ITTRdr - vezba 2

TRGOVINSKO-LOGISTIČKA KOMPANIJA METRO mr Snežana Tadić, dipl.inž.

Trgovinsko-logistički centri ‰

Trgovinsko logistički centri su mesta gde roba prelazi u ruke potrošača. Zavisno od veličine mogu se podeliti na: ƒ Supermarketi - površine do 3 000 m2 (austrijska

“Billa”, belgijski “Profi”, nemački “XXL”, “Media Saturn”, “Extra”, domaći “Maxi diskont” i “Mega Rodić”, a na našem tržištu su zastupljeni slovenački “Merkator” i grčki “Vero”) ƒ Hipermarketi - površine do 10 000 m2 (nemački “Real“, “Praktiker”, belgijsko francuska “Cora”) ƒ Cash & Carry sistemi - površine do 20 000 m2 (nemački “Metro Makro”, španska “Gamma” ) Vežba 2. Trgovinsko logistička kompanija Metro

2

Trgovinsko-logistički centar Metro METRO AG Cash & Carry sistem

o Metro Makro

Prehrambena trgovina

o Hipermarket “Real” o Supermarket “Extra”

Neprehrambena trgovina

Robna kuća

o Hipermarket “Praktiker” o Supermarket “Media Saturn”

> 8 000 snabdevača, > 1 milion artikala > 3 miliona potrošača na dan > 1 000 provajdera logističkih usluga > 2 400 prodajnih objekata površine od 1 500 do 50 000 m 2 Ukupan promet 2006. godine oko 60 biliona EURA Posluje u 30 zemalja i zapošljava preko 250.000 radnika Vežba 2. Trgovinsko logistička kompanija Metro

3

Trgovinsko-logistički centar Metro ‰ ‰ ‰ ‰

Prvi Metro centar otvoren je u Nemačkoj 1964. godine Prvi Metro centar izvan Nemačke otvoren je u Austriji, Beču, 1971. godine Radi sa oko 30 000 neprehrambenih i oko 20 000 prehrambenih artikala Metro posluje kroz tri modela radnji: ƒ Classic – površine 10 000 – 16 000 m2, ƒ Junior - površine 7 000 – 9 000 m2 ƒ ECO - površine 2 500 – 4 000 m2

Vežba 2. Trgovinsko logistička kompanija Metro

4

Trgovinsko-logistički centar Metro ‰ ‰ ‰

U Classic tipu objekta ima oko 50 000 artikala ili 80 000 tona robe, vrednosti oko 4 miliona EURA. Prehrambeni proizvodi učestvuju sa 40 – 45% u količini, broju artikala i vrednosti robe U jedan Cash & Carry sistem svakodnevno stiže 60 – 130 isporuka. Primer dnevne dopreme: Transportno sredstvo (t)

Broj vozila

Količina robe (t)

Učešće u dopremi (%)

20-21

11

143

26

7-12

27

257

47

2-7

33

149

27

ukupno

71

549

100

Vežba 2. Trgovinsko logistička kompanija Metro

5

Trgovinsko-logistički centar Metro ‰ ‰ ‰ ‰

‰

Vozilima 20-21 t – krupna i teška roba iz asortimana neprehrambenih proizvoda Vozilima 7-12 t – komadni neprehrambeni proizvodi i prehrambeni proizvodi na paleti Vozilima 2-7 t – zamrznuti proizvodi, voće i povrće Roba se na prijemne rampe Metro centra prima u vremenu 08-17 časova tako da vozilo dolazi na svakih 3,3 do 9 minuta U 95% slučajeva roba je paletizovana (Euro paleta 800×1200 mm)

Vežba 2. Trgovinsko logistička kompanija Metro

6

Logistika kompanije Metro AG ‰

Za koordinaciju i organizaciju logističkih zadataka zadužene su dve firme: ƒ Metro Logistik (MGL) i ƒ Metro Distribution Logistics (MDL)

‰

Na nivou godine one prime, skladište, pakuju i transportuju preko 1,9 miliona tona robe ili preko 350 miliona paketa.

Vežba 2. Trgovinsko logistička kompanija Metro

7

Metro Logistik (MGL) ‰ ‰

Zadužena je za koordinaciju transporta U saradnji sa oko 4 000 snabdevača vodi računa o dnevnoj isporuci: ƒ 40 000 paketa, ƒ 35 000 paleta, ƒ 400 000 pojedinačnih pošiljki.

