a. Adanya pekerjaan tambah yang belum termasuk dalam Bill of Quantity proyek, sehingga mempengaruhi RAP. b. Gaji pekerja tidak dibayarkan tepat waktu/ nunggak oleh subkontraktor. c. Masih adanya tagihan antara main kontraktor dengan supplier (sewa mesin fotokopi), namun hal tersebut tidak begitu berpengaruh. 7.2. PENYELESAIAN MASALAH 7.2.1. Faktor Cuaca Faktor cuaca merupakan kejadian alam yang dimana manusia tidak bisa mengubahnya. Untuk itu maka apabila suatu pekerjaan proyek terkendala masalah cuaca seperti hujan, maka pekerjaan dihentikan atau ditunda sementara sampai hujan reda. Sedangkan untuk pengerjaan pengecoran, sebelum memutuskan untuk mengecor Site Manager terlebih dulu mencermati keadaan cuaca. Bila cuaca cerah, maka bisa dilakukan pengecoran. Tapi apabila mendung, pekerjaan pengecoran ditunda atau dibatalkan. 7.2.2. Faktor K3 Perlu adanya ketegasan dan kesadaran akan pentingnya K3 baik dari pihak owner, kontraktor dan para pekerja. Memang benar untuk menyelenggarakan K3 itu mahal, tapi akan lebih mahal lagi bila terjadi kecelakaan terhadap pekerja yang dalam hal ini akan merugikan bagi pekerja itu sendiri dan pihak-pihak yang terlibat dalam proyek tersebut. Selain itu, untuk rambu-rambu K3 yang belum terpasang untuk segera dipasang. Adanya pengadaan tempat sampah di sudut-sudut tertentu. Pemasangan toilet portable per dua atau tiga lantai. 7.2.3. Faktor Koordinasi/ Komunikasi

114

a. Diadakan rapat koordinasi antara kontraktor dengan mandormandor setiap hari Rabu, dan rapat koordinasi gabungan dengan owner pada hari Kamis. b. Untuk kasus solar yang sempat diduga illegal oleh polisi, dilakukan konfirmasi ke kantor pusat mengenai solar tersebut. c. Pada kasus perbedaan persepsi mengenai kemajuan progres, maka perlu adanya kesepakatan yang jelas dalam menentukan nilai bobot suatu pekerjaan antara owner dan kontraktor. Seharusnya aturan atau kesepakatan ini disampaikan atau diterakan dalam dokumen kontrak. Tapi bila belum ada, perlu diadakan rapat koordinasi antara kontraktor dan owner agar pembagian

nilai

bobot

suatu

pekerjaan

tidak

saling

bersimpangan persepsi. 7.2.4. Faktor Teknis Pelaksanaan a. Untuk masalah listrik kerja, dilakukan pembagian pemakaian genset, yaitu untuk tower crane, alimak, dan kantor. Pembagian pemakaian genset tersebut pada pukul 07.00-12.00 WIB dikhususkan untuk pemakaian tower crane dan alimak, sedangkan untuk kantor difokuskan siang hari. b. Untuk kasus bekisting jebol, ada beberapa penyelesaian masalah, antara lain: Pertama adalah tindakan pencegahan yaitu sebelum pengecoran dimulai, cek terlebih dahulu posisi suri-suri dari scaffolding, apakah sudah dapat menopang momen yang terjadi pada bekisting plat akibat penambahan beban pasta beton, cek kelayakan bekisting, bila tidak layak maka perlu diganti. Kedua, tindakan penanggulangan yaitu bila bekisting sudah terlanjur jebol. Yaitu dengan terlebih dahulu menghentikan proses pengecoran, setelah itu segera lakukan perbaikan terhadap bagian bekisting yang jebol tadi, perkuat suri-suri scaffolding

penyangga bekisting, tambah

support untuk

memperkuat bekisting. Kemudian pastikan bekisting sudah

115

aman dan mampu menampung pasta beton agar pengecoran dapat kembali di lakukan. c. Penyelesaian untuk air

