Lab 4 Generador Dc

Especialidad de Electrotecnia Industrial VI CICLO MANTENIMIENTO DE SISTEMAS ELECTROMECÁNICOS LABORATORIO Nº 4 “Mantenimiento y puesta en operación de un motor generador para un equipo de soldar”

Alumno: León Taipe, Jann Cornelio Ortega, Marco Ortiz Daviran, Jason More Villafuerte, Paul

Grupo: C14 - B Profesor: Hermenegildo Mendoza

Fecha de Entrega: 29 de mayo

2012 – I

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PROT. DE SISTEMAS DE POTENCIA

INDICE I.

INTRODUCCIÓN..................................................... ..................................................... ................. 3

II.

OBJETIVOS: ........................................................................................................ ......................... 4

III.

EQUIPOS E INSTRUMENTOS:....................................................................................................... 4

IV.

OPERACIONES:..................................................... ..................................................... ................. 4

V.

MARCO TEORICO ....................................................................................................... ................. 5

VI. PROCEDIMIENTO: ...................................................................................................... ................. 6 VI OBSERVACIONES:........................................................................................................ ................. 9 VIII. CONCLUSIONES: .................................................... ..................................................... ................. 9

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I.

INTRODUCCIÓN

El presente laboratorio describirá el desarrollo del funcionamiento de un generador dc accionado por un motor primo acoplado mediante fajas, en donde primero se inspeccionará el estado visualmente el estado mecánico y eléctrico externo, luego se realizara pruebas al aislamiento del generador dc. Luego se probara el funcionamiento en vacío, se tomara dichos datos de prueba. Se desarmara el generador y se identificaran sus partes, verificaremos el estado de los carbones y la armadura y daremos mantenimiento a la armadura, posteriormente la armaremos. Finalmente realizaremos las pruebas con carga, anotando todos los datos correspondientes.

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II.

OBJETIVOS:

1. Identificar equipo para soldadura eléctrica. 2. Pruebas y diagnóstico del estado del generador de corriente continua. 3. Proponer procedimientos para la solución de problemas. 4. Desarmar, analizar, identificar partes y proponer soluciones a problemas en el generador y equipos de control. 5. Realizar mantenimiento preventivo y poner en operación la máquina de corriente continua.

III.

EQUIPOS E INSTRUMENTOS:



Equipo motor generador de corriente continua.



Multímetro digital.



Multímetro analógico.



Megohmetro.



Pinza amperimétrica para corriente continua.



Termómetro sin contacto.



Morsa magnética.



Conductores de prueba.

IV.

OPERACIONES:

o

Identificar el equipo de soldar y unidad de control.

o

Tomar datos de la placa de características.

o

Inspeccionar visualmente el estado mecánico y eléctrico extremo.

o

Realizar la prueba de nivel de aislamiento.

o

Realizar la prueba de funcionamiento en vacío y tomar datos de prueba.

o

Desarmar el generador e identificar sus partes principales.

o

Tomar datos de la conexión del devanado DC.

o

Verificare estado de la aradura y carbones.

o

Hacer mantenimiento preventivo eléctrico y mecánico.

o

Armar la unidad y realzar pruebas en vacío.

o

Realizar pruebas con carga.

o

Tomar datos de prueba para diferentes cargas.

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V.

MARCO TEORICO

Utilizado a nivel industrial, los generadores de corriente son dispositivos que convierte la energía mecánica en energía eléctrica esto se debe al campo magnético que produce el rotor con respecto a la armadura. Estos generadores pueden ser utilizados tantos como motores o como generadores esto se debe: Cuando es utilizado como motor se debe a que este es polarizado con corriente provocando un flujo en las armaduras provocando que e rotor comience a girar. Cuando es utilizado como generador se debe a que es movido por una fuerza mecánica ya sea por un motor o por una fuerza externa. Existen varios tipos de generadores de corriente los cuales son: •En derivación auto excitado •En serie •Compuesto Se entiende por generador auto excitado cuando las conexiones del campo se toman directo de la armadura, de tal forma que de ahí proviene el voltaje que excita la corriente a través de la bobina.

