Itinerario Filmico Foliado

N° 0031 CONSORCIO CONSULTOR DE RELEVAMIENTO EUROMETA SERVICIO DE CONSULTORIA PARA EL RELEVAMIENTO DE INFORMACIÓN EN LOS TRAMOS DE LA RED VIAL NACIONAL NO CONCESIONADA - BLOQUE 1 - ZONA CENTRO

ENTREGABLE Nº05

CONSORCIO CONSULTOR DE RELEVAMIENTO EUROMETA SERVICIO DE CONSULTORIA PARA EL RELEVAMIENTO DE INFORMACIÓN EN LOS TRAMOS DE LA RED VIAL NACIONAL NO CONCESIONADA BLOQUE 1 – ZONA CENTRO ITINERARIO FÍLMICO

N° Rev. A

FECHA 17/06/2023

DESCRIPCIÓN Emitido para revisión del cliente.

JEFE DE ESTUDIO

ESPECIALISTA DE SUELOS Y PAVIMENTOS

ANALISTA DE SUELOS Y PAVIMENTOS

………………………………..

………………………………..

……………………………

JOSE ALBERTO DE VELASCO TAPIA

MIGUEL ANGEL CASTRO CANDIOTTI

MERCEDES AMELIA PACHECO RISCO

ING. CIVIL CIP: 45237

ING. CIVIL CIP: 224139

INGENIERO CIVIL REG. CIP: 145272

N° 0030 CONSORCIO CONSULTOR DE RELEVAMIENTO EUROMETA SERVICIO DE CONSULTORIA PARA EL RELEVAMIENTO DE INFORMACIÓN EN LOS TRAMOS DE LA RED VIAL NACIONAL NO CONCESIONADA - BLOQUE 1 - ZONA CENTRO

ENTREGABLE Nº05

TABLA DE CONTENIDO 1.

INTRODUCCIÓN ........................................................................................................................................................... 4

2.

OBJETIVO ..................................................................................................................................................................... 4

3.

LOCALIZACIÓN ............................................................................................................................................................ 4

4.

TRAMIFICACIÓN........................................................................................................................................................... 1

5.

METODOLOGÍA ............................................................................................................................................................ 5

5.1.

NORMATIVA A APLICAR .......................................................................................................................................... 5

5.2.

RELEVAMIENTO DE INFORMACIÓN EN CAMPO ................................................................................................... 5

5.2.1.

TOMA DE DATOS ..................................................................................................................................................................... 7

PROCESAMIENTO DE INFORMACIÓN – GABINETE ........................................................................................... 10

5.3. 5.3.1.

EQUIPOS ................................................................................................................................................................................ 13

5.3.2.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS .......................................................................................................................................... 14

5.3.3.

PRECISIONES DE LA MEDICIÓN ......................................................................................................................................... 18

5.3.4.

PERSONAL ............................................................................................................................................................................. 18

5.3.5.

SOFTWARE VISOR ................................................................................................................................................................ 18

5.3.6.

ALCANCES DEL SOFTWARE DE REPRODUCCIÓN ........................................................................................................... 18

5.3.7.

REQUERIMIENTOS DEL HARDWARE .................................................................................................................................. 19

5.3.8.

INICIO DEL SOFTWARE ........................................................................................................................................................ 19

5.3.9.

PROCESO DE CALIBRACIÓN DE GRILLA ........................................................................................................................... 23

5.3.10.

MEDICIÓN DE ELEMENTOS DE LA VÍA ............................................................................................................................... 24

6.

CONCLUSIONES ........................................................................................................................................................ 25

7.

ANEXOS ...................................................................................................................................................................... 25

7.1.

LICENCIA ................................................................................................................................................................. 25

7.2.

SOFTWARE ............................................................................................................................................................. 25

7.3.

VIDEO ...................................................................................................................................................................... 25

JEFE DE ESTUDIO

ESPECIALISTA DE SUELOS Y PAVIMENTOS

ANALISTA DE SUELOS Y PAVIMENTOS

………………………………..

………………………………..

……………………………

JOSE ALBERTO DE VELASCO TAPIA

MIGUEL ANGEL CASTRO CANDIOTTI

MERCEDES AMELIA PACHECO RISCO

ING. CIVIL CIP: 45237

ING. CIVIL CIP: 224139

INGENIERO CIVIL REG. CIP: 145272

N° 0029 CONSORCIO CONSULTOR DE RELEVAMIENTO EUROMETA SERVICIO DE CONSULTORIA PARA EL RELEVAMIENTO DE INFORMACIÓN EN LOS TRAMOS DE LA RED VIAL NACIONAL NO CONCESIONADA - BLOQUE 1 - ZONA CENTRO

ENTREGABLE Nº05

ÍNDICE DE ILUSTRACIONES Ilustración 1: Localización General de los Tramos ............................................................................................... 1 Ilustración 2: Cámaras Montadas Encima de la Camioneta. ............................................................................... 6 Ilustración 3: Diagrama de mediciones – Itinerario Fílmico Georreferenciado .................................................... 7 Ilustración 4: Software de Recolección de Información de Itinerario – LREC...................................................... 9 Ilustración 5: Características y Configuración de Parámetros – Software LREC ................................................ 9 Ilustración 6: Configuración de Parámetros de Imágenes – Software LRec..................................................... 10 Ilustración 7: Visualización de Imagen Panorámica. .......................................................................................... 11 Ilustración 8: Visualización de Imagen Panorámica. .......................................................................................... 11 Ilustración 9. Especificaciones Técnicas - Cámaras .......................................................................................... 14 Ilustración 10. Especificaciones Técnicas - GPS ............................................................................................... 15 Ilustración 11. Especificaciones Técnicas - Encoder ......................................................................................... 16 Ilustración 12: Certificado de Licencia de Software Visualizador – PaveTracker. ............................................. 17 Ilustración 13: Inicio del Software - Visor Imágenes Versión 1.0.3 .................................................................... 19 Ilustración 14: Ruta de acceso a las imágenes como archivos ......................................................................... 20 Ilustración 15: interfaz del Visualizador .............................................................................................................. 20 Ilustración 16. Barra de Herramientas ................................................................................................................ 21 Ilustración 17. Panel de Visualización de Imágenes + Visor de Rutas .............................................................. 21 Ilustración 18. Botones de Desplazamiento de Imágenes ................................................................................. 22 Ilustración 19. Pestaña Datos ............................................................................................................................. 22 Ilustración 20. Pestaña Entradas........................................................................................................................ 22 Ilustración 21. Calibración Grilla ......................................................................................................................... 23 Ilustración 22: Medición Elementos Horizontales ............................................................................................... 24 Ilustración 23: Medición Elementos Verticales ................................................................................................... 24

INDICE DE TABLAS Tabla 1: Tramos Proyecto Actualizado................................................................................................................. 1 Tabla 2 : Formato Excel de Imágenes................................................................................................................ 12 Tabla 3. Comandos Calibración Grilla ................................................................................................................ 23

JEFE DE ESTUDIO

ESPECIALISTA DE SUELOS Y PAVIMENTOS

ANALISTA DE SUELOS Y PAVIMENTOS

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JOSE ALBERTO DE VELASCO TAPIA

MIGUEL ANGEL CASTRO CANDIOTTI

MERCEDES AMELIA PACHECO RISCO

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ING. CIVIL CIP: 224139

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N° 0028 CONSORCIO CONSULTOR DE RELEVAMIENTO EUROMETA SERVICIO DE CONSULTORIA PARA EL RELEVAMIENTO DE INFORMACIÓN EN LOS TRAMOS DE LA RED VIAL NACIONAL NO CONCESIONADA - BLOQUE 1 - ZONA CENTRO

1.

ENTREGABLE Nº05

INTRODUCCIÓN Con fecha 17/06/2022 se convocó la ADJUDICACIÓN SIMPLIFICADA Nº 014-2022-MTC/20 derivada del CONCURSO PÚBLICO Nº 38-2021-MTC/20, para la contratación del “Servicio de Consultoría para el Relevamiento de información en los tramos de la Red Vial Nacional No Concesionada – Bloque 1”, para la zona Centro (ítem 02) del país. Con fecha 04 de agosto de 2022, se adjudicó la Buena Pro del concurso a la empresa EUROCONSULT. Con fecha 05.09.2022 se firmó el contrato N° 36-2022-MTC/20.2, entre Provias Nacional y la empresa EUROCONSULT por el monto de S/3,239,157.37 (TRES MILLONES DOSCIENTOS TREINTA Y NUEVE MIL CIENTO CINCUENTA Y SIETE CON 37/100 soles) que incluye todos los impuestos de ley.

2.

OBJETIVO El objetivo principal de este servicio de consultoría es realizar el relevamiento de información en los tramos de la Red Vial Nacional No Concesionada – Bloque 1 Centro (ítem 02), que servirá de línea base para el análisis de red y sobre el cual implementará la metodología del SGA, para la toma de decisiones de gestión y asignación presupuestal basadas en la información integral con enfoque multianual estratégico La finalidad de esta actividad es obtener un registro visual georreferenciado, que permita observar en su integridad la condición del pavimento y de los elementos viales dentro de la calzada y derecho de vía.

3.

LOCALIZACIÓN Los tramos a evaluar se encuentran ubicados en los departamentos de Tumbes, Piura, Lambayeque, La Libertad, Ancash y Lima. En la siguiente Ilustración 1 se presentan un mapa general del proyecto con la ubicación de los 37 tramos.

JEFE DE ESTUDIO

ESPECIALISTA DE SUELOS Y PAVIMENTOS

ANALISTA DE SUELOS Y PAVIMENTOS

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JOSE ALBERTO DE VELASCO TAPIA

MIGUEL ANGEL CASTRO CANDIOTTI

MERCEDES AMELIA PACHECO RISCO

ING. CIVIL CIP: 45237

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ESPECIALISTA DE SUELOS Y PAVIMENTOS

……………………………….. MIGUEL ANGEL CASTRO CANDIOTTI ING. CIVIL CIP: 224139

JEFE DE ESTUDIO

………………………………..

JOSE ALBERTO DE VELASCO TAPIA ING. CIVIL CIP: 45237

ENTREGABLE Nº02

INGENIERO CIVIL REG. CIP: 145272

MERCEDES AMELIA PACHECO RISCO

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ANALISTA DE SUELOS Y PAVIMENTOS

Ilustración 1: Localización General de los Tramos

SERVICIO DE CONSULTORIA PARA EL RELEVAMIENTO DE INFORMACIÓN EN LOS TRAMOS DE LA RED VIAL NACIONAL NO CONCESIONADA - BLOQUE 1 - ZONA CENTRO

RELEVAMIENTO EUROMETA

CONSORCIO CONSULTOR DE

N° 0027

ESPECIALISTA DE SUELOS Y PAVIMENTOS

……………………………….. MIGUEL ANGEL CASTRO CANDIOTTI ING. CIVIL CIP: 224139

JEFE DE ESTUDIO

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JOSE ALBERTO DE VELASCO TAPIA ING. CIVIL CIP: 45237

ENTREGABLE Nº02

INGENIERO CIVIL REG. CIP: 145272

MERCEDES AMELIA PACHECO RISCO

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ANALISTA DE SUELOS Y PAVIMENTOS

SERVICIO DE CONSULTORIA PARA EL RELEVAMIENTO DE INFORMACIÓN EN LOS TRAMOS DE LA RED VIAL NACIONAL NO CONCESIONADA - BLOQUE 1 - ZONA CENTRO

RELEVAMIENTO EUROMETA

CONSORCIO CONSULTOR DE

N° 0026

N° 0025 CONSORCIO CONSULTOR DE RELEVAMIENTO EUROMETA SERVICIO DE CONSULTORIA PARA EL RELEVAMIENTO DE INFORMACIÓN EN LOS TRAMOS DE LA RED VIAL NACIONAL NO CONCESIONADA - BLOQUE 1 - ZONA CENTRO

4.

ENTREGABLE Nº05

TRAMIFICACIÓN De acuerdo a los términos de referencia del presente proyecto, los tramos a relevar abarcan las siguientes rutas nacionales: PE-16A, PE-18, PE-1NE, PE-1ND, PE-20C, PE-20A, PE-20F, PE-22, PE-22C, PE-24, PE-3SZ, PE-3SC, PE-3S y PE-26B. En la ¡Error! No se encuentra e l origen de la referencia. se presenta el detalle de los tramos, con la longitud, inicios y finales establecidos en según el levantamiento realizado en campo. Tabla 1: Tramos Proyecto Actualizado RUTA

TRAMO

CALZADA

INICIO

FIN

SUPERFICIE

LONGITUD (km)

N° DE CARRILES

1

CD

0+000

18+409

Asfaltada

18.409

2

CD

18+409

22+002

Asfaltada

3.593

2

CD500

22+002

64+384

Solución Básica

42.382

1

CD100

64+384

64+983

No Pavimentada

0.599

1

CD501

64+983

70+906

Solución Básica

5.923

1

CD501

70+906

71+906

Solución Básica

1

1

CD101

71+906

73+897

No Pavimentada

1.991

1

CD502

73+897

74+891

Solución Básica

0.994

1

CD102

74+891

81+576

No Pavimentada

6.685

1

CD503

81+576

82+891

Solución Básica

1.315

1

CD103

82+891

84+890

No Pavimentada

1.999

1

CD504

84+890

85+894

Solución Básica

1.004

1

CD104

85+894

88+824

No Pavimentada

2.93

1

CD104

88+824

90+038

No Pavimentada

1.214

1

CD505

90+038

90+981

Solución Básica

0.943

1

CD105

90+981

91+962

No Pavimentada

0.981

1

CD506

91+962

92+950

Solución Básica

0.988

1

CD106

92+950

96+727

No Pavimentada

3.777

1

CD507

96+727

101+694

Solución Básica

4.967

1

CD507

101+694

113+817

Solución Básica

12.123

1

CD107

113+817

114+917

No Pavimentada

1.1

1

CD508

114+917

138+950

Solución Básica

24.033

1

CD1

138+950

139+939 Pavimento Rígido

0.989

2

CD108

139+939

185+646

No Pavimentada

45.707

1

CD509

185+646

186+509

Solución Básica

0.863

1

2

3

PE-16A

4

5

6

7 JEFE DE ESTUDIO

ESPECIALISTA DE SUELOS Y PAVIMENTOS

ANALISTA DE SUELOS Y PAVIMENTOS

………………………………..

………………………………..

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JOSE ALBERTO DE VELASCO TAPIA

MIGUEL ANGEL CASTRO CANDIOTTI

MERCEDES AMELIA PACHECO RISCO

ING. CIVIL CIP: 45237

ING. CIVIL CIP: 224139

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N° 0024 CONSORCIO CONSULTOR DE RELEVAMIENTO EUROMETA SERVICIO DE CONSULTORIA PARA EL RELEVAMIENTO DE INFORMACIÓN EN LOS TRAMOS DE LA RED VIAL NACIONAL NO CONCESIONADA - BLOQUE 1 - ZONA CENTRO

RUTA

TRAMO

CALZADA

INICIO

FIN

SUPERFICIE

LONGITUD (km)

N° DE CARRILES

8

CD509

186+509

206+342

Solución Básica

19.833

1

9

CD

0+000

91+072

Asfaltada

91.072

2

10

CD

91+072

93+075

Asfaltada

2.003

2

CD

93+075

95+902

Asfaltada

2.827

2

CD100

95+902

96+723

No Pavimentada

0.821

1

CD1

96+723

97+903

Asfaltada

1.18

2

12

CD1

97+903

98+459

Asfaltada

0.556

2

13

CD1

98+459

100+825

Asfaltada

2.366

2

14

CD101

100+825

101+215

No Pavimentada

0.39

1

15

CD2

101+215

106+957

Asfaltada

5.742

2

16

CD2

106+957

107+944

Asfaltada

0.987

2

CD3

107+944

108+962 Pavimento Rígido

1.018

2

CD4

108+962

136+583

27.621

2

CD5

136+583

137+674 Pavimento Rígido

1.091

2

CD5

137+674

138+727 Pavimento Rígido

1.053

2

CD102

138+727

138+896

No Pavimentada

0.169

1

CD103

235+598

286+385

No Pavimentada

50.787

1

CD6

286+385

287+210 Pavimento Rígido

0.825

2

11

PE-18

ENTREGABLE Nº05

17

18

19

Asfaltada

PE-1NE

20

CD

0+000

39+143

Asfaltada

39.143

2

PE-1ND

21

CD

0+000

4+943

Asfaltada

4.943

2

22

CD

68+708

69+265

Asfaltada

0.557

2

23

CD100

69+265

156+478

No Pavimentada

87.213

1

UC

0+000

5+827

Asfaltada

5.827

2

UD

0+000

5+827

Asfaltada

5.827

2

CD

5+827

7+736

Asfaltada

1.909

2

UC1

7+736

9+131

Asfaltada

1.395

2

UD1

7+736

9+131

Asfaltada

1.395

2

CD1

9+131

9+960

Asfaltada

0.829

2

CD100

9+960

13+867

No Pavimentada

3.907

1

UC

2+883

5+603

Asfaltada

2.72

2

UD

2+883

5+603

Asfaltada

2.72

2

CD

28+912

39+929

Asfaltada

11.017

2

CD500

0+000

1+967

Solución Básica

1.967

1

CD100

1+967

9+393

No Pavimentada

7.426

1

PE-20C

PE-20A

24

25 PE-20F

26

PE-22

27

PE-22C

28

JEFE DE ESTUDIO

ESPECIALISTA DE SUELOS Y PAVIMENTOS

ANALISTA DE SUELOS Y PAVIMENTOS

………………………………..

………………………………..

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JOSE ALBERTO DE VELASCO TAPIA

MIGUEL ANGEL CASTRO CANDIOTTI

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ING. CIVIL CIP: 45237

ING. CIVIL CIP: 224139

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N° 0023 CONSORCIO CONSULTOR DE RELEVAMIENTO EUROMETA SERVICIO DE CONSULTORIA PARA EL RELEVAMIENTO DE INFORMACIÓN EN LOS TRAMOS DE LA RED VIAL NACIONAL NO CONCESIONADA - BLOQUE 1 - ZONA CENTRO

RUTA

CALZADA

INICIO

FIN

SUPERFICIE

LONGITUD (km)

N° DE CARRILES

CD

9+393

9+563

Pavimento Rígido

0.17

2

CD

0+000

62+898

Asfaltada

62.898

2

CD

62+898

71+200

Asfaltada

8.302

2

CD500

71+200

270+053

Solución Básica

198.853

1

31

CD1

270+053

292+086

Asfaltada

22.033

2

32

CD

0+000

16+317

Asfaltada

16.317

2

UC

0+000

0+879

Asfaltada

0.879

2

UD

0+000

0+879

Asfaltada

0.879

2

CD

0+879

1+580

Asfaltada

0.701

2

UC1

1+580

2+772

Pavimento Rígido

1.192

2

UD1

1+580

2+772

Asfaltada

1.192

2

CD1

2+772

13+142

Asfaltada

10.37

2

CD2

13+142

13+632

Pavimento Rígido

0.49

2

CD500

13+632

28+585

Solución Básica

14.953

1

CD3

28+585

28+757

Pavimento Rígido

0.172

2

CD501

28+757

36+104

Solución Básica

7.347

1

35

CD4

36+104

36+303

Pavimento Rígido

0.199

2

36

CD502

36+303

39+906

Solución Básica

3.603

1

UC

126+678

127+251

Asfaltada

0.573

2

UD

126+678

127+251

Asfaltada

0.573

2

CD

127+251

190+694

Asfaltada

63.443

2

CD

190+694

191+221

Asfaltada

0.527

2

CD500

191+221

224+521

Solución Básica

33.3

1

CD1

224+521

224+874 Pavimento Rígido

0.353

2

CD501

224+874

307+914

Solución Básica

83.04

1

CD2

307+914

316+629

Asfaltada

8.715

2

CD100

316+629

318+226

No Pavimentada

1.597

1

CD3

318+226

338+055

Asfaltada

19.829

2

CD101

338+055

338+983

No Pavimentada

0.928

1

CD4

338+983

339+859 Pavimento Rígido

0.876

2

TRAMO

29 PE-24

PE-3SZ

ENTREGABLE Nº05

30

33

PE-3SC

34

37

38 PE-3S

39

JEFE DE ESTUDIO

ESPECIALISTA DE SUELOS Y PAVIMENTOS

ANALISTA DE SUELOS Y PAVIMENTOS

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………………………………..

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MIGUEL ANGEL CASTRO CANDIOTTI

MERCEDES AMELIA PACHECO RISCO

ING. CIVIL CIP: 45237

ING. CIVIL CIP: 224139

INGENIERO CIVIL REG. CIP: 145272

N° 0022 CONSORCIO CONSULTOR DE RELEVAMIENTO EUROMETA SERVICIO DE CONSULTORIA PARA EL RELEVAMIENTO DE INFORMACIÓN EN LOS TRAMOS DE LA RED VIAL NACIONAL NO CONCESIONADA - BLOQUE 1 - ZONA CENTRO

RUTA

TRAMO

CALZADA

INICIO

FIN

SUPERFICIE

LONGITUD (km)

N° DE CARRILES

CD5

339+859

382+142

Asfaltada

42.283

2

CD

0+000

2+294

Pavimento Rígido

2.294

2

CD1

2+294

79+412

Asfaltada

77.118

2

CD2

79+412

81+057

Pavimento Rígido

1.645

2

CD500

81+057

191+833 Solución Básica

110.776

1

40 PE-26B 41

ENTREGABLE Nº05

Longitud Total

1361.479

Nota: El sustento de la tramificación mostrada se presenta en el numeral 12 del Informe de IVC, donde se detalla la manera en la que se determinó la tramificación.

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ANALISTA DE SUELOS Y PAVIMENTOS

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5.

ENTREGABLE Nº05

METODOLOGÍA El Itinerario fílmico se realiza con la finalidad de obtener un registro visual georreferenciado del recorrido de cada tramo siguiendo su trayectoria (ida y vuelta), permitiendo observar en su integridad la condición del pavimento y de los elementos viales dentro de la calzada y derecho de vía, así como la evolución de los tramos con respecto a las intervenciones de inversión y conservación realizadas. El registro contará con una amplitud de visualización de las imágenes mínima de 120° (ángulo de apertura horizontal) de campo visual, un peso máximo de 1.5 MB, resolución mínima de 2720 x 1530 equivalente como mínimo a 4 megapíxeles. Se obtendrán una secuencia de archivos de imágenes digitales a color georreferenciadas, estas imágenes serán obtenidas con un vehículo equipado con un sistema de cámaras de alta tecnología. En el proceso se evitará distorsiones que alteren la percepción de las características de los elementos de la infraestructura vial. Se incluirá la metadata de la misma: las coordenadas geográficas de la imagen, ruta, tramo, progresiva, fecha y sentido.

5.1.

NORMATIVA A APLICAR La metodología para el desarrollo del Itinerario fílmico georreferenciado se realiza de acuerdo con lo indicado en los términos de referencia y normas/manuales vigentes: • MANUAL DE INVENTARIOS VIALES, R.D. N° 09-2014-MTC/14. • MANUAL DE DISPOSITIVOS DE CONTROL DEL TRÁNSITO AUTOMOTOR PARA CALLES Y CARRETERAS, R.D. N° 16-2016-MTC/14. • Normativas vigentes relacionadas con los relevamientos de información. • SISTEMA NACIONAL DE CARRETERAS (SINAC).

5.2.

RELEVAMIENTO DE INFORMACIÓN EN CAMPO El levantamiento de datos se realizará con un vehículo equipado con un GPS Submétrico, el cual permite realizar la verificación de la precisión del relevamiento de información, y un Equipo de Video Inventario que recorrerá los ejes viales de cada tramo perteneciente al Bloque 1 - Centro descrito en la Tabla 1. El Equipo de Video Inventario consta de: un sistema de video cámara digital esférica de alta resolución, un sistema de georreferenciación, una antena, y, la gestión software necesaria para la correcta toma de datos de posicionamiento del sistema; además, dispone de un odómetro de alta precisión. El sistema de adquisición y sincronización permite tomar los datos automáticamente y, a la vez, los datos son enviados al ordenador principal a través de la red. Esta información se registra en una unidad de almacenamiento junto con las incidencias JEFE DE ESTUDIO

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ENTREGABLE Nº05

relevantes, introducidas por el operador, que hayan aparecido durante el proceso de adquisición. El vehículo a utilizar está señalizado con un puente de señalización luminosa en la parte superior, con el objetivo de asegurar que el equipo sea muy visible para los usuarios de la vía. La velocidad de medida será la de circulación normal sin interferir prácticamente al tráfico existente. Ilustración 2: Cámaras Montadas Encima de la Camioneta.

Fuente: Elaboración Propia

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ENTREGABLE Nº05

5.2.1. TOMA DE DATOS Se llevó a cabo la toma de fotografías en la vía descrita considerando lo descrito por los TDR del presente contrato. Este tipo de inventario corresponde al registro secuencial de fotografías digitales a color, y se realizará con 3 cámaras digitales instalada en el vehículo de medición, la cual mediante un programa captura un cuadro o imagen cada 10 m recorridos. El registro contará con una amplitud de visualización de las imágenes mínima de 120° (ángulo de apertura horizontal) de campo visual, un peso máximo de 1.5 MB, resolución mínima de 2720 x 1530 equivalente como mínimo a 4 megapíxeles. Se obtendrán una secuencia de archivos de imágenes digitales a color georreferenciadas, estas imágenes serán obtenidas con un vehículo equipado con un sistema de cámaras de alta tecnología. A continuación, se presenta un diagrama de mediciones según sentido de carril. •

Calzada sencilla, un carril de circulación por sentido (se mide por cada carril de circulación). Ilustración 3: Diagrama de mediciones – Itinerario Fílmico Georreferenciado

Fuente: Archivos de Relevamiento El video inventario permitirá registrar todos los elementos de la vía en evaluación en imágenes digitales a color. a. Se relevará el estado actual de las carreteras, pavimento y las áreas y bienes de los tramos pertenecientes al Bloque 1 Zona Centro, georreferenciados con un GPS diferencial y un odómetro de alta precisión. b. Se recopilan los puntos del eje de la Ruta, a cada 20 m de longitud, a lo largo del eje del camino, con un GPS Submétrico. c. Georreferenciación y ubicación de las progresivas con Odómetro de alta precisión.

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d. Ubicación de puntos del eje del camino en Coordenadas geográficas o UTM, en sistema WGS84. e. Serán registrados fotogramas 4 megapíxeles en archivos JPG registrados a cada 20m Para la toma de datos del video inventario se considerará lo siguiente: a. Previo al inicio de las mediciones en campo, el personal a cargo recibirá la charla de 5 minutos de inducción en temas relacionados a seguridad y salud ocupacional. b. Se realizará en campo una pequeña calibración para saber las distancias y se comenzará la toma de imágenes de los tramos indicados en los TDR. c. Los horarios de trabajos serán tales que permitan una visión nítida de los elementos de la vía, considerando los periodos de 06:00 a 17:00 horas y/o de acuerdo a las condiciones climáticas. d. Para realizar estas mediciones se tendrá en cuenta que, las condiciones climáticas sean favorables, es decir, cuando se disponga de buena iluminación en la vía (sin lluvia, niebla, neblina o polvo) y no haya nubosidad excesiva que genere opacidad en las imágenes. Así mismo se tendrá cuidado con la incidencia directa de los rayos solares sobre las cámaras, ya que pueden ocasionar imágenes muy claras, y con las sombras de los taludes, que generan imágenes oscuras, pues en ambos casos se dificulta el identificar y calificar la condición de los elementos en la vía. e. Se evitarán distorsiones u obstrucciones que alteren la percepción de las características físicas de los elementos de infraestructura vial (por ejemplo: imágenes esféricas); así mismo se garantizara que no se pierda la vista de algún elemento al momento de adelantar a otros vehículos. f.

Se realizará una pasada por sentido, uno por el carril creciente, y otro por el carril decreciente, para poder abarcar todos los elementos instalados en ambos márgenes de la vía.

g. Durante la recolección de datos con el vehículo de alto rendimiento el operador tiene presente en todo momento la velocidad a la que circula el vehículo considerándose velocidad crítica los 100Km/h ya que superar ese límite puede producir pérdida de información. h. Una vez realizada la toma de datos se enviará la información a gabinete para comenzar con el proceso de la información.

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El software de recolección LREC, es el software que se utilizará para las capturas de las imágenes del video inventario. Este software permite definir los diferentes parámetros de medición: Ilustración 4: Software de Recolección de Información de Itinerario – LREC

Fuente: Software de Recolección -

Permite ingresar el nombre de la ruta, tramo, progresivas de inicio y fin, sentido de medición (creciente o decreciente), e intervalo de capturas de imágenes, el software por defecto capturará imágenes cada 10 m.

-

Permite revisar la conectividad de los dispositivos, además de su activación de manera independiente, como GSP, encoder y cámaras permitiendo observar los datos que se obtienen. Ilustración 5: Características y Configuración de Parámetros – Software LREC

Fuente: Software de Recolección.

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-

Permite realizar la calibración de las imágenes en campo, configurar los niveles de colores, apertura de iluminación, y contrastes de las imágenes;

-

También permite calibrar el encoder, dispositivo usado para recolectar la longitud recorrida de cada uno de los tramos. Ilustración 6: Configuración de Parámetros de Imágenes – Software LRec.

Fuente: Software de Recolección 5.3.

PROCESAMIENTO DE INFORMACIÓN – GABINETE Una vez recibida la información recopilada en campo, se procederá a realizar la verificación, extracción y procesamiento de las imágenes recolectadas y datos GPS. -

ASIGNACIÓN DE SISTEMA REFERENCIAL LINEAL: los datos del eje levantados con el GPS servirán para la generación de los puntos de referencia para la asignación del sistema referencial lineal de los tramos de la vía.

-

PROCESAMIENTO DE IMÁGENES: El equipo de video inventario este compuesto por cámaras de alta resolución que, mediante un post procesamiento se realiza la extracción de las imágenes individuales adquiridas en campo.

Los resultados del Itinerario Fílmico se entregarán en versión digital, para que pueda ser visualizado por el cliente mediante un Software Pavetracker. A continuación, se muestra el tipo de imágenes panorámicas obtenidas luego del postproceso de acuerdo a lo establecido en el TDR y el manual de inventarios viales:

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Ilustración 7: Visualización de Imagen Panorámica.

Fuente: Archivos de Relevamiento Las herramientas del Software Visualizador Pavetracker, permiten: -

Visualizar en forma secuencial las imágenes de sección, con una resolución mínima de 4 megapíxeles, sin perder calidad o nitidez respecto al archivo nativo.

-

Visualizar las imágenes a distintas velocidades e intervalos de longitud, hacia adelante o en retroceso, para cada sentido.

-

Realizar mediciones horizontales en el plano de calzada y verticales perpendiculares a esta, las cuales se medirán directamente sobre las imágenes. La línea de medición vertical solo podrá medir sobre una línea de referencia horizontal.

-

Mostrar una interfaz de usuario que muestre los datos de identificación de la imagen visualizada, tales como: Progresiva, coordenadas geográficas (en formato decimal), ruta, tramo y fecha de registro.

-

Ubicar una imagen especifica ingresando su ruta y progresiva.

-

Visualización dinámica de la ubicación de la imagen en un servicio de mapas. Ilustración 8: Visualización de Imagen Panorámica.

Fuente: Manual de Usuario de Software JEFE DE ESTUDIO

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Se entregará el archivo digital ejecutable del software (con licencia perpetua) y lo instalará en 02 computadores designados por el contratante, además de entregar todos los archivos digitales del registro correspondiente. Además, se realizará la instalación del software para que el cliente pueda utilizar el visor sin problemas. -

Carpetas de Imágenes: Todos los archivos serán presentados en carpetas diferenciados por tramos y agrupados por rutas. Todas las fotografías serán almacenadas y codificadas junto con los archivos Excel con información de coordenadas de cada sección de la vía, de acuerdo con lo estipulado en los TdR.

-

Archivos Excel: Las secciones de carretera serán georreferenciadas cada kilómetro con coordenadas geográficas. Estas coordenadas serán entregadas en archivos Excel al cliente de acuerdo al siguiente formato:

•

Código de la ruta: máximo cuatro dígitos, ejemplo: 03SD

•

Calzada: máximo cinco dígitos, de acuerdo con lo denominación definida en los formatos SIC.

•

Nomenclatura: se etiquetará la imagen por medio de su ruta, seguida de su progresiva (formato @xxxx+xxx). Ejemplo: 03SD-CD101@0520+452

•

Archivo: La fotografía digital se entregará en extensión “.jpg”

Las secciones de la carretera serán georreferenciarse cada kilómetro con coordenadas geográficas y estas coordenadas deberán ser entregadas en archivos Excel de acuerdo al siguiente formato: Tabla 2 : Formato Excel de Imágenes

Fuente: Términos de Referencias (Servicio de Consultoría para el Relevamiento de Información en los Tramos de la Red Vial Nacional No Concesionada) – Provias Nacional

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5.3.1. EQUIPOS Se detalla el equipamiento requerido para el itinerario fílmico el relevamiento de información. A. SISTEMAS DE CÁMARAS Para realizar el Itinerario Fílmico se utilizará el vehículo equipado con un GPS submétrico y un equipo de video inventario conformado por 03 cámaras Logitech HD Pro, los cuales, al trabajar en conjunto, son capaces de realizar una completa auscultación de carreteras. B. GPS SUBMÉTRICO El vehículo está equipado con un GPS submétrico que permite la recolección rápida y precisa de las localizaciones de los objetos. El GPS se instala en una camioneta 4X4 conectado a una antena anclada al techo del vehículo para captar la señal de los satélites que permiten la adquisición constante toma de coordenadas en formato longitud, latitud. C. ODÓMETRO DMI El vehículo también tiene incorporado un odómetro o encoder de alta precisión que permita saber en todo momento la distancia recorrida por el equipo. El odómetro actúa de forma que gira al mismo tiempo que la rueda trasera ya que se adapta a ella mediante una estructura específica. En cada vuelta genera 3000 pulsos (se emplean los canales A y B y posteriormente se convierte la señal analógica en digital y se multiplexan los pulsos) por lo que, entre pulso y pulso, dada una medida conocida de la rueda del vehículo, se puede hallar con precisión la distancia recorrida. Es muy importante que se mantenga siempre la presión de las ruedas para que la longitud de la circunferencia que la forma sea igual en todas las mediciones.

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5.3.2. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Las especificaciones técnicas de los equipos y componentes se encuentran más detallados en el ítem G) Especificaciones Técnicas de los Equipos. Ilustración 9. Especificaciones Técnicas - Cámaras

Fuente: Especificaciones del Fabricante

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Ilustración 10. Especificaciones Técnicas - GPS

Fuente: Especificaciones del Fabricante

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Ilustración 11. Especificaciones Técnicas - Encoder

Fuente: Especificaciones del Fabricante JEFE DE ESTUDIO

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Ilustración 12: Certificado de Licencia de Software Visualizador – PaveTracker.

Fuente: Certificado de Software

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ENTREGABLE Nº05

5.3.3. PRECISIONES DE LA MEDICIÓN Dado que el equipo en uso es de alto rendimiento, y la medición se debe realizar sobre una velocidad determinada, los cambios naturales de iluminación no son perceptibles a la captura de la foto, por lo cual, en zonas con cielo despejado, vegetación densa, o túneles, podría tener alteraciones en brillo y contraste. Particularmente la zona de sierra, debido al cielo despejado, la caída de los rayos de sol se refleja en el pavimento y recaen directamente sobre las cámaras, ocasionando que algunas fotografías puedan presentar un brillo inusual. Por otro lado, en zonas de selva, en donde se evidencia vegetación densa, se puede observar fotografías con bajísimo brillo, esto debido a la sombra generada por la vegetación, también se puede apreciar imágenes con el mismo efecto en túneles. Debido a la orientación frontal que presenta las cámaras, pueden evidenciarse algunas fotografías donde el ancho total de la calzada no se visualice completamente; este efecto puede encontrarse en curvas cerradas, donde el conductor en ocasiones requiere de otras maniobras para sobrepasarla. 5.3.4. PERSONAL Las comisiones de trabajo para la comisión de video estarán conformadas por un técnico especializado y un conductor, los cuales se transportarán en un vehículo tipo camioneta utilitaria que contiene todos los equipos antes descritos. 5.3.5. SOFTWARE VISOR El software de reproducción es el “PAVETRACKER V 1.0.3” que se encuentra en el disco duro de entrega de este alcance. Para un óptimo funcionamiento del software visor de imágenes, se requiere que el equipo en el cual va funcionar el software cuente con las siguientes especificaciones:

•

Sistema Operativo de 64 bits.

•

Acceso a internet.

5.3.6. ALCANCES DEL SOFTWARE DE REPRODUCCIÓN El presente software cumple las siguientes funcionalidades:

•

Visualizar en forma secuencial las imágenes del registro efectuado en forma de video (itinerario fílmico), a diferentes velocidades, a diferentes intervalos de longitud, y hacia adelante o en retroceso.

•

Efectuar mediciones sobre las imágenes digitales del registro video gráfico, en el plano horizontal de una progresiva específica de la vía.

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•

Efectuar mediciones sobre las imágenes del registro video gráfico en el plano perpendicular al plano horizontal de una progresiva específica de la vía.

•

Efectuar la georreferenciación de puntos sobre las imágenes del Itinerario Fílmico, ubicados sobre el plano horizontal de una progresiva específica de la vía.

5.3.7. REQUERIMIENTOS DEL HARDWARE

•

Procesador: Se recomienda Core i3 o superior

•

Memoria RAM: Mínimo 2 GB o superior

•

Espacio en Disco Duro: 1TB de espacio libre en disco

•

Resolución de pantalla: Mínimo de 1280 x 900 pixeles o superior

5.3.8. INICIO DEL SOFTWARE A continuación, visualizaremos el software como inicio o arranque. Ilustración 13: Inicio del Software - Visor Imágenes Versión 1.0.3

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Modo de cargar el registro video gráfico en la barra de herramientas archivo Ilustración 14 Ilustración 14: Ruta de acceso a las imágenes como archivos

Elementos funcionales del software.

Ilustración 15: interfaz del Visualizador

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ENTREGABLE Nº05

Detalle de los elementos enumerados en la imagen descriptiva: ELEMENTO 1: BARRA DE HERRAMIENTAS

Ilustración 16. Barra de Herramientas Comprende la barra de herramientas que sirven para el uso del programa como: ▪

El Icono de Carpeta permite abrir la carpeta del tramo que sea desea visualizar

▪

El Icono de la Regla L permite alternar entre las mediciones horizontales/longitudinales y verticales

▪

El Icono de Sol permite aumentar/reducir el contraste y el brillo respectivamente

▪

El Icono de Lupa permite acercar/alejar la imagen

▪

El Icono de Google Earth permite exportar la información en formato kml del tramo que se está evaluando

▪

El Icono de Excel permite exportar a formato csv las mediciones y registros realizados en el software

▪

El Icono Ventana Azul permite salir del programa

ELEMENTO 2: PANEL DE VISUALIZACION DE IMÁGENES + VISOR DE RUTAS

Ilustración 17. Panel de Visualización de Imágenes + Visor de Rutas El siguiente elemento nos muestra las imágenes con su nombre de codificación (RutaCalzada@Progresiva) y sus respectivas coordenadas WGS84. Además, en el lado derecho se muestra el visor de rutas donde se visualiza la ubicación de la imagen de acuerdo a sus coordenadas, Asimismo, en la parte inferior del panel se indica el nombre de la imagen y sus coordenadas. JEFE DE ESTUDIO

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ELEMENTO 3: BOTONES DE DESPLAZAMIENTO DE IMÁGENES

Ilustración 18. Botones de Desplazamiento de Imágenes El siguiente elemento nos sirve para hacer viaje de ruta desde una posición establecida: ▪

La Flecha Doble Izquierda permite ubicarnos en la primera imagen del inicio del tramo

▪

La Flecha Izquierda permite retroceder la imagen cada 10/20 m

▪

La Flecha Derecha permite avanzar la imagen cada 10/20 m

▪

La Flecha Doble Derecha permite ubicarnos en la última imagen del fin del tramo

▪

El cuadro de búsqueda “IR A …” permite buscar la progresiva que se desea visualizar

▪

El Icono Tortuga sirve para reducir la velocidad de viaje al reproducir el video

▪

El Icono Liebre sirve para incrementar la velocidad de viaje al reproducir el video

ELEMENTO 4: PESTAÑA DATOS Y PESTAÑA ENTRADAS

Ilustración 19. Pestaña Datos

Ilustración 20. Pestaña Entradas La Pestaña Datos nos indica la ruta, el tramo, la calzada, la progresiva, el sentido y la fecha de cada una de las imágenes, en tanto que, la Pestaña Entradas nos indica y registra la información de las mediciones que se realicen en la imagen. JEFE DE ESTUDIO

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ENTREGABLE Nº05

5.3.9. PROCESO DE CALIBRACIÓN DE GRILLA Para activar la grilla apretar las teclas Shift + Alt + Icono de Ventana Azul. Luego, ir a la pestaña Herramientas, a la opción Otros y habilitar las opciones Mostrar Marco y Habilitar Ajuste de Marco. El procedimiento consiste en superponer la grilla sobre la imagen de la calzada como se muestra en la ¡Error! No se encuentra el origen de la referencia.. Los comandos para realizar l os ajustes son los siguientes: Tabla 3. Comandos Calibración Grilla Descripción

Comandos

Desplazar Eje X – Adelante

Shift + Flecha Arriba

Desplazar Eje X – Atrás

Shift + Flecha Abajo

Desplazar Eje Y – Derecha

Shift + Flecha Derecha

Desplazar Eje Y – Izquierda

Shift + Flecha Izquierda

Rotar Eje Y – Arriba

Alt + Flecha Arriba

Rotar Eje Y – Abajo

Alt + Flecha Abajo

Rotar Eje Z – Derecha

Alt + Flecha Derecha

Rotar Eje Z – Izquierda

Alt + Flecha Izquierda

Rotar Eje X – Derecha

Alt + Inicio

Rotar Eje X – Izquierda

Alt + Fin

Ilustración 21. Calibración Grilla JEFE DE ESTUDIO

ESPECIALISTA DE SUELOS Y PAVIMENTOS

ANALISTA DE SUELOS Y PAVIMENTOS

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JOSE ALBERTO DE VELASCO TAPIA

MIGUEL ANGEL CASTRO CANDIOTTI

MERCEDES AMELIA PACHECO RISCO

ING. CIVIL CIP: 45237

ING. CIVIL CIP: 224139

INGENIERO CIVIL REG. CIP: 145272

N° 0002 CONSORCIO CONSULTOR DE RELEVAMIENTO EUROMETA SERVICIO DE CONSULTORIA PARA EL RELEVAMIENTO DE INFORMACIÓN EN LOS TRAMOS DE LA RED VIAL NACIONAL NO CONCESIONADA - BLOQUE 1 - ZONA CENTRO

ENTREGABLE Nº05

5.3.10. MEDICIÓN DE ELEMENTOS DE LA VÍA Trazar una línea horizontal a lo largo de la calzada sin soltar el mouse hasta el punto que se desea medir. Automáticamente, se genera un área que indica el ancho, el largo y el área de medición tal y como se muestra en la Ilustración 22. Para agregar el dato de medición realizado, dar click en el botón de Agregar y, si se desea, colocar un comentario en la celda de Observación.

Ilustración 22: Medición Elementos Horizontales Trazar una línea vertical sobre el elemento que se desea medir. Se recomienda realiza la medición del elemento en la última imagen donde este se encuentre. Automáticamente, se genera una proyección que indica la altura del elemento tal y como se muestra en la Ilustración 23. Para agregar el dato de medición realizado, dar click en el botón de Agregar y, si se desea, colocar un comentario en la celda de Observación.

Ilustración 23: Medición Elementos Verticales JEFE DE ESTUDIO

ESPECIALISTA DE SUELOS Y PAVIMENTOS

ANALISTA DE SUELOS Y PAVIMENTOS

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JOSE ALBERTO DE VELASCO TAPIA

MIGUEL ANGEL CASTRO CANDIOTTI

MERCEDES AMELIA PACHECO RISCO

ING. CIVIL CIP: 45237

ING. CIVIL CIP: 224139

INGENIERO CIVIL REG. CIP: 145272

N° 0001 CONSORCIO CONSULTOR DE RELEVAMIENTO EUROMETA SERVICIO DE CONSULTORIA PARA EL RELEVAMIENTO DE INFORMACIÓN EN LOS TRAMOS DE LA RED VIAL NACIONAL NO CONCESIONADA - BLOQUE 1 - ZONA CENTRO

6.

ENTREGABLE Nº05

CONCLUSIONES El registro video gráfico resultante ayuda a realizar recorridos de manera virtual, tanto de ida como de vuelta, los diferentes tramos a intervenir. Por otro lado, nos muestra condición actual del corredor. Debido a la georreferenciación de las imágenes, facilita la ubicación de los diferentes elementos en la vía. Por otro lado, permite realizar mediciones sobre las imágenes en el plano perpendicular al plano horizontal de una progresiva específica.

7.

ANEXOS Los siguientes anexos se adjuntan en el disco duro de forma digital

7.1.

LICENCIA

7.2.

SOFTWARE

7.3.

VIDEO

JEFE DE ESTUDIO

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