‰

Primenila novi koncept outsourcing-a za snabdevanje Metro centara poznat kao 4PL (Fourth Party Logistics)

Vežba 2. Trgovinsko logistička kompanija Metro

8

Metro Distribution Logistics (MDL) ‰ ‰ ‰ ‰ ‰

Zadužena je za skladištenje i distribuciju pretežno prehrambene robe Snabdeva oko 950 centara sa oko 21 000 proizvoda Poseduje deset skladišta ukupne površine preko 300 000 m2 Dnevno pravi oko 500 isporuka sopstvenim vozilima Vozni park dnevno prelazi distance od oko 240 000 km (6 puta oko zemljine kugle)

Vežba 2. Trgovinsko logistička kompanija Metro

9

Klijenti Metroa ‰ ‰

Trgovci, ugostitelji, građevinske firme – pravna lica Kroz jedan Metro centar dnevno prođe oko 2 000 – 3 000 klijenata pri čemu se realizuje promet od oko 200 – 300 000 EURA

Vežba 2. Trgovinsko logistička kompanija Metro

10

Logistika nabavke ‰

‰

Od 1995. godine Metro je primenio novi sistem nabavne logistike prikupljanja robe od proizvođača. Snabdevanje centara zasniva se na principima outsourcinga – određene logističke usluge pružaju specijalizovani logistički provajderi. Na ovaj način se ostvaruje brže, efikasnije i ekonomičnije poslovanje uz smanjenje investicija u neprofitne sisteme.

Vežba 2. Trgovinsko logistička kompanija Metro

11

Logistika nabavke ‰

Doprema robe do centara može se realizovati na sledeće načine: ƒ direktna otprema – direktna isporuka proizvođač

– centar ƒ direktna multiotprema – spajanje porudžbina od više centara ili spajanje pošiljki od više pošiljaoca ƒ otprema preko DC-a ƒ cross-docking model snabdevanja

Vežba 2. Trgovinsko logistička kompanija Metro

12

Načini dopreme robe ‰

‰

Direktna otprema

Direktna multiotprema SNABDEVAČ

SNABDEVAČ

TLC

SNABDEVAČ

TLC

SNABDEVAČ

TLC

TLC

SNABDEVAČ

TLC

SNABDEVAČ

TLC

SNABDEVAČ

Vežba 2. Trgovinsko logistička kompanija Metro

TLC

13

Načini dopreme robe ‰

Otprema preko DC-a SNABDEVAČ

SNABDEVAČ

TLC

DC

TLC

SNABDEVAČ

TLC

SNABDEVAČ

TLC

SNABDEVAČ

DC

SNABDEVAČ

Vežba 2. Trgovinsko logistička kompanija Metro

TLC

TLC 14

Načini dopreme robe ‰

Cross-docking model SNABDEVAČ

TLC

SNABDEVAČ

TLC

SNABDEVAČ

CROSS DOCKING SISTEM

SNABDEVAČ

Vežba 2. Trgovinsko logistička kompanija Metro

TLC

TLC

15

Karakteristike cross-docking sistema ‰ ‰ ‰

‰

Nema zaliha i skladištenja, vrši se direktan transfer robe Roba se na XD platformi zadržava manje od 24h, a nekada manje od 1h Roba koja stiže na platformi se sortira i komisionira sa ostalom robom i otprema ka centru U ovom modelu poručilac je proizvođaču poznat pre prijema robe na xd platformi

Vežba 2. Trgovinsko logistička kompanija Metro

16

Karakteristike cross-docking sistema ‰

Redosled operacija kod crossdocking modela: ƒ Prijem porudžbenica od ƒ ƒ ƒ ƒ

TLC-a, Sabiranje porudžbina, Slanje zbirne porudžbine snabdevaču, Isporuka od snabdevača do XD platforme Otprema pošiljki do TLC-a

Vežba 2. Trgovinsko logistička kompanija Metro

17

Modeli cross-docking sistema ‰

Model orjentisan snabdevačima - CD (Crossdocking) terminal u blizini snabdevača – broj kamiona na prijemnim rampama prodajnih centara se povećava, manja isporuka SNABDEVAČ

