La Función Logística de Los Puertos

 

La función logística de los puertos El transporte marítimo está notablemen notablemente te influido por dos nodos operativos cada vez más importantes: los puertos y las l as Zonas de Actividade Actividadess Logísticas, Los puertos son los principales nodos de la red física del transporte marítimo. Éstos son compeitivos y cumplen su funcin siempre y cuando sean capaces de ofrecer al comercio internacional y a las líneas navieras, servicios rápidos, fle!ibles y seguros. La influencia de la funcin logística en los puertos sobre la competitividad del comercio e!terior de un país es muy alta. "adenas logísticas La cadena logística no comienza en los puertos. En realidad, comienza en el lugar de produccin de la materia prima y va #asta los centros de consumos en los países de destino. Las Zonas de Actividades Logísticas $ortuarias generan valor agregado de diversas maneras, como pueden ser la l a agrupacin y desagrupacin de cargas, el embala%e, la paletizacin, eti&uetado eti&uetado,, etc. Actvidades

$ara racionalizar todas las actividades &ue intervienen en esa cadena #ace falta un enfo&ue logístico: se trata de decidir cuándo y dnde #an de realizarse estas actividades. 'nde ( "uándo: ) *e #allan los factores menos onerosos. ) *e re&uieren tiempos muertos mínimos. ) *e necesita un transporte mínimo. ) *e logre la má!ima concentracin de productos. La integracin de los puertos en la cadena &ue va desde la produccin #asta el consumo, es fundamenta fundamental.l. +o se trata simplemente de una cadena de transporte, ya &ue a lo largo de esta cadena integral los productos se transforman de materia prima en productos terminados. 'esde el punto de vista logístico, los puertos ocupan una posicin estratgica en el sistema actual de produccin, comercio y transporte internacional, en especial si se consideran los siguientes factores: ) *on los puntos de partida y llegada del transporte marítimo. ) Los mayo res movimientos de carga se llevan a cabo por vía marítima.

 

) Los puertos constituyen la mayor interfaz entre modos de transporte, además de ser importantes centros de informacin. ) El puerto moderno es un nodo dinámico de una red comple%a de produccin y distribucin internacional Efectos generados por una ZAL

Los efectos principales &ue genera una ZAL pueden subdividirse en las empresas y el entorno urbano, territorial, medioambiente medioambiente y economía regional. - Efecto sobre las Empresas Las venta%as distintivas de la instalacin de una ZAL es contar con la l a suma de todos los factores beneficiosos para las empresas del sector. sector. Los beneficios por funcionalidad para las empresas instaladas en una ZAL se pueden considerar similares al del resto de las plataformas. En cuanto a los beneficios por localizacin, stos son determinantes en una ZAL portuaria. - Efectos sobre el entorno urbano  regional y medioambiental medioambiental En general, puede decirse &ue una Zona de Actividades Logísticas impacta de la siguiente forma : ) /e%ora la eficiencia de circulacin y distribucin de mercaderías. ) 'isminuye los costos generales del sistema econmico y en especial del transporte . ) 'isminuye el costo de las empresas &ue se instalan u operan en lla a ZAL portuaria, se producen sinergias &ue benefician a todos. ) *e generan nuevas actividades econmicas. ) *e generan nuevos puestos de empleo, directo e indirecto. - 0mpacto 1lobal en el *ector 2ransporte ) 0ncre m e n to de la competitividad de las empresas. empresas. ) Elevacin paulatina de las calidades urbanísticas y edilicias. ) 3portunidad de acceder a determinadas determinadas infraestructuras. ) 4mbito idneo para abordar innovaciones tecnolgica tecnolgicas. s. ) Los beneficios derivados de la concentracin de actividades. ) 5idelizacin de tráficos.