Jun 2013_Slide Eskalator

ESCALATOR

ESCALATOR ESKALATOR Oleh: Rafikullah Deraman, JKA Polisas

Eskalator 1. Pengenalan  Satu sistem konveyor yang mempunyai anak2 tangga yang bergerak berterusan bagi mengangkut penumpang dari 1 aras ke aras yang lain dan sebaliknya.  Kelebihannya berbanding tangga biasa - > selesa, cekap, cepat dan selamat. 2. Perkhidmatan Eskalator  Kebanyakan eskalator yang dipasang dipremis perniagaan bekerja +/- 13 jam sehari (9am – 10pm) ada juga perkhidmatannya sehingga 24hajm sehari terutama pada lapangan terbang, jejantas. etc.

 Pergerakan eskalator dikawal dengan suis kawalan mengikut kapasiti lalulalang serta permintaan perkhidmatannya.  Tidak memerlukan satu ruang khas seperti lubang (shaft), mudah dipasang pada bangunan sediada secara pasang siap.

Komponen Eskalator

http://www.mitsubishielectric.com/elevator

Your Topic Goes Here

Komponen eskalator ialah: 1. Anak tangga 2. Pelepar dan susur tangan 3. Pemasangan rangka 4. Jentera penggerak 1.Anak Tangga (Steps) • Mempunyai 2 bahagian iaitu ; - Tingkat - Jejak • Anak tangga iaitu palet yang berpasangan diikat dengan engsel di dalam satu gelung. • Pasangan palet ini menjadi anak tangga apabila keluar dari kekuda dan membentuk tingkat dan jejak semasa membuat perjalanan

• Lebar jejak ialah 32” (1.25 orang/jejak) dan 48” • (2 orang/jejak) • Permukaan anak tangga terdapatnya sisir (comb) yang selari dengan arah pergerakan. • Sesikat ini berperanan sebagai permulaan pelantar yang menyambut kaki penumpang dari anak tangga yang bergerak. 2. Pelepar (Balustrade) dan susur tangga (handrail) • Pelepar tangga berfungsi sebagai tempat berpegang dan mengelakkan penumpang dari jatuh. • Ketinggian susur tangga ialah 30”. • Susur tangga dan pelepar dianjurkan sekurangkurangnya 1’ melebihi kawasan anak-anak tangga pada kedua-dua belah.

• Pelepar diperbuat daripada plastik,panel kaca, fibre glass dsb. • Susur tangan daripada ‘vinyl, yang berbentuk bujur. 3. Rangka • Setiap unit eskalator dipasang di atas kekuda condong. • Kekuda ini dibahagikan kepada ; bahagian atas, tengah dan bawah. • Panjang rangka ialah dari 10’ – 22’.

4. Jentera Pengerak • Pergerakan eskalator dilakukan oleh jentera pengerak yang terletak pada pelantar atas. • Rantai gegancu di pasangkan pada jentera pengerak dan diikatkan dengan pasangan palet. • Brek kecemasan yang terdapat pada gegancu akan bertindak jika sistem rantainya terputus. • Susur tangan digerakkan oleh dua gegendang beralur yang terletak pada setiap hujung tangga. • Jenis motor yang diperlukan bergantung kepada lebar tangga, kelajuan dan jarak naik.

4. Jentera Pengerak Lebar tangga 32” (800mm) 48” (1200mm)

Kelajuan Jarak (kaki/mini Naik t) (kaki) 90 14’

Motor (k.k) 5

90

17’

7.5

90

21’

10

120

25’

15

• Pergerakan jentera pengerak dikawal oleh suis berkunci yang terletak pada kedua-dua kepada tangga. • Suis ini berfungsi untuk memulakan, memberhenti dan mengubah arah pergerakan tangga. Ia juga berfungsi untuk memberhentikan pergerakan tangga ketika kecemasan.

Kategori Eskalator

Jenis Eskalator

crisscross arrangement      

Susunatur Eskalator

Konsep tatatur dibahagi kepada 5 jenis; Lintang kedak (crisscross arrangement) Selari (parallel) Tingkat satu arah Tingkat pada paksi pugak Susunan rangkaian

1. Tatatur lintang kedak (crisscross arrangement)  Lebih ekonomis dari penggunaan ruang  Disusun secara berdampingan  Jarak perjalanan semasa menukar unit/ arah dapat dikurangkan  Kemungkinan berlaku kesesakan pada pelantar jika pengguna ingin meneruskan perjalanan ke unit seterusnya. Ruang pelantar yang besar diperlukan (lebar perlu cukup).  Kebiasaannya digunakan di pusat membeli belah

2.Tatatur selari (parallel arrangement)  Dipasang secara berdampingan atau dipisahkan.  Susunan selari  Merupakan kumpulan escalator yang diletakkan bersisi.  Kebiasaannya 3 atau 4 unit diletakkan bersisi  Jika terdapt 4 unit pada satu kumpulan (2 unit untuk naik dan 2 sebaliknya)  Sesuai untuk penggunaan di tempat yang mempunyai isipadu pergerakan yang sering bertukar arah  Contoh: stesen perhentian pengangkutan awam

3. Susunatur tingkat satu arah (single continuous - one-way traffic)  Unit disusun bertingkat dalam satu arah yang sama  Tujuannya untuk mengurangkan jarak perjalanan pengguna.  Eskalatir menghubungkan tingkat berikutnya dalam laluan sehala  Sesuai untuk pusat kommersial

4. Susunatur tingkat pada paksi pugak (single-non-continuous - one-way traffic)  Memutuskan perjalanan lalu lalang (trafic) dalam satu arah dan disusun secara bertingkat-tingkat pada satu paksi pugak.  Memerlukan pengguna membuat pusingan untuk meneruskan perjalanan.  Susunan adalah menarik bagi pemilik premis kerana menggalakkan pengguna melawat kedaikedai mereka  Biasa digunakan di shopping mall/ commercial centres.

5. Susunan rangkaian  Unit eskalator dipasang bersisi dengan tangga biasa.  Tangga digunakan jika bilangan penumpang terlalu ramai menggunakan eskalator.  Sesuai digunakan bagi trafik yang banyak.  Contoh : panggong wayang, bank dan laluan bawah tanah (stn LRT)

Aspek Keselamatan - Pergerakan susur tangan dan tangga pelu kelajuan 90 – 120 kaki seminit yang sama supaya dapat imbangan dan kestabilan yang sama.  Jejak perlu cukup luas dan mempunyai kemasan yang tidak licin  Anak tangga direka untuk melaras pada sesikat di pelantar untuk mengelakkan pengguna terjatuh semasa hendak naik atau turun  Pelepar perlu melingkungi anak tangga unit tangga bagi mengelakkan pakaian tersangkut pada tangga  Mempunyai brek kawalan automatik supaya dapat berhenti dengan selesa jika tedapat gangguan motor atau bekalan elektrik terputus.  Pencahayaan yang mencukupi.

Escalator Structure

Transportation

Mengangkut eskalator

Escalator

Escalator

Moving Walk

TQ