Figura 1.

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VI.

PROCEDIMIENTO:

I.1 Inspección visual e identificación del generador, datos y p ruebas de funcionamiento.

Características: 

Es un generador DC que esta acoplado a un motor primo mediante tres fajas dentadas.



El generado DC tiene una resistencia con 5 taps.



Tensión máxima en vacío del generador DC es 75 V, con la resistencia a 0 ohmios.

Observaciones: 

La resistencia sirve para variar la tensión y corriente de salida del generador.



El sentido de giro del motor primo es directo así obtenemos la tensión de 75 VDC en los bornes del generador.



Para que el generador proporcione tensión el sentido de giro del motor primo es horario.

I.2 Identificación de los circuitos eléctricos del generador 

Esquema de bornes y designación de terminales

1

2

3

4

5

6

Resultados de pruebas de continuidad y resistencia de los circuitos R campo shunt: 2.7 Ω R campo serie: 0 Ω R de serie: 0.4 Ω

I.3 Pruebas del nivel de aislamiento

Campo shunt a tierra: 36.95M Ω Campo serie a tierra : 121.9MΩ  Armadura a tierra: 56.6 MΩ

 Aislamiento entre bobinas serie y shunt:

Mínimo nivel de aislamiento a 40 º C : ( KV +1) MΩ = 1.1 MΩ

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I.4 Procedimientos para desarmar el generador 

N° 1

OPERACIONES

HERRAMIENTAS

Retiramos los pernos hexagonales de la tapa posterior del generador

hexagonal N°6

2

Colocamos varillas de fierro mismo espesor que los pernos.

3

Colocamos los pernos verificando antes que las varillas estén dentro de las ranuras de los pernos y ajustamos.

hexagonal N°6

4

Retiramos la tapa y el tornillo que sujeta al carbón superior.

Destornillador plano.

5

Retiramos el perno carbón de la izquierda.

del

Destornillador plano.

6

retiramos el tornillo al carbón derecho

sujeta

Destornillador plano.

7 8

retiramos la tapa superior del generador

del

del

soporte que

-

llave de boca N°12

Revisamos las conexiones de los devanados de las bobinas principales. y bobinas auxiliares

-

I.5 Esquema general de conexiones

F

P

F

P

A1

F

P

F

A2

P

P F

F

P

Figura 2.

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I.1 Descripción de las acciones de mantenimiento a la armadura



Pulido de delgas mediante una lija fina o gruesa.



Mediciones constantes para ver si hay cortocircuito entre delgas.



Verificar constantemente si el porta carbón no hace contacto con el colector.



Verificar visualmente que no haya polvo o suciedad entre delgas

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VII.



OBSERVACIONES:

Se observó que al comienzo el generador no generado debido a que teníamos que puentear los bornes 1 y 6.



Pudimos notar que para que el generador proporcione tensión, el motor primo tenía que girar en sentido horario.



El porta carbón del centro estaba rozando con la armadura, por lo que iba a ver un desgaste de la armadura, para evitar esto tuvimos que poner bajar el carbón para que este hague contacto con la armadura.



La corriente del generador carga era elevada en comparación al generador en estado de vacío. VIII.



CONCLUSIONES:

Se concluye que, si se hace un buen mantenimiento al generador, éste va generar toda su tensión de lo contrario revisar la bobina shunt y la bobina serie si están en cortocircuito.



Para obtener tensiones diferentes debemos cambiar de toma a la resistencia, es decir, lo que hacemos es darle más flujo la bobina serie, por ende mayor tensión generada.



El sentido del motor primo debe ser el adecuado de tal manera que para un sentido positivo, el generador genere tensión en sus bornes.



La posición del porta carbón debe ser el adecuado, de tal manera que sujete fuertemente el carbón sin chocar con el campo del generador.



El generador de corriente continua trabaja muy bien en condiciones de soldadura, aprovechando el flujo de la bobina serie.

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