Laporan Balance Roda

Pemindah daya II

LAPORAN HASIL PRAKTEK BALANCE RODA

Tanggal: 09-03-2010

A. Tujua juan  

Praktikan dapat menggunakan set tool balance roda sesuai prosedur  Praktikan dapat mengidentifikasi roda untuk dilakukan balance roda

B. Alat Alat dan dan Baha Bahan n 1. Alat 

Set tool wheel balance

2. Bahan 

Roda kendaraan



Balance wheigt

C. Kesela Keselama matan tan kerja kerja 

Bekerja sesuai dengan petunjuk kerja/jobsheet



Gunakan pakaian kerja / wearpack



Gunakan alat sesuai fungsi dan kapasitasnya



Konsentrasi pada pekerjaan

D. Lang Langka kah h Kerj Kerja a Setel keseimbangan roda Roda yang tidak seimbang menyebabkan steering wheel dan bodi bergetar. Pastikan menyetel keseimbangan roda saat ban diganti. Terdapat dua metoda penyetelan keseimbangan roda: 1. Off-the-car balance 2. On-the-car balance Hal-hal yang harus diperhatikan sebelum menyetel roda 1. Pemeriksaan Visual (1) Periksa adanya serpihan logam, batu atau benda-benda asing lain yang mungkin terjepit di tapak ban, dan buanglah bila ditemukan. (2) Periksa adanya lumpur atau pasir yang mungkin menempel di bagian dalam roda, dan bersihkan bila ditemukan. (3) Periksa adanya kerusakan, perubahan bentuk, atau keolengan di dalam roda roda.. Peri Periks ksa a khus khusus usny nya a area area luba lubang ng teng tengah ah,, kare karena na kond kondis isii area area ini ini mempengaruhi akurasi pengukuran.

2. Setel tekanan ban 1. Lepas tutup katup. 2. Tekan nozzle pemompa ban secara lurus ke katup ban untuk mencegah kebocoran udara, lalu pompalah ban. 3. Periksa tekanan udara setelah memompa ban. PETUNJUK: • Tekan ekanan an ban ban stan standa darr dapa dapatt dipe diperik riksa sa pada pada Labe Labell Sert Sertifi ifika kasi si yang yang bisa bisa ditemukan di belakang pintu sisi pengemudi atau pada pilar. pilar. • Nilai standar ini juga dapat dilihat di buku Pedoman Pemilik atau Pedoman Servis. • Periksa dan setel tekanan udara saat ban dalam keadaan dingin. Off-the-car balancer dapat menyetel keseimbangan roda dan unit ban. 1. Set roda (1) Lepas semua beban yang telah terpasang pada roda. (2) Sambil memperhatikan pemusatan roda dan poros balancer, kencangkan adaptor dengan kokoh agar tidak lepas. 2. Input data roda (1) Baca lebar lingkar dan diameter lingkar dari tulisan di roda dan masukkan data tersebut ke dalam balancer. (2) Ukur dan masukkan jarak dengan pengukur balancer. 3. Ukur keseimbangan Tutup penutup ban dan ukur keseimbangan. PERINGATAN: Serpihan logam atau batu dapat beterbangan selama pengukuran, oleh karena itu turunkan penutup. 4. Setel keseimbangan (1) Pasang beban pada posisi IN dan OUT yang ditunjukkan oleh balancer. balancer. PERHATIAN: Pilih beban yang sesuai dengan tipe roda. (2)

Periksa

kembali

keseimbangan

ketidakseimbangan ketidakseimbangan menjadi 0 gram.

