Lab 2 Monoblock

 

TAREA Nº 2 ANÁLISIS Y EVALUACIÓN DEL MONOBLOQUE PARTICIPANTES

NOTA

1. OBJETIVOS: 1.1. Desarmar y armar los componentes del motor de acuerdo al procedimiento del fabricante. 1.2. Analizar,  Analizar, evaluar evaluar,, medir los cilindros cilindros y el mo monoblock, noblock, com comparndo parndola la con especificaciones especificaciones t!cnicas del manual de servicio. 1.3. Desarrollar la f"rmula de la cilindrada, relaci"n de compresi"n y la potencia con los valores obtenidos de las mediciones de los cilindros. 1.4. #lanificar las actividades a trav!s de un dia$rama de %antt. 1.5. #reparar un informe del estado actual para la toma de decisiones.

2. MA MATE TERI RIAL AL NE NECE CESA SARI RIO: O: 2.1. &otor diesel asi$nado 2.2. &aleta de 'erramientas 2.3. (nstrumentos y 'erramientas adicionales

3. DE DESA SARR RROL OLLO LO TE TEOR ORIC ICO: O: 3.1.. 3.1

Cal!l Cal!l" " #$ #$ %l%& %l%&#'a #'a#a #a #$l (")"' (")"' #%$*$l #%$*$l La cilindrada de un motor diesel de un cilindro es el volumen que queda comprendido entre el PMS y el PMI del recorrido del pistón. Por lo tanto, para motores de más de un cilindro, el total será el de uno de ellos multiplicado por el número total de cilindros, ya que todos son de las mismas dimensiones. 3.1.1. Realice una limpie 3.1.1. limpiea a rápida rápida en la super!icie super!icie del cilindro cilindro.. 3.1.". 3.1. ". #alle la carrera carrera del motor. motor. Mida Mida el recorrid recorrido o del pistón pistón desde desde el PMI PMI y PMS. PMS.  

 $alor Medido% 1"&.1 mm  $alor del manual de !a'ricante% 1"( mm

 

TA))ER N* 2

#$. 2

&antenimiento de &otores Diesel + #R

3. 3.1. 1.3. 3. #all #alle e el ár área ea del del cil cilin indr dro. o. Mi Mida da el diám diámet etro ro del del ci cililind ndro ro,, a un una a pul) pul)ad ada a por por de' de'a* a*o o de la super!icie superior del mono'loc+.

 $alor medido % -. mm /alculando área de cilindro%

3.1.0.

3.1 .1.0 .0.. til tilic ice e los los va valo lore ress o'te o'teni nido dos, s, para para determinar la cilindrada unitaria y total del motor asi)nado. /alculando la cilindrada unitaria del motor % /alculando la cilindrada total del motor%

3.2.. 3.2

Cal!l Cal!l" " #$ la '$la '$la%+& %+& #$ #$ "(,' "(,'$*%+ $*%+& & #$l (")" (")"'' #%$*$l #%$*$l La relación de se compresión de un el motor medirdelaun proporción volumen que 2a comprimido aire diesel dentroesdela larelación cámaraque de permite com'ustión cilindro. en s decir es la relación entre el volumen má4imo o total 5volumen desplaado más el de la cámara de com'ustión6 entre el volumen m7nimo 5volumen de la cámara de com'ustión6. 3.".1. Realice una limpie 3.".1. limpiea a rápida rápida en la super!icie super!icie del cilindro cilindro.. 3.".". 3." .". #alle #alle la carrera carrera del motor. motor. Realice Realice la medida medida del del recorrido recorrido del del pistón pistón desde el PMI PMI y PMS.

LCHG

TECSUP 

 

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3.".3. #alle

#$. -

&antenimiento de &otores Diesel + #R

el

área del cilindro. Realice la medida del diámetro del cilindro, a una pul)ada por de'a*o de la super!icie superior del mono'loc+.

3.". 3.".0. 0. #a #alle lle el vo volu lume men n de la cáma cámara ra de com'us com'ustió tión. n. Pued Puede e en enco cont ntra rars rse e en el volu volume men n restante de la parte superior del pistón o dentro de la cavidad del pistón.8

LCHG

TECSUP 

 

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#$. 

