JALAN TOL DAN JALAN LINGKAR

DEFINISI JALAN

Jala Jalan n adal adalah ah

prasa rasara rana na

tran transp spor orta tasi si

darat arat

yang ang

meli melip puti uti

sega segala la

bagia agian n

jala jalan n,

termasuk bangunan termasuk bangunan pelengkap pelengkap dan perlengkapa perlengkapannya nnya yang diperuntuk diperuntukkan kan bagi lalu lin lintas tas,, yang ang

berada ada

pada

permukaan tanah tanah,,

di

atas

permukaan

tanah,

di

bawah

 permukaan tanah dan/atau air , serta di atas permukaan air, kecuali jalan kereta api, jalan lori, dan jalan kabel.

DEFINISI JALAN TOL

Jalan tol (di Indonesia disebut juga sebagai jalan bebas hambatan) adalah suatu jalan yang dikhususkan untuk kendaraan bersumbu lebih dari dua (mobil, bus, truk) dan bertujuan untuk  mempersingkat jarak dan waktu tempuh dari satu tempat ke tempat lain. Untuk menikmatinya, para pengguna jalan tol harus membayar sesuai tarif yang berlaku. enetapan tarif didasarkan pada golongan kendaraan. !angunan atau fasilitas di mana tol dikumpulkan dapat disebut pintu tol, rumah tol, pla"a tol atau di Indonesia lebih dikenal sebagai gerbang tol. !angunan ini biasanya ditemukan di dekat pintu keluar, di awal atau akhir jembatan (misal# Jembatan $uramadu), dan ketika %nda memasuki suatu jalan layang. &i Indonesia, jalan tol sering dianggap sinonim s inonim untuk jalan bebas hambatan, meskipun hal ini seben sebenar arny nyaa salah salah.. &i duni duniaa secar secaraa kese keselu luru ruha han, n, tidak tidak semua semua jalan jalan beba bebass hamb hambat atan an memerlukan bayaran. Jalan bebas hambatan seperti ini dinamakan freeway atau e'pressway (free berarti gratis, dibedakan dari jalanjalan bebas hambatan yang memerlukan bayaran yang dinamakan tollway atau tollroad (kata toll berarti biaya). Variasi dari Jalan Tol

!ebe !ebera rapa pa jala jalan n tol tol biay biayaa tol tol hany hanyaa dala dalam m satu satu arah arah,, sepe sepert rtii peny penyeb eber eran anga gan n anta antara ra ennsy ennsyl*a l*ania nia dan +ew Jersey Jersey dioper dioperasik asikan an oleh oleh &elaware &elaware i*er i*er ort ort %utho %uthority rity,, dan  penyeberangan antara +ew Jersey dan +ew -ork dioperasikan oleh ort %uthority of +ew -ork ork and and +ew +ew Jerse Jersey y, meng menggu guna naka kan n metod metodee ini ini (dal (dalam am koor koordi dina nasi si deng dengan an  ass ass transponder sistem elektronik) mengingat jarak antara jembatan di sepanjang sungai, lalu lintas daerah komuter, dan tol serupa di setiap jembatan. embayaran tol dapat dilakukan secara tunai, dengan kartu kredit, dengan kartu prabayar, atau oleh oleh sistem sistem pengum pengumpul pulan an tol elektro elektronik nik.. &i beberap beberapaa negara negara ropa, ropa, pembay pembayara aran n dilakukan dengan menggunakan stiker yang ditempelkan pada kaca depan. !eberapa gerbang tol bersifat otomatis. 0ol mungkin ber*ariasi sesuai dengan jarak yang ditempuh, gedung dan  biaya pemeliharaan jalan tol, dan jenis kendaraan.

0iga sistem jalan tol ada# terbuka (dengan pla"a tol penghalang arus utama)1 ditutup (dengan tol masuk/keluar) dan membuka jalan (tidak ada gerbang tol, hanya pengumpulan tol elektronik di pintu masuk dan keluar, atau di lokasi strategis pada garisutama jalan). Jalan tol modern sering menggunakan kombinasi dari tiga, dengan berbagai tol masuk dan keluar  dilengkapi dengan garisutama sesekali.

Jalan 0ol 0erbuka ada sistem tol terbuka, semua kendaraan berhenti di berbagai lokasi di sepanjang jalan raya untuk membayar tol. 2eskipun hal ini dapat menghemat uang dari kurangnya kebutuhan untuk membangun gerbang tol di setiap jalan keluar, hal ini dapat menyebabkan kemacetan lalu lintas sementara lalu lintas antrian di pla"a tol garisutama (hambatan tol). 3al ini juga memungkinkan pengendara untuk memasuki 4jalan tol terbuka4 setelah gerbang tol dan keluar  sebelum gerbang tol yang berikutnya, sehingga pengendara dapat menggunakan jalan tol, walaupun tidak membayar. Jalan 0ol 0ertutup &i sistem tertutup ini, kendaraan mengambil tiket saat akan memasuki jalan tersebut. $aat akan keluar, pengemudi harus membayar jumlah yang tercantum untuk keluar. Jika tiket hilang, pengendara biasanya harus membayar jumlah maksimum yang mungkin untuk   perjalanan di jalan raya itu. Jalan tol yang pendek dengan tidak adanya pintu masuk/keluar di tengahnya mungkin hanya memiliki satu pla"a tol di satu sisi, dengan pengendara perjalanan di kedua arah membayar biaya rata baik ketika mereka memasuki atau ketika mereka keluar  dari jalan tol. &alam sebuah *ariasi dari sistem tol tertutup, hambatan arus utama yang hadir   pada kedua ujung jalan tol, dan pertukaran masingmasing memiliki jalan tol yang dibayarkan pada saat keluar atau masuk. $elain itu, dengan kebanyakan sistem, pengendara hanya dapat membayar tol dengan uang tunai dan/atau perubahan1 debit dan kartu kredit tidak  diterima. +amun, beberapa jalan tol mungkin memiliki pla"a perjalanan dengan %02 sehingga pengendara dapat menghentikan dan menarik uang tunai untuk tol. 0ol dihitung dengan jarak yang ditempuh pada jalan tol. &i %merika $erikat, misalnya, 5ansas 0urnpike, 6hio 0urnpike, Jalan 0ol Indiana, ennsyl*ania 0urnpike, +ew Jersey 0urnpike, dan bagian dari 2assachusetts 0urnpike, dan 0urnpike 7lorida saat ini menerapkan sistem tertutup. &i Indonesia, sistem ini merupakan yang paling sering dipergunakan sebagai sistem pembayaran tol.

Jalan 0ol lektronik  &alam sistem ini, tidak ada pengumpulan uang tunai terjadi, tol biasanya dikumpulkan dengan menggunakan transponder yang dipasang pada kaca depan setiap kendaraan, yang terkait dengan rekening nasabah yang didebit untuk setiap penggunaan jalan tol. ada  beberapa jalan, seperti Jalan aya 89: dekat 0oronto, 6ntario, mobil dan truk ringan tanpa transponder dii"inkan untuk menggunakan jalan (meskipun truk dengan berat kotor  kendaraan lebih dari ;.999 kilogram harus memiliki transponder)  0agihan untuk tol karena kemudian dikirim ke pemilik terdaftar dari kendaraan melalui surat1 $ebaliknya, 7ort !end