kerja

yaitu

dengan

pembagian

ketinggian, untuk elevasi +0,00 m sampai +20,00 m dipasang pompa, dan elevasi selanjutnya +20,00 m sampai +49,20 m dipasang terminal dengan bak tom, dan dipasang pompa lagi pada elevasi tersebut. d. Untuk masalah hasil pengecoran yang tidak rapi dan terdapat sampah, maka perlu adanya pengawasan yang lebih dari pihak kontraktor, selain itu pastikan perkuatan scaffolding sudah benar-benar kuat sebelum dilakukan pekerjaan pengecoran. e. Untuk masalah lahan kerja yang sempit, dari pihak kontraktor melakukan peminjaman lahan sebelah, berhubung lahan sebelah masih kosong, sehingga bias digunakan sebagai lahan material. f. Untuk masalah pondasi gondola jebol, maka perlu dilakukan pengecoran ulang, hal ini akan memakan biaya tambah karena ini merupakan kesalahan dari pihak kontraktor sediri. g. Untuk beton keropos, maka solusinya dilakukan grouting terhadap beton yang keropos tersebut. h. Untuk kasus kolom melintir, dari pihak kontraktor solusinya pada pekerjaan finishing. Yaitu dilakukan expose kolom. 7.2.5. Faktor Manajemen Tenaga Kerja a. Perlu adanya teguran dan sikap yang tegas dari main kontraktor kepada sub kontraktor agar tidak terjadi hal seperti kasus keterlambatan gajian pekerja lagi di kemudian hari. b. Adanya ketegasan mengenai hari libur. c. Mengajukan permohonan ke kantor pusat untuk ditambahkan staf sebagai site engineer atau administrasi dan sebagai drafter. 7.2.6. Faktor Manajemen Keuangan a. Perhitungan kembali RAP dan segera dimajukan ke pihak owner mengenai pekerjaan tambah tersebut. b. Perlu adanya tindakan tegas kepada subkontraktor terkait masalah keuangan dan para pekerja. c. Segera dilakukaan pembayaran terhadap tagihan-tagihan yang masuk.

116

117

BAB VIII PENUTUP 8.1.

URAIAN UMUM Kerja praktek yang dilakukan selama 60 hari kerja sejak 3 September 2013 sampai dengan 16 November 2013 di Proyek Hotel Ibis Gading Serpong, banyak memberikan manfaat, pengetahuan, dan pengalaman yang berarti bagi saya. Ilmu-ilmu yang belum dipelajari pada bangku perkuliahan justru saya dapatkan pada saat kerja praktek. Teori-teori yang dipelajari saat kuliah bisa diaplikasikan langsung di lapangan. Menariknya, pada saat kita melakukan kerja praktek, kita akan menemukan permasalahan-permasalahan baik permasalahan teknis maupun nonteknis yang akan menjadi pembelajaran tersendiri bagi kita. Permasalahan-permasalahan tersebut akan membuat kita aktif untuk mencari penyebabnya, dan memecahkannya dengan solusi kita. Dengan melakukan kerja praktek, diharapkan nantinya kita sudah memiliki pengalaman di lapangan, dan saat kita sudah lulus dari Teknik Sipil, kita sudah tidak canggung atau asing lagi pada kondisi lapangan. Banyak pelajaran yang dapat saya terima baik yang menyangkut teknis di lapangan Dalam kesempatan ini, saya akan mencoba untuk memberikan sedikit saran dan kesimpulan yang dapat saya ambil dari pengalaman saya selama mengikuti kerja praktek di Proyek Hotel Ibis Gading Serpong.

8.2.

KESIMPULAN Berdasarkan pengamatan dan pengalaman yang saya peroleh selama pelaksanaan kerja praktek, dapat saya ambil beberapa kesimpulan bahwa: a. Manajemen Proyek Hotel Ibis Gading Serpong Tangerang sedikit kacau, dikarenakan banyaknya double job pada staf nya, yaitu site engineer merangkap sebagai administrasi.

118

b. Proyek belum sepenuhnya mengikuti metode pelaksanaan yang benar, yaitu adanya pondasi gondola jebol karena kesalahan dalam metode pelaksanaan, seharusnya angkur dipasang terlebih dahulu baru dicor, tetapi pada pelaksanaan di lapangan, beton dicor terlebih dahulu dan setelah itu angkur baru dipasang. Hal itu dikarenakan keterlambatan kedatangan angkur, dan dari pihak kontraktor ingin mengejar progress yang terlambat. c. Mutu beton masih di bawah dari mutu yang diinginkan, hal ini bisa dilihat di lapangan banyak dijumpai beton keropos (kolom dan balok). d. Banyak terjadi waste. Yaitu pada saat pelaksanaan pengecoran kurang hati-hati sehingga banyak beton yang terbuang. e. Penerapan K3 pada proyek belum sepenuhnya dilakukan, toilet hanya ada 3 dan itu terletak di bawah, sehingga mempengaruhi produktifitas dari pekerja. f. Banyak dijumpai pekerja yang beristirahat sebelum jam istirahat dan selesai istirahat lebih lama. Karena kurang adanya professional dalam pekerjaan, sehingga Proyek Hotel Ibis Gading Serpong mengalami keterlambatan, yaitu dinyatakan dengan nilai deviasi sebesar 19,2% 8.3.