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 $olumen medido en la parte superior del pistón % 0- ml 59.9- Lt6  $olumen medido en la culata 5válvulas6% 19 ml 59.919 59.919 Lt6  $olumen en el empaque de culata % 1.3" ml 59.913" Lt6 Volumen total de la cámara de combustión : 73.32 ml (0.07332 Lt)  3.".. 3." .. tilice tilice los valores valores o'tenid o'tenidos, os, para determ determina inarr la relació relación n de compres compresión ión del motor motor asi)nado.

/alculando la Relaci"n de compresi"n0

D%a($)'" %&)$'%"' #$l %l%&#'" Ca''$'a #$l %l%&#'" C%l%&#'a#a #$l (")"' R$la%"& #$ "(,'$&*%+&

3.3.. 3.3

Ma&!al/0#$l .43-a'%a&)$ (( 12 (( 30 L%)'"* 155 : 1

Da)"* /0O)$&%#"* .5 (( 12.1 (( 304 L%)'"* 141 : 1

Cal!l Cal!l" " #$ #$ la ,")$& ,")$&%a %a #$l #$l (")" (")"'' #%$* #%$*$l $l La potencia de un es la capacidad que e*ecutar un tra'a*o determinado. La potencia má4ima desarrollar un motor diversos !actores, : La cilindrada : La rela relaci ción ón de comp compre resi sión ón : La carrera : Lo Los numero : R; R;)imen de

motor diesel tiene para en un tiempo que puede depende de de entre ellos%

de cilindros )iro del motor

La potencia indicada es la que realmente se desarrolla dentro del cilindro por el proceso de com'ustión, pero no está aplicada 7nte)ramente al ci) 3.3. 3.3.". ". Su Suste stent nte e ssu u rres espu pues esta ta.. ?ecesitamos o'tener el valor del torque del motor a determinadas revoluciones. LCHG

TECSUP 

 

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#$. 1

&antenimiento de &otores Diesel + #R

/on la si)uiente !ormula se puede o'tener la potencia má4ima en un motor de com'ustión interna de cuatro tiempos, 5rpm 4 @orque6A "" B #P.

Marca

Modelo

Potencia

@orque

/C@

3114

&9 +D E ""99 rpm

31- ?m E -99 rpm

/C@

3208

1"" +D E ""99 rpm

&9 ?m E 199 rpm

PRFI?S

LD 4.23

(& +D E "&99 rpm

309 ?m E 1&99 rpm

4. DE DESA SARR RROL OLLO LO PR PRAC ACTI TICO CO:: 4.1. 4. 1.

L% L%(, (,%$ %$aa #$ #$ll ("&" ("&"l l" "!$ !$ Por nin)ún nin)ún motivo motivo es per permit mitido ido Graspa Grasparr con una 2errami 2erramient enta a cortan cortanteH teH las super!i super!icie ciess de asentamiento de empaques ya que pueden da=ar !ácilmente. Para remover cualquier vesti)io de empaques, de'erá usar 2erramientas no cortantes 5espátula de madera6 y una li*a de a)ua, para eliminar todo residuo de la super!icie del mono'loc+. s aconse*a'le continuar con el uso de lentes len tes de protección y )uantes durante la limpiea de la super!icie del mono'loque !"#$: %s mu& im'ortante ue usted 'ona la ma&or atención al traba*o ue +a a reali,ar a -in de acerlo con e/tremo cuidado & lim'ie,a &a ue solo as e+itará la introducción de materiales o 'artculas e/traas en todas las aleras de lubricación (bloue & cabe,a de cilindros) & 'aso de re-rierante.

4.2. 0.".1.

D%*)"'*%+& " ,la&%%#a# #$l ("&"l"!$

 

espu;s de limpiar la ca'ea ca'ea de cilindros cilindros y la super!icie del mono'loque, mono'loque, use una re)la re)la de pe pelo lo y un cali' cali'ra rado dorr de la lami minil nilla lass pa para ra comp compro' ro'ar ar la plan planic icid idad ad de la super!icie donde asienta la culata y los empaques.

0.". 0.".". ". /omp /omprue rue'e 'e la plan planic icid idad ad de la super! super!ic icie ie de la ca'ea ca'ea de ci cililind ndro ross en las seis seis posiciones mostradas en la !i)ura. 0.".3. %s'eci-icación de la distorsión má/ima: 0.0 mm. Si so'repasa el l7mite especi!icado, invaria'lemente de'e cam'iar el mono'loque. " !5!67! "#5V" %9#$ %5#5D$ L$ %#5;5$5"! D%L "!"