SNABDEVAČ

TLC CROSS DOCKING SISTEM

SNABDEVAČ

SNABDEVAČ

TLC

TLC CROSS DOCKING SISTEM

Vežba 2. Trgovinsko logistička kompanija Metro

TLC 18

Modeli cross-docking sistema ‰

Model orjentisan prodajnim centrima - CD (Cross docking) terminal u blizini prodajnih centara – centar se opslužuje iz jednog terminala, a snabdevač isporučuje robu do svakog terminala SNABDEVAČ

SNABDEVAČ

TLC CROSS DOCKING SISTEM

SNABDEVAČ

SNABDEVAČ

TLC

TLC CROSS DOCKING SISTEM

Vežba 2. Trgovinsko logistička kompanija Metro

TLC 19

Snabdevanje Metro centara ‰

U snabdevanju Metro centara koriste se tri varijante koje uključuju veći broj XD platformi: ƒ veliki snabdevači, sa velikim dnevnim isporukama

mogu transportovati robu direktno do CD terminala u blizini TLC-a ƒ veliki Cash & Carry centri direktno se snabdevaju iz CD terminala u blizini snabdevača ƒ snabdevači sa manjim obimom tereta u jednoj isporuci i prodajni centri sa manjim dnevnim zahtevima za isporuku vezani su preko dva čvorišta – tradicionalni zbirni transport

Vežba 2. Trgovinsko logistička kompanija Metro

20

Snabdevanje Metro centara SNABDEVAČ

SNABDEVAČ

TLC CROSSDOCKINGTERMINAL

CROSSDOCKINGTERMINAL

TLC

SNABDEVAČ

TLC

SNABDEVAČ

TLC

SNABDEVAČ

SNABDEVAČ

CROSSDOCKINGTERMINAL

CROSSDOCKINGTERMINAL

klasična denčana isporuka relacioni pretovar - transport direktni pretovar - transport

Vežba 2. Trgovinsko logistička kompanija Metro

TLC

TLC

21

Snabdevanje Metro centara ‰

‰

‰

Metro je prvo primenio strategiju 3PL (Third Party Logistics) za snabdevanje trgovačkih centara angažovanje specijalnih davaoca logističke usluge u distribuciji. 3PL preduzeće preduzima snabdevanje matične kompanije, upravlja tokovima dopreme robe, obavlja carinske poslove, skladištenje, realizaciju porudžbine, distribuciju 3PL oblik kooperativnog rada posebno je pogodan za mala i srednja preduzeća koja nisu u mogućnosti da ekonomično i racionalno upravljaju logističkim operacijama

Vežba 2. Trgovinsko logistička kompanija Metro

22

Snabdevanje Metro centara ‰

‰

Angažovanjem 3PL preduzeća kompanija se osigurava od tehnoloških promena, jer 3PL preduzeća investiraju u tehnologiju kako bi bila konkurentna na tržištu Matična kompanija ostvaruje značajne uštede u investicijama – nema ulaganja u neprofitabilne sisteme već se sredstva usmeravaju u razvoj osnovne delatnosti

Vežba 2. Trgovinsko logistička kompanija Metro

23

Snabdevanje Metro centara ‰

‰

‰

Metro centre je snabdevalo preko 1000 logističkih provajdera koji su imali ugovore sa snabdevačima, a ne sa Metroom tako da Metro nije imao uticaja na lanac snabdevanja Metro nije hteo da prepusti snabdevanje u potpunosti trećem licu, pa se odlučio za varijantu outsourcinga u sopstvenim rukama. 1995 godine postignuta je legalna nezavisnost MGL kompanije koja je profitno orjentisana. Ova organizaciona jedinica zove se 4PL (Fourth Party Logistics) ili interni 4PL i čini sponu između snabdevača, trgovinsko logističkih centara i logističkih provajdera Danas Metro upravlja sa oko 11 miliona paleta, 10 miliona pošiljki i 22 miliona lakih teretnih paketa na nivou godine

Vežba 2. Trgovinsko logistička kompanija Metro

24

Snabdevanje Metro centara – MGL 4PL kompanija ‰

‰

4PL koncept nastaje kooperacijom 3PL provajdera, preduzeća koja se bave informacionim tehnologijama i preduzeća za menadžment i organizaciju rada. Prednosti 4PL modela su: ƒ povećanje prihoda – povećava se kvalitet usluge i nivo

servisiranja klijenata ƒ smanjenje operativnih troškova – mogu se smanjiti za 15% sinhronizacijom protoka informacija, tehnologije i aktivnosti između učesnika u lancu snabdevanja ƒ smanjenje vezanog kapitala – moguće smanjenje za 30%, jer se smanjuju zalihe i vreme isporuke ƒ smanjenje investicija u neprofitabilne sisteme – Metro nije investirao u svoja čvorišta, već koristi terminale provajdera sa kojima sarađuje u svim ekonomskim regionima. Vežba 2. Trgovinsko logistička kompanija Metro