SARAN Dalam pelaksanaan Proyek Hotel Ibis Gading Serpong mengalami keterlambatan, dengan deviasi sebesar 19,2%. Untuk itu pada kesempatan ini, kiranya dapat memberikan saran yang mungkin dapat bermanfaat bagi pihak yang bersangkutan : a. Mengajukan permohonan penambahan staf kepada kantor pusat agar tidak terjadi double job dan pembagian pekerjaannya pun jelas, sehingga staf akan lebih fokus dalam pekerjaannya. b. Pengawasan dan pengecekan ulang harus benar-benar teliti, sebagai contoh apabila akan melakukan pekerjaan pengecoran, maka sebelumnya harus benar-benar dicek mengenai perkuatan dari

119

scaffolding dan bekisting, serta tulangan. Hal tersebut dimaksudkan untuk pengendalian mutu. c. Metode-metode yang telah dilaksanakan di lapangan, sebaiknya tetap mengacu pada keamanan dan syarat-syarat teknis. d. Penggunaan peralatan kerja dalam pelaksanaan proyek perlu ditingkatkan, baik dalam segi jumlah maupun kemampuan alat. e. Dalam suatu proyek, disarankan agar perawatan dan pemeliharaan struktur

bangunan

yang

sudah

selesai

dilaksanakan

lebih

ditingkatkan sehingga dapat dihasilkan suatu struktur yang kokoh dan kuat. f. Time schedule proyek tersebut perlu diperbaiki secepat mungkin, sehingga tidak mengakibatkan keterlambatan bagi pekerjaan proyek secara keseluruhan. Realisasi progres hendaknya selalu diupdate pada s-curve. g. Pendisiplinan

K3

pada

proyek

sehingga

meminimalisasikan

kecelakaan di proyek atau biasa disebut zero accident.

120

DAFTAR PUSTAKA Asroni, Ali. 2010. Kolom Fondasi dan Balok T Beton Bertulang. Graha Ilmu: Yogyakarta. Hardiyatmo, C.H. 2011. Fondasi I. Gadjah Mada University Press: Yogyakarta. Mulyono, Tri, Ir., M.T. 2005. Teknologi Beton. CV Andi Offset: Yogyakarta. Rostiyanti, F.S., Ir., M.Sc. 2008. Alat Berat untuk Proyek Konstruksi. PT Rineka Cipta: Jakarta. Sajekti, Amien. 2009. Metode Kerja Bangunan Sipil. Graha Ilmu: Yogyakarta. SNI-03-1729-2002. Tata Cara Perencanaan Struktur Baja untuk Bangunan Gedung. Departemen Pekerjaan Umum: Jakarta. SNI 03-2847-2002. Tata Cara Perhitungan Struktur Beton untuk Bangunan Gedung. Panitia Teknik Standardisasi Bidang Konstruksi dan Bangunan: Bandung. Tjokrodimuljo, Kardiyono, Ir., M.E. 1996. Teknologi Beton. Nafiri: Yogyakarta Alfatih, Moery. 2009. Teori Perencanaan Proyek Konstruksi. http://fadhilsttpln07.blogdetik.com/2009/04/29/teori-perencanaan-proyekkonstruksi/. 22 November 2013 Anonymous. 2013. Manajemen Proyek. http://id.wikipedia.org/wiki/Manajemen_proyek. 22 November 2013 Anonymous. 2009. Pile Cap dan Tie Beam. http://www.ilmusipil.com/pile-capdan-tea-beam. 24 November 2013 Anonymous. 2013. Kolom. http://bangunankehidupan.blogspot.com/2012/05/kolom.html. 25 November 2013 Anonymous. 2012. Jenis Alat Berat untuk Proyek Bangunan. http://www.ilmusipil.com/jenis-alat-berat-untuk-proyek-bangunan. 1 Desember 2013 Anonymous. 2012. Pengawasan dan Pengendalian Proyek. http://www.ilmusipil.com/pengawasan-dan-pengendalian-proyek. 1 Desember 2013 Anonymous. 2013. Cara Menulis Daftar Pustaka. http://www.anneahira.com/menulis-daftar-pustaka.htm. 15 Desember 2013

121

Asri, Abimesa. 2012. Pengetahuan Umum Bangunan Bertingkat. http://bangunanbertingkat.blogspot.com/2012/02/bagian-3-plat-lantai.html. 27 November 2013 Azwaruddin. 2008. Pengertian Pondasi. http://azwaruddin.blogspot.com/2008/06/pengertian-pondasi.html. 24 November 2013 Nizar, Chairil. 2012. Metode Kerja Kolom Gedung. http://www.ilmusipil.com/metode-kerja-kolom-gedung. 1 Desember 2013 Nizar, Chairil. 2012. Pabrikasi Kolom Beton Bertulang. http://www.ilmusipil.com/pabrikasi-kolom-beton-bertulang. 1 Desember 2013 Nizar, Chairil. 2012. Pembongkaran Bekisting dan Perawatan Kolom. http://www.ilmusipil.com/pembongkaran-bekisting-dan-perawatan-kolom. 1 Desember 2013 Nji, Tjun, Lauw. 2013. Penerimaan dan Pemantauan Beton Segar. http://lauwtjunnji.weebly.com/pemantauan-beton-segar.html. 27 November 2013 Nuraisyiah, Siti. 2013. Proyek Konstruksi. http://file.upi.edu/Direktori/FPTK/JUR._PEND.TEKNIK_SIPIL/SITI_NU RAISYIAH/Proyek_Konstruksi.pdf. 16 Desember 2013 http://kamusbahasaindonesia.org/tukang. 1 Desember 2013

122