dan

setel

sehingga

jumlah

PETUNJUK: Setel keseimbangan dengan mengganti posisi berat dan jumlah yang dipasangkan (1)

mesin balancing Wheel alignment (spooring) dan Wheel balancing (balance) adalah dua hal yang sangat berbeda, tapi orang banyak yang bingung dan menganggap itu semua sama. Apa sih sebenarnya beda antara wheel alignment dan wheel balancing? Secara global, wheel alignment atau biasa disebut dengan spooring adalah tindakan men-stel sudut dari roda agar tegak lurus dengan  jalan dan paralel terhadap roda yang lainnya. Dimana tindakan ini bertujuan untuk memaksimalkan umur ban dan membuat kendaraan kendaraan dapat melaju lurus di jalan yang rata. Wheel balancing atau biasa disebut dengan balancing adalah tindakan untuk membuat roda dapat berputar pada segala kecepatan tanpa menimbulkan getaran. Hal ini dapat dilakukan dilakukan dengan mencari titik terberat dalam putaran roda dan melakukan kompensasi dengan memberikan pemberat pada sisi lainnya. Gejala mobil yang perlu di spooring adalah:

•

keausan roda yang tidak merata

•

menarik ke salah satu sisi

•

ke kanan dan ke kiri (tidak jelas arahnya) pada saat di jalan rata

•

posisi roda kemudi yang tidak simetris pada saat berjalan di  jalan yang lurus

Gejala mobil memerlukan balancing adalah: •

getaran pada roda kemudi pada kecepatan tertentu

•

getaran pada lantai mobil atau kursi mobil pada kecepatan tertentu

•

roda yang aus terpotong-potong

Balancing Roda: Roda Roda yang tidak balance (seimbang berat tiap sisinya) akan menyebabkan roda bergetar pada kecepatan tertentu. Kurang seimbang 1 ons saja pada roda depan akan membuat getaran yang cukup mengganggu pada kecepatan 100 km/h. Untuk melakukan balancing pada roda, teknisi akan menempatkan timah yang berperekat ke sisi dalam velg mobil sesuai dengan kebutuhannya. kebutuhannya. Banyak orang yang terkejut akan efek dari balancing karena mobil sudah tidak bergetar lagi.

Beberapa ban berkualitas tinggi akan mempertahankan kondisi balance mereka cukup lama dan akan kehilangan balance nya secara gradual. Apabila anda mulai merasakan getaran yang tiba-tiba terjadi padahal kemarin belum ada ini adalah gejala timah yang mungkin lepas. Apabila getaran nya sangat kuat pada roda kemudi maka masalah ada pada roda depan anda. Apabila getaran terjadi pada kursi anda maka masalah ada di roda belakang anda.

Beberapa tempat spooring dan balancing di kota anda memiliki memiliki garansi 7 hari setelah proses spooring dan balancing. Jadi lakukanlah test setelah dilakukan perbaikan dan segera lakukan klaim apabila masih terjadi getaran.

Tire changer 

# Pakai kacamata pengaman dan membiasakan diri dengan mesin dan ban semua bagian yang bergerak. Beberapa mungkin memiliki memiliki dua pedal kaki yang terletak di bagian bawah bagian depan mesin,

sementara yang lain mungkin memiliki tiga. Dianjurkan untuk menginjak pedal untuk melihat mana yang mengaktifkan bagian mana dari mesin dan berkenalan dengan sebelum de-mount atau mount ban. Penempatan pedal tidak selalu universal, namun sebagian besar, pedal terdekat dengan aparat adalah apa yang akan mengaktifkan mengaktifkan itu. Sebagai contoh, pada tiga sistem pedal, kaki kanan yang jauh pedal akan mengaktifkan pemutus manik-manik manik-manik bar, pedal di tengah akan mengaktifkan meja putar, pedal di sebelah kiri akan mengaktifkan penguncian rahang di turntable. Kebanyakan semua mesin akan memiliki pedal inflasi udara yang terletak di sisi kiri mesin dari bagian-bagian yang bergerak di bagian depan. # Langkah 2 Hapus batang katup topi. Hapus inti katup katup menggunakan alat pemindahan inti. Biarkan ban mengempis. # Langkah 3 Letakkan ban di sisi kanan mesin ban berdiri. Mengayunkan lengan adjustable melanggar manik-manik sehingga pisau ditempatkan tepat di tepi luar lingkaran, tetapi hanya menyentuh ban. Pastikan tidak pisau kontak pinggiran dengan cara apapun. a papun. Mengaktifkan melanggar manik pedal untuk mengaktifkan melanggar manik lengan dan pisau.  Jangan pegang gagang pisau setelah Anda mengaktifkan lengan. Anda dapat tahan cukup lama untuk memastikan pisau itu tidak akan datang ke dalam kontak dengan bibir, tetapi saat silet itu aman menghubungi manik-manik manik-manik dari ban, lepaskan pegangan. Anda mungkin harus memutar ban dan mematahkan manik-manik ke bawah di sisi yang berlawanan. Flip ban di sekitar dan melanggar manik-manik di sisi lain tepi. # Langkah 4  Tempatkan ban ke meja putar. Mengaktifkan penguncian rahang ditentukan oleh jenis bibir ban aktif. Kebanyakan semua rims baja

dapat dikunci dari dalam diameter lingkaran. Untuk mengaktifkan kunci untuk jenis bibir, tempat ban di turntable (bagian atas ban dan pelek menghadap ke atas) dengan mencabut rahang mengunci dan mengaktifkan mengaktifkan penguncian rahang pedal untuk memperluas mereka. Sebuah lingkaran aluminium khusus mungkin panggilan untuk bagian bawah bibir akan dijepit dari bagian luar bibir. Untuk prosedur ini, penguncian rahang harus membuka semua jalan, ban pinggirnya dan ditempatkan ditempatkan di turntable, maka rahang mengunci pedal tertekan untuk mengaktifkan mereka untuk menutup seluruh bagian luar bibir, bersikap hati-hati untuk tidak mencubit sisi luar ban ban dalam penguncian rahang. Tentukan jenis bibir dan mengaktifkan penguncian rahang. # Langkah 5 Mengayunkan lengan alat adjustable sehingga kepala bebek meliputi bagian luar tepi pinggiran. Ada sekrup penyesuaian besar terletak di bagian engsel dari lengan yang dapat diperketat diperketat atau dilonggarkan. dilonggarkan. Mengatur sekrup jika Anda perlu. Ketika bebek-kepala alat disesuaikan disesuaikan lengan berada di tempat, ayunan lengan penguncian (melekat pada alat disesuaikan lengan) atas hingga terkunci pada tempatnya. # Langkah 6 Ambil alat ban bar dan tempat ke dalam manik-manik di atas ban depan bebek-kepala dan membongkar manik-manik di atas kepala bebek. Memegang bar di dekat tepi, aktifkan pedal meja putar dalam gerakan searah jarum jam. Pergi perlahan-lahan pada mulanya untuk memastikan memastikan manik-manik tetap di atas bebek-kepala dan manikmanik bagian atas ditarik tanpa menyebabkan kerusakan pada manik-manik manik-manik dari ban. Biarkan ban panel alat untuk memutar dengan meja dan jangan mencoba untuk melawan bergerak putar. Ini akan mendapatkan terjepit di antara ban dan manik-manik dan mengubahnya dengan meja putar sampai 3 / 4 manik-manik ditarik keluar dan kemudian akan dibebaskan.

# Langkah 7 Angkat manik-manik manik-manik bagian bawah dari ban dan membongkar membongkar panel alat ban di dalam hati keliling ban oleh bebek-kepala. Ulangi prosedur yang sama dengan mencoba membongkar bawah manik-manik manik-manik di atas kepala bebek dengan tool bar dan mengaktifkan meja putar dalam gerakan searah jarum jam. Jika Anda ketinggalan, meja putar dapat didukung oleh mengangkat kaki pedal dengan kaki Anda sehingga gilirannya berlawanan arah jarum jam. Buka perlahan-lahan di bawah manik dan, dalam beberapa kasus, mengangkat mengangkat ban di bagian luar bebek di dekat kepala akan membantu dalam memastikan manik-manik bagian bawah tidak mengalami slip di tool bar dan kembali ke tepian. # Langkah 8 Hapus ban diatur oleh alat membuka kunci kunci dan mengayunkan lengan kembali keluar dari jalan. # Langkah 9 Hapus batang katup menggunakan batang penarik katup. Ganti batang katup dengan yang baru. Jika Anda mengunci bibir di luar oleh penguncian rahang, ini akan menjadi saat yang tepat untuk memposisikan mereka untuk mengunci dari dalam sehingga Anda tidak akan mengembang-mount mengembang-mount dan ban dengan penguncian rahang terjebak antara manik-manik dan pinggiran. # Langkah 10 Letakkan ban pada rim bila Anda siap untuk menggantikannya. Menggunakan pelumas ban mengepel, tempat yang murah ban lapisan pelumas di sekitar lingkar kedua bawah dan atas bead. Tip ban ke sisi kanan mesin sehingga bagian atas ban menghadap ke atas dan mengayunkan lengan disesuaikan sehingga mengunci

bebek-kepala ke tepi melalui pusat ban. # Langkah 11  Twist sedikit ban dalam mode searah jarum jam untuk membuat manik-manik manik-manik bagian bawah ke tepi sudut di bagian depan kepala bebek dan aktifkan pedal meja putar dalam gerakan searah jarum  jam. # Langkah 12 Ulangi prosedur atas bead. # Langkah 13 Masukkan selang udara ke batang katup dan menekan inflasi udara pedal untuk melakukan penggelembungan ban dan menetapkan manik-manik. Kebanyakan mesin akan memiliki dial indikator untuk menunjukkan menunjukkan berapa banyak udara yang sedang dipompa ke ban. Mengembang dengan tepat pound per square inch direkomendasikan untuk ban.

 The Ban Machine 1.

Today day's

hydraulically lly

ban ban

mesin sin

teknisi

stan standd-up up

untuk

mode odel-m l-model odel

menghapus

ban

yang

membant bantu u

ban

dari

pinggirnya

dan

mengg menggant antik ikann annya. ya. Sis Siste tem m hidro hidrolik lik pada pada mesin mesin dapat dapat menja menjadi di listri listrik k atau atau pneum pneumati atik k power powered. ed. Ad Ada a banya banyak k bagian bagian yang yang berger bergerak ak pada pada mesin mesin yang yang mengamb mengambil il teknisi teknisi melalui melalui proses proses penghapus penghapusan an dan penggant penggantian ian pada satu mesin, mesin, tanpa harus bergerak bergerak di sekitar sekitar toko. toko. Mesin Mesin ban ini dirancang dirancang untuk kecepa kecepatan tan dan efisiensi efisiensi serta serta ruang ruang toko toko yang yang terbatas terbatas.. Ban's manik-manik manik-manik adalah dipisahkan dari tepi, diletakkan di atas meja putar menjepit, dan tool bar yang dapat diatur, membongkar alat, dan gerak balik meja putar menghapus manik-manik manik-manik dari ban dari roda. Mesin ban umumnya memiliki botol lube bandterikat kepada mereka untuk mudah menerapkan lapisan pelumas ke manik-

manik manik dari ban yang diinstal. diinstal. Mereka Mereka juga memiliki memiliki beberapa beberapa ruang pajang untuk penggantian batang katup penyimpanan dan alat-alat lain yang mungkin diperl diperluk ukan. an. Ban baru baru ditem ditempat patka kan n ke roda roda dalam dalam mode mode berlaw berlawana anan n dan kemudi kemudian an udara udara mengem mengembang bang ke ban, semua semua pada mesin mesin ban. Kebanyak ebanyakan an mesi mesin n ban ban tida tidak k menye enyeim imba bang ngka kan n ban ban - yang yang haru harus s dila dilak kukan ukan deng dengan an menggun menggunaka akan n mesin mesin lain. Baru ini stand-up mesin mesin ban jauh lebih cepat dan lebih efisien daripada manual lama mereka changer ban-rekan.  The Bead Breaker 2. Biasanya terletak di sisi kanan mesin jika Anda menghadapinya menghadapinya dari depan. Ban adalah digulung roda dan kempis ke sisi kanan mesin yang berdiri vertikal. Manik Manik pemu pemutu tus s adalah adalah berbar berbaris is secara secara manua manuall oleh oleh tekn teknisi isi dan dan bertu bertujua juan n strategis dekat manik-manik dari ban, tapi hanya jauh dari tepi bagian dalam dari tepi. Pemutus manik-manik ini diaktifkan dengan pedal kaki pada bagian bawah mesin depan (atau, dalam beberapa model lama, dengan sebuah tombol pada manik-manik menangani pemutus diaktifkan oleh jempol dari teknisi), dan ditarik ke arah mesin dengan menggunakan hidrolik tekanan untuk menutup manik-manik dari roda. Ban yang kemudian berbalik secara manual dan manikmanik pada sisi sebaliknya roda terpisah dari roda lagi sehingga manik-manik manik-manik di kedua sisi roda yang ambruk sebelum meletakkannya di meja putar.  The Turntable 3. Meja putar terletak di atas dasar ban mesin - rendah, sehingga dapat dengan mudah bekerja pada oleh teknologi di tingkat paha. Ban, manik-manik sekarang jatuh ke dalam dari kemudi, diletakkan di atas meja putar horizontal. Empat penjepit hidrolik atau pneumatik diaktifkan oleh pedal kaki lain yang terletak terletak di dekat dekat lantai lantai di depan depan mesin. mesin. Pengaitnya engaitnya dapat memperlu memperluas as dari dalam ke luar dan menjepit ban dari dalam lingkar kemudi, atau mereka dapat penjepit di tepi luar roda bergerak dari luar untuk masuk pedal mengaktifkan klem, dan mereka menyebar keluar atau dalam untuk mencengkeram bagian bawah kemudi dan memegang memegang kemudi kemudi selama proses proses penghapusan. Fitur Fitur lain meja putar lakukan adalah gilirannya. Sekali lagi, pedal kaki yang lain di bagian bawa bawah h bagi bagian an depa depan n mesi mesin n tern ternya yata ta meja meja sear searah ah jaru jarum m jam jam jika jika An Anda da mengundurkan diri di atasnya, dan berlawanan jika Anda menempatkan kaki di bawah bawah pedal pedal dan angkat kaki ke atas. atas. Ini memberik memberikan an teknisi teknisi ban depan depan dan gerakan membalikkan meja putar.  The Pry Bar dan Alat Lengan 4. Setelah ban adalah meletakkan meletakkan di turntable dan klem telah mengunci roda,

alat yang disetel ayunan lengan ke sisi kanan kanan atas pinggir pinggir roda. roda. Ada sebuah sebuah logam atau plastik melengkung ujung alat lengan (sering disebut kepala bebek karena menyerupai kepala bebek) yang wraps sekitar 7 - atau 8-inch-wide area dari bagian atas roda pinggiran. Lengan alat pegas dan dapat bergerak naikturun dengan mudah, dan bergerak dari sebuah ledakan lengan yang berayun bolak-balik. Boom akan ayunan lengan ke dalam lengan hingga alat ini sampai ke roda, roda, maka maka alat alat secara secara manua manuall lengan lengan akan akan mendo mendoro rong ng pada pada pegas pegas ke bawah sampai kepala bebek dipasang ke sisi kanan atas pinggiran. Kemudian, ada penguncian pada alat lengan lengan yang akan terus tekanan pegas lengan ke tepi. Sekarang alat lengan dan kepala kepala bebek terkunci pada tempatnya. tempatnya. Yang Yang membongkar alat ban bar atau diatur ke dalam dinding samping ban, di mana manik terpisah dari roda dan mengangkat atau paksa di atas kepala bebek. Meja putar kemudian diaktifkan oleh pedal kaki dalam gerakan searah jarum  jam sambil memegang pry bar dan manik-manik bagian atas dari ban bebek di atas kepala. Sekitar setengah jalan di sekitar pry bar tidak lagi membutuhkan untuk menahan tekanan ke atas manik dari ban, dan kepala bebek mengambil alih mengelu mengeluark arkan an manik-m manik-manik anik dari kemud kemudi. i. Manik Manik bagian bagian bawah bawah dibuang dibuang dengan dengan cara cara yang yang sama, sama, meski meskipun pun hal ini sedik sedikit it rumit rumit kare karena na lebar lebar ban ban kadang-kadang kadang-kadang dapat di jalan.  The Foot Pedals 5. Mengetahui pedal kaki, lokasi mereka, dan fungsi yang mereka lakukan adal adalah ah bagi bagian an pali paling ng suli sulitt dari dari mesi mesin n ban. ban. Sema Semaki kin n bany banyak ak tekn teknis isii ban ban menggunakan menggunakan satu, yang lebih mudah dan lebih cepat ini menjadi. Mungkin ada tiga atau empat kaki pedal di bawah mesin depan bahwa semua beroperasi fungsi yang berbeda dari mesin, sehingga semua tentang koordinasi. Sebagian besar mesin-mesin dan kaki pedal yang beroperasi mereka telah menutup-off  otomatis fungsi. Dengan kata lain, jika Anda kehilangan manik-manik ban saat menggunakan pemutus manik-manik dan secara tidak sengaja menghantam roda, tetapi tidak ingin menimbulkan kerusakan itu, dengan melepaskan pedal kaki yang mengaktifkan pemutus manik-manik, manik pemutus menghentikan tekanan tekanan hidrolik. Ini adalah sama untuk meja putar. putar. Jika manik slip sementara meja sudah berubah, melepaskan pedal berhenti meja dan teknisi memberikan kesempatan lain untuk memulai kembali.  The Air Inflator 6. Setela Setelah h ban berh berhasi asill dii diinst nstal al pada pada mesin mesin ban, ban, langk langkah ah terak terakhir hir adalah adalah untuk mengembang itu. Di sisi kiri mesin belum perangkat lain dan pedal kaki

yang lain. Perangk Perangkat at selang selang udara udara pneumat pneumatik ik dengan dengan adaptor adaptor yang sesuai ke batang katup universal. Udara dipompa melalui selang udara dengan menginjak pedal pedal kaki. kaki. Kebanyaka ebanyakan n mesin mesin juga akan akan memiliki memiliki ukuran ukuran inflasi inflasi udara udara untuk untuk mema memant ntau au berap berapa a banyak banyak teka tekanan nan udara udara yang yang sedan sedang g dipom dipompa pa ke ban. ban. Perhatian dianjurkan selama langkah ini sebagai manik-manik ban pengaturan terhadap roda keras dan dapat berbahaya jika tidak dilakukan dengan benar. Dengan menekan inflasi udara dengan kekuatan, teknisi dapat mengaktifkan manik-setter pembersihan udara yang membantu dalam menetapkan manikmanik dari sisi luar ban ban tipis ke rim lebar. Udara dibersihkan dari kedua selang udara dan dari lubang di turntable yang berhembus ke atas dengan kekuatan kekuatan untuk mendorong udara ke bagian bawah dari manik-manik dan gaya ban manik-manik manik-manik ke atas kemudi. kemudi. Udara di dalam mesin ban terbatas terbatas,, jadi setel setelah ah tekn teknolo ologi gi telah telah habis habis teka tekanan nan udara udara dengan dengan manik manik-m -mani anik k ledak ledakan an penyetel udara, ia mungkin harus menunggu tekanan untuk membangun dalam lagi sebelum mencoba lagi jika dia tidak berhasil pertama waktu.