25

Snabdevanje Metro centara – MGL 4PL kompanija ‰

Uvođenjem MGL sistema u snabdevanje Metro centara povećan je nivo usluge u procesu trgovine: ƒ Brži prijem robe, ƒ Nema nagomilavanja vozila pred prijemne rampe

centra i čekanja na istovar ƒ Moguće je sinhronizovati procese pražnjenja i punjenjavanja robom prema trenutku isporuke ƒ Vreme između dolaska kamiona i raspoloživosti robe u centru je znatno kraće, a raspoloživost robom na rafovima se povećala zavisno od asortimana 2 – 7% ƒ Veća fleksibilnost u odnosu na promenjive zahteve zbog različitih varijanti transporta robe od snabdevača do prodajnog centra

Vežba 2. Trgovinsko logistička kompanija Metro

26

Snabdevanje Metro centara – MGL 4PL kompanija ‰

Moć konsolidacije pošiljki za jedan Metro Cash & Carry sistem dao je sledeće efekte: ƒ Prosečna isporuka se povećala sa 1 na 30 paleta po ƒ ƒ ƒ ƒ ƒ ƒ

vozilu, Isporuka teretnih paketa (tekstil) se povećala sa 40 na 400 jedinica po vozilu Isporuka pošiljki se povećala sa 10 na 180 po vozilu Smanjeno vreme zadržavanja vozila pred istovarne rampe prodajnog centra Smanjeni troškovi voznog osoblja i troškovi energije Drastično smanjen broj pređenih km po toni tereta Skoro totalno iskorišćenje tovarnog prostora vozila i skoro da nema praznih vožnji

Vežba 2. Trgovinsko logistička kompanija Metro

27

Snabdevanje Metro centara – MGL 4PL kompanija ‰

Uvođenjem 4PL koncepta u snabdevanje centara Metro je ostvario uštede od 150 miliona EURA kroz konsolidaciju transporta i redukciju neproduktivnih transportnih linija, a uštede postignute smanjenjem vremena zadržavanja vozila pred prijemne rampe prodajnih centara, za sve prodajne divizione iznose oko 80 miliona EURA.

Vežba 2. Trgovinsko logistička kompanija Metro

28

Primer snabdevanja Metro centara svežom ribom ‰

‰

‰

Tokom noći 70 snabdevača sveže ribe priprema svoj ulov ili preuzima svežu ribu sa glavne aukcije morskih i rečnih plodova u Evropi 44 nemačka Cash & Carry centra, svaki pojedinačno, rano ujutro sastavlja porudžbenicu i unosi je u računar kojim se porudžbenica šalje u centralni štab Metroa (asortiman je vrlo širok – 150 vrsta ribe i morskih ljuskara, a ako se uzmu u obzir poreklo i veličina radi se o 2500 vrsta) U centralnom štabu se porudžbenice svih centara konsoliduju i sortiraju i elektronskim putem šalju do snabdevača

Vežba 2. Trgovinsko logistička kompanija Metro

29

Primer snabdevanja Metro centara svežom ribom ‰

‰

‰

‰

Snabdevači iz 20 zemalja šalju ribu brodom, avionom ili kamionom do Metroovim platformi vodeći računa o temperaturi tokom transporta (do 2°C) Oko 100 t ribe stiže svaki dan na platforme u Cuxhavenu i na aerodromu Frankfurt. Svaka pošiljka se kontroliše i šalje drumskim vozilima do centara Kamioni hladnjače prevoze unapred sortirane pošiljke do svakog centra (44 u Nemačkoj), a vožnja traje najviše 6 sati Na prijemnim rampama se ponovo vrši kontrola kvaliteta i temperature i tek nakon nje roba ulazi u prodajni centar, tako da su potrošači sigurni da kupuju vrhunski kvalitetnu svežu ribu.

Vežba 2. Trgovinsko logistička kompanija Metro

30