Laboratorio 1 Cilindros neumáticos de simple y doble efecto

TECNOLOGÍA MECÁNICA ELÉCTRICA SISTEMAS HIDRAÚLICOS Y NUEMÁTICOS VII Ciclo

LABORATORIO N°1

Cilindros neumáticos de simple y doble efecto

2011 – I

PROGRAMA DE FORMACIÓN REGULAR

TECSUP

Sistemas Hidráulicos y Neumáticos

MANDO DIRECTO DE UN CILINDRO DE SIMPLE EFECTO Y DOBLE EFECTO 1.- Objetivo: Establecer un circuito neumático conforme al siguiente esquema. Observar el funcionamiento de las válvulas y de los actuadores. 2.- Aplicación: En el siguiente esquema se muestra a unas piezas mecanizadas que deben ser colocadas sobre una cinta transportadora en forma manual. El ciclo empieza cuando se acciona un pulsador 1.1 saliendo el cilindro A y al accionar un segundo pulsador 2.1 sale el cilindro B trasladando la pieza a la cinta transportadora; luego regresa el cilindro B y finalmente lo hace el cilindro A.

B

Cintatransportadora

Cinta alimentadora

A

Esquema Neumático con relación a la posición física de los elementos

3.- Fases del trabajo 1. 2. 3. 4.

Prepare el material didáctico. Coloque los elementos según el esquema. Pida al profesor que examine el circuito. Accione el sistema y resuelva las preguntas planteadas. 5. Desmonte el circuito. 4.- Material didáctico 0.0 Generación de la presión y Tratamiento del aire. 0.1 Compresor. 0.2 Unidad de mantenimiento. 1.0 Cilindro de doble efecto. 2.0 Cilindro de simple efecto. 1.1, Válvula 5/2. 2.1 Válvula 3/2. 1.01 Válvulas de estrangulamiento con antirretorno. M1, M2 Manómetros. 5.- Seguridad Apriete bien todos los racores. Conecte la presión únicamente si lo indica el profesor.

2.0 B

M2 2.1

(2) A

P (1)

R

(3)

A 1.0 1.01 (4)A

B (2)

M1 1.1 0.0

R

(5)

0.2 0.1

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M

1

S

P (3) (1)

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6.- Cuestionario Esquema neumático 1.0 (A)

2.0 (B)

M2

M1 1.02

1.01

(2)

(2)

(4)

1.1

A

B

R

S

(3)

(5)

A

2.1

P (1)

R (3)

P (1)

1. ¿En qué elemento neumático se controla la presión de alimentación al sistema?

2. Complete el diagrama desplazamiento – fase para la aplicación mostrada.

+ Cilindro A + Cilindro B -

3. ¿Qué valor marcan los manómetros M1 y M2 cuando el vástago del cilindro 1.0 esta en movimiento (saliendo)? ¿Por qué?

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4. ¿Qué valor marcan los manómetros M1 y M2 cuando el vástago del cilindro 1.0 esta detenido en un extremo (extendido o retraído)? ¿Por qué?

5. ¿Con que elemento neumático se controla la velocidad del cilindro 1.0?

6. ¿Qué sucede en los cilindros, sí las válvulas 1.1 y 2.1 pulsos? ¿Por qué?

son accionadas por

7. De la designación completa del cilindro 1.0, indicando además su tipo, dimensiones y la presión máxima de trabajo.

8. ¿Cuál es la fuerza máxima (N) que se puede lograr con el cilindro 1.0, tanto al salir como al retornar, sí la presión es de 6